Надоел МТБ? Хочешь беззадачный "велосипед" без свистелок, чтобы носить и сосать у найнера на грунтах и у шоссейника на дороге? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные велосипеды и маркетинговые выкидыши с баранами: грэвелы, циклокроссы, дедушкины туринги, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.FAQ:Q: Что такое хуевел?A: Гревел - это велосипед для заработка велокомпаниями на доверчивых лохах. В пользовательском смысле хуевел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника.Q: Что такое циклокросс?A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких пробежек по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам.Q: Что мне выбрать, хуевел или циклокросс? В чем разница между ними?A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери найнер. Немного о разнице между ЦК и хуевелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://www.youtube.com/watch?v=ZRe3rMyw5F8Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый хуевел.A: Короткий ответ: это лучшая затея. Не забудь запостить конверсию в тред.Также следует иметь в виду:1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.2в. 9ск и меньше — совместимо.3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.Q: Что такое туринг?A: Велосипед для туризма, dixi.Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?A: Никак, будешь сосать без ароматизации, пока концепты хуевелососисов не пойдут в серию.Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожьеA: Конечно соснешь. А кому сейчас легко?Q: Хочу вкатиться, что выбрать?A: Зависит от твоего кармана. Спрашивай в треде, запости варианты, которые тебе доступны.Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?А: <платиновый ответ>.Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQKЧтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:login: 2ch_cx_teampwd: gx;}MMcDxcfT98*!Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
>>937949Бвехехе, годно ввернул комментарий к собственным картинкам, гвехехе! Рили орирую, респект! Хохо.
Когда уже даже мтбопнеки перестали заходить в раздел посраться, а старожилам похуй на завандаленный оп-пост. Пока всем до весны.
>>938062Поакуратнее с выражениями, я вообще-то имел в виду, что тут до весны не будет новых лиц, а старожилы что можно уже всё обсудили, поэтому тред загибается.
Только хлтел зайти и спростить почему велосипед едет на них, а не наоборот, но первым же постом уже кто-то поинтересовался, пост остался без ответа. Хочу ответ.
>>940059Это велокросс, кольцевая гонка по пересеченке на неприспособленных для этого велосипедов, некоторые препятствия делаются специально настолько крутыми, что его проще пробежать, чем проехать, чтобы сохранить скорость.
>>940059Потому что эти лясики не для езды, а для бега и ходьбы. Кому ездить на велосипеде — берут другое.
Котаны, зацените:https://shulz.ru/catalog/?id=271&color=594&show=techdetailsОборудка дешёвая, но позволит вкатиться.
Какие подводные в этом группсете?https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=334762;menu=1000,4,26;mid=0;pgc=0;sort=price_ascСобираюсь собрать грэвел, диапазона 11-42 вполне хватит
>>940786Ну и? Что скажете?Откуда фотки кстати? Это от разраба?Он недавно вкинул на ютуб видосы, говорит, что проехал на нём сколько-то километров.
>>941813Таки он ещё не продаётся.А там разве втулки не на осях? Я не понимать, где эту информацию в описании выцепить.
>>941813Чувак в видео говорил, что втулки на пром подшипниках.https://www.youtube.com/watch?v=XN9v5rXWXvo
>>941829>там разве втулки не на осях?Нет, по фото же видно.На осях у другой модели, которая с 27.5 х 2.5.
>>941832А вот это уже интереснее. В ступицах автомобилей установлены радиально-упорные подшипники, а в их велосипеде во втулках радиальные?
>>941865>В колесах мотоциклов радиально-упорныеТебя нахуй послать, или сам пойдёшь, обосранец? Например в переднем колесе SV1000 стандартный подшипник 6205, пизданёшь, что он радиально-упорный, клоун ты ёбаный?
>>941860> В ступицах автомобилей установлены радиально-упорные подшипники, а в их велосипеде во втулках радиальные? У меня автомобиль может выдавать 230 киловатт, пока бензин не кончится. Велосипеду такие нагрузки даже и не снились.
>>941866Значит это говно и в мотоциклы уже ставят? Буду знать. Вам лохам промыли мозги про более надежные радиальные подшипники во втулках и про якобы отсутствие у них люфта в колесе.
>>941872Еще несколько месяцев назад я тоже считал что радиальные подшипники во втулке надежнее, пока не прочитал правду.
>>941875>прочитал правду.Заговор жидорептилоидов? Ставят специально хуёвые ненадёжные подшипники в колёса, чтобы ломались чаще?
>>941884Почему Шимомо выпускает радиальные подшипники («промышленные») для кареток, но не делает их для втулок?
>>941885>почему шимомо до сих пор хуярит втулки на насыпи, когда все остальные производители перешли на промы?Вопрос надо задавать вот так.Алсо>для каретокЕщё для манеток, переклюков, электротрансмиссии. На шарах остались только втулки.
Мне вот интересно дохуя местных шпортсменов искатало ресурс насыпных подшипников, чтобы про промы кукарекать?
>>941890А ты думаешь, что местный шизик дохуя промов искатал, чтобы про радиально-упорные подшипники кукарекать?
>>941892Вот и мне интересно. Просто весь этот ор ТОЛЬКА 1х11, ТОЛЬКО ПРОМЫ ДАЖЕ В МАНЕТКАХ звучат как мантры маркитолухов или ебанутых. У меня знакомый 12к в год проезжает - 9 кассету разбирает, чтобы ему удобно было.
>>941903>9 кассету разбирает, чтобы ему удобно было.Чего? >весь этот ор В интернетах всегда так, пора привыкнуть.
>>941890Запомни, нафаня, здесь у тебя должна быть хромолевая рама, хромолевая или карбоновая вилка, конусная рулевая, втулки минимум DT Swiss на осях, капроновые колёса, 1х 11 или 12 скоростей и только SRAM, что еще забыл? Ах да, смазка только сквирт или смув. Седло брукс. Иначе неедущее говно.
>>941905Это он тебе так говорит? Если ты возьмешь 11 ск кассету и снимешь 2 звезды, у тебя не будет 9 ск звезда, у тебя будет 11 ск кассета без двух звёзд — на разных скоростях разная ширина звезд и расстояние между ними.
>>941926>смазка только сквирт или смувпарафин же>и только SRAMПоменял 12летнюю шиману на днях на х4 и доволен как КОТ
>>941930>Это он тебе так говорит?Своими глазами вижу конечно же.>у тебя не будет 9 ск звезда, у тебя будет 11 ск кассета без двух звёздВо-первых 9ск, а не 11. Во-вторых если разобрать 9ск кассету использовав проставки от 8ск - то расстояния будут СЮРПРИЗ от 8ск, что ты можешь проверить самостоятельно.
>>941937>разобрать 9ск кассету использовав проставки от 8ск Зачем это делать? Почему бы сразу не купить 8ск?
>>941937> разобрать 9ск кассету использовав проставки от 8скНихуя себе заморочки, так в идее должно работать, разница между звездами 0.02 мм шириной, но всё равно какой-то фетишизм.
Насыпь можно почистить и смазать самому, в поле.А промы проще менять опираясь просто на пробег. Менять для профилактики в мастерской.
>>941799>Откуда фотки кстати? Это от разраба?Маркетинговый экземпляр в фирменном магазине. Анон зашел, прокатился, сфотографировал. Высказал замечание по поводу отсутствия зазора между колесом и вилкой.
>>942038Интересно, то есть в серийном они зазор увеличат, видимо. Разраб сказал, что до 50мм можно покрыхи ставить
>>941962>но всё равно какой-то фетишизм.А дрочить на чистоту цепи и варить в семи говнах цепную сука трансмиссию ценой в 30 буханок хлеба это типа НЕ ФЕТИШИЗМ?
>>942200Раз в 300-800 проварка идёт, если купить воскоплав, существенно облегчает процесс, тебе остается только снять, помешать и вытащить цепь. Никто парафиновые цепи не моёт, это идиотизм. Она одновременно и промывается и смазывается.
>>942318>Она одновременно и промывается и смазывается.Так они же не пачкаются. От чего промывать?>>942935На вас парафинодебилов ссут разные люди, поймите уже наконец.
>>941304Сейчас начинается мода на такие танки? Тип гревелами все наелись, надо искать новый предмет для дрочаи отъёма шекелей у гоевКак по мне такой формат вела ахуено заменяет тот же гревел
>>942981Это называется Off-Road Touring Bikes. Покрышки размером до 29х3.0, куча бонок все дела. На Западе уже много моделей подобных великов.
>>937802 (OP)Почему они в говнище таком на фотках? Зачем издеваться над спортсменами? Почему федерация просто не заставит всех лепить крылья определённой массы, чтобы не было соблазна скидывать вес таким образом, и всем могли нормально ездить чистыми без говноедства?
>>943707Да они и так все 6.8 кг весили бы, с крыльями или без. Просто страдать это давняя фишка классического велоспорта, чем больше страдаешь, тем больше труъ.
>>943707Охуенно же! На старте все в чистой лайкре, шлемы/очки/велы блестят, а на последнем круге все грязные как черти, очки повыкидывали так как в них нихуя не видно, кто то едет-кряхтит-пердит из последних сил, кто то вел с оборванной цепью на плече тащит, кто то плачет не по тому что грязью ебло залепило а от того что финишная лента уже сорвана и кто то стал новым чемпионом мира. Посмотри чемпионат по ЦК в германии, если ты труъ велоёб то это зрелище тебе доставит.
>>943735Там вся суть по этой грязи ездить без крыльев и облизываться от удовольствия. Жаль туда фэты не пускают.
