Пассажир сгоревшего в Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100 компании «Аэрофлот» Людмила Тихонова опровергла РБК информацию о давке, возникшей из-за людей, которые пытались достать свой багаж с полок.«Затора при эвакуации не было, упала только одна дама в возрасте между сиденьями, между бизнес-классом и салоном эконом-класса, но ее подняли и все побежали. Никакого затора из-за того, что люди свои сумки доставали или какую-то кладь, не было», — сказала она.Тихонова также выразила благодарность стюардессам, которые, по ее словам, в нештатной ситуации сработали очень быстро, а также тем, кто помогал на земле. «Я с вами разговариваю благодаря им», — добавила она.Ранее источник «Интерфакса» сообщил, что основной причиной гибели пассажиров в хвостовой части самолета стала попытка некоторых спасти свои вещи, что затруднило эвакуацию.5 мая SSJ100 совершил аварийную посадку в московском аэропорту Шереметьево. По данным источника РБК, причиной стала ударившая молния, из-за которой временно прервалась радиосвязь. Впоследствии о молнии также рассказал летевший в лайнере мэр Североморска Владимир Евменьков.После посадки у самолета подломились стойки шасси, после чего он загорелся. На борту находились 78 человек, 41 погиб.По факту произошедшего возбуждено уголовное дело. По данным собеседников РБК, знакомых с ходом расследования, летчики допустили ряд ошибок, которые косвенно повлияли на распространение пламени.https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5cd164999a7947d683a0218d
>>5090342 (OP)Какой эвакуации хохол? Из Урины?Люди сидели в самолёте и радовались, это были не крики, а возгласы радости за Россию, за Сверхдержаву, за самолёт и за импортозамещение.
пробки в прокоде не было. что ж они решили не выкодить . и сели там . пожарников ждали или паспортный контроль устроили
>>5090342 (OP)Типа она признается, что из-за сумок кто-то пострадал. Конечно она скажет что все заебись и никому не мешала.
А такой вопрос, кислородные маски вообще помогают? Шланги по которым течет кислород не горят в это время?
>>5090451проход в хохлы вторым постом! это серебряная медаль! как же удобно хохлами прикрываться от неудобных тем. оказывается погибло столько людей не из-за сумок и давки, а из-за ебаного самолета, такой же ебучий авиакомпании и ублюдского аээропорта.
>>5090342 (OP)>летчики допустили ряд ошибокПодумаешь, так хуйнули самолёт об землю что разъебали шасси напоминаю, пожар случился после посадки
Все погибшие пассажиры в хвостовой части самолёта, погибли почти сразу после пожара, который начался из за жёсткого столкновения с землёй. Огонь мгновенно проник в заднюю часть, т.к. она была частично разрушена, и пламя мгновенно ворвалось внутрь, ни оставив бедолагам шансов на спасение.Если бы бы фюзеляж хвостовой части не пострадал, и огонь не прорвался внутрь, то все бы успели покинуть самолёт, а тех, если бы такие нашлись, которые захотели вытащить свои чемоданы, их бы просто снесли, смели другие пассажиры. спешащие на выход, и парочка ебанутых, спасающих свой багаж не смогла бы остановить толпу, спешащую на выход к спасению, пидоров с багажом просто растоптали бы.Кукарекали про всё это тролли, хохлы, либерахи, русофобы западники, ебанутые, истерички, сумасшедшие, и просто глупые и необразованные дураки.
>>5090701Он поможет когда горит твоё очко, а когда у самолёта горят баки, то никто в трезвом уме не будет сидеть дышать кислородом.
>>5090746Пилоты - смогли посадить полностью заправленный самолет с частично отказавшей электроникой, в ручном режиме, спасли половину пассажиров, какие к ним вопросы?
>>5090802Заходил на посадку с полным баком, с неработающей автоматикой. Из-за полного бака его вес был сильно больше обычного, в следствии чего и скорость была выше. То что его вообще удалось посадить это чудо.
>>5090802Ебанутые пилоты обосрались и запаниковали, не сумели правильно посадить тяжёлый самолёт с полными баками, ведь он пролетел после взлёта всего несколько минут, 10 или 20, при приземлении была превышена скорость, после неудачного первого касания они должны были поднимать самолёт, и заходить на ещё одну попытку приземления, вместо этого сразу последовало второе неудачное касание, и потом третье, которое разрушило самолёт, при таких ударах загорелся бы любой самолёт, виноваты пилоты, и их нужно сажать в тюрьму.Алсо, суперджет ещё сыроват во многом, плюс недостаток запчастей. Всё через жопу, закономерный итог.
