В том что авто с ДВС в 2@22 признак неудачника и скотопидарашьего бомжа, господа только на электромобилях ездят
ДВС = нищевозка
1) Кто-то имеет семью или/и живёт в частном секторе или должен ездить в каком-то ином месте с неразвитой инфраструктурой.
2) Ради удовольствия. Но это в россии не имеет смысла из-за ебанутых законов, запрещающих любой тюнинг и отсутсвия мест для езды во многих городах
Профиты:
Ездишь куда угодно без пересадок, возишь крупные вещи с магазинов, не надо топать далеко до остановок и полчаса ждать уже забитый доверху пассжирами скотовоз, тепло, музыка.
Минусы:
Дороже скотовоза, нужно место куда его парковать, причем и в начальной и в конечной точках пути, зимой полчаса раскапывать и вытаскивать из сугроба и прогревать надо, нужно напрягать мозг и крутить рулём, концентрироваться на дороге
Электромобиль - признак соевого дегенерата. Где заряжать свое корыто будешь в поездке между ДС и ДС2 зимой? ДВС заправил за 10 минут и поехал. А теслу свою от 15квт станции будешь 10 часов заряжать.
Поездка между великий устюг и дс2 для тупорылых уебанов
Скорее бы аккумуляторы на картриджного типа заменили, чтобы за 10 минут тупо на станции на свежезаряженный поменяли и ехай нахуй дальше
>нинужна
Слова не мужа, но сойевого дегенерата
>>260637120
>>260637130
Васьки идите уже в гараж лежать под совей нищевозкой ласточкой, нормальные люди только на электрокарах ездят или живут в нормальной стране где ОТ развит а не в плешивом мордоре
Проснись, там аккумуляторы равномерно по всему днищу. Иначе пробег будет исчисляться единицами километров, а управляемость будет уровня утюга привет электрофокусу и элладе.
То есть эти маняфантазии про "съемную батарейку" будут равноценны замене кузова на раме, что нихуя небыстро и недешево.
Чел, я блядь не езжу по селам и весям, так как нахуй НИНУЖНО. Проблемы быдлана вроде тебя, как водится, меня не ебут, сечешь, пидармот?
Сойджаку НЕПРИЯТНА.
Вот бы тебе мозги заменили или просто тихонько в гробик положили и закопали
>равномерно
И хули? Всего лишь вопрос разработки креплений картриджей с аккумуляторами к кузову.
Один хер теслу по 10 часов заряжать это слишком долго.
>НЕНУЖНО, твердо и четко
У нее и так управляемость как у автобуса.
Вместо сотни кг бензина там батарея весом 600кг. А сама Тесла 2 тонны.
>вместо сотни литров
В кг то даже меньше вес.
Чтобы возить своих детей утром в школу/садик етц. Без семьи смысла в машине не вижу
>ездят
На такси, потому что сегодня ГлавМашк не в настроении.
Каково это, заплатить 50 килобаксов за машину, которая тебе не принадлежит?
Как зачем, чтоб ездить на работу, ну или куда нибудь в клуб, магазины, тяночек цеплять, по делам разным. Это не для омежек просто, зачем им машины если они дома сидят, тогда смысла нет обоснованно.
Нет, нихуя. Маняфантазии гуманитариев это, смотри схемы любого изначально электрического автомобиля. Аккумуляторы находятся выше силовых элементов дна, потому что иначе у тебя есть шанс скосплеить бабаха на любой кочке. Так что быстрая замена у тебя возможна лишь в том случае, если они находятся вне центральной клетки кузова. А если они находятся вне - у тебя получается неуправляемый утюг для езды по прямой. Так что либо скидываешь кузов за час, либо этот же час сосешь бибу на электроАЗС.
Хотя с часом я, наверное, поторопился. В этом компьютере на колесах слишком дофига проводки, это тебе не 70ку разбирать.
Как же хочется жить в горах и заряжать свой мощнейший электропикап от энергии солнца.
Сейчас нет веских причин ездить на электричке.
Для РФ этот транспорт в текущем состоянии непригоден.
с нетерпением жду, как мир будет справляться с очередями на электрозаправках и ростом потребления энергии опять уголь в дело пустят?
ОП, ты лучше скажи какие профиты НЕ иметь машину?
Зачем тебе себя в чем-то искуственно ограничивать?
Ноги тебе тоже не нужны?
>с очередями на электрозаправках
Это просто розетка. Можно хоть 10000 на стену прикрутить. Пока заряжается люди жрут в ресторане или спят.
И квартиры и дома тоже в собственности ненужны.
Завезут портативный ядерный реактор, тогда заживём.
Кабанчик с 10 квартирами будет эффективнее ими владеть, а ты получишь услугу проживания в квартире дешевле чем иметь свою квартиру.
Ага, прикрути.
И жди. И жри, даже если не хочешь.
И жди.
Сейчас на заправках обычно за 20 минут 20 проезжает. В пики, мб, больше. Предвкушаю уже провода под ногами и все запарковано уругом. А владельцы электричек уныло катятся без кондиционера/печки до следующего заведения/заправки. Чтобы подождать и потратиться на еду, которая им не нужна.
Неудобно
Ну если тебе не удобно не покупай, а я куплю себе когда подешевеет и буду раз в 2 недели сбрасывать из окна провод чтобы ночью зарядить батарейку.
и пинок под зад по его воле.
Ты возможно в РФ живешь.
Я ору, как же пориджы любят зависеть от кого-то. Какое-то сабмиссив поколение.
Вся жизнь не своя, а по подписке.
Ну так купи ниссан лиф. Тысяч 800 стоит всего.
или старые за 400
А смысл если у него запас хода 100км?
Ща тесла наладят выпуск новых батареек, у них будет 1000км запас на одной зарядке. Потом когда начнут выпускать десятки миллионов машин в год, тогда и цена упадет, автомобиль будет как смартфон который есть у всех и не один.
боже блять не используй эти слова отброс
Уже закопали.
https://m.youtube.com/watch?v=L00K6ZS-Fmg
Мнение мелкобуквы не учитывается.
>1000км запас на одной зарядке
Смело дели на 1,5-2, в морозы на 3. Это маркетинговые циферки для идеальных условий. Вроде "расхода по буклету" на ДВС.
3а ведь повысят ёмкость батарей. Нудно будет дольше заряжать.
Если использовать бытсрые зарядки, то и ресурс батареи упадет.
Тупик
>Вроде "расхода по буклету" на ДВС.
Быстропетух, ты?
Штрафы уже оплатил, все ТАЗы с перекрестка порвал?
С такой средней скоростью ты явно по пустым трассе дорогам ездишь часто 70 на 30
Трасопетуха забыли спросить. Пруфай расход зимой по пробкам.
