Сап бич,Поясни за MTB+Road гибриды.Говорят, за счёт наличия какой-никакой амортизационной вилки, они хорошо подходят для коммьютинга по идеальному дорожному покрытию ультрасовременных городов нашей великой сверхдержавы - и тут, наверное, вопросов особо не возникает.Но помимо этого, бытует мнение о пригодности этих велов для туринга: амо вилка и достаточно широкая резина даёт преимущество перед около-шоссейными турингами на грунтах, и у мтб они выигрывают на асфальте тоже тоже за счёт чего-то там.Сам я на таком никогда не катал и не знаю, насколько это правда, но тема интересная.Собственно, в тред призываются гибридоёбы с опытом преодоления на гибридах значительных расстояний (70-100 км хотя бы).На пикчах specialized crosstrail и giant roam
>>782557 (OP)>Собственно, в тред призываются гибридоёбы с опытом преодоления на гибридах значительных расстояний (70-100 км хотя бы).При СССР у меня был Турист, катали группой на 200-500 км раз в месяц, потом в перестройку компания распалась, но я купил себе Автор, гибрид конечно. Потом ещё один, и именно автор классик задержался у меня долго. Катал с единомышленниками Питер-Псков несколько раз, Питер-Петрозаводск. И был очень рад блокируемой вилке. Веса она добавляет, но на плохих дорогах это спасение. Блокируй на ровных, и будет тебе счастье. Да и покрышки можно в них всунуть и 38, и 42. Я любил назад ричи спидмакс кросс ставить, чтоб не буксовать. На шоссейке по грунту тяжело.
>>782607Очевидно, что у мтб перетяжеленная жесткая рама для запаса прочности, который излишен для дорожника.
Когда вижу короткоходные 40мм вилки для гревела, каждый раз вспоминаю, что амо-вилки для гибридов как раз и начинались с хода в 40-50мм. Всё циклично.
>>782607>Скажи, а в чем преимущество перед мтб?Тонкими колёсами с тонкими покрышками. Ты можешь купить найнер и обусть его в 700х42 и получится примерно то же самое.
>>782557 (OP)вилка мягкая на гибридах- уебищная никчемная гиря для усосных матрасов, что мозгой не шевелят..
>>782557 (OP)>для туринга: амо вилкаНе нужна.>достаточно широкая резина даёт преимущество перед около-шоссейными турингамиНе дает, потому что на туринги тоже достаточно широкая резина встает обычно.>и у мтб они выигрывают на асфальте тоже тоже за счёт чего-то тамС мтб на тех же покрышках разницу не заметишь.Гибрид с аммовилкой это, условно говоря, велик для города для езды по асфальту, плохим дорогам и грунтовкам, как большинство обычных катальцев используют мтб.
>>782774>Гибрид с аммовилкой это, условно говоря, велик для города для езды по асфальту, плохим дорогам и грунтовкам, как большинство обычных катальцев используют мтб.О, как раз такой нужен.
В общем взять такой вел: https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/17231/cronus-coupe-4-0-27-5/Для кого-то он ашанаговно, кто-то говорит получше ашана, но суть не в этом... нужно заменить каретку, да думаю и систему поменять в скором времени. Так вот как узнать какая каретка подойдет? Я померил линейкой получилось 30мм где-то диаметр, 70 где-то ширина стакана.. нужно точнее замерить? В магазине что есть в мухосрани нет шимано и никаких других кареток, поэтому хочу заказать, но не обосраться и взять нужный размер!
>>787522Обычные шатуны под квадрат (даже гуглятся). На всех недорогих велосипедах каталожные рамы/стандартные-стандарты, так что на 146% уверен, что у тебя там BSA 68мм (и по приблизительным размерам совпадает). Катай на этой, пока цепь не сожрёт звезды системы или не убьётся каретка (это вероятней), тогда и меняй, чего добру пропадать?На MTBR находил нище-тред обсуждения подобных штампованных тройников. Все сошлись на мнении, что для комьютера и утилитарного велосипеда - самое то. Вся эта неразборная система вместе с шатунами стоит столько же, сколько одна единственная запасная звезда на брендовые шатуны на бонках. И сталюга изнашивается медленнее чем модный лайтовый алюминий.
>>787600каретка уже ёбнулась. вчера все пошарил уже понял, но теперь жду съемник ибо не могу узнать длину оси каретки
>>782557 (OP)Я себе купил гибрид потому что не представляю как по разьебаным дорогам ездить на шоссере.Единственное минус это прямой руль, на длинных дистанциях у тебя спина охуеет.
>>782557 (OP)Ну чо хотел то? Мимо на гибридоригидке. На асфальте тебе ароматизаторы в хуй не брякали. Точно те говорю. 80 км по асфальту в выходной.
>>782557 (OP)у меня такой, ОП.Crosstrail. Брал его даже хер знает когда, году в 2011 или 2013ом, но точно помню, что отдал за него свои кровные 15к рублей и брал в Соколях.В минувшем году (я долго не ездил на веле — ломал ногу и после как-то забил на покатушки) поменял на нём всё, кроме рамы, подседельного штыря, руля и системы спереди (механик сказал не надо менять, пока не ебёт мозги) и въебал на него около сотки, гы. Для этого я его и брал, под будущий апгрейд. Рама мне нравится.В выходные катаем с дружками по соточке, бывает. А летом был и мини-трипчик — за пять дней до Тамбоу из Москоу, 540км где-то в общей сложности. С палатками и всей хурмой. Что спросить-то хотел?
уважаемые катальщики. какие еще модели есть типо пикрелетед, чтобы по городу летать и шосером не прослыть? тысяч за 50-60-70. старый мтб не радует уже.
>>782839Приготовься отвалить тонны бабоса за "работающую" аммовилку. Неработающий эластомерный макет по всем параметрам хуже ригидки.
>>792421В прошлом году специально 3 дня матрасил на заболоченном макете и смею утверждать что ваше заявление хуйня из под коня. Даже на эластомером говне матрасил не в пример комфортнее чем на региде.
>>792535макет весит 2,5кг, карборигид 0,5кг. я хз каким аутистом надо быть, чтоб не почуствовать 2кг разницы на переднем колесе.
>>782557 (OP)Всё сразу и нихуя толком. Вилка говно, потому не нужна.Геометрия парусная, потому не гонит.Колёса узкие, потому проходимости нет.Для тян это туда-сюда альтернативу дешёвому найнеру, остальным нахуй не нужна.
>>792578Ты разумеешь что ты поехавший? В твоём манямирке гибрид это бесполезная смесь шоссера и городского? 95% велосипедистов в России матрасят и с нашими дорогами им нужна амортизация. Но протектор белаза как на найнере им в хуй не впился.
>>792559>>Колёса узкие, потому проходимости нет.Орнул. Слабосвязанные вещи, чтоб ты знал. ЦК катают на 35С и ничего все живы, везде проходятдаже в анус твой проходят, кукаретик>>792535>> Даже на эластомером говне матрасил не в пример комфортнее чем на региде. Ну хуй знает, как по мне говноэластомерка не работает, так как нужно, нахуй её и впезду. Мне и на ригиде норм.Ты либо слабозадый пездец, либо у тебя повышенные требования к комфорту, либо по тротуарам ездишь и бордюры таранишь "в лоб". Или дороги у вас со времен Великой Отечественной так и остались со следами бомбёжек.
>>792588>>...и с нашими дорогами им нужна амортизация.Диды на Уралах\Украинах как-то ездили и норм. А тебе ароматизацию подвай. Слабозадый.
>>792321чет не очень + дорого>>792323нормас, к 500 спидеру присматриваюсь>>792422марки, модели? то шо гравел я понимаю
>>792318Jamis Coda, если найдешь, хромолевая рама и вилка, прямой руль. Trek FX - просто классика.Kross делают хорошие городские велосипеды.Kellys Physio
>>792590>Слабосвязанные вещи,Просто нахуй иди. Чтоб ты на своих узких покрыхах в пески въехал и не выезжал из них пока не поймёшь что к чему, сука.
>>792677ты скозал?В деревнях диды на уралах комьютили весь сезон, всю жизнь. А ты модные трусишки надел вокруг клумбы катнул, пок-пок пробег OVER9999!
>>792680В тех песках, в которых пендуранс\гравел на 40С утонет, ты со своими нищеебскими 1,95 утонешь точно так-же. А если ты рычишь плюсовым протектором по асфалту в городе то тебе в фэтотред к Очкицам то ты знатный проходимец. Или живешь в пустыне, лол.
>>792728Кстати да, у меня дед на "урале" спокойно катал из Самары в Пензу за 400 км (с палаткой брезентовой под 10 кг весом), и на рыбалку каждые выходные по 80 км туда и 80 обратно со всем скарбом. Про комьют даже не говорю, это само собой разумеется.Какая там амортизация? Какие переключатели? Там главное торпеду не перегреть при спуске с горки, а остальное вообще за проблему не считалось.
>>792559>Колёса узкие, потому проходимости нет.Давай определяй, что ты под "проходимостью" имеешь в виду, и действительно ли ее нет. Второй вариант - можешь признаться, что ты фэтотрап, мы не осудим.https://www.youtube.com/watch?v=otZvpp2YRCI
>>792737Не надежный твой урал. Я к другу на дачку мотался помню на урале. Там примерно 30 км от города. На 8 поездке он у меня развалился нахуй. Ну и в 14-15 лет не особо то такое на задроченном урале далеко ездить.
>>792747Не надеженъ вашъ "пенни-фартингъ", сударь. Я имѣлъ неоднократныя путешествія на этой машинѣ къ своему благопріятелю на лѣтнюю дачу и смѣю замѣтить, что на восьмой поѣздкѣ она развалилась ко всѣмъ чертямъ!
>>792761Ну дак там шайзенштрассе такое, что любой вел моментально превращался в уг. К тому же опять же монопередача способствует убитости коленей и невозможности заехать в горку. Хотя в 14-15 лет это совсем не заметно.
>>792745Просто я имею опыт поездок по песчанным грунтовкам на 1.75 и на 2.125 и разница весьма и весьма. Свои видюшки агитные мамке показывай.>>792729Полуслик 2.125 по песчанным грунтовкам едет значительно лучше чем полуслик 1.95 или 1.75. Есть какие-то доводы почему это не так?>рычащимАх да, ты не в курсе про существование полусликов всех калибров, а я тут перед кукаретиком распинаюсь.
>>792588>и с нашими дорогами им нужна амортизацияучись кататься, качай скилл и пересядешь с двухподвеса на ригид>протектор белаза как на найнереу меня на найнере слик шириной 2,25, не понимаю о чем ты. какой протектор белаза, ты бредишь? палю рецепт - берешь нойнер, ставишь ригидную вилку и широкий слик. получаешь НАКАТ (потому что ригид и слики) и проходимость по песку и говнам, потому что слик широкий. в условиях города - идеально, как по мне
>>792792>Полуслик 2.125 по песчанным грунтовкам едет значительно лучше чем полуслик 1.95 или 1.75.Неистово двачую этого.
>>792792>по песчанным грунтовкамРофл, ездил по примерно такой https://www.youtube.com/watch?v=IDCV4-PtOao на фиксе с 25 мм, проблем не испытывал, если не залезать в слой песка толщиной сантиметров 10. Ты, похоже, совсем долбоеб.
