GENERAL ALLROAD THREAD NEW YEAR EDITION /ГРАВЕЛ/ТУРИНГ/ЦИКЛОКРОСС/МОНСТРКРОСС /gravel/
Аноним
24/12/20 Чтв 21:12:29
№1
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Cannondale Caadx
Corto Sky
Jamis Renegade
Kona Rove
Merida Speeder
Merida Silex
Marin Nicasio
Norco Threshold
Vitus Substance
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда,все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Так же шапка треда отныне и вовеки освящается Пашиным видосиком про геометрию гревел байков. Советую покаяться, ибо грядёт!Но хватит не всем.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
БЛЯТЬ Ебаная макаба. Там должна была быть эта картинка с зимним пашей
Бюджет около 1.5-1.7к евро чё купить? Есть возможность купить в Германии.
Критерии это втулка на осях
Вот тебе 4 варианта.
1. Cinelli HoBootleg Geo. Итальянский зверь-ёбырь с клиренсом до 29х3.0, стальной рамой COLUMBUS, карбоновой вилкой, крутейшим широком рулем и общим закосом под МТБ.
2. Bombtrack Arise Tour. Немецкая няша полностью готовая к путешествию прямо с магазина. Динамовтулка с комплектом света SUPERNOVA, два багажника и крылья уже есть, просто повесил сумки и уехал в кругосветку.
3. Surly Disc Trucker. Американская классика, обновленная в этом году. Полный набор креплений под багажники и байкпакинг, классическая система 3х9, прикольный руль и не менее прикольная резина.
4. Trek 520 Grando. Живая легенда, выпускающаяся с 1983 года и мой любимец. Вместо осей у него используется технология ThruSkew, но поверь он того стоит.
>технология ThruSkew
Нипонел. Получается там недостатки сразу и осей(не получится быстро снимать колесо) и эксцентрика(у 5мм-хуйни жёсткость так себе).
В чём прикол?
Идеальный трейл для цх и хрювелоблядей. Каким же идиотом надо быть, чтоб хуярить на ригиде с бараном по грунтовОЧКЕ.
Посмотрите на эту хуйню!
https://www.statebicycle.com/collections/4130-steel-bikes/products/4130-all-road-sonoran-tan-650b-700c
Велосипед, американский, хромолевый, на осях, на промах, на трансмиссии 1х11. Сразу выбираешь колеса 700с или 650b. Есть возможность заказать сразу два комплекта колес.
800 долларов!!!
И хуй ты его купишь у нас.
Ушел плакать
за что там 800баксов то лолблять, промытки грейвельные
Зато у нашенского скрепного шульца все збс. Смело, модно, молодежно, дерзко.
Единственная задача гревола это иметь резину от 40с, околошоссейную геометрию, соответствующий обвес.
ЗАДАЧА тебя, дебила, решить нужен ли тебе такой велосипед под те ЗАДАЧИ, которые ты сам ставишь перед велосипедом. А может ты действительно такой тупой, что тебе нужно пояснять зачем ТЕБЕ велосипед.
> так всюду форсили
Во-первых из-за пандемии все кинулись в окрестные ебеня, да и вообще кинулись покупать велики (все пишут о рекордных продажах)
А во-вторых ты сидишь в своем информационном пузыре. Спроси какого-нибудь нормиса, ему похуй будет на байкпакинг и вряд ли он видел вообще что это такое.
Напомни про другие, пожалуйста, не ради спора, просто интересно, я в велотеме не так давно.
>>1121167
Как минимум GCN, которые как бы должны всякую хуйню шоссерастам втюхивать, за последние два года высрали больше видео про грэвелы, чем про трек или разделку, причем разница где-то 1 к 5-10 по количеству видео.
>Напомни про другие, пожалуйста, не ради спора, просто интересно, я в велотеме не так давно.
Облегчение, фэтбайк, керамические подшипники, фикс.
Из полезных форсов - аэродинамика, хотя разве что науки ради.
>У шоссеров есть задача - быть быстрее всех на шосце.
Это задача спортсмена.
>Как минимум GCN, которые как бы должны всякую хуйню шоссерастам втюхивать, за последние два года высрали больше видео про грэвелы, чем про трек или разделку, причем разница где-то 1 к 5-10 по количеству видео.
