Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед, чтобы ездить? Тебе сюда.ИТТ сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия. Грэвел и прочие адвенчур байки, туринги, гейбриды с ригидом с нами.F.U.C.K. 0.1.1 требует допила:>Что это такое вообще?Велосипед на нормальных колёсах 700С развивающий нормальную скорость с нормальным (от 10кг) весом, удобный для жизни и путешествий.>А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.>Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожьеНе соснёшь. ставь резину от 32 до 40.>Хочу вкатиться, что выбрать?Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:Author Ronin - good-tierMerida Speeder - cyclocross-tier вообще-то это фитнес байк, скажешь ты, но нам похуйИ ещё какой-то хуите из триала, которую никто не запомнил всё равно.Кто-нибудь, запилите нормальный гайд с разделом по классам на чём ездить этим аутистамЗа другие модели тебе пояснят диванные эксперты, но дели их слова на 2, ибо прислушиваться стоит только к мнению тех, кто имеет практический опыт вождения интересующего тебя цуклобайка. Маняфантазёры is everywhrere. >Платина: хромоль, карбон, или алюминь?Сталь лучше ржавеет, алюминь быстрее устаёт, карбон сильнее трещит. Шапка говно и мне за неё стыдно.
Поменял таки кенду на Mitas Flash говна поешь35-я вошла еле как, 40-ую впихнуть не суждено.По ощущениям с 28мм - как трамвайные колёса и матрас. Стало намного мягче. Компаунд дешманский конечно, мягонький. Да похер, что об асфальт размазывать - выбора не было вообще. Разгонять этот жир тяжелее, нет такой лёгкости.Как это скажется на скорости и всём таком? инбф - хуево
Завтра на ронине 180-200 км поеду. Будет жарко, надеюсь в этот раз без теплового удара и без ливня, а то рама сгниёт.
>>694396Если ты ездишь сотку за 4 часа то никак вообще не скажетсяДа и за 3 часа тоже по большей части
Аноны,шалом. Можно ли из этого сделать туринг для езды по накатаной проселочной дороге, норм асфальту и с полезными щтуками типа палатки,котенка и прочей хуйни?И сколько для этого вложить бабла?как не купить говно в данном случае и на что смотреть внимательно? https://m.avito.ru/omsk/velosipedy/hvz_sport-shosse_1358089782
>>694396Не измерял в лабораторных условиях, но субъективно 35 мм слики в сравнении с 23 хуже едут накатом, а также заметно раньше тормозят против ветра. В городских условиях же практически похуй, от светофора до светофора разгоняюсь одинаково.
Котанул тут в ночь с аутистами. 40 км пришлось ехать по дождю и лужам. Весь вел закидало песком, так что решил проинспектировать каретку (один подшипник заклинил на хохлотеке).Заодно сфотал алюдебилам свой кареточный стакан.Рама Ragley 2014 года, Cro-mo 4130.Обтекайте.
>>694685В кареточном стакане есть какое-нибудь технологическое отверстие или все герметично? Я к тому что если вода попадет, то там и останется? А то думаю в ренегате отверстие сделать небольшое под слив, но ни как не решусь.
>>694690Есть внизу каретки отверстие (на фото видно). Но я его заклеил снизу, шобы там трос не тер лкп. Ну и угрозы залива снизу больше чем сверху.
>А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?>На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.Логичным ответом будет "а хуле не заблокировать?". Амовилка нужна для быстрой езды по неровностям. Тут ответ простой - если по бездорожью ехать медленно, то и нужда в ней отпадает. От высокочастотных вибраций отлично спасает карбовилка/стальная вилка/стальная вилка с выкатом. А ещё не надо обслуживать и перебирать после зимы. Я уважаю эту древнюю традицию велача- судить велосипед по показанию "соснёшь у АААА, когда едешь по BBBB". Но в этом треде никто ни с кем не соревнуется. Насчёт покрышек: стоит указать, что по укатанным грунтам 35-40 мм катят отлично. Смерть узкоколёсника поджидает там, где сыпучка, снег или песок. При достижении определенного слоя песка начинаешь тратить слишком много сил, чтобы не навернуться и месить это всё. Выход - сменить покрытие/велосипед/сделать модный свап на 650bx2.1 при возможности.Желающим выйти из секты грязножопиков советую проинспектировать колёсную базу на предмет оверлапа, потому что когда я установил крыло вперёд на своём костотрясе, то у меня пропал оверлап и появился ОВЕРЛАП.Багажник/велосипедные баулы - заебись. Ощутив кайф поездок с пустой спиной, не захочешь возвращаться к рюкзаку. Даже по городу за пивом езжу с баулом, где болтается аптечка и мультитул. Насчёт баулов - карланы СОСАТb, потому что большие баулы могут вставать притык и иногда (при большой загрузке и езде по неровностям) задевать заднее колесо, если вылет подседела из рамы небольшой. С передним баулом может быть точно также, если невысокий рулевой стакан. А если ещё и внешняя проводка тросов у переключателей, то надо постараться нормально разместить сумку, чтобы не поебать переключение. (В первую тестовую поездку я лишился переднего переключения, видимо, из-за перегиба троса в рубашке).Небольшая компиляция выводов из поездок весны 2018
>>694373 (OP)>>Платина: хромоль, карбон, или алюминь?>Сталь лучше ржавеет, алюминь быстрее устаёт, карбон сильнее трещит. Для мтб/цк/туринга лучше тетаниум. Если нищук и не можешь купить богоподобный тетаний а ты со своими 300К/год не можешь, то сталь и сразу докупай цистерну антикора.Для бритоногих гейропейских шоссепидоров - картониум.Люминиум - мусор, сгодится для переплавки на вилки и пошел чистить: раз-раз-раз
Испытал ронина на чуть более дальней покатухе чем обычно. Всё супер, разве что шея под конец начала ныть, ну и сидуха охеренно подошла родная, жопа - свежая как огурчик.>>694795>>694796
>>694981Мне удобнее с полкой на вилке.Ездил и с тем и с другим. С сумкой сзади иногда прилетали капельки грязи внутри — потом растираются о брюки. Плюс почему-то психологически неуютно не видеть свой скарб, особенно когда там ноут, бабки и проч., а сумка вынимается просто тягой вверх за ручку. Ну хз, если ты ультимейт коммьютер 24/7/365, то может тебя не будут беспокоить такие мелочи.Я в итоге езжу с полкой на вилке, наваливаю туда гору хлама и привязываю ремнем. Если много нагрузить, мой велик охотнее ныряет в повороты, управление чуть меняется.
>>694994Нет. Ну он там не голый лежит, в кожаной сумке. Еду в контейнерах тоже кладу, кстати, все норм, несмотря на алюминиевую ригидную вилку.Полка мне ещё нравится тем, что на нее можно класть негабарит, который нести неудобно. Заехал после работы на почту, положил коробку, затянул ремни и поехал.
>>694995Среди багажников же наверняка есть проверенная годнота. В магазинах вариантов много, какой выбрать не знаю.
>>695007Смотри на перья своего вела. У тебя дисковый тормоз? Нужен ли особый багажник? Нет? Как я это узнаю без фото?
https://youtu.be/H_2_Q0BLo1sСегодня ездил к реке и возле берега был гравийник из речного камня, и 35мм покрышки вполне по нему ехали, на 28-ых я бы зарывался и очковал, да и комфорт на уровне - грунтово-гравийная дорога вполне норм, я даже не вставал из седла. Также дорожные полуслики ехали по неглубокому песку, в глубокий я соваться не стал, но раньше ездил и там на своём ккшнике в Tioga Square 8, но это было возможно лишь на хорошем ходу.Собственно, по песку я почти и не езжу, так что многого не потерял. А по сравнению с 28 мм сликами получил возможность комфортно перемещаться по грунтами.Конечно, потеряв в лёгкости и остроте управления сперва она даже показалась мне излишней, но потом я к ней привык и начал ловить каефСобсна, что хочу подитожить: ща будет очевидная весчПри выборе покрых нужно ориентироваться на то, по чему они будут катить. Ты всегда приносишь в жертву что-то во имя чего-то. Всё и сразу поиметь нельзя, поэтому:28мм - вы катаете по большей части по хорошему асфальту, скорость, лёгкость, накат, острота управления, жёсткое ощущение дороги пятой точкой35мм - вы катаете по средней хуевости асфальту и грунтами, при этом вполне комфортно.
Реквестирую мнения анонов, пересевших с алю- на стальную, либо карбо-вилки. Как это сказалось на поглощении вибраций, ударов? Насколько сильно?Особенно владельцев карбовилок хочу спросить: катаете ли Вы по камням, запрыгиваете на бордюры? Как ощущает себя капрон при ударных нагрузках- достаточно ли ему прочности?Как уровень надежности китаекарбоновилок в этом плане?
>>695406>поэтому:>25мм - вы катаете по большей части по хорошему асфальту, скорость, лёгкость, накат, острота управления, жёсткое ощущение дороги пятой точкой>28мм - вы катаете по средней хуевости асфальту и грунтами, при этом вполне комфортно.
>>695413>пересевших с алю- на карбо-вилку. Как это сказалось на поглощении вибраций, ударов? Насколько сильно?Положительно. Сильно.>достаточно ли ему прочности?Да. Блять, да.
>>695435>>>695406>поэтому:>21мм - вы катаете по большей части по хорошему асфальту, скорость, лёгкость, накат, острота управления, жёсткое ощущение дороги пятой точкой>25мм - вы катаете по средней хуевости асфальту и грунтами, при этом вполне комфортно.
>>695413Был фул-алю цк. На летних 23 мм было жестковато, на городских 35 мм мягонько.Сейчас есть алю шосс с карбовилкой и алю цк с карбовилкой. На 23 мм разница очевидна, вибраций меньше, и чем на стальных байках; на 35 мм пофиг.Катаю по камням, дропаю с бордюров, в т.ч. на шоссейнике с 23 мм и 9 барами, вилке пофиг, хотя она уже древняя и ободранная. Сломать можно и титановую при нестандартной нагрузке. Про китайский карбон ничего не могу сказать.
>>695013Хуевый конструктив багажника на фото. Лучше бы не было такого сужения наверху и огибания тормозов, а просто прямые штанги от багажника на расширение и потом длинное крепление. Дело в том то эта хуйня на фото не даст нормально прижать большую боковую сумку на багажник или велоштаны.
>>695413Про карбон в общем тебе уже пояснили, добавлю несколько слов про китайский как китаедебил со стажем. Скажу сразу, ни одно карбоновое поделие (рули, подседелы, вилка) мне ещё сломать не удалось.Сейчас пользуюсь одной китайской вилкой, ну как пользуюсь, усердно ее ломаю. В темноте въебывался в стыки асфальта, падал на камни, как-то въехал в край лавки прямо ногой вилки и ебнулся. Торможу в пол со всем весом на переднем колесе. Сейчас учу вилли, в прошлом треде есть видео, как я втыкаюсь передним колесом в землю. Регулярно во время этих эксерсизов по неопытности приземляюсь на вывернутый вбок руль, т.е. вилка получает боковой удар. Она при этом заметно флексит (первый раз подумал все, пизда), но ещё не трещит.Как подобает, сделана она хуево, будто хуем эпоксидку ляпали. На дропаутах лишние наросты. Корона и шток плохо отшлифованы. Резьба для калипера слеплена из говна. Говно, короче. Хотя молд вроде нормальный, отшлифованный и симметричный хотя бы, лел.Рекомендовать наворачивать это говно я тебе, разумеется, не буду. Чекай МТБР и проч., читай китаекарбон-треды на предмет годноты, научись определять карбон от стекла, смоги в момент затяжки. И, может быть, все будет хорошо.
Суп, велач. Помогите идентифицировать вилку собсна уже похуй, ведь на ней нет крепления под суппортАлсо что ещё за расширение в штоке? Что это за стандарт? Как узнать мне мой стандарт, производитель нихуя не указал данные. Есть только инфа по рулевой - Neco H-142. Но я не уверен, что это правда.Добавил гео своей рамы, чтобы было видно какие-то расширения на рулевом стакане. Хуй знает, что за стандарт.Также призываются куны из ШОССЕ-ТРЕДА, чтобы помочь с идентефикацией и определением стандарта рулевой. Скорее всего это какая-то YOBA-шоссейная вилка.upd Вероятнее всего, мой стандарт рулевой 1-1\8", судя по стакану, интегрированная.
>>695609Upd2моя вилка как на пикриле, с такой шайбобобразной нашлепкой на короне.Если я куплю вилку на 1 1\8" без этой бибы, то всё - пизда-джигурда?
>>695613Нет, не пизда джигурда, покупай любую вилку с прямым штоком на 1 1/8". Нахуя тебе только вообще вилку менять?
>>695694Может это я дурак, но если у него та вилка, что в этом >>695613 посте, то прямой. Конусный на шоссейной вилке, которую он сперва зачем-то принес сюда.
>>695620просто антикор в комплект поставки не входитобмазывайтесь сами, как хотите>>695694>>695702у меня прямая на 1 1/8" с шайбообразной бибой, как на пике здесь >>695613 , только без ржавчины. Нахуя она вообще биба, только ДЛЯ КРОСОТЫ?Фотку карбовилки с неопознанным штоком скинул, ибо хотел покупать. Но нахуй она такая нужна.Просто сейчас осталось выяснить, какую функцию несёт шайбообразная биба в основании штока, ибо вилки с прямым штоком на 1 1/8" есть и без неё. А капроновые те и подавно, скорее всего. Мне нужна карбовилка с этой блядской бибой и креплением под суппорт дискового тормоза, чтобы поглощала негативные вибрации.
