От бусоводов до спринтеробояр, от пазиков с буржуйками до навороченных Хумеров, от опытных умельцев до желающих вкатиться, всем сюда!
В дальнейшем можно будет запилить FAQ, если народ будет.
Пишите если кто-чем владеет, характеристики дома, заметные плюсы и минусы, сколько живёте и какие планы.
В связи с этим, решил что надо бы углубиться в тему самостроя и поднять планку своих теоретических знаний в электрике, монтажных работ и автомобилестроения, ибо выходит, что будучи мастером на все руки можно своими руками менее чем за пол года собрать кемпер своей мечты.
Так что возможно если тредю взлетит, то будем общаться
милая тян на 1ом пике
https://forum.avtotravel.com/
https://www.lifeintravel.ru/forum/viewforum.php?f=424&sid=13efc6ab2c092d8e035b5aab568fd16f
И все остальное что гуглится. На ютубе неплохие видеоблоги русскоязычные есть, гуглится так же
Эргономичный бамп
Автодом не нужен. Тут взрослые люди обсуждают настоящие дома.
Пройдите в автач к школьникам и дрочите на машинки там.
ОПчик, тебе надо точнее определять задачи. Какой планируешь сценарий использования а.д.?
Б.у. китайский бескапотник (они даже с категорией Б бывают, охуеть вообще!) всяко больше. Да и вообще, 4х4 нинужен если цель не на таймыр на охоту только нахуя? надо на месте такое держать а не гнать в желанные ебеня через полстраны, а чисто жить в городе-пригороде, но на колёсах.
>>179920
Тут я считаю можно делить всех по предпочтениям на широкие и узкие кузова. Т.е. можно впиздючить полноценный душ кухню и раб. место в спринтер шириной 1.8м, а можно изъебываться либо смотреть на категорию C. Некоторым просто напросто в тесноте спринтера некомфортно будет.
Ну если ты дальше своего села не выезжаешь и денег на соляру особо не надо много, то и Урал подойдет. Я лично больше смотрю в сторону B-шек, просто влом ебаться с новой категорией, хотя за нормальные деньги можно взять живой Hyundai County, за цену которого не найти ни один живой спринтер или транзит
https://www.youtube.com/user/konstantin7041
Вот этого чувака посмотри, для расширения кругозора.
Ну как бы да, смотря какие задачи. Если покататься, цивилизованный мир посмотреть, то есть по сути как замена палатки - просто место где поспать, которое в отличие от палатки можно поставить на улице посещаемого города, то достаточно и чего-нибудь типа фиат добло я думаю, а если еще и пожрать-посрать где угодно, а не только на кемпингах. хочется, то микробусы всякие. Если нужен мобильный ДОМ, чтоб ЖИТЬ, а не путешествовать, то грузовики онли. Ну а если таки хочется не-цивилизованный мир посмотреть, то 4х4 конечно, от луаза с палаткой, до урала с кунгом.
>>179962
В россиюшке тебя с автобусом будут ебать так, как никакого дальнобоя платоном не ебут. Нахуй сразу такое счастье.
>тебя с автобусом будут ебать
Можно жэ переоформить в кат. С, сейчас это проще чем раньше. Есть конторы занимаются установкой двигателей, и делающие это рили под ключ, например нва-моторс. С полным оформлением документов, т. е. все одобрения, экологический класс и вся хурма, глянь их в утубе, очень качественно делают. И старенький пазик может заиграть совсем другими красками. Ну, естественно при финансовой возможности, и желании этим заниматься.
