МОСКВА, 5 мая - РИА Новости. Молния ударила в самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Аэрофлот", который совершил жесткую посадку с последующим возгоранием в Шереметьево, утверждает пассажир рейса Дмитрий Хлебушкин."Да, было. Я, по крайней мере, видел вспышку белого света", - заявил журналистам Хлебушкин, отвечая на вопрос о том, действительно ли молния ударила в самолет.Самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Аэрофлот", следовавший по маршруту Москва - Мурманск, экстренно вернулся в воскресенье вечером в аэропорт Шереметьево в связи с со сбоем электроники и совершил жесткую посадку после 28 минут полета. Самолету удалось сесть только со второй попытки из-за сложных метеоусловий. При посадке у самолета подломились стойки и загорелись двигатели. По данным СК, погибли 13 человек, среди них двое детей. Воздушное судно из-за пожара выгорело полностью.В спасаемых Б-гом США научились делать тройное дублирование систем управления и защиту от молний ещё в 70е.В 2016м в штате Нью-Йорк капитан Саленберг жёстко посадил "Аэробус", потерявший все двигатели из-за стаи птиц - не пострадал ни один пассажир. Но зато Крым наш! Концерн "Сухой" - чемпион. Российские пилоты гениальны. Горжусь Россией.
>>5084275 (OP)Теорема-то работает стабильно. Только радовались молнии по украинскому флагу, как прилетела ответочка. Повизжим.
>>5084275 (OP)В корпус сгоревшего самолета ударила посадочная полоса из-за того что "опытные" пилоты после отключения электронике как обосравшиеся кинулись мануал читать как вообще этой хреновиной управлять, вот самолёт и скакал по полосе
Турбина развалилась в полёте. Лопатки пробили крыло и керосин запылал. Самолёт уже садился горящим. Детям и обывателям мозги ебите. Мне не надо. Решили использовать грозовой фронт, чтобы сохранить лицо. Косяки российского двигателя засекретят. Так это не двигатель. Это руки в жопе.
>>5084275 (OP)>В спасаемых Б-гом США научились делать тройное дублирование систем управления и защиту от молний ещё в 70е.>В 2016м в штате Нью-Йорк капитан Саленберг жёстко посадил "Аэробус", потерявший все двигатели из-за стаи птиц - не пострадал ни один пассажир. Свинья-подпиндосница, дюже жирно!Дублирование всех систем самолёта и молниезащита делаются всеми производителями.Ну и на твой черри-пикинг - прям треья строка в гугле.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_707_%D0%B2_%D0%AD%D0%BB%D0%BA%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B5
>>5084275 (OP)>>5084305>>5084306>>5084310Так как сегодня в ленте будет фуршет из трупоедов разных мастей, спешно кующих хайп на трагедии, и перебивая друг друга призывающих расстрелять всех создателей "Суперджета", всю авиационную отрасль и так далее, после рыдая кататься по полу "господи как стыдно за рашку-парашку, кучку дураков и неумёх криворуких", чуток цитат с профильных авиационных форумов.> Сквок на 7700 был поставлен в 15.25 - с этого момента считаем 30 секунд на объявление тревоги. Напомню, что самолет уже 14 минут без связи, и у диспетчеров нет информации о том, что происходит на борту. > Еще 3 минуты есть у СПАСОП чтоб облачиться в огнезащиту и вывести технику из гаражей (90 секунд для первой очереди - это 1-2 расчета, вдвое больше для всех остальных). > Примерно через 2 минуты после "сквок 7700" пожарные получают от диспетчеров информацию о типе самолета (от него зависит схема действий), предполагаемой полосе и курсе посадки. > Дальше все просто: т.к. нет данных, что случилось - пожарные следуют к предполагаемому месту приземления и встают там не ближе 120 метров от полосы (вдоль полосы они выстраиваются только в кино). > Как только самолет проносится мимо них - машины стартуют и "догоняют" самолет. Самолет, коснувшийся полосы на 250-290 км/ч (а то и быстрее) - на 20-тонных пожарках с полными бочками воды! Естественно, они не смогут быть быстрее самолета - и на видео, кстати, видно, что первая машина развернула ствол буквально через 40-50 секунд после остановки самолета - это реально очень быстро, это надо гнать со всей дури не только по бетону, но и по полю!"