Эта нить для тех кому интересна тема велотехники, её ремонта и модифицирования.
Здесь пилим отчёты от том как сломали велосипед и как его починили. Делали сами или сдавали в веломастерскую - не важно. Втруху ржавый ашан или чуть поцарапанный карбон - не суть.
Постим свою любимую колесницу, оцениваем масштабы разрушений, спорим какой инструмент круче, дискутируем как эффективнее забороть ту или иную велопиздецому, режем, сверлим, варим, шлифуем, красим, полируем, фапаем на результат в зависимости от его перфекто.
Не забываем о технике безопасности при работе с огоньком, с химией и с электроинструментом - велосипед конечно дорог но здоровье бесценно.
Предыдущий уплывает в чермет >1015928
Нихуя, анон, ты прям такой спортсмен, прям дохуя км за день проезжаешь, нада тока ногаме крутить! Я ж вроде выше объяснил, что можно и ногами крутить, в глаза долбишься?
>25 км/ч ограничение у белых людей
И? Че сказать то хотел? Так и будешь нести хуйню или внятно объяснишь, почему мотор не нужен?
Никто не запрещает собрать электричку. Только не собирай её из откровенного гавна - это опасно, может загореться и спалить хату.
Вот тред электрификации, почитай как анон пилит электойобу с нуля.
https://2ch.hk/bi/res/934348.html
смысла нет, хотя раздельно выходит по цене немного дороже.
Так вот, хочу сделать проводку заднего как на фото.
>тросики-рубашки - оранжевые рубашки Jagwire Ripcord и универсальные тросики Shimano. В комплекте еще и специальная трубочка-лайнер, чтобы прикрыть тросик на открытом участке.
Где взять эту трубочку?
Я так понимаю, концевики в этом месте тоже специальные нужны с хвостиком что бы грязь в открытые места рубашки не набивалась.
Ещё вопрос какие концевики на рубашку брать где она с ручками и вибрейками контактирует, с пыльниками везде рекомендуют, только где их купить.
Из инструмента кривые руки, плоскогубцы, говнотиски, шестигранники всех мастей, диноключ, киянка. Задача - вынуть болт, выровнять бушинг, воткнуть болт назад уже установив это говно в раму. Со вторым ухом всё чётко, с этим пизда какая-то.
Есть маза пытаться это делать с имеющимся набором инструмента, или может сгонять на какой-нибудь соседний шиномонтаж дать арам посмотреть на эту хуету, или это всё, бисайклонутый вялолайн с пукибайком и полгода очереди?
Сегодня выкатился в первый раз. Жму манетку - седло поднимается. Жму жопой седло и жму манетку седло опускается (но довольно неохотно).
Есть какие-то тонкости и подводные камни?
И как поднять седло повыше? Раскрутить шестигранником хомут на трубе подседела и прост поднять повыше всю конструкцию?
>на соколях
> бренды
Есть Один Некрошоссер, там перья под старые втулки 126мм, нигде не могу найти новую на замену (та, что стоит, уже старая, боюсь за алюминий, что начнет рваться + хочу полностью новые колеса)
Тк это сталь, подумал, может мне разогнуть перья под 135мм?
Но хз как это правильно сделать, чтобы рама осталась ровной.
Дропауты должны быть параллельны друг другу, а при разгибании они встанут под небольшим, но углом, соответственно петух тоже будет под углом. Сильно ли это скажется ли это на переключениях?
Отдать в мастерскую боюсь, тк они могут на эти опасения положить болт и разогнуть просто поленом, как на ютубах.
Что посоветуете?
инб4 купить современный велосипед
Зачем под 135? у шоссеров с ободными тормозами втулки 130мм.
Гугли, ютубируй чувака RJ the bike guy. Он зануда уровня Лёхапсковсервис, но пилит годные штуки про ремонт и переделку старых велосипедов. У него куча видосиков и про разжимание (cold setting) рамы и про её выпрямление и про всякие самодельные инструменты для этого.
https://www.youtube.com/watch?v=YdibmxBuMy0
1. Это нормально, что задние клещи нихуя не тормозят?
2. Можно с ними что-нибудь сделать, чтобы они начали тормозить? Регулировка тросика винтиками не помогает.
3. Можно пересадить в-брейки со старого вела на новый? На старом колеса шире и меньше, это же не должно влиять? Тросики от клещей можно будет оставить и просто поменять сам механизм на колесе?
Или там крепления на раму разные? На клещах одинарное по центру, на в-брейках еще не смотрел.
>Это нормально, что задние клещи нихуя не тормозят?
Задние всегда хуже тормозят, а тем более клещи.
>2. Можно с ними что-нибудь сделать, чтобы они начали тормозить? Регулировка тросика винтиками не помогает.
Главный секрет в том чтобы обеспечить одновременное касание колодок справа и слева. Ну и может колодки у тебя старые и дубовые уже.
С задним переклюком совместимо полностью. Кассеты на 8 тоже все совместимы.
С передним официально несовместимо, но в некоторых случаях удается скрестить их до рабочего состояния (двойники чуть лучше, тройники чуть хуже). Двойник спереди можно переключать переклюком тройником и (иногда) наоборот.
Пока не попробуешь не узнаешь, ебись с ограничительными винтами и настраивай, или пиздуй в мастерскую в которой есть ВЕЛОдиды, они иногда шарят.
Понятно, анон, спасибо.
Судя по всему у тебя есть опыт, может подскажешь: на практике есть вообще какая-то разница между турнеем и альтусом? Или лучше не жмотиться и сразу брать что-то повыше? Хотелось бы 9+ в идеале, с 9 уже точность вставания критична, или это только для 10-11?
Алсо, я ебал, какого хуя гребаные ручки новые стоят по 7 штук, я что-то не понял или это так и задумано?
> Алсо, я ебал, какого хуя гребаные ручки новые стоят по 7 штук, я что-то не понял или это так и задумано?
Если ты про шимановские пистолеты, то так и задумано. В качестве дешёвой альтернативы есть дуалы microshift (micronew) с али, вполне годно и совместимо с мтб переключателями шимано
ононы, а вот вдолбите мне,кофейнику, можно ли безболезенно поменять колеса 26" на 27.5 если на перьях и вилке крепления вибраке? и дисковое говно не хачу.
Есть рулевая под конус, но сама вилка с прямым штоком. Есть возможность их подружить? Если есть ссылка на адаптеры - ещё лучше.
Вилка болтается в рулевой как говно в проруби.
Рулевая ZS44/28.6 - EC44/40
Вилка - 1-1/8˝ Straight.
Пикрандом
Совсем в гугл не можешь?
https://www.xlinenn.ru/Headsets_bicycle/Xline_1_18_15_black/
К чему эти полумеры?
В том то и дело, что дешевле не будет. Рама меня вполне устраивает, она алюминиевая, если брать новый готовый вел уровня тех компонентов которые я хочу поставить то это будет стоить от 50к,ты среднем, быть может чуть дешевле. Я возможно что то и Б/У возьму, тот же переклюк, тысяч так в 8 апгрейд встанет, только вот нужно понять что и как сочитать, что бы все было совместимо.
Ну так тем более, продавай за 7к его к хуям и покупай другой, либо катайся так как есть, 1-9 это пиздец как мало, мне вот даже 1-10 мало, поэтому я катаю только вниз, надо минимум 1-11, новый групсет такой будет стоить 15к минимум, плюс втулка, плюс переспицовка колеса, плюс еще ручки тормозные менять придется, это полторы цены твоего велика. Можно конечно бу поискать, но будет не сильно дешевле, так что ты конечно сам решай, но я бы на твоем месте этого не делал бы.