>>943958Тру стори, смотрел тут чемпионат мира, у одного из фаворитов велосипед ломается через полторы минуты после начала гонки, второй, пятый и шестой по результату приезжают с пробитым колесом, а седьмой и восьмой к финалу просто без трансмиссии пересекают финишную черту.https://youtu.be/kxNc6yIiu0I?t=2735
>>943971Ты видел на чем они ездят? Двойничок 52/39 или 46/36 спереди и 11-28 или 30 сзади, какая там муфта или шэдоу, это не в духе циклокросса, если и появились, то только потому что шиманка стала их там ставить в топовых групсетах. Трубки вот это наше всё зато.
Зачем на гравийниках руль-баран? Тяжелое шоссейное наследие? Хуево тормозить сверху, потому что самыми слабыми пальцами безымянным и мизинцем давишь почти у самого основания рычага, на дропах едешь или враскоряку с вывернутыми запястьями, чтобы был постоянный доступ к тормозам, либо держишься за нижнюю секцию не имея возможности пользоваться тормозами оперативно (может у меня просто рич слишком большой, но незря же шиманка для Ди2 делает кнопки для оперативного переключения передач с дропов). В итоге ездишь 99% сверху или с руками у выноса, плюс на всяких грэвельных рулях порой вообще нижняя часть с таким небольшим закруглением, что вообще непонятно, как там браться как-то по-другому кроме как сверху. Аэродинамика? Почему тогда не буллхорн? Ехать быстро и вся хуйня? А зачем тогда весь этот упор на байкпукинг, стальные рамы, очень расслабленное гео (тот же сайлекс по гео как мтб, бля), жирные покрышки и так далее, т.е. берем основные черты шоссе/цк и постепенно делаем из него туринг/мтб, но оставляем обязательно баран, зачем? Я не троллю, сам езжу на грэвеле, но смотрю что сейчас в топах, и понимаю, что у моего велосипеда больше общего с шоссером, чем с тем, что принято называть гравийником.
>>944946Баран это вообще шпротское говно для АЭРОДОНИМИКИ. Палка наше всё, с рожками. А хочешь больше положений - бабочка.
>>944946Тормозить сверху особо плохо, если тормоза не очень. У меня средняя гидра шимановская, не испытываю проблем. Про дропы не понял что у тебя там вывернуто, или ты имел в виду, что у тебя пальцы всегда на рычагах? Использую все хваты, мне эта тема кажется удобной, спина перестала болеть. Другое дело, что форма у "гравийных" рулей разная. Байккакинг, сталь и околошоссейная гео -- это нормальный компромисс скорость/удобство. Гео сайлекса ни фига не образец, да и вообще никакая не образец для гревел/адвенча байков, потому что это не спортивный вел и нет никакой спортивной организации, которая выдвигает требования, а так же нет узкой специализации(йоба байк "для всего").Топовые байки делают не для нашего рынка и в угоду сиюминутных хотелок общей массы и моды, поэтому некоторые из них выглядят так, будто они пытались эволюционировать в мотобэ, но остановились в развитии. Но это ж не минус, когда есть из чего выбрать. Хотя мой тоже ближе к шоссе, этот вариант для моих условий больше подходит. А где-нибудь в калифорнии подходит что-то еще.
>>945221https://www.sjscycles.co.uk/handlebars/modolo-dumbo-3d-multiposition-handlebars-254mm-clamp-black-590mm/Настрой себе какой удобно хват.
>>941972>Насыпь можно почистить и смазать самому, в полеА нахуй? Че это за ситуация ебаная такая, что нужно срочно чистить и смазывать втулку в поле? В любой нормальной втулке, пыльники защищают достаточно хорошо, чтобы проехать пару сотен/тыщ км без запарки (если ехать их не под водой в болоте). Что надо сделать с промами, чтобы угандошить исправный за одну поездку - я вообще хз, даже дальняк.
>>945203Криворукий порвался.>>944946Баран хорош тем, что сочетает в себе вариативность/комфорт необходимые для туринга или грэвела, с эффективностью при вкручивании для шоссе и (внезапно) грэвела.+ручки тормоза и манетки доступны на баране в двух положениях, на той же бабочке или палке с рогами - только в одном.+ совместим с лежаком, в отличие от бабочки (хотя тут хз, мб можно изъебнуться, но я не видел)
>>945607Это он загнул, шимановские втулки даже среднелюбительского уровня защищают от говен и воды заебись, нужно керхером постараться или вброд, наверное, катать, чтобы туда вода попала.
>>945633Я о том же. У меня на поджопнике доисторические shimano parallax, я их только в этом сезоне перебрал впервые за 5 лет. После этоиз танцев с бубном решил, что хочу перейти на промы. Втулка старая, её саму и детали сняли с производства, с горем пополам нашел в городе двухмиллионнике последнюю втулку в сборе, новую, перекинул все с неё. С промами все намного проще: пойдёт любой радикальный того-же размера. Думаю, найти аналог будем намного легче.
>>945655Да, обычно стандартные промподшипники подходят, какие-нибудь NTN берут и горя не знают.>>945231>>945610> Про дропы не понял что у тебя там вывернуто, или ты имел в виду, что у тебя пальцы всегда на рычагах? Я сейчас почитал одну статейку, и там это называется "on hooks", т.е. чтобы рычаги тормозов были всегда в зоне доступа, при таком раскладе очень большая нагрузка ложится на ребро кисти и запястья, если не переносить нагрузку на мышцы спины/живота, поэтому долго так не поездишь. А в позиции "труъ дропы" (картинка 2) ехать заебись, но до тормозов быстро не достать. http://lovelybike.blogspot.com/2012/06/drop-bar-hand-positions-introduction.htmlВ принципе мне повезло иметь большие руки и длинные пальцы, поэтому в городе оказалось, что проще ухватиться кончиками пальцев за тормоза при езде на дропах и тормозить всем потенциалом хода ручки, чем ехать с руками сверху и пытаться оттормозиться давя на основание рычага.
>>945682Так первый вариант это "атакующий", то есть юзается в моментыиусленного педалирования или на спуска для лучшего контроля ситуации. Он не для длительной езды. Но, в зависимости от гео рамы, выноса и тд, можно припрднять/наклонить баран и сделать это положение куда более комфортным.
>>9457881 пик: есть какое-то отдельное название у такого руля? Или это просто баран с "завалеными" дропами?
>>944946Спрос. Выглядит красивее и "по-спортивному" мне кажется эта главная причина. Люди хотят платить за "гоночный" байк, а не за такой же дутик с палкой, как у каждого школьника.
>>945794Чушь. По опыту работы вело-магазе, могу сказать, что спрос на бараны и прочие подобные рули относительно низкий. Большинство обывателей предпочитают палку для менее агрессивной посадки, а ебалово с дуалами и шпартивный вид им нафиг не всрались. К тому же грэвелы никогда и не позиционировплись как "спортивные".. Грэвел занимает свою нишу, в которой баран оправдан (никто же не бомбит на бараны в шоссе), если вносить какие-то важные изменения, то он либо перейдёт в другую нишу и не будет грэвелом, либо просто превратиться в херню без задач (сейчас они у него есть, имхо)
>>946200О-хо-хо, звонко! В дураке и царь не волен, верно! Бве-хе-хе, всякая козявка лезет в букашки, лол. Кек!
>>946201Напряги свою единственную извилину и попробуй сделать то, чего ты ещё никогда не делал — подумать.
>>946197По-моему естественный хват это несколько второстепенная фича руля-барана (хотя 5 хватов это заебись, да), и при этом это далеко не единственный тип руля, который может похвастаться более естественным хватом по сравнению с палкой. Но вопрос был скорее не о том даже, зачем на грэвеле руль-баран, а зачем руль баран на грэвеле, как его нынче видят маркетологи, т.е. всё больше и больше какой-то лютой эклектики, где одновременно шоссейное гео, руль баран, но при этом жирные покры и турбодилда, хотя ездить с горки в позе "голова над передним колесом", где эта дилда нужна, это бля последнее что вообще хочется в этой жизни. Всё-таки моё видение грэвела это рекреационный циклокросс: так же как кросскантрийники не все заточены для гонок, а могут иметь более расслабленную геометрию, бонки для фляг, багажников и крепления под крылья, менее агрессивный протектор, так и с суслокроссами можно же провести аналогию.
>>946282Ну, гео у грэвела отличается от шоссейной, ближе к турику, если сравнивать с чем-то конкретным. А насчёт чрезмерно жирных колёс согласен - это скорее дань моде, чем необходимость, так уж сейчас принято.П. С. Че за дилда? Лежак?
Гайз, а кто чё скажет про format 5222??Прочитал, что у чувака вилка люминевая лопнула на асфальте. Всё хуёво? Или более менее варят нынче?
>>946992Нынче варят норм. После инцидента на дваче QA формата дали пизды, был внутренний аудит. Сменили конвейер, уволили директора направления, переработали сопы. По факту сейчас формат топ по качеству.
Я долго думал кинуть это сюда или в мтб-тред, но название chamoisявно дало понять, что это ближе сюда. Встречайте, ригидный трейловых байк с бараном.https://www.evil-bikes.com/a/bikes/chamois-hagar
>>947059Ссе правильно, баран решительно необходим для аэродинамики, на трейлах и скоростях свыше 30 км/ч, он очень поможет самоликвидироваться от сосну или березу райдеру, который решился купить такое. Хотя кого я обманываю, за пивком съездить пойдет.
Посаны, у меня обод 18 мм внутри. Какую макс. ширины резину можно ставить? Сейчас шимана g one 38с стоит (40мм), хочется потолще для леса например. Ну и может конкретную резину кто подскажет.
>>947111Нет. Даже 30мм резина на таком ободе при нормальном давлении будет сквирмящим говном, что уж о большей говорить.