Просто владелец нормальной машины. 240 сил на полнопе, могу себе позволить.
Не всем в кайф кататься на сортах матиза.
Но ведь на посте выше даже и намёка нет на то, что анон принадлежит новому поколению, однако ты почему-то сразу его в малолетки записал и успел обвинить целое поколение. Ты че, на голову больной?
мимо
>240 сил на полнопе
0-100 сколько по паспорту?
8 с хуем, т.к. атмо и автомат.
Ахахаха, "нормальная машина"
Даже этот "сорт матиза" >>260639426 на автомате 8,5 едет
с чего ты взял, что я о нем? Там нет обращения.
Я о мифическом среднем порридже.
Пикрил - незачем. Какие-то куколд-мобили. То ли дело ауди бочка, вольво 960, ну или хоть пятнашка на худой конец.
А, ну просто ртом пёрнул, так и понял
Про гонку речи не шло, выдыхай. Отдельно подчеркнул про атму.
> этот "сорт матиза" >>260639426 на автомате 8,5 едет
Только при регулярной езде на 8.5 расход у тебя будет не 6 литров. Турбопакет нюхает зебин исключительно в яме, физику не наебешь.
Бочка - капсула смерти. Вульвы сгнили. ТАЗ не машина.
>960
Бррр мультилинк и амморты за 25к, бе
Ладно, раз упёртый, то Ситроен С6, Ситроен ХМ, ауди четвёрка, акцент. Для меня всё что позже 2010-2012 это кукмобиль. Всё мыльные, опухшие, куколдские, не агрессивные.
Ты явно что-то путаешь.
Мыльный ака биодизайн был в ходу со середины 90 по середину нулевых, потом пошли зализанные формы (особенно на упомянутых тобой френчах, фары-слизни ажтрисет). Мода на АГРЕССИВНЫЕ РЕШЕТКИ и острые морды, по мотивам зубильного дизайна 80х, пошла относительно недавно - лет 5 как.
Исключения конечно были всегда, но я говорю конкретно про мейнстрим.
>в морозы
Просто меньше затрат на охлаждение батареек и двигателей.
Физику в школе не слушал, зато говоришь что-то на эту тему.
На морозе ёмкость заряда падает, это ты в школе проходил?
Только если батарейка охлаждается. А у теслы она не охлаждается. Твой мозг не способен интерпретировать информацию.
Как она, по-твоему, не охлаждается, если снаружи -40 или ещё холоднее? У тебя батарея либо такой же температуры, либо её нужно греть, что тоже трата энергии. А ещё салон тоже нужно греть с тех же -40 до +20 хотя бы, ведь при уличной температуре нихуя не комфортно ехать.
>На морозе ёмкость заряда падает, это ты в школе проходил?
Эээм, вообще-то нет.
Алсо причем ты тут школу приплел, физикохимические свойства литий-ионных батарей в каком классе проходят?
А если только устроился на работу и не успел купить электромобиль?
> Эээм, вообще-то нет.
А какого тогда хуя тилибон ёбаный на морозе разряжается в дохуя раз быстрее, чем при комнатной температуре? Мне как-то похуй, как именно называется этот эффект и что именно там его вызывает, я тупо вижу, что это происходит с литий-ионным (и литий-полимерным, кстати, тоже) аккумулятором в телефоне. А в тесле тоже литий ёбаный, схуяли он будет вести себя по-другому?
>А какого тогда хуя тилибон ёбаный на морозе разряжается в дохуя раз быстрее, чем при комнатной температуре?
Из-за замедления реакций при низкой температуре, становится ниже максимальный ток который может отдать батарея.
Тилибон просто твой не может работать на том низком токе / напряжении от батарейки и всё.
Емкость остается та же - энергия из батареи никуда не испаряется на морозе.
Ёмкость-хуёмкость, ток-хуёк, какая нахуй разница мне, как пользователю, если телефон вырубается нахуй после пары часов с небольшим вместо того, чтобы работать целый день. Если машина будет останавливаться через 100 километров вместо того, чтобы ехать 400 - мне тоже будет похуй, что именно там происходит. Совершенно похуй, если результат ровно один - телефон выключился, машина не едет, а ток в этом виноват или ёмкость ебаная - насрать.
>>260645544
>>260645799
Долбоёбище, именно ёмкость снижается. Ты можешь зарядить аккум на фулл, выйти на мороз, довести его до отрицательной температуры, в нём упадёт напряжение, ты можешь ДОЗАРЯДИТЬ аккум и он снова будет фулловым. Ничего не будет нарушаться до тех пор, пока аккум не согреется и не окажется, что ты в него насовал заряда больше положенного
1. Возможность ездить в райцентр без скотовозов. В провинциях с автобусами очень плохо, они все давно списаны в утиль но продолжают ездить, они переполнены с первых остановок студентами понаехами и больничными бабками с котомками. А что там хоть раз сиденья почистить это даже не обсуждается, всё мерзкое засаленное.
2. В любой момент можно поехать за покупками и возить мелкие грузы.
3. В машине можно пялиться с снежинка.
4. Средство от скуки, всегда есть что подкрутить или вмюстранить, очень полезные навыки.
>Как она, по-твоему, не охлаждается, если снаружи -40 или ещё холоднее?
Теплоизоляция + подогрев охладителя трубки с которым пронизывают батарею.
С хорошей изоляцией 1 киловатта энергии хватает удерживать 20 градусов температуры в 220 литрах воды больше 7 дней при условии что снаружи -20.
>с хорошей изоляцией
Изоляцией элемента устройства, которой при обычных условиях необходимо охлаждение? Нет, батареи электрокаров не изолированы настолько
какие охуенные зазоры, не то что в руснявом поносе
эх, накопить бы хотя бы на болтик от нее на русиянскую зп
Да хули от неё толку в РФ с такой-то инфраструктурой. Она не везде в Америке-то reliable, а в рф-то тем более. Это в Европке на ней один кайф кататься, зарядка у каждого мусорного бака, между городов минут 10 езды, а от одного края Европы до другого можно проехать на одном заряде
да не так дорого, если бу
но качество сборки теслы, говорят, оливье.
Кто говорит, любители бээнве?
owners, stakeholders, Musk
"tesla quality issues" погугли
Ну ты же понимаешь, что тебе на любую машину "quality issues" выдаст кучу запросов и информации
>которой при обычных условиях необходимо охлаждение?
Охладитель отводит тепло и нагревает батарейку в морозы иначе бы её нельзя было эксплуатировать. Почему ты противопоставляешь свой недоразум интеллекту топовых инженеров автогиганта который продает свои автомобили по всему миру? Не могу понять эту особенность в русне. Это зависть?