> 1-9 это пиздец как мало, мне вот даже 1-10 мало, поэтому я катаю только вниз, надо минимум 1-11
Ебанутый что ли.
https://www.bike24.com/p2334685.html
Возможно ты прав, но я как то яро загорелся этой идеей, захотелось почувствовать реальный кайф от катания , а не ездить на турпенсе который толком не переключает даже нормально, сколько его не настраивай. И конечно хотелось бы что это было бюджетно, но возможно я что-то не рассчитал по ценам. Просто если даже сейчас не в сезон искать уже что то готовое новое или БУшное , то будет в любом случае дорого, так что хз, как быть.
>тысяч так в 8 апгрейд встанет
Ну если ты лось дохуя, то тебе 42 может и норм, а еще там шаг ебанутый. у меня просто зее вместо переключателя, он 36 максимум может
>>1104009
Не будет на этом веле кайфа, копи бабосик, можешь купить какой-нибудь старый шимоно 9ск с шэдоу, он будет норм работать с твоей манеткой, на лохито за косарь найти можно.
Поддерживай отечественного производителя!
> шаг ебанутый
Тут соглы, но в целом если в пределах первых трёх передач не абьюзить переключение в процессе вкручивания - должно быть норм. За эти бабки - тем более.
У меня сзади 50 и спереди 34, первая передача вообще смешная какая-то, особых юзкейсов не нашёл.
36 сзади реально боль, я так слх бате на вел поставил, но вроде есть колхоз с удлинителем на петух.
>>1104020
За подливыч - весьма.
>>1104021
Гейометрия модная за эти деньги, но чёт глаз целяется за нижние уши для аморта - вангую говённый конструктив.
>>1104027
Нет, если мигрируешь с переклюка без муфты - разница будет даже если ты трос вручную будешь тянуть.
>>1105222
>>1105083
Нахуя, ебанутые?
Велосипед вешается для экономии места, чтобы меньше мешался.
Если цель его "хранить" чтобы не заминалась резина - достаточно просто снять колёса, чтобы они были разгружены.
Они только вот один хуй сдуются и возможно сложатся хуёво, поэтому их лучше просто держать накаченными.
Снять колёса - бесплатно и дело от нескольких секунд до пары минут.
Сделать систему подвеса вела - от пары десятков рублей до сотен евро и от 10 минут, до нескольких часов времени, плюс определённые минусы.
При том вложение денег и времени будет соответствовать хуёвости решения.
>чтобы не заминалась резина
Вы ёбнутые? Этьо не машина, чтобы покрышки деформировались под её весом. Вел нихуя не весит, даже если колёса полностью сдуются, то покрышкам нихуя не будет. Они же продаются вообще сложенные. лол.
Дегенерат, успокойся уже.
Покрышки велосипеда при правильном хранении становяться неровные и могут повлиять на биение колеса.
Автомобиль - не велосипед. Мотоцикл - тоже не велосипед. Требования безопастности и нормы совсем разные.
продаются вообще сложенные
Есть такое, этим действительно грешит индустрия и об этом умалчивают.
Перманентная деформация сложенной покрышки занимает время, на это ещё влияет УФИ, температура и влажность.
Хочешь хорошую покрышку - покупай свежачок со складов интернет магазинов с большим оборотом, максимально близкие к месту производства непосредственной покрышке.
Как фиксить царапины на руле? Полировать как-то?
Давно обещал мсеповоду запилить свои поделки, но времени нет нихуя - не нормально что-то сделать, не фотографировать в процессе, не запиливать это сюда.
Вот, залью это дерьмо на скорую руку дабы срач разбавить релевантным контентом.
У меня была цель запилить флягодержатель за седло и насос на вел. Вот как изначально прикинул.
Вот, смотри хуйло тупое - ЭТО твой
>ароматизатор
Как и написал - такое на велосипеде не применяют.
>Ябполирнул.
Так не в тему совсем. Я хочу всё по модному, чтобы ЧЁРНУЩЕЕ было.
Да и от "циганщины" полированных частей я уже давно отошел.
Так то можно было бы значительно проще и зумеро-радугу побежалости запилить, но это на этом веле слишком петушарностью отдавало бы.
А дилдо это другое, это то что засовывают в пёзды и жопы.
Защитим русский язык, всем срочно надеть кокошники и ватники, отправляемся в кексстремальный тред (кстати что за раковое название?!) через 5 минут. Сигнал - три зелёных свистка
И ещё. Где-то можно читнуть про геометрию задних звёзд, в связи с какими принципами там делается выточка, заходы и т.д.
Тут как то мелькали ответы, что их покупают в автомагазинах чуть ли не по 10р
По каким параметрам их подбирать, внутренний/ внешний диаметр и ширина?
Сам не проверял, но пишут, что до 9 скоростей совместимы вообще без каких-нибудь подводных. У 10 скоростных более узкая рамка, поэтому может чиркать цепь, но обычно проблем не возникает если это не 4700 групсет. новые гревольные переклюки, 11 скоростные переклюки и 10 скоростная тиагра 4700 не совместимы из-за другого хода тросика.
https://bike.bikegremlin.com/1297/bicycle-front-derailleur-compatibility/
Задумался о глухаре/фиксированной передаче. Там же нет ни барабана, ни трещотки, куда может просачиваться, скапливаься грязь. Звезда накручивается прямо на тело втулки, то есть подшипники только в самой втулке.
Сложно ли чистить натянутую цепь? Как быстро засирается до хруста? Какой ресурс дешевых сингловых цепей если сравнивать с недорогими 8-9 скоростными KMC-шками?
>начинает хрустеть цепь...
Используй кожух, Люк!
Или совсем закрытые варианты.
был у меня бушный турист. катался где то год на нем, приходилось каждые пару недель перебирать втулки, и где то каждый месяц менять шарики. иногда еще ломались конуса. заебался я, купил бушный велик с германии годов 80ых, все ок. как то раз ехал через мост самодельный и угодил колесом в щель и пизда заднему переклюку. прикрокодили на рынке с помощью куска оси и конуса другой. потом еще но как то раз из ободов велика сделали американские горки. в итоге нашел мастерскую где выправили. ну и по мелочам, цепь менял, наращивал крылья, менял звездочки, настраивал переклюки и тормоза.
Нет не надо. В большинстве современных рубашек фторопластовое/тефлоновое/полиэтиленовое покрытие. Смазка будет собирать затягивать в рубашку пыль/грязь и увеличит износ.
Но если рубашки уже старые или дешевые, то похуй, можешь нахуярить. Особенно заметна польза если ездишь в дождь.
>В большинстве современных рубашек фторопластовое/тефлоновое/полиэтиленовое покрытие.
Да.
>Смазка будет собирать затягивать в рубашку пыль/грязь и увеличит износ.
Нет. Несмотря на разные йоба-покрытия рубашек и тросов, они с завода идут со смазкой внутри.
>>1109164
Если пере-смазывать, то это стоит делать только правильной смазкой - "неправильные" смазки могут повлиять на покрытие и только ухудшить ситуацию.
Как и написал анон выше:
если рубашки уже старые или дешевые, то похуй
Что за вырвиглазный пиздос на пиках? Нормальную ручную работу нельзя было запостить?
Или это тред именно для таких криворуких и тупых уебанов?
>Что за вырвиглазный пиздос на пиках?
Бест оф зе бест из предыдущего треда.
>Нормальную ручную работу нельзя было запостить?
