Спрос на нефть в долгосрочной перспективе будет снижаться при любом сценарии, считают эксперты. Политика по углеродной нейтральности во всем мире приведет к падению цены нефти до $36 за баррель к 2030 году и до $24 за баррель к 2050 году. Об этом говорится в докладе Международного энергетического агентства (МЭА) World Energy Outlook 2021, обнародованном в среду, 13 октября.
Так, МЭА опирается на три основных сценария развития мировой энергетики, каждый из которых различается масштабами климатических реформ. Падение цен нефти до $24 за баррель возможно при сценарии Net Zero Emissions (NZE). В МЭА поясняют, что при реализации такой стратегии миру больше не понадобятся новые месторождения нефти и газа.
>>10837433 (OP) >масштабами климатических реформ >больше не понадобятся новые месторождения нефти и газа. Но придется переехать в пещеры, там даже зимой +8С
>>10837433 (OP) > В МЭА поясняют, что при реализации такой стратегии миру больше не понадобятся новые месторождения нефти и газа. статью гретта писала? конкретно в снг на бензине будут ездить еще очень долго
>>10837493 тут расчет на инновации в виде термояда, новых батарей и прочих прорывов. электрокары это сырая технология, потому что толком не развивались, но теперь моченные примутся за данную отрасль. алсо пыня что-то насчет движков на водороде пукал
>>10837433 (OP) Какая РФ разница сколько будет стоить нефть в 2050, если она гребет бабло лапатами сейчас? В 2050-ей на это будет абсолютно по хуй, потому что к в 2050 РФ будет главным поставщиком водорода в Европ и одним из главных в Азию..А Украины в 2050 либо не будет вообще либо она продолжит сосать хуй как сейчас
>>10837556 >гребет бабло лапатами сейчас >Инфляция в России ускоряется не первый месяц подряд, а по итогам сентября побила пятилетний рекорд - с такой скоростью цены не росли с 2016 года. По некоторым группам товаров рост особенно стремительный - в лидерах овощи, мясо и автомобили
>>10837474 если откинуть все вопли про каклов, которые прямо сейчас начнуться, то это уебищный рейтинг на пике. он показывает насколько современные автомобили ныне недолговечный хлам, который проще выкинуть, чем отремонтировать. первые форды ходили по 30 лет, создавалась инфраструктура сервисов и унифицировались запчасти, которые подходили и на машины 1910 годов выпуска и на машины 1940х, а потом монополисты-левачки, захватившие тот же форд, придумали запланированное устаревание, чтоб извлекать больше прибыли, руководствуясь экологическими визгом про загрязнение всего и вся :/
>>10837613 технологии стремительно развиваются, какой смысл делать дорогую бричку на века, если в следующем году стандарты безопасности поменяют, перейдут с бензина на электричества и запихают автопилота вместо водителя.
>>10837474 >конкретно в снг на бензине будут ездить еще очень долго Если найдут деньги, чтобы его купить. Как мы знаем, как бы ни дешевела нефть, цены на бензин все равно растут.
>>10837614 Река валютных доходов, хлынувшая в Россию на фоне роста цен на нефть, газ, уголь и металлы, не задержалась в россиской экономике. Чистый вывоз капитала из страны частным сектором в третьем квартале стал рекордным за последние семь лет - 33,9 млрд долларов, следует из статистики ЦБ РФ. По сравнению со вторым кварталом отток ускорился в 6 раз, а если сравнивать с тем же периодом 2020-го - вчетверо. В результате беспрецедентный чистый приток валюты по текущему счету платежного баланса, который ЦБ оценил в 40,8 млрд долларов, был вывезен из страны практически без остатка.
>>10837686 >бумер-вахтер-чиновник, который отдал приказ >бумер, который эстетично насрал бетоном >другой бумер, который трудился и натягивал цепь между бетонными блоками >четвертый, пятый и 25й бумер/зумер без самокатов, которые разбили себе ебальники просто прогуливаясь по дорожке.
>>10837433 (OP) Пыня еще у власти лет 10, максимум 20 (в крайнем случае максимум 40 лет), значит нефти еще хватит на всю его жизнь, а что потом будет - похуй.
