https://www.yuga.ru/news/456133-centr-krasnodara-nachnut-delat-peshekhodnym-v-techenie-goda/
> 26 февраля в Краснодаре состоялось заседание политического консультативного совета. Глава города Евгений Первышов рассказал, что сейчас главный пешеходный проект — улица Красная. Однако она перегружена транспортом и людьми. Поэтому при развитии исторического центра необходимо развивать и другие улицы, которые могут стать новыми точками притяжения.
>
> Вице-мэр Антон Смертин в своем телеграм-канале напомнил, что проект «7 улиц» подразумевает сужение проезжей части и расширение тротуаров на участках семи улиц в историческом центре Краснодара:
>
> на улице Пашковской в границах Рашпилевской и Красноармейской;
> на улице Карасунской в границах Рашпилевской и Красноармейской;
> на улице Чапаева в границах Рашпилевской и Красноармейской;
> на улице Рашпилевской в границах Гимназической и Длинной;
> на улице Красноармейской в границах Гимназической и Длинной;
> на улице Красной в границах Советской и Длинной;
> на улице Коммунаров в границах Ленина и Длинной.
>
> Проект предполагает создание велосипедной дорожки, а также увеличение пешеходной зоны и зоны летних кафе от 30% до 70%.
Я думал, они попиздят попиздят, да и угомонятся. Ан нет, действительно решили что-то делать. Пора начинать запасаться попкорном.
>
> Главный архитектор отметила, что на этих улицах есть большая проблема с незаконной парковкой. Проезжую часть для машин хотят сузить до одной полосы и рядом разместить велодорожку. Для парковки планируют создать специальные карманы. Тротуары также расширят для пешеходов и летних кафе, а пешеходные переходы, в отличие от улицы Красной, приподнимать не будут.
>
> По словам Натальи Машталир, на этих улицах небольшой автомобильный трафик, при это там очень много припаркованных машин. По проекту предлагается сузить проезжую часть до одной полосы, что не должно отразиться на скорости движения. Также на этих улицах хотят организовать одностороннее автомобильное движение и создать велодорожку, приподнятые пешеходные переходы и широкие тротуары.
>
> Главный архитектор сообщила, что эту улицу не получится благоустроить по проекту «Безопасные и качественные дороги». Там планируют оставить трамваи, но при этом убрать парковки и расширить тротуары.
Автоблядки как всегда сосут нефритовый стержень барина и дают ему в жопу, ничего удивительного.
Так говоришь, будто пешехолопы не сосут. ОТ то, чтоб до всех этих ОБЩЕСТВЕННЫХ ПРОСТРАНСТВ добираться нормальный не завезли.
Так а в чем проблема конкретная? Я хз как у вас там в Краснодаре, но не думаю что настанет трапспортный коллапс из-за сужения этих улиц
Автоблядки всё равно сосут больше: цены на бенз, бесконечные ремонты, осаги, каски (опционально), налоги, поиск мест для парковки (а особенно жопа в часы пик, когда все приезжают на работу), ДТП с ожиданием мусоров по 4-6 часов.
Сколько можно терпеть? Тут вся сибирская шваль к нам переехала из своих пердей, постоянные пробки, а они решили дороги уменьшить! У них все хорошо с головой?
в краснодыре коллапс уже давно настал.
Автоблядке неприятно: купил жоповозку, а ездить никак.
Кубаноидов надо воспитывать в части авто-культуры. Там вообще пиздец с этим.
>cибирская шваль
нефтебояре, заработавшие на домики на "большой земле" и северную пенсию приехали тратить денюжку к кубаноидам-нахлебникам всея страны. найс рвешься, абориген.
Почему я должен из-за понаехавшего скота свою тачку в гараже держать? Вот схуяле?
ты тот же скот. кто носит ярмо - тот бык. а быку кнут.
Тут уже и так коллапс, много смех. Но по сути ты прав, он не из-за ширины улиц. Всё встаёт из-за определенных проблемных перекрестков, которые не вывозят по пропускной способности. И хоть ты по 10 полос сделай, толку особо не будет.
Бугурт скорее будет у офисопетушков, потому что в центре и так примерно после 8:30 нефритовый стержень припаркуешься даже под знаком "остановка запрещена", а тут хотят еще больше возможности для парковки порезать.
Потому что ты пожизненная терпила и всегда ей будешь, ты РАБ в руках барина, который скажет "держи жоповозку в гараже", и ты будешь держать, и язык свой в жопу засунешь и будешь держать там, только на двощи зайдёшь покукарекать, на этом и остановишься. Или ты думаешь: вот купил жоповозку, и теперь я полностью свободен? Да нефритовый стержень там, ты стал ещё большим РАБом, потому что твоя машина - не твоя машина, смирись с этим. Следующим законом обяжут передавать свои транспортные средства например полиции или медикам, у которых типа будет не хватать транспорта, и ты с обиженным лицом всё отдашь, а потом опять зайдёшь на двач кукарекать о том, как всё несправедливо.
> цены на бенз, осаги, каски (опционально), налоги
Можем себе позволить
> бесконечные ремонты
Ну если не покупать удроченное говно, то это не такая уж проблема
> поиск мест для парковки
Не так страшно, как рисуют пешехолопы
> ДТП с ожиданием мусоров по 4-6 часов
Редкое событие
Что, офисные холопы, которые не могут 20 минут пешком пройти, будут бугуртить от того что кредитные форд фокус не кинуть под окнами своего кал-центра?
Кубань всю россию кормит. А этот скот, из которых обслуживатели трубы в лучшем случае 1%, нахуя сюда прется? Что им не сидится в их помойке они еще и мой ламповый городишко засрать решили.
Нищие. 1кк на тачку есть, 5к в месяц на парковку нет. Математики от бога.
Проект 5 бутылок
>Кубань всю россию кормит
Своими клоунскими выходками, разве что.
>Следующим законом обяжут передавать
Ох уж эти фанатзии
Это ещё по божески, в других странах парковка ебейших денег стоит, естественно жители российских городов себе такого позволить не могут ибо лимита деревенская получившая свои конуры при совке в ментальном и физическом плане не в состоянии понять таких простых для белого человека вещей.
Сам то дохуя коренной, лол? Тру коренные все либо по станицам сидят, либо уже давно в Пекин съебали.
Они и должны сосать. Автобляди это самые проблемные люди для любого города. Профита нихуя, а гонора дохуя. Ещё и другим людям гадят
>Можем себе позволить
Возможно, здесь не буду спорить
>Ну если не покупать удроченное говно, то это не такая уж проблема
Неудроченное слишком уж дороха получается
>Не так страшно, как рисуют пешехолопы
Ещё как страшно, ездил как-то в обычное дневное время по работе с одним чуваком с его машиной, он мне всю дорогу ныл мол "щас вот уедем, и место займут, куда я парковаться буду?", и это каждый раз, когда мы куда-то ездили
>Редкое событие
Но всё равно порой случается
россию кормит нефть. твоя сраная кубань с морем, чуркостаны рядышком, ставропольский край - сплошь дотационные регионы, в которые вваливают кучу бабла. не пизди, выдыхай.
> Там вообще пиздец с этим.
