Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а название "Нордшляйфе" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу.Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.Во что покатать и что симаны ценят в этом треде(от фулл-симов к более доступному энтри-левелу):rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/Automobilista 2 Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/9n3nk5ww05ht+Формула1F1 2019 Сайт: http://www.formula1game.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/+РаллиDiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home / https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP (паста будет доработана)(когда нибудь)Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237CШапка: https://pastebin.com/KHaA7x21В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
>>33941215 →Это...это что? Это Сакуя, из которой сделали Собакую и заставили петь какую-то очередную мемную хуйню? Г-спди Юкаре, даже Ремилечка не настолько садистка.
>>33941326На счет фар не знаю.На счет сумерек хз что ты имеешь ввиду, сам дневной свет там вполне норм.
>>33942032Терпи! Страдай! И станешь норм, главное не будь как русич с шебм, который сначала меня отправил в зеленку на повороте1, потом выбил с трека еще двух чуваков и когда я его таки догнал - опят ьпопытался выбить с трека, но не учел, что его оппонент владеет секретной техникой езды боком.
>>33942340> Терпи! Страдай!Так уже - в SOF ~1600 катают какие-то безумные ребята, у которых тяга к плотной езде группой, но при этом ошибки никуда не деваются. В итоге щас в самой наверное душной гонке + к SRу смогли нафармить только четверо.
>>33942340Пипец, быдло в айраке. Вот против таких никакие рейтинги не помогут. Только реальное судейство.
Наверное, я бы мог понять, что пчел собирается вылезать прям на выходе из довольно скоростного поворота и оттормозиться, но этого не сделал.
>>33941204 (OP)Сап. Хочу купить нормальный руль с педалями.Есть игры, где рилистично можно играть с МКПП?
>>33943429Зачем ты в этом пиздеце катаешь? Хотя бы на Кадиллаке катал, там хоть поспокойнее и за гонку можно 0.3-0.4 рейтинга фармить. Заодно будешь готовиться к GT3.
>>33943459Пробовал на нем катать, но он, вкупе с незнакомой трассой, показался слишком сложным. И еще эта фича с понижением передач только на торможении... Через пару дней трасса сменится на тот-же саммер-поинт - может быть еще раз попробую.
>>33943837Работают на уровне секвенталки с включением определенной передачи по кнопке. А нормальной симуляции втыкания шестерен и работы всего этого нет.
>>33943874Все равно не понимаю. Секвенталка - это последовательно переключаешь. Если в другом симе кроме BeamNG воткнул третью после первой, она не сработает или что?
>>33943874И почему тогда это только в одном симе есть, а остальные все типа такие лохи и не могут реализовать? Может это просто до такой степени проработки просто НИНУЖНО?Я не в том смысле, что надо все упрощатьА в том, что и без рабочей модели втыкающихся шестеренок можно отыгрывать мешалку со сцепой ничем не хуже и потому все до сих пор игнорят детальную модель?
>>33944128> Может это просто до такой степени проработки просто НИНУЖНО?Может в симах с корчами на секвенталке и не нужно. Но кому-то это было нужно и это реализовали.С тем же успехом можно сказать и аэродинамика не нужна, просто использовать несколько чисел и будет как ИРЛ. Причём в случае в аэродинамикой тоже дело не в том что это невозможно сделать, в авиасимах уже давно есть честная аэродинамика с минимальной нагрузкой на железо. Просто это тоже не нужно в каком-то смысле, слишком непропорциональны необходимые затраты времени на реализацию и профиты. В голове можно что угодно отыгрывать, но это не причина называть это ненужным.
>>33944254Пока эмпирика для конечного пользователя не отличима на глаз или на ощупь от реальности - этим будут злоупотреблять. Щито поделать.
>>33944254>Может в симах с корчами на секвенталке и не нужно.Хочешь сказать, вот эти девайсы придумывают спецом для бимНГ? А не для остальных симов? https://youtu.be/B0C2t_Ey4b0https://youtu.be/8zCEUj2Cx_4
>>33943101А меня бесит когда круговой вроде пропускает, но сука едет по оптимальной траектории, из-за чего ты вынужден терять кучу времени на круге чтобы объехать этого овоща не вылетев с трассы.
>>33944322> на глаз или на ощупь от реальностиРазве что на ощупь. На глаз ещё как отличима.>>33944453Дело же не в железе, а в софте. Даже древний шифтер G27 аналоговый, но в симах это просто кнопки.
>>33945140>Н-шифтеры >Есть что-то еще?Не самая популярная тема как бы. Спрос маленький, а механика не самая простая. >z-shifter,Да, наверное единственная альтернатива трастмастеру и фанатеку.
>>33945140>z-shifter,По обзору сония конструкция вроде рабочая. Хотя выглядит как колхоз совсем колхоз. Вопрос надежности открытый. Ну за эту цену можно хоть две сразу взять, одну в зипе оставить, лол.Меня внешне она совсем оттолкнула.
Народный набор симана:педали - Alien Zadrotti,коробас - z-shifter,ручник - Dim-Simруль - по вкусу, бюджетного импортозамещения пока нет.>>33944516>Даже древний шифтер G27 аналоговый, но в симах это просто кнопки.Если не брать во внимание всю механику шестерней в сам момент включения скорости, то коробка условно дискретный узел. Передача либо воткнулась, либо нет. Всьо. Аналог нужен только для фиксации и регулировки зон "воткнутия". Это даже не как с ручником, где дискретного устройства так же достаточно, т.к. задача у него не плавно дозировать усилие, а резко заблокировать заднюю ось. Тут все даже проще.Что в ручнике что в гирбоксе куда важнее сама механическая часть и тактильные ощущения. Чем проработка моделей этих узлов в самом симе, ящитаю. Конечно, неплохо было бы иметь еще один проработаный узел, но большой погоды в плане реализма он не сделает.
>>33944516>шифтер G27 аналоговый, но в симах это просто кнопки.Допустим, в каком-то симе стали принимать аналоговый сигнал положения шифтера вместо "кнопок" передач. Что это даст, кроме визуала "дрочишь ручку - дрочится так же в игре"? У нас же конечные положения скоростей по этому датчику всегда будут одни и те же.
>>33948239Тащемта, наш человек делал. С тонким (нет, жирным) намёком.В реале я хз, на самом деле, смогла бы даже вкачаная зубила на норм покрыхах держаться за труенкой. Зависит от.Ну и мустанг, который в видосе, даже в стоке их бы наверное сделал, имхо. Слишком разные классы по мощности.
>>33948369КРАСИВА. Тащемта, Sparco R383 - единственный полноразмерный руль от TM. 13 дюймов, все остальные у них меньше - масштабированные реплики, емнип. Но стоит он все равно негуманно. Я сейчас понял, что аналогичная по размерам баранка с алика обойдется в 3-4к, причем будет гораздо более жёсткая, чем эта игрушка. Плюс переходник за 1-1.5к. Причем можно даже взять такой, что база с кнопками останется на месте.А коробка стоит слишком близко к рулю - никанон. Я бы их с ручником местами поменял, что более правильно.
https://youtu.be/MzVR_sWffrQЖора виртуальный Porsche Carrera Cup Germany едет. Оффлайн с ботами. Интересно, на какой сложности. Что интересно, из многих известных топ-симрейс-стримеров он не уходит на DD или хотя бы клабспорт.
>>33948834> на какой сложностиСлепой? 107.> не уходит на DD или хотя бы клабспортПотому что ему не надо выёбываться перед зрителями.
>>33949544>Слепой? 107.Да, протупил начало трансляции глянуть. 107 это круто. >Потому что ему не надо выёбываться перед зрителями.Почему? Или я что-то не понимат.
>>33949647> 107 это круто.Не очень. Но он как всегда в хвоста едет. А так 107 это вообще ни о чём, если с квалой ехать.
>>33948834https://youtu.be/RSKqr2NNmFY>руль хрустмастер>два шифтера хрустмастер>педали вообще от логотековИнтересно, сколько ему заносят, чтобы он с этого добра годами не слезал.
Почему наши програмеры делают лучшие авиасимуляторы в мире (Ил-2, DCS), но не могут запилить хотя бы средненький автосим уровня бразильцев? Вискасс.
>>33950502У нас особый путь...Из "автомобильных" движков например есть Spintires, CarX technologies.Что в душе лежит, то выливается и в творчество.
R3E в ядерный полигон превратили или что? 10 версий физона на разных машинках, местами у ботов старый физон, а у игрока новый. В чейнджлогах последнего патча увидел Формулу Джуниор апдейтнули, а там ультражидкий пиздец с подвеской. Что-то совсем не понял зачем это, она аж на кочках на бок вдавливается и не разжимается до отбойника. Они уже фантазию на полную включают?
>>33950502Айти в рашке задавлен. Никто в здравом уме рискованные проекты не будет делать тут. Либо бегут из страны, либо делают абсолютную попсу. Иногда кто-то соло пилит что-то на чистом энтузиазме как в том же Spintires, но даже он слился из этой помойки.
>>33951084Бля, смотрю видос и узнаю мои заезды в Ф1 2019. Его занесло, потому что он слишком резко на педаль газа нажал?
>>33951177>Айти в рашке задавлен. Ага. Оно и видно, лол. Я тебе примеры привел проектов с МИРОВОЙ популярностью, сука. И попсой там и не пахнет.>>33950603>>33950616Хотите сказать, что ИРЛ какбе влияет на популярность и "продаваемость" виртуальных аналогов, потому на чужое поле и не лезут? Ну мейби.
>>33951169> GT3> DTMКак-то они уже немного отстают от TCR. У свежих машинок появляется эта самая жидкая подвеска, в копро-челлендже это корыто просто бесит, нахуй так жидко-то делать, разжатия просто нет, на торможении продавливаешь в бок и умираешь. Что за новое извращение с балансированием на подвеске? Ни в одном симе такого нет. В иР тоже есть авто с мягкой подвеской, но нет такого чтоб она вдавливалась и пиздарики. Как будто они стаб потеряли где-то. Может просто надо привыкнуть, но что-то мне совсем не зашло.
>>33951260> Оно и видноТ.е. тебя не смущает что почти любой айти-проект при первой возможности сначала юридически страну покидает, а потом и физически заводит трактор, если ЦА не россияне? Даже Яндекс в Нидерланды давно переписался. Алсо Ил-2 тоже уехал из рашки, если что.> Я тебе примеры привел проектовНу так на этом и кончается геймдев. Во всех помойных странах такое. Выстреливает одна-две игры, а остальные жанры мертвы. У тех же бразильцев пальцев одной руки хватит чтоб посчитать все их игры. Даже турки-ослоёбы смогли сделать игру с мировой известностью без попсы, но что-то больше других игр от них нет. И ведь дело не в том что некому делать, а в том что профитнее пойти на запад и работать/пилить там. Много знаешь игр от индусов? А ведь они часто в игровых студиях сидят и пилят твои игры.
>>33951631>Даже турки-ослоёбы смогли сделать игру с мировой известностью без попсы, но что-то больше других игр от них нет.Лол, ты про тот глобальный мод на скачимучи штоле? Ну эт, конешн, МИРОВАЯ ИЗВЕСТНОСТЬ, да. В кругу шизиков ещё более узком, чем наш уйутный закуток симрейсеров.