Или может ты услышал где-то случайно кусочек информации "литиевый аккумулятор плохо заряжается при отрицательных температурах" по отношению к мобильнику еще 20 лет назад и как тупое НПЦ транслируешь эту инфу при любом удобном случае?
По этим зазорам можно поверять линейки.
У Теслы стоит замкнутый контур И ОХЛАЖДЕНИЕ и ОБОГРЕВА? Или всё-таки если теслу оставить на морозе, то она сдохнет, поэтому её на морозе и не эксплуатируют?
Нет, я хорошо знаком с тем, как работают литиевые аккумы на морозе. А ты че на говно-то изошёлся? Приходится агрессивно что-то доказывать, потому что тебе в первую очередь ещё и себя нужно убедить в своей правоте, хуйло закомплексованное?
20 лет назад были NiMH и NiCd аккумуляторы. Потом их вытеснил литий, и вот как раз литий прекращается на морозе в тыковку, в отличие от никеля.
Её эксплуатируют на морозе.
Обогрев салона отдельно. Обогрев батарейки отдельно.
Ну так у теслы признанные ей же проблемы.
они просто не могли собирать нормально авто. не хватало мощности, не было опыта. может, исправятся. Но засоры, "оригинальные" решения там есть как у ваза почти
вот 400к авто сейчас отзывают.
Литий-ионные аккумы стояли в нокиях 2005 года. Все "плиточки" это литий-ионные. Даже на моторолах монохромных были кажется литий-ионные
>в отличие от никеля.
погугли устройство литиевого аккумулятора будешь удивлен
Ну так есть изоляция аккума или всё же нет? Эксплуатируют на морозе это не просто из отопляемого гаража выгнать на мороз показаться пока батарейка не сядет
Да че мне гуглить, думаешь я по морозу с телефоном не гулял?
Пока никакого. Когда смогут в настоящего робо-водителя, то будет смысл ездить на таком на работу и с работы вместо такси.
Алсо, модель 3 - оливье совсем. 10-ка уже что-то такое более, или менее.
>зачем нужно иметь собственный пикрил в 2022 году?
>в чем профит от него?
Хуета для хипстеров и недалеких кекошизиков
>Ну так у теслы признанные ей же проблемы.
Это может говорить лишь о том, что Тесла признаёт ошибки, так все молодые компании делают
>они просто не могли собирать нормально авто
Но катаются на теслах видимо потому, что они просто расхайпленные, верно?
>вот 400к авто сейчас отзывают.
Ага, неисправность заменить тем, кто уже купил машину. Видимо тоже в минус Теслы? Или всё же это опять говорит лишь о том, что Тесла признаёт и исправляет свои ошибки? Представь чтоб бээнве стали предлагать бесплатно починить очередной посох во лбу. Ах да, тогда бы им пришлось заменить машину целиком на новую модель
А чем тебе автопилот не нравится? Нет нужды злым и сонным ещё за дорогой следить и внимательно ехать напрягаясь ещё сильнее. С автопилотом достаточно ебальником не клевать и никаких проблем не возникнет
Нормально тебе с устаревшей двс сжирать дорогое топливо, но использовать лишь 20% энергии, а остальное тратить на нагрев и выхлопы?
ну почитай же ты что-нибудь.
не буду на такую ерунду серьёзно отвечать.
>Ну так есть изоляция аккума или всё же нет?
Да
Что почитать-то?
КПД двигателей не 20%.
ДВС - нормально. Экошиза - нет.
Т.к. электрокары сейчас - это не про экологию. Совсем.
инторнеты
Так если теслу на морозе оставить, то она не сдохнет?
Дядь как цены за электричество? Норм? Или за тебя мамка платит
А где я щас, не в интернете?
>КПД двигателей не 20%.
А сколько?
>ДВС - нормально. Экошиза - нет.
Экошизу ты сам придумал, равно как и называть двс "нормально". Ты же в курсе, что половина стран Евросоюза через 20 лет полностью отказываются от ДВС машин? И ты думаешь, что такие кардинальные изменение в жизни граждан и экономики только из-за "экошизы"?
Норм конечно, ездить на электричестве так-то дешевле в несколько раз как не крути
Она не даст тебе повредить батарею если она холодная, будет ограничивать потребляемый ток пока не нагреет батарейку.
Она нагреет батарею теплом от двигателя если просто сесть и поехать с холодной батарейкой.
Она может предварительно нагреть батарею энергией самой батареи если указать время выезда в приложении.
Она сначала нагреет батарею а потом будет её заряжать если ты воткнешь зарядник когда батарея холодная.
Она может несколько недель держать батарею теплой используя энергию самой батареи.
Почему ты такой тупой?
Посмотри как он всё разжёвывает, но на прямой вопрос ответить не может. Заглохшая в штатном или нештатном режиме тесла оставленная на морозе сдохнет или нет? Всё время на улице будет аккум греть?
>А сколько?
33 рекорд.
Знаю йоба технологии в зачатке которые дают 80. Но если такое дать людям они не откажутся от ДВС а от него надо отказываться.
ну в целом именно экошиза. страны регулярно шизофренят и подписывают соглашения о сокращении цо2.
еще и передел рынком идет, это тоже не забываем.
планы != реальность
И все еще батарейки создают слишком много проблем.
Электрички сегодняшнего дня - хлам. Их не чем питать пока.
Сжигать уголь для зарядки авто - не очень идея, наприме
Тебе на такой за жизнь не заработать, так что не обольщайся и катайся на двсе
>Знаю йоба технологии в зачатке которые дают 80. Но если такое дать людям они не откажутся от ДВС а от него надо отказываться.
Ахахаха, сам придумал?)
В каком смысле заглохшая? Разряженная? Нет, не сдохнет. Проблемы начинаются когда ты холодный аккумулятор заряжаешь или разряжаешь.
Если она у тебя простоит всю зиму разряженная на морозе ей нихуя не будет. За исключением случаев глубокого саморазряда, но я не знаю на какое время там у них рассчитано. Так же и автомобиль с ДВС требует капиталки после длительного простоя так как уплотнители высыхают без масла.
Техологию не сам придумал. Про двс сам понял но далеко не первый. 100 лет назад еще было это известно.
>Сжигать уголь для зарядки авто
Удел "энергетических сверхдержав" уровня РФ или Китая, остальной мир так не делает
> страны регулярно шизофренят и подписывают соглашения о сокращении цо2.
Я так понимаю сокращать выделения СО2 не нужно и это просто разводняк или популистские высказывания, верно?
