Постараюсь обобщить в шапке информацию предыдущего треда.Самые дешёвые китаемопеды: 1) Альфа. Наиболее модные версии - Wels True Spirit и Alpha RX Motoland. 40 тысяч. Главное преимущество - можно ездить без категории А, номеров и страховок, и пиздить ментам, что у тебя 50 кубов, а на самом деле 70-110, визуальных отличий нет. 2) Lifan 125. Точная копия Хонды CG125, nuff said. 50 тысяч. 3) Хоть и не китаец, но Минск ММВЗ 125. Для фанатов совкоциклов, выпускается до сих пор в бульборуссии, 55 тысяч рублей. 4) Lifan GY-3. Обновлённый и допиленный, известный в роиссе типа-эндуро, а на самом деле дуал-спорт Lifan GY-5, 70 тысяч. 5) Stels Flame 200. Самый беспроблемный китайский дорожник из недорогих. 82 тысячи.Далее из того, что дороже сотки, следуют интересные модели навроде Lifan KP китайцы освоили инжекторы и шестиступенчатые КПП, эндурики типа Kayo, BSE, и под конец вершина азиатского мотопрома - Bajaj Dominar 400 пикрелейтед и Geon/BM Dakar 250. Последние стоят ~250 к деревянных.Из недавних новостей: - Самое главное: на рынок СНГ зашли индусы марки Bajaj, качество приемлимое, цены тоже, но продают они только дорожники. - На ЗиДе начали собирать новый китайский типа-эндурик взамен лифана ГУ5, стоит 80к, отзывов пока нет.- За популярный Ирбис ТТР250 хотят уже больше сотки, при его посредственном качестве цена явно завышена.- Балтмоторс, выделявшийся среди остальных китайцев сузучьими моторами, вконец сошёл с ума от жадности.- Цены на китаезапчасти перестают радовать.Полезная статья о китайских моторах: https://moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/
Не знаю стоит ли добавлять эту ссылку в шапку, но на этом форуме, хотя там и засилье насмотревшихся соловьиного помёта ватных пенсионеров, можно найти много полезной информации по интересующей анона модели: http://www.china-moto.ru/forum/Поэтому, анон, прежде чем задавать нам вопрос в духе поясните за суньхуйвчай cbr125, не поленись зайти туда и поискать. Нам не то, что бы влом ответить, но здесь сидит не так много народа и знать всё о каждой китайской модели, коих десятки и даже сотни, анон не в состоянии.
Первомот светит. Выбираю между доминаром400 и сб600хорнет. Хуй знает зачем я вообще пишу это сюда, пусть будет на правах бампа.
>>219252Я сам категорический противник индокитайского говнохлама, и сторонних качественной Японской техники. Но в данном случае даже я скажу бери Dominar, ибо:1) ABS2) сильно меньше мощи, чем у Хорнета. Но при этом абсолютно достаточно для первого байка.Всё это значительно повышает твои шансы дожить до второго сезона и дальше. Ну и3) Нормальный инжектор вместо четырёх блядокарбов.
>>219271Ты пизданулся, эта поеботина стоит 250к, за эти деньги можно уже и с абс, и с инжектором незлую 600ку взять.
>>219322Да по виду типичный китайский типа-эндурик из недорогих, на самом деле за эти деньги они мало отличаются друг от друга. Смотри на качество изготовления и сборки при покупке. Также плюсом идет то, что мопед обещает быть массовым, так что проблем с запами быть по идее не должно.
>>219322Охота добавить к этому >>219358, что за 80к выбора особо и нету. Можешь ещё к GY3 присмотреться - там мотор понадёжнее будет, но его ещё надо найти, я кроме как вот здесь https://www.cmoto.ru/mototsikly/mototsikl-lifan-200gy-3b , не знаю где ещё купить, но это ДС2.
>>219376что лучше, этот лифан, или:ABM RaptorRacer PantherRacer Rangerили это всё сорта говна?Лифан какой-то слишком хлипкий на вид
>>219384>или это всё сорта говна?Но тем не мение они немного разные, разная посадка, пластик, размерность колёс. Можешь подобрать под свои задачи
>>219384У лифана есть плюс в виде нижнеклапанного мотора, про рэйнжер, рэптор и пантер ничего не скажу, почитай чайна мото.
Анон, где купить з/ч с доставкой в бульболенд, потому, что наши барыги везут от месяа до года и накрутка овер 40%
>>219392нижневальный наверно. в раптере похоже такой же.а как на него с запчастями?я так понял нихуя нету. на рейсер только навалом
>>219386я бы взял рэнжера, но на рестайлинговую версию ценник неадекватный.а так хочется купить что-то доступное типа 40к за б/у и 70 новый.
>>219431Сколько за авенджер сейчас просят? А так-то это кавасаки элеминатор, наверняка ещё и 95% запов подходит.
>>219433Да в роиссе на запы тоже накрутка пиздец, посмотри у китайцев, много чего на том же али есть. А по дилерам это зависит от твоего мопеда конкретно, обычно запы есть в наличии у дилера твоей марки, вот их и смотри.
>>219435Ну а какие альтернативы за 150 к? Вирага, которая тебе ровесница? Я, если честно, не совсем понимаю класс круизёров, но если тебе нравится, то съездил бы да посмотрел, а заодно и нам рассказал про него.
>>219437>посмотри у китайцев, много чего на том же али есть.Ой, всё.Максимум, что следует покупать у китайцев - это пластик и колодки.
Почему не вижу доминароводов в своем ДС-3? Дилер есть, судя по постам в социалочках отгружает ебическое их количество - на дорогах нет.
Из новых до 150к что можно выбрать? бажаж авенжер или бажаж ns200. Водителы нс200 тут наверняка есть. Авенжеров вряд ли.
Помню зимой был тред как некий анон покупал за 200$, кажется, тормозные шланги на свою японекроту. Я посмотрел на него и тоже заказал с али, за 2000 рублей. Ему тогда наверное точно такие же прислали, только в коробке с надписью Brand Name genuine japan original parts.
>>219507в мануале на некроту написано прямым текстом, что шланги нужно каждые 4 года менять (на них для этого и пишут год)а резинки тормозов в поршнях раз в 2 года. прикинь!
>>219574Разумеется, это чтобы ты их покупал за 200$.Ставишь армированные один раз и забываешь, ну иногда поглядываешь не ушла ли тормозуха.
>>219397Chmoto.ruИ в смото тоже, но там дорого.Алсо, в Коврове на Зиде продают запы для gy5, многое взаимозаменяемо.
>>219453Пульсар более юркий, но на них чет жалуются. Пластмассовый бак, куча пластмассовых деталей, где лучше бы металл. Общаюсь с несколькими пульсароводами, но там накатки по 2к км, пока говорить не о чем. А вот на капиталочки пульсары уже попадают с пробегом 10к, лол.На авенжерах тоже катаются, но те, кого я знаю, мало, а в ремонтах их не стоит, возможно из-за того, что они гораздо реже пульсаров. А вообще бажажи, как я понял, это лотерея. Кто-то ездит 20к без единой проблемы, у кого-то на 10к капиталочка, у кого-то на 1к что-то отваливается.
>>219891Зачем предлагать за нормальные деньги говно, про которое сам пишешь, что 3 сезона это уже достижение?
>>219271> сильно меньше мощи, чем у Хорнета. Но при этом абсолютно достаточно для первого байкачего только не прочтешь в китаетредах блять )) ебанашки поехавгиесравнивать эталонные марки с каким то массогабаритным макетом который сгниет через пять лет от солнечного света, а японец вообще нихуя не изменится внешне и внутренне
>>219891Когда представительство бадждадж в рф на следующий день после покупки мотоцикла скажет пошли вы нахуй и закроется, где запчасти брать?
>>219892А вот про три сезона достижение не я писал. Вообще кроме как здесь не видел негативных отзывов на эту технику. Люди ездят. Ну чо то по мелочи делают. Хуй знает, вон в каких условиях их ебут индусы и норм
>>219907>про три сезона достижение не я писал.Ты написал про то, что бажаж может проехать аж 20к км (а может и не проехать).
>>219883Не знаю за чесотку, они у нас еще нихуя не проехали, чтобы делать выводы. Я катаюсь на боксере и за 15к всем доволен. За тысячу долларов альтернатив нет. Ебросектанты могут проходить мимо, скоростной режим тот же, переносимый вес ниже, проходимость хуже, расход больше.>>219897Никто не говорит, что это предел. Просто у нас бажажи сильно недавно и больших пробегов еще нет.>>219914Это не он писал, а я, на основании того, что сам вижу. Два пульсара стоят на капиталке с пробегом 10к, но там режим эксплуатации скорей всего говна в жопу залил. Опять же, два из сотни проданных. Ну не с чего пока делать выводы, они только начали ездить. Пробег от 50к появится лет через пять. Тем более, подавляющее большинство бажажепокупателей впервые садятся за руль.
>>219932Удвою тебя, ёбр своих денег не стоит, а вот гейропейцам, например, деваться некуда - у них нет чисто китайско-индийской техники, поэтому, как говорится, жрите что дают, а дают йобр, сделанный от и до в Китае, уже почти за 3000 евро, он теперь называется YS125, отличия от последнего поколения евроёбра минимальны - новая приборка, убрали зачем-то багажник и, собственно, всё. Инжектор, пятиступка, нету абс, всё то же самое, но цену задрали ещё выше. А реальная его цена самый максимум ровно вдвое дешевле, притом это вместе с шильдиком ямахи. В России и Украине, слава богу, йобру есть нормальные альтернативы за разумные деньги и всё меньше ебанутых, кто покупает его за 180 к, что, конечно, дешевле 2800 евро, но для россии и версия более убогая. Я очень рад, что охуевших с такими ценами япошек теснят китайцы и индусы, пускай на штучное производство переходят как Ирбитский завод, раз неконкурентноспособны и не в состоянии делать мотоциклы за вменяемые деньги.
Посоны, а на что из этого треда требуется уже А категория? На руках б, но прям все зачесалось, как купить хочется.Про 50 кубов в курсе, но как я понял по тредам, реальный и номинальный объем не одно и тоже.
>>220453>Альфа. Наиболее модные версии - Wels True Spirit и Alpha RX Motoland. 40 тысяч. Главное преимущество - можно ездить без категории А, номеров и страховок, и пиздить ментам, что у тебя 50 кубов, а на самом деле 70-110, визуальных отличий нет.Только это не совсем мотоцикл, но по диревне покататься хватит.
>>220476Выглядит эта альфа как подростковый самокат какой-то. А мне в дс2 катать на работу по хорошему асфальту.Крч, видимо, мне в скутеротред
>>220499Скутер вообще не едет из-за вариатора.На альфе хотя бы мотоциклетная коробка, которой можно более-менее раскочегарить 50-110 кубов.А чего ты хотел? Это всё два стула по сути. Хочешь нормальный мот — открывай категорию.
>>220501>50-110 кубов.А кто-нибудь пробовал вкорячивать в альфу мотор от питка на 125 кубов? Или ее порвет от такой мощи?
>>220508Есть европейские спортбайки и мотарды 50-кубовые. Смотри всякие априлии, дерби и их многочисленные аналоги.
>>220508Есть хонда супер-куб.А если ты спрашиваешь за другие мопеды, то >>220513 вот этот хуй правильно говорит, но забывает сказать об их цене и о том, что все эти итальянские-японские мопедки имеют встроенные ограничители, чтобы ты не мог разогнаться больше 45 кмч. Если хочешь мой совет на чём ездить с категорией М, то он такой: для села альфа 50-110, для города небольшой лёгкий скутер с 10 дюймовыми колёсами и двухтактным мотором. Всё остальное по типу "мотардов" и "спортов" с 50-ю кубами - изначально мертворожденный класс техники.
>>220528А m125x? Если так, то отлично. Тогда такой вопрос: если покупать его в Минске в Белоруссии прямо с конвейера, то в РФ его как ввозить? Что-то там оформлять надо?
