Кто хочет обосрать Драгстар? Высказать своё мнение. Именно таким и должен быть мотоцикл, имхо
Аноним
05/04/20 Вск 13:40:19
№1
Именно таким и должен быть мотоцикл, имхо
У меня класек 1100 2к10 года. Честно говоря, за два года заебало настолько, что я опять нтв из сарая выкатил и блядь наконец стал получать удовольствие от езды, как раньше. Предит прикольно зато, выглядит прилично, ГОФРЫ большие, не ломается - все, плюсы закончились. Мощности мало, динамика горбатого запора, тормоза как будто с ижака, задняя резина за невменяемые деньги, прыгающий на кочках зад, маленький бак, ебаническая пиздоеботная настройка карбов (хуй подлезешь, я такой ебанины нигде не видел), разбирание половины мотоцикла для смены масла или снятия заднего колеса (колесо в дороге ты хуй починишь, даже имея монтировки и набор для ремонта камер, потому что подъемник нужон). В городе 20 минут покататься со скоростью 40 - вот для чего оно сделано. В дальняк, даже в ближняк на 200-300 кеме я на ней больше не поеду блядь.
Скорей ближняки были по почти 600 кеме в одну сторону. Сидеть ногами вперед очень неудобно, на самом деле: болит спина (но у меня и так немного больная спина, может здоровым оно и норм), очень не хватает 6-й передачи. Потому что после 80 кмч уже орет и вибрирует, и надо пятую включать. но ты включаешь такой пятую, доходишь до 100 и оно опять вибрирует+орет, и ты такой тык! А шестой то нету. И едешь себе 90 по трассе, все тебя обгоняют постоянно. А ты никого не можешь обогнать на этих 60лс/300кг, разве что фуру или жигуля какого-нибудь. Из-за этого я второй раз и следующие уже ехал не по трассе, а по проселочным дорогам асфальтным, через села и поля. Вот там заебись: едешь себе комфортные для этой коровы 60, никого нет, красиво, можно останавливаться каждые полчаса размять жопу и спину после этого прыгуна. Зато бензина жрет действительно литров 6 на 100, если ехать не больше 80, удерживая относительно низкие обороты. В общем, у меня основные претензии: мало мощности, прыгающий зад, слабые передние тормоза и задний, который вообще тупо переключается из выкл в заблокировано. А может это не проблемы драгстара, а вообще все круйзоры такие, я не знаю.
Кстати, спинка водителя и ветровик на круйзоре - незаменимые вещи. В стоке их нет, так что рекомендую к цене прибавлять в уме стоимость этих штучек, если задумываете покупку. И еще батвинг пизже простой стекляшки, но дороже. Намного дороже, но пизже. Когда ябыл небомжом, у меня был батвинг, а как стал бомжом - стала стекляшка. Раньше было пизже.
>батвинг
Ну ёпт
У дедов же они стояли на Уралах
Значит не так уж и дораха
>ябыл небомжом, у меня был батвинг, а как стал бомжом - стала стекляшка
Пришли злые дяди и отобрали когда доход упал?
У меня был небольшой на 650ке, 4,5 тысячи км.
Спина не болела, комфортный диапазон скорости 90-110, от силы 120, быстрее начинает вибрировать и жрать масло, ну и ветер чувствуется. Ветровика-то не было у меня. Под дождем ехать без ветрозащиты то еще удовольствие, а без дождя ты весь покрыт внутренним миром насекомых.
Про ремонт колес анимешник-кун все правильно сказал, но мне повезло.
Тормоза так себе, барабан сзади особенно. С ним есть прикол, водой из-под переднего колеса выбивает смазку оси педали и тормоз клинит. По грунтовке с ямами ехать печаль-тоска, а по асфальту норм. На обгонах не хватает мощности, хотелось бы иметь шестую передачу, а так вполне доволен поездкой. На крымских серпантинах тоже нормально было.
Объективно, как транспортное средство, драга такое себе. В стойку на ямах не встать, посадка вперед ногами, подвеска не ахти, мощности маловато. Но она мне нравится. Что-то в этом железном драндулете есть.
Думаю поменять на что-нибудь в том же духе, но побольше.
В этом году планировал ехать еще, в том числе на Нордкап, но, похоже, ничего не выйдет из-за пандемии и непонятных финансовых перспектив.