>>94715718 мм это довольно широкий обод. А для них можно считать за оптимум покрышку двойной ширины от обода, те 36 мм.
>>94716719 обод это кантрийный стандарт тащем-та. У куклокроссеров может и будет чиркать из-за узоты...
>>947167> широченный разброс на первой картинкеЭто картинки двадцатилетней давности для камерного говна? Какой контекст этой картинки? Энивей, даже на 25мм обод резину шире 40мм норм райдеры не ставят.17мм обод на 50мм+ резине? Ну это просто смешно, она же подламываться в поворотах будет только в путь уже на 30 псах.
>>947059Странная хуйня. Тут, конечно, принято все однозначно засирать, но все же мне даже любопытно как ета ебала едет. Сложно представить подходящие ситуации для неё.
>>947556> Какой контекст этой картинки?> 17мм обод на 50мм+ резине? Ну это просто смешно, она же подламываться в поворотах будет только в путь уже на 30 псах.
>>947195>17мм обод на 50мм+ резине? Ну это просто смешно, она же подламываться в поворотах будет только в путь уже на 30 псах.Этот проссанный диван сломался, покупайте новый.
>>948165Блядь. Лучше простыни текста, чем такие видосики. Бушную гопроху можно сейчас за копьё купить - нет, буду снимать на бабушкин телефон кнопочный.
Пришло время перебрать своего коня. На этот раз решил поменять лайнер с тросами. Чувствую придется поебаться с этим делом, тем более делать это буду в первый раз.
>>948721А чо не помыл предварительно? Щас этот песок заебешься выгребать из хаты и сам засрешься и псина твоя растаскает.Поленился помыть вел - не поленишься убирать хату, мыть пса и стирать тряпье
>>948725К сожалению пугня свалила хворь, задние лапы отказали и мочеиспускание нарушилось. Приходится его наряжать в памперсы. Но так он такой же остался, по своему ебанутый и угарный. До сих пор проигрываю с его манеры крутить голову.Поясните за пикчи выше, неужели я на свой обод 23 не смогу поставить покрыхи 32с? Хочу соскочить со стоковых агрессивных 36с на божественные слики.
>>948752+++щас баба его придёт - увидит весь этот распиздос да и натыкает ебуков комнатному веломеханику
>>948733> обод 23 не смогу поставить покрыхи 32сМнения разнятся, возможно никакой строгой зависимости и нет. Я на обод 25мм поставил покрыхи 30, например, полет нормальный.У энве есть 25мм аэро вилсет рассчитанный на 28мм покрыхи. Так что хуй знает. Возьми да поставь, репортнешь сам потом. И в фулике катай первое время.
>>948759>25мм аэро вилсет рассчитанный на 28мм покрыхи.Какая там высота профиля обода нужна, чтобы эро динамика работала? 120 мм? 150 мм? 200?
>>949850Безотносительно качества рамы и компонентов: мне очень нравится, что греволы и дропбар мэтобэ завезли и в нищесегмент. Давно пора.
>>950078Бля, откуда ты такой адекватный здесь.Я тоже дико рад. Я пока что диванный каталец, но вот думаю про вел. Есть вероятность, что я покатаюсь покатаюсь и забью. Поэтому неохота тратить 60к+ на вел. Но при этом хочется дроп бар, хромоль, возможность поиграться с вилсетом.Есть нихуёвое подозрение, что Шимано и срам это жидо масонский заговор и этот конкретный велосипед будет надёжным достаточно.
>>950078по поводу качества рамы. Даже если будут косяки, сервис у Shulz отличный. Треснул их самокат Shulz 200 Pro, дали по гарантии полностью новый, даже рулевую сами переставили на мою, ибо менял на промы. Знакомому по гарантии меняли раму складничка. Вообще без вопросов, если укладываешься в гарантийный срок и живешь в ДС или ДС2
>>950308Ну это кто, где живет уже. У меня в стране лет 10 как стали блюсти закон и меняют по гарантии технику и велы.
>>950335Как тебе новые пошлины на посылки? Как тебе снижение порога до 20 евро? Заебись будет веложелезяки покупать, да, пидор?
>>950338В чем проблема покупать запчасти посылками по 200 евро? А с хитрожопых спекулянтов со всяких авит грех пошлину не взять.
>>950459Проблема в том, что многие железяки дороже. И проблема в том, что скоро порог будут ронять до 20 евро.
Почему велокросс выродился в хуйню для гомосексуальных сойбоев?https://www.youtube.com/watch?v=H9_Fs1QtsOY
>>950322> . У меня в стране лет 10 как стали блюсти закон и меняют по гарантии технику и велы.Горжусь Грузией!
>>950726В чем эпичность? Что трассы проходили за городом в ебенях, а не закрытом треке? До сих пор и такие гонки проводятся, но на такие в выходные не придешь с пивком посмотреть, таков спорт.
Анон, какой есть платиновый карбоновый нище-вел 1x(скольконибудь), чтоб нормально вставали слики 28с с крыльями?
>>950834Полноразмерные крылья жрут 5-7 мм, поэтому если влезают 35с без крыльев, то 28с с крыльями шириной 35 мм должны залезть. Это, в принципе, даже в эндурэнс на дисках должно влезть, тот же трибан 520. В грэвелы вообще минимум 32с влетает.
Сап, велач!Выбираю велосипед, довыбирался шорт-листа из четырёх.Есть опыт езды на хартейлах (последний — Jamis Dragon), сейчас езжу на сингл-спиде Fuji Feather (задумывался как отдельный вел для комюта, но оказался единственным).В следующем сезоне я хочуА) участвовать в "приключенческих гонках": дистанция 40...200 км по тропинкам, грунтовкам, etc.В) кататься по асфальту, велодорожке и окрестным грунтовкам в своё удовольствиеC) ездить в офис по тротуарам (Минск), бордюрам и дворам.Выбор пал на гравел из-за сочетания аэродинамики (менше напрягает ветер), комфортной посадки для долгой езды и универсальности.Для пресловутой универсальности планирую держать две пары колёс, например 650b45 и 700с23.Я живу в столице независимой Белоруси и выбор магазинов тут совсем не тот, что в Дефолт сити. По большому счёту выбор гравелов я нашёл только в одном, на него и буду ссылаться в вопросе цены.Вот мой список перетендентов, после пары дней гугления:Cube Nuroad SLЭто — мой дефолтный вариант — Shimano GRX-812 (1x), колёса Mavic Allroadhttps://diti.by/velo/velosipedyi/gravel-tsiklokross/velosiped-gravel-cube-nuroad-sl-2020.htmlMerida Silex +6000Этот самый дорогой (верхний предел прямо) и противоречивый — карбон, колёса 650b прямо в стоке и довольно прямая посадка, SRAM Force (1x), вес ниже остальных примерно на килограм.https://diti.by/velo/velosipedyi/gravel-tsiklokross/velosiped-gravel-merida-silex-6000-2020.htmlRondo Ruut ST1Это интересный велосипед: хромоль, SRAM Rival (1x, кажется, бедновато за такую цену), интересная вилка с изменяемой геометрией (может оказаться киллер-фичей)https://diti.by/velo/velosipedyi/gravel-tsiklokross/velosiped-gravel-rondo-ruut-st1-2020.htmlMerida Silex 700Это альтернатива корбоновой мериде. Shimano GRX-810 (2x, вторя звезда не нужна на грунте, но вдруг станет киллер-фичей на шоссе), карбоновый подседел в стоке.https://diti.by/velo/velosipedyi/gravel-tsiklokross/velosiped-gravel-merida-silex-700-2020.htmlЧто думаешь об этих велосипедах?Я наверняка что-то упустил или не обратил внимания.
>>953272Похоже, я что-то пропустил в прогрессе ашан-байков в последние годы (реально не открывал этот сайт пару лет). Объясни, пожулйста, почему Куб — это ашан.
>>953280Потому что это китаеговно с наклейкой Куб. Ту же Миерду хоть Миерда проектирует и производит.
Мерида проектируется в Германии и собирается в Тайване.Куб проектируется и собирается в Германии.Рамы, как и почти все комплектующие, обоих брендов производятся в Тайване.Так же поступают Спешалайзед, Колнаго, Пинарело, Лук.Я не вижу разницы.
>>953291Так же ты не видишь разницы между Tourney и Deore, Mavic и ободом без бренда, Сяоми и айфоном.
>>953285Мерида собирается на заводах, которые принадлежат Мериде. Куб клеит свою наклейку на каталожную китаераму. Мерида велосипед, Куб — Ашан. Куб чем-то хорошим считают только алкоиваны, в Цивилизации у Куба не такой имидж, как здесь.
>>953395>пидерская шульцепараша>три троса под кареткой>механикомакеты тормозов>макеты дуалов>аллоймакеты ободов>РЯЯЯ!!! КАЙТЕСЬ!! ГРЯДЁТ!!!Вернись в нищезагон, животное. Не позорься!
>>953412Ты ебобо? Там хромо, миллиард бонок везде где только можно, 2 дырки для крепления на пере - вообще редкость эксклюзив почти, топовые не убиваемые переключатели, промышленные подшипники в колесах, 40 мм покрышки уже в стоят (а то поставят на бюджетники всякую пидоросню 32мм), не стали колхозить внутреннюю проводку - все равно на бюджетниках она такая что лучше внешняя бы была.К чему тут вообще можно доебаться?
Что взять? Schwalbe G-one Allround 40-622 or Vittoria Terreno dry 40-622? Бискамирна. Преимущественно Освальд, каэшн, но не без грунтовок.
>>953413>топовые не убиваемые переключателиИ фрикционные манетки, лол.>40 мм покрышкиНи в пизду, ни в службу.С покрышками 34мм крылья поставить получится или не полезет?