>>220530Купи в официальном представительстве ММВЗ в России же, зачем сложности? По деньгам так же выйдет.У М125 мотор всё же китайский. Рама и всё остальное производства ММВЗ.Но я не пойму какой толк в XXI веке от двухтактника.
>>220532Ой ли? Там тот же мотор, что и в советское время на ММВЗ клепали. И насчёт ВСЕГО ОСТАЛЬНОГО ты хватил, там сборная солянка из запчастей.Ты не с Д4 125 путаешь случайно? >какой толкЕсли бы толку не было от двухтактов, наверное бы на реально спортивных эндурах и кроссачах везде были 4т, но почему-то этого нет, странно...>>220530Ты про ЕАС не слышал ничего? Все магазы завалены продуктами белорусскими, а ты всё про пошлины какие-то...
>>220534Ну то продукты, а тут техника. У меня даже велосипеда никогда не было, поэтому я полный ноль во всяких бумажках для государства.Ко мне просто человек переезжает с Белоруссии, вместе с мебелью и пр, т.е. можно будет купить мото там, загнать с мебелью и довезти до двери. По мне лучше чем ездить в Москву и оттуда как-то добираться обратно с мото.
>>220534>наверное бы на реально спортивных эндурах и кроссачах везде были 4тМы тут про дорожники говорим.
>>220453> реальный и номинальный объем не одно и тоже.Обычно на один и тот же мопед бывают варианты двигателя (цилиндро-поршневая группа и головка цилиндра) на 49.9 кубов, 72, 90 и 110.Покупают тот, что на 49.9 (с соответствующими документами). Меняют ЦПГ и голову на 110-кубовые. Получается мот 110 кубов с документами на 49.Также можно купить и готовый "110 кубов но с документами на 49".Обычно визуально отличить может только спецалист. Но если у гайцов будет подозрение, что ты их наёбываешь с объёмом, могут отправить на экспертизу. Так что выёбываться перед ними не надо, при желании взять тебя за сраку можно. Веди себя с ментами вежливо, всегда говори что это 50 кубов (потому что если ты ляпнешь "это 110 но по докам 50" то это будет записано на скрытую камеру и тогда уже не отвертишься).Поэтому обычно и берут за основу альфу или скутер, чтобы вид был максимально "мопедный" и не палевный.Больше 110 кубов на мопед — палево.Мопед с йоба-дизайном — палево.Алсо если выберешь 2-тактник, надеюсь, знаешь, что с ним больше возни (надо подмешивать масло в бензин и т.д.)
>>220536Купи у ближайшего официала и не парь мозг. Если ездить не умеешь и боишься, что не доедешь от него до дома, то добазаривайся о доставке через ТК, привезут в коробке к крыльцу со снятым передним колесом.
>>2205384т + 50 см3 = совсем не едет.Масло мешать надо уже не везде, вот в минскач надо, а в скутера уже давно нет, раздельная система смазки и два бака - для масла и для бенза.
>Обычно визуально отличить может только спецалист. Но если у гайцов будет подозрение, что ты их наёбываешь с объёмом, могут отправить на экспертизу. Так что выёбываться перед ними не надо, при желании взять тебя за сраку можно. Веди себя с ментами вежливо, всегда говори что это 50 кубов (потому что если ты ляпнешь "это 110 но по докам 50" то это будет записано на скрытую камеру и тогда уже не отвертишься).На хуй ты гайцам не нужен, пойми, с тебя взять нечего, даже твой мопед с фальшивыми кубиками ничего не стоит. И в России, слава богу, нет наказания за тюнинг мопедов, как в гейропе, где за это отъебать могут дай боже. Езди в каске, не нарушай, не выёбывайся и тебя никогда не остановят, а если остановят и есть права М, то сразу отпустят. Всем насрать на то, что твоя альфа едет не 60 кмч, а 80.
>>220544Там стандартные два стула - новый китаец или древний япохлам типа дио. Лучше в скутеротреде спроси, я тут тебе не советчик.
Аноны, планирую купить китайскую хонду за 77к, какие подводные?и это цена за понравившуюся мне модель с водянкой.можно вообще дешевле полтоса мот взять.дискас, ибо спрашивать особо негде, вся надежда на тебя мочач, как всегда.
Как там экзамены сдаются на категорию А? Есть одна мотошкола, у них практические курсы + теория. Можно ли купить только практическую часть и потом сдать теорию и практику, или там нужна будет бумажка с часами?
>>220601>Можно ли купить только практическую часть и потом сдать теорию и практикуНельзя.Ты обязан платить за всё.
>>220597>дискас, ибо спрашивать особо негдеЗдесь тебе то же самое ответят.К примеру, я таких не встречал.
>>2205971) Кто тебе его сюда повезёт? Что это за торговая площадка, которая продаёт моты физ.лицам?2) Предположив, что ты решил проблему из первого пункта, где ты будешь брать запы?3) За 80к в принципе и у нас можно мот взять, но маленько попроще, конечно.
>>220606У них есть доставка, обычный интернет-магазин.Торгуют всем подряд, в т.ч. и мотиками.>>220610По поводу растаможки и регистрации я не уверен, что китайцы вообще какие-либо документы дадут, кроме паспорта.Возможно, придется ездить в режиме аутло.У нас не купишь на водянке и с таким дизайном.Всё, что у нас продают это унылое пластиковое говно, либо стоит в 2-3 раза дороже, что вообще теряет смысл покупки китаемота
2018 новый полный новый ах! риз 250 ретро кофе мотоцикл harley шоссе матч вес локомотив может на карты
>>220621Глянь, Сычёв себе Иж Планета Спорт купил)))) У меня такой же был в деревне, ух прёт))) Смари, Сыч, разобьешься))))))))))))))))))
>>220622обрати внимание на качество деталей: армированные шланги, красивый пластик, даже тормоз регулируемый, блять. не то дешманское говно которое у нас продают. вот продавали бы его в наших магазах, пусть с наценкой в 300$, стоило бы сотку. я пошел, ВЗЯЛ БЫ ПРЯМ ЩАС.нет наши барыги дилеры будут везти самое говно, чтобы нагреться на марже.охуенный мотик же. и посмотрите на эти стелсы, ракеры - ну что за говно?! ((((99
восплачьте вместе со мной, аноны. я связался с компанией и мне пришёл ответ. что данный товар запрещён к перевозке http://www.mekonglk.ru/article/zapret-k-perevozkeКатайтесь на китаеговне.
>>220626>данный товар запрещён к перевозке Немогут отправить Почтой Роисси?Ну так правильно.Мотики к нам иначе попадают.Тебе нужна контора, которая возит технику.Только учти, что несвежий японский эквивалент тебе обойдётся как бы не дешевле.
>>220613> Возможно, придется ездить в режиме аутло.Всё просто: растаможка (выдача ПТС, без которого ты не сможешь получить номера и всё остальное) стоит:18% от стоимости ТС — ввозная пошлина332 руб. х кол-во лошадиных сил — акциз18% от стоимости ТС — НДС (от суммы предыдущей хуйни)250р — таможенное оформлениеТ.е. как минимум растаможка будет стоить 40% (а то и больше половины в зависимости от л.с.).Так что растаможить тебе хватит китайского паспорта и документов об оплате.А захочешь ли ты такие бабки платить?> Всё, что у нас продают это унылое пластиковое говно, либо стоит в 2-3 раза дорожеВот теперь догадайся почему стоит в 2-3 раза дороже, не забывай после всей хуйни барыги ещё и себе в карман что-то должны положить.
>>220625Обратил внимание на сварной шов, качество окраски рамы и оригинальный тюнинх - убирающаяся подножка водителя.
>>220650у нас на заводе такой шов отк не пропустило бы:1- непровар внизу трубы, там же несплавление2- сварочные брызги.и мы делали строительные металлоконструкции, а не мотоциклы.
>>220657Это типичная сварка для китайцев, к сожалению. На ходовые качества не влияет, конечно, но приятного мало. У меня на лифане в одном месте тоже есть такой мелкий недовар - явно сэкономили углекислоты, когда варили. И еще в одном месте сварной шов неровный, как будто бухой делал - начинается и заканчивается там где надо, а посередине уходит от стыка в сторону, в результате непровар. Справедливости ради - оба этих косяка в ненагруженных местах.
>>220648По сегодняшнему курсу доминар в Индии стоит 140 000 рублей, в России 250. Остальные 110 000 пойдут на бедность ротенбергам.
>>220659Ну читали же "дзен и искусство ухода за мотоциклом" а ведь там, если вкратце, что было сказано? А было сказано: нет токарничка и сварочного - нахуй иди.
>>220746в век, где в большинстве современных рам используется алюминий, они сами нахуй идут со своим токарником и сварочным.
>>220749мотачую этого мудреца, он понял дзен, ящитаю.напомнило вот этот ролик, тут Шнур в какаху упоротый, еле сидит, бедняга:https://www.youtube.com/watch?v=wximwxljHKY
Анонимы привет , читаю не один трэд , помогите ответить на дилемму . Короче решил приобщиться к мото , есть пока что права б,с. И стаж вождения 8 лет. Боюсь что мото тема в конце концов может не понравится поэтому лишний раз сдавать категорию А и покупать что то серьёзное не тороплюсь. Решил купить что то якобы 50ти кубовое, а на деле 110. Больше всего привлекают дорожники , единственное как я понял годное и не дорогое это альфа, с виду классический дорожник (особенно если убрать шильды и прочие опознавательные знаки ) и есть мопеды табуреты. В своём манямирке я представляю дорожник как классический мотоцикл на котором можно и в городе покататься и трип в 100-200 км сигануть , мопеды не очень нравятся внешне , а вот из моих запросов , чтобы выглядело как дорожник получается только альфа , забавляет ещё смешной ценник в 30к за новый мот( я понимаю что китаец , но я и не школьник который СТУНТ РЯЯЯ ЩА МЫ ПОДРИФТИМ И ВЫЕБЕМ ЭТОГО ОВОЩА). Что посоветуете нюфане на один сезон попробовать и решить пересаживаться на что то более серьезное или ну его нахуй. По цене вижу альфу в 30к и примерно столько же на эквип . Живу в ДС
>>220793Благословляю адекватного анона на покупку Альфы, на один сезон хватит, потом категорию А сделаешь.Табуретки это уж совсем несерьёзно.
>>220793Экип и дешевле можно взять. Шлем 5 к, куртец 10, перчи от 3, хотя на али есть нормальные и за 1,5. Штаны и боты тебе пока не нужны, так как на мопеде есть дуги. Учти, больше 80 она не едет, это быстро наскучит. Ну и еще у альфы сильно плавает качество изготовления от производителя к производителю. Готовься прикладывать к ней руки, она будет просить регулярно этого.
>>220793Ну и учти, что МОТОБРАТЬЯ уважать не будут, на что тебе, надеюсь, поебать. Ещё коробочники будут норовить тебя защемить. И если ты уже взрослый и габариты немалые, то будешь как мишка в цирке на ней.
>>220802Рост 180 , вес 78 кг. Коробочники вообще всех щемят, мотобратство хуй с ним , я не дрочу на всякие гейские кружки , тем более друг мотоеб говорит , что не по мотоциклу человека обычно судят а по эквипу. Если на 110 кубиках действительно так все плохо , то понять мотоебство мое или нет можно по автошколе будет . Скажем так 2 стула . Не то что бы я альфу прям решил НАДО БРАТЬ. Больше 80 ехать не будет , ну 80 это норм скорость , я на своём цивике купешном редко больше 80 еду , разве что с утра по МКАДу когда на работу еду , но ито это от настроения зависит. Начал читать и видосики про альфу смотреть и ужаснулся сколько школоты шкварит и лилеет ее , нормальных обзоров раз , два и обчелся. Не буду торопиться тогда с выбором , может даже покупка альфы это не мастхэвдля начинающего и лучше будет в автошколе пару месяцев на той же площадке повкатываться, там уже будет представление и открытие категории .
