Последние несколько дней только и делаю что подбираю комплект для электровелосипеда. Остановился на этих комплектах:https://www.aliexpress.com/item/11-11Rushed-Free-Shipping-48v-1000w-Rear-Motor-High-spee-Bicicleta-Electric-Bicycle-Ebike-Conversion-Kits/32842914958.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.198c2e0eXF8haMhttps://www.aliexpress.com/item/eBIKE-48V-1000W-1500W-Electric-Bicycle-Conversion-Kit-20-24-26-27-5-28-29inch-700C/32949276245.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.198c2e0eXF8haMПосоветуй двач, хороший ли выбор? Может что-то другое сможешь предложить?
Алсо 1000 Ватт выбираю потому что во первых с запасом, во вторых че-то 500 Ватт и меньше даже по ценам не особо так дешевле...
Аккум думаю такой взятьhttps://www.aliexpress.com/item/GTK-48v-15ah-48V-12Ah-li-ion-battery-18650-BMS-lithium-ion-Battery-for-1500w-BBS03/32920670717.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.198c2e0eXF8haM
>>794314Нихуя, пусть тут сидит. Тоже надо для немощной тянке подобрать, чтобы вместе катать получалось.
>>794449Зачем вам такая ебическая мощность?Пару сотен ватт для ассиста было бы мало?Оно наверное и весило бы не так много.
>>794470Да просто если есть выбор 250 ватт или 1к ватт, а по цене различается где-то на 20%, то по моему выбор очевиден. А так можно будет на более далекие дистанции с комфортом ехать.
>>794490Вела кстати нету) я подумал будет легче докупить вел к комплекту. А какая рама может не выдержать?
>>794486Разумеется очевиден, перестать заниматься херней и копить на нормальный байк с ассистом. Если ты пытаеься построить полностью самоходную повозку развивающую скорости в 50-60кмч то уебывал бы ты в /mo
>>794493все что нашел из подобного, это крохотные недовелики за 600$+. Или нормального размера но как по мне чисто шоссейные, а по нашим реалиям я не очень хочу на таких ездить
>>794492В том то и дело что хуй знает. Если ты и раму с али брать собираешься всякие сюрпризы могут быть. Надёжнее всего конечно покупать электровелосипеды которые были спроектированны именно как электровелосипеды, это дорого конечно, но зато он не сломается под тобой как творение Хуйнаваня.
Ох, еБАТЬ, там один мотор весит 7кг, а еще провода, контроллер и батарея. Хорошо если он уложится в 25кг. Еще и поадочное место для звезд наверняка под резьбовую трещетку.Ну и конечно 1kw это явно не для велосипедной рамы, и не для велосипедной вилки с 30мм ногами, и явно не для стоковых ободов.Сколько ты планируешь потратить на вел? Ты же понимаешь, что твой бюджет начинается как минимум от полтинника?Не страдал бы ты херней, подкопил бы лучше на меридку eNINE или eTRAIL. Денег ты все равно потратишь много, только твой али комплект окажется говном и батарея через год зачахнет, еще и разъебешься с таким то избытком мощности.
>>794518Я думаю на все 100% не буду использовать двигатель все равно. посмотрел в отзывах, там до 70км разгоняются, для меня это многовато. Наверное до 50 по большей части буду разгонятся.
>>794521>до 50 по большей части буду разгонятсяТебе в мотач.Не забудь завещать здоровые органы тем, кому они нужнее.
>>794518>>Еще и поадочное место для звезд наверняка под резьбовую трещетку.Вот это реально тупо. Из тех что нашел колес вроди везде такая или не пишут какая. Но думаю если сильно не мучать то норм будет. К тому же замена трешетки вроди дешевое дело...
>>794518>1kw это явно не для велосипедной рамы,Кто пишет "выдержит ли рама киловатт" - тем надо решительно и бесповоротно залепить рот говном.Надо смотреть не на мощность, а на крутящий момент, который выдает это самое мотор-колесо. киловаттное мотор-колесо выдает крутящего момента меньше, чем пиковый от человека.
>>794715но крутящий момент передаётся с цепи на звезду, с звезды на колесо, а вот на моторе с дропаутов на колесо. так что не всякая рама выдержит, но если поставить усилитель дропов, как сделал я то всё будет норм
>>794791Стандартное киловаттное безредукторное колесо выдает 35-40Нм При весе велосипедиста в 80 кг и длине шатуна 175 (стандартный мужик ростом 180+) получаем крутящий момент на шатунах 140Нм. При кассете в 11-32 и передних звездах 22-30-40 получаем самое большое передаточное 1.45 и самое низкое 0.275вот и выходит что человек может на колесе получить момент 38.5-203 нм. Только это читерство, так как крутящий момент от человека достигает пика при горизонтальном положении шатунов, а при вертикальном вообще околонулевой (если только велосипедист с контактами и педалирует вкруговую). Так что в среднем крутящий момент от велосипедиста значительно ниже. А вот у мотор-колеса он вполне себе постоянный.
>>795233> При кассете в 11-32 и передних звездах 22-30-40 получаем самое большое передаточное 1.45 и самое низкое 0.275В голос с этой маняарифметики от диванного райдера.
>>795243У тебя мозг в жопе, так что длительная езда на велосипеде угнетает полушария? Что не нравится-то?
>>795249Не нравится то, что ты не знаешь, как считатся передаточные отношения на велосипеде, но, тем не менее, кудахчешь из-под шконки.
>>795251Окей, просвети меня, ебаный сенсей, как правильно считаются передаточные. Но смотри, сам не обкакунькайся.
>>795257Хули тебя, дауна безмозглого, просвещать? На указанной системе ратио от 3.6364 до 0.6875, дальше напрягай свой межушный ганглий и делай выводы.
>>795259Окей, 1/3.6364=0.2751/ 0.6875=1.45Передаточное отношение всегда показывает отношение ведомого относительно ведущего, а не наоборот. А так как определяется крутящий момент на колесе, а ведущим звеном является шатуны, то и передаточные определяем по правилам механики, а не по правилам какого-то там велопетуха.И что, вопрос насчет того, что момент на колесе от человека больше, чем момент от мотор-колеса - считаем исчерпанным?
>>795265Пиздец ты ебанашка, на велосипедах ратио считается очень просто - количество зубьев на ведущей звезде делится на количество зубьев ведомой. Своё маняделение уноси, полуёбок.
>>795348Какой-то ты гуманитарий. Что дальше делать с этим твоим "ратио"? Ну не хочешь по человечески умножать на передаточное число - дели крутящий момент от человека на это свое "ратио". Чему равен крутящий момент на колесе после этого? Какие еще нужны доказательства, что по крутящему моменту мотор-колеса сосут не нагибаясь?
>>795464Какая-то ты оторванная от велосипедов гуманитарная маня.> Что дальше делать с этим твоим "ратио"? Подбирать нужную тебе трансмиссию, это же очевидно.> Чему равен крутящий моментЗависит от твоих ног, погоды, настроения и много чего ещё. В велосипедах не используется. Если ты такой дотошный, то тебе надо высчитывать шаг, а не твои маняфантазии по маняформулам.
>>795581>Если ты такой дотошный, то тебе надо высчитывать шагНу ты точно гуманитарий. Момент у него от настроения зависит. Вопрос был поставлен вполне четко - сравнение крутящий момент на колесе с приводом от человека с крутящим моментом мотор-колеса. Все эти "подборы нужной мне трансмиссии" не имеют абсолютно никакого смысла при эксплуатации электровелосипеда. И это не "маняфантазии", а обычный инженерный расчет трансмиссии, а если твой инженерный уровень слишком низок - просто не считай что все вокруг ошибаются, если думают не по твоему. И картинку свою унеси в какой-нибудь другой тред, она тут смысла особого не имеет.
>>795581Не, ты правда думаешь, что при проектировании какой-нибудь самобеглой коляски на электроприводе инженер (а не велопетух типа тебя) берет и начинает высчитывать "ратио" и "шаг", при том, что ему надо определить усилия на раму и трансмиссию, а для того необходимо знать крутящий момент и плечи у передаточных отношений и т.д.? Вот после общения с такими долбоебами как ты и становится понятно, почему промышленность в РФ в такой глубокой жёппе.
>>795594>>795601Мне поебать на твои петушиные манявопросы и электромотоциклы, я писал про твой обосрамс с передаточными числами. Этого достаточно, чтобы пренебречь твоими вскукареками, кстати.
Заказал себе такой сет. Пока думаю какой лясик взять, в последний раз катался лет 10 назад. Тормоза гидравлика или механика? По поводу защиты, стоит ли брать закрытый шлем (мотоциклисткий, треугольником который) просто думаю как на долбоёба будут смотреть: на лясике с закрытым шлемом. Пока думаю над моделями GT, но тут хз, я кого не посмотрю все ставят привод на свои старые велы и не заморачиваются .
>>795612Так это обосрамс по петушинным меркам, так как передаточные числа посчитаны абсолютно правильно по инженерным правилам. Извини, но я хочу быть хорошим инженером, а не велопетухом типа тебя. >>795697Тормоза обязательно гидравлика. Причем покупай что-то не хуже чем хайес строкер или типа того. Насчет того, какая рама - из нормальных велосипедов выбирай на что душа положит. Шлем - можешь простой котелок использовать, он и смотрится нормально и защищает тоже. Если ездить нормально будешь.
>>794287 (OP)О, привет! Я тут тоже загорелся мечтой купить электровелосипед. Был на даче у своей девушке, а там у её бати есть. Ну он больше как мопед, на нём сидишь удобно, даже спинка есть, педали вообще крутить не надо. Очень понравилось, но самому хочется такой чтобы двигатель был именно вспомогательным в горках или когда выдохнусь чтоб домой доехать. Но у меня рост почти 190 и вес 95, поэтому боюсь брать велосипед с али. У самого есть велосипед за 7 тыщ Kemmel B'Twin. 2 сезона я на нём откатал - без нареканий, разве что я не купил ему подножку и он иногда падал когда я его ставил, отчего последняя передача сломалась. На нём обычные V-Brake тормоза, нет амортизационной вилки... Но по Москве езжу нормально. Так вот... Как думаете, можно ли будет апгрейднуть этот велосипед в электрический?
>>795787А ты пробовал? Нет? я тоже нет Но идея асистирования очень нравится. Только вспомню как в подъем по дороге едешь как долбаеб весь потный со скоростью пешехода, так понимаю что электровелик тема.
>>795972У меня дома электровел и рекумбент, при всей пиздатости рассказа про подьем в горку на моторе я выберу рекумб для поездки более 5 км. Т.е. электровел у меня для подъема в горку за пивасом не более. Просто на лежачке smile per mile зашкаливает, а электровел это когда ты унылое ленивое хуйло.
>>796022Рекумбент - ты сразу представил себе пикрелейтед.Блядь, ВИДЯТ не то слово, останавливаются, бинокли достают, бибикают, ручками машут, детей будят чтобы те в окно посмотрели, на дорогу не смотрят, ебала свои крутят.Хотелось бы чтобы не видели, но как-то не получается.Made in Ukraine, я тут один такой поехавший, ты что с луны свалился?