Впервые за все время я стал наконец то выкручивать руль до упора нажимать на газ в пол на выходе, потому что стал чувствовать как отловить машину на выходе. Еще поработать над торможением, углом поворота руля при заходе в поворот, а так же над газом и пониманием когда отловить машину в этом поворте - и поворот задрочен. Еще перешел к другой тактике: набирать стабильность. То есть ехать без инцидентов, не смотря на время. В итоге среднее время упало на 2 секунды, но я стал ехать почти без ошибок и теперь буду репетативно уменьшать время, сохраняя стабильность. Это повзолило понять как сильно я могу пускать в занос машину.
>>33952868> Еще перешел к другой тактике: набирать стабильность.Уверен что этим есть смысл заниматься на поршах, а не на тех-же миатах?
>>33952868Теперь меня подмывает взять этот порш. Может он и мне руки выпрямит, хотя есть мнение что эту машину СДЕЛАЛ ГИТЛЕР!
>>33953035На миате - проще. На ГТ3 488 я 40 минут откатываю спокойно с посредственным временем, но позволяющим доезжать 20м из 40. 2 сессии по 40 минут сходу без пенальти - делаю. Но на сраном каймане я не могу этого сделать, выдавая хороший результат. Просто не получается, я чувствую, что руки кривые. И ноги сверху. Я все еще приезжаю спокойно 15м, не пуша, а так же могу в топ10 залезть если доеду нормально, но это бывает с периодическими срывами на траве, андерстиром, оверстиром если едешь в полный газ и не понимаешь когда тебя сносит. Вообще, блядь. И на миатах такой хуйни просто нет. На 488 - тоже. С 488 другие проблемы, но их корни лежат в этой хуйне, что я не могу делать на порше. 488 позволяет мне ехать стабильно постоянно, с хуевым временем, но стабильно с гарантией почти. Но быстрее я не могу ехать потому что резко умираю, пусть и предсказуемо.Порш же позволяет тебе ехать быстрее, теряя в стабильности, но умираешь ты за наносекунду и абсолютно непредсказуемо. Учиться понимать что произойдет СЕЙЧАС охуенно прокачивает навык езды вообще на всем, что угодно. Миаты еду медленно все еще, но стабильно и развлекаюсь над хлебушками с 1200 iR, довя их всю гонку пока они не умрут, при это у меня еще есть возможность ехать быстрее на пол секунды. Я просто еду всю гонку, отпускаю в первых двух секциях и в последней нагоняю, делая оппонента обсираться каждый раз. Забавно наблюдать как он ошибается и весь круг защищается, а в конце лажает и опят по новой. Если бы он просто ехал, то он бы мог оторваться от меня.>>33953109Строго рекомендую если ты любишь активную должбежку огромным шипастым дилдаком в задницу. Иначе не бери.
Что посоветуете по простым покатушкам с ПДД? Желательно с норм графоном. Играл в ЕТС, но там пдд как-то маловато чтоли, да и грузовички одни.
>>33953336>Что посоветуете по простым покатушкам с ПДД?Такого в симах неть. Ближайшие аналоги в аркадах.
>>33953276> Строго рекомендую если ты любишь активную должбежку огромным шипастым дилдаком в задницу.Календарь трасс пока выглядит зубодробительным. Посмотрим - как будет в следующем месяце.
>>33953993Как-же они любят убиваться в этом повороте. Притом, это уже не самые хлебушки, судя по рейтингу.
Корсаконтент продолжает прибывать. Что не может не радовать.2013 Super GT GT500 Mod Pack: https://chivas-autoart.wixsite.com/homeContains:2013 Lexus SC430 GT500 (6 Teams)2013 Nissan R35 GT500 (4 Teams)2013 Honda HSV-010GT GT500 (5 Teams)https://youtu.be/5c7427bh-tU
>>33954969>>33954996Не любое, да. Разбирали теорию пару лет назад. Можно пушить пауерслайды и быть при этом даже быстрей. Но на сухом и чистом кольце с учетом резкого перегрева резины любые скольжения увы - это зло.Ну и да, трение скольжения < трение покоя. Так что при прочих равных на максимальном держаке можно получить оптимальную скорость при минимуме затрат как энергии, так и расхода покрыхи. Потому скольжение это красивый но далеко неоптимальный с точки зрения продолжительной гонки режим.
>>33952868Распускаешь руль на выходе слишком поздно. Ты на выходе такой шпильки в идеале должен оставаться у левой кромки, если только не нужно сразу после нее заходить на левый поворот. А ты вылетел аж на середину трассы.
>>33955082Это так. Не могу поймать момент, когда именно распускать руль надо. Просто рад тому, что я могу ловить машину и хотя бы полный газ давать на выходе из поворота спустя два месяца.
>>33955110Но полный газ не имеет смысла если машина уходит в скольжение, ибо ты теряешь крутящий момент, когда машина восстанавливает сцепление, а значит и скорость твоя в итоге будет сильно ниже.Я бы лучше нацелился на то чтобы выходить с нажатой педалью газа (абсолютно необязательно в пол), но без скольжения.
>>33955129Она уходит в скольжение как раз из-за того, что я поздно руль выпрямлять начинаю, не понимая в какой момент машина разворачиваться начинает сама под газом. Если перестану тут лажать - скольжения не будет.
>>33955142Ну так оно же в комплексе все должно быть. Ты сейчас как будто зафиксировав один инструмент пытаешься вылечить его другим. А что, если попробовать использовать сразу оба для достижения стабильности? Жопу придерживать от сноса можно как газом так и рулем же, ну.Но если есть место для маневра, то руль предпочтительей, само сособой.
>>33955201Я, скорее, учу каждый инструмент отдельно и смотрю что происходит. Когда осваиваю - скрещиваю их.
Уже вторую гонку подряд мне руинят какие-то агрессивные дети. Просто пиздец. Если в ~1200 SOF после такого у тебя есть шанс кого-то догнать, то в ~1800 SOF ребята, которые стабильно едут 1.24 и хер ты их догонишь после аварии. Все, впизду эти миаты, C лицензию я все-равно себе уже нафармил.
>>33955800В миаты можно заходить пофаниться, потому что они действительно фан.Можно в моем болоте 1k SOF угнетать хлебных.
>>33955800>какие-то агрессивные дети.Может и не сильно агрессивные, просто глупые и анскильные. На первом ролике явное незнание трека от слова совсем. На втором просто отсутствие реакции на твой маневр.
Нормально на самовозе? Где-то 0.3-0.4 я могу снять с этого времени, но это предел.Тот кун который бомбит от онлайна ф1, физики пекарса и играет на консоли. На гт3 в прошлом треде писал, что прохожу за 2:21.
>>33957684Заходишь уот сюда и смотришь:http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&track=341&car=5938&rank_type=all&tyre_type=all&controller_type=all&community=all&friends=allтолько осторожнее, береги седалище.Первые 5-10 результатов можешь отбрасывать - это ультра-задроты хотлаперы, которые ради этой строчки могли убить чуть не сотни часов на одном треке, плюс тут вполне возможны и всяческие эксплоиты. Все то, что ниже - примерно реальное время скиловых топчиков.
>>33957855Как видишь, не предел. Если около сотни человек выехали из 1.43. А еще 200 укладываются в промежуток от 1.43 до 1.45.
>>33957957Личный предел же. В 2004 рекорд круга был гоночный 1:45:1 я от него отталкивался. Конечно гоночный рекорд это другое немного, у меня все таки идеальные условия по резине, покрытию и трафику.
>>33957909Хз, на самом деле, что считать норм, а что нет. Так то в формулах или прототипах даже полторы две секунды на круге - это уже пропасть. С бОльшим отрывом обычно едет уже младшая лига, где другая более слабая техника.Но с другой стороны в 107% ты как бы попадаешь.
>>33958023>В 2004 рекорд круга был гоночный 1:45:1 я от него отталкивался.В Корсе у формул времена всратые. Как видишь, едут гораздо ГОРАЗДО быстрей, чем оригиналы. Физончик как бы не идеал, да и вообще замоделировать топовые формулы по честному - это пока анрил. Слишком многое там вообще закрыто в плане данных до сих пор.
>>33958023>Личный предел же. Судя по тому, как ты его нафармил - нихуя это не предел. Так только казуалы "хотлапят". Покатай еще пару деньков, покрути настроечки, глядишь и еще секунду снимешь, а то и джве.
>>33958067>в 107% ты как бы попадаешь.Проценты эти были придуманы для отсева совсем слоупочных команд со слабой техникой, когда стартовая решетка была чуть не под 30 машин и боксов на всех не хватало.Если говорить об одинаковой матчасти, то отрыв на круге в 7% от топовых времен - это практически езда "пешком" или прогревочный круг.
>>33958067>>33958150Так я и не говорил, что серьезный симрейсер. Я даже какой-то цели себе не ставил, просто решил пару кругов в корсу проехать. Настройки стоковые, можно было бы конечно с Ютуба взять и проехать думаю максимум на полсекунды быстрее. А там хз.>>33958118Будем честными, ф2004 самая лёгкая формула в корсе. На утюге Лауды я сходу только 2:25 проехал, а это очень много. На лотусе Сенны я вообще не совсем понимаю как ездить.
Кстати чекнул хотлапы на ютубе, у меня на прямой максималка 308 примерно было, а они 340 гонят, да там походу нихуево можно времени поснимать с правильными настройками.>>33958674У некоторых машин со сложностью переборщили, возьми тот же елоуберд, мне кажется там физика примерно как в пекарса альтернативная.
>>33958863Формула 1 без тонких настроек под каждую трассу вообще бесполезный пепелац. Это тебе не GT3 с их "универсальным" сетупом и половиной залоченых на уровне производителя параметров.
>>33959082Аэро плюс коробка. Только вот на Спа его сильно не уберешь в любом случае, иначе не будет прижима а поворотов там скоростных хватает это тебе не Монца.
>>33959184Значит не полностью скрутили. Но скорее всего скрученное аэро позволит выиграть больше, чем потерять.
>>33959082>>33959184>>33959237В Спа в любом случае должно прижима хватать чтобы красную воду фуллгазом проходить. Судя по тем сетапам там аеро не скручивают.
>>33958863>У некоторых машин со сложностью переборщили, возьми тот же елоубердБля, пчел...https://www.youtube.com/watch?v=OSMCfPASImQ
>>33958863>У некоторых машин со сложностью переборщили, возьми тот же елоуберд, мне кажется там физика примерно как в пекарса альтернативная.Вовсе нет. Просто у тебя пока слишком лоускилл для таких машинок, без обид бро. Никакой альтернативщины, см видосы с реальной ездой.Там если педальками работать, рулем докручивать - то все прекрасно едет. Да, это совсем другая можно сказать олдску-стрит техника, противоположная "формульно-прототипной". Просто к ней надо привыкнуть. Ну и да, она в чем-то даже посложней спинно-мозговой плавной дрочки траекторий формул.