>>220815>то не по мотоциклу человека обычно судят а по эквипуА вот я сужу человека по тому, как он говорит слово эквип.>>220793>но я и не школьник который СТУНТ РЯЯЯ ЩА МЫ ПОДРИФТИМ И ВЫЕБЕМ ЭТОГО ОВОЩАТы же школьные обзоры на альфу смотрел, как мог не заметить что их с такой мыслью в голове и покупают?Вполне себе вариант при твоих целях, можешь еще хуитки в формате макси-скутера посмотреть.
>>220815Альфа это всё-таки для села больше вариант. Но лично я бы в ДС в приниципе на 2х колесах не стал бы ездить, у вас там ебанутых до хуя и трафик слишком плотный, там на авто-то порой очко сжимается.
Обычным сварочником и обычными электродами алюминий не варят. В 2004-ом году анону пришлось нести пробитый картер на завод, потому как ни в одной стохе не могли заварить алюминь. За 14 лет мало что поменялось в этой сфере, если у тебя в деревне есть хоть один васян, варющий алюминиевые сплавы, то красаучег твой Вася.Так что не пизди, коль не шаришь в металлах
>>220851> Обычным сварочником и обычными электродами алюминий не варят. Спасибо, кэп.>В 2004-ом годуДавай еще вспомним какой интернет был в 2004ом году, от такого любой, ныне сидящий на борде взвоет.
>>220846>и трафик слишком плотный, там на авто-то порой очко сжимается.То ли дело постоять в пробочке на коробочке.
Анон из ДС , который хочет вкатиться в мото движения рапортует - кто-нибудь вкурсе за вещь с картинки ?
>>220857Как понимаю это копия знаменитого ебрика, кто что знает за него ? Толком ничего в интернете найти не могу , с другом мотоебом съезжу гляну , но хотел бы узнать заранее про него кто что знает
>>220858>Как понимаю это копия знаменитого ебрика, кто что знает за него ?110с альфа обвешанная под ёбр.Только движок, похоже, вертикалка.Значит в холодную сырую погоду карб будет меньше чудесить.Но это только если фото соответствует истине.
>>220851Бля, сейчас тиги и даже плазмогенераторы стоят от 500 баксов, ну не неси хуйни-то. В 2004 даже инверторный сварочник был чудом техники.
>>220857И да, мотобат, который у вас таки есть, вряд ли поверит, что мотоцикл, выглядящий абсолютно как ёбр, на самом деле имеет 50 кубов. Как бы на экспертизу не забрали.
>>220857Вещь с картинки — тот самый ёбрик.Говорю это как ёбровод, который пару месяцев назад вкузьмичивал в него сигналку.Соответственно разбирал и помню хорошо что и как выглядит.Что тебе предлагают купить, показывая эту картинку, одному Аллаху известно. Надо идти и смотреть на месте, точного ответа тебе никто не даст.Что на картинке и что там будет на самом деле — таки две большие разницы.Склоняюсь к мнению этого >>220864 благородного джентльмена. Скорее всего альфа с пластиком, похожим на ёбр.АЛСО На картинке пиздят что можно ездить без прав. В РФии с 2013 года даже на 50-кубовые мопеды нужны права (годятся и категории Бэ). У тебя вроде есть но на всякий случай напоминаю, вдруг кто другой прочитает и поверит.
>>220870Да не будет он выглядеть абсолютно как ёбр.У альфы все тормоза барабанные, на ёбрике передний дисковый. Ради реплики ставить дисковый тормоз на альфу никто не будет (ведь это же дороже).Мотор альфы цилиндром стоит под другим углом.Ещё много мелких отличий, над которыми производители этой "реплики" точно не будут заморачиваться.Мотобатовцы скорее всего вкурят что перед ними грубая подделка.Возможно даже просто морда от ебра прилеплена и наклейки и на этом всё.Пикрилейтед.
>>220929На хуя ты главпетуха сюда притащил?>>220857Ещё есть варик взять скутер 50 см3 двухтакт, вкинуть в тюнинх и выжимать на нём 90, но тюнинг это недёшево и опять же >>220803.
>>220942Да я уже решил просто открыть категорию А и не ебсти мозг , друг за символическую сумму пожарил живой мот 200 кубовый , он у него в гараже пылится , без дела стоит , решил что в пизду себе мозг гавном мопедным ебать, лучше нормально вкатиться
>>221071Китаец 200 кубовый, 14го года , единственный минус спорт , но дареному коню в зубы не смотрят . 9к пробег, обслужен , хватит сезон доездить , понять что к чему и продать на след сезон , чтобы взять что-нибудь бодрое. Этот китаец - реплика сбр150го , были бы деньги я бы ебыря взял , но тут дарят 200 кубовый аппарат в ОТС состоянии , поэтому пускай будет так.
>>219196 (OP)> Stels Flame 200. Самый беспроблемный китайский дорожниктолько там серьезная поблема с двигателемизза того что китайцы увеличили обьем и размер клапанов но умудрлились еще и ухудшить качество стали грм в отличие от хондовского двигателя который они копировалив итоге грм стучит если постоянно его не регулирувать и вообще живет недолго
>>221138все китайцы должны стучать. иначе клапана зажаты и компрессия по пизде пойдет и прогорит всё нахуй.
>>221145> все китайцыно конкретно стелсы страдают изза низкого качества стали в механизме ГРМпросто предуреждаю о проблеме людей которые не в темеhttps://www.youtube.com/watch?v=7ySDxphoI4Q
https://www.youtube.com/watch?v=N5ieiUrNAboпздц блять динамика как у японского скуторатормозов нетзато недорага
>>221113Да мне и отдаёт его корешь со словами СЕЗОН ОТКАТАЕШЬСЯ ЕСЛИ ПОНРАВИТСЯ ПРОДАВАЙ И БЕРИ ЧТО-НИБУДЬ ПО ИНТЕРЕСНЕЕ, корешь сам от спорта уходит , у него сбр 600 была ,а сейчас хочет круизер 1.8литра взять, а этот китаец один из его первых , он на нем 9к откатал , обслужил и кинул в гараж до лучших времён .
>>221146Это не только на флейме так.На всех моторах cg зазор уходит и появляется этот металлический стук, надо регулярно регулировать. Там дел на 20 минут на самом деле, можно сделать параллельно при замене масла.
Увожаемые, присмотрел два мопеда.https://moto-lux.com.ua/mototsikl-lifan-lf150-2e-dark-steel-matt/иhttps://moto-lux.com.ua/mototsikl-lifan-kp150-black/Разница в 4 лошади и дисковый тормоз сзади стоит 10к рейхсгривен?
>>221256Почему не этот? https://moto-lux.com.ua/mototsikl-lifan-kp200-irokez-200-red/#description-full
>>221526Дораха. Зато ехать он будет веселее и не захочешь продать через месяц. Если тебе для села, боксёра глянь, тут один анон-твой зёма на нём ездит и доволен. А из тех двух, что ты смотрел, КП лучше, у него не только дисковый тормоз сзади...
Если куплю минскач 125 и повешу наклейки от минска 50 удастся ли наебать мотобатовцев? Внешне выглядят они абсолютно одинаково.
Здорова мочаны, пролистал два треда но нигде не нашел ответ интересующий меня вопрос. Собственно закрываю категорию А и имеется тыщ 190 на все провсе, ну даже 200, всякие мопеды не хочу, но и литор ясен пень тоже мне рановато. В общем решил взять нонду цбр250 бэу, но потом съездил к паре барыг и понял что это дрова из под ушедших в мир иной, ну и собственно наткнулся на сабж под названием М1НСК Я250, типа 26 кобыл, новый будет с салуна, выглядит очень йоба как дукати прям и для новичка как раз, пояните за него может у кого был или сталкивался с таковым?
>>221600Он же мегелли р250, даже в гейропе продается. По секрету - на заводе минск в бульбостане стоят новые 2011 года выпуска по цене 100 к или около.
>>221622Да хватит покататься-то. А там и научишься, и денег накопишь. Только пацанам на раёне не говори, что это китай и 250 кубов.
долбоебы блятьhttp://www.japanauc.ru/bds/stat/20180406/217/?fm=S&cc=251-400&md=RF400Rhttp://www.japanauc.ru/bds/stat/20171006/44/?fm=K&cc=251-400&md=ZXR400-2http://www.japanauc.ru/bds/stat/20180530/8206/?fm=Y&cc=751-2000&md=TRX850
>>221692Ездить по городу по делам, катать за город на прогулки (возможно с нажопницей), дальняки около 700 км.
>>221693Тогда еще раз посоветую брать 200 кубов, да и на них-то тоже будет ебашить в дальняк тяжко, если с пассажиром.
>>221696Не, дальняки онли соло. Но блять, за цену двухсотки можно уже взять некрокруизёр 400 кубовый.
Мотаны, помогите решиться!Спать не могу, сплю и вижу Stels Flame 200.Сижу на деньгах, готов прямо сейчас сорваться и поехать покупать , но нельзя - сегодня юбилей у мамки.В общем, исходные данные:Живу в перди. Есть сабж в 200км от меня. По заявлению - в хорошем состоянии, без колхоза. 2012г. Пробег 10к. Просят 55к. Ценник адекватный?Внешне эта моделька для меня - очень. Технически - говорят тоже не плохо. Особенно нравится ширина резины. Из-за этого отбросил многих китайцев, даже и новых, но с чисто мопедовскими колёсами +, что очень не маловажно, есть балансирный вал и вибраций - минимум. За ценник основной вопрос. Если действительно в одеяле, то стоит или нужно искать другие ценники и делать упор на скидку?Быть может, стоит докинуть на новый? Деньги, в общем-то есть, но не хотелось бы особо тратиться, тем более на первый мотоцикл, на котором буду ездить пару лет и сдавать на права. Не хочу много потерять на покупке/продаже, но и соснуть - тоже. Более того, обидно будет учиться и ронять новьё.В принципе-то я сам себе кузьмич, есть неплохая некроиномарка, на СТО не езжу, рукаст.Усугубляется всё тем что:Прав нет (только категория В, постоянный стаж 6 лет), на мотоцикле ниразу не сидел. В прошлом году километров 500 покатался по горным дорогам на Honda Lead 50. Понравилось до ужаса.С места покупки планирую возвращаться обратно своим ходом. Есть максимально не нагруженные асфальтовые дорожки, т.е. практически совсем без трафика.По поводу смогу/не смогу чисто физически - не переживаю - смогу, да и по дороге есть родственники, где можно остановиться и не раз. Более того, скорее всего со мной будет моя же машина сопровождения ехать следом.Планирую просто для души кататься тёплыми ламповыми вечерами по своим ебеням в разные от города стороны. Километров по 100, по дорогам без траффика. Со временем, если прямо затянет, сдавать на права и катать дальняки, но уже, наверное, не на этом мотоцикле.26lvl
>>221698В любом случае на трассе этих нескольких лошадок будет пиздец как не хватать. Если чисто по городу, то 150 хватило бы. А некрота или новый китай это вопрос риторический, как ты знаешь, но я так понимаю, что ты первомот берешь, вот и думай не наебут ли тебя при покупке и не наебёшься ли ты с ним потом в гараже.
>>221707Смотри состояние, если его не шатал школотрон, то 10к ему не пробег. Расходники заменишь и все. Цена великовата, имхо. Без прав будешь ездить до первого мента, учти.
>>221707Для флейма цена нормальная.Но это если не из под школоты, особенно сельской.Собираешься своим ходом перенять?Раз нет прав, могут доебаться на трассе.Если без регистратора, предлагай денег тыщу.Если с регистратором, даже не заикайся. Покорно сдавай мот на штрафстоянку того района, в котором тебя примут.Съёбываться даже не пытайся.
>>221720Ну надо все равно подоёбываться до косяков и сбить цену. Если там, допустим, шины уже лысые, то их заменить 100 баксов самый минимум.
>>221724>надо все равно подоёбываться до косяков и сбить ценуЭто само собой. До 40+ на месте сторговать реально, в зависимости от состояния.Но сам по себе ценник за модель назначен адекватный>>221724>шины 100$Это что за шины токие пездатые?Флейму и дешёвых за глаза, дорогие только зазря вытрет>>221707Обрати внимание на масло и уровень оного, которое будет залито.Если продаван сосем опездол, то свежее перед твоим визитом заливать не станет.А это повод сбивать цену под предлогом высокой ушатанности движка.
