В загнивающей гиперзвуколонке России строят гигантскую верфь для производства судов из железобетона.
Как известно, бетон лучше бы раздать пенсионерам, но преступная путинская верхушка думает иначе.
"Корабль из бетона" звучит как "Гвоздь из бумаги" или "Дрова изо льда". И тем не менее, бетонные корабли действительно существуют.
Правда, сейчас их строят очень мало, но вот 100 лет назад железобетонные суда производили все ведущие морские державы мира – матрасия, гнилозубы, торчки, лягушкоеды, макаронники, колбасники и другие.
Особенно активно бетонные суда строили во время Первой Мировой. Их главные преимущества – экономичность постройки (бетон ведь намного дешевле качественной судовой стали) и устойчивость к бомбовым ударам.
Например, бетонная баржа способна выдержать взрыв 100 килограмм тротила непосредственно под днищем. Стальные конструкции такой прочностью похвастаться не могут.
Всего в начале 20 века было построено свыше 1000 железобетонных кораблей. Средний такой корабль имел водоизмещение 6000 тонн. В основном, конечно, это были "мирные" корабли – паромы, баржи, буксиры и т.д. Для военных целей бетонный корабль слишком неповоротлив и медлителен.
Думаю, многих все еще мучает вопрос – почему же бетонный корабль не тонет? Да очень просто. Благодаря всё той же силе Архимеда, которая заставляет держаться на плаву любые другие корабли.
Между прочим, плотность железобетона в 3 раза ниже, чем у стали. Если 1 кубометр стали весит почти 8 тонн, то такой же объем ж/б конструкций вытянет всего на 2,5 тонны.
Конечно, при постройке судна из бетона стенку борта придется делать намного толще, чем в случае со сталью. И тем не менее, плавающий бетон вполне имеет право на существование.
Последний раз массовое производство бетонных судов было налажено гансами после войны, они изготовили 50 бетонных барж. А еще – в Совке, который штамповал бетонные плавсредства сразу на нескольких верфях.
И вот теперь в Зерноколонке строят новую верфь, которая также будет заниматься бетонным судостроением.
Она называется. "Центр Строительства Крупнотоннажных Морских Сооружений".
Стройка развернута на Кольском полуострове, неподалеку от Мурманска, в поселке Белокаменка. ряяя, лучше бы эти рабочие места пенсионерам раздали
РЯЯЯ, КРОМЕ МОСКВЫ, НИГДЕ НИЧСЕГО НЕ СТРОИТСЯ
Оценочная стоимость проекта – 120 миллиардов рублей. Так уж повелось, что мы многие стройки измеряем несуществующими Керченскими мостами. Так вот, стоимость новой верфи равна примерно половине от стоимости моста в Крымнаш
Для чего это нужно?
Дело в том, что ЦСКМС будет строить не просто плавающие бетонные баржи. Это будут целые заводы. Назначение завода – добыча и сжижение природного газа в Арктике. Арктика-то тоже наша. Недаром всё вооружение испытывается в диапазоне от -50 до +50 градусов по Цельсию - чтобы выгонять матрасников не только из залитых нефтью песков, но и не пускать этих чертей в нашу ресурсную Арктику.
Просто представьте: ЦСКМ собирает плавающий бетонный завод, этот завод буксируют в нужную точку Северного Ледовитого Океана, затем прикрепляют его ко дну и начинают дико добывать сотни газа с последующим "превращением" оного в СПГ, отгружая готовый продукт на корабли.
Таким образом, новая верфь – это не просто верфь. Это – целый конвейер по изготовлению плавающих СПГ-заводов.
Размеры этих будущих заводов колоссальны. Полная масса – 600 000 тонн. Это в 6 раза больше, чем у авианосца и в 12 раз больше, чем у Титаника, мир праху его.
Для изготовления столь огромных сооружений, в ЦСКМ будет иметься два сухих дока – самых больших в России. Габариты каждого – 400 на 175 метров. То есть, в сумме они будут занимать 14 футбольных полей.
