Москва. 3 ноября. INTERFAX.RU -
Продажи "АвтоВАЗа" в октябре текущего года на треть превысили показатели крайне неудачного для компании августа и оказались почти в 1,5 раза выше результата еще более неудачного сентября. Компания сообщила о росте октябрьских продаж Lada Granta и опередившей ее Lada Vesta и намекнула, что в прошлом месяце не уступила рыночную долю южнокорейской Kia, что почти произошло в сентябре.
Однако по итогам 10 месяцев продажи "АвтоВАЗа", несмотря на некоторое улучшение, все же перешли к снижению в сравнении с доковидным уровнем, исчерпав потенциал роста, показанного в I полугодии.
По данным "АвтоВАЗа", в октябре продажи Lada в РФ на "высокой базе" прошлого года упали на 30,9%. Год назад авторынок в это время показывал сильные результаты, что отчасти было обусловлено отложенным спросом после первых масштабных коронавирусных локдаунов. По сравнению с сентябрем-2021 продажи "АвтоВАЗа" в прошлом месяце выросли на 48,8% – было продано 25 573 автомобилей Lada.
"По оценке компании, бренд сохраняет лидерство на российском рынке", - сообщил "АвтоВАЗ" в пресс-релизе, подчеркнув, что "в октябре марка (Lada - ИФ) показала позитивную динамику на фоне продолжающегося дефицита электронных компонентов".
Доля рынка компании за прошлый месяц будет отражена в пресс-релизе Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), который планируется к выпуску в начале следующей недели.
В пресс-релизе АЕБ за сентябрь сообщалось, что доля "АвтоВАЗа", систематически вводившего простои на заводе в Тольятти во II полугодии из-за дефицита чипов, обвалилась год к году на 8,4 п.п., до 14,4% – в сентябре было продано всего 17 189 Lada (-51,3% г/г).
Компания была близка к тому, чтобы уступить лидерство на рынке конкурентам из южнокорейской Kia, которые в сентябре реализовали в РФ 17 037 автомобилей, заняв 14,3% рынка.
От +51% до -0,3%
По итогам 10 месяцев 2021 г. "АвтоВАЗ" реализовал в РФ 294 422 машины Lada, превысив прошлогодний показатель за соответствующий период на 11,2%. Однако в сравнении с докризисным 2019 г. впервые за год зафиксировано снижение накопленного показателя – на 0,3%. Таким образом, из-за дефицита чипов оказался исчерпанным потенциал 15-процентного роста, набранный компанией в I полугодии, за которое "АвтоВАЗ" реализовал на внутреннем рынке 200 219 автомобилей (+51% к 2020 г. и +14,9% к 2019 г.).
Накопленные продажи "АвтоВАЗа" в РФ в июле-октябре 2021 г. (шт.) с динамикой к 2019-2020 гг.
Продажи Lada в РФ Июль Август Сентябрь Октябрь
С начала 2021 г. 232 232 251 660 268 849 294 422
Динамика к 2020 г. +41,8% +30,8% +18,1% +11,2%
Динамика к 2019 г. +14% +7,7% +1,4% -0,3 %
"В октябре бестселлером модельного ряда Lada стало семейство Vesta c результатом в 10 261 автомобиль. На втором месте расположилось машины семейства Lada Granta – 7,273 тыс. проданных автомобилей. Третье место вернули себе автомобили семейства Largus - совокупные продажи пассажирских версий и фургонов составили 3,937 тыс.", - сообщил автопроизводитель в своем пресс-релизе.
По итогам I полугодия 2021 г. совокупные продажи Granta в РФ превышали уровень 2020 г. на 42,6%, показатели докризисного 2019 г. – на 11,3%; продажи Vesta – на 33,8% и 2,2% соответственно. Во втором полугодии эти показатели перешли к снижению, но две трети продаж "АвтоВАЗа" по-прежнему приходится на две эти модели, сохраняющие лидерство на российском рынке по итогам первых трех кварталов.