>>33958863>У некоторых машин со сложностью переборщили, возьми тот же елоуберд, мне кажется там физика примерно как в пекарса альтернативная.Освоение таких тачек, как CTR, как раз-таки отделяет симрейсеров мальчиков от мужчин.А GT3 и эфадины на сликовых катках и под хелперами и с адовым прижимом всякий катать может. Особой техники не надо, только реакция.
>>33959355Сейчас только обратил внимание, как близко он к рулю сидит. Зато и коробас под рукой - не надо спину отрывать, чтобы 3-ю и 5-ю втыкать.
>>33959648Ага, как скажешь. Вот только даже средний компетитив-плеер из какой-нибудь формулы рено без проблем управится с дорожными тачками. Не в последнюю очередь благодаря той-же реакции.
>>33959648> отделяет симрейсеров мальчиков от мужчинБля, чел. Навык контроля машинки и навык быстрой езды очень мало пересекаются. Хули толку от выработанных навыков контроля любого говна по любым говнам, если садишься на сраные Миаты и сосёшь.
>>33959355>>33959485>>33959648В корсе ее как-то побольше на прямых в отличии от видео кидает из стороны в сторону. Я конечно понимаю есть машины немного из другой эпохи как тот же шелби кобра которая очень сложно управляется, но вот конкретно елоуберд это какой-то непроходимый пиздец, если на кобре я хотя бы по прямой могу без проблем ехать, то тут даже на прямой пиздец творится. Кстати чего тут всегда пишут, что слики под прижимом это сложно для новичков?
>>33959727>Вот только даже средний компетитив-плеер из какой-нибудь формулы рено без проблем управится с дорожными тачками.Да не вопрос. Хоть на чем езди. Управляешься с CTR-ом на скорости - значит уже не "мальчик" в симрейчинге. Такое вот простое правило, ящитаю. А каким макаром ты этого достиг, через формулы рено - да пожалуйста.
>>33959801Стори, кстати, прикольнаяhttps://www.drive2.ru/b/521027775151210978/>Дальше я стал действительно выжимать из машины все соки, то и дело пуская CTR на поворотах в заносы. Правда, на прямиках я старался сбавить пыл, чтобы и шины могли отдохнуть, и персонал Нюрбургринга не бесновался – они такое поведение на трассе не одобряют
>>33959801>В корсе ее как-то побольше на прямых в отличии от видео кидает из стороны в сторону.Кидает в твоих руках? Ну блет, так ты научись ее не кидать, а держать ровно. Это непросто, ага, вполне реально. https://youtu.be/zJUcNRmjBrk?t=161Или думаешь, тому чуваку на видео сильно проще корсы едется? >Кстати чего тут всегда пишут, что слики под прижимом это сложно для новичков?Вопрос не в сложности, а в их бесполезности на стадии обучения и вката. А сложность у них в том, что слики не прощают ошибок новичку при пересечении грани, которую он пока и толком не знает.
>>33959797>Навык контроля машинки и навык быстрой езды очень мало пересекаются. Честно - хуйню ты пишешь. Навык контроля и "навык быстрой езды" связаны напрямую, да это по сути термины-синонимы. Чем больше учишься контроллировать и чувствовать машину, тем больший темп ты можешь на ней держать. То есть тот самый навык быстрой езды так же растет и развивается, а "навык контроля" - его неотъемлемая часть. Пока ты не способен контроллировать машину, ты очевидно не можешь на ней ехать быстро. Понятно, что все эти гоночные траектории апексы входы-выходы на разных машинах и скоростях - это уже более тонкая материя. >если садишься на сраные Миаты и сосёшь.Что ты этим хочешь сказать? То, что миата легкая в плане контроля? Ну она для этого как бы и есть. Чтобы побыстрей ее освоить и вкатывать "навык быстрой езды" не отвлекаясь или не сильно отвлекаясь.
>>33959741Это глюк, или чит? Или что, вот сейчас любой сядет и так же поедет задом на такой же скорости?
>>33960118> ем больше учишься контроллировать и чувствовать машину, тем больший темп ты можешь на ней держать.Ты просто с дива вещаешь и никогда не подбирался к топам. Похуй как ИРЛ, но в симрейсинге контроль машинки не представляет особых проблем, это просто банально самому видно что не так и как это исправлять, отбойник не страшен и просто тренировкой находишь где эта грань. А вот что сделать чтоб выжать ещё секунду - совсем не очевидные вещи. Не зря можно встретить попсовые фразы вроде - чем меньше борешься с машинкой, тем лучше едешь.> Что ты этим хочешь сказать?Что как бы ты там хорошо не умел контролировать дикие древние корыта, тебе это мало поможет ехать быстро на Миатах.
>>33960534>Ты просто с дива вещаешь и никогда не подбирался к топам.Оставлю твой персональный - ad hominem - спервадобейся выпад без внимания.>А вот что сделать чтоб выжать ещё секунду - совсем не очевидные вещи. Мы разный смысел вообще вкладываем в понятие "навык контроля". У тебя контроль - это просто ехать не попадая в критичные режимы за грвть и не убиваться апстены, по ходу. А все остальное это типа "навык быстрой езды". Я же под навыком контроля понимаю всё это вместе. Контролировать машину на любой скорости и в любых режимах. Понятно, что в определенный момент ты уже упираешься в так называемый "гоночный талант" и чуйку, которые отделяют просто среднего гонщика от талантливого эльена.>А вот что сделать чтоб выжать ещё секунду - совсем не очевидные вещи.Вот это всё точно так же, хоть и не полностью, но напрямую зависит от уровня контроля над машиной. Плохо контроллируешь торможение - вынужден тормозить раньше, или блочишь резину - теряешь сотые-десятые. Плохо контролируешь газ в повороте и на выходе - так же потери во времени, ну. Довел контроль до идеала - всё, дальше на пути к секундам только уровень знания трека и его особенностей. И твои соперники на миатах едут быстрее именно во многом из-за более отточенного контроля. На какие-то проценты точней выжимают тормоз, плавней дозируют газ. Вот это вот всё. Мало заметные глазу вещи, которые тем не менее роляют в каждом повороте в каждой связке. >в симрейсинге контроль машинки не представляет особых проблем, это просто банально самому видно что не так и как это исправлятьЕсли ты считаешь, что контролируешь миату на все 100% и дело только в какой-то там гоночной технике и навыке быстрой езды, ну флаг те в руки продолжай ее искать. >как бы ты там хорошо не умел контролировать дикие древние корыта, тебе это мало поможет ехать быстро на Миатах.Дикие древние корыта - это в первую очередь тренировка твоих навыков точного владения всеми органами управления машины. Осваивая их ты прокачиваешь свои гоночные рефлексы вождения в целом. На сликах под прижимом или на более слабых машинах все эти рефлексы и техники легко даунскейлятся, позволяя сосредоточить внимание на вещах типа траектории, тактики, общего внимания на происходящее вокруг. Так что все взаимосвязано. По аналогии с тренировками в боевых искусствах, когда заведомо усложняют себе задачу, навешивая утяжелители.
>>33960534Пиздос, нахуй играть в автосимы, если ты едешь по приборам? Что таким людям в нфс или трекмании не сидится? Кощунство, пиздец.Автосимы для того и делают, чтобы хоть как-то прикоснуться к поведению тачки.Хотя я не ебу как можно научиться ехать по приборам, если сперва не понимаешь что с машиной происходит. В хотлапе ты конечно можешь топовую траекторию надрочить, да и то, с нуля ты ее не построишь, а если смотришь реплеи как топы едут, то как бы обрекаешь себя ехать не лучше, чем топы. Но и в гонке-то у тебя не всегда доступна идеальная траектория, в таких случаях нужно именно понимать все возможные пределы тачки, чтобы вырулить максимально эффективно.
>>33961426Ты что, дурачок что ли? https://ru.wikipedia.org/wiki/Правила_полётов_по_приборамОт этого устойчивое словосочетание возникло "идти по приборам".Пиздец, действительно аутисты...
>>33961542Что именно? Отвечай конкретнее. У тебя проблемы с пониманием метафор и фразеологизмов? Это может говорить об умственной отсталости.
>>33961639А хули ему не быть быстрым на выходе? Передний привод хорошо тащит машину, а задние колеса успешно доворачивают кузов, никакого тебе сноса задней оси, никакого андерстира от рулежки на переднем приводе.
>>33961405> В хотлапе ты конечно можешь топовую траекторию надрочить, да и то, с нуля ты ее не построишь, а если смотришь реплеи как топы едут, то как бы обрекаешь себя ехать не лучше, чем топы. Но и в гонке-то у тебя не всегда доступна идеальная траектория, в таких случаях нужно именно понимать все возможные пределы тачки, чтобы вырулить максимально эффективно.Тащемта, известное явление, когда некоторые хотлапиры не изучают и вникают в поведение машины, а просто заучивают и "точат" до автоматизма некоторый набор действий и паттернов, эдакий "гоночный макрос хотлапа". Особенно на быстрых классах, где диапазон стабильной езды огромен и можно просто по сути заучивать точки нажатия педалек в пол и углы поворота руля, не парясь особо с тонким контролем и пониманием поведения машины. А когда потом приходят с этим макросом в онлайн, где надо если не постоянно, то очень часто выходить за рамки идеального круга и двигаться ситуативно чувствуя и контролируя поведение машины, то сразу теряются и фейлят. Их гоночный макрос внезапно становится неприменим. И некоторые ведь так же наверно считают, что контроль не представляет особых проблем и можно просто писать идеальную гоночную линию. А выходит эдакая имитация гоночного навыка в очень узкой его части.
>>33961639Вот я тоже так думаю, там какое-то космическое ускорение в конце. Скорей всего кто-то развлекается с кодом.
Я не знаю о каких вы приборах тут, но с 2001-2008 в формулах был трекшен.https://www.espn.com/racing/news/story?series=6&id=3273623
Понедельник вечера открываю хлебным фармингом +0 SR на миатах, получая окончательное разжижение мозга, выдавливая хлебных поцонов с трека своим большим аниме-капотом. Тупа флекс в хлебном SOF.
>>33960534>Не зря можно встретить попсовые фразы вроде - чем меньше борешься с машинкой, тем лучше едешь.Так и RUFиком можено не бороться. Дозируй ровно столько газа, сколько нужно для плавного разгона и всё. Тащемта весь секрет езды на подобных тачках - это умение точно и плавно дозировать газ и тормозное усилие. Но многие почему-то упорно не хотят его осваивать. Хотя полезный, если не ключевой для скорости навык. Ну да, в современном мире куда проще под хелперами да на катках под прижимом тапки до упора давить.
Тут помимо "2013 Super GT GT500" пака еще и NISMO Skyline R33 GT-R LM 1995 выкатили. Прям J-комбо.https://www.racedepartment.com/downloads/nismo-skyline-r33-gt-r-lm.33073/
Нормально пчел запариваетсяhttps://www.youtube.com/watch?v=ovcjZP0Uo2Qhttps://www.youtube.com/watch?v=4TREUJYTvsY
Что тут у вас, опять дед-пердед рассказывает, какие раньше были труЪ гонки и гонщики, что на неуправляемых вёдрах ехали 6:11? А потом в очередной раз рвётся от современных технологичных машинок, позволяющих ехать почти на минуту быстрее и потея несколько меньше, КЕК
>>33964718Это пиздец. Пиздец на колесах, который заставил вспотеть меня как суку в попытках заставить поворачивать эту баржу. Алсо, до этого момента я думал, что умею плавно работать с газом, но это была иллюзия.