>>277885
Съеби из треда, алконавт.
Ха! 650 ощущается так же как и 1100, значит в 1100 вообще смысла нет - тупо переплата за более басовитый пердеж. Я ездил на 650, она действительно такая же. Чем она там отличается? Вроде подвеска не рычажная сзади, но на 1100 она все равно прыгает, так что нинужно. Тормоз дисковый сзади? Он не работает. Сказать что 650 слабее, я бы не сказал, по крайней мере не чувствуется. Я уже решил продавать свою пердуху однозначно (хотя кто ее там купит в ближайший год всемирной жопы блядь).
Катаю в гейропке, обслуживаю сам, сестра жива.
Спрашивай если чё.
Ямаха это не мотоцикл, это синтэзатор блядью
Конечно, блджад, не едет. Сколько там кубов? Чесотка? шестьсотписятка?
Поездил прилично на 1100, если не стесняться крутить - то едет, но тормоза стоковые кал полный, впрочем, своп на моноблоки от Р1 помогает, подходят болт-он.
Впрочем, щас вообще все продал нахер, включая кувалду и бмв-кирпичик, оставил только говнокастом из броса 650 крепко допиленного - портинг голов, увеличенные клапана, диноджет, выхлоп, весь фронт энд от бьюэлла. Я пришел через 15 катания на всяком, что мотик должен быть легким, узким и нормально ехать с низов. Броська все это обеспечивает.
Угадайте что на этой гифке изображено. Под спойлером - ответ. Но вы сначала угадайте, а потом проверяйте, ок? Ок. Человек разогнал драг стар до сотни
Ты реально в самых глубинах мордора живешь, что у тебя напротив магазина нельзя оставить на минуту?
Мне не приходилось слышать о историях о том, как с подземных паркингов угоняют, зато оставленный во дворе мусор ("с фарой от дельты", лел) - постоянно.
Мб это призма восприятия жителя ДС, конечно, но ты явно перегибаешь палку.
Но тут же вылазит васян-колхозник на некроте, поясняет за кубатуру и вообще на чём подобает ездить нормальным посонам.
Закономерно был обоссан анонами, но продолжает копротивляться и маняврировать.
>что у тебя напротив магазина нельзя оставить на минуту?
Да можно, конечно. В 99 случаях из 100 ничего не будет. Просто мой мот один раз от подъезда угнали, когда я на обед на полчаса заехал домой (жил тогда в центре города 400к). Поэтому у меня моральная травма.
И про угнанный мот с платной стоянки - тру стори, я не троль. Правда это не со мной было, но этот мот я видел потом, когда нашли.
>Мб это призма восприятия жителя ДС, конечно
ДС != Россия
Чувак, это за меня уже всякой хуйни написали.
У меня полностью исправный технически и допиленный по мотору 650 брос, с перевертышем и нормальными тормозами, и удобным для меня рулем, а не ебаными клипонами. Из него ничего не ссытся, ничего не гремит, в прошлом году поменял сцепление в сборе, хотя можно было бы и оставить старое, поставил аморт от сибера (небо и земля по сравнению со стоком) и т.д.
А поясняю - потому что я много на чем поездил, даже 2 года кувалдой владел, и тоже туда перевертыш впиздячил, у меня на перевертыши нездоровая тяга. Стало быть, имею право, это все не фантазии из головы, а практика.
>>278527
Спасибо, бро.
Неужели муриканцы настолько сверхлюди, что им норм тугая сцепа?
Рука отваливается после полчаса городской езды.
Олсо оно и на японских кукурузерах при езде в плотном трафике бывало, что кисть забивалась, но сцепа хд это какой-то кэптэн крэш.
Только не пишите мне хуйню про кококо-физуху, я и сам качок ебаный бывший, чемпион по дрочке.
Да обычная там сцепа, или я тебя не понимаю.
Катаю на драге 650 третий год. Шикарный аппарат, первомот. Съездил в Иран. Закупил кучу тюнинга, в том числе мустанговское седло, оксфордские ручки с подогревом итд. Менять если и буду то на шадовку 750 новую (ибо есть АБС+инжектор). Кубатуры ххватает. Аппарат царский.
>сральник для пузытых дедов с жопами
>мотоцикл
хуйня
Скидывай адрес, где он припаркован