https://spotmap.ru/mtb
https://www.trailforks.com/
Правда секретных спотов там нет, и ты там нахуй не нужен. А вообще, покупай лопату, кури книгу Ли МакКормака "Welcome To Pump Track Nation: How To Build And Ride The Best Pump Track On Earth" и строй свой идеальный спот, не попадайся ГосПриродОхранХуесосам.
На чём кататься?
На чём угодно, для начала сойдёт абсолютно любой хардтейл, даже на ошани можно научится базовым навыкам типа баника-мэнуала. Для уверенного наваливания по московским и областным спотам достаточно ХТшечки начального уровня, даже в Горки-город можно ехать на ХТ. Если есть деньги на трейловый-бустовый-двусосис-на-осях это самый годный вариант.
Как кататься?
Технично. В любой удобный момент нужно отрабатывать навыки управления байком. Едешь на работу - делаешь баники на бордюры, прокачиваешь русские дороги, делаешь мануалы через лужи, трекстендишь на светофоре, на любой покатушке, даже самой матрасной ты пытаешься использовать все свои навыки. И ты будешь прогрессировать. Стоит регулярно наведываться на трейлы, например в бутово. Даже если ты мамкин попрыгун, лишний раз закатить шаолиньку будет только в плюс. Если ты у мамки горный даун-хильщик тебе не помешает иногда наведываться в скейт парк и осваивать разные фигуры. Разнообразное катание помогает прогрессировать. Если ты совсем зелёный - гугли на ютубе обучалки базовым навыкам, брать уроки у тренеров смысла нет - они все каличи, лучше потратить эти деньги на сервис и апгрейд. И не забывай про защиту - шлем должен быть всегда, остальное крайне желательно.
Архив тредов ненужен.
А мне нравится, согласен со всем, кроме тренерства. Крайне полезная штука, особенно групповые занятия, особенно когда ты нуб. Я сам всегда по фану вписываюсь к тренерам, когда жена их берет и вижу как люди прогрессируют буквально на глазах с нуля. Вон мы были недавно на Собер кэмпе и девочка, которая даже памп качать не умела, через 3 дня съехала Кабанью целиком, а вчера в Кожино к обеду прыгала свои первые трамплины, когда в роли тренеров были мы, хотя утром даже смотреть на них боялась.
Ну я стремлюсь. А толку-то, если вместо дельных советов в шапке - шпильки в адрес неназванных, но отлично читающихся персон, и идеи с горизонта событий манямирка? Свой памп они копать советуют, лол. Будто тут у каждого второго свой загородный участок на пару гектар.
Да, свой памп. Что, разве каждый спот у трейлбилдера в собственности находится? Конечно нет. Поэтому едешь в глушь относительную, и копаешь пупки - и физуха качается, и понимание того почему кочки/трамплины работают, какие они должны быть вообще приходит в процессе копания. То-же самое как с самостоятельным обслуживанием байка. Какие тебе советы нужны, очередное видео на ютубе с разжёвыванием техники j-хопа? Как стоять в атакующей позиции? Что лучше - подвесик или хт? Что ашан что не ашан? Копать он не хочет. Трейлбилдинг это добрая половина того что составляет МТБ! А со срачами по поводу бескамерных колёс и прочей даунской хуетой иди в прикреп, тут нахуй не нужно это всё.
Сразу видно, что ты никогда лопаты в руки не брал. Свой маленький спот - это всегда говно. Для создания и поддержания спота нужна огромная команда увлеченных твоих друзей. Иначе твоего спота не станет после первого дождя, либо ты будешь махать лопатой больше, чем кататься. Всегда лучше вписаться в копание спота, который уже есть и на котором катаются.
Достаточно посмотреть на состояние любого мелкого авторского пампа типа Фукусимы или Горыныча, а потом на состояние Строгинского, Протвинского или пампа в Сокольниках, чтобы понять, что нахуй идешь ты и твои нелепые попытки построить себе свои собственные кочки в лесу. Все построено до тебя - бери и катай, приезжай класть асфальт в Строгино, приезжай копать, когда зовут копать в группе какого-то спота, даже если сам никогда не будешь пулять то, что построил. Этим ты поможешь МТБ больше, чем своими кривыми пупками, которые даже на спотмап взять побрезгуют.
Как он это вообще определяет? Скиллометр есть что ли? По факту, если у тебя байкпарк под носом, это нихуя не значит. Приезжают велосипедисты залетные и собирают все трейлы, проводя хуем по губам аборигенам и любителям. Там такие же двачинки сидят. Люди везде одинаковые.
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ВЕЛОСИПЕДНОГО СПОРТА
@
ФАКУЛЬТЕТ МАУНТИНБАЙКА
@
КАФЕДРА ТРЕИЛБИЛДИНГА
@
СПЕЦИАЛЬНОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ПАМП-ТРЕКОВ
В Марьино и есть. Ты думал, что все те фоточки из интернета - это настоящий памп? Это рендеры для отчета перед мэрией. По факту там вот это:
https://www.youtube.com/watch?v=yQkuiIQ77H0
На Trek 3500 disc (мой вес чуть менее 60кг). Если катать по небольшим дропам- выдержит ли он или это путь в один конец (для велика и меня)?