>>795972>Только вспомню как в подъем по дороге едешь как долбаеб весь потный со скоростью пешеходаЕду в 9% подъем со скоростью 8км/ч, на мтб с рюкзаком. Как раз на передаче 22:36Т получается относительно комфортный каденс около 85.Потеешь немножк, конечно, зато ощущаешь как сильны твои лапищи, бесценное непередаваемое ощущение.
>>795785Боишься, и правильно делаешь. У меня такие же параметры, без всякого электроколеса пара рам лопнула (правда по вине собственного долбоебизма и отвратных дорог). У тебя один вариант - купить на 250-350 ватт редукторное колесо заднее, ну и поменяй вилку на жесткую с нормальным колесом и нормальным тормозом дисковым. Можно с механикой типа bb5
>>796880Пиздец, велосипедисты на дваче такие противные. Между качественной деталью и говном - выберут говно, если оно меньше весит, при том что их невысранное с утра говно прибавит им больше веса. Или между качественной деталью и брендом выберут бренд. При этом перчаточки да шлем с али экспресса. Я в ахуе, может нужна отдельная доска для тех у кого велопрогулка - это хобби, а не дрочево на изматывание самого себя?
>>796938хоть что-то делается для увеличения комфорта при езде на велосипеде - сразу РРЯЯЯЯЯЯ ВАЛИ НАХУЙ МОПЕДИСТ!И при этом сами ничего не могут рассказать, когда просишь совета - скажут ты долбоёб раз не знаешь этого. Даже /b/ лучше вас в этом плане.
>>796938>для тех у кого велопрогулка - это хобби, а не дрочево на изматывание самого себяСейчас какие-то электроговноеды-матрасы будут учить велач кататься. Вы еще к шоссерастам загляните, расскажите сто они там тренируются неправильно.
>>796939Твоя хуйня с киловаттным моторчиком уже не велосипед, можешь смело уебввать хоть в /мо, хоть в /бэ.
>>796939>увеличения комфортаКомфортоблядь - не человек.Отличительные преимущества велосипеда - легкость, исключительные проходимость и удобство передвижения и полная автономность.Ваше электрохозяйство ухудшает велосипед.
Хочу до мая купить себе электро наборчик для своего ДжэйТи Эваланчъ Чисто чтобы рашить 100-150км не обсираясь и не спешиваясь на подъемах. Местность у меня такая (час езды машиной до гор) Но правда я боюсь тех дополнительных килограм что мне придется педалить на себе. Бывалые, сильно ли они ощущаются? Я привык ганать стоковым великом, без всего, а тут сразу 20кг, я ебал. Я бы взял переднее мотор-колесо(чисто ради лескости снятия) И на электротягу переходил чисто на подъемах или когда заебусь педалировать. Тоесть если запланировал 150км поездку, то 50 максимум на эдектро-тяге. Тоесть режим ассистента мне нахой ненужен, как и всякие экраны с информацией. Только колесо, батарею и контролер самый простой. Что скажете? Какой мощности батарею брать, какие проблемы могут быть с передним мотором-колесом на подъемах? Предлагайте готовые варики в магазинах
>>797076Редукторное по накату норм, DD - тормоз, по весу накинь на раму до 20ки и прокатись, сам поймешь.
>>797076100-150км это предел пробега для многих электросипедов. а тебе еще в обратную сторону ехать. так что придется половину пути ехать своими ногами. идея - говно, имхо.
Расскажу вам к чему я пришел за 2 года владения электровелосипедом. Раму лучше подобную взять, https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=NvDLBhWAaAQЕсли хотите ездить зимой то обязательно фэтколеса брать. Если -20 и ниже то https://teplomaska.ru/shop/teplovaya-maska-balaklava-luxe-3-v-1-art-tm-1-4-cherniy/ Ячейки лучше заказывать с Европы, дабы не напороться на бу китайщину на 2 сезона,https://ru.nkon.nl/rechargeable/18650-size/icr18650he4-2500mah.html https://li-bat.ru/katalog/192-novie_litiyititanatnie_akkumulyatori_ili4ti5012i_kitay_imicrovasti_1520325636.html здесь можно взять винрарные батки. Моторы https://velomoda.com.ua/catalog/electronabori.html https://www.li-force.ru/ Лучше брать качественные, редукторники горят от долгой и большой нагрузки. Штырь http://velo1000.ru/index.php/shtyri-podsedelnye/sp12-ncx-272mm-detail Можно раму переделать под фэт https://vk.com/hofobike
>>797159> Если хотите ездить зимой то обязательно фэтколеса братьхуита. по снегу можно ездить и на узких сликах, и на широких сликах и на шиповке. вопрос в скилле прокладкиа электросипеды ненужны. успокойся уже и купи себе скутер
>>797162По моему опыту езды по нечищеным дорогам от снега, ээто одно мучение на ногах наверное очень трудно. Каким надо быть дауном что-бы не видеть явные преимущества электровелосипеда над скутером и велосипедом, даже не буду перечислять.
>>797160Зачем? Я думаю что каждому велосипедисту нужно выбирать по своим нуждам параметры. Кому нужен просто мелкий ассист чтоб не приезжать потным - 250-350 вт, кто выезжает за город или на небольшие горы 500вт. Более крутые горы или большие растояния 750-2000 вт. Ну и для скутера 1-5кв. Ну и бату выбирать в зависимости от дальности поездок и толерантности к весу.
>>797271>Каким надо быть дауном что-бы не видеть явные преимущества электровелосипеда над скутером и велосипедомКаким надо быть дауном, чтобы выдавать за истину свои фантазии?
>>797316 Можно относительно быстро доехать до 10-20км, не воняет, не шумит, не тяжелый, хранится дома, можно по тротуарам ездить, педалями помогать нагружая себя так же как на велосипеде, не нужно прав, легко в гору едет. лучше проходимость. Нет здесь фантазий
>>797328Тяжелый, не пизди и самое главное - нету удовольствия. Первые пару раз да а через 2-3 года уже не штырит, хочется 10квт нахуй и думаешь, бля только плати и плати, че я не на машине езжу тогда?Электровел + Рекумбент дома.
>>797333Вот такой вот электровелик к слову 250вт 8.5АЧ проезжал на полном заряде с ассистом 90км, не круча педалями ±20км тащит меня.185/110
>>797333Тяжелый это что выше 40 кг, что ниже проблем особых не доставляет. Так все надоедает, любая вещь, даже красивая жена и дом 1000кв, потом относишься к нему как транспорту экологичному, основная идея, это заменить машину, экологии пиздец, двс бляди должны вымирать. И потом если надоест можно поменять колесо и вот тебе обычный вел, на короткие расстояния, только через 2 поездки захочется обратно поставить и не снимать никогда.
>>797343Ну тоесть у тебя электровел жена и дом 1000кв и ты тут вещаешь? А акуммулятор ты куда утилизировать будешь экологичный ты наш? Про колесо тот же вопрос, значит ты ставил снимал и сравнивал велосипеды?Я вот например сравнивал, и сравнение это некорректно по многим пунктам. Основная моя претензия что аккумулятор в транспорте по сути это расходник. 500$ на пару лет, после чего в нем остается +-50% емкости, дальше что? Новый брать?
>>797398Нормальный аккумулятор купить, которого на 4 и более лет хватит, теслы вон сколько ездят на лджи вроде, по ссылке выше тоже долговечные есть. После 50% емкости можешь продать ее, под солнечную батарею например, а потом в частном доме ей найдут место в подвале до лучших времен, будто места свободного нету. Думаешь переработка лития где-то навредит больше природе и человеку чем 10000л бензина сожженного под носом? Ты какой то сам думать не можешь, живешь как все, и стереотипами царя гороха из утренних программ по ртр и орт.
>>797328>Можно относительно быстро доехать до 10-20кмКаким надо быть матрасом, чтобы долго ехать 20км?Если ты ленивый, жирный, немощный - скажи об этом сразу и честно, не нужно прятаться за утверждениями типа "А лучше чем Б".
>>797408 Давай отходить от среднестатистического человека, без особой физ подготовки, у которого средняя скорость 20км в лучшем случае, еще приедет на место весь потный. Нормальный человек прогрессивный за 20 минут доедет и не будет часами с отдышкой выхлопными газами дышать
>>797398Ну давайте теперь смартфонами и ноутбуками не пользоваться... Если серъезно то нужно топить за утилизацию аккумов в своих городах, а не переходить там на всякие палки-копалки. Я пока что просто храню у себя не очень хорошие аккумы, недавно повербанк склепал из ноутбучных аккумов полудохлых, может зарядить телефон 3 раза.
>>797503А я пакетики стираю :3УДОВОЛЬСТВИЕ от езды на электровеле кончается вместе с зарядом батареи.500$ за условные 2 года ± 50 центов в день.Да это не дорого по сравнению с авто, но это только плата за БАТАРЕЮ. Покрышки, втулки, цепь, аммортизация велосипеда.Блядь это велосипед а не хуйня которая денег постоянно в себя должна требовать. Ввязываешься в игру под названием кто меньший дегенерат, ты или авто/мото/скутеро-еб.
>>797552Наметил купить батарею за 200$ 48в 11а. В городе чувак один собирает.На счет жизни аккума, 2 года это если не следить за аккумом. Для примера пользуюсь вейпом, каждый день высаживаю аккум в ноль, 80 ватт на двух аккумах. Прошло уже 2 года, значительной потери емкости не наблюдается.Остальное что ты перечислил относится к любому велу.
>>797552В основном расходы идут на камеры, часты проколы. Но понял уже как эту проблему решить, кевларовой лентой, или брезентовой лентой а сверху пвх лента чтобы не натерлось. Цепь не меняю, даже скорости не настраиваю, цепь на высокой передачи, вся ржавая, функция велосипеда играет роль тренажера.
>>797413>среднестатистического человекаТо есть не инвалид и не жирдяй?> средняя скорость 20км в лучшем случаеЧтобы средняя в городе была 20 нужно вкручивать по 35, так что ты как теоретик просто отправляешься нахуй до метро.>нормальный человек прогрессивный за 20 минут доедетСейчас бы какой то диван тут решал кто нормальный человек, а кто нет.Еще раз иди нахуй или уебывай в мотач со своими фантазиями, чтобы проехать 20км за 20минут нужна средняя 60км/ч. Ты просто убьешься раньше чем доедешь.Еще раз акцентирую для самых тупых, электровелы нельзя сравнивать с велосипедами в категории "лучше/хуже", "прогрессивнее/отсталее". У электровелов другие задачи: либо щекотать очко владельца, либо компенсировать его физиологическую немощность. Заметь, ничего плохого в этом нет, это как олимпиада и параолимпиада, например.
>>797831> У электровелов другие задачи: При чем тут немощность, это просто транспорт чтобы возить свою жёпу по городу. Не тратя деньги на бензин или автостоянку для мотоцикла.
>>797850>чтобы возить свою жёпуТы хотел сказать свою ленивую жопу. Но зачем-то снова сравнил электровел с мотоциклом. Покупай электрокутер и уебывай в /мо. Шлем нормальный не забудь.
