Lincoln Mark VIII LSC 1 поколения
294 л.с 4.6 литра атмосферный движок.
Рейт няшу.
Вторая пикча в оп посте это второе поколение извиняюсь
бамп
>МАШИНА ТВОЕЙ МЕЧТЫ
Ford Crown Victoria Police Interceptor P71
Base Engine Size 4.6 l
Cylinders V8
Horsepower 220 hp @ 4,750 rpm
Torque 265 lb-ft @ 4,000 rpm
Valves 16
>pic
вголосину
Годная машина.
Уважаю, два чая тебе
Норм бричка. В живую выглядит лучше.
Вот моя машина мечты. Да и не только.
Версия из середины нулевых выглядит лучше,>>261596758
Пик 1 надо брать от 3.5л, 2.7 не тянет нихуя
Одна из последних моделей машин в мире с открывающимися фарами
Если сравнивать поколения, то ИМХО S30Z (240/260/280z) выглядит лучше всех. Её дизайн не устарел даже спустя 50 лет
Михалыч, здарова
У К-700 швитой душевный вэвосимь, а у К-701 вообще В12 нахой, плюс полный привод. Вполне себе годится для этого треда.
Бля хотел запостить это , сам владею ford taurus 95 3.8 но все равно не ток
>>261597365
Эта лучше, и даже выглядит как то агрессивнее
Фу.
Без души
Еще бы, это же машина, у машин нет души
8/10
>атмосферный движок
поридж объясни
ее имеет смысл брать только для свапа змз-513 в нее
Владел P71 в другой стране, жрёт она бензин как сволочь, особенно с выбитыми катами, старт со светофора моё почтение, багажник пиздец какой огромный, а вот в салоне места ниоче для такого размера, особенно на заднем диване. Из инфотейнмента АМ/ФМ радио. Думал сюда привезти, это более чем реально, но вот растаможка пиздос, если платить такие бабки, здравый смысл подсказывает взять мустанга с тем же 4.6 модуляром или подкопить и взять поновее с 5.0 койотом. Но краун виктория ван лав конечно.
Ну типа в космосе не сможет работать))
а ваще на кучу ведер 80-90х шишка колом, особенно ралли, дтм, троффи итп
Двачую. Шестой эвик самый топ
Нет турбины, дешевле в обслуживании, менее прихотлив чем турбированный, расход топлива больше
это легенда
Ух, бля! Когда был школотуном мечтал о восьмом Марке. Салон вообще космос!
Зверь
Ооооо да, сучка, вот это дикая годнота. Но в отличией от той же краун виктории достать её и привезти сюда тупо нереально, плюс там двигло литров шесть почти.
Toyota Yaris GR: три цилиндра, турбо, полный привод с блокировками. Пушка-гонка для раллидрочеров.
>МАШИНА ТВОЕЙ МЕЧТЫ
>pic1
>pic2
Автомобиль для России
>pic3
>pic4
Автомобиль для второй родины Германии
https://youtu.be/1GTuUOX_ccc
А у меня вот мечта шиза, наигрался в спинтаирс и хочу приобрести краз типо такого и лайтово кататься на нем. 255 тоже интересный, но он слишком людоедский.
Эта тачка ушла с аукциона Дага Демуро за 20к долларов, пиздец.
Мне 256 нравится, такая-то няша. Жаль они уже сгнили все давно.
Ну конечно, то ли дело голова-тред, "в чём он неправ"-тред и кот-на-торпеде-тред.
Ты знаешь какой у нее мотор?
Ну почему амриканские и японские машины красивые а европейские выглдят как говно?
Очень хочу найти и иметь такую не ушат.
Ford Mondeo ST220
А зачем таким тачкам столько литров если мощность как у современных с меньшим объемом?
Обороты ниже, надёжность выше. Современные зачастую турбированные, что даёт плюс к мощности но минус к надёжности. Ну и технологии этих движков дохуя устаревшие, у амеров была своя атмосфера, пока японцы не начали их ебать на их же поле. Да и потом в принципе тоже, просто сравнить японца/немца 80х-90х и амера тех же лет. А 70е вообще пізда, malaise era, все дела.
Она тебя сожрёт!
Я кразы только в играх видел, может когда то и видел но это было время когда мне до грузовиков не было дела. Один раз видел как едет такой лесовоз, ощущение как будто какой то призрак из прошлого пронесся мимо. Потом стал замечать ещё довольно часто, состояние у него конечно не очень, но звук офигенный.
Видел его последний раз пол года назад.
А мне нравится дико BMW M3 E30
В моём дектстве такие были повсюду, как и колхиды с их охуевшими кабинами и скотовозы со звуком бутылок. Потом они вымерли и сейчас повсюду безликие еврогрузовики. Газоны и зилки есть, но они не очень, слишком скучные.
о вы из англии
Так она на автомате, ты че даун неосилятор механики?
Про кразы есть такая книжка "КрАЗ. Люди. Завод. Автомобили", в электронном виде её легко найти. Думаю даже тем кто шарит в кразах найдет там много интересного.
Нет, я не петух замкадский просто чтоб на балке ездить
Вот машина мечты, объективно:
Как таковой мечты у меня нет, нооо
Buick grand national GNX именно в белом цвете на таких катках
276hp, rwd, 3.8
>Вот машина мечты, объективно:
Сыпещаеся с завода дерьмо, спасибо папаша
зато отправит тебя в 2007!
Плимут.
>Мечтать о куске засохшей мочи бомжа 30 летней давности за 200к рублей
Ебало представили?
ну и уебище
у этой нет,это повозка,а у автомобиля есть душа,говноедам на электрике не понять
вот реальная машина мечты,классика
Атмосферный V8 с механической коробкой передач,задний привод,диф с блокировкой,современный салон с возможностью установки современных мультимедиа,
400 лошадей без учета возможности накинуть нагнетатель
и получить лучший тандем,и все это на базе универсала, индивидуальные проекты,а не ваши ебучие шкоды и ситроены и куча китайского говна.
>пук
+15
А универсал что бы ебаца со своим парнем было удобно в пробке на обочине?
универсал имеет более классический вид
хуй бы я кого-то пустил в машину мечты,сам бы ездил.
О чем мечтал, то и купил недавно.
Пикрил, совершенство во плоти.