Можно, выдержит, но я бы рекомендовал этот спот:
http://местакатания.рф/?p=1180
Был там в субботу и видел чела на натуральном ашане с подножкой. Вылеты там максимально правильные, так что при минимальном скиле можно на основной линии сразу через контр прыгать.
Что за уебан с со своим предвзятым мнением перекатывал? Нормально же было.
Подкова с 15-го в весьма плачевном состоянии, в 20-ом не был.
Кожино: пару трамплинов для новичков, остальное все хардкорное, трасса по полям - там такие кочки, что двухподвес надо.
Ехать тебе надо в Сокольники, там и трамплин со столом и памп какой-то новый и постоянно что-то копают.
>пару трамплинов для новичков
Не, на основной линии все трамплины до контра для новичков. Они идут по нарастающей и если нормально прыгнул предыдущий, то прыгнешь следующий 100%. Там вопрос не в скилле, а в том, чтобы очко разжать. Прыжок через контр по сути такой же, но очко разжимать на него дольше и мучительней, но сам по себе он суперизи. Впрочем совсем новичок даже на первых двух зависнет на весь день и будет прыгать, радуясь своим успехам.
>трасса по полям
Заросла
Там проложили новую линию от стартового пампа, через чилл-зону и на памп за ней. Там контры друг в друга перетекают. Проедет даже ребенок, но чем быстрее едешь, тем сложнее становится.
>Сокольники
Трамплины вбок от дертов бестолковые, не рекомендую. Лучше сами дерты, благо они тоже все со столами. Памп тоже какой-то затычный, особенно на выкате.
А вообще по такой погоде только Строгино остается.
Еще Фест Сириес и Ауди Найнс.
ньюфаг
Это не мои представления, я был в поляне и видел мельком его кэмп. Есть куча других тренеров в которым можно поехать, которые хороши именно как тренера. Кунаев может и едет норм, но как тренер вряд ли хорош. Из нормальных тренеров могу назвать Игоря Шилина, но у него своеобразные представления о том как нужно ехать и тренирует он в основном детей, Вломобоя, Вову Пуляевского, Женю Бочанского, но он тоже тренит продвинутых.
Мнение каличей по данному вопросу - тип трисёт очень. Лично я привык туго надутым катать, с жесткими пружинами, сегодня решил поэкспериментировать и охуел с того как никатит, баники совсем слоумо стали, прыгули не пуляют, трюканы не трючатся. Зато мягко, да. Правла ебал я такую мягкость, попробовал через бревно педалкикнуть, встал задним на бревно, и покрышка так мерзко начало флексить, фффффу.
https://news.mail.ru/society/43227344/
Я сегодня на катку собирался утром и тут звонок в дверь. Спрашиваю кто - говорят: Отряды Путина, открывайте, проверка! Посмотрели на меня, на байк, спрашивают мол что в лес собрался? В лес, говорю. С вас 500 рублей за байк, 100 за человека, сервисный сбор 50, еще 150 - за услугу обилечивания, билет-то надо было за 3 недели заказывать в МФЦ. Потом в комнате шоссер увидели - говорят надеемся он у тебя дома стоит только в станке? На улицу нельзя на таком - пропаганда гомосексуализма, до 5 лет лишения.
Они все разные, так-то, либо где свой байк покупал, либо гдето типа http://velofrezer.com, ищи свою модель
>>1083903
>>1084066
>Если покупал в местном магазине, то сходи сначала туда, если нет, то по ссылке анона выше.
> охуенно, наверное, заказывать на алиэкспрессе запчасть, у которой дохрена разных нестандартных разновидностей.
Для меня (я в Москве живу) тащемта нет разницы откуда заказывать - из Екатеринбурга или с али. Разве что на али дешевле.
Покупал байк я на виггле.
Собсна хотел узнать кто в Москве занимается выточкой ВЕЛОпетухов или где тут можно сравнить/примерить/купить чтобы не объебаться.
Спасибо за ответы.
да эти конторы в каждом крупном городе есть.
Если хочется подешевле, мб есть где-нибудь в Соколях, но вряд ли.
беглый поиск выдал вот это
http://www.velopetuh.ru
https://velokron.ru/
Я в Казани на новом пампе. Это уровень, я вам скажу. Марьино просто хуйня по сравнению с ним. Самое крутое, что он не на плоскаче, а сам по себе рельефный - сертя волн вверх, серия вниз. Контры царские просто, можно как в мотошаре параллельно земле закладывать.
Пиздишь, солнце светит.
Это норм, или коменкаль угощает голубцами с говном?
Гугли Владимира Миланова (вроде), возит на здоровенной Тойоте Тундре. Звонишь, спрашиваешь когда можно вписаться. У них вроде чат в телеге есть. Может Алла Алабама туда повезет, хотя хз. С ней лучше вписаться на Ахун и Орлиные скалы. Если пара дней есть, то успеете.
Могут себе позволить раму с допустимым флексом перьев. ЖиТи вообще упоролись в этом году, когда сделали пикрил.
>>1088957
Без флягодеражателя ехать в горку будет ниоч. Да, есть решения на хомутах, но неудобно все равно. Возить на поясе ну такое себе.