>планы != реальность
Расчёт экономики страны, форминивание рынка под эти расчёты, планировка бюджета - основные факторы реального будущего страны
>Если она у тебя простоит всю зиму разряженная на морозе ей нихуя не будет
И вот тут ты обсикался и обкакался
Ну так рассказывай почему за эти 10 лет люди лишь еле-еле достигли мифических 33%, тогда как большинство всё ещё на 20%?
Забыл что каникулы сейчас.
Ну ты же в курсе, что батарейки дохнут от глубокого разряда? Приэтом после зимовки даже если ты сможешь завести и покататься, то аккум уже точно ДЕГРАДИРОВАЛ и он будет в состоянии суперпозиции, когда вроде и работает, но его явно под замену
>батарейки дохнут от глубокого разряда
даже в шуруповерте стоит контроллер который не дает высадить аккум (если li-ion)
На деле километраж еще меньше, сообщил "Коммерсантъ FM" владелец Nissan Leaf Захар Пашун: "В -30 за бортом пробег на одной зарядке вплоть до 50 километров может упасть. Время зарядки электромобиля зимой больше, потому что заряжать можно, только когда батарея находится в плюсовой температуре. Если вы ставите машину на зарядку, и она моргает, что она заряжается, на самом деле первые 20 минут эта энергия будет идти сначала на подогрев батареи, а только потом уже на саму зарядку".
Желающим обзавестись электромобилем необходимо позаботиться о наличии гаража или закрытой парковки. Если оставлять такую машину в мороз на улице, заряд будет быстро сокращаться, отметил соучредитель Moscow Tesla Club Игорь Антаров: "Лучше всего хранить электромобиль подключенным к розетке или, как минимум, хотя бы оставлять заряженным с полной батареей, если неизвестно время хранения — может, очень надолго, или могут быть какие-то суперэкстремальные условия, например, когда температура -30 и ниже. Tesla точно на ползимы, как минимум, хватит, даже если будет такой суровый мороз".
https://moscowteslaclub.ru/media/blizhe-k-rozetke-kak-perezhili-morozy-vladeltsy-elektromobiley/
Ты видимо в силу возраста не знаешь что зарядом и разрядом батарей управляет компьютер и он может оставлять какую-то часть заряда как раз на такой случай чтобы не допустить переразряда.
Ребенка из глубоко пролетарской семьи в тебе я чувствую. Не позорься так на людях. Теслу он завести собрался. Жигули себе купишь лет в 25 вот их и заводить будешь с кривого.
>>260650407
>даже в шуруповерте стоит контроллер который не дает высадить аккум
Речь так же идёт о саморазряде, которые в купе с посаженной батарейкой и даёт эффект деградирования
> Tesla точно на ползимы, как минимум, хватит,
Вот это конечно один из лучших утверждений. Машину хватает на ползимы, заебись
> Обогрев салона отдельно. Обогрев батарейки отдельно
И чо, обогрев салона и обогрев батареи у тебя не снижают запас хода, да, пидор?
>>260648990
Неудобный пост, игнорируем.
>Приэтом после зимовки даже если ты сможешь завести и покататься, то аккум уже точно ДЕГРАДИРОВАЛ
Каждую зиму храню мотоцикл на улице, свинцовый аккум прожил пять лет, где твой бог теперь?
Ну я не подумал да
Дак там еще рекомендован теплый гараж
Лол
Потому что он свинцовый и ему на всё похую) Речь про литий-ионный, совсем другой тип и режимы эксплуатации
У меня в машине литий-ионный в гибридной системе, когда ждать что он сдохнет по твоему мнению?
Дак все проигнорировали, сычуш.
/////////////////////////////
!!!Тред про электрички!!!
/////////////////////////////
Сыч выкладывает пижо с пьяной мамкой
Снижают, хуесос, но не так критично чтобы из-за этого отказываться от электромобиля.
Не знаю, тебе видней че у тебя там за система и какие режимы эксплуатации
Какие ваши оправдания?
А зачем пытаться оправдываться в ответ на фальшивые заявления?
> Нормально тебе
Да, мне заебись. Я вот каждое утро завожу с пульта свой охуительный японский V8 объёмом 4.7 литра, который успевает прогреться, пока я собираюсь, допиваю кофе и неспешно спускаюсь с восьмого этажа по лестнице. Потом я подхожу к своему лэндкрузеру, открываю правую переднюю дверь и сажусь на водительское сиденье, в тёплый салон, набиваю трубочку замечательным табачком, неспешно раскуриваю, переключаю выхлоп на прямоток, после чего несколько раз газую до отсечки, чтобы двор и близлежащие дома наполнились божественным звуком работы V8 в семь часов утра. Выпускаю дым в приоткрытое окно и неспешно выезжаю на работку, по пути тоже время от времени пригазовывая, чтобы все вокруг тоже могли насладиться звуком прямоточного выхлопа на восьмицилиндровом моторе.
Не знаю. Я хочу AE86 Trueno
А потом просыпаешься от ругани родителей и идёшь на сосаку писать свои фантазии)
>фальшивые
Вперед на соевые ютуб и реддит. Узнаешь много нового. Как по цене ЛУХАРИ продают кусок кала.
Тогда почему у меня в Красноярске примерно полтора электроговна, которые выезжают только летом?
По-моему это "новое" лишь ты интерпретируешь по-своему, ведь ты больное животное
Я катался на Тесле 3 Performance за рулём разок. И я тебе так скажу - после нее весь остальной машиномусор просто не нужен. Адовая динамика, где тебя просто вжимает в кресло на разгоне. Тишина в салоне, оверолл охуенный минимализм салона очень кайфовый.
Я, короче, в полном восторге был от поездки (а я водил и порши, и много чего дорогого).
Думаю, что рано или поздно прикуплю себе теслу деньги на неё есть прямо сейчас, но думаю взять вторую хату в ДС
Bamp
По той же причине по которой половина треда думает что нельзя теслу на морозе использовать. Ошибки в ДНК из-за негативной селекции во времена СССР.
Мои родители давно умерли, мань. А накопить на сотый крузак может даже бомж, сдавая бутылки, хо-хо-хо.
>электрофанатику швятого маска неприятно
Тебе как раз весь тред объясняют как мороз опасен для теслы, а ты всё ещё пальцем говной по стенам мажешь
Помимо теслы видимо электрокаров не существует, верно? А Маск это такой аферист, который со всех налутал денег, а все и не поняли как были обкрадены, так?
> Тишина в салоне
Но ведь это недостаток же. Я вот не представляю себе езды без прямоточного выхлопа на V8, нахуй нужна эта тишина ёбаная, блядь? Ты что, переживаешь о пидорашках в коммиблоках, мимо которых ты проезжаешь ночью, штоле, пидор? Я вот люблю даже на светофорах крутить движок в отсечку, чтобы все вокруг могли наслаждаться этим божественным звуком вместе со мной.
