а в чём выбор?
Урал беру
Хули тут выбирать. Камаз, конечно.
Если рейтинг строить, то:
1. Камаз
2. Урал
3. Шишига
4. 131
Движок у него слабоват и бензин он жрет как не в себя.
В душе не ебу как они называются, но второй выглядит пиздато.
Татары норм грузовики делают?
Шишига - самая ламповая, настоящее хтоническое чудище.
Урал. От него просто веет ужасом войны.
ЗИЛ-131
Из представленного в треде - это лучшее.
Турбо камаз офк
те кто выбирают шишигу вероятно даже прав б категории не имеют
По проходимости он, наверное, самый лучший из этих четверых. Но бля, компоновка кабины - это ебаный пиздец, рычаг КПП вообще где-то сзади, пизда спине.
>>261478606
Он тяжелый очень, на таком застрянешь в грязи.
а что в нем хорошего?
На эчпочмаке на мины наезжать не рекомендуется.
Нормальный у него движок. Хватает. Эти грузовики большие грузы не возят. И бензиновый грузовик для армии лучше, чем дизельный, как Урал
Двачну, самый ламповый из представленных.
урал
Да ни на каком грузовике на них наезжать не рекомендуется, то что капотный якобы спасает водителя - пиздеж
Дизель, приемистый, теплый, по комфорту из представленных - топ, едет.
Минусы - зимой хуй заведёшь (как и урал - только горячий резерв), при наезде на мины - движок в очке у экипажа.
>>261478838
Какие же уебища. Еще и маломощные наверняка.
Точно! Эта ручка кпп снится мне в кошмарах, а ведь у шишиги еще и движок почти в кабине находится
так он прав, побывавшие в Афгане не дадут спиздеть
Хз, я бы взял Урал с кунгом. Или Камаз, но Камаз большой слишком, так что хз.
Чудо буржуйской техники! Видел лет 20 назад живую, но более новую. Столько странных инженерных решений. Я полазил под ней и охуел.
А они турбированные были?
Пиздос покрышки стёртые на 2. А заменить их будет стоить как пол этой машины
0 отличий ирл просто миф
капотный легче обслуживать, из за пресловутого капота.
Шишига - всё-таки "большой легковой" и хамерризуется.
>а ведь у шишиги еще и движок почти в кабине находится
Ты буквально на нем сидишь, там из-за этого места в кабине нихуя нет. Ну и рычаг этот - это вообще пиздец какой-то.
Ебать он странный
Мне второй пик нравится. Ебать дура, когда за рулём сидишь, прямо чувствуется ебическая мощь. Лучше только краз.
Гигачед Урал.
Ясен хуй, они же дизельные полноприводные.
Шишига тут не совсем коректна, во первых она двухосноя, что плюс к проходимости, но минус грузоподъёмности.
Где Краз?
Он неебически тяжелый, еще топлива потребляет много, едет медленно.
Зил. Мне звук нравится. Прикольный такой. Буль-буль-буль.
То были советские, угнетенные хохлы
Слезы советского шофера.
ГДЕ КРАЗ?
Как и КАМАЗ, но экономичнее ЗИЛа и 66
Очевидный Урал. Водил все, и из них лучше всего по говнам движется Урал.
Свободные, европейские делают чего-нибудь сейчас?
>И бензиновый грузовик для армии лучше, чем дизельный
В то время,как большая часть техники работает на солярке там.
КАМАЗ может быть со спальником, там тяночку можно освободить.
Камаз, все остальное не заведется
На 130-м надо было трогаться со второй передачи, на 131-м так же?
Так в том и дело, за хохлами нужен глаз да глаз, иначе хуйню исполнять начинают
На ютубе есть видео с форсированным вариантом с другим движком. Обгоняют на дороге всех ради лулзов.
>Он неебически тяжелый
Нормальный
>>261479629
>еще топлива потребляет много
45 литров/100 по дороге; 60 - полный привод на понижайке.
>>261479629
>едет медленно
Это военный полноприводный грузовик, ему не нужно ехать быстрее 70 км/ч.
Они проебали почти все, хотя КраЗ еще жив, вроде.
>Он неебически тяжелый
Нормальный
>>261479629
>еще топлива потребляет много
45 литров/100 по дороге; 60 - полный привод на понижайке.
>>261479629
>едет медленно
Это военный полноприводный грузовик, ему не нужно ехать быстрее 70 км/ч.
Буль-буль это когда зимой с утра в армии бегаешь с двумя ведрами горячей воды и радиатор ему проливаешь. И раскочегариваешь предпусковой подогреватель.
КРАЗ сделали в Ярославле, а потом его отдали хохлам.