>>695616спасибо за ссыль, анон. Я читал подобные, но там ни слова о CRK 1 1. Так что их SHIS здесь не работает
>>695738нет. Рулевая же полуинтегрированная. там упором служит сам шток вилки впресованный во внутр обойму подшипника со стопорным кольцом. Внешняя обойма упирается в желоба в рулевом стакане.Я так понимаю эта биба просто для аэродинамики и гармоничного дизайна вилки со стаканом.Если ты спрашивал про первый пик с карбовилкой, то там - да - похоже напрессована обойма подшипника. вся поёбаная
Изучая древние свитки, пришёл к выводу, что весь их сегмент рынка, который нас интересует делится на 2 типа:1. это шоссейные вилкиСтоят дешево, от 2к деревянных.Имеют дырку под клещи, не имеют крепления под суппорта. Что самое главное для нас - в них не впихнёшь резину шире 28 ммДелают под прямой шток 1 1/8", зачастую со ступенчатым уширением диаметром в 30 мм у основания. Это влажно, учтите. Надеюсь, аноны-шоссеры пояснят - нахуя?2. Вилки для цуклокроссаСтоят уже в 2.5 раза дороже, от 5к рублев.Могут не иметь технологического отверстия под ось крепления клещевого тормоза, а могут и иметь. Но как правило, всегда есть отливки под крепления суппорта.Можно воткнуть колесо поширше - какое, пока неизвестно.Шток всегда конический.Что из этого следует? А то, что ни одна из коньструкций вилок мне не подходит, блеать!P.S. Спиздил чертежи - теперь вы можете своими руками склеить фулл капрон хдд вилку из эпоксидки, ну или папье маше в перерывах между работами по антикоррозионной защите своей хромолевой рамы. P.P.S. Оба типа капроновых вилок имеют достаточно широкое основание в районе короны, что заменяет шайбообразную бибу.
>>695609Это стандартный конусный шток 1.125-1.5 (1.1/8-1.1/2). На него напресована обойма подшипника рулевой (говнорулевая на насыпном подшипнике). >>695613Это вилка с прямым штоком 1.125 (1.1/8). У самого дна штока видно утолщение, на которое напресовывыется проставка или обойма подшипника (в зависимости от типа рулевой насыпь/картридж). Биба снизу - сделана в диаметр, совпадающий с внешним диаметром рулевого стакана, она закрывает подшипник рулевой от говна с улицы, ну и там эстетика, аэродинамика, вот это всё.В любм случае, даже в рулевой стакан, предназначенный под прямую вилку обычно можно поставить конусную (особенно в полуинтегрированную ZS44). Есть специальные нижние стаканы-переходники, и выносной подшипник ставятся вместо интегрированного (при этом децл меняется геометрия, но это всем похуй).
>>695775> зачастую со ступенчатым уширением диаметром в 30 мм у основанияВсегда, а не зачастую. Это стандарт. На эту ступеньку напресовывается упор или чашка подшипника.Алсо, шоссейные вилки сейчас тоже почти все - конус. Да и вообще почти все вилки сейчас - конус (кроме этих ваших железных велосипедов).
>>695717Да никакого в ней смысла нет, заебал. Типичная хуйня для дешевых алюминиевых вилок.Купи вот эту хуйню https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-carbonfork-1-1-8-for-disc-83031 и не выебывайся.
>>695785>10ксам купи!>Gewicht>approx 875gох уж этот суперлёгкий карбоний, всего-то на 100 грамм ТЯЖЕЛЕЕ СТАЛЬНОЙ ВИЛКИ БЛЯТЬ!Также не понятно, какой размер резины туда можно всунуть. Но даже если все 40, то всё равно твоя ссылка говно.
>>695801А ты че хотел, за 2 косаря карбовилку с креплением на дисковый тормоз? Добро пожаловать в реальный мир, в такие деньги даже на али не найдешь нихуя. Резина там 1.8", специально для дебилов типа тебя написано. И где ты видел стальные вилки весом 800 граммов?
>>695808агродаун совсем не палится, оскорбляя и переходя на личностииди нахуй, поспорь там с кем-нибудь другим
>>695808вот, сосни: https://ru.aliexpress.com/store/product/All2016-3k-carbon-fiber-bicycle-front-fork-carbon-fiber-front-fork-road-bicycle-front-fork-bicycle/2805087_32789399895.htmlвилка с креплением под диск стоит 3к и вешает в 3 раза легче твоей йобы за 10к. Только обтекай без манёвров
>>695852этот >>695561 господин-испытатель китайских макетов, говорит, что китаекарбон - норм, брат зубы живы
>>695868И я его поддвачну. Катал на китайской раме, вилке, колесах, подседел и нескольких китайских рулях. Жёстко, по пересеченке, камням, лестницам, дропал на высоту колеса. При этом сам вешу сотню. Из всего перечисленного нарекания есть только к раме, она недостаточно жёсткая. Когда встаешь на педали, чувствуется, что немного виляет, и в крутых скоростных поворотах ротор о колодки шоркает. По прочности вообще никаких претензий.
На глаза попала касета 11-40 от санрайз в теории же годнота лютая. Хотя у щиманы нет ничего для шоссе из задних переключалок которые смогут закидывать цепь. Что-то японцы из года в год только дизайн в основном меняют.
>>695930У меня санрайз на кантрийнике откатал 2к без видимого износа. А так вроде видел как костылят ХТЯ 1х11 с дорожными переключалками ди2.
>>695561На нойнере стоит катаекарбон: выностут наебали, кроме наклейки от карбона тут нет нихуя, по факту — люминь, руль и подседел исправно служат 3 год, нет даже намека на какую-то УСТАЛОСТЬ и ХРУПКОСТЬ сам жиробас 186/95. Катаю на нем круглый год, даже зимой проблем не было. Этой зимой точно буду юзать своего карбодегенерата, раз уж китаепараша не развалилась, то, что говорить о фабричном капрона от жамиса, если что сдам на гарантию. Заодно проверим качество рамы всем бисеклячем. Не всем же анкикор заливать.На фото середина мая, свежих нет
Долго курил забугорные форумы по поводу карбона и, в частности, китайкарбона. Ничего страшного, катает народ на своих Chinarello. Иногда недоволен качеством в плане деталей, как и этот анон: >>695561, но в целом, всё ок. Но во всей этой теме дико парит дроч на:"Ой, у меня царапина такая глубокая на карбовилке, ей ничего не будет?""Не могу затянуть достаточно сильно подседел в карбораме, проваливается под моим весом, а сильнее затягивать боюсь, какую пасту для фиксации карбоновых деталей посоветуете?"Я бы с этим смирился, если бы это был мой "парадный "велосипед для хорошей погоды и аккуратной езды. Но нет.Меня привлекает китайкарбон по следующим пунктам:-сама суть фреймсета: комфортная дорожная геометрия, но можно свапнуть 650b и расширять свои горизонты говнолазания, а дома при этом будет лежать гейлайтовый вилсет на шоссейных сликах для вваливания по шоссе.-распространённость. Не надо ждать распродаж в магазинах, вылавливать объявы на ebay, всё всегда есть в наличии.-сквозные оси. Это наименее обязательное условие, больше фетиша. +10 км/ч точно никому не добавит. На мтб у меня сзади эксцентрик, а спереди ось на вилке. Не знаю, почему, но сколько бы я не снимал/ставил колесо, спереди ротор никогда не задевает колодки. А сзади надо нормально подобрать затяжку эксцентрика. Само собой, взяв поправку на кривизну рук.Однако, общая дороговизна таких рам меня отвадила. Ещё и не у всех есть рамы под резьбовую каретку, а прессфит я не хочу по идеологическим соображениям.
>>696105> прессфит я не хочу по идеологическим соображениямПотому что они СКРИПЯТ?Есть кошерные варианты, которые даже лучше резьбовых в этом плане.
>>696109>Есть кошерные вариантыРасскажешь? Мне на ум приходит только адаптер для прессфит-рам, позволяющий воткнуть резьбовую каретку. Но как по мне- это решение проблемы, которую ты создал сам. Ещё добавлю - у некоторых гремит внутренняя проводка в раме. Не знаю, не сталкивался с таким. Может, от кривизны укладки. Но опять же, конструктивное это решение несёт обычно сугубо эстетическую роль, если не брать ЦК-снаряды для переноски на плече.
>>696116Есть one-piece каретки, которые вставляются в раму с одной стороны и в итоге у них идеально соосные посадочные места под подшипники. Есть hambini, и еще блядь из головы вылетел бренд, в СШП делают.Еще есть эндуро, но это распиаренное говно на самом деле.Резьбовые, кстати, тоже вполне могут скрипеть.
Катаю на мтб с целью похудения, что-то вроде кардио тренировок 3-4 раза в неделю по 30-50км и до потери сознания в выходные, максимум что выжимал из себя - 130км.Вел - 15кг ашан с норм вилкой и гидравликой. Асфальт не люблю из-за ебучего количества автомобилей, качу а основном за город, туда где грунты, пересеченка и прочие говна. Чому пишу - заебался катить этот трактор, хочется ездить быстрее. Ваши ригидные йобы подойдут для моих целей? Пиздец как боюсь, что без аммовилки руки отпадут нахуй. Понимаю, что укатанные грунты это как раз то что нужно этим велам, но часто встречаю пиздец какие колдоебины от местных трактористов, на которых приходится сбавлять даже на мтб.Прокатных ЦК в городе нет, у друзей-знакомых тоже. Взять прокатный шоссер для пробы катануть на ригидке - ок? Ну и вообще, мои опасения это классика и все будет заебись на цк?
>>696265Привыкнешь к жесткости за две недели и обратно на мтб-гавно не захочешь для езды по дорогам, естественно. Руки не отваливаются, сало мясо с жопных костей не отслаивается, брат будет жить долго и счастливо.Если есть в прокате шоссеры, можешь, конечно, попробовать катнуть, но толку от этого будет немного. С первого раза все равно нормально не поедешь и с непривычки тебе будет тяжело и неудобно. Чтобы понять, нужно покатать пару недель, нормально настроив вел под себя. Ну и без контактов на шоссере делать нехуй вообще.
>>696265Раньше катал на мтб и вот единственное место, где я о нём жалею - это такие вот ебеня. По ним на мягкой вилке летишь быстрее, да и сама его другая- у вела ниже ц.т. шире руль, шире колёса - он легко валится. На спусках я валил на все деньги, сейчас же приходится тормозить, ибо жёсткая вилка - есть жёсткая вилка: вел начинает колбасить нереально.Собсно, зачем тебе гравийник/цк если ты ездишь по ухабам черездеревню? Просто потому, что это теперь можно?В твоей ситуации я бы оставил кантрийник, иначе насосешься и будешь искать новые пути с более ровными дорогами.
>>696265Отсутствие пружинок заставит тебя чаще привставать на педалях и вообще катать более активнее физически, а это то что тебе и надо.
>>696105>Не могу затянуть достаточно сильно подседел в карбораме, проваливается под моим весом, а сильнее затягивать боюсьНа раме на написан момент затяжки подседела? У меня на скоттокарбоне момент для затяжки подсдедела - 4 нм. Подседел не проваливается.
>>696265>Вел - 15кг ашан с норм вилкой и гидравликой. Асфальт не люблю из-за ебучего количества автомобилей, качу а основном за город, туда где грунты, пересеченка и прочие говна. >Чому пишу - заебался катить этот трактор, хочется ездить быстрее. >Ваши ригидные йобы подойдут для моих целей?Нет, чтобы на ригиде руки не отпали на ухабах придется сильно снижать скорость. И всё равно будет бить в руки. Разбитый асфальт так же боль и унижение. Если ты прямо хочешь БЫСТРО катить на пересеченке и говнам, покупай кк или трейл подвес.
>>696331вот хуй знает, аноны.В моём городе весь асфальт по дефолту разбитый, либо крупнозернистый, как будто гравий в битум закатали.Вчера проехался 500м по дороге, которую почему-то заложили новым-ровным асфальтом от перекрёстка до перекрёстка - за ними начинается такой же мордор так просто оргазмировал, пока катил - казалось, что я еду по радуге в бесконечность под ретровейв, а вокруг cyberpunk 2К18.Так вот я к чему, на ригиде мне вполне норм. На 35 покрыхах. Зачем в таких условиях вилка, я не понимаю
>>696342Хмхм, по цене нового практически. Новый 67 980, плюс какие-нибудь "горные вершины" без проблем дают скидку 10%.
Зацените багажник с откидной платформой - годнота, или пойдёт только пиццу развозить? https://trial-sport.ru/goods/1326884.htmlАлсо призываю того анона, у которого багажник передний платформой - скинь фотки плиз, куда он там крепится у тебя.Планирую обвешаться багажниками. Какие подводные?Кроме очевидных, что выглядишь как лесной уебан и +3 к весу
https://www.aliexpress.com/item/Titanium-cross-touring-bicycle-frame-with-welded-rack/32812905704.htmlЭто вообще законно? То был китайкарбон, теперь китайТИТАН? Это как вообще? Не перекрашенный люминь? Стоит в 500 раз дешевле этих ваших Тритонов, Мутсов и Фаерфлай.