>>794287 (OP)Поясни, вот нахуя тебе киловатник под яйцами? Соточку на тротуаре между пешеходами держать? Лол. Это же мотор прямого привода, не? Они оптимизированы для высоких оборотов. Мотоцикл купи.По делу: мой редукторник на 500 Вт уже на малых оборотах дает такое ускорение, что зад с седла съезжает. На асфальте и гладком льду 40 км/ч за 10 секунд, и это на зимних злых ысьпукерах. Снег до 5 см незаметен, но может нихуево занести - физика, хули. Да, это +10 кг к весу, но на горки въезжать теперь можно вообще без проблем, и нет нагрузки на сердце от перепадов после целого дня в офисе. По мокрому снегу по ебучим колеям ездить очень аккуратно, т.к. даже с поддержкой крутящего момента и зимней резиной вел ведет себя порой непредсказуемо. ICR18650-26f до -20 тащат первые полтора часа нормально. И не заряжай батарею выше 3.92В на банку.Что ты собрался делать с таким двиглом летом и на высоко посаженной велораме - для меня загадка. На тебе тематику от Саши с Донецка.https://youtu.be/bCr35-b-3EY?t=288
Обороты и крутящий момент зависят от количества витков медной обмотки мотора. https://www.li-force.ru/shop/view/motor-zadnij-mac-m12060-500vt-12t-reduktor-pod-tresotku по ссылке есть таблица скорости при определенном количестве витков проволоки 12T. https://www.li-force.ru/shop/view/motor-perednij-mac-m12180-500vt-8t-reduktor и 8T Редукторник у меня перегрелся когда в горы ездил, от чего пришли в негодность магниты которые никто не меняет, так как их надо искать заказывать, и трудно менять. Считая что вел должен уверенно ехать 50км\ч, так как часто приходиться выезжать на проезжую часть, а там долго плестись не очень то приятно.
>>797955> 17 630 Р> MACДа иди ты нахуй, я за бафанг со всеми скидками меньше отдал.> Редукторник у меня перегрелся когда в горы ездилВлажные истории. Как розетку-то искал?> от чего пришли в негодность магнитыТипа ты прожарил магниты до точки Кюри? Вот это лол.> Считая что вел должен уверенно ехать 50км\чСчитаю, что тебе пора съебать в мо, толстячок. Удачи с рекордами скорости.
>>797955> 50км\чДай-ка я тебя покормлю. Знаешь ли, уже на тридцатке на вел чувствуется влияние аэродинамики. Да и с такими амбициями проще сразу присматривать раму под гигантский крутящий момент и под мотоциклетный тормозной ротор, который оторвет вело перо с легкостью. Тебе понадобится куча высокотоковых ячеек, которые стоят в полтора-два раза дороже литий-ионок, а там уже сможешь заморочиться с экзотикой вроде литий титаната или литий фосфата. Увеличение веса батареи и перегрузок на скорости потребует раму с опущенным центром тяжести, а также мотоамортизаторы. Как вариант, можешь приварить к мотораме каретку с педалями, но велосипедом такое чудо при его весе будет назвать сложно.Тебе в мотач, короче.
>>797922Взял потому что по цене особо не отличается. Может и зря, но вроди много не теряю все равно. Только накат вроди будет хуже и вес больше.
>>797962 Ставятся усилители дропаутов, тормоз и в моторколесе есть. среднесегментная рама вполне тянет и 3квт. 1-2 квт это середнячок который уже катит от 40кмч при 48в, самая популярная конфигурация.
>>798180Тебя там с чугунной дурой на колесе гайцы не ловили еще? Очень жаль, что отбитые вроде тебя создают прецеденты ДТП и тем самым гадят вообще всем велосипедистам.> "Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.> "Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.На первое нужны права категории М+, на второе - категории А. Они у тебя есть? Или ты с дивана вещаешь?https://youtu.be/gryGmX6d2SA?t=593
>>798252А я напоминаю, что, при всей ебанутости бешеного принтера наверху, ПДД пишутся кровью.> "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/5894b193fda5648afe1c1a5e70c028f25cd29099/
Я нарушаю правила когда на 120% убеждаюсь в безопасности маневра, я понимаю ты бы меня и в пустыне оштрафовал бы, такая твоя натура, поди ещё донос напишешь. https://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=43cc1iu4v97jjibplkqqg58b77&topic=13841.13284 Около 30 человек в группе и не один не попал в дтп, правила все знают и умеют ездить. Тогда зачем они нужны? Многие в касках, некоторые в панцырях, я 1 раз упал за все время по грунтовке, так что бы больно было.
>>798276> нарушаю правила когда на 120% убеждаюсь в безопасности маневра и ваще гоняю где хочу ты понял ррряяя> такая твоя натура, фраер ебаный> Около 30 человек в группеЖивы? Из скольки?> ни один не попал в дтп, инфа соточка> правила все знают, базарю нормальные пацаны> Тогда зачем они нужныКто - правила или электропидоры?> я 1 раз упал за все время по грунтовкеТы еще с пеленального стола сосунком упал походу.
Я из познавательных целях пишу для людей, отвечая на вполне уместные замечания, которые могут возникнуть у дурака.
>>798368 Держи себя в руках, не отвергай то что не понятно, или что не можешь, например иногда нарушать правила.
> 50+ км/ч средняя> колесо на 3 кВт, в режиме форсажа на разгоне или пробуксовке до 6 кВт> батарея на 3+ кВт 10+ Ач> cпицовка мото спицами вело (!) обода с велопокрыхами ведущего колеса> велотормоза с ротором 200мм или менее > второе (переднее) колесо скорее всего стоковое, из силумина, с насыпными подшипниками и тонюсенькой осью> на велораме с велоамортами или вообще без них, опционально воннаби-даунхилл геометрии> зато с 3мм-железками на дропаутах> зато с комфортом> зато без правБатенька, да вы конченый...
>>803011Сука блять хейтеры, как вы заебали, дайте нам ссылку на тред про электроВЕЛОСИПЕДЫ, в мопедах все ездят БЕЗ ПЕДАЛЕЙ, мы же добавляем помощь и продолжаем ПЕДАЛИРОВАТЬ, куда нам уйти отсюда, покажи мне тред
>>803018Вот чувак форсировал полуторакиловаттник и пытается стать фаршем. Ты же понимаешь, что эти долбоебы-суицидники не знают чувства меры?https://www.youtube.com/watch?v=5NQAZSzJdrc>>803019Катамараны какие-нибудь тоже педальные, но ты же тред не создал? По твоей логике можно хоть на фуру педали прицепить и срать об этом в /bi/. Нахуй пиздуй, уебок.
До 250ВТ по ЕВРО законам это велосипед с электромотором (ассист или тротл не важно) все что выше ЗАКОН БЛЯДЬ ЗАКОН А НЕ ТВОИ ПРИТЯНУТЫЕ ЗА УШИ ПОНЯТИЕ, ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ БЛЯДЬ, ОБОСНОВАННОЕ ПРИНЯТОЕ ДОКУМЕНТАЛЬНО ЗАВЕРЕННОЕ РЕШЕНИЕ - ЗАКОН уже не велосипед а мотохуйня. Закон ПАРАШКИ это больше хуйня зоновская с понятиями (поэтому и страна такая и люди такие)>долбоебы-суицидники не знают чувства мерыhttps://www.youtube.com/watch?v=obdDEv8ItzU Разве это не путь всего человечества, только 1 из 1000 осознает меру.Ну и насру сажи потому что тут долбоебов больше чем толковых людей.
>>804000Вот именно, что ЕВРО закон. Принесите мне сначала все еврозаконы в страну, тогда и поговорим. У нас велосипед считается велосипедом, пока его можно приводить в движение мускульной силой. P.S. Киловатодауны это реально долбоебы не знающие чувства меры.А вообще всем велосипедистам действительно надо получать права, прежде чем выезжать на дорогу, насмотрелся я видосов, охуеть сколько велодаунов оказывается, ночью без фар и жилетов, днем едут по дороге по выдуманным себе правилам, другие по пешеходным переходам едят, а потом выебываются за то что их сбили. Если ты без прав - будь так добр, катайся в парке.
>>804309>"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.Пункт 1.2 ПДД для РФХуй соси, губой тряси, мотопедик.
что может быть одновременно страшнее и смешнее велопидоратолько велопидор на батарейкахтеперь это велофарша тред крчhttps://youtu.be/GjClswJ0TIQ
Судя по визгам, тред бьёт по больным местам, но оно и понятно; кому то надо годами кататься, наращивать выносливость и бороться за неё зимой на станке, потеть, обильно вдыхая весь гавносмрад с дороги и получая при этом среднюю в 25кмч ночью в безветренную погоду, а кто то едет и балдеет, нагружая себя достаточно чтобы кайфануть от физ нагрузки и при этом быстро и вообще на изичах.
>>80477850 км, подъем 450-600 метров, кк подвес, асфальт, убитый асфальт, грунтовка. Средняя скорость 25 км/ч с хвостиком. Это с остановками.Средняя скорость движения ещё выше. Данные есть в гармине/страве.
>>804795>годами кататьсяЯ против мотористов, но и против пидарасов вроде тебя. Ну ты и пидар, сидел бы молча.
>>804961>Ссылку на свой профиль с велом и гиром или пиздабол.Ссылку на профиль не дам ололо дианон, вот скрины поездки из гармина (вел на втором скрине обозначен).Про среднюю скорость с остановками, выездом из города я напиздел - 24.5 км\ч.Средняя скорость движения 25,9 км\ч. Это асфальт, разбитый асфальт, под конец грунтовка.Вел на фото, старый 100мм кк подвес скотт спарк 910, летом континеталь рейс кинг протекшн блек чили. Гармин 520. Велотуфли из триала.По пульсу видно что я ехал не на изичах, но и не по хардкору.
>>805150Я матрас с потугами на физкультурника. Прошлым летом один месяц ололо тренировался во время коммьюта (по видео gcn) + 1 выезд в выходные, на пикче выезд в выходные.Этим летом продолжу, надеюсь более организованно.>>805144Спасибо.
>>805140> Edge 520> 21 882 рубМажор. За такие-то бабосы уже можно взять набор с моторчиком околосреднего уровня.> 2 чС ночных покатушек статка есть?Алсо как страва палит мотопидоров? никак
>>805185>21 882 рубЭто только у жадных пидорасов-офдилеров "Garmin-Alkoivaniya". Если покупать серый, то он вдвое дешевле.
>>805185>С ночных покатушек статка есть?Тот же маршрут в 02:40.>Алсо как страва палит мотопидоров?Думаю по наличию и показаниям датчика каденса можно посмотреть.Гармины по хорошей цене в германии продаются, свой вроде в байк24.де покупал за 10-14к за бандл.