Автобусы ЛАЗ тоже разработали инженеры из Москвы, которых отправили во Львов селюков к труду приучать
У хохлов в столярном цеху.
До середины 2000 пытались КрАЗ реинкорнировать, не взлетело. Но старые кразы, любит немчура и прочие пшеки, устраивают даже сходки.
Ищу фильмак из 90-х с Марком Дакаскасом, там в конце он садится в советский Урал и пытается его завести, хз, как там оказался Урал, но не суть.
>>261478732
>>261479531
Машины, которые идеальны в плане защиты водителя от внезапного выпила. Нахуй люди покупают какие-то корыта, которые в любом случае со всеми ихними епс и абс, подушками и прочим - будут всмятку размазаны?
Ну, они их периодически продают в Африку тамошним военным, правда без ЯМЗ пореже.
Да и КАМАЗ на ЗИЛе разработали
Там много такого, танковый завод Малышева в Харькове тот же. Хохлы вообще не могли в производство, там все построили мокшанцы.
Два чую.
100 часов в мудраннере
Сейчас качество нормальное у них? А то подумываю взять такой с кунгом для поездок на природу, вроде 5 лямов цена вопроса.
Да. Если в гору груженый или по камням/говну, то с первой.
Самое охуенные передний привод с тумблера.
Кем нужно быть, что бы между молоковозом и уралом выбрать молоковоз? На него же нормальное оружие не поставишь.
Разработали на ЗИЛе и отдали татарам
Тогда уж лучше сразу крейсер или миротворец
Звук прикольный, да. Интересно, что его издаёт? Если честно, звучит как неисправность.
урал всегда выглядел божественно, но почему то дроч на камазы, интересно кто в курсе, кто автомобилист неебаться, почему всю ставку сделали на камаз или это по типу какой завод форсим туда все ресурсы и кидаем?
А как давно Харьков хохляцким то стал? Харьков даже в черту оседлости не входил, так что Украиной он никогда не был
Именно, что с ебалом лихачевцы?
С ценой на топливо - это будет недвижимость
Программист что ли?
А это урал 375д?
Если да, то всё остальное может ехать лесом.
5320 водил мне понравилось только в городе на нем ездить и по автостраде.
ХТОНИЧНЫЙ КРАЗ ВКАТЫВАЕТСЯ В ТРЕД
CumАз с 4-й естественно, на остальные запчасти уже 25 лет не выпускают.
слишком "жеский", это как "норм" тип,а тут выходит конан..
Это ГАЗ,а там ЗИЛ
Это было в видео Академика на 130
КАМАЗ был с пневмо тормазами, в т ч и ручник, имел гур и дизельный двигатель. Урал дизелем и гуром обзавелись позже, но у него вроде был постоянный полный привод в отличии от подключаемого передка на КАМАЗе.
Его скоро вернут. Мариуполь, Одессу, Николаев кстати тоже.
>ГАЗ ДА ГАЗ
>краз
Коробка_передач_на_кразе.mp4
Ага.
Да уже возвращать нечего. РФия могла это сделать в 2014, тогда еще было что возвращать
Вот пидарас. Ненавижу вашего брата.
На пике 6/6, не помню как модель называется, а вот 6/4 не имел гидроуселителя руля и на нем был механический ручник, настоящий истребитель водил.
Зависть?
Там еще вместо ключа зажигания тупо ручка, ее дергаешь, и он заводится.
Разумеется.
Что в нем издает такой звук? Давно мучает этот вопрос.
Двигатель
Да это понятно, но почему другие движки так не звучат?
ГАЗ няшный
Звук стремительно утекающей горючки.
свапою магнум в шишигу
@
довольно урчу
https://youtu.be/m4tB27lt-Ns
да я не про это я про то что почему то финансово сильные кабанчики там наверху почему то ставку сделали на камаз но он ведь уебок внешне, единственный камаз который норм по дизайну как по мне это бронированный КамАЗ-63968 тайфун, но если не про дизайн двигатель урала был бы неплозим дополнением к броне находясь спереди....тоесть я про то что можно было так же бросить всё бабло на урал и сделать из него супер машину оставив только внешность неизменной выигрывал бы дакары эти нахуй не кому не усравшиеся в оборонке бы светился чаще...пиздец защооо
Шишу, без вариантов. Только с кунгом.
Выхлоп не?
Внешность вкусовшина, ты не думал что КАМАЗ имеет большую производственную мощность?
>он ведь уебок внешне
Это военный грузовик в первую очередь, на внешность там абсолютно похуй всем.
Не задавай вопросов.
Поехали.
Амозил
>Двигатель Урала
Какой 375 зиловский по сути или 4320 который КАМАЗ 740?