А вообще я зашёл, чтобы занести ссыль о велокроссе в СССР:http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=14788там типо краткий гайд в картинках как катать этот ваш цуклокросс
>>696851>Материал: gr.9 Titanium 9 класс (3AL/2,5 В)вообще что-то дохуя 60к с доставкой только за раму
>>696852> цуклокроссСуслокросс, ты хотел сказать? А вообще, как ни увижу фотографии велоспортсменов того времени, постоянно появляется мысль, что раньше все было как-то более по-настоящему, что ли. >>696853У меня нет образования металлурга, поясни за уровни крутости титана. Эти сатанинские письмена означают, что он сломается уже на первой кочке или до второй дотянет?
>>696854>Grade 9contains 3.0% aluminium and 2.5% vanadium. This grade is a compromise between the ease of welding and manufacturing of the "pure" grades and the high strength of Grade 5. It is commonly used in aircraft tubing for hydraulics and in athletic equipment.Пиздатый сплав, не ссы. Такой и применяют.Вопрос в том, действительно ли это титаниум, у них просто похожая алю рама за 16к продаётся. Но там они честно пишут, что алю.Про тру-спорт СССР согласен. Раньше были целые группы, курсы ГТО, тренера, методики, спортсмены с уровнем и как следствие ты и свой мог подтянуть, развиваясь в конкурентной среде. Сейчас же это просто модное хобби, как правило, для состоятельных анонов, каждый дрочит как хочет. Уровень знаний зависит от нагугленности персонажа, в общем кустарное хобби с дорогими лисапедами. Но дело-то по-большей чсти в самом спортсмене, методах тренировок. Сейчас о человеке судят по его вилке:алю - лох, карбонобоярин - о, збс спортсмэн, шарящий. Хуйня для модников и понтоделов короче
Я уже не говорю о том, что раньше трассы строились государством.А сейчас я вообще хз где аноны в своих мухосранях катают.Поэтому все берут "черездеревню" и матрасят по говнам и убитому асфальту. Мне конечно похуй на велокросс. Но за державу обидно в целом
>>696856> "черездеревню"А кантрийщики живы вообще? Помню, несколько лет назад тут только все и понтовались своими Оловянчами ГТ и Меридами, как они на них перепрыгнули бордюр и как поставили новую вилку Сантур, ибо на Рокшок и Фокс денег нет.А щас все понтуются Ронинами и распыляют внутрь рамы антикор после каждой лужи, чтоб не сгнила. > за державу обидноМне тоже обидно. Такое годное направление спорта проебали. Да и вообще весь спорт как развалили к хуям вместе с Союзом, так обратно и не построили.
>>696851>мы также делаем уникальные, одноразовые рамы для отдельных лиц, потому что каждый всадник заслуживает кадраИз описания понял, что это чисто для селфи с велосипедом.
>>696864Лол, в оригинале так: ...we also make unique, one-off custom frames for individuals, because every rider deserves a frame tailored to their body and their desires.
>>696858ну смотри, я живу в таком городе, о котором Скул говорил "здесь всегда 90-ые и жив Виктор Цой". Буквально в прошлом году ещё были разговоры за рокчпокс, все кто катает в туризм - ездят на кк. Шоссеров еденицы. Пацаны на йоба-рамах из 2007-го до сих пор прыгают через свои поребрики и в рот ебали УСТАЛОСТЬ алюминия, если что - несут приваривать стакан обратно. Велоэнтузиасты собирают по частям ДХ-шные велики, хотя где они эти зч берут - для меня загадка, рынок скорее мёртв. Кто-то что-то урывает из дербана европейской части страны, которые с немалой долей вероятности спиздили в Эуропке и толкнули в Кёниге. На новые велы за 200к ДЕНЕГ НЕТ но вы держитесьСамые народные соревы - по кк. Кстати не так давно был городской велопробег, собравший около 2к народу - это примерно в 100 раз больше, чем собралось на митинг овального. Народ катает на чем попало - ушатаные велы, новые ашаны, в т.ч. и БНВ и прочая ебола, фэтбайки, всё это на мягких макетах вилок. Но я сейчас не о массах говорю, а о тех, кто увлекается. Ведь массы, как известно всегда любят навернуть говна. Ну в последнее время есть тенденция ставить на кантрийник жесткую вилку. Юное поколение всё также катает бмх и хромолестрит. Всякие туринги/циклокроссы я видел только в триал-спорте. Ну и у меня ещё в прихожке гибрид стоит на который я тут обзор пилил, который по сути - дорожный вел. Единственный в городе. Такие вести с полей, анон.
>>696854>более по-настоящему, что ли. Ну это хуйня уровня "вот раньше то", зато теперь практически любой может купить себе приличный велисопет, более того, смочь его обслуживать! Батя рассказывал как долго он в 60 искал обод для своего велосипеда взамен сломанного.
>>696921>купить ДОРОХОЙ лисапед>обслуживать>апгрейдитьи катать на уровне юноши III разряда.Если ты не понял, дело не в велосипедеэтот >>696855 дабл всё пояснил
>>696923Теплое-мягкое.Раньше ты, не зависипо от формы и подготовки, страдал с поисками железа.Сейчас у тебя есть возможность купить все что душе угодно, а будешь ли ты катать на уровне МСМК или матрасить на работу - это дело друго.мимошел, но мне кажется он именно это имел в виду.
>>696926>будешь ли ты катать на уровне МСМКне будешь. Нет материально-технической базы, соревнований на уровне области, а не лети-через пол-страны, ЮСШ, где такие же единомышленники и тренера, в среде которых ты вырастешь. Нет, элементарно, трасс.А натянуть пидорскую лайкру, обвешаться велокомпьютерами - это верный путь стать страводрочером, а не спортсменом.55-всё сказал на этот счёт.
Туризм на одном энтузиазме держится. Все катают на кантрийниках, прикорячивая к ним ВЕЛОШТАНЫ ПИК-99. Первых велотуристов на жесткой вилке я увидел во время своего путешествия по ЮВА.
Ну и на опережение: да, сейчас можно купить туристический вел, и люди начали покупать их - ребята там из ЦУКЛИНГА. Но вот знаешь, чё он стоит полтара косаря бачей, я за 2к$ себе мот купил, нахуй мне за эти деньги педали крутить кстати на мотаке реально по кайфу путешествовать. Тут анон возразит и скажет - а крокодилотред тебе на что? за 200$ ХВЗ можно собрать - так в том то и прикол, что ХВЗ собрать можно было и полвека назад, за копейки причём.Кароч я то его понял, но понял ли он меня?
>>696923>и катать на уровне юноши III разряда.Не пофиг какой уровень, главное получение удовольствия от езды. А если действительно захочется уровня - никто не мешает достичь этого уровня, всё что там написано - лишь оправдание, видите ли ГТО не хватает. Словно старый дед сидит и вспоминает раньше то ого-го было, чайная колбаса по руп писят.>>696930>А натянуть пидорскую лайкру, обвешаться велокомпьютерами - это верный путь стать страводрочером, а не спортсменом.Ну вот тебе и "конкурентная среда" и море возможностей, хочешь - хоть до МСМК прокачивайся, если сможешь.
>>696936СПОРТСМЕН СССР:- имеет превосходную физическую форму- принимает участие в соревнованиях- имеет спортивные награды- спорт как образ жизни и средство заработка- комсомолки текут, заводские васяны завидуют- партия грит молодца! и дарит курортную путёвку в Крым, а также квартиру и волгу вне очереди.СТРАВОДРОЧЕР:- думает, что имеет превосходную физическую форму, которая позволяет ему унижать матрасов- водители авто так не думают, и держат его за газонюха- наград не имеет, даже если проедет свою сотку за 3 часа- тратит на велосипед и топ экип последние копейки, поэтому ирл незаметный нищеброд- лох, пидор, не пацан. так думает заводское быдло, когда он проезжает мимо в своих лайкровых колготках. тянки с ними солидарны. - максимум, что может иметь, это жену-жируху и личинуса, от которых с радостью пару раз в неделю если удастся вырваться укатывает подальше, свирепо вкручивая педали. Ипотека в человейнике, кредитопомойка, горящий тур в Турцию опциональны.
>>696954ещё забыл добавить, что вместо таких же как он альфа-спортсменов друзей, токсичные омежкины с велача
>>696957согласен, что сгустил красок для контрастности.Но в том, что это святая правда ты можешь убедиться по количеству разрывающихся пердаков в прикрепленном прямо сейчас там происхдят петушиные бои.
>>696858> А кантрийщики живы вообще?Кантри на порядок живее, чем шоссейная тусовка. Она, в целом, и не умирала никуда
>>696968Всё таки, для того, чтобы пачками забирать ЦГ на популяных участках нужна солидная физическая форма. Да и катаясь пару раз в неделю страводрочером не стать, кондиция будет далеко не та.Что касается совка, то теперь ясно, что, благодаря полуграмотным тренерам у многих гонцов сейчас в их 50-60 лет больные колени, спины. До того, что они и рады бы просто поматрасить с посонами, а не могут. Чтоб дали волгу, это надо было быть дохуя чемпионом, сейчас таким бнв х5 дарят, серая масса грегари катались на ахтобусах вместе с люмпенами. Да и вообще сейчас спортсмену больше шансов заработать, чем тогда.Вооще я считаю, что лучше дрочить страву, чем бухать под футбик или играть в канплюхтерные игры
Щас бы дрочеров на СССР в те времена отправить, катали бы на "Украине", ибо импортная нормальная техника была совершенно недоступна простому любителю.
>>696954Ну чёт как-то даже лень делать реверс пасту. Тебе никто не запретил участвовать в соревнованиях, только дали ещё варианты. А так ну пойди попробуй отнять какой-нибудь популярный сегмент с 200+ тушками в зачёте, хотя бы.
Аноны, прошу обратить внимание на мой вопрос >>696850. Я понимаю,что устраивать срач совок vs капитализм интереснее, но изначально я кидал ссылку на советский диафильм как гайд по велокроссу.
>>697040Бате помимо основной работы конструктором пришлось работать целый квартал на конвеере по сборке (позже договорился и перевёлся в цех упаковки) мотоциклов. Чтобы получить ПРАВО купить мотоцикл (ижпланету или чего там аксион-ижевский мотозавод клепал). Охуенно.это про ссср и мотоциклы
>>696850> у которого багажник передний платформойВ коммутотреде на оппике стоит. В предыдущем ещё найдёшь фотки. Багажник стоит на болтон оси втулки и короне вилки болтом насквозь. Basil Portland, есть ещё версия без стенок.Есть ещё подобные багажники, крепящиеся на рулевую трубу, а не к вилке. Тоже хороший вариант, как по мне.
>>697099Нет, кто-то всё-таки додумался пиздануть такую нелепость >>696858.Что-то проебали у него там.
Поясните по хардкору насчет титан-картонных фреймсетов: зачем всякие мутсы-лайтспиды дропают на рынок именно такие продукты?Если велан выбрал титановую раму которая его переживет, значит он во главу угла ставит надежность с удароустойчивстью и вилку ему надо надежную. С одной стороны - картон легок и отлично гасит вибрации. С другой, т.к. цк не только для шоссе, точечные удары вилка получать будет и он неуместен.Вижу такие варианты:- чтоб велан заплатил побольше из-за наличия йоба-вилки, а потом сам ебался с ее продажей и заменой- топовый карбон достаточно прочный, чтобы выдержать предусмотренные для цк-стиля катания испытания и он уместен в сочетании с титаномЕсли что, под ударами подразумевается въезд в препятствие на небольшой скорости, незамеченные камешки, падение велосипеда вследствие потери веланом равновесия. Аварии, сбросы с самолета и пр. в расчет не берем.
>>697429> топовый карбон достаточно прочный, чтобы выдержать предусмотренные для цк-стиля катания испытания и он уместен в сочетании с титаномПосмотри записи последнего чемпионата мира по цк и найди там титановую раму
>>694708Так же примерно с кухни рассуждал и я. И вот второй месяц у меня хромо+карбоновая вилка гравийник, вперёд, к приключениям! Только вот сложно назвать ездой страдание на среднеукатанном бездорожье. Сперва думал поменять вынос руль на карбон, как было на хардтэиле, а потом передумал и катаю по асфальту. Слики заказал себе. Вообще, можно было взять вместо этого чуда немного б/у шоссейник на 105 группе в монококе и это было бы более правильным решением. Жалею, что так не сделал.
>>696930У тебя какая-то травма что на гармин денег не хватило. Давай, трави мне историю как я должен без формы (ебать какая удобная вещь) и комплюктера с пульсометром и датчиком каденса оценивать как прошла тренировка. Особенно мне интересна та часть, где про то, чтобы не дать пульсу улететь за 175+ вперед к инфаркту.
>>697441намек на то, что профи не юзают титан?тогда чому все так?ньюфажина, самообразовывался по статейкам из тырнета
>>697466Профи что спонсор дал, то он и юзает. Ты пойми, что будь профи на настроенном ашане, а ты на йоба гейлайт капрон скот-шмот - у тебя против профи ни единого шанса.
>>697471>будь профи на настроенном ашане, а ты на йоба гейлайт капрон скот-шмот - у тебя против профи ни единого шанса. С этим могу спорить. Соснет твой профи.