>>805254> Думаю по наличию и показаниям датчика каденса можно посмотреть.А, я понял логику.1. Берем ебайк с квт-ником2. Вешаем на него самые дешевые андроид с жпс и необходимые датчики-хуятчики3. Регимся в страве под йоба-спортивным ником4. Отжимаем КОМы у шоссерастов5. На все претензии тычем в статку с дохуищей бпм6. ????7. PROFIT!8. Перезаряжаемся, повторяем каждую ночь.
>>805468Потом тебя ловят шоссерасты и ритуально насилуют минипомпами.А так дохуя народу читерит в Страве, пару перцев даже КОМы на авто берёт. Поэтому Стравой я, например, не пользуюсь.
>>805693Страва всего лишь инструмент. Желание меряться хуями с кем-то другим проходит, но желание становиться быстрее нет. Страва прекрасный инструмент для анализа, особенно с Элевейтом (https://chrome.google.com/webstore/detail/elevate-for-strava/dhiaggccakkgdfcadnklkbljcgicpckn)Смысла воровать чужие комы тоже нет, всё равно ты в душе знаешь, что не тянешь так, как тот человек.
>>805185> Алсо как страва палит мотопидоров? никакДа, никак, но, если ты проедешь не на лясике по моему участку, я тебя просто зарепорчу. И досвидос твои рекорды.
>>805697> Желание меряться хуями с кем-то другим проходит, но желание становиться быстрее нет.Сколько скоростей света преодолеваешь уже, сектант?
https://www.youtube.com/watch?v=58XbAtthlOUКстати, у электропидоров есть небольшая фора перед педалистами в плане меньшей вероятности быть укушенными четвероногими двуногими, впрочем, тоже в силу больших ускорения и пиковой скорости
>>805140Анон хуячит 50 км по говну в гору со средней 25 и каденсом 130@Пульс 151Я встал с дивана@пикрил
>>805726Это пульсометр с нагрудным датчиком или хуитнес браслет?Померяй дидовским способом, пальцами на руке или шее
>>805140Ну ты пиздец лось, я когда 10км еду со средней в 21кмч по городу, то у меня под конец слух пропадает, только долбёж сердца и его эхо в голове.
>>805786Средняя по городу не значит ничего вообще, можно не останавливаться на красный и средняя пойдёт вверх, например.Гоняться за средней по городу опасно для жизни
>>805816У Харитона жена шлюха, приора и стремянка, нашел кого в пример поставить.Кстати что значит "теперь"? Я за последний год почти тут не появлялся
>>805786Не сравнивай город с постоянными остановками, препятствиями и пустую загородную дорогу. Катишь как хочешь и где хочешь.
Аноны, я недавно окунулся плотно в тему электровелов для сбора для себя и вот что я выяснил. Мотоколесо не нужно. Это тупиковое развитие. Я подбирал сборки с разным мотоколесом, с разными батареями и в итоге получались характеристики скорость/выбег говно. Добавление бОльшей батареи не приводит к качественному улучшению характеристик, а только к огромному весу велосипеда. Так же минусом этой схемы является тяжелое колесо и как следствие не правильно работающая подвеска. Отчаявшись я внезапно наткнулся на кареточный мотор mid drive. Это идеальное решение для электровелосипеда. Характеристики там что надо - и скорость хорошая, и выбег большой. Так же он легче, центр тяжести в середине рамы внизу - очень правильная развесовка. Единственный минус - это цена. Кареточный мотор Bafang на Али стоит примерно 24тыс руб. Другие фирмы, такие как Циклон, либо Tongsheng стоят практически столько же. Для меня это слишком дорого. Самое обидное, что есть другая схема крепления электромотора, более простая пик 3-4. Мотор крепится к раме сзади и включаются в цепь. Стоят эти kit'ы чуть ли не в десять раз дешевле, а затраты на производство примерно такие же. Ебаные китайцы задирают цены на кареточные моторы скорее всего из-за покупателей из Европы. Может кто знает дешевый kit mid drive?
>>806233 Заебёшься цепи менять, у меня у дружбана такой и я так понял что он планетарную втулку себе поставил именно из-за очень быстрого расхода цепей и звёзд. Ну и плюс клиренс ниже, чёй то не хочется этим мотором бордюр шоркнуть. И шумный он. > скорость хорошая, и выбег большойХорошая скорость это быстрое достижение 60кмч, чтобы по допам ездить, но там велик будет уже весить дохуя и его педалями будет очень сложно раскручивать. И стоить всё это будет тоже очень много. И вообще надо понять для себя, что "хорошая скорость" это некое бесконечное понятие для электровела, тебе всегда будет хотеться ехать быстрее и тут надо определиться с целями и задачами. Я например считаю что для высоких скоростей вел не подходит, ни геометрически, ни комплектно. 40-50кмч на ровной дороге - это оптимальный максимум. И вообще что электровел это экологичный, комфортный и дешёвый вид транспорта, а не агрегат чтобы автоблядей унижать на старте зелёного света светофора.> очень правильная развесовкаИ что толку? Ты же не собрался на электровелосипеде эндурой заниматься? А моторколесо проще, поставил дешманское на 500ват и вложился в батарею, на выходе получаешь вел, который едет далеко (естественно если педалировать по уму) и с адекватной для конструкции велосипеда скоростью.
Напомните. Почему если электробайк, то непременно чуханство как тут >>806594 ?Почему на электро катают и о электро мечтают только колхозники в основном? Почему так происходит?Почему итоговая конструкция и сам донор байк максимум уёбищны?Почему электробайкеры всегда вышлядят как чуханы из криминального алко-района кеоторым мамка на базаре покупала шмот и вот это всё?
>>806615>>и сам донор байк максимум уёбищны?Воу-воу, Трек 3700 неплохой бюджетный аппарат был. Только вилку сменить на ригидку. И вибрейки на тормоза.
>>806615Наверное потому что на спортивный агрегат вешать электруху это моветон? А эстетичный дорожник схлопниться на скорости, не? Поэтому и вешают на дешман байки.
Буду мериду, в первый пик переваривать в https://vk.com/hofobike , будет 2 мотора, впереди 48 350 редукторник форсированный, сзади дд 1квт форсированный до 2 квт, хотя вариант с кареточным мотором лучше https://elite-motor.com/1800-3000w-e-bike-kit.html Самое главное это батарея, одну поставлю https://li-bat.ru/katalog/118-novie_litiyititanat_akkumulyatori_toshiba.html а вторую старую на редукторник пущу. Купил контроллер infineon на нем можно батарейный и фазный ток вывставлять, например батарея 48в 20Ан это ток 1с, можно снять 40А это ток 2с, но все зависит от ячеек, на моих нельзя более 1с снимать иначе накроется быстро. А теперь о грустном, оказалось он не может работать без датчиков холла, у меня перетерся провод черный, и датчики спалились, еще фазные перетерлись, это видимо болезнь у дешевых моторов. Поменял провода, заменил датчики, запустил, на кочках вырубало мотор, разобрал, опять поменял датчики, но оказалось контакт у фазного провода был плохой. на все ушло 6 дней, потому что инфа не упорядочена, и скудна а я нелепый.
Фазный это ток который контроллер в конденсаторах накопит, по типу бочка унитаза. И кстати батареи 60в 20Ан, мотор 1000-1500w за глаза хватит многим.
>>806594Ох, воу! Только сейчас обратил внимание, что передний обод под дисковые тормоза (без дорожки для ободных тормозов), а вибрейки вообще расцеплены. Гонять на электросипеде с одним только задним вибрейком. Слабоумие и отвага!
>>807733Зря ты этому школьнику отвечаешь, он ещё не способен понять что такое общение взрослых анонов в тематике. У негов голове "швитая мисcия" по доказыванию своей "правоты" всем подряд.
>>806401>И шумный он. Брехня. Скорее всего дело в натяжении цепи и ее состоянии, а так же в том что в бафанг используется контроллер предыдущего поколения. Раз нету сглаживания синусоиды (а вместо нее прямоугольники) все дребезжание идет прямо на раму. А в мотор колесе амортизируется спицами и резиной. В общем погляди видео с FOС контроллером того же bafangHD тишь да гладь. Только вот он стоит поболее 50к + FOC стоит 300 долларов = итого где-то 80к чисто за движок, зато выдаст добрые 4к. Что даже для зарубежных велолюбителей приличная стоимость. Насчет цепи так можно взять за 8к специальную. Но это опять же космические цены для отечественного велолюбителя.Вот например 3,7киловатт https://www.youtube.com/watch?v=UTO-Q5SSLZcПо лесу или поляне в прогулочном режиме.https://www.youtube.com/watch?v=0a-ESYKpeQQ
>>812524Вот для сравнения хаб мотор с обычным устаревшим контроллером типа заводского bafang.https://www.youtube.com/watch?v=CB1sh-eaF2M Так что все пиздеж.
>>796964>Ваше электрохозяйство ухудшает велосипед.Опять враки. Электровелосипед самое оно для России. За 2 десятилетия ватнички понакупили горных велов самого разного качества, а вот только гор в России где живет основная масса населения - нету. В чем смысл покупки горного вела без гор, неясно. А электро велосипеду никаких гор не надо он сам себе делают ускорение. И любой лес превращается в наклонный(разве что прыгать нельзя либо спецом делать специальный экстремальный). Так что ты явно с пристрастием относишься к полнее функциональной вещи. И да гору домой не принесешь, до нее надо ехать.>ко ко ко до горы надо ехать горный вел не функционален
>>804417В еропке еврокомиссия назначает компании, которые такой сертификацией занимаются. В рашке такого ничего нету. И пока нету закон просто не может функционировать, так как нету никаких юридических обоснований тебя тормозить, так как и документов у тебя нету и быть не может. А на словах можно все что угодно сказать. Китайские надписи любые прилепить. Так что это все бред. Лично меня больше волнует страхование вела.