На Торке у меня ездит знакомый в том числе и на кк-марафоны местного разлива, ему ок.
Ну и с ростом больше 170 см я бы выбирал вариант с колесами 29". Таки размер колес ощутимо решает.
У меня Дырка Range с похожей гео. На легкой резине збс в гору заезжаю, но нормальной резине не хватает физухи.
>>1088965
да, чат sochimtb
>Range
Не, ну серьезно? Это обычный среднестатистический эндурик, а торк и клэш - уже больше и по ходам и по предназначению. Я потому и спрашиваю. Хотя теперь подумал и решил, что нахуй они мне не нужны. Может yt jeffsy возьму или тот же ренж. Кстати, перья как?
Ну да, клэш и торк для большей жести, но в России эту жесть умеют ездить полтора человека. В пользу Страйва, кстати, говорит еще знакомы механ, который помогает Даниленко с ТО и гарантийными случаями. У Страйвов меньше всего было проблем со сборкой и состоянием подвески спустя несколько месяцев использования.
YT клевый, да. Рэнж не менялся практически нихрена с 2017 года. Мне нравится его жесткая торсионка, обилие подшипников в подвеске, классная её работа в целом.
Перья заварили за косарь в местной мастерской, посмотрим, как быстро отъебнут снова. Триал обещали позвонить, когда будут составлять заказ у канадцев в конце октября-ноябре. Будем смотреть. Скоро вот в Красной Поляне буду тестировать.
Сам дрочу на Marin Alpine Trail. 29 колеса, положили много рича, 63.5 на морде, 78 на жеппе и выглядит не как уродливый Privateer.
Все таки поеду в выходные тестить Клеща в горку. В раде на днях прочел, что кто-то как раз интересуется насчет прочности Джефси и ему сказали, что он трещит. Да и ту модель, что я хотел купили на следующий день.
Это хортеил? Если да - годно ловишь приземы, нэжьно, уважаю.
Пукнутый вопрос - в контруклонах вы передний тормоз держите пальцем вообще? Нассал прямо под себя сегодня, влетая в контруклон по привычке придавил оба тормоза и передний юзанул чуть сильнее, чем нужно - колесо пошло юзом там для этого специально скользкий корень перед въездом в уклон ещё, пёзднулся не особо сильно, изговнился малёха и ободрал ногу. Чё, триггер дисыплин дрочить?
Хардтеил, да. Сегодня добил линию, прыгнул последний трамплин, который вчера зассал.
Да не очень секретный. Москва, Битца, на спотмапе - Учебные квотеры. Линия рядом совсем.
А вот еще напротив, через овраг есть спот Жигули. Тоже нормальный, новичковый.
Хм, может успею посетить до начала хуёвой погоды ещё. Вчера катался в Бутово - ничо так, приятные тропки, есть совсем какашные, есть посложнее, есть две чорных вообще, но я зассал на них ехать, катался по синим/красным. Корней дохуя местами, так что на хт навыки трейлрайдинга качать можно плотно.
На самом деле, чем больше ты тормозишь, тем больше руки забиваютсяи ноги, мало того что инерция тебя вынуждает хватать руль крепче, и упираться в него, подвеска начинает хуже гасить долбёжку, и ты устаёшь. Как раз на тех самых тормозных кочках особенно очучается. На зелёной трассе мне вообще подкручивать приходилось постоянно, она какаято медленная, другое дело столовая, хоть она и типа синяя, от скорости иногда очко жмакало.
>столовая, хоть она и типа синяя, от скорости иногда очко жмакало
Очень сложно было по ней ездить из-за обилия тормозных кочек во всех контрах. Дор блю еще норм, трамплины и скорость на Ежевике норм, но Столовая это пиздец. Наверное только в начале сезона на ней комфортно
Хромоль разве что для стрита. В дерте не вижу смысла. На Кону я бы вообще не смотрел. Если у спеша переплата за бренд, то у Коны переплата за новую раму по гарантии.
Никогда такого не было и вот опять!
Купить новую алю раму сантакруз бронсон за 150к и обвесить тем, что имеется, попутно колхозя проставки в небустовые колеса, пуская дилдак снаружи и т.д. И ездить на ней пару лет.
Купить новую алю раму дартмур блекберд за 70к и то же самое, но слить как только подвернется вариант получше.
Купить карбо раму ивел инсургент за 225к, слив почти все свободные деньги и катать на ней всю жизнь, трясясь над каждой царапиной.
Купить в вел целиком за 200к типа жт форс , мерида ван-сиксти или жабис хардлайн на такой себе навеске, слить свое приличное, но уже сильно позодившее железо. Продать, как подвернется варик получше.
Бу рынок на данный момент пуст, к сожалению, везде м-ки ссаные с ричем на ребенка. Так бы взял патрол какой-нибудь.
На какой стул сел бы? Сам склоняюсь к сантакрузу.
 
из этих стульев самый приятный СантаКруз. Но я бы искал другие более подходящие варианты.