>>792847>палю рецепт - берешь нойнер, ставишь ригидную вилку и широкий слик.Просто покупаешь гибрид и сразу ездишь. Для матрасинга по городу самое то.Маняспортсмены могут на хуй проследовать.
>>792861Пиздец, купи себе верблюда уже, гордый орел пустыни. Проходимость вообще топ, и булками шевелить не надо.>>полуслик 2,25осторожно бро, ты уже в группе риска, следующий этап, фетбайк, а потом затрапуешь,и будет на бисекляче еще одна Очкица.
Гибрид это городской вел, для тех кому обычные дорожники - пенсионерское говно, фиксы - для пиздюков и модников, а шоссеры - ололо гоначный вел жостка попке и ниудобна.По факту в целом по скорости/комфорту на асфальте гибрид сосет у шоссеров и фиксов. На грунте гибрид сосет у кантрийников. Нахуй он нужен непонятно, разве что, обгонять какашников на асфальте, как это делает анон на ублюдочном оранжевом гибриде на мавиках, с топталками и палкой, вообще охуеть. Я сам собрал себе ригидный гейбрид, как снег сойдет опробую, но вангую, что по лесу на нем можно только аккуратно красться, а по асфальту только матрасить, т.к. на 35х700с или 40 резине больше 30 км/ч, тем более без контактов или туклипсов крутить не получиться.>>792847>берешь нойнер, ставишь ригидную вилкугеометрия вела идет по пизде
>>792866Я взял МТБ, поставил ригидку и марафоны 2.0 - полет отличный, всем рекомендую, маня-ароматизация резиновыми макетами не нужна. А диаметр колес в городе лично мне строго до пизды, что 28" что 26" особой разницы в эксплуатации не увидел. Впрочем как и ширина, есть вел 700х35С, есть с 26"х2.0 - монопенисуально.Вот слики 25мм забитые на 6-7 атмосфер - эт да такое лучше оставить для отбитых и для велотреков.
>>792871>>Нахуй он нужен непонятноНу как и гравелы\пендурансы - нужон заради универсальность. На шассире\дорожнике\асфальтовом туринге херовенько едется уже даже по тропинкам в парке. А тут, хуяк-хуяк, по груновочке быстромодномолодежно и с ароматизацией.
>>792871>>792871>35х700с или 40 резине больше 30 км/ч, тем более без контактов или туклипсов крутить не получиться.На каяках - изи. Ну не изи, но вполне реально. особенно если впереди сковородка понажористее.>>геометрия вела идет по пиздеНу так ты длинну вилки подбери с учетом сэга-хуега и все окнорм будет.
>>792871>Нахуй он нужен непонятноПросто ездить, а не пытаться соревноваться с шоссерами в скорости и кантрийниками в проходимости?
>>792871>>Нахуй он нуженНахуй нужен мультитул? И нож там как правило хуйня, и плоскогубцы так себе, и отвертки неудобные, про пилу вообще молчу. Нахуя???? А разгадка проста! У - универсальность.
>>792882Просто поездить можно на любом веле по любой местности, правда насколько эффективно это другой вопрос.>>792881Я видел как люди ставят ригидку 29" вместо амортизационной 27.5 или 26, и вроде как норм. А как по высоте ты 29" будешь подбирать? У тебя вел вперед опустится сантиметров на 10-12. Под рулевой стакан чтоли проставки делать? Я хз...>>792878Лично мне - чтобы быстро модно молодежно, по грунтовочке, надо полноценный мтб. Просто едешь и не выбираешь дорогу, смотришь на природу и получаешь удовольствие. А на гибридах всяких- ты едешь и следишь как бы не разложиться.
>>792871геометрия вела идет по пиздеможет ты не в курсе, но ригидные вилки есть разные, и у них есть параметр axle-to-crown. подбираешь по длине своей аммовилки минус 20% хода (типа сэг учесть) и все заебок
>>792899> А как по высоте ты 29" будешь подбирать? У тебя вел вперед опустится сантиметров на 10-12. Под рулевой стакан чтоли проставки делать? Я хз...мне за тебя искать штоле? иди на али, неосилятор, и ищи там. все есть, под любую длину и колесо
>>792896Нахуя только 2,25 в городе/парке непонятно. Если ты большой любитель говно месить то ради бога, но процентов 90% велоебов мтб колеса только по асфальту шуршать.
>>792900Если аммо вилка имеет 150мм хода, и рама специально рассчитана под использование этой или аналогичной вилки, как ты туда ригидку поставишь? Или похуй, педали не чиркают о землю и заебок?Делать как на пике 2 я хз, если надо ригид - покупай сразу ригид. С таким же успехом можно купить раму и вилку под 29" и поставить туда 26" колеса, не ну а чо.
>>792871> а по асфальту только матрасить, т.к. на 35х700с или 40 резине больше 30 км/ч,Хуяссе, очередной Фрум нарисовался на двачике?
>>792871> т.к. на 35х700с или 40 резине больше 30 км/ч, тем более без контактов или туклипсов крутить не получиться.Еще один думает, что только сел на шассир или фикс и у тебя сразу средуха 35+.
>>792939>>Если аммо вилка имеет 150мм хода, и рама специально рассчитана под использование этой или аналогичной вилки, как ты туда ригидку поставишь? Да. Но в основном, рамы КК-хардтейлов расчитаны под вилку с ходом ароматизатора от 80мм до 120мм и при установке любой из вилок из этого диапазона, геометрия остается в пределах нормы. А взять вилку с перьями подлиннее - вообще не проблема. Их даже китайцы продают 3-4 варианта одной модели.
>>792965Хм, я хотел брать нойнир дешевый, но боялся плохой вилки. Если все так, как ты пишешь, меня спасет ригидная вилка и встанет без особого пердолинга, в случае поломки макета и отсутствия денег на рокшпокс.
>>793028>>в случае поломки макетаА вот за это не переживай. Там ломаться нечему. Оно как с завода не работает, так и в процессе эксплуатации нихуя не изменится работать не будет.
>>792852Молодец, чо. Вообще фикс с 25мм реизиной идеален, на нём можно везде проехать без каких-либо проблем.https://ru.wikipedia.org/wiki/Защитный_механизм
>>782557 (OP)Гибридоеб использующий вел для коммютинга круглый год ITT.В 2011 взял себе пик, до сих пор на нем катаю, меняя детали по мере износа.Преимущества:- много дырок в раме под установку всякого. Поставил себе полноценный багажник назад (в спеках заявлено, что держит до 25кг) и полные крылья (аля SKS Bluemels).- можно довольно быстро ехать по асфальту (если поставить слики поуже) не становясь жопой к верху, как на шоссерах. Ну и в целом скорость несколько выше, чем на обычных городских велах.Недостатки:- вне асфальта и утоптанных тропинок проходимость ноль целых хрен десятых. По небольшим мокрым корням в местном парке кое-как проезжал.- V-brake'и оче хуево работают при температуре около 0C. Нужно некоторое время проехать с поджатыми тормозами, чтобы снять тонкую наледь с обода и тормоза заработали. Если температура ниже или выше, то всё норм. В дождь тормозной путь несколько увеличивается, но не критично, а если полные крылья стоят, то заметного увеличения нет вообще.
>>794269>а если полные крылья стоят, то заметного увеличения нет вообще. Это как? Хочешь сказать, с крыльями вода на тормозную поверхность обода и колодки не попадает?
>>794269> можно довольно быстро ехать по асфальту (если поставить слики поуже) не становясь жопой к верху, как на шоссерах.Велоноситель камуфляжных штанов вещает свои комплексы. Или скрытые фантазии?
>>794269> много дырок в раме под установку всякогоАлсо, у тебя рама дырявая, а это более зашкварно, чем езда жопой кверху.
>>782615>Очевидно, что у мтб перетяжеленная жесткая рама для запаса прочности, который излишен для дорожника.Че несешь, ебанат? У МТБ хардтейлов рамы зачастую легче, чем у шассиров.
>>782678>Ты можешь купить найнер и обусть его в 700х42 и получится примерно то же самоеАга, только каретка опустится и будешь в поворотах педалью об асфальт шоркать.
>>792321>cannondale bad boy / quick carbon / quick /У первого вилка сразу одноногая, у остальных апгрейживается в процессе.
>>797007>поднимать педаль в повороте это хорошая привычка в любом случаеЭто смотря в каком повороте. Когда у тебя каретка на нормальной высоте, то в большинстве поворотов можно крутить и обоссывать хреносозидателей на нойнерах с шоссеколесами.
>>797079я тот хреносоздатель, ставивший 700х27С на нойнир. педалью бывало цеплял землю, но редко, когда заходил в крутой поворот на скорости. в 90% случаев поворотов все было окнорм. потом приучился поднимать педаль и проблема исчезла. вобще не понимаю этой проблемы - вел сам по себе не едет, препятствия сам не перелетает, постоянно нужно дергать анус колесо, играть балансом жопы. поднять педаль - не такая уж проблема
>>797094Такое цепляние педалью может закончиться печально под колёсами автоеба. Зачем рисковать? Если прям хочется эмтобе на шоссеколесах, то нужно брать 26", тогда и с проводом каретки проблем не будет, ведь диаметр колес не изменится, и сэкономишь прилично.
>>797167незачем. перешел на широкий слик. хороший накат, хорошая проходимость, перестал получать змеиные укусы от камней.
>>797167В смысле диаметр колес не изменится? 700c с шоссейной покрышкой по диаметру как 650b с мтб-покрышкой, 26 дюймов меньше будет.
>>797402>По сути от покрышки зависит.Естественно. Но все же в среднем мтб 26" = шоссеколесу по диаметру. Ну либо дорожная узкая 27,5", такие тоже есть.
>>782557 (OP)>Говорят, за счёт наличия какой-никакой амортизационной вилкиНахуй не нужна. По двум причинам:1. Тебе в таких условиях нахер не нужна аммовилка в принципе.2. Говно, которое ставят на гибриды - только лишний вес. Карбовилка норм жрет всякую мелочь, рили.>для турингаНормальный руль захочешь, инфа соточка, рога это другое и не заменят на восьмичасовых вкручиваниях. Если не баран, то что-то вроде Шурлевского Опен Бара. Я сам через это прошел, в итоге найннероригид заимел, а потом шоссер-недогревел, лел.
>>798483>1. Тебе в таких условиях нахер не нужна аммовилка в принципе.>2. Говно, которое ставят на гибриды - только лишний вес. Вы тред перепутали. Вам в нищетред, уважаемый. Не забудьте поставить китаекрабонскую вилку и оплатить счёт стоматологу.
>>799507> Это геометрия> эти колёсаНе, всё-таки моча => говно => гибрид. Вот нахуя амовилка и кантрийная геометрия этому тонкоколёснику и где это всё пригодится в именно такой конфигурации? В городе и на шоссе нужно что-то шустрое с короткой базой и не таким заваленным рулевым стаканом, вилка вообще не нужна как и зубастая резина, 40мм хватит всем за глаза даже с алюминиевой вилкой, я уже молчу про хромоль или карбон. Это гео для бездорожья, но как на мтб там не поездишь за счет хуевой вилки и тонких колёс. В прогулочном темпе по несложной местности - да, норм, но для этого хватит и эндуранса или цк, которые во всех других условиях дадут фору гибриду по скорости, управляемости и комфорту. Кароче велик для тех, кто допёр, что мтб это не есть универсальный велосипед, но не могут сделать еще один шаг дальше.