Накопленные продажи основных моделей "АвтоВАЗа" в РФ в июле-октябре 2021 г. (шт.) с динамикой к 2019-2020 гг. (данные компании и АЕБ, шт.)
Продажи Lada в РФ Июль Август Сентябрь Октябрь
Granta (c начала 2021 г.) 82 093 87 100 90 986 98 259
Granta (динамика к 2020 г.) +33,8% +21,1% +7,8% +1,1%
Granta (динамика к 2019 г.) +10% +1,6% -6,2 % -9,6
Vesta (c начала 2021 г.) 67 254 74 136 82 860 93 121
Vesta (динамика к 2020 г.) +28,3% +21,6% +14,4% +10,4%
Vesta (динамика к 2019 г.) +3,9% +0,12% -0,8 % +1,4%
Росстат ранее сообщал, что производство легковых автомобилей в РФ в августе 2021 г. на фоне дефицита полупроводников в автопроме и плановых корпоративных отпусков автопроизводителей упало в сравнении с июлем на 19,8%, до 80 тыс. шт. Даже с учетом низкой базы прошлого года снижение показателя в годовом выражении составило 2,4%.
В сентябре в РФ было выпущено 106 тыс. легковых автомобилей, что на 32,5% выше результата за август этого года, но на 25,5% ниже показателя за сентябрь-2020.
https://www.interfax.ru/business/801186
>Дефицит чипов
Регулировали регулировали так и не вырегулировали.
Совсем пизданулись. Вангую лет через пять будут новости: джва миллиона пидоруссов сдохли от голода из-за дефицита анальных зондов.
Не знал что в тазах есть какие-то чипы, лол
Вероятно речь идет об анальном зонде эра-глонасс.
уебки вы вообще видели за сколько можно купить это корыто??????
800+к. 800/12= 66к где такая зп? походу хотят чтобы покупали только крупные таксисты а люди передвигались только за деньги как жить? как жить?
Ходи пешком.
я пешком тебе в рот схожу гандон
> "Фура" "в" "лепешку" "смяла" "вылетевшего" "на" "встречку" "бесправника"
Если ты хикка или рнн, то да, лучше пешком, а если в мелком городе и тачка нужна для работы, то лучше взять ауди 80 бочку или другую некроиномарку.
>ауди 80 бочку
в музее?
Вполне себе живое корыто. Даже в 2021 году выглядит неплохо.
>то лучше взять ауди 80 бочку или другую некроиномарку.
Ну или на худой конец девятос или чепырку.
Рыночек порешал пидорах.
Скоро как на усраине будем коней запрягать
>живое корыто 30+
>продают хачи
Дык везде дилеры впаривают допов на 30% от стоимости авто по принудиловке. Вот рыночек и порешал. Но меня другое удивляет. Зайдите на Лохито, все отечественные 3-5 летние бэушки с пробегом от 150000, это говорит только об одном - их эксплотируют в хвост и гриву таксёрики.
> от 150000 км
самофикс
>продают хачи
Куколдошизик, ты ?
Нет. Просто проигрываю с пидорах, которых всю жизнь каждый день наёбывают, а они всё равно верят.
>>10962901
Хохол постит картиночки с древними тазами, которые уже сто лет не выпускаются.
>с древними тазами
>видео загружены меньше месяца назад
+15.
>Не знал что в тазах есть какие-то чипы, лол
У тебя дебичь контролеров на движке и трансмиссии в машинах уже как лет 40 нет? Поридж
800k это 11.5к долларов. За такую сумму тебе не продадут даже самую днищекию
Так что если хочешь новую машину, то только таз
Можно взять КИА Спортейдж 2012 года.
Антибугурт
>Дефицит чипов уронил продажи "АвтоВАЗа"
Самое время восстанавливать давно утраченые технологии и возвращать на конвейр в виде карбюратторной 99-й и классики.
Ну да, или бмв е90 2007 года. Или e53 2003 года. Или вообще роллс ройс silver wraith 1979 года лол
https://m.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/rolls-royce_silver_wraith_1959_2131593630
Щас тебе скажут,что ты их загнежся чинить,они сгнили и т д и тп...