Им просмотры нужны.
Форс гревола был в 16 или 17 примерно. Помню сначала появилась резина, потом рамы. При чем в первых обзорах греволов никто не жаловался на отсутствие бонок и креплений для крыльев, т.к. в то время это был чисто спортивный снаряд для набирающих популярность гравийных гонок.
>Так это кк-хардтеил
Мань, я сказал "быстро"
>>1121192
Вот гонка 2017 года, одна из первых. До этого были эвенты типа циклокроссовых гонок по-фану, с колокольчиками и вот
этим всем, как у пиндосов. Посмотри заодно, почти у всех цк, в современном виде гревелов нету практически.
https://vimeo.com/223988130
>оказывается для езды по гравию
> У шоссеров есть задача - быть быстрее всех на шосце.
Это, конечно же, полная ерунда. Задача шоссеров — быть сертифицированными UCI, чтобы быть допущенным к массовым соревнованиям, и больше ничего. Для скорости существуют велосипеды для триатлона, для скорости выше — лигерады и веломобили.
> только у долбоебов говнарей, катающих на шашках по городу
Ну ты зайди в любой веломагаз и посмотри на велосипеды из бюджетной ценовой категории - будут мтб (если вообще что-то другое в веломагазе есть, если это не крупный город) или какие-нибудь пенсионерские крузёры, угадай что возьмет человек. Да, можно в инете выбирать по форумам, но это занимает дохрена времени, даже если уже есть велосипед и представление, что тебе надо.
>>1121209
> тавишь покрышки позлее и едешь по грунтам, ставишь дорожную и ебешь асфальт.
То же самое можно делать на мтб или туринге там, а если минимум грунтов и максимум асфальта - то на цк (не все они, как и шоссе или мтб заточены как спортивные снаряды с минимальными зазорами и без креплений). Просто меняешь резину.
>>1121210
Вижу иронию в твоем посте, но, блин, на самом деле так и есть. Все эти задрачивания на аэро в шоссе это хуйня собачья, всё равно все 90% времени едут в группе в воздушном мешке, какие-либо серьезные заморачивания для выигрыша в десяток-другой ватт это для репликантов, побеждающих на тур де франс и прочее, потому что там все остальные ресурсы уже просто на пределе. Где-то в шоссетреде читал мнение одного анона, что если ты не ездишь сотку за три часа на мтб, то пенять стоит только на свою физуху.
>человек
>>1121231
>возьмет
>>1121231
>крузёры
а быдло ебаное бюджетный мтобэ, я за щщо деньки плочу?? за митол штале!? как тах!
не надо так плохо думоть о людях анончик.
>>1121231
>Все эти задрачивания на аэро в шоссе это хуйня собачья
а тут удвою, дауны не осознаю, что после того как ты сядешь на аэропушку - вся твоя ародинамика по пизде, ведь ты блядская толстая мясная туша, сидишь сука на вельчике толщиной с три пальца, о чем нахуй речь?
>>1121231
>на пределе возможностей
работы химиков родной страны привет славику в зеленой форме
> Но на мтб у тебя будет вилка весом в пол-гравийника, которая будет сжирать все усилие вкручивания и передняя звезда мельче чем мой хуй.
Не знаю, сколько там она жрет но её можно заблочить или вообще ригид поставить, которая будет и легче. Насчет звезды - 34х11 дает 35 км/ч при каденсе 85, куда тебе больше, нах? Зато даже самый паршивый мтб с геометрией десяти-двадцатилетей давности дает такое чувство уверенности на пересеченке, которое никакой велосипед с бараном не даст. А рабочая вилка на бездорожье это вообще совсем другая вселенная.
>остальное не важно
не прав
вот был у меня штелс к которому я приколхозил фулкрум с контиком, а потом я заказал китераму, с ригдной вилкой на 1.7 кило и разница была просто охуенной, он был меньше легче и прям очень четенько так ощущается в сравнении
а уж после установки карбовилки, 350г вместо 1700г ну тут и говорить нехуя 8.5 кило чистой радости
>35 км/ч при каденсе 85, куда тебе больше, нах?
