Я не буду включать в обзор такие бреды, как Rolls-Royce, Lincoln, какие-нибудь китайские автомобили. Всё это сделано по понятным причинам.
На деле я могу вспомнить лишь пару побед на соревнованиях ISMA Sportcars и на дворовом чемпионате World GT Challenge America. Если тут выложить список достижений Ferrari или Porsche, это займет крайне много места.
Причём достижения Lamborghini начались всего несколько лет назад.
>рассказать об автомобильных брендах, которые так и остались неудачниками в автоспорте
это тред про LADA
Победа в 24 ч. Ле-Мана?
А давай, вне очереди, напишу про LADA. Действительно, никаких реальных достижений у этой марки в автоспорте нет.
Если мы говорим об успехах, то мы говорим : победа в FIA GT, в серии Ле Ман среди производителей и т.д. Этого у Мазды даже близко нет.
А после Лады просто обязан идти МОСКВИЧ. Да, этот бренд вполне участвовал в ралли, не заработав ни одного очка.
Да ты охуел! А втцц?
>>261401547
Да ты охуел! А роторная машина на лемане?
Обязательно держи меня в курсе.
А я перехожу к Hyundai. Со времён старта в WRC в конце 90-х, эта марка возмужала в автоспорте. Она выишрыла кубок мира по турингу. И даже пару чемпионатов мира по ралли, правда в полном отсутствии других заводских команд. Ещё немного, и Hyundai сможет вырваться с мерзкого треда неудачникоа автоспорта.
>А втцц?
И что там?
>машина на лемане?
Ле Ман - это гонка. Нормальные производители должны иметь победы в чемпионатах, сериях, и не одну и две.
Двачую. Какой-то пиздюческий максимализм. Че победить то надо чтобы неудачником не быть? Если Форд или Шевролет я не смотрю такую хуйню поэтому не знаю доминируют в наскар то они не неудачники?
8 титулов подряд. Иди нахуй.
У форда были победы в ле-мане их двигатели в ф1 это целая эпоха и целое явление. Я как понимаю ОП хуй не ссчитает успехами - одиночные выстрелы.
мимо
Тотошка, спок.
Они не пайкс пике были быстрейшими несколько лет подряд.
У Форда и Шевроле полно других достижений в автоспорте. NASCAR - реально серьёзные кузовные соревнования, которые удерживают у себя производителей и привлекают других, с других континентов.
Успехов добиваются огромные корпорации, которые могут вливать бешеное бабло в подробные развлечения. Именно поэтому в автоспорте доминируют всякие рено, пежо-ситроен, мерседес и форд.
Даже несмотря на то, что ламбой владеют ауди аг, они все равно остаются мелким подразделением-конюшней. Такими же неудачникам являются ягуар, астон мартин, бентли и тд. Отгремели, в свое время, лотус и ферарри, но на данный момент про первого уже даже не вспоминают, а вторая потихоньку сдувается.
Ну, а японцам никто не даст продолжительное время главенствовать на чужих тусовочках.
В чём прикол отделять понтиат от остального джиэма?
Я уже понял что ОП считает успехом только тотальное доминирование в кольцевых сериях (вон там какую -то FIA GT называл)
Где ты видел в моём треде Форд?
>>261402716
>пайкс пике
Я же говорю : неудачники в автоспорте. И в чемпионате, куда входил Пайкс Пик, побеждают пилоты, а не Suzuki.
Ругать тебя за субару будут ой постойте-ка тыж только за колечки шаришь
То есть победа в Ле-Мане для тебя не достижение? Ну ты и долбоёб, закрывай тред.
>Ну, а японцам никто не даст продолжительное время главенствовать на чужих тусовочках.
NASCAR, Kart, Indy Car, WRC, WTCC, американская серия Ле Ман, соревнрвания ISMA, Trans Am - они там не побеждали? Они там побеждали и никто им не мешал.
>>261402826
Нет
По-моему, на гравийном пайкс пике они так и остались быстрейшими, все последующие рекорды ставились на заасфальтированной трассе.
Не понимаю
Зато я точно знаю, что MITSUBISHI можно назвать неудачником автоспорта. Из всех досиижени - один чемпионский титул WRC. И всё.
>>261402851
>в чемпионате, куда входил Пайкс Пик, побеждают пилоты, а не Suzuki
Нииет это не достижение сузуки это пилот победил.Мог бы и на жиге приехать победить
DAIHATSU популярная модельповедения у натрашек.
Есть победа в Trans Am в 1972 году, правда брендом Datsun.
Есть две победы в европейской СЕРИИ Ле Ман. Кто там пиздил, что японцев зажимают?