>>697518погоди, погоди. Ща он затрёт, что это мы тут катаемся, а он растягивает анус ТРЕНИРУЕТСЯ и вообще 2к не деньги, ведь он успешногосподин и зарабатывает 300к/сек, поэтому может себе позволить покупать любую хуйню за любые деньги. Ох, лол, нищукам пичотВот только ПРАВДА >>696954 колет глаза
>>697572ну извини тогда.кста этот семен не тот ижевский царь горы, которого только что всем шоссетредом обоссали?Знатный диванон
>>697580В смысле диванон? Этого царя горы просто так кто-то принес, нет сведений что он тут сидит капчует.
Сап, веланы. Поясните за рога. Кто юзал? Удобнее ехать, или бесполезная приблуда на руль?Алсо хочу себе сумку, но из наличия только ВЕЛОШТАНЫ и уебищные авоськи типо пикрила. Хотя я уже готов купить и её. Накидайте годных сумок. На самом деле можно превозмочь и погонять с рюкзаком, чем потом остаток жизни ездить как почтальон Печкин.Как всегда, вся надёга на вас.
>>697605> Поясните за рога. Кто юзал? Удобнее ехать, или бесполезная приблуда на руль?Очень удобно в дальней дороге. Позволяет сменить позу.
>>697603>В смысле диванон? Этого царя горы просто так кто-то принес, нет сведений что он тут сидит капчует.
>>697608просто когда гонял на мотике, целыми днями даже неделями, тру стур руки были на руле в одной позе и что-то не хотелось СМЕНИТЬ ХВАТ. Иногда просто убирал левую руку. Но вторая всегда была на газу.Мб на лясике больше нагрузки на руки на байке её почти нет и типо изначально нужен более АНАТОМИЧНЫЙ хват. Ну т.е. прямая палка априори неудобна. Я хз. Но тогда б даже на бмх бараны ставили
>>697461Я тоже одно время подумывал о шоссере, но нахожу ЦК/грэвел более удобными для регулярных поездок круглый год. Заимев вторым велом мтб (2.4 покрышки, воздушная вилка, все дела) я понял, насколько же уныло катить с этим набором по асфальту и ровным грунтам. Аж тоска берёт. На стальной вилке с выкатом я с улюлюканьем лечу по участкам с разного размера щебнем, радуясь, что пока не установил полноразмерные крылья и отлетевший камень не заблочит колесо. Потом выбираюсь на асфальт и качу с приятным темпом. И в этот момент чувствую, что купил то, что нужно. А покупать гравийник/ЦК, как полноценную замену мтб - ну хуй знает, по-моему, плохая затея.
>>697704>и отлетевший камень не заблочит колесо.Что за довены крылья вплотную к покрышкам ставят? Пукнутые, что ли?
>>697563>>697518Датчик каденса стоит 600 рублей, а так он у меня в паверметре. Да, тренируюсь, пока что КМС, к середине зимы должен выйти на мастера спорта, потом отдых и где-то через год закреплюсь на этом уровне и буду только поддерживать форму, больше мне не надо.Тренируюсь и катаюсь в удовольствие. Каденс требуется чтобы уметь не замедляться в горку или чтобы переламывать колени при долгом подъеме. Также после тяжелого интервала помогает правильно определиться с передачей, чтобы правильнее восстановиться.>>696954Выглядит так словно шпарцмен из эсэсэсэр отчаянно ищет самоутверждения во внешнем признании его заслуг. Современный любитель ищет победы над собой.мтбопнеки рвутся, на душе приятно
>>697803А я МСМК, и говорю, что датчик каденса - бесполезно гавно. Он полезен только ньюфагам, чтобы натренировать технику педалирования. Так что не пизди, нюфаня, КМС по капчеванию.
>>697808где короновался? как байк допустили к соревнованиям? хочу в следущем году взять 3-2 разряд, смотря в какой форме буду. но меня ломает ехать для этого в Москву на соревнования.
>>697808> Он полезен только ньюфагам,>КМСНу все сходится, КМС надрачивается за год любым здоровым человеком. Что сказать то хотел, болтун-пиздобол?
Пиздец, и как только раньше катали без ваших велокомпьютеров, пульсометров, датчиков каденса и паверметров с анальным зондированием.А вы не думали, что ставить каденс соревнующихся спортсменов и велопутешественника немного неточно?Примерно на 20-30 об/мин?
Фотке лет 5 минимум.Если, что я не МСМК-кун, наград вообще нет, катаю по кайфу, угораю над страводрочерами и прочей петушнёй
>>697927У дебилдеров тоже ляхи ого-го, а бегают и катают плохо, так что не показатель, у профиков что катают всякие париж-дакары ляхи иной раз меньше моих, но даже половина их уровеня для меня недостижима, как минимум потому что я уже староват, поздно.
>>697927>я не МСМК-кунКонечно, ты матрас ебаный, а не МСМК, МС, КМС или 1 разрядник. Ибо чемпионские ноги в суслокроссе выглядят вот так.
>>697938Ты ебанутый? Где я про велокросс писал, или про своё в нём участие.>матрас>матрас плесхуя у ставодрочеров пердаки возгорелись.я же написал, что катаю по кайфу.
>>697937Ты сравниваешь жопу с пальцемм марафон и спринт.Те кто катает марафоны, выглядят как бухенвальдские крепыши. Длительное изнурение организма вредно, это учёные доказали кста. Вообще он тебе этот нужен париж-рубе? Марафон на скорость? Мне вот, нет.В том году кста катнул кк-марафон с пруфами. Чекайте архивач, но меня тут все равно петушки матрасом обзывают. Но я не обижаюсь на ньюфажиков, лишь ласково даю им пососать
Как рвет пердаки то у КАТАЛЬЦЕВ В УДОВОЛЬСТВИЕ, прям молча катать не могут и в каждый пост стремятся воткнуть упоминание об этом.
>>698108Бля, это пиздец.Простите за такие выражения.Вообще на фэте по асфальту ездят только очень странные люди. Место фэта вот здесь -
>>698115но судя по тому, что фетбайк с ними в одном пелетоне идёт, то катают они примерно одинаково. а где же НАКАТ шоссера?
>>698115Обзмеился с пикчи. Молодец, Анон.Все чаще даже в своей мухосрани вижу фэтбайки, вот он новый РУССКИЙ СТИЛЬ ЖИРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. Недавно две знакомые тян брали первый велосипед понятное дело что для катания по асфальту 99%, как я только не уговаривал их купить гибрид хотя бы, но нет. Жирная покрышка и макетаммовилки для них важнее. Забил короче на них, пускай сами в своем говне варятся. Теперь вижу и их на этом пиздице и проигрываю, ну нахуй они так живут?
Катнул сегодня двухсоточку. Неожиданно больше трети пути, который я нарисовал себе на гуглокартах, оказалось лютой гравийкой с ебейшими спусками и подъемами. Я там знатно прихуел, особенно когда от тряски начали раскручиваться болты Слава богу ничего важного, открутилось крепление велокомпа, который пришлось уснуть в карман, а у меня с собой мультитул нет. Да, вот так тупанул, и не взял с собой ничего, кроме изотоника (В бутылках и в таблетках), парочки гелей и денег. Но мне повезло: уже в самом конце гравийки догнал двух глухонемых мтб-шников, которым жестами объяснил, что мне нужно, и их мультитулом закрутил отвалившееся крепление и заодно проверил все остальные болты. Благодаря этой ебаной гравийке, набрал 2км высоты в своем уберплоском регионе, лол.На длинном асфальтовом спуске на шоссе подрафтил за междугородним автобусом, обновил рекорд скорости аж на 10км/ч кок-пок, медиатек. Нет, лол, велокомп с магнитиком, барометром и GPS, до соточки чуть-чуть не дотянул. На последовавшим за этим спуском подъеме автобус ушел от меня в закат.Средуха получилась стремная из-за гравия размером с кулак местами, большого набора и долгой остановки на перекус и отдых в беседочке возле сельского магаза.
>>697914так же, как и сейчас катают. просто ты не понимаешь простой вещи. есть люди, которым нравится тренить и люди, которым нравится катать. дальняки, однодневки, бреветы. просто на работу. никто не лучше и не хуже другого (в понимании взрослого человека). например, мне нравится процесс тренировки, превозмогать, потеть, ебашить в горку под взгляды автоблядей. мне в кайф что сегодня я на 10 ватт больше давлю и на 0.7 км/ч быстрее. потому что просто покатушки надоели, ты все видел в ближайших 100/200 км, а ехать соло дальше просто нудно/опасно.
>>698078у меня есть информация от настоящего кмс что процесс получения разряда нудный и для большинства заканчивается еще задолго до - не допускают байк. гонок вообще где можно взять разряд по рашке и так мало. в основном там крутятся люди из спортшкол и залетных нет
>>698388Да, прямой спуск километра в полтора-два. Так-то автобусы сотку и по плоскачу топят, но на плоскаче я не могу держать такую скорость за ними, не удается уцепиться. Это же четырехполосное междугороднее шоссе, чё бы там не топить?
>>698494В Рашке нет ограничений на велосипеды, иногда пользуются правилами UCI. Ты можешь ехать на водопроводе, каталожном чугунии из трикл-спорта за 50к или карбоновой ТТ ракете за полляма.Кроме того, нет ограничений на рельеф, маршрут и качество трассы.Экстремумы сочетаний различных условий дают разброс результата +/- 3 км/ч средней на разделке уровня пролога на 10 км, что даёт разброс получаемого разряда от 1 юношеского до МС (теоретического, на 10 км разделке нет нормативов КМС и МС). Теперь представь что будет на нормальной разделке на 25 км.Условно говоря чтобы получить КМС на групповом велосипеде тебе надо быть крепким МС. Чтобы получить 3 взрослый разряд на ТТ тебе надо быть не жирным ублюдком и месяц прикатать ТТ посадку. Поэтому если ты не лезешь на уровень федерации за серьезным спортом, то лучше всего купить паверметр и тренироваться по нему - как только достигнешь стабильных 4 Вт/кг фтп поздравляю - ты КМС. Это достаточно чтобы на ТТ велосипеде проехать 15-25 км разделку в норматив. На групповом велосипеде ты получишь 3 взрослый.Так что разряды на которые тут дрочат мало говорят о реальной силе ездока.мимоперекатывался
>>698560У нас нет гор, это плоские невысокие холмы, которые, когда не едешь на велосипеде, вообще воспринимаются плоской равниной.
>>698558Я на конкретные цифры и регламент ориентируюсь http://frs24.ru/st/velosport-shosse-normativ/Если там все верно, просто так высрать под 45 км/ч сложновато будет, лол. Алсо, там же половина трассы в одну, половина в другую стороны?
>>698592> Алсо, там же половина трассы в одну, половина в другую стороны?В основном да, но, опять же, нет ограничений кроме близкого расположения старта и финиша. Трасса может быть и кольцевой.
>>698585Я ставил на хардтэил, стало намного лучше. В плане, пропали мелкие вибрации, которые ты просто так и не заметишь. Еще лучше это видно на карбоновом руле. Руки не тряслись даже после 150 км. На люминии тряслись. Катал 70% оффроад. Вместо пасты пользовался лаком для волос, держало намертво. ы.
>>698585Катаю на брендованной карбопалке. Вибраций как не было раньше на алюминиевом подседеле, так и нет сейчас. А вот единичные удары он заметно смягчает.Рама алю, катаю с памперсом.
Привет аноны!Собираюсь пересесть с ашана на велосипед, присматриваюсь к GT Grade comp 2018. Поездил уже на всех типа велов, от фэта до шоссера и решил остановиться на гибриде/гревеле. Катать буду по городу 70% и по парку 30%. Возможно стоит взять просто гибрид без аммо-вилки, с навеской подешевле, асеры-аливио мне б хватило. В мой бюджет 40к залезают только GT и мериды гибриды возможно, бергамонт какой-то еще. Посоветуйте в очередной раз что-нибудь. Когда в триале лучше брать в плане скидок?
>>698634твой выбор - Corto Sky https://youtu.be/zqUPVFu6eRsохуенный велик за 27к, в сезон скидок, можешь урвать за 22к.Ещё мне нра Мерида спидор 100 2018-ой ревизии - с карбовилкой, у анона тут есть одна. Но не объебись с годом, в прошлых моделях там алювилка была. Но я на нём не ездил, просто при цене в 32к самый смак.ЖиТи не бери- они делают какое-то оверпрайснутое говно на мой взгляд. Всё вышесказанное чисто моё субъективное мнение - ни на чем не настаиваю, решать тебе.
>>698639Я несколько ограничен в магазинах, в моем колхозе есть триал только и мелкие частники. Заказывать вел за 25-40к в мутных магазах я боюсь. Вашвелосипед еще, покупал там, все норм. Проверенные магазины с доставкой в регионы подскажете?А так вел норм, я сам подумывал больше не о гревеле, т.к. там обвес шоссейный (руль и пистолеты в частности, у меня недорогой шоссер есть уже), а о сити байке или фитнес байке с прямым рулем, но совсем дешман уже не хочу, я прокачал скилы ремонта и настройки турнея, дешевых тормозов и втулок до небес.
Подскажите годный держатель для телефона на руль. Катаю по построенным маршрутам, постоянно приходится останавливаться, чтобы посмотреть, правильно ли я еду, заебало.
>>698663хорошо, что ты не такой, и пилишь качественный, годный контентoh no, ты же двощная потреблять
>>698666Спасибо. Жаль что в моей мухосрани нет декатлона и моя лопата всё равно туда не влезет. Придётся говно с алика заказывать скорее всего.
