Мотоциклы


Ответить в тред Ответить в тред

Check this out!
<<
Назад | Вниз | Каталог | Обновить тред | Автообновление
137 20 64

Asian bikes 7 Аноним 23/12/19 Пнд 02:29:45 2722801
IMG8825.JPG (146Кб, 500x434)
500x434
Продолжаем обсуждать наши любимые китайские, тайваньские, индийские и прочие азиатские мотоциклы.
Здесь мы наслаждаемся простотой, доступностью и ремонтопригодностью наших байков, смеёмся над членами секты свидетей японской некроты и над полоумными хрустами на литровых спортах.
Здесь сидят те, кому надо ехать, а не шашечки.

Заодно, оп-хуй продолжает составлять и актуализировать список наиболее годных моделей ценой до 80 000 рублей.
Alpha от motoland и wels - та самая альфа, при определённой хитрости позволяющая ездить без категории.
Patron Simpler - копия Honda CG125, nuff said.
Lifan GY3 - обновлённая версия популярного в России дуал-спорта ЗИД-Lifan GY5.
Stels Flame - безпроблемный дорожник из недорогих.
Bajaj Boxer - рабочая лошадь индийского крестьянина.
Зид YX250 - новый типа-эндурик сборки ЗИД, не лифан.

Из того, что дороже сотки, следуют интересные модели навроде Lifan KP и Bajaj NS, эндурики типа Kayo и BSE, а под конец идёт вершина азиатского мотопрома - Bajaj Dominar 400 (копия KTM Duke) за ~250 к деревянных.

Irbis и Baltmotors ломят цены. Racer с его посредственным качеством не нужен.

И конечно же, спешу всем напомнить, что Yamaha YBR 125, так горячо любимый в народе за надёжность, сделан от и до в Китае и, хотя и подешевел аж на 30 000 рублей со 180 до 150 к, на сегодня остаётся неконкурентоспособным.

Полезные ссылки:
1) Статья о китайских моторах: https://moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

2) На этом форуме, несмотря на засилье насмотревшихся соловьиного помёта ватных пенсионеров, можно найти много полезной информации по интересующей анона модели:
http://www.china-moto.ru/forum/

Поэтому, ньюфаг, прежде чем задавать нам вопрос в духе "поясните за суньхуйвчай cbr125", не поленись зайти туда и поискать сам. Нам не то, что бы влом ответить, но здесь сидит не так много народа и знать всё о каждой китайской модели, коих десятки и даже сотни, анон не в состоянии.

Предыдущий: https://2ch.hk/mo/res/251613.html
Аноним 24/12/19 Втр 00:11:02 2722972
>>272280 (OP)
>Bajaj Dominar 400 (копия KTM Duke)
Тебе в гортань поссать, или как?
Аноним 24/12/19 Втр 22:19:31 2723613
Либо ты троль, либо долбаёб.

Мимо, владел кайо т2 ровно три месяца. Поделка была новой из салона. Отъебнуло всё что можно было, а венцом продажи этого говна для меня стал лопнувший поршень.

Езжу на "некроте" 4 год, из ремонта только расходники.
Аноним 25/12/19 Срд 12:22:23 2723854
Думал, думал насчет бажажа нс200 нового... В итоге все-таки решил взять бу ктм200. Отзывов в интернете мало, да и на ауто.ру продают экземпляры 2018го года явно неспроста.
Аноним 25/12/19 Срд 13:28:33 2723885
>>272385
Дырчики продают после первого сезона потому что они НИЕДУТ. куча предложений всяких годовалых бмв г310, ниндзи 300, з400.
Аноним 25/12/19 Срд 13:53:46 2723906
>>272361
Почему у всяких васянов с Ютьюбе (реально васяны из села у которых 1к просмотров и 50 подписчиков) ничего не отъебывает даже у более дешёвых китайцев , типа рэйсера и мотолэнда, а у тебя за 3 месяца все рассыпалось? Сын Сафронова, это ты? Как долетел?
Аноним 25/12/19 Срд 14:11:37 2723927
>>272388
Бюджет 200к +-, а бмв с кавами от 250
Аноним 25/12/19 Срд 14:16:01 2723938
>>272392
Хотя я в глаза долблюсь, надо подумать насчет кавасаки еще
Аноним 25/12/19 Срд 17:16:45 2724059
>>272390
> ничего не отъебывает даже у более дешёвых китайцев , типа рэйсера и мотолэнда
На моих глазах: 2 задымивших мотора, болтающиеся посадочные под подшипники колес, умершие подшипники маятника, вылетающие спицы, порванная цепь, слетевшая цепь (собралась кучкой и сделала трещину на картере, защитка в виде серпа не предусмотрена), колеса относительно друг друга буквой Х, если вдоль посмотреть. При легком падении постоянно гнутся рули, ножки тормоза и кпп, скручивает вилку.
Аноним 25/12/19 Срд 18:32:29 27240910
>>272405
> При легком падении постоянно гнутся рули
На моем некрояпонце тоже один раз руль погнулся. Причем он вообще упал стоя на месте (подножка ушла в глину). Вот сколько раз ронял его, в т.ч. на асфальт и все норм было, а тут сука на мягкую земельку упал и погнулся! Так что раз на раз не приходится. Ну или может там усталость металла накопилась, хуй знает. Хотя тогда бы наверное сломался, а не погнулся.
Аноним 25/12/19 Срд 22:11:42 27242411
>>272390
а я тебе скажу почему. они пиздаболы. есть такой процент китаеводцев, да и не только, у которых нет поломок. у них всё заебись, чо не спросишь. так что васяны просто обманывают тебя, чтобы не казаться в твоих глазах долбаёбами которые купили хуету, которая рассыпается в руках
Аноним 25/12/19 Срд 22:14:23 27242512
когда ездил на китае, было просто впадлу делать его лучше. ну типа ты купил новую технику, и она ломается, ты покупаешь запчать такую же хуиную как и прежняя и такой понимаешь... эта хуета не будет работать чо с ней не делай. а вот некрояп обслуживать кайф, немного рвёшь жопу, покупаешь тюнячки и не жалко же сука, вот в чём парадокс. а дело просто в том что оно ездит, и без проблем, и тебе не жалко в хорошую вещь вкинуть децел деньжат и сделать всё по уму
Аноним 26/12/19 Чтв 09:47:48 27244413
>>272424
Это как оппозитчики на Уралах, только китаеебы? Ну просто не верится, что китайская техника так давно на рынке, ее покупают и советуют и вдруг что не экземпляр, так лопнул поршень, отвалился карб, подвеска стреляет во все стороны как берданка.
Аноним 26/12/19 Чтв 20:06:17 27245614
Чёт нигде не могу найти внятного описания мощности питовских двигателей, даже в кв не пишут. Сколько вот на 125 140 150 или 160 бывает вообще? Типы коробок какие, кол-во педерач. Знает кто сайт где глянуть можно?
Аноним 26/12/19 Чтв 21:08:21 27245815
>>272456
На любом сайте где эти пит-байки продают. Обычно от 8 до 14 л.с. и коробка механика, 4 передачи.
Аноним 26/12/19 Чтв 22:21:59 27245916
>>272458
Да вот в том то и дело, что нет вменяемой инфы. Ищу что-то в районе 12-15 л.с. со стартером, генератором и обычной коробкой. Кстати на них вообще 5ст бувають?
Аноним 26/12/19 Чтв 23:12:05 27246217
ашантис.png (915Кб, 1175x757)
1175x757
>>272459
набрал питбайк, мне сразу предложили магазин питбайк маркет и там сразу же я нашел питбайк у которого заявлено 17 л.с., не знаю насчет коробки, но про двигатель указано "На данной модели установлен 4-хтактный 1-цилиндровый мотор YX X-150 воздушного охлаждения с электростартером. Кабюратор Nibbi Racing с оригинальным фильтром". Все условия выполнены, можешь покупать этот ашантис.
Аноним 26/12/19 Чтв 23:48:51 27246318
>>272462
Хм... но всё равно спасибо. Видимо не там ищу что ли. Просто я деал запрос именно по двигателям, а не по самим питам
Аноним 27/12/19 Птн 08:33:06 27246819
ХОНДА.png (463Кб, 2198x722)
2198x722
ямаха.png (425Кб, 2034x542)
2034x542
сузуки.png (212Кб, 1634x876)
1634x876
кава.png (204Кб, 1618x730)
1618x730
Очередной китае тред, очередное показательное выступление непримиримых противников этой техники.

Японские мотоциклы 80-90х годов - замечательные машины. Хотя бы потому что многие из них до сих пор ездят.
Да китайские поделия рядом не валялись.

Но.
1. Техника по-любому требует приложения рук, что новая, что б.у.
Ну или совершенно неадекватных для простого, обыкновенного жителя финансовых затрат на обслуживание.
2. Доступность как приобретения, так и обслуживания китайской и японской техники все равно на совершенно разном уровне.

Знаете, это как со шмотками. Можно купить белые кальсоны за 2500, они прослужат год, а можно за 250, и сменить их за год штуки 4, что все равно дешевле будет. При этом, если обосретесь и не отстираетесь или же если порвете при стирке - все равно новые покупать, что за 200, что за 2500. А, забыл, можно купить б.у. кальсоны за 2000. Великолепный вариант.

Я в этом году купил первомотом китайку за 60 000 деревянных, причем по причине моего несомненной успешности, я купил впритык, даже на экип не хватило - шлем взял за 350 совок б.у. Да, пришлось руки приложить - зазор клапанов выставить, поменять масло, помучаться с настройкой и приспособиться к отвратно работающему на холодную карбюратору.

Ничего за 1300 км из того, что я сам не угробил не отвалилось пока.
Да, как говорится все лучшее у нас впереди, но цены на запчасти меня успокаивают - цпг, например, стоит не больше 3000.

Техника работает, навыки езды и обслуживания совершенствуются, удобство от обладания личным транспортом пока расходы оправдывает. Что еще надо от мотоцикла здоровому человеку?

Что же я мог себе позволить, если бы собрался купить японца на свои жалкие гроши?
В течении получаса я покопался на авите и обнаружил, что никакого адекватного мотоцикла за эти деньги я бы не нашел.
И это я искал объявления не в своем регионе, а по всей территории РФ!