>>261596981
>>261597776
Моё увожение. Красивейшие диваны.
Что касается меня - увидел эту няшу и любовь с первого взгляда. Жаль, она как 2D тян, даже в реальности не существует...
Какая-то тойота соарер/sc400 со странным бодикитом.
Машина со сверхнадежным двигателем с ресурсом минимум на лям, а лучше на 2.
Рамный седан.
По минимому электроники.
Оцинкованы, кузов с максимальной устойчисостью к корозии.
Максимально простая конструктивно.
Ну короче чтобы лет 30-40 откатала.
У меня крайслер 300 3.5, не тянет нихуя. Вообще, бесполезная машина. Ни комфорта, ни динамики, ни пространства нету. Зато жрет как не в себя, скрипит/щёлкает интерьером и ломается как крайслер. Вангую что додж магнум с хеми был бы годнотой, но у меня не магнум с хеми.
Это что за леворукая хуйня на автомате? А дрифтить ты как на ней собрался?
>додж магнум с хеми был бы годнотой
Та же самая тачка что и у тебя, только с другим стайлингом и хеми, который и на c300 ставили.
Одно время тоже мечтал о трехсотом крайслере, но слишком уж он здоровенный.
> двигателем с и с ресурсом минимум на лям, а лучше на 2
> чтобы лет 30-40 откатала.
Ты хоть на одной машине накатал больше сотни ккм и пяти лет? Тебе хочется на 40-летней некрухе ездить?
Не знаю на счёт него, но я откатал на своей интегре сотню за три года.
Ну я же говорю, у меня основные претензии к машине - что медленная и что её большие размеры бесполезны. С магнум с хеми был бы быстрый и в нём можно было бы летом на природе кемпиться, например.
Хочешь еще 10-20 раз повторить это? Машины охуенно быстро морально устаревают, и даже в рамках одной эпохи, они все охуенно разные и хочется попробовать их все. Ездить 40 лет и 2м на одной машине - это просто проклятие какое-то.
Да, я 6 лет езжу на ауди 80, за это время пробег гдет как раз и есть 100+к. Но машина умирает, ей 30 лет скоро будет, а больше таких не делают, делают одноразовую хуйню с ресурсом лет на 7 максимум.
До этого 2 года проездил на тазике 9, она умерла, сгнила до состояния когда уже ничего не сделаешь.
Мне срать на "моральное устаревание" мне ездить надо, а не понты колотить.
Бьюик ривьера на минималках
Так ты попробуй поездить на новых машинах, на той же A4 B9, например. Свою старую ауди будешь вспоминать с ностальгией, но новую на старую не поменяешь, если будет такая возможность.
Дорохо, за 12мультов я новый дизельнвй гель лучше цапну.
>дизельнвй
@
Жидко пукнув идешь на остановку уже в -25.
А я не про понты сейчас. Новые машины быстрее, комфортнее и безопаснее. Если тебя протаранит женщина, проебланившая красный свет на своём внедорожнике, то лучше быть в новой машине, чем в старой.
Этого удваиваю. Остальные - говноеды.
Эх, когда-то порш делал классные маленькие шустрые тачки, а сейчас они воротят одну жирокорову за другой.
Да, они ещё быстрее чем раньше, да они ещё комфортнее чем раньше, но в них не больше того фана.
Ты забываешь про кайман/бокстер.
>быстрее, комфортнее и безопаснее
Ты хотел сказать "скучнее", но растянул аж на три слова.
Ну да, а в твоёй некроте веселуха просто.
>бокстер
Что там вообще от поршака-то осталось?
Так, видимость одна и цены на обслуживание, лол.
Да при этом у них запрограммированный эффективными менеджерами маленький ресурс. С учетом того чтобы купить новую хорошую машину надо брать ипотеку. Это совсем не то чего хотелось бы. Можно в это влезть если проездишь на такой машине лет 15-20.
Что-то отрыгнуло
@
Берешь кредит на ремонт
Это тебе не тазик который дпкв пошевелил и она снова едет.
Тут еще картинки:
https://www.thedrive.com/vintage/4415/11-facts-about-the-ghostbusters-ecto-1-you-never-knew
Бокстер это настоящий поршак так-то, возможно даже более настоящий, чем 911. Среднемоторный, лёгкий, тесный, оппозитный. Как раз то, от чего они ушли.
Интересно какие некрухи будут лет через 20-30, тот хлам что сейчас выпускают он же просто не доживет.
Старый премиум хуже и дороже. Лучше поло за 1 млн, чем 15-ти летней вольво зп 800к. Любой самый бюджетный новый автомобиль лучше старого корыта во всём. Просто из-за технического прогресса.
И слава богу. Мне было бы спокойнее ездить, зная что по одним дорогам со мной ездят более-менее свежие машины, а не полуаварийные артефакты из прошлого.
Так пол россии и вообще снг сразу на телегах снова ездить будет.
На метро и на автобусах, и это опять же будет лучше для всех.
>Интересно какие некрухи будут лет через 20-30
Никакие. Откатают свои 7 лет и на металлолом, заменятся на новые машины лучше экономичнее и безопаснее. Если адекватность в этом мире есть то вообще запретят ездить на авто старше 15 лет. Ибо это просто опасно для водителя, окружающей среды и других участников движения.
Бнв как на пике стоит тыщ 170, если цены снова не взлетели.
Некрухи все стареют, а цены на них все взлетают и взлетают.
Давай на простом сравнении - первой тачкой у меня была овощная интегра на k20 со 160 конями и пятиступенчатым автоматом, она была жесткой как хрен знает что, на хорошей резине летом она влетала в повороты как по рельсам, а динамика хоть и была средненькой, но для этой тачки её было более чем достаточно. Салон простой как пять копеек, никаких экранов, крутилки климата все три прямо под рукой, а больше и нихуя.
Я перекатился с неё на cr-z, которая как бэ лучше во всём - жирная комплектация, с кожаным салоном, подогревом жоп, бесключевым доступом, трекшен контролем и прочей поебистикой. Не смотря на то что в ней 113 коней, в динамике разгона разницы нет, но сама по себе она намного мягче и в целом приятнее, у нее лучше свет и есть авторежим его переключения.
Всё это добавляет комфорта, но откровенно говоря не добавляет фана. Тачка классная, мне нравится, но интегра была фановее.