https://www.youtube.com/watch?v=ZupybUZ3Btg
Пикрил достаточно хорошо за несколько роликов описал эксплуатацию сего чуда. Я так понял они с твоим не шибко отличаются, так что вот. Я сам после этого ролика задумался именно об автобусе, но я планирую колесить много и поэтому этот монстр не подходит. Плюс надо уметь в механику хорошо, чтобы на ходу любую мелочь починить, в этом я тоже слабоват. А ломаться он будет даже после кап.ремонта
Чтобы буксировать 10-метровый прицеп нужен тягач уже категории С по сути. К "калине" не прицепишь лол. Или ебанутейший пикап американский, размером как "КРАЗ" (хз в рф какая категория на них вообще?). Алсо куда с таким? В европку скататься? - и нахуй этот вагонище ради такого за собой тащить? Вобщем такой себе автострадный танкавтодом. Может разве что в Калиниграде имеет право на жизнь, а представь из-за Урала в Испанию его переть и ради чего? Чтобы от кемпинга до кемпинга ездить с радиальными вылазками? Ну не знааааю.
А если на природу, по России, в ебеня типа Монголии? Да разъебется этот вагон на нашем/ихнем бездорожье вдрызг не за 20 лет, а через 20 км.
А жить в нем, типа как в бытовке, ну хз. Может быть. Я все же щетаю лучше самому вагончик запилить с нужными параметрами. Можно и без своего тагяча, а нанимать, т.к. переезды при таком варианте или 1 раз или не часто. Можно мобильный на базе той же тракторной телеги, а можно просто крепкую бытовку, например, с телескопическими ногами по углам, чтобы без манипулятора погружаться. Все упирается в вопрос цели как бы.
Переть на этой каракатице 1000км - это сутки пути. Сутки туда, сутки сюда, плюс обслуга, плюс бензин. Жрет она побольше твоей жиги.
и самое главное - у нас нет 2-х вещей:
1) климат
2) инфраструктура
В США кемпинги мегапопулярны. Они там вместо наших дач. Приехал, подключился. Пожарил шашлык/тяночку, пивка попил, сфоткался и съебал домой. Очень недорого и удобно. Можно путешествовать от кемпинга к кемпингу по всей стране.
Тут вы куда собрались путешествовать?
Вот именно, говно без задач.
В баке для чистой воды, в баке для "серой" воды и в баке для говноводы, очевидно же.
>>180195
>800км до Карелии или 1000 с хером до Кавказа.
Это вариант "ебеня". В ебенях не нужен кемпер, там можно срать под кустом и мыться в душевой палатке водой нагретой на костре.
>Итальянец садится в свой кемпер и едет в кемпинг в Альпах.
Да. Именно для этого варианта создаются, например, вышеупомянутые 6-10 метровые прицепы-дачи. Но тут такой нюанс - в Италии люди это делают не только потому, что могут, а просто потому что по другому не получится. Инфраструктура у них есть, а свободы нет. Не очень то ты можешь рвануть в ебеня, чтобы спать в палатке и греться у костра на берегу лесного озера в диких ебенях в Италии или в Швейцарии - мал там таких ебеней. Больше того, часто и с кемпером то изволь стоять на специально выделенной территории, а не где тебе захотелось, иначе первый же местный фермер вызовет полицаев которые попросят тебя забашлять штраф и съебать в закат. Обрати внимание, что само понятие "стелс-кемпинг" возникло не у нас и не от хорошей жизни народ в аутдоре так шифруется.
>и самое главное - у нас нет 2-х вещей:
>1) климат
ЛОЛШТО
>2) инфраструктура
>В США кемпинги мегапопулярны. Они там вместо наших дач. Приехал, подключился. Пожарил шашлык/тяночку, пивка попил, сфоткался и съебал домой.
Это скорее описание европейских реалий. Вот эти организованные кемпинги это по сути своей их вариант наших баз отдыха. Только домики в отличии от баз все тащут свои. Ну ок, но это не аутдор ни разу.
>Очень недорого и удобно.
Недорого это когда только стоянка и в лучшем случае розетка и кран с водой. Сплошь и рядом и 50 евро и 60, тоесть вполне себе отельные цены .
>Можно путешествовать от кемпинга к кемпингу по всей стране.
А это по твоему лучше чем "пруд в пригороде"? Ну каждому свое, конечно.
Итальянцу в Альпы как раз удобнее на своей малолитражке с палаткой. А в штатах расстояния не меньше наших.
