Мариупольский порт потерял 33% своего флота и до 140 тысяч тонн экспортной металлопродукции в месяц вследствие строительства моста через Керченский пролив и последовавшего ограничения прохода судов, высота которых составляет 33 метра и более, сообщается на странице Министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц (МинВОТ) в соцсети Facebook."В результате строительства Керченского моста Россия ограничила проход судов по высоте: отныне судна типа Panamax не могут проходить через канал. Параллельно с ограничениями движения судов, сейчас мелеет и заиливается дно. Из-за неудачной конструкции Керченского моста трудно спрогнозировать все, что происходит под водой", - отметил министр по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Вадим Черныш в ходе визита в Мариуполь.При этом он отметил, что, несмотря на блокаду РФ Керченского пролива, Мариупольский порт продолжает работать и остается одним из стратегически важных предприятий города. Максимальные мощности порта позволяют осуществлять перевалку груза до 21 млн тонн в год, но после агрессии РФ на востоке Украины мощности порта снизились почти втрое."Для того, чтобы улучшить ситуацию в портах Мариуполя и Бердянска, теперь обсуждается несколько возможностей. Одна из них - использование внутренних финансовых ресурсов, которые могли бы оставались в портах. Не менее важным финансовым ресурсом являются дополнительные средства ЕС", - рассказал министр.Он также отметил, что если будет меняться характер грузов, и когда заработает зерновой терминал, завершение строительства которого ожидается в текущем году, то стоит организовать переквалификацию работников порта."Также есть принципиальное решение о выделении дополнительных средств на финансирование инфраструктурных проектов, которые будут способствовать работе порта. Это обеспечит такую логистическую схему, которая будет задействовать несколько видов транспорта,: железнодорожный, автомобильный и морской для того, чтобы регион имел и сырье для предприятий, и также отгружалась готовая продукция. Несколько таких согласованных решений будет принято с иностранными партнерами", - добавил Черныш.https://strana.ua/news/190658-skolko-korablej-i-flota-poterjal-mariupolskij-port-iz-za-kerchenskoho-mosta-minvot.html
>>4754652 (OP)>В результате строительства Керченского моста Россия ограничила проход судов по высоте: отныне судна типа Panamax не могут проходить через канал.Постойте... а как же кусочек взрослого мира?
>>4754652 (OP)>Из-за неудачной конструкции Керченского моста трудно спрогнозировать все, что происходит под водой"Какая блять связь? Где логика?
>>4754652 (OP)>отныне судна типа PanamaxОни раньше не могли. У них осадка низкая, там для них мелко слишком.
>>4754676Шпроты тоже так говорили, пока Россия свои порты не построила в их обход. Теперь они кукарекают про агрессора.
>>4754652 (OP)>Из-за неудачной конструкции Керченского мостаИ сразу проигрыш.>судна типа PanamaxПроигрыш номер два. Суда с осадкой более 8 метров там на мель сядут, что до что после. У панамакс при нормальной загрузке она 12-15.
>>4754652 (OP)>Хохлопорт потерял треть оборотаБыло бы что терять, лол. Вся эта кишка - в Ростов, за исключением пары долбоебов к хозлам.
>>4754652 (OP)>140 тысяч тонн экспортной металлопродукции>мощности порта позволяют осуществлять перевалку груза до 21 млн тонн в год
От России миру никогда ничего хорошего не было. русские только всем всегда подсирают, никчёмная, жалкая страна.
>>4754918>От Хохляндии миру никогда ничего хорошего не было. укры только всем всегда подсирают, никчёмная, жалкая страна.Мне больше интересно, как хохлятскому порту может мешать мост которого_нет?
>>4754691Сколько читаю эти вологие мрии, не понимаю — а кто по мнению этого свынюка Правитель Морей? Кто именно Держит Проливы?