Говорят, что старые порши в этом плане хороши, 930, 964.
Вдобавок официальная поддержка.
Такое возможно только если уровень жизни вырастет иначе будут ебать старую некроту до талова.
Это. Ах, погодите, он ведь у меня уже есть! Мечты сбываются, пацаны, надо только... Попросить у мамы денег.
А ты и рад, колхозник.
> если уровень жизни вырастет
Ох уж эти вечные японские потуги скопировать американцев
Да, дедан, мы в курсе, что не при твоей жизни точно.
Да, иначе я останусь без средства передвижения, как и 80% моего мухосранска.
Ну так ты с пересел с перформпанс-купе на субкомпактный гибрид, что ты хотел от него? Нужен был бы фан - купил бы новую фановую тачку.
Эти потуги похоронили америкосский автопром в том виде, в котором он просуществовал до восьмидесятых годов прошлого века.
> Да, дедан, мы в курсе, что не при твоей жизни точно.
У некоторых обязательно вырастет. Чиновники, бизнесмены, проггеры, управленцы.
>пук
+15¥
Я тебе говорю о том, что комфорт, скорость и безопасность это не главное в машине.
Ну у мамки зп обещаил повысить, будет не 22к получать а 25.
> У некоторых обязательно вырастет. Чиновники, бизнесмены, проггеры, управленцы.
Мамка то небось гардеробщица или полы моет)0
мимо 140к\наносек
Это я тебя что ли заставил покупать субкомпактный гибрид? Я писал что больше комфорта, скорости и безопасности лучше, чем когда этого меньше, но про то, что это должны быть единственные качества машины - я не писал.
Мамка медсестрой работает.
Вот такой 1 в 1, только чуть более колхозный после русских ванек (тонировочка полусфера, проебанные молдинги/ветровики, и так далее), но я над этим работаю.
Как что-то плохое. Куда вы там ехдите?
>больше комфорта, скорости и безопасности лучше, чем когда этого меньше
Как видишь по примеру выше - это не всегда так, в интегре было меньше практически всего вышеперечисленного и от этого она не стала тачкой хуже.
Тут в принципе без машины жить нельзя. Хоть какой-то таз есть у всех.
Почему женщина за 40-50 лет своей жизни не удосужилась подумать о поднятии квалификации или смене места работы?
потому что ленивая и трусливая, боится ответственности врача и не хочет много учиться)А в короновирус не хочет работать в красной зоне, да?)
Рейт.
993 carrera rs clubsport и 31011
Ты продолжаешь сравнивать старое перформанс купе и новый субкомпактный гибрид по драйверским ощущениям, и вместо того, чтобы сделать вывод, что субкомпактные гибриды сосут, делаешь направильный вывод, что новые машины сосут. Изолируй факторы.
Потому что ты пересмотрел мотивационных видео от психолухов в интернете.
Ну не стесняйся, покажи.
Потому что сам рос по зарплате на треть каждый год последние 5 лет? Не проггер.
>америкосский автопром в том виде
В "том" виде его похоронила объективная реальность, точно также как и его жалкие японские копии
Такое себе.
че за дембельская хуйня на ноль второй?
Не ты ли, обобщая, заявлял что "Машины охуенно быстро морально устаревают", не особо-то деля их по классам, а просто загребая их под одну гребёнку всем скопом?
Это не 02, ебик
Первая слишком уж шустрая для частого использования. Да и более старые модели выглядели симпатичней, имхо.
Первая слишком уж шустрая для частого использования. Да и более старые модели выглядели симпатичней, имхо.
Из совсем недостижимого эти:
02 васян эдишон? эксклюзив махачкала гараж?
Жалкие японские копии не жрали по сорок литров на сотню и прекрасно себя чувствовали во времена топливного кризиса. Из-за чего и захватили американский рынок авто, превратив тем самым Детройт в ниггерский зоопарк.
Марк 2 90 кузов венец эволюции дизайна авто.
>02 васян эдишон? эксклюзив махачкала гараж?
Нук напомни сколько говна с пиков твоего поста, или вон с поста ниже продалось в америке (исключая скай конеш, 1.5 машины было). 0 целых хуй десятых?
Поеду суету наводить нормально.
а на зеленый космич не полируешь, с крышкой багажника на внешних петлях? вайб же ебать, на таком под сигаретку мимо гигахрущей, и чтоб печальная музыка про суецыт
Сука, какие совкодрочеры смешные.
Это машина мечты, а не телега на каждый день (хотя, она далеко не быстрая по современным меркам). А вообще, она стоит тысяч 300 евро, так что на неё позволяется только дрочить.
>на каждый день
Че за фетишизм? Машины должна ездить, иначе нахуй она нужна?
Где тут совкодроч? С этого ЗИЛа шильдик сними и даже не поймёшь что это ЗИЛ
Thread.
>пиков твоего поста
А напомнить тебе сколько цивиков продалось в славной муррике?
Напомнить почему мурриканские орки их разъебывали в приступах ненависти?
Или что такое CVCC тоже напоминать надо?
> она стоит тысяч 300 евро, так что на неё позволяется только дрочить.
Вполне достижимо, если захотеть
>Эх, когда-то порш делал классные маленькие шустрые тачки, а сейчас они воротят одну жирокорову за другой.
>Да, они ещё быстрее чем раньше, да они ещё комфортнее чем раньше, но в них не больше того фана.
Откуда ты знаешь ебло? Ты их только в нид фор спиде видел
TVR Speed 12 Turbo
>пук
+15
>цивиков продалось в славной муррике?
Так тыж не на цивик дрочишь, а японскую интерпретацию американского дизайна автомобилей :)
Двачую. Но скай тоже пиздатый
12.5.1
Поймешь, по колесьям же. На потребительские машины такие катки не ставили, только на членовозы.
>нищитова!11
Лол
Лалка, дрочи дальше на свои брежневки в говне, скоро отведаешь сполна. Постоишь еще с пидарахами за говяжьими анусами, вайбов поймаешь на всю жизнь, дедынсайд сраный.
Только в вольву бы jz какой. И дизельный гладиатор для все остального
Ну логично что у большой машины должны быть большие колёса, а не от садовой тачки, как сейчас любят на отечественном говнопроме
В вольвасик тоже турбодизель вонзить, заборы черным красить.