Что у этой хуйни по проходимости? Мне кажется всё очень хуево, раз она не может добраться до леса на своем ходу
Щас бы наземный транспорт... в 2022. Ну и кринж.
Шоссейная залупа.
Она может, только шнеки изнашиваются, и да она плавает ещё.
Для чего эта вещь нужна?
ёббаны блять
да производственная мощность это херня, в 90е всё распределялось захотели бы кабанчики и приподняли бы урал наверха а камаз развалили но неет камаз такая тачка охуэнная давайте сделаем его иконой или я шиз и мне кажется
А кто утверждает обратное?
Эти машины танки таскают на тралах
ЭТо игрушка.
я про урал класический в моем понимании 4320
Ну раз плавает, то заебца. В мире не особо много транспорта, который может спокойно по болотам путешествовать
Чтобы быть крутым. Даже пиздатым, но в хорошем смысле, как рокзвезда!
Ненада, пожалусто. Я хочу еще в стим поиграть и американских товаров позаказывать.
А что, урал развалил кто-то? Ты и правда шиз.
Под какие задачи?
Шишига проигрывает в грузоподъемности, а кулачковый диф - это всё-таки не самоблок, на УрАЛ-е доступны полноценные блоки всех трёх осей, пусть завод и не делает переднюю (но ее всё-равно выпускают частники).
У КАМАЗ-а самая бесполезная лебедка, хоть и вторая по усилию после УрАЛовской, но работает не в ту сторону.
У УрАЛа проблемы с лебедкой связаны с тем, что без движения, масло не поступает в коробку отбора мощности, т.е. лебедка помирает, если тянуть не сам автомобиль.
У ЗиЛка меньшая тяговоруженность, бензиновый двигатель более прожорлив, уже возможность выбора запчастей.
По совокупности внедорожных возможностей, будь то езда по снежной целине, заболоченной местности/преодоление рва УрАЛ показывает лучший результат, к тому же имеет выбор в плане главной пары как таковой, самой формы крышек редукторов и резина на нем самая цепкая.
У кого и где рулевая тяга я не помню, но если все говяхи накидать в кучку, то УрАЛ - фаворит.
Шиз тут ты правда, в 90 могло все в металлолом распределится
А зилка с кунгом нет?
короче похуй то что это вкусовщина, я понял что урал устарел и не будет не когда супер тачкой по технической части, мне похуй, я дрочу на урал...в чем я не прав
Я водитель ГАЗа!
- Давай Петрович дорассказывай, налейте еще Петровичу!
Я водитель ГАЗа!
- Чё Петрович расстроенный, давай наливай!
- Налей еще Петровичу!
- Налей, налей!
>Это тяжелый выбор
Пхааахахахаха, 3 пик. Всегда нравилась эта бибика.
Самый легкий выбор
я везде вижу богомерзкие камазы чаще, завод не развалили я про то что камаз в медийке приподняли и как компанию может я не вкурсе и урал уже стал первой компанией в рашке по грузовикам хз
Клапаны, головки блока цилиндров, с натрием внутри. Звук выходит через впускной коллектор, потому что на нём нет реактивного глушителя, как у современных машин.
It's the future of 'raspil'
>По совокупности внедорожных возможностей, будь то езда по снежной целине, заболоченной местности/преодоление рва УрАЛ показывает лучший результат
Там движок вытягивает, но по проходимости Шишига, наверное, даже лучше будет, она легче намного.
Куда их приподняли, шизоид, блядь, ебаный, тебе сказали уже - камаз тупо больше машин делает.
Он не особо устарел и выполняет свои задачи, кстати есть урал с кабиной от газ некст и двигателем каминс
потрави кулстори что ли
66 наверно
воот красота...в первый раз вижу, он что тендер не выиграл или другие задачи?
Камаз - лёгкий выбор. На нём в досаафе учился - бед не знал, пока на одно занятие не посадили на обоссанный урал. Яхз, как можно ездить с такой огромной мордой. Плюс потом в армии урал был, но на нём раза 3 ездил, и то пассажиром
Это тайфун-у, бронированая спецмашина.
У КАМАЗа больше производственная мощность и переносить её на миас ради анон с двача которому нравятся старые уралы никто не будет.
хуита
СлужилНаЭтомГовне
>>261482523
да я шиз и горжусь этим, на самом деле я не шарю в грузовиках я в первом сообщении написал, мне просто нравится дизайн урала 4320 и я считаю (шиз) что все автомобили грузовые современные должны быть в таком дизайне даже камазы)))) вопросы
норм ответ спасибо так понятнее
Считай, кто тебе запрещает.
Очевидный Урал
просто в больших производственных мощностях я вижу руку какогото заговора ...90е это просто прикидка да шизоидная
>Там движок вытягивает
Это глупость.