Аноним 27/12/19 Птн 09:17:12 27246920
>>272468
60к? Ты себе альфу от ВИЛС что-ли купил или нечто подобное?
Аноним 27/12/19 Птн 09:55:32 27247021
>>272469
Stels delta.
Мотор 200 см кубических с вертикальным расположением цилиндра, нижневальный механизм привода клапанов. Около 13-ти лошадей. Тормоза - перед и зад дисковые.
По стране цены до 70. Есть практические идентичные примерно за те же деньги других марок.
Аноним 27/12/19 Птн 10:37:10 27247122
>>272470
Ну и правильно сделал. Катайся на дельте
Аноним 27/12/19 Птн 12:09:55 27247623
>>272470
Написано едет 140. Он что реально может 140 ехать на 13 л.с.? Не больше 100, думаю, он едет.
Аноним 27/12/19 Птн 12:51:56 27247824
>>272476
На нейтрали под гору и 350 если длинный и крутой спуск.

Стоковый комплект звезд имеет передаточное число примерно 3.
Я мучал мотор этим летом, где-то 90-95 по спидометру выжимал на максимуме оборотов в 8000-8500.

Народ извращается с подбором звезд, и наверное, с передаточным числом 2-2,2, предварительно под горку тронувшись, по ровной дороге дрищи в 50 кг, глубоко пригибаясь и правда 140 на них едут.

Я себе купил комплект с числом 2,5 для междугородних поездок, летом испытаю.

Отжигать на такой технике не выйдет - малооборотистый мотор-нижневальник с тягой как у трактора. Для начинающего - самое то.

Мне и стоковый комплект звезд нравится - можно ездить с нажопниками любого веса (лишь бы подвеска выдержала), ускоряться резко, сейчас зимой с моей резиной по снегу прет без проблем. Когда гибдд не видать, бордюры штурмую, объезжая по занесенным газонам шлагбаумы по сугробам или в пробке, когда не пролезть между машинами.
В принципе - хоть прицеп привязывай.
Аноним 27/12/19 Птн 14:09:55 27248025
>>272478
Вот это разность восприятия. У меня 750сс и 106 л.с. и мне кажется, что низы совсем чахлые, а жизнь появляется только после 6-7к оборотов, а у тебя 200сс пердушка и тяга как у трактора, хоть прицеп цепляй. Мне бы такой мотоцикл!
Аноним 27/12/19 Птн 14:16:18 27248226
>>272480
Ты хоть раз на кросе ездил?
у тебя z750?
Аноним 27/12/19 Птн 14:27:59 27248527
>>272482
Нет у меня гср750. И при чем тут кросс, когда писали про дельту? А ты на рено каптюр ездил?
Аноним 27/12/19 Птн 14:58:17 27248828
>>272485
>ты на рено каптюр ездил?
Да, то еще говно.
Аноним 27/12/19 Птн 16:52:06 27249129
>>272480
>мне кажется, что низы совсем чахлые
Ну, естественно, у GSR750, пусть и дефорсированный, но в основе - 4-х цилиндровый двигатель от спорта середины 80-х.
Если верить байкс вики, у него пик мощности на 10000, в то время как максимальный крутящий момент только на 9000

Это ж не одностволка, как DR 800, у которого на 5400 крутящий момент максимальный, при этом пик мощности на 6600.
Никогда в жизни на такой технике не поезжу, но уверен, что вот там-то низы так низы.
Аноним 27/12/19 Птн 17:43:01 27249430
>>272485
Матрас, тебя же шкоды унижают на светофорах. И дело не в чахлых низах лох
Аноним 27/12/19 Птн 17:56:07 27249631
>>272494
Да , это так и что ты мне сделаешь? Через год-другой я куплю себе литор дриста и вот тогда точно всех победю!
Аноним 06/01/20 Пнд 18:26:49 27287932
Аноним 06/01/20 Пнд 18:32:34 27288033
>>272496
Ну ето когда еще будет!
Аноним 15/01/20 Срд 20:24:42 27318934
Ура полуживой китайский тред, хотя бы сюда напишу:
АНОНЫ СУПЕР ВАЖНЫЙ ВОПРОС
хошу купить китайский мот из китая новым без растоможки, что бы кататься у себя на хуторе (до ближайшего человека километров 10, лис и медведей вижу чаще чем людей)
Так шо вопрос с доками не стоит
Вопрос стоит в том где купить и будет ли это дешевле чем через обычный магазин
Аноним 15/01/20 Срд 20:40:36 27319035
>>273189
> где купить
В Китае.
Аноним 15/01/20 Срд 21:30:49 27319636
>>273190
>где купить ?
>на планете земля

Очень оригинальный ответ, у тебя iq случайно не 160?! Ты талантище!
Аноним 15/01/20 Срд 21:37:37 27319737
>>273189
Гуглил когда-то из интереса этот вопрос; есть шарашки, которые организуют покупку мота в китае, на таможне разбирают и ввозят под видом запчастей. Заманчивое предложение, не известно правда только это или мошенники. А так - мотоцикл наши всякие стелсы рэйсеры и прочие барыги покупают в китае, например, за 500 долларов, а продают 1000.
Ищи по банальному тегу "купить мотоцикл в китае".
Если деньги есть, можно рискнуть, я думаю.
Аноним 15/01/20 Срд 21:40:14 27319838
Аноним 15/01/20 Срд 21:44:50 27319939
>>273198
Он таможил, я же не хочу тратить на это деньги, да и блин на алибабе какая то беда с питами, проще уж старого япа (пит) купить чем брать что то из алибабы, по этому и спросил тут т.к. интересны другие сайты.
Аноним 15/01/20 Срд 21:46:52 27320040
>>273197
Та я понимаю, но мне интересно есть ли кто то кто покупал что то подобное (я не про нужную помаду, а что то за 50 тонн к примеру)
Да и вообще у нас alpha стоит 35 тонн, значит без посредников она, теоритически должна стоить дешевле...
Аноним 18/01/20 Суб 12:03:09 27332341
>>272478
А ты его новым купил или как? Подумываю сменить свою альфу на такой для езды на работу да, может, в покатушки 2к+ км
Аноним 29/01/20 Срд 07:13:13 27376642
>>273323
Долго мучался что выбрать - не совсем гнилой совок до 25к или новый китай.

Вспомнил как у нас сто мучались владельцы б.у. автомобилей со всякими чудесами, всплывающими в ходе эксплуатации.
Посмотрел ролики Вадика про то, что з.ч. на совкоциклы новые делают в китае и дико говеного качества.
Прикинул, что мотоциклы еще никогда не чинил.
И решил взять новую китайку.

Долго меня прельщали альфы, но цена 35-40 к за маломощный агрегат. который мне по росту некомфортен, показалась велика и взял самый дешевый мот в городе за 60 000.

Не ездил на альфе, но в январе по паркингу прокатился на убитом скутере двухтактнике дио 85 кажется кубов, могу сказать что моя мапедка точно поживей будет.

Впрочем, лично я не вижу особого смысла по городу на чем-то мощном. Я 197 кубов брал больше с расчетом на возможность загородных поездок, чтоб хотя бы спокойно 80 ехать. Ну и низковаты мне альфы.
Аноним 15/02/20 Суб 18:31:56 27452343
OHV-vs-SOHC-vs-[...].png (270Кб, 704x357)
704x357
>>272470
>нижневальный механизм привода клапанов
>нижневальный
>>272478
>Отжигать на такой технике не выйдет - малооборотистый мотор-нижневальник с тягой как у трактора.
>нижневальник

так и есть OHV - это и есть удел мотоблоков, тракторов и газонокосилок.
да, не стоит писать эти колхозные термины тут, досточно запомнить три буковки.
Аноним 15/02/20 Суб 18:50:12 27452444
>>272456
вот ещё глянь, оно старое и сейчас таких не найти, но общую картину обрисуют, там и графики с диностенда есть http://mypitbike.ru/blog/bikereview/807.html

л.с. очень сильно зависят от настройки и карба, размера дырок/клапанов и прочего что будет в комплектации.

никаких 13-15лс из коробки не будет, хоть обосрись, даже со 160сс.
получишь честных 10-12л.с., вот куда ты метишь.
Аноним 16/02/20 Вск 01:54:03 27453345
01.JPG (76Кб, 922x496)
922x496
>>274523
че правда?
нижневальный так и называеца нижневальным тк вал в картере применяеца еще для другой схемы расположения клапанов - нижнеклапанной - устаревшей правда что пиздец - но я тут недавно с ней столкнулся на пиндосском движке от мотоблока
вообще пиндосия это блядь чето с чемто порой даже хуже чем совки - думаеш откуда такая любовь к ниебическим объемам? как раз изза этого древнего куска говна мамонта - вместо того чтобы как весь прогресивный мир переместил клапана в голову пиндосы до 60х пытались выжать из нижнеклапанной все что возможно - в часности клапана наклоняли и прочие извраты пилили ...
у этой схемы столько же много гемороя как и преимуществ и она до сих пор применяеца в некоторых спец областях
Аноним 16/02/20 Вск 12:31:32 27454446
>>274533
Матароха. соси хуй!
Аноним 17/02/20 Пнд 14:25:28 27458647
834ba8557ca81ef[...].jpg (177Кб, 1217x847)
1217x847
>>274533
>нижневальный так и называеца нижневальным тк вал в картере применяеца еще для другой схемы расположения клапанов - нижнеклапанной - устаревшей правда что пиздец - но я тут недавно с ней столкнулся на пиндосском движке от мотоблока

это у который клапана сбоку, как мошонка приделаны? ну да, это говно только на мотоблоках, косилках и встречается. там ещё бывает шестерни грм из нейлона. тоже в именитом амерском моторе "брегс и страпон"
только какое это отношение имеет к транспорту, ты же тут не мотоболки обсуждаешь на мотаче в треде? да, никакого.
там строго ohv (нищедрот сегмент с низкими оборотами) или ohc. никакой ошибки нету, мошоночные моторы обсуждают в другом разделе, а не на моточе
Аноним 17/02/20 Пнд 15:10:24 27459548
>>274523
На одном форуме был очень длинный срач - что лучше на низах прет - ohv или ohc.
В конце концов вроде бы пришли к единому мнению что на моторах ohv делают фазы газораспределения с пиком пониже и резким падением крутящего момента к верхам для того чтоб их не перекручивали.