А так, переходишь на удаленку @ уезжаешь на 3 летних месяца в трип, кочуя от города к городу. Можно по России, можно в Европу мотануть. Нужен конечно вэн, а не что-то больше.
>>1) климат
>ЛОЛШТО
Если ты хочешь жить в любом автодоме похуй прицеп это или вэн, то у нас тебе нужно в стену захреначить 50мм ППУ для начала, чтобы ночами не топить атмосферу, а летом не обливаться потом. Поди найди автодом хотя б с таким слоем утепления.
>Это вариант "ебеня". В ебенях не нужен кемпер, там можно срать под кустом и мыться в душевой палатке водой нагретой на костре
Ну да, а потом работать на удаленке, лол
>>180218
Ты не понял. Вся Италия - это интересные виды, старые города и достопримечательности. Маленькие ресторанчики, в которых можно вечерком душевно прибухнуть.
А у нас что? Вот сел я в автодом в ДС. И чо, куда дальше? Куда мне ехать? Налево - в Белоруссию, вниз - на Кавказ, наверх - в Карелию и Финку или направо на Урал? Везде 1000км в среднем.
В центральной полосе России делать НЕХУЙ.
Жить в автодоме глупо - у нас нет инфраструктуры. Путешествовать ещё глупее, внутренние перелеты дешевле.
Зарядник батарей от солнечных панелей отдельно, в качестве резерва прямое их подключение к батарее. Зарядник от генератора тоже отдельный.
Освещение все низковольтное напрямую от батареи, электроника по возможности подключается через dc-dc модули, инвертор только на крайний случай.
>Не ясно как сделать так чтоб от внешней сети или генератора питать бортсеть, и желательльно одноверменно заряжать аккумулятор
Отдельно ставится зарядник батареи от 220 с ограничением тока под твою батарею. После батареи диодная развязка (на мосфетах).
Бортсеть запитывается от 220в блока питания выходным напряжением чуть выше максимального для акб.
Это если просто. Чуть сложнее использовать один мощный бп на 220в, в который добавить дополнительную обратную связь по зарядному току батареи.
Если интересно, могу подробнее и с фоточками. Наездил на нём больше 180 т.км. по просторам необъятной и по иностранщинам.
Сейчас ищу замену в виде Форда Транзит 4вд. но чей-то дорого
Вообще предлагаю при описании технических вещей озвучивать конкретику препдполагаемых проектов ванлайфа. Потому что Швейцария и китайсрусская тайга это ебать-колотить две разные планеты, под которые нужно делать 2 разных типа космических аппаратов.
> Даже на кампусах пейсбуков и гуглов стоят такие вэны.
Потому что в коммифорнии ебанутые цены на недвигу. Платить нормально сотрудникам брин и цукерберг не собираются, предоставляя парковку с полулегальным статусом.
Заодно выкинутого сотрудника (придумал супертехнологию - поехал продавать в гугл, технологию спиздили под обещания нанять тебя гигаменеджером, а потом ты не нужон) можно выселить простым эвакуатором.
Согласно разведданным от уже катающих по западным европкам посонов с тытруба это сплошь и рядом часто не так. И чем дальше, тем больше проблем с диким туризмом там будет создаваться, ибо нахой никому не нужны халявщики с самобеглыми домиками, котороые не вбухивают даллары в местную туриндустрию. Про тайгу и так понятно. Вылез из кунга - посрал под сосной, пугая медведей пердежом.
>нахой никому не нужны халявщики с самобеглыми домиками, котороые не вбухивают даллары в местную туриндустрию
удваиваю этого господина
местные против: автобусные цыгане - это небезопасно
местный бизнес: вы не ахуели тут стоять бесплатно и срать в море?
местные политики: нахуй вы нам тут бесплатно нужны население нервировать и полиции работу создавать. хороший турист - богатый турист, пошли нахуй отсюда.
в Европах так не принято
Выехать на выхи к ближайшей луже в средней полосе России?
Срать в ведро под Питером?