>>799676Вот это подрыв! Скорее! Охладите трахание этого углепластикового. Я рассматриваю пользу от гибридов.Если серьезно, посмотри на новые короткоходные вилки для гревелов. Ничего не напоминает? Амо-гибриды, внезапно, проектировались для гравийных дорог и тропинок в лесу, пока эту нишу не заняла новая игрушка маркетологов. Когда одни только шоссейные дуалы стоят в 5 раз дороже мтб-манеток любовно и прельстиво продавать велосипеды не по 600-1000$, а по 1500-3000$.
>>799694> Я рассматриваю пользу от гибридов.Тройник, амовилка, палка и табуреточная посадка, зубастая резина - всё это не нужно в городе. Ездить можно-то хоть на уницикле, вопрос в целесообразности.
>>799694Я тебе про гео и задачи, ты мне про стоимость манеток. Дорожные велосипеды с бараном и покрами 28мм+ это не форсед мем маркетологов, а существовали еще до гибридов и мтб.
>>799704> Тройник, Ты охуеешь, но города бывают очень разными, в том числе и очень холмистыми. > амовилкаТут уж и правда не очень-то нужна.> палка и табуреточная посадка,Вот тут точно ты не прав. В городе нужно постоянно крутить башкой, маняврировать, прыгать, притормаживать. Баран же нужен для шоссе, где скреветился и поехал прямо не разгибаясь километров на 40. Да и посадка табуреточная разве что на круизёрах, но никак не на гейбридах.
>>799704>>799705Вы уж договоритесь между собой. Один твердит про кк-гео, другой про табуреточную посадку. >всё это не нужно в городе.В твоём городе или в моём городе? Или в городе ОПа? Ты такой категоричный, такой решительный максималист!Если бы ты внимательно прочитал, ты бы заметил, что:>Амо-гибриды, внезапно, проектировались для гравийных дорог и тропинок в лесуДля города есть ригидные гибриды, тащемта, они же фитнес байки, они же flat bar road bike.И чем тебе палка в городе не угодила? Прочти mtbr, что ли. Или ты кроме прикрепа ничего не читаешь?>Я тебе про гео и задачиЕсли ты про этот пост >>799676 то это больше похоже на "РРЯЯяяя! X нинужон, когда есть Y! Говно. Яскозал!">Дорожные велосипеды с бараном существовали еще до гибридов и мтб.И до сих пор существуют, например. И гибриды существуют, и греволы, и даже эндуранс шосцеры существуют, и цк существуют, и карбоновые кк, и на всех на них можно ездить и за городом и по городу. >хоть на унициклеТолько восторженные школьники с двачей спорят до крика и выясняют чей ашан круче.
>>799742> Ты охуеешь, но города бывают очень разными, в том числе и очень холмистыми. По стенам ездить собрался? > В городе нужно постоянно крутить башкой, маняврировать, прыгать, притормаживать.Палка в городе не нужна, если конечно у тебя не КК/ДХ/фриройд трасса вместо дорог, в чем я сильно сомневаюсь. Со всем остальным отлично справляется баран, езжу в потоке и описанных тобой проблем не испытываю. > Да и посадка табуреточная разве что на круизёрах, но никак не на гейбридах.На всех эмтобэ табуреточная посадка в сравнении с. Даже не знаю, как можно этого не замечать.
>>799779>Со всем остальным отлично справляется баран, езжу в потоке и описанных тобой проблем не испытываю.Молодец. Мамкаспортсмены вон вообще под 40 на шоссере по любому говну проедут. Может их опыт будем на всех распространять?
>>799748> В твоём городе или в моём городе?Неважно в каком, тройник сейчас годен разве что для турингов. У меня 2х11, оптимальным была бы одна звезда спереди.> Для города есть ригидные гибриды, тащемта, они же фитнес байки, они же flat bar road bike.Эрзац для неосиливших шоссейную гидру.> И чем тебе палка в городе не угодила? Маневренностью, единственным хватом и его неанатомичностью.
Анон выше про туризм спрашивал. Я честно ответил, что нужен нормальный руль, аммовилка не нужна. А тут говном кидаться начали.ЗЫ: "короткоходные гревельные вилки" - высер маркетологов, в отличие от самоих гревелов, которые существовали задолго до того как слово придумали. Правда, справедливости ради, они все равно сильно лучше того кала который на гибриды вкорячивают.
Гибрид наоборот оптимален для езды там, где ездят 90% велосипедистов России, неторопливый матрасинг по тратуару с кучей бардюров и раздолбаных плоскостей и лесопарков с утоптаными дорожками в сухую погоду. Именно так ездти большинство. Если ты гоняешь по дорогам\говну ясун хуй гибрид тебе не нужен.
>>799797Вопрос в том, достойно ли это обсуждения. Этим 90%, как в анекдоте, все эти тонкости до пизды, они в этом не разбираются - покупают стулс в спортмастере или русский стиль велосипед BWM.Олсо, никогда не понимал, как макет вилки на хардтейле помогает в борьбе с бордюрами, если жопа никак не заамортизирована.
>>799807Те кто тут сидит это не оставшиеся 10% спортсменов, большинство точно так же матрасит и кто то всерьез спрашивает о полезности гибрида. Для матрасинга гибрид самое то.>>799807>как макет вилки на хардтейле помогает в борьбе с бордюрами, если жопа никак не заамортизирована.Помогает рукам, не так отбивает. Жопу надо отрывать при соскоке.
>>799811>Помогает рукам, не так отбивает. Жопу надо отрывать при соскоке.Чет хуйня. Ну ладно, может если ты криворучка и заезжаешь передним колесом на бордюр на ебической скорости, вместо того чтобы закиыдывать - да, ок. Чуть-чуть.А если слетать - ну, глотает, хули. Ригид - нет. Но для того кто сверху разница минимальна.
>>800044В городе надо жопой маневрировать.Мтб-шника на дороге кстати сразу видно - вихляет рулем вправо-влево, баланса никакого.
>>800069В таком случае какая разница какой руль спереди, если ты всё равно жопой маняврируешь?Это ведь ты начал срач, что палка не нужна?
>>800073>какая разница какой руль спереди.Разный хват, если брать баран. В нижнем удобно против ветра вкручивать и на прямиках, в верхнем и на пистолетах - маняврировать в пробках, проезжать перекрестки.>Это ведь ты начал срачНет, я шел мимо.
>>799748> Вы уж договоритесь между собой. Один твердит про кк-гео, другой про табуреточную посадку. Мы что, из политической партии "Противники гибридов", что нам нужно договариваться? Я от себя всё говорю, кто что другой несёт вообще похуй, может он гей вообще.> Если ты про этот пост >>799676 то это больше похоже на "РРЯЯяяя! X нинужон, когда есть Y! Говно. Яскозал!"Нет, это объяснение, почему гибрид это очень хуевая попытка создать универсальный велосипед, как будто придумавшие это кроме как на мтб не на чем больше не ездили, и с этой позиции пытались что-то смастерить. Они бы еще из BMX гибрид сделали.> И до сих пор существуют, например. И причем здесь тогда была апелляция к маркетологам, когда я утверждаю, что то, что называют цк/гравел является более удачным вариантом универсального велосипеда?
>>800164>более удачным вариантом универсального велосипедаДля кого то фэтбайк является более удачным вариантом универсального велосипеда.
>>800164>гибрид это очень хуевая попытка создать универсальный велосипедКомпромиссы - это всегда плохо, но универсальность - это хорошо. Важен баланс свойств.
>>800184> Важен баланс свойств.Возьми джип и сделай ему более жесткую подвеску и поставь колеса от легковушки, вот баланс гибрида.>>800174> Для кого то фэтбайк является более удачным вариантом универсального велосипеда.Учитывая, что фэт сам по себе это ultimate offroad это звучит как оксюморон.
>>800044> но палкой-то удобнее маневрировать как разНа бездорожье - да, на плоскаче большая ширина руля не нужна, только мешается в междурядье.
>>800195>Возьми джип и сделай ему более жесткую подвеску и поставь колеса от легковушки, вот баланс гибрида.Получится кроссовер - самый популярный ныне тип автомобиля.
>>800350Съеби уже в цк/гревел тред. Хули ты в нашем курятнике забыл? Или тебя там унижают, страву просят показать, что ты здесь уже третий день над амо-вилочками самоутверждаешься?
>>800379проблевался от новой формы ГТ-поделияалсоу если тебе, ананас, руль низко - это лучше компенсировать установкой хай-райз руля, а не 5см колечек под выносом
>>800307Нет, не получится, кроссовер это автомобиль на легковой платформе с элементами внедорожника - более прямая посадка, жирнее колёса (?) и так далее. Но это остается простой легковушкой, внедорожные качества совсем лайтовые, прямо как у дорожного велосипеда. Зато динамика как у легковушки и топлива жрёт немного. А гибрид в мире авто это что-то вроде пикрилейтед, бессмысленно и беспощадно. Не туда и не сюда.
>>800672У тебя на пике просто дх-подвес на сликах. А если лифтануть, будет стритец.Гибрид это кроссовкер яскозал!
>>800092> в верхнем и на пистолетах - маняврировать в пробках, проезжать перекрестки.Зато и в нижнем и на пистолетах пиздец как неудобно на грунтовках. Всё время приходиться бороться с желанием схватить руль ровно, а низзя, ведь тормоза-то на дуалах.Таки гибрид охуенен именно для поездок (в том числе и дальних) по нашим родным пердям, от села к селу, через балочку до леска, потом на дорогу выскочил, а дорога, что танковый полигон, (но тебе-то похуй, у тебя прекрасно подходящий для подобного гибрид), маневрируешь, трясешь жопу, через N километров выныриваешь всё-таки на трассу, подрубаешь повышенную и ебашишь, почти как шоссир.Про ДАСТАТАЧНА АДНОЙ ЗВИЗДЫ СПЕРИДИ вообще проиграл. Не, ну если по парку кататься, тёлочек клеить, то конечно, а когда у тебя подъём градусов в 20, или затяжной, когда выехать надо из низины, то можете эту одну звезду себе на пинус прицепить. Признаю, что можно и одну, но сзади тогда надо ставить кассету размером с солнечную систему, у которой, естественно, будут тоньше звёзды, а значит чаще будешь ходить за новой в магазин к тому прекрасному продавану, который тебе это говно насоветовал.
>>800767Для того, чтобы обоссать твой тройник по диапазону передаточных чисел, не нужно даже особо гигантской сковороды сзади. Или большого числа звезд, кассеты большой емкости и под 9 ск. есть.> а значит чаще будешь ходить за новой в магазин к тому прекрасному продавануНе беспокойся, 9 ск. будет сделано из такого говна, что износится быстрее 11 ск.Дальше не читал, видно что ты не очень умный.
>>801204Да я утрировал. Хотя, не совсем. Есть у меня тут горка, с транспортиром я её не мерял, но крутая шо пиздец и я даже хуй знает, как её с одной звездой преодолевать. Даже сфоткаю при оказии.>>801170Что ты несёшь, ебантяй? Как будто 11 не может быть сделано из говна.