Для внедорожника важен не двигатель, а сцепление с поверхностью, такова концепция, внедренная Грачевым еще до ВОВ, поэтому определяющими факторами является трансмиссия и колёса. Бензиновый 375-ый едет лучше дизельного 4320, не смотря, на бОльшую мощность дизеля, просто потому что бензиновый двигатель более равномерно крутится, в то время как дизелю нужен регулятор оборотов, иначе колесо будет срывать.
На Урале лучше реализована трансмиссия, он и разрабатывался сразу как внедорожный грузовик, чего не скажешь ни об одном другом.
Шишига - агрегатная база дорожного грузовика, что внесло ограничения.
ЗиЛ 131 - дорожный ЗиЛ 130, доведенный до полноприводника,
Батыр - та же история.
Даже КрАЗ в бытность ЯАЗ-а был проектирован как тягач и тяжелый грузовик типа Даймонда с приводом только на заднюю тележку.
УрАЛ же изначально проектировался в обоих итерациях, будь то сам уральский проект или НАМИ-шный как полноприводник для тяжелых дорожных условий, в нем изначально больший потенциал.
спс анончик.. я почему то думал и даже не гуглил что урал в бронирование не пошел или не прошел а вон оно как аж 118 по википедии машин есть
А что хуёвого? Выглядит внушительно.
мимоехал
Мой любимец - вот эта лапуля. У нас на севере они до сих пор гоняют с тралами.
Очевидная шишигочка-писочка.
Марс марс ты?
180 фикс
Сидел в таком в детстве.
мимо-дед
ЗиЛ-131 и Урал-4320.
Все остальное - от лукавого.
ЗиЛ-131 онли с КУНГом.
Конечно шишарик.
Урал - однозначно!
Легкая, копактная, готовая месить грязь хоть посреди леса, хоть в твоем анусе, вместительная и вмеру грузоподъемная, после её КПП при дрочке ты будешь обнаруживать, что твои руки умеют больше, чем ты думал до этого.
Возьму урал, половину армии с таким ебался
>ЗИЛ 131
А чего не 157?
В форзу катаешь?
Эх, хорошие грузовики американцы сделали!
Выбор очевиден, естественно 66й.
>Эх, хорошие грузовики американцы сделали!
Ты там бухаешь что ли?
>Камаз
Иди болты крути додик. Те кто выбирают камаз наверняка ни разу его ремонтом не занимались.
Няша же
нихуя там быдлан за рулем
>ДеусЕкс
Господи, мои глаза слезятся. Спасибо анон!
Пукешка-кун,вот ты и попался.
Вернись в форзач
Более выгоднее взять гах 66 шишигу и поставить японский двигатель. Расход горючки уменьшится до 15 литров на 100 км. https://www.drive2.ru/b/534466006265889168/
Ну почти.
Всё хочу попросить начать про трансмиссии рассказывать нормально, но как-то ленно.
Да нахуй мне шишига, это же древнее говно мамонта. Хочется современный грузовик.
Годнота!
А ещё один наркоман питерский в него v 8 с АКПП поставил, то же ничего получилось.
>Более выгоднее
Мел стащила в пятом классе?
>мел стащила
Не поняла
> в него v 8 с АКПП поставил
Достаточно было бы просто АКПП, чтоб его тяговооруженность в говне увеличилась х2, но тогда нужно городить огород из двух коробок, потому что лебедке нужна жесткая связь с двигателем или уже городить насос и дозатор как на тракторе, что повышало бы трудоемкость изготовления и стоимость конструкции явно сильнее чем те х2 в говне.
Не, деус экс это киберпанк, а это Экс Махина. А так да, она самая)
Неудивительно.
Почему у военных черные номера?
Они дед инсайды?
>пик
Ну теперь всё ясно, он солевой
Не, трезвый как стеклышко! А что?
Он эту проблему тоже решил на отьебись поставил электрическую.
можно сразу jdam в ебало что бы не мучиться?
Хотел выпить с тобой
Ненадежное говно и аккумы находятся в говне, так еще и залупные. Поехали на учения своим ходом - обратно как получится с плясками и молитвами через пень-колоду, тру стори. Кал-калов. Как и вся военная техника в целом. Никакой надежности, только условная ремонтопригодность, но запчастей нет и не было, либо за свой счет или идешь нахуй. Армия это вообще очко говна с показухой и блядством помноженной на коррупцию на всех возможных местах и чинах, начиная от и заканчивая просто пиздингом ГСМ.
Это не решение. У них шасси для покатушек, а с завода это всё-таки грузовик для двух тонн в кузове и с возможностью десантирования.
Очевидный кунг
>>261480552
> Интересно, что его издаёт? Если честно, звучит как неисправность.