Молодой человек, Вы на двощах вообще то. Пости своё - посмотрим. Перекатывай, собирай пикчи, придумывай шапку сам если не лень.
>Или это тред именно для таких криворуких и тупых уебанов?
Это тред для всех кто любит покрутить гайки.
То ли ещё будет, анон! Если удастся купить по цене лома пикрил то запилю подливыч, 26" колёсики то остались.
Погнул петух, но прям совсем минимально (через одну включается). Прямо на веле, не снимая, можно выправить? По идее же его чуть-чуть разогнуть только надо? Или лучше просто перенастроить переклюк?
>колесо спицевать
>без станка
Можно вполне , но это может быть менее удобно и с большей еблей.
>без тензометра
А вот без этого хорошее колесо действительно не построить.
>аморт перебрать вообще не проблема
Ай не пизди. Нужен инструмент, часто крайне специализированный.
И проблема часто в разборке и сборке без повреждения резиновых уплотнителей и пластиковых проставок.
Можно разогнуть и перенастроить, можно не выпрямлять и перенастроить, можно не выпрямлять, не перенастраивать а купить новый такой же за 200 рублей. Петух - это специальная деталь, предназначенная брать на себя все деформации и гибнуть первой, сохраняя раму и переклюк.
Такой тип тензометра как парктул хуита, точность у него говеная, брать нужно дтсвис или фса с индикатором нормальным, или их клоны с али.
>Такой тип тензометра как парктул хуита, точность у него говеная
Дваждую.
>брать нужно дтсвис или фса
Не дваждую.
>брать нужно дтсвис клоны с али.
Дваждую.
А конкретно стоит брать на подобе ДТшнего, но с вырезами.
Охуеть, конечно, но китайцы реально улучшили ДТшевский тензометр этими вырезами.
>с индикатором нормальным
Индикаторы которые идут с ними из китая и так пиздецкий оверкилл для этих целей. Как электронные так и механические - они вполне годные и более чем достаточные.
Если хочется индикатор "получше" за нидорого, то можно поискать на барахолке что-то советское. Но и то можно будет нарваться на что-то изношенное или утопленное в застывшей смазке, что требует переборки и чистки.
Один хуй бессмысленные меры, которые нихуя не улучшат.
Что зато можно реально улучшить в этих китайских тензометрах, так это убрать люфт подшипника. Ну и нормально их настроить.
Вот тогда это становиться реально хорошим инструментом.
Да, этот.
Только погоди - там что втулка вместо подшипника? Или там как-то что-то переделали?
Еще смотрю что они вместо ЙОБА-точенных болтов теперь обыкновенные используют. Это небольшой минус, но особо влиять не должно.
У них кстати ещё эргономика не оче - края сглажены недостаточно. Особенно заметно на грани где пальцами хватаешься.
Но это решить легко и просто.
>>1109751
Понял тебя теперь.
Погуглил, и оказывается вот как теперь это решают.
Кажись это решение не лучше чем было с обыкновенным радиальным.
Теперь критична затяжка этого болта. А он там вангую обыкновенный, а не с мелким шагом резьбы. И хуй знает как его ещё контрить.
Короче как решение - это шило на мыло относительно того как делали раньше.
Ну или даже ухудшение, ибо теперь точность пропорционально противоположна его чувствительности.
Эх, вот бы на разобранный Тензио-2 посмотреть.
В этом году разбогател ещё на один велосипед - шоссер Orbea, который занял место любимой лошадки наравне с мтб Cannondale'ом. Но у меня остался мой первый кантрийник, подаренный мне на совершеннолетие
( пикрил ). Накатал на нем не одну тысячу км в разных состояниях. Продавать не хочу, за него много не дадут, отдавать - жалко, но и смотреть на то, как он ржавеет в гараже сил нет. Зато есть лишние деньги, скромная сумма, которую я решил потратить на апгрейд старичка с целью выдавать его друзьям на время/родственникам и катать за пивком + есть тяночка желающая научиться кататься на велике, чтобы катать со мной.
Распишу вам мои планы, а вы, уж будьте добры, оцените и подправьте:
1. Избавляюсь от дно-вилки, которая ничего не отрабатывает, а только мешает. Ставлю обычную жёсткую вилку 26 под клещи или вообще без переднего тормоза.
2. Снимаю нахуй передний переклюк Турней, покупаю новые шатуны с одной звездой narrow wide.
3. Задний старый переклюк Аливио меняю на новую Асеру снял с кадейла после покупки и ставлю кассету минимум на 8
4. Заднюю механику тоже снимаю и ставлю тектровские клещи ( самый спорный мой шаг, насчёт него не уверен )
5. Ставлю новый нормальный вынос ( хотя бы Zoom какой-то или KLS )
6. Меняю мтб-резину на какую-нибудь городскую от Кенды ( если денег не будет ) или Швабру ( если деньги будут )
После проделанной работы посмотрю и определюсь:
7. Менять ли руль
8. Менять ли седло
9. Что делать с колесами
Разумеется, в список я не включил замену убитых втулок, каретки и цепи.
Что скажете на это?
Клей - либо профессиональный наирит (полихлоропероновый), либо момент 88, либо на худой конец простой момент. Резиновые - хуйня. Из подводных камней - даже кожей не всегда получится обтянуть седло, если не делать выкройки - достаточно посмотреть на затяжку носка ботинка и изъебства, к которым прибегают обувщики. Если обтягивать кожзамом, точно придется делать выкройки. Я вообще кордурой обтягивал.
Под выкройкой я подразумеваю превратить твое 3d седло в штук 5 плоских деталей, добавить запас на швы, сшить и натянуть. Если ты просто кусок кожзама возьмешь, то в самом лучшем случае у тебя получится оставить уродливые складки на носке. Без складок можешь обтянуть резиной или тонкой кожей, но она протрется за пару дней. Еще можно взять кожу потолще, обувную и пытаться формовать ее по мокрому, но скорее всего тоже хуйня выйдет. С джинсой - так же, как и с любой тканью. Просто возьми джинсы, надень штанину на седло и попытайся натянуть ее так, как ты себе это представляешь.
Читал бы внимательнее увидел бы, что велик для тянки в качестве обучалки и у него есть и другие цели. Но ладно. Почему хреносоздательство? Лучше оставить его с той залупой, что там есть? Лучше оставить гремящую вилку, которая весит как мешок картошки и которая последний раз аммортизировала, когда доллар был по 30? Лучше оставить передний переклюк Турней убитый, который надо настраивать каждые 100км иначе он переключает только по Богу известным алгоритмам? Может и старый Аливио не менять на новую Асеру? С тормозами мутная тема, согласен, но я рассматриваю разные варианты, которые и хотел бы услышать от анонов. "Это хрень" - такой себе аргумент знаешь ли. Денег на полноценный апгрейд у меня нет, да и тратиться на этот вел не вижу смысла. Вел для поездок в магаз за пакетами для пакетов, для обучения тех, кто не умеет кататься ( что проще, когда нет кучи переклюков ).
Захотел тут подсобрать колесо - без дела лежал хороший обод.
Вложил полтос в нормальную втулку. Дороговато, но окей.
Смотрю по спицам и просто ахуеваю:
СХ-рэй - 55 евро, Аэролайты - 70, даже йобанные Пилары стоят 35-40!
И это самые низкие цены за мои скромные 20 спиц, из магазов хуй пойми откуда, и что фактически придет - около лотерея.
В нормальных магазинах брать - ещё дороже.
Гляжу может что с рук подобрать можно - Б/Ушные аэро спицы продают, за полтос, алё!
Ебануться просто.
