2ch transportation LLC
Короче, освежу в памяти. Автомобильные грузовые перевозки в США это огромный рынок (В районе триллиона долларов в год), так исторически сложилось что иного вида грузоперевозок в США не существует, ж/д из за огромного количества разнообразных железнодорожных компаний дико дорого и с кучей костылей, типа перевезли полуприцеп или контейнер из Нью-Йорка в Нью-Джерси, перегрузили на поезд другой компании и везут дальше.
Фуры дико зарегулированы, тахогрфы, весовые, технические проверки прям на дороге копами, зарплаты, все стоит конских денег и потому там огромные расценки.
Поэтому почти все грузы возят автомобильным транспортом. Но часто требуется перевезти небольшие грузы, типа одного/двух паллет и срочно, что не вяжется с тахографами и фурами, водители которых ночью обязаны спать.
И тут на рынок врываются спринтер-вэны, никаких ограничений по дорогам, никаких тахографов, никаких весовых, без грузовых ограничений скорости, две тонны везет на любые расстояния со средней скоростью 100 км/ч, водитель и фирма пользуются всеми налоговыми вычетами задуманными для дальнобоев (ремонт, топливо (или мили, $0.575/mile), еда ($50.4/day), платные дороги, сотовая связь, и много много всего еще.
В прошлом треде предлагал анонам скинуться и замутить свою тракинг компани с выплатой процента ежемесячно, теперь не предлагаю, буду просто вести дневничек.
Хотя, чего зарекаться? Может найдется анон какой адекватный.
Но прошлая схема уровня (вложи штуку баксов и получай $100 ежемесячно пока машина в состоянии ездить) точно не интересна
Свой вэн так и не купил в том году решал свои вопросы, родственники которые были готовы вложиться в биз в итоге съехали с темы, ибо всей суммы у них небыло.
Снова взял вэн у дядьки и буду работать за процент, в связи с тем что я теперь на опыте процент оговорили 65/35, 65% мне естественно. За это лето хочу заработать на свой вэн, брать решил mercedes metris cargo, обязательно новый, стоит ок. $35к
Да, я потеряю пару грузов из 100, но остальные я заберу с большей долей вероятности, ибо себестоимость мили намного дешевле.
В прошлом году за 3 мес и 2 недели я заработал около $23000
Налогами облагались что-то около $17000, остальное списано.
Посмотрим что будет в этом году. Но в этом году с июля не буду ездить в Канаду, ибо загран протухнет.
В понедельник выезжаю в рейс.
За год в кредитной истории появился досрочно выплаченный автокредит, даже больше, есть уже второй автокредит. Так что все эти замуты с толпой двачеров не интересны теперь только по той простой причине что сейчас у меня есть все шансы на вэн в кредит, но я все равно не хочу брать вэн в кредит.
Буду рвать жопу, но куплю вэн за кэш, хотя бы по той простой причине что тупо дешевле.
Причем сильно дешевле, дилеры в легкую скидывают все пакеты на многие тысячи баксов если ты заикаешься вроде «ну не знаю, давайте я поеду форд транзит коннект посмотрю, там может в наличии есть не такие богатые комплектации»
Пиздец, после этого платишь за комплектацию «барабан», а получаешь жир жирный.
Да как и в прошлом треде, НЕТТО пополам.
т.е. гросс минус расходы: з/п водиле, толлы, ремонты, обслуживание, страховки, налоги.
Гросс - примерно доллар миля. Естественно +/-, в Юту я например в том году гонял за доллар тридцать вроде, а из Калифорнии легко по 70 центов можно уехать. Из Флориды проще переехать в Джорджию, ибо та же ситуация, «туда» платят дохера «обратно» грузов нет.
Мой плюс в том что я не гордый и сам баранку покрутить. т.е. есть водила, просто пилим купоны пополам, нет водилы, я рулю за водилу, остальное пилим пополам.
Ну и я не ссусь встретиться ИРЛ. Прилетай, встречу, все покажу/расскажу.
О себе: заканчиваю вышку, английский на уровне бомжа, 22 лвл.
P.S. Сисун сила!
Будьте осторожны и никогда не отправляйте деньги всяким мохнорылым пиздаболам типа опа.
Сисун сила!