>>953516> фрикционные Индексные.> С покрышками 34мм крылья поставить получится или не полезет?Должно влезть, крылья жрут 5-7 мм.
>>953535>Индексные.Да ладно?В любом случае дуалы удобнее.>>953535>Должно влезтьЕсли только впритык, надеюсь они не проебались на такой "мелочи".
>>953516Получится. И с 40 мм получится тоже. Это Шульц как бы. Там все продумано всегда до мелочей. Не может быть такого чтобы они это не предусмотрели. Дуалы говно - упал плати 10 тыщ.
>>953544>Дуалы говно - упал плати 10 тыщ.Не затягивай намертво. Провернется, поднимешь, поправишь поедешь дальше. Хуй, кстати, тоже сломать можно при неудачном стечении обстоятельств, но это не повод от него отказываться.
>>953542Манетки индексные 100%, катался на том красном перед их магазином вокруг клумбы. Вот фото уже серийного вела и зазор на вилке там как у роадкиллера, мое почтение. На том красном прототипе зазоры вилки были говно. Сзади там стандарт думаю, как на том же роадкиллере, т.е. крылья хоть со стандартными 40мм без проблем влезают
>>953557Блин, только счас обратил внимание что они проводку кинули под нижней трубой, имхо зря, в угоду эстетике петля эта крайне неудачная у переклюка получается, там всегда рубашка изнашивается и засирается быстрее. Не, ну молодцы они конечно, попытка засчитана, свою нишу он найдет.
>>953516>И фрикционные манетки, лол.Не пизди.https://www.ebay.com/p/1639743485?iid=151571667361&rt=nc
А я чё-то всё-таки угорел больше за Boys dont cry, чем за wanderer. Подумал, что хочу вел, на котором и пожирнее покры можно поставить и 700С тоже можно. А так - больше понравилось, что система 1*10, оси и спереди ротор 180. Ну и тормоза tektro, а не radius (сорта говна, конечно, но кто, если не мы будет с ними разбираться?)
>>953604Ну, увидим по эксплуатации, возможно тоже буду плеваться от них. Эти манетки интересны тем, что ты вроде как одним движением можещь включить нужную звезду.https://youtu.be/tQI-OOBRGhc
>>953608Паша из Шульца кстати подписан на этого типа - возможно чем-то от его философии вдохновлялся.
>>953619Тебе просто завидно что этой весной я буду рассекать на веле в сто раз лучше твоего, потратив при этом 30к.
>>953542> Да ладно?Никто не ставить фрикционные манетки на современные компоненты, они тупо для этого не предназначены, совсем другие звезды и толщина материалов. Дуалы дороже, а какой-нибудь велошизик в любом случае будет менять на свои 105/альтегру. Хотя я тоже лично я лучше выбрал кларис на 8 ск, чем это на 9 скоростей с переклюками на законцовках.> Если только впритык, надеюсь они не проебались на такой "мелочи".С чего ты так решил? У меня 42 мм влезает впритык с нулевыми зазорами, а крылья с 32мм пролетают, а тут стоят 40 в стоке и еще место есть.>>953544> Дуалы говно - упал плати 10 тыщ.Да ладно, мои за прошлый год изрядно обтесались об асфальт, но функциональные качества не пострадали. Если у тебя ломаются нахуй дуалы от падений, то ты сотку-другую на своё собственное восстановление будешь выкладывать, и тебе похуй будет на велосипед в принципе.
>>953702Бар-энды от микрошифта имеют разное количество положений, а фрикционный режим - дополнительный. Поизучай их модельный ряд, если интересно.https://youtu.be/XYxBIkUNwRw
>>953702>Никто не ставить фрикционные манетки на современные компоненты, они тупо для этого не предназначеныФрикционы предназначены для чего угодно как раз, одна монетка будет работать как 8 ск так и 11 ск, при этом всегда будет возможность поставить переклюк именно в то место которое нужно. А вот что касается Клариса то он будет работать хуже фрикционной манетки с алиэкспресс за 50 рублей, такое уж оно дерьмо что толком не настроить на нормальную работу, а фрикционну похуй на натсройку и точность.
>>937802 (OP)Щас, "благодаря дэфективным маркетологам" невозможно найти годную титановую вилку (дюймовку, 25.4) кто у нас в Раше таковые производит? Нижегородское гавно, т.е сормовское, не предлагайте
>>953782Работать-то будет с точки зрения двигать переклюк, но там требуется высокая точность позиционирования, потому что звезды тонкие, а зазоры между звездами — малы, особенно на 11 ск. И практически любое отклонение это хуевая работа системы, потому что всё см выше плюс еще на самих звездах зацепы, чтобы лучшк переключалось. Тут на 8 ск покрути немного натяжения тросика и всё по пизде идёт на самых больших 3-4 звездах, а тут с этой маленькой хуетой вслепую надо переключаться без шанса на ошибку, поэтому имеет смысл эта хуерга только на переднем переклюке.> А вот что касается Клариса то он будет работать хуже фрикционной манетки с алиэкспресс за 50 рублей, такое уж оно дерьмо что толком не настроить на нормальную работуКлярис настраивается за пару минут отслеживая поведения цепи на второй звездочке, не требуя ебаной скрупулезности, держится тысячами километров. Если у тебя что-то не настраивается, то либо ты рукожоп, либо у тебя погнут петух/засраны рубашки и так далее, а не клярис виноват.
>>953808>Тут на 8 ск покрути немного натяжения тросика и всё по пизде идёт на самых больших 3-4 звездахХуевое переключение и капризность к настройкам - типичная проблема древнего шимано, все что от 10ск и выше у них значительно выше качеством.Насчет фрикционных манеток полностью с тобой согласен, я ебал такое счастье в 2020 году.
>>953831В данном примере 8 ск наоборот был примером механизма, где можно забить болт на высокую точность настройки, окно натяжения тросика где-то 2-3 полных оборота натяжения, по идее на 10-11 ск должно быть строже за счет более плотного расположения звезд в кассете и перехода на ролики с промподшипниками. Не знаю, где вы там хуевое переключение или капризность к настройкам видите, может раньше было, но на полном серьезе мой RD-R2000 это после каретки под квадрат последняя вещь, которая требовала к себе внимания за прошедший год и почти 7к, пробега включая ежедневный комьют в любую погоду. Главное кросскантри с ним не ездить.
>>953842На 105 нет таких люфтов и разболтанности как в переклюке так и манетках, и там как раз все настраивается изи. Кларис ты можешь настроить чтобы в лабораторных условиях он худо бедно перещелкивал нужные звезды, не более. В реальных условиях где нужно быстро переключить почти не снимая нагрузки, при сильной тряске и прочем он работает так себе.
>>953975> быстро переключить почти не снимая нагрузкиЗаднему переклюку однохуйственно, какая на нем нагрузка, без различий какая на нём надпись, ровно как и передний сосёт при нагрузке в любом случае, это фундаментальные физические принципы, анон. Ты вообще ездил на кларисе или это просто теоретические предположения о том, как оно должно работать за 1.5к рублей?
>>953842Ты дурачек? 10-11 наоборот менее чувствительны к грязи именно из-за хода тросика другого. Гуманитария логика итч.
>>954019Чел, советую тебе не продолжать. Теоретики, жирничи, дрочеры облепят тебя и ты им будешь доказывать, что не верблюд. https://youtu.be/EZ5pTtGSSXE?t=3460 (57.40)
>>948721ренегадо-анон, как тебе вообще байк? Скок владеешь и вылезли ли какие-нибудь подводные?Планирую брать именно эксперта 2017 года к сезону (в триал-шпроте еще довольно много нужной ростовки есть в регионах), до этого только мтб были.
>>954599На шиповке.Marathon Winter Plus 28" Wired Spike Tyreblack-reflective/35-622 (28x1.35) Брал за 30 евро летом.
>>954599Schwalbe Winter 30-622 на переднее колесо, сзади летний полуслик, для езды по городу хватает, на грунты с этим лучше не лезть, если не охота тоннельный синдром получить.
>>955093Ронин, Дегенерат, Топстоун, Кадекс, Грейд, Бомбтрек. Ценник больше от конкретной модели зависит, нужен ли тебе нищеалю на кларисе или карбон на ультегре/105 с гидрой.
>>955203>Обвес похую, все равно менять буду.Почему тогда сразу с нормальным обвесом не взять? Зачем переплачивать?
>>955205Потому что у меня все есть свое. И колеса тоже. В-общем-то фреймсет нужен. Только где ж его найти.
>>955268>>955277Из этой выборки какая больше достойна своей цены? Цель - собрать современный карбовел с крыльями на сликах 28с.https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Carbon%20Gravel%20(58%2C%2059)&rt=nc&_dmd=2&LH_BIN=1&LH_ItemCondition=3&_blrs=recall_filtering
>>955268>>955277>>955543>Цель - собрать современный карбовел с крыльями на сликах 28с.*и желательно на осях и без дисковых тормозов.
>>955544> на осях и без дисковых тормозовЭто как? Я думал оси только под диски (ну за исключением всяких цирковых втулок).
>>955544> *и желательно на осях и без дисковых тормозов.Ну разве что если совсем без тормозов, потому что рамы под ось не имеют креплений под ободные, потому что все втулки под ось идут под диск, скорее всего даже не будет дырки в вилке спереди и перемычки на перьях.
>>955851Двачаю, маркетолухам лишь бы побольше говн сливать. Вот раньше были технологии - никаких колодок не нужно и как крыло работает!