Это такая ниша для дойки "буржуев" которые на столько охуели что хотят что-то собрать сами?
Или в 2020 массово производить спицы с двойным баттингом действительно стоит 2-3€ за штуку?
ИБАЛ В РОТ МАМУ ПРОДАВЦОВ ЭТИХ АЭРО-СПИЦ, БЛЯДЬ!
Да, знаю - было действительно такое.
Лет 5 назад и пару раз до этого покупал спицы в Москве, в соколях, и тоже за околокопейки.
Там в те времена вообще дохуя всего от ДТ за копейки распродавали.
Вроде даже говорили что мол иногда покупают у ДТ тупо запечатанный контейнер по цене чер-мета, поэтому и продают иногда много годного за такие копейки.
У меня и сейчас с тех времён пару сотен разных Аэролайтов лежит.
Но сейчас я в совсем другом месте - туда уже просто так не сгонять, да и закрыто небось всё. А в местных магазинчиках такого тупо нет. Что есть - дороже цен онлайн, что под заказ - скорее всего вообще только за ахуевшие цены.
>>1110042
Короче заказал Винги 20 из Китая за 30.
"Официальный поставщик" у которого есть местный склад и где они есть в наличии, совсем охуел и просит за них в два раза больше чем они продаются на алике.
То есть, он за них хочет больше чем стоят СХ-рей и примерно столько-же сколько стоят Аеролайты. Кто их, блядь, будет покупать за такие цены?
А так, пока перекапывал варианты наткнулся на Sapim Superspoke - много вариантов за 2€/шт. на r2-bike.
Ещё продают те-же самые Суперспоки но брендированые фирмой Syntace, в виде запчастей для из вилсетов - "всего" 1,20€, но только в 5-6 разных длинах.
Скорее всего оба этих варианта мне бы подошли, но решил взять что-то потолще и помассивнее для жёсткости на этом малом количестве спиц.
В местные магазы решил не ходить - думаю просто потрачу время.
>1.8-1.4-1.8.
>2.0-1.65-2.0
Я над этим тоже голову ломал.
Syntace пиздят что это кастомные спицы произведённые для них Сапимом и раз они их называют тоже Суперспок я подумал что либо кто-то где-то написал неправильные размеры, либо спицы действительно кастомные по форме как Суперспоки но размера 2.0-1.7-2.0. Именно поэтому их тоже называют Суперспоками.
По фотографиям один хуй не особо понятно что где и можно ли этому доверять.
>д-лайт на писечку легче суперспок
Погоди, Супеоспока - это самая лёгкая, тонкая их дорогая (была*) спица от Сапимов. За ней идёт СХ-Рей и только потом Д-лайт. Разве нет?
Суперспок я так понял теперь вывели из производства. Не взлетела вроде.
> >д-лайт на писечку легче суперспок
> Погоди, Супеоспока - это самая лёгкая, тонкая их дорогая (была*) спица от Сапимов
Да, так и есть, во втором параграфе я о синтас суперспок говорил, что д-лайт легче их. Этот «супирспок» просто говно маркетологическое от синтаса, ну назвали так, а на деле тяжелее д-лайтов.
Сапимовский суперспок вроде ещё на заказ могут сделать (или могли, когда я полтора года назад проверял?), но эта хуйня не взлетела, т.к. закручиваются как шлюхи, а профита по сравнению с лазерами хуй да маленько. Ну разве что весодрочерам потешится.
>ну назвали так, а на деле тяжелее д-лайтов
На деле это вообще что-то совсем другое чем Сапим Суаперспок, хотя обе спицы производятся Сапимом и обе называются Суперспок.
Пиздец они долбоёбы, конечно. Как Сапимобляди, так и Синтасовыродки.
>Сапимовский суперспок
>закручиваются как шлюхи
Что за хуета? Как? От чего? Почему?
Имел и имею хуеву тучу колёс с плоскими спицами. Никогда не сталкивался и не имел с этим проблем.
>эта хуйня не взлетела
Я думаю они не взлетели из-за того что они слишком тонкие и тянуться слишком сильно. Колёса на них построенные оказывались "слишком мягкими" и поэтому быдло не схавало.
>профита по сравнению с лазерами хуй да маленько
Ну как-же, реально "дохуя легче" ведь.
Но это кажись действительно их единственный профит - я думал они вообще плоские, йоба-профилированные как СХ-реи, а сейчас капнул глубже и понял что они вроде просто круглые.
Забыл удалить часть про закручивание спиц.
Раз они не плоские то становиться понятно в чём проблема, но становиться непонятно почему её просто нормально не решали/решают, ведь есть методы.
А так да - сам понаебался с круглыми СП спицами.
Это действительно крайне раздражительная ебля.
И одна из причин почему плоские СП спицы всегда предпочтительнее.
Учитывая, что я почти не юзаю дуал позишон потому что матрас и калич и вообще у меня тропинка то вверх то вниз ещё на эту хуйню отвлекаться времени у меня нет, он мне реально не нужен, а на дебонэр дрочат, мол, хосспаде, горшок за двадцать лет осилил воздушную пружину, которая круто страгивается мелочёвкой даже будучи накачанной на то, чтоб не пробиваться при ударах. Ну и апгрейд по цене выходит недорого совсем.
Какая тебе мелочевка на пайк или ревел? Дроч на мелочевку и страгивание - это для матрасни туристов и недо кк по лесопарку. Что касется качания вилки так, чтоб она не пробивалась - ты на правильном пути, судя по токенам в корзине. Ты, кстати, уверен, что резьба в новом топкепе пойдет на старую вилку?
> Дроч на мелочевку
Ну бля, я когда со спота с забитыми в говно руками еду по зебре - у меня вибрирует вся тушка, хотя вот же она - мелочёвка, а вот она - вилка за 400 ойро, можно плиз и то и это за такие бабки, или это надо уже фоксочи покупать за косарь? Токены у меня уже стоят - для DPA они другого формата несколько, пикрил. Собсна, потому при апгрейде и беру их сразу, потому что без них вилку надо перекачивать на 20-30 псин, иначе любой дроп в гроб её пробивает. По резьбе вроде всё ок, судя по этой пдфке: https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005699_2019_bottomless_tokens_rev_a.pdf
Не пойму только, подходит ли мне топкэп на ногу с пружиной этот, но вроде должен. Просто у dpa там крутилка которую я кстати не нашёл отдельно у немцев, с дебонэром несовместимая, пикрил 2.
По топкэпу реально хз. Вот такой у меня пуке, вроде как это 2017. Вот есть такая хуйня, вроде бы она должна подойти. Но и хуйня из корзины тоже якобы подходит. Есть подозрение, что нужна таки она, иначе я там дебонэр не поставлю тупо.
Есть вилка https://www.identitibikes.com/products/xct-boost-tapered-rigid-steel-fork/ написано 15 на 110 boost
Есть втулка https://trial-sport.ru/goods/51516/1498148.html
Когда приставляю одно к другому, отверстия не сходятся, на вилке мешает упор или можно сказать на втулке слишком широкая хуйня вокруг дыры. С осями раньше не встречался, просто купил где boost было написано. Не понимаю, что я сделал не так?
Да, эта втулка(и все новые срам) подходит только к вилкам Рок Шокс(и возможно к каким-то ещё), это вот их изобретение:
>на втулке слишком широкая хуйня вокруг дыры.
На подходящей вилке там тоже широкая хуйня.
Хотя падажжи, у тебя вроде обычная втулка, должна подходить.
Со слишком широкой хуйнёй это как на пикриле.