>>10837535 Осенью 2014 года вице-президент АВТОВАЗа Юг Демаршелье на встрече с заводскими рабочими по просьбе одного из них раскрыл себестоимость двух «народных» моделей: Lada Granta и Lada 4x4. Сведения для служебного пользования утекли в прессу: в 2014 году Granta вроде как обходилась компании в 55 тысяч рублей, 4x4 — в 163 тысячи. Пресс-служба АВТОВАЗа впоследствии отказалась подтвердить эти цифры, но и других не привела. В 2014 году цена на Lada Granta начиналась от 289 тысяч рублей, что в пять с лишним раз превышало себестоимость, названную вице-президентом. Компании уходило 56% этой суммы, то есть примерно 162 тысячи рублей (по тогдашнему курсу это около 4600 долларов) с каждого автомобиля. Иными словами, АВТОВАЗ получал за Гранту почти в три раза больше, чем в нее вкладывал.
Ты понимаешь сколько будет стоить обычный ДВС, если будет задача задушить рынок электрокаров? С низкой ценой никто сказки про экологию слушать не будет.
>>10837433 (OP) >при реализации такой стратегии миру больше не понадобятся новые месторождения нефти и газа. Это значит, что цена продолжит расти. МЭА будет прогнозировать падение спроса, инвестиции в новые месторождения остановятся(уже остановились), спрос падать не будет, цена будет расти.
>>10837788 > АВТОВАЗ получал за Гранту почти в три раза больше Ну так это бизнес, сынок. >>10837802 Ну не пугай, плез. А то получится как с конными повозками и навозом
>>10837811 >Ну так это бизнес, сынок. Я это понимаю, +Гранта всё равно самая дешёвая на рынке, даже матизоподобный Равон и некоторые китайцы дороже. Прост если будет задача задушить - задушат.
>>10837827 Да никто не будет душить электрокар. Сейчас экологическая повестка приравнена к сжв, объявят двс расистскими и декоммунизируют под прессом. А в снг тестомобили останутся игрушкой для богатых
>>10837613 Именно так. Последние долговечные автомобили делали в Европе, США и Японии до 1995 года. Потом стали на всем кроить и в итоге пошел автохлам, рассчитанный только на первого владельца новым. Увы.
>>10837837 >43 крупных жд компании в РИ >1 жд компания в ссср
>50 крупных жд компаний в сша до 1920х до принятия федерального закона о перевозках и до создания пассажирской госмонополии >итог левацкого регулирования 2021: 1 компания имеющая монополию на перевозку пассажиров и стройку новых веток + 3 компании, которые перевозят грузы по уже существующим путям (одна на западе, одна в центре, одна на востоке). ВРЕТИИИИИИИИИИИИ, ЛЕВАКИ НЕ СОЗДАЮТ МОНОПОЛИИ ГОСРЕГУЛИРОВАНИЕМ, ВРЕТИ
В первую очередь страдают не автобляди, страдают грузоперевозчики, производства и сельское хозяйство.
В США эти сферы основа экономики и им хорошо живётся что при дорогой нефти, что при дешевой. У нас ПЛОХО всегда при любом курсе на баррель и каждую из них продолжают ебать со всех углов.
>>10838927 >Я тебя специально твоей рожей тупой ткнул в ценники на бенз, чому ты такой тупой?
Ебанашка, ты такой тупой поридж или стекломойный? Ты не понимаешь что цена на бензин у тебя в обще формируется методом закручивания гаек членом и подкидывания монетки? 4 года назад 95й в районе 35 рублей был.
Дебил ты ебаный, любое производство, от фермерских хозяйств до фабрики галош и общественного транспорта формируют ценники исходя из цены топлива, и рентабельность напрямую зависит от неё, и все это по цепочке ведёт к тому, что на привалках макарошки по 70 рублей, а билет на автобус за сотню в конец переваливает.
Ты 2 и 2 сложить не можешь? Ты хотя-бы среднюю школу окончил?
>>10838963 >Ты 2 и 2 сложить не можешь? Нет, но могу посмотреть на табло с ценами на бенз, где даже 95й премиум версии до 50р за литр не дошёл, хотя ты конкретно, пидарас проплаченный, про 60р кукарекал полтора поста назад. 92й вообще наверное по 42р за литр, на те строчки не смотрю, хотя и езжу на приоре. Вобщем по классике ссу тебе на еблет и сру тебе на грудь, хуйло мивинное.