>>33964718Зачем на втором пике вместо Мику нарисовали трапа?>>33964823А в чём проблема-то? Ну передок разгружается немного сильнее, чем хотелось бы, но в целом ничего такого нет. Крутящий момент плавно нарастает, работа газом как на турбосрани не нужна. Отлов тоже вполне лёгкий, если сравнивать с той же F3.
>>33964855Ты бы хоть показал как умираешь, чтоб мы понимали в чём у тебя проблемы. Есть же ещё V8, там ещё больше у тебя боли будет.
>>33964870Речь скорее не в том что я умираю, а в том - сколько сил приходится тратить на то чтобы ехать более-менее стабильно
>>33964937Трек явно уже тесноват для этого класса. Там максимум на Миатах да на начальном туринге гоняться.
>>33964096Да, зачетный монтажер. Радует, что функционал Корсы позволяет делать такие ролики.Карельский участок с Субаркой вообще огонь. Эта газелька скорой помощи, лол.>>33964430>позволяющих ехать почти на минуту быстрее и потея несколько меньше, КЕКНу да, давай вообще не будем потеть. Самовозки сами поедут, чо.
>>33965897миата это название для рынка американцев.и то там она называется MX5 miataвы тут все американцы что ли?
>>33965873>и это блядь мазда МХ 5 а не миата. Дурак? Дурак>The Mazda MX-5 is a lightweight two-passenger roadster sports car manufactured and marketed by Mazda with a front mid-engine, rear-wheel-drive layout. The convertible is marketed as the Mazda Roadster (マツダ・ロードスター, Matsuda Rōdosutā) or Eunos Roadster (ユーノス・ロードスター, Yūnosu Rōdosutā) in Japan, and as the Mazda MX-5 Miata (/miˈɑːtə/) in North America, where it is widely known as the Miata.
>>33965997Как удобнее, так и называем. Эту тачку как назовёшь? Восьмёрка? ВАЗ-2108? Лада Самара? Лада Спутник?
>>33965999И что? В америке жигули называют машиной коммунистов, хули ты так не называешь её?>>33966017Если брать аналогию с миатой то ты должен называть её Springer , это её название для рынка велкикобритании>>33966021 она и называется мх5 кап а не миата, верно?
>>33965997Миата в рамках треда да и симрейсинга в целом - это имя нарицательное и локал мем. Так что, не канючь.
>>33966083>В форзу хоризон 4 гоняет тут кто-нибудь?Слегка промахнулся с адресом. Тебе сюда, бро: https://2ch.hk/vg/res/33717840.htmlУдачной парковки.
>>33966174>почему никто не сказал, что помимо CTR есть еще CTR2 и BTR?Потому что ты не спрашивал. Потому что они не сильно известны и мемны, в отличие от.
https://youtu.be/Zzx5Mixlk_4?t=515Лол, 2004 год. Как их всех потом после прогревочного круга быстро разгоняют? Дисциплинированные немцы?Алсо, интересный сет машинок гонялся на Нордшляйфе до GT3-эры. DTM-корчи вместе с обычными GT.
>>33966142не будет ошибкой как называть ладу в треде СПРИНГЕРОМ. потому что да, у нее название спрингер. Но бля, напиши ты так и все решат что ты долбоёб.Двойные стандарты в треде?
>>33966505Бро, ты не поверишь, но ты ПЕРВЫЙ за многие годы, кого переклинило на эту тему. Можешь архивчик полистать, если не веришь. До тебя никто вообще ни разу по этому поводу не возникал. Может всетаки упыришь мел?
>>33966491Может ты еще и про Сорбетт ни разу не слышал, давай проверим твои знания. А КАУНТАЧЬ тебе знакома?
>>33966545нихуя себе, то есть что тебе лично нравится то допустимо, а если кто то указывает что это лицемерие - то сразу умерь мел.Фу блядь.
>>33966953Ты с разными ананасами разговариваешь, бро.Я тебе лишь указал на то, что ты белая ворона итт со своими претензиями. Нравится ею быть, ну велкам. Продолжай упорствовать. Никто Миаты здесь спецом не форсил - это общепринятое название. Нравится тебе это или нет.Да, это "двойные стандарты" если тебе удобнее так считать. Дальше что?Ты мне напомнил товарища, который тут также пару лет назад возникал, что корчами нужно называть только старые развалюхи. Потому что он де лично, другое значение ни разу не слышал.
Алсо, имена собственные у машинок всяко приятнее как на слух, так и для восприятия, чем бездушные XYN100500 аббревиатуры, ящитаю. За редкими исключениями типа Гэтра или Рыксы, например.
>>33967046Помню, это завсегдатаи треда сопротивлялсь за корчи. и это было нормально тогда. Все приняли это.
Поясните нубу, для чего используются вертикальные индикаторы на панели? Только для блокировки колес, всех или только передних? Или для чего-то еще?
>>33966461Кстати о прогревочном круге. Научите правильно вилять по треку, вот как на видео на 8:15. Я не понимаю, на какой скорости это нужно делать и насколько резко перекладываться, чтобы и резина грелась, и не срываться при этом.
>>33968956Везде по разному, но чаще всего первые две лампочки свеху - работа АБС на передних колесах. Вторые две - работа Трекшн-контроля.
>>33964096Корса умеет в адекватный физон ралли поверхностей или это мод какой-то? Много для неё подобного контента и примерно хоть на каком уровне качество?
>>33971140>Корса умеет в адекватный физон ралли поверхностей Лучше чем любая игра специализирующаяся на ралли.
Доехали ковш и гирбокс наконец-то. Осталось дождаться выходных, чтобы нормально потестить, если работу разгребу лол. Ох и соблазн. По ковшу - он конечно реплика, я хз в какие корчи такие ставят (у нас судя по всему дохуя куда), так как для реального авто и перегрузок сам от как-бы... хлипковат. Крепкие только рельсы и стойки к которым он привинчивается. Но для домашнего кокпита самое то. Алькантара няшная. Хотя чувствую что пылесосить ее придётся чаще чем ездить. Кстати, без рельс была бы жопа, так как садиться и вылезать из него удобно, только отодвинув до упора.Хотя брал и большой размер (маленький был дешевле), все равно он оче узкий. Садишься как в кокон (почувствуй себя пилотом ЕВЫ лол) но, посидев какое-то время, привыкаешь и становится уже вполне комфортно в этом коконе. Поддержка спины абсолютная по всей длине. Ноги вообще отдельная тема, очень непривычно что они не просто висят, а лежат на упругих подушках почти до колена. С такой поддержкой, я думаю, не будет страшно даже пятку долго держать в воздухе при интенсивном педалировании. Ну и просто магия - тормоз будто стал гораздо мягче и выжать его до фиксатора уже не представляет особого труда.
В общем я понял, что с этим ковшом появился дополнительный стимул слегка похудеть. Коробка - как коробка, вроде бы крепкая и сидит даже на струбцине прочно - можно маслать с оттягом в полную силу. Винт внутри регулирует усилие втыкания. Но если на средних значениях затяжки мешалка сама падает до упора пройдя середину, то при затянутой регулировке она просто становится тугой и остаётся в любом промежуточном положении если ее отпустить - ну такое, вообще не реалистично. Так что регулировка эта считай коту под хвост. Может zshifter и правда поинтереснее. Думаю, что не хуже скорей всего точно.
>>33969440>работа АБС на передних колесахЕчли есть АБС, то к чему наблюдать за ее работой? А вот сигнализировать блокировку колес, где АБС не используется - как раз полезная тема. Вроде бы в GTE и прототипах так.
>>33971993> Алькантара няшная. Хотя чувствую что пылесосить ее придётся чаще чем ездить.Если будешь гонять без перчаток - придется еще и стирать.
>>33972330> чли есть АБС, то к чему наблюдать за ее работой?Ну он же не постоянно работает, а только в момент той самой блокировки, не?
>>33971993Как тебе с таким наклоном на педали жмется? А то тоже хочу взять, но пока не представляю - как костылить кокпит так чтобы ноги нормально стояли и нужно ли это.
>>33972349Да перчатки-то как раз не особо нужны. Это я тебе как владелец баранки из алькантары со стажем могу сказать. Просто не садись гонять с сальными ручищами и норм. Моется капитально с демонтажем раз в год. Раз в пару месяцев протирается мыльной тряпкой и вытирается другой насухо.
>>33972417>Как тебе с таким наклоном на педали жмется? Пока еще никак, лол. Только собрал же, тесты пока откладываются.Но по первым впечатлениям должно быть вполне заебис, даже так без приподнятия вверх. >А то тоже хочу взять, но пока не представляю - как костылить кокпит так чтобы ноги нормально стояли и нужно ли это.А какие у тебя педали или какие планируешь? Есть хорошая схема у heusinkveld, какие могут быть посадки и как нужно ставить педали. Я изначально планировал аля GT - т.е. пятки и пятая точка почти на одной высоте. Но получилось ближе к спорткарам и турингу. Учитывая, что я все равно буду наращивать площадку перед педалями - мне будет в самый раз, как задумывал.Смотри, вот на второй пикче самый универсальный варик. От которого я отталкивался. Там педальную площадку крути вообще как хочешь, хоть с отрицательным углом.
>>33972997Для начала скажи что там не так. Если что - группа А. >>33973179Да как бы дождь. Но ты увеличь и Внимательней смотри.
Скиллуха растет, пися - тоже. Пусть больные люди с 1.40 временем и 1.42 аверагой впереди всех, но я оказался быстрее всех ТСР, кроме одного по итогу.Этот маневр вызвал у меня самый настоящий каменный стояк, который срочно потребовал удовлетворения и я залил весь руль, потолок и монитор фапчей от своей охуенности в тот момент.
>>33973302Молоца, хорошо зделол. Я бы, наверное, в момент выполнения такого манёвра всю комнату кирпичами засыпал, если бы вообще успел на него решиться.
>>33973370>>33973302Позволю немного позанудствовать, но этот финт прошел только за счет того что пчел в редбулловской раскраске не стал прижиматься ближе к левой части трека, в результате чего хуево вышел. Но тем нелепее смотрятся его дальнейшие мувы с робкой попыткой дайва, лол. Воистину, челы с редбулловскими шкурками отважны, но тупы.
>>33972980Спасибо за картинку, их есть у меня уже. Просто было интересно услышать живое впечатление от использования столь жестких педалек в такой посадке.
>>33973538>>33973551Блять, просто увеличь и посмотри будто сам едешь, вот что блять не так, ничего не смущает на ралли каре восьмидесятых-девяностых?
>>33975589Судя по тормозам и повороту колес ты вообще в ус не дуешь о том, что происходит на трассе. А ведь торможение на 2-3 секунде могло спасти от внезапного столкновения, у тебя сама удачная траектория оказалась в тот момент.