На ЛиАЗе-скотовозе стоит мотор от 130-го ЗИЛа и кастомный джвойной кардан на коробку-автомат (которая в раме под пассажирами). Подшипники крестовины этого кардана разъёбывались и бренчали, но ездили вполне себе дальше без ремонта.
https://www.yaplakal.com/forum11/topic2362444.html
https://www.youtube.com/watch?v=Tvrtn_47bGA
Да че травить то. Отучился на категорию С в досаафе. Как попал в часть, меня спросили шарю ли я в технике, ну я и ляпнул что ясен хуй, хотя о машинах, тем более о военных грузовиках я имел весьма смутное представление. Потом отвели в парк, прапор показал на мой будущий урал и сказал, что на нем двиг заморозился и надо бы его перебрать и поставить на ход и ехидно улыбаясь убежал пить водку с ротным. Ахуев от такой задачки, методом реверсивной инженерии и пиздинга деталей с соседних мертвых уралов, не без помощи шарящего парняги с челябинского колхоза (Серега, здарова), спустя месяц я впервые запустил это совковое чудовище. Правда починить генератор у меня так и не получилось, поэтому у меня всегда было всего несколько попыток чтобы запустить движок, иначе приходилось бегать за двумя ахуенно тяжелыми аккумами, ну и ездил всю зиму без печки естественно. Еще нам не выделяли тосола, поэтому каждый раз надо было таскать горячую воду в радиатор, а потом сливать. Из за неработающего генератора кстати однажды прямо у ворот другой части не дожал газу и заглох, потом меня с толкача заводила вот эта штука.
А шде хранить такой грузовик? Он же не влезет ни паркинг, ни в гараж.
>На ЛиАЗе-скотовозе стоит мотор от 130-го ЗИЛа
Бля, какой же ламповый автобус, с теплотой его вспоминаю.
Учился на таком ГАЗоне на права.
С тех пор за 15 лет ни разу не сел в грузовик даже пассажиром.
https://www.youtube.com/watch?v=kbqA1Jzwi98&list=PLROk_cxR2IpuaE4tiiRajLFgAkZgzt8p9&index=22&ab_channel=RyanSlaughter
> они дединсайды
Да. У них раньше и погоны черные были.
СА СА ТЬ?
Так куплю для него гараж, сейчас строят ебанические огромные гаражи, гараж будет с ямой ясен хуй.
>MAN
Уноси эту залупу от фашистов.
>С ямой
Зойчем?
Ну мало ли, если потребуется что-то там ремонтировать.
Помню, на военке тащ. подполковник пиздел, что срочников - водил БЕЗОПАСНЕЕ сажать в пепелацы с капотом. Особенно в колонне.
Тому що если впереди дух резко затормозит, дух сзади помнёт только капот, ну может себе и лейтёхе рядом ипло (а не будет КРОВЬ - КИШКИ - РАСПИДОРАСИЛО).
Так что "Шишига" и "Камаз" идут нахуй.
Смерть Америке!
Я уже давно сделал выбор.
Кстати у того же марс марс, мае 3 осный вездеход пососал у Урала из за отсутствия подкачки шин и опыта
Не смотрел видео, но шишага по проходимости уделает етот ман
>от 130-го ЗИЛа
Не позорься, там 375-ый двигатель на 180 л.с. как на 375-ом УрАЛе, "Синей Птице" и прочих поделиях. Это лухарский двигун в СССР, а обоссыш на 150 коней в ЗиЛки вставляли.
А ты могешь?
Схуяли?
Так советский Урал дает на ротан всем этим современным поделиям от фашистов. При этом он стоит в несколько раз дешевле.
Мимо, самый большой ров проходит УрАЛ.
Ты не учитываешь размер покрышек и длинный свес 66 под лебедку.
Батя могёт.
Шишига коробочка на колесиках умиляет
Будте в ПВЗС покататься. Перевод оператион флещьпойнт ларгус.
Это там гроб сзади?
Относительно все, нужно сравнивать равной грузоподъёмности и габаритами.
Хорошие ходы подвески, но паршивая резина и уебан за рулем, и это при очевидных трёх блокировках.
Ну и 66 примерно такое и может вытворять с таким же перекосом.
>Еще нам не выделяли тосола, поэтому каждый раз надо было таскать горячую воду в радиатор, а потом сливать.
И эта армия ещё хочет переть против НАТО? Пиздарики.
Не, но для переть на нато то выделяют.
Он там условный "вездеход" с никакими ходами подвески, просто с набором блокировок и приводов.
Рецепты давно изучены, другое дело, что европейская школа предпочитает делать дорожные грузовики, даже когда речь заходит об армейских.