Чел, я за автобусом 60 ездил на своем некрошоссере, мне расчет позволял это делать не крутя ногами как эпилептик. А 45 это нормальная скорость, чтобы передвигаться на шоссе, если ветер в спину.
Но на шоссере не поездишь по проселочной дороге, а я хочу и то и то. Мне нужен шоссер с зазорами под 45, нахуя мне твой хардтейл уебищный?
> Чел, я за автобусом 60 ездил на своем некрошоссере, мне расчет позволял это делать не крутя ногами как эпилептик
Охуеть, а у нас спуски есть, где 60 можно раскрутить. Обязательно ради них надо 50 спереди.
> А 45 это нормальная скорость, чтобы передвигаться на шоссе, если ветер в спину.
А если не в спину, то 25. Опять руководствуешься какими-то исключениями.
1. Аэрошоссер с 25мм для хорошей погоды и гладкого асфальта; 2. Эндуранс для погоды и асфальта похуже; 3. Трековая карбопушка с аэроколесами для трека; 5. Шоссер с высокой кареткой для критериумов 4. Цк для цк гонок; 5. Гревел 700х45; 6. Гревел 27.5х2.2; 7. Хардтейл ригид; 8. Хардтейл; 9. Двухподвес; 10. Фэт для пляжа, снега, болот; 11. Минивело для поездок по Японии; 12. Складник для метро; 13. Мтб туринг для пересеченки; 14. Туринг классический; 15. Каргобайк для покупок.
Считаю это минимальный набор чтобы иметь право вообще что-либо говорить про велосипеды.
> это пиньйон на ремне и электрохабом в заднем колесе, ноудискас!.
Звучит это всё заебись, вот только я такую йобу под двумя юлоками у магаза хуй на 5 минут оставлю, т.е. минус разъезды по городу, а во-вторых притаскивать домой грязный велосипед с сыпящимся с него песком это тоже пиздец, потому что опять же в падике его хранить не будешь. Мыть каждый день тоже заебешься, проще машину купить.
>под двумя юлоками
да пожалуйста, как мы выяснили выше вес не на моховике не чувствуется, так что вешай 8кг и вперед в магаз
тем более там еще багажник треха и хавка 20
и тут ты вспоминаешь про электро хаб и до пиз ды вообще, просто по ху ю
а посколько у тебя няшный акум в виде фляги, то ты паравозом питаешь по маячку в каждой трубе и пару автономок в карбоновом руле, погребенных там при лепке
>>1121287
>сыпящимся с него песком
читай выше про хуй и пизду, если дохуя нежный, протри щёткой-смёткой когда высохнет
а хранить в падике на два якоря
>>1121287
>машину купить
стоять в пробке, а потом искать парковку, и нести сумари за пару кеме, ноуйс хуле..
Кароче я понял, надо сразу каргобайк тогда покупать на пиньене с электромотором и быстросъемным аккумом, тогда даже загонять в падик на хранение не будет смысла - даже если сломает вор замок, то он эту ебалу просто не утянет, я уже молчу, что еще надо найти упоротого, который на это позарится. Гениальный план.
Достаточно ДВА велосипеда. Один с тонкими колесами, второй с толстыми. Первый для длительных поездок, путешествий, комьютинга. Второй для коротких фановых покатушек и бездорожья. Я при наличие бабла взял бы себе туринг и фэтбайк. На туринге длинные заезды через весь город и по области, а на фэте катать в ближайшие леса/поля или короткие, 10-15 км поезди по городу, по паркам с пивом.
печальный владелец гибрида за 280$
27.5 у меня никогда не было.
Сейчас есть 29х2.35 и 26х2.4, велы совсем разные(подлива и хт), но в общем различия колёс выявить можно.
26 у меня сильно короче, поэтому удобнее в городе по бордюрам скакать и между пешеходов ездить.
На 29 езжу за городом, он лучше на бездорожье.
А если вопрос был про снег, то любые узкие колёса настолько хуже фэта, что между собой там эскобар.
Спасибо, тонну вагинального сока нефти тебе
В инете 2020 нет в наличии (а если есть, то под 200к не с твоей ростовкой).
https://bikepacking.com/news/introducing-2021-mtbgb/
Ровных дорог и надежных коней!
