https://snob.ru/news/176656?utm_source=change_org&utm_medium=petitionПресс-секретарь президента России Дмитрий Песков прокомментировал петицию россиян на Change.org, потребовавших запретить полеты самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщает ТАСС8 МАЙ 2019 13:30Песков подтвердил, что в Кремле «видели сообщения на этот счет», но компетентные выводы об эксплуатации самолета, по его словам, могут делать только авиационные органы.«Об этом все-таки должны говорить только компетентные органы, авиационные органы», — сказал Песков в ответ на вопрос, рассматривают ли власти возможность удовлетворить петицию граждан.Что еще известно:Петиция появилась 5 мая, в день, когда произошла авария в аэропорту Шереметьево. На момент написания заметки предложение о запрете поддержали более 167 тысяч человек.Ранее глава Минтранса Евгений Дитрих заявил, что ведомство не видит оснований для приостановки полетов SSJ100. В Росавиации также считают, что причин для прекращения полетов Superjet пока нет. «Пока работает комиссия, делать любые выводы преждевременно», — заявил представитель федерального агентства.Почему это важно:За последние сутки задержали несколько рейсов компании «Аэрофлот», которые выполнялись на самолетах Sukhoi Superjet 100. Борт, который должен был лететь из Шереметьева в Ригу, не отправился вовремя из-за запаха гари. Утром 8 мая был задержан рейс из Москвы в Минск, а из аэропорта Ростова-на-Дону — в Москву. Причиной задержки в обоих случаях назвали техническую неполадку.
>>5097441 (OP)>не отправился вовремя из-за запаха гариНе из-за запаха, а из-за того, что ебанашке показалось, что она чувствует запах гари, от чего у неё случилась истерика.
суперджет убогая хуета на которой только русня летает. Никому этот самолет не нужен и все от него отказались.
Никто никогда и ни при каких обстоятельствах не признает это попильное дерьмо провалом. Остается только тщательней подбирать рейсы, безо всяких пидорашьих поделий. Благо, в Европу эта хуйня не летает.
>>5097441 (OP)>Об этом все-таки должны говорить только компетентные органы, авиационные органыА компетентные летающие самолёты ни ага было сделать сразу? Опять спидорашек держат за дебилов.
>>5097488Да нахуй эти самолёты нужны, по суше - поезд, по воде - корабль, как только индустрия авиаперелётов разоррится тут же пойдут инвестиции в ускорение поездов и кораблей и разница во времени с самолётами сократится. Люди живут на земле, в воздухе им делать нечего.
>>5097441 (OP)>Пециа о запретеНихуя они ход конём придумали мол это не мы обосрались самолётом, а вы сами попросили его закрыть
>>5097508https://www.change.org/p/запрет-полетов-sukhoi-superjet-100/u/24514265>>5097499Пока это не будет, я спасен от пидорашьего попильного высера.
>>5097441 (OP)>петицию о запрете Супирджета 100 Ух, как кинулись боингу хуй полировать, любо-дорого смотреть.
>>5097441 (OP)>За последние сутки задержали несколько рейсов компании «Аэрофлот», которые выполнялись на самолетах Sukhoi Superjet 100.А сколько рейсов на Боингах и Эйрбасах задержали?Что за ебанутая статистика и о чем она вообще?
>>5097605БОЕНХ МАКС не летают же сейчас.Пендосы запретили в связи с конструктивными дефектами в системе управления после двух подряд катастроф.
>>5097605Боенги налетали во сколько, в сто, в тысячу, в десять тысяч раз больше? Пересчитай какой налет на каждое происшествие, а потом залезай в суперджет.
>>5097480>>5097488>>5097497Как же я вас, истеричных пидорасов, ненавижу. Одна, одна, сука! катастрофа с этой моделью самолета, а вони нахуй на весь мир.
>>5097662Тупая ты пизда с ушами, самолет приходиться очень часто чинить, а детали хуй достанешь. Катастрофа суперговна - лишь следствие того, что этот проект изначально был создан для попило. Заявленные характеристики о нем почитай, хуй, бля.
