Возьми, почему бы и нет.
Главное смотри чтобы кузов не ржавый был, а то это у них основной косяк. Тачан, конечно, простенький, но достаточно практичный.
Хотя с нынешними ценами на б.у. тачки я даже представить боюсь, сколько они теперь стоят на вторичке.
Гниёт!
Жрёт сука, жрёт!
Не едет, приходится крутить но он из-за этого ЖРЁТ
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
КНОПКА ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА без релешки, горит
Аккум на 35А.ч, садится за ночь, нужно два иметь=)
На приборку даже тахометр не завезли
Колёса 13'' от тележки
Посадка как на унитаз
Багажник 100 литров
1 главный минус. Все будут ржать что ты взял бабску машину для 40 летних милф. + Ни одна тянка не сядет к тебе уж лучше на такси. Реально купи лучше ладу 14ую она хотя бы выглядит лучше.
Но если ты бебе похуй что каждый 2ой будет тебе говорить какой ты долбаеб то бери.
Огласи свой бюджет на тачку для начала что ли.
Последнее поколение - охуенное, но это ближе к ляму за б/у и ощутимо за лям за новую. Очень приятная и практичная машинка, между ней и смартом в те же деньги взял бы именно пиканту, пушо там больше машины
Но на трассу на нем лучше не соваться. А так, что Матиз, что нексия - авто на каждый день, которым похуй на все, они не ломаются нихуя и запчасти копейки. но неудобные, безопасность нулевая
мимо владею нексией два года
Какая разница на каком ПК играть?
Какая разница на каком смартфоне сидеть?
Какая разница в какой квартире жить?
Еще в 2004 всей семьей ехали на матизе в Анапу, полёт нормальный был. Хот даже гаишник останавливал, да спрашивал мол хули едете через город, если ваша машина создана только для городского передвижения. Так что миф это всё
Да ехать то можно хоть на инвалидке. Тут просто вопрос в комфорте и безопасности. Ты если на матизе в зайца вьебешься - тебе пизда, а заяц яйца оттрязнет и упрыгает.
100-150к, как и Нексии. Это единственные авто наверно, на которые цены не взлетели.
>но неудобные
>владею нексией
Не обобщай разработку 90-х и 70-х годов кадетт Е - модернизация кадетта Д, который разрабатывался именно в середине 70-х. Матиз НАМНОГО удобнее по салону, чем нексия. Особенно, если ты высокий.
чинить так же дорого как и нормальную машину.
не едет. тяжело разгонятся и перестраиваться.
никто не пропускает.
даже при небольшой аварии, ты труп.
Лучше уж калину купи. надёжнее и дешевле.
>>261357213
Ни взял бы ничего такого маленького, увы у нас страна идиотов ,и да действительно и на дороге и вообще в жизни такие машины плохо воспринимаются как авто серьезного взрослого человека.
на практике такие машины хороши особенно для города в своё время был toyota vitz очень годная машина но... хороший понт как говорится дороже денег.
Ладу не бери ни в коем случае так и будешь глупым поцанякой в глазах окружающих. Поищи лучше какую нибудь кароллу старую или типа лачетти ,всякие японцы короны карины (хонду в топку ниссан весь сгнил) да даже логан и тот лучше
Взял себе Матиз первой машиной. Кузов у всех гнилой, без ржавчины бывают только сделанные. Ржавчины не бойся, купи толщиномер. Бери машины по верху рынка, не бери из под курьеров и прочих Мастурбеков. Даже не рассматривай машины до 8го года, там трамблер. Иногда может гореть чек просто из-за клапанов нерегулируемых, купи OBD, там же нагугли как смотреть пробег через OBD. В обслуживании очень дешевый, т.к. есть механики чурки готовые работать за еду, запчасти тоже дешевые. Сам живу в ДС2, все хорошие варианты по низу разбирают сразу, вот прям сразу.
Вот пример неплохой машинки, на какое состояние нужно ориентироваться, жаль что без кондиционера. https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/matiz/1106191377-885ada00/
Если есть вопросы, спрашивай.
>Карола
Если машины меньше 15 лет, то стоит она под 500к.
>Лачетти
+300k
Возьми лучше фита/джаза (смотря от региона).
Немного побольше/подороже, но зато надежнее, безопаснее, очень вместительный.
блять ну серьёзно ,красный убогий узбекский выродок ,который вообще никак не едет ,вот ты реально будучи молодым хочешь блин на таком ездить ?? да лучше вот с этими дебилами которые на марках ездят общатся чем с вами
>при небольшой аварии, ты труп
Вот этот фактор может быть определяющим. В последние годы мода на кросоверы, а они тяжелые и в первую очередь это хавают всякие васяны колхозники и прочие долбоебические сущности типы селедок. Из-за высокой плотности трафика и тупости 99% автоблядей могут въехать крайне легко.
>на дороге и вообще в жизни такие машины плохо воспринимаются как авто серьезного взрослого человека.
Что ты имеешь в виду под этим? Какая разница какая машина, уступаешь по правилам.
автолюбитель на ласточке
Про цену тут вообще речи не было какие лимиты то ?
Правила кончено важны ,и я ни в коем случае не призываю их нарушать из статусности авто.
Просто посчитай сколько раз из 100 тебя пропустят на выезде со двора на матизе и например на приоре?
Марк пятиметровая хуита, жрущая бенз и масло ведрами, а я живу в центре мегаполиса. Плюс в ДС2 прулеводов почти нет.
Загнул, братишка. Летом до 150 ну 200к легко. Вот выше кидал объявление, по вводным данным неплохо, всего 175к.
> Аккум
Я буду брать на бензине который
Добавь стоимость еще одного матиза.
Всегда пропустят. А почему не пропустят? Вот в моем ЖК на выезде оче узко и мелким машинам даже легче разьехаться.
На мелких машинах только на трассе неудобно в плане того, что при сильном ветре может сдуть на встречку, лол.
И получи АВТОМОБИЛЬ!
Бери, только матиз плохая машина в плане экономии, жрет много для своего веса.
Я же, два года назад купил smart 450, для города идеально. Жрет приблизительность 5-6 л на 100км. Выше аноны писали про менталитет и все такое, да это присутствует, иногда хочется выпрыгнуть из машины и хуярить пидораса, который просто снихуя тебя подрезает, ведь малолитражка не машина - значит полное неуважение.