Тут с этим "если машина чисто физически может проехать, значит можно ехать"
Дык если меньше мест для парковки + постоянные пробки, то и людей будеть меньше ездить? Пускай на велосипеде в офис добираються. Что не так?
У вас там деревня, до твоего кал-центра пешком дойдёшь, не развалишься.
Так я не коренной селюк же, а гордый городской краснодарец. Вот лучше бы этот сибирский скам перся с кубаноидами в хуторах пиздиться, а не в мой ламповый городок.
> Кубань всю россию кормит.
Да ладно. Кубанское зерно упиздовывает через новороссийский порт на экспорт, ов-щи сами едим, нехуй их возить куда-то. Риса мало. Что там еще? Свекла?
Практика показывает, что люди готовы ждать 2 часа в пробках, но только не ехать на велике. И не надо ссылаться на Европку, в Европке живут в маленьких городах, а не в гигантских скотомиллионниках.
Если что, кубань сама себя отлично прокормит. А вот васянам сибирским придется китайцам сосать за химозную корку хлебушка.
Потому что занимать своим ведром с болтами чужую землю просто так ты не имеешь никакого права. То что тебе позволяют кидать свой кредитный форд фокус под окном падика, указывает лишь на похуизм властей в этом вопросе.
>действительно решили что-то делать
ЕБИТЕ АВТОМРАЗОТУ, РЕБЯТА!
Если это центр города, то нормально.
Но
Метро уже выкопали, трамваи обновили, автобусы стали ходить без перебоев?
Не будет нормального ОТ, соснут все.
Выращивание зерновых культур является главным направлением сельского хозяйства в Сибири. В связи с тем, что климат в этом районе континентальный и резкоконтинентальный основной упор сделан на такие злаки, как яровая пшеница, рожь, ячмень и овес, в западно-сибирской части региона в дополнение к этим культурам выращивают гречиху. Бобовые культуры в основном идут на фураж, поскольку имеется существенная нехватка сена для скота. В регионе выращивают в небольших количествах лен и подсолнечник, а также некоторые виды овощей, в том числе и картофель.
Животноводство региона основывается на разведении овец, поскольку содержание крупного рогатого скота является более затратным. Несмотря на это в Сибири также разводят и коров для получения мяса и молока, свиней и домашнюю птицу. В горном Алтае разводят лошадей, пятнистых оленей, моралов и яков, а на юге Западной Сибири – верблюдов. Пушное звероводство также имеет важное экономическое значение для развития региона, здесь разводят белок, соболей, лисиц и голубых песцов.
хуя у тебя маневры пошли. то кубань россию кормит, то теперь только себя. ты там определись.
Это земля общественная, а не частная собственность. Так что могу и буду кидать свою тачку где хочу, на зло пешеблядкам нищим.
В амстердаме большинство на великах и ничего.
>общественная земля
>осуществлю её самозахват
Пидораха. Пидораха нева ченджс.
>Красная
>Чапаева
>Коммунаров
>Красноармейская
Я хуею, почему до сих пор не вернули улицам их названия?
То, что ОТ вменяемы почти не завезли. Только трамвай более-менее, но он не везде ходит, а перехватывающих парковок, опять же, нет.
Для велопетушков нет никакой сети велодорожек (только отдельные не связанные фрагменты), на дорогах треш, угар и содомия (пока я работал в офисе, регулярно ездящих на велосипеде хотя бы лайтово посбивали, по моему, всех хотя бы по разу), а годная погода только весной и осенью (летом всевыжигающий ад)
В Краснодаре машина - это действительно насущная необходимость.
>ТОЛЬКО себя
Где я это написал?
У хохлов были такие же мантры в совке, кубаноиды сорта хохлов.
если ты на велике в -20 прокатишься, то заболеешь.
Ты когда по улице идешь или на лавке сидишь тоже самозахватываешь земли? Хуйню не неси.
А вменяемый ОТ и не завезут, пока автоскот будет ныть о том что их щемят и не строят переулки в 10 полос.
>если ты на велике в -20 прокатишься, то заболеешь.
Вот это шизофантазии
Парковку твоего ведра с болтами можно сравнить с разбитием огородика на газоне.
Интересно посмотреть, как сибирь ораву пролов своих прокормит, без отсоса кубанобогам или товарищу xi
>А в моем мухосранске урбанисты резвятся, лол!
Населения меньше, чем в Краснодаре, площадь меньше на треть.
Ну, вообще заболеешь переломами легко. Только самоубийцы ездят по улицам краснодара, по которым носятся бешеные автобляди на 80+ км/час
Как и приземление твоей тушки на лавочке в парке. Повторяю, хуйни не неси.
>сел на лавку
>захватил землю
Пидораха обезумела
Нахуя улучшать пешеходный траффик? Почему бы не улучшать автомобильный траффик? Ведь авто - это более поздняя ступень эволюции, раньше ходили пешком но теперь прогресс дошел до того что можно сесть и ехать в изолированной вундервафле с комфортом, с удобной тебе температурой, с хорошей музыкой (не в наушниках, а 6+ колонок), не напрягаясь физически почти. Мы опять откатываемся в первобытные времена? Давайте ещё будем ущемлять всякие онлайн сервисы в пользу бумажной волокиты, а че, такое же превозмогание ради превозмогания.
>Населения меньше
>площадь меньше на треть.
Задумайся
>припарковал тачку
>захватил землю
Пидораха обезумела
Пидорашьи маняпроекции никогда не меняются
>Но всё равно порой случается
Европротокол решает в большинстве случаев.
>Нет, ты!
Ебать ты ебланище
> 20 минут пешком пройти
РРРРЯЯЯ А ЗАЧЕМ Я ТОГДА МАШИНУ ПОКУПАЛ?!
Как-то так. Но вообще, в пределах 20 минут с парковками тоже не очень. Если бы были перехватывающие где-то возле трамвайных остановок, было бы заебись, но их нет.
Люто двойное чаепитие, это походу классовая ненависть нищуков, другого объяснения не вижу.
Ну и заебись.
Вообще не понимаю, почему давным давно КРАСНУЮ не закрыли полностью?
Почему вообще не строят дороги для автоблядей отдельно
Плотность выше
И получат эти урбанисты пробки километровые.
да норм вполне прокормит. Это же не тайвань, который без водоканала хуёв пососёт
>Кубань всю россию кормит
>если что, кубань сама себя отлично прокормит
P.S.мне нравится бугурт этого долбаеба. в краснодыре хуева туча понаехов хохлов, чурок, азеров, армяшек, которые ебут и шатают кубаноидов и весь край. но рвется он с состоятельных адекватных приезжих из сибири и ДВ, которые дачку на юге в каком-нибудь горячем ключе прикупили и купаться на море катаются. зависть, не иначе.
Чел машины стоят копейки сейчас, мантры про нищуков остались в нулевых.
>Еблана 2 раза попросили не нести хуйню с его жижным пуком про самозахват земли.
>АРЯЯЯ НЕТ ТЫ
Бля, ну ты же ебанутый.
>>241483468
Автопотреблядки найс разрываются. Дальше будут проталкивать моду на долбление в сраку, а вы будете орать "надо итти в ногу со временем, а не откатываться назад, даёшь долбёжку в жопу".
Автопидорахи не меняются, классика
Пидорандель обезумел — он хочет жить как в европе, но не готов жить как в европе. Сможешь ли ты с ним совладать?