>>804417Во первых в еропке закон для производителей. Т.е. инспектор может на раме надпись проверить. И штрафануть если ее нету. В России ее и быть не может так как вроде не существует в природе сертификации. Да и из производителей одни михалычи так что это бессмысленное занятие. Без профитов.Вот выдержки из нормального европейского закона.>а) рамка должна быть визуально и постоянно помечена серийным номером на хорошо видимомместо нахождения;>б) рама должна иметь видимую и долговечную маркировку с указанием названия изготовителя илипредставитель производителя и номер европейского стандарта, т.е. EN 14764>c) транспортное средство должно иметь долговечную маркировку следующими словами: EPAC в соответствии с En 15194https://ec.europa.eu/energy/intelligent/projects/sites/iee-projects/files/projects/documents/presto_fact_sheet_legislation_en.pdf Вот у британцев (которые не такие как все) так сделано:>Электронные велосипеды управляются дросселем, где нет необходимости вращать педали для включения двигателя - так называемые машины «крути и двигайся». Новые модели такого типа в настоящее время классифицируются в соответствии с законодательством ЕС в категории «циклы с питанием от L1e-A», которая допускает мощность до 1000 Вт, а мощность помощи сокращается до 15,5 миль / ч. Twist и gos потенциально очень полезны для тех, кто имеет какие-либо условия, которые сильно ограничивают педалирование, но процедура и точные требования для их регистрации остаются неясными. Обратите внимание, что электронные велосипеды, приобретенные до введения новых законов и ограниченные мощностью двигателя 250 Вт, остаются фактически легальными и поэтому могут быть законно приобретены и использованы в качестве подержанных моделей.>Машины, которые превышают предел помощи в 25 км / ч, обычно называют скоростными или s-pedelecs. Опять же, существует нормативный класс ЕС для таких транспортных средств с помощью, ограниченным до 45 км / ч (L1e-B - мопеды с двумя колесами). Некоторые британские розничные продавцы электронных велосипедов говорят, что у них теперь есть процесс регистрации таких машин для легального использования на дороге в качестве мопедов. Мопеды в юридическом смысле это; так как педалирование все еще требуется для поддержки мотора, на самом деле это сверхбыстрые электронные велосипеды серии pedelec. Пользователю также понадобятся страховка, юридически сертифицированный шлем, акциз на транспортное средство и соответствующие водительские права (и, возможно, в будущем, как кажется, MOT).Вы также должны знать, что Министерство транспорта заявляет, что электрические велосипеды, ограниченные до 15,5 миль в час, но оснащенные выключателями или режимами для бездорожья, которые при включении позволяют мотору продолжать оказывать помощь на скоростях свыше 15,5 миль в час, не соответствуют требованиям Великобритании. закон об электронном велосипедеhttps://www.cyclinguk.org/cyclists-library/regulations/eapc-regulations
>>812534Алсо, исходя из европейских законов любой хенд мейд байк нелегален так как не содержит сертификации, а следовательно к нему требуются права. В России же где зарплаты даже ниже Китайских это немыслимо. В общем, бешеный принтер как всегда постарался.
>>812534Еще добавлю. Как видно из статьи, даже там непонятная ситуация с двигателями до 1000ватт и ограничением скорости 25 км в час, ну чтобы в гору ехать полному гомосапиенс. Алсо, выше я запостил как foc контролер выжимает из киловатника 3,7к ватт. >>812524Есть над чем подумать. Т.е. любой может купить сертифицированный байк и перепрограммировать его, либо незаметно контроллер поменять. Видел видео в youtube когда bafang встроенный мид драйв апгрейданули на Фэйз Раннер. (Ссылку потерял).Ясен пень что вся нужная сертификация в таком случае имеется для инспектора. И в любом случае можно будет спиздануть, что ты разогнался до 50км в час своим ходом. Для велосипедиста в этом нет ничего невероятного.
>>812534Т.е. можно купить 250 ватт, и внутри поменять на FOC, самая дешевая альтернатива которому около 190 баксов (канадская сборка). Все.А Васян который дрочил на рашка законы и как лошок покупал черепаху китайскую на 250ватт соснет хуя. Потму что нету в рашке сертификации. Ну и вот. Порядочный европеец будет "легально" выжимать из 250 - киловату, А Васян ждать когда за ним придут со штрафом 15к, хотя он думал что он ничего не нарушал. Такова пахомия.
>>812547Ну, на самом деле придется перепаять аккум и поменять контроллер батареи чтобы напругу поднять до 70 вольт. Но суть ясна.
Ребятки, есть какие-нибудь гайды по этим вашим электродвигателям? Хочется запилить себе электромоторчик с функцией помощи при кручении, не вижу смысла делать из велосипеда электроскутер. Как понимаю, лучше выбирать модель, которая устанавливается на каретку. Какая мощность двигателя подойдет под эти цели? Есть ли недорогие варианты? Также, насмотревшись видосов про diy электролонгборды и электровелы, есть мысли попробовать собрать это все самому. Привод, можно попробовать сделать на вторую переднюю звезду.Можно вообще приварить фиксированную звезду на колесо и попробовать сделать рекуперативное торможение. Хотелось бы услышать ваши советы и мысли по этому вопросу.
>>813262>ХочетсяНахуя?Крути педали, не вижу смысла делать из велосипеда электровелосипед. Всегда выглядит как гавно, и всегда МАЛО, сперва это 250вт потом 500 потом 1кв потом гроб ввиду закупорки сосудов или пиздык на скорости от резкого торможения об препятствие. Электроскутер купил уебал куда-то в мотач и там дрочи свое "хочется"
>>813287Я не спрашивал, стоит ли это делать, я спросил как, а о целесообразности я если что сам подумаю и обойдусь без твоего мнения. Зачем вообще сидеть в треде про электровелосипеды и всем говорить, что электровел говно? Ты странный что-ли? Тебе заняться больше нечем?
>>813300>с функцией помощи>не вижу смысла делать из велосипеда электроскутер>С электромопедами пиздуй в /мо.Ты нормальный?
>>813291>я спросил как>я если что сам подумаю и обойдусь без твоего мненияОбойдись без моего мнения.Комплит городской вел 250вт берешь и не паришься.
>>813352Комплиты это либо прогулочный велик, с матрасной посадкой, либо МТБ, со злой зубастой резиной. Мне это не подходит. Посоветуй пожалуйста покупной мотор, чтобы я его поставил на свой нормальный велик, а не эти ашаны, окей?
>>813365А хули у тебя велик нормальный а хозяин долбоеб которому педали крутить лень? Чето не сходится.
>>813302Это местный дэбил, не обращай внимание. Это у него главная миссия в жизни, срать. В принципе ему не важно где срать, шосейники - пидоры, мтб - самоубийцы, электро - мотоциклисты.
>>813262В недорого лучше всего разбираются ребята из Луганска:https://www.youtube.com/watch?v=2u9cY5GUWfMНа счет каретки у нее есть свои серьезные недостатки. Как и у любых других типов в принципе. Но все же по кол-ву минусов безщеточные выигрывают, редукторные или безредукторные. Лучше самому посравнивать и понять что лучше подходит под твои цели.
>>813424>недорого >мотор - купи, банки - купи, плату - купи, велосипед - купиОхуеть!ПАЦАНЫ! РАЗДРАЧИВАЙТЕ ЖОПОВОЗКИ, ВЫКОРЧОВЫВАЙТЕ ГЕНЕРАТОРЫ, СТАРТЕРЫ И АККУМЫ, ДЕРБАНЬТЕ СТИРАЛКИ, ТРАВИТЕ ПЛАТЫ! МОЛОДОСТЬ, КРОКОДИЛ, КОЛХОЗ!https://www.youtube.com/watch?v=5BK-wIKxglshttps://www.youtube.com/watch?v=wdfFi9iH7es
>>813424Я где то слышал, что двигатель Дуюнова был создан для продвижения пирамиды вокруг него, а по сути он уступает по характеристикам двигателям с нормальной обмоткой.
>>814296> двигатель Дуюнова был создан для продвижения пирамиды вокруг негоИменно так, типичная история "закостенелое научное сообщество прогнало ссаными тряпками очередного гения шизика/мошенника".
>>813424Пиздец он калич, на ссаный 2,4% градиент заехать не может, говорит, что там ему надо идти ногами. Впрочем, электрохуйня как раз для инвалидов.
>>814946Выглядит максимально колхозно, как и все ваши попытки создать из велосипеда нормальный транспорт.
А какие есть двигатели с максимальной экономией заряда батареи и веса? То есть нужно решение для велосипеда с 20" колёсами, чтобы только держал набранную скорость по прямой без всяких разгонов и подъёмов, минимальной мощности, чтобы заряд можно было бы растянуть при этом от 100км и выше, не обвешиваясь батареями по кругу.
>>816073Двигатель на холодном ядерном синтезе из будущего.100км на 20 колесах в реальных условиях (хуевый асфальт ветер минимальные перепады высот) и чтобы не крутить педали - изволь обвешаться батареями 20АЧ где-то.Есть конечно еще один вариант от которого вы все тут в обморок падаете. Стать обтекаемым по кругу и внутрь уже поставить мотор и батарею. Транспорт будущего - веломобиль. Но как говорят местные эксперты "банник не сделать, значит не едет"
>>816159Мои условия: шенгенская зона.На ютубе у чувака на 24-ых колёсах около сотни с кареточным мотором и походным барахлом набирается. Аккум у него 48В/20Ач и я бы не сказал, что это прям обвешаться: он умещается в боковой кейс на багажнике, так что меня это устраивает. Меня больше модели необходимых железок интересуют.
Охота, чтоб ехал, как мотоцикл ну или хотя бы мопед, но весил и выглядел как велосипед. Как такое гуглить? По запросу "electric bike" одно медленное говно.
>>816251Если вес велосипедиста 80 кг с небольшим то не меньше 1500 и надо учитывать что батарея будет тяжелее на более мощный мотор и жрет он больше.
>>816550Сходу не нашёл. Помню только, что мотор какой-то кареточный Bafang в режиме помощи, путешествует на велике. Аккум в одном из боковых боксов на заднем багажнике. Ещё он там заменил старый аккум на новый и говорил, что было 70-80, теперь 100км. Вот мне и надо примерно такие же расстояния, тоже пусть в режиме помощи или только на прямой чтобы поддерживал накат, подъёмы и разгоны всё равно ногами. Груза у меня гораздо меньше, велосипед легче, складной, так как часто стопом или транспортом еду, поэтому решил, что для таких же результатов можно что-то ещё слабее и компактнее или расстояния будут больше. Я раньше без мотора так ездил, а этим летом хочу попробовать с электротягой.
>>816566Обычный кареточный бафанг и 100 шт батарей 18650. Это будет примерно ~18ач. С помощью ног это 80-100км. Но только на 26 радиусе.
>>816570Там у него батареи были такие мягкие плоские, как из планшетов, друг на друге, собранные в куб. Какие у тех и других достоинства и недостатки при использовании в электровелосипеде?
>>816575Я видел такие в продаже, но ничего про них не слышал. Самопальные сборки почти все на 18650. Вначале сам думал только о мощном кареточном моторе, но цена велосипеда вышла из бюджета и теперь вариант только брать мотор колесо. И покатавшись на велосипеде 14кг после вела 16,5кг, я понял что вес очень важен и что мне надо брать самый легкий мотор 250вт он весит 2,5кг, 350вт весит 3,6кг, 500вт весит около 5кг, батарею примерно на 12ач и на 28 колесах помогать только в горку, асистент поставить. Вот неплохое видел, где работе человека помогает мотор, а не человек мотору https://youtu.be/x16G638Ibf0
Анон, какой посоветуешь платиновый дешман электро-апгрейд для фикса с запасом хода около 30 км, чтоб помогал в горку заезжать?
>>817157Такая штука подойдет для ассиста на сингловом фривилле?Или под нее надо раму гнуть?https://www.ebay.com/itm/24V-250W-Electric-Bike-Conversion-Kit-Motor-Controller-For-22-28-Common-Bicycle/323422729566
>>817194Видел на ютубе, как китаец ее устанавливает, выглядит максимально по колхозному. Лучше все таки колесо имхо
>>817244>Лучше все таки колесоПонял. А колесо переднее или лучше таки заднее колхозить?Вот это норм?https://www.ebay.com/itm/36V-Brushless-Gear-Hub-Motor-250W-350W-500W-For-Electric-e-Bike-Conversion-Kit/264256829672?hash=item3d86ef38e8:m:mjVGM9l6GadRGT64_BbVx_g
>>817303Ну тут уж сам выбирай у разных приводов свои преимущества. Но я бы выбрал переднее, чтобы можно было бы легко поставить обычное колесо в случае чего.