Даже выезжал даже на трассу, опыт был еще тот, но машина нормально чувствовала себя, ехал минимум 100км/ч. туда-обратно 320 км, ушло пол бака.
У тебя сколько денег на бричан? Что еще можешь за свой прайс позволить?
Если матиза берешь НАВСЕБАБКИ, то не бери - подумой.
Бери ТАЗ и не еби мозги.
https://irkutsk.drom.ru/datsun/on-do/45473158.html
https://irkutsk.drom.ru/nissan/tiida_latio/45465094.html
https://irkutsk.drom.ru/renault/logan/45134515.html
https://irkutsk.drom.ru/mitsubishi/lancer/45402484.html
https://irkutsk.drom.ru/toyota/corolla/45379570.html
https://irkutsk.drom.ru/mitsubishi/pajero_mini/45493498.html
даже в моей мухосрани выбор есть ,а в ДС2 такое бывает что вообще можно норм агрегат взять ,не робей анон думай ,выбирай
>В обслуживании очень дешевый, т.к. есть механики чурки готовые работать за еду
Запомни раз и навсегда - никогда не экономь на 3 вещах - на расходниках, на запчастях и на тех, кто ставит эти запчасти. Иначе тебе пиздец.
>Покупать 20 летнее ведро за 300к, которое пиздануть может в любой момент.
для себя вывел правила идеальной первой тачки
-она должна быть дешевой = каким бы шумахером ты не был все равно разъебёшь
-поэтому должна быть безопасной хотя бы с подушкой водителя
-старой, либо ломучей = чтобы начать понимать и разбираться в устройстве авто и запчасти будут дешевимисмотреть первый пункт чтобы потом тебя не разводили в автосервисе
-мало мощной со слабым движком 15-16сек до сотки норма = насмотрелся как друзья дауны разматывались с мощными движками 8 сек до сотки
-малогабаритной = парковаться научишься
как вариант это старая шкода фабия 2 поколения с 1.2 мотором на ручке за 300к можно взять
>https://irkutsk.drom.ru/mitsubishi/pajero_mini/45493498.html
>Mitsubishi
>Pajero
Ну что ж ты ОПа так не любишь-то?
Если ты в ДС - вливайся, хули, матизов на дорогах и во дворах буквально тысячи. Все курьеры юзают матизы.
Я до 2021 даже и не знал, что их столько произвели.
Смарт классная табуретка сам по себе, но говорят в обслуживании дороговат выходит.
В 175к можно смотреть 1-го Форда фокуса, старючий мондео конца 90х, опеля ту же корсу. Не советую Матиз, он и в своё время-то был сомнительным мероприятием, а спустя годы и подавно. Это как минимум небезопасно, а потенциально ещё и забено ни чуть не меньше чем с остальными. Про стыд и срам говорить не буду, это всё для детей-пидорасов и первое тачло и должно быть утилитарной партой
у самого была 2115
все подходит, кроме безопасности
>В 175к можно смотреть 1-го Форда фокуса
Уже нельзя, можешь сам проверить.
Ахуенные ты цены кидаешь, матиз стоит 50-70к, а твои 300к
По части пунктов двачну, по части обосру
> -она должна быть дешевой = каким бы шумахером ты не был все равно разъебёшь
Двачну, покупать сразу на все бабки новье смысла нет. И не только потому что разобьешь (я вот не разбил), а потому что будучи ньюфагом ты еще не знаешь, что тебе нужно от авто. Поездишь пару лет, поймешь - нравится ли тебе сраковать, в говна лазать или семью на дачу возить, тогда уже купишь норм тачку под свои хотелки.
> -поэтому должна быть безопасной хотя бы с подушкой водителя
Это двачну, безопасность наше все
> -старой, либо ломучей = чтобы начать понимать и разбираться в устройстве авто и запчасти будут дешевимисмотреть первый пункт чтобы потом тебя не разводили в автосервисе
Это вот сразу нахуй. Машина это в первую очередь комфорт типа "в любой момент сел и поехал куда надо, ни от кого не завишу". Ломучая машина этого лишена, ехать далеко на ней стремно. В любой момент можно остаться без колес. Нахуй надо. Разве что если ты любитель кузьмичевания и находишь в этом удовольствие.
> -мало мощной со слабым движком 15-16сек до сотки норма = насмотрелся как друзья дауны разматывались с мощными движками 8 сек до сотки
Ну у тебя чет из крайности в крайность. 10-12 до сотни норм для первой машины, 15 это уже какой-то вообще труп неедущий. Все-таки иногда газануть может понадобиться для спасения от ДТП, плюс там где пустая она едет 15 ДАСТА, с парой друзей, в горку и с кондиционером по жаре она может вообще не заехать.
-малогабаритной = парковаться научишься
Научишься в любом случае, лол.
В итоге я для себя решил в свое время что оптимально - бушный седан Б/С класса с недорогим обслуживанием и без врожденных болезней. Купил себе альмеру классик четырехлетку, внезапно аж восемь лет на ней отъездил, так понравилась.
>Первая машина
В своё время советовали брать Оку, збс тачка была. Если перевернулся, то можно было её обратно на дорогу поставить.
>Жрет приблизительность 5-6 л на 100км
ебать дЭбил. это дохуя, 2-3 литра максимум для этой будки.
2-3 литра это разве что гибриды какие-то хитрые жрут.
Мелкие тачки с мелкими моторами жрут на уровне машин побольше. Просто потому, что мелкий моторчик надо КРУТИТЬ чтобы он хоть как-то ехал. Там где двухлитровобоярин катит практически на холостом, владельцу бешеной табуретки надо будет жать газ до 3к оборотов чтобы хоть как-то ехать.
Классная, простая как табуретка тачка, но в наших пердях мне они не встречались ни разу.
У меня новый японец, седан д-класса весом под две тонны на моторе 2.5, ест 6-7 литров по трассе, 8-9 по городу. Твоя будка тебя где-то наебывает.