Захотел приобрести Trek 520. Все очень понравилось и по групсету и по вилсету, да и вообще вел бомбезный. Но возник один вопрос - живу то я в Украине и в местных магазинах он стоит на порядок дешевле (±1000$) чем на офф сайте (1600$). Может кто-то может пояснить в чем прикол??
Сколько это в гривнах?
Смотри лучше модель Trek 520 Grando. Там трансмиссия 2х10 смесь тиагры и GRX, крутые покры и просто нереальный Navi цвет.
Какой велосипед то? Шульц?
>петуч погнут при транспортировке
нет, он пришел с заглушками в дропаутах и сзади она изначально висела только на одном, при ударе ее бы замяло
>>1122738
>С кареткой
идут пластиковые втулки, без них люфтит, но налазит кое-как только одна
так что теперь легкий люфт и соответственно шатун раскручивается и отваливается
>>1122746
ага, вместе с пошлиной под 20к вышло
>>1122774
AM CR5200 Reynolds 520
кусок дерьма со спидлоком в 25кмч и без газульки
ну и неговоря о том что хрювелы величайшое наебалово века
чисто под няшные лесные тропы без корней
только двусосис и пиздатый мотор на полтора киловата, а лучше все три, вот где реальный фан и угар
и без нужды в ебаных горах, все кто в холмо-порашке покупает сосисы за сотку и больше - а потом задрачивает холмик в парке или бордюры - конченные дауны и говноеды
>Сразу нахуй)
ну вот а меня так проперло что я чуть не купил лол
но потом попустился, лес рядом, ну изкатаю я его, а дальше чо? тачка прицеп ? ну такое
ну и стираться мыть вельчик это заебывает да, хоть и веселая хуйня конечно)) но когда нибудь потом обязательно
>>1122793
>инвалид
ты умственный, сука ну покрути 40кмч в горку, даун ебаный, а мы посмотрим..
ну вот я и взял, можно ебашить на релаксе сотни км, но в говнах паравозная электротяга дает куда больше фана, нет дрочки с передачами сцеплением, зимой на сликах 25С угааарище) по насту тащило так что держись нахой)
плюс ТИШИНА сука как же ее не хватает на природе
я хочу встать, отдохнуть, попить водички, а эта хуйня тарахтит, понятно электростартер вся хуйня но как то подгоняет меня это все время, а тут релакс, открыл гашетку едешь, закрыл не едешь (или просто педали крутанул в моем случае мотор подхватывает)
ну и в целом бонусы электрички - можно в мцд мцк, сидишь тупишь, тебя везут, от пробок и междуряда очень устают глаза и сам тоже устаешь
зиро мейтененс - большущий плюс, кросач это замена ШПГ по моточасам, масло, ебля, нахуй и впизду
страховка хуевка права общение с гибонами и прочими животными - за весь этот безгомор я как и многие готов платить и возить зарядку, это просто ебаный пустяк)))
эмопедка топчик для города и ближайших от электрички говен!
(Автор этого поста был предупрежден.)
>дрочки с передачами сцеплением
Хуя ты неосилятор.
Без сцепления вообще оффроад очень хуёвый, много ограничений.
Алсо, все эндуристы/триалисты плюются от электромото и там пытаются придумывать какие-то электросцепления, но пока что всё плохо.
Электро это только для унылой езды по асфальту. Хотя для такой залупы, как ты, наверное пойдёт.
безмозглый ты придурок, смотри выше где я катаю сука, лесная дорога с кореньями, какой нахуй триал и сцепление, ебанат ты со справкой?
https://www.youtube.com/watch?v=tIJ-BGQwNjc
>О стелсоеб
nya ^-^
>давно тебя не было в уличных гонках.
это ты про которые?
а вообще я МОТОдеградировал, да и летом по духоте невкайф вообще, зима осень топчик для ВЕЛОпокатух
>>1122805
> электро двигатель на ригиде?
собственно описал все выше
если для говен то хуита, если для холмов - заебись, но нужна маленькая батарея и маленький мотор, вот тогда будет охуенно
>>1122805
>Да ещё и на такой узоте.