>>817533А для ассиста все равно, на каком колесе привод? И какую комплектуху вообще для ассиста правильно купить?
>>817597вообще если для ассиста, то вроде бы существуют кареточные моторы, которые прям в каретку монтируются, но они не дешевые
А почему про электровелосипеды вы тут перетираете, а про бензиновые движки хер? Перекатывайте тред потом как "Механизации велосипеда тред", не одними электробайками живы будем. Собрался на свой мтб покупать пихло на 50 кубиков, 30-35 кмч говорят тянет и ресурс несколько тысяч км. И знаете еще что? Кит стоит 6.5-7к без доставки, охуенно же. есть движки и на 60 и на 72 и на 80 кубов, но это всё просто расточенные 50сс, так что ресурс у них уменьшается в геометрической прогрессии а еще говорят что 80сс нехило щекочет анус своими лютыми вибрациями
>>818347Заказывай с алибабы за 4к хули, тогда точно не жалко. Алсо за несколько тысяч ты в любом случае поменяешь половину велосипеда, щас бы к движку приебаться. Да и электродвижки это внезапно не вечный двигатель, а аккумы вообще отдельная тема, привет вздувшимся банкам. У всего есть минусы и плюсы, но и электро и бенз актуальная тема.>>818348Можешь ты не пердя посреди чистого поля заправить свой электровел из полторашки и поехать дальше? Нет? Вот то то же.
>>820058Вчера на каком-то англоютубе утверждали, что воздух внутри машины вреднее воздуха вокруг газонюхов на дороге. В видосе про электровелы как раз.Вроде, здесь https://www.youtube.com/playlist?list=UUXlAPVL4Asy7-pcMVWjRCfg
Поясните за электрофетбайкиХочу ездить по лесу, болотам, песку (локация Карельский перешеек), по 50-60км. На квадроцикл денег нет и портить природу неохота.Электропривод планирую использовать для ассиста в говнах, на длинных пробегах по шоссе, для заезда в гору, короче для ПРЕВОЗМОГАНИЯ. Скорость не нужна, полностью проезжать пробег на электричестве тоже.Принципиально вопрос стоит нужен ли полный привод? Например есть модели на2х500 или 750 ВтИЛИ1х1000 или 1500 ВтЧто скажете?
>>821440Это говно и 30 км не проедет на зарядке по пересеченке, и ногами крутить это тот еще пиздец, система вообще для фэта не предназначена, развалиться при серьезной езде сразу. Нормальный электрофэт стоит несколько тыщ баксов. Эндурик купить проще.
>>821440На ютробе есть чуваки с полным приводом. Говорят что проходимость заметно лучше. Думаю 2x350 даже хватит, раз ты не хочешь скорости, но можно перестраховаться и 2x500 взять
>>821440>Хочу ездить по лесу, болотам, песку (локация Карельский перешеек), по 50-60км.Могу только посоветовать купить хороший педальный фэт.Мимофэтбайкер из пердозаводска не трап
Электробайкер в треде. Ездил на нескольких велах, был найнер, был фэтбайк, а так же здоровенный байк с пространственной рамой. Моторы были разных мощностей - от 350 Вт до 3 квт. А теперь к сути:350 Вт (фирмы mxus) для легкого вела походит больше всего, ибо маленький вес, мало жрет на низкой скорости за счет редуктора;1 Квт (был тоже mxus) - хуита. Весит около 6,5 кг, толком нихуя не тянет, зато при разгоне/рекуперации греется как утюг;1,5 квт (фирмы leili) - золотая середина. Вес около 7,3 кг, неплохая тяга, но за температурой все же надо следить, особенно гоняя в жару. Один раз сдохли все три датчика холла, когда с бочки смерти вниз 15 минут на рекупе съезжал;3 квт, в народе "миникрошка" - полнейшая хуита. У меня было два таких мотора, оба бэушные, один пришел ко мне с лопнувшей крышкой (продавец-уебок так за нее деньги мне и не вернул), у второго, такого же, сломалась ось на ходу, благо, ехал медленно. В итоге из двух моторов собрал один. Ездил до тех пор, пока инфинеон не решился поменять на келли 7230 - от него спалил фазные провода, т. к. ебаные китайцы на такую мощность всего лишь 2,5 квадрата ставят. Настроил, поехал. Проехал 500 метров - сдохли датчики холла. В итоге, возня с мотор-колесами изрядно подзаебала, решил с нуля сделать раму, а в качестве миддрайва поставить асинхронник. Скоро допилю, едет неплохо.Алсо, на али аккумы брать не стоит, ибо там продают говно максимум на сезон. Lifepo4 тоже нахуй, слишком тяжелые и большие. Лучше всего li-ion NMC, токи держат заебись, плотность энергии как у полимерок, циклов, по заверениям продавцов, более 2000.
>>821717 Посмотри li-bat.ru акки, Я сейчас раму буду варить стальную для путешествий, грузовой фет. За сиденьем большая батарейка и 1кв в треугольнике, 2 мотора редукторника. Подседельный амортизатор, вилка, не могу определится с шириной покрышек.
>>821717Что думаешь по поводу 250вт в переднее колесо гибрида для помощи педалирования? Вес около 2,3кг. Батарея 10ач
>>821775Я хз, впервые этот сайт вижу, лучше на форуме эт про него отзывы почитать, если они есть, если отзывов нет, то тему создать. Насчет варки рамы, как мне кажется идея дохуя затратная и руки очен прямыми должны быть, на мой взгляд, лучше за 15к готовую б/у раму купить, чем ебаться, делая ее с нуля.
>>821777Я думаю, надо сначала определиться, что тебе надо. Сколько ты км хочешь проезжать и на какой скорости. Твои "10 ач" ни о чем не говорят, какое напряжение у батареи? 36в? 48? 144? Чтобы узнать предполагаемый пробег, надо умножить твои 10 ач на вольтаж батареи и разделить полученное число на 12-13 - примерно столько втч тратит стандартный 250(350)- ваттный моторчик в среднем. Ясен хуй, это очен приблизительные цифры, расход зависит от скорости, веса наездника, диаметра колес, ширины/зубастости покрышек, ветра, качества дороги, рельефа местности, частоты разгонов/торможений и других обстоятельств.
>>803001Я жиробас 120 кг. Меня этот пепелац тянет километров 30 в час максимум.зато теперь на работу не такой потный приезжаю. И в целом быстрее добираться стал. Батя грит малацца.
Если честно, хуею с товарищей, которые киловатты ебашат в вел. Вам ехать или приваривать крылья и на взлет? И тяжёлые они до сраки. Даже 36в10ач на 350ватт ощутимо добавляет в весе к велу. Я, может быть чего-то не пони, но тогда прошу пояснить по хардкору. По поводу мотор колеса (перед, зад) или каретки - голосую за передний привод колеса минимум ёбли с монтажом, а едет не хуже, а стоить может ссаные копейки по сравнению с кареткойссаный нищеброд инб4
Вещает оп. С рекуперацией вышел облом. Я вообще хуй знает почему об этом не один уебок не сказал когда я перешерстил весь инет о электровелосипедах перед тем как взять себе комплект. https://www.aliexpress.com/item/11-11Rushed-Free-Shipping-48v-1000w-Rear-Motor-High-spee-Bicicleta-Electric-Bicycle-Ebike-Conversion-Kits/32842914958.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.198c2e0eXF8haMОдна из главных причин по которой я выбрал именно безредукторный мотор в отличае от редукторного который вроди дешевле, легче и с свободным ходом - это рекуперация. Но не один долбаеб не сказал что контроллеры бывает не повышают напряжение с мотора, а просто выпремляют его. В результате для рекуперации нужно колесо крутить так как никто не сможет чтобы достичь нужное напряжение для зарядки аккумулятора и соответственно для рекупиративного торможения.Реквестирую способы пофиксить эту хуйню. Пикрил.
>>827217Я не шарю в электротяге, я пока эл-любознательный, но напишу тебе что-то лучше чем тот обиженный.Забей хуй на рекуперацию. Удивительно что ты сам к этому не пришел пока стал всякое по моторам. Это баловство, ты даже сраный километр хода себе не нарекуперируешь таким торможением, так что смирись с ошибкой и двигайся дальше.
>>827474Я просто охуенное применение придумал(не первый конечно):Ставишь заднее колесо вела на стойку, включаешь рекуперацию, и у тебя ахуенный велотренажер дома.Ну и в добавок по прямой конечно мало срекуперируешь, но по спускам я думаю можно прилично зарядиться.
Неужели прийдется так доколозить... Купить повышающий преобразователь, выпрямитель и конденсатор, и транзистором включать все это дело от ручки тормоза?
>>827544Мне кажется там все не так просто. На первых электросамокатах был прикол что контроллер горел при рекуперации, смотри как бы так же не вышло. И ещё раз: забей хуй.
Нужно ли ставить сюда усилители дропаутов? просто выглядит как мощный дропаут сам по себе.Мотор киловатт, быстрее 40 гонять не собираюсь
>>827544>>827217ахринеть оказывается в настройках включается рекуперация. В мануале об этом пункте не слова
>>829480маленькая хреновина крепится в каретку, она следит как быстро крутишь педали, контроллер решает сколько помогать мотором. На дисплее выбираешь уровень помощи.
>>829657Хуйня. После первой же зимы закоротила нахуй и стала газовать на красный свет, вообще опасно сука. Выкинул к ебеням.
Антошки, я знаю что много относительно бедных тут, как я, не проецируйте, пожалуйста стоит ли брать електролисапед за 250к+ стоковый типа мериды? Хочу чутка фрирайда и жиры сгонять, живу в холмах и старый уже по горам сам лазить. до этого 2 года в триале и 4 в бмха, хотя кого ебет
>>831597Нет, они с анальными ограничениями под европейское законодательство.Алсо, навеска там абсолютно уёбищная, учитывая цену.
>>831889>в цену нового спортбайка>250кЛолкек? Это че за новый спортбайк за 250к?Самая обоссаная Нинзя 400 стоит около 500к.
Ребятки, помогите. Что скажете по поводу этого варианта? Хорош ли зверёк или говно?https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/gibridnyy_elektrovelosiped_cube_epo_45_1122313120?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
>>831915> Речь же идет о спортивных велосипедах"Спортивный" велосипед можно и за 50 и за 500к купить, ты долбоёб какой-то.
>>832449Вот тебе велосипед исключительно для соревнований и тренировок за 50к: https://trial-sport.ru/goods/51516/1410190.html Обосрался - обтекай.инб4: бмх - не велосипед.
>>832940На базе БМХ электролясики не строят, так что твой пример нерелевантен, в любом случае, спортивный ГТ для БМХ рейса вот он https://trial-sport.ru/goods/51516/1409769.html и то в него ещё сверху бабло вваливать надо, чтобы достойно поехал.