В своей мухосрани одну регулярно вижу. Да и объявы иногда всплывают.
https://auto.drom.ru/renault/twingo/generation1/
3 литра, это пока рекорд для СЕРИЙНЫХ тачек, и то это был ДИЗЕЛЬНЫЙ WV Lupo
Первой машиной пользую 4.5м корабль, во дворе стоит матиз и, честно говоря, с завистью смотрю как он может припарковаться абсолютно везде. Возможно для города, чтобы возить свою жепу матиз - мастхев. Но, честно говоря, не представляю как на нем по трассе ездить, у нас везде рельеф спуск/подъем повороты и обгонять фуры это целый квест, а как это делать на микроматизе - загадка. Знающие аноны, как на подобном пепелаце по трассе обгонять в горку скажем 7%?
Так у меня та же хуйня. Мой кроссовер двухлитровый полноприводный ест лишь чуть больше по городу (а по трассе даже меньше), чем предыдущий седан Б-класса.
Лучше взять какого нибудь некрогольфа. По габаритам чуть больше, есть уже хоть какая-то динамика, надежный настолько что можно на него полностью забить хуй, он будет весь дребезжать и пердеть, но продолжать возить твою жопу, хотя с таким отношением любая другая некруха не протянет и месяца
Видел пару раз матизы на трассе, двигаются они обычно медленнее фур и жмутся к обочине
А нехуй обгонять, есть спокойно 80-90. По трассе тоже нехуй эксплуатировать, а до дачи пойдет доехать.
матизовод
Охуенная идея, на самом деле... НО! Самый лучший матиз - в кузове М100. Если намутишь корейца - ШИН. Если Поряка - не страшно, они тоже заебись. Очень заебись. Ультра.
Но есть и тут НО. Владеле ц может быть ебанатом. Кузов будет ультра живой (проме задних четвертей с легкими рыжиками), а вот двигатель чинился в луже, на коленке, смазывался солидолом и охлаждался тосолом. Получишь мёртвые подушки (все) и троение. Охуеешь с того, что копеечные вв-провода и те сделаны из скруток. Таким людям только, блять, телегу с ишаком покупать. Никак не машину. Ищи в кузове М100 - спасибо 100 раз скажешь. F8CV двигатели живучие, но даже самые ебаный вася может его довести до состояния потребности капиталки. По М100 можешь задавать вопросы, если что.
додж-кун
> гниёт
Строго про узбека.
>>261357026
> Все будут ржать
Вопрос подхода. 90% людей, после моих речей о сотом матизе - пересмотрели свои взгляды на модель в принципе. Нужно уметь "продать". А если ты опущ, зависящий от чужого мнения... ну блять - ну лезь в таз, хрусти приводами.
> поряка
Поляка. fix
В польше и румынии 100ый кузов выпускался по 2008 год, вроде. FSO и Kriova короче
за те же деньги возьми нехию например
+багажник побольше
+не "бабская"
-гниет
-тесный салон
-холодная
> Нехия
Смерти желаешь анону? Нехия смертеопасней матиза... а в сотом матизе ещё и подушка пассажира есть и преднатяжители ремней на пиропатронах.
Гетц или калина-хетч, потом спасибо скажешь
+похожа на стукбару импрезу
> цена матиза даже в сотке
> Цена гетса и калины
Да пусть новый солярис берет уже, хуле.
Ну пусть, да
нет, только добра
ну просто матиз какой-то совсем дамский авто. Да, да, да, всем мы такие независимые от чужого быдло-мнения, но маленькую машинку на дороге по-любому тут и там будут подрезать, сигналить, смотреть снисходительно, насмешливо. Ну а нехия вроде сорт оф пацаномобиль
А если первой машиной взять вольву с движком Т5 надутый до 310 сил, на стоб не намотаюсь? Стоит 350 всего, в отличном состоянии, еще жирный салон кожаный подкупает
Норм идея кроме того, что тебе придется забыть про безопасность.
Но лучше слегка надорвать жопу и взять почекашку подороже.
Ну тут подтвержу, ок. Охуевшие статусные пидарахи пытались меня щемить на дороге, но во мне роста 195 и пару раз пришлось выходить из машины, на что пидараха со своей свиноматкой на ебучей крете или подобной ВАННАБИСТАТУСНОЙ МАШИНЕ сливались и делали вид, что не замечают меня.
Справедливости ради - отбитые даже моего 3литрового доджа не стесняются. Просто люди такие, охуевшие. Им похуй что щемить.
>>261362506
JОхуеешь со стоимости запчастей. Не вздумай.
Кредит сразу возьми на какого нибудь левого бомжа, тыщ на 500, пригодится на ремонт
>Ну а нехия вроде сорт оф пацаномобиль
Нексия хачмобиль же и такси, все будут думать, что ты таксист-мастурбек на дороге.
С безой у матиза всё заебись. Бытует какая-то байка, про габариты машины и безопасность. Якобы нексия безопасней матиза, просто потому что больше. А вот по факту в нексии выживаемость никакая.
Литровый норм
> мастурбек
Блять, от смеха аж отхаркнул мокроту на стол.
А я и не предлагал нексию.
У меня почему-то представился в голове из почекашек авео лупатый хэтч.
Да знаю там проблемы с теплообменником, ватоматом, модулем зажигания, гремящими направляющими суппортов, стойки, которые не выживают, но мне сейчас было б похуй и я снова взял ее кататься на каждый день.
>Аккум на 35А.ч
Почти на всех легковушках столько, держу в курсе
> гремящими направляющими суппортов
У матиза тоже такое есть. Раздрачиваются посадочные:
- меняешь суппорт в сборе на новый;
- покупаешь от газели, срезаешь лишнее, сидят как влитые;
Авео по-дороже, нет? Анон, вроде, хочет матиз из за цены. Я ему советую m100, но эти стоят 100 с небольшим (дороже гнилых озбеков)... а у анона, вероятно, денег на копейку максимум.
Проиграл с этого автолюбителя
Мимо на бнв 5, 90 А/ч
Если бы так ездили - вопросов нет, а то некоторые поставят на фуру двигатель от матиза и плетутся 60-70
Как владелец матиза 1.0 перечислю некоторые минусы.
1. Нет гидрокомпенсатора, надо регулировать тепловые зазоры клапанов каждые +-20k км.
2. Нет тахометра.
3. Слабые патрубки охлаждающей системы.
4. Невысокий клириенс
5. У машин с пробегом более 250k км начинаются проблемы с электрикой и ЭБУ. Я перебрал всю проводку.