Можно за те же 150 взять готовую Мериду. Да, у неё проблемы с торсионкой и это Мерида, зато уже готовый велосипед.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/gornyy_velosiped_dlya_enduro_merida_one-sixty_800_2007973650
Есть еще такое вот решение с готовой рамой, геометрия там по мне так интереснее, чем у Бронсона, шприцевать не надо:
https://www.bike-components.de/en/COMMENCAL/Meta-TR-29-frame-p78091/
Катаюсь на МТБ 24 дюйма в стрите
В новый сезон хочу залететь на след сезон на новых колесах.
ПОсоветуйте хорошую фирму и сайт с которого можно заказать топ колеса в сборе - легкие и ахуенно красивые. С какой-нибудь хитрой расспиццовкой и все такое
Заранее спасибо
Да вроде туда. Вот только такие колёса обычно сами все собирают.
Я из готовых только одиссей видел https://shop.odysseybmx.com/collections/odyssey-wheels/products/odyssey-hazard-lite-cassette-24-wheel-black
Как прыгать в топталках? Не понимат.
Иди к полякам в Antidote Bikes, они раньше за твои деньги всё что угодно делали и делали хорошо.
Корочи, идёшь на сайт производителя и ищешь рекомендации по начальной настройке, выставляешь давление/пружину под свой вес и настраиваешь отскок на столько щелчков сколько там сказанно. Затем, идёшь во двор и скатываешься с бордюра/поребрика - если после приземления вилка/амморт продолжает колебаться под тобой, делаешь отскок медленнее, пытаешься добитсятого, чтобы после прожатия пружина возвращалась в исходное положение без раскачки. Далее, идёшь на знакомый спот и катаешься, смотришь что не нравится, например, жопу вверх кидает на прыгулях - уменьшаешь отскок амморта, отбивает руки на корнях - ускорякшь оскок на вилке, забиваются ноги на спуске -ускоряешь отскок амморта, короче ищешь мвои оптимальные настройки, находишь, кайфуеш
Их можно понять, сделали спот для себя, могут перестраивать его как угодно. Стол деревянный что ли был?
>заезжая на вылет и спрыгивая назад на ноги
Это вот прям действительно не очень хорошо для фигуры.
Ты же писал, что там рядом есть более простая линия, там не раскататься, чтобы этот дабл долетать?
>сделали спот для себя, могут перестраивать его как угодно
Это понятно. Да и стол на таких фигурах - это лишнее, он учит тебя недолетать. Типа не уверен - не суйся. Но где уверенность-то обретать? Похожих фигур нигде нет.
>Это вот прям действительно не очень хорошо для фигуры.
Чем, епта? Заехал на вылет передним колесом, спрыгнул назад, где вылет еще не начался. Уж куда менее вредно, чем недолеты задним колесом, катание по влажному. Тем более они сами так делают, когда что-то пошло не так и не успели вбок съехать.
>более простая линия, там не раскататься, чтобы этот дабл долетать?
Нет. Я таких фигур не видел больше. Точнее там есть похожая. но по пролету она меньше в 3 раза.
>заезжая на вылет и спрыгивая назад на ноги
понял не так
>Заехал на вылет передним колесом, спрыгнул назад, где вылет еще не начался
а как если бы тормозил уже на вылете.
Могу посоветовать только дрочить дерты. У себя недавно обнаружил проблему в том, что слишком поздно отталкиваюсь, буду лечить пампом/дёртами
Вчера продал свой дёрто-парковый вел, т.к. за последние джва года катался на нём 4 или 5 раз.
Надоело, слишком старый, всё.
Алибидерчи, анонсы!
Я думаю на фотке дело не так происходило. Он сзади не потому что боится сползти кантрийную микро съезжалку на дх байке и у него неправильная посадка, а потому что зашел на нее с большей скоростю, чем было бы комфортно, по-гоночному. Можно было-бы прехопом в таком случае ее брать, но она довольно опасная для такого. Поэтому можно и просто давануть на руль, чтоб он не ушел вперед и сразу сместиться назад, как бы выталкивая байк из под себя и давая заднему колесу максимально легко пройти перегиб сверху, чтоб тебя не выпульнуло. Конечно, это не работает на постоянном уклоне, только на коротких съезжалках.
https://www.youtube.com/watch?v=tJi5_HF6e_Y&ab_channel=VitalMTB (1:10) Погляди, большинство райдеров оказывается в подобной стойке в определенный момент, когда заднее колесо перекатывается через угол.
Кто катался на новой современной геометрии? Как ощущения? Понятно, что на спуске будет супер стабильно, но как он будет дергаться? Не будет ли слишком большим для амплитудных трамплинов?
Дилдак придется ставить аж 170 хода, да еще и вытаскивать его. А 200 уже в трубу не влезет.
>>1101943
Начиная с какого года? Я все не могу определиться байком. Вчера смотрел на новый нюкпруф, сегодня смотрю на транзишен патрол. Он-то попизже нюкруфа, да и стоит на 70к меньше из-за доставки и растаможки нюкпруфа.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1412002.html вот у этого года перья норм или лучше не рисковать?