>>5090777Там же на видео заметно, что повалил дым даже когда самолет еще не остановился. Как они собирались это пережить? По сути-то люди угарели, и из-за этого не смогли выбраться.
>>5090854>после неудачного первого касания они должны были поднимать самолётДа все правильно он сделал, если бы попытался поднять - не выгреб бы и разбил всех.
>>5090773> и пламя мгновенно ворвалось внутрь, ни оставив бедолагам шансов на спасение.Судя по видео, огня внутри салона не было. А если бы начался, то как ты описал побежали бы вперед.
>>5090883>>5090903Мде. Там НЕ БЫЛО никаких проблем кроме неработающей рации и автоматики. Схуя ли пилоту нужна автоматика, чтобы посадить самолёт? Вы ебанутые?
>>5090913Как ты посадишь самолет без рации, дурень? Там же столкнуться с другим самолетом элементарно
>>5090928Ебать геройство. Ты бы ещё сказал, как заебись что они вообще летать умеют.Ну не тупи, их готовят ко всем возможным ситуациям, а действия чётко прописаны в Воздушном кодексе РФ
>>5090873Хуёвый пилот. Уже разобрали всё по кадрам и все профессионалы сходятся во мнении, что причина пожара отвратительная посадка с полными баками, которые были разъёбаны аж после третьего удара.Нужно было уходить на новый круг после первого неудачного касания, движки бы вытянули, их мощности хватает с запасом для такого небольшого самолёта. А вот что нибудь потяжелее могло бы и не взлететь, хотя в сети полно таких видосов, где и боинги и аирбасы прекрасно с этим справляются, повторно набирая высоту при неудачной посадке, когда, например, сильный боковой ветер.
>>5090928ПРИКАЗ Минтранса РФ от 17-07-2008 108 (ред от 23-06-2009) ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПОДГОТОВКА И... Актуально в 2018 годуПотеря радиосвязи14.7.2. При потере радиосвязи после взлета командир воздушного судна выполняет полет по схеме, указанной в сборнике аэронавигационной информации для данного аэродрома, а при ее отсутствии - выполняет полет по схеме типа "ипподром" и производит посадку на аэродроме вылета.
>>5090969Так и есть. Пилот - герой, потому что в оживленном аэропорте, без рации, сумел найти свободную полосу и сесть, не уебав при этом другой самолет. Тогда бы никто не выжил вообще.
>>5090843Ну так ручное управление работало, самолет ебнулся в посадочной конфигурации. Закрылки и предкрылки выдвинуты, механизация вышла штатно. Автоматика работала. Другое дело пилотажный комп перевел режим управления в директ лоу, что происходит в случае отказа инерциальных датчиков или двигателей или еще тонны причин.
>>5090986Там удовлетворительная посадка из возможных с полными баками. Нет, движки могли не вытянуть. Взлетная скорость выше посадочной. Был бы красивый костер в конце полосы с 100% трупов вместо 50%.На пилотов наговаривают шишки из компаний обслуживающих, строящих и проектирующих самоли, ничего нового, просто прикрывают задницы, там серьезные бабки. Но в этом случае у них прокол - пилоты выжили.
>>5090909Весь дым выходил из салона через разрушенную заднюю часть фюзеляжа, в которой мгновенно зажарились те, кто сидел сзади. Откуда по твоему у некоторых пассажиров ожоги 20% ? Их обдало огнём зерез проломленный корпус, там прямо чётко разделение огнём произошло.
>>5090999Вангую пилот присядет.Связь какая-никакая была, полоса была, самолет полностью управляем, процедура посадки с превышением массы прописана и на тренажере обкатана. Скорее всего ошибка пилота. В режиме директ лоу компухтер не помогает при лихом дерганье джойстика, защита от хуевых маневров отключена, обратная связь хероватая
>>5090987Он электронный. Если откажет автоматика то ты его только как дилдак использовать сможешь. А штурвал в ручном режиме позволяет управлять закрылками и прочими подвижными деталями.
>>5090975Дебил, этот как ты выразился "джойстик и есть штурвал", даун малолетний.Съеби нахуй из треда, чмо тупорылое.
>>5091023Пилоты выжили и поэтому присядутКритического отказа техники не було, самолет был управляем, что подтвердил КВС сразу после разьебана
>>5091053Даунич, джойстик это НЕ штурвал, поскольку при отказе электроники это просто дрочильная палка, в то время как штурвалом два сильных мужика могут управлять даже без всяких гидроусилителей.