Амеры до сих пор эксплуатируют поделия конца ВМВ - Вьетнамской компании, у скандинавов более-менее есть потуги в этом направлении, но существенной разницы нет, всё равно грузовики плюм-минус одинаковы, разница только в гигантской проделанной работе у советов и четко выработанной концепции, которую заводчане нынче усердно херят.
Сгниет на консервации.
>запчастей нет и не было, либо за свой счет или идешь нахуй.
Ты в чьей армии служил?
>Заводчане успешно херят
Они грузоподъёмность поднимают, чтоб их частники покупали
>И эта армия ещё хочет переть против НАТО?
Дурачок, в случае начала конфликта, Рахе достаточно ебануть пару раз ЯО в сектор предполагаемых действий, и электрический импульс сожжет всю электроникук в радиусе поражающего действия, и тогда единственной техникой, которой будет абсолютли похуй, останутся как раз вот эти обоссанные УрАЛ-ы, ЗиЛ-ы, и советские танки с экранированной (по однопроводной схеме лол выполненной) электроцепью.
Так что вполне планируют и могут.
Дед, а ты за кого воевал?
Интересно, её тоже продают с ковриками за 100к и картой помощи на дорогах?
>В сектор предполагаемых действий
В Воронеж то есть?
Пиздец. Как же заебись что я в армию не попал.
Грузоподъемность не является помехой, а вот упорное нежелание работать с коробкой передач - это шизофрения.
Меняя передаточные числа, неизбежно теряется минимально допустимая скорость движения, которая определяет способность двигаться по говну, но всем похуй. И вместо того, чтоб добавить УрАЛ-у шестую передачу или простой демультипликатор, выдумыывается всякая хуета и передаточное число с 4.1 в редукторе плавно меняется на 3.9 или чё там у них, не ебу уже, давно не смотрел.
Куда угодно.
ЯО похуй куда стрелять.
А щапасов советской техники хватит, чтоб до Ламанша доковылять как нехуй.
>передаточное число
можешь пояснить на пальцах, что это такое?
За наших.
Мечтал видимо со времён дальнобойщиков 2?
А что не говно тогда?
Отношение частоты вращения на входе в систему к отношению частоты вращения на выходе из системы, иными словами способ уменьшить/увеличить частоту вращения.
Нет, ты работал в нищенской компании.
Покупая дешевую технику, с хуев ли она должна быть верхом надежности и прогресса?
Ух ты, классный Ford!
Кобыла с телегой, очевидно же.
Нет, не смотрел их даже, а там было что то подобное. Мечтал когда ещё сердюков рулил армией и довел её до пиздеца, при котором мы с поцанами лазили по военкам безнаказзано и там стояли такие няши.
Посмотри вот это. Гипнотическая хуйня, но сразу все поймешь.
Пятитонный М939.
мимо американофил
>Рахе достаточно ебануть пару раз ЯО в сектор предполагаемых действий
Ну нехай залуПыня ёбнет. За превентивное применение его уже не Гаага, а верёвка ждёт, кек.
>электрический импульс сожжет всю электроникук в радиусе поражающего действия
Ты забыл, что Ахуенный Эл. Магнитный Пульс выжигает све транзистёры и микросхемы нахуй. Поэтому в Рашкинской армии лампы до сих пор на вооружении. И похуй, что радисты ебошат 100 кг ебанины и ПЫТАЮТСЯ настроить их.
Я, блядь, этой отмазе ватников и замполитов верил до 1991 г. До отпиздюливания Саддама "Бурей в пустыне".
>М939
Говно
> помню, была серия фоток, где бабы показывают сиськи и пезды, сидя в советской военной технике, есть у кого?
В бумерской порнухе, сюжета и реквизита, порой больше, чем в нынешних высерах фонда кино.
Скажи это пиндосам и всем натовцам.
бля, годнота
Че ты пукнуть то хотел?
Только подтвердил мои слова - в случае применения электро-магнитного импульса работать будет только бородатая техника, а среди нее советская будет в явном фаворе и самых больших количествах.
Если в твоем мозгу всё ограничивается ЯО, то это твои проблемы, электро-магнитный импульс создать можно и иными способами.
Газ-69.
>Система ЭРА - ГЛОНАСС
Ну заебись. Суют свой блядский хуйСОС в любой тазик.
>Че ты пукнуть то хотел?
Что то такая замшелая вата, что поискать.
>советская будет в явном фаворе
Хули ты капчуешь с Амерского компуктера, а не с патриотичной "БЭСМ" или "ЕС ЭВМ"?
мзкт?
> замшелая вата
Мивина подорожала?
Ты по факту можешь расписать, в чем я не прав или хуила грязножопый?
>Хули ты капчуешь с Амерского компуктера
Meh, и тут же второй маня-проход.