Шиза спок
В центре Краснодара это так не работает. Там и сейчас, без сужений, ты в рабочий день даже платно нефритовый стержень приткнёшься. Да нефритовый стержень с ним платно, там даже под знаками "остановка запрещена" днём места есть только если только что всех эвакуировали к хуям но сейчас не эуакуируют, потому что город разосрался с эвакуаторщиками, лол
>«Сейчас «7 улиц» — это скорее концепция, а не готовый проект под ключ. Впереди многочисленные обсуждения с жителями, экспертами и общественниками», — уточнил Смертин.
соси нефритовый стержень пешеход ебучий этого говна никогда не будет
>НЕ-БУ-ДЕТ, ТВЁРДО И ЧОТКО
>ПУК
Просто все известные мне "коренные" краснодарцы, кроме одного - дети таких же понаехов, только более ранних.
Алсо, советую поискать мистеру пидоранделю что-нибудь про общественное благо. Я понимаю что пидораха ничего не поймёт и будет агриться, но я хочу позоонаблбдать за этим свинявым скотом.
Пиздос, специально выделил слово ТОЛЬКО и спросил где ты это увидел. У тебя все хорошо? Ты не можешь анализировать текст который читаешь? Русский язык не родной?
Пешебляди это нищита и школьники их мнение капля в море.
Жирно. То есть ты считаешь, что ходить круглый год пешком комфортнее, чем ездить в самобеглой повозке круглый год?
>>241483607
Дващеры даже 200к (минимальный порог для покупки более-менее нормального ведра) не всегда находят. Да и расходы на машину - это не только ее покупка. А есть же еще и неосиляторы.
>Я автобоярин, к моему мнению все прислушиваются
Пиздец ты шизанутый, таблетки давно не принимал поди?
Пока вы так будете думать в своих мухосранях, никогда до уровня Пекин не дорастёте.
Прекращай свою ущербность проецировать на других.
>самобеглой
Самобеглая, это когда она не требует денежных вливаний тоннами, маня, очнись, тебя в жопу ебут
кубаноид, не гэкай тут. и прекрати словами передергивать, дрочить своим хуем будешь. свои мантры "МНЯМ, Я НИ ЭТА ИМЕЛ В ВИДУ" оставь для своего логопеда.
> Не будет нормального ОТ, соснут все.
This.
Правда, трамваи действительно обновили, но новых линий - только небольшой огрызок в 2.5 км сейчас строится, так что толку мало.
В европке парковка машины это законадательно акт самозахвата общественной собственности? Ебанутый?
Уровень чего? Москва это хачестан ебучий, на вас равняться себя не уважать. Иди бля курам байрам байрам отметь со своими согражданами, лохи
А смысл? Поводов бабки слить в никуда и без переименования улиц хватает.
Ну вот этот один - это я. Такая судьба, спасибо сибири, ебать.
Таких городов как Пекин существовать не должно, это главная ошибка 20-21 века, по пиздецу с доставкой до работы пидорашек это видно.
Театральную площадь вон недавно переименовали в "Главную городскую". Нахуя? Хороший вопрос.
А давайте вообще дороги в краснодаре уберем и будем ходить пешком в плюс 50 или оставим только трамвайные линии без кондиционеров
Ору с кубаноида.
Да надо просто взять всё в железую руку, хорошо спроектировать, не привлекая к проекту дедов-говноедов-совкоёбов из всяких проектных институтов, и, закрыв глаза на вой автоблядей, насадить ОТ, принять меру по успокоению траффика, сделать невозможной парковку вне отведённых зон, развить общественную среду и перестать разрешать строить ебучие районы из человейников, а текущие интегрировать в город, насколько возможно.
Вменяемый ОТ не завезут пока в приоритете получение профита, а не удобство жителей. Вменяемый ОТ убили не автобляди, а маршрутки.
В чем он не прав?
Долбоеб сам додумал за меня глубинные смыслы того, что я же написал, т.к не в силах прочитать простейший текст из двух предложений. Ты не пермяк случаем?
>по пиздецу с доставкой до работы пидорашек это видно.
Среднее время до работы в Пекин 30 минут, только 7% тратят больше 1 часа. Это при том что только 17% добираются на авто.
Лолшто?
>>241483926
Какими тоннами, осага 10к, смена резины два раза в год пусть 3к, каждые 10-15к маспо поменять ну пусть само оно 3к плюс замена 1к. Ну бенза 40 с чем-то, ну пусть 50к, при расходе 10 на сотку посчитай сам. Где тут тонны? Это непосильная ноша для тебя? Вот сколько у тебя зп?
Бывал когда нить за пределами скрепнодержавной?
В южных городах концентрация цветных выше.
>Почему бы не улучшать автомобильный траффик
Потому что не каждый пешеход автомобилист, но каждый автомобилист пешеход.
Потому что чем больше одиночных повозок, возящих воздух - тем менее эффективно расходуется ресурс дорог и пропускной способности.
Потому что ОТ можно прогнозировать по трафику, контролировать.
Частный транспорт не контролируем.
Но такого никогда не будет, потому что пидорас Первышов и его подсосы никогда города вне своего ведра с болтами не видели.
Бывал в пределах пизды твоей мамаши шлюхи бро
Ну улица Чапаева на Кубани это вообще пиздец, да и уверен если масштабно всё делать выйдет не дорого.
>просто
Приступай
Некрофил в треде я спокоен.
Ух, горит пиздец с маршруток. Редкостные хуесосы их одобряют.
А автобляди виноваты в том что тянут всегда одеяло на себя, не умея просчитывать долгосрочные последствия, тем самым легитимизируя анальный цирк с шахидками
Без одиночных перевозок будешь пиздовать до остановки 30 минут, ибо никому не нужно возить воздух -> пускать маршруты в отдалённые или малонаселённые районы города.
Ну и развивать в каждом районе деловую часть, чтобы все не пёрлись в центр як прокажённые.
>не каждый пешеход автомобилист
Это надо исправить.
>чем больше одиночных повозок, возящих воздух - тем менее эффективно расходуется ресурс дорог и пропускной способности.
Надо расширять дороги.
>ОТ можно прогнозировать по трафику, контролировать
Нахуя?
А жителю этой улицы это надо? Я уверен что каждый житель этой улицы даст тебе в ебало если дадут выбор между подпись на переименование или удар в лицо инициатору.
>начни с себя
Мань, плиз
АВТОБЛЯДИ, САСАТБ!!!!
> Нахуя улучшать пешеходный траффик? Почему бы не улучшать автомобильный траффик?
Потому что для пешеходного места меньше надо. Автомобильный в городах часто чисто физически уже некуда улучшать.
Ящитаю, в целом то направление верное, только это всё надо комплексно решать. Удобный ОТ, перехватывающие парковки, вот это всё. А не РРРЯЯЯЯ, СУЗИТЬ УЛИЦЫ, НАДЕЛАТЬ ВЕЛОДОРОЖЕК, ЩЕМИТЬ АВТОБЛЯДЕЙ!
Сделают как в риме, столбики перед вьездом на улицу.
Ну сделать электронные голосования по каждой улице, глядишь коммискот уже вымер, и зумеры проголосуют за.