По-идее единственная польза от такого технического решения - в обслуживании, что цепи или ремня нет для верхнего вала. И то вроде есть верхневальные схемы с шестеренчатой передачей.
Ну, на мотоциклетных вроде моего из серии sg чуть-чуть поудобней тепловые зазоры регулировать чем на серии cb.
А так - одни минусы.
Аноним 17/02/20 Пнд 20:19:53 27461949
>>274595
>И то вроде есть верхневальные схемы с шестеренчатой передачей.
сугубо ископаемые экземпляры из прошлого века, либо единичные чудом дожившие до сегодняшних дней динозавры.

прелесть цепи/ремня грм в том, что это как раз, та деталь, которая и должна принимать на себя нагрузки, амортизировать "износ" других деталей.
а после шестеренок, все валы и прочее будет разьебано от ударных нагрузок и заменой лишь отдельных шестерен не отделаешься.

именно по этой причине весь совковый мотопром говнина полная, саморазвалиющаяся. в сцеплении нету узла, который будет вбирать в себя ударные нагрузки.
если глянуть на ту же зассаную всеми хонда суперкуб - так даже там сцепа приклепана к шестерни из алюмишки, а ещё есть пружинные демпферы в сцепе, чтобы гасить ударные нагрузки от колена.
в совках ничего подобного нету.

именно поэтому проще спроектировать систему с элементом, который будет впитывать в себя весь износ и нагрузки как губка, и тем самым сохранит окружающие узлы. поэтому решение с цепями/ремнями - лютейшая годнота. и легко и доступно обслуживаемая.
а шестеренчатая хуйня не прошла эволюционный отбор, так и осталась в истории где-то в 70х годах и на конвеер с тех пор не идёт.
Аноним 17/02/20 Пнд 22:10:02 27463650
>>274586
>"брегс и страпон"
Тоже его так называю, лол.
Аноним 17/02/20 Пнд 22:20:56 27464051
>>274586
>шестерни грм из нейлона
не из нейлона а из капралона
а порой и из ...
в общем пластика
чем они плохи?
пояснить школьниг сможет?
вот к примеру есть принторы да да обычные принторы теже 40двести и прочие копиры - неубиваемые
там шестерни все из пластика
врасчают барабаны и тянут бумагу
и прикались карл работают без смазки - расчитаны именно на это
+ докучи расчитаны на то чтобы в них парашок сыпался
https://youtu.be/WEdGpd7oFm0

>>274595
>для того чтоб их не перекручивали
блядж сколько раз пояснять
ну почему все такие кретины?
как считаеца мощность двс?
прально крутящий момент множица на обароты
и есть 2 пути качения этих качелей
1 пхать больше смеси в большие объемы - да да памела андерсон и прочие анжелины джоли
2 крутить выше по оборотам
2д школота всякие хондоблядки
здесь НЕТ однозначного решения
в пользу тогой или другой схемы
пойми это безграмотная тупая школота - все не так просто как хотелось бы
а ограничением в обоих схемах выступает элементарная экономичность - да можно и к кирпичу прихуячить движок с массой в тонну и тягой в 5 тонн - и кирпич полетит - но не далеко и не высоко - пиндосы своими шатлами это доказали
всей планете
а вот теже совки решили эту проблему несколько иначе
а именно - зачем делать огромную ракету на грани - вообще представляеш себе что такое ракета?
кагда можно сделать много маленьких ракет - штамповать их как сасиски и одни выведут движки на орбиту другие подгонят топливо третьи подцепят всю автоматику с человеками
и https://youtu.be/4jhwFiQ3M_A
мир на то и был предназначен - координировать всю эту залуппу на орбите
....
но как всегда врываеца со своей тупой безграмотной циничностью школота
которая даже блядь не знает элементарное и начинает советовать как жить лучше
тебе блядь пример привести?
сначала лучше ответь на простой вопрос - почему яблони на марсе не цветут?
Аноним 17/02/20 Пнд 22:36:08 27464352
>>274586
тотже зилок 8 горшковый успешно модернизируеца на метан и продолжает таскать в кузове 5 тонн
и любой шкальниг с 2 классами общеприходской школы разберет почистит и саберет все обратно
и будет таскать БЛЯДЬ 5 тонн изодня в день и в минус 40 и в минус 50 а ты саснеш со сваим литием азел педальный
>нищедрот
нищедрот ты ебаный пидор хохляцкий
у тебя дома нету нихуя
ни дров ни газа ни урана
скоро тваи станции построенные всем совком тебе казлу педальному начнут бахать - а ты дальше пиздуй чистить сартиры у поляков - онито сами чистят сартиры в гейропке ога? тебя гомасека червя пидора к ним не допускают
завали свое паршивое ебало скатина

но тыже пидрила ебаная будеш сейчас всем даказывать как последняя шваль - что у тебя крым отобрали их там неты блядина ты ебаная
вместо того чтобы осознать свою ошибку и сказать - да пацаны слегка ошибся матарошка был прав
какже какже - ты лучше у истерички очко лизнеш ротом и напару с хохляцкой радиачевской мачей будите меня диванонить шваль ебаная
-
ебал ваших матерей на спинах ваших отцов - гомадрилы ебаные обезьяней наружности
а также ебал ваших дедов бабок и даже тех ишаков - да да ТУРКОВ что ебали вас недочеловеки
Аноним 17/02/20 Пнд 23:09:15 27464853
>>274619
>прелесть цепи/ремня грм в том, что это как раз, та деталь, которая и должна принимать на себя нагрузки, амортизировать "износ" других деталей.
а вот и школота - зумерки которые в сопромат нихуя не умеют
у них блядь цепь ремень ...
фейс палм мать тваю сука откудаж вы коретины такие блядь лезите?
это такой тролинг тупостью да?
ну честно сознайся
ты реально собрался цепью гасить инерцию третьего порядка?
а ну да надож тама еще вместо цепи резиновай рямень поставить - он же пластичнее ога?
лучшее гасит - а чего его рвет нахуй постоянно? резина хуевая - мы присобачим цепе успакаитель он то точно все погасит...
сука блядь стрелять надо таких вот уебков вроде тебя
ставить рядами стенке и из дшк резать как пилой мразей тупорогих
ну неумееш блядь не лезь не понимаеш нехуй даже корявки сваи тянуть к технике
>по этой причине весь совковый мотопром говнина полная
>решение с цепями/ремнями - лютейшая годнота. и легко и доступно обслуживаемая
а еще лучше твой пердак растягиваеца под ниебическим напором моего огромного члена
а ротешниг твой все впитывает - как губка
>а шестеренчатая хуйня не прошла эволюционный отбор
а знаеш почему кретин ты обоссаный?
хохлина ты ебаная гандонище пидорастическое
чмо подзаборное мокражопое?
знаеш почему?
а вот почему
https://youtu.be/957FFmGWTXw
вам сука поставили передовое производство - дада линию порошковую - где блядь она?
за банку варенья и пачку печенья пиндосам продали?
скаты ебаные
сука как я порой хочу провести этим уебкам - хохлам прибалтам и пшехам декамунизацию с калаша
но меня третий раз отклоняют(
но ниче я по весне в четвертай раз пойду просица - бошки вам ублюдкам отвинчивать - сапогом кованым кадыки ломать
уроды ебаные
Аноним 18/02/20 Втр 08:56:59 27466554
>>274640
сам ты из копролона, даун.
семейство этих материалов называется нейлоны или полиамиды.
а воще такое слово копролон только от совкодаунов можно услышать, которые в материалах нихуя не разбираются. копролон - это brand name епта. а сам материал - полиамид (ака нейлон)
просто у совков была лютая обида называть всё оригинальным именем, вот и выдували свои местечковые бренды после импортозамещения. тот же "лавсан", "капрон" и прочее. ты бы ещё целлофан вспомнил.
>чем они плохи?
>пояснить школьниг сможет?
лопаются на оси и не держатся. даже в щадящем режиме экслуатации. притом сами зубья ещё вполне годные, но основание лопнуло и прокручивается.
вообще удобная хуйня, пока на гарантии - то поменяют тебе эту штуку, а дальше - соси писос за много амерских денег этого брегса и страпона.
>там шестерни все из пластика
>врасчают барабаны и тянут бумагу
ну охуеть теперь. типа чтобы на расслабоне бумагу тянуть и чтобы клапана выжимать одинаковые нагрузки по твоему?
Аноним 18/02/20 Втр 09:04:11 27466655
>>274648
>ты реально собрался цепью гасить инерцию третьего порядка?
>а ну да надож тама еще вместо цепи резиновай рямень поставить - он же пластичнее ога?
>лучшее гасит - а чего его рвет нахуй постоянно? резина хуевая - мы присобачим цепе успакаитель он то точно все погасит...
ремень из нейлона или ещё чего-то прочного, залитый сверху некоей эластомерной хуйнёй. сам по себе он не порвется. и цепь тоже не рвется на разрыв, там ебать тонну на разрыв надо. в рабочем режиме нету таких нагрузок.
да и отдельный гаситель/успокоить есть везде. это лучше, чем пытаться смешать "теплое" с "мягким" в одном продукте. а тут получается каждый своим делом занят.
Аноним 18/02/20 Втр 09:15:11 27466756
>>274640
>а ограничением в обоих схемах выступает элементарная экономичность - да можно и к кирпичу
проблемы мошоночных моторов и прочих ohv в том, что кинематическая схема механизма грм не может в оборотики. в автопомойках это неактуально.
а в мотоциклах оборотики нужны, т.к. всё оче мелкое, особо инерции не запасешь в маховиве. значит вся моща/момент где-то в узком диапазоне оборотов будет ближе к краю, значит и передаточные числа в коробке другие будут, чтобе ехало.
и чем компактнее и чем мощнее мотор, тем далёчее схемы с ohv следуют нахуй.
Аноним 18/02/20 Втр 10:24:43 27466957
01.JPG (71Кб, 988x752)
988x752
>>274665
>лопаются на оси и не держатся
это ПЛАСТИК
как один поц токарь зуборезчик тот еще экспереминтатор - в то время кагда я учил синятину он эксперементировал с этим материалом на станках на заводе - редукторном
кстати наш майкопскай завод по простой причине что там директором был руссий - его тупо не вывезли как тотже фрунзе
погугли маня мою республику и какое было в те года там производство
станкостроительный имени фрунзе при мне разваливали
епта о чем говарить я учился с 99 года и по 3 в ихних кб
практику тамже проходил
.....
теперь нытье за капралон
он так и называеца
КАПРАЛОН
их бьывает нескольких видов
и ты даже себе не представляеш хохлина сколько я нытья наслушался в свое время от технолога инженера
с ТРЕМЯ высшими образованиями
просто его понимать необходимо
да основная его проблема тепловые расширения
ебучий пластик
все они в той или иной мере подвержены сему неприятному для девочки считальщицы явлению
тое пока система не прогрета ана люфтит что пиздец
а кагда набирает ЧРЕЗМЕРНУЮ нагрузку ее тупо клинит - да такая еще себе защита от долбаеба но она работает
в кратце за нытье
есть в нашем мухосранске машиностроительный завод
вот честно каким он чудом уцелел одному аллаху небу известно
смысл этого завода в производстве гидравлики
тое знаеш что такое гидравлическай домкрат?
да в обну полость маленьким штоком давица жидкасть и давление выдавливает шток побольше
надеюсь пояснять не стоит какой чистоты обработки должны быть эти штоки? дада фактически зеркало
а представь себе есть еще и такая технология как накатка ана древняя но тоже имеет место быть - тое ты прогнал станок метр ободрал литейку - шлак ебаный потом тянеш резцом обратно наводиш чистоту
затем начинаеш ебаца с мягким знаком
чтобы войти хотябы в сотку на этом ебаном метре
а штоки бывают и по 2-3 метра еще бывают составными
и везде уплотнения необходимы - как ты его не шлифуй хоть наматывайся блядь но нихуя не получица уплотнить его капитально
а в работе в томже каръере на его тобою шлифованную поверхность пыль хуиль и прочая грязь чернозем...
его уплотняют накаткой - тое проходят каленым до ужаса шариком стальным позже стали применять шарик из карбидия вольфрамия - тое шарик задавливает нахуй обратно все эти ебаные гребни полученные при обдире
и вроди все заебись
шток ровнай красявай блястит как у кита яйка
но один хуй его надо както в цлиндре герметизирувать
тама давит порой и 200- 300 очков
я молчу о высоконагруженых...
сначала применяли спецальную бронзу
всеголиш на полсотки делали в + этот узел
но в 90х всетаки решили перйти на капралоний
что сказать сам с ним поработал это пиздец какойто
если ты дочитал до сюда открою некоторые фишки
сматри сюда
есть такой капралоний - графито наполнетый
из него я делал на матарошку замену игольчатому подшипнику
здесь надо именно ПРИРАБОТКУ обеспечить
а именно точиш в +0.07-8 на внутренемдиаметре по валу
и а +- по внешнему не болеесотки - это пластик он сам тама уляжеца
в том его и преимущество - он жидкий он аморфный он сам принимает форму
но очень сложен его процесс обкатки тое сначала нада его загнать в посадочное а потом дать всю дурь на максималку
дада я так и делал тупо крутил матарошку на максималку
газик в пол - естествнно с вывешенным колесом
происходит что?
эта втулка нагреваеца расширяеца и ее клинит на внешнем диаметре
здесь очень важно не перегреть а еще лучшее помазать этот узел чем?
прально шрусом - ди суфидом молибдения
затем покрутив на глаз 2-3 минутки оставляем сие дело до полного остывания
затем разбираем
сия прикатка очень важна
тк в длинно волокнистую структуру насыщенного графитом пластика начинают внедряца на химическом уровнедо кучи и в звенья самого пластика атомы молибдения
но тк избыток графита и так обеспечен самой структурой пресовки ога?
а молибдений всеголиш обеспечивает именно то покрытие
и в чем преимущество?
а в том что это фактически не убиваемый получаеца узел
но и он требует бережного обращения
тое на холодную надо его покрутить на холостую - выбрать зазоры
...
карочи кто помнит я тогда долго ебал мазги именно в этой части
но пообщавшись с технологом который мне все эту шляпу рассказал я добился таки результата
кстати камень на заказ был спижен с машзавода
как и материал для опор подшипников для колонки рулевой
пищдюк там практику проходил - и у меня в конторе ошивался
ну я его и научил как правильно с завода вытаскивать нужные вещи - хоть чемуто научил
а обезьяну тупую чурка беса горного казла хопнули на проходной с полным рюкзаком резцов
запомни одно
не тащи все что попало
тащи только то что необходимо
не тащи все с разу
сначала просто переложи
кинуца а вот оно на месте - пиздюлей канечно ты получиш все знают но до начальство это не дойдет
а если не кинуца) за неделю то смело бери и тащи
НО НЕ ВСЕ СРАЗУ
а по чучуть сегодня камень завтра резец после завтра кругляк
буть аккуратен
и заматывай железку в свой тельник - даже если на проходной тебя спалят - дальше тваих треселей ванючих обконченых никто не полезет