> Самолёт садился без связи. На момент посадки вертикальная скорость была ощутимо превышена, поэтому он "прыгает", судя по видео, на высоту нескольких метров от полосы. Ломает шасси и черкает хвостовым оперением и баками по бетону. Самолёт - не БТР, нет самолётов с прочностью, чтобы выдержать такой физический контакт, любой или развалился бы или загорелся.Но разве всё это помешает сравнить ситуацию с "а в американском фильме всех спасают"? Сравнение реальности и образов из масс-медиа и СМИ - уже норма; накал идиотии такой, что на сегодняшний день реально могут предъявить "А вот в США бы прилетел Железный Человек и всех спас, руками придержав самолёт. Но у нас же телеги и всё".И сделать из "При аварийной посадке, когда отказала связь и загорелся самолёт, удалось спасти больше половины пассажиров" повод для 157 видеороликов с надуванием губ и "Вот вам и система с вертикалью. И это всё что вам надо знать о всех проектах России во всех областях науки и техники. Зато крымнаш. Надо больше марксистских кружков. При СССР такого бы не случилось". Со стандартными т.е. проклятьями-заклинаниями-мемами, выкатываемыми по любому поводу и без.Сегодня этого будет много. Пристегнитесь.
>>5084310>Ну и на твой черри-пикинг - прям треья строка в гугле.Не передёргивай, лахта, 707й это технология 50х!
>>5084306Лягушатники насралиТурбовентиляторный двигатель со смешением потоков SaM146 — это уникальный пример сотрудничества российского и западного бизнеса. Объясню почему. В июле 2004 года была создана компания PowerJet, которая на паритетных началах принадлежит российской НПО «Сатурн» и французской компании Snecma Moteurs. Да, теперь они в радости и в горе договорились быть вместе, так что и убытки только пополам (надеюсь мы их и не увидим) и прибыль. В этой кооперации «НПО «Сатурн» отвечает за разработку и производство холодной части (вентилятора и компрессора низкого давления, турбины низкого давления), а также общую сборку двигателя и его испытания, а Safran Aircraft Engines — за горячую часть (газогенератор), а также коробку приводов, систему управления и осуществляет интеграцию силовой установки. И всё у них отлично получается.статья https://aftershock.news/?q=node/521552&full
>>5084315>Сквок на 7700Долбоеб, 7600 был, посмотри на флй радаре. это отказ связи, на него не выезжают емердженси
>>5084275 (OP)>>5084315>>5084310>>5084321!!! ЭТО ДРУГОЕ !!!https://dni.ru/society/2018/12/8/412832.htmlМолния убила 80 человек в летевшем над США "Боинге"Разряд в несколько миллионов вольт насквозь прошил Boeing компании Pan American в небе над штатом Мэриленд, на борту в этот момент находился 81 человек. Объятый пламенем самолет рухнул на землю неподалеку от небольшого городка Элктон.Рейс из Пуэрто-Рико в Филадельфию проходил на высоте около десяти километров, за штурвалом Boeing 707 сидели опытные пилоты. Перед взлетом командир экипажа получил информацию о погоде по маршруту до Филадельфии. Сюда входило сообщение о возможной грозовой активности и турбулентности, а также примерное время прохождения холодного фронта вдоль восточного побережья США.Приближаясь к скоплению грозовых туч, пилоты приняли решение обогнуть их на безопасном расстоянии. Тем не менее, самолет все-таки поразила молния. Он попала в левое крыло и разрушила топливный бак, что привело к сваливанию машины в штопор. Горящий лайнер через несколько минут ударился о землю. Спастись у пассажиров шансов не было: скорее всего, они погибли еще в небе.
Я глянул новости с Россия 24, там спрашивают пассажиров чо да как. И значит говорят они, что все нормально было самолёт сел хорошо, погибших они не видели, паники не было да и вообще все сработали настолько оперативно что все закончилось за секунды. Ахахахахах ахахахахах мы счастливы блять. Ахахахах.