>Надо расширять дороги.
В пользу чего? Всё в асфальт закатывать? Не вариант, идиотия.
Рост частного автотранспорта не прогнозируем, не контролируем.
Догнать его текущие потребности = закатать все что есть в дороги. А завтра опять мало будет, при этом жить в таком аэродроме будет невозможно.
Тут надо умнее делать. В городах где явное "перенаселение" частного транспорта - делать его использование невыгодным, а рост контролируемым (через те же аукционы на номера).
Тогда, ввод новых километров дорог будет хоть как-то оправдан.
Нельзя бороться с лишним весом расширением дверных проёмов.
Удалёночку форсить
>Это надо исправить.
Не надо
>Надо расширять дороги.
Не нужно.
>Нахуя?
Чтоб ты меньше в пробках стоял, даун.
Почему нет улицы синей? Или улицы зеленой? Или улицы желтой? Это какое-то цветоугнетение. Предлагаю поднять на обсуждение этот вопрос.
Под одиночным я имел ввиду частный транспорт. Одним из вариантов исправления ситуаций ВНЕ города - могут быть carpool-полосы, и штрафы для тех кто туда заползает в одно ебло.
Идеально. Надо бы обязать работодателей предоставлять работникам выбор между удалёнкой и гниением в офисе, если не требуется личное присутствие человека на месте
>Рост частного автотранспорта не прогнозируем, не контролируем.
А продавцы авто и не в курсе, они, оказывается наугад маркетинговые стратегии строят и держат целые отделы для анализа спроса
У меня в Мухосрани есть Зелëная улица. Называем её Грув-стрит/улицаРоши
Это ведь хуёвое решение, ещё эта дырка непонятного статуса, она говно с клумбы на дорогу будет лить так как независимо от проекта так её реализуют так ещё и пешик смещён чтобы петлять непонятно зачем.
Уже есть, и обязывать не надо.
Тут вопрос баланса работников/бизнеса/управленцев.
Если бизнес способен работать переведя часть сотрудников на удаленку, при этом качество бизнес-процессов не пострадает, то бизнес и форсить не надо - сами выберут.
А вот если есть дефекты, то нефритовый стержень ты зафорсишь без коллапса.
>>241481038 (OP)
Вопреки интуиции, увеличение/уменьшение ширины дороги не обязательно приводит к уменьшению/увеличению пробок а часто и наоборот.
>В пользу чего?
Машин.
>Всё в асфальт закатывать?
Да.
>Догнать его текущие потребности = закатать все что есть в дороги.
Да.
>жить в таком аэродроме будет невозможно
Почему?
>делать его использование невыгодным
Так собянин делает, в итоге сосут все.
>Автомобильный в городах часто чисто физически уже некуда улучшать
Есть куда.
>>241484823
Сравнил жопу с пальцем. Есть проблема пробок и парковок - давайте сузим дороги чтобы пробок было еще больше и парковки платными сделаем чтобы вообще нефритовый стержень куда встать можно было.
Кстати, учитывая, что она всё равно напрямую в Яблоновский мост не выходит, вангую, что если её закрыть от начала (где библиотека) до Театральной площади, в плане пробок нихуя бы не изменилось.
Причем тут продавцы, если всё зависит от покупателей?
И на покупателей нет контроля. Захотел - купил. Не важно, что некуда ставить. Не важно, что добираться теперь на 25% дольше до работы. Буду ездить, потому что уже купил, потому что хочу.
И вот с этим "потому что хочу" ты ничего не сделаешь. Оно неконтролируемо на данный момент. А нужно чтобы это работало иначе.
Это комромис. Чтобы у местных жителей шок не приключился от изменений. Так сказать постепенный переход. Первое время грязь будет ещё на месте
>НИНАДА НИНУЖНА
Двачной дурачок высрался?
>Чтоб ты меньше в пробках стоял
Постройте мне больше дорог, а не ебучих пешеходных троп.
Это чтобы пидораны по полосе шли а не перед ней.
Ну почему не надо форсить? В пахомии пидораховожди любят, когда можно прийти к своему рабу и прописать ему в ебучку на рабочем месте. Ещё им нравится когда они видят склонённые головы работающих пидоразенов
Как на счёт белой улицы?
>капитализация улиц
вот и ответ.
Ну это отдельная проблема. Скорость нужно снижать, 50-60км/час максимум. Ну и дороги 2 полосы в одну сторону это максимум (разве что на перекрестках делать расширение (одна на поворот налево, одна прямо, одна направо и прямо).
Больше полос не решают проблемы с пробками и это доказано.
Господи, как же убого смотрится эти потуги сузить и ужать и без того неширокую улицу.
Даже внешне напоминает какие то сужения сосудов или тромбы.
Лучше бы придумали, надземные или подземные переходы, чтооб пешеходы движение не тормозили, а они только и хотят чтобы город инсульт словил.
Ты советский флаг хоть раз видел?
>carpool-полосы, и штрафы для тех кто туда заползает в одно ебло.
Ну и нахуй мне как пешеходу это говно? Подсаживаться к каким-то левым хуесосам, к моим родственникам будут подсаживаться в машину какие-нибудь бомжи и быдло. Такси могло бы исправить ситуаций, но ой, практика той же Британии показала, что такси ушатывают трафик ещё мощнее, чем личные авто.
Эх, как сложно общаться с теми, кто предпочёл религиоведение логике.
Я, так то, автобоярин. Но в центре и сейчас по будням такой пиздец, что я стараюсь и так туда на машине лишний раз не ездить.
>Как на счёт белой улицы?
Отлично, отлично, отлично, например.
>Так собянин делает, в итоге сосут все.
Да нет, не все. ОТ работает хорошо. Я месяца два назад из области ехал по Энтузиастам в центр. Так таксо летело по свободной полосе ОТ мимо верениц долбоёбов. Аналогично там едут и автобусы с троллейбусами.
Внутридневная маятниковая городская миграция масштабируется за счет такого использования ресурсов дорог довольно хорошо. Само собой не серебряная пуля и работает не везде одинаково, но работает.
Конкретно в Пекин приятно, что сверху понимают - тупой кард-бланш автомобилистам это прямой путь к коллапсу тотальному. Поэтому адаптируют городскую инфраструктуру в первую очередь под общественный транспорт, но не забывая строить новые развязки и дополнительные транспортные каналы.
При том, что цены зависят от продавцов, покупатель может хотеть сколько угодно, продавцы знают сколько примерно тачек реально продать, где и кому.
Сужения, повороты, разный материал полотна, надолбы, вылетающие под днище если скорость высокая. Способов контролировать скорость движения куча.
Нихуя мне ваши рожи кислые не нравятся, ни склоненные никакие
\Но блять дом без контроля нефритовый стержень кто будет работать.
или сделают все по быстрому и весь день хуи пинать, давай, вместо того что бы следующую задачу начать выполнять, а бабло хотят получать так же как если бы работали понастоящему, на рабочем месте.
Ага. И документы потом все менять. Нахуй оно кому надо, кроме 3.5 поехавших коммихейтеров?
>У меня в Мухосрани есть Зелëная улица.
Хулиганов там нет, случайно?
По брусчатке не погоняешь.
Потому что форс не работает. Потому что самостоятельный выбор работает лучше.