В мире автоспорта есть престижные соревнования, а есть Пайкс пик или японские чемпионаты спорткаров. Так проще сказал?
Два чаю. Хули там инженеры, конструкторы сидят свои чертежи дрочат, пилят бюджет. Побеждает-то пилот а не команда.
>Ваши победы не победы.
У тебя очень удобная позиция : ДАЖЕ, ЕСЛИ ТЕБЯ ЗАСТУКАЛИ С ЧЛЕНОМ В ТВОЕЙ ЖОПЕ, ТЫ БУДЕШЬ В ОТКАЗЕ. Формулу 1, Indy Car и NASCAR смотрят миллионы. Пайкс пик не знакт никто.
BENTLEY
Да никаму нахуй не нужны твои престижные чемпионаты. Как вообще можно говорить что вот этот производитель неудачник только потому что его корчи, не имеющие ничего общего с серийными автомобилями, проигрывают другим корчам, не имеющим ничего общего с серийными автомобилями?
Я встречал одного агрессивного долбоеба который под фоткой гнилой Селики-супры вроде. или ниссана тех-же годов я не помню написал что нахуй она нужна. Пускай гниет это говно. - она же не разу не побеждала в название ебаной японской серии гп А то что автомобиль неплохой ему похуй. А тебе похуй даже на победы в Ле ман и Пайкс Пик
Ты жопой что ли читаешь ? ТРЕД НЕУДАЧНИКОВ В АВТОСПОРТЕ , тут про серийные вобще не говорил никто
Твоё мнение услышано, я не буду усираться в споре. Если ты считаешь, что автоспорте должны участвовать серийные автомобили, то тебе, как минимум, должно быть известно, что в упомянутой Витаре Пайкс пик от серийной нет вообще ничего.
вольводрочер-кун
Имхо
Пиздец, нет бы писать про реальные обсеры, как с той же дисквалификацией тойоты в ралли но нет, у вас мало побед, вы лохи ебанные.
Считаю более удачной копией неулачного СААБа. Вроде бы было стремление к участию и победам в ралли, позже в туринге. Но на деле, кроме побед в британском, шведском, скандинавском и других чемпионатов, я могу вспомнить лишь победу в WTCC 2017 года и малоизвестной американской серии.
Ты можешь создать свой тред и рассказывать всем о нарушении технического регламента Тойотой.
Оп,и сразу же ты выдал себя за хуйлана.
Эво-победили в врс с 96 по 99 год.
С каким моим решением ты не согласен? Вольво? Лада? Ламборгини?
Mitsubishi имеет одну победу на чемпионате мира по ралли. Это 1998 год. В 1996 и 1997 году побеждал Subaru. В 1999 Toyota. Не еби людям мозг в десятый раз.
И не надо вводить термин
>Эво-победили
Я ясно написал Mitsubishi
москвич чемпион мира был ты болеешь чем то или кто?
https://www.drom.ru/reviews/moskvitch/moskvitch/70790/49705/
С ладой не согласен, понял? Те ебаный пидор нерусский, чурка. Хули ты на боевую классику гонишь?
Про Митсубиси.
Они выйграли 4 врс,в то время как та же Субару,про которую ты не написала,выйграли 3 раза врс.
Я ОП- пидор
Я говорю нищитаитсяяяя. Ни победа автопроизводителя и вообще вот когда в Формуле 1 несколько раз победят или хотя-бы в GT
>DAIHATSU
Цэ тойота. У них даже парт-номера запчастей идентичные.
>москвич чемпион мира был
Не пиши больше в треде
>>261404848
Ты снова выходишь на связь. У Mitsubishi одна победа в WRC. Это чемпионат 1998 года. Если ты являешься человеком повреждённого ума, то нет смысла с тобой спорить.
Открываем ссылку:
Победителем в 1968 году стал британский экипаж на Hillman Hunter (англ.) производства Rootes Group, экипаж: Эндрю Коэн (англ.), Колин Малкин и Брайан Койл.
В ралли принимала участие команда «Автоэкспорта» на автомобилях «Москвич», которая успешно дошла до финиша. В нее входили экипажи Сергея Тенишева (20 место по итогам ралли), Уно Аавы (22 место), Александра Ипатенко (33 место) и Виктора Щавелева (38 место).
Чемпионом ЧЕГО он был в том ралли, болезный? Или это какая-то альтернативная победа, типа американец пришел предпоследним, а наш - вторым?
Это был марафон, организованный ГАЗЕТОЙ, который не имеет ничего общего с международной автомобильной федерацией. Даже нет смысла обсуждать этот кретинизм. Скорее всего, этот
>>261404824
является толстым тролем.
>У Mitsubishi одна победа в WRC
Как ты заебал.
Та кому твои машины нужны, скоро все на ОТ будут ездить.