>призываю на ОПа не накидываться, пусть он побольше, раскроется
Эта тухлая дырка начала раскрываться в прошлом треде, а в этом она превратилась просто в котлован размером с Айдахо. Сначала она предлагала доверчивым анонам жалкие 100% годовых в баксах, а сегодня втирает нам про удивительное открытие цивилизации - двухтонный спринтер, который вытягивает загнивающую америку из кризиса, т.к. из-за тоталной бюрократии поезда стоят в пробках, самолёты не летают, фуры не могут пробиться сквозь кордоны копов.
И вот оп такой дохуя умный щас прицелился купить эту газель, чтобы зарабатывать больше ведущих программистов из гугеля только лишь крутя баранку и поплёвывая в форточку.
И снова я задаюсь вопросом: зачем этот тред тут? Пущай идёт в воркач и постит там ежедневные отчёты о том как он заработал очередные $10К за 300 км с одним поддоном.
>легализовался
Я легален с первого дня. В этом бизнесе нелегалам нельзя. Никто не станет грузить нелегала грузом на несколько сотен тысяч баксов.
>>1518994
>Пущай идёт в воркач
Так это же не работа, в строгом понимании этого слова.
Я самостоятельно принимаю решения о ставке за рейс, решаю брать или отказаться от груза на основании вводных (масса, срок, штат, дистанция)
>двухтонный спринтер
Фунты в кг сам переведешь?
Диспетчер грузоперевозок вкатился в тредж, работал с вэнами, бокстраками, в основном на силектусе и мвф. Задавайте ответы
Какой процент накидываете на ставку водилы?
Почему не имеете всей инфы по грузу, взял сегодня груз, но диспетчер ебанашка не предупредил что в аэропорт.
Ведь знал же что нахуй ньюарк, тут негде больше грузиться только аэропорт, поверил и взял. Страдаю уже 4 часа.
Мимо ОП без ачивки, потому что с телефона.
лично мы от 12%
потому что брокер часто ее не указывает, обычно говорим все по заявке. Но как правило по зипкоду понятно что аэропорт. Но брокера бывает хитрят, ставят тупо зип города, а потом скидывают рс с аэропортом.
Могу сказать что был водитель, который в очереди в аэропорту говорил что он ветеран и инвалид и его быстро грузили, но это было в охаре в чикаго
500х0.65=325-65 за топливо = 260 мне на руки.
Нолог
$325-65(топливо)-50(дедакшн за корм)=$210 налогооблагаемых
Рейт, пусть будет 15% = $178+44=$222(кормлюсь дилами в бургерных, там на полтос можно неделю жрать) чисто мои
Если бы тачка была моя расклад был бы такой:
500-253(дедакш за мили, мили можно списывать только с личной тачки)-50(дедакшн за корм)=$197 налогооблагаемых, рейт пусть те же 15%(30 баксов)
Но мы держим в уме что топлива надо $65, а не 253
Получаем
500-65(топливо)-30(нолог) = $405 моих и ниибет.
Ебанутые ебанушки проебались с размерами вэна. Считай переехал в Детройт по $1.5/миля.
Запросил $375 за отмену.
Посмотрим на результат. Могут и взбрыкнуть.
PS. Абу тоже ебанушка, я в Канаде, а айпишник забанен как американский.
На понедельник уже взял новый заказ. За $835.
Такие дела. Не успеваешь разгружаться, а уже заказы пихают.
>Фуры дико зарегулированы, тахогрфы, весовые, технические проверки прям на дороге копами, зарплаты, все стоит конских денег и потому там огромные расценки.
При этом цены на жрат и шмот зачастую ниже чем в РФ.
ЧЗХ?
Гружусь.
На каком Вэне поливаешь? На мерсе? Поясни за свой выбор. Васянов дохуя набегает? Демпенга не боишься? С греночкой больше заказов? Ведь в Канадку и Аляску можно катать?
1000 миль за 16 часов.
Вчера кстати первую долю получил. $1400 за прошлую неделю.
Дельта наебала с Канадой. Заплатила только $80 за cancel. Больше с ними не поеду в Канаду.
>>1527782
По разному грузят. Но в основном вот так
>>1526973
Демпинг встречается редко. А если и встречается, то ничего страшного. Вчера предлагали в Орегон по доллару. Нахер послал, но кто-то взял. Терпения ему. Это последний рейс для него на этой неделе, и назад он поедет по 50 центов.
С гринкой да, заказов больше, но тут многие с гринками и паспортами. Я бы сказал большинство.
Так что тред можно считать умершим.