Если работодатель понимает, что эффективность бизнеса с переходом части сотрудников на удаленку не страдает, при этом OP-EX снижается - он выберет удаленку.
Если сотрудник понимает, что ему удобнее работать на удаленке, при этом его life-work balance не страдает, но качество жизни улучшается - он выберет удаленку.
Это куда лучше пинков под зад, без осмысленного плана, без четкого понимания зачем и почему.
В мск вариант с карт-бланшем автоблядям уже прошли, ещё при лугандоне.
Хоть скотовозы подвезли или просто решили карго культ устроить в чистом виде?
>Ну и нахуй мне как пешеходу это говно
Так carpool не про пешеходов. Они для водителей, которые если хотят доехать побыстрее - добирают народ, чтобы ехать по carpool lane.
А если не хотят везти, но хотят с ветерком - получают штраф в ебло.
Поскорей бы такую хуйню по всей стране, понастроили полос, поубивали транспорт общественный, теперь кругом пробки ебанутые, хочется уже нормально пожить, заебало, так-то с этой хуйни всем профит будет, и водилам, и пешеходам, и велоблядям.
У тебя своеобразное понимание рынка, ну думай так.
йеп. И по кольцу, например, тоже. Необходимо ограничивать траффик так, чтобы не было у автоблядей даже возможности ехать быстро по городу. Можно ещё объездные делать, чтобы фуры в город не пёрлись
Так скоро новые паспорта будут, там всё проще менять.
Ну почему нет? Есть. Даже фиолетовая есть. Только они в пердях.
Ну вообще бывает, что летом по вечерам всякие АУЕшники тусят
Собственно, вся суть пидораховождя. Поэтому и надо форсировать.
Не могу согласиться, Лужок и его команда довольно похуистично относилась к развитию транспортной инфраструктуры. Их решения были очень топорными и не масштабируемыми. Одни клевера хотя бы вспомнить.
Если это был кард-бланш, то он был придуман долбоёбом.
Енжой Пробки, грязь с дорог на велодорожке и прочие прелести. Урбанисты же не могут думать головой, вместо того чтоб копировать что либо
Там трамваи нарисованы, если что
Зачем щемить личный транспорт вне города?
Ну так их может и не быть, или может быть недостаточно. Я всасываю как пешеход, ибо становлюсь зависим от наличия людей с личными авто, плюс конкурирую с другими пешеходами за 3.5 места в тачке. Или пересаживаюсь на тачку сам и всё возвращается к истокам с тоннами машин, занимающими все дороги.
Откуда там грязь возьмется, если дорожку от проезжей части отделяет бордюр?
>скоро
С 2012 одно и тоже.
Нарисовать это одно даже в москвобаде трамваи под шконарь загоняются.
Так что кажется мне дорогу сузят, а пустят маршруток и урбанизируйся как хочешь.
Пиздец. А не лучше тогда уж машины загнать под улицы (в тоннели), чтобы пешеходы ходили нормально?
ТТК при этом гондоне построили. Кучу улиц расширили неоьоснованно. Хорды тоже его тема. Жаль что собакен тоже начал болеть подобным и принялся и хорды строить, и деревья по обочинам рубить
Чтобы грязь знала свое место.
Коммунизм же.
А в моей мухосрани уже порезвились. Сделали небольшую набережную, деревянные помосты блядь, для рыбачков, пляж облагородили, дорожки прям вдоль реки нахуярили с мелкими столбиками-фонариками, прям в метре от воды... Только вот тупые выблядки забыли что это нихуя не картиночки в интернете нахуй, а реальность, блядь и весной будет ПОЛОВОДЬЕ блядь и все к хуям снесет с их скамеечками блядь и фонариками ебаными.
Я вот хочу купить, но я нищеброд, рыночек порешал меня. Продавец не снизит цену до 30к чтобы удовлетворить мои хотелки, моя надежда - на покупку некроты у чурок с рук.
Потому что есть определенные ситуации (ближний suburban) где ситуация не отличается от внутригородской. На самом деле это очень часто встречается за рубежом, где нет такой централизации рабочей силы и народ с утра гоняет из города в город по загородным магистралям(ну как гоняет, стоит в основном как наши стоят на ярославке или рязанке).
И если взять условные Киевское или Калужское шоссе, то там эта тема зашла(как и зашли полосы ОТ, казавшиеся загородом бредом).
нефритовый стержень кто вам будет нормално платить за то что вы дома сидите
я точно нет.
Или работай или жопу просиживай на диванусе.
Все правильно аноним говорит. Город должен быть для людей а не для машин.
Тут вопрос в том, где и как сужать. Но в данном случае ты, скорее, прав. Главные пробкотроны центра Краснодара в других местах и в плане пробок скорее всего мало что изменится. От этого сужения больше офисопетушки пострадают из-за потери парковочных мест.
Очень дорого и сложно.
Половодье? Ты там из 19 века капчуешь аль ты на Енисее живёшь?
Если у тебя нет кого подсадить подвезти - ты просто едешь по обычной полосе. Просто медленнее.
А как ты пешехода связал - я вообще не понимаю. Ты как раньше везде ездил на ОТ или такси, так и будешь ездить. Carpool тебя коснется только тем, что к тебе друзья автобляди будут подкатывать "не хочешь со мной доехать, долетим".
пиздуй в деревню и там хоть на коне скачи.
Без авто в городе делать нехуй и города без тачил не будет
По твоему только Енисей разливается весной?
> ОТ работает хорошо
Это ключевой момент. В Краснодаре из ОТ хорошо работает только трамвай, но он далеко не везде есть.
А ведь и правда
О, агрессия появилась, значит скоро до торга дойдёшь.
Ну так делают как на картинке, а на картинке водостоков и ливневок нету вот и получается.
А делать их не умеют, а делать их дорого и канализацию расширять, а это вообще ужас это словно как второй холокост для уважаемых господ.
Это нормально даже в москве ливневки считаются зашкваром из-за чего после каждого дождя превращается в небольшую венецию, а ты про свою деревню.
Так это не то, что продавец контроль имеет. Это у тебя влажные фантазии про машину за 30к. Но если ты возьмешь среднестатистические ценовые вилки - решает покупатель. Пока я не слышал о форсированных продажах, когда покупатель не хотел, но вынужденно купил. А об этом и была речь изначально. Это выбор покупателя купить авто. И он должен в первую очередь задумываться о перспективах использования этого авто.
Ой не пизди. Посмотри на горда в Европе сначала, где тоже была проблема с авто, а теперь передали и стало всем лучше.
В том же Лондоне улицы и дороги узкие - однополосные, и ничего, как-нибудь выживают.
Да и заебись, только наверняка они просто бабло попилят и нефритовый стержень забьют
с Воронежской
Мы скопировали модель США, которая ставила на первое место личный автомобиль. В США проеб осознали и начинают убирать магистрали, развивать общественный транспорт. У нас медленно идут следом.
Нева ещё разливается, например. Но белые господа додумались до дамб с водохранилищами
В европке за парковку деньги платишь, даже у подъезда
То что в ОП-посте на фотках не расчитано на улучшение транспортной ситуации. Иначе они бы строили выделенные полосы.
Это чисто ради облагорожения облика города. Плюс туристическая составляющая.