>>33975589В любой непонятной ситуации, типа этой - дави на тормоз нахуй! Ну, не то чтобы в пол но оттормаживайся интенсивно. Ну и маневрируй по возможности. Шансы выжить увеличиваются в разы. Пусть даже сольешь позиции, целая машина в этом случае - главный приз.
>>33975858Нет, исторический канал на ютубе.Я понял в чем ошибка была - я подумал, что он нажмет на газ, чтобы выбить летящую машину с трека и поехать спокойно. Он очень долго не жал тормоз, а потом резко затормозил и не понимал до последнего момента и принял неправильное решение изначально. После того как убило надо было тормоз все таки выжать.
>>33975896Я решил, это кто-то другой запостил с иронией типа что тот чувак тормозил и у него все плохо.Пока ничего особо больше и нечего посоветовать. Про полную остановку полсе столкновения и разворота ты и сам уже догадался. Другим сложней спрогнозировать твои порывы, чем объехать просто стоящее препятствие.
>>33975426Интересно какой. >>33975589Может все-же во врекфест? Я серьёзно, учитывая хлебущность симов он лучший из них по сути, поскольку восприятие происходящего в нем меняется очень быстро. Вот когда заебет, тогда можно обратно в айрейсинг. Ну или не смотреть аниму вторым глазом. Вообще не понимаю как в симах можно не концентрироваться на 100%, когда каждая мелочь из вне отвлекает и мешает.
>>33977277Зашел в кадиллаки. Тут, конечно, своя атмосфера - узенькая трасса и ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ барж на старте. Хлеб крошится на каждом повороте, свобода, анархия, любовь. Думаю, я тут все-же задержусь ради того чтобы закалить нервы и задницу. Я уверен - это испытание сделает меня лучше - я стану сверхчеловеком после него.
>>33977406Алсо, второй день на тачке катаю и понимаю что она довольно простая. На тему поворота в видосах - в него почти во всех гайдах советуют входить с той траектории, с которой захожу я потому что скорость входа выше, торможение стабильнее. Но подавляющее большинство едет шире, из-за чего кажется, будто я постоянно дайвбомблю. Мне уже кажется что в случае движения в пачке > 1 машины - лучше не рисковать и ехать по их траектории.Сорри >>33977277 Я не хотел отвечать на твой пост, мисскликнул.
>>33977406>>33977420Сколько твои видосы смотрю, постоянно завалы, часто ты сам виноват в инциденте. В срс тебя бы уже отстранили. А после двух отстранений происходит бан. Рейтинг ты портишь себе в любых инцидентах, но чтобы тебя наказали, кто-то должен накатать жалобу, приложить видос, и это всё рассматривается вручную человеком, то есть настоящее судейство, пусть и запоздалое.
>>33977474СРС - это ведь какая-то платформа, где у людей сириус бизнес, где на подготовку тратят чуть-ли не недели. А я катаю в самых младших популярных и доступных классах, где гонки длятся максимум по пол-часа. Такой формат как-раз и выполняет роль обучающего полигона, чтобы я не лез сразу к реально быстрым парням. Ну и напоследок - ты видишь только то, что тебе показывают и делаешь выводы только на основе этого.
>>33977406Почему перед тобой столько откровенно медленных соперников? Ты до сих пор следуешь правилу стартовать без квалы с самого хвоста?Трасса даже не 2го класса эта, да. Узковата и тесновата. В реале на такую точно не должны выпускать GT как энтот Кадилаг.
>>33977514Ой, да какой сириус бизнес и недельные подготовки, там за неделю меняются трассы уже, а через полтора месяца и набор машин. Это просто на один ранг повыше пабликов, чтоб самых отбитых отсеять (xXxSTALKEROK228xXxDIVEBOMBER_№1), только регистрация нужна и ничего более. Просто применил тамошние правила на то что вижу на твоих видосах, без экстраполяции подразумевающей что у тебя так на каждом круге. А вот интересно, оплачу я подписку и буду портить всем гонки, таранить специально и т.д. Против этого что-то будет предпринято? Всё же платный сервис, сириус бизнес, клиентов терять не хочется.
>>33977474По моему он нормально в целом едет, просто выкладывает нам самый сок без прикрас, чтоб было что обсуждать.Случаев с его непосредственной виной из всех меньше половины. Там все грубо говоря хороши. А ему явно доставляет рисковать ездя с хлебушкаии. Так бы давно уже апнулся и ездил пусть не в первых рядах зато с более скилловой публикой без такого числа завалов.
>>33977566>А вот интересно, оплачу я подписку и буду портить всем гонки, таранить специально и т.д. Против этого что-то будет предпринято? Вроде бы да. Откровенных троллей в айраке так же банят.
>>33977566>Просто применил тамошние правила на то что вижу на твоих видосах, без экстраполяции подразумевающей что у тебя так на каждом круге.А я уже было принял оборонительную стойку.> А вот интересно, оплачу я подписку и буду портить всем гонки, таранить специально и т.д. Против этого что-то будет предпринято? Всё же платный сервис, сириус бизнес, клиентов терять не хочется.Будешь просто гонять с такими-же ребятами с низким сэйфти-рейтингом. Ну еще там тоже есть система протестов, через которую могут пожаловаться на поведение оппонента на трассе, но какие наказания это предусматривает - не в курсе.>>33977544Да, первый раз поехал эту гонку и решил стартануть из боксов.
>>33977474> В срс тебя бы уже отстранили.Вот интересно, а кто, или что за это отвечает. Там есть какой-то аналог рейтинга безопасности? Или все по одному случаю?
>>33977277Вопросик к настройщикам: Что же лучше?Взять двигатель с моментом наверху и самую короткую первую передачу, которая нужна только для раскрутки или модные новые двигатели с моментом в средине? как для них лучше всего настраивать коробку передач?
>>33977670>чтобы тебя наказали, кто-то должен накатать жалобу, приложить видос, и это всё рассматривается вручную человеком>Там есть какой-то аналог рейтинга безопасности? Или все по одному случаю?Все участники инцидента получают пометку вне зависимости от вины (даже если ты сбил конус это считается инцидентом), за гонку ты можешь получить несколько инцидентов, но при достижении какого-то количества тебя автоматичеки кикнет из гонки. Так вот, за место которое ты занял тебе начисляют очки, но инциденты эти очки уменьшают, то есть человек занявший 8 место без единого инцидента в конечном счёте получит больше очков чем тот кто на 5 месте, но получил 6 инцидентов. Финальные очки влияют на твой единый рейтинг, либо поднимают, либо опускают. То есть для поднятия рейтинга выгоднее занять чуть ниже позицию, но проехать гонку чище, чем бороться и толкаться чтобы заехать в топы. Конечно лучше всего быть в топах и без инцидентов, тогда вообще много очков дают. При регистрации в гонку людей раскидывает по серверам в зависимости от рейтинга, быстрые и чистые пилоты попадают на первый сервер, у кого рейтинг похуже, те попадают ниже. Это при условии, что гонщиков набралось достаточно для нескольких серверов, потому что в ином случае все поедут вместе.
>>33977778Ты форцатредом промахнулся? Тут двигатели не свапаются. Передачи по вкусу настраивал, я торможу со сбросом, а часто и вовсе коробкой в повороте, при этом только пару дней как открыл для пебя понижение давления в тормозной системе, что делает их более пригодны и без абс и особенно на старых заднеприводных корчах. Так что просто укорочиваю главную передачи в зависимости от плотности поворотов на стейджах и при наличии прямиков вытчгиваю последнюю. Скорей всего не идеально и действительно быстрые пчелики заморачиваться со всеми передачами, но я с геймпада играю.
>>33977406>Я уверен - это испытание сделает меня лучше - я стану сверхчеловеком после него.Это в аниме так принято, любые бытовые проблемы - это жесточайшее испытание, для которого нужно быть неибацца профессором?
>>33977420>Мне уже кажется что в случае движения в пачке > 1 машины - лучше не рисковать и ехать по их траектории.Достаточно правильно оценивать ситуацию на дороге (потенциальную траекторию окружающих), и в нужные моменты сбавить скорость.В идеале, ошибки соперников нужно использовать как преимущество, если ты быстрее впереди идущего, то можно например взять менее быструю траекторию на входе, чтобы получить максимально выгодный выход.
>>33977819> Так вот, за место которое ты занял тебе начисляют очки, но инциденты эти очки уменьшают, то есть человек занявший 8 место без единого инцидента в конечном счёте получит больше очков чем тот кто на 5 месте, но получил 6 инцидентов. Финальные очки влияют на твой единый рейтинг, либо поднимают, либо опускают.Ну это грубовато, но справедливо в целом.
>>33977863>при этом только пару дней как открыл для пебя понижение давления в тормозной системеА ведь пейсали в треде не один раз про это.
>>33977863>>33977778Лишать себя целой передачи в гонке, укорачивая ее для пары-тройки сек старта онле? Особенно, если передач всего 5, например? Ну такое. Мммаксимум нерациональное решение. А если старт с ходу, так и вовсе первую передачу надо делать максимально рабочей.
>>33978160Я не помню. Это было довольно очевидно, но руки только сейчас дошли, не хотел все настройки сразу крутить. Вот с дифами и геометрией колёс на очереди разобраться.
>>33977967> Достаточно правильно оценивать ситуацию на дороге (потенциальную траекторию окружающих), и в нужные моменты сбавить скорость.Да уж, с этим, видно, пока проблемы. На первом видосе я мог просто ехать за левой тачкой и не вылетать на траву ради обгона, а во втором мог ожидать что пчел будет заходить широко и притормозить раньше.
>>33978389В VRS заход плавный без зигзага. На той вебм анон уходит вправо, увеличивая угол поворота. Если бы он делал как в VRS, то мог бы без проблем оттормозиться и не торпедировать.
>>33978434Там машина очень нестабильная на выходе из него и не всегда удается плавно этот участок пройти.
>>33978295>На первом видосе я мог просто ехать за левой тачкой и не вылетать на траву ради обгона, Это не так критично. Иногда лучше и перебдеть.>а во втором мог ожидать что чел будет заходить широко и притормозить раньше.А вот это да, у тебя иногда с реакцией явно какие-то проблемы, или с контролем тормозного усилия. Обычно при такой дистанции запаса тормозов должно хватать , чтобы не впиливаться во впереди идущего, даже если у него проблемы. А потом и вовсе его добил беднягу. Хотя по этикету можно было бы и вообще подождать, пока он застабится и поедет ровно, т.к. вина в инциденте твоя.
>>33978604Ну так тогда вправо прижимайся, справа как по рельсам. Естественно поворачивая по кочкам нестабильно торможение идёт.
>>33978654> А потом и вовсе его добил беднягу.Да поторопился, думал что он уже выровнялся после удара, а затем его резко развернуло и вот на это я уже среагировать не успел.
>>33978738Ну так у тебя рельсы потому что тормозишь в повороте, который со сбросом газа проходится. Максимум - легкая коррекция тормозом чтобы в траве не оказаться.