>>5091045Поэтому у джета в ЭДСУ 4 разнесенных независимых дублирующих линии управления. Отказ всех 4х не более вероятен, чем отказ и той механической на тросах.
>>5091061Штурвалом ты сможешь управлять без электропитания только на древних тросовых кукурузниках. Отказ электрики приводит к отказу гидравлики и хоть задергайся штурвалом при вставших гидронасосах
>>5091076Ну раз умные люди в треде говорят, что посадить можно без электрики, значит можно! Вручную может быть можно как-то насосы эти запустить.
>>5091023Хуясебе удовлетворительная, лол. С сорока то трупами. Что то каждый день во многих странах сажают только что взлетевшие самолёты с полными баками, и ещё ни один пока не загорелся, и сажают по многим причинам, и неадекватные пассажиры (да, такие есть не только в рашке), и птицы в движки попадают, и неполадки у других самолётов тоже случаются и много всяких мелких поломок, и самолёты с полныи баками прекрасно садятся без пожаров, а тут мы видим, что это была за "блестящая посадка".Напомнило игру Yeti Sorts на старых мобильниках в нулевых, где Йети бьёт пор пингвину, который летит далеко и плюхается на брюшко, подпрыгивая нескольк раз, прямо как самолёт на видосе.
Чисто рандомная молния может в любой момент сбить еще один суперблохолет?Может ну его нахуй и лучше на боингах летать а не на этом пластиковом поделии путина?
>>5091028>Откуда по твоему у некоторых пассажиров ожоги 20% ? Нихуя люди зажариваются от температуры а не от огня, им могло пожечь тупо из-за температуры а не огня, как на гриле.Это обычная тема, там где проходят нагретый воздух там и остаются ожоги, необязательно прямой доступ к огню иметь.Скорее всего они просто сидели на своих местах, когда начался дикий перегрев и они просто не успели отреогировать, есть видиво из салона где они пидорят на пожар за илюминатором лол, сияд на своих местах
>>5090854Если такие товарищи были допущены к машине, то не факт, что виновны только они. Какую причину не называй - машина, экипаж, наземные службы - жопа все равно в системе. И чето это как-то бывает чаще, чем за бугром.
>>5091076>> Отказ электрики приводит>> хоть задергайся штурваломНу что гений блядь, дёргать будешь или искать где у него батарейки вставляются?
>>5090608На сколько нужно быть промытым долбоебом, чтоб высрать такое как ты? Не знаешь традиций двача, не разбираешься вжирноте, сьеби на хуй
>>5091119может сбить любой блохолет довн, молния дохуя дикая штука может двигатся не по схемам громоотвода а по другим схемам, просто потому, потому-что, так что дублируют 2 и 3 раза нужные системы, тут видимо отрубило тупо питание от асистента пилотирования, ну и чего пилоты нахуй нихуя не умеют
>>5091084Вручную разве что свистнуть в хуй и тогда если повезет, то давление в магистралях так и попрет
теоретически в тот момент когда после грозы двачер решит проверить свою сычевальню открыв окно может влететь шаровая молния, догнать двачера который зашел в тулает и ебануть его прямо там
>>5091164> тут видимо отрубило тупо питание от асистента пилотированиялол проиграл с зумеркапредохронители перегарели?просто дачик ебаный отказал и автопилот выключился полностьюэто и есть ручное управление
>>5091189>просто дачик ебаный отказал и автопилот выключилсятам еще ирация отрубилась долбаёб, значит молния пошла по силовым схемам, а причем тут предохранители ? ты думаешь они останавливают такие перегрузки довн ?
>>5091192>>5091159Нахуя вы это обсуждаете, если это все работало, со слов выжившего пилота.Они просто на панике забыли что посадочная масса порядком выше и зашли по параметрам с меньшей. ВОТ И ХЛЮПНУЛИСЬ
>>5091142>есть видиво из салона где они пидорят на пожар за илюминатором лол, сияд на своих местахЭто видео тех, кто был из бизнес класса и сидел в передней части самолёта, те кто сидел сзади поджарились мгновенно, фюзеляж треснул, пламя прорвалосб внутрь.