Аноним 18/02/20 Втр 10:35:13 27467058
>>274666
>в рабочем режиме нету таких нагрузок
про ударные нагрузки и резонансы мы канечно
просто ляти нахуй тупица не знаеш как разъебывает все к хуям - даже шестерни из инструментаьной хром содержащей стали по уму каленые высыпаюца выкрашиваюца к хуям
думаеш почему пиндосы так долго и досих пор сидят на низких оборотах?
да тупо потом что высокие обороты в КВАДРАТЕ растут вибрации
и эти ебаные ударные нагрузки
проведи иксперимент
вазьми гвоздь и повесь на него молоток
что будет с гвоздем?
прально нихуя
еу похуй он держит даже 3 молотка даже выдержит 2 кувалдометра
а потом перееби с легонца самым легким молотком по гваздю
что будет?
правильно он деформируваеца
а ты мне рассказываеш за 3 порядки инерции в двс
двс это та еще жопа
и любой двс этому подвержен просто считать надо грамотно
ты кстати расскажи мне за грм мой сладенькай
за кулачки
как они разъебывают голову
люминевую...
хотя че там у тебя разъебывать?
ты же выше 5к не крутиш
а вот кагда начнеш крутить 4т за 12к вот тогда и начнеш понимать - наблюдать как обычные пружины тупо к хуям высыпаюца
но он уже пришел и надо ехать матарошка водка
Аноним 18/02/20 Втр 13:07:15 27467959
hqdefault.jpg (9Кб, 480x360)
480x360
variablevalve2.jpg (8Кб, 200x150)
200x150
>>274669
копролошка плез.
к сожалению не сохранилось фото шестерни, ибо это не моя техника. а там, там вполне себе штампик на литье был PA66 (по международным стандартам кстати). такшта, нейлон
притом голый, без уселиния чемлибо ещё и без доп добавок.
не нравится тебе название нейлон - так называй тогда полиамид.
https://www.youtube.com/watch?v=pL-ZVURFc5o во смори, такая же хуйня получилась, лопнуло по оси. с 6 по 10-ю минуту гляди, да этой хуйней весь ютаб завален. все пиздой идёт из-за того, что колено напрямую грызет эту шестерню, т.е. все ударные нагрузки идут напрямую на это хлипкое основание через хороший рычаг. а эта хуянка пластиковая стоит $50 (там же в видосе ссылка на деталь)
лопается по основанию, а дальше прокручивается.
у всех лопается, видимо на то и рассчет.
в итоге, у нас такое чинить нерентабельно, т.к. эта запчасть, у местных барыг чуть более половины нового китайского движка стоит
Аноним 18/02/20 Втр 13:26:07 27468060
>>274670
> даже шестерни из инструментаьной хром содержащей стали по уму каленые высыпаюца выкрашиваюца к хуям
потому и высыпаются, потому что шестерни и пятно контакта там строго в промежутке между зубов.
а теперь сравни с цепью/ремнем, который распределяет все почти на половину окружности зубов шестерни.
поясни за сопромат работы шестерен для случая грм. почему это отсосно и ненадёжно.

и другой вопрос поясни. почему на всей японской/азиатской мотоциклетной технике сцепление исключительно через алюминевые шестерни с коробкой общается с 60х годов прошлого века, в отличие от передовых совкопромовых мотоциклетов. в чем причины-то?
Аноним 18/02/20 Втр 14:35:52 27468661
>>274679
что ты принес?
кусок пиндосского говна?
вон лежит я честно даже хуй знает что с ним делать
ну притру клапана
а кольца???
кольца блядь они панимаеш что не форматные
а помниш я по осени матюкался как разбирал эту ебаную хуету - высер кретинского говна пинджосского
отвечаю
я тагда за малым его об бетонную плиту не перебал
походу тот пухляш его проектировал - типа нашей местной истерички
https://youtu.be/LZgS9L7RR8g

вот всматрись внимательно в свои пики и найди 3 ошибки
1 втулка крепление вала
сука ну этоже ЭЛЕМЕНТАРНОЕ архимед - с его рычагами
а они что?
2 эти спицы
ну допустим ну допустим ...
блядь да какой нахуй сука допустим????
такое впечатление что проектировала это все памела андерсон - нарисовал гучи пьер карден во бля сматрите красяво модно
зумерки тякут быдло ахуевает - а узел берет и наебываеца
3
ну и самый кретинизм в том что 2 разных пластика
ну нахуя спрашиваеца???
для каких таких сцука сверх через чур задач?