Нет, я имею ввиду что старая субкомпактная эконокоробка сосёт у новой субкоспактной эконокоробки, а старое перформанс купе сосёт у нового перворманс купе, и так далее.
Понятно, что если ты делаешь даунгрейд по классам авто, то тут всё сложнее.
рейт
Сравни ее колеса, именно соотношение боковины к ширине, с колесами 140 мерса допустим, чтобы понятнее было, как обычные колеса на премиуме выглядели тогда.
>аррряяяяя! пукхрюююю!
+15
ебовая, на ауди сотку похожа
Согласен
Тогда джип уже на в8 надо брать
Почему гладиатор, а не, скажем, такома или рейнджер? Гладиатор же хуже остальных за счет крайслеровского качества.
Хотя я вообще пикапы не понимаю. Профитов от открытого кузова никаких, а подводные камни имеют - нельзя поспать в машине, нельзя ничего оставить кузове - спиздят или промокнет, длина увеличивается, место для задних пассажиров уменьшается, на неровностях машину козлит из-за разгруженной жеппы. Недавно выкатили такой-то бронко, а очень скоро будет шестое поколение фоуранера - вот это будет интересно.
>Понятно, что если ты делаешь даунгрейд по классам авто, то тут всё сложнее.
Ну вот, пошли отмазы, ведь про это ты вообще ничего не писал, ты просто заявил что новые авто по дефолту лучше старых и всё.
Не существует машины, на которой одинаково приятно ездить каждый день и выезжать на трек, или ПРОХВАТЫВАТЬ по серпантину на выходных. Придётся искать компромисс, либо брать разные машины. Плюс, 993 - это без пяти минут янгтаймер, и он требует бережного отношения (а carrera rs и вовсе коллекционный экземпляр).
Но это всё приколы для богатых, само собой. Мне-то авто в принципе не нужно, за редчайшими исключениями, когда я у родителей одалживаю старый спортадж.
У гладиатора снимается крыша, да и выглядит он более необычно. Ходовые качества у них к всех одинаковые. В пикап хорошо ездить на природу, или возить бетономешалки и инструменты. Да и баб в кусовекатать
Тебе там 15 лет или че?
> что новые авто по дефолту лучше старых
Именно это я и имел ввиду, по-умолчанию новые автомобили лучше старых.
Тогда ещё не было Кабана, тут скорее со 126-м сравнивать и вообще, ты про отношение диаметра к ширине шины или про отношение арки к крылу?
>Не существует машины, на которой одинаково приятно ездить каждый день и выезжать на трек, или ПРОХВАТЫВАТЬ по серпантину на выходных
Цивик топор смотрит на тебя с некоторым недоумением.
Скрестили форд торино и пассат б1.
У меня нет машины мечты, разве что мечтаю о дешевой машине которая возит жопу и не ломается.
Но ведь на примере выше мы выяснили, что это не всегда так.
Я даже в маняфантазиях максимум позволяю себе гонять на 997 из-под хача за 3 миллиона рублей, какие нахуй 300к евро, тем более за машину.
На самом деле, сейчас эта грань размывается. Если раньше было строгое разделение - "вот это машина для города, эта для шоссе, эта для жогова", то сейчас все пихают в один фантик, с разными электронными поебушками, типа различных режимов работы подвески, тормозов, отзывчивости двигателя, и т.д. Прогресс, мать его ети.
Отродясь там не было 294 поридж фантазер только 242 и то новым и текущая пневма ебуча
Угу, в результате получаются тачки, которые могут всё, но хуёво.
Специализация штука бескомпромиссная.
С аркой тоже нахимичили. Не диаметра, а высоты боковины(между асфальтом и колпаком), профиля.
Очко свое петушиное намотаное на столб
Если ты не хочешь катать на авто, то оно тебе не нужно. Совсем.
> У гладиатора снимается крыша
У бронко тоже снимается крыша, только у гладиатора нет боковых подушек еще, как раз из-за непродуманной съёмной крыши.
> да и выглядит он более необычно.
Не скажи, гладиаторы часто попадаются на дороге. Не так часто как такомы и фоураннеры, но чаще, чем рейнджеры и бронко.
> Ходовые качества у них к всех одинаковые
Вот только у гладиатора еще и знаменитая крайслеровская надежность.
> В пикап хорошо ездить на природу
Но не так хорошо, как с закрытым кузовом.
> возить бетономешалки и инструменты
И часто ты на своей машине возишь бетономешалки и инструменты, которые не поместятся в закрытый кузов?
> Да и баб в кусовекатать
Если ты снимешь верх у бронко - то будет то же самое.
Иди нахуй соевый пидор
К чему ты это?
В 95% случаев тачка ездит между домом, супермаркетом и работой, летом еще пару локаций типа дача и т.п. добавляется. Вот под это тачки и делаются.
Хуево, это если сейчашней мерой мерять. Добрая половина кроссоверов напихает за щеку пушкагонкам 70х, не говоря уже о комфорте.
С другой стороны, и понятие скорости сместилось. Раньше хватало и 50 сил с расточенного жуковского оппозитника, чтобы по серпантинам дубасить. Сейчас же и 700 сил уже мало некоторым ебанатам.
Это ты здесь ездиешь на субкомпактом гибриде, а не я.
>передний привод
Часто всякое барахло таскаю, вечно что-то калхожу. Бронко мне не просто не нравится, хоть и наверное технически он лучше. На гладиатор можно злой обвес сделать да и просто он мне симпатичен. Это тред машины мечты а не лучшего рационального автомобиля. В моих мечтах он не ломается
О утюг на лс1 мощи мало но момента дохуя и чиниться до норм мощи не тяжело
Да, вот из-за таких скуфидонов типа тебя самым популярным кузовом стал кроссовок, лол.
А не пидорский тугой 4.6 хуйорд
Не понял тебя.
У меня седан, мне кросовок нахуй не нужен, я с асфальта не сьезжаю, даже когда в деребас к другу езжу, т.к. там тоже уже асфальт проложили.
Тогда ладно, мне тоже ренглер больше нравится визуально, но второй раз я крайслер покупать не буду.
Для хуйнимэ дрочеров не щарящих ваше нихуя
>Добрая половина кроссоверов напихает за щеку пушкагонкам 70х
Вот это поворот, кроссовер оказывается быстрее чем тачан, который 50 лет назад выпускали.