А для автоблядей - да, немного дискомфорта. Но это допустимая жертва.
Ну, необразованным долбоёбам действительно трудно понять, что узкие дороги = меньше машин = меньше пробок, а широкие дороги = больше машин = больше пробок. Просто делайте всё как европейцы. Нахуя придумывать что-то новое, если есть что-то рабочее?
Только щас проблема города в переизбытке, и машин дохуя,и людей. Красная переполнена не только потому что она единственная улица города, а ещё и потому что город набит как банка с огурцами, ещё и протекает.
И кому там стало лучше? хуйня полная
дороги узкие, парковки платные, теперь вообще в центр нефритовый стержень заедешь
Блять мужикам приходится что бы хоть как то передвигатся садиться на велики или самокаты как детишкам, охуенно
Нет, такого нахуй, нахуй.
>Проблема c пробками
>А давайте сузим улицы, все равно пробки
>Нет проблем с пробками
>А давайте сузим улицы, пробок же пока нет
У нас до этого допрут лет через 30-40, к сожалению.
Любая река в нашем и не только климате разливается, чел. А вот дамбы с водохранилищами не на любой реке нужны.
Ды идиот? Если человек пинает нефритовый стержень это видно и так. Мне казалось что совковое мышление уже давно выветрилось из пидорашек но видимо нет.
Так-то чем больше людей - тем в целом лучше, ибо есть развитие.
Другой вопрос что должен быть архитектурный масштабируемый план, который не меняют по 5 раз в год превращая хорошую идею в говнище.
Я живу в жопе мире, где ОТ ходит раз в час и представляет собой древний пазик. Сейчас ситуация более-менее терпима только за счёт того, что почти у всех тут есть личные тачки, на которых они и добираются, добираются они, очевидно, в крупный город, где все работают. Допустим из города личные авто практически выдавлены, в итоге местным тупо не попасть на работку. Все нахуй лезут в несчастный пазик. Нахуй автоблядкам ехать в город если их не пустят? Туда поедет в итоге парочка инвалидов на авто, которые нефритовый стержень кого увезут.
Из жмырынки то конечно виднее.
Два чаю. Для тех кто не понимает, вот статья, например:
https://chelurban.ru/knowledge/narrow-roads/
как оно видно если он блять сидит дома надрачивает?
Нехуй, вам деньги платят, будьте добры сидеть на работе и работать блять всё положенное на это время!
Отвёз к вам машину на свап (в Сочи негде), на днях приезжал забирать, так обплевался в 7 вечера пытаться с севера на юг доехать, пиздец
Какой тут план, когда буквально за пару лет приехали сотни тысяч сибиряков. Местные власти бандиты только успели очи разлепить, а на окраине уже стоят муравейники и город подыхает от нехватки воздуха вдобавок к обычному пеклу
Если у тебя такая ситуация - ты просто пользуешься либо частным транспортом, либо такси.
Но я не особо вдупляю, как в таких реалиях тебя касается то, что в ОП-посте обсуждают. У тебя при таких вводных никогда не будут ничего менять по инфре.
А добравшись из жопы мира до района/города где такая проблема присутствует - ты скорее всего пересядешь на другой вид транспорта.
А про carpool это больше фантазии. У нас такого не сделают.
А кому стало хуже? Можно хотя-бы погулять по городу, тише, не идешь все время возле трасы как долбоеб. Нужно в центр - сядь автобус/метро, тем более если хочеш в ресторан/паб выпить, то личный транспорт и так не вариант.
>Господи, как же убого смотрится эти потуги сузить и ужать и без того неширокую улицу.
>Даже внешне напоминает какие то сужения сосудов или тромбы.
Идиот
Выбор среднестатистического покупателя, а не каждого. Большинство решает за меньшинство, а не каждый. Продавцы заинтересованы в выгоде, они ставят цену, которая ИМ выгодна, а покупателям не выгодна (иначе нет профита), но цена подобрана чтобы выебать среднестатистического покупателя лишь на пол шишечки.
Двойное чаепитие, ещё 10 лет назад весь город был заставлен колесницами, сейчас вообще атас
>Нахуя придумывать что-то новое, если есть что-то рабочее?
А как какать деньги пилить? Ну и да, перенимать это ещё дороже так как нужно умных рабов найти чтобы проект осилили, а так платишь копейки, авось долбоёбы сами из интереса начнут учиться и предлагать лучше.
Я в этом году первый раз побывал в Сочи, и мне понравилось.
Не будь в городе Олимпиады - так бы и оставался зассаным "городом-курортом", а сейчас - для меня вид портили только рандомные частные строения сделанные на отъебись. Все остальное достаточно классно удобно.
Больше людей = больше спроса = больше бизнеса = больше сервиса/товаров. Как по мне - выигрышная ситуация.
Бля ну если ты студент, то заебись наверное троуары толочь
А вообще из окна тачки все заебатее видно, а если что рассмотреть надо, то тупо притармаживаешь и медленно прокатываешься.
А в европке, промили повыше наших, можно и после рестика или паба за руль.
Лол, в одном из основных краснодарских пробкотронов есть подземные переходы. И дороги на прилегающих к этому узлу улицах по 3 - 4 полосы в каждую сторону. Всё равно всё стоит. А раньше еще сильнее стояло, пока вместо кольца обычный перекрёсток не запилили.
Выделенные полосы там, кстати, по параллельным улицам идут.
>>241486332
Война это мир
Свобода это рабство
Незнание-сила
Даже на твоей картинке видно что слева широкий чистый сосуд с хорошим кровотоком
а слева прединсультный пиздец.
Нахуй эти дуры автобусы? бабок с тележками возить? студентоту?
одним нехуя никуда ездить, вторые молодые так доскачат куда надо
>ОТ работает хорошо
Хорошо работает только метро, наземные скотовозы работают как земля.
>Продавцы заинтересованы в выгоде, они ставят цену, которая ИМ выгодна
Ты точно как-то по-особенному понимаешь работу рынка.
Продавцу выгодна стоимость X5 2018 года в 8кк. Потому что купил он его за 9кк, проехал чуть чуть, да и вообще машина ягодка.
С другой стороны рынок определяет среднюю стоимость такого авто в 5.8кк. И тут уже продаван решает - ставит он 8кк и сидит кукует. Или же адаптируется до среднерыночной и продает(что и является целью его действий).
Так что продаван может фантазировать и хотеть многого - но продавать за среднерыночную или сосать бибу. Аналогично и покупатель. Может хотеть купить такой Х5 за 1кк, но ждать вечность, либо повысить планку.
Трамваи новые завезли. Линии новые не завезли.
Ещё от варламова
Ну кранодыр по меркам этой страны не мухосрань далеко
> А вообще из окна тачки все заебатее видно,
Ну кончено, видно светофоры, знаки, другие тачки, перекрестки, это да. А вот город когда едешь в потоке нифига не видно.
> А в европке, промили повыше наших, можно и после рестика или паба за руль.
Ну если пару бокалов пива, то да, а если хорошо посидеть то не очень.
Ну я по своему опыту вижу капитальные улучшения в среднем. Зимой, с залитыми снегом полосами ОТ понятное дело все сосут нефритовый стержень.
Но летом осень весной, полосы ОТ и колесный транспорт едет при высокой загруженности быстрее, чем частный.