И на всей этой площади будет кипеть работа, т.к. СПГ заводов планируется изготовить несколько десятков штук. Причем одновременно будет строиться сразу по 3 завода.
15 000 человек будет трудиться на этом производстве. К слову сказать, сейчас верфь строят почти 10 000 строителей.
ЛУЧШЕ БЫ ЭТИХ СТРОИТЕЛЕЙ ПЕНСИОНЕРАМ РАЗДАЛИ!!1
https://zen.yandex.ru/media/onp/v-rossii-stroiat-gigantskuiu-verf-dlia-proizvodstva-sudov-iz-jelezobetona-615ae9b187bd9023694d605d
железо и бетон обладают отрицательной плавучестью и сразу пойдут ко дну
очередной попил бабла
>"Корабль из бетона" звучит как "Гвоздь из бумаги" или "Дрова изо льда".
Американский авианосец Хаббакук это, конечно же, другое.
>железо и бетон обладают отрицательной плавучестью и сразу пойдут ко дну
А алюминий обладает отрицательной летучестью.
Поэтому существование летательных аппаратов тяжелее воздуха невозможно, НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО, слышите?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Железобетонное_судостроение
Это не столько корабль, сколько подвижная нефтевышка со всем необходимым оборудованием.
Фотошоп.
да другое
Ой, кое-кому завидно.
> Как известно, бетон лучше бы раздать пенсионерам, но преступная путинская верхушка думает иначе.
>да
ХУЙ НА, а-за-за
Википедиешоп!
ну да, это же не лед, а древесина. и его не построили
>из железобетона.
Ебанные мудаки, уже полвека с лишним используется стеклопластиковая арматура, которая не гниёт и легче, но макаки до сих пор ебашат из стали
>не столько корабль, сколько подвижная нефтевышка со всем необходимым оборудованием
Так это же охуенно. Азиаты купят столько газа, сколько его есть.
Иметь при этом средства производства - замечательно хорошо, разве нет? И потом - СПГ не надо гнать по транзитным трубам, слушая визги про газовую зависимость-независимость.
Хочешь - покупай, не хочешь - не покупай, не привезём к твоим берегам.
- Дважды два четыре
- Ты просто завидуешь таблице умножения
>>10832083 (OP)
>Между прочим, плотность железобетона в 3 раза ниже, чем у стали. Если 1 кубометр стали весит почти 8 тонн, то такой же объем ж/б конструкций бла блаблабла
Блядь, бетон хорошо работает только НА СЖАТИЕ
На ИЗГИБ он работает ОЧЕНЬ ХУЁВО
Беги скорее скажи это инженерам этого проекта, а то беды не миновать
Но и такого диагонального скручивания, как у металлических длинных кораблей у него не будет.
Скажем так - он как чашка из фарфора - безупречно сохраняет геометрию, но до определённых величин.
Рассчитают нагрузку на платформу, чтобы успешно штормоваться - вот и всё. Наука-то на месте не стоит.
>железо и бетон обладают отрицательной плавучестью
Фарфоровая пиала тоже, но она плавает.
— Скажите Государю, у англичан ружья кирпичом не чистят
Нахуй мне сиськи, ты пизду неси
Поэтому там не бетон, а железобетон
Это штоб когда война с туркой, из них пули не выкатывались?
>тоже наша
>в нашу ресурсную Арктику
Мань, из твоего тут только налоги, не примазывайся к чужой собственности
Ну, почему же, ман?
Я гражданин своей страны, пользуюсь её инфраструктурой, площадью и охраной. Соответственно, мне приятно видеть её достижения, особенно - треск жоп завистников.
Какие же красивые китайские няши. Что надо сделать для товарища Xi мне, пидорашке, чтобы получить такую же?
>обладают отрицательной плавучестью
Образование в РФ. Пыня. 20 лет. Итоги.
>и охраной
Что, прям швабру в жопу вставили?