>>801243> с транспортиром я её не мерялНе сомневаюсь.> но крутая шо пиздец и я даже хуй знает, как её с одной звездой преодолевать. Даже сфоткаю при оказии.Давай, тащи сюда свою СТЕНУ в 2 градуса 50 секунд. Геолокацию не забудь указать.> ? Как будто 11 не может быть сделано из говна. Ох уж эти двачные диванные маньки.
>>801256Если уж сам Срам Шиманович Микрошиф заверил, что "11ск мы делаем не из говна, мамой клянемся", то тут и думать нечего. Какие могут быть сомнения, фирма же.
>>801172Молодец, запостил туринг с деором 3х9, возьми с полки пирожок. Если ты не собрался ездить по стенам с 40 кг груза в багажниках, нахрена 22Т?>>801243> Как будто 11 не может быть сделано из говна.Нет, не может, это группы среднего и высокого уровня. 9 ск. это бюджетный сектор и делается из говна (остался тройник деор в качестве исключения).Пруфается элементарно, смотрим сколько осей сделано из говна в переклюке подливио и сколько - в деоре.
>>800767> Зато и в нижнем и на пистолетах пиздец как неудобно на грунтовках. Всё время приходиться бороться с желанием схватить руль ровно, а низзя, ведь тормоза-то на дуалах.Ты когда-нибудь ездил на баране? До тормозов можно дотянуться что с пистолетов, что с дропов, а хвататься горизонтально, учитывая ширину руля, по мне и с гипотетическими тормозными ручками как-то опасно было бы.> дорога, что танковый полигон, (но тебе-то похуй, у тебя прекрасно подходящий для подобного гибрид), маневрируешь, трясешь жопу, через N километров выныриваешь всё-таки на трассу, подрубаешь повышенную и ебашишь, почти как шоссир.Если тебе не надо ездить по булдыге не снижая скорость, вилка не нужна, ставишь покры 32-40 мм и вперед, главное не перекачивать. А на асфальте потом богом будешь, сомневаюсь, что ты на гибриде в прямой посадке можешь поддерживать скорость выше 25 км/ч, посадка не та.> Про ДАСТАТАЧНА АДНОЙ ЗВИЗДЫ СПЕРИДИ вообще проиграл. Не, ну если по парку кататься, тёлочек клеить, то конечно, а когда у тебя подъём градусов в 20Скорее всего ты из центральной России, а там ебаный плоскач, насколько страшными бы тебе твои тягунки не казались. Мне вполне хватало забраться с 34x32 на самую крутю горку на районе, будучи абсолютно убитым за день езды. Зачем меньше я не знаю, может быть с тобой 60 кг груза, но тогда нужен туринг, а пыхтеть со скоростью улитки на 22 звезде уж лучше пешком пройтись. Сковорода сзади и много звезд нужны тем, кого всерьез волнует диапазон и/или шаг между передачами. Мне на данный момент за глаза хватает гетто 34x32-11 с 8 ск кассетой, затраты - пачка шайб из хозмага, чтобы выправить чейнлайн после снятия 50Т.
Господа посоветуйте ригидную хромолевую или карбоновую вилку для замены моей почти мертвой suntour NEX 63мм. Уверен уже многие через это прошли. У меня вариант заменить на такую же за 4к или купить что-то ригидное. В целом работой этого эластомерного куска чугуния я не сказать что не доволен она вполне работает даже на кочках. Просто интересно попробовать ригидку и забыть об износе аммо вилок навсегда.Смотрел по инету вроде советуют Surly, но бля они же стоят под 10к некоторые, я свой вел на авито выцепил 2 года назад за 14к.
>>803706Советую ригидную хромолевую или карбоновую вилку для замены твоей почти мертвой suntour NEX 63мм, анончик!
>>803706я купил б/у ноунейм китаекапрбоновую за 4к и доволен как слон. и тебе советую - ищи б/у на веломании
>>803706>я свой вел на авито выцепил 2 года назад за 14к>посоветуйте ригидную хромолевую или карбоновую вилкуКупи стальное говно за 500р и поставь на свое говно. Зачем тебе карбон или хромоль? Разницы ты не ощутишь.
>>803847найди мне стальное говно под 1/8 шток. Я бы купил, если бы подошло по высоте. Есть только алюминиевое/магниевое говно по 6к.А вел у меня более чем нормальный. Аналогичный сейчас стоит 35к+
>>803941Более чем нормальный вел чего бы не сфоткать, Мария? Это ж не ашан ебаный на обсере или, там, говнальнусе с макетом вилки, это ж более чем нормальный вел.
>>803880https://vamvelosiped.ru/vilka-zhestkaya-m-wave-stal-28-kh1-1-8-shtok-240-130mm-rezba-v-d-chernaya-5-392855.html
>>804124Мария, так честно и скажи, что у тебя ашан ебаный, а то начинаешь своей пиздой разъёбаной трясти.
>>782557 (OP)Катаю на подобной хуйне) Только недавно начал по 50км проезжать, до этого в среднем по делам матался 10-15км максимум. Если катался то не больше 30км. Щас планирую топить до 100км, не хочу больше даже, ибо это не в удовольствие как для меня, мне в кайф потихоньку порой проехать, остановиться посмореть, поговорить с кем нибудь.
>>807352Значит гибрид?>>807357Уточни, Merida Crossway Urban 500, с весом 11.5кг, карбовилкой, рамой с двойным баттингом и деором по кругу, ценой примерно в 850 евро нынче считается ашаном?
>>807371Чморида начинается с своркса, а то, что весит эта хуйня тяжелее найнера хардтейла, вовсе не плюс.
>>807371> Значит гибрид?Да. > Уточни, Merida Crossway Urban 500, с весом 11.5кг, карбовилкой, рамой с двойным баттингом и деором по кругу, ценой примерно в 850 евро нынче считается ашаном?Это местный трулль-дурачёк резвится тут весь трэнд, не обращай внимания.
>>807375>начинается с сворксаС чего? >весит эта хуйня тяжелее найнера хардтейлаТолько если какого-нибудь топового карбониевого. Или пруфани.
>>807388> топового Топовые из 7 выходят. Просто минимально нормальный найнер будет десятку, ну 10.500 грамм, максимум. С педалями и всей ботвой.
>>807399>Просто минимально нормальный найнер будет десятку, ну 10.500 грамм, максимум.Пруфы, Билли, мне нужны пруфы
>>807410Естественно, что нормальный найнер будет карбоновый, ебанашка. Это единственный достойный материал для рам, ободов велосипеда и т.п.
>>807417>единственный достойный материалА, я понял, ты просто психический. Тогда тебе не должен сильно задеть собственный позорный слив. Но таблетки я советую все же принять
>>807533Взамен гибридной эластомерки с ходом 60мм (Axle to Crown = 470мм) взял ригидную люминьку длиной 460мм.https://www.bike-discount.de/en/buy/xlc-a-head-fork-28-bf-a02-539934Весит правда, чугунина 950гр - это не карбоновая сопля для фикса в 350гр.
>>807594Карбон под вибрейки нужной длины не нашел. А то что нашел под диски стоит дороже, чем весь мой велосипед вместе со всеми сумками, свистелками и перделками. И во-вторых всё таки завалит мне гео - axle to crown 425 вместо 470.
>>807605я уже отчаялся искать под ви брейки с подходящей высотой вилки.Я из Крыма и многие доставки мне не доступны просто.Придется брать на авито или еще такую же эластомеркуКругом все под ебаные диски, которые нахуй не нужны 99% велосипедистов. Опять маркетолухи все заруинили
Я к вам из /ау. Машина больше не нужна, у меня теперь есть бэушная Мерида кроссвэй.Купил её в воскресенье и сразу проехал километров 15-20 чтобы сдать её в велосервис. До этого ни разу в жизни не ездил на велосипедах с переключением скоростей, но как же мне понравилось ехать на скорости на самой высокой передаче, это божественно. Каждый оборот педалей приносил мне капельку адреналина. Тут я впервые осознал несколько мешают пешеходы на тротуарах, и насколько пиздатей ехать по дорогам, несмотря на недовольство автоебов.Жопу отсидел с непривычки только.В сервисе приговорили цепь и тросики, в итоге все обслуживание с запчастями выйдет около десятки, а сам вел купил за пятнашку.
>>808587> обслуживание с запчастями выйдет около десяткиа мог за выходной посмотреть ролики на ютубе и сделать все сам
>>808593Я же нуб зелёный ещё. А кататься уже нетерпится, потому и отдал спецам. ВВП услугами толкну немножко.
>>808587Отвыкай плотить за ремонты 10-15К, это не авто. Тебя обманывают примерно в 10 раз, за эти деньги тебе всю трансмиссию должны поменять на новый Deore.
>>808740Я считал примерно четыре часа работы и запчасти. Часть работы спеца из фирмы должен стоить примерно тысячу-полторы. Запчасти наверняка с наценкой, но это объяснимо.>>808741Новые Мериды кроссвэй стоят около полтинника же, поэтому после полного сервиса полцены это более чем нормально.Позвонили сейчас из сервиса - велосипед готов.
>>808763заменить цепь и тросики, настроить передачи и тормоза - это полчаса времени работы (час, если отвлекаться на других посетителей). но никак не 4 часа. и платишь не за время работы, а за конкретные услуги (например замена цепи 300р, замена тросов - 300р, настройка тормозов и переклюков - 500р)нормальная сумма за работу - 1-1,5тр, за цепь+4 тросика - 500р. если ты заплатил 10к - наебали тебя раз в 5
>>808765Если клиент выебывается - прокачиваешь ему тормоза тухлым супом и дело с концом. Один хуй в следующий раз он к тебе не поедет, пойдет лохов искать, которые готовы его ржавое говно за полтора косаря ковырять. А нормально платят - нормально делаешь и все довольны.
>>808769в городе обычно несколько веломастерских. и цена за ремонт у них фискирована в прайсе. проблемы пройтись - сравнить цены?и да, высокие цены означают, что у такого велоремонта не будет клиентов. большинство клиентов выпучивают глаза от цены в 1,5-2к (запчасти+работа) и говорят "нихуя как дорого. давай делай по минимуму, чтоб в 300р вписалось". такие дела.
>>809012Белая Мерида на аливии - выглядит няшно. Ябкатнул!Амортизационный подседел и диван на пружинках немного выбиваются из общего спортивного стиля, ну да то фигня - главное, чтобы конфортно было. Кстати, расскажи, сколько очков к плюшевости даёт амо-подседел?
Мой новый гейбрид. Все как вы любите. Дермида, макет вилки, подножка и крылья, втулки на насыпи правда пришлось поменять турней на slx, багажник думаю купить, но на постоянку не ставить. Немного страшно начинать катать вокруг клумбы на новом велике, старый то побит жизнью и ему не привыкать. На днях придет смув и можно выкатывать если снег не ебанет.