>>5084275 (OP)без электроники пилото пидорашки даже уже самолет посадить не могут?путинское образование в действии
>>5084275 (OP)если вспомнить падение ИЛа в Крыму, то можно предположить что кто-то юзает электромагнитное оружие узкофокусированного действия. но тут прямо на взлетной полосе в ясную погоду молния, так что вполне вероятно и терракт. сбой в работе авиадвижка, потеря управления, все симптомы похожи на применение ЭМИ типа электрогенератора Сахарова. жиды кстати возятся с ЭМИ усиленно в последнее время, пора уже хохлам учения проводить и пару лайнеров с гражданами Из'гаиля приземлять, у них это ахуенно получается кстати, прям родились авиалайнеры сбивать
>>5084321Хуяхта! ЦИПсОшник, не проецируй плиз! Говно лить не я, а ты начал.Дублирование всех систем и в 50-х делалось, Но коль тебе ЭТАДРУГОЕ, ок:В 2014-м году малазийский авиалайнер Airbus-320-216 пропал с экранов радаров и, как вскоре выяснилось, потерпел крушение. Самолет со 155 пассажирами на борту попал в грозовой фронт, разряд молнии фактически отключил автопилотhttps://politros.com/59859-uragan-veka-pyat-mirovyx-aviakatastrof-vyzvannyx-molniej
>>5084349Хуйня это всё. Тебе нужна АЭС на орбите, чтобы сгенерировать импульс нужной мощности. Хорошо, какие спутники могли видеть взлетающий Джет? Кто был выше? Скажи мне и я скажу, могли ли они это сделать.
>>5084334с чего бы им не быть счастливыми что выжили? и трупов они скорее всего действительно не видели т.к. сидели в носовом отделе а все трупы были в хвосте
>>5084363Я тоже лег спать с уверенностью, что погибших нет. А проснулся и такая хуйня. Сорок человек. Я в ахуе.
>>5084359скажем, ЭМИ могло быть и внутри салона, в таком случае устройство. и довольно миниатюрным. размером с жестяную банку. это предположение. но узкофокусированное само собой не для работы с орбиты, генератор должен быть рядом, и конечно же работать в узкозаданных пределах или периметре. так что могло быть и в багаже. скорее всего в багаже.ИЛ с оркестром так долго продержался лишь потому что управление там было мало завязано на электронику, вернее, являясь аналоговым, имело дублирующую схему управления, но все равно вытащить из аварийного положения было не в силах, там кстати тоже движок взорвался, на камере был зафикисрован яркий выхлоп.
>>5084333>Современным лайнерам молнии не страшны. Скорее всего, пассажиры на борту даже не заметят, если в самолет попадет мощный разряд. Лишь специальные приборы и электроника подскажут пилотам, когда это произойдет.>В конце стоит отметить, что произошедшая 55 лет назад, 8 декабря 1963 года катастрофа под ЭлктономПо твоей же ссылке.
>>5084384Основной вопрос для нас сейчас должен быть "Самолёт садился горящим или нет?" Всё остальное уводит в сторону.
>>5084416есть куча видосов, на 1 из них зафиксирован непонятный кивок кверху носа самолета, после чего он бьется об бетонку и загорается моментально, и тут же начинает гореть, скорее всего еще ДО повреждения топливорезервуаров и топливомагистралей, и гореть он начинает именно с движков.
>>5084452Не. Я был не прав. Приношу извинения двигателю. Нашел твой видос. Все объяснилось. Я видел другой.
>>5084452С другой стороны. Посмотрел видос до конца. А там. Вот что там. https://youtu.be/LHdSSTNnKCA
>>5084471посмотрелу него сложилось мнение о повреждении электрооборудованияу меня мнение точно такое же сложилось, поэтому я рассматриваю версию с ЭМИ, позволяющее максимально эффективно выводить любое электрооборудование, но мою версию опровергают работающие электродевайсы пассажиров, так что до конца непонятно, но если у каждого второго пассажира их гаджеты перестали работать, то версия имеет право на жизнь.