>>955268>>955277Ладно, похуй оси и тормоза.Из этой выборки какая больше достойна своей цены? Цель - собрать современный карбовел с крыльями на сликах 28с. Ну 32с.https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Carbon%20Gravel%20(58%2C%2059)&rt=nc&_dmd=2&LH_BIN=1&LH_ItemCondition=3&_blrs=recall_filtering
Товарищи стоит брать для туринга ? Если воткнуть резину пожирнее, цена нормальная? Насколько пердолинг частый с ним будет ? До этого был хвз спец заказ , блеванул с него , резьбы и прочее на Пежо такие же не стандартные ? Пиздос хуево быть нищим в мухосрани.
>>956049Говно. Но чуть лучше СЗ. Хотя... Там подседел 24.0 скорей всего, хер пойми какая каретка, но скорей всего бса (хотя это не точно). Каличный переклюк, который не сожрёт нормальную кассету, нарамные манеки. Да ёб твою мать, за 18к то. Единственный плюс - это жирная резина. Всё. За него 10 много. Рублей за 8 куда ни шло.
>>956049За 18к я бы не взял. Пежо, если мне не изменяет склероз, это "народный" бренд уровня ХВЗ и Forward/Stels. Отдельные Пежо-шки могут быть лютыми водопроводами из хайтена на 27 колёсах. Тут чел в описании пишет, что резина 700с, так что скорее всего колеса уже новые. Но всё равно, оверпрайс некрота.
>>956055Думаю, сейчас, когда 26-е колёса вышли из моды, можно недорого найти хорошие, легкие рамы/велосипеды с креплениями для багажников, крыльев и т.п. Катаю на 28 амо-гибриде и на 26 ригидном мтб. Разница в накате на уровне недокачанных/перекачанных покрышек.
>>956061Да у меня в городе только стелсы нахой. Ещё вот что есть. Но я хуй знает годно или нет. Ещё и цена пиздос, у меня зп меньше.
>>956049Был у меня похожий 70х годов. Брал за 60 евро. За эти деньги норм. Ну в рашке может 10к норм. Не больше.
Аноны, посоветуйте что можно взять для покатух на 300-500 км по ебеням, в пределах 50к. Рост 195. Живу в Сибирском зажопинске, так что покупка на ебаях скорее всего не мой вариант - максимум РОССИЯский интернет магазин. На турингах\гравелах\найнерах не ездил, ГТ Аваланч онли. Заранее спс заморочившимся
>>956190Бери что дадут. При твоем росте и локации хуй че найдешь на авито. Ну или карбоновый бтвин на распродаже.
>>954482Анон с карбодегенератом репортинг, вел был куплен в 2017 году. Сразу скажу что до этого тоже был найнер хардтейл, разница существенная, особенно она видна на асфальте. С технической составляющей вообще никаких замечаний к нему. Куча бонок в раме и вилке. С установкой крыльев тоже проблем не было. В каретку и колеса даже не лез еще, они на промах. Особый кайф испытал к осям, я забыл как страшный сон эту ебанину с недосжатым/пересжатым эксцентриком и, как следствие, скрипящие колодки. Из минусов могу отметить только то, что невозможно ставить багажник нормальный, емнип максимальная нагрузка чёт около 10 кг включая сам багажник, лол. По посадке сложно сказать, все индивидуально. У меня есть знакомый с карбо GT grade и у нас одинаковые ростовки. Так вот на покатухах мы иногда меняемся велами и потом хуесосим друга друга мол на твоем пендурансе/цк посадка хуйня. Такие дела. По хорошему тебе бы посидеть на нём сначала.Алсо, на твоей пикче не дегенерат 2017 года, у него какие-то более узкие колеса, на моем стоят 36с
Анон, почему задние верхние перья на карбоне такие тонкие? Я люблю прыгать как мудак по бордюрам. Катаю на хромоле, ему по барабану. Карбон этот быстрее ушатается?
>>956541То есть от моих лажовых приземлений и случайных недопрыгов вверх с ударом колеса по бордюру - оно не треснет?
>>956563С рук можно брать что угодно, если целое и цена годная. Потом продашь по той же цене, если не зайдет.
Аноны, есть поездка в Исландию, в процессе подготовки к которой отвалился чел с машиной. Теперь остался вариант с велом. Опыта современных велосипедов у меня нет, денег тоже в запасе не особо, так как еще снарягу докупать и так далее.В триале стоят Грейд, Мангус Гайд и Ренегад в самой простой комплектации. Есть еще Формат 5222. Марин и Кона (Роув алюминий) из продажи поисчезали. Планируется обвешать сумками на 20-25кг. Что можно посмотреть в пределах 50-60к, чтоб оно не развалилось в дороге?
>>960730> нет денег> едет в исландиюЧёт уже неплохая заявка на победу.> отвалился чел с машинойЧто значит отвалился, вы на пароме со свой машиной собирались туда ехать? Возьми сам машину в аэропорте. Куда ты едешь вообще?
>>9607431. Я не бомж, просто езжу много. На поездку-то деньги есть.А велосипед мне еще пригодится в моем формате путешествий.2. У меня нет прав. Да и на одного это было бы дороговато уже.Сейчас это начальная стадия подготовки, у меня еще три крупные поездки этой весной/летом. И за время пребывания в России нужно решить вопросы с велосипедом и его простейшим ремонтом.
>>960750Велосипед — это довольно просто, освоишься быстро. Ты уже бывал в Исландии? Ветер там пиздец крепкий может быть. Когда едешь?
>>960797В Исландии нет. Про ветер в курсе. У меня вагон альпинистской/туристической снаряги, так что все есть, докупать надо только специфично велосипедное.Еду или в сентябре 2020 или в начале июня 2021, пока так по плану но если весной 2021 будет возможность поехать в Чили, то в пизду Исландию.
>>961381>стандартный супер-распространённый шимомо альтус на 8ск>хрен найдешь такой в местных лавкахА?
Чуваки, я тут совсем ебанулся:Я сегодня увидел marin muirwoods и че-то он мне дико понравился, а до этого я собирался брать shulz boys dont cry.Анончик, рассуди?
>>961381> Если уебешь переклюк где-нибудь в ебеняхКак вы на них падаете, сколько не уебывался, всегда из велосипеда страдали максимум педали, дуалы и грипсы/обмотка. Кекстремалы дохуя?
>>961868Помнится, на вялой мане на марине чувачок за год в крыму 10к намотал и проблем со сваркой не имел.
>>961890Он там треть объёма всего катал, кек. Да ещё и по асфальту в основном, большинство времени по одному и тому же маршруту вокруг водохранки Чернореченской. Пипец уныние. А ведь 10 км в стороны и вообще эпичные места начинаются.
>>961890Ахуеть, видимо как разко остановился пробег, он или забил на страву или на велосипед, его можно понять.
>>961974О, я даже не читал дальше первого поста, в принципе теперь всё понятно. За 500к я бы и за 6 месяцев на такой спор подписался, если бы сразу всё выплатили.
возникло внезапное желание завасянить из своего нойнера монстркросс на ароматной вилке. поставить баран, тормозные ручки без шифтеров, и привасянить манетки мтбшные по центру руля около выноса. таким образом и бюджетней выйдет, ибо останется возможность вернуть все взад. и мтб трансмиссию сохраню.единственное что смущает это тормоза. придется отказаться от хорошей гидравлики ради механической хуйни из прошлого века. это, кстати, главная причина, почему грявелы массово не взлетят еще несколько лет.насколько васянисто из 10?
>>962493> единственное что смущает это тормоза. придется отказаться от хорошей гидравлики ради механической хуйни из прошлого века. это, кстати, главная причина, почему грявелы массово не взлетят еще несколько лет.Ну ты и соня, гидры разве что на соре и кларисе нет.
>>962515нашел только GRХ ВL-RХ600-L. пистолет на гидру, но без переключения передач то что мне и нужно.во первых, он только левый есть ли анатомическая разница у левых и правых пистолетов? могу ли я справа его поставить?во вторых, он один стоит от 8-9к.простой рычажок даже без шифтеров стоит как комплект средненькой мтб гидры. пиздос.есть ли еще варианты?
>>962520А, так тебе только гидроручки без манеток под дропбар нужны. Ну тогда только сосать, сейчас это нишевый продукт. Знаю, что у ТРП есть рыгачи под дропбар ещё, но и там ценник негуманный — для переделать МТБ и обосраться не подойдёт.Да, правые и левые рычаги зеркалят друг друга.
>>962541хуево. тогда пожалуй возьму дешевую двухпоршневую механику от тех же трп и тормозные рычаги простенькие. тоже тектру, или даже еще проще.и обосрусь
>>962548Чуда не жди, МТБ все равно останется собой. Лучше попроси велик на день у зятя знакомого знакомого френда в контактике.
>>962556> Чуда не жди, МТБ все равно останется собой.ну вот хуй знает чем бы мой гаражный монстркросс недотягивал бы до той же мериды силекс, учитывая что геометрия там различается чуть ли не на милиметры, и то не везде. плюс еще и имел бы воздушную вил очку "в стоке", что несомненный плюс.> Лучше попроси велик на день у зятя знакомого знакомого френда в контактике.в нашей мухосрани гравелов еще не завезли. знаю только одного ездока с суслокроссом, но никаких контактов с ним нет.
уже нашел, trp hylex. прямо то что нужно, рычаги без шифтеров. но цена в ~100-120 баксов. хотя и идут сразу с калипером, что уже лучше шиманы.сколько времени уже прошло, как циклокроссеры стали ставить диски себе, и гравелы на рынке появились, а нормальных компонентов все не изобретут.
>>962687Для циклокроссов, хреболов и шоссеров гидравлические групсеты уже изобрели. Это тебе зачем-то хочется странного, шоб манетка и тормоз по отдельности на баране: ну извини, это нестандартное и непопулярное решение, за него надо платить.