Можно взорвать, когда первый раз загорится чек и в сервисе скажут что ремонт - 20 килобаксов
https://youtu.be/7_9aVzf5fC4
В Хабаровске таки катаются некоторые. Но я хз, как далеко.
Даже лифы ездят. Но с каждым годом батарейка все сильнее сливается
Так если вы идиоты.
Олсо, не долго они будут на хайпе.
крупные производители потеснят теслу.
Нахуя эти гибриды, если это как раз они являются переходной стадией, а вот водород может вообще не взлететь, ибо для генерации водорода необходима, внезапно, электроэнергия, а уж обязательные потери на промежуточных пунктах в генерации энергии как бы намекают, на низкую эффективность
Использовать-то можно, только далеко ты нихуя не уедешь на ней в -50, лолбля. Да и вообще, я считаю, что электрохуйня не нужна до тех пор, пока не научится заряжаться с нуля до 100% за такое же время, за которое заливается полный бак бензина или солярки, а также давать такие же показатели пробега на одном заряде, как это выдаёт ДВС на полном баке топлива.
Один ты своей дырявой бошкой начитался фанфиков и решил, что ты теперь эксперт, а все остальные люди с образованием видимо даже не знают о чём говорят, верно?
Им придется покупать софт и компьютеры у тесла.
Тесла это больше про ИИ чем про автомобили.
В итоге компьютер тесла будет в 90% автомобилей на планете.
Так если вы идиоты я то тут при чем?
>Но ведь это недостаток же.
Я музло слушаю, нахуй мне этот шум
> Я вот люблю даже на светофорах крутить движок в отсечку, чтобы все вокруг могли наслаждаться этим божественным звуком вместе со мной.
Ты все равно останешься позади теслы когда зеленый будет. Так что перди сколько угодно
Так и у нас катаются, но только когда тепло, лул. Зимой все лифы, полтеслы и прочая электрохуйня резко куда-то пропадает, видать, становится на приколе в тёплых паркингах и гаражах. Но у нас климат такой, что даже с дизелями постоянно проблемы без вебасты, так что не удивительно.
>Да и вообще, я считаю, что электрохуйня не нужна до тех пор
Если электрокары научатся так делать, то кое-какая страна погибнет голодной смертью. Самолёты тоже я считаю не нужны до тех пор, пока не придумают индивидуальные костюмы как в железном человеке для перелётов. И чтоб не дольше, чем на самолёте!
Что-то об эффекте Даннинга-Крюгера слышал? Или хотя бы о том, что такое когнитивное искажение?
честно говоря, сомневаюсь.
Ну начинается бля...
>Прикол Теслы только в охуенно работающем ИИ, есть полноценный автопилот, подобного качества автопилотов нет ни у одного автомобиля
Тесла еле-еле на второй уровень набирает, а у конкурентов уже третий есть и работа над четвертым.
Через 5 лет, когда серьезные игроки подтянутся окончательно - маск буклеты на перекрестках раздавать будет.
Че за хуйню ты щас принёс?
У уважающего себя человека есть место, где можно заряжать машину - гараж, подземная парковка, свой дом и тд.
Так что электрокар - это фактически каждый день ты приходишь к "полному баку". А про ЗАРЯД - за всю свою жизнь, я ровно 1 раз ездил куда-либо, где бы 1 заряда хватило, но на совсем совсем соплях (417км расстояния).
Гибриды - это настоящее. Очень много их на дорогах ДВ, например. из Японии
Гибриды - это костыль таки.
> Я музло слушаю, нахуй мне этот шум
Про шумоизоляцию слышал, додик? А про стеклопакеты в дверях, например? Вот как раз суть в том, чтобы снаружи было всё слышно, а внутри было тихо. Захотел - открыл окно и слушаешь божественный звук выхлопа, расхотел - закрыл окно и не слышишь вообще нихуя снаружи.
> Ты все равно останешься позади теслы
Даипохуй, я всё равно догоню тебя на следующем перекрёстке и буду снова стоять за тобой. Никуда ты от меня в городе не денешься, электропидор.
Че за серьёзные игроки и почему они должны перегнать самого богатого человека, который занимается разработкой и выпуском не каких-то медиа развлечений, а реальной хайэнд техники?
Аа, ясненько, не просто так ведь я тебя больным животным назвал
а у нас не пропали
а морозы и до 35 доходят
я хз, где они хранят эти авто
Они нужны всяким петролхедам, у которых конкретно стоит на машины.
А потом уже всяким семейникам, работягам и пр.
p.s Электромобили оливье ебанное и недостойны жизни нахуй. Оставьте мне мои рычащие и пердящие двигатели.
Мимо-петролхед
>Про шумоизоляцию слышал, додик?
Слышал, на порш макане его нету например. А в теслочке - тишина и покой.
> Вот как раз суть в том, чтобы снаружи было всё слышно, а внутри было тихо
Я не быдло, сорри
Тебе мамкиной оливьешки на новый год нехватило? Нахуй уж так жирнить-то? В следующий раз тоньше работай.
Че ещё за нефтеголовые?
Что-то кроме пердежа ртом можешь сказать?
Конкретно электрички - лишены минусов ДВС, имеют ебейшую динамику за счёт паровозного крутящего момента (новый Хаммер едет 0-100 за 3 секунды, и это с аэродинамикой холодильника).
Конкретно продукция Тесла - все плюсы и минусы электричек, и много своих фишек (например, один из лучших автопилотов в индустрии, с которым посоревноваться может только кадиллаковский)
Конкретно авто - дохуя плюсов и минусов, само собой. Расписывать достаточно долго.
Да похуй мне, блядь, кто там погибнет какой смертью. Я вот в рот ебал сначала ждать полдня очереди на единственной зарядке где-нибудь в ебенях, а потом ждать ещё полдня, пока это оливье зарядится во время путешествия по роиссе. Тогда как на автомобиле с ДВС я могу за пять минут заправиться в любом городе или на любой трассе и ПРОСТО поехать дальше, не тратя своё время и нервы.
> потом ждать ещё полдня, пока это оливье зарядится во время путешествия по роиссе
Когда ты последний по россии путешествовал то?
>>260636845 (OP)
Антошы а в -30 рыли на электро ездить? Я прст живу в своём доме и вот думаю есть ли смысл. Езжу мало а на бенз7 к в мес бля
Так это проблемы конкретно роиси, а на неё всем похуй. Теслы для белых людей, а не для росиянцев
Если меня спросят как написать дохуя и нихуя, я покажу твой пост
Пробег будет меньше немного, но если ты не ездишь на работу по 200км в одну сторону - то вполне ок. Для своего дома электричка это охуенно просто
ОТ лучше личных жоповозок и выгоднее.