Есть два вопроса:
1. Чем замазать? Учитывая что буду ездить зимой.
2. Если это карбоний, то почему там по виду металл?
Хуй знает, как производят твоё китайское говно. Отсюда не видно, но это может быть в порядке глубины:
1. Грунт под краской;
b. Файбергласс под алюминиевым «дропаутом», если он алюминиевый;
в. Сам «дропаут»;
IV. Филлер.
Забей на эту хуйню. Либо замажь филлером (эпоксидка с карбоновой пылью), зачисть и покрась.
Колёса теперь еле крутятся и ход тормозных ручек оче маленький.
Сзади ось, чот её вроде как-то хуёво вкрутил, хотя вроде до конца. Теперь при вращении педалей цепь на кассете немного подёргивается.
Что делать дальше:
1. выкатиться и там сами колодки разожмутся, ход тормозных ручек вернется в норму;
2. задний переклюк сам в норму придёт;
3. ехать на веле в веломастерскую (7км);
4. ехать не веле нельзя, тащить вел в веломостерскую?
2.
При вставленном роторе пожмакай тормоза раз 10, потом сними колеса, вытащи колодки и разожми поршни чем-то, например шестигранником на 8, явно же не до конца разжал.
Когда-то у меня было так, что не разжималось, я приоткрыл порт для прокачки чуток, разжал в таком виде - немного дота вытекло - потом закрыл порт и дальше нормально было.
А вообще надо когда снимаешь колесо в таких случаях ставить внутрь хоть что-то на случай сжимания. В наборах для прокачки бывают пластиковые вставки
Судя по тому что ты написал - ты предельный рукожоп.
Страшно тебе что-то советовать, ибо хуй знает какую хуету ты ещё натворишь.
>>1113214
>разожми поршни чем-то, например шестигранником
Похуячит колодки.
>Когда-то у меня было так, что не разжималось, я приоткрыл порт для прокачки чуток, разжал в таком виде - немного дота вытекло - потом закрыл порт и дальше нормально было.
Ты долбоёб сотворил хуету - нагнал воздуха в заполненную закрытую систему.
>>1113278
>Спасибо анон за 2к клей
Так пишешь, будто тебе это действительно надо.
>когда крутится заднее колесо - звук трещетки не ровный
Ничего страшного - на многих системах это вполне нормально.
>Визуально колесо немного кривое, тормозной диск тоже криво идет
Что криво - плохо. А так - да, скорее всего просто совпадение.
Есть очень малая вероятность что какой-то элемент втулки бракован и поэтому смещён опор одного из подшипников.
>что то с осью/креплениями?
Это не влияет на биение и кривизну колеса/диска. Кроме как если они у тебя открыты, вообще не держат колесо а оно бьёт и ты его расхуячиваещь до запредельных скоростей.
Что наблюдаю:
1) Стандартный косяк с залипанием крутилок чарджера, как я понимаю там какая-то резинка зажёвывается в определённом положении и даёт такой эффект;
2) DPA явно подзабился говной, - дай боже чтоб 15мм разницы в ходах было, плюс на ноге маспо выступает - ссальник надо проверить.
В наличии всякий разный ВЕЛОинструмент, ремкомплект, 5/10/15w дрисного маспа для вилок фирмы Eni и кривые руки. Кривыми руками лазил в вилку фирмы х-фусион неоднократно, правда демпфер не разбирал, просто маспо в нём менял. Насколько рисково лазить в горшок, может лудше сразу вяломеханикам отдать, чтоб они там всё покоцали нормально и литолом вместо срал баттера смазали? Как-то от технологичности данной поделки мне ссыкотно сервисить что-то сложнее штанов у неё.
>Избавляюсь от дно-вилки, которая ничего не отрабатывает, а только мешает. Ставлю обычную жёсткую вилку 26 под клещи или вообще без переднего тормоза.
И сразу обосрался, лол.
Бюджет в 10к за 1 шт (задний)
Как можно его увеличить, чтобы он там плотно сидел?
Если нагрею - раздует его?
>Выпадает резиновый уплотнитель из втулки.
>Как можно его увеличить, чтобы он там плотно сидел?
Обезжирь посадочное место втулки и обезжирь пыльник, после на пыльник равномерно нанеси немножко силиконового герметика, ровно вставь пыльник на место и дай герметику высохнуть.
>Если нагрею - раздует его?
Не надо, так можешь повредить.
>И почему такая хуйня на новом веле?
Потому что вел - хуйня. Остальные вопросы к производителю и продавцу.
>А вариант с увеличением резины?
Какой вариант?
Тот совет что ты посчитал троллингом - не особо контролируем, проблемотичен и в итоге один хуй рано или позно усохнит.
Упоротый бред с нагревом я вообще впервые слышу. Незнаю откуда у тебя вообще такая ебанутая выдумка.
Самое правильное "вариант" - определить в чём конкретно проблема и уже тогда решать.
Нам ты никакой информации не предоставляешь, хотя я тебе уже говорил сделать и запостить нормальные фотографии.
Сам ты что-то толковое сделать не в силах.
Раз ты такой, блядь, беспомощьный - обратись лучше нахуй к "специалистам" в оффлайне.
Вот такой резиновый пыльник
Как еще сфотать?
С трёх сторон.
>Плотно прилегает, один хер выпадает когда наклоняю.
Бля, но это ведь противоречие! Если-бы он сидел плотно, то это было-бы достаточно чтобы он держался на оси при наклоне, а вылезал-бы он при кручении/тряске колеса.
Ещё раз:
Он вообще соприкасается с внутренней осью когда вставлен во втулку?
>>1116230
Ну ты и рукожоп, блядь, конечно, ёбанный.
Скажи мне, почему ты просто не обратишься к продавцу вместо того чтобы предлагать и творить хуету и ебать нас в мозг?
Вот сфотал.
Я просто сомневаюсь что оно вообще необходимо - это кажись просто околодекоративный недо-пыльник, который по сути нихуя не делает.
Посади на герметик как посоветовали выше или даже клей.
Если не хочешь ебаться с герметиком - можно обмотать плотно и аккуратно по внешнему контуру зубной нитью и загнать его во внутрь.
Подобные пыльники обычно не из чистой "резины", а имеют металлическую чашку внутри - её можно немного разогнуть пассатижами.
Оно из дубовой резины.
Дело в том, что с обратной стороны втулки такая же плотно сидит.
Ладно, силиконом так силиконом.
Еще такая беда обнаружилась.
Колеса (Giant P-R2, Giant Gavia Fondo 2) бескамерка спускает воздух. Качаю до 4.5, за день спускает до 1.
Вроде не травит нигде
> я жижу туда не заливал
> бескамерка спускает воздух
Антуаны, как перебрать педаль look x-track? Сложно ли это? Какие нужны ключи? Вчера одна педали начала люфтить. Не смог найти гайд как это пофиксить.
Ну и есть в ДС мастерские где педали чинят? Сколько это стоит?
Prowheel на своем сайте указывает для шатунов q-factor и i-factor. q-factor это по внешней границе шатунов, а i-factor по внутренней.
Sram постит просто схемы таблички с размерами.
Вброшу бампануть нить и возможно расширить своё и ваше познание нёрдгазмированием на данную тему.
Обод - Roval SLX (Dt Swiss R411), втулка - Novatec AS61CB, спицы - Pillar Wing 20, ниппеля - DT Swiss Hidden. Сборка без масла и фиксатора, стандартный ПроЛок вымыт.
На Вингах кажись немного менее стойкое покрытие чем например на Аэролайтах - это может сыграть роль при транспортировки или если сильно много елозить спицами при сборке-пересборке.