Нет, но, например, запретили привозить из-за границы печеньки в Екатеринбург и чемоданы дипломатической валюты.
Охуенный материал
>Небось ещё сжиженный газ будут
Тебе он и не снился.
Небось колесом-то пользуешься? А его когда изобрели? То-то.
Верно служить великому непобедимому народу китайской народной республики!
>Нахуй мне сиськи, ты пизду неси
Держи.
Дрочу
>600 000 тонн
Готов начать гордиться Россией.
забавно слышать от пидорашки, живущей в мазанке которую он топит на черную
Безруков что ли?
>Просто представьте: ЦСКМ собирает плавающий бетонный завод, этот завод буксируют в нужную точку Северного Ледовитого Океана, затем прикрепляют его ко дну и начинают дико добывать сотни газа с последующим "превращением" оного в СПГ, отгружая готовый продукт на корабли.
у меня, как у истинного патриота, случился сильнейший оргазм, когда представил.
>России строят гигантскую верфь для производства судов из железобетона.
>сейчас их строят очень мало
> но вот 100 лет назад
> назад
очередной прорыв, прорыв в зад. Соси писос Илон Машк, нам не нужна машина времени, что бы вернуться в прошлое.
>>10832130
если все так прекрасно, то назови причину, по которой такие суда строить перестали.
>Соси писос Илон Машк
Использующий технологии 70летней давности?
Я там выше назвал. Бетон хрупкий и пористый, арматура ржавеет
Какие суда? плавучих заводов по сжижению не так много
говорят их нельзя модернизировать, просто к железному можно приварить легко любой кусок металла, а к бетону не приклеешь и не прибьешь, а строили в первую мировую их потому что был дефицит стали
Плюс на них плохо краска держится, они буквально НИКРАСИВЫЕ, что для пассажирских судов важно. Однако всякие дебаркадеры и тому подобную несамоходную хрень из железобетона вполне делают.
проорал с опа в голосину, до слез сук :D
только из-за подобных статей еще захожу иногда в ньюсач
>>10832363
производятся до сих пор и имеют свою нишу
но откуда это знать туповатому майданутому двачеру. раз кино не сняли или барин не сделал , значит и не нужно
Глазурь зато заебись
>имеют свою нишу
Пойдут на таран кораблей НАТО?
сомнительная причина
1)можно сделать выходящие арматурные закладные и наваривать на них
2) тогда бы модифицироыанная железная флотилия первой мировой поучаствовала бы во второй, однако почти все страны практически все это распили еще в 20-е
>производятся до сих пор и имеют свою нишу
пруфы, агрессивный хуесос сисяна
У тебя специальный противомоскальский пак боевых картиночек заботливо собранный?
Охуительная история.
>всё вооружение испытывается в диапазоне от -50 до +50 градусов
Меня больше беспокоит как они сам завод от прихода Шестого флота будут защищать, если что.
Счас, собранный. Хорунжием под расписку выдан
А вот то, что ОП упоминает слово "матрасники" И ПРИ ЭТОМ ЖЕ меряет площадь количеством футбольных полей (не упоминая, каких именно) - как бы намекает, что он хуй.
Двачую. Ничего плохого в этих судах/нефтевышках не заметил, их же не для войны, спорта или отдыха делают. все азиаточки будут нашими, как только увидят мускулистых российских моряков и отопление в квартирах
У матрасников с ледоколами ниочинь , так що Шестой флот с авианосцами класса эсминец в Арктике едва ли появится.
>Небось колесом-то пользуешься? А его когда изобрели? То-то.
Сомневаюсь, что он пользуется железобетонными каменными колёсами.
Вообще-то строят из армобетона суда, но в 99% индивидуалы всякие - у кого нет денег на пластик, дерево или сталь.
Основная проблема армобетона заключается в том, что он пропускает воду и разрушается, если его не обработать вовремя, поэтому за ним нужен постоянный уход, ну и вес конечо.