>>5091192насосы работают на двигателяха управляется подача клапанами со штурвалаесть еще отдельный аварийный контур гидравлики работающий автономно от аккумулятора и резервного электронасоса на случай если все двигатели остановилисьна боинге так
>>>5091142ну хуй его знает крыло идет прямо под бизнес классом это уже середина самолета не ? да и крики там пиздец, как будто он посреди сидит а не отдельно
>>5091192Да везде! Гидроусилитель блядь даже в машинах есть, прикинь блядь! Всё ты меня доебал я тебя сейчас надомкрачу, сука!
отключение асистента не является критической ситуацией лол, просто зумерки не смогли вырулить в тру пилотирование как деды, а привыкли играть в оверватч с подсказками и автоаимом
Давление в гидросистеме не могло упасть из-за молнии, да и без гидро они бы не навернули и круга и не зашли на посадку
>>5091235Да, так и было, просто мышечная память дала сильно от себя, не учитывая высокий вес самолета с топливом, вот и уебали
>>5091084>ВручнуюТолько в том случае если цепи питания целы, а отказали основные генераторы. У пепелацев есть аварийная авиатурбина - маленький такой вентилятор, высовывающийся из фюзеляжа. И вот он и питает критическую систему - гидравлику
>>5091231Дебилушка, гидроусилитель руля работает от насоса с приводом от двигателя или электромотора. Ну не работает гидравлика от твоего уникального пердежа, ей нужен внешний привод
>>5091279Мне лень гуглить, я другой анон, поясни, как рулить в потоке ветра на 400 км-ч, вручную, это сколько сил нужно влошить?
отключение асистента не является критической ситуацией лол, просто зумерки не смогли вырулить в тру пилотирование как деды, а привыкли играть в оверватч с подсказками и автоаимом>>5091295>>5091297>>5091279хуя вы дегенераты уже лет 10 на самолетах не делают гидравлическую прямую связь по тросикам, многоканальное дулбирование рулей и пульта с автономными генераторами, там нет нихуя кроме моторчиков в руле, которые симулируют положение закрылков и т.д.
>>5091391механика требует дохуя обслуживания и нихуя не диагностируется электроникой нормально, проще еще раз резревнуть систему независимой схемой на электронной основе, подобная система с 3-кратным резервированием лучше любой механики, просто потому-что в нужный момент механика может не сработать, а электроника потребует замены еще на взлете
>>5091297> как рулить в потоке ветра на 400 км-ч, вручную, это сколько сил нужно влошить?вообщето есть такое понятие как компенсацияоси поворота стабилизатора расположены так что усилие для его поворота требуется минимальноеон сам себя компенсирует передней кромкой поворотной части и еще там есть триммеры для дополнительной настройки усилия
>>5091210это не бизнес класс, его там всего несколько первых мест, это видео почти с середины салона сразу перед крылом. он сидел пока самолет не затормозил, потом началась эвакуация. во время посадки все равно сидеть надо а ему огонь не угрожал
>>5091297Скорее все-таки 250км/ч. Ну и там ДВА мужика не просто так. Но в данном случае это неважно, потому что ДЖОЙСТИКИ.
>>5091477по той-же причине почему нет парашюта у твоей мамаши, потому-что он слишком тяжелый и парашют надо оочень большой, в случае твоей мамаши, площадью с целый аризонский каньон
Пилоты виноваты, однозначно.Элементарная ошибка - козление на посадке.Главный вопрос - почему они до сих пор гуляют на свободе???Очевидная же преступная халатность. Кто их прикрывает от правосудия? 40 жизней, позор на весь мир, и до сих пор не арестованы!!!
>>5091490Вся механизация крыла, стабилизаторы, хвостовые перышки работают через винтовые механизмы, преобразующие вращательное движение в поступательное. О особенностях винтовых передач я надеюсь все в курсе на примере домкрата?
>>5090773На видео чётко видно что есть люди с чемоданами явно с верхних полок (слишком большие для тех, которые кладут в ноги). Как-то и когда-то же они их достали. Любой кто был в самолёте, знает, что достать чемодан с полки, не перегородив проход, нельзя. Пытаться толкать мудака, стоящего перед тобой бесполезно - в лучшем случае он упадёт и перегородит проход. Опять же, сумки забирают стоящие впереди, а горят и задыхаются стоящие сзадиб стоящие посередине просто не понимают что происходит - кто там должен кого сносить непонятно. И пассажиры уже говорили что последних людей вытаскивали с погибшим стюардом из дыма и огня. Значит времени на всех не хватило. При любой эвакуации барахло положено бросать хотя бы и просто потому что оно занимает место в очереди - инструкции написаны кровью. Что здесь обсуждать вообще?