Прогресс, йобана.
Ты так говоришь, словно у тебя у самого 90% пробега - это не дом-работа-магазин.
>Прогресс, йобана.
Прогресс, йобана.
Марк 2 с 1jz-gte как ебал весь этот одноразовый хлам, так и ебет.
Жалко что его завезли только в три с половиной страны.
Что не помешало ему на нуре показать время быстрее чем у многих тачек с задним приводом.
Дом\работа\магазин у меня вообще пешком - всё под боком, на тачке я обычно по выходным катаюсь.
Ну диски меньше диаметром, да, но его это не портит, мне лично нравятся высокие шины, а что его распознать по ним можно, х.з., сравнивать надо
Корчеблядок, спок
Да нахуй этот задний привод нужен? Зимой наматываться на стобы?
Ебать аубурн! Тут ещё корд 810/812 должен быть а не хуйсосиянский зииилл
Хорошо тебе.
>Марк 2 с 1jz-gte
Не вошел ни в один поворот и намотался на столб.
Серьёзно, не понимаю чего на них народ дрочит - тяжёлые коровистые одры же
Вот только на нуре ты ни разу в жизни не проедешь, а покрутить бублики зимой на парковке на переднем приводе не сможешь. И вообще, занос гораздо веселее сноса.
О ебать братюнь нахуй так быстро у них и обычные красивые и быстрые
Какие нахуй повороты, главное говно всякое на светофорах дергать.
>покрутить бублики зимой на парковке
Господи кто таким долбоебам с играющим детством в очке права выдаёт.
Потому что они в начале десятых были первой машиной студента, вместе со скайлайниками и некробехами - дешевые, мощные (по тем временам), заднеприводные.
Ладно, согласен на Sagaris)
На первом-то жизете и с массой марка?
Ну удачи.
Пулестойкие и расчитанные на большой вес(броня) же. Сразу ясно - штучный продукт.
Старый пердун, 30-летний бумер, иди отвези жену-жируху с тещей на дачу.
Корд мне тоже нравится, но для разнообразия кинул ЗИЛ, ибо люблю утюги
то-то я смотрю, среди зумеров заднеприводных овердохуя
петросян.жпг
Не рвись пидоргромист
>покрутить бублики зимой на парковке
Хватит и ржавой классики.
Не правильно написал КУКОЛДОВЕР
ДА, само то, и не жалко бросить и сьебаться если во что-то дорогое влетишь.
Не у всех есть достаточно свободного времени, чтобы держать ржавую классику в достаточно исправном состоянии, чтобы она зимой завелась и доехала до парковки ашана.
Конкретно это был выпущен в двух экземплярах, но Хуйвочёву не понравился
>>261612776
Быстро != с удовольствием.
>>261612605
Дрифт - вполне легитимный вид спорта. Зимний дрифт - его версия для простых работяг. Но заниматься этим надо, конечно, не на парковке, да и бубликами там всё не ограничивается.
Речь шла о тачке, которая будет хороша на каждый день, для серпантинов и трека - это топор.
а потом его раздавит BMW F90
Особенно в разгоне на 1.2 на вориаторе со светофора за щеку питонославу погромисту пиздоболу
Так ебет так ебет аж за Урал не доезжает)
Как каждый день - сойдет, хотя мягко говоря не лучшая машина, на серпантинах и каньонах задний привод гораздо интереснее (потому что занос веселее сноса), а на трек ты часто ездиешь? Я вот ни разу на треке не ездил, например, хотя считаю себя автомобильным энтузиастом.
иди нах,дырка
Ну так тапку не дави долбоеб малолетний
Чисто со светофора пулять на этой хуйне. Она если и быстрее проезжает, чем сивик, то только за счёт 600 сил, или на сколько там её раздули.
Всерьёз сравниваешь тачку за 35к евро с тачкой, которая стоит 135к?
Там дохуя красот кроме последнего пиздеца
Ну и правильно. Нескладная какая-то шляпа, как из ранних ГТА. Задняя эта арка уебищная, абсолютно плоская крыша, двери радикально разной длины, и т.д.
На автобусе пусть ездят
Ну бля говно пидорах? Де Сото б бля или континенталь 4 65го
Главное не куколдовер соевоприводный
>Дрифт - вполне легитимный вид спорта
Угу, как и фигурное катание.
Проблема дрифта в том, что нет каких-то определённых жестких рамок оценки как и в фигурном катании и многое зависит от судей.
пирс эрроу тогда уж
Выглядит как старое ведро с разборки.
она технологически совершеннее,и боком давать тоже может.
ни на сколько,600 сил это сток.
Эх мечты... Я попроще Остин Хили 3000 биттеры ферики 275 330 фульвия Миура и если деньги то... Пагани ясен хрен
За говно сивик это такой же оверпрайс,как и 135к
>Проблема дрифта в том, что нет каких-то определённых жестких рамок оценки
Не вижу в этом проблемы, когда ты упражняеешься зимой на своем ведре, кайфуя от процесса.
А зачем понадобилось прикреплять именно фотку с выблядком?
>И слава богу. Мне было бы спокойнее ездить, зная что по одним дорогам со мной ездят более-менее свежие машины, а не полуаварийные артефакты из прошлого.
Почему это всех так волнует только в Рахе? Мои родственники живут в Питсбурге. Так вот у них в семье две машины 40х и 60х годов. Так же у них почти у каждого соседа по улице есть старинные авто, на которых они ездят при чем некоторые евридей.
Авто очень крутое. Береги ее и не продавай.
Вряд ли ты меня послушаешь.
чем?
это бумер? Нет,это корыто
Мне нравятся утюги, но разные двери на самом деле смотрятся странно, обычно, таки задняя шире
Ебанутые же. Можно открыть статистику, и посмотреть, какой процент(спойлер - меньше процента) дтп приходится на ненадлежащее техническое состояние тс. В основном же это две категории - превышение скоростного режима, и т.н. "пьяная езда" - иными словами, пидарашки на новых машинах, "заплатившие за весь спидометр", или "обмывающие покупку". На старых машинах сейчас ездят чуть ли не шепотом, ибо ни денег ни деталей для ремонта нет. Зато новья каждый день по несколько сотен тоталов выкладывается на авито и авто.ру.