Жмякал ещё недавно 1432 - вот там покрытие ещё менее стойкое и действительно явно видна разница с покрытием на ДТ-шках. Хотя может просто попался экземпляр из неудачной партии - не думаю что производственный процесс на это влияющий различается для 1432 и Вингах.
В плане геометрии и точности, Винги кажись получше тех-же Аэролайтов. Понравилась плюшка утолщения около шляпок - это может быть та мелочь которая может делает итоговый результат постройки на Вингах реально лучше, особенно на гнутых спицах.
В плане качества, визуально и по замерам допусков втулка от Новатечи едва отличима от 240х/180х ДТшек.
Посадочные спиц разнесены дальше, а корпус уже чем 240 и старые 180. Это плюсы, которые тянут за собой и минус в виде более мелких подшипников и теоретически менее жёсткой втулки.
Естественно в них менее йобатые подшипники, но думаю разница едва различима если различима вовсе. Если вдруг они преждевременно накроются - можно будет поставить йобу уровня ДТшек и тогда можно будет более справедливо их сравнивать и делать последующие выводы.
С самой последней хай-ендовой йобой их конечно не сравнишь, но с 240 и старыми 180 они могут вполне потягаться.
В общем - и спицы и втулка примерно на уровне топовых ДТшек. Спицы возможно даже и немного лучше. Время покажет как они покажут себя в реальной эксплуатации - если кому интересно - могу держать в курсе.
К выводам пришел не вникая до уровней сплавов и досконального корректного "тестирования", а основываясь на субъективных наблюдениях и собственных полу-недо-"тестах".
Колесо получилось на 620г, бтв. Кажись это примерно предел минимального веса шоссейного алю колеса которое можно использовать ежедневно не беспокоясь за стойкость и надёжность.
после того как пришел длинный болт я просто подложил шаебочку с гаечкой и все норм
внутрянку под болт пришлось шарошить, и хорошо бы еще утопить заподлицо я думою, но чот очкую да и так заибись
>>1120977
>годные
нет, на мото еще куда нишло, на вело хуита, сталь гниет, еще и тяжелая, при падении погнется, нахуй в мусор
но сама деталь оч годно вышла, всегда кайфовал от этих надутых форм в старых тачках
>сталь гниет
Не гниёт. НержавейОчка 0,8мм.
>еще и тяжелая
С учётом ширины почти гейлайт.
>при падении погнется, нахуй в мусор
По тому и снял. Алсо, пластиковые при падении имеют свойство лопаться.
>но сама деталь оч годно вышла, всегда кайфовал от этих надутых форм в старых тачках
Могу отдать, всё равно лежат без дела.
цепь практически новая, да и ржавка ни на что особо не влияет, но как это объяснить потенциальному покупателю...
короче буду рад вашему совету дорогие
Зачем тебе убирать ржавчину? Она через полсезона-сезон растянется так, чтобы её можно было поменять на другую в паре тройке при езде в три цепи например - там и вымочишь в киросине, либо выкинуть нахуй. Цепь это расходник. Ну и чтобы она не ржавела её надо смазывать жирной смазкой, а не парафином.
Ну и про что же, мелкобуквенка?
Час моего времени стоит примерно 30 евро.
Доставка этой хуйни - примерно сутки после заказа.
Ты думаешь целый вечер ебли с этим говном для меня это как-то сможет перевесить?
Я и сам беспредельно люблю ковыряться, но ниже определённого уровня говна нырять просто не стоит.
А так - некоторое говно типа шипов стоит держать про запас, именно чтобы в такие ситуации не попадать.
Да и проблема это известная - все у кого что-то есть в голове меняют сразу нахуй эти болты на нержу или титан и захуяривают их на смазку.
Мелкобуквенный долбоёб не может посчитать до одного.
Мелкобуквенный долбоёб не в курсе что из себя представляет комплект запасных шипов.
Мелкобуквенный долбоёб не понимает, что болты нужно менять и смазывать до того, пока они не схватились ржавчиной так, что их приходиться высверливать, обламывать и извлекать ебясь с этим пол дня.
Ну, а в общем что ещё стоит от мелкобуквенный долбоёба ожидать...
Ох, блядь, да ты долбоёб мелкобуквенный ещё и не на контактах.
Пиздос. Такую хуйню я от тебя действительно не ожидал.
Это многое объясняет, например то, нахуя ты туда вообще полез.
Нет чтобы сразу купить нормальные контакты...
Вот, смотри как нормальный комплект запасных шипов выглядит.
шаманопидорас плез....
Что ты в этом логотипе увидел, латентный?
Вот тут тоже кто-то не любит престу и топит за шредер: https://www.bikeradar.com/features/this-is-why-its-time-to-stop-using-presta-valves/
В общем, для широких ободов никаких причин использовать престу нет.
Ты хочешь сказать, что преста лучше, или кто?
Аугментируй!
Разница в ширине покрышки 4мм, не так уж и много.
Соси жопу, уёбок, ты ни в чём не сечёшь, тебе безмозглой пидорахе уже даже по-русски все разжевали, но ты тупая шваль все копротивляешься...
даааааааа
ууун
=)
Сап. Подскажите, что я делаю не так?
Перестал работать задний тормоз (Shimano BL MT200, дисковый гидравлический), существенно снизилась эффективность торможения. Если сидеть на веле, то тормозит еле-еле . Ручка ходит нормально, но чувствуется, что легче чем у переднего, но не так, что выжимается прям до руля.
В первую очередь решил, что пора менять колодки. Разобрал, посмотрел, действительно стерлись в говно, были сколы. Заменил, отрегулировал. Без эффекта, не тормозит.
Подумал что попало масло или прочая хрень на диск. Окей, обезжирил ротор, заменил еще раз колодки. Без успеха.
Решаю прокачивать. Прокачал, судя по цвету старой жидкости - очень кстати. Измазался, как черт в масле, но эффекта опять 0. (колеса снимал и убирал в другую комнату, колодки прятал под тряпку)
Более не знаю что делать, в крайнем случае потащу к мастеру, но хотелось бы все-таки понять что за хуйня происходит.
Хочу чтоб внутренняя ширина обода была 25мм и чтоб под бескамерку готовы были. Где искать? Может купить отдельно втулки, спицы, обода и собрать (или чтоб в мастермкой собрали).
Что посоветуете?
Взял ремкомплект, заменил резинки, сальники не менял - они вроде мягкие вполне и без трещин, после замены обнаружил, что нихуя не плавно работает пружина страгивание - вообще пиздец, как будто смазки нет вообще. Разобрал взад - смотрю - на внутреннем штоке пружины некие дырочки дерут резинку на входе внешнего штока (на картинке отметил какую), да так дерут, что если вынимаешь внутренний шток я хз, наверняка для всего этого есть более правильные термины, но сами мы колхозные, то он застрявает во внешнем и вынимает заодно и его.
ДПА зато заработал нормально - честные 2см, а не почти_полтора.
Не исключаю, что у меня хуёвый китайский ремкомплект, поэтому уже заказал нормальный.
Собственно, вопросы:
1) Мелкая резиновая крошка с этой резинки не попердолит нахуй всю пружину?
2) Мб этому всему надо притереться и всё заработает как надо?
3) Почему я не апгрейднулся на первый дебонэр, ведь шасси позволяет?
4) Пикрил ремкомплект заебись? Заодно и чарджер обслужить, хули, хотя с ним никаких проблем абсолютно после 100 часов.