>>833134Про и эксперт не сильно отличаются.>в него ещё сверху бабло вваливать надо, чтобы достойно поехал.Что там надо менять по-твоему, лол? Ты же про рейсинг не знаешь нихуя, даже не пытайся.>Обосрался - обтекай.
>>833160> Что там надо менять по-твоему, лол? Как минимум. колеса в сборе, лол.>>833163Да не нервничай ты так.
Аноны, а что насчет таких вот комплектов? https://www.aliexpress.com/item/32976358869.htmlТам вместо мотор-колеса щеточный мотор с цепным приводом.Весь набор стоит раза в три-четыре дешевле набора для мотор-колеса аналогичной мощности.Какие подводные? Насколько я знаю, у щеточных моторов меньше КПД, и в них нельзя регулировать скорость без потери момента, но как оно ощущается применительно к велику?Просто я иногда гоняю на работу на велике (15-20км), и когда опаздываю, еду против ветра или еще в таком духе, потею очень сильно. Этого хотелось бы избежать.Знаю, что на мотор-колесе с батарее 48в 12Ач люди получают 40км автономности, и до ста, если еще и педали крутить, вот на щеточном моторе так можно?
>>838241Жалко, конечно же. Еще в моем регионе можно за $150 купить комплект (без батареи) киловаттного мотор-колеса прямого привода.Я правильно понимаю, что киловаттное колесо прямого привода превратит велосипед в мопед: батарея будет высаживать только в путь, а педалями педалировать станет практически невозможно?
На фото выше мой вел. Я собрал короб для аккумулятора. выглядит громоздко, я знаю, но мне иначе не уместить.Покидайте говном в меня или похвалите
>>839250>>839251Молодец! Годно получилось! Как я понимаю, ты сидеть будешь прямо на коробе? Он выдержит тебя? Сколько туда можно аккумуляторов запихнуть? Сколько можно будет на нем проехать?
Сап, веланы. Вижу, тред электровелосипедов, поэтому вопрошу тут. Скажите, как перевозить Li-ion батарею в самолете? Был у кого-то опыт? Пустили? В ручной клади или в исключительно в багаже? Вот-вот лететь, а как перевозить не знаю. Не спрашивайте, зачем мне за границей электровелосипед. Спасибо заранее, всем удачных поездок.
>>839250Тереться же ноги будут при педалировании, не? И какая там емкость? тыщю км чтоли на нем ездишь?
>>840227Точняк, спасибо! Я просто думал, что ТСА в ЭсэШай всем палки в жопу вставляет. Ну ладно. Спасибо!
>>839339>>839823>>840226Ну вы и лалки!Конечно нет, сидеть я буду на седле, просто на фото его нет.А знаете почему нет? Потому что оно упирается в короб на высоте где-то 20см. Для меня это высоко, я хочу посадку, при которой жопа ниже руля, поэтому я буду гнуть стальную трубу под углом 65° и отводить седло назад.
Ёмкость аккума в коробе 20а/ч, напряжение 48в.Соединение 13S8P. Короб мог быть меньше, да, но я делал с запасом, чтобы проложить все мягким пенофолом, для амортизации. В итоге у меня снизу 10мм, по бокам по 20 и сам аккум обернут в 10мм.Самое хуевое для литий-иона это механические повреждения. Никакой переразряд, перезаряд, короткое замыкание не идёт в сравнение с деформацией. Для всей хуйни у банок есть защита в виде предохранителя-мембраны под плюсовым контактом. После ее срабатывания банку можно в мусорку, но зато без возгорания. А вот от деформации никакой защиты нет, поэтому и приходится защищаться самому, уплотняя и аммортизируя.Посмотрите видос Креосана, где он издевался над банками 18650.
Фоточки из самого ануса. Вы можете наблюдать желтенькие баночки и bms. А так же остатки малярного скотча.
Как сделать так, чтобы движёк мог использовать родные передачи? Есть редуктор или обгонная муфта для бензиновых китаедвигателей типа f50/f80. Стоит - 7к. Чёт дороговато. Может в электровелах есть другой способ? Подскажите, первый день как заинтересовался электровелом.
Хочу на переднее колесо двигатель 250 ватт, но у меня размер 27,5 что-то не могу на алике найти колесо под этот размер, самому можно будет заспицевать двигатель?
Воооот, покрасил жопку. А теперь будем создавать МЯГКОСТЬ, не знаю когда, правда, сейчас времени нет.
>>839251>Покидайте говном в меня Хуйни навертел.Вот батарейка 48в 20ачhttps://m.dhgate.com/product/new-48v-20ah-ebike-triangle-plastic-case/444344695.htmlТолщина 8см всего.А в твоём футляре можно валторну возить. Или детскую тубу.
Я так нихера и не пойму. Электродвигану выходит не надо кпп или что? Как он в горку то прёт? Ему похуй на обороты он на любых тащит?
>>846088Ездил. Но я думал там что-то типа вариатора стоит. Но если нет, и электровелу не нужна кпп, это было бы замечательно.
>>845961А какой надо? За 50к? Остальное "макет"? Нет, пардон, я вашего брата-дегенерата начитался уже, мне хватит. Я весь сезон 18 года с дружбаном откатался на электротяге на Штерн динамик. Это, по вашей ИЛИТАРНОЙ классификации Ашан ебучий. Но нет, ничего не скрипит, не люфтит, не пердит. Дружбан и сейчас гоняет, а мне захотелось двухподвес, вот и все.
>>845960Ну сидеть ты будешь прямо над задней осью, газ посильнее нажмёшь и велосипед на козла встанет, так вижу
>>846862Конечно пробовал, все тоже самое, только педали легче крутятся и переключение мягче, но мне это не нужно, я педали не кручу почти никогда и скорости не переключаю.
>>846853это не двухподвес, тут нет подвески. Подвеска отробатывает неровности. Тут же ни о какой отработки и речи быть не может.
>>846953> все тоже самое, только педали легче крутятся и переключение мягчеА подвесочку 180/180 пробовал? Или 160/160 хотя бы, ммм?
>>847097Давайка, давай ка, давай-ка, ты не будешь нести хуйню, ок да?На старом штерне хардтейле я отбивал себе жопу чудовищно, а на этом экземпляре моя попка чувствует себя вполне комфортно. У меня у дома есть ровно 4 выбоины шириной во весь асфальт. Раньше жопа уходила в позвоночник, а теперь вполне норм.Но я прекрасно понимаю, что пружинное говно нужно менять, т.к. хочется ещё большей мягкости, да и жопа подпрыгивает. Я обязательно куплю пневмо аморт назад, и пневмо вилку, но все это позже.
>>846931Да нет, не над осью. Все таки вперёд ближе. Мои яйчишки будут вплотную к коробу.Да и мощность не та, чтобы вел на дыбы вставал.
>>847616Приподняться? Ты о чем вообще? Тред вроде о комфортном и удобном виде транспорта, когда ты просто давишь на газ и едешь, созерцая окрестности. Но на самом деле я постоянно забывал об этих выбоинах и скакал едучи жопой по ним.
Парни, в декатлоне норм колодки для ви брейков? https://www.decathlon.ru/btwin-tormoznye-kolodki-v-brake-100-_e1-id_3256737.htmlДумаю к ним в сервис заехать тормоза настроить и заодно заметить колодочки. Ну или может кто посоветует хорошие и не очень дорогие колодки, если эти говно.Может BBB или ещё какие, за которые стоит немного переплатить.Келосипед шоссер из декатлона с ви брейками как у ашана (
Бляяяядь, как же заебно с этим дерматином работать, просто пиздец. Стараешься без складок, но нихуя не получается.Лучше б сидение от скутера купил, пиздец
>>849630У тебя не велоседло, а мотосиденье получается! Как педалировать будешь сидя на такой колбасе? Сотрёшь ляхи в кровь за 5км
>>849676>педалировать? Неее!>это жи электралисапет!Тогда может есть смысл избавиться от трансмиссии и вместо педалей установить пеги? По крайней мере минус килограм веса будет.
>>849693Могут быть проблемы с ментами. К тому же при весе в 30 кг +/- 1кг ничего не даст. Аккум может сесть и придется педалировать, у меня так два раза было.
>>849959>Прихуярел маленький вольтметр для красоты и удобстваСветодиодные в солнечный дееь нихуя не видно.Ищи на LCD, только они редко бывают.
>>850053Шум ЗапахЕзда только по проезжей частиНеобходимость гаражаДороже бензин и эксплуатация .........Думаю нет
>>850089>Шум >Запах>Езда только по проезжей части>Необходимость гаража>Дороже бензин и эксплуатацияЭто всё так. Но осознай, что своим шолгованием ты уже на полжопки выкатился из /bi/ и на полжопки вкатился в /mo/И окончательный перекот - только вопрос времени.А именно: когда тебе захочется реального андреналина т.е. катать на реальных скоростях >100 км/ч, а не тошнить за пенсами с собачками на велодорожках.Так что прекращай свои мучения и покупай скутер.
>>850153Не захочется. Прошлый сезон это подтвердил окончательно. Я в сто раз комфортнее ощущаю себя на велодорожке или тротуаре.
>>849794>Трансмиссию и педали оставить как есть.>Аккум может сесть и придется педалироватьА потом ныть: велачик родненький, я о мотосиденье все ляжки в кровь стёр за 5км, чем помазать чтоб прошло?Я как старый ковбой советую тебе спилить мушку мотосиденье и установить вместо него велоседло. Чем уже-тем лучше т.к. жопа твоя почти над задней осью и к рулю тебе придется тянуть руки и ехать ты будешь в позе шоссераста. Взялся делать E-BIKE так делай его по всем канонам, а ява с педалями это не труЪ.
>>850167А ты на моце катаешь?Или ты просто сравниваешь электровеник на дороге vs он же на тротуаре?В моце-то мощи овердохуя по сравнению.На электровенике я катаю если по синьке прошвырнутся тянет. За езду по пьяни на моце - можно и прав лишиться.А на велике нихуа. Летишь себе и летишь, по ветерку.
>>850221Ну вот чего ты передёргиваешь, у меня у основания толщина короба 14см, и если сидеть вплотную, то ляшки трутся чутка, но если отодвинуться на 10см назад, то вообще нет трения, уж за пять км я точно ничего не натру.И каким образом мне велоседло поможет? Оно ведь наоборот узкое и ляхи будут ближе друг к другу и тереться будут стопудово.
>>850263Нет, я не гоняю, да и не особо хочу. Мне не очень комфортно ездить по дороге на е-байке т.к. тебя все обгоняют и ты психологически ждёшь удар в сраку от зазевавшегося васяна на калине.
Азазаа выехал наконец-то! Седло заебись на самом деле, очень удобное и мягкое. Другое дело, что оно выглядит как кусок говна, кривое и в складках. С этим придется что-то делать, может и правда поставлю велоседло.Амортизация тоже заебись, все мягинько, а ведь если поставлю нормальный амморт, то будет ещё лучше!Кто со мной в Питере по гражданке гонять, пешеблядей пугать?