Ты веришь в эту хуйню? Поток машин движется быстро и нескончаемо.
В то время как пешеходы пиздошат медленно, а автобусы ездят с интервалом.
Эти данные высосаны из больной рыжей кудрявой головы и пруфов на них не существует, потому что это бред.
>Нахуй эти дуры автобусы? бабок с тележками возить? студентоту?
Не лезь
От велопетушков, конечно же. Велодорожки ж не по всему городу делают, а где приткнули кусок, там и велодорожка. А где нет велодорожки - пиздуй как сможешь.
Про бесплатные парковки
Рухлять и новенькая высотка рядом-обычное дело.
Но есть одна фишка-расширение дорог-только временно облегчает-потом опять коллапс
Гигамухосрань.
У нас (ДС Красносельский) тоже резвились; а сколько визгов было про "некуда ставить машины", "скорая/пожарка/менты не проедут" и т.п.
Ну и хули - машины так или иначе все нашли куда поставить, скорая и т.п. приезжает так же как и раньше, пробок больше не стало.
Зато погрелся в лучах багетов - говна в домовом и прочих чатиках бурлили феерично.
Ну так Сочи заранее занялись, 6 лет пилили строили и убивали местную экосистему, людей переселяли ради двух недель хуйни, москва отслеживала, и такого масштабного наплыва переселенцев там нет и не было. На Кубани понаехи вскоре обнаруживают, что им нехуй делать, рынок труда переполнен, рынок жилья идёт нахуй дешёвые однушки в муравейниках на месте яблоневых садов, кайййффф, ну хотя бы тепло по сравнению с сибирью.
Вот Краснодаром приходится заниматься уже "в процессе", а тут только через жопу и умеют, так что выигрыш возможен только в огромнейшей перспективе и в принципе сомнителен.
Ну у нас все миллионники это гигамухосрани. А дээсы убергигамухосрани
Под Краснодаром по утрам, так то, тоже стоят. Только чет мне кажется, надо не автовладельцев щемить, а РЖД, чтоб на электричках было удобнее ездить.
Чем больше полос, тем менее ефективен поток, всем нужно куда-то перестраиваться, обгонять. А когда одна полоса - все едут гуськом и никаких проблем.
Посчитай, хуле. За тебя это рыжая голова уже сделала, впрочем, но ты же у нас солнечный ребёнок, считаешь что данные урбанистов о пропускной способности в час/день так, хуйня.
Я к сожалению этим говном пользуюсь и вижу на личном примере как это дерьмо нихуя не работает, что зимой, что летом.
Разве летом можно пешком ходить из-за чего да ОТ работает лучше потому что ты перестаешь пользоваться этим говном.
Не знаю ничего про Краснодар, если честно. Чисто накидываю по тому что в Пекин и под Пекин есть.
Но думаю что принципы общие.
Нужно развивать все вообще.
Электрички за городом с транспортными хабами на границах.
Внутренний наземный и подземный общественный транспорт
Внутренний "частный" общественный транспорт(каршер/такси)
Инфраструктуру частного транспорта
Водное сообщение (если для такого есть возможность)
Так это подержанные тачки, а не новые. Цена на подержанную не собьёт цену у дилера, она так и будет 9кк или сколько он скажет.
Васяны будут решать между собой как продавать подержанные тачки, сойдутся на цене в 5.8кк, но себя они не обидят в среднем, ибо каждый васян будет пытаться выручить как можно больше за свою подержанную тачку, пусть не 8кк, но пусть те же 5.8кк (хотя равновесная идеальная манямирковая цена например 5кк).
>считаешь что данные урбанистов о пропускной способности в час/день так, хуйня.
Да. Пусть несут нормальные пруфы с расчетом всех остановок, вместимости транспорта, времени разгона и движения
Почему-то я на машине долетаю на другой конец города за 20 блять минут, даже по пробкам, а на автобусе половину этого пути еду минут 40.
Ты спроси у урбаниста, он тебе ещё про полезность хуя в жопе расскажет.
>пик 1, 2, 3
Вангую, что на этих улицах ебейшие заторы будут, потому что урбанисты не могут когнитивную деятельность. Вместо того, чтобы уменьшать кол-во машин, а потом высирать свою хуйню, они сразу вот это вот лепят и в несколько раз уменьшают транспортную проходимость. Зато как в Европе, этого не отнять.
Бля какой еблан это писал?
Но даже он понимает что если всем скинутся по 3,5к и всем будут парковки и никто не будет жопиться, а нормально кататься на личном авто.
Нет. Под жопой есть Алтай, который дает основной урожай гречихи, и хорошие урожаи зерновых
>Профита нихуя
Пешедаун, ты вообще в курсе сколько в каждом городе бизнесов и рабочих мест на авто тему завязано? Это я еще молчу что с каждой заправки на тыщу в казну автоматом 400 рублей улетает. А какой профит пешедаун Славик генерирует? Пукает?
Вот только для "меньше машин" надо не только узкие дороги, но и ОТ адекватный
>Почему-то я на машине долетаю на другой конец города за 20 блять минут, даже по пробкам, а на автобусе половину этого пути еду минут 40.
На общественном ты проебываешь 10 минут только стоя на остановке, и потом на каждой следующей остановке ещё минуты по 3. Это максимальный куколдизм. Впрочем, я не против, если внушаемых пидорах загонят в скотовозки.
А теперь посмотрим здраво на предлагаемое:
>пропускная способность пешеходов-16 000 людей в час.
Где вы нашли такое количество людей, которое ПЕШКОМ куда-то идет. Весь город резко решил булку купить в магазине имено в этом районе? Не замечал чтобы сейчас на улице пешеходам было тесно.
>пропускная способность велосипедистов 7000
Ну это вообще пушка. Мало того что тут нужно быть экстремалом, чтобы куда-то ехать на велосипеде полгода, так еще, собственно, вопрос: куда на велосипеде ехать-то? На другой конец города на нем не доедешь.
>А давайте парковки уберем!
Словом, если ты живешь, работаешь, учишься, и покупаешь все что тебе нужно в одном и том же районе, то охуенно, да, можно посередине улицы сесть на дерево смотреть. А если тебе куда-то ездить нужно, бибу соси!
>вменяемый ОТ
не существует
когда случиться коллапс,что будешь делать?
Ничего, мань, нологи вам ещё не раз поднимут, как и цены на топливо, комплектующие и прочую парашу. Так что за отвалившихся владельцев вёдер заплатят действующие.
Так ты в отместку понаедь в сибирь
>случиться
Буду, блять, по интернету уроки проводить.
>вместо кольца обычный перекрёсток не запилили
Вот вам и иллюстрация всего этого урбанизма.
Было "правильное", "европейское" кольцо, все стояли.
Сделали "неправильный" перекресток, все поехали.
> сибирская шваль
То есть Ашоты тебя не смущают, а наши родные рязанские пидорахи смущают?
Вообще похуй.
Мимо орк из пашковки
Может потому, что это единственная дорога, которая расходится в обе стороны на множество других дорог?
Ебаните туда ещё пару проездов с параллельных улиц и пробки не будет.
Ну у вас там вообще своя атмосфера!
Всегда проигрываю с этих пикчей и вспоминаю картинку с субурбией, путинками и бараком.