>>698674Спасибо! Он наверное, теперь вообще канал удалит!Ловко ты его сделал. Прям приятно, когда двощные воены ирл наказывают быдло. Так ему!
>>698673Вот под конченную лопату https://www.decathlon.ru/derzhatel-dl-smartfona-900xl-_e1-id_8373705.html Можеешь почтой себе заказать, хуле. Крепления с алика ломаются на раз, что у фонарей, что у держалок. Вообще лучше закажи на байк24 где-нибудь внятнуб посылку, с колесами, там, всякими ништячками. Ну и с крепежом под телебон.
Кто-то на ронин ставил уже полноразмерные крылья? Что-то у меня сомнения, слишком маленький зазор, не войдут же туда 50мм крылья.
>>698639Была мерида спидор 200 с алювилкой - с 35 покрышками вообще нет разницы, алю или карбо, так что это не стоппер при выборе бу вела.
*Вместо названия - циферки.Китайцы или кто там у них рулит даже с названием париться не стали.На мой взгляд покупать такие велосипеды - себя не уважать
>>698598>>698599>>698619Спасибо за ответы. Карборуль хотел, но очкую дешёвые брать, так что закажу подседел пока.
>>698914Ну охуеть, только сегодня смотрел чемпионат мира по кк 2017, там уже вовсю катают на лефти канондойлах, но у дващного эксперта они ломаются.
>>699008На про райдеров равняться нет смысла, им похер на износ и ломания, все равно к следующим соревнованиям новый велосипед подгонят.А так у нас в городе один катает на такой минимум два года, вроде не жаловался.А вообще вы охуели что ли мягкие вилки в цк тред тащить, тут только ригид, только громыхание костями на гравийке.
>>699212вешает килограмм, что почти в 2 раза тяжелее кк карбовилки и в 3 раза тяжелее шоссейной карбовилки.
>>699234>>699238пока сам не покатаешь, не поймёшь, что за вундервафля.Но вангую, энергию педалирования она также хорошо гасит как и стандартный телескоп. Только в отличии от него, её уже не заблочить. Что означает сосание при езде по шошше
>>69924530мм хода. Причем, как я понимаю, в карйние положения она будет отклонятся при сильных ударах, а в среднем 10-20 мм хода. Так что много не сожрет, тем более это не шоссейная велогонка, не столь важно.
>>699185Ебанулся? Однокоронки только на очень очень древних бэдбоях, и они были железные. Сейчас карбоновая двухкоронка.
>>699396Да не за что. Их, видимо, только завезли, кстати. Был до этого в триале недели три назад, не было, а вчера зашел - дохуя обновок: бэдбои, синапсы, суперсиксы, куча других шоссеров и суслокроссов, один даже на новой дюре вкруг за 280к.
>>699960Когда надевал, резко пришлось заняться кое-чем еще. А потом просто забил. Пока валяется вторая неподалеку, как-нибудь, как будет время, поставлю.
Чел на видео пруфает, что ЦК байк быстрее мтб, электробайков, вздрючивает несколько шоссеров, но более комфортен и есть возможность вваливать по пердямhttps://youtu.be/H91CEt98qDA
>>700073почему же ты считаешь, что они матрасы? ведь они тоже ТРЕНИРУЮТСЯ, а потом петушатся в страве и на двощах.
>>700080Да это похуй в целом.Меня просто позабавили аргументы вида "Я быстрее на ЦК, значит ЦК быстрее шоссеров/электричек".
>>700093Да, но с другой стороны - если шоссе быстрее, то как ты выразился матрас должен быть быстрее на нём в чем я сильно сомневаюсь, матрасы шоссейные велики не покупают, а значит, там такой же среднеанон с велача. Развивая мысль, если шоссейный велосипед не даёт рандомному катальцу приемущества в скорости на шоссе, то нахуй тогда такой узкоспециализированный снаряд ему нужен?И разумеется, это аргумент. Что мешает тебе тренироваться так же как он и ездить быстрее на ЦК/любом другом велосипеде - если ты так считаешь? Ну и тот факт видео, где он на спуске обгоняет шоссера вообще не вкручивая педали, ты предпочитаешь игнорировать. Не хочу устраивать спор, просто показал, что твоя логика не верна.
Принимайте пополнение, мойдодыры. All hail KRYLATIY metal!Есть пара вопросов:1. Промаксы говно? 2. Сора трипл — зачем? В горку с поклажей заезжать?3. Кто нибудь катал ~ 100 км в день на раме которая велика? Какие подводные?
>>700178>Кто нибудь катал ~ 100 км в день на раме которая велика? Какие подводные?Болит спина, шея. Пробовал вынос 40мм - стало нормально. Управляемость не пострадала. Хотя может это потому, что я так с 35-50мм всегда езжу на МТБ.>Промаксы говно?Так точно.
>>700178>Кто нибудь катал ~ 100 км в день на раме которая велика?Скажи свой рост и размер рамы, например.
>>700163> если шоссе быстрее, то как ты выразился матрас должен быть быстрее на нёмНет.Если шоссе быстрее ЦК, это значит, что ТЫ на шоссе поедешь ьыстрее, чем ТЫ на ЦК.Ты понимаешь в чем смысл или нет?> там такой же среднеанон с велачаА автор видео - гоншег в прошлом.Вот я - среднеанон с велача, у меня карбоцк, но я не тренируюсь и я матрас. Бывший спарцуха разъебет меня даже на Каме, я так думаю.
>>700178Поздравляю, это ты тот анон, который недавно вел выбирал?Трипл это просто устаревший стандарт.
>>700260Нет, не я. А стандарт чего? На шоссе стандарт/компакт, на гравие видел 48/36 и синглы, вроде там вообще стандарта нет, цк хз.>>700192Вот я тоже думаю вынос покороче купить, пока что играюсь с проставками и углом наклона барана, последняя версия вроде норм, но сотку пока не проезжал на ней. А на что промаксы менять, бб5?
>>700192А посоветуйте годную механику вместо Promax'ов на постмаунт. А то на одних гидродуалах можно разориться.
>>700178Поздравляю! Что за модель?Не сталь! Хорошо, отлично, сталь очень быстро ржавеет, много тут было негативных отзывов.
Начитался про ваши туринги в интернетах, но денег нет (только 10к), но есть GT Agressor. Можно ли на нем уплыть в далекое плавание на ~200 км? Максимум что на нем катал, это 28 км за раз, довольно легко и нормально ехал. Если навешать сумок и прочего, норм будет? Или подкопить еще денег и купить что-нибудь другое?
>>700329Лучший велосипед это тот, который есть у тебя сейчас. Начни с малого, вылазка на 50-70 км в день с полной загрузкой, заодно узнаешь, как вещи свои на веле размещать. Со временем поймешь, что будет нужно именно тебе.
>>700327>Не сталь! Хорошо, отличноЖдал этого поста, лол.Поясните, откуда пошел этот мем?Вел marin lombard 2016.
>>700340>marin lombard 2016Клёвый! Люминиевый!>Поясните, откуда пошел этот мем?Ты про какой? Про сталь? Ну что есть, того не отнять, ржавеет она, ломается, довольно быстро.
>>700329>Можно ли на нем уплыть в далекое плавание на ~200 км?Я на GT Zaskar уплывал только на 140, возвращался с растёртой горящей жопой, если бы не она, то вполне мог бы и 200, силы были, но жопа не могла, седло не подходило родное. На гравеле (ронин) катится легче, удобней, короче на дальняк приятней и легче на нём, но и на МТБ тебе никто не мешает.
>>700582Остановите содомита кто-нибудь. Сириусли, мельком просматривая утонувшие треды, подметил тенденцию к петросянству на тему ржавучести и прочих весёлых свойств хромоля, хотя до этого все воспевали плавность, практичность и накатистость. Это один и тот же семён развлекается или реально хромоль выходит из моды?
>>700329если совсем нищееб, кури крокотред, меняй на бутылку водки Урал, перебирай и приговаривая УХ БЛЯ катай до того времени, как накопишь хотя бы на ронин.
>>700626> подметил тенденцию к петросянству на тему ржавучести и прочих весёлых свойств хромоляЕбать ты шерлок, ничего не скроется от твоего пытливого взгляда (сарказм).Все эти петросянства — естественная реакция на форс стил из рил.
>>700626>хромоль выходит из модыВелосипеды на ней не успевают войти как приходится выходить, так как сложились из-за коррозии.
>>700668Хуй знает, я сейчас начал дрочить на кэнондейл с их технологиями 6069, охуенное число же. Только для туринга КААД вообще не подойдет, да и альтегра мне не нужна. Цена в принципе подъемная, но я пока не настолько фанат.
>>700163> Да, но с другой стороны - если шоссе быстрее, то как ты выразился матрас должен быть быстрее на нёмХули ты такой даун то, блять, а.
>>700805Ну там вроде в задней втулке вместо одного прома стоит пластиковый подшипник скольжения и если началивать по грязи, песку и прочему, ей быстро приходит конец, есть даже, как помню "мавик хаб доктор", включающий в себя нормальный подшипник, который надо затолкать вместо пластмассовой штуки.
>>700818Что раньше сложится: стальной велосипед или кадейловская вилка? А если кадейловскую вилку поставить на стальную раму?
>>694685Мне кажется он у тебя изнутри покрашен. Да и вообще водопровод без баттинга пади, в 2014 году ещё технологии древних были, но молодцы что покрасили.
>>700836Со стальными рамами опыта нет. А вилка прожила три года относительно бережной эксплуатации и хрустнула. Кадейл, несмотря на заявленную пожизненную гарантию, пока что менять ее отказывается, хотя местный дилер и подтвердил брак.
>>700853> относительно бережной эксплуатацииЭто когда тип разложился со списанием колес, а потом с новыми колесами и покерфейсом завел кейс в канондоле и ему теперь новую вилку ставят? Ты про эту плохую хрустнувшую вилку?
>>700884Как любые другие, навеску марин не делают, а рамы плюс-минус одинаковые, немного геометрией различаются, но это слишком индивидуально.>>700893Коррозия пошла уже наверное в трубах.
>>700885Да, разложился, но на колесе была лишь восьмерка около 2см, а по вилке вообще никакого удара не было, на ней ни царапины. Еще учти, что это недорогие лайтовые колеса с малым количеством спиц, для дороги онли. Им для восьмерки дохуя не нужно.Колеса не менял, просто протянул же.
Ребятки сорян за тупой вопрос, но все же,Есть гибрид с прямым рулём, постоянно ловлю себя на мысли, что по скорости и лёгкости педалирования упираюсь только в встречный ветер (ну или просто в сопротивление воздуха, когда ветра нет).Хочется прижаться пониже. И вот возникла мысль поставить на мой божественный телепортатор шоссерский сруль. Но шоссер купил, быстро ездить не купил менять манетки и ручки тормозов (у меня комбики) не хотеть. Вот думаю может их поставить на горизонтальную часть "барана" впритык к выносу. Может кто уже ебался с этим? Есть смысл вообще, нет?пикрандом
>>700983>менять манетки и ручки тормозов (у меня комбики) не хотетьТебе тогда не баран, а булхорн нужен. А вообще тебе нужен другой вел. Твою стадию я тоже проходил.
Как потушить жопу от того что ты по совету двачедебилов купил мтб, а потом узнал про суклокросс, который практически во всем его превосходит?
>>701150Купить второй вел, очевидно. В чём во всём-то, лолhttps://www.youtube.com/watch?v=xnUglL8SBsk
>>701150второй год данный треадх сияет в топе, а в прикрепе вот уже перестали советовать кросс-кантри байки с макетами вилок, но виноваты двачедебилы конечно же.Алсо суслокросс весьма специфичен и я бы не стал рекомендовать его тем, кто ездит по тротуарам. Да и педалирование раком - тебе оно нужно вообще? Это довольно таки не удобная поза
>>701150>Как потушить жопу от того что ты по совету двачедебилов купил мтбКупить гравел.Я в прошлом году жити заскар купил по совету двача, в этом купил сталеронина. Теперь ржавеем.
>>701162Нахуй не нужен ваш велокросс за сотни денег, когда достаточно в какой-нибудь мериде макет заменить на карборигидку и поставить полуслики.
>>701181Адвенчур!!Я тянке такое говорю, когда нужно велы через забор перекинуть, ебало от грязи очистить или ледяной ручей перейти. Пиздос, ненадолго у меня тянка, кажется...
>>701181>Гравел это туристический бике,На котором весь туризм заключается в поездке в соседнюю деревню за самогоном.
>>701226Звучит очень романтишно, к бабке за самогоном на карбоновом (стальном, ржавом) гравийнике минимум за сотку, а на обратной дороге устроить алкорайд, закусывая селёдочкой (изотоник)!
>>701226Так и вижу типичный адвенчур какого-нибудь селюка. После поездки в соседнюю деревню за самогоном накатываешь и пиздишься с другими алкашами. Потом едешь домой нахуй, падаешь в канаву с коровьей ссаниной, засыпаешь. Проснувшись, обнаруживаешь что вел спиздили. Идешь к собутыльникам и даешь кому-нибудь выпить, а кому-нибудь пизды, находишь свой адвенчур бике, уже насквозь ржавый из-за купания в той самой канаве с ссаниной. С горя устраиваешь раунд алкопиздилова с мужиками и понуро бредешь домой 30км в жару по пыльной гравийке, отбиваясь от слепней. Дома получаешь пизды от жены.