>>809039>>809223>хоть какой-то замок вместо тросикаКакой заказать?>>809051>сколько очков к плюшевости даёт амо-подседел?Понятия не имею. Я до этого катался на велосипедах типа "Орленок" и "десна", где сиденье было совершенно другого типа. Тут гораздо жёстче.>>809218>советую взять нормальное жесткое седлоЯ и на этом себе за первые километры на заднице синяк насидел, а ты про более жесткое.Ещё показался сегодня. Несколько впечатлений/вопросов.Кататься гораздо приятнее, чем на прежних велосипедах, судя по картам около 15 километров проехал ещё и сегодня и синяк ощущается сильнее, помогут ли велосипедные шорты с подушкой от этого?Каким приложением на андроиде лучше треки писать, чтобы с картой?Зачем впереди три звёздочки, если первой совсем не пользуешься?Тормоза крутые.
>>809332>Какой заказать?Тут глянь >>736759 (OP)Эталоном считается закаленный юлок 14мм любого производителя.Это 3-5 тыс.Можно взять незакаленный в Леруа 14мм за 660 р. https://leroymerlin.ru/product/zamok-velosipednyy-u-obraznyy-standers-173-949548/
>>809332>сегодня и синяк ощущается сильнееЖопа за 2-3 дня прикатывается к седлу. Но желательно сделать после первого дня передышку на сутки. А можно и не делать.>Каким приложениемВсе Страву юзают.
>>809337>>809352>>809365Что-то пока не разобрался, как эти вилки подбирать. Сотни моделей и не понятно подойдут ли к моему велосипеду. Надо будет отельного почитать. Потом спрошу.>>809370Эти замки тяжёлые какие-то. Плюс непонятно где его возить. Вроде как в обсуждениях идёт борьба за каждый грамм, покупают карбон и режут крылья, а тут вдруг 3 кг плюсом на замок. Где правда?>>809372>Жопа за 2-3 дня прикатывается к седлуПосмотрим, пока непонятно.>Все Страву юзаютОк, спасибо.
>>809407>Где правда?У америкосов есть шутка, что "Любой велосипед весит 14кг. Велосипеды весом более 14кг можно пристёгивать на соплю, для велосипеда весом 13кг достаточно килограммового замка, велосипеду весом 6 килограмм, понадобится 8кг замок, чтобы его не спизд украли в первые же полчаса."
>>809407>>...а тут вдруг 3 кг плюсом на замок. Где правда?Ну эт, тебе велсипед вообще нужен? Если да - то либо покупаешь замок нормальный, либо вообще не оставляешь велосипед дальше пары метров от себя.Других вариантов нет. Точнее есть, но могут закончиться хуево.Ах, да еще добавлю что хранить пристегнув в подьезде или в общем стакане на 2-3 двери тоже самый простой способ расстаться с велосипедом.>>Все Страву юзают>Ок, спасибо. Стравапидор. Закатись в тред навигации есть еще божествеенный ОруксМапс
>>809407>замки тяжёлые1250 гр на 14 ммТяжелые - цепи.>идёт борьба за каждый граммСреди тех, кто с вела не слезает. При таком раскладе трос тоже не нужен.>непонятно где его возитьВ рюкзаке.>Где правда?С троса спиздят за пару секунд. Это точно правда. В Амстердаме вел на тросе не считается пристегнутым. Обрезки тросов валяются возле каждой велопарковки.
>>809051>Кстати, расскажи, сколько очков к плюшевости даёт амо-подседел?Я другой, но расскажу. Когда едешь на скорости по ровной относительно дороге начинаешь подскакивать на мелких кочках и становится очень не удобно. За все время такой подсидел доставляет только дискомфорт, а еще он весит грамм 600-700. Там же просто пружина которая постоянно толкает тебя в задницу на кочках, ничего не сглаживая при этом.
>>809423Лолкек. Посмотрел ещё раз замки, как-то десять тысяч за замок многовато для велика за двадцатку.>>809423Сегодня со стравой попробовал прокатиться чуть-чуть. Отлично сработало, время, дистанция, маршрут на карте. Все есть. Если не будет навязывания подписки, то мне хватит такого функционала.>>809424>1250 гр на 14 ммНе так и плохо, надо найти не очень дорогой вариант такого замка.>В рюкзакеА вот это так себе, попробую куда-нибудь в районе седла крепить. >В АмстердамеТак я же и не в Амстердаме.
>>810321>1250 гр на 14 мм>Не так и плохо, надо найти не очень дорогой вариант такого замкаВ Леруа 661 руб. Но незакаленный.
>>810321>>Посмотрел ещё раз замки, как-то десять тысяч за замок многовато для велика за двадцатку.А новый велосипед тебе покупать не дороговато будет?
>>810365Я заказал уже китайский абус 12мм и килограмм веса. Проматрасился ещё в магазин в трёх километрах от дома за продуктами. Страва показала, что средняя 16 км, а максимальная 34. По ощущениям мне комфортно поддерживать 20-22 км/ч, но светофоры и перекрестки постоянно сбивают темп.Жопа к седлу почти прикаталась, но можно ещё поиграть с настройками седла.Очень нравится кататься, даже начали посещать мысли, а не купить ли потом ещё и шоссер, чтобы пулять, но пока отгоняю эти мысли прочь.
>>782557 (OP)>>782585Поддвачну, сам остановил свой выбор на гибриде, как раз Автор Классик. До этого и на прогулочных катал, и на типичных мтб. По цене около 500$, он выигрывал у однокашников не в весе, а в накате, т.е. кажется что он катится куда с меньшим сопротивлением, за счет узкой резины. и бонусом регулировка высоты/выноса руля как в прогулочных. Тобишь это тебе дает возможность менять угол посадки и стиль езды, от прогулочного матраса, до "мам, смотри я шоссер".
>>811267>мам, смотри я шоссерА руль то не бараном же. Как с таким рулём можно закреветиться по шоссерски?
Давно не заглядывал в велач, а тут оказывается (наконец-то за столько то лет) начали проявлять интерес к гибридам.Запилил себе к новому сезону.За основу был взят очень удачно подвернувшийся мерида кроссвэй 40-д (2016) в радикальном черном металлике.Теперь у неговилка рокшокс парагоншоссейная тиагра в круг с системой (52-36), ролики у переклюка на промах tacx, гидравлические шиманы, топталки веллго. Передняя втулка - новатек 041, задняя срам х7, покрыхи лендкрузеры, грипсы лизард скинс норфшор.Удобство 10\10прёт - как крейсервес - 12,5Самый удовольствие в том, что сэкономил при самозапиле процентов 40% стоимости примерно такого же по навесу гибрида с забугорных мангазинов.
>>812179Заряжено вышло. Респектую! Жду посылку, тоже буду собирать пушку из старого Автора (правда, поскромнее).
Хочу купить мериду crossway 40 или 100.Изначально там установлена 700х40.Подскажите, какой максимальный размер покрышек туда можно установить?В идеале хотелось бы 47 или даже 50 с полноразмерными крыльями.Олсо, в чем отличие сантуровских вилок nex и nvx?
>>812179Почитал с интересом,Но вот эту часть>вилка рокшокс парагон>шоссейная тиагра в круг с системой (52-36), ролики у переклюка на промах tacx, >гидравлические шиманы, топталки веллго. Передняя втулка - новатек 041, >задняя срам х7, покрыхи лендкрузеры, грипсы лизард скинс норфшор.Не понял совсем. Буквы знакомые, а слова в смысл не складываются. Описание каких-то запчастей на эльфийском.
>>812540Для гибрида у них есть какие-то преимущества перед группами МТБ? Это был осознанный выбор или на что глаз упал?
>>812571Я не он, но думаю, что шоссейная система во-первых легче весом, во-вторых, таких конских двойников 52-36, в мтб сегменте найти трудно, чаще всего 48 максимум, в третьих, кажется еще и вопрос эстетического вида играл роль.
>>812275Благодарю!>>81234012,5>>812342Бутылочка в рюкзаке, не нравится как смотрится держатель на раме.>>812398Легкая, 52я звезда конская и конечно же захотелось.>>812517Видимо тебе пока рановато такие штуки понимать.>>812571Трудновато найти хорошо выглядящую и лаконично вписывающуюся в общий вид систему со звездами больше 48 в мтб сегменте.>>812657да
>>812510>Подскажите, какой максимальный размер покрышек туда можно установить?>В идеале хотелось бы 47 или даже 50 с полноразмерными крыльями.
>>807462Надеюсь, что для пидорасов, которые кукарекают, "Ко-ко-ко, амовилка нинужна, ригидка- заебись" в аду есть отдельный котёл, которые не только кипит, но и постоянно трясёт. Послушал этих петухов и взял люминивую ригидку. Ну и поехал, как обычно, по родным ебеням. Это пиздос, отбил себе руки, аж локти ныли целый день, чуть всё говно с меня не вытрясло. Зашел к этим кукаретикам в тред, спрашиваю, "Хули вы такие пидорасы?", а в ответ, "Не, ну а чё ты думал, по ямам всяким прыгаешь, надо камеры подспускать, руки расслаблять, анусом хлопать, икону целовать, не ездить по ебеням". Ну и нахуй она такая нужна? Вокруг клумбы катать? Не, если не собираешься съезжать с лучшей дороги своего города, тогда да. Но если вел у тебя служит для покатух по лесам-полям необъятной, то только амортизационная, только хардкор.
>>811730Лечь на него локтями например.>>815594В первые разы тяжело, потом привыкаешь. А вообще лучше иметь 2 вела - один с ароматизатором, другой фригидный.
>>815598> Но скорость то выше?С каких хуёв? Скорее ниже, потому что, вместо того, чтоб весело хохоча преодолевать превратности российской дороги, жмёшь очко на тормозах в надежде, что следующей выебоной в асфальте тебе не вобьёт лучевую кость куда-то в район плеча.>>815602> В первые разы тяжело, потом привыкаешьТипа как анальный секс. Я понял.
>>815614Ну вот и я о том же - поднятие жопы с седла подразумевает некоторый выход из зоны комфорта, на руки уже похуй, есть там амовилка или нет.
>>815617Подумываю купить лежак, чтоб когда выезжаю на трассу или просто на хороший ровный участок, превращаться в шассир. Руль на баран менять не буду уж точно, на баране стрёмно хуевертить по грунтовкам.>>815620Поднятие жопы с дивана подразумевает некоторый выход из зоны комфорта. А когда ебашишь где-то по грунтовке, или ещё хуже, по разъёбаному асфальту с горы, то жопу можно от седла оторвать, и так будет даже удобнее, а вот руки убирать с руля точно не стоит. И вот амовилка здорово так помогает.
>>815629Да я не про лежак на руль.Собираю истории с батхертами, и ржу над ними часами.Быдло-руберкаратист, пресс уже болит от смеха
>>815632А-а-а. Эти есть у меня.Заказал я значит себе крылья новые. Ждал неделю. Приходит СМС, типа прийди забери. Пришел на почту, забрал, и весёлый пошел устанавливать новую приблуду. А крылья я брал полноразмерные с дугами креплений. Прихожу в гараж, распаковываю, а блядь дуги есть, крылья есть, а сука креплений, всех этих финтифлюшек, которые удерживают дугу на крыле, через которые собачится крыло к раме, болтов крепления, вот этой всей мелочи нет нихуя. Сгорая от батхерта позвонил в магаз, говорю, "Вы чё? Рамсы попутали?", а барышня на том конце говорит, "Нихуя не знаю, у нас идёт упаковка по заводскому каталогу, идите нахуй", но вреде как пообещала, что позвонят уточнят ещё чего не хватает и будем пытаться разобраться в ситуации. Вот сижу и уже 5 часов жду звонка, лол.