Поддвачну. Ездил на фьюжике, так ну каждая блядь изо всех сил старается тебя обогнать. Ни до, ни после фьюжена такого не было. Матизик очень нравится прежде всего своим внешним видом, как по мне очень стильный. Отличные фары. Сидеть удобно. Бери, но желательно, чтобы руки не кривые были.
Цыганские пидорашки будут кукарекать "нипристижна, машинка для петуха, на раёне уважать не будут".
Я в дс2 живу и регулярно мониторю, можно, и даже порой хорошие варианты появляются, но уходят за день
Поддвачну этого.
>>261364254
Нет.
Машина начинается от 300к ныньче, увы
Ору с этого автолюбителя
Додж Неон/Крайслер Неон стоит брать, если тоже выбор уровня матиз/нексия?
Опыт вождения есть, но в машинах не шарю. В основном машина нужна, для езда по трассе, раз в пару недель, 300км, ну и по ДС по мелочи.
Нравятся американские машины, простор, минимализм в салоне, вот это все.
Ты ебобо, когда ты этих американцев вообще на ходу видел? Хочешь запчасти заказывать из ебеней?
>>261362632
Вот объявление
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/s70/1106364934-8d84edc2/?from=searchline
Неужели все настолько плохо? Я статьи на разных сайтах почитал, говорят что вполне надежный, и содержание не особо дорогое. Владелец пишет что подвеску всю перебрал, и движок откапитален. Я то думал тысяч сто влить сверху не больше, и кататься спокойно лет пять
Первая тачка 310 лошадей? И 350к? Ты ебанутый? Так примерно представляешь, на какое движение эта тачка и ее агрегаты рассчитаны? Та же тормозная система?
Не вздумай. Это прям бинго хуевого выбора.
Вольво - это хорошо. Семидесятка за 350 с 300+ лошадками - плохо.
Ладно, 310 сил и в правду дохуя будет. А что тогда посоветуешь? я только что про ауди сотку с4 читал, но говорят что до норм состояния довести стоит пару сотен тысяч. А если обычную 850 вольву, 2.4 на 170 сил, что у нее по надежности? Ну или атмо, но желательно чтоб 120-150 сил было. Сколько уже подобрать пытаюсь до 300т тысяч машину, и все по рассказам чуть ли не без штанов оставят, ну толко если совсем овощ взять по типу кадета на карбе, но как пенс ездить не хочется
Если первая тачка и до 300к, то бери похуй какую в живом состоянии, кроме всяких мерсов и бмв, у которых заезд в сто стоит как вся машина такого года. Потому что если ты еще будешь выебываться и выбирать, то нихуя не найдешь, по факту 90% машин в этом ценнике утиль с умирающим мотором, пинающей коробкой и гнилым кузовом.
Главный подводный камень в том, что они все уже сгнили.
Неужели даже за 300к все машины это поголовно гнилые ведраа треюбующие ремонта на половину цены? я и так бюджет поднял чтоб потом с ремонтом не ебаться, ну может 50к вложить не больше. Вот бля батя на своем фокусе 11ый год уже ездил, кроме расходников ничего не менял, жаль таких надежных машин не выпускают больше, думаю вот может за ним доносить когда он себе новую купит
> Нравятся американские машины, простор, минимализм в салоне, вот это все.
Анон, давай называть вещи своими именами, интерьеры крайслеров нулевых - это как пластиковый мусорный бак изнутри. У меня крайслер 300, я знаю о чём говорю. Качество у них ровно такое же, как и дизайн интерьера, кстати. Даже хуже, потому что интерьеры в десятых пофиксили, а качество всё еще нет.
> интерьеры крайслеров нулевых - это как пластиковый мусорный бак изнутри
Вот именно это мне и доставляет. Как танк блядь, никаких блядь проявлений стиля.
Ты так пишешь, словно это хорошее, но через 15 минут владения передумаешь. Людям нужны машины с интерьером машины, а не машины с интерьерами мусорного бака. Кстати, ты представляешь как звучит пятнадцатилетний салон из дешевого пластика?
И ты кстати забываешь, что американские машины нулевых - это не только даймлер-крайслер (охуенно кстати американские, с флагманской моделью на базе в210 мерса), а еще и джиэм, и с интерьерами у них всё ок, вполне себе такой интерьер мог иметь место в мерсе или в лексусе того времени.
Чем уважаемее машина, тем проще тебе будет перестраиваться, влезать в другой ряд на светофоре, поворачивать со второстепенных и т.д. На каком-нибудь х5 можно со двора как по главной выезжать, тебя выпустят 90% водителей. Чтобы там порриджи-урбанисты не говорили, но у нас очень важно, насколько твою машину уважают другие водители, это влечет за собой всякие проффиты.
Ездил на разных машинах, если на десятке или четырке тебя тупо боятся типа наверняка долбоеб молодой, которому на свою машину похуй, на каком-нибудь логане тебя просто нет для других, то на бемельве ездить максимально комфортно, т.к. пропускают практически всегда, даже без поворотников.
Оба на автомате и с кондиционером.
Оба трехцилиндровые.
Плюсы: В них тепло, заводятся с пол-оборота в любую погоду, очень проходимые по снегу. Рулятся отлично до 110 кмч. Ремонт копеечный, запчасти все есть. Движок ходит более 100, а может и больше. Автоматы айсиновские неубиваемые. Обслуга дешевая.
Минус узбекского: гниет за 5-6 лет, не до конца, но ржа вылезает.
Кто тут пишет про Матизы всякую херню скорее всего их не имели.
>с интерьерами всё ок
>джиэм нулевых
Серьёзно? Они только вот в этом поколении Эскалейда научились делать что-то, что можно назвать современным относительно авто других брендов.
Относительно 220 и 221 Меренов любой Кадиллак просто диким убожеством был. Форд вообще по хардкору производил тачку из девяностых до конца нулевых (Таун Кар). Салон там тоже не ахти, мягко говоря. До 80-х - базару ноль, амерам конкурентов нет, но после они ведь кал делали и это практически все модели. Сейчас вот ДжиЭм реабилитируется потихоньку на госинвестициях: новые Тахо и Эскалейд таки догнали и (ИМХО) перегнали ТЛК и Лёху ЛХ, ну и ещё интересные проекты вроде Хаммера. В нулевых это хлам был, окончательно проёбывающий некогда охуенную репутацию.