>>962693> Это тебе зачем-то хочется странногоАбсолютного ничего странного в том, чтобы иметь возможность апгрейдить тормоз без замены шифтера, которое всё стоит от 400 баксов комплект. Шоссеговно это такая же анальщина, как и эпл в этом плане. забил на апгрейд и приучил себя просто ездить на дропах
>>962493Васянство 10 из 10, по центру у выноса руки располагаются только при очень легком матрасном катании либо при ненапряжном забирании в горку. В сложных ситуациях руки либо на пистолетах, либо еще лучше — на дропах. Бери микрошифты дуалы на 8-9 ск и ставь авиды бб5 или бб7 в качестве тормозов, не еби мозг. > кстати, главная причина, почему грявелы массово не взлетят еще несколько лет.Главная причина, почему хрявелы не взлетят, это потому что по цене ссаного алюговна на кларисе и самых дешевых тормозах можно взять добротный найнер с воздушкой и с девором в круг, и путешествовать на нём будет куда комфортней, чем даже на топовом хрявеле за 100+к.
>>963415Пока оно взлетает только на GCN и всяких парашасуклингсайтах, постоянно поддерживая искусственную атмосферу интереса. Уже отписался от этих пидорасов, так до сих пор шлют советы, чем грэвел лучше шоссера, какую же мне трансмиссию поставить на свой грэвел, 1х или 2х, и чем же грэвел отличается от олдового мтб.
Ребятушки, поздравьте меня, оплатил предзаказ Marin Muirwoods.В марте придёт, ммм.Жёстко в этом треде и раньше топил за Шульцы, потом внезапно осознал, что за 45500 (которые стоит Shulz Boys dont cry) уже можно купить хромолевый Muirwoods и гарантия на раму у Марин 5 лет вместо 1 года у Шульца. Плюс Дилеры шульца в Екб (я там живу), сказали, что ну может под твой заказ мы и привезём, но хуй знает. Ну вот я и решил за muirwoods.Хоспаде, какой же он охуенный.
>>963587В планах купить реплику Jones Bar и докупать покрыхи под потребности (говна/зима/гравел). Зазоры позволяют.https://xn--80aegdabsxoomw.xn--p1ai/ut-00131045-velosipednyiy-rul-m-wave-22-2-31-8x700mm-15-turisticheskiy-alyuminiy-chernyiy-5-401282/
>>963778А какая разница? Все равно одни мани сидят, старожилы съебали. А когда-то тут была движуха, и колеса в прямом эфире собирали. А сейчас даже перекатывает какая-то манька, аноны забили.
>>963793>>963778Ну это не совсем гибрид, тут хромоль, перья 445 мм и вот такие зазоры под жирные покрышки, где вы на гибриде такое видели.
>>963995Спасибо за адекватное мнение.Взял его, чтобы турить, т.к.:1) цена2) надо только махнуть покрыхи и руль - и можно ехать далеко.
>>960730на грейд не прицепишь сумок особо, на раме крепежей нет.ренегад по идее получше, но хз где ты его увидел в наличии, их нету уже год как.моногусь вроде норм, если тебя не смущают местные вскукореки на тему бренда. Только краска у него говяная. Впрочем, на скорость это не влияет.
>>964495Был у меня уже хвз, правда не турист а спец заказа призовой "золотые колеса" с радостью продал его нахуй за 5к. Говно из мочи.
>>964501>призовой "золотые колеса">с радостью продал его нахуй за 5к.>Говно из мочи. Рама мёртвая или крокодилинг не по карману душе оказался?
>>962696Если идея в том, чтобы сохранить мотебешные переклюки, то вроде как пистолеты GRX с ними совместимы. Да, это не очень бюджетно, но зато не придётся страдать с мтб манетками.
>>963318>на топовом хрявеле за 100+кЭто даже не топовый группсет или не топовые колеса, и уж тем более не топовая рама. А велосипед в сборе за 100к пынерублей - это, конечно, не ашан, но что-то ниже среднего.
У нищеты не взлетает всё, что дороже грина за 20к или что там сейчас у них популярно. Греволы не взлетели, ролоф не взлетел, ремень не взлетел, диски на шоссерах не взлетели, аллах не взлетел.>>964535Тоже приорнул с этого.
>>964535100к+ же, а не 100к. > А велосипед в сборе за 100к пынерублей - это, конечно, не ашан, но что-то ниже среднего.За 100к можно даже среднячковый грэвел/цк взять, или ты та промытка, для которых нормальных вилсет с 300 баксов начинается?https://trial-sport.ru/goods/51516/1411762.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1319673.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1411322.html>>964541> У нищеты не взлетает всё, что дороже грина за 20к или что там сейчас у них популярно. Греволы не взлетели, ролоф не взлетел, ремень не взлетел, диски на шоссерах не взлетели, аллах не взлетел.Ну показывай своего коня на рохлофе с ремнем.
>>964541да чтож такое то, нищуки перестали бегать за кредитами чтобы купить очередную йобу от маркетологов. ведь именно для них собирались комплиты по 100к. почему нищуки сопротивляются прогрессу?
>>964701>За 100к можно даже среднячковый грэвел/цк взять, или ты та промытка, для которых нормальных вилсет с 300 баксов начинается?>https://trial-sport.ru/goods/51516/1411762.html>https://trial-sport.ru/goods/51516/1319673.html>https://trial-sport.ru/goods/51516/1411322.htmlТы принёс не середнячковые, а днищевелы. Именно то, что я писал: не ашаны, но ниже среднего. Затычки вместо колёс, говеные палки, дешманские шатуны и средненькие групсеты. Первому доверия нет, все помнят историю про кадейлов кое качество и гарантию и сервис триала, у второго рама всратая, чуть кровь из глаз не пошла, а третий - охуенно жёсткая циклокроссовая табуретка, но зато его карбоновый брат - мягкая неедущая сопля. При этом все три без возможности установки полноценных багажников. Такое себе, короче.Нормального вилсета за 300 баксов, наверно, не бывает. Разве что только SROOK укатанное б/у или ворованное. И выше же ты кукарекал про топчик, что же теперь к "нормальному" скатываешься?
>>964766Как громко нужно крикнуть на всю страну, чтобы дошло, что топчик за 100к+ это велосипеды от 100.000 (прописью сто тысяч) рубасов? Про твою точку зрения про норм понятно, ровно как и почему ты так отреагировал на пост в целом, не вижу смысла спорить о чем-то далее, мы в разных мирах.
>>964865Да нет, его позиция мне тоже понятна, как и то, что он оспаривает в контексте взлетели ли грэвелы. Интересует только какой процент всех покупателей велосипедов это те, для кого велосипед начинается от сотки, каков процент продаж и процент выручки. Потому что если 5-15% покупателей "средних" велосипедов приносит больше выручки, чем толпы "ашановодов" (скобочки специально), то да, он прав, грэвелы взлетели.
Вкачусь ли я в вашу тусовку на видеориле? Какие еще есть варики за ≈ 20к?https://youtu.be/y3-NaIWwTQA
>>964894> Потому что если 5-15% покупателей "средних" велосипедов приносит больше выручки, чем толпы "ашановодов" (скобочки специально), то да, он прав, грэвелы взлетели.А почему ты сравниваешь выручку в контексте больше/меньше? Мне кажется, это неправильно. Если так рассуждать, тогда получится к примеру, что оказывается не взлетают АМГ и брабус, весь е класс тоже не взлетел, ведь их продажи приносят меньше денег, чем продажи какого-нибудь соляриса. Или фетбайки — тоже не взлетели, что ли? 15 лет назад (или когда там пагсль выкатили), может быть, я бы тебе и поверил, но сейчас нет.За последние несколько лет все больше производителей включаются в тему. Ты это мог бы увидеть, просто полистав каталоги магазинов — их стало реально много, их выделяют в отдельную категорию. Они пробивают дорогую и в нижний ценовой сегмент — шульц, например.Что это, если не взлет? Ну прост решили поделать по фану себе в убыток?Мимошел
>>964952РРРЕЕЕЕЕЕ ПРУФАЙ СВОИ БРАБУСЫ И МАЙБАХИ!!! НЕТ??? ЗНАЧИТ НЕ ВЗЛЕТЕЛИ!!1nishchepidorashka's argument at its finest
>>964952С одной стороны хрен поспоришь, их действительно дохрена у каждого производителя всех расцветок и моделей, а с другой сравнение с брабусом и фэтом означает, что это какая-то дорогая узкоспециализированная игрушка хуй знает для чего хуй знает для кого, потому что если для тебя 100к это ниже среднячка, то грэвел берёшь явно не для того, чтобы иметь один велик на все случаи жизни потому что нищееб, а для чего другого он нужен я лично хуй знает, поехать в отпуск с этим велосипедом покатать везде и вся разве что. Но, голосующие рублем не могут ошибаться, так что посмотрим.
>>964967Поясни, что даст хрявел за 150к, чего не даст за 75к, без учета веса, фантомной разницы в точности переключения и прочей хуйни для шпротов.
>>965056Т.е. ашан (а за 75к должен быть только ашан, если за 100к ниже среднего) от нормального отличается только весом?
>>964505Рама была треснутая в одном месте, и ебацо с ним особо не где было. Такой вот чертила был. Было лампово с ним, не было бы там сраных советских стандартов метрических взял бы ищо.
>>965100>пик_1>грязная простынь>какие то харчки на полу>бардак, пролитый чай/кофе и окурки на подоконникеКак так можно жилище запустить? У меня слов нет, я смотрю и тихо хуею с этого.
Сап грейвелач. Что купить для Европы? Платиновый Ронин или что-то другое? Насколько сильно отличается хромоль от алю и карбона? И какой гравол топ-за-свои-деньги (до 150 000)?