>>221720>предлагай денег тыщуПредлагать ничего не надо, можешь огрести проблем. Максимум стоит вне зоны действия регистратора намекнуть "мужики, может как-то решим вопрос", а дальше они сами скажут сколько и куда совать. Дальше можно уже торговаться, если умеешь.Помню я ехал из ДС, меня тормознули за пересечение сплошной и просили 30к, сторговался на 5к (сказал что я не москвич, еду к себе домой в ебеня и денег таких ни разу в руках не держал - прокатило).
>>221746> тормознули за пересечение сплошнойЕсли это не был обгон по встречке то это простое нарушение правил разметкиПоворот или разворот в неположенном месте Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги. Штраф от 1 000 до 1 500 руб
>>221727У флейма размерность колес больше ёбра, как анон выше уже сказал, колеса подороже будут... А на петрошине и всяких шинко ездить себе дороже в итоге выйдет. На колёсах не экономят, это и авто, и мото касается.
>>221674Здравствуйте. В конце прошлого сезона я попал в неприятною историю. В прошлом году покупал мотоцикл у компании https://motovoz.ru при сотрудничестве с компанией Motolfe http://motolife.ru/ , о чем написал отзыв них на сайте https://motovoz.ru/reviews где возможно скоро потрут его но я буду распространять в других источниках.Хочу предупредить!Компания не заботится о том чтоб вы купили себе хороший мотоцикл, компания заботится о своей выручке. Они купят в Японии или России дрова на помойке (стоянке) и впарят вам как аукционный мот предварительно скрыв недостатки, я уж молчу о том что они поменяли весь пластик на повреждённый китайский скрыв повреждения лкп колхозными наклейками, оригинал же оставив себе. При получении была была мертва релюха, цепь грм гримела замену которой пришлось оплачивать из своего кармана. При первой смене масла из двигателя вылился мазут который скрывал стук подшипника коробки, сколько я с этим стуком еще проезжу не известно, но скоро я попаду на половин блока. При покупке у этих компаний жирный дотс который на видео которое вам пришлют откручивает газуль уверит вас что все работает как часы, а Павел скажет что мы вообще на вашем мотоцикле не заработали и работаем себе в убыток и вам на радость. Такие мелочи как пролюб всех сроков по доставке, отсутствие информации, откровенная ложь это все цветочки, ягодки начнутся когда все коснется технической части, и если бы мне честно сказали что я покупаю запчасти вопросов не было, не меня уверили что мотоцикл в отличном техническом состоянии. По факту я получил раму и вшатоный двигатель в китайском, коцаном пластике с перемотанной изолентой проводкой, наверно именно это люди заказывая с Японии мотоцикл ожидают увидеть , живя в Питере я бы непременно пошел судиться, но увы я живу в Москве. Позиция компании такова:- Мотоцикл куплен по ооочень привлекательной цене по мнению Павла 270к+14~12 за замену грм и регулировку клапанов. - Что я обо всех технических недостатках знал. На скриншоте 02 в папке переписка менеджер по продаже мне их подробно расписал.- Мы вам прислали цепь грм и рр на чем наши полномочия фсе, их установку вы оплачиваете сами.- Все вопросы по поводу пластика к транспортной. Мы и так разорились вам на цепь и в минус работать не можем . Да еще и наклейки бесплатно вам наклеили.По поводу этого жеста доброй воли как цепь из самой Японии понимая с кем я столкнулся уверен на 100% что это китайская сыромятина (на мое предложение купить здесь в мск цепь в проверенном магазине и компании просто оплатить, а не ждать ее 2 недели с китаяпонии они ответили отказом .Что то мне подсказывает что и реле тоже не японское)То что эти господа ведут свои дела таки образом что уходят в минус это не должно быть проблемой клиента.Конкретно мои претензии состоят в том что:- не была проведена заявленная покраска- вместо заявленного японского пластика установлен китайский- Проведены работы по скрытию стука в двигателе путем заливания в двигатель густых жидкостей- отсутствие информации по всем этим недостаткам и таким как мертвое реле и цепь грм при том что менеджер писал о том что мотоцикл был проверен и является исправным.Все мной перечисленное могло сказаться на моем решении о покупки. Я не единожды присылал скриншоты в которых Тимур менеджер пишет что все хорошо что все будет покрашено и стоять будет Япония.На счет сроков: Договор заключен 18 июля / 31 августа прибыл / в начале октября я мот получил из сервиса после замены цепи грм , зазоров клапанов, и реле регулятора.Также связался с автором канала Moto nexsus где было выложено интервью с Павлом [YouTube] Знакомство с Пашей "Мотовоз"[РАСКРЫТЬ] увидив которое я ошибочно внес эту компанию в список благонадежных, но пока Артем не как не комментировал эту ситуацию.Зачем же я это пишу? Благотворительности ради, очень не приятно чувствовать себя обманутым, но ситуация с двигателем переполнила чащу и я пишу этот отзыв чтобы вы 2 нет 3 задумались чтоб заказать у них мотоцикл в слепую. У анонов хочу спросить может что то стоит дополнить в посте что то не понятно, так же приму идеи где распространять пасту кроме мотопабликов в быдлятне.Фото и скрины на яндекс диске Получение мота https://yadi.sk/d/4DMmVqDQ3X5BPLПластик https://yadi.sk/d/T0U7Byvm3X5BFsПереписка https://yadi.sk/d/zQKjfRNd3X5BEu
Итак, есть в кармане 150к и желание приобщиться к мото тематике. Посмотрел обзоры, на китайцев, и желание покупать лифан отпало. Случайно наткнулся на БАЖАЖ его вроде все хвалят, и материалы норм, и не ломается. Посмотрел цены, устраивает ns200 street. Стритсракать не планирую лишь езда из точки а в точку б, меж город иногда. Собсна в тред приглашаются нынешние, бывшие владельцы. Как по ремонту, дорог ли в обслуге, хватает ли тяги, правда не ломается если не насиловать?
>>222168Братишка, тут вряд ли есть такие. Доска полумёртвая. Один бажажевод на боксёре только был где-то тут...
Зид сделал потешные ролики про свои мопеды:https://m.youtube.com/watch?v=dK3RvNwoNM8https://m.youtube.com/watch?v=RDsG856T_IYhttps://m.youtube.com/watch?v=xuYWQai2y50Демпингуют по ценам они неслабо, я так понимаю, что дешевле чем у них, нету.
>>222168По ремонту никак, если не разьебывать его. Если разьебывать - запчасти дешевле китайских, но наличие и срок поставки зависит от степени ответственности твоих официалов. На разборках их нет.В обслуге почти бесплатный, лол. Литр масла раз в 2500, копеечные фильтры раз в 5-7к.Тяги хватает, чтобы комфортно ехать одному 90-100 кмч. Если не насиловать, не ломается.
Кто-нибудь скажет что-то за geon x-road 250? Модель этого года с балансвалом, моноамортом и кучей ништяков за ~1600 баксов. 18 л.с., 19 момент, пятиступка, по идее 100-110 по трассе должен идти комфортно. Плюс, он рассчитан на два человека, можно тню на природу или фестивали возить. Эдакая турында на 250 кубиков. Запчасти копеечные, сам мотик можно через несколько лет продать да хоть на разборку и купить новый, за такой-то прайс. Езжу много, и расход с минимальной комфортностью для меня - первоочередной вопрос. Дальше - динамика в городе и скоростной режим. Сильно прям дико я гонять не планирую, до 100 по городу, до 120 по трассе. В чем я проебываюсь?
>>222512Тогда не нужно, с его расходом это совсем хуйня. Я и на боксере могу говна помесить в лайт-версии, с той же скоростью по трассе и гораздо меньшим расходом. Да и покрепче он китайца будет.
>>222512Да не, сотку пойдёт, я думаю, максималка в районе 110 должна быть. Только вот сдувать будет с такой посадкой.
>>222107> motolife.ru/ очередной лохотрон?если ты лох тебя везде наебут в рашкено это не повод покупать китаепарашу так как тогда ты сразу попадаешь на баблони и неприятные впечатления от вождения китаеговна
>>222548Я понимаю что китаец но как цена одинаковых внешне и внутренне мотоциклов может отличаться в 3 раза? Это как с брендовыми шмотками что ли?
>>222696> цена одинаковых внешне и внутренне мотоциклов Страна сборки, Япония https://avto-russia.ru/moto/honda/honda_cb125.htmlСтрана производства Япония https://quto.ru/moto/Honda/CB125/2012/но веравно это позорная чекушка для лохов с динамикой скутера
>>222701Не обращай внимания. Это зелень, которая к мототеме не имеет отношения - называет 125 кубов чекушкой. CB125, как и йобр - китайский.
>>222698ЗАПОМНИТЕ, ТВАРИ: ЧЕТУШКА - ЭТО 250 см3И динамика у неё такая, что у твоей мамки трусы слетают
>>222725> 250 см моновибратор> динамикакак у лады приора, это если без пассажира и у лады должна не работать пятая
>>221707 -кун в треде. Всем спасибо за ответы.На выходных купил сабж в соседнем городе. Сторговал до 45 т.к. мот не идеален есть некоторые косяки:1) Аккумулятор от ИБП вместо мотоциклетного. Менять? Мне кажется, что ему очень плохо при проворачивании стартёра на холодную - немного дёрнет и останавливается, иногда этого хватает, чтобы завести, но иногда 0 приборка гаснет, стрелки заново калибруются. На горячую - всегда без проблем.Пока пытаюсь зарядить, но думаю что толку нет, т.к. он и так через почти сутки после снятия без зарядки показывает 13В на клеммах.2) Цепь провисла и что-то там трёт пластиковое нижней частью. При оттягивании на звезде виден весь зуб целиком.Подтяну, конечно, но думаю что смысла нет и нужно менять.3) Есть притёртость на фаре в углу. Сама фара немного паяна изнутри (снаружи не видно).В общем, купил, решил прокатиться по незнакомому городу (а я напомню, что действие происходит в 200км от дома, без прав, на мотоцикле сижу первый раз в жизни) еду себе спокойно по дворовому проезду и смотрю - прямо на меня в лоб выезжают гайцы, всё внимание приковал к ним и так получилось, что при этом проехал на красный. Обосрался конкретно, но менты на меня даже и не посмотрели - просто проехали мимо и всё. Съездил на заправку, сделал небольшую петельку и решил что на сегодня хватит. К себе домой за 200км решил ехать на следующий день поставив мот обратно на стоянку.На следующий день поехал. Решил не петлять по козьим тропам, а в наглую ломануть по короткому пути - через оживлённую федералку. Сначала медленно и печально, потом чуть быстрее. Больше 70-и не кочегарил, при попутках прижимался немного вправо, все обгоняли с большим запасом. Думал будет страшнее и опаснее, но так-то это просто как большой велосипед, который может ехать быстро. И дури много. На 5-й передаче при 50-60 в любую горку при откручивании гашетки несёт вперёд - только знай удерживайся. В одном месте при перегоне увидел как встречка мне мигнула - сразу свернул вправо в лес, на асфальтовую дорожку к какому-то лагерю и заныкался в кустах. Сижу, выглядываю - реально мигают. Тут какая-то машина свернула в мою сторону, я её тормознул и там подтвердили, что стоят. Полчаса стоял-тупил. Потом смотрю - дпсный форд уезжает в сторону откуда я приехал. Я тут же сорвался и дальше аккуратненько доехал. 1 разок остановился в придорожной кафешке.Может теперь не совсем в тему, это не FAQ-тред, но тем не менее.Как теперь быть?1) не ставить на учёт на себя и кататься на номерах (если съебать, то выебут старого владельца и меня за непостановку на учёт, дополнительно)2) не ставить на учёт на себя и кататься без номеров (если съебать, то никого не выебут, но если не съебать то выебут за езду без номеров и за непостановку на учёт дополнительно)3) ставить на учёт на себя и кататься на номерах (съёбывать особо бесполезно - найдут быстро, но предъявят только за права)4) ставить на учёт на себя и кататься без номеров (можно съёбывать, но можно и огрести за езду без номеров дополнительно)В общем, поздравляйте.Пик_не_релейтед.