сломал два седла лол
>>1122805
>плюсовом
вут
>>1122805
>для фана
бери ашан сосис складник с одной широкой профильной трубой
заваривай стык, срезай петли, под низ батку, в линки подшипники, ну и аморт с вилкой под замену
вот это будет топовый топ
а так сосис под миддрайв заибешься искать, ну и в итоге получится крокодил как в шапке электротреда
Пхххахаха изобретают хардтейл, через грендель. Идиоты без задач.
Что за уникальная геометрия?
На рост 183 безапелляционно рекомендуется M.
На МТб я всегда ездил на L, шоссер - 56.
Зачем Мерида путает людей с ростовкой?
Зачем называть L-ку М-кой?
Представьте, если Ecco ботинки со стелькой 27 см вдруг начнет называть 40 размером.
Зачем?
Группу grx солянку или срам мб? Чево скажете.
>покры
Specialized Pathfinder Pro 2bliss 700x42
Лучшие.
https://www.decathlon.ru/velosiped-triban-grvl-120-id_8575940.html
В Питере сейчас 2 шт в ТК Лето. Я уже пошкрябал по сусекам и приехал покупать, но что-то завелись сомнения. Поговорил с парнем из мастерской, да это и визуально очевидно: рама взята от шоссера и просто увеличены зазоры. Даже остался "нарост" для троса переднего переклюка. Вот этот "нарост" больше всего и смущает. Здоровый прыщ будет постоянно мозолить глаза.
С говнотормозами можно временно мириться, эксцентрики вместо осей - серьезный минус. Но за эту ценуя бы простил все недостатки. Все, кроме прыща. Вот сейчас сижу в кафе и решаю: брать или не брать. Младшая Мерида на 30 тыс. дороже и с такими же тормозами. И всего два Трибана осталось. Что посоветуете? Будут еще варианты до начала сезона или нужно хвататься за этот?
Думаю, поляки имели ввиду форму рельефа
Нет, в область из завозят с льготами по растаможке, по цене выходит дешевле чем на их сайте.
По России вроде этот тип отправлял https://www.avito.ru/kaliningrad/velosipedy/grevel_turing_kross_esker_4.0_2021_1935216317
У таких классических моделей туринга как Trek 520, Surly Disc Trucker, Salsa Marrakesh, Kona Sutra, Fuji Touring и тд. обычно стоит трансмиссия 3х9 или 3х10 уровня Shimano Alivio, Sora либо старенькая версия Deore; передние звезды 48/36/26 сзади кассета 11/34. Вроде гуд, но меня смущает во первых большая сковородка 48(мне нахой такая не нужна) во вторых слабенькая минимальная передача 26/34.
Есть следующий вариант. Вот есть клевый групсет Shimano Deore XT M8000 3x11 (пикрил 1). Шатуны на 40/30/22 и сзади кассета на одиннадцать звезд 11/40.
Получается, как для меня, идеальный диапазон передач - на 40 звезде наваливаешь на пустом байке 40/11 мне будет за глаза, на 30 звезде неспешно чилишь груженый, по бездорожью или когда хочется расслабится, минимальная передача 22/40 позволит залезть практически на любой апхил.
Еще из плюсов - крутой задний перекл XT с SHADOW+, шатуны под Hollowtech II, кассета одиннадцатерик будут более дробные передаточные числа.
Теперь нужно подружить это дерьмо с рулем бараном. Тут на помощь приходит Паша MicroSHIFT, которые уже настрогали херову тучу разных моделей барэндов. Сюда подходит модель MicroSHIFT BS-M11 2-/3-/11 (пикрил 2).
Дальше. Дуалы уже не нужны, вместо них ставим няшные шоссейные тормозные ручки типа пикрил 3.
В итоге можно получить велосипед по типу пикрил 4. Но, с качественной трансмиссией, где я полноценно буду использовать все звезды, не убивать колени, не страдать на апхилах, подбирать максимально комфортную передачу. И остается прикольный ретро стиль.
Где я проебался, в чем я не прав?
Баренды - оче спорная фигня в плане размещения и нативности использования, да и в случае падения как раз самое потенциально опасное место в плане их разебсти.