>>33978849> который со сбросом газа проходитсяВот в этом вся и проблема у тебя. Ну не ленись, посматривай в VRS. Топить везде где видишь - довольно плохая затея. Ты ведь больше теряешь на эту нестабильную возню и кривую траекторию, чем потерял бы немного притормозив. Ладно снимать последнюю секунду и пытаться выйти из 1:10, но это же не хотлапинг.
>>33979095Посмотрел. Пчел в поворот входит позже и шире, начиная заправлять машину тормозом в поворот практически сразу, а у меня все по-другому было - и ширина не та, и тормозом я ее дозаправлял уже практически на выходе.
https://youtu.be/0eoOtQcF7S0За 1кк фунтов даже шлем тебе шевелят, лол.Но мне формулы на подвижной платформе за 100к даже поинтереснее кажутся.
>>33982320Сели попозировать в тачку больших дядь, мокрощелки. Она если полностью в ковш сядет, то руль у нее на вытянутых руках получится.
>>33982556Батхурст - это ебаное чистилище для неопытных пилотов.А вот в Миатах будет Лагуна Сека. Выбор между ней и Уоткинс Гленом с Кадиллаками и гридом в 25 машин.
Разглядывая кокпиты пилотов я внезапно понял, почему практически анрил воспроизвести в дома заваленую посадку аля GT. Посмотрите, где у них коленки? Они порой чуть ли не обнимают вал рулевой. Там, где у тебя аккурат рулевая база и перекладина. Даже если коленки до неё не достают в покое, то в пылу борьбы не раз об перекладину ебнешься. Эх...Потому в основном и делают посадку прямо, чтобы руль и соответственно базу с рейкой на себя сильно не натягивать.
>>33982723>Ковш регулируется, запеканЧе ещё спизданешь, лол? Только если на любительском корыте для трек дней. На Правила омологации почитай хоть.
>>33982766>васянорисовозкаС каркасом безопасности, ага. Тупой васян вкорячил каркас, но оставил ковши на салазках. Збс чо.
>>33982666Ну, у меня чот медленный он выходит, очень. И на интерлагосе поголовно с 1.41 все ездят и почти нет поршей - одни ТСР.
>>33982846> но оставил ковши на салазкахТы совсем отсталый что ли? Никто не делает прибитый к полу ковш на дорожных авто.
>>33982862> Ну, у меня чот медленный он выходит, очень.Кто? Батхурст?> И на интерлагосе поголовно с 1.41 все ездятНадо признать, что ребята в имсе может и не умеют в чистую гонку и любят убиваться, но едут быстро. И трассы все хорошо знают. Поэтому я склоняюсь к варианту подольше повариться в гонках классом помладше. Там фан есть, вкатываешься быстро и за свои результаты не стремно.
>>33983226>Батхурст?Да, он самый. Сложный он, сюка.>фан естьТут тоже, но они будто резко перестали ездить имсу, лол.
>>33982666Некоторым хуйдожникам лучше не браться за рисование тачек. Даже хуево нарисованные 2D-няшки не вызывают такого диссонанса.>>33982862Это воздушная акробатика?
>>33983328> Тут тоже, но они будто резко перестали ездить имсу, лол.Они увидели приближение батхурста, на котором убиться проще чем где-либо, и приуныли.
>>33982739>Посмотрите, где у них коленки? Они порой чуть ли не обнимают вал рулевой. Там, где у тебя аккурат рулевая база и перекладина. Даже если коленки до неё не достают в покое, то в пылу борьбы не раз об перекладину ебнешься. Эх...В чем проблема отодвинуть кресло или педальный блок, например?Руль-то понятно, что не оче хочется до ушей задирать. Тем более, если баранка будет полноразмер.
>>33982739> практически анрил воспроизвести в дома заваленую посадку аля GTА зачем? У тебя перегрузок нет, машину чувствовать не надо. Главное чтобы удобно было сидеть.
>>33982556>Батхурст>>33982666>Батхурст - это ебаное чистилище для неопытных пилотов.Бля, я решил его скатать в Race Driver Grid, не бейте балонником, когда руль купил — сердце в пятки уходило от отрыва передних колёс в одном из поворотов. А эти резкие повороты после прямых, ммм
Наконец закатился в гоночку после 2 недель перерыва (лень прикручивать руль было), причём на сильверстоуне это у меня первая гонка. Как-то маловато людей ехало, да и большинство явно новички.Решил попробовать Neck FX встроенный в контент менеджер. Привлекла функция взгляда на апексы, для моего небольшого угла обзора весьма актуально. За гонку кажется почти привык, только визуально понять что машину повело стало сложнее, но в шпильках очень комфортно, теперь не в слепую едешь. Раньше пользовался Real Head Motion чтобы избавиться от вибраций и тряски камеры, отлично работало, нравилось. В этой приблуде тоже заявлено сглаживание тряски и дрожания на кочках, только вот не всё сглаживается, местами всё равно трясёт, а я хочу трассу без помех видеть и воспринимать. Мне бы хотелось сделать как в RHM, чтобы на камеру не действовали вибрации и тряска, машина пусть трясётся, а камера чтобы не дрожала. Можно так сделать? Подскажите если кто знает. Вот скрин настроек, что-то потыкал, не получилось добиться желаемого, только воздействие перегрузок убрал.Видосик с демонстрацией работы приблуды и традиционным неувожением на первом круге.
>>33983700Пушто если сильнее выпрямить ноги, то и хода свободного не будет для выжима тормоза и силы нормально не приложишь, не мысочком же его тапать. Опять же пяткой газ не понажимат. Ты думаешь, они все просто так с согнутыми коленками гоняют, по приколу, или у них нет места назад ковш отодвинуть?>Главное чтобы удобно было сидеть.Как по мне, в GT самая удобная посадка. Спина разгружена, ноги высоко, выжим вперед (с AZ иначе всё сложно, увы) а не в пол.
>>33984020>Как по мне, в GT самая удобная посадка. Спина разгружена, ноги высоко, выжим вперед (с AZ иначе всё сложно, увы) а не в пол.Ты так пишешь, будто довелось посидеть и покрутить руль в GT-корче ИРЛ. Пили кулстори штоле.
>>33984045>будто довелось посидеть и покрутить руль в GT-корче ИРЛ. Пили кулстори штоле.В картинге один в один GT посадка же, ну. Лол. Ну и я насиделся уже прямо - спина затекает. Хочется попробовать так, плюс новый ковш своей формой провоцирует. Но все равно полноценно не получится видимо. Будет что-то среднее.
>>33983865>За гонку кажется почти привык, только визуально понять что машину повело стало сложнее, Я так и не смог привыкнуть. Сразу диссонанс лютый, если камеру начинает в стороны водить.
>>33983865>Мне бы хотелось сделать как в RHM, чтобы на камеру не действовали вибрации и тряска, машина пусть трясётся, а камера чтобы не дрожала. Можно так сделать?Так в RHM вроде тоже есть "взгляд на апекс" я только его и пробовал. Правда давно уже.
>>33984214>Если ты дрищ с салом, то тебе только сам знаешь что поможет.Я старенький уже прост. Возрастные проблемы никуда особо не денешь. Но корпус качать надо, да.
https://youtu.be/FfDpzZwtNIUЯнипонил, он же вроде на прошлой неделе весь свой хрустмастеронабор распродавал и базу точно слил.
>>33983941>Мб у самой корсы убрать перегрузки надоСпасибо. Оказалось там 140% перегрузки стояли, не знаю почему. Вроде получше стало, ну или это плацебо сработало. В любом случае, не так мозолит глаза как ванилла, уже хорошо.>>33983997>Чем в итоге кончилось?Чистую гонку провёл, приехал третьим. Первые два слишком сильны, далеко уехали, а остальные сильно отстали от меня. Почти всю гонку ехал в гордом одиночестве, не считая обгона круговых.>>33984247>Я так и не смог привыкнуть. Сразу диссонанс лютый, если камеру начинает в стороны водить.Есть такое, но у меня за час игры это перестало вызывать всякий дискомфорт, посмотрим что будет дальше. Пока в режиме тестирования, так сказать. Оно же всё равно смотрит примерно туда, куда ты глазами тянешься, так что не напрягает особо. Лучше конечно если бы своим взглядом управлял камерой, но я себе этого позволить не могу, так что использую доступные средства.>>33984263>Так в RHM вроде тоже есть "взгляд на апекс" я только его и пробовал. Правда давно уже.Там не взгляд на апекс, а поворот камеры с поворотом руля, это не очень удобно, сразу выключил. Здесь тоже такая функция есть, убрал в ноль и оставил только взгляд на апекс. С ней при любых корректировках руля и отлове машины камеру болтало, что явно не добавляет комфорта.
https://youtu.be/2Hm4LvnnnBcПрихуел от того, что он периодически топчет педаль тормоза на прямых. Потом из каментов вычитал, что так поддерживают температуру тормозов и как бе прогревают их перед жесткими торможениями. Прихуел еще больше. Первый раз вижу такой хинт.
>>33984247Я себе настроил лайтовый вариант, более интуитивный, относительно фиксированной камеры, поехал практически сразу. Но это мб и вкусовщина.
>>33971993Анон, а ты в чем эти педали юзаешь? Я так понимаю, обычные носки тут уже не проканают, но и толстая обувь вряд-ли будет сильно удобной.
>>33984757Легкие кроссы, у меня нашлись подходящие из убитых. Выстирал подклеил подошву и норм.А так вообще оче подойдут всякие футзалки с мягкими тонкими подошвами - чем-то близкие к гоночным. Топ модель - EKSIS 40. Наши шьют, крепкие и мягкие. Натуральная кожа и недорого. Я в похожих в воллейбол в универе пять лет отпрыгал. Или вот:https://www.decathlon.ru/butsy-dl-futzala-clr-300-id_8407634.html
>>33984757Ну а если хочется максимальной аутентичности - берешь недорогие борцовки, лол. Попробуй найти десять отличий от гоночных SPARCO
>>33985967Двощую борцовки. Даже в сраном спортмастере можно найти модели, у которых резина заходит далеко наверх на пятку. Для постоянного качания ногой на этой самой пятке вперёд-назад - идеально. Пока тачка была, ИРЛ водил как раз в таких.
Новый видосик от Нильса, в котором он поясняет за реальные данные по шинам от производителя и насколько они применимы для симуляторов https://www.youtube.com/watch?v=MalT7WdszWc
>>33985986И у них у большинства и с боков подошвы ничего лишнего - не будет друг за друга цепляться. Но блет, их же просто так быстро не наденешь не снимешь - постоянно придется шнуровать. Вот это напрягат.>>33986174Еще не смотрел, но уже в закладках. >и насколько они применимы для симуляторовРасскажет, как нас надувают?
>>33986227Но блет, их же просто так быстро не наденешь не снимешь - постоянно придется шнуровать. Вот это напрягат.Есть борцовки с липучкой.> Расскажет, как нас надувают?Отчасти. Расскажет как приходится изьебываться чтобы что-то полезное найти.