>>223179Ставь на учёт и катай на номерах, по-любому.Когда старому владельцу придёт транспортный налог, он поедет в ГИБДД и напишет, что мопед не мой - номера объявят в розыск.Если будешь без номеров кататься - выибут однозначно, ибо мот без номеров причина для остановки.Собственно у них и так каждое лето с мая по сентябрь операция "матацыклизд", так что стопнуть могут и просто так.Ну и иди права получай, раз заберут мопедку на штрафняк - ездить как аутло сразу расхочется
>>223179Аккумулятор меняй.Если цепь китайская - меняй сразу. Если нормальная - попробуй натянуть.Прсмотри износ звезд.Фару со временем поменяй на круглую, родная не светит.Если прав нет и на мотоцикле ездить толком не умеешь - не советую играть в аутло, выйдет себе дороже.
>>223212>А что, предыдущий хозяин не мог поставить DID или хотя бы JT? Зачем, если старая не порвалась?А потом можно цепь за четыреста рублей, если порвётся до того как найдётся покупатель.
>>223186>Когда старому владельцу придёт транспортный налог, он поедет в ГИБДД и напишет, что мопед не мой - номера объявят в розыск.это вот "прекращение регистрации" можно сделать после прошествия 10 дней после даты покупки в дкп. так что тянуть с переоформлением нежелательно (ну и штраф в пару тыщ за просрочку заодно получишь...).
>>223220>Зачем, если старая не порвалась?>А потом можно цепь за четыреста рублей, если порвётся до того как найдётся покупатель. вот, типичный склад ума говноеда-китаевода. нахуй тогда вооще покупал моцик? НИЩУК ЕБА у тебя нет денег даже на расходники. речь не про тебя анон, а про типикал владельца китайпараши, ты очень верно раскрыл все его повадки.даже на 50сс китайчике стоят jt звезды и усиленная цепь did, ибо смысла ставить норм цепь на ебаные звезды нет. поэтому приходится идти на жертвы. зато, никаких проблем. и то что цепь хорошая, принуждает к её обслуживанию и ответственности.была бы дешевая ебола за несколько сот р, даже отработки бы пожалел на смазку. а так, в ход идёт только отул с3 из балончиков.
>>223179Милости прошу к нашему шалашу!АКБ ставь нормальное, если деньги есть, то можешь даже литиевый взять, они дороги, но сразу минус несколько килограмм веса мотоцикла и заодно дополнительное место в бардачке появится. Не уверен, что на флэйм ставить имеет смысл, так как мопед сам по себе недорогой, но имей ввиду, что такая тема есть.цепь пока натяни и езди, но советую сразу заказать нормальную цепь (сальниковую, например DID) и нормальные звёзды (например JT). Это имеет смысл на любом мопеде, так как они ходят намного дольше, чем всякое ноунэйм-говно. Из экипа у тебя шлем есть, я вижу, купи хотя бы ещё черепаху - хоть с алиэкспресса и обязательно перчатки. Штаны и ботинки не буду советовать, дорого, лучше поставь дуги - раз ездить не умеешь. Советую поставить на учёт и ездить на номерах, и пиздовать получать права и желательно ещё в школе научиться ездить хоть немного.
>>223239Потому что подход сделал нормально и забыл, здесь не работает. Все равно все отваливается постоянно, как на ебучем автовазе. На этом фоне можно лишний раз звезды и цепь поменять, вообще похуй.
Добрый вечер, так как КТМ теперь индусский считаю можно спросить здесь. Выбираю в качестве первого мото дюк390, цены около 250к год около 2014. За такую цену и год можно ли найти нормальные или все хлам, ну и как сам мото в эксплуатации, ломается ли часто и тд
>>223300Вот и спрашиваю мнение умных людей. Взять ли тот же доминар за 250к новый или бу ктм, мне кажется, что хоть и в соседних цехах делают, но ктм будет получше
Что необходимо сделать в первую очередь после покупки нового китае-мото? Например, заменить цепь на попрочнее, заменить заводское масло (оно там будет?), смазать все что только можно?
>>223662В идеале, полностью перетряхнуть.По минимуму, проверить уровни жидкостей, заменить моторное масло, протянуть все гайки.
>>223662Зависит от байка. На китайском ёбре, например, цепь did с завода. А на бюджетных китайцах она тянется как сопля. По минимуму: Залей нормальное масло. Остальное со временем. Где смазать - как с любым другим новым байком.
>>223666В лифане гу-5 при покупке было 0,5 литра непонятной хуйни в моторе, консервационная смазка может? В вилке было залито очень странное масло, похоже на смесь веретёнки и болотной жижи, но вилка работала. Прогрессия была не смазана вовсе. В подшипники колёс до сих пор не лазил, на чайна-мото пишут, что там смазка есть-таки.
>>223690>В лифане гу-5 при покупке было 0,5 литра непонятной хуйни в моторе, консервационная смазка может?Именно.С завода льют некое "транспортировочное масло".Бензин в баке тоже с добавлением масла, что бы бак не сгнил раньше времени.>>223690>В вилке было залито очень странное масло, похоже на смесь веретёнки и болотной жижи, но вилка работалаВилочный нонейм.Если мамкин Росси, без проблем откатываешь на нём до замены.Только сначала проверь уровень на предмет недолива/перелива.>>223691>крепёж был зантянут как следует, местами даже слишком.Основной повод для перетряхивания мотоцикла.Недотянутый и перетянутый крепежи чреваты дополнительными расходами
>>223179 -кун в тредеПоставил мот на учёт.Записался на госуслугах и просто в наглую приехал в МРЭО. У них же на глазах и уехал. На меня смотрело не меньше пяти пар глаз, было страшно, но ВУ так никто и не спросил.Потихоньку катаюсь. Предельно комфортную скорость для себя ощущаю как ~70км/ч. Дальше - ветер, другое управление, не тот контроль ситуации, да и вообще, не приятно. Приятно просто лампово и неспеша катить по новым местам. Тем более, что 70км/ч это примерно 5500 оборотов на 5й передаче, что соответствует средним оборотам и максимальному моменту.Накатал уже, примерно, 300км, средний расход получился 2,8л/100км. Нравится.На самом деле сейчас даже немного сомневаюсь, а стоило ли брать именно мот или обошлось бы хорошим скутером - типа Honda Lead. Надёжен, в те же деньги или даже дешевле. Свои 60км/ч б поехал, а больше мне и особо не надо. Двух человек везёт без вопросов, а ещё есть место под седлом. На флейме вообще никуда ничего не приткнуть. Воду, документы, шмотки, шлем и т.п. - всё в рюкзак. На Lead легко можно большой арбуз возить внутри. Ну и никаких прав, страховок, техосмотров и т.п.В автошколу записался, но обучение ещё не началось. Сижу пока, репу чешу, чего делать.Всем спасибо за ответы.
>>223852>Ну и никаких правСейчас на всё нужны права.И для барахла - кофр.А для мелочёвки, бардачок под сиденьем.
Аноны, подсобите в выборе. Никогда раньше на мотоцикле не катал, но тут переехал в ДС и дико ебет до работы добираться на общественном транспорте, а на веле упыхаешься. Подумываю взять себе Stels Flex 250 или Stels Flame 200. Табуретку не хочу, эстетически они мне не нравятся. Думаю, это будет на 1-2 сезона, как первый мот. Суть вот в чем - читал, что там довольно много напильником надо поработать, советуют даже карбюратор заменить, чтоб не глох на светофорах. А я дела с техникой не имел вообще никогда. Правда, руки не из жопы, и с помощью видосиков с ютуба справлюсь со всеми операциями. Но стоит ли оно того? Может, стоит взять что-то с рук примерно в той же ценовой категории, или докинуть еще 30-40к и купить что-то получше?
>>224256Как хочешь, но кузьмичевать мот тебе придется по-любому. Что ни купи, китай или японскую некроту, он все равно будет ломаться, а ты будешь чинить, к этому нужно быть готовым. Хорошая новость в том, что там все так просто, что разобраться сможет кто угодно.
>>224256>советуют даже карбюратор заменить, чтоб не глох на светофорах.Нет такой проблемы.>>224260Тебе надо дорожник на ~30л/сНе стесняйся смотреть б/у японцев.Продать будет проще.
>>224299МКАД реально немного, в районе 5 км за день. Дорожник, конечно, звучит неплохо, но не хочется убить хорошую машину в первый сезон.
>>224304>Дорожник, конечно, звучит неплохо, но не хочется убить хорошую машину в первый сезон. Если ты безрукий мудак, и неможешь в исполнение инструкции по текущему обслуживанию.То что угодно будешь ушатывать за сезон.Год за годом.
Недавно ехал в автобусе и на светофоре рядом остановился доминар 400.Он заебись выглядит со стороны, а за 250к новый вообще охуенно. Аж купить захотелось.Но потом я вспомнил, что я эндуроблядь и глиномес и всё-таки решил не покупать.
>>224337Нет, в общественном автобусе.Я по городу на эндуре не езжу.У меня именно эндура, а не дуалспорт.
>>224354>У меня именно эндура, а не дуалспорт.А ты почему не обслуживаешь? Моточасики-то тикают!Что значит "не хочу" ? Обслуживать все хотят!Расходники покупать не на что? Отговорки, дал бог спортснаряд-даст и поршневую группу на замену!
>>224256Флэйм норм выбор, только смотри какой момент - если ты собираешься ездить именно по городу, то всё-таки лучше скутер кубов на 150, так как щёлкать передачки на каждом светофоре быстро заебёт.
>>224368А был бы дуалспорт - не нюхал бы бабкины подмышки.>>224318Вот есть у них ресурсный мотор, 49% акций ктм – сделали бы аналог дрз килограммов на 15 полегче тысяч за 300 с птс, я бы взял.
>>224382Короче, там всего три части как они восстанавливают эту некроту, в итоге они её, конечно, сделали, но!Было въёбано + 100 000 рублей денег иебались они полгода (!), притом не в одно лицо, притом в тёплом гараже, притом с инструментами по типу аргоновой сварки, которых у 95% обиталей мотача нет.Ну вы поняли куда я клоню, да?
>>224382О, понимаю их боль от проёбанного крепежа. У самого мот 12 года и там уже часть крепежа была утрачена, а часть - повреждена. А стоит он 60-250 рублей за единицу. И только под заказ. И в автосагазинах аналогов нет.
Тут у вас был бажажевод вроде? Поясните за BAJAJ Avenger street 220, и в чем разница между моделями 2017 и 18 годов.
>>224426Хуево ищешь. У нас тут вз400, на котором все меньше и меньше родных болтов/гаек/клипс. Кроме двигла ясен пень, но при наличии нормального токаря и железа чуть выше уровня сыромятины ебаной и туда можно будет захуяривать.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/stels_trigger_50_1637532573Суп, что можете сказать про триггер? Категории а нет, поэтому мопед. Повеселее же скутера должен быть?
>>224524Два такта - это заебись.Но он сильно мелкий по габаритамИ спроси на чайнамото, какой там мотор и есть ли на него ЦПГ большего объема. Или дождись местных экспертов.
>>224541Не, внешний рестайлинг это понятно. Просто где-то слышал, что индийцы не разглашают изменений между поколениями, но втихаря фиксят всякие баги мелкие. И вот думаю, брать 18 или можно 17?
>>224552Ну и бери новый, раз деньги есть. Чтобы не думалось о НЕУСТРАНЁННЫХ КОСЯКАХ. А вообще, что ты спрашиваешь анона, ездить-то тебе.
>>224712Хуйло, не 180, а 80, ты читать умеешь?>>224678А ты даун, не осиливший даже шапку треда, какой тебе мотоцикл?
>>224729> Хуйло, не 180, а 80, ты читать умеешь?Так и бери б/у за 80, какие проблемы? Даже за 60 можно взять.
>>224729А ты не думаешь, что мне просто не понравились мото в шапке?>>224712>>224711Системный пиздец.