Капчую, потому что мы вышли на путь рыночных отношений, в чем проблема?
>пук
+15 лахтоманьке
>хохол семенит в любом треде
годнота
такие вахтовки закупают для нефтяников и геологов. комфорт так себе, но проходимость охуенная
Интересует качество сборки.
Cumintheass
какой пизже?
Если ты американофил, то тебе должны нравится ГАЗ, ЗиЛ и Камаз, как истинные американцы. А так ты просто вата ебаная.
По цене газ66<зил131<урал<камаз.
По комфорту так же.
По проходимости по целине урал дает всем пососать, потом камаз, потом зил, потом газ66.
По лесам/горам наверное газ66 будет лучше тупо из-за веса и размера, хотя эта ебучая коробка и чахлый мотор не дадут нормально штурмовать подъемы.
водил камаз в армии, смотрел кучу видосов комбат крю
Уважаю выбор!
Урал Ван лав
Очевидный liaz
/thread
532 мазурик
537
ты за рулем?
Да, все верно, перепутал.
А где Краз-255/260 ?
Это хохлы, а хохлам тут не место.
>будет КРОВЬ - КИШКИ - РАСПИДОРАСИЛО
Мне кажется, эти чудовища не разгоняются до таких скоростей, тем более в колонне, чтобы прям пизда. А если разогнались-таки, то и капот не спасет, улетит дух в лобовое. Зато пилотировать этих капотных бегемотов в более-менее узких пространствах или в городе это, наверное, просто пиздец.
Ля какой. Самоделка чи как?
Почему в этой хуйне не сделать минимально комфортный салон? В идеале — кондей, хотя с мотором в салоне навряд ли получится. Летом ехать спереди просто ахуеть, мотор под левым локтем, в ноги горячим дует хз откуда. Зимой не ездил ещё, но мужики говорили, что дует, сука, изо всех щелей так, что они в одежде едут укутанные. Я в своей десятке чуть ли не в майке езжу в -10.
я один его с ЗИЛом путаю? Возможно из-за окраса кабины
Это и есть гроб.
В совке до удобства людей всем было похуй, а сейчас это говно покупают потому что оно наверное самое дешёвое.
Там еще если едешь сзади, то минимальная кочка и тебя кидает по салону в разные стороны. Все скрипит, трещит, пердит. Пиздец, такая ебала, конечно.
>Там еще если едешь сзади, то минимальная кочка и тебя кидает по салону в разные стороны
Да, кстати, и ещё у нас грузопассажирские они. В кузове мы должны возить оборудование. Но так как оно летает нахуй просто с адским грохотом по всему багажнику и, естественно, бьется, то сколько-нибудь важные приборы либо везем в руках, либо возят на своих личных иномарках инженеры. А, да, на трассе просто пизда, эта штука быстрее 80 км/ч, наверное, конструктивно не рассчитана ехать, в салоне гул такой, что говорить бессмысленно в принципе, музыку наваливаем на всю, но не слышно нихуя всё равно
ЗиЛ 131 конечно же.
Очевидный урал.
да ну, блин - эстеты. 66 - конечно!
Дак закрепите его, хуль вы как эти.
газель некст
>lite edition
2. Камазончик
3. Уральчик
4. а ЗИЛа больше нет
Это же Sylvia Saint
Интересно, а почему тебя не интересует качество литья, штамповки и прочей металлообработки?
Камаз сразу нахуй, шишига норм, выбирать нужно урал конечно.
Выбор давно сделан - Шишига не нужна с 90-х, Зилы тем более.
Постоянно проигрываю с нытья в комментах с видео отстойников, куда пролезли недалёкие щеглы - откуда запчасти на совковые вёдра, Мазы, Кразы? Уаз пилит лёгкую технику, Газ пилит лёгкобронированную технику, тех же тигорей и катлетов, Урал капотники, Камаз бескапотники - всё, совковый винегрет штобы был не нужен.
тут все кроме УАЗа хороши. Объективно, УАЗ - кал. Гниёт как сука ебаная. Задыхается от песков. Пластик рассыпается нахуй.
Вот поэтому он раз за разом проигрывает тендеры на госзаказ, не первый и не последний, надысь Хавалу китайскому проиграл.
Татарпиллер, бензиновые проглоты не нужны
у нас на северах приходит короче разнарядка в отдел снабжения: обеспечить ИТР УАЗами. Обеспечили. Все в парке стоят. ИТРы ездят на своих китайцах / древних япах. УАЗам буквально пизда. И что интересно тут дело даже не в запчастях, они просто мёртвые с завода приходят.
У одного передние аморты сквозь стаканы капот открыли уже через год.