У меня треснули перья на Рэнже 2017 года. Да, треснули в не типичном месте, но в России это уже вторая рама с таким косяком. На первой раме трещина оказалась еще в месте крепления рубашки трансмиссии. У более молодых моделей вместо одного большого отверстия в перемычке теперь два маленьких, так что трещать не должно. Вот жду звонок из триала, когда они скажут, сколько будут стоить новые перья. Но случай уже не гарантийный, т.к. срок гарантии на перья только год. У знакомого треснула алюминиевая рама 2018 в районе подседельного штыря, но он сам дурак, потому что с не родным хомутом учил крэнкфлип и плюхнулся на седло, погнув рамки и треснув раму. Дальше трещина не идет, чел дубасит дальше. Триал ему в гарантии отказал. Фотки нет.
С7.3 не бери, лучше 29 сразу.
Передний треугольник у тебя капрон? Для капроновых и для алю рам перья разные? Триал вообще как, негарантийно готов везти перья на старые модели?
Поржал с истории про зажим, помню с алю сосайтом 16 в руках зашёл к ним за хомутом и дроппером, видел, что в наличии есть нокровский хомут, но нет, мне впарили какую-то хуйню с титановым болтиком. Впрочем, норковский хомут уебанский какой-то.
Смотря с какими сосисами. Чем больше хода тем реже встречается.
Кантрийных сосисов полно, вплоть до вполне современных и агрессивных. Трейловых короткоходных поменьше. Эндуро встречается. Дикого дх не видел.
Вот сюда сходи https://chinertown.com/index.php/board,8.0.html
Надо искать, дело сложное. Есть ещё реддит, можно на нём копнуть. Я раму долго выбирал, но я не то чтобы экстремальный райдер, буду кросскантри марафоны ездить, а как чему-то научусь то и что-то потехничнее. Желание учиться есть, хочу прыгать, дропать в меру (не с 10го этажа) и т.д.
http://www.carbonda.com/mountain/full-suspension/98.html
Китайцы вообще странно себя ведут, нет чтобы пиздить чужие передовые геометрии, так они чаще всего делают хуй пойми что трёхлетней давности.
Думаю это была другая рама. Эти ещё достаточно редкие и ютуб в поисках информации о ней я перекопал весь
У НС Синоним тот же передний треугольник, но другой задний и линк. Делается на том же заводе.
https://www.pinkbike.com/news/ns-bikes-synonym-tr1-review.html
Всё, я понял почему отличается. Синоним есть с 100мм вилкой, и есть с 120.
С вилкой 100мм как раз 500 и выходит
https://nsbikes.com/synonym-rc-1,427,pl.html
>рвоньк
Ничё, васян заварит, будет как из под девочки
Тут соглы, копроний можно ж заклеить буквально и будет жить, а уж люминь варить придётся, и снова треснет, гарантии тонет, уже грипсы поменял...
Передний треугольник капроновый, да, с ним проблем нет, кроме того, что лак везде уже потрескался, так что рама выглядит, как после войны. А, еще предыдущий владелец проебал пластиковые вставки направляющие для внутренней проводки, так что теперь и выглядит довольно стремно, и рубашки внутри рамы гремят, но я уже привык. От рам других годов эта херня не подходит. Более того, то заглушка, которая осталась внизу нижней трубы отличается по форме от тех, которые потерялись.
Ну вообще у Дырки хомут хитрый, он же не ровно круглый, а с уголком, так что действительно там нагрузка могла пойти не так, как должна. Алсо, у приятеля лежит ненужный лишний хомут, но всё никак не могу к нему доехать обменять на пиво.
>>1103007
https://www.yishunbike.com/mtb-frames_c31
Пока что это самое адекватное из того, что видел.
Хотя это тоже збс, кроме угла рулевой
>>1103038
>>1103061
Ебанутый ценник и вечные шутки про стакан в комплекте
Вот такой можно прикручивать, высота от земли до звезды не меняется.
> 160 ходы - всё треел
>>1103651
Ну есть же гравелы двухподвесы. Для чего-то же они нужны
эти проекции голубого банщика...
8 лет откатываю штабильный сезон на мтб, ни разу не смог сделать баник
Я тут один такой?
А ты пытался? Любой скилл тренируется только дрочкой. Я вот за год езды на работу наконец научился вилли нормально делать. Выезжал пораньше и 15 км пытался ехать. Сначала пару метров, теперь могу хоть весь путь ехать. Баник так же. Каждый день заезжал на пустую площадку, пытался прыгать через палку, потом на бордюр 2 см, ломал пальцы, а теперь имею стабильный баник около 60 см. Не охуеть как много, но нормально, чтоб прыгать на парапеты, через бетонные полусферы и т.д.
И начать играть в майнкрафт, носить шмотки на два размера больше, вязаную шапочку и мечтать стать негром?
Сорян, не могу удержаться от стереотипных шуток о детских велосипедах и их катальцах
На ютубе многие трюки делают на ашанах, даже кто-то водой колеса наполнял чтобы показать, что вес не особо важен
У меня не вскукарек, а эффективный совет. Там показывать нечего, он столько времени бесполезным дрочем занимается. Самые тугие ребята, что годами не могут баннихопнуть, сев на БМХ, очень быстро врубаются, что к чему. Ты же предлагаешь на беговых лыжах хуярить по асфальту.
@
НАЧЕНАЕШ С АЗОВ, ДЁРГАЕШЬ МАНУЛ
@
ПАДАЕШЬ НА СПИНУ
@
НЕ ЧУВСТВУЕШ НОГ
Я бы сказал, что наличие дроппера или безпроблемной подсиделки обязательно. У меня на кантрийнике подсиделка поставлена так, что я ее не трогаю, такшо для трюков пришлось городить другой вел.