А ты хорош, всё продумал!
Идея нормальная.
Летом сгонял в Крым пакайфу с палаточкой.
В принципе машина надёжная, главное меняй вовремя масло и фильтры.
>>261379944
Дополнение:
Вот максимум того, что может матизон на трассе.
Бортовой компьютер у меня Autool X50, заменяет тахометр, а ещё показывает напругу бортовую и температуру ОЖ, очень удобно.
Ебать графон
Неплохо, но у тебя жопа не опухла от такой поездки на табуретке?
Я на Матизе въёбывался несколько раз.
Последний раз в тотал.
Мне никогда ничего не было.
Нормальная машинка, только мелкий багажник.
Четырёх толстых друзей везла задыхаясь и только при выключеном кондее. Включаешь кондей - не едет.
На ней нормально ездить одному или вдвоём. И каждую ямку жопой чувствуешь. За городом ямы такие, что я как-то два колеса правых оставил.
>>261380166
И ещё кое-что:
Гниёт умеренно, крылья в основном, главное не бери из крупных городов, там знаменитые зимние реагенты (особенно в Питере, там все матизы дырявые блядь как решето, дело точно в химии).
Посадка удобная, места как в двине.
А ещё у матиза охуенная обзорность и на нём очень удобно парковаться из-за его габаритов (в городе всегда найдётся "матизоместо"), на этом плюсы заканчиваются.
Ну в калине такой же труп будет, увы.
8к400 оборотов? Он как камаз наверное жрет в таком случае.
8 часов в сутки с перерывами на поссать/долить бенз/перекусить вполне приемлемо, седушка мне подошла анатомически, ничего не болело.
Только яйца к ляжке прилипали, приходилось на остановках колёса попинывать, чтоб отлипли.
Хорошая тачка, без шуток.
Но, время, увы.
Я бы лучше смотрел калиночку или ланус.
Все же лучше на скорости и комфортней.
Он до 11 крутится.
Маленькая экономичная машина, цена низкая но и качество примерно как у лады
На видео около 5к оборотов, 84 -- это температура тосола.
Жрёт в городе около 11 литров, каждодневно у меня короткие городские поездки с пробками, а на трассе средний расход пикрил.
Братишка, ты меня обогнал!
Какое-то пиздобольство, он не рассчитан на трассу и на такие скорости, должен жрать как трактор
Если 11л по городу, то уж лучше калину взять.
Дешёвые з.ч., обслуживать можно самостоятельно по туториалам на Ютуб и приучаешься ездить аккуратно и думать, т.к. любая авария не нулевых шанс стать овощем/безногим/отправиться к Аллаху
У меня гранта 11 литров зимой в городе ест 92го, тоже в 90+% времени городское вождение, но там мотор 106 сил и сама машина чуть больше.
Думал этот пиздюк матиз меньше ест
Матиз пропускают только вальяжные дяди на мерсах и кадиллаках, поршах.
Все остальные не пускают, сигналят, подрезают нагло.
Ну и сдувает потоком воздуха от фур на трассе.
Есть такой вариант, что ты весь такой аккуратный , а в лоб тебе прилетает жып на скорости под 200.
Потому очень ссусь ездить на дальняк по трассе.
В городе столько и ест, это же говно трехцилиндровое, на высоких оборотах на ней только ездить. Единственный + это цена.
Я же не указал среднюю скорость в расчётах, это слишком много ебли с тем, чтобы записать её на всём пути. Я редко так разгоняюсь, стараюсь держать 90, но средняя всё равно выходит ниже, т.к. то колонна арбузовозов 05 регион, то ремонт дороги, то знаки.
>он не рассчитан на трассу и на такие скорости
Я тоже задаюсь вопросом, зачем они разметили спидометр до 180, это же глупо.
да, жиза
У меня опель зафира А, дизель. 101лошадь, 1500 клг весит, огромная как фургон, все сидухи сдвигаются, можно развалившись спать высокому человеку. На 110км/ч 3000 оборотов, по трассе жрет 4л, по городу 7. Стоит как этот матиз.
Новая гранта сраная под лям, епта, стоит. Вот и смотрит анон на несвежее машиносодержащее изделие
>Думал этот пиздюк матиз меньше ест
Это как-то связано с соотношением мощности двигателя и массы машины. В матизе трехгоршковый 0,8л должен двигать почти тонну массы (водитель, щёточка для стёкол, папка с документами). Думаю, он из-за этого столько жрёт, потому что его надо крутить, чтобы ехать с потоком. Едет, кстати, довольно бодро, хоть других машин у меня не было и я не могу объективно сравнить.
>>261381529
Обхожусь палаткой. Мне кажется, что даже в универсале я бы не поместился со всем своим барахлом, не выставлять же его на улицу на ночь, сам знаешь, какой у нас народ озорной.
Кстати, как тебе твоя дизельная легковушка? Разве это действительно экономнее, чем бензиновая? Слышал про засады с дорогим ТНВД и слышал про то, что крутящий момент дизеля не нужен легковому автомобилю (американские траки не в счёт, они не легковые по сути).
У тебя на заднем колесе развал всрат, скорее всего износ ступичного подшипника.
>>261380166
А тут у тебя руль не ровно стоит на трассе. Пиздец ты конечно самоубийца ездить на неисправном матизе в дальняк, ну слава богу что всё обошлось.
>Разве это действительно экономнее, чем бензиновая?
>слышал про то, что крутящий момент дизеля не нужен легковому автомобилю (американские траки не в счёт, они не легковые по сути).
Намного экономичней, особенно заметно если груженый.
Конечно нужен, у коробки передаточные числа совершенно другие нежели у бензиновых. Я когда на бензиновую сажусь, сразу заметно что дизель это мощ.
>Слышал про засады с дорогим ТНВД
Прямо в цель! Просто пиздец, я в этом году 2 раза новый ТНВД заказывал с Белоруссии. 40к после капремонта, ну хоть второй раз по гарантии поменяли.
Вообще это проблема только некоторых ТНВД vp44. Если брать дизель, то нужно обязательно обращать внимание на надежность ТНВД и турбины. Мне после отца досталось, так что я не выбирал.