>>224746>А ты не думаешь, что мне просто не понравились мото в шапке?Ну извините, ебать мой хуй, что не угодил на вас!
>>225048>>225039>>225038>>225034>>225031>>225024>>225023>>225008Смишно пиздец! Всех затраллил! Давно двачуешь, лол? ХДд ))))0
>>225075Мама миня затралели((х(( Вон тот, который с ёбриком, ааааа!!1(9999Ну чё он тралит я нориально спрасил!!((99
После длительной езды(относительно) сцепление начинает хуево работать. Выжимаю до конца - а обороты немного ниже, чем при обычном холостом ходе, то есть он уже вот-вот хочет тронутся, ну и прям заметно становится, что сцепление будто бы выжато не до конца, в чём проблема? Как это вообще называется? Китаец 200 кубов
>>225420Ведет сцепление. Для начала тросик отрегулируй, если не поможет - разбирай, может диски от нагрева ведет.
>>224371Сделать городской супермото для бажажа - создать ктму ненужную уже практически внутрибрендовую конкуренцию.
>>225495>Через сколько км пробега новая альфа превращается в тыкву?От тысячи, до пятидесяти.В зависимости от владельца.Но может и больше
https://www.youtube.com/watch?v=3OOJYZMNpioНастоящая 250-ка из восмидесятых прошлого векаКарбовый V-образник,43 кобылы, клипоны, моноамортизаторПорвет любого чухана на современном говне даже 300 кубовом ))))скобочки))
Мужики.Рейсер альфа trophy в иттНабегало 1.500сколько он еще пробегает при условии, что я катаюсь по лесу + иногда зимой.
Тот же рейсер иттМужики, в России реально найти китайские реле? Или заказыватьБрал свою релюшку для примераПродавец заявлял что подойдетОхуеть, не подошла.
>>225757>Брал свою релюшку для примера>Продавец заявлял что подойдет>Охуеть, не подошла. Значит надо брать другую...Что за реле хоть?
>>225757Реле чего? На альфу в россии есть в наличии всё и притом обычно даже в оффлайне на любом рынке. Наверное самый доступный по запам мот на сегодня.
>>225783Ты совсем глупенький? На али-экспресс 1 доллар с доставкой универсальное. Также можно переделать то, что есть вообще везде, например, реле от жигулей.
>>225784Тебе лет-то сколько? Снять родное, принести на рынок и купить такое же ума ещё, я гляжу, не хватает?
Зачесались руки со стороны жопы сделать из китайца "скрамблер" по типу пик 1 (из стелс дельты 200 или его копий) как наткнулся на авито на такой пиздец: https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i_mototehnika/scrambler_200_1000787487Брать я его конечно же не буду но ваше мнение послушать хочу. Что интересно - у этого изделия даже "бренда" нет.
>>225894На вид нравится, сгонять на дачу 30км и обратно. Я заработываю сидя дома, единственная вещь способная вытащить из дома - велосипед для утренних прогулок. Надеюсь что мне доставит новое хобби и я чуть больше буду проводить времени вне дома. Гараж есть.
>>225907Возьми лучше классик какой, серьёзно. Проблема в этом скремблере в том, что у него неизвестное качество исполнения и хуй ты найдёшь родные запы для него, придётся подбирать аналоги и т.д. В общем, не рекомендую. Хотя цена вкусная, но одновременно она и настораживает. У китайцев обычно всё честно - чем ниже цена, тем ниже качество.
>>225936Но я его и не собирался брать. Или ты и про стелс дельта тоже? Я слышал что флейм и флекс довольно надежные если обслуживать, у друга флекс уже 20к прошел, я столько за всю жизнь не нагоняю.
>>225953Не, я именно про этот твой нонэйм скремблер 200 говорил. Я бы советовал тебе сперва определиться с классом мотоцикла, притом выбирать не по внешнему виду типа ах какие красивые скрэмблеры-хуемблеры, а по назначению. Ты сказал, что собрался ездить на дачу. вот и подумай сперва - а какая там дорога? А не захочу ли я съездить на даче на рыбалку через поле и лесок? и т.д. И потом уже выбирай мот под свои задачи, иначе расстроишься после покупки быстро, когда выяснится, что это не совсем то, что ты ожидал.
>>225953>у друга флекс уже 20к прошел,А что нужно делать, что говноциклы столько ездили?На японцах - заправлять бензин, менять фильтра, масло, цепь смазывать.
>>226002Насколько я знаю, из поломок был только открепившийся глушак ну это китаеклассика. Он масло меняет каждую тысячу ровно как по часам и движок не крутит, ездеет максимум 80 и поэтому когда я за год разложился дважды он за пять лет разложился раз. Обслуживает он его от души но совсем пиздеца не было. Притом ни разу не было чтобы куда-то собрался а мот не готов. Короче, либо он гиперрукастый, либо ему повезло, либо стелс флекс довольно неплохо сделан, что отчасти подтверждается тем что на открытии/закрытии и на попойках ночных лолок флексов из китайцев всегда больше всех.
>>226002Один раз за 20к отрегулировал клапаны, четыре раза подтягивал цепь, три раза заклеивал заднюю камеру. Ну и масло раз в 2500. Езжу почти постоянно в красной зоне, долбоебы индусы к его мощи умудрились запихнуть четырехступку и красная зона начинается с 70 кмч.мимо боксеровод 20к
>>226026Может с передаточным числом звезд стоит поиграть?Этого игнорьте, это очередной дегрод ТРАЛЛИТ КИТАЙСКИХ ГАЗОНЮХОВ )))99 >>226002>>226025 , ну мы на дваче же, к тому же каникулы.
>>226028Все руки не доходят звезды замерять и поискать. Вообще, по идее должно немного разгрузить хотя бы до 80 кмч, за счёт незначительной потери мощи на низах, которой у него дохрена.
Подскажите за китайца. Текло масло со шпильки, поставил уплотнительное кольцо. Заодно поменял и поршень. При установке распредвала, когда прокручиваешь коленвал ключем в момент открытия впускного клапана цепь ослабевает и звезда проворачивается. Заново собрал-разобрал то же самое. До этого все нормально было. Натяжитель и успокоитель в порядке. Не могла же цепь растянуться
>>226033>Поставь ведущую звезду побольше, а лучше комплект цепь-звёзды. Опять же к 20к уже наверное самое время их поменять, всяко уже большую часть своего ресурса выходили, если ещё вообще живы.
>>226038Ну так-то цепь ГРМ тоже ресурс свой имеет, но мне кажется ты что-то неправильно собрал. А вообще, тебе в ремонто-тред.
здарова мотаны.капитально наебнулся мопедос. раскидал, оказалось поршневой пизда, ещё немного и климануло бы.притом наебнулось всё из-за копеечной детали. стопорное колечно поршневого пальца, отломился загиб.сука, всё новое поставил. меньше 300км проехал. через пару дней картинки вброшу в ремонтотред. моторное масло отработало на 5+
Анончики, не гоните тряпками.Два тупых вопроса задам:1) Почему китайцы до сих пор не сделали свой мотобренд выпускающий надёжные мото дешевле чем ТРУ бренды но дороже чем китаеноунейм. Как я понял Байду уже делают относительно нормальные мото за нескромный прайс.2) Почему самые малокубатурные мотоциклы имеют сухой вес не менее 120кг. Это же категорически дохуя для минимальных 125 кубов. Единственный знакомый мотоцикл что весит меньше сотки - Sachs MadAss 125 - 90кг.
>>2263971. Потому что никто не будет его брать. Все посмотрят и подумают "Чё так дораха за китайца?". Китайцев выбирают когда хотят купить самый дешёвый и смотрят только на цену, на качество все хуй клали. И этот менталитет уже не изменить.Пожалуй единственный китаец, которого можно посоветовать — это малокубатурники Jiansche. Почему? Потому что это клон ёбрика, который делают на том же заводе из тех же запчастей, но, так как шильдика Yamaha на нём нет, он продаётся значительно дешевле (но и не по цене хлама от других китайцев, потому что, очевидно, имеет уровень качества, который дешевле определённой планки быть уже не может). Ну и это не основной их вид деятельности, они в основном заняты производством ёбриков, которые потом продаёт Yamaha втридорога, поэтому им не надо беспокоиться об охуенном спросе, снижая стоимость ценой качества.Примерно то что ты описал делают индусы и тайваньцы (Bajaj и Sym).Это как раз то самое "Качественнее китайцев но дешевле японцев".2. Хуй знает, на самом деле меня вполне устраивает вес 120 кг, пожалуй, если класть меньше металла, то рама и агрегаты станут уже пиздец хлипкими и будут разваливаться от езды по дорогам с мало-мальски приличной скоростью. Посмотри на мопед Альфа: в него пихают 110-й мотор, но его конструкция слабовата для такого, в результате через пару сезонов активной езды уже рама погнута и кое-где трещит по сварным швам, тебе оно надо? Замена металлических деталей на пластик тоже не лучшая затея ящитаю. Но не беспокойся, скоро китайцы сделают и такое говно.
>>226399Насчёт китайцев - но они же смогли поднять отрасть авто с дна уровня/ниже автоваза до прости господи корейцев.Также мобильники/планшеты сяоми делает просто заебись.Но ведь теоретически (да да это нахуй не надо) можно сделать бак из прочного пластика, а раму сделать не просто хуитой из водопроводных труб без жесткости а как (не лучший пример да) хардтейл рама на велике - очень прочно и легко за счёт треугольной конструкции, проще и легче просто некуда. Да, это скажется на цене.
>>226397Ну вот китайцы смогли сделать хард-эндуро Авантис, на котором катают и побеждают в гонках. И ещё какой-то там двухтактный хард-эндуро. И 450-кубовый Asiawing.Но они стоят 200+
>>226399>который делают на том же заводе из тех же запчастей, но, так как шильдика Yamaha на нём нет, он продаётся значительно дешевле (но и не по цене хлама от других китайцев, потому что, очевидно, имеет уровень качества, который дешевле определённой планки быть уже не может).пруф за этот пиздеж будет?
>>2263971. Они сделали - новые Кайо, GR7, вот это всё.2. В дешёвых мотоциклах используют дешёвые сплавы стали, которые непрочные и поэтому стенки труб надо делать толще.Дорогие мотоциклы, из качественных материалов легче, например Ossa Explorer - 75кг.
>>226400>Также мобильники/планшеты сяоми делает просто заебись.Их машина паяет, если ты об этом. А собрать может любой даун с дцп. Китайские мото-моторы тоже лучше совкоциклов, опять же потому что их машина делает, а не чьи-то кривые руки.
Почитал вас, пиздец вы далбаебы! Почему не взять нормального ижа или урала и не ебать мозги с китаепорашей?
>>226783Был БМ классик 200. Двигатель хорош, 5 владельцев пережил. Проводка слабое место, лучше сразу поменять и ездить до второго пришествия. Стартер слабенький, самая частая поломка у бмов. Мой 2007го года уже наверное +40к без капиталки нагонял, не рассыпался.>>226792>не забывайте это наша история!Покормлю толстяка.Хуёвая у вас история. Очнись маня, если купить адекватного китайца и обслуживать его как японца то он любого совкового мотоцикла через хуй кинет. Все мифы о китайцах от того что берут самый дешман и не обслуживают, а потом кричат что говно и ломается, как впрочем частично и с автовазом.
>>226823>если купить адекватного китайца >и обслуживать его как японцаТо не лучше ли взять японца?У друзей занять, микрокредитичек взять, но японца взять.