Имеет смысл с точки зрения жесткости системы воткнуть нечто отличное, или просто воткнуть хорошую квадратную систему и не ебать мозги, ибо разница на уровне плацебо, а квадрат будет ходить и ходить в отличие от, как считаете?
Прохладные а-ля "катал на квадрате, поставил систему под условный исис, стало заебись/сломал дропая с поребрика/подшипники хрустят/стало охуенно кареточный каменный как стояк кручу как деды на тдф/квадрат говно етк" от тех, кто пробовал. Свободное общение жи, всегда интересно почитать че народ пишет, пусть и в сотый раз.
Ну и какие выводы ты соберешься делать основываясь на подобных сказках?
Современные системы на осях жёстче чем квадрат, хуле тут писать.
Шимана на 24 оси - хорошая точка референса в этом плане, ибо на ней катают многие. Срам на 24 - примерно такой-же. Среди них всех заметно жёстче системы на полых щатунах. Далее по жёсткости - 30мм оси, которые практически все с полыми шатунами. Ещё "лучше" - специфичные йоба-системы типа ЛУУКа.
Но нахуя это "ЖЁСТЧЕ" нужно - 99% толком не понимает, промытки ёбанные.
По кареткам - и там и там есть и годнота и говнота, но в среднем на квадрате более надёжные подшипники, а на более современных системах - оси.
Еще летом заметил, что вдруг стала тише работать задняя втулка. Раньше трещала громко, сейчас почти беззвучно. Что с ней такое? Стоит ли беспокоиться? Втулка Quando Road Disc.
сделал еще держатель насоса из какой то полосы металла (хомут) для насоса, крепится за багажник, а насос распологается между ним и крылом
усилил корзину (ну а хуле вы хотеле, весь вел стоил в 2к17 10 тыщ р) какой же эмалированной жестью
обтянул кожей еще и грипсы и седло, шоб салон люкс блять
трубка под подседельный штырь лопнула нахой на третий год ползования, пришлось завариваить, хорошо что стальная
осталось прикупить стальную перфопанель и барный стульчик под сварочный пост, баллоны прикрутить еще во
осталось еще порешать пару вопросиков по дому и можно приступать к заказу митола и мега каштом прожекту :Э
стеллажик с доставкой(2к) и разгрузкой(1.1к пиздец и это он в соло)) до второго этажа по лестнице - вышло около 19к, хотел сам варганить, но чот подумол нахуй нада ебать
> Электроподливыч
педальный узел попробую запилить для угара но не факт, уж очень клинлук с моторколесом выходит, в идеале велокарданчик реализовать
идея в том чтобы во время красного, проезжать рядом с пешеходным чисто на педалях, не пугая пешиков
> Я подозреваю что вместо множества дрищавых рычагов ты будешь ваять жырный маятник, так?
все так, мотомаятник без прогрессии
> Видел как кузьмичи к кареточному стакану приваривают переднюю втулку и вешают на нее маятник - как тебе такое?
не видел, но шлелсу портить не буду, вариться из донорных ашанов тоже не хотет
> Как реализуешь шарнир?
буду сверлить шаговым сверлом посадочные в пластине, потом сваривать их в пакет и уже их вваривать в профтрубу, это в маятнике, в раме же просто отверстия под подшипники, никакой трубы с игольчатыми и втулкой там делать не буду
так что надо еще прес докупить, ну и соответствующие сверла
единственный вопрос который остался - это как организовано трение, но как я понял там просто шайба, диаметром меньше рубашки подшипника, ну и оська-болт
вот только диаметр там дохуя большой выходит, даже на обычных вельчиках в нижнем пивоте ось с половину каретки, но будем пробовать хуле, я собираю асфальто-парковый дорожник, так что думаю вывезет
Нашёл как из совковела подливыч сделали. Крипота конечно НЕОПИСУЕМАЯ но подвес'очка то работает. Мнение?
> Мнение?
двуподсвес который мы заслужили хуле) работает и ладно
в моем же случае оверкил, при электротяге куда важнее будет низкий профиль и лобовое сопротивление воздуха после 60кмч, нежели какие то потери в пивотах
куча велов вот ездят на пикрилейтеде и нихуя страшного
А ты залезь внутрь да посмотри. У меня вот какие-то стоковые бу колёса от дешманского жаянта были, типа обслуженные перед тем, как я их купил. Я на них проехал где-то косарь, две зимы они у меня провели на открытом балконе ещё. Потом я вспомнил, как это весело - копаться в смазке и ловить шарики от насыпи и открутил один конус. Внутри я увидел почерневший силикот под шарами и вполне себе чистенький у сальников. Я дохуярил этого самого силикота в шары ещё, даже не убирая старый, и посчитал колёса обслуженными. Мб так не стоит делать на нормальном велосипеде на котором накатывают в разы больше косаря между каждым ТО втулок, но на нормальном велосипеде такое говно и не должно стоять.
В середине нулевых ссантур не выпускал своих айонов и прочего. Взрыв-схем по демферу тоже не нашел. По мурзам нашёл инфы дохуя, да, - где, сколько, и какого размера дырки сверлить.
Но тут на самом деле ларчик просто открывался - надо было справиться с белым локтайтом и демпфер вскрылся. Налил туда 5w пока что - отскока маловат диапазон, вот только на морозе он включается. Компрессия заебись работает вроде. Смущает ещё, что если шток демпфера начать вести под углом - он начинает по себе подссыкать маслом, вроде не комильфо, а вроде хуй знает, в собранном-то виде оно не должно под уголом ходить. В штанину масло не лил - чтоб не насосалось в демпфер. Ебал сантуровские маны и цены, кстати.
>неразборный картридж, как на ХСЯ.
@
>В них сверлили дырки и делали открытую ванну.
@
В -15 все это один хуй замерзает
@
На ледовом грейдоре получаешь массаж
>на работу вилки в минус больше влияет то, что сальники/пыльники сжимаются и затрудняют ход.
Предполагаю что масло в трущейся паре нога-башинг густеет по этому вилка становится дубовой.
А что ещё там может замёрзнуть в -15? Резиновая колбаска которой там нет? Жижа в квртридже? Сальники которые как бабкина вагина? Короче я сдаюсь. Я не знаю как заставить работать ХСЯ в крепкие морозы. Ссыти на меня, насмехайтесь надо мной, я принял климатическое поражение.
Главподспущ на царьплюсыче жм088
>Резиновый пыльник сжимается
Думаешь они сжимаются до такой степени что способны залочить вилку? Это можно проверить сняв ноги, одеть на них сальники и положить в морозилку. И штаны туда же.
Как охладится до -15 чекнуть усилие хода сальника на ноге/усилие хода ноги в башинге/посмотреть во что превратилось масло...
Думаю только так можно узнать что именно замерзает.
>переодически, не постоянно, издает хрустяще-скрипящие звуки
>>1128931
>Перебираю втулку, а та похрустывать чутка начала
Не парьтесь, посоны, всё норм. Шары/чашки/конусы целы ну и збс, а ваши симптомы не повод беспокоиться. Прост люфта большого не допускайте и усе.
Были такие редкие непостоянные похрустывания на подшипнике 6000Z, ну я очканул, вскрыл его а там никакого криминала вообще нет, шары с обоймами в идеале были, теперь в пакетике лежат россыпью, пром вещь одноразовая.
Как часто меняете промы в подвеске? По какому критерию определяете, что пора менять? Где покупаете, чем выпрессовываете/запрессовываете?
Так же хочу послушать мнение по поводу тормозов, выбираю между ножным и роллерным. Думаю на первое, т.к. прост в обслуживании его нет, выполняет свою функцию, дешевле.