У моего бати был гранд сценик 2 с 1.5dci, если тебе интересно, то машина норм разгонялась 0-60, а потом не ехала. Максимум по трассе раскочегаривалась до 120, это несерьёзно абсолютно. Зато расход соляры 5-6 литров в смешанном режиме, классный звук когда в горку на высокой передачи едешь.
Я не имел ввиду что жм делали обалденные интерьеры и машины в целом, я имел ввиду что жм нулевых сильно лучше крайслера нулевых.
> Относительно 220 и 221 Меренов
Ну надо сказать 220 мерен тоже таким себе получился.
Как же хочется расход 7л если еще и зимой такой...
мимо 15л по городу 1.8 сарай, по трассе кстати гуманные 6.5
Зимой ниже -10 я не езжу, ибо машина из германии пригнана и не рассчитана на морозы, поэтому вообще не прогревается.
А так расход не меняется, просто плохо тянет по началу.
Если надумаешь дизель брать, то не бери с электронным тнвд, бери с механическим - коммон рейл, или насос-форсунками.
я один раз на 10 литрах 300км проехал, не понял как так получилось
Зафира старая и низкая машина.
Я думал когда-то себе ее взять, но почитав отзывы о том, что люди постоянно там на пузо ложаться и электроника там своей жизнью у многих живет - передумал.
Жигулевские проставки под пружины, или нивовские пружины ставишь и катаешься.
Машина чисто для круизов и автобанов, мне нравится. У некоторых ТНВД говняные, а в остальном норм тачка.
Для хороших дорог, я бы сказал.
Хотя, мое мнение по этому вопросу такое - лучше ездить на Зафира в Европе, чем на Ниве в России.
Ну не для деревенских ям это точно.
В Европке ниву любят, тас есть где на ней ездить.
https://youtu.be/lFXdEJjrZ94
>В Европке ниву любят
Верится с трудом.
владелец шнивы 2018
На шнивах там не ездят.
Только то, что для нее там запчасти выпускают, говорит о многом.
https://youtu.be/RM5ydEl8J3Y
> Ни одна тянка не сядет.
А ему с такойтмашиной они и не нужны
>говорит о многом
Мне не о чем не говорит, например.
Тачка устаревшая и не интересная во всех аспектах.
Хз - за что ее любить, особенно европейцам, которые могут себе машину дороже взять.
За то что она олд скул ее и любят. Одна из самых проходимых машин.
Чем дороже машина, тем дороже ее обслуживание, а ниву можно самому ремонтировать. Не думай что там одни богачи живут, на аналогичные услуги у них цены гораздо выше.
>для нее там запчасти выпускают
И как они, лучше оригинальных тазовских?
Проехал на таком от дс до анапы. Охуенный тачан. Бери, но смотри гниль.
>Одна из самых проходимых машин.
Дастер с есп ее объедет на любом скользком или рыхлом грунте.
Только если геометрически по ухабам скакать, там - да, трехдверка поинтересней.
Для экстрима запчасти.
Мосты, реактивные тяги, лифт комплекты и прочие.
>>261386155
Дастер пососет хуев.
имею царь-тачку околопремиум класса. Тян решила получить права и ездить. Дабы не вкидывать по сотке на замену крыла с фарой, взял ей матиз. Проехался на нем с краснодара до ростова, отдал чето около 800 р на бензин.
ОТогнал на сто, там чтобы сделать в машине ВООБЩЕ ВСЕ, включая двигатель, ушло 50 тыщ с копейками
в качестве первой машины и машины если тебе тупо ездить идеальнейший вариант. Бери Анон, но выбирай ту что менее гнилая - остальное делается за копейки
>Дастер пососет хуев.
Нихуя, у него электронный самоблок с ограничением газ.
Пока нива будет рыть под себя двумя колесами - дастер будет ползти.
>царь-тачку околопремиум класса
Какого года?
>Особенно, если ты высокий.
двачую
Пиздец, такую хуйню несешь, я кринжанул даже
03 года с пробегом 105 тыщ (на сегодня)
Это очевидные вещи для 2к22, электроника решает, а не древняя механика из совка.
Ты просто не в теме.
>с пробегом 105 тыщ (на сегодня)
После какого хозяина?
после первого
досталась мне с книжкой со всеми отметками и чеками
Хозяин дед-мент на пенсии ее ставил в гараже своего дома, надрачивал ее и только оригиналами обслуживал
Ну хз, я в такие вещи не верю.
Дед надрачивал премиум, на что, закономерный вопрос, на пенсию свою? У официалов какие цены - пиздец, сам ремонтировать тоже не будет - возраст.
А вот, что, ушатал в умат - нихуя не обслуживая, в это - да, поверю. Еще и мент, 30 лет - 100к пробега, для кого эти сказки, чел?
Ты такую хуйню несешь, а не в теме почему-то я.
На ниву самоблоки ставят. Да и посмотри на культовые тачки, например недавно обносили Land Cruiser 70 серии, тоже электроники по минимуму, все в ручном и полуавтоматическом режиме.
Я вот думаю что взять первой машиной, но матиз для меня пиздец тесный, да и большинство седанов тоже. Что взять просторное, и с прямой, а не полулежачей посадкой?
На нормальном внедорожнике должно быть минимум электроники, коробка должна быть либо механика, либо гидромеханика-автомат. Раздатка должна быть механической, никаких электронных муфт и прочей поебени.
мимо другой анон
Обьясни это тому стерилизованному дастероёбу.
Тебе 10 лет там, круз какой-то, тут о ниве речь, самоблоки еще самому ставить лазить, ты знаешь хоть в чем разница между машинами, иди погугли что ли.
Совкодурачок, плиз.
О, ОП, я думал один такой ебалн, на днях тоже дэу рассматривал. Всерьёз думаю нексию взять, похуй, в старом кузове или рестайл.
А потом впрочем думаю, что тогда уж стоит 2107-2115 брать, что-то из этих, там хоть стилёк какой-то и аутентичность, а не арбузовозка для гастеров.
мимо 22лвл лох даже без прав
Дастер пососет хуев на любом бездорожье, у него подвеска чисто легковая, с небольшим ходом, при более-менее серьезных нагрузках у него нахуй сгорит муфта. И, емнип, он на вариаторе, а вариатор на бездорожье не дает крутящего момента нужного, да и ломается.