Если прям нехочется ставить дуалы то можно посмотреть заячьи уши на рулевую. Там хоть нет шансов при падении их отхлебнуть и переключение не оказывает давления на руль, от чего многие с барендами при переключении чуть вихляют, что мб опасно.
>заячьи уши на рулевую.
>Там хоть нет шансов при падении их отхлебнуть
Есть шанс получить этими барендами себе в грудь. Они поэтому и считаются не самым безопасным вариантом.
>>1123309
>Где я проебался, в чем я не прав?
Да нигде, баренды это вполне жизнеспособная и распространённая тема. Но вопрос в другом: надо ли это тебе? Современные пистолеты это охуеть как удобно.
А что это за переключатели? Они цельные или можно на обычные ручки от тектро так поставить?
Проиграл, заказывал пикрил 1 с алика, это точно они
>пистолеты безопаснее, можно тормозить и переключать передачу одновременно, не убирая рук с рогов
>>1123316
>многие с барендами при переключении чуть вихляют, что мб опасно.
Хз, для моего стиля катания слоупок стайл это не должно быть большой проблемой.
>да и в случае падения как раз самое потенциально опасное место в плане их разебсти.
А до этого мне рассказывали так - наебнешь дуал так потеряешь и тормоз и манетку, а так сломается или ручка или барэнд.
>>1123361
>надо ли это тебе?
самый простой способ подружить мтб систему и руль баран. Конечно можно и по другому. Поставить групсет попроще, например смесь Аливио и манетки Сора.
Или полностью уйти в олдскул и поставить бабочку и обычные мтб манетки. Или Джонс бар.
Или искать эти йоба ручки Gevenalle GX за 200 долларов.
Еще наблюдал хуйню пикрил, но вроде как это какой то кастом и просто так его не купишь.
>>1123368
>Баренды хорошая альтернатива
Ну так я и смотрю что половина классических тур байков идет с барэндами. Значит люди ездят.
>алюминиевые мтб
Сравнил вел с подвеской и без, мда
>>1123333
>За сколько
Посмотри на авито и выстави ту же цену. Вообще думаю выставлять надо примерно за 55-60, другой вопрос, как долго придется продавать. Плюс будь готов отправить транспортной компанией в регионы.
>>1123362
Это франкенштейн времен ДО грх и подобных пистолетов.
>>1123309
Поставь нарамные манетки, самый винтажный вариант
ну и не так трясет, несмотря на то что вилку чугуниевую вернул, похуй вообще разницы нет блядь
Ну да, так и есть. Все (почти) всё закупают в кетае и лепят свои наклеички, ставя цену исходя из своей популярности и наглости, лохи купят.
>>1123383
>половина классических тур байков идет с барэндами. Значит люди ездят.
Верно. На местных манек не смотри, это же би, здесь все что не спорт то для лохов не катящих, а тем более баренды поставил Паша на свои байки, ты шо российская компания, фу нахуй зашквар не модно.
Выражаю благодарность анонам рекомендовавшим неопреновые бахилы с али в прошлом треде. 10/10
велосипед следующий
Фреймсет - Kona Dew (рама алюминий, вилка хромоль)
Руль - FSA, 25,4
Манетка торцевая Microshift - 9s
Тормозные ручки - Alhonga
Вынос - UNO
Рулевая на промах с Али
Тормоза - STG, аналог Avid bb7
Тормозные диски Avid
Втулки - OPEN на промах
Обода двойные пистонированные - TRIX
Покрышки - Schwalbe Hurricane 29 x 2.00
Подседельный штырь - ITM 27,2
Седло - ХВЗ
Шатуны - FSA
Педали - хз, на промах
Каретка - Truative
Звезда - DECKAS неспадайка 36
Задняя перекидка - Shimano Deore LX (ролики заменены на прома)
Цепь - Shimano Deore 9sp
Кассета - Zitto 9sp
Проводка Ягуар
Планирую продажу с багажниками, рамками, сумками на рамки и велоштанами
Правильно я понимаю, что если у меня на раме стакан 1 1/8, то с внешней чашкой высота руля будет чуть выше на высоту этой чашки?