Вынос тоже должен быть подходящий и руль. А так при должном упорстве на любом веле можно.
Вот хуй там. Второй сезон вкатываюсь в кекстрим и не могу в норм банник, хотя могу в мануал на памптраке. Катаюсь, естественно, на сосисе. Пару месяцев назад катал на трене на дартмуре шайн и прыгалось невысоко без особых проблем, а когда пересел назад на сосис - снова нихуя)
Качаешь аморт побольше, ставишь отскок максимальный, разгоняешься побыстрее, на вылете толкаешься ногами посильнее. Приземляешь челюстю в плоскач, сверху приземляется подливыч.
На самом деле все отличие в технике состоит в том, что любое движение тела вниз должно быть сильнее, чтоб вдавить подвеску.
Нихуя, половина из них взрослые лысеющие дядьки.
>>1107051
Все люфтят. Может за 500 ойро какие-нибудь фоксы не люфтят, хуй знает. Бренд-х не рекомендую, у одного челика пощупал, какой-то он медленный. У самого на обоих байках сранкбразерс хуйлан три, вроде норм, но при низких температурах он должен сломаться.
>Все люфтят. Может за 500 ойро какие-нибудь фоксы не люфтят
Томпсон элит не люфтит, всего-то за $300.
До этого у меня были транз-х(он же бренд-х и ещё хуй знает что) - просто кусок кала, и кс дропзон - качественно сделано, но надо прокачивать и надувать его раз в пол-года, из-за проёба в конструкции, я заебался.
Езжу на Tranz X с манеткой с алиэкспресс. За три года катания три раза менялась густая смазка. Медленно поднимается, лечится смазыванием рабочей поверхности силиконовой смазкой с такой же частотой, как смазываю цепь Смувом. После таскания вверх за седло появился сантиметровый люфт в опущеном положении. Лечится похуем.
Из тех, на которых катался, могу посоветовать One Up. Охуенный компактный дроппер, почти не люфтил. Thompson у приятеля мне не понравился. Самая уебанская манетка у Е13
пикрандом
Ну дешевые стоят недорого, возможно буду брать брендх с чайника за 130 евро, к нему даже картриджи можно найти при желании и ремки.
Вообще я даже удивлён тому, что по такой теме можно на велаче получить консультацию, доска не совсем потеряна и захвачена чулочниками и тротуарными матрасами
Я за те же деньги прошлым летом взял себе KS Lev Si на 175мм и неделю назад мастер в сервисе сказал, что состояние огонь и сервис пока не нужен, а у моей тян стоит RS Reverb Stealth, который минимум раз в сезон начинает проваливаться. Так что тут хуй знает что брать, но я бы советовал купить наиболее ремонтопригодный вариант.
Это действительно и есть Синкронавский.
Он у них завется Syncros Duncan Dropper 2.0 - глянь.
У меня такой лежит в подвале. Купил его б/у за копейки.
Кажись он немного подклинивает, если мне память не изменяет. Я помню его взял под восстановление.
Его легко и быстро разобрать и обслужить, конструкция внутри простая, что хорошо. Кажись ломаться и особо изнашиваться нечему.
Но я мельком только глянул и в причину проблемы особо не вдавался - возможно залили не то масло и разбухла резина.
Больше по нему ничего сказать не могу - как по мне вроде годный дроппер.
Первая версия вышла в 2018
Сравнивая с Бренд-Х, Ревербом и первым, и вторым, КС, Томпсон, Фокс Трансфер. Люфтов меньше как у дроппера, так и у родной манетки, которая вообще очень удобная, хотя и выглядит довольно просто, как та же Ztto (аналог Wolftooth). Нормальный влаго и пыле защищенный механизм внизу штыря. Последний Реверб не щупал, но AXS работает очень круто, но и деньги за него совершенно другие.
У меня сейчас длина подседельной 430 и рама довольно устаревшая. Штырь длиной 125 мм приходится доставать из рамы сантиметра на 2.5-3, чтобы можно было комфортно вкручивать, но тогда я ограничиваю себя на съезжалках и не так удобно прыгать трамплины. Да, у меня еще с посадкой проблемы, но хотелось бы седло опускать в самый низ. А если бы рама была более современная с подседелкой 400-420, нужно было бы ставить штырь 150-170 мм
Ну ванап как раз 410 в длину с ходом 150
>>1107376
В пустоту делаешь или пытаешься что-то перепрыгивать? Я вот довольно быстро задолбался заклеивать камеры, когда учил баник через бордюр, поэтому пришлось научиться. Учился на прогулочном кантрийнике с 21 рамой при росте 170. Если не перепрыгиваю что-то, а просто дергаю баник на месте, то редко получается высоко.
Эти дропперы сырое говно, которое в вафельных условиях эксплуатации люфтит и разъебывается, с попадаловом на ремонт. Если ты не можешь вне гор ездить без дроппера, то ты инвалид. Если ты не можешь съехать что-то в дс без дроппера, то ты инвалид. Если ты не можешь без дроппера быстро вваливать в Бутово и Битце, то ты инвалид.