>>261387172
Да я прекрасно понимаю с кем я разговариваю.
С сисянским дурачком, который за рулем то ни разу не сидел.
Он это поймет только когда в салоне запахнет горелой муфтой.
С чего бы это не должно, ты скозалл?
Вот на дефе новом электроники дохуя, но при этом это один из лучших современных внедорожников. Получается - должна быть электроника, а не то что ты там пишешь.
Живу в миллионнике, так эти табуретки куда то пропали, очень мало их стало. Из этого наверно можно сделать вывод, что они все сгнили в утиль? Или по мелким городкам пошли, хз короче.
Сам с собой разговариваешь?
Как же бля они изуродовали божественный деф, да еще и раму из него выкинули.
Что за серьезные нагрузки там для нивы должны быть, прыгать по колдобинам или поребрики на скорости проезжать?
Он вроде как не очень то и надежный был.
Не хуева. Она вроде по расходу пиздец какая экономная. Если для тебя машина - средство передвижения, а не роскошь то норм.
Зато теперь он по шоссе едет как нормальный автомобиль, а не как автобус на водяной подушке.
Да и в чем, собственно, уродство тут проявляется, новый деф один из самых красивых новых внедорожников. Гораздо уж красивей нового уродливого кразака, хоть тот и на раме.
У знакомой хюндай гетз вроде был, пару литров жрёт хе-хе и двиг объёмом в бутылку колы
>>261387356
>Поребрики
>По шоссе
Вы там определитесь уже, вам паркетник нужен или вездеход?
Самое главное для внедорожника, чтобы он ездил по шоссы, низкий клиренс, чтобы ремонт только в специализированных центрах и был напичкан ненадежной электроникой
Ну так вездеход то никакой из нее - блок то у нее только один.
>В чем уродство
А в том, что для внедорожника дизайн не главное, чем проще и топорнее, тем лучше, они ведь вмятины получают.
Тебе в клюв ссу.
Из нивы так себе вездеход, рамы у нее тоже нет, подвеска слабовата. Но у дастера внедорожные качества еще хуже.
Самое важное для внедорожника, как и для любой машины - возить людей с комфортом и безопасностью. И шоссе тут тоже очень важный аспект, ибо чтобы в лес съездить или на пляж - до него еще по шоссе доехать надо. Но пешеходы правда этого не знают, на ютуб обзорах машины сразу уже в грязи оказываются.
Вот так пешебляди подгорело.
Права сначала получи, потом рот свой открывай, кусок дерьма.
Господи, купи себе уаз и езди на нем.
Хочу такую, но тянки перестанут давать и пацаны засмеют, приходится на Пахерике ездить.
У дастера есть ESP, да, конечно оно работает не очень, но - У НИВЫ ТО ЕГО НЕТ ВООБЩЕ.
https://youtu.be/OwrK813JpQ8?t=133
И красивее нового ford bronco.
Двачую, но просто нужно понимать, что на внедорожнике при езде по шоссе ни о каком комфорте и скорости речи быть не может.
И как этот esp поможет при диагоналке, если подвеска независимая? Нива правда, тоже обосрется на диагоналке, и мостов у нее кстати тоже нет.
Есть такая, в огороде стоит, но у нас не европа, залошат за эту тачку
Действительно, в лес же ездят за комфортом, да и кукодорожники единственные по шоссе могут ездить.
>>261387608
Хуйня насмотрелась на ютубчике папиков с пивными момонами и думает что теперь на пешехода не будет похожим.
Хз, одного поля ягоды.
Нурминского по раёну слушать.
Так в том то и суть, что Дастер теперь не обосрется.
Смотри видос - он выезжает и это действительно серьезная диагоналка. В песке и грязи, с которой все в основном и сталкиваются - еще проще будетэ
Если живешь в городе, то идея так себе. В нем ни комфорта, ни безопасности. Он может ломаться, тянуть из тебя бабло и требовать внимания к себе.
Но если нравится, надо брать. Я так вторую машину себе уже беру, хотя все знакомые кринжуют от моего выбора. Страдаю, жру говно, но доволен своим выбором, потому что нравится.
Чел, у тебя реально какой-то манямир, 99% едет за комфортом в лес, отдохнуть, чтобы к речке или к грибному месту проехать, а не лопатой под колесами ковыряться и кузов на прочность проверять, особенно, если машина не из манямира, а куплена на свои деньги и за все ветки и коряги - которые по кузову лупят - тебе впоследствии придется заплатить из своего кармана.
Нива легче и мельче. Это ее преимущество. А видосе он там видно, что с трудом проездает по несерьезной колее, даже без грязи.
мазду 3 возьми если ты такой девственник
РрРезкая и мощная на свои килограммы, а дальше по предназначению.
У нивы нет мостов, что?
https://youtu.be/d8LM5TuwynU
>>261387956
99% пивных животных с одышкой.
Я на рыбалку и на охоту езжу и мне плевать на комфорт, мне главное добраться до места, а не трястись над тем, что у меня вот вот автоблокировка наебнется.
тройка кстати даже годов с 2007 охуенно красивая. даже сейчас
Открою тебе секрет, подрезают, и когда ты едешь на большом чорном жипе. Ещё есть дебилы, которые "учат" автобусы и фуры.
Бери Куба 2001 года, как первую машину.
Старые, гнилые, но как первая машина - заебись.
Высокий - в салоне сидеть удобно, вместительный - за счет задней двери можно хоть плиту здоровую в обрешетке запихать. Ну и убить не жалко. Нисановский движок надежный, не ломучий.
https://vladivostok.drom.ru/nissan/cube/45327671.html
Ебать тут экспертов набежало.
Два слова - королла сотка.
/тхреад
Лучше праворукую. Только не с трёхступым автоматом (А131 и 132), проклятая коробка, в подробности вдаваться не буду, просто поверьте мне.
Только на механике или А240 4ст.
В обслуге дешевле любого таза, ниламаица, запчасти в интернет-магазинах аля Эмекс стоят копейки, качество у самых сраных заменителей лучше чем у оригинала на ВАЗ, есть всё. Абсолютно.
Рулится, едет (у меня была полторашка 5афе, полумиллионник кста. Большинство леворуких на 4ефе или 5ефе, за них ничего сказать не могу, слышал что ходят меньше).