Судя по видео посадки - деградация лётного состава из-за автоматики. Если Расследования авиакатастроф посмотреть на Discovery или NG, то в большинстве случаев удачной посадки с отказом приборов, не говоря уже об обеих двигателях, пилот либо из военных либо с опытом пилотирования самолётов с низкой автоматизацией.
>>5084275 (OP)>В спасаемых Б-гом США научились делать тройное дублирование систем управленияДа чего скрывать, там вообще компутер дублирует летчиков, он в землю они вверх, он в землю, они вверх.
>>5084275 (OP)>хохлов уже продают как рабсилу в соседнюю польшу>территорию хохлоины распродают по частям зарубежныи баринам вместе с хохлами>нужно срочно отвлечь! хрюк! пук! самолёт упал!! ряяяя! пидарашки!Свиносотня в своём репертуаре.
>>5084536>Судя по видео посадки - деградация лётного состава из-за автоматики. Если Расследования авиакатастроф посмотреть на Discovery или NG, то в большинстве случаев удачной посадки с отказом приборов, не говоря уже об обеих двигателях, пилот либо из военных либо с опытом пилотирования самолётов с низкой автоматизацией.Посадка с полными баками, без привода, без вышки, с полностью ручным управлением это вам не параллельная парковка во дворе. Козление в силу высокой посадочной скорости, так как пилоты могли вести самолет на глаз. А скорость они не могли узнать от вышки, ибо связи нет. Подлом шасси на третьем прыжке - да покажите мне любой аналог который после трех прыжков на высоту 7 метров на скорости более 200 км/ч не разлетится на фрагменты. То что литак смог оставаться монокуском - овации конструкторам.
>>5084315Я вообще удивлён, что кого-то спасли и тем более, что он не развалился или просто упал. Тут прост многие забыли 00е, когда просто падали и всё, только песни петь оставалось на борту.
>>5084315>>5084331>>5084339Рейс #SU1492 взлёт из Sheremetyevo в 15:03 UTC (18:03 local time). 15:11 squawk changed to 7600 (radio failure) 15:25 squawk changed to 7700 (emergency) 15:30 ADS-B signal becomes bad (inconsistent) below 600 feet.
>>5084315Я вообще удивлён, что кого-то спасли и тем более, что он не развалился или просто упал. Тут прост многие забыли 00е, когда просто падали и всё, только песни петь оставалось на борту.
>>5084333Настолько тупая лахтодырка, что скинула один и тот же случая 53 года, когда ей сказали что защита в самолетах США стоит с 70х
>>5084275 (OP)В энторнете уже спецЫалисты выяснили, что конструкция самолета - говно. Сборка самолета - говно. Пилоты тоже не очень. Вывод: самолет запретить, пилотов расстрелять, документацию сжечь, разработчиков расстрелять и посадить. Дружно всем закупать только сверхнадежные Боинги и не жаловаться.
>>5084451Антош, это мы тут всякий жесткач постоянно видим и ментально привыкли, куда более готовы чем они. А для них это как гром сдерь ясного дня, они словно во сне, который чот плохим стал, как говорится мама к такому не готовила.
>>5084350Ни одного спасателя и пожарной машины в аэропорту зато тысячи карателей с автозаками на площадях 1-го Мая.
>>5084667Интересно в чём причина рискованной аварийной посадки с почти полными топливными баками? Насколько я знаю практически никогда с полными баками не садятся, а тем более если самолёт плохо управляем.
>>5084275 (OP)НЕ БЫЛО НИКАКОЙ МОЛНИИ. БЫЛ СПЛАНИРОВАННЫЙ ТЕРАКТ В КОТОРОМ ПИЛОТ ДАВАНУЛ ШТУРВАЛ К ЗЕМЛЕ.УБИВАЙ ЖИДА ФСБШНИКА МЕНТА ЧИНОВНИКА И ДЕПУТАТА. АМИНЬ.
>>5084515>ЭМИ>моя ламповая радиола пережила моего прадедушку.а лунаход ориентировался по зеркальным отражателям