дроппер понижает скилл
Чё несёшь, ебанутый?
>и мешает ехать
Зависит от геометрии, предназначения вела и как катать.
Московскому подвесудолбоёбу, который километр до спота пилит пол часа с согнутыми ногами - это скорее всего действительно не актуально.
Выше речь идёт о КК - скорее всего человек будет катать сильно смешанные условия, иногда впиливая часами по асфальту или тропам.
Был как-то на на одном уже снесённом споте. За мной пристроился пузатый подвесодолбоёб. Ну ладно, подумал я - не хочу только ему мешаться если вдруг захочет обогнать. Еду, готовый съехать в сторону и в любой момент его приопустить. Посреди спуска внезапно - крик и гротах сзади. Остановаюсь, смотрю - сзади, туша подвесодебила скатывается со склона.
Подбежал помочь, спросить не ушибся ли и что случилось - немного отойдя, этот ебанутый начал говорить что я НЕ ТАМ ЗАТОРМОЗИЛ и что он героически пожертвовал собой, чтобы не влететь в меня.
Я немного прихуел, но всё равно остался его утешать. Мало-ли, может человек в шоке и не понимает что несёт.
Осмотрев свой вел, кроме мелких царапин и поправимой мелочи подвесодебил обнаружил что у него погнулась его новая вилка. Кажись он был на Лапьеере, а вилка у него, как сейчас помню была перевёртышь Дорадо.
Тут подтянулся ещё один подвесодебил на практически одинаковом веле. Выдергнув наушники из дырок головы он поинтересовался о ситуации. Они явно там были вместе.
Обратив внимание на погнутую вилку, второй подвесодебил бросив свой вел схватил тот, что с погнутый вилкой и начал нервно гнуть-прямить её, злобно ругаясь, урча и уверяя что "сейчас всё будет норм", попутно слушая о причинах падения от пузатого подвесоёба.
Тут я уже немного поднапрягся, подумав что они сейчас могут начать разводить меня на деньги, или полезут драться. Они успели немного побычиться пока я просто не послал их нахуй и катнув ещё пару спусков поехал домой.
С тех пор я к ним начал относиться скептически - по началу слегка, но со временем, обращая всё больше и больше внимания на поведение других владельцев подвесов и изредка общаясь с ними, я понял что это своя отдельная, крайне специфическая группа велосипедистов - "московские подвесоводы".
Понял что категорически не могу найти с ними общий язык, понять их логику или мышление. Это люди живущие в своём собственном мире, которые мне кажется иногда едва соприкасаются с реальностью. И этот мир они от других они оберегают с дикой агрессией, не смотря на то, что среди них крайне распространено употребление травы.
Хуже всего было когда мой товарищ с которым мы обычно катались купил себе подвес. Я подумал что это скорее всего начало конца нашей дружбы. И к сожалению действительно так и сложилось - мы будто в момент перестали понимать друг друга, пару раз встречались и немного нелепо катались вместе.
>Приноси видео, посмотрим, разберем, укажем на ошибки.
Нарезал как смог, это с прошлой недели, я вижу что не выпрямляюсь целиком когда тяну заднее, есть впечатление что тяну руками, но как это контролировать не очень понимаю, если с передним всё ясно "жопу вниз и назад", то тут х.з. Ещё не понимаю почему у меня иногда голова дергается вниз. Ещё усталость, это последний подход. А и забыл сказать, я кантрила — ваще ничо не умею.
Да вроде в целом нормальный новичковый баник. Ты вроде в контактах и это мешает. Не гонись за высотой, пусть лучше баник будет низкий, но правильный. Не тяни ногами. Ноги должны сгибаться не для того, чтобы подтянуть байк, а для того, чтобы позволить байку уйти вверх, он сам должен это делать. Чтобы заднее колесо начало отрываться само, нужно толкать руль вперед. Т.е. получается следующим образом - приседаешь вниз, тянешь назад, передне колесо отрывается. Начинаешь вставать и тянуть руль к животу - переднее колесо поднимается еще выше. Пятки при этом лучше поднять, чтоб встать враспор мужду рулем и педалями. Как только ноги почти разогнулись - начинаешь толкать руль вперед, и снова сгибать ноги, позволяя заднему колесу оторваться. В идеале нужно вставать настолько резко, что заднее колесо отрывается еще до того, как ты начнешь сгибать ноги. Сейчас вкину свои старые видео.
А еще недотягиваешь руль к животу. Т.е. ноги уже разогнулись, а руки еще где-то впереди. Соответственно нет амплитуды, чтобы начать толкать их вперед, толчок получается слабый.
>>1107890
На стопкадрах видно, что заднее колесо уже оторвалось прилично, а ноги еще даже начал сгибать.
>Ты вроде в контактах и это мешает.
У меня топталок тупо нет, с работы уволили я решил заняться ебаный ковид техникой, денег на педали нету. И есть проблема что потом мне в контактах страшно, потому решил учиться в контактах по-кривому.
>начинаешь толкать руль вперед
Про это впервые слышу, попробую спасибо.
Я пытаюсь распрямляться вверх и не сгибать руки, в каком-то видео слышал что нужно так.