>>226847Блять анон ты либо толстишь либо тебе 13 лет.>То не лучше ли взять японца?А сколько там новый японец стоит? А, дохуя жеж. Б/у с аукциона даже самого пиздатого вложений может требовать, они же тебе в двигатель не заглянут, верно? Всё дело в том что китаемот это первый мот, который не жалко убить плохим обслуживанием, падениями, коцками и разложить будучи в фулэкипе тоже не жалко. Да и немоловажный факт мой маленький скамеечный друг - на китаемоте банально сложнее заделаться осминогом! Ибо китайцы это максимум 250кубов и 17 лс, японцев же зачастую берут "ну я не лох же ёба возьму злую 400/600ку и наматываются. Про техсостояние мы не учитываем, что у китайца что у японца оно может быть катастрофичным. >У друзей занятьПрочти название сайта в адресной строке браузера, здесь друзей ирл нет ни у одного человека. Зато здесь все твои друзья.>микрокредитичек взятьМАКСИМУМ ТОЛСТОТА просто уже вытекает из монитора, мало того что вписывать себя в банковскую кабалу, так ещё на такую охуительно полезную вещь что проёбывается стоит колесу попасть на песочек когда ты не строго вертикальном положении, на которой можно ездить только по трети города если ты не житель ДС/ДС2 ибо дорог блять нет, так ещё и можно использовать максимум 3 месяца в году, глупее только айфон в кредит брать.
>>226850>глупее только айфон в кредит брать.Фикс, разумнее даже айфон взять, ты его хоть всего целый год будешь использовать.Тешу надежду что ты не зелень: Берёшь новый Stels Flame 200/Stels Flex 2350, подтягиваешь/проверяешь/регулируешь всё до чего дотянешься, обкатываешь, старательно и грамотно обслуживаешь, обслуживаешь сука а не меняешь каждый месяц полмота. Всё нахуй, жизнь удалась, можно катать пока не надоест, тёлки не ведутся, ночные лолки не уважают, динамика сомнительная но надёжность ска превышает любой совкоцикл.
>>226850>Прочти название сайта в адресной строке браузера, здесь друзей ирл нет ни у одного человека.А теперь прочитай названия тредов - нынешний анон по шкурам ходит чаще, чем в туалет.
>>226851Ебать ты долбоеб братишка.Какой нахуй флейм блять?если туго с бабками-бери АХ-1,найди в норм состоянии и тебе хватит его очень надолго.Другое дело что надо искать,а тебе ж надо вот прям щас.И то что разложить тебе не жалко мот-ты потреблять ебаная.И мажор.Как может быть не жалко уебать СВОЙ мот,а?Который ты холишь и лелеешь,на который собирал деньги,недосыпал иногда на ночных шабашках,на котором уходил от мусоров ночными дворами без света,на котором Еотова прижималась к тебе и ты чувствовал её напряженные сосочки,а ты поддавал и поддавал газу,как тебе не жаль своего друга?Нахуй так жить ,Бро?
>>226873>советует брать ушатаную некроту вместо нового байка, пуша хонда звучит понтовее, чем лифан, еще и в долги влезть ради этого>не понимает, что "не жалко разложить" следует читать как "не так жалко разложить">называет кого-то долбоебом
>>226878Да иди ты нахуй,гринтекст на лифане,понял?По сути пояснить то нечего,начинаешь маняврировать.
>>226872Но дорого же,анон.Банально,но сб400 за эти деньги будет очень нормесли приложить усилия и поискать,и едет она просто пиздец как норм.Подумай,не торопись.
>>226786Покормлю зелёненькогоТоже хотел себе совкоцикл первомотом, олдскул, наследие и всё такое, но:— Расход горючего— Доступность запчастей— Степень ушатанности того, что есть в продаже— Современность конструкции
https://www.goobike.com/maker-kawasaki/car-gpx250r/used/index.htmlлол блять заметил странную тенденцию с ростом цен на некрояпошек250ки восмидесятых годов стоят как свежая шестисоткапоходу цена начианает расти как на коллекцилнные раритетытак что пидарашкам остается только покипать китае говно и не выебываться
>>226873>И то что разложить тебе не жалкоРазложил два мота за один сезон 2013го года, пошёл и третий купил, похуй абсолютно. Это обычная железка. На тот момент я был обеспеченный и немного б/у мот был как месячная зарплата. А сейчас безработный скамеечник.
>>226873>АХ-1Он в лучшем случае мне ровесник будет а в худшем в полтора раза старше а тебя вообще в три раза наверное.
>>226978> немного б/у мот был как месячная зарплатаНа самом деле не зависть, просто интересноТебе самому нравится батрачить как чорт проклятый целый месяц, а потом взять и проебать ни за хуй?Не думал как-то поумнее вложить деньги, чтобы со временем освободиться от необходимости вкалывать и жить на дивиденды?
>>227007>На самом деле не зависть, просто интересноНечему завидовать, если найдёшь отрасль с которой этот план проканает и сам сможешь а если и на руки давать чего я не делал так и вообще можно мигом стать богатым. Палить свою сферу деятельности не буду. Скажу лишь то что все сука мне говорили что на этом денег не заработать а когда выгорело пришлось всем говорить что дело отдал отец чтобы жадные завистливые пидорахи не насылали проклятий и не пытались поднасрать.>Тебе самому нравится батрачить как чорт проклятый целый месяц, а потом взять и проебать ни за хуй?Тогда у меня было собственное дело которое даже не я придумал, я просто открыл ИП, предоставил клиентам хорошую услугу которую не могли дать конкуренты и на время снизил цены ниже рынка конкурентов, вуаля бля, с нищего за год стал относительно богатым. По сути - не работал. Опять же сейчас нищий. И да - продудонить денег мне тогда было не жалко. Я до этого работал в фастфуде за плитой поэтому 8-10 часов первое время сидеть на телефоне договариваясь с клиентами и нанимая людей было не проблемно, потом вообще отошёл.>Не думал как-то поумнее вложить деньги, чтобы со временем освободиться от необходимости вкалывать и жить на дивиденды?Для этого у меня есть наследство. Сейчас есть деньги что отложены, позже буду жить с сдачи квартир что получу в наследство. Да да, возможности купить квартиры на свои я проебал, одна сестра купила одну хотя могла купить десять если бы только ела и больше не тратила а не объезжала на эти деньги половину мира, вторая покупает вторую хотя могла бы купить пять. Мне много для жизни не надо, скромно живу.
>>227007>Тебе самому нравится батрачить как чорт проклятый целый месяц, а потом взять и проебать ни за хуй?И да, я и тогда получая неплохо жил с родителями, ел из их холодильника и платил только за интернет+своя еда+одежда+мот+аренда офиса и ездил в основном на ОТ, когда знакомые получающие в 5-7 раз меньше покупали авто,снимали квартиры и сами покупали себе еду, лол. Больше офтопить не буду, извините
Такой вопрос, я старик(26), но живу в мухосрани, срать на понты и статус, купил в том году альфу новую, отьехал 600 км, сдал на права, сейчас хочу купить что нибудь другое. По сути мне нравится только 2 моцика это lifan lf150-10b и зид YX250GY-C5C. Буду ездить по просёлочным дорогам и по трассе иногда ( км 150макс). Если в тренде есть владельцы или просто шарящие, можете помочь определиться с выбором??
>>227188Максималка у них примерно одинаковая, но у более мелкого будет куда чаще нехватать момента.Особенно на мягких грунтах.
>>227165Оба варианта - говно.Нахуй сравнивать 150 кубов с 250 двух разных типов?По проселочным бери эндуро 250 (на самом деле там 223) типа irbis ttrirbis xrracer rangerИ перестань покупать новых китайцев. На этих пидарасах надо минимизировать потери. Бери в охуенном состоянии, но с рук, хоть на копейку дешевле магазина. Все равно в это говно тут же придется вкладывать и обслуживать.
>>227192>irbis xrБольше не делают. И ирбис с рэйсером - это китаепром в худшем смысле слова, есть и попизже штуки. >>227165Зид бери и не слушай дурака, бери новый. От Ирбиса ТТР он отличается мало чем, а за ТТР уже сотку хотят, он этих денег не стоит.
>>227240>к зид склоненОхуеешь запы на него искать. Брать надо китайца, которым заполнена вся страна, а не поделие, выполненное китайцами по спецзаказу.
>>227240Не слушай долбоеба. Зид - такой же китайский понос, только еще и сделан на непонятном китаезаводе.Тут тебе все расскажут про эту хуету с наклейками дегтяреваhttp://www.china-moto.ru/forum/forum/42-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B/
>>227256>Охуеешь запы на него искатьПиздец дебил. Мопед уже сейчас продаётся в любом городе, а следовательно он массовый и запы будут. Ещё и до хуя всего от других китайцев подходит, от твоего ТТРа любимого тоже, мотор там один и тот же.>>227291Да, а теперь НЕИЗВЕСТНЫЙ КИТАЙСКИЙ ЗАВОД http://www.yinxiangmotor.com/about/brief/ https://en.wikipedia.org/wiki/Yinxiang_MotorcycleНа чайна-мото отзывов по зиду немного, их продают первый год ещё только. Один хуй конкурентов за эти деньги нет.
>>227297>чайна-мото отзывов по зиду немногопотому что их на самом деле не покупают и не продают.именно поэтому найдешь ты на него только руль и цепь.ни пластика, ни другого обвеса в продаже не бывает на такие поделки.
>>227325наивняша простяк.уже заказали пару контейнеров собранных мопедосов. кроме запчастей на двигло (которые просто по счастливой случайности подоходят для других китайских движков) в остальном соси писос.ну и завод тебя нахуй пошлет быстро решительно, если ты меньше чем на пару контейнеров закажешь.
>>227325Ты долбоеб? На китайский завод будешь писать и ждать посылку с не теми запами к февралю? Или ты думаешь, что завод зид хоть что-то сам изготавливает на этот мопед?
>не быть способным изготавливать детали самостоятельно на своих станках>задумываться о покупке китайского мопедаМдаа...
>>227357>быть способным изготавливать детали самостоятельно на своих станках>задумываться о покупке китайского хлама
>>227366>не быть способным изготовить себе мопед, начиная с расчета характеристик предполагаемой марки стали и её варки и заканчивая тонкими расчетами вроде вибронагруженности пихла и самостотельным её уменьшением>осмеливаться думать о езде на мопеде>не быть способным спаять дата центр из радиодеталей, написать прошивку, написать по памяти протоколы тцп/ип и хттп, написать имиджборду>постить на двач свое охуенно важное мнение
>>227368Совсем ебобо? Если можешь изготавливавать себе запчасти, то почему бы не взять годноту времен когда техника была еще настоящей, а не пресованным рисом, на котором и чтоб магазинную запчасть сменить время тратить жалко.
>>227369>техника была еще настоящейИзвини, это ты про говно из водопроводных труб, что ломается каждые 100 метров пути?
>>227346>>227345Дебилов полон тред, пиздец.>>227325У Зида есть фирменный магазин в Коврове, где в наличии много всего.
>>227373>У Зида есть фирменный магазин в КовровеАххахахахаУ стелса есть магазин почти на каждой заправке в РФ, и то некоторые запы хер найдешь.В рф можно брать только два китаебренда: ирбис и стелс. На остальное запов никогда нет.
>>226873>Тридцатилетний дуалспорт на ЛИТЬЕ на котором Сато-сан десять лет пердел от Хоккайдо до Окинавы и обратно, а потом еще пять-десять здоровенных Иванов протарахтели все овраги Тамбовской области и прибайкальские леса.>В норм состоянииЯ конечно понимаю веру в чугуниевые моторы, но там же за эти годы и раме грустно, и резинки ссохлись в изюм и амортам кранты пришли.
Братцы, вопрос простойЕсть выбор, есть деньгиНовенький зид 250 или же wels 250 cbr с пробегом 230кмКак я уже слышал, весь китай одинаковый за свои деньги, но я стою за дверью и мне неизвестно, что за ней
>>227679довнич? под каждой картинкой распиши по комплектующим в таблицу. где-то вилки разные будут, где-то обода алюминевые и прочее. резины и т.д.а потом выбирай. китайцев так и выбирают, по комплетухе.
>>227423Да нихуя,Анон.Моему байку 30 лет,а он как молодой,в родной краске.Просто хотят здесь и сейчас,нахуй искать,чето проверять и смотреть,когда китайцы завалили города поебенью,похожей на мотоциклы ,по приемлемой цене.
>>227845тонкости бухгалтерии. бери флекс, пока дают. там вчера точно оранжевый был в коробке.флэйм хилее. во флэйме только одно преимущество - круглая фара, на которую любой ветровик встает.