а мне тут хондоблядок и почие зумерки по осени с пеной у рта доказывали за ракетную промышленость

ответь именно ты бы сел в пиндосскую ракету? полетел бы на ней на марс?
и ладно хуй с ними с гейфонами 980 процентов железа там китайцы да наши деды считали а пиндосы лиш прикрутили свою чрезвычайно уебищную ось ...
тамже ихнии харлеи
тамже ихний весь автопром
и тамже ихний мото пром
просто зумерки одного непонимают
у нас в совке все просчитывалось не одним институтом а потом загонялось на стенды а потом гналось в говна и урабатывалось на износ - у поцыка была задача - УШАТАТЬ технику всеми возможными и невозможными..
а уж потом только на основе проделанной рабботы над ошибками канкретная техника ставилась в поток

кстати матарошка сейчас на этапе ушатывания
и я знаю точнее вижу ошибки допущенные при проектировании тогоже заднего диска - ну вот кровь из насу хотелось мне на сраку гидравлику
не буть станка под сракой хуй бы даже взялся
да и сейчас...
но ...
впринципе канечно я магу поставить обратно барабан
там нехуй делать
но русские не здаюца
https://youtu.be/ev964k0hfPc
шаз протрезвею и доведу до ума - в переди еще один сезон
Аноним 18/02/20 Втр 14:49:38 27468762
>>274680
>почему на всей японской/азиатской мотоциклетной технике сцепление исключительно через алюминевые шестерни
1 саяно шушенская вышла на проектную мощность
даже посли диверсии кагда ебанул одиниз агрегатов ее достаточно быстро восановили
АЛЮМИНИЯ ПРОСТО ДАХУЯ
жри что дают
понятно?
2 опятьже люминь
одно дело лить хром молибдений ванадий и кобальтом...
кстати сопроматчик а нахуя кобальт? поясниш?
так вот одно дело получать высоко легированые стали и савершенно другое ...
а прикались карборунд тоже както получать надо ога?
а нахуя его получать? кагда можно взять люминевую пресовку и ее порезать обычной р5м6 - самокалом ога?
а быдло зумерки будут усираца доказывать - сделают свое дело потреблдское

надеюсь понятно?
а если не понятно то погугли автомат от мерса именно ту люминевую шестерню от которой пляшут все фрикционы

я тебе проще скажу
у меня стоял под сракой винтарез 1а62 и там все было от мазгов до костей чугуниевое
он 52 года выпуска и я на нем если не ленился спокойно выходил в сотку

просто потреблядкам надо пряма счаз и пряма тут
вот промышленость и подстроилась в естественно убогу качества под запросы долбаебов
но они за примерами далеко ходить не надо - таже истеричка ога? даже на вождение сдать не могут на сцука ровной площадке
но со знанием дела тут чтото кукарекают
думая в сваих маня фантазиях что миня тролят своею тупостью
Аноним 18/02/20 Втр 19:06:41 27469863
>>274680
> на всей японской/азиатской мотоциклетной технике сцепление исключительно через алюминевые шестерни
Лолчтоблядь? Матароха, ты последние мозги пропил.
Аноним 18/02/20 Втр 21:59:51 27470164
>>274698
Нахуй ты его кормишь своим вниманием? Пидарошка астрал в манямирок открывает и оттуда просто пишет ёбаный бред. Не делай так больше.
Аноним 19/02/20 Срд 16:21:44 27472265
01.JPG (38Кб, 774x416)
774x416
>>274679
1 пик - за такое вообще руки отрывать надо
пиндосы хуля - я канкретно за видюшку
сука да тут и школьнигу с 3 классами церковно приходской школы понятно что? что? прально что это гавно а не шестерня - эти ебаные спицы эта ебаная милипиздрическая втулка - на чем вообще она к валу крепица? что предохраняет ее от проварачивания? походу она просто напресована и пиздец
блядь еще хуже чем косоглазые ублюдки - экономить капралон? самнительное решение - уровня совка - стирки политиленовых пакетиков
цена 50баксов за этот ебаный распредвал??? они там не ахуели ли а? да стально китайский от 139 движка с подшипниками качения не хуевого кстати качества в 10 ДЕСЯТЬ раз дешевле
ниже уже писал и про маска и про прочие пиндосские поделия
в курсе откуда столько самнений о полетах пиндосов на луну?
теперь же по части шестерней в грм
это достаточно надежное и распространенное решение не особо ебущее мазги - единственно где при совке ебали шестерни мазги это в зиперожце но там их в отличии от тупых пиндосов не на валу проварачивало а срезало зубья но там и шестерня была не капралоновая а текстолитовая, но потом народ плюнул и стали ставить люминевую
но ты посматри на нее там она цельно пресованая с металической втулкой крепления вала а не то гавно что на твоей видюшке
так вот ближе к нашим баранам
шестерни ставят кагда распредвал в блоке - там в принципе другого решения нет - ни ремень туда не впихнеш ни цепь - тупо места нет
а вот кагда распредвал в голове то тут с точностью до наоборот надо либо несколько шестерней с промежуточными опорами либо ниебического диаметра две - все упираеца в габариты

но пластикавые шестерни имеют место жить и я выше приводил пример где они служат - все копиры принторы и поверь там очень не слабые нагрузки воспринимают и тотже 40двести а3 формата ходит без каких либо нареканий и по 500-800к копий и там везде пластиковые шестерни работающие без смазки и как правило в этом ебаном порошке - тонере
капралон еще раз для особо одареных надо считать грамотно тк имеет ряд специфических особеностей
>>274698
мазги пропил не я а ты - чини детектор даун ебаный
>>274701
покармил тебе защику технически безграмотная быдло пидорашка - пиздуй в своем бугурт треде слюни пускать о том как не справедлив мир
Аноним 19/02/20 Срд 18:16:22 27472866
>>274722
Маталошка, иди нахуй!
Аноним 19/02/20 Срд 18:56:32 27472967
01.JPG (40Кб, 865x623)
865x623
кстати стоит добавить еще пару моментов
1 капралон не панацея именно изза своих чрезвычайно ебанутых свойств - основной косяк его в нелинейном и чрезвычайно высоком тепловом расширении - тое в техже нагруженых подшипниках качения - втулочках приходица порядком поебаца чтобы впоймать золотую середину - гдето уже писал как я натрахался с графитонаполненым на задний вариатор матарошки - если в кратце то там с рождения стоит роликовый подшипник - вообще тот узел чрезвычайно ебанутый в исполнении и требует регулярного обслуживания особено после езды по говнам и мазать его надо шрусом - живет дольшее но как его разбирать это тот еще пиздец а отдельно он не продаеца( да и есть один очень не приятный момент - вал на котором вся эта залупа врасчаеца тоже не безграничный и со временем а именно через 10к слегка вырабатывает - итог не утешителен - вроди и не на дахуя - 3-5 соток но даже на такой выработке весь узел начинает дико калбасить в купе с разебаными тарелками ремни вариатора сокращают свой ресурс на треть а в особо запущеных случаях и на половину в моем случае это был полный пиздец - мало того что стиль езды далек от неспешного так еще и форсированый по самое нихачу двиг тудаже в капилку колесо на 12- тое редуктор был расчитан на 10 - на изначальной жапанской хонде а китайцы редуктор - передаточное оставили прежним
естественно посли всего этого у меня ремень до капиталки отхаживал максимум полторы тыши я один поменял второй поменял меня это заебало кстати норма у ремня 8к но он у меня больше 2.5к никагда не ходил...
в принципе запчасть - расходник копеешный но тоже не приятно кагда он не ожиданно хотя какой там в пизду не ожидано ...
карочи 3 раза у меня его рвало именно на дальняках...
так вот поскольку вал штука достаточно... да хуля достаточно - нету его в продаже я выточил вместо роликово подшипника втулку из графит наполнетого капралония - работает мазги не ебет но поебался я с этой деталью прилично.

опятьже таки капралон капралону рознь - гугли в вике его марки
но в матарошке - так сказать из личного опыта см пик это ролики вариатора
для сравнения родные не отходившие и 1к более белые видно выработку и самопальные капралониевые отходившие в основном на дальняках у них диаметр чуть больше - на 17 и масса толи 6.8 толи 6.7 грамм не помню уже так вот они отходили чтото около 5к и там ни грамма выработки
отседа вывод какой? прально применять надо с умом а не тупо пхать куда не попадя
канкретный пример где я протрахался достаточно долго и так и не получил нормальных результатов но как говорят отрицательный результат тоже резулььтат - писча для размышлений
карочи был у меня еще советский вентилятор - мож видал такие? стояли на всяких больших совковых компах и прочих шафах - в литом люминевом корпусе так вот там ротор на мелких подшипниках качения был установлен 3на7или8 мулиметров он у меня в форточке стоял - курю пряма за кампом в комнате да и юга летом от жары ахуеваеш карочи время уебывает даже и ахуительные совковые подшипники сработались - вентиль то крутился и еще бы крутился без перерыва лет 5 как минимум - но кака в том что он начал издавать такой ниебический грохот что просто пиздец - спать не возможно - поискав по рынкам эти подшипники я канечноже соснул с проглотом - их тупо нет а без вентилятора никак(
ну и решил я выточить на него втулочку из капралония не повериш раз наверно 15 ее перетачивал а проблеема до жути бональна те самые ебаные тепловые
тое точиш внешний на пару соток в + чтобы держался на внешнем диаметре а внутрений ... блядж я его как только не точил и на+ и на - и даже спиральную структуру наносил - нихуя
один хуй либо не вращаеца следственно повышенное трение и как следствие нагрев и доп нагрев до клина либо грохот - люфты
и ладно хуй бы с ним с грохотом я тогда уже смирился и сделал зазор на сотки больше и по зиме все работало заебись пока он гнал через себя холодный воздух а летом он опять начал ловить клина - одно дело кагда на улице +5-10 и повышеная влажность и другое дело кагда таже повышеная влажность и +40
кстати и на матарошке эта втулка далека от идеала грохота канечноже нет но все равно дальняки она клина там поймает палюбому темболее под нашим южным солнышком
все посещают мысли тупо поставить туда латуньку ну или бронзу но тут очередные грабли а именно вал то изношен - как я ее туда напхаю? карочи решено ездить на капралоне графит наполнетом - на пару сезонов хватит а там обратно в токарку
канечно можно и вал наростить было - востановить но станка типерь нет( да и ебал я - проще поменять стиль езды
Аноним 20/02/20 Чтв 12:40:33 27475668
>>274722
>единственно где при совке ебали шестерни мазги это в зиперожце но там их в отличии от тупых пиндосов не на валу проварачивало а срезало зубья но там и шестерня была не капралоновая а текстолитовая, но потом народ плюнул и стали ставить люминевую
вот именно что люминевую, а не из крутейшей инструментальной стали с качественной поверхностной и термообработкой. а почему именно люминевую?
>да стально китайский от 139 движка с подшипниками качения не хуевого кстати качества в 10 ДЕСЯТЬ раз дешевле
так ты сравни с ценой оригинала японского.
короче, суть в том, что тот технолог с тремя высшими, нашел бы более 10 причин, почему в грм цепь/ремень заруливает сираные шестерни. но судя по всему, причины +/- такие же, почему приводная цепь стоит на 99% моточков.
а те, кто кукареют лишь за один параметр "срок службы", не видят за этим ещё пару десятков причин, почему все эти крутейшие по качеству металла, обработке и производству шестеренки пролетели с прососом для тех применений.
Аноним 21/02/20 Птн 00:12:26 27479069
image.png (1480Кб, 654x875)
654x875
Мотоклуб "Вечерние Миллилитры" постепенно готовится открывать сезон
Аноним 21/02/20 Птн 21:49:49 27482070
>>274756
а ты видал ее? ответ очевиден люминь тупо дешевле легче и проще в обработке по тойже причине и тексталитка там изначально применялась но она как расходник да и зиперожец очень не любит кагда двиг перекручивают а тк он еще и до кучи достаточно сильно теплонагружен то в купе с ее неизбежным постепенным старением перегревами и перекрутами зубья к хуям и срезало карочи ее просто надо вовремя менять как ремень
стоит не цепь а ремень и по одной простой причине распредвал в голове тое по габаритам цепь ремень более лучшее решение а в случае с ремнем еще и дешовое хоть и не особо надежное
Аноним 22/02/20 Суб 12:52:06 27485571
>>274790
или фокус твоего ксяоми такой или?
на глаз у тебя ширшее в районе креплений
штоки уебеш подложи шаебочек
а лучше всего промерь как?
нет длинного штангика? не беда
болгаркой отрезаеш от арматуры там или еще чегонить эталон
и шупами промеряеш геометрию