>>965268Что то я не могу по нему инфы найти, ещё и алюминь смущает, пиздос, как же хочется няшный туринх с рожками за нидорага.
>>966237нууу. Вроде ничего, но без изюминки. Какой-то классной гео, изгибов труб, расцветки, материала. Крайний вариант
>>966240Тебе ездить или дрочить на него? Охуенная гео горбатой собаки, изогнутые слепыми тайванскими рабочими трубы, расцветка цвета стелс, что еще надо?
>>966243Ясен пень дрочить>>966242Ну я пока выбираю. Поэтому для меня ронин это мэх ибо водопроводные трубы. Но есть самый идеальный варик, может возьму его
>>966564Вроде охуенно. Но рулевая тоже резьбовая. Может, вообще кидалово. В питере любят разводы с доставкой.
>>966648>>966648До 150к дофига вариантов. Зависит что тебе надо по геометрии: чтобы стабильно и удобно, или быстро и дерзко.
>>966729Тогда нужно выбирать рамы с чуть более задранным стаканом и большии чейнстеем. Первое что приходит в голову это salsa journeyman, как нечто среднее между двумя крайностями. Большинство рам заточенные на длительную езду стремятся к чейнстею 450-460. Вкупе с большим стэком это и дает вид велосипеда, похожий на горбатую собаку. Более быстрые гревелы внешне скорее похожи на шоссеры. Можешь сравнить например marin nicasio и marin four corners.
Сап, веланы. А вот этот байк на роль гревела подойдёт?https://trial-sport.ru/goods/51516/1409961.html
>>967386Для меня: возможность съезжать с асфальта. Да, в принципе, несложных грунтовок вполне достаточно.
У меня, наверное, странный вопрос: что лучше из этих трансмиссий? Shimano Claris, или 8-ми скоростная планетарка Nexus? Рамы, я так понимаю, одинаковые. Цена, примерно, тоже - до 60к.
>>967414Я бы левый взял только потому что там хотя бы тросы что снизу блядь идут, под кареткой, в рубашках, а на правом без. Это пиздец просто.Левый лучше вариант для города, меньше обслуживания, больше езды, посадка более подходящая (баран это срань для шпротиков).
>>967414Т.е. расклад такой. Планетарка не требует ебли с настройкой и обслуживанием, чисткой. Но имеет меньше положений скоростей, при переключении нельзя давить на педали сильно (со временем привыкаешь на мгновение снимать усилие с педалей перед переключением) и может ещё быть капризнее зимой, при сильных морозах. Ещё можно экономить на цепи и её обслуживании. Берёшь толстенную односкоростную и не меняешь её годами, тупо заливаешь маслом периодически, не чистя и не снимая её.А со звёздочками ты будешь ебаться регулярно. Все эти петушинные схемы с 3мя цепями меняемыми по кругу, замена самих звёзд по мере износа (некоторые пентюхи ещё их ставят на второстепенный байк чтобы там донашивать лол), и бесконечные ПАСАНЫ А ЧЁТ У МЕНЯ СТАЛА ПЛОХА ПИРИКЛЮЧАТЬ Я ВИДОС ПОСМОТРЕЛ СТАЛ НАСТРАИВАТЬ ТАК ЕЩЁ ХУЖИ СТАЛА ЧЁДЕЛОТЬ!!1 в этом ИТТ.Хочешь ездить без лишних головняков - бери планетарку.
>>956073>>956690Не понятно за что стоко денег тут. Ну разве что он руль заменил на бабочку. Я брал Forward Indie Folk, по сути очень похожий велик, за вдвое меньшую цену. Вел оче нравится, я уже только на нём 3ий месяц и езжу лол, хоть он и дешман дешманом, но качественно сделанный дешман, на важных вещах не экономили, хуйню не ставили для крутости, раздувая цену и вес. Основная пушка гонка на станке стоит лол, а я на не-ашане езжу.
>>96741Rc для для того чтобы матрасить по городу, простой никасий, чтобы чуть бодрее гонять, плюс есть возможность апгрейдить потихоньку трансмиссию, в целом он более универсальный. Не слушай жертв маркетологов, которые говорят, что открытая проводка понизу это приговор. Ты не сможешь гонять на этом веле кросс кантри, марафоны поэтому похуй, а повседневные говна никак не повлияют.
>>967414Рамы у них всё-таки чуть-чуть отличаются, это будет заметно, если на rc поставить баран, а на nicascio палку.Выше в этом треде писал, что купил обычный muirwoods: у него больше зазоры, чем у никасия, и больше диапазон передаточных соотношений. И тоже можно апгрейдить по-тихоньку.Ну а планетарка - да, крутая вещь, но диапазон соотношений ещё меньше, чем та система и кассета, чем у никасия.
>>967414Вообще, если до 60тр, то присмотрись к nicascio+. Единственный минус: рубашка с тросом из переключателя топорно торчит перпендикулярно. В остальном - гораздо бодрее обычного никасия
>>967684Спасибо. Ничего в наличии нет. Везде предзаказ. Из хромолевых нашёл Aventon: http://onlyfix.ru/3164-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-aventon-kijote-charcoal-skid.htmlИз алюминиевых приглядываюсь к Marin Lomdard и Kona Rove...
>>968186>хуйня без задач>только если ты туристЛол. Может еще если ты не спортик, то тоже норм? Ты уж определись, манька.
>>968186Грэвол заебись таким как я нищукам, которые не могут себе позволить иметь отдельно велик для комьюта, отдельно мтб для души и грунтов и отдельно шоссир для освальда. Правда, это далеко не гонка-пушка на осях, на хромолекартоне, тюблесах и сраме х14 8-62.
Купил вчера в Триале, оставался один прошлогодний. Обошёлся в 44к. Ну, ничего так, катит неплохо, лёгкий. Тормоза невнятные. Буду менять покрышки, вынос, педали.
>>968369О, принимаем пополнение! Это твой первый лисапед с бараном? Чему вынос не нравится? Педали в стоке да, сугубо чтобы до дома доехать, а покрышки можешь оставить для города и легкой гравийки, главное шибко их не накачивать, это не шоссе. Я на таком в прошлом 7к проездил с января по декабрь, так что задавай если что вопросы!> 44кХуеть, в 18 он стоил 35-37.5к такой же.
>>968369> нет осей> механика> даже не ФМ> петли перед рулём> петля у дерейлера> ководратХера ты говна навернул.
>>968410О, спасибо. С бараном первый, да. Вынос хочу короче поставить, на 100мм; стоковый 120мм, немного длинноват. Я 56 ростовку взял, а мой рост 177см. Покрышки, думаю, на более агрессивные, шириной 35мм сменить. Ну, а цена самая низкая, я мониторил.
>>968446У это велика полно недостатков, но ты выбрал только фетиш, либо доебы не по теме за такую цену. Трай эген.
>>968446Я в курсе, но альтернатив за эти деньги нет. Или предзаказ, или нет в наличии. И не квадрат, по-моему.
>>968462Попробуй для начала вынос перевернуть и руль в плоскость с ним, более прямая посадка будет, и проще будет на тормоза жать, особенно с дропов Они такие жидкие не в малой степени потом, что жмешь на основание рычага, так даже с отрегулированными зазорами и новыми колодками будет тормозить хуже чем ашаномтб, это как пытаться открыть дверь на себя, держась за место у петли. Лучше всего тормозить с дропов, ибо в этом случае жмешь прямо за конец рычага, как на эмтобэ.
>>968469Квадрат там. Мог бы, кстати, пожалуста, сфотографировать проставки между большой и малой звездой, а то я в свое время люто ебался и настройками переднего переклюка, и есть кое-какие подозрения.
>>968542Либо я что-то не так измерял, либо всего 1.https://www.chainreactioncycles.com/ru/en/3t-arx-ii-team-stealth-alloy-road-stem/rp-prod133726
>>968556Нашел тут на паре ресурсах, если идея с переворотом выноса/руля, то дерзай. А вообще тут кроме колёс лучше ничего не трогать, да и то если в мокрое время ездишь. Ценники ломовые, проще, наверное, будет потом б\ушный комплит взять, если вырастишь с этого велосипеда.https://www.bike-components.de/en/components/cockpit/stems/?filterSteerer%2520Clamp=1%201%2F4%22https://www.bike24.de/1.php?content=7&menu=1000%2C4%2C25&__qf_form-filter=&pgc%5B56%5D=192&pgc%5B16216%5D=16218
>>968614>>968612Я только сейчас понял, какой я дебич, я же разбирал рулевую и даже размеры эти ебаные сфотографировал, чтобы заранее запасной нижний подшипник купить. Простите, поцоны.
Ох что-то плоховасто мне стало, бля.https://trial-sport.ru/goods/51516/1493631.htmlИтого список изменений: фреймсет на осях и с фм, маркетологи будут довольны, крепление под что-нибудь на верхней трубе (она же тонкая пиздец, ребзя) и даже что-то на вилке появилось. Зазорчики стали чуть больше на глаз, может и 42 влезет без вазелина. капроновая вилка в самой дешевой комплектации. звезды суб-компакт 48/32 и кассета 11-34, в самую крутую горочку чуть попроще будет чем на стоковом 50/32 и 11-32. покрышки 37 мм WTB и обода той же конторыВелик стал более гравийным в стоке, получив новомодные "фишечки" и колёса пожирнее, в остальном всё на старом уровн - те же втулки формула, которые полное говно, дешевые тормоза тектро, переключение самый дешевый уровень и простенькая система фса под квадрат, и всё за 71500, которое превратится в 50к при дай бог 30% скидке. Шел 2020...
А я не понял, когда в питерских магазинах обычно завоз? Мониторю с начала февраля, пишу во все чаты - никто точной информации дать не может. А кататься то хочется.