Или при стакане 1 1/8 всегда внешняя чашка?
А если интегрированная чашка (расширение внизу стакана), тогда конусная вилка встает с внутренней чашкой?
https://forwardvelo.ru/products/velo/impulse-28-x-540-2021/#velo-char
>модель всего одной ростовки
Нам нужен такой велосипед чтобы и я и моя жена и дети по очереди на нем катались.
https://shulz.ru/catalog/?id=273
Да вроде уже всё разобрали по нему. Этот велосипед — настоящий «зверь», способный доставить тебя и твое снаряжение в такие места, где боятся гулять даже медведи. На раме предусмотрены крепления для переднего и заднего багажников. Широкие колеса будут месить грязь так громко, что твое нытье не услышит даже мамочка. Начни настоящее путешествие!
Топовый продукт для широких слоёв населения - как совсем начинающих катать, так и для опытных гонщиков. Разработан известным велосипедистом, грамотным инженером и просто хорошим человеком Пашей, и сконструированный на лучших новейших компонентах и собранный на современных производственных мощностях в Юго-Восточной Азии при строжайшем техническом контроле. При этом сохранив цену, доступную для всех категорий русских людей. Shulz BCYS DON’T CRY - твой велосипед для приключений!
>>1123369
Ля, да это же тектровские ручки с переделанным шифтером от микрошифт.
Паше срочно нужно взять эту идею
говенный дубовый 29С полуслик же >>1124411 →
> на баране так тяжело удерживать вел?
не с чем сравнивать, мтобэ никогда не було
там больше вопрос не в удержании, а в балансе
на 38С зубатой полутше
20, но лучше 21 год.
Пока что присмотрелся к Кубу Нюроад Про на Тиагре.
Сижу еще чешу репу, а может сделать вместо всего этого САМОСБОР, но по деньгам сосну, скорей всего.
https://www.instagram.com/p/CJ6Wb0Hhg0F/
https://www.cannondale.com/en/bikes/road/gravel/topstone-alloy/topstone-tiagra-smu
Ригидная алювилка отбивает руки. Некоторые берут Mosso на Алике. Стальная будет лучше флексить. От балды приходит на ум какая-нибудь вилка Форварда или Стелса. Карбон - идеальный материал для вилки. Есть варианты на любой кошелек: от подвала и BXT до Seraph и Карбонды. Бывает, на барахолках продают карбовилки с брендовых великов.
Цена 25 000! Продажа с багажниками, рамками для сумок
Фреймсет - Kona Dew 56 см
(рама алюминий, вилка хромоль)
Руль - FSA, 25,4
Манетка торцевая Microshift - 9s
Тормозные ручки - Tektro
Вынос - UNO
Рулевая на промах с Али
Тормоза - STG, аналог Avid bb7
Тормозные диски Avid
Втулки - OPEN на промах
Обода двойные пистонированные - TRIX
Покрышки - Schwalbe Hurricane 29 x 2.00
Подседельный штырь - ITM 27,2
Седло - ХВЗ
Шатуны - FSA
Педали - хз, на промах
Каретка - Truative
Звезда - DECKAS неспадайка 36
Задняя перекидка - Shimano Deore LX (ролики заменены на прома)
Цепь - Shimano Deore 9sp
Кассета - Zitto 9sp (11-32)
Проводка Ягвайр
вел четкий, пробег с горем пополам сезон
Пересыл из Ульяновска, пакую хорошо, отправлял уже около 5 велов
Пикрил. Ищи в американских и немецких магазинах.
Печально как то.
Пришло время снова напомнить на чём собираются гревелы
http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html
https://bombtrack.com/2021-hook-ext-c-frameset
https://www.planetx.co.uk/i/q/FTOOFR/on-one-free-ranger-frameset
https://www.dolan-bikes.com/gxc-carbon-gravel/
https://kross.eu/en/bikes/road/gravel/esker-7-0-violet-silver-glossy
https://pridebikes.com/ua/blog/jetrocx/
>Гревелы собираются на стальных рамах
>>1125666
да падажите ебана он жешь хромолевый!