У другого задний мост живёт отдельно от рамы и там его даже присрать некуда, просто в мясо.
А двери так у всех провисли нахуй вообще, даже не закрываются если их не приподнять. С размаху не хватает усилия её захлопнуть.
Все машины ~ +/- год.
Пизда нахуй. От них никто не требовал никаких комфортов тут, главное что бы ездила это говёшка. А он и ездить то блядь не может. У меня горит ебанись с этой хуйни.
Диванный иксперд опять блогеров порашных насмотрелся.
>пук
+15
Миротворец или БелАЗ?
Шишига офк, под мои задачи хватит.
Нихуя, 131 пижже
В отличии от тебя, я на уазе езжу каждый день и нет ничего из того, что ты описал. И в говно его гоняю каждое лето, почему то ничего не сыплется и не гниет. Машина 20 года акпп.
Шишига, урал ты не прокормиш.
>пук
+15
>Машина 20 года акпп.
>почему то ничего не сыплется и не гниет
Хуя, какой проверенный 2-мя годами качество.
Этого двачую, если ты расточком метрсемсят, то будеш ехать в позе комсомольца, незабываемое зрелище.
Выше написал, что с завода говно и гниет сразу. Маневры начались?
Ну а я напоминаю любой кто выберит гавно без кунга с каким-то обоссаным тентом далбоеб, к тому же Урал топ по проходимости обойдет доже 66
Пинц 6х6
почему сложный? беру 4320 конечно же
Двачую.
Если топливо закупаю не я, то конечно же я возьму урал.
Урал - машина для настоящих мужиков.
Урал только для тех, у кого есть яйца между ног. И у кого они стальные.
Любая тня даст тебе, когда узнает, что ты водишь МАТЬ ЕГО УРАЛ!
Третий больше всего эстетически привлекает. Это же зил, да?
Подвачну, хоть с зилом дел не имел но всё равно предпочёл бы его комазу (ведро с болтами)
Из предоставленного топ 1 Урал 2 66 3 ЗиЛ 4 --- 5 КАМАЗ
зил 131, да
> KrAZ Fiona
> KrAZ Hurricane
> KRAZ-ASV Panther
Очень интересные фанерные макеты, что там по поставкам?
Беру очевидный камаз.
>Маневры начались?
я мимо.
Сам:
АТ - 206 ед. (60 ед. кацапские восстановленные Урал-4320 (43202), 83 ед. КАМАЗ-4310 (5320), эуропейско-швободные 25 ед. КрАЗ-255, 1 ед. КрАЗ-5233ВЕ, кек.
У хохлов винегрет в лучших традициях.
Урал с кабиной от бескапотника охуенен.
>пук визг wm мартыхана
+15
Задача условно перевозка людей в труднодоступные местности.
Я бы выбрал 66 его хотябы достать можно если встанешь где, а что с Уралом делать будешь? он тоже встать может
Я бы выбрал шишигу. Он относительно компактный, и в городе можно и по бездорожью. Но если смотреть с другой точки зрения. ЗиЛа давно нет. Как завода. А значит и запчастей. А вот урали и камазы клепают до сих пор. Но самый красивый конечто 131й зилок.
обоэаю 2 конечно обожаю!
Двачую адеквата. Самый кайф отпилить лишний мост зилу 131 или 157
https://youtu.be/YAkvpKviozw
Один минус, капотная компановка лишает лишнего полезного пространства. Но если каждый кубосантиметр не на счету, то и пох. То место над капотом могло бы быть багажником или спальной полкой, но не может так как обзор закрывает.
обожаю2! 2 конечно однозначно обожаю!
>ЧСССР
>буржуйская техника
Пчелище...
Очевидный Урал, ЗИЛ и шишига старые уже, а КамАЗ конечно хорош, но с ним есть ньюанс.
Урал конечно же, ноудискас. Камаз не чинится на коленке, он лучше во всём, кроме ремонтопригодности в поле, а ведь это главный критерий таких машин. Зил - нахуй возил, его порешали ещё до рыночка, потому что кал говна по всем параметрам. Шишига может быть по состоянию на середину 60-х была норм тачкой, но сегодня это смотрится как техническое уёбище, которым она и является. Безусловный плюс шишиги - это неубиваемая рама и механическая лебёдка сзаводу, чисто за счёт этого они даже сегодня бывают востребованы. Но я уж лучше потрачусь и вкорячу лебёдку в урал, чем ебаться с шишигой.
Почему?
>передние аморты сквозь стаканы капот открыли уже через год
Что ты блядь несёшь? Какие стаканы? Аморты передние там в разжатом состоянии даже подкрылки не пробьют. Сразу видно диванного блядь
мимо счастливый владелец патриота
Шишига ламповая, урал брутальный.