Лол, свын повернул фоточку, где крепкий дом стоит на горной улице под углом и думает что мы тут все щас охуеем от его хитрости.
Ты живешь в таком материале, не выебывайся
В Баренцево море они как раз могут зайти, хотя и не круглогодично.
Во время интервенции ходили же.
Ну то есть то, что первые пять флотов русичи расхуярят в щепы ты не отрицаешь?
Офигеть. Слава Руси, что ещё сказать.
>раз кино не сняли или барин не сделал , значит и не нужно
Так вроде новость о том, что барин наоборот начал делать.
я просто в ахуеннейшем ахуе с пикчи
еще в 2011 ванговали что возобновят крупнотаннажное производство
http://thehelpfulengineer.com/index.php/2011/03/concrete-ships/
мелочь всякую плавучую из бетона до сих пор строят
Я согласен! С нетерпением жду предоставления счастливого шанса послужить великому Жёлтому Дракону!
> 15 000 рабочих будут трудиться
7 петровичей-беторщиков, 3 Петровича-арматурщика, 2 сварщика Степаныча, 3 уборщицы, 12 сторожей и 14 000 суперэффективных менеджеров Михал Иванычей
Это означает, что для вашей помойки выделили шестой по счету.
>не пускать этих чертей в нашу ресурсную Арктику.
Арктику пенсионерам если че тоже раздать надо.
А бельё висит под углом к нормали, ага?
Нет, маня, не живу
Это не барак, петушок
Ветер
Not bad. Хотя мне плохо понятно, как бетониум держит динамические нагрузки на изгиб. Со статическими-то понятно как работать. Но морская поверхность с ёбаными волнами делает корабль подобным мосту, опоры которого хаотично перемещаются - это вам не реки, там по 5-10м волны бывают. Разве что бетонный SWATH делать или строить весь корабль вокруг неебической стальной рамы.
Тогда ты хахол из мазанки
Это всё не для тебя, маня! Это правильные пацаны зарабатывают!
А горбатиться будешь как тебе скажут. Иначе выпрут.
50 лет назад держал
РЯЯЯЯ !! ЛУЧШЕ БЫ ДИНАМИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ НА ИЗГИБ ПЕНСИОНЕРАМ РАЗДАЛИ!!
>Это будут целые заводы. Назначение завода – добыча и сжижение природного газа в Арктике. Арктика-то тоже наша
Например. Почему же единственная часть территории нашей Родины, где более или менее аккуратные клетки полей именно в Краснодарском крае? Единственный регион России, где сельское хозяйство более или менее живет - это юг. Ответ очень прост. Потому, что рядом находится новороссийский порт. Все сельское хозяйство России работает на экспорт, на заграницу. Это что-то вроде нефти. Это полностью соответствует знаменитой дореволюционной формуле - не доедим, но вывезем. Вот что происходит.
>там по 5-10м волны бывают
В Арктике?
Они похоже просто плавучий завод строят, который будут гонять туда сюда ледоколами
Щас бетон опять подорожает, цена халуп в говноэтажках подскочит.
Нихуя себе - полная мессага проекций - тут и анусы, и собаки, и швабры. Годный либуран нарисовался.
>Ничего плохого в этих судах/нефтевышках не заметил, их же не для войны, спорта или отдыха делают
Да, именно: у них своя специальная ниша. По современным технологиям, а не по столетней давности зделось плавучие вышки - и гнать нефтюгу чтобы заполучить азиаточек
Плюс 15000 человек будут РАБотать.
>Возможно даже без выселения пидорашек.
Откуда в Шанхае столько украинцев?
>2) тогда бы модифицироыанная железная флотилия первой мировой поучаствовала бы во второй, однако почти все страны практически все это распили еще в 20-е
ПМВ - это броненосцы без противоторпедной защиты и нормальной живучести и крейсера с устаревшими паровыми машинами. Всю эту хуйню проще пустить на иголки, чем модернизировать. Что и было сделано.