а да кстати этот розовый отвратительный цвет самка наверно твая ...
запомни одно не делай ей матарошку сделай сначала мот и ездите в двоем на природу ты нажрешся а она тебя везти будет обратно тое начало ты а разгребать ей
если она будет жрать больше тебя повод ее дропнуть нахуй не нужна такая самочка
которая больше тебя жрет
Аноним 22/02/20 Суб 12:59:06 27485672
>>274855
Не понял, о чём первое стихотворение?
Аноним 22/02/20 Суб 13:08:36 27485773
01.JPG (17Кб, 483x539)
483x539
>>274856
ты геометрию в школе проходил?
сматри пик
красным обозначен эталон
хотя в полне вероятно что от синьки у меня фокус геометрического паррралельности сместился
Аноним 22/02/20 Суб 13:10:03 27485874
>>274857
Если ты про вилку, то там всё ок. Родное всё стоит даже
Аноним 22/02/20 Суб 14:49:36 27486175
>>274858
>Родное всё стоит даже
нахуй тагда все такое кривое?
Аноним 28/02/20 Птн 13:30:34 27514376
Так нахуй. Быстро решительно. не защеку Старый долбоеб я хочет индуро. Старый, очень старый яп типа хр250 стоит 150к о тридцати +- годах, это охуеть. Этот ваш рейсер 300 за сотку-он хоть 5тыщь км проедет блять без еботни?
Аноним 29/02/20 Суб 18:35:31 27518177
Молчите блять? Хуй с вами. Пришлось все самому, как обычно. Кароч, среди всей этой резьбы по калу-китайских мотоциклов, взгляд уважаемого человека упал на марку авантис. Авантис блять, как название борделя. Модель 250 люкс там какой-то, заехал сегодня в лавку где продают этот шлак, два манагера как полудохлые гиены наблюдали за мной из застекленной будки, пока я бродил в тёмном ангаре среди пыльных мопедов. Потом я решил идти вабанк, подошёл и спросил-есть эта хуета? Есть, говорят. 137к.Но не в наличие, разбирают как ебучие блины с лопаты блаблабла. Кароч, заценить воочию не удалось. Но в ютубе все ссуца слезами радости. Буду искать бабки, продам мож че, надо брать хуле.
Аноним 01/03/20 Вск 07:45:14 27519978
>>275181
Честно говоря, не понятно, почему так дорого.
Китаемопед как китаемопед на вид.
Двигатель типа cb верхневал вроде - под 10000 обороты крутит, может и правда 20 лошадей могёт.
Воздушник, надо следить чтоб не перегревался (хотя бы на картер поплевывать), а то ислам примет.
Масло многие эндуроведы меняют каждые 20-30 моточасов, впрочем, в такой двиг можно лить гадость 100-150 р за литр, лично проверено.
Вообще, люди поговаривают, китай в хардэндуро не катит - рама гнется и лопается, подвеска течет и т.п.
Еще ругают деревянную резину и неработающую подвеску (хотя, возможно, просто масло в амортах надо поменять на более подходящее)
При этом для софта типа просто адекватных поездок по полю, лесу утверждают что в самый раз.
Аноним 01/03/20 Вск 08:27:57 27520079
>>275199
Где дорого? За эти деньги всё равно ничего лучше не взять.
Аноним 01/03/20 Вск 12:32:31 27520780
>>275200
Вообще, эндуро китаи с 70 где-то стартуют. На сайте авантиса есть поделия с идентичным мотором до 90 т.р.
https://www.avantsb.ru/product/mototsikl-motolend-xr250-lite/
https://www.avantsb.ru/product/mototsikl-motolend-250-crf250/
https://www.avantsb.ru/product/mototsikl-motolend-250-xt250-hs/
Мой опыт эндуро ограничивается подготовкой и сдачей на категорию А этой осенью на ямахе трикере тренера, а потому мне лично не понятно, чем эти сорта китаеговна отличаются.
Мое изучение чужих дорожных мотоциклов из поднебесной и эксплуатация своего привело меня к печальному выводу. Вывод следующий: при разнице стоимости от 60 000 до 130 000 принципиальной разницы в характеристиках нет.
Аноним 01/03/20 Вск 13:27:12 27520981
1583058428925.jpg (156Кб, 453x604)
453x604
1583058428956.jpg (184Кб, 960x720)
960x720
1583058428987.jpg (261Кб, 576x1024)
576x1024
1583058429026.jpg (471Кб, 1280x853)
1280x853
>>275207
> мне лично не понятно, чем эти сорта китаеговна отличаются
В лесу качество комплектующих сразу вылазит. Плюс может быть уебищная подвеска без регулировок. И по твоим ссылкам они маленькие, хоть и колеса 21/18, видел живьём.
Аноним 01/03/20 Вск 14:32:33 27521082
>>275209
И как отличить ломучие китаеэндуры от неломучих? Только ценником? Марка по-идее смысла не имеет, наши наебизнесмены могут закупать на разных заводах разные партии товара, разве что брать "оригинальный китай" типа лифана.

Аноним 01/03/20 Вск 15:24:41 27521283
>>275210
> И как отличить ломучие китаеэндуры от неломучих?
По отзывам, как и другие мотоциклы.

> Марка по-идее смысла не имеет
Почему? Тот же авантис сколько усилий в репутацию въебал, зачем им ее терять.
Аноним 01/03/20 Вск 20:35:33 27521984
>>275209
Судя по маятникам на фотографиях, это те самые эндурики за 90к. На авантисах подороже за 140-160к обещают подвестку фасэйс, и она, по роликам на ютьюбе, должна нормально работать и удовлетворять требованиям новичка в эндуро.
Аноним 01/03/20 Вск 23:20:18 27522285
>>275219
>Судя по маятникам на фотографиях, это те самые эндурики за 90к.
Нет, это китаеговно.
>обещают подвестку фасэйс
Это нонейм китаеговно.
>по роликам на ютьюбе
Там одна реклама от барыг.
Аноним 02/03/20 Пнд 00:07:17 27522386
Сдается мне, в эндуро нищукам дорога вообще закрыта.
Вспоминаются ролики "вчлене", где серега (опытный мужик) посчитал во сколько ему хесу встало.
На дорожнике-китае за 60-70 тысяч вполне можно не только вкатится в мотоциклизм, но вполне себе едить хоть до пенсии.
Попытки же научиться "эндурить" на всяком китаедешняке кончатся как на одной из выше прикрепленных фото.
А жаль.
Аноним 02/03/20 Пнд 03:52:35 27522687
поясните за Racer 110
от 50 кубовой версии (мопеда) отличается только охлаждением дополнительным.

если я куплю и без регистрации без палева буду ездить типа это мопед, прокатит?

есть права категории В онли.

если после покупки не регистрировать и кататься какоето время, а потом при случае получить права, как регистрировать?

еще подводные?

весна настала шишка горит кататься на мотике а права минимум через пару месяцев смогу получить.
Аноним 02/03/20 Пнд 07:40:05 27522888
>>275207
>мне лично не понятно, чем эти сорта китаеговна отличаются.
А нахуй ты кукарекаешь тогда? Где в твоих ссылках указано какой мотор? Какая база? Какая подвеска? Какие обода? Что ты принёс анону какую то хуету? Пукнул в вакууме своего незнания и был таков, засранец блять, а.
Аноним 02/03/20 Пнд 09:09:12 27523589
>>275223
В разных школах эндуро в эксплуатации много китайских пит-байков и авантисы-гры всякие тоже встречаются, значит, на Китае можно учиться эндурить и он не развалится.
Аноним 02/03/20 Пнд 10:40:51 27523990
>>275226
Вечерние миллилитры выходят на связь с тобой. Цени этот момент.
>поясните за Racer 110
Норм. В принципе, как и все кабомопеды
>от 50 кубовой версии (мопеда) отличается только охлаждением дополнительным.
Можно и это замаскировать. Не скроешь только чуть более жирный цылиндыр.
>если я куплю и без регистрации без палева буду ездить типа это мопед, прокатит?
В основном прокатывает, но иногда можно попасть на особо придирчивый МАТАБАТ. Хотя, я за 3 года его ни разу не встречал в своих ебенях.
>есть права категории В онли.
Сойдёт
>если после покупки не регистрировать и кататься какоето время, а потом при случае получить права, как регистрировать?
Хуй знает. Зачем оно тебе вообще?
>еще подводные?
у 110 мощность огромная, крутящий момент вообще измерить невозможно. Предполагают, что он безконечен. Рама у этих "альф" так себе, из фольги сделана. Так что если резко поддать, то маятник на звезду намотает.