>она технологически совершеннее
Без разницы, пока она весит 2 тонны. Да и с чего ты взял, что она совершеннее?
>боком давать тоже может
Боком и жигуль может ехать, а вот правильно вести себя в поворотах и тормозить дано не всем. Какая-нибудь м3 будет намного лучше (и дольше) ехать, просто потому что легче.
>ни на сколько,600 сил это сток.
Ну так инженеры бмв и раздули.
Ты со своей мамашей перепутал, пукидж.
>Проблема дрифта в том, что нет каких-то определённых жестких рамок оценки
Во многих видах спорта так и что?
Разве? Я ламер и видел только пару соревнований в нипонии
У них же там какая йоба стоит в машинах которая угол меряет и у кого пизже угол тот и выиграл
Ну нравится мне этот ЗИЛ, большой, квадратный, на больших мясистых шинах. Если брать американские, то Deville/Eldorado, если японские, то Crown/Century
Хотел такую с тех пор, как фильм посмотрел.
Выбор отсоси-таксиста хуле
Каков долбоеб блядь.
Мне когда без тормозов таз вьехал - я в гаи звонил, они мне "ну а хуле мы сделаем, мы же не вышлем инспектора и не поставим там стенд отпределить тормоза работали или нет" спойлер: при трупах в дтп бы быстро на жкспертизу отправили.
Так это серьезная поломка - нет тормозов.
А более мелкие, отуебанной подвески, выкидывающей в столб, до убитых амортизатором или лифтящего рулевого.
мимо
Ценность в этом:
1. Это правильный классический авто. Янгтаймер.
2. Имеет потрясающий дизайн
3. Супер ресурсный и выносливый авто.
Хотя, кому я все это перечисляю. Думаю, что зря.
Ты как женщина оцениваешь ценность авто? "Ой, она красненькая и еще БМВ". У БМВ тоже есть достойные варианты, которые можно приобрести, как актив.
А кто ты сегодня: гостеприимный вах, наглый лее, опасный жиесть, или крутой дон?
эх, как-же хочется квадратика, кто-бы знал...
Ты старые от старинных отличаешь? Где ты их у нас видел? На выставках?
На ретро ездят медленно, не по этой причине. А потому что берегут.
То что в автосалонах и есть основной процент дтп. Там же люди ездят на олдтаймерах и дтп не устраивают.
Как вообще наличие тормозов связано с возрастом авто?
Взяли седан бнв и растянули в 3д-редакторе по оси Z. Мда, ну такое.
Ну да. Купил, жалко продавать. Оставил себе. Тебе не понять, ты же дефачка. Слово актив специально написал - знал, что ты до него доебешься.
Напрямую.
На таком ездит, кто терпеть не может авто. Но очень любит привлекать внимание.
>4.6 литра атмосферный движок
Спасибо, себе оставьте.
Абу благословил этот пост.
Два чая! Показатель недалекого ума.
Одобряю
Двачую, некрухи, купленные на самой дне их цены из-за нищеты или жадности и ретрота - это принципиально разные вещи. С первым надо бороться, со вторым не надо.
Не согласен. Ты можешь убить тормоза на свежей машине и продолжать так ездить. На древней тачке тормоза могут быть в идеале. С только что поменянными колодками, дисками и полностью обслужены.
Это называется судейский вид спорта. Это не значит, что он хуевый. Сам дрифт от этого не страдает.
Если ты покупаешь машину за $30.000 - то скорее всего ты не будешь экономить на своей и окружающих безопасности, и будешь её обслуживать как следует.
Если ты покупаешь машину за $3.000 - то ты или не захочешь, или не сможешь её как следует обслуживать.
Машина потеряла 90% своей цены - очевидно, что со временем начала чаще гораздо ломаться и гораздо реже чиниться.
Диаметр дисков не зависел на прямую от стоимости или размера авто. Какая эпоха, такие и колеса. В 60е почти ни на одном авто не было колес больше 15". На большинстве были 13-14". Поэтому на Жигулях 13" диски. А не потому что это отечественный автопром, которого вообще нет.
Я не про Жигули, а про Весту и X-ray, где на концептах были нормальные колёса, а в производство пошли с колёсами от садовой тачки, которые там вообще не смотрятся
>Но очень любит привлекать внимание
НАВОДИТЬ СУЕТУ
Вроде красивый авто, но так примелькался, что уже не воспринимается.
Это же субкомпактные бюджетные машины, колёса от садовых тачек на них - это норма.
Ок! Пройди по улице, особенно в межсезонье и смотри на покрышки на премиум авто. Я очень часто вижу на довольно свежих БМВ уже старую, отходившую не один сезон резину со стертым протектором. Летом часто встречаются дорогие совсем не старые авто на зимней резине с шипами!!! Во многом это свидетельство местного менталитета.
Та машина, которую я очень хотел и может стоить $3000. Естественно, я хорошо ее обслужу, раз купил то что давно хотел.
Опять же это о Рахе, потому что в тех же Штатах за $2-5к огромный диапазон различных авто.
Как в тебя таз мог въехать, если ты у мамки под юбкой сидишь, фантазер хуев? В ванной если только.
Там же наверняка можно заказать как опцию 17е катки? Только зачем. Та же Веста лучше смотрится на 14х дисках с колпаками.
На тех же Солярисах такая же фигня.
Верно. Только наши люди в большинстве своем этого вообще не понимают.
ты чето бессвязной хуйни накидал какой-то. дешифруй полюдски
Уважаемо
Что не так?
> что в тех же Штатах за $2-5к огромный диапазон различных авто
Ты за такие деньги ни одну машину не найдешь без серьёзных механических проблем и с клин тайтлом.
> которую я очень хотел и может стоить $3000
Не может, если она стоит в десять раз дешевле, чем среднестатистический новый автомобиль, то будет в десять раз хуже. То, о чем ты думаешь, стоит гораздо дороже.
Хуйня без задач если 3.7. Пиздец медленное корытце с громким пердежом. Сплошное разочарование.
>Ты за такие деньги ни одну машину не найдешь без серьёзных механических проблем и с клин тайтлом.
Конечно я имел ввиду авто с проблемами.
>Не может, если она стоит в десять раз дешевле, чем среднестатистический новый автомобиль, то будет в десять раз хуже. То, о чем ты думаешь, стоит гораздо дороже.