>>701243>Где, признаться, и гравия никакого нет.Ну гравийник самое то для битых сельских дорог, куча креплений для сумок, багажников, чего угодно, закидал пять кило картохи, угля, самогону, мясу, шампуры, пива литров пять для разгона, запустил страву и на природу за 15 км от родного ПГТ.
>>701304Для этого всего идеален совковел или чугунный дорожный сингл за 5к рублей.>запустил стравуАга, и взял ЦГ на участке на котором никто кроме тебя не катает
>>701171нахуй вы говорите про спидора если его нигде нихуя нет с конца весны?мимо тот самый анон купивший последнего спидора в роиси
Минута молчания в честь владельцев карбоновых рам, если прислушаться, то в тишине можно услышать, как трещит картон
>>701486Вот интересно при каких условиях такое происходит, я никогда не видел подобным образом разлагающихся алюминиевых конструкций.
>>701509Вангую от сколов краски и постоянным контактом алюминия с сырой грязью. Вывод - мойте велосипеды чаще и закрашивайте сколы вовремя
>>701535Да хоть чем. Главное смыть и просушить. Всяко лучше чем парить раму под слоем сырой грязи. И ладно если обычная грязь, так может быть грязь с весенних дорог, с реагентами и прочей мякоткой. Грязь гигроскопична, так оставляя грязный велосипед в не очень сухом помещении получаем хорошую влажную припарку для рамы. Не плохо было бы после помывки проверить, не набралось ли в раму воды - снять подседел и перевернуть вел. Хорошо если внизу есть дренажные дырки, они либо на каретке либо на перьях, либо там и там.
>>701539Ну не тралль, плиз. Алюминию похуй на сырость и грязь, он самопассивируется.Корродирует он в щелочах, потому что они разрушают оксидную пленку.
К тому же, оксидная плёнка алюминия очень твёрдая и совсем не гибкая. Каждая покатуха делает в ней трещины, в которые попадает влага, которые зарастают оксидом, который трескается и пошло- поехало. Да и состав грязи бывает разный, у нас дороги посыпают угольной золой с хуй пойми чем ещё.
>>701558https://www.youtube.com/watch?v=H-oBL5TGSiMВот, например, вилка с водой. На отличненько прокорродировала.
Сап цикланы! Горе пришло в мой дом, давеча знатно влетел на незнакомом спуске в яму, разложился, ободрался и о горе горе погнул задний обод. Его конечно кое ка выгнули, но сказали, что в ближайшем будущем ему пизда, да и поскольку до конца не выгнули, то катаюсь на эдаком механическом дилдаке. Пока не доставляет, но боюсь втянуться. Собсно на какой стул сесть что на замену прислветуете, м? Тормоза дисковые, резина 35.
>>701594Фулкурумы бери, можно мавики, но они хуже, лучше фулкурумы, если последние конечно делают под нужную тебе ширину.
>>701592Меня сейчас закидают какахами, но сам бы на обода WTB обратил внимание. Раньше все Мавик 719 хотел, но в какое-то время резко разонравился. Потому что 19с он, а я хотел и хочу комплект 25с резины, хотя сейчас какая-то мода пошла в широкие обода узкую резину пихать, но что-то хз.
>>701613ЗАТКНИСЬ! МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ МАВИК ФУЛКУРУМ
>>701722Двачую. Пистонируют как раз обода из говна, чтобы не трескались о бордюры у тротуарных катальцев.
>>701726>Пистонируют как раз обода из говна, чтобы не трескались о бордюры у тротуарных катальцевNyetЭто чтобы ниппель не рвал обод
>>701718Достаточно купить хороший обод, хорошие спицы и хорошо заспицевать. Хороший непистонированный обод даст фору в прочности средненькому пистонированному.У меня самого такой комплект имеется и пистонированные обода я правлю куда чаще, хотя жестче катаюсь на непистонированных.>Это чтобы ниппель не рвал ободОхуительные истории.
>>701751>Хороший непистонированный обод даст фору в прочности средненькому пистонированному.А хороший пистонированный даст фору хорошему непистонированному. Шах и мат!
>>701814С тех пор как деды шайбы подкладывали, прогресс шагнул вперед и сегодня пистонирование актуально разве что для ДХ и ФР. В остальных случаях - это, как было подмечено выше, попытка производителя сделать из говна конфетку.
>>701830>актуально разве что для ДХ и ФР. Про фэты забыл. Постоянные купания в грязи на пистонированных ободах не вызывают сколь-нибудь заметного износа ободов и ниппелей.
>>701726>Пистонируют как раз обода из говна, чтобы не трескались о бордюры у тротуарных катальцев. Школьники, идите уже гулять, не сидите целый день за компом!
В наличии есть пистонированные BOR XMD366, mavic А319, А719, ДТ не помню какие; непистонированные Halo Aerorage, китаекартоновые и ДТ тоже не помню какие две разных пары. Все 622.Во всех случаях я только один раз собирал вилсет и более его трогать не было необходимости. Со всеми все в порядке.Алсо зависимость между пистонирование/масса готового обода не такая уж и явная. Самые лёгкие обода из перечисленных XMD366 (385г, вроде), и они пистонированные.
Анон, задумайся! Кому выгодно, чтобы ты покупал непистонированные обода? Чтобы они ломались на первом бордюре и ты шел и покупал еще? Непистонированные обода - это выкидыш маркетологов под соусом из мифов о современных технологиях, легкости и неуступающей прочности.
>>701911Поделюсь своим наблюдением.На одном свежесобранном вилсете после маунта тублесс покрыхи натяжение спиц упало на 30%+. На драйвсайде, например, было 120кг, после 80кг; к тому же зонт уехал на миллиметр или около того. Я пересрал и отписался производителю обода: они ответили, что это, во-первых не проблема, а явление (лол), и они о нем осведомлены, а во-вторых, после маунта покрыхи нужно производить финальную натяжку, что я потом и сделал.Я чекнул другие вилсеты и погуглил — это довольно распространенная проблема для сочетания тюблесс покрышек и гейлатовых алю ободов типа bor, stan's, kinlin. Например, на толстых A319 с камерами разница была мизерная.Нужно правда отметить, что эту разницу наблюдал я между набитой шиной и полностью спущенной шиной (т.е. вполне возможно, что борта покрышки слезали с бид лока в некоторых местах, когда я их спускал, я не обратил внимание), а не между двумя разными давлениями. Возможно, что эту нагрузку создаёт именно натягиваемый на место борт. Хз.>>701839-хуй
Пацаны, хочу взять ЦК первый велосипедом и при этом не потратить слишком много, а тут по скидке Norco Threshold Tiagra. Норм тема за 950$ ? https://ru.drive-sport.com.ua/goods/1311507.html
>>702391Это платиновый суслокросс.Косарь за люминь, гросхаммер и тиагру - это конечно пизда, но это цены которые мы заслужили.Там же в треале есть в полтора раза дороже картоновая супернова на райвале с гидрачами и вот это всё. И еще на двадцатку дороже - картоновый зеленый серый сыч с точно такой же навеской.
Прошу ваших советов и рекомендаций.Друг отдал свой вел. Я хотел себе вел. Не цк конкретно, а просто абстрактный велосипед, но тратиться на ашан не хотелось, а выкладывать овер 99.999 пока был не готов. Друг отдал Forward 2260, спеки будут в конце.Вел почти новый, пробег 200км. Из того, что не заводское. Седло от рокброс с али, слики 26 от кенды, место кантилеверных тормозов стоят минивибрейки.Я езжу по замкадскому городу с херовым асфальтом и выбоинами, в мудя не суюсь, хочу сделать из этого велосипеда что-то более комфортное и гражданское, не напрягающее. Бюджет 15.000. Продавать вел не советуйте, это не тот вариант.Пока что думаю поставить более толстые слики, этак на 700х40 и хочется сделать более гражданскую посадку с уменьшением нагрузки на руки и переносом развесовки на зад. Так что это, скорее всего, можно решить выносом.Что скажете, что еще посоветуете?переключатели SHIMANO SoraМанетки SHIMANO 2300 2x8Система (шатуны) PROWHEEL Ounce-622С-PT 50/34TКассета SUN RACE CSM66 8-ск 11-28Цепь KMC Z8RBОбода WEINMANN SP17 700C, 28HВтулки JOY TECHПокрышки KENDA Small Block Eight 60tpi wire 700 x 35CВилка Алюминиевый сплав U6, алюминиевый штокРулевая NECO полуинтегрированная 1 1/8''Вынос UNO 80 мм (510), 90 мм (550, 590)Руль UNO Road compact, Ø26 ммОбщий вес 10,1 кг (550)Подседельный штырь UNO Ø31,6 мм, 300 мм (510, 550), 350 мм (590)Материал рамы АлюминийГод 2015
>>702562Карбовилка, резина пожирнее. Заодно можешь построить телебашню из проставок, если тебе надо посадку комфортнее.
>>702562резина тебе ОЧЕНЬ поможет. это первое.Второе, можешь купить регулируемый вынос как на пике - это даст тебе менее креветочную посадкуКарбовилка тебе на 35-40 резине погоды не сделает, тут уже отписывался анон. Кроме того, можешь почитать выше или в прошлом всё разжевывалось. Вкратце - на твой вел встанет шоссерная карбовилка, в которую не встанет ни 40, ни 35 резина
>>702637Из точно доступных в Роси это ронин, ронин сл, жабис ренегат экспат, ренегат эксперт, мангус гайд, спеш секвойя, кона роув (kona rove), ГТ грейд карбон, фуджи джари (fuji jari или jari steel)/.Самые такие туристические из перечисленного это ронин, жамис и фуджи, у тех же ГТ и Коны может даже не быть болтиков для крепления багажника.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1321073.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1311117.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1238542.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1316748.htmlПомогите выбрать лучший из этих Ну или кидайте свои варианты в районе 40к
http://esport39.ru/catalog/product/author-ronin-2018/#2Чому этот ронин тут такой дешёвый? В остальных магазинах он от 65
>>702774GT GTS это шоссейник.Из предложенного я бы взял гайд, жити и норка совсем голенькие на крепления да и сора чуть повыше клариса.>>702780>http://esport39.ru/catalog/product/author-ronin-2018/#2Ты можешь в горных вершинах выпросить 5-10% скидку, я на свой выпросил, на ещё каком-то сайте предлагали 10%, но там ростовки 52 не было.
Анон, посоветуй гравел, или шоссер за 40к. Как я понимаю это пиздец какой дно бюджет, но раздуть до 60 я его не смогу( в этом сезоне точно) Единственное, что я нашел более менее( но весом в 12 кг) этоМангуст гайд спорт за 40 тысячhttps://trial-sport.ru/goods/1316748.html Больше ничего стоящего я найти не могу. Пугает что на мангуста совсем нет обзоров. Подскажите пожалуйста. Катаю 90% город, так что думаю можно и чистый шоссейник взять, но гравел хотелось бы, тк планирую по легким грунтовкам катать.
>>702819Пали не только триал, те же "горные вершины" мне больше триала понравились, когда заказывал, они постоянно на связи были, на любой вопрос в течении минуты отвечали. Но если магазин не рядом с тобой, то не пощупаешь. Гайд хороший, со временем виллсет новый поставишь, уже кило скинешь, а то и больше.
>>702848Посадкой, у ЦК она более спортивная, как у шоссира, ещё скорее всего не будет креплений для всяких багажников, корзинок, крыльев и так далее. Короче ЦК - спортивная агрегат, грэвел - прогулочно-туристический, лайтовая версия туринга.
>>702876Trek 1120 http://www.bikepacking.com/bikes/trek-1120-review/Хотя конечно я б такой не купил, слишком говномесный, 29+.
>>702875Этот идеальный гревел называется монстеркросс и его гаражные васяны собирали задолго до изобретения хипсторами понятия «гревел».Тут даже гео под аромавилку.
>>702893Там только АДВЕНЧУР ФОРК разрешена! Это адвенчур-туринг бике вилка нужна только адвенчур. Иш.
Анон, пока разрываюсь между двумя моделями. Мерида спидеер 100 2018 34т рублейМангуст гайд спорт. 41т рублей. Какой же взять? Или за эти деньги есть стулья интереснее?
>>702849на нормальные цк вряд ли поставят 50/34 как на моем гравийнике. обычно там соотношение пониже или даже сингл бывает.
>>702819если бы я мог отмотать время, то вместо гравийника взял шоссер. все самое интересное на шоссе. а на говена я ещё во времена мтб путешествий насмотрелся. очень грамотно подойди к выбору, катать говены на шоссейной раме это не мтб.
>>702925на мериде стоят тонкие максис детонаторы 32с покрыхи, я боюсь на них ехать в говна.мимо владелец спидора
>>702875ПОНТАЖОР ЧУПАКАБРАТрейловый вел с size+ колёсами и жёсткой вилкой. Хотя чего уж тут, могли бы и воздушку с блокировкой поставить. Но тогда бы это был не АДВЕНЧУР байк, и богатенькие буратины понесли бы свои пиастры другому производителю.Так что стоит признать, что жёсткая вилка здесь - лишь дань моде.Кстати, я знаю откуда ты его принёс - вчера видео про троих матрасов в путешествий-тред скидывал, как надо делать
>>703010Так как тебе СПИДер ? Стоит взять его или посмотреть в сторону мангуста ? Правда что СПИДер весит 10,5 ? Может что ещё посоветуешь ? Скорее всего я городской бродяга, да и думаю даже за городом СПИДер меня устроит ибо в дикие говна в влажную погоду я даже на крутом мтб не собираюсь. Максимум грунтовая накатанная дорого, да и то это в маняфантазии. За сезон не разу за город и не выбрался
>>703000Тогда для города лучше для меня будет СПИДер а не мангуст ? Распиши подобно пожалуйста. Это первая серьезная велопокупка для меня.