Нужен гараж, зарядка, а так же глянь хватит ли тебе пробега с одного заряда для твоих потребностей, учитывая места возможных зарядо
>>260651749
Если пробеги небольшие и есть зарядки, то можно попробовать.
Но ради экономии брать такую машину не стоит.
Поясняю для быдла не интересующихся.
Петролхед (от англ. petrol - бензин, head - голова), бензиновая голова.
Человек, который повернут на машинах. Копается с ними часами и сутками.
Первыми петролхедами являются французы, что мастерили там у себя паровые пепелацы.
Их последователями являются американцы, что в 50-е года собирали из старых ведер бешенные хот роды.
анон, алло. Какие 200 км?
человек явно не очень дорогую машину рассматривает. 80км уже за счастье будет в -30
Я вот люблю кататься по нашей великой и могучей стране, мне что, по-твоему, возить с собой гараж и подземную парковку, наркоман ёбаный? Или таскать генератор на прицере, как ящер делал, лолблядь?
> электрокар - это фактически каждый день ты приходишь к "полному баку"
Если ты катаешься только утром из дома на работу, а вечером с работы домой - то да, так и получится, наверное. Но это если ты живёшь достаточно близко к работе или работешь недалеко от дома.
> а всю свою жизнь, я ровно 1 раз ездил куда-либо
Ну твои проблемы, я катаюсь на тысячи километров регулярно, просто потому что могу и мне нравится смотреть новые места, а на РАБотку каждый день мне ездить не нужно.
upd:
Даже если ты к своей шестерочке голубого цвета прикрутил дактейл, то ты можешь называться петролхедом.
>Для своего дома электричка это охуенно просто
двачую
Ну б\у лифы это отдельная олимпиада. А у всех нормальных электричек минимальный пробег в районе 400+ по WLTP.
>>260651901
> Я вот люблю кататься по нашей великой и могучей стране, мне что, по-твоему, возить с собой гараж и подземную парковку, наркоман ёбаный?
Окей, электричка не для тебя. Все, конец.
А что ещё ответить?
Распишешь по каждому пункту - найдётся долбоёб с "врёти" или "нинужно" что и произошло с другими постами и тредами. Да и что добавить то? Долбоёбы вроде ОПхуя вопрос толком поставить не могут.
Да вот прямо сейчас пишу тебе ответ из гостиницы в славном городке Артёме, куда приехал из Красноярска на своём крузаке.
>>260651770
Ну так а нахуя ты тогда пропагандонствуешь про электроговно на рососейской борде для рососеян, живущих в рососее, а, пидрило? В ёбаной Калифорнии катайтесь на электроговне сколько угодно от дома до гейклуба, кто мешает-то. А в рососее совсем другой климат и другие расстояния, электрохуйня здесь решительно не годится и нахуй не нужна.
>Да вот прямо сейчас пишу тебе ответ из гостиницы в славном городке Артёме, куда приехал из Красноярска на своём крузаке.
Я в эти пердя даже бесплатно не поеду, хо-хо-хо
> Окей, электричка не для тебя. Все, конец.
Так нахуя ты мне её пропагандонствуешь, а, пидор?
>на рососейской борде для рососеян, живущих в рососее
Это ты с хуя такое решил, говно? У тебя россия-то не для русских, а уж сосач тем более)
ну так на морозе все это быстро улетучится.
-30 там уже ничего и не останется.
В тесте ниже они еще на экономичном режиме ездили.
Электромобили на морозе в -20 градусов Цельсия теряют в среднем 40-60% запаса хода. К такому выводу пришло китайское издание MyDrivers, которое протестировало 40 «электричек».
https://news.drom.ru/86592.html
Ну не езжай, а мне вот интересно посмотреть, как живут в ебенях. А ещё я люблю красивые пейзажи. Вот летом планирую поехать на Сахалин, мне скидывали оттуда просто охуеннейшие фоточки. Жаль только, что ёбаные крымчане украли мост на остров, придётся переплывать Татарский пролив на ёбаном пароме из Ванино.
так мост к нам планировали ЖД. не проехал бы ты
Ты в курсе что у нормальных электромиобилей есть подогрев батареи для холодных климатов?
Примерно такой же результат я видел ещё в лохматом году в топгире, когда Кларксон и Мэй ехали на какой-то концерт какой-то говногруппы. В итоге Кларксон на нормальном авто с ДВС приехал вовремя и кайфовал на концерте, а Мэй на электроговне нихуя не успел и добрался до места только под занавес. С тех пор ровно нихуя не поменялось в электропараше, всё такие же проблемы и недостатки.
Смешно читать комментарии от чела, никогда не только не владевшего Теслой, или не ремонтировавшего Теслу, но даже никогда на ней не ездившего.
Аккумуляторы снимаются довольно просто и быстро:
1. подняли машину
2. скинули крышку
3. подогнали подъёмник, подняли до аккумуляторов
4. отсоединили 6 разъёмов
5. отвинтили крепление
6. опустили аккумуляторы на подъёмнике
Вроде же должен был быть нормальный мост, на котором была бы и железка, и автодорога.
Ты же в курсе, что когда батарея охлаждается, то они теряет свою внутреннюю энергию (температура = энергия), а чтоб восстановить эту потерянную энергию, тебе нужно расходовать электроэнергию эквивалентную потере энергии во время охлаждения. То есть ты буквально проебёшь точно так же заряда на нагрев. Причём ровно столько же, сколько бы ты бы проебал заряда не подогревая батарею, а катаясь на холодной с "пониженной ёмкостью"
Будут в прокат выдавать прицепчики с дизель-генератором.
Не, хотя в очередной раз могут передумать.
А тебе нужна батарейка с запасом хода 1000 км? А заряжать чем её будешь? Взрывом пердака?
> в лохматом году
Говно даже не стесняется уточнять, что тест был сделан на устаревшем говне, когда электрокары были лишь в зачатке. Однако продолжает проецировать устаревшие много лет назад выводы на современный мир. Боже, ребёнок, иди нахуй
Пешебляди не понять автогосподина.
Автодебилам нечего сказать, браво.
Мне нужна как можно больше.
Прям нужна?
больше батарея - дольше зарядка - больше вес - расходы выше
ничего не поменялось.