То о чем я думаю, как раз столько и стоит.
Хороша. В копилку бы положил.
3.6 ты хотел написать. Зачем 5.7, 6.2 и темболее 6.4 для города?
Берут за внешку. Из той самой тройки американцев самый топ по внешке
Тогда тебе придётся ввалить в обслуживание столько денег, что машина уже перестанет быть некрухой на дне своей стоимости.
>>261615772
У них никогда не было 3.7, в дорестайловых было 3.5 сохс, 5.7 хеми и 6.1 срт8, в новых пентастар 3.6 и куча охуенно мощных версий, которые я не помню как называются.
А если ты перепутал со старым AMC-крайслер 3.7, который на джипы ставился - то это был просто охуенный двигатель.
Кстати пентастар 3,6 не такой уж и медленный. Проблемный, но с мощностью у него порядок, я на пасифике с таким ездил.
А тебя 7 секунд до сотни не смущают? Оно же не едет.
>для города?
Глупый аргумент, скорость разгона и в городе большую роль играет при перестроениях или когда нужно на желтый проскочить, когда со двора выезжаешь и нужно вклиниться в коридор между машин.
>>261615900
Перепутал с 3.6. Ездил на таковом и напомнил мне моего старого америкоса с 2.5 V6 - пердит громко и сурово, а вот едет так себе. В сравнении с Теслой трешкой просто хлам. Вот там да, заебись конечно вдавливает в кресло.
Ну Веста и не сильно от концепта отличается, но X-ray это же долбаный холодильник на колёсиках:
>Ты старые от старинных отличаешь? Где ты их у нас видел? На выставках?
С этим вроде понятно?
>На ретро ездят медленно, не по этой причине. А потому что берегут.
Хотел сказать, что кто у нас имеет ретро, то ее бережет и ездит аккуратно, в отличие тех кто покупает авто из салона или некруху (типа Хёнде Сонаты).
>То что в автосалонах и есть основной процент дтп. Там же люди ездят на олдтаймерах и дтп не устраивают.
Это о том, что больше ДТП с новыми машинами по причине плохого вождения. Нет культуры вождения.
Мне не нравятся они. Не купил бы себе такую.
Это какой-то армянский мексиканский тюненх?
>Тогда тебе придётся ввалить в обслуживание столько денег, что машина уже перестанет быть некрухой на дне своей стоимости.
Да, ты прав. Но у меня просто другой взгляд на авто. Тем более, что я могу сам ковыряться. Мне не важна будет итоговая стоимость.
Что то не очень. Не готов был бы за нее заплатить 25-30м.
Я по превьюхе подумал, что это какой-то ответ от хюндай-киа-генезис на инфинити qx80, а потом только вспомнил, что у них уже давно не корейский дизайн, а они дают пососать дизайну традиционных премиум марок.
Ясно.
Ты просто забываешь, что у нас ебаный конченный континентальный климат и соль на дорогах 9 мес в году, и через 3 года любая машина снаружи выглядит как некруха, с этим ничего не поделать. А так народ над ласточками трясется пиздец, и по техничке у нас машины в подавляющем большинстве в порядке.
Ну а за культуру вождения - тут на какую не посади, ты это вообще зря притянул.
Любая, с регистрацией в США.
> А так народ над ласточками трясется пиздец, и по техничке у нас машины в подавляющем большинстве в порядке.
НА ЕЗДУ
@
НЕ ВЛИЯЕТ
На шипах летом ездят те, кто за год меньше 5к накатывает. Всякие мажоры и их бабы по маршруту дом-тц.
Ну а че ты блять сделаешь? Раз подкрасил, два подкрасил, на третий раз там дырка нахуй. Раз заварил, два заварил, на третий раз варить не к чему. А машина дальше ездит, и денег не просит. Пиздовать сдавать в трейдын за 150к и оформлять мильён кредита на петушиный солярис, чтобы мамкины сычи на дваче бугурты не высирали по сотому кругу?
Единственное что на механике было б заебись, как по мне
И словить 2 года уголовки нассал на ебало, долбаеб
разница колоссальная, она нивелирует эти 2 тонны,геевоз же весит 1400. А вот компетишн весит уже 1865 кг
Потому что это BMW,немцы,а не ебучая китайская хонда.
А вот сивик хуй сосать может.
Причем тут "Дано не всем" речь не о водиле,а именно о автомобиле.
Какая-нибудь м3 будет и хуже для ежедневных поездок.
Раздувают их потом,на 800+
это китайское хуй пойми шо,а не классический автомобиль.
он уебанский настолько-насколько это возможно,какой к чёрту дизайн,о чем ты,он уродлив.
все тачки того периода времени ресурсные и выносливые.
Я как любитель автомобилей оцениваю эту залупу на автомане в 0 баллов,наверняка там стоит какое-то двигло на целых 150 сил и автомат
как актив,если ты пассив
в реале не так пиздато выглядит, всё равно видно что КИА
у соседа стоит telluride, внешка на любителя
американские машины (пускай это и есть ломающееся говно, на котором более двух миллиметров без того чтобы слить багажник) самое ахуенное что придумал человек
согласен, за живую 80 мать продам мимо владелец мертвой а4
на втором пике такой задрепа очкарик
Куда ж время уходит...
Ещё 2 дверей не хватает, так как-то всрато выглядит.
Зато надёжная как танк. Раз в 200К intake manifold поменял и катайся. А жрёт как пикап конечно.
чем тебе ока не нравится?
ты хотя бы их названия знаешь, омежка, или просто скачал фотки с гугла?
>пук
+15
Продолжение
Тебе именно жзх или гх тоже пойдет? А то он есть у меня, можешь позавидовать. :>
И чо мешает тебе купить тройку, отрезать пружины и прикрутить ждм диски?
БМВ е9
Рено Клио в6
Мазерати с 1999го
Митсу 3000гт
Корвет с5
Ягуар хкр
Порш 996 (нах воздушники)
Гтр Супра рх7 субара 22б
Ну пойдёт любая, но мечтаю о жзх, я бы так и так гх понемногу переделывал
>>261620166
Нищеёбство
Щас у них рынок наверное за живые 100+
А в моем регионе их ваще уже давно не видно
И у меня нет гаража
Я пока что пытаюсь хотя бы на девятку накопить, только права получил
Переделывал в каком плане? Джейзет богомерзкий свапать? Как же вы заебали.