Шпидер более шоссейный исторически.Мангуст уже делали как гражданский ЦК.А так я не думаю, что у них уж пиздец какая разница
Шпидер к тому же дешевле, но имеет карбовилку, что чуть ли не стандарт уже. Так что я бы выбирал из этих 2-х только по цвету и наличии карбовилки. Но у мангуста руль - баран, например. Это может быть существенным приемуществом
Вообще не пойму кого слушать. Кто-то советует мангуста, кто-то спидер. Была бы возможность на обоих покатать и решить для себя... В спидере привлекает низкий вес 10,5кг и карбовилка. Еще посоветовали GT COMP, он как раз 40 стоит, чуть дешевле мангуста, но я вообще на шоссере не катался и хз как оно работает. Не поломаю ли я его об первый же бардюр. Думаю всеж выбор будет за мангустом процентов на 70 Если спидер попадется мне раньше и я сяду на него и пойму, что МОЕ, то возьму его. Хотелось бы все же услышать мнение владельцев велосипедов. Вроде тут парочку спидеров можно было найти в тредю
Как вам этот вариант? https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_cyclo_cross_600_2018
>>703040Определись с задачами, для асфальта - GTS, мангус более универсален, но естественно помедленней.
>>703023По мангусту если за качество, то у приятеля мангуст мтб разваливался. Смешно понимать, что по сути, фирма делает только раму (делают в тайване/китае раму), ну, качество сборки, видать, такое. Гео вообще мтбшное. Воткни в мтб ригидную вилку и поставь баран. Будет примерно то же самое. 48/32 это явно бездорожный вариант. Да и вообще, в городе такое разгонять будет тяжко. Если думаешь что от материала вилки будет разительная разница, то огорчу, Карбон трясет так же. Просто вибраций чуть меньше, наверное. Я на люминиевой не гонял. Трясти меньше будет от выбора давления и резины. Причем, очень большая разница будет.По поводу твоей мериды. Фирма явно делает более качественные рамы, это факт. Ебаная тройная система не нужна. Это пережитый атавизм, который нужен только ультрахардкорным мтбшникам, которые заезжают в 15% в лесу. Зато, надежность такой системы падает, а ебала с настройкой возрастает. Поверь, я Катал на деор шэдоу тройной, а теперь тиагра двойная. Скорость переключения и уменьшение мозгоебства не в пользу первой. Гидравлика шимано сложно в обслуживании. Масло стоит около косаря за 50 мл. Причем, гидравлика не регулируется по прижиманию в отличии от механики. Для меня было настоящим облегчением пересесть на механику и настраивать тормоза за 2 минуты. Хотя, механика, конечно, тормозит медленее. Зато обслуга дешевле. По навеске проиграл. Пихать мтбшную систему низкого уровня, я вообще не понимаю, че они там курят. Хотя, если он действительно стоит около 35к, то норм. Но я бы не взял именно из-за тройника. Лучше посмотри у мериды модели циклокросс, но они подороже будут.
>>703116Так послушать нахуй вообще этот мангуст и мериду. Как найти тогда гравийник мечты? Или может вообще посмотреть в сторону GT COMP
>>703044>https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_cyclo_cross_600_2018На асфальтовом плоскаче не будет хватать скорости. Какой смысл столько платить за люминиевую раму? Не то, чтобы карбон так уж нужен, но за такие деньги уже есть шоссеры на монококе. Навеска тоже пиздец. Если мне не изменяет память, ту же систему ставили на модель 17 года, только стоил байк около 45.
>>703022Спидер очень понравился, но у меня была только мтб норка орденского уровня. Изаю для коммьюта, езжу только асфальт. Очень быстрый вел, даже я жиробас, на перекрестках стартуют быстрее тачек и даже попал в пару топ10 в страве. Спидер не взвешивал, не на чем, но он определённо лёгкий. Хз, руки я не отбил от жёсткой вилки, я думал что будет хуже. Короче зря ссал. Из минусов: гудят тормоза в дождь, если планируешь в будущем поставить баран, придётся отказаться от гидры, так как дуалы стоят ебанистических денег.
>>703116Про разваливание странно звучит, у знакомого на кадейле вообще шатун с системой отваливался, так что не показатель. Спидра я бы не брал из-за наличия палки. Из именно этих двух мангус интересней, но мы до сих пор не знаем где и как он кататься собрался.
>>703120>Навеска тоже пиздец.Один набор апекс 1 стоит под 500 евро.Ты ещё не видел кадейл слейт с теми же арехами и 30мм лефти за 150к.
>>703119По ГТ ничего плохого не скажу, сам катал на ГТ мтб и куча друзей катала и до сих пор катает. На самых бюджетных байках есть экономия на навеске и комплектухе, на середняках и более дорогих все хорошо. Ну, конкретно на этой модели за 37к кларис и картетка под квадрат, как я понял - плохо.
>>703125Что автоматически делает эту систему хорошей? Первая синглспид система бла бла а по факту что? Сингл он и в Африке сингл. Но я бы 40-11 как самое высокое соотношение не взял. На таком надо конкретно в говенах сидеть не вылезая.
>>703131Где ж она синглспид?40-11 это порядка 40 км/ч с каденсом 80, едва ли кто-то будет на ЦК так долго с такой скоростью ехать. У меня на системе с одной звездой 44 зуба, особо долго на 44-11 нельзя ехать, думаю для ЦК/гравийника этого достаточно.
>>703128Хз я езжу на 3 звезде всегда, стартую на 3-4, еду на 3-6, с горы 3-7, 3-8 ни разу не включал. В начале ещё пытался ездить на второй звезде, но потом прочитал какую то статью где что 2 звезда не даёт преимуществ либо хуже, я попробовал и мне понравилось. Так что я почти не юзаю передний переклюк
>>703169> прочитал какую то статью где что 2 звезда не даёт преимуществ либо хужеЛол, что за хрень. Вторая и третья звезда у тебя 32 и 42 зуба соответственно?
Единственное что мне нравилось в 2х10 по сравнению с 1х11 это возможность быстро сменить предаточное число, к примеру едешь на 36-11, перед светофором скидываешь на 24 и быстро стартуешь.
>>703040Почему Експат не рассматриваешь, можно найти за те же 50к его. Сам пересел на него с 5222, не сказал бы что лучше, ибо совсем по-другому ощущается, но тем не менее нравится больше.
>>703152Неправильно написал. Сингл спереди. 40 км/ч это мало для меня, я выкручивал в ноль 42-11 на мтб еще, поэтому лично мне нужен запас, потому что катаю где много подъемов, а значит, и много спусков.
Вел в ценовой категории до 1к$ - в любом случае компромисс. Где-то производитель воткнет фишечку в виде карбовилки, где-то сэкономит и поставит тройничок от мтб. Но это не делает велик плохим, просто ты получишь не то, чего хотелось бы в идеале. И это предполагает дальнейший апгрейд, на те же 300-500$, которые ты сэкономил изначально покупая велик лоу-сегмента. Пока ты тутвыбираешь я катаю на своём дорожном байке с шоссейной кассетой по полям и пилю фотки в тред с покатушками. И это лучше, если б я скроллил велосайты до осени, сравнивая характеристики и ожидая, когда вел появится в наличии в нужной ростовке.
>>703191На спидоре звезда на 48 вроде же?Что вы к этой кк 42 привязались? А вообще 50-11 вот где скорость, даже на спусках вкручиваю и не забалтываюсь
>>703196Да пиздят просто. Раскрутить 50-11 это 60+ на каденсе 100. Такое среднематрасу возможно только с горки 5% и больше
>>703196Я ж писал, что дорожный.На асфальтовых спусках с нагорий. Ведь с/до пердей ещё доехать надо. Или ты думал с падика выходишь и у тебя сразу гравийка начинаетсяКаденс 100? - Я же не швейная машинка, нахуй.
Просто я писал это тому анону, который 42/11 в ноль выкручивал. В том плане, что 48/11 может быть достаточно, но если ты дохуя скоростной серпантинщик, то 50/11 хватит в любом случае. Брать с 42т тройник я бы тоже не стал уже.
>>703120У младших моделей (https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_cyclo_cross_400_2018/) (https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_cyclo_cross_300_2018/)? 46 и 50, они быстрее получается?
>>703255>они быстрее получается?Всё потому, что системы с одной звездой - новенькое наебалово от маркетологов. Покупайте кассеты-сковородки, покупайте дорогие переклюки. Катитесь медленнее. Не нравится? Так это же ЦК. Высокая передача 48/11 вам НИНУЖНА.
>>703328Я, пожалуй, разделяю твою нелюбовь к маркетологам, но 1х системы и даблы 46/30 — это лучшее, что произошло за последнее время в мире ригидов с баранами.
>>703342Компакт - збс. Я сам на компакте катаю.Но 1хСковорода это блять шаг назад в эволюции>>703331ну так НИНУЖНА же, да? Нахуй тогда вообще звёзды на 48, на 50. Катай на 40/11. Охуенно же.>>703333квадрипл хуйни не скажетсказаля же не втираю тебе какую-то дичь ТРОЙНИЧОК
>>703196По подмосковным холмам на асфальте само собой норм. Ну я то по грунту не катаю почти - просто комьючу на гревеле. На 50-11 это 53км/ч при 90 каденсе - вообще фигня скорость то вы о чем вообще. А на большой скорости вообще каденс лучше бы понизить - для лучшей управляемости и безопастности, так что даже иногда и на 48 км/ч могу включить.
>>703255Лолд. Прокатись на 50/34, чтобы понять, чтобы высокие передачи стабильно крутить, ножки нужно подкачать. Для меня это было неожиданным неприятным. Поэтому 2 дня в неделю я делаю силовые.>>703367Ну почему так сразу. Я вполне вижу как надежднее на велокроссе в грязи будет передний переклюк. Но парам пам пам, что же там будет в говне с кассетой на 12? Не смотрю велокросс, но думаю, что не так уж весело. Если на ТДФ механики Скай хуесосят Фрума что он переключается в гору (на дюра эйс) и ломает навеску, и именно поэтому у него чет там слетает, то представьте как на велокроссе. ТДФ это вообще тепличные условия.
Кстати, да. Завтра на ТДФ этап Рубе, от которого у всех горит, кроме бывших мтбшников. Суть этапа в том, что там булыга. Всем мечущимся между цк/гравийниками/шоссе посмотреть обязательно. Так у вас будет правильное, не ютубное представление что за пиздец ехать на ригиде укатанную булыгу. Я же ненавижу на гравийнике ехать крупный гравий (лол). Меня угнетает это пиздец.
>>703328> Высокая передача 48/11 вам НИНУЖНАМне не нужна. Абсолютно. Две самые малые звездочки на кассете мне не нужны.Но у меня каденс высокий, около ста, если я спокойно еду, в противном случае за 120 часто переваливает.>>703404Та что на крупной гальке, что на мелкой тот еще пиздец, особенно на тонкий сликах, водит хуже чем в песке.
Анончик, такая проблема. Я решился купить спидер, но проблема в том, что его вообще нет в интернет магазинах. И в ИРЛ магазинах мне тоже сказали, что их кто-то все скупил. Они позвонят когда пригонят модели 19 года, лел. В связи с этим вопрос, когда мне ждать на рынке появление спидера? Когда обычно выкатывают новые партии? Если брать модель 19, то когда она будет? Зимой? Вообще не пойму что делать. Хочется купить мериду спидерр ( от 200, сотка думаю плохая), но негде.
Пожалуй удвою анонов что 50-11 избыточно для грэвела. С удовольствием бы опробовал субкомпакт. А вообще такое ощущение что вы не катаете, а сретесь в трэде. На пике асфальт в моей мухосрани, это один из самых лучших участков.Мне интересно сколько вы качаете в камеры на свои грэвелы. Завтра у меня день рождения поеду на 80+ км с утра. Потом куплю бутылку вина и поеду на пляж пить.
>>703367> ну так НИНУЖНА же, да? Нахуй тогда вообще звёзды на 48, на 50. Катай на 40/11. Охуенно же.Охлади траханье, такого в моем посте не было.
>>703213разговор не о гревеле был >>703412просто так исторически сложилось, что я прибился к этому треду и могу пояснить за компакт - к тому же катаю по полям, горам и прочим пердям. пруфы в треде с покатушками.Тут вообще разговор о высшей передаче при выборе ЦК.И не иметь передачи 48/11 на велосипеде, который чуть ли не противопостовляется шоссерам как такой же быстрый, но более универсальный и тут же скармливать потребителям жалкие 40/11. Ну я хуй знает. На трейловом черездеревню - ещё сошло мб.Катаю часто, но на один день вернее полдня/пару часов вечером, выходит где-то 30-ка стабильно. Катаю, чтобы повтыкать на природу, потусить подальше от города с другом/тянкой.
>>703412Тебе может и избыточно. А мне норм. На бескрайние просторы рассиянии я насмотретлся и мне это неинтересно. Мне интересно ездить быстро. Поэтому я втыкаю слики на свой гравийник и мне вполне норм на 50/34 на шоссе. Как вариант надо было брать чисто шоссе, но дорога порой такая убитая, что хер знает как там на 23 мм я бы проехал.