>>968768> 38сПрям на покре написано? Спрашиваю чисто из любопытства, казалось, что у швальбы, да и у всех, идут 32/37/42/47 мм.
Какой положняк по бомжевеликам? Посмотрел в магазинах – лютый оверпрайс. Что можно взять в районе 20к?Брать на авито дорожник с клещами и пытаться воткнуть туда резину пошире? Или в этот прайс только ХВЗ, стелс, форвард с накидыванием барана и также установкой злой резины?
>>968477Вот каждый раз читаю эти мантры и никак не могу понять: у вас там тормоза у всех неисправны, или веточки вместо пальцев? Почему у меня нет проблем с торможением из верхнего хвата ни на шоссере с клещами ну в дождь на нем есть, ок, ни на грэвеле с дисковой гидравликой? Что с вами или вашими тормозами не так?
>>968853Это физика, довен, дуалы с верхнего хуже тормозят, чем с дропов, а, если тормоза и так простенькие и опыта пользования мало/пальцы короткие, то сравнительная эффективность торможения становится смехотворной, и твой личный опыт тут не имеет никакой роли, ибо ко всему привыкаешь, особенно когда сравнивать не с чем.
>>968856Но довен тут только ты, теоретизирующая маня. Да, в верхнем хвате рычаг меньше, но и положение кисти другое, более удобное и естественное, и другие мышцы работают, и развесовка по осям другая. И в итоге хуже не становится, велосипед отлично тормозит. При необходимости колеса можно легко заблокировать одним пальцем, что является свидетельством достаточности усилия и не кукарекай про модуляцию, она тут совершенно не причем, речь о силе тормозов в данном случае. Сравнить мне есть с чем, уж поверь. Всякие магуры и хопы не пробовал, но ХТ на коконтрийнике и авиды на эндурике тормозят не особо-то сильнее, да и то это за счет значительно большего диаметра роторов.
>>968858> Да, в верхнем хвате рычаг меньшеНахуй ты тогда дальше маняразглагольствуешь, думаешь ты один-единственный, кто ездил на том и том? Возьми простые тормоза самые, а не свои топовые стопкраны, на которых сядет комар, и ты делаешь черезрульку, и сравни на них.
>>968861У меня не топовые, обычные срамотормоза. Вроде бы это авиды. На шоссере ультегра была, с родными колодками слабо тормозила, но с переходом на свисс-стопы проблемы исчезли.>Нахуй ты тогда дальше маняразглагольствуешьЯ тебе подробно объясняю, почему ты не прав. Ты не робот Федор в вакууме же, поэтому на силу торможения влияет не только соотношение рычагов.
>>968862> Я тебе подробно объясняю, почему ты не прав. Ты не робот Федор в вакууме же, поэтому на силу торможения влияет не только соотношение рычагов.Соотношение усилия рычагов это ключевой параметр, потому что усилие на плече прямо пропорционально его длине: просто переместив пальцы с середины тормозной ручки на конец, ты одним и тем же усилием даешь в два раза большее усилие на колодки. При всех равных параметрах разница кричащая, особенно когда тормоза дешевые, и сверху комфортно тормозить только в умеренном темпе в плановом режиме, т.е. ты заранее знаешь когда и где будешь нажимать на тормозной рычаг, а не когда летишь по городу 30+, и тут какой-то хуй с дворовой территории выезжает на тебя. На мтб такой проблемы нет, разве что на самых ссанных ашанах с расточенными колодками и расстянутыми тросиками, поэтому, наверное любой, пересевший с мтб на велосипед с бараном на механике испытывает WTF при попытке тормозить на этом.
>>968877Дисковой механикой не пользовался, ничего по этому поводу сказать не могу. Может быть на ней всё так, как ты пишешь, не стану спорить. Я как раз езжу по городу 30+, часто 40+, и движение у нас в городе совершенно ебанутое. И с прилегающих выезжают, и двери открывают и много чего еще происходит. И почти всегда езжу в верхнем хвате, потому что так обзор намного лучше, а в городе это важно.
>>968915Гидрач это хорошо, вот только даже самая дешевая шоссейная гидра стоит столько, что проще бежать возвращать велик в триал, и брать что-то в два раза дороже, чем что-то грейдить. Сам в прошлом треде мытарства свои расписывал на эту тему. Поэтому считаю самым лучшим вариантом поднимать эффективность пользования чего есть, а вынос с рулем для того и советовал поднимать, чтобы уменьшить расстояние до руля и заодно упростить торможение, так и на дропах будет ездить комфортно, не на целый день, но лично мне на час хватало без дискомфорта так ездить. Не как шизики с авито поднимать до 45 градусов вверх, а почти вровень с выносом, скажем. Оно так и смотрится органичнее. Суперагрессивные посадочки со сниманием всех проставочных колец и спиливанием штока под корень оставим спортсменам.
>>968774Мягкие, относительно быстро истираются. Держат хорошо, даже по грязи, но до определенного момента.
>>969475А нахуя? Если хочешь вел для фана на дороге - шоссер. Если для фана по плоской пересеченке - кантрийный нойнер. Если у тебя трейлы есть и холмы, или ты неебаца горец, то двухподвес. Грэвел это такая типо универсальная хуйня. И если на асфальте ты еще чет там можешь показать, то по пересеченке разгоняться на греволе хуевая идея. Первая неожиданно возникшая кочка или корень отобьют твои руки к хуям. Палка лучше для маняврирования чем баран.
>>969553>Если хочешь вел для фана на дороге - шоссер. Если для фана по плоской пересеченке - кантрийный нойнер.А если живешь не в бинарном мире?
>>969552Спасибо, я потом прочитал, что 700x38c это оказывается 40x622, а у тебя вообще 37. Ахуеть вообще с этих ебучих стандартов.>>969570> А если живешь не в бинарном мире?Проехать 5 км по асфальту между двумя грунтовками можно и на кросскантрийнике, ровно как и свернуть на грунтовку на шоссере с 28с ненадолго. Долго не поездить на кайфе по пересеченке с ригидкой на околосороковой резине, устаешь, а как только устал, уже перестаешь отрабатывать неровности руками, всё бьет больно по телу. Надо жирнее колёса или сразу вилку, а это изменения в гео, жесткости всей системы в целом и накате. Я после года на хрявеле с радостью взял себе вторым великом даже какой-нибудь ашан на 26 колёсах и не работающей вилкой ради грунтов просто ради того, чтобы иметь возможность просто ехать и не вставать на каждой кочке как на техническом участке.
>>969596Ну вот я по выходным езжу с палаточкой в лес или к озеру. Мне примерно 80-100км по асфальту пиздовать, а потом уже по лесу 20-50км по грунтовкам и тропинкам. На кантрийнике ехать сотку по асфальту - такое себе удовольствие. А на шоссере в лесу бывает хуево, когда грунт песчаный попадается, например, или после дождя. И вот для меня грэвел оказался просто идеальным вариантом. На нем и по асфальту, и по гравийкам, и по грунтовкам - везде нормально едется. Если попадаются корни/камни, то приходится превозмогать, конечно, но не так, чтобы прям гроб-гроб-кладбище, да и объехать всегда можно. Удобная посадка, умеренный вес, много положений для рук, багажнички - кайф.
Удваиваю товарища сверху про вкат в гревел и бюджет до 60к (но лучше до 50к), я не уверен насчёт именно гревела. Скорее смотрю на материал рамы и цену.Писал в прикреп для ньюфагов, котм и являюсь. Вот несколько вариантов:Kona Rove по предзаказу. Боюсь теперь за то, что рама рассыпется.https://teammano.ru/shop/id13310-velosiped-kona-rove-2020/Pride Rocx 8.1https://teammano.ru/shop/id13583-velosiped-pride-rocx-81/Marin Muirwoods (сука хотет барашка мацать)https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_marin_muirwoods_2020Shulz Wanderer сверху встречен овациями, теперь я заинтересован, (когда будет доступен?)Обосрите по делу и порекомендуйте свой вариант.
>>971239>>971246Грят, по предзаказу оно не 60, а 48к. Я его боюсь, грят, Кона говно ломучее и оверпрайснутое.
Горящие новости, появились более-менее доступные NWшки на ДЦП 110 пять болтов на алике, за 1500. Не 800 рубасов как на 104 МТБ, о и не 2500, как ёбаный Stone. https://www.aliexpress.com/item/4000436265685.html
Ну, шо посаны, почти найнер, только палку сменить.Всего 90к за етот Грендель на сантуре и эксцентриках (https://trial-sport.ru/goods/51516/1493650.html#?color=img3). Тут надо вставить webm с ржущим хуаном, но у меня её нет.
>>971264То что оверпрайснутое это точно, так его с Канады везут, хули ты хотел. Про ломучее, это мем про стаканы наверное, хотя хз.Так то ты за 60к получаешь люминевый вел на люминевой вилке, на кларисе, на экцентрике. Такое, лучше поднакопить и взять горбатую псину следующего завоза.
>>973667Смотря сколько готов копить. Я тоже всего 22к в месяц получаю, но после всех вычетов 10-15к остаётся. С января баблишко особо не транжирил и в апреле смогу позволить себе вандернуть шульца. Боюсь, правда, что нефтяной пиздец превратит ценник в нечто несоразмерное, но хули нам нищукам ещё делать, кроме как надеяться.
>>974118У меня ещё за учебу платить нужно , заочка ебана. Так что остаётся у меня почти хуй во рту. Нищие вперёд !
Печально, что такие доходы у соотечественников. Купил GT GRADE. Все спрашивают: Зачем? Алюминий, Кларис, эксцентрики, без промов. Да я всё понимаю, но вариантов за такую сумму немного.