>>815648Я про буквальную ЖОПНУЮ БОЛЬРУКИ БОЛЯТШЕЯ БОЛИТЖОПА БОЛИТВСЕ БОЛИТОтвет: терпи, привыкнешь через хххх км, седло меняй, посадку меняй, вел меняй, жопу меняй, дороги страну меняй
>>815650Ой, да ладно. Это, конечно, хорошо кукарекать с лигерадного насеста, но лигерад, как и шоссир, как и циклокросс, как и тандем и чоппер, как БМХ- это узкоспециализированные агрегаты с которыми покидая их нишу начинаешь сразу же сосать. Я понимаю, что на лигераде прекрасно лёжа и попивая пивко можно ухуярить на пару сотен км. по трассе, на шоссере можно разогнаться до ебанутых скоростей, на БМХ показывать умопомрачительные цирковые номера, но вот катать по просторам для души, чтоб мог и в лес и по трассе, и потом через перепаханное поле (пешком), тут только гейбрид. Да, тебя выебет шассир по шоссе, а МТБ тебя выебет на лесных спусках, но зато ты выебешь шассир на лесных спусках и МТБ по шоссе, вот в чём прикол.
>>815661У меня хотя бы ничего не болит когда я давлю по разбомбленому асфальту, а когда дорога становится более менее ровная вообще кончить от уровня кофморта можно.Ты описывая все эти перевозмогания как бы опускаешь подобный момент >>815594Типа все терпят, это и так понятно зачем о таком каждый раз вспоминать. Это пиздец какой-то, велоебы мазозисты, честное слово.
>>782557 (OP)>Говорят, за счёт наличия какой-никакой амортизационной вилки, они хорошо подходят для коммьютинга по идеальному дорожному покрытию ультрасовременных городов нашей великой сверхдержавы - и тут, наверное, вопросов особо не возникает.Полная хуйня, для асфальта нужен ригид
>>815598>Но скорость то выше?Только на ровной загородной дороге. На убитой ригид соснёт, пруфы будут в это воскресенье. Где часть про_гонщиков поедут Париж-Рубе на шоссерах-двухподвесах.
>>815594>кукарекают, "Ко-ко-ко, амовилка нинужна, ригидка- заебисьДва чаю. Начитался что подвеска НИНУЖНА, ригид рулит купил гревел в качестве "шоссера для провинции". Катнул по разбитому асфальту, по грунтовках и гравийным дорогам, собрал все неровности дороги запястьями. Удивился зачем вообще такое советуют.Оставил гревел для комьюта в дождь\грязь из-за полных крыльев и поездок по хорошему асфальту.Вилка карбон, рама сталь это если начнется кококо алиминий то говно жестко карбон\сталь\титон мягко. Основной вел кк подвес, вот на нём очень весело гонять по асфальту, разбитому асфальту, грунтовкам, гравийкам (правда каждый прилетевший большой камень в карбораму заставляет , сердце обливаться кровью лол) дорогам в полях и лесах. Амортизация даёт и скорость и комфорт, где на подвесе я весело кручу педали, на ригиде сжимаю очком воздух уцепившись в руль. Вкатывался на ригиде в хорошую яму на спуске на 55 км\ч, итого убил обе камеры лол и тащил вел на себе 20 км. до дома. На подвесе зачастую по таким ямам прост проезжаю.
Катил домой на ригиде, открыл двач, увидел мантры про амортизация нинужна и БОМБАНУЛ. пойду жопу тушить
Лол, кек, чебурек. Этот традиционный спор о вилках. Что пять лет назад, что сейчас, что зайди через десяток лет, точно наткнёшься на эту сказку про белого бычка.
>>809223 -кун докладывает.Откатал первую сотку на на своем гейбриде. Все нормально, но короткоходная вилка сантур реально макет ебаный, что включаешь блокировку что выключаешь, разница минимальная. Даже шестилетний сантур старого горного велосипеда работает гораздо лучше.Призываю в тред >>812179 что бы он поделился отзывом о рокшокс парагон.
>>815673Мотни это видео на 9:00 и расскажи, как ты на своём супер комфортном лигераде будешь проезжать через такое. мы-то знаем, что никак и ты даже со двора не можешь выехать, бордюр мешаетhttps://www.youtube.com/watch?v=S3jVbsh27oQ
Подскажите, где взять нормальную стальную ригидку под 1/8 с креплением под вибрейки? Хочу заменить свой 2,6 кг недосантур на что-то более легкое, но китайкарбон не подходит т.к. вибрейки не поставить. Менять их на диски я уже не буду из-за нового цк-вилсета, да и вибрейки удовлетворяют 100% моих потребностей в торможении.
>>816226http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2670&t=186107Вот у этих попробуй. Хз, высылают ли они. Нищенский вариант, говорят норм. Но учти что ригидки короче амо, геометрия валится.Если хочешь нормальную, на чейреакшн большой выбор хромолевых, с ценой от сотки бачей.
>>815828парагон легче стокового сантура раза в 3когда поставил парагон, вес рамы+вилки оказался ощутимо меньше, чем вес одного стокового сантураРаботает кажется примерно также. Однако парагон воздушный и можно накачивать мягко\жестко по весу либо по привычным ощущениям.Если будешь брать парагон, сразу делай нулевое ТО, потому что в ногах, например у меня, была стружка (классика от рокшокс).
Задумался о покупке шоссира в качестве второго велосипеда, и тут мне посоны посоветовали взять лучше Меридку Спидер. Это гибрид шоссейного типа.Аргументы за были, что я типа все равно буду 95% времени катать в городе (Москва), где я не смогу раскрыть весь потенциал тру-шоссира. Он типа больше для длинных, прямых, загородных трасс. Еще говорили, что в городе мне придётся много маняврировать в пробках, на перекрестках, и гибридошоссер с мтб рулем будет значительно лучше для этой задачи. Кроме того, если прям уж так очень захочется именно шоссир, то можно просто менять руль на бараний. Геометрия у него такая же как и на шоссере, но стоит дешевле и обвес стоит при этом классом выше.До этого на шосерах никогда не катал. А вы что скажете?Или может ну его нафиг, катать дальше на МТБ?
>>816643Хуй знает на чём тебе катать, но джва велосипеда это перебор. Катать будешь всё равно на одном. Я сам за 5 лет прошёл путь от Ашана до ЦК, езжу на работу с работы по 30 км ежедневно по ДОП, ну и алкорайды оф косс. Полет нормальный, зависимость есть, на шоссе вообще не тянет конешн можно попробовать, но вот эта полупидорская атмосферка, да и соответствовать надо будет, ну а хуле, шоссер, шпортсмен, превозмогание
>>816791По 3 вела у меня и у жены, катаем на всех. Поиски универсального велосипеда привели к пониманию, что лучше несколько, но узкоспециализированных.
>>816795Что за пиздец, вы где их храните и когда успеваете на них ездить? Мне кажется, что с вами что то не так. А личинусу вы тоже три вела подгоните?
>>816798Если тян, после 30-ки не планирует личинку, у ней явно отключены некоторые инстинкты, не то чтобы это хуёво, но повод задуматься есть.мимодругойанон
>>816791>джва велосипеда это перебор. Катать будешь всё равно на одном.У меня 3, на всех катаю (на двух часто, на третьем редко). Ты просто ограниченный какой-то.
>>816804Есть повод задуматься что ты дурак и хуево разбираешься в женщинах. Если она не хочет личинку в 30, то возможно, она увлеченный человек, который понимает бесперспективность затеи в россии. Либо асоциалка, небыдло, с кем всегда есть о чем поговорить. Либо шлюпка, с которой заебись проводить время, и которая не будет ебать мозги МУЖИК ДОЛЖЕН, ЗАЙКА ЛУЖАЙКА и прочей хуйней.
>>816791> но джва велосипеда это перебор. Катать будешь всё равно на одном.На одном катаю по городу, на другом с горы. Не могу понять, зачем тяжеленный двухподвес с двухкоронкой гонять в булошную.
>>816643>Кроме того, если прям уж так очень захочется именно шоссир, то можно просто менять руль на бараний.Так и сделал. Заменил всю навеску, по деньгам получилось 65% от стоимости велосипеда, но один хер дешевле чем чем любое гревелоподобное предложение на рынке собранное на Соре.
>>817087И как? Заметны изменения? Изменилась ли посадка, возросла ли скорость? Во сколько обошлась замена руля?>>816791По моему наоборот годная идея. Труъ мтб для лесов и говен и пафосный шоссир для асфальта.>>816779Всего на пол-сантиметра короче чисто шоссейной скультуры, которая в том же обвесе стоит в два раза дороже
На моем гибриде наебнулась, но еще работает вилка. Посмотрел ей замену за 4800 Suntor NCX Lite пикрил на стальных ногах такая, там модификаций много всяких. Как вилочка, кто катал?Ригидку не поставлю так как V брейки и таких просто не существует с нужной высотой.Or{продать старый вел докинуть эти 5к и купить новый б/у с авито за 15-17к}Просто вел редкий на 7005 алюминии
>>817408Я покупал такую с БайкДискаунта за 60 денег (по высоте 460мм):https://www.bike-discount.de/en/buy/xlc-a-head-fork-28-bf-a02-539934Пока стоит в углу, дождусь вторую посылку и потащу её вместе с велосипедом в мастерскую: пилить вилку, ставить чашку, якорь/паук, вот это вот всё.
>>817416> в мастерскую: пилить вилку, ставить чашку, якорь/паук, вот это вот всё.Пиздец ты рукожопый.
>>816643Езжу на Спидере по Москве, есть подводный камень - на собянинской плитке с узкими колесами тебя АЖТРЯСЕТ постоянно.
>>817137Я катался один раз, до работы. В посадке мало че изменилось, а может просто я дылда. Я больше привыкал к дулам, так что на все остальное мало обращал внимание. В одном месте для разгона хотел перейти в нижний хват, а чуть не разложился лол.305 евро с байк-дискаунта, и 85 долларей за калиперы через ебей из джапании. На момент покупки евро 75 с чем то было по ЦБ, а доллары почти 76. Щас бы ещё больше сэкономил. Где то на 5700 проданного за бесценок снятого говна. Считайте сами сколько получилось.>>817140это траленк был?>>817179Да, потому что могу. И хуле кто мне скажет?>>817677Внезапно не заметил разницы. Даже обидно.
>>817685и как впечатления от барана, стоило того?я на своем гебриде тоже систему апнул, но пока без дуаловвел у меня и так длинный шо пиздец, а вынос короткий, так что хуй знаетплюс мне манетки шоссейные под прямой руль за бесценок достались
>>816215>как ты на своём супер комфортном лигераде будешь проезжать через такоеНадо быть полным долбаебом, чтобы >проезжать через такоеНахуя вы это делаете? Как называется эта болезнь?
>>817685>это траленк был?Нит, я серьезно. Типа можно не ебаться с заменой руля и кишок, а просто прицепить две палки на руль как сраный фонарик и вот тебе низкая обтекаемая посадка на длинных прямых.Хуевая идея?