Порочный круг самоотсоса автобляди генерируют. В угоду маркетолухам из автосалонов и таджикам из гаражей убивают уличный бизнес, который кормится с пешеходов. Автоблядь что делает? Едет из конуры в стойло и обратно. Пару раз за неделю завернёт в ашан, заправку и в гараж к таджикам. Хуя с два автомразь спонтанно зайдёт в локальный магаз, например, или аптеку по пути.
> Ебаните туда ещё пару проездов с параллельных улиц и пробки не будет.
Есть нюанс. Нельзя просто взять и ебануть еще пару проездов через ЖД пути.
Ты предложение логически не закончил, даун.
Наверное они платят больше
Хуя даун вертеть жопой начал, когда его в говно макнули
Почему? Так же пусть перекрываются все разом, раз это соседние дороги. Если уж совки ебанули там жд пути это не повод оставлять там одну дорогу для машин
Готов отдавать 60 баксов за шаурму чтобы налог от уличного бизнеса был сопоставим с налогом от автосалона?
в рот тебе закончил
Даже с ларька с шавухой налогов можно поиметь больше чем со средней автобляди.
вот что бывает, когда УРБАНИЗДЫ решают что-то где-то сузить
Узнай про ЕНВД, маня.
Когда над Кубанью летишь, до горизонта всё распахано. Охуенно лампово.
Ну раз автосалоны открываются, а уличные бизнесы закрываются, значит уличные бизнесы не приносят достаточно бабла, а автосалоны приносят. Рыночек порешал.
Сань xуй соси
Готов отдать эти 60 баксов за услугу какому нибудь кабанчику из мелкого бизнеса, с чего он потом и налохи заплатит.
Кого ты там куда макнула, автоблядь?
Ты нахуй не нужна, твои копейки в казну не стоят убитой экологии и захламления городов.
> Почему?
Потому что на мост денег надо дохуя, и окружающую пути инфраструктуру надо куда-то девать. Но вообще проекты есть, только когда будут делать - нефритовый стержень знает.
Автобляди-с. Зачем держать бизнес в месте где люди не ходят?
Ради бабла. Раз не банкротятся значит имеют достаточно.
я бы поезд убрал под землю к хуям на том участке, и греметь не будет заодно
Хуйня какаято унылая.
Люди везде ходят, кроме промзон
Всё так, как мной и было сказано — количество автоблядей растёт, автобляди это нищие пидорахи на бушном говне, чтобы покрыть спрос открывается куча мастерских с вазгенами, которые подрихтуют ласточку и даже сварят её обратно.
Огромное количество автоблядей уменьшает пешеходный траффик -> владельцам бизнеса становится невыгодно держать свои точки на пустых улицах автобляди, напоминаю, не заруливают спонтанно в заведение -> остаются только точки, в которых пока что много людей, и которые окупаются за счёт этого
У меня копейки, а у тебя вообще ноль, твое мнение не учитывается, свободен.
Выглядит норм, идея хороша, но получится в итоге "как всегда". Но даже и это хорошо, хотя-бы декларировать, что к чему-то стремишься.
Ну так платите больше чтобы владельцы автосалонов позакрывали свои салоны и кинулись открывать уютные кафешки. Рыночек порешал, пешеходы не приносят достаточно бабла.
Н Д С
Д
С
ты точно не кретин? А то анкапа напоминаешь
Хуя автомразь бомбанула. Запаска, надеюсь, на месте, в то с порванной жопой до ближайшей шиномонтажки не докатишься.
>оставляешь копейки в кафешке раз в месяц
>владелец кафешки обмякает и закрывается
>на его месте открывается автосалон
>автоблядки по КД носятся в салон за ласточками и ремонтом
>владелец автосалона довольно урчит
>владельцы кафешек видят, что кафе - хуйня, надо открывать автосалоны
Ндс платят все, на твои личные хотелки его тратить никто не будет, свободен.
>Хуя автомразь бомбанула. Запаска, надеюсь, на месте, в то с порванной жопой до ближайшей шиномонтажки не докатишься.
Урбанистично, но еще немного сверху места есть поэтому всего 9.5
Я вот катаюсь на троллейбусе обычно, ибо он всегда пустой, вопреки этой >>241489885 картинке. А почему он пустой? Потому что он медленный, автобусы быстрее, в итоге все пешеблядки набиваются в автобусы, а я одиноко еду на троллейбусе. В итоге с каждым годом остаётся всё меньше троллейбусных линий. Пешеблядки, почему не поддерживаете электротранспорт?
Что не так с маршрутками?
Чмоня, для нужных поездок существует такси. И товары и услуги для твоей жоповозки ничем не полезнее товаров и услуг, которыми пользуются другие люди, великая польза от тебя только в твоём же манямирке.
Я, по крайней мере, не ебу и без того хуёвую экологию своего города и не превращаю его в склад жоповозок
>главный пешеходный проект — улица Красная. Однако она перегружена транспортом
Поэтому Евгений Первышов должен пойти нахуй и не создавать в городе ебейшие пробки, аварийные ситуации, задержки общественного транспорта и прочие проблемы.
Дораха!
>использовать слово экология в значении экологическая обстановка
>ждать отношения как к разумному существу
> обооссали
> доебись к термину/орфографии/пунктуации
> В случае всеобщей мобилизации
Мань, в случае всеобщей мобилизации, тебя и самого отправят окопы копать. И в 21 веке с современными методами ведения войны, такое возможно будет только при каком-то тотальном пиздеце в духе зомби-апокалипсиса или ядерного удара по Москве.
Хуйни не неси.
>владельцы кафешек видят, что кафе - хуйня, надо открывать автосалоны
>открывают кучу салонов
>а спрос на ремонт авто не растет
>все дружно сосут хуи с 1.5 клиентами в месяц
Проходили же уже в нулевые.
Хoхлы из Донецка так же думали
В Москве электробусы намутили, ахуена.
Железная дорога через полгорода, которую можно переехать в небольшом количестве мест, и Кубань, через которую два моста, в которые ломится половина местной вонаби субурбии.
А при чем тут хохлы? Во-первых, у них и армии нормальной никогда не было, чтобы вообще так рассуждать. А во-вторых их и не государство мобилизовало, а местное ополчение.
Разницу улавливаешь или слишком тупенький?
Ну так оно и есть государство.
Никто там ни о какой войне и близко не думал, просто ёбнуло в момент и всё.
А мусорам ты и так обязан передавать свою машину по первому пуку https://vsepoedem.com/story/v-kakikh-sluchayakh-politseiskie-mogut-izyat-avto-u-voditelya-soglasno-novomu-deistvuyushchemu
>Хуйни не неси.
Пидор с этой фразой, опять ты? Хуею с твоих маняотрицаний "НЕ-БУ-ДЕТ", "ВРЁТИ". Тебя как милого выебут в жопу и не спросят! Кстати, меня не отправят рыть окопы, у меня белый билет)
Смысла ему нет что-то доказывать, простой Иван город Тверь. Он ебалай и думает, что автомобиль принадлежит ему целиком и полностью, поэтому орёт всякие отрицания типа РЯВРЁТИ, НИБУДЕТ!
И что тебя не устраивает, дикая руснявая пидорашка?