>>33987263Я понимаю, ты добиваешься эффекта "ёбаный стыд", нооо...>What racing game are you most looking forward to in 2020?>What racing game>racing gameКак можно заметить, про симуляторы ни слова, так что твит абсолютно легитимен, бадум-тссс.
>>33987387>Если не трудно - поделись настройками Neck FX. Хорошо смотрится.Вот тут скриншот настроек. Красным отмечены отличающиеся от стандартных. >>33983865
>>33985986ты псих? нахуя ты одевал для вождения борцовки?там женщины делают обычно оптому что они на каблуках ходят. ты тянка?
Тут анон недавно поднимал тему отваги пилотов старого времени, которые управляли тогдашними самовозами и вот интересный видос на эту тему подьехал https://www.youtube.com/watch?v=PbEWmWNVSWI
>>33991009Ну у него "гугловости" в достатке например, и мог бы в гугле работать, тогда как Грант максимум шутеечки шутить
>>33992311Пришёл на трассу, где люди едут свои первые гонки, учатся сходить по необходимости с лучшей линии и не умирать, кстати, тоже (но от себе подобных и в гоночном режиме) и унижает. Заебись, понты 10/10.Хотя о чём это я, средний новичок на абарте вряд ли вообще заметит, что мимо него проскользило что-то красное. Слишком занят борьбой с машиной и попытками не отставать от хлебушка впереди себя.
>>33992573Ах, я неслыханный простофиля.Но ведь тогда это имеет ещё меньшее отношение к подготовке к пабликам. Боты едут куда менее хаотично, чем живые хлебушки.
>>33992635Видно, что остальные едут более-менее средне, некоторые даже на пределе, а этому хоть бы хны. Форд тут решает. Слишком быстр для соперников.
>>33992818Я думаю, это же ретро-заезд и многие просто крузят в свое удовольствие без особой борьбы за места. А этот решил выпендриться и пошел в боевом темпе. Может резина еще хитрая стоит. Но в любом случае зачетный навал, для такой винтажной тачилы.
>>33991009Котеночек покрасивее Ханта будет. Просто родился не в то время, в 70х тоже бухал бы и был бэдбоем.
>>33993317Нет, гтс будут и на некстгене поддерживать. Хотя вот хули концепт с потолка гоняется с остальными в типа симе - я не понимаю.
Вчерашные овалы начались столкновением с особо опасным хлебушком, который в меня зарулил, но я исправил ситуацию и отправил его в отбойник, чтобы тот поехал прямо.У хлебного мозга случилось КЗ И тот перепутал мой божественный анимемобиль с какой то всратой коробкой и убил её.
Параллельно начал осваивать БУГУРТХУРСТ@Поворот проходится боком в полете@Каждый круг меняю трусыЕдеш быстро@Стукаешься зеркалом@x2 EBIN X---DDDDD
>>33993434> гтс будут и на некстгене поддерживатьА чего тогда уже не поддерживают?> концепт с потолка гоняется с остальнымиТак там же и так есть в GT3 машинки прямиком с выставок.
Третий день освоения кадиллака - времена все стабильнее и стабильнее. Разброс максимум в 0.5 сек. Квалюсь пока в первой пятерке.
>>33993515Слуш, ну по-моему на энтри-лвл овалах там американских детей в разы больше чем на Миатах. Во первых популярность там у них. Во вторых мнимая легко-доступность.
>>33993530Тащемта, он те так сложен, как та же Питля. Хоть там и узэнько местами. Но это по сути джве больших связки на подъеме и на спуске, которые надо разучить и понять как их проныривать.
>>33993682Да я и не жалуюсь, мне весело наоборот. Правда последние 4 дня были самые хуевые в моей карьере пилота порша, особенно вчера и сегодня. Но это моя вина и вина внешних сил на меня, которые не позволили мне ехать хорошо.
>>33993587Да это явно не уровня GT3 аппарат, даже если надумают выпускать, ящитаю. Хотя хз.>В GT3 пустят?Разбирали уже недавно феласафию класса. Пускают в GT3 всех, кого хош. Придушат только, если по результатам омологации окажется слишком быстр.
>>33993703Для меня - сложен. На 488ГТ3 поворот с шебм как влитой проходится, а кайману не верю до сих пор.>>33993798Кто спорит, ебусь.
>>33993909Зонта тоже очевидно был круговым, тут и не спорю. Я о том, что ты дважды через разметку ныряешь, причём один раз - на траву на две трети корпуса. Так можно делать? Или пока все четыре колеса на траве не окажутся - всем насрать? В судействе не шарю от слова совсем, потому и интересуюсь.
>>33993975Если ты про выход на большой серый поребрик перед песчанной ловушкой - то на него, по правилам айрака, можно выйти всеми четырьмя колесами, но если задеть песочек - дадут предупреждение за вылет с трека. А во втором случае - надо пересечь разметку четырьмя колесами чтобы дали предупреждение.
>>33993975Лимиты трека оговариваются на митинге перед гонкой обычно, если что-то особо неоговоренно, то >пока все четыре колеса на траве не окажутся - всем насратьда.Алсо без крайней необходимости не лезут даже в спорные инциденты.
>>33993317Каз что-то своих мартышек совсем распустил. Когда в последний раз интересные машинки в апдейтах были? Либо какое-то говно типа серийных жоповозок уровня N300 либо вот такая хуйня из манямирка.
>>33994012>>33994044Ага, понял. За пояснения спасибо.Алсо, на видео из Спа, как мне кажется, немного другая ситуация - порш оказался явно быстрее впереди идущего соперника с того же круга, темп слишком неравный даже если сравнивать, например, с парой "анон - чёрный кади". Он бы прошёл в любом случае и ему бы вообще по внешней спокойно объехать мерса, нооо...на внешней уже круговой, разумно пропускающий обе тачки и не пытающийся точно угадать скорость каждой из них по отдельности.
>>33994160Я просто в качестве примера привел. Обгоны двумя колесами на траве это норма и очень велком.
>>33994044> Лимиты трека оговариваются на митинге перед гонкой обычноЕсть же правила, в целях безопасности это жестко определено и похуй что организаторы хотят. В ЕС можно выезжать с трека пока 2 колеса в пределах разметки/границы трека. У Бриташек пару лет назад запретили выезжать с трека, все 4 колеса должны быть в границах трека. А вот у пендосов как захотят, нет каких-либо ограничений на фантазию организаторов.
>>33994044Аж мурашки по коже от ролика. Стальные яйца надо иметь, чтобы в том месте такие маневры устраиват. Там же максималочка и зон безопасности ноль - разъебешься если что сразу в ноль.
>>33994303>Есть же правила, в целях безопасности это жестко определено и похуй что организаторы хотятКем?
>>33994473Это ж перед самым скоростным виражом на Петле, на котором если направо сносит - то сразу гроб гроб кладбище.
>>33994508irlRacing. Проработка покрышек и поверхности трека - моё почтение. Только подписка дороговато стоит, а уж DLC вообще запредельно. И есть неприятный баг - после крэша не всегда удаётся отреспауниться.Зато чужие реплеи можно смотреть вообще не логинясь и совершенно бесплатно.
>>33994160Ну суть как бы в том, что у них МАРАФОН и так рисковать с обгоном, я хуй его знает. Хотя понятно, что не обгони он его там, потом целый круг еще за ним бы тошнил скорей всего. Преследования бампер в бампер без возможности обгона в ютубах навалом.
Ну и мразь же я. Причём в момент столкновения я даже не думал что что-то не так, ну вроде заезжаю в поворот, никого не дайвбомблю, и тут раз, в альфу стукнулся.
>>33994631А это все от недостатка обзора. Будь трипл или шлем, ты бы его видел нормально, а не по радарчикам энтим.
>>33994511Обычно в каждой стране есть своя организация, регулирующая все гонки.Например в бриташке всё под контролем MSA проводится.https://members.motorsportuk.org/uploadedfiles/msa_forms/track_limits.pdf
>>33994731>Motorsport UK is recognised as the sole motor sport governing body for the United Kingdom by the world governing body, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
>>33994567А еще сессии гоночные ждать по несколько недель и режим одиночного хотлапа доступен только для избранных.
>>33994839>Ну и? Ну и то, что ты не понимаешь как устроена иерархия в этой системе, и какая роль у национальных асоциаций, особенно, когда гонки организуются относительно крупными организациями - вроде SRO, которые от FIA используют только The Code по сути, и саму FIA, которая уполномачивает и регулирует эти национальные ассоциации.
>>33994682Разумеется так было бы проще, но как уже ответили до меня, далларов нет на такие ништяки, к тому же компуктер не потянет более высокое разрешение.И тут ещё против меня сыграл Neck FX, повернул камеру на апекс так, что я вообще ничего справа не видел. Палка о двух концах, либо апекс не видишь, либо соперников справа. Так что да, всей ситуации могло не быть, имей я нормальный обзор. Но если честно, ещё и зашёл слишком широко. Вот вечно у меня проблемы с плотной борьбой, когда едешь вдалеке от остальных, то более менее стабилен, а когда рядом кто-то, случается катастрофа.Видос номер два: проспал точку торможения и не свернул с траектории в полной уверенности что отторможусь, только в конце понял что происходит и попытался отвернуть.Видос номер три: Потешно туплю.
>>33995134Какбля?! Ну объясните мне темному - как в 2020 году можно играть в такое? Я не про ГРАФОН,я про физику.Да блядь,в той же ГуТевА-5 или в симуляторе скольжения кирпичей по льду Хоризон3,4 куда реалистичней физон.
>>33994977Тем не менее все гонки проходят с лимитами трека MSA. Выключай фантазию. Это делается не из головы. Пояснение MSA почему, например, на Брэндс-Хэтч нельзя выезжать на траву:> Grass and earth beyond the kerbs was previously permitted to be driven over, and was continually getting rutted and muddy, creating a safety hazard> Circuits have an obligation to maintain the safety of any surface that can legitimately be used> Circuits were having to frequently repair damaged track margins with tons of replacement soil> To avoid the increase in competitor costs that would result if circuits had to spend huge sums replacing earth beyond kerbs with concrete, to withstand continual driving over> Many competitors do not want to be pressured into driving beyond kerbs and risking damaging their cars on rutted earth and mud in order to try and set a fractionally better time> Continual use of grass and earth beyond kerbs has been hazardous because earth, mud and stone debris have been dragged back on the asphalt and caused damage to cars.Ты хотя бы почитал регламенты своих чемпов. У SRO прямо написано:> At this event infringements of ‘track limits’ as defined by MSA Regulation Q14.4.2 will be detected by an automatic system that will identify the offending car and produce a photograph of the infringement. This photographic evidence will be considered as a fact and may be used by the Clerk of the Course for judicial procedures in accordance with MSA Regulations.Рандомные хуи у него приезжают на трек и придумывают на основе чего, блять? где лимиты трека, ахуеть просто какой фантазёр.