Я на е53 5 лет проездил. Особо не заебался, но больше некро не хочу
Б.у. - это всегда лотерея. В нулевых выдавали б.у. с европы за новье в салонах. А что говорить за вторичный рынок. Есть одно хорошее правило: от хорошей вещи не избавляются. Конечно бывают случаи, когда и деньги срочно нужны и водила собственник был аккуратным и следил за машиной. Но ИРЛ окажется что тазовоз из под тян, которая меняла масло пару раз за весь срок владения, сожгла сцепление плюсом к другим косякам или вообще таксист из братской республики хуярил на ней по 12 часов в сутки 365 дней в году чтобы прокормить свой кишлах, при том что машина принадлежала вообще не ему, а таксопарку и относился он к нему соответствующе.
> крупные таксисты
Ни один дегенерат не купит это говно. Это для Петровичей всяких, быдловасянов с личинками. Таксисты берут Рено, Кию, кто побогаче - Хендай и Пежо. Раньше еще Форд был, но сейчас, в принципе, только Рено. Я если вижу в Юбере Ладу - сразу нахуй скипаю.
>Вполне себе живое корыто.
В 99.999999% случаев это дрова.
>Даже в 2021 году выглядит неплохо
Даже 15 лет назад это некроговно выглядело устаревшим.
>кто побогаче - Пежо
Че несëт этот долбоëб?
Отсоси, чмонь. По сравнению с тазами и даже с логаном, Пежо - роскошный автомобиль для белого человека.
Где ты, блядь, в России видел таксистов на пежо, хохол ебаный?
Много ли ты видел Sportage в такси ?
> уже как 40 лет
Как раз уровень тазовских бричек в моральном плане
А точно из-за чипов и ковида, а не ахуевших цен за говно?
Юбер Комфорт. Обычно там царствуют Хендаи, но бывают и Пежо.
изза чего скипаешь?
>АвтоВАЗ всё.
Хохлу остаётся мечтать даже просто о покупке таких машин.
Не то что разработке и выпуске.
Необязательно таксерики, есть ещё чурки-челночники, но в целом да. Хотя тут зависит от того сколько ей лет. 150к пробега для какого-нибудь десятилетнего ведра - норм, а вот если 2-3 года, то да, явно дрочил 7 дней в неделю Вазген или Ашот
Машины говно же. Если я еще могу поехать ради низкого тарифа (юбер х сейвер, я так понял, там проштрафившиеся обитают, нарабатывают рейтинг за низкий прайс), то если еду, например, с тян куда-то на такси - сразу нахуй. Самые блядские авто, чаще всего в них воняет то бензом, то сигами, то говном каким-то, шумные, на кочках или лежачих ментах трясет. Я бы сравнил Ладу с дешевым китайским говном а-ля Geely Embrand. Вот примерно такой уровень. Даже узбекские Raven'ы гораздо мягче едут. В общем, положняк такой - видишь ладу, значит, или хач или еще какое-то бичье.
Это ведро сосет с проглотом у Киа Спортейдж и Рено Дастер.
На самом деле Лады сейчас на ЗАЗе собирают. Не фокусник.
ебать зрада!
Удачно я весной взял SW Cross с зимним пакетом. Сейчас прямо кайфую от проходимости по нечищенным дворам с колеями от крузаков и от подогрева руля/лобовухи.
>Киа Спортейдж и Рено Дастер
Абсолютно никаких отличий.
Все три однохуйственные колымаги для передвижения. Просто одна российская, другая корейская, а третья французкая.
У дастера и весты хотя бы дизайн есть в комплекте.
С 21093i пошли, ещё до того как гопники сорвали целку твоей мамке.
>Вполне себе живое корыто.
>21093i
Ох, лютая была тачка, рвала с места аж в сиденье вдавливало.
Интересно, как такую некроту ввезли в Россию.