Хуйсосиянская говномочи таз?
Ты мне показываешь победы пилотов.
Калмуниста не спрашивали.
Ебать ты на лету переобуваешься. А ехал он на чём? На хуЮ галопом?
Существует чемпионат мира по ралли среди производителей. Mitsubishi там имеет ОДИН чемпионский титул. Существует чемпионат мира по ралли среди пилотов. Там чемпионские титулы имеют пилоты.
Хуямп. ОП пидор
Бамп
Ты слишком злой. Вот у Субару, а я не люблю эту марку, всего есть 3 победы в WRC. Но в моём списке нет этой марки. 3 победы в WRC - это достойный результат. Если Mitsubishi является серьёзным участником мирового автоспорта, почему у них всего одна победа в WRC? Если Мякинен мог 4 раза стать чемпионом на автомобиле Mitsubishi, в чём проблема была производителю получить чемпионский титул? В 1996, 1997 и 1999 годах доугие производители лихо обошли Mitsubishi, оставив их без чемпионского титула.
Ты похоже вообще не понимаешь как wrc работает и что такое гонка конструкторов
ИТАЛЬЯНЦЫ НЕ УМЕЮТ В ПОВОРОТЫ
В современное время?
Я отлично знаю, что WRC создавался как чемпионат мира по ралли среди ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
>что такое гонка конструкторов
Это твои сказки
Среди итальянских марок в автоспорте много успешных. Это Ferrari, FIAT, Lancia, Alfa Romeo, Maserati.
да в любое, если вообще хоть что-то знаешь. если в современное знаешь, давай современное
В 50-е, 60-е, 70-е, 80-е годы участвовали очень многие марки из США. Buick, Pontiac, AMC, Mercury, Lincoln, Plyumouth, Hudson, Oldsmobile. И даже имели успех. Многие японские и европейские производители выбирают Champ Car или Trans Am.
Меня вообще удивляет такой подсчёт. Я во всём треде не ссылался на достижения пилотов ни на одном соревновании. Я брал либо достижения производителей, либо коман, на крайний случай. Пилот может быть талантливым, ему без разницы, на чём побеждать. Вот Мякинен был сильным в те годы, он смог бы стать чемпионом и на Форде, и на Субару. Как мы сможем это узнать? А вот победить в чемпионате производителей куда сложнее. Тут несколько пилотов должны приносить очки производителю. К тому же, за рулём Субару становились чемпионами мира три разных пилота. А за рулём Мицубиси почему-то только Мякинен.
Я ламер и плохо понимаю а чем отличается чемпионат производителей и пилотов?
Они были у меня претендентами, если честно.
Но у Jaguar есть победы на Trans Am, а самое главное, у команды Silk Cut Jaguar Team есть три чёткие победы на WSCC.
А у Aston Martin наскребось немало титулов. Это старый титул чемпиона WSCC 1959 года. Победитель европейской серии Ле Ман с шасси Лола LMP1 2009 года, и до зачёта производителей в 2006 году GT1 командой Ream Aston Martin Racing Larbre. Победа в чемпионате FIA GT, победа в командном зачёте чемпионата FIA GT1, две победы в WEC и одна в Trans Am.
В чемпионате мира среди производителей соревнуются производители : Ford, Lancia, Peugeot и т.д. Он появился в 1973 году.
В чемпионате мира среди пилотов соревнуются только пилоты. И появился он в 1979 году. До этого был с 1977 года кубоу пилотов. А всё остальное время основным чемпионатом пилотов был чемпионат Европы среди пилотов, и его ралли могли не совпадать с чемпионатом мира среди производителей.
Где-то до 1996 года любой пилот мог принести очки в копилку производителю. Вот мог взять частную машину Lancia и приносить очки. Или ездть на разных машинах и приносить очки разным производителям. Потом сделали правило назначения производителем пилотов, которые будут приносить очки. Остальные не участвовали в чемпионате производителей. С 2006 года производителем могла считаться команда, причём незаводская. У любого фактического производителя появилась возможность иметь по 2 команды.
БМВ, Фолькс, Порш,Ниссан.
Ну Ниссан я всё-таки включил в этот список. Это самый успешный в этом списке бренд.
>Порш
ПоршЕ
>БМВ, Фолькс, Порш
У них немало титулов. Хотя БМВ меня крайне расстраивает. Почти исключительно туринг.
В немецком е на конце не читается.
/Треад
Читается
а почему камаз выигрывает дакары?
Бля, опять этот уебан.
Как его определить:
-производителями считаются только те, кто выступал в классе "производителей"
-ралли-рейды, ралли-кросс, амеркианские покатухи не считаются значимыми
-терминология и регулярное "на официальном сайте федерации автоспорта"
Если видите любой из этих пунктов, можете сразу сагать тредю, это ебанат.