>>5097662>Одна, одна, сука! катастрофа с этой моделью самолета, а вони нахуй на весь мир.С ростом налета, количество катастроф и происшествий растет:On 9 May 2012, a demonstration flight directly struck Mount Salak in Indonesia, killing all 45 on board (Sukhoi personnel and representatives of various local airlines). The TAWS was ignored by the pilot, distracted by a conversation with a potential customer.[122]On 21 July 2013, during a plane's autoland evaluation with a single engine in a crosswind at Keflavík Airport in Iceland, the fuselage hit and slid down the runway with the gear up. During an intended go-around, the fatigued pilot throttled down the wrong engine, causing the aircraft to lose thrust sufficient for controlled flight. The plane continued to lose altitude and hit the runway even as the pilot realized his mistake and throttled up the engine. One of the five crew was injured during evacuation, the Icelandic Aircraft Accident Investigation Board investigated the event and issued nine recommendations.[123][124][125] The aircraft was repaired and flew again on 27 December 2013.[126][not in citation given]On 10 October 2018, a Yakutia Airlines SSJ100 slid off the runway at Yakutsk Airport as the main landing gear collapsed. All 87 passengers and five crew were safely evacuated and none were seriously injured.[127] The excursion may have been caused by ice on the runway or the airstrip's poor state of repair.[128] The airliner was damaged beyond repair and was expected to be written off.[129]On 5 May 2019, Aeroflot Flight 1492 made an emergency landing at Moscow Sheremetyevo Airport shortly after takeoff. Fire engulfed the rear of the aircraft; an emergency evacuation was then carried out but 41 out of 78 occupants died.[130]
По поводу катастрофы путинолёта в Шереметьево...Сегодня слушал радио про это дело. Из очень многих звонивших - пилоты, пассажиры - никто не сказал ни одного доброго слова про "Сухой-джет". Только ругали. Потому что это очковтирательское говно, сделанное, чтобы Путину сделать приятное - вот, Вова, у нас есть свое авиастроение, Вова...А у "Аэрофлота", как сказали в той же программе, до 68 "Сухих" не летают, а постоянно находятся в ремонте, потому что ломаются каждый день.Вот что пишет о путинолёте Газета-ру:"С тех пор, как перевозчик стал эксплуатировать «суперджеты», хлопот у него значительно прибавилось.«Из-за низкой исправности SSJ-100 «Якутия» фактически провалила лето», — сообщил директор по флоту авиакомпании Иван Винокуров газете «Коммерсант». По словам технического директора «Якутии» Александра Зинкова, было выявлено 33 случая, когда двигатели выходили из строя из-за конструкторских недостатков камеры сгорания.В первом полугодии 2018 года пассажиропоток «Якутии» упал на 2,7%, а летом рейсы регулярно задерживались. По предписанию Росавиации компания также была вынуждена на 10% снизить свою чартерную программу.О проблемах SSJ-100 говорили и другие эксплуатанты.Так, еще в прошлом году «Би-би-си» со ссылкой на внутреннюю документацию одного из перевозчиков сообщала, что эксплуатант считает SSJ-100 наименее безопасными лайнерами в своем флоте.У отечественного самолета есть проблемы с управлением механизации крыла, не всегда корректно работает шасси, случаются перебои в работе системы ГЛОНАСС.В ноябре 2018 года авиакомпания Brussels Airlines отказалась от самолетов Sukhoi Superjet 100 по причине частых отказов и отсутствия перевода ряда руководств по эксплуатации с русского языкаВ феврале стало известно, что единственный европейский эксплуатант SSJ-100 ирландская CityJet прекращает лизинг российских самолетов. Причина — частые поломки лайнеров.Неоднократно возникали скандалы и со стороны латиноамериканских пользователей «суперджета» — например, мексиканской Interjet, которая сталкивалась и с поломками, и с нехваткой деталей, и с прочими «прелестями» нового проекта. Bloomberg в прошлом году писал о том, что четыре из 22 авиалайнеров SSJ-100 в парке мексиканского перевозчика не летают, поскольку их используют как источник запасных частей для других самолетов. «Каннибализацию» позже отвергли и ГСС, и сам перевозчик, однако осадок остался. А слухи о том, что Interjet может отказаться от «суперджетов», возникают до сих пор...Объективно Sukhoi Superjet 100 — лучшее, что на сегодняшний день получилось у отечественного авиапрома, но по мировым меркам это неудачный самолет, отмечал ранее в интервью «Газете.Ru» эксперт Высшей школы экономики Андрей Крамаренко..."