А нах мне 1г нужен
Мы говорим о машине мечты, а не чтобы в шарагу кататься
Самое главное это сиденья гт, диски какие-нибудь семнадцатые и гт бампера.
Но это все вилами по воде
А ка я их по твоему гуглил долбаеб? Аля "КРАСИВЫЕ МАШИНКИ ДЖИПЕГЕ"?
>в шарагу кататься
>а нах мне 1г
>диски семнадцатые
Ясно всё с тобой.
Так она же не дорогая, с япорнии можно притащить за 1.2 ляма примерно.
К этой машине сразу идут друзья подпивасы с завода, охота, рыбалка, летом в лес по ягоды и грибы, у батька моего такой, нравится причмокивает и просит ещё (хочет UAZ PATRIOT)
Бесплатно отдадут и ещё добра с собой в дорожку подарят.
В смысле?
Я как раз выбирал между cr-z и как раз маздой родстер, но мой бюджет был всего один лям и на родстер мне было маловато хотя если долго зависать на ауках, то был шанс отхватить его с оценкой в районе трешки так что остановился на cr-z, которая мне всего в 700к обошлась.
Припаркованный на улице Линкольн внезапно удивил чем-то.
Что нас, школьников, тогда прям удивило?
Чего мы не видели у автомобилей до этой встречи с Линкольном?
Минута на размышление пошла..
Кодовый замок
Эх, девяностик - мое первое авто. Не турбо, конечно, но вроде 180 лошадей еще что-то могли
Длинная хуйня и без дверей. Ну и нахуй так делать? Габариты есть, а удобство отрицательное, значит вообще пиздец и один геморрой
двачую
>>261610755
Пошел нахуй еблан
Alfa Romeo giulia quadrifoglio 2018
После 159 альфы жулька выглядит откровенно всратенько надо сказать.
Эй, это же "машина твоей мечты" тред, тут каждая тачка чья-то мечта и для кого-то "лучшая машина эвар".
Nissan GTR r34
Toyota AE86
Mitsubishi Evo 9
Я напоминаю, что автомобилями могут называться только произведенные в Японии для японского рынка, желательно с правым рулем. На быдлофашистов на фрицах и тем более малолетних дебилов на американских корытах смотрю свысока и смеюсь, когда обгоняю даунов по внешней дуге в управляемом заносе
Если говорить о недостижимых мечтах, то вот она.
Бмв е34 НЕГНИЛАЯ и все еще прущая как с завода.
Бурбона этому ценителю, америкнские обмылки 90-200х просто топовые.
это же додикомобили, а вот новые пежо охуенные
Мне нравится дизайн тачек 90х годов прошлого века.
Среди новых тачек тоже есть красивые, но их не много.
Пыж с твоего пика не выделяется буквально ничем кроме уродливой здоровенной решетки радиатора. Но если тебе нравится, то почему бы и нет.
Эх, седьмой галант vr-4, как же он был охуенен.
До сих пор смотрится хорошо.
А че копить-то? Их считай бесплатно отдают
https://vladivostok.drom.ru/mitsubishi/galant/45593832.html
https://habarovsk.drom.ru/mitsubishi/galant/45587519.html
Ну вот, подмена понятий пошла. Все по накатанной.
Ппц, а сначало показался нормальным.
Вещь.
>Пыж с твоего пика не выделяется буквально ничем кроме уродливой здоровенной решетки радиатора.
Два чая адеквату!
Не проецируй только свои представления о хорошем на других.
Говно. Были же выше нормальные японцы.
серебристый 124 универсал на 3,2 моторе с салоном шотланская клетка и третьим рядом сидений...
когда-нибудь я найду такой
А я мечтаю о черном седане с 3х литровым дизелем om606
У них же руль в бардачке.
на дизель же запчастей не найдёшь
>>261609846
>>261609989
>>261610039
Это прототип, так-то. 012-е и 013-е внешне не отличались от 02. Если до вечера не сдохнет, приду домой и запощу про них поподробнее.
Мне вообще старые японцы нравятся, до 91года. Квадратные тачки люблю. А какие нормальные по-твоему?
Так я в КЗ живу, у меня в месяц зарплата в пересчёт на рубли 20к. А вообще да, не так уж и дорого, но у нас дороже всё-таки
Полтора мульта твоя мечта где-то в среднем...
Не в Рашке живу, у нас их нет, как вариант только везти откуда-то а это пиздец дорого. Да и вообще именно сток хочется, рестайлинг или нет не важно. Только ротор и никакого колхоза.
Волга Сайбер, ну конечно!
Она же Додж Стратус, она же Крайслер Себринг.
додж пуст как барабан а сайбер - эрзацмашина. как отреставрированная бабкой икона.
белорусы подъехали
Скайлер иди нахуй
Чурка спок
могу тебе за 40 к твою мечту осуществить
Порше 911
Плимут род Райнер
Когда нибудь куплю одну из них и буду восстанавливать
Представьте себе мир, в котором япошки не похерили рынок авто своими микробричками.
Анус себе восстанови сначала
Он целый, я же не пидор
Ты автоблядь, а у всех автоблядей гемморой гарантирован.
Нищук плиз
Мелкохуйный, спок
Ну так купи и взорви
Двачую. RX7 лучшая тачка. Единственное ротор ненадёжный
тяжелая жизнь старых мерседесов
катаный девятос с занижением
Да, в ОП оч красивая тачка. Еще есть такие: это машины на которых тебе не нужно понтоваться, машина делает это за тебя и подчеркивает статус
Я такой видел в начале 10х, первый и последний раз.
При чем здесь армяне?
Все маркообразные. Больше нравятся старые модели. Чем старее, тем лучше.
Вкорячил бы твоей мамаше свой приора мотор, пидор.
Эх, ближе к лету буду искать себе rx8, чтобы затюненая была, возможно сразу свапнутая. Думаю до 800-900к уложиться.
Единственное, смогу ли я на учет поставить нормально. Весь весь тюнинг сейчас должен быть в ПТС
>294 л.с 4.6 литра атмосферный движок
Владельцы бензоколонок и нефтяных скважин на месте?
Вот уж что не ожидал здесь увидеть. Моё увожение.