Поцоны, че скажете за Bajaj ns150 и ns200? Первомот, естесственно. Есть ли вариант взять подешевле? Или таки лучше в салоне, ибо опыта практически 0 только мотошкола? Есть ли смысл переплачивать за лишние 50 кубов?Слева - 200, справа - 150.
>>228433Тестил все двухсотки баджажевские. Ценник конский. посадка креветочная.Бери стелс флекс новый за 65. Потом возьмешь японца.
Сап ананасы, поясните за выбор мотоцикла. Задумался я значит над покупкой мотоцикла, денег не много а кататься хочется. Поэтому бюджет 100-180. Как первомот решил брать 250куб Китай. Кубатура для начинающего как я понял вполне приемлемая, мало желания разложиться по неопытности, ну а китай по причине того что не шарю в ремонте мототехники, а новый есть новый, как говорится сел и поехал. Но вот диллема у меня возникла, поскольку мот беру для туризма 30/70 асфальт грунтовки и грязь месить не собираюсь, выбор между дорожником и эндуро. По скольку рост у меня 170 думаю что эндуро будет высоковат для меня и больше вероятности завалиться на нем, но проходимость конечно выше чем у классического дорожника. Если возьму дорожный,перекроет ли он мои потребности в плане туризма или пожалею? В общем как быть, может обуть дорожник в более злую резину ? И как быть с креплениями под кофты боковые, я так понимаю искать кто сварит индивидуально под мотоцикл, в продаже багажных систем на дорожники не видел. Что посоветуют мудрые аноны?
>>228462Как он по высоте, у меня ноги то до земли доставать будут? Да и джебель он же не новый будет, наверняка потребует ремонта в ближайшем будущем, да и запчасти походу на него дорогие + работа.
>>228466Эт некрофил протёк, не обращай внимания.Вообще багажные рамки на дорожники продаются, плохо ты искал. Но тебе, судя по описанию, нужен турэндуро, я среди китайцев таких не замечал (может плохо смотрел тоже). На эндуро с кофрами катать это идиотизм, с другой стороны дорожники, даже на агрессивной резине, все равно будут посредственно вести себя на бездорожье. Слабая подвеска, маленький клиренс, вот это все.
>>228466>джебель он же не новый будет, наверняка потребует ремонтакитаец требует ремонта всегда с первого дня эксплуатации. но мелкого. брать китайца меньше 225 кубов и дороже 70 тыс.р. - опрметчивая затея.Больше 100 тыс надо брать только нормального производителя.
>>228454>китай по причине того что не шарю в ремонте мототехникиС китейским мотоциклом начнёшь шарить, я тебе обещаю.
>>228470Ну в этом определенно есть и свои плюсы)>>228468Поискал турэндуро китайские, оказывается есть такие.Известный китайский бренд Zongshen, модель rx3, 250 кубиков, 26лс. Защитные дуги, багажная система полноценная, заточен как я понял именно под туризм. Единственный минус наверное цена 160+ и вес 175 кг. Отзывы неплохие. Надо будет посмотреть вживую на него, посидеть на нем. Ну и цена я думаю тут такая за счёт туристического обвеса, который если покупать отдельно да и искать который подойдёт именно тебе, выйдет все это не дешего. С одной стороны вот новый мотоцикл универсальный, с полным обвесом, под мои хотелки подходит , с другой есть некое опасение связанное с тем что Китай. Ну и цена на самом деле не так уж и пугает учитывая все плюшки. Что думает анон ? Какой аналог еще можно взять за этот ценник?
>>228471>опасение связанное с тем что КитайЭто зря. Китай делает вполне нормальную технику, как бы не исходили желчью любители старья.
>>228466Будут, хотя впритык скорее всего, но привыкнуть можно, на мотоцикле все же ездить нужно, а не ножками перебирать. За твои деньги вполне моно взять живой, который ещё долго серьезных вложений не будет требовать. Алсо, ковыряться тебе придется по-любому, "сел и ездишь"- это не пор китай, и не про некроту, да. Но и тут джебель выигрывает, ведь он уже изучен вдоль и поперек, абсолютно на любой технический вопрос сможешь найти ответ на форуме. С запчастями проблем тоже нет.
>>228471Индусов посмотри, но у них только дорожники.Китайских турдур на российском рынке почти нет. Вот анон говорит, вроде Минск что-то такое делал. Китай норм брать дёрт-байки и дорожники малокубатурные, их они освоили хорошо, куча моделей, запы тоже есть... А турэндур мало, но я думаю, что может просто к нам не возят, спроса на них такого нет.
>>228477Заебал ты со своей некротой, он ясно пишет, что ему нужна турдура, ты лезешь со своим джебелом, ты дебил совсем? И аналогов некроджебелу чисто китайских и не сильно хуже по качеству, притом новых и гораздо дешевле, достаточно. Поэтому, иди на хуй, тролль.
>>228479Ну джебель вполне годится для туризма, на нем и кругосветки ебашили, а что можно из турынд взять за те же деньги, двадцатисильную парашу выше?
>>228473Первый мотоцикл у меня, никогда не катался даже на мопеде, динамика особо не нужна, мало мощи это как предохранитель для меня. Ни в какую жесть лезть нет надобности, только асфальт и сухой грунт.
>>228479> аналогов некроджебелу чисто китайских и не сильно хуже по качеству, притом новых и гораздо дешевле, достаточно.Хуясе, например?
>>228479>аналогов некроджебелу чисто китайских и не сильно хуже по качеству, притом новых и гораздо дешевле, достаточно.Приведи примеры.>>228483>мало мощи это как предохранитель для меня.Мало мощи — это когда на трассе обороты постоянно около красной зоны, всё трясётся, ревёт и во время обгона фуры сжимается очко.
>>228471>цена 160+ и вес 175 кгхуйня это.вот годный вариант на 27 кобылахhttps://auto.ru/mototsikly/used/sale/racer/ranger/2704487-d09fb2fb/
Хуй знает куда написать, сюда или в питбайко тред.ТТРка 250 перестала держать холостой. Если не давать газу глохнет буквально сразу. Шо делать?
>>228495Да походу так и получится, что быстро продам жужик и возьму что помощнее на следующий сезон, как раз денег на японца насобираю к тому времени. Решил взять стелс флекс, стоит понты, даже если развалиться не так жалко. Думаю 200 кубиков для первого мотоцикла самое оно.
>>2285221) либо карб забился, надо почистить.2) либо где-то стал воздух сосать во впуске, в результате беднит и на холостых это очень заметно.
>>228446Джва вопроса.Я карлан 168 см, посадка все еще будет креветочная?И таки можно стелсу доверять? Хуевое у меня о них мнение, в основном потому что рашка и велы производят.
>>228566С таким ростом посадка заебись будет.Не Рашка, а Китай. КТМ тоже велы производит, чтож теперь?
>>228530Всё правильно. Тебе за это время надо почувствовать как двухколёсный ведёт себя в поворотах ждёт когда ты ошибёшься, чтобы растереть тебя по отбойнику и понять как на тебя реагируют машины хотят убить.
>>228566>рашка и велы производятРашка ничего не производит, даже велы. Даже наклейки на них сделаны в Китае.В простом китае-моте нет ничего страшного. Смотришь ютуб, регулируешь, наслаждаешься. Баджаж в этом плане не будет отличаться от китая. Главное - не быть долбоебом, который возит такой мот в сервис на обслугу.
>>228566>168 см, посадка все еще будет креветочная?Хз. Суть-то не только в ногах, но и в положении руля. Он далеко от жопы. То есть по-лбому надо тянуться вперед. И главная причина - не стоит индийская поебень своих денег. Интересен только доминар 400 потому, что у китайцев нет годного на 400 кубов.
>>219196 (OP)хочу взять ето детище за 25 касарейнужды: каждый день примерно 30кми шо бы член казался длинеекакие подводные??omaks 180cc если шоскуторсцылка на пикчу ибо сука с ней не грузит http://drive2moto.ru/uploads/profile2/1398030355/orig-20140222_171533.jpg
>>228613На такой хуйне только долбоёбы ездят.Бери уж тогда скутер, похожий на скутер, с удобнйо посадкой.
>>228613>omaks 180ccЭто ж беговел. Но за 25 тыс 180 кубов это дешево. Наверно, убитый предыдущим долбоебом, так как такое может купить только долбоеб.
>>228580>>228598>>228599От души, таки куплю этот стелс.Еще вопрос, кто-нибудь знает где взять экип подешевле? Магаз или фирма какая? Из экипа только шлем пока. Жру гречку с хуйцами и засохшую сперму.
>>228626>Из экипа только шлемОбязательно возьми такие колени.Ноги ломаются очень часто, очень дорого ремонтируются и никогда не ремонтируются на 100%.Я уже одну пару ушатал, катаю в новой.Надевай только под штаны. На штанах проворачиваются и дальше ломается кость.
>>228626Возьми как минимум колени и перчатки, как тебе подсказывает этот >>228651 уважаемый господин.Если жрёшь хуйцы с гречкой закусывая старыми батиными труханами, то твой вариант — мониторить Авито на предмет б/у экипа. Особенно выговно это делать в конце сезона или зимой, понятно почему.Я, тоже не будучи олигархом, в первую зиму выцепил шарнирные наколенники за 1700р и перчатки за 400р.Наколенники — чувак заказывал себе их но остался недоволен толщиной пластика и поэтому сливал ниже цены, что заказал, чтобы избавиться побыстрее. Я посмотрел — вполне норм, при падениях до 60 км/ч спасут. Т.к. у меня не литр мне норм.Перчатки — чуваку оказались малы и соответственно тоже слил по дешману (при встрече оказался реально огромным мужичищей со здоровенными лапами).Единственное что я купил себе новое — это шлем. Боялся что б/у подсунут после удара, а я не замечу. Нашёл самое дешёвое предложение той модели, что я хотел, с доставкой. Сэкономил довольно много.Короче если с деньгами беда — каждый вечер не ленись промониторить Авитку на предмет сливов чего-то интересного.
>>228652>каждый вечер не ленись промониторить Авиткутам подписка есть на ключевики с фильтрами. приходит уведомление на почту.
>>228626Взял себе куртку (5500),штаны (4000),тапки (6800) Скойко.Шмот норм,вся защита присутствует,пошито норм,ничего не торчит,не расползается,материал верха и подклада как положено.Пользую третий сезон,всё заебок.Штаны и куртка-ватер прув,с подкладом сьемным.Что радуетр-не петушиная вырвиглазная расцветка,всё в меру-чёрное с красными вставками.Брал в оф.магазе в России,на али можно нарваться на подделку(да да,узкоглазые подделвают узкоглазых),всё пришло в аккуратной заводской упаковке.Цена у оф. Магаза такая же как на али.Рикаминдую короче.
>>228680>штаны (4000)От дешевых наколенников под старыми батиными портками толку больше будет, чем от болтающихся возле колена лепешечек в мотоштанах.
>>228692Там штанина так пошита что когда ты одеваешь щиток встает на место и по другому нога просто не влезает,не,влезает конечно,но ты даже упоротый поймешь что что-то не то,поправишь,и не сползает никуда уже.Там на голени интересно так сделано-нога согнута,а штанина не задирается.Сверху колена типа кордура толстая и гофрированная-сел на мот,штанина приняла форму ноги.Я тож сомневался,думаю че за поебень,но оказалось лучше чем в наколеннике гонять,удобнее.
>>228740Не сравнивал,негде.В моем хмао-Длиннохуйске барыги считают ниже своего достоинства продавать бюджетный шмот.Видел у пацана кожанку Комайн,вроде норм с виду,кожа натуральная.Модель штанов не помню,давно было.Единственный не косяк,а деталь-за +20 по городу жарковато,по трассе норм.Завтра дома буду посмотрю че там на бирке написано,если Анону интересно.
>>228651>такие колениПо городские штаны хорошо помещаются. Брал еще шарнирные скойко к12 на пробу. Для города показались перебором, крупноваты, но надежны.