А что, с тех пор электроговно стало заряжаться быстрее, чтобы стать сравнимым с нормальными автомобилями на ДВС? Вон ящер совсем недавно катался на тесле на свой хутор и ему пришлось колхозить на теслу фаркоп, чтобы прицепить к ней ёбаный прицеп с ёбаным бензиновым генератором, чтобы зарядить эту ёбаную теслу на своём ёбаном хуторе и вернуться в ёбаный пидербург, ведь на одном заряде она не смогда доехать туда и обратно. И тогда было тепло, а зимой что будет с этой теслой, как думаешь, а, ебанашка?
У тебя харча на ебальнике за эти 5 минут появилась, думаешь за столько нет ничего не изменилось? Сука, ребёнок, съеби с сосаки
Ну то есть какой-то даун решил хабить посох на необходимость инфраструктуры и поехать в ебеня, где он ожидаемо обосрался? Давай я на двс в пустыню поеду и обсохну там и буду ругаться, чт двс оливье и приходится изъёбываться в ситуациях, не предназначенные для эксплуатации конкретной машины?
>с тех пор электроговно стало заряжаться быстрее
Удивишься, но да
Тяночку не дают парням без машины.
> Ну то есть какой-то даун решил хабить посох на необходимость инфраструктуры и поехать в ебеня, где он ожидаемо обосрался?
А нахуй нужна электрохуйня без инфраструктуры, даун ёбаный? А в рососее инфраструктуры для электроговна в принципе нет, если выехать за пределы мацквы и пидербурга. И даже на ёбаной платной трассе между ними ты соснёшь и в лучшем случае потратишь в разы больше времени на зарядку своей хуйни относительно нормального авто на ДВС, который можно заправить в любой перди.
> Давай я на двс в пустыню поеду и обсохну там и буду ругаться
На нормальном автомобиле можно банально положить в багажник нужное количество канистр с бензином или солярой, а потом тупо заливать эту жидность в бак по мере необходимости, в отличие от электрозалупы, опять же. Запас электричества ты с собой нихуя не повозишь.
> Удивишься, но да
Пизда. Пока время зарядки с нуля до 100% не станет таким же, как время заправки бака бензином - электроговно нахуй не нужно. А залить полный бак можно за пять минут, причём в это время включён не только сам процесс заливки топлива, а ещё и поход от колонки до кассы и обратно, а также оплата всего этого удовольствия.
>А нахуй нужна электрохуйня без инфраструктуры, даун ёбаный? А в рососее инфраструктуры для электроговна в принципе нет
Ну видимо кроме России и Мацквы мира не существует, верно?
> Пока время зарядки с нуля до 100% не станет таким же, как время заправки бака бензином - электроговно нахуй не нужно
Я тебе вроде уже насовал хуёв в рот, а ты даже ответить ничего не смог
>>260653708
ерунда.
вкатился в снежинка с машиной
>Нет нужды
Есть. Даже ещё хуже - требуется время на включение в обстановку и реакция на перехват управления. Ну, так-то Тесла, и не разрешает вести машину, если обе руки не на руле. А тогда нахуй нужен автопилот? Я хочу спать на заднем сиденье, пока машина едет на работу, или кофе пить, или в почте лениво отвечать; я не хочу заниматься вождением автомобиля, я не работаю водителем.
>Ну, так-то Тесла, и не разрешает вести машину, если обе руки не на руле.
Вообще-то разрешает, а ты видимо просто сидишь и выдумываешь. Не стыдно?
> Я хочу спать на заднем сиденье, пока машина едет на работу
На данный момент либо метро, либо свой водитель. Выбирай
> Ну видимо кроме России и Мацквы мира не существует, верно?
Я вот живу в Красноярске и регулярно путешествую по рососее на своём крузаке. Ни одной причины для покупки электроговна для меня нет в принципе, несмотря на все твои кукареки. Я не желаю страдать в ебенях именно из-за отсутствия там инфраструктуры. Если ты живёшь в какой-нибудь калифорнии - ну молодец, хули, я рад за тебя.
> Я тебе вроде уже насовал хуёв в рот, а ты даже ответить ничего не смог
Нет, ты мне ещё раз напиши, почему мне нужно ебануться и сидеть часами возле ёбаных розеток, сначала ожидая своей очереди, а потом ожидая, пока завершится процесс зарядки, вместо того, чтобы за пять минут залить полный бак и ехать дальше?
>нагреет батарею теплом от двигателя
От колеса, что ли? Лень гуглить.
Лол, я что, в маркетинге Теслы работают, чтоб тебе сейчас машину продать? Нет, я просто шлю тебя долбоёба нахуй за твой базар гнилой
Какого колеса? Ты думаешь у теслы двигатель в колёсах стоит?
>я не знаю на какое время там у них рассчитано
Зима с -20 без эксплуатации = пакет батарей по пи3де.
>пакет батарей
Значение знаешь, дурак? У тебя стоит аккумуляторная батарея, то есть батарея из отдельных аккумуляторов. Пакет аккумуляторов и есть батарея
Да похуй мне, где ты там работаешь, плохо вёл себя в этом году. В рососее нет ни одной причины предпочесть электрохуйню нормальному автомобилю. Нет и не будет в ближайшие полвека, а все агитаторы за электрозалупу - сплошь соевые пидорасы или просто долбоёбы без мозгов.
если семья с личинками там на природу ездить наверное, а так хз
по городу езжу на такси/велосипеде/прокатных самокатах
несколько раз в год если за город куда-то выехать просто заказываю машину 30р/км
вот на нг к родителям сьездил, 200км 6к всего и никакой ебли
26лвл 300к/с
Он не прожил. Просто ты не в курсе.
> если за город куда-то выехать просто заказываю машину 30р/км
Охуенно, наверное, поехать куда-нибудь за 3000 километров на недельку, а потом обратно, да?
А, ну вот тебя-то долбоёба весь тред хуями-то и обкладываю, а ты всё ещё тут. Нравится тебе чужую мочу хлебать, да?
3000км на машине ехать это надо совсем ебанутым быть
У старых моторов кпд 96% у новых 98. Вот оставшиеся 2 и 4 процента энергии становится теплом которое надо отводить от мотора.
Еще один умник нарисовался.
Давай опиши процесс разрушения батарей в таком случае.
>в охуенно работающем ИИ, есть полноценный автопилот
Ебанутый ИИ, автопилот неполноценный.
Продолжай пиздеть дальше.
Нет, ты расскажи мне всё-таки, какие есть преимущества у электросрани в рососее, по твоему мнению. Именно в провинции рососеи, в глубинке, а не в столицах.
Просто ты не знаешь всего.
Не разрушение, а деградация, которая происходит у литий-ионных аккумуляторов и без нарушений норм эксплуатации
Че, а должен? И че прям в глубинке? А че не в лесу? Может ещё на Камчатке?
Нахуя, если каждый десятый житель рф живёт в Москве?