>>817738Я конечно на баранах не катал, но всегда думал что профит барана именно в лучшей аэродинамике. Как он может быть удобнее палки, которая шире и все переключалки под рукой, и не надо ничего переставлять?
>>817751>которая ширеВот в этом и неудобство.>все переключалки под рукой,На нормальных шоссейных переключателях еще проще: и тормоз и переключение одной ручкой.
>>817722Норм идея, я одобряю. Всю жизнь на палке, научился ездить лёжа без лежака, просто локтями на руль. Впервые попробовал баран в 30 лет, за сезон так и не привык, не понимаю о каком удобстве все говорят.
>>817754Хуй знает, короч. Надо пробовать, но 100к за вел это космические бабки. Вдруг не зайдет? А знакомые гибридоебы к тому же говорят что смысла переплаты за трушоссер в городе нет, все равно все эти шоссеристы по Москве 90% времени проводят в верхнем хвате, где посадка не сильно то и отличается.
>>817770100к за вел это нормально, но при условии, что ты 100% уверен в выборе. или собираешь сам, под себя. если нет- возьми б/у дешевое и попробуй
>>817751нет, когда хотят аэродинамики ставят предплечья на рульдропы нужны для спринтовширокая хуйня как раз таки нихуя не удобна, попробуй проехать с широко расставленными руками хотя-бы соткуя даже себе палку до 50см обрезал
>>817770Посадка зависит не только от типа руля, но и от разницы высот между рулем и сиденьем, а так же от угла наклона и длины выноса. У меня он пиздец длинный, я вообще дропами не пользуюсь за исключением езды против ветра, иначе слишком резкое управление и высокая нагрузка на спину. А фишка барана это главным образом не нижний хват, а количество хватов и более натуральное положение рук, чем на палке. Еще на шоссерах ку-фактор меньше, т.е. сидишь весь более сгруппированный. Не знаю, какие проблемы с руками у этого анона >>817769, но я баран попробовал первый раз когда уже купил велосипед, и проехал на нём 60 км до дома без проблем, полностью привык недели за две. Потом сел на мтб через месяц и едешь по ощущениям как додик с широко расставленными ногами и руками.>>817722> Нит, я серьезно. Типа можно не ебаться с заменой руля и кишок, а просто прицепить две палки на руль как сраный фонарик и вот тебе низкая обтекаемая посадка на длинных прямых.Земля тебе пухом, если ты в городе на лежаке решил ездить.мимокрок
>>817781наверное поэтому есть палки разной ширины? мне на узком баране было неудобно - вихлял на кочках и мешал дышать. 570мм для меня оптимально. упиливал дешманский руль, потом купил хорошую карбопалку нужной ширины
>>817786Понятно стало, более менее. Надо будет брать оба варианта где нибудь в аренду и пробовать. По большому счету мне тур де Франс покорять не нужно, 95% асфальт и город
>>817786Но флетбары тоже бываюьт разные, есть фигуристые и широкие, а есть прямые и узкие (как у меня). Если на последний поставить рожки, то это перекроет 2 из 3 хватов барана.
>>817756У меня древний шоссейный баран чинелли шириной 39 см. На нем просто охуительно коммютить в потоке и вкручивать на прямиках, ничего не виляет, если научиться педалировать правильно. Поворачивать вообще надо жопой, а не рулем.
Ах да, еще один плюс шоссера с бараном - габариты, как из-за барана, так и ку-фактора, особенно когда на контактах - реально становишься очень-очень узким, куда проще разойтись со встречной машиной или протиснуться где-нибудь, ну или даже тупо велосипед вытащить из подъезда.>>817796Не обязательно брать чисто гоночную пушку, можно гравийник взять какой-нибудь, разницы в скорости особо не будет, а в удобстве и мягкости разница ощутится. >>817818Тоже аргумент. По мне главное преимущество традиционного руля - проще подобрать тормозные ручки и манетки, особенно если наменяешь апгрейд, ибо они не в пример дешевле дуалов, особенно на гидравлике, и можно менять раздельно. Ну и если механические тормоза, особенно дешевые, они эффективней работают на палках за счет более длинного хода тормозной ручки.
>>817818> Если на последний поставить рожки, то это перекроет 2 из 3 хватов барана.Рич будет всратый (у барана палочная часть близко, а дуалы - дальше) и органы управления не под рукой.
>>817786Хорошо ли баран справляется с ездой в пробке например? Где постоянно нужно маневрировать. Насколько хорошо на нем можно среагировать если вдруг внезапно пешееб дорогу решит перед тобой перебежать, или таксист ослоеб решит тронуться или сманеврировать внезапно и без поворотника? Основной аргумент за гибрид с палкой был как раз в том что он для этого гораздо лучше под эти задачи подходят.
>>817978Руки на пистолетах - тормоза и переключение под контролем, никаких проблем. За счет меньших габаритов проще втиснуться. Вот видос анона по теме.https://www.youtube.com/watch?v=HRb4GtIE_Qk
>>817864Так ты пользузешься рогами когда ты едешь в гору например, или едешь прямо по шоссе, т.е. там, где тебе не надо резко переключать скорости или тормозить.
>>818167>Вот видос анона по теме.О, мой видосик принесли. Там рядом еще один есть с зимней ездой по пробке, правда там уже не так тесно.>>818216>А какой подводный камень триатлонного лежака тогда?Во-первых в позиции на лежаке ты не можешь тормозить вообще, и в твоем случае переключать передачи тоже не можешь. Пока перехватишься с лежака на пистолеты, тебя уже уебут дверью, под колеса выскочит бабка из-за машины и собака из кустов, затем дважды раскатает фура.Во-вторых, в позиции на лежаке хуевый обзор и еще более хуевая управляемость, ехать на лежаке можно только по прямой.Ну и в третьих, это опасная хуйня, которой можно проткнуть пешика, другого велана, а в случае крэша и себя тоже.
>>817704Во бля. О чём я и писал. Это не копрофилия, это ты сосешь съехав с дороги.Нахуя мне заезжать в лес, если у меня шассир? Зачем мне быстро ехать, если у меня МТБ? Зачем мне ехать больше 5 км., если у меня БМХ для скаканий. И только гибридогосподин с улыбкой универсального солдата ссыт всем этим неосиляторам в лица.
>>818420> И только гибридогосподин с улыбкой универсального солдата ссыт всем этим неосиляторам в лица.Вообще-то там здорово соснет любой с покрой меньше 2", потому что колеса будет здорово проваливаться в это говно, и ехать будешь очень сложно. А вилка там и в самом деле не нужна.
>>818423Тот участок- просто пример экстремальной ситуации. В том же видео есть места и не с таким пиздецом, но где, тем не менее, на всяких удобненьких лигерадах делать нехуй. Да вон, в покатушкотреде, какой-то донбасянин шакальные видосы выкладывал с покатушкой в сухую погоду, но ебеня там были довольно серьёзные, где или гейбрид, или околоМТБ только смог бы.
>>818436Хотел возразить, выложив видео "Сошедшие с пути", где два америкоса из Мурманска едут в Китай через Рашку на лигерадах, но по говнам они там не едут, а толкают велосипед перед собой, так что, наверное, ты прав.
>>818463> толкают велосипед перед собойА руль блокируют как-то? Переднее колесо будет же выворачиваться всё время.
>>815739Анон на подвесе и дегенерате, ты? Ригидка не может дать такого же комфорта, как и двухсосис или даже хардтейл, иначе бы никто не изобретал амовилки. Чтобы ездить по говнам на ригидке нужен скилл, которого у тебя скорее всего нет, потому что катая на подвесе по городу нет никакого стимула развивать технику езды, просто херачишь по самому короткому пути, а подвеска съест все неровности. А вот на ригиде надо уметь ездить: во-первых выбирать траекторию, чтобы не собирать все кочки, во-вторых правильная посадка - каденс пониже, чтобы неровности не отбивали анус, а ноги амортизировали, руками руль держишь, но не держишься за него - я, например, просто держу баран у основания дуалов знаком "окей" на полусогнутых руках, а на особо жестких участках поднимаю жопу в атакующей позиции, таким образом в руки почти ничего не отдает, потому что ты на них не упираешься, весь вес на ногах. Поэтому два километра внезапного пикрилейтеда сегодня были преодолены со средней 20 км/ч просто по фану, хотя у меня аллюминиевый фреймсет и 32 покрышки. Можно и проще на подвесе или хардтейле? Можно, но это были 2 км хуевого покрытия на 20 км дороги, по которой потом летишь как ветер.
Как так вышло что убрав с велосипеда дорогие в производстве амо вилки они стали стоить еще дороже? А?Не найти норм регида до 30к что такое? Хотя в этом же ценовом сигменте и ниже целая куча велов с амо вилками, которые явно сложнее сделатьКогда уже до производителей дойдет что хочет потребитель сейчас? Что вообще может быть дешевле обычного регида с рулевой на 1/8. Но почему-то ценник на них от 30к.
>>819893> Когда уже до производителей дойдет что хочет потребитель сейчас? Ты не путай потребителя и нищего скотоублюдка из пынинской Алкоивании.
>>819893Ты не только на вилку смотри и модель заднего переключателя, а на каретку, систему, втулки какие там стоят. То, что в 19 году с вилкой продают до 30к это почти целиком ёбаные ашаны на турнепсе и макетом вилки, но пипл хавает, потому что вилка это мощно. Убери вилку, сделай велик дешевле - его не купит простой люд, потому что без вилки, а знающий чувак, потому что компоненты говно, поэтому ригиды и дороже обычно, потому что на уровень выше.
>>819893>>819895Как-то я случайно попал на сайт вело-магазина ещё более нищей европейской страны чем Алкоивания, не помню уже, Молдавия или Босния, или Македония, Сербия. Таких лютых ашанов, что там продают я не видал даже на Алибабе. Резьбовые рулевые, сварные выносы, вилки на пружинках под резьбовую рулевую, стальные рамы, стальные втулки, одинарные обода. Что-то типа пикрилейтед, только разных форм и размеров. Надо было добавить эту кунсткамеру в закладки, чтобы анонов пугать.
>>819900Та пох на переключатели. Турней тот же нормально работает если что.Взять например ублюдочные фиксы их же получается сделать дешево. Бывают даже полностью алюминевые до 20к. Поставить на него тот же турней переклюк и касету выйдет +2к к стоимости. Еще геометрию поправить на нормальную и чуть пошире колеса. Так где кроется проблема
>>819893>>819937Случилось чудо, и триал поставили новых велосипедов этой модели, бери, пока есть.С тебя только заменить кассету и покрышки.https://trial-sport.ru/goods/51516/1319447.html
Наматрасил 120 км и уже одна замена задней камеры. Резко оттормозился перед пешеходом и в районе крепления клапан сорвало с камеры, отверстие с монету размером. Толкал велосипед до дому километра два. Новую камеру купил за 500 рублей, о боги, как же удобно её было менять. Никаких ключей, отвёрток и прочих инструментов. Все действия от снятия колеса, до бортирования новой камеры невооружёнными пальцами. Меньше десяти минут на всё про всё. В детстве это было дольше и сложнее, там нужно было два ключа на 17, плюс ещё снятие тормозов, а потом ебля с натяжкой цепи во время установки колеса, брр.