>>5097662ВОСЬМАЯ АВАРИЯ за год. При том, что суперджетов меньшеРяд ЧП произошел за 2018–2019 годы. В июле 2018-го самолет совершил посадку на аэродроме Раменское с невыпущенным шасси после завершения испытательного полета. Спустя три месяца, в ноябре, лайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта Якутск из-за разрушения стойки шасси. Борт списали. В октябре 2018 года SSJ100 «Аэрофлота» вернулся в Шереметьево по технической причине. У лайнера сработал датчик невыпуска стойки шасси. В июне рейс из Иркутска в Петербург совершил экстренную посадку в аэропорту Барнаула из-за ложного срабатывания пожарной сигнализации на борту.В апреле 2019 года вылет рейса SU 1351 Воронеж — Москва отложили почти на 11 часов из-за технического сбоя. В марте этого же года Sukhoi Superjet 100 компании «Аэрофлот» совершил экстренную посадку из-за треснувшего лобового стекла. В феврале SSJ100 столкнулся с мачтой освещения при рулении к месту стоянки в аэропорту Домодедово. Повреждены законцовка и предкрылок правого полукрыла.Восьмая катастрофа за год произошла 5 мая 2019 года, в воскресенье. Лайнер загорелся при аварийной посадке в Шереметьево. Погиб 41 человек из 78.
>>5097670Самолёт выехал за пределы полосы, в конце которой зачем-то сделана полуметровая ступенька, об которую он и сломал шасси. В нормальных-то странах нормальные самолёты за пределы ВПП не выезжают и препятствия перепрыгивают.
>>5097704>треснувшего лобового стекла>ложного срабатывания пожарной сигнализации>разрушения стойки шасси>Лайнер загорелся при аварийной посадке Слепой пилот это проблема авиаперевозчика, а не самолета. Претензии как бы к другому.
>>5097704>столкнулся с мачтой освещения при руленииСразу понятно что самолёт говно полное с грубыми просчётами при проектировании. Надо было после этого сразу запретить.
>>5097441 (OP)>Ранее глава Минтранса Евгений Дитрих заявил, что ведомство не видит оснований для приостановки полетов SSJ100. В Росавиации также считают, что причин для прекращения полетов Superjet пока нетИ это при том, что приостановление эксплуатации марки самолета до выяснения причин катастрофы является общемировой практикой. Но нет блядь. В самолет якобы попала молния, вызвала якобы отказ электроники (какой части?), после чего он пизданулся об ввп. Все же нормально, нет причин для паники, летайте дальше на суперджетах, а причины катастрофы мы назовем потом. Ебаные сука свиньи.
>>5097733Так это давно известно>Учёные выяснили, что свинособаки перенимают характер и привычки своих хозяевhttps://social.101.ru/blog/43239549751/Uchyonyie-vyiyasnili,-chto-sobaki-perenimayut-harakter-i-privyic
>>5097701>Объективно Sukhoi Superjet 100 — лучшее, что на сегодняшний день получилось у отечественного авиапрома, но по мировым меркам это неудачный самолетВся суть.
>>5097757>лучших авиастроителей, бортпроводников, пилотов Все они либо европейцы, либо американцы. Дальше будут китайцы, бразильцы и тд.
>>5097762Мне вспомнилась космическая гонка времён холодной войны. Конечно и в США происходили аварии, но там по крайней мере думали о технике безопасности, а в определенный моменты космическая программа и вовсе ставилась под угрозу, благо нужно отчитываться перед конгрессом и налогоплательщиками за деньги. В СССР же к этому относились проще и угробили кучу космонавтов, пытаясь всеми силами "догнать и перегнать". Тут же ситуация похожая, правда масштабы меньше. Не космическая программа, а гражданская авиация. И белками-стрелками выступают не космонавты (имеющие военные звания), а обычные гражданские.
>>5097706>Самолёт выехал за пределы полосы, в конце которой зачем-то сделана полуметровая ступенька, об которую он и сломал шассиВидео "посадки" посмотри. Он сначала отскочил от полосы (садился на высокой скорости), затем пилот опустил нос вниз, разогнал самолет к земле и в последний момент потянул ручку на себя. В итоге самолет задрал нос, продолжил двигаться вниз и с размаху впечатался в ввп. При таком раскладе никакое бы шасси не спасло.
>>5097749>Уебали об гору пилоты, забив на орущую сигнализацию, 2 аварии без жертв при испытательных полётах, задели трап, задели мачту, выкатился за пределы ВПП>выпущено 186 штукОчень опасный самолёт. ЗАПРЕТИТЬ Я СКОЗАЛ!
>>5097846Это разные случаи. В Якутске в октябре он нормально сел, но выкатился за пределы полосы, сломав шасси об бордюр.