Пожалуйста, ради Иисуса Христа не пользуйтесь горячим клеем. Это поганая, ублюдочная, китайская хуйня не работает. У меня бмс оторвало просто от обычных мелких бордюров.причем оторвало и сам шлейф к хуям. Надо либо суперклей либо силикон санитарный.
>>850715Что кого метёт? Ты о скорости? 49,69км/ч. Но это на минимальном режиме. На максимальном должно быть 60+
>>850664>Мне не очень комфортно ездить по дороге на е-байкеНу, это другое дело.Поставь 5кВт мотор. Будешь рвать всех нищуков на коробках, со светофоров.Или в пробенях по синьке шахматить. Каеф же.
>>850710>выглядит как кусок говна, кривое и в складках. С этим придется что-то делатьВсё-таки ты его на продажу шолгаешь.За скока выставить собираешся? На авито? Или уже есть покупашка?
>>851508Я вчера по синьке выехал, и чувствую что равновесие труднее держать. Максимум 4 пива, или Грам 150 водовки. Все что выше уже опасно.
>>851542>Максимум 4 пива, или Грам 150 водовки. Ну ты гигант, совсем синим катать.Я или одну пива в велобутыль заливаю.Или бренди с соком. И льда туда.По городу поколбасить.или в ебеня, чтоб никого не видетьЕдешь,, потягиваешь. Лепота.
>>853752Хвала Аллаху, что в Казани у таких скотопидорасов, как ты, забирают их электромотоциклы на штрафстоянку.
>>854143Выглядит конечно забавно.Что-то мне подсказывает, что когда сядет батарея, ляжки на этой сидушке ты сотрешь в кровь.
>>854160>ещё внизу чуть подтянутьДа ты пару раз покатаешься и весь натяг снова по пизде пойдёт складками.И нахуя тебе этот багажникКого ты там возить собралсяНу явно не батарейку же.
>>854160Со старой сидухой круче смотрелось. А вообще я ору с твоего електрорэтбайка, молодца, видиво бы ещё
Вы мне вот что скажите, пожалуйста. В комплектах этих есть ручки а ля тормоза для движка, как я понял. Как они взаимодействуют с тормозами, собственно, колеса? Нужно корячиться с установкой и тех, и других и одновременно прожимать, что ли? Тормоза дискомасло.
>>854521Ручки ты устанавливаешь на существующую тормозную систему.Помимо самого тормоза они ещё отключают мотор при нажатии.А вообще забей хуй и не ставь. Какой дебил будет одновременно давить на газ и тормоз?
>>854552Т.е. ещё и искать в идеале набор с ручками именно под тот тип тормозов, который стоит? Нажать одновременно можно случайно же, если ставить колхозную автодержалку для газа. Заебёт же постоянно держать его вручную, да и по неровностям нормально не прокатиться. Или я не прав?
>>854600Так вроде же только два типа ручек, под тросик и под гидролинию. Если у тебя гидра, то таких ручек ты не найдешь мне кажется. Держать газ не заебывает, ты периодически отпускаешь его. Так что не парься.
Вот думаю добавлю ещё лист или два пенофола, обмотаю скотчем и поезжу так. Если устроит, то обтяну кожей. Думаю это самое правильное решение.
>>854160Там внутри нужно кота поселить, и ещё одного на седушку, и забыть об этом всём, как о страшном сне.
>>794287 (OP)ОП, все это хуйня. Не еби себе мозг, если хочешь вел с электро ассистом - купи вел с заводским электро-ассистом. Все эти поделки от дядюшки Ляо даже близко не стоят с моторами от швятого Bosch. Когда ты вообще не паришься, а просто крутишь педали и наслаждаешься идеальной ездой без еботы и усилий. Смотри какой няш, сам не нарадуюсь и тебе советую
>>857195не поспоришь выглядит охуенно, и ебет мозги наверняка меньше. Но дай угодаю стоит твой вел 2к зеленых если не больше. Я кстати ОП уже сделал себе электровел и в целом рад им, катаюсь и кайфую. 300км пока накатал если верить дисплею.
>>857275Больше 3к вышел. Мозги вообще не ебет. Но я в гейропе, у нас конечно все для велосипедов есть. В том числе бесплатные зарядки под аккумуляторы Bosch на работе и рядом с домом. Катаю в день на таком по 12км где-то. Среднемоторная компоновка офигенно удобная, так-так отсутствие ручки газа и других органов управления даёт ощущения езды на реальном велосипеде. Когда прилагаешь больше усилий на педали то сразу подключается мотор и тянет как дурной. Главное не забывать заряжать, он тяжёлый и без ассиста ехать боль и унижение.
>>857760 в общем, взял у компании Riese & Müller Nevo GT. Стильно, модно, молодежно и для города удобно. Иногда беру еще из велопарка компании KTM MACINA KAPOHO на тестовом треке погонять - вообще другой опыт от горного вела. Был очень скептичен на счет электро ассиста, а теперь угорел по нему. Но конечно за полную сумму не покупал бы. Проще взять в полном обвесе обычный велосипед или 3-4 летнюю машину купить городскую.
>>858257они говорят мол это универсальный GT вели и почти маунтбайк. Но зато очень комфортно по любому покрытию ездить. Этот вел тестил на треке заводском, конечно дерт джампинг не его стихия, но даже по легкому бездорожью легко катит и все неровности хавает. Кстати велодорожки далеки от идеальных и на чисто городских колесах бывает не особо приятно ездить.
>>856012Правда, что мотор прямого привода ощутимо тормозит накат? И как на велике, ты уже не прокатишься, не охуев?
>>858872Пиздешь. У меня 1кв DD и я спокойно катаю с друзьями не включая мотор. По моим ощущениям % 10 кпд теряется. Конечно для спортсменов это охренеть как существенно. Но они и не берут себе электровелы. Короче доехать полюбасу сможешь, если не расчитал заряд батареи.
>>858964Представил, электроманька без физухи, на лясе 30 кг и + 10% к потерям только от мотора вдруг обсохла километрах в 20. Аж слеза навернулась.
А что ананасы скажут по поводу такого типа лисапеда? Хорош ли? Планирую взять для покатушек, но вживую потрогать возможности нет и даже не представляю как это работает. Треба совет.
>>859667у Shimano хуевые моторы. Это копии решения от Bosch, при этом цена примерно одинаковая. Возьми лучше что-то с немецкой электроникой, там еще и поддержка мультибатарей есть. Если ты его для покатушек вне города берешь (зачем тебе в городе двухподвес?) то нужен мотор с хотя бы 70 Нм в пике, иначе на камнях и горках будет смысла от него мало.
>>859723Понял, принял. А вообще эта система помогающая крутить педали - она как? Я люблю кататься на велике, но я сам тяжёлый и порой заебываюсь в подъемы. Потому увидев такую хуйню дико обрадовался, но насколько она реально эффективна не представляю. Может всё таки мотор-колесо будет удобнее?
>>859844>но насколько она реально эффективна не представляюу меня bosch performance cx line и батарея на 500, хватает по городу на 50км в режиме 120% усилия. Работает это так:ты крутишь педали как в обычном велосипеде, но в моторе стоят сенсоры, они считывают усилие которое ты прилагаешь и в зависимости от настроек саппорта дают тебе прирост от 50% до 300%. На турбобусте, когда +300% и 75Нм можно ехать на любую гору с подъемом в 10% просто крутя педали вообще без усилий. Как раз брал себе eBike на работу ездить, мне не очень далеко, 5км где-то, но холмы и перепад высоты под 300м. Приезжаю в офис и даже вспотеть не успеваю и создается впечатление, что ты всегда с горки катишься. Чем хороша такая компоновка мотора? Ну ты ездишь прямо как на велосипеде, можешь скорости переключать как обычно, нет дополнительного торможения колеса от мотора, можно крутить педали без ассиста и мотор тебя не томозит, это если умер аккум прямо во время езды. Суммарный вес мотора + батарея около 6кг, что тоже терпимо. По холмам и лесам на хорошем eBike двухподвесе по ощущениям ехать как на мотоцикле. Но батареи конечно хватает где-то на 15-20км пути. Так-как гоняешь и перепады высот + вес тебя и вела. Запасная батарея около 500 евро выходит.
>>859929это при максимальном 300% усилии. На эко режиме 30км где-то по природе проехать можно с холмами. Но eBike двухподвес - это игрушка выходного дня для Европы/США. Взял машину, байк на держатель кинул, поехал в Альпы - откатал по подготовленной дороге, заехал на обед в кафе, там зарядки стоят бесплатно. Пока поел, отдохнул, батареи зарядились и дальше гоняешь. Вечером почти не уставший покатил на машине домой/в гостиницу. Чет мне подсказывает, что вне ЕС смысла от такого вела мало.
>>859983А в моей мухосране 30к дорог то по сути и нет. 80% каменистая грунтовка, ямы и кочки. Этот двухподвес электрический стоит 190к всего. Аналоги хардтейлы с тем же навесным 160к. Ну пусть лучше будет двухподвес, разве нет?
>>860006сорян, я только в электробвесе понимаю вела, но совсем не разбираюсь в раме и остальном оборудовании велосипедном. Слышал только что дешевый двухподвес хуже аналогичного по цене хардтейла. Но это не точно и на уровне одна бабка рассказала
>>860041Купил чуть другой вел, чем хотел. Будет хардтейл с шимановским же движком, но е8000 на 70нм, а не на 60. Бош был только на кубах, но там мне навеска не нравится, которая была в эту цену.
>>860931Поздравляю. Напиши потом ощущения. На самом деле я топлю за бош потому что сам его имею и работаю с этими моторами. Но твой выбор тоже гуд, куда лучше AEG например или ноунейм
>>864432Чисто для прогулки самое то. У меня стоит чисто прямой руль и руки устают когда просто с кем-то прогуливаюсь. Но конечно я его не поменяю потому что когда едешь он неудобен.
Зачем вы создали этот тред ?Веланы же сложнее советской мясорубки немогут понять своим мозгом. Я уж не говорю об уроках физики которые они проёбывали. Щас у ково не спроси сразу в ступор становяца, немогут 2 вещи осмыслить "электро и велосипед".
>>869748А я думаю, что именно за электро великами будущее. С каждым годом их будет становиться больше, они будут доступнее и народ поймёт, что это действительно удобно и классно. Я именно про фирменные ебайки говорю, с ассистом, а не про мотор-колёса с кнопкой, как на мопеде - это другое.
Вот же костылная хрень эти усилители дропаутов. Мешают переключателю, вид портят, в добавок еще не знаешь, правильно сделал или нет, выполнит свою задачу усилитель или нет.
>>861336Получил в прошлую пятницу. Ощущения самые положительные. После него на обычный велик уже наверное и не вернусь. Легко и непринуждённо за вечер проехал 60 км при том, что на обычном кубе и двадцатку осилить не всегда мог. Там, где народ спешивается и тащит велики в гору на себе я еду почти не напрягаясь. Пока полный восторг.
https://www.youtube.com/watch?v=0FbJBgTPv3YМаэстро выпустил видио про электровел отечественного производства.