> ватает ли ТРЁХ скоростей на лисапед с 24 диаметром колёс для езды по городу?
Интересно, какое отношение диаметр колес имеет к количеству скоростей. В любом случае могу показать какого-то наркомана https://youtu.be/CsQjNtPFu5I?t=918 с 16-дюймовыми колесами и шимановской «тройкой». Сотку за три часа выжимает.
> Заёбывает быстро педалить когда выкачиваюсь на проезжую часть.
Ну так поставь спереди звездочку побольше, а сзади — поменьше.
> Так же хочу послушать мнение по поводу тормозов, выбираю между ножным и роллерным.
Бери что хочешь. Только помни, что ты сейчас выбираешь между задним тормозом и задним тормозом.
>Интересно, какое отношение диаметр колес имеет к количеству скоростей.
Имелось ввиду что звезда стоит стандартная и если бы я поставил эту втулку насколько было бы збсь ездить.
>В любом случае могу показать какого-то наркомана с 16-дюймовыми колесами и шимановской «тройкой».
Жаль не понять с какой скоростью точно едет.
>Ну так поставь спереди звездочку побольше, а сзади — поменьше.
Скорее всего так и сделаю, звезды пока оставлю как есть, а потом буду тестить.
>Бери что хочешь. Только помни, что ты сейчас выбираешь между задним тормозом и задним тормозом.
Спасибо за ответ, ход мыслей понял, с выбором определился.
Возможно для удобной езды нужно чуть больше 3 скоростей 5 збсь
> Имелось ввиду что звезда стоит стандартная и если бы я поставил эту втулку насколько было бы збсь ездить.
Какая еще «стандартная», наркоман?
> Жаль не понять с какой скоростью точно едет.
Ну я хз, как это сделать страву открыть: https://www.strava.com/activities/4087246904
> Возможно для удобной езды нужно чуть больше 3 скоростей
Передаточное число меряй, наркоман, а не скоростя свои.
Если тебе кажется, что фраза «ну чё ты до орфографии доебался» должна вызывать ассоциацию с выражением «не можешь взять аргументами — доебись до орфографии», то поставить тебе диагноз сможет даже весьма молодой психиатр.
мимо
Есть пикрелейтед, который покупался новым, 6 лет назад
За это время, я не особо тщательно его обслуживал.
Смазывал, да и только. Всё вроде крутится нормально.
За сезон проезжаю около 3 тысяч
Вот думаю произвести капитальную ревизию, на что смотреть в первую очередь? Я не особо разбираюсь в технической части
Хочу сейчас всё заказать, чтобы к весне поменять.
Спасибо за ответы
Уже высел на измену что где-то в карбонии трещина.
Оказалось башинг ароматизатора износился.
И хуй проссышь - на работу не влияет, пондвес ездит как новый. Но, сука громко ездит, аж визжит.
Ну мне смотреть непосредственно канал не имеет смысла потому что я япенского не знаю. А вот хайлайты и клипы смотрю. https://www.youtube.com/watch?v=cQMLWIt9md4 Вообще Хололив бесталантных не берёт и тебе имеет смысл попробовать заценить каналы Hololive EN.
Взялся я, значт, лепить из говна пулю...
За основу, внезапно, кусок деревяхи из строительного, профиль с преобладающими продольными волокнами толщиной 7мм. Технология проста: кинул на ночь в воду, затем утром вскипятил кипятильником и варил так минут 30. Гнул, как видно, через обод закрепляя пластиковыми хомутами, закрепил и оставил на сутки сохнуть, сегодня снял, присрал крепления, покрыл лаком, ждёмс когда высохнет и буду ставить, подошло, кста, идеально. Идея была навеяна вот этим блогом какого то кузьмича: https://usamodelkina.ru/5550-velo-krylo-iz-dereva-svoimi-rukami.html
Но лясик у меня пикрил соссейник, который имеет охуеть какие странные положения креплений и колеса 2711/4, всратый и не непопулярный размер (зато оригинальные Araya из 80х.). Нужны полноразмерные крылья, т.к. лопухи из пластика на винтажном пепелаце будут выглядеть архивсрато и защищают от говен очень посредственно.
Весяк, кстати, деревянные крылья на порядок меньше чем жестянки, которые все привыкли видеть.
В общем то, присрал я их с божьей помощью. За всратые усы-крепления отдельно извинямс, пока что поставил какие были, может как нибудь под руки попадется такой металлический пруток-согну уже по людски, узкие и длинные. А пока что рейт (да, и сзади деревяшку на 5мм повело винтом, но пока что выставил крепление в натяг, может выровняется со временем, к переднему вообще претензий нет).
>>1130525
>>1130574
>>1130749
>лопухи из пластика на винтажном пепелаце будут выглядеть архивсрато и защищают от говен очень посредственно
Мда, блядь. Совсем другое дело плоские деревянные планки, да?
>современные футуристичные пластиковые седла сюда не очень бы подошли
Ебанутый - есть любые. И практически за любые цены.
>явно легче чем жестяные крылья.
Ошибаешься, Фантазёр.
>>1130740
Бдядь, ещё и недостаточно длинными сделал.
Неудачно упал на днях в обледенелый сугроб
По итогу что-то наебнулось в тормозной ручке tectro auriga prо
Работает как и прежде, разницы в торможении нет вообще, но появился люфт в 3-5мм и она стала свободно в нем болтаться и мозгоебски дребезжать
В целой левой ручке такого нет, формально там такой же люфт, но болтаться ей не дает какое-то легкое внутренне натяжение
Как будто там пружина или что-то стояло, что и наебнулось после падения
Может было у кого, оно вообще разбирается и лечится или все, с концом?
Та блин. У меня сейчас стоит вообще 2×10. Спереди стоит Cannondale'овский передний переключатель с его характерным креплением (забыл как эта технология у них называется). Он классный, но я подумываю перейти на 1×11 со временем. Купил шатуны уже себе,каретку, звезда передняя летит. Не хотелось бы еще на кассету тратиться тут еле 70-80$ собрал на задний переключатель. Но походу выбора нет. Какая кассета у тебя? За сколько брал?
Пиздос. Ты пытаешься творить хуету в которой вообще не разбираешься. Запости лучше конкретно что у тебя сейчас и что нового ты уже купил. Я посоветую нормальный план апгрейда вместо развода говна с хуёвыми результатами.
>>1133244
>как обода Хоуповские?
Пластилиновое говно.
>мечтаю в следующем сезоне поставить DT Swiss или Mavic
Это два гигантских производителя с огромным каталогом продуктов, Среди которых есть всё между говнотой и годнотой.
Но лучше втулок ДТ Свисс на Star Ratchet ничего нет, возможно кроме бутиковых продуктов типо Крис Кингов. Так что смотри лучше на них.
10ск кассета, не убитая. Нужен задний переключатель в пределах 100$. Вариант с переходом на 11ск возможен, но не желателен, может через год-два. Хватит тебе инфы? Шатуны Race face 175мм. Звезда 34т.
> Пиздос. Ты пытаешься творить хуету в которой вообще не разбираешься.
Ээээм, советуюсь с выбором заднего переключателя на второй велосипед? По сути обозвал нубом на ровном месте. Ну ок, Мастер, просвещай меня!
> Это два гигантских производителя с огромным каталогом продуктов, Среди которых есть всё между говнотой и годнотой.
ДТ-шки за 300$ хочешь сказать говно будет? Ну извини, у меня нет 100500 баксов на покупку топового вилсета
Все свои сбережения слил на шоссер уже