До этого ездил на жиге, после неё королла показалась просто самолётом, удобная и легкая оче. Рекомендую. Но, опять же, из под мастурбеков и васянов ни-ни, они даже этот эталон надежности угандонивают только в путь. Гниют только по аркам и порогам, днище и силовые элементы, как правило, живут оче долго, так что этого бояться не стоит.
ну во первых - какие 30 лет? 2003 год
во вторых - кузовщина в идеале
в третьих -даже стойки родные. Передняя лоевая правда уже потекла,буду менять, но все же
в четвертых - я тоже когда у него тачку покупал,не поверил с начала пробегу. А при осмотре даже моего скилов хватило понять что пробег не скрученный.
в пятых - конечно деде не сам ремонтировал, он обслуживал тачку у официалов всегда у ментов в звании на пенсии на это деньги есть
ну и еще - кожаный салон практически в идеале, если бы этот же дед сигаретами левую стойку в нескольких местах не прожег
>Два слова - королла сотка.
Боже, ты ее продаешь что ли?
Задачи? Если хочешь похалтурить в доставке - тогда норм. Если чисто по фану пожогать или возить жопу - нет
Я хуею. У тебя под боком свалка некронемцев, но нет, хочу жрать говно. БЭХу надо брать, или мерина лупатого. Ну хуй с ним, ауди бочку
Не, просто охуенная тачка. А что, можно иногда на дваче хороший совет дать, хоть никто и не послушает.
Взял гольф4 2.0 за 5k$ как первое авто почти макс комплекция, но я из Украины, матизы в при ясном уме больше никто не покупает. С выбором не прогадал, и вот что посоветовал бы самому себе. ESP, подушки обязательно, как и дисковые тормоза вкруг. Это безопасность, это база. Кузов - хэтчбэк, я пока что квартироблядь, но за пол года уже была хуева туча раз когда приходилось запихивать фул салон. Дальше комфорт, желательно подогрев седух, можно и с ковриком обойтись, но после подогрева сраки, на обычные переходить ужже не хочется. Диски литье, и резина с высоким профилем для сглаживания неровностей.
И что с ним делать? Лечь рядом и умереть?
Ломаться они будут так же как матиз, обслуга плюс минус однохуйственная, но в них ты будешь чувствовать себя человеком
>однохуйственная
Ты сам-то на чём ездишь, диванный небось?
Каждая запчастюлина стоит как космолёт, ебический расход, отжатое всё по техничке 20 владельцами, полтонны шпакли в круг, продолжать?
Даже если взять в относительно неплохом сохране (что ебать какая удача) за условные тысяч 500, ещё 500 тебе придется вложить за год владения. Да просто иди в пизду, что я тут распинаюсь.
> Каждая запчастюлина стоит как космолёт
Э, зачем оригинал? Есть куча аналогов и разборОЧКИ
> ебический расход,
Как и в матизе. Ввше сказали, чобы ехала - надо крутить, вот и расход ввше
> отжатое всё по техничке 20 владельцами,
Как и в матизе. Новых нет, на рынке все из под мастурбеков
> полтонны шпакли в круг
Как и в матизе. Шпакли нет, есть сквозные дыры
Матиз ты всегда можешь выгодно сдать в аренду. 800-900 руб в день тоже неплохие деньги. А на деньги с аренды можно взять норм тачку в кредит.
Двачую Ланос, отличный вариант для первой машины.
автобыдло реально верит эту шизофазию
водятлы 7 классов образования реально едут и как в матрице сканируют все окружающие авто на ценник, ебало представили?
>На приборку даже тахометр не завезли
НЕ НУЖОН
>Колёса 13'' от тележки
НОРМА. НА ТАЗАХ ТАКИЕ СТОЯТ
Ну отчасти он прав, лично я если вижу какую-то гнилую некроту со сквозными дырами дравчины, следами ДТП и обезьяной за рулем (чаще всего это приоры, нексии, газели, некробехи и некротойоты)- то всегда уступаю дорогу, мне моя машина и время очевидно дороже, чем ему его.
>плетутся 60-70
Чёт кекнул. Это не плетение. Плетение это когда перед тобой груженый камаз с кирпичами и прицепом не может в горку заехать на первой и плетётся на полусцепе
>НОРМА. НА ТАЗАХ ТАКИЕ СТОЯТ
155/70 и 175/70
угадай какие стоят в два раза дешевле.
у меня такая, 2012 года автомат с 1.2 двиглом
отличная машина для больших городов, большой клиренс при маленьких колесах, управление супер найс. разве что компьютер кал, пришлось с али заказывать, там и парктроник с камерой в комплекте
Тесная капсула смерти. В остальном ок.
И еще 300к на ремонт гаммы, лол.
Ебать ты специалист, Анон. Со ступичными всё нормально, это машина стоит на уклоне. Рулевую как раз менял перед вояжем, сделал сход-развал. На рейке люфт, который вырабатывается только в одну сторону, не знаю, как правильно это описать. На вождение не влияет, короче.
А никак нахуй!
Матизовод
помойка
Каково протискиваться в маленькие зазоры на матизе и каково на похерике? Каково парковаться во дворах на матизе и на пахерике? Ну и кто кого засмеет?
>Э, зачем оригинал? Есть куча аналогов и разборОЧКИ
>Ой, чего это все ломается постоянно? Вот раньше делали, не то что сейчас!
>>261358532
Таки тебе шашечки или ехать? Жопу возить - хороший вариант, во дворах крутиться, парковаться, вот это вот все.
Итак: нет, я бы не советовал Неон (особенно, если у тебя рост выше 185). Я люблю неон как идею, мне нравится неон купе (который хуй найдёшь), но реалии таковы, что матиз обслуживается проще и дешевле... даже сотый.
И вот у тебя выбор - додж неон за 150 или матиз 100ый за 120. Следует смотреть на состояние обоих, конечно, но - матиз ты взял и знаешь, что починишь его всегда. На неонах уже стоят всякие edv и подобные двигатели, детали на который есть, но это абсолютно иная песня.
И да, меня до сих пор пидарасит от факта того, что свои 197 в неон не удалось запихнуть (буквально, физически я колени утрамбовывал руками), а вот в матизике мне было заебись даже по трассе хуярить.
додж-кун