Она же по экошизе не проходит.
> С 21093i пошли
А разве все эти калины, приоры и прочее говно не суть все те же столетние зубилы да шохи, просто с более "современным" дизайном для васянов и петровичей шоб какуиномарок?
> ещё до того как гопники сорвали целку твоей мамке.
Тазоёб, ты? Узнаю эти жопобольные пуки при обсуждении ЛАСТОЧКИ
>"cовременным" дизайном
А почему кавычки? В калинах, десятках реально была иная компоновка: более рациональная в плане свободного места и безопасности. Как-будто у того же гольфа от модели к модели что-то радикально меняется, кроме кузова и оптики.
Не совсем, это скопипащенные по лицензии и слегка переебанные иномарки нище- и среднесегмента 5-10-летней давности. Собственно чем являлись и классические тазики, традициям не изменяют так сказать
И чья же была лицензия на 2108, которую продавали в капстраны на протяжении двух десятилетий?
>А разве все эти калины, приоры и прочее говно не суть все те же столетние зубилы да шохи, просто с более "современным" дизайном для васянов и петровичей шоб какуиномарок?
А разве все эти ваши автомобили не есть та же самая пятисотлетняя карета с мотором вместо лошади?
>Тазоёб, ты? Узнаю эти жопобольные пуки при обсуждении ЛАСТОЧКИ
Мимо. Я вообще бывший москвичеёб, а ныне велосипидор.
Ты из какого села, лапоть? В ДС2 уже лет 15 как лады не подключают ни к одному такси. даже к самому бомжовому, еще до появления яндекса их не брали. Везде минимальные требования в эконом - иномарка не старше 3-5 лет
>выглядит неплохо
По меркам глухой деревни разве что. Или узбеко-белорахо-хохлятских отсталых параш. Там 2к21 = концу 90х-началу нулевых у нас
>чурки-челночники
>Вазген или Ашот
Тебя в детстве азер выебал или еще какой хачетрян что ты акцентируешь внимание на происхождении водятлов?
>бывший москвичеёб
2141?
>ныне велосипидор
Мой бро.
Неправда. Отличия - во всем. Для начала, качество: российский кал и корея, франция - две большие разницы. Здесь годно подойдет вебмка, как в УАЗ пердиоте не закрывается бардачок - если анон доставит, с меня чаю. Движок, подвеска, безопасность - все хуже. В принципе, на этом можно и закончить, но...
Управление. Любой таксист, переседший с Лады на Рено скажет, что чувствуется машина совсем по-другому. Управляется - по-другому. Ездить легче и веселей. Конечно, такой себе пункт, субьективный, но это надо просто почувствовать.
Начинка. Да, конечно, в Ладе российского-то из электроники и нет ничего, но все равно ободурование там хуевое и его меньше, чем в том же Спортейдже. Софт опять же, хуже.
В общем, выбирать российские паркетники = жрать говно. Я понимаю Петровичей, которые берут Ниву или Уаз классику за их внедорожность и неприхотливость, для села самое то, но вот калоежек вроде тебя никогда не пойму. Мб стокгольмский синдром.
>>10963753
Дизайн как раз самый охуенный у Киа. У дастера просто качество. Особенно, если купить его в Польше или Украине, чтоб стекломойные не касались руками сборочного конвеера.
>выбирает эконом-класс, где даже кондей не обязателен.
>чому воняне, хачу жоржо-армане в салоне
>Лада калина
>кайфую от проходимости
Нахуц так толстить-то
Дизайн - сборная солянка из типичных иномарок этого класса в те годы, больше всего смахивает на шкоду фаворит, которую разрабатывали и выпускали в те же годы. Начинку пилили вместе с немчурой
> которую продавали в капстраны на протяжении двух десятилетий
Ну поэтому и не прямой копипаст. Все-таки на экспорт идет, там за кордоном не совки же живут, жрать говно лишь бы хоть какое-нибудь не будут
Да нет, хочу опрятный, чистый Рено Логан с адекватным водителем. Большего не надо. Ты не утрируй - эконом класс и класс уровня "жрать говно" - разные вещи.