>>50978648 аварий за год, включая лопнувшее лобовое стекло, развалившееся шасси, проблемы с пожарной сигнализацией многочасовые задержки из-за проблем с предполетной подготовкой. Хм... и это их не тысячи шт как боенгов, а меньше двухсот.
>>5097846>>5097864>>5097888самолет без штурвала с джойстиком от игровой приставкиясень хуй он будет разбиватся от кривого пилотирования
>>5097938>Восьмая катастрофа за год произошла 5 мая 2019 года, в воскресенье. Лайнер загорелся при аварийной посадке в Шереметьево. Погиб 41 человек из 78.Дед, разучился читать?
>>5097987Сынок, надо не только уметь читать, но и понимать что ты прочитал. Ты же тупо повторяешь полную хуйню, скопипащенную откуда-то, автор которой во первых не понимает разницу между аварией и катастрофой, а во вторых все пришествия с 2012 года записывает в один год.
>>5097987А причем тут пусть и сраный лайнер, если жидко обосрались пилоты, да так, что после говнопосадки самолета похоже забыли вырубить двигатели и БЛЯТЬ ЗАБЫЛИ ПОЛЕТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, за одно это бы в совке набутылили. Тем более нехуй было до этого лезть в грозовой фронт, а так даже отказ автопилота не был ничем угрожающим, вон у боинга 737-400 тоже в январе после разряда молнии автопилот и навигация отказали и ниче спокойно посадилиhttp://avherald.com/h?article=4c5d6eb2
>>5098036> надо не только уметь, но и что ты пониматьПо делу напиши что-нибудь."Ряд ЧП произошел за 2018–2019 годы."Восьмое ЧП было катастрофой. Доебался до орфографии, но факты опровергнуть ты не можешь.
>>5097914Это вообще пиздец. Похоже решили сделать как у Airbus, мол мы не хуже. Только такую хрень можно сравнить с теми же велосипедами. Если ты берешь двух подвес за 150к, то эта подвеска будет работать. Если ты покупаешь ашанбайк за 15к, то задняя подвеска будет только мешать. Чем сложнее конструкция- тем больше требования. Если же собирать йобу "как у них", но из говна, палок и березовых хуев, то на выходе получится макет изделия.
>>5098068>А причем тут пусть и сраный лайнер,Отказали приборы. Отказала автоматика. В России дефицит пилотов и они не умели садиться без автоматики.Рация также не работала, общались с аварийной станции. Конструкция лайнера не имела запаса прочности и жеская посадка взорвала нахер баки с горючим. Сброса топлива также не предусмотренно, а пилоты пересрались летать в умирающем самолете и решили садиться, а не сжигать полные баки часами.
>>5097757О да, эти лица не могут врать, они специалисты по всем вопросам и носители истинной правды, которую власти скрывают.
>>5098148Со всем согласен, кроме этого:>Конструкция лайнера не имела запаса прочностиСуперджет так об ВВП "уронили", что там никакие шасси не выдержат. Его носом к земле разогнали, а затем подняли нос в последнее мгновение.
>>5098294Ну его ебнули о ВПП , да еще раза три, а то и четыре, похоже первый-второй шасси еще выдержали, на следующий все пиздец. Плюс к тому на посадку пилотун выходил с повышенной скоростью и полными баками. Никакой прочности тут не хватит, запредельные нагрузки и все
>>5098148>Отказали приборы. Отказала автоматика.Приборы работали, КВС сам об этом заявил. Вся информация выводилась, были проблемы с радиосвязью и пилотажный комп перевел управление в директ лоу из-за скачка напряжения от одного из генераторов >В России дефицит пилотов и они не умели садиться без автоматики.Так все опытные перемманиваются в Китай или к арабам на кратно большие зарплаты. Лучше же больше ляма в месяц получать, чем 500к у ирыфлота>Рация также не работала, общались с аварийной станции. Аварийная - та же рация. В чем разница, кроме дальности связи?>Конструкция лайнера не имела запаса прочности и жеская посадка взорвала нахер баки с горючим. Сброса топлива также не предусмотренно, а пилоты пересрались летать в умирающем самолете и решили садиться, а не сжигать полные баки часами.Запас прочности более чем. Самолет сертифицирован европкой и штатами. Сброс топлива в среднемагистральных нигде не предусматривается, если самолет способен садиться с превышением посадочной массы, а джет, как и любой среднемагистрал способен на это.