>>261403095
Яркий пример, где 10 лет доминации Петранселя не считаются достижением, ведь там ездят ПИЛОТЫ, хотя существуют очевидные заводские команды.
Долбоеб как оно есть. Сага, скрыл.
Выигрвыет в классе грузовиков. Выигрывал и в том числе когда в этом классе никто не был представлен.
>автоспорт
>ДВС
>2о22
это интересно теперь полтора анонимусу)
Ввиду малой конкуренции. С 2007 года там нет ни одной сильной заводской команды кроме камаза. Появляется Hino, МАЗ. Кросс кантри, именно так называется дисциплина, это малоразвитое направление автоспорта. Никогда не имело статуса чемпионата мира. Более-менее развитый марафон Дакар перестал быть хоть сколько-то популярным после ухода из Африки. Тогда же ушли производители грузовиков. Камаз, который черпает деньги из завода, которому помогает государство, начал безостановочно побеждать. Экономической обоснованности этому я не вижу. Только политическую. К оому же, категория T4 никогда не была престижной.
У тебя вообще произошло самовозгорание пердака.
>ралли-кросс
Уже давно имеет статус чемпионата мира, реально обгоняет ралли.
>амеркианские покатухи
Это что-то новенькое
>где 10 лет доминации Петранселя
Показывает супернизкий уровень кросс-кантри и Дакара, где можно слезти с мотоцикла и продолжить побеждать на автомобиле.
Я просто подписался, критики нету
Ебать даун, сажа, скрыл.
В 2020 году я создавал тред о самых успешных британских и итальянских автомобилях в автоспорте. Всё прошло успешно. Потом я создал тред о самых успешных немецких автомобилях в спорте. И я не смог его продолжать. Горение пердаков любителей японских автомобилей не давали мне это сделать. Хотя я ни в первом, ни во втором треде не задевал японские автомобили. Это были крайне нейтральные треды. Для подобной статистики я их и создаю.
>>261413623
Ты же обещал уйти из треда. Так исчезни.
Я делаю заявление :MITSUBISHI имеет малые достижения в автоспорте, ведь она имет всего один титул - чемпион мира по ралли 1998 года. Это моё мнение. С ним можно не согласиься. Что логично сделать тому, кто не согласен? Заявить, что MITSUBISHI имеет множество достижений в автоспорте. Пусть MITSUBISHI имеет всего один чемпионский титул в WRC, но Мякинен за рулём MITSUBISHI побеждан четыре года подряд, а на марафоне Дакар вообще множество побед у пилотов под управлением автомобилей MITSUBISHI. Я на это скажу, что не считаю это серьёзными достижениями в автоспорте. Мой собеседник скажет, что считает.
Что же говорят мне на моё утверждение?
>MITSUBISHI имеет малые достижения в автоспорте, ведь она имет всего один титул - чемпион мира по ралли 1998 года
MITSUBISHI имеет 4 чемпионских титула в ралли. Вот это утверждение является полным бредом. Потому я могу позволить себе крайне резкие высказывания о человеке, написавшем это.
Самые главные обмеры автоспорта - это бнв, Тойота и Хонда.
Представили ебало Хонды, когда Росс Браун сезон как нехуй делать выиграл?
Сколько раз Паджеро выигрывал Дакар?
>Тойота
Титулы в NASCAR, WEC, WRC, Kart, Indy Car и т.д.
>Хонда
Хуева туча титулов в формуле 1, Kart, Indy Car. И мелочь типа WTCC.
Это серьёзные достижения.
Паджеро - это мелкохуй, в переводе с испанского?
Пахеро
> меня не слишком впечатлили
Да нам похуй что тебя впечатлило или не впечатлило, хуева принцесска.
saab подобосрались, делали супер крутые авто, свехркачественные, не ломались ни хуя в итоге разорились
говна наверни корытный задрот
лучше расскажи почему раньше была гора чемпионатов где принимали участия десятки производителей, а сейчас по факту кроме формулы автоспорт мертв
>сейчас по факту кроме формулы автоспорт мертв
Спорное утверждение
В анус себе побампай, псина. Никому твои шизодные высеры ЯСКОЗАЛ не интересны.
Бамп
>а почему камаз выигрывает дакары?
По приказу генерала Гавса.
Бля, ну ты и собака сутулая. Нахуя ты это делаешь? Хочешь погидаться говном с анонами?
Соглашусь разве что с ламбой, делают спорткары и нихуя даже участвовать в гонках не пытаются. Но так вроде старик Феруччио завещал.
Мне скучно, я освобожусь и уйду из треда.