Так ты процесс опиши. Ты же знаешь, в чем проблема.
> У старых моторов кпд 96% у новых 98
А потери при доставке тебе в розетку этой электроэнергии и потери при зарядке батареи ты специально не считаешь, да, пидор?
Ты считай КПД начиная от сжигания нефтепродуктов на ТЭЦ, а потом сравнивай это со сжиганием нефтепродуктов непосредственно в ДВС. Переработку нефти и доставку, так уж и быть, опустим.
лахтаскрипт порвался
защита баринской бензоколонки активировалась
А есть смысл описывать, да? Ты же поймёшь его, верно? Ну так почему бы тебе не попытаться хотя бы самому изучить, ведь ты же НИЧЕГО о литий-ионных аккумуляторах не знаешь, однако на заявления, которые находятся вне твоей компетенции, отвечаешь яростным "ты не прав, докажи". Ты может совсем охуела, чушка бля?
Ну ты же пропагандонствуешь за электропоебень, а не я. Вот ты и доказывай преимущества этой хуиты относительно нормального автомобиля, хоть бы и на Камчатке.
>>260654733
А я вот не живу, попробуй доказать мне, что мне нужно срочно продать свой крузак на V8 и купить электропарашу, опиши все возможные преимущества, которые я получу от такой замены, вдруг я проникнусь.
Бремя доказательства лежит на утверждающем.
>А потери при доставке тебе в розетку этой электроэнергии и потери при зарядке батареи ты специально не считаешь, да, пидор?
Много их? Расскажешь сколько? Ты наверное с электроснабжением как-то связан, может учился? Нет, нихуя ты об этом не знаешь, а только пиздишь? Ясно.
Ну так я должен тебе доказать, верно, иначе это не правда?
Как тебе такое, Илон Маск?
Хуяхта, лолбля. Электродурачки почему-то никогда не задумываются, откуда в их розетке получается то самое электричество, которым они собираются заряжать свою электрохуйню. А уж если упомянуть, какой вред природе наносит производство литиевых аккумуляторов и последующая их утилизация, так и вообще охуеть можно от ультразвука, на который начинают переходить электроманьки.
>попробуй доказать мне, что мне нужно срочно продать свой крузак на V8 и купить электропарашу, опиши все возможные преимущества, которые я получу от такой замены, вдруг я проникнусь.
Да ты че, прям вот сидеть и описывать тебе? Прям писать, формулировать, доказывать, убеждать тебя? Я тебе могу только в ебальник харкнуть, ребёнок
Ну, как бы да, двачую этого. Если в 7 утра не ехать на завод, то ОТ так и выглядит. Чисто, тепло, сухо, есть печеньки и неплохой кофе, короче все условия. Плюс к этому интермодальная тройка - вишенкой на торте.
Нет, просто расскажи каким образом повреждается никель кобальт алюминиевый аккумулятор электромобиля тесла от длительного охлаждения ниже 30 градусов. Мне правда интересно какие процессы там происходят и я правда мало знаю об этих аккумуляторах.
>какой вред природе наносит производство литиевых аккумуляторов
Какой?
>повреждается никель кобальт алюминиевый аккумулятор электромобиля тесла
Че нахуй бля) Ты где в дурке мобилу с интернетом достал? В честь праздников разрешили посидеть?
>Вообще-то разрешает
Лолнет, не разрешает. Только под твою ответственность. Ну так-то ты можешь вообще мешок цемента на переднее сиденье бросить, и ехать на заднем. Когда устроишь ДТП, один посох отвечать будешь ты.
Я, в отличие от тебя знаю, что двигатель Теслы стоит в колёсах. Но не интересовался, как организован отвод тепла.
Ну да, хо-хо-хо, это же твоя машина, хо-хо-хо. А ты как-то это по-другому представляешь? У тебя даже прав нет, чушка
>что двигатель Теслы стоит в колёсах
Ещё раз спрашиваю где ты интернет в дурке взял? Ты же бредишь, животное
Ясно.
В каком мире ты живёшь, дурак? Ты таблетки забыл выпить, верно?
Отдельный аккумулятор имеет напряжение 3,7 Вольта. Они собраны в батареи по 12 вольт, а батареи - в пакеты. Менять можно отдельную батарею, менять аккумулятор - нельзя, батарея неразборная. Пакет условно разборный.
В отличие от тебя я Теслу разбирал, пусть и не свою.
>30р/км
Дороговато как-то. Даже здоровенный внедорожник можно было ещё год назад за половину этой цены найти...
>Они собраны в батареи по 12 вольт
Но двигатель жрёт куда больше напряжения, то есть последовательное соединение в батарею продолжается, поэтому а твои "пакеты" это просто вариант разборки всей батареи, собстна такой вариант как раз и оказывается разборной батареей
Я примерно так и представлял вас. Дальше говорить не о чем.
Кого нас?
Кек. У меня так же, только у меня не 4.7 со стартером в развале, хо-хо-хо, а 5.8 и не тойота, а форд. Ну и я не курю, а что касается выхлопа - соседи уже не спят, когда я обычно уезжаю - это около 11 утра обычно.
Я вот не пойму, откуда такой дроч на электромобили с выходом этой теслы пошел? Сейчас какой бренд не откроешь, они свой электромобиль уже запилили. Сраная тойота сделала гибрид еще в 97 году и всем было литералли похуй.
Потому что очевидно тесла даёт пососать и является интересной тачкой. Это уже остальные гоняются и пытаются перегнать, иногда выдавая какая-то эклюзивы, которых на тесле нет. Гонка пошла, понимаешь? Вот и взлетело
Ну реклама жи, причем на гос. уровне
А, ну и я не прулеёбвод, конечно.
А выхлоп у меня все время прямоточный, без заслонок. Хедеры "Шорти" от мустанга, выход на 2 3" (76мм) трубы, 2 пламегасителя, трубы идут-идут-идут- Н-пайп - идут-идут-2 банки фломастер нержа - 2 банки American Muscle короткие - трубы идут-идут-вышли.
Ни каталиков ни ЕГРа, естественно нетути, только резьба под AFR приварена, но она в мирное время пробкой заткнута.
>Он не прожил. Просто ты не в курсе.
Ты кажется какой-то бред написал, как я могу быть не в курсе сколько у меня аккумулятор прожил лол?
Ну так если на гос.уровне, то это не реклама, а продвижение. Ведь как можно прорекламировать технологию, которую производят десятки компаний?
Ну этажи тесла панимаешь. Разгон да сотки за 3 секунды. Автапилот. Можно выпить смузи и сообщить всем в интернете об охуительности теслы пока заряжается батарея
А для кого? Для быдла, которое ездит дом-работа-дом?