У меня по ощущениям вообще: жопа вниз, жопа назад (если за этим четко следить, то и остальное лучше получается), а дальше я как бы не понимаю что происходит просто делаю, как ни сосредотачиваюсь все равно получается как бы наугад, иногда бывает делаю вообще хорошо, но повторить следом не получается — это дико бесит.
У тебя уже получается отрвать колеса поочереди, хоть и неправильно. Это уже прогресс, дальше только дрочить практикой. Я бы рекомендовал тебе переходить на бордюры небольшие. Как придрочишь один бордюр - начинай прыгать вообще на все. Обод не ушатаешь, если колеса накачаешь хорошо. Если обода совсем жидкие, придется восьмерки править, но сложиться или погуться не должны.
Бывает бывает. Когда заднее колесо не приземляется в препятствие, а цепляется за него в полете. Эдакий недо бамп джамп, к которому не был готов. Тогда сильно на руль кидает. С бордюром такое вряд ли будет, а вот черещ те же бетонные полусферы я ловлю такое иногда, благо умею выкатывать.
> С бордюром такое вряд ли будет
Я так и написал.
Скажу по секрету, взял собаку, буду треил дога воспитывать. Будет с гопрохой за мной бегать. Тогда и контент будет. А просто по Битце катать, снимая на камеру - скучно. И пиздеть на камеру мне не о чем.
Да хуй знает за кого меня принимают. Я просто выкладываю какие-то видео очень редко. Вот на хеллорайде уныло закатнул:
https://youtu.be/X-mAAmcAZ6c
Там вроде на разную температуру масло разной вязкости?
https://www.youtube.com/watch?v=uY8NLAfNi_M
Да там колхозники какието шоры жгут, накопы в порядке, новые темки появились, степдаун/степап маленько переделали, теперь можно не ссать что слишком далеко улетишь после дропа. Сегодня на удивление сухо было. Странно что за всё это время строители спота ещё не устроили дежурства на споте, место просматривается хорошо, можно изи выпалить и наказать этих ублюдков, обидно же, столько работы тупо сгорело.
Как по мне все категории мерзкие. Я только учусь и ничего из того, что руками строят, обычно не еду. Но за пацанов обидно, видно что убирают территорию, не мусорят, а потом всю твою работу кто-то разрушает.
У меня в городе обычную кантрийную трассу хотят легализовать, разметку поставить, щиты информационные и там тоже сопротивление от любителей побухать, бабок и так далее, мол почему, как так, местных жителей не спросили и не поставили в известность. Вечно как еду так поперёк дороги бревна какие-то лежат, хорошо хоть не тросы натянуты. Перепрыгиваю, проигрываю с таких "помех" но вообще это грустно, они могут догадаться и вдоль накопать траншей.
такое норм?
https://www.motul.com/ru/ru/products/fork-oil-expert-medium-10w
при минус 10 например оно работать будет?
видел кстати в начале октября каких-то странных деда и бабку на фэтах, ехали они по боковой трассе маяка и жужжали как рой пчёл. Забавное зрелище
https://youtu.be/Q3LLYt5AqAA
10W туда слишком вязкая, тем более на зиму. Лей 5W. Если Мотюль, то Factory Line. Вязкую Sram Butter или Slick Honey классно использовать, но можно обойтись и тупо Рубином от ВМП.
ПМ600 то каким хуем для вилок онли? ПМ600 как раз мазать все подряд, а срамбатер для вилок, но думаю можно его мазать куда хочешь. Порвать можно в любую температуру, по идее чем ниже, тем меньше вероятность, плотность масла увеличивается же, объем уменьшается.
Грушу чарджера надо прокачивать постоянно. Чтоб она не лопнула.
Ебучее говно. И зимой еще ссыкотно да, там же натурально резиновая груша и всё, всё блять...
пм600 вымывается на раз два, для статичных уплотнений с орингами годится только. Ключевое слово- статичное. Силиконовые смазки не используются в металле, алло. Они как раз для резинок сделаны.
>Грушу чарджера надо прокачивать постоянно. Чтоб она не лопнула.
>Ебучее говно. И зимой еще ссыкотно да, там же натурально резиновая груша и всё, всё блять...
Хуя маняфантазии. У меня 2 чарджера - 1 и 2 версии. С первой нет проблем, хотя груша именно у нее насасывает якобы, вторая подтекает из крутилки спустя 2 года, как и любой другой демпфер. Нужно чаще резинки менять.
С каких пор пм600 стала силиконовой?
>>1109531
ПМ600 многоцелевая смазка, потому-то рокчпокс стал для вилок и амортов сначала рекомендовать срамбаттер, а потом динамик сил.
Какать сюда >>1109554 (OP)
Какать сюда >>1109554 (OP)
Какать сюда >>1109554 (OP)
Какать сюда >>1109554 (OP)
Какать сюда >>1109554 (OP)
>ПМ600 многоцелевая смазка, потому-то рокчпокс стал для вилок и амортов сначала рекомендовать срамбаттер, а потом динамик сил.
Не понял логики. Рокшокс стал рекомендовать срамбатер потому что пм600 многоцелевая? Бессмыслица какая то, поясни еще раз, нихуя не понятно.