>жрать говно лишь бы хоть какое-нибудь не будут
Да и эти ваши "Жигули" есть лицензионный форк 124-го "Фиата", который тоже пользовался немалым спросом на зукраинном западе.
Так-то эконом-класс в такси - это и есть "жрать говно", самый минимум чтобы твоё очко от точки А до точки Б довести. Но если ты хочешь нормально с кондеем ездить, то тут минимум комфорт, а если нужно чтобы еще и водятел в галстуке тебе вежливо дверь открывал - онли бизнес.
мимо экстаксист
Фиат там вроде бы на какой-то выставке выстрелил, поэтому и купили лицензию. Правда как всегда обосрались и выпустили лет 7-8 позже, когда это устаревшее к тому моменту говно уже не котировалось никем. Ну кроме совкопидорах с автоголодухи, конечно
>Skoda Favorit была впервые представлена на автосалоне в Брно осенью 1987 года, а серийное производство началочь в середине 1988 года.
>ВАЗ-2108. Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато 17 декабря 1984 года.
Иди нахуй просто со своими "типичными иномарками".
Алсо, немчура только ухудшило конструкцию: настояла на устаревших технических решениях вроде верхнереечного рулевого механизма и регулирования зазора клапанов шайбами: им высокотехнологичный конкурент не нужен был. Все основные недостатки переднеприводых вазов возникли благодаря "легендарной" фирме порше, которой партийные долбоебы платили золотом за "доводку".
> не котировалось никем
Так не котировалось достижения проклятых соввков, что все те овер 1000 внесенных изменений в конструкцию кузова, двигателя, тормозов и подвески на 2101 растиражировались по всему миру на всех заводах, производящих лицензионный фиат.
Каргопидорахи never changes.
Мастурбек, спок. То, что среди таксистов ваших большинство - не секрет даже для школьников
Если ты берешь авто не от местных, то ты ебанутый априори
В смысле таксиста выбирать? Я из ДС, тут в такси уже давно почти все водятлы - сплошные камшоты надоевы что у Яндекса что у Уберов всяких, а русского найти это еще постараться надо. А так как такси обычно нужно чтобы срочно куда-то добраться, то выбирать особо не приходится
Картинка написана так,будто сделать НЕРЕАЛЬНО
Лям вложил, и при прямых руках -заверьте...
Проблема этих машин в том,что их ушатывали как только можно около или более 20 лет...
>Для начала, качество: российский кал и корея, франция - две большие разницы
Ничего, что все три собирают в России?
Прочти еще раз ветку, речь шла не о таксистах, а о приобретении авто.
А ну это само собой. Продаст тебе колымагу которая от одного пука разваливается и свалит в аул
>Лям вложил
Зачем лепить автомобиль из металлолома, когда за те же бабки можно купить новый современный автомобиль который проездит как минимум столько же, но без лишней ёбли?
Очнись, маня. Сейчас автомобиль это не только жезная хуйня которая возит твою жопу и пунка А в пункт Б, а ещё и сервис по высасыванию бабла из твоего кармана.
Времена, когда кузьмичи бухали втихаря от жён корчевали свои тазики в гараже, остались в прошлом вместе с этими тазиками.
Я не говорю,что нельзя. Я говорю,что для фанатов марки при желании можно сделать состояние нового. Так-то если не хочутся ебаться и взять новый,на здоровье - это гораздо практичней выйдет.
Согласен, отстой. То ли дело пластиковые электрокорыта с куколдским дизайном.
Там же написано :
автомобиль был ввезён в Россию ,в город Калининград, в июне 1998 года и где был полностью растаможен без каких-либо ограничений.там и находился три года.Машина в 2011 году была привезена своим ходом!!! в Санкт-Петербург,где началась реставрация в ателье,даже вёлся журнал на DRIVE2
Старые добрые девяностые. Спасибо дедушке Ельцину за такую славную эпоху.