тююю
я думал та перемычка дохуя важная для титано прочности, а в хромоле то нахуй надо было вид портить, кароче такое
да и если перевести в рубли это 178к, что вполне себе норм
>Cassette: SUNRACE CSMS7 11-42 11 SPEED
все как мы любим, хуле только на 4 кило больше
но дропауты все равно пиздатые, хоть и совершенно маркешлюшные, особенно задний выглядит оч классно
У них есть и титановый. Почти такой же, только на GRX и зазоры поменьше.
> Ну даже с хромолью вес 10к очень не плохо.
мой просто хромовый, на 25С вешает 8.4
> Это же
краилово
ты покупаешь НЕКЕТАЙ за прорву денек, а тебе напихивают говнину, а хуле там жышь нивидна!
отсюда и имеем ноунейм систему втулки хуюлки ободя, а потом петухи кукарекают за переплату, ну так ясень хуй, ты же в круг фирму ставишь, а если половина нонейма с алика, то блядь так же а то и дешевле выйдет, без переплаты бездарным продавашкам
кароче я за самосбор, вот.
>>1125669
трубы треугольника толще, еще чуть-чуть и будет похож на люменепарашу
>ноунейм систему
FSA Omega
>кароче я за самосбор
Соглы, сам сейчас подбираю запчасти, но, боюсь, самосбор на фирме будет стоить дороже и точно так же придется краить.
Вот я вилку не могу найти нормальную, самая дешевая фирменная стоит минимум $250
>>1125670
>трубы треугольника толще
Титан же, такие трубы жестче
> Карбон бывает разный
как и сплавы титания тащемта
вот и поговорили =)
>>1125683
> Не
т, там в принципе нет фирмы с гарантией
советую срам кстати, у хрювел шманы на курках такой кожух убогий, просто водолазный пиздец, ну и вообще шмана хуита, срамовые курки проще, эстетичней во всех смыслах и приятнее в использовании
> Мне бы конкретную ссылку
они походу поиск подправили, совсем левак за три копейки уже на найти а может просто некому делать лол тебе выдаст пару моделей и в одну цену, лишь разного цвета
это я про карбон вилки если что
>поиск подправили
Ну картон и вообще все это велосипедное удобнее на алибабе искать, а потом уже по номеру или конкретному названию модели искать на али, а то на али много мусора и поиск засорён.
>советую срам кстати
У меня сейчас шоссер на 105, ничем другим не пользовался еще. Вообще я присмотрелся к срам rival 1х, советуешь? Пока только шатуны нашел, чуть дешевле, чем грх 600 стоит, зато хоть на авито можно найти.
По остальному оборудованию вообще пока мыслей нет. Ну если на сраме строить, то логично срамовские пистолеты брать, а вот по заднему переклюку нету мыслей пока.
> советую
выбирать групсет по карману, что бы когда спиздят - ты просто на похуях повторил заказ
а все это кококо приятно чотко это все хуйня собачая, когда у тебя там килограм говна, уже и на шинку с ободами похуй
пистолеты топовые, прям оч кайфую, чувство надежности, шмана уезжает и понятно что так задумоно, но ощущения просто не надежные
пришли в какой то малафье, смывка скотча не взяла, шкуранул и заибца, хотя я один хуй без перчаток не катаю лел
а ну и на системе не экономь, за 3500р кал на пластиковых втулках, которые без преса не затолкаешь
у шманы хомут более сопливый, и более свободный, а тут все оче жеска, в итоге я конкретно себе прижег руки, когда в раскачку эту пежню пытался затащить на толстые рога, один рожок в итоге даже покоцал
Пока сам попробуешь, не поймешь. Кто-то и на фиксах с ломовой передачей и на 23-25с ультраспортах грунты катает, и им норм, а мне, к примеру, всё что меньше 35с сугубо от безысходности, удовольствия не получаю, ибо слишком напрягает дорога такая. А кто-то без 2" и аромавилки не суётся.
https://trial-sport.ru/goods/1493631.html
Собираюсь себе взять в качестве гравийника, раньше владел ренегатом, был доволен, но был вынужден продать, сейчас вот ищу что то взамен.
>75.000₽
)
Аноним
17/01/21 Вск 22:02:29
№438