>>703423> И не иметь передачи 48/11 на велосипеде, который чуть ли не противопостовляется шоссерам как такой же быстрый,Я вижу, что понятие «такой же быстрый» смешалось с «высшая передача такая же». Это ошибка.
https://www.youtube.com/watch?v=1ZFrG_XMDr8Так так так, что тут у нас? Ага, новые гравийники. Посмотрите на первого красавца! Шоссейная геометрия, вкупе с проводкой тросиков по нижней трубе, а так же 650 колеса шириной 40! мм на лысой реизне выгодно вас отличат в толпе ищущих впечатлений! Байк от создателей гравийников surly! Успей заказать до конца сезона!
>>703483О, приличный, сурли наконец поняли что их стальную фольгу, что ржавеет как сучка, никто уже не хочет покупать.
>>703426>дорога порой такая убитая, что хер знает как там на 23 мм я бы проехалЯ же езжу как-то.мимо мухосранский шоссер на 23мм сликах
Я в ахуе, мани тут всерьёз утверждают, что на гоночном байке достаточно 40/11. Хотя на их трассах, что в бенелюксе строят, МБ и достаточно. По дорогам с уклонам они не катают конечно же, на диване вообще далеко из дому не уедешь
Зачем, зачем вы крутите под крутые уклоны?Вы что, долбаебы? Оно само едет, зачем вы тратите силы на борьбу с сопротивлением воздуха? Лучше в горку крутите нормально.
>>703578>Зачем, зачем вы крутите под крутые уклоны?>Вы что, долбаебы? Оно само едет, зачем вы тратите силы на борьбу с сопротивлением воздуха? Лучше в горку крутите нормально.
>>703583Какие правила, долбоеб? GTOGTFO? Ты вообще читал, что я написал? При чём здесь то, как я гоняю? Вот рили, который раз хочу заменить скорость на спуске, даже приложение на телефоне есть, но у меня нет холдера на руль. Но при чем здесь я? Это же ты утверждаешь, что системы на 40 со сковородкой ДОСТАТОЧНО. Вот и пруфани. Или нахуй иди
Анонсы, вопрос такой. Перекатываюсь с мтб-КК на СХ / грэвел. Рост 184, рама сейчас меридовская 55cm.В моей мухосрани за приемлимые для меня деньги есть хромолевый гравийник с рамой 56cm на тиагре 2x10 и алюм СХ с ростовкой 58cm на 105. Как вообще подобрать нужную раму? Из мыслей пока замерить ETT на моём КК, пойти в триал и замерить там на этих двух велах, но есть опасность пролететь, так как на баране хват совершенно другой.Что посоветуете? inb4 соснуть хуйцов, сделать бочку, все дела.
Сравнил тут три сетапчика (компакт, ЦК и адвенчур субкомпакт) пикрелейтед. 42/10 — это почти то же самое, что 50/12 и 46/11.Местные гонщики по гравию часто выкручиваются на 50/12, надо полагать, что передача 50/11 им так жизненно необходима?В таком случае моё почтение, снимаю шляпу, ставьте шоссейные расчёты, благо их как говна.
Сравнил тут три сетапчика (компакт, ЦК и адвенчур субкомпакт) пикрелейтед. 42/10 — это почти то же самое, что 50/12 и 46/11.Местные гонщики по гравию часто выкручиваются на 50/12, надо полагать, что передача 50/11 им так жизненно необходима?В таком случае моё почтение, снимаю шляпу, ставьте шоссейные расчёты, благо их как говна.
>>70358558 ЦК может даже большим оказаться56 норм.187, катаю на 20" дорожнике (это примерн 56 ростовка)>>703586унеси обратно свои картинки, книжный червь-пидор>>703588ну так, че? потерялся?
>>703587ты ебанутый, откуда ты вообще 50/12 взял? А 42/10? Разговор между 48(50)/11 и 40/сковородка. И уже объяснили тут раз 5 зачем нужна высокая передача, а ты всё про гравий, больной ублюдок.
>>703601Что ты хочешь от меня? Мне похуй, на чём ты едешь, хоть говном обмажься, я вообще мимошел. На 42/11 я еду 65-70 км/ч на асфальтовых спусках. Тебе нужно быстрее? Ну что ж, тогда шоссейные расчёты и, я думаю, шоссейный тред ждут тебя.Алсо тут >>703587 все по делу описано, ты часто на 50/12 выкручиваешься?
>>703602А, вижу, что у тебя непорядок с головой (как иначе объяснить, что ты не понял, откуда взялось 50/12?), можешь не отвечать на >>703604.
>>703577>Любитель катнуть на трамвайных колёсах по булыге, плёсПеречитал 5 раз - не нашел ничего плохого в этом. Каждый дрочит как хочет. На хороших участках дороги (а они есть, как ни странно) гоняешь как бог, на хуевых - превозмогаешь и представляешь, что ты на paris roubaix. Тоже приятно. В черте города стоишь на светофоре и улыбаешься, когда мальчишка дергает мамку за платье и орет "мам, хочу лисяпед как у дяди!".>Репортни, когда суставы вытряхнешьВ личку обязательно напишу. Как только так сразу. Пока 4 года полет прекрасный.
>>703578>Зачем, зачем вы крутите под крутые уклоны?Потому что я верю. Все, что имеет начало, имеет и конец.>>703580Проиграно.
>>703408Купи б/у пока, покатайся. Потом продашь и купишь новый, когда появится. Весной наверное только будут. Алсо, а через интернет заказать издалека не хочешь? Мне мой вел с Москвы в мухосрань везли вообще.
>>703686>за хромоль ратуютДолбоебы потому что. Если ты не собираешься прыгать с 2-ух метров или ездить вниз по лестнице, или обвешивать его 50кг грузом, то тебе не нужен такой запас прочности. Он тяжелый как моя жизень.
>>703678>Какие подводеые?Очень хороший велосипед, только может заржаветь быстро. Погугли интернет, часто подобные рамы ржавеют до дыр! Вот так. Ждём отчёты о замене рам владельцев ронинов и жамисов.
>>703693Пообщался с владельцем в вк и прочитал отзывы. Про раму вообще слова никто не сказал. Вес у него вроде тоже в районе 10ки, думаю это не критично для гравийника.
http://www.bikepacking.com/news/2018-jamis-renegade-expat/ на сайте заявлен вес 11 кг. И что? Это разве вес для гравийника?>>703698Чем тебя он не устроил? Мне думаю подойдет. Шоссе, дороги с плохим покрытием. Легкое бездорожьеhttps://www.youtube.com/watch?v=azuj2e6axHc
>>703696У меня ронин, 10-10.5 кило судя по весам кухонным, меня нисколько не беспокоит то что он не 5-7 кг весом, хромолевые рамы современные не сильно тяжелее алюминиевых, ну максимум на пол кило, там же местами они толщиной как фольга. Ну и правда наверное со временем можно упустить момент и она может критично проржаветь, чай не дедов водопровод со стенками толщиной с кирпич. Но я не знаю насколько действительно это имеет место быть, в интернете фотографий сгнивших до дыр стальных рам не сильно больше фотографий корродировавших до дыр алюминиевых и лопнувших карбоновых. Но шизики меня настолько уже перепугали что стараюсь через ручьи велик на горбу переносить.
>>703699>Шоссе, дороги с плохим покрытием. Легкое бездорожьеТебе алюминиевая рама нужна с карбо вилкой, а не эта арматурина. Базарю. Для таких целей не нужен сверхпрочный вел. И очень толстые колеса не нужны. 30мм хватит.
>>703700Таки тогда в пользу этого ямиса все складывается. А шизиков на дваче слушать это пиздец. >>703703Ну давай предлагай велики эндуренс или гравел за такую цену сильно лучше. Вилка тут тоже карбон кстати.
>>703699>на сайте заявлен вес 11 кгОни пиздят постоянно как дышат. Очень ко многим велам вес написан просто от балды. Причем иногда написан вес больше, чем он есть, а иногда меньше. Просто наугад пишут, понимаешь? На официальном сайте производителя вес если указан, то он верный. Чекни.
>>703708Ты выиграл. Ну ладно, значит у тебя будет самая легкая хромолевая рама в мире. Удивительно. может там вес без колес указан?
>>703709Да хуй знает. В триале можно попросить взвесить велик? Как поеду покупать так скажу точно. Если вес будет больше 12 кг- я не буду брать.
>>703714Ну, их же продают без педалей... Учитывая, что в такие велы можно вставить очень разные по размеру колеса и вес соответственно будет сильно варьироваться от 11 до 15 кг в связи с этим, возможно, там указан вес с самыми легкими возможными колесами, а в магазе тебе продадут с тяжелыми и ты охуеешь.
http://veloinsider.ru/marki/velosipedy-jamis-renegade-osobennosti-populyarnyx-modelej-i-otzyvy.html Тоже указан в 11 кг. Сторонний сайт вообще
Встал на весы - 63.5 кило, взял ронина в руки - 74 кило.Но на сайте всегда указывается вес средней ростовки для ронина это 52, меня не наебали, у менявелик с рамой 52 см и он весит столько, сколько указано, ну +- погрешность электронных весов кефаль, но кухонные весы с крючком тоже около того показывают.Обладатель самой лёгкой хромолевой рамы в мире.
Алсо, топовая стальная рама весит порядка полутора кило, топовая алюминиевая - около кило, в среднем классе, думаю, соотношение примерно такое же, короче если пол кило разницы имеют значение, тогда берите алю, хотя нет, алю тоже не годится раз гонка за весом, только карбон, они грамм 600-800 весят.
>>703713У меня экспат ровно 14кг с водой и багажником. Так что про 12кг и меньше забудь. Нет, ты конечно можешь новые колеса по лайту собрать и все остальное полегче, но тогда цену как минимум в два раза больше думай. Легче сразу из картонки купить.
>>703729Дело не в том, что он на пол-кило тяжелее, а в том, что нахуй он вообще нужен? Раму облегчили баттингом, и всё равно она тяжелее и менее жёстче, ибо сечение водопроводное, в то время как у люминевых рам - гидроформинг. Вот и смысл платить больше за ржавый хромоль? Какая-то хуйня.
>>703733Ты тот самый анон которому ямис не нужен? >>703739Если это так, тогда что же взять за эти деньги, или дешевле? Чтобы была такая же кайфовая посадочка и все такое.
>>703699Слегка поугарал с видео.1) Надеюсь, он не слишком замерз в штанах и в куртке в июне то?2) Проиграл с безпричинного мата на проезжающие машины.3) Всю дорогу не поменял положение рук на руле. Зачем тебе "баран", если ты его не используешь? Спинка затекает ехать в спорт позиции?4) Всю трассу без проблем бы проехал на шоссере. Опять же гравийник используется не по назначению.
>>70375456. Без воды и багажника 12.3 кг, ладно багажник я не каждый день ставлю, но вода всегда со мной, поэтому не вижу смысл не брать ее в расчет.
>>703751они туда вилку люминиевую, чтобы хоть как-то облегчить байк воткнули. Ну и 1хсковородку. Хотя за эти деньги и карбовилку могли поставить. В итоге получился на кило легче обычного Ронина
>>703762Дегенерат тяжелый и то что можно найти легче за эти деньги это 100%. У меня 5222 столько же весил, ну чуть больше, ладно, но там и сталюга по кругу.
>>703765Да, могли в принципе и карбон, что ещё грамм на сто облегчило бы конструкцию, думаю они это сделали дабы сохранить оригинальный внешний вид ронина. Ещё по сравнению с обычным там трубы другого производителя, уж не знаю облегчает ли это саму раму, но на рейнолдсе могли больше баттинга наделать, руль другой, подседел другой, вынос. В общем отличий много.
>>703559 Как раз сейчас проверяю, чего стоит их пожизненная гарантия. Пока что делают всё, чтобы гарантийные обязательства не исполнять, вплоть до заявлений, что под словом "пожизненная" имеется в виду срок жизни модели велосипеда, который заканчивается с выходом очередного обновления модельного года.
>>703817>срок жизни модели велосипедаВсё сходится, за год хромоль до дыр ржавеет, алюминий корродирует и устаёт а карбоновые нити распускаются.
>>703817>чего стоит их пожизненная гарантияЭта вилка - самая дорогая часть велосипеда. Чего то да стоит.
>>703714Без колес не указывают. Обычно указывают вес самой типовой модели в минимальной ростовке без педалей.
>>703827Ну вот и посмотрим.У меня, конечно, вилка подешевле, но тоже кэннондейловская и тоже с "пожизненной гарантией", и менять ее они пока что-то не торопятся. За неделю уже каких только отговорок не услышал, начиная от "пожизненная гарантия действует до выхода обновленной модели" и заканчивая "езжайте в магазин, где покупали, и похуй что до него 3500км и что он уже год как закрылся вообще".
>>703843Держи в курсе. Дай еще твиттер свой, чтобы следить за апдейтами и перекатами там... Ну и телегу тоже кидай.
>>696771О, бле. Такой же шлем хочу, и в такой же расцветке. Удобно? Хотя, конечно, мерить всё равно надо. Я в Мск в одном магазе нашёл, надо съездить и померить. Да и цена там такая же как на чейне, хмм
Покатаны, посоветуйте за Гревел/ЦК в районе 100к, интересуют модели с трансмиссией 1хХ, пока что присмотрел Format 2312