>>821332Ты фэтбайкер что ли? Как может на нефэтбайковском давлении камеру провернуть?Камеры нинужны, кстати.
>>821332>Резко оттормозился перед пешеходом и в районе крепления клапан сорвало с камерыНасос для тебя принципиально ненужная вещь?
>>782557 (OP)У меня нищегибрид типа 500 риверсайда, только на ригиде(вилка не нужна). Использую везде, как для коммьютинга, так и для развлекательных покатушек, по городу, трассе, лесам всяким. Очень универсальная вещь. 20-50км в среднем в день проезжаю, зависимость есть. Эмтобэ не едет, да и не нужен, я же не в горах живу. До шоссера видать не дорос, да и сильно ограничивает ареал комфортного обитания. А тут как бы золотая середина. Плюс, большой простор для модификаций - можно установить кучу обвеса, большой выбор резины, от шоссейных сликов то злюще-апасной шиповки 29 размера(хотя зачем?).
AXIS 700MD ребята, что скажете про эту модель? Стоит брать? тип амортизационной вилки пружиннаятип заднего амортизатора нетпередний переключатель Shimano TZ30шифтеры (манетки) Shimano EF500 3х7передняя втулка сталь, диск,с эксценрикомзадняя втулка сталь, диск, гайкаобода алюминиевые усиленые тормоза ZOOM mechanical
>>821806> что скажете про эту модель?Турней, трещетка, ноу-нейм эластомерка, дисковые тормоза.> Стоит брать?Пожалуй, нет, если хочешь больше, чем 5 км по выходным.
>>822786Если бы ты написал> у меня декатлона нетто это бы значило, что у тебя его нет.Ну а пока что ты идёшь нахуй.
>>782557 (OP)гибридоеб в треде. 1) Амортвилка не нужна. Совсем. У меня вместо вилки ригидный люминь. Единственный минус - по крунтовке не поездишь. Если жестко то можно просто поставить покрышки пошире. Хотя мне на 700 *38 нормально ездить. >даёт преимущество перед около-шоссейными турингамиВел сам не катит, катит пользователь, а в положении полулежа с рулем бараном велопидор выдаст больше мощности чем из положения сидя. А вообще толсто-ножориста. Покормил,да.
>>825273быстро не поедешь, а медленно и вальяжно - вполне. И вообще хуле тебе на грунтовке делать? пылью дышать?
Катаю на пикрилейтеде уже 3-й год, ниразу его не разбирал и ничего не менял. Для матрасинга по асфальту и грунту заебись, но как только попадается что то вязкое, грязь или песок то пиздос.Кстати почитал тред и охуел, обсуждают какую то хуйню что там нужно что не нужно. Вы вобще выезжали на улицу хоть раз? Все матрасы катают по асфальту на мтбшниках, диванные спорцмены в велоодежде катают по асфальту на найнерах со злой резиной и так далее.Сам бы хотел шоссер, но по нашим дорогам есть большой риск сломать себе шею. Сам так наебнулся когда залочил вилку и наехал на кривой лежачий полицейский.
>>825871Иногда и тупо не видно, особенно если деревья отбрасывают тень. Если б не выебывался и разлочил вилку то был бы цел.
>>825898Действительно. Я так пару раз влетал в "неровность" на асфальте глубиной сантиметров 10, наверное, которые "прятались" в тени деревьев. Чуть не капитулировал.
>>825898>>825918Выбоины в асфальте действительно могут маскироваться под сенью деревьев, но каждый лежачий полицейский по ПДД должен обозначаться знаком перед ним, смотрите внимательней.
>>825928Ты в какой стране живешь? У нас тут дебичи и самодельные делают что бы дитятки играли на дороге.
>>825939Живу в Москве, ни одного лежака без сопровождающего знака не видел. Если дебичи так делают, то на них сообщается в управу и это дерьмо в срочном порядке сносится дорожными службами.
>>782557 (OP)Посоветуйте хороший гибрид, с прицелом на универсальную проходимость, до 25к, лучше меньше.Оцените https://www.decathlon.ru/velosiped-riverside-120-vzr_e3-id_8379017.html
>>825863Я раньше катал на гибриде, только с тоньше резиной, терь перешел на найнер мтб и прям кайфую, на асфальте я 20 держу на дистанциях, мне хватает, зато по любому лесу и грязи и песку еду, врываюсь на бордюры и обратно тоже на приличной скорости. одежду не ношу как и шлем
>>827245Полиционеры не ругают тебя за нарушение общественного порядка? Ходить по улице без одежды (или катать) считается хулиганством.Если серьёзно, то двачую. Поменял 26" мтб маленькой ростовки на гибрид и вроде бы всё заебись, и ростовка подходит, и колёса нормальные и попочке конфортно и руль широкий удобный, и по кочкам, бордюрам прыгаю, но всё равно, иногда возникает ощущение, что чего-то не хватает. Как-то не так.
>>827216Уродливая днина, пиздец. Этот убогий дизайн наверное придумали для велопрокатов - чтоб спиздить желания не было.
>>82739614 кг какая ж тяжелая для стального, передачи там есть, неплохой вел мтбшник из магаза столько и веси а стоят от 45 до 100, токо тут колесо уже, так что по дороге даже быстрее может быть я так понимаю.>>827280Дизайн последнее, что волнует.
>>827407Норм вел, ток обода одинарные и втулки вроде как без пыльников. Откатаешь сезон, осенью по акциям накупишь деталюшек на замену и будет вел мечты.
>>827216Какое же вырвиглазное днище. Лучше рокфорд 1.0 2017, кое-где ещё остались, вродеhttps://www.velodrive.ru/bicycles/forward/forward_rockford_1_0_2017.htmlhttps://mototeka.su/catalog/sporttovary/velosipedy/gorodskoy/velosiped_forward_rockford_1_0/https://www.velostok.ru/gornyiy-velosiped-forward-rockford-1-0-2017
>>827576А тянка на этом веле сможет? Вел для тянки. А там написано мужской.>>827571Сноб плиз. Когда выбираешь уже за 25к хочется конечно норм навес, но когда до 15к тут пофигу, если вес не более 14.
>>827823>А тянка на этом веле сможет? Вел для тянки. А там написано мужской.Конечно не сможет, там же встроенный детектор Y-хромосомы.
>>827823Палю годноту: голубенький КонанДойль на альтусе.https://trial-sport.ru/goods/51516/1306195.htmlДиван с пружинками, амортизационный подседел, вилка, высокий регулируемый руль и неубиваемая трансмиссия 3х8.Покрыхи могли бы быть и пожирнее, но с такими можно хоть сейчас ставить SKS Longboard и гонять по лужам.
>>827823Всё тоже самое, только покрышки ещё более плюшевые.https://trial-sport.ru/goods/51516/1408659.html
https://www.velodrive.ru/bicycles/forward/forward_rockford_1_0_2017.html рейт>>827896Это круизер?Лол ну они два раза дороже. За 30 изи берется мтб на дисковых тормозах и тоже альтусе. Так то да кому прям на диване чилить норм.
Вообще этот конь похож на мой старый вел, тоже руль такой же, только там была прямая рама и седло пожестче, хоть и с пружинами, ну и вангую поэтому вес такой же около 16 кг. Только там еще были узкие колеса, в целом блы более гибрид.Я вот как раз думаю мб просто на старом убрать все ненужное, регидную вилку поставить
>>827823> А тянка на этом веле сможет? А что помешает? Верхняя труба? Она у тебя в юбке катает или что-нибудь выронить боится задрав ногу?
FX 7.2 на Alivio с нулевым пробегом за 17к. Стоит брать? Ни разу на гибридах не катался, но очень понравился по фото.
>>834075Ну, был у меня когда-то стелс с вибрейками — проблем не помню. Последние два вела — ДХ подвесы. Теперь вот решил где-нибудь за городом кататься по пустым асфальтовым дорогам и мне кажется это хороший выбор для начала. Короче, я поехал его смотреть. Примерюсь, прокачусь.
>>834075Ах, да, я чо спрашиваю-то. Меня интересует, нормальная ли это цена за фактический новый велосипед? Я просто не разбираюсь в ценообразовании этих моделей. А то может он и не стоит.
>>834075>>834130Всё, я его купил, лол. Шикардос вообще. Ещё плёнки даже были не сняты. Только переднее колесо было наоборот поставлено, что видно на этом фото. Тут же заметил и переставил.
>>834251О, я тоже на таком ездил, да и сейчас иногда езжу. Приятный вел, только вот тройник спереди утомляет. Обычно две звезды туда-сюда переключаются, а третья никак.
>>834973У меня пока никаких проблем нет, после настройки переключает очень хорошо, вроде и не надо менять. А вот комбинированные манетки, седло и педали первые же пойдут под замену. В остальном пока всё нравится.
>>825302Ну охуеть. Ну ка доставь ка мне свою самую длинную покатушку в страве. Хуями хоть по меряемся
>>837740>Ну охуеть. Ну ка доставь ка мне свою самую длинную покатушку в страве. Хуями хоть по меряемся
>>837742Ага. Рубашки тросиков переключателей очень плотно прижимаются. Наклею что-нибудь прозрачное, типа как заводская защита пера.
>>782557 (OP)имею вот такие вот пикрелейтед. Долгое время ездил на гианте - супер вел на 90% случаев, единственное НО - в гору тяжело заезжать, но при этом по ровной поверхности едет гораздо быстрее МТБ. сказывается узкий профиль и иное передаточное соотношение. к сожалению гиант мне был маловат, и пришлось купить пикрелейтед куб - было о4 выгодное предложение на него. Сейчас ежедневно по 40-60км езжу на кубе, но подумываю на распродаже взять опять нечто подобное гианту.
>>838016Я вот тоже никак до этих твердолобых аленей донести не могу, что если на найнер напердолить слики - получится гейбрид. А ежели ещё ригидку - гейбрид в квадрате.
>>837956> единственное НО - в гору тяжело заезжать> Giant Roam 1 2013> Кассета: SRAM PG950, 8-ми скоростная, звезды 11-32Т> Система: Shimano Alivio FC-M431, звезды 26/36/48Т
На ваш взгляд, насколько крут этот подъем? Забираюсь на него на 34/28 без особых проблем. Что за подъемы там у гигантомани, если у него с 26/32 возникают сложности?
>>838083>На ваш взгляд, насколько крут этот подъем?Думается мне, если разогнаться до 40, в этот подъём и на фиксе 48-12 без труда заедешь.> если у него с 26/32 возникают сложности?Вертикальные стены, я полагаю. Но скорее всего он просто пиздунишка.
>>838083>Что за подъемы там у гигантомани, если у него с 26/32 возникают сложности?У меня зимой с 22-32 возникают сложности. Это норм.мимо
>>839233А то! Я вообще атас велачер, при виде меня поезда с рельс сходят нахуй, не то что фуры со щебнем.
>>838052Потому что ты не прав, чуханок, в любом случае гейбрид легче и менее прочен, чем нанер, буквально в каждой своей детали. Система с чуть большими звездами. Это нюансы, но разница, тем не менее весьма отчётлива.
>>840139> Это нюансы, но разница, тем не менее весьма отчётлива.Но не у джаянтодебила. У его гейбрида вес 14,1 и тракторные мтбэшные передачи.