>>33995097>но как уже ответили до меня, далларов нет на такие ништяки, к тому же компуктер не потянет более высокое разрешение.Можно вкорячить 1 старенький 4:3 моник для бокового обзора слева, а поле зрения основного сместить заметно вправо, так чтобы стойка приходилась на границу двух моников. >И тут ещё против меня сыграл Neck FX, повернул камеру на апекс так, что я вообще ничего справа не видел. Палка о двух концах, либо апекс не видишь, либо соперников справа.Вот вот, потому и не рискую с ней связываться.>проспал точку торможения и не свернул с траектории в полной уверенности что отторможусь, АБС в таких случаях только мешает, кстати. Во многом из-за него ты не смог оттормозиться. Так бы подзаблокировал покрыхи, но мог бы быть сейв.
>>33995134Лол,зачем ты так приложил ебанутых детей с пластмассовыми рулями? Ору. Сейчас у этих любителей симуляции запасного колеса в багажнике начнется лютый кринж,нахуй.
>>33995269Ну физика коллизий там хотя бы какая-то есть, в отличие от большинства остальных гоночек. Даже не сравнивай. Или ты вообще не понимаешь происходящее.
>>33995319В АСС хоть корректно реализовано это? Или одни лимиты на все треки? Так-то это логично, что лимиты должны определять именно местные организации, т.к. они лучше знают что с треком и законодательно не везде всё одинаково.
>>33995269Ты пока сам не вкатился в симы - не поймешь в чем тут фишка и за что ценится тот же айрак с точки зрения именно физона. А коллизии в симах, как и графон - отнюдь не самые первостепенные и важные весчи. То, что есть - это уже неплохо. Это пусть аркадки и прочие тужатся над зрелищными эффектами аварий и всякого прочего. Нам бы тут ПОЕЗДИТЬ качественно, а не побортоваться, понимаш ты, ну?
>>33995319>and was continually getting rutted and muddy, creating a safety hazardНу да логично, некоторые так выездами злоупотребляют в той же муррике, что там все обочины вхлам разьебаные до глины. Фу.
Было интересно сколько максимум штрафов можно в ф1 собрать за замену компонентов, оказалось игра не даёт наебать систему и нафармить компонентов на весь сезон за 1 этап. Только по 1 новому компоненту каждого типа на этап.
Начну с хорошего: у меня сегодня вышел охуенный просто сейв, просто блядь хуй встал и соседа выебал через окно. Просто ну ахуеть, прямо на грани!
>>33998372Мне интересно - о чем думает пчел на ауди, вываливаясь на траекторию? Что там никого нет и быть не может? Что остальные охуеют от его наглости и просто встанут на месте? Пиздец.
>>33998413Думаю, люди просто теряются в пространстве, камера не позволяет адекватно рассмотреть ситуацию вокруг, они просто в панике пытаются ехать дальше, не успевая сообразить что вообще происходит.
>>33998372Но это лучшая часть сегодняшнего вечера!Заезд начался с просранной квалификации из-за готовки рыбы - с последнего места пака. По обычаю, самые старшие и умные ТСР, которые успели повидать некоторое деррмо, говорят молодняку держаться подальше от hothead gt4, потому что те могут умирать и забирать с собой половину ТСР. Но один молодой хитрец отказался слушать Древних и поехал вплотную к нашему паку, от чего стайка леммингов ТСР сократила разрыв с 10 секунд до 3 и на полном ходу в нас въехала, пока мы разбирались с говном после Т1.На спуске контакта с ним не было. На выходе - мне некуда было отворачивать. Отвернуть направо - убить вообще всех ТСР справа. Налево - убить ТСР слева и сдохнуть об стену.
>>33998537La finale!После хуевого старта я думал, что я выживу и в целом тачка даже с разбитым аэро на морде спокойно едет лагос, пусть и медленнее на прямых - её не сносит, в отличии от Аталанты или Дингдонгпингпонга. Но лагающий грид решил за меня иначе. Мне удалось выжить, не умереть и тут меня добил хлебный неткод, который отправил меня и мой пердак на орбиту порш в боксы на 2.5 минуты, потому что он чудесным образом сломал заднее аэро, не сломав его визуально и машина стала просто неуправляемой блядь.
>>33998537>На спуске контакта с ним не было. На выходе - мне некуда было отворачивать. Отвернуть направо - убить вообще всех ТСР справа. Налево - убить ТСР слева и сдохнуть об стену.А притормозить и пропустить не, вообще не вариант?
>>33998755У меня за спиной прямо в тот момент был ТСР, который мог умереть об меня. Лучше умру я, чем весь пак вокруг меня.
>>33998568Блядь, жизнь - боль. И за такой неткод эти пидарасы ещё смеют ежемесячно драть деньги. Пиздос.
>>33998500Блекбокс же есть. Я постоянно держу открытой вкладку Relative, которая помогает оценить ситуацию и расстояние до других машин. Просто надо посмотреть в нее. Да и, как-бы, я считал что в гонках лицензии Ц люди уже знают и умеют так не делать, так что вебмки рвут шаблон.
>>33998537>>33998568>>33999190Надеюсь ты не сильно бомбишь от такой хуйни, ведь бывает так что от тебя мало что зависит + скоро выходные, а значит хлеба прибежит еще больше. Я бы те посоветовал представить что ты снова в мазда-капе (но только на адвансед технике), сосредоточиться на чистом, стабильном вождении коробочки и получать удовольствие от поисходящей вокруг вакханалии. Тогда, через пару-тройку сезонов, сможешь уже висеть у быстронахов на хвосте и хлеб тя просто не догонит.
>>34000702Я не бомблю с людей вокруг, а слегка пригораю от того, что я мог бы всего этого избежать выполни я простые действия:1. Больше практики2. Меньше долбоебизма в процессе3. Меньше верить ребятам вокругИ получаю фан в первую очередь вождения машинки. Чувстуется, что скилл появился какой никакой, но еще много надо катать.
>>33999190А почему ауди с таким отставанием появляются? Это старт в две разные группы что ли? Или такая фора поршам? Не очень понимаю.
>>34001351Разные классы, они не соревнуются друг с другом. Лидеры ауди, которые ведут свое поле, обычно оттягиваются назад от GT4, чтобы не впиться им в задницу в первом повороте. Так в любом мультиклассе.
>>34001351TCR и GT4 едут вместе, но это два разных класса.Время появления зависит от честности и желания не умирать. В этом ролике ауди решили не 10 сек выдержать, а 5 - результат очевиден.
>>34001117> 1. Больше практики> 2. Меньше долбоебизма в процессеТы практикуешься столько, сколько можешь. Да и потом, есть мнение что наматывание кругов, в какой-то момент перестает приносить дивиденты и лучше в этот момент передохнуть и посмотреть - как катают другие - смотреть на их точки торможения, работу педалями, нюансы в движении группой. Или вообще заняться теорией.По себе заметил что долбоебизм в процессе вытекает из нервов, а нервов меньше когда есть план в голове , типа "что я хочу от этой гонки? - хочу побороться, пообгонять? просто проехать чисто, без приключений? Хочу быть так высоко, как только могу? А я к этому готов?". К сожалению, все эти задачи вместе пока мало выполнимы, поэтому приходится выбирать.
>>34001568Только хотел сказать об этом - нервы.В момент гонки меня может переклинить и я ощущаю момент переклина, могу остановить его, но не останавливаю - и жму на газ. То есть меня подрезал ГТ4, не пропустил ТСР и из-за этого я теряю позицию - что угодно. Я жму на газ и еду пару кругов в очень горячем, рисковом темпе, а потом начинаю ошибаться и разогреваюсь еще сильнее, еду еще быстрее и все менее стабильно. Осознаю это когда отлавливаю машину и теряю 5сек на кругу просто потому что я остановился почти до 0, отлавливая тачку. Если еду по заранее намеченному плану - проезжаю отлично даже если мне в задницу весь пак TCR залез и там дрифтует.
>>34001666>не успел одинокий GT4 покинуть стартовый грид, как толпа разгорячённых TCR... (увидеть ВСЁ!)
>>34001631> В момент гонки меня может переклинить и я ощущаю момент переклина, могу остановить его, но не останавливаю - и жму на газ.Понимаю. И если те-же миаты могут простить такое, то на поршах все печальнее? Кстати, это не ты йогу практикуешь между гонками? (в остальном хз что посоветовать. наверное только не упарывать перед кольцевыми. на овалах это даже приветствуется, а вот перед кольцевыми не надо)
>>34001820>поршах Где угодно печальнее по моему опыту. Так нельзя делать, это сильно сбивает с темпа ровного.>между Забываю про неё, надо опять начать. Спасибо, что напомнил.
>>34001820Откуда ты знаешь. что я упоротый катаюсь по овалам?Думаю вот взять iRacing, хотя вроде в rFactor 2 норм овалы, еще в Project Cars 2 они есть, унылые немного, но в целом справляются (правда едут как по рельсам немного, очень устойчиво даже при контактах)
>>34002727Ну хуй знает, я так смотрю порой ирл трансляции или стримы. Бывают и годные сеты, на средних овалах особенно. А есть просто лютая дичь, особенно на суперспидвеях, где тупо тапка в пол и максимал очка весь заезд даже на виражах. Вот такое вообще не понимаю.
https://youtu.be/Gq4cABzKtrUЕще один зачетный видос с боевым заездом олдтаймеров и Эскортом в главной роли.
>>34002669Ну понятно что пкарс2 вообще странный по физике, поребрики там вообще непредсказумые всегда
>>34002829Там в тактике и прочей залупе фишка, ну где тапка в пол. Драфт, питстопы, хуйнанэ. Это же Американский спорт, вспомни бейсбол - нихуя не происходит очень долго можно пожрать, а потом очень много напряжения несколько минут, и опять чилНу а с нашей стороны в целом да, тапка в пол в драфте
Как работает процедура старта в ванильной корсе? Хуле блять пишет что старт через 20 секунд когда телепортирует на трек с питов, а по факту раньше? Как стартовать с боксов или с конца сетки вне зависимости от времени квалы?
Чувствую себя причастным к возникновению этого завала. Меня напугал пчел, полетевший боком вперед меня и я решил посильнее притормозить во избежание.
>>34007254Залупа какая-то. USF сильно слабее F3 и не понятно зачем оно вообще нужно. А Indy - уже четвёртый аналог F3, нахуя спрашивается. Лучше бы завезли что-нибудь между F3 и F1, без Рено в названии.
Перебрал педаль газа. Не нравился стук и люфт. В общем я хз что там было конкретно, но после сборки не люфтит не стучит. Плюс замодил газ и сцепу на бесшумность. Выручили пикрил. Теперь практически бесшумный как отбой, так и крайнее выжатое положение.
>>34009102Но что-то мне подсказывает, что силикон этот долго не протянет и нужны нормальные плотные резинки Или штук по пять таких о-рингов надо на каждый стопор навесить тогда выживут.
>>34009305Скорее всего пыль или грязь забились в шестеренки в районе потенциометров. Сними кожух, почисть. Хрустеть там больше нечему.
Взял Г29.Есть пока в основном ПС4 с ГТ Спорт, Пкарс2, Корса.На выходных бывает пека с рФактором 2, пока настраиваю егоЧто посоветуете катать? Стоит ли сразу лезть в айсраку?Люблю овалы и открытые колёса, такие дела
>>34009518Лезь куда хочешь. Главное с умом.Айрак, с