Аноним 02/03/20 Пнд 10:42:26 27524091
>>275223
>в эндуро нищукам дорога вообще закрыта.
Эндурь на мопеде, чорт
Аноним 02/03/20 Пнд 17:38:27 27525192
>>275239
Вечерние миллилитры
Как получить ЦВЕТА? Подозреваю, труднее чем в майянцы?
Аноним 02/03/20 Пнд 17:59:20 27525593
>>275228
Хорошо, что ты не луркал more, сегодня я внимательно изучил фотографии этих китайских велосипедов и обнаружил, что моторы разные. Одного типа (CB) и класса по обьему (M), но у авантиса за 130 диаметр поршня 72, а у тех что за 80 т.р. - 65 и 69.
Аноним 02/03/20 Пнд 18:12:22 27525794
>>275251
Нужно иметь мопед, шлем и дух свободы и протеста.
Вроде всё.
Ещё нужно иметь баллон вина и принести его мне в гараж, заранее предупредив. Но можно этого и не делать. Но лучше сделать.
Аноним 02/03/20 Пнд 18:12:29 27525895
>>275255
бери с самым длинным ходом поршня и самым мелким диаметром цилиндра - меньше налогов платить и больше задел по форсированию по объему - только предварительно убедись в наличии увеличеной поршневой под канкретный мотор
Аноним 02/03/20 Пнд 18:41:31 27526196
>>275255
Я то изучил кокразтаке. За 130 который-с модным 172 мотором, который некоторые БЛОГЕРЫ называют даже ДЕРЗКИМ есь жи, алюминиевым колёсами, и подвеской из хороших водопроводных труб, а не с металлолома типо рейсера. Миня смущает сидуха, по эндурному петушиная как жердочка, я привык на своей Богинечке к мягком трону.
старый стремящийся долбоеб
Аноним 02/03/20 Пнд 19:06:58 27526297
>>275261
> сидуха
Нормально, по лесу всё равно чаще стоя едешь, по трассе на подобной 100 км легко.
Аноним 02/03/20 Пнд 20:00:17 27526398
>>275257
Блять лампово у вас. Пожалуй, открою филиал в своём Длиннохуйске.
Аноним 03/03/20 Втр 01:33:59 27528399
>>275263
>Пожалуй, открою филиал в своём Длиннохуйске.
Благославляю
Не забудь отчитаться, няша
Аноним 08/03/20 Вск 15:24:30 275542100
Кароч, заказал я авантис ентот, через неделю привезут. Блять, не маленький он мне будет, я 190 хуй 17 см? С птс, но по дороге на нём как, совсем хуево?
мальчик 41 год
Аноним 08/03/20 Вск 16:42:50 275544101
>>275542
какой именно? ну шины поменяй с агрессивной шашечки, на что-то более дорожное - и будет нормально по асфальту.
Аноним 08/03/20 Вск 18:18:43 275548102
Аноним 10/03/20 Втр 15:41:57 275648103
>>275223
Хуйня, есть достаточно вполне приемлимых китайских мотиков, могущих в говна. Профессионально - да, там только хускварны да ктмы, а для любительских покатушек и ломания себе жопы есть куча недорогого и живучего китая. А дальше либо ты умнеешь, посылаешь это всё нахуй и садишься на стрита ТЁЛОЧЕК КАТАТЬ, либо окончательно уёбываешься головой об дерево, продаешь почку, покупаешь КТМ и пиздуешь убиваться на Романиакс.
Аноним 10/03/20 Втр 18:47:43 275665104
>>275648
> А дальше либо ты умнеешь, посылаешь это всё нахуй и садишься на стрита ТЁЛОЧЕК КАТАТЬ, либо окончательно уёбываешься головой об дерево, продаешь почку, покупаешь КТМ и пиздуешь убиваться на Романиакс.
Процентов 80 продолжают так же катать в режиме дуалспорт.
Аноним 20/03/20 Птн 19:23:27 276592105
Мотаны, почему на рынке так мало BM Street 250dd? Такая-то писечка, но в ДС2 до 80к не вижу их что-то.
Аноним 21/03/20 Суб 18:43:41 276793106
>>275226
Кстате, аналогичный вопрос, только с 70-кубовым. Слышал, на многих просто набито 49сс на цилиндре вне зависимости от объема, но с такой малой разницей спалят ли вообще что-то? Если я нем ЦПГ свапну на 50 кубиков, он же вообще легально ничем не будет отличаться от 50-кубового с завода?
Аноним 22/03/20 Вск 00:51:16 276813107
>>276793
Внешне 70 и 50 не отличаются вообще никак, а в плане езды разница ощутима.
Аноним 22/03/20 Вск 21:55:02 276871108
>>276793
потенциально должен буковкой в маркировке движка отличаться и цифиркой.
каноничный легальный полтинничек должен иметь <XY>139FMB (по легенде может быть даже <XY>139FMA, но с буквой А на конце никто не видел вживую, особенно китайских)
XY - это буковки завода, делающий движок.
а вот на заводском 72сс должно быть уже <XY>147FMB
Аноним 26/03/20 Чтв 09:07:51 277088109
1585202849295.jpeg (2117Кб, 2080x1560)
2080x1560
>>275261
А что такого дерзкого в 172 моторе? Кубатуру подпилили до честных 249, в отличии от тех же CG, где всего лишь 225.
Объективно, разницы нет, ну еду я с места чуть быстрее старенького лифана, возможно чуть лучше тянет в гору. Но у меня и пара 13/48. Кстати, может кто помнит, я в прошлом году охуевал от низкой крейсерской скорости, в итоге методом проб и ошибок вернулся к этой паре, ибо она оптимальна.
А вот в плане стоимости ремонта 172 ушел от того же 169 довольно далеко. Хотя, с другой стороны, его ж не каждый день чинить. Мой вообще кроме регулировки клапанов после обкатки в прошлом году и в начале этого сезона ничего и не требовал. За прошлый год накатано 2700, если что, причем в основном именно покатушки и говны.
Кстати, диски алюминиевые говно то ещё, передний возил катать 3 раза уже. У друга на лифане стальные, и кроме ржавчины проблем там нет.
Аноним 28/03/20 Суб 19:14:02 277220110
20200328162354.jpg (365Кб, 900x1200)
900x1200
Ремонтный тред ушёл в бамплимит, спрошу здесь. Есть один Racer RC50 (альфа, проще говоря). И что-то у него со сцеплением случилось - оно не выжимается. То есть, если я втыкаю скорость и жму сцепление, то заднее колесо должно свободно крутиться, а оно не хочет. Разобрал, попробовал саму корзину руками подвигать - ни на миллиметр ни в одну сторону.
Как бы мне её теперь снять? Вот эти четыре винта прикипели намертво, битый час корячился и ничего. Один уже сорвал, кажется. Да ещё сами шестерёнки непонятно как заклинить чтобы не крутились.
Или может не в ней дело?
Аноним 28/03/20 Суб 19:37:50 277221111
>>277220
имхо, без ударной отвертки или пневмогайковерта не разберешь.
Аноним 28/03/20 Суб 20:35:35 277227112
>>277221
Пневмой ни разу крестовой болт не крутил. Я бы побоялся что сорвется крест. А вот ударная отвёртка это то чтотнужно в этой ситуации
Аноним 28/03/20 Суб 20:45:59 277230113
>>277227
Ну да, я немного неправильно написал. Гайковерт конечно сорвет грани. А вот пневмоотвертка это заебись в данной ситуации.
Аноним 28/03/20 Суб 21:05:52 277235114
>>277230
>Гайковерт конечно сорвет грани. А вот пневмоотвертка это заебись
Знаешь чем отличается пневмогайковёрт от пневмоотвёртки?
Аноним 28/03/20 Суб 21:24:42 277242115
>>277220
>Вот эти четыре винта прикипели намертво, битый час корячился и ничего. Один уже сорвал, кажется.
Даун! тебе нужна ударноповоротная отвертка и подходящая бита под тот шлиц.

там азиатский JIS размер. но точеный PH3 или PH4 должон подойти.

https://www.youtube.com/watch?v=Bn0HMkVmtFw
самая дешманская отвертка подойдет. там самая крупная бита как раз идеально подходит.
цена вопроса несколько сот р.
Аноним 28/03/20 Суб 21:39:43 277243116
Huj.jpeg (157Кб, 1300x867)
1300x867
>>277220
>Да ещё сами шестерёнки непонятно как заклинить чтобы не крутились.
алюмишку туда встык втавь между резьбами (кстати, это пародия на штатный сервисный инструмент)

во гляди нахуй https://www.motionpro.com/product/08-0427
Аноним 28/03/20 Суб 21:42:01 277244117
>>277243
>резьбами
Бляяя. зубьями. Ну ты понел вобщем.

если у тебя в гараже запчасти от тазла есть, то например алюминевый т-образный тройничок от тормозной магистрали - збс подойдет.
Аноним 28/03/20 Суб 21:51:22 277248118
>>277244
Можно просто алюминиевого провода кусочек вставить, я так делаю.
Аноним 28/03/20 Суб 22:40:57 277250119
01.JPG (10Кб, 517x356)
517x356
02.JPG (51Кб, 909x737)
909x737
>>277220
береш биту по размеру крестовины в шляпке там их 3 размера если не больше вставляеш в шляпку болта и по бите пару тройку раз пиздани молотком без особого фанатизьму но и не как лолдошкой по пизде если не поможет и сорвеш к хяум грани то можно попытаца взять биту "звездочку" как на 1 пике промеряеш ее штангиком и в болте сверлиш дырку процентов на 15- 20 меньше чем диаметр этой биты глубиной 6-7 мм забиваеш ее в эту дырку и пытаешся открутить сий способ канечно не панацея но в половине случаев помогает если и тут случился обосрамс то высверливай шляпку снимай крышку и за ошметки болта пытайся его открутить пласкатижами опять обосрамс? береш сверло если болт шестерка то сверло 4.0-4.5 и высверливаеш нахуй тело болта только аккуратно не высверли резьбу высверлил до кучи к хуям и резьбу? не беда береш сверло на 6,6 рассверливаеш эту дырку нарезаеш тама резьбу на 8 и в магаз за новыми болтами кстати и в крышке фаску тоже придеца рассверлить под шляпку нового болта а кстати если опасаешся за дисболанс то перерезай и напротив него если не ленивый то можеш все 4 дырки на 8 перерезать
и блядж купи хотябы такой вот инструмент как на 2 пике крутить всякую хуйню очень удобно и ниче не срываеца стоит хуйню до рубля но очень удобен и полезен сам им кручу матарошку и прочю бытовуху там работу уже лет 7 нареканий нет и меняй не жлобись крестовые биты они со временем грани стираюца и они уебывают болты особено кагда штук 50 по дереву черных шурупов дрелью закртил я обычно под такю работу беру за бабки заказчика новую биту ем крч своей старой ее добиваю а себе оставляю новую
кстати можеш взять сразу набор с головками и битами со всякими карданчиками хуянчиками только не бери пидорский китай там не хром ванадий а какаето недокаленая хуйня норм ермак или форс дело техники еще нормальный инструмент делают
Аноним 29/03/20 Вск 00:52:48 277257120
1a2974.jpg (147Кб, 500x333)
500x333
Аноним 29/03/20 Вск 00:57:37 277258121
>>277250
мотороша иди нахуй. твой инструмент не годится для шлицов крепежа, который самовыдавлиющйся при превышении усилия.

дешманская ударноповоротная отвертка - то что доктора прописал. ими же и крепеж пластины генератора снимаетсся.

иначе - запиздохаешь все шлицы, как тот даун парой постов выше.

обычно запизхохают шлицы, т.к. не имеют подходящего под задачи инструмента и начинают в три короба напиздывать про "китайскую" пластилиновую сталь. руки под хуй заточены и дело не в крепеже и его качестве.

после такой отвертки крепеж вообще без повреждений будет. хуй знает, почему ты об этом не знаешь ничего. наверно потому что такой же даун.
Аноним 29/03/20 Вск 06:11:58 277260122
Аноним 29/03/20 Вск 06:13:01 277261123
>>277260
Боюсь из за такой же хуиты дня, когда придется сцепу проверить.
Мб поищу такие же потайные винтики под торкс или аллен, чтоб потом закрутить.
Аноним 29/03/20 Вск 09:17:34 277264124
>>277242
Я бы не стал долбить ударной отверткой по такой маленькой детали, да еще и не понятно из какого китайского хлеба сделанной. По крайней мере, не сразу. Сначала попробовал бы винты подогреть и через обычную отвертку ударить по ним пару раз легонько молотком. Еще неплохо иметь отвертку, в которую можно рычаг вставить, и одной рукой ее сильно прижимать к винту, а другой поворачивать за рычаг. Ударную просто довольно сильно бить нужно, чтобы она провернулась, и есть шанс все там разворотить к хуям.
Аноним 29/03/20 Вск 10:30:57 277266125
Спасибо за советы. Я вообще про ударные отвёртки не слышал никогда, только про гайковёрты ударные (которые пневматические). А вы сразу - даун, даун...
Аноним 29/03/20 Вск 15:24:31 277276126
>>277266
>А вы сразу - даун, даун...
Двач это для максималистов. Если человек хоть чего-то не умеет, то он полный дебил. А если хоть что-то умеет, то все остальные - полные дебилы.
Аноним 29/03/20 Вск 18:03:53 277283127
>>277250
На самом деле моторошка хоть дежурно и идет нахуй, но вот это вот все очень по делу. Кроме того, что ударной отверткой все таки начать. А торксы забивать в сверленое отверстие это уже следующий шаг.

Моторш, ты неплохой слесарь, не лез бы ты без знаний в высокие материи цены б тебе не было
Аноним 29/03/20 Вск 20:06:46 277291128
01.JPG (80Кб, 901x668)
901x668
хоть у у анимешнига сообразлися мазги в плане
ВЕЛИКОГО И БЕЗПОДОБНОГО СОПРОМАТА
тут с утра писал про разные случаи пик
там даже было очень дахуя размышлений про ООносФЭРУ
неважно
всеже попытаюсь
донести правила разборки некоторых злов
пойдем по степени пиздеца
1 крутиш и хуй
неважно то это необходимо понимать где клин
ебнуть надо ебнуть
НАДО но ебнуть = приложить усилие срыва
ебнуть палюбому надо канкретно
необходимо чувствавать металл
о чем говарить если я в старости жму контралиремо своей рукой свой хуй и прочие гайки
https://youtu.be/7-gqB2q1NTY
Аноним 29/03/20 Вск 21:53:51 277304129
>>277266
ты даун именно лишь в том конкретном случае, а не в общем и целом. тупо потому что прошел точку не возврата. надо было остановиться, когда начал портится крепеж. а там на пикче все четыре головы у болтов распидорашены. мог бы остановится на одной. (это же механизм, где все детали примерно одинаковые и парные. значит если одну тебе нечем выкрутитть - то и остальные тоже.и надо было оставиться и взять стратегическую паузу).

но хорошо, что ты вовремя одумался и спросил.

ударно-поворотная отвертка работает. всячески проверено на альфах и прочих питунах (да и на японцах тоже пригождается). даже знакомый мото-братюня такую себе купил, когда увидел, что оно действительно работает. (правда он себе купил дорогую. а тут хватит и самой дешевой. благо во всём моторе там она буквально для вот этих 4х болтов и ещё пары болтов нужна. поэтому и самой дешевой хватит на десятилетия)

для полного счастья и безгеморойного и безпроблемного разбора на такие моторы из спец-инструментов тебе ещё сьемник генератора нужен, штука для кручения гайки сцепления. ну и алюмишка чтобы заблочить шестерни. (ну и опционально - держатель ротора генератора).
Аноним 29/03/20 Вск 22:03:13 277306130
>>277264
>. Сначала попробовал бы винты подогреть и через обычную отвертку ударить по ним пару раз легонько молотком. Еще неплохо иметь отвертку, в которую можно рычаг вставить, и одной рукой ее сильно прижимать к винту, а другой поворачивать за рычаг.
ударноповоротная как раз идеальная для таких случаев. т.к. тот крепеж самовыталкивающийся, а она как раз сочетает в себе хороший контактный прижим+вращение. другими методами у тебя либо только одно, либо только другое будет - что в итоге и распидорашивает шлицы крепежу.
руки не настолько точные и подходящие для таких работ. ты не можешь напрявлять много сил на удержание жала в шлице, и аккуратно поворочивать. а ударно-поворотная - то что доктор дью прописал.

твой метод может работать, если например оно бы лежало на столе и ты сверху всем весом на ответрку с рычагом мог бы навалиться и ювелирно контролировать соосность отвертки крепежу.

ну и ударно-поворотная просто удобнее для таких случаев. особенно если дрыщь.
Аноним 29/03/20 Вск 22:59:35 277318131
Аноним 30/03/20 Пнд 00:36:54 277319132
http://m.video.meta.ua/5986743.video
явидел это мротачми
они пытались меня совратить лолями и пляжами
лоли не не понравились
а вот пляжи
ебать как красива была эта отисовка
реальность отдыхает
progabuh@mail.ru эти пидоры воруют у миня объекты
разрешаю обассать чурко укропов
Аноним 01/04/20 Срд 13:06:43 277474133
Поясните за 250 кубовые байки которые по документам 50сс, такие вообще существуют?
Аноним 01/04/20 Срд 14:43:50 277483134
>>277474
Да даже если б существовали, все равно хуй знает чет. Цилиндр дохуя здоровый будет снаружи в сравнении с 50сс, слишком палевно ездить.
Аноним 01/04/20 Срд 16:18:40 277499135
image.png (580Кб, 604x453)
604x453
>>277474
>250 кубовые байки которые по документам 50сс
Таких не бывает вроде. Это будет выглядеть примерно как пикрил
110 ещё может проканать, если мент не особо умный
Аноним 02/04/20 Чтв 15:08:18 277598136
Блять, зачем только взял 110 Альфу. Никакого прироста мощности по сравнению с 80сс не заметил, тарахтит как ижак, бензину жрет больше. И самое главное - вибрация выше 5к оборотов просто пиздец. Я читал на форумах про вибрацию, думал что на всех альфах так и удивлялся, а хули у меня не вибрирует? А оказалось вон оно как, при езде руки и жопа как ватные. Причем я до этого пару раз садился на 110цц альфы. И тоже была пиздец какая вибрация, я думал - это движку пизда. А оказалось - это норма. Берите 80цц посоны, не берите 110.

Еще плюс - 80цц бошки никак не отличить от 50цц бошек. А у 110 уже такая головонь рот я ебал. Любой гаишник за пять минут загуглит что у 110цц три ребра на бошке котла и хуй ты с ним поспоришь.

Подскажите, с какой кубатуры надо начинать регистрировать моты? С 50 кубов? Где-то слышал что только с 125 кубов. Категория А есть. На стодесятке меня пару раз останавливали на посту, смотрели что есть категория А и отпускали. Но может нарвусь на продвинутых, которые в курсе про кубатуры и мне влепят штраф за отсутствие регистрации?
Аноним 03/04/20 Птн 00:01:48 277641137
>>277598
>Подскажите, с какой кубатуры надо начинать регистрировать моты? С 50 кубов?
Да, с 50 кубов.

> Но может нарвусь на продвинутых, которые в курсе про кубатуры и мне влепят штраф за отсутствие регистрации?
50/50, либо нарвешься, либо нет.
Если у тебя всё равно права есть, хуле бы и не поставить на учет? Или тысячу рублей в год за налоги/страховку жалко?
Аноним 03/04/20 Птн 10:14:58 277653138
>>277641
Да ебаться неохота с бумагами. Плюс книжку мопеда подделывать придется, там написано что 49.9 кубов у меня. Хотя мопеды тоже можно регистрировать, хер его знает.

Если стопорнут и влепят штраф, так и быть, попробую поставить на учет.

Одно ребро с башки срезать штоли...
Настройки X
Ответить в тред X
15000 [S]
Макс объем: 40Mб, макс кол-во файлов: 4
Кликни/брось файл/ctrl-v
Стикеры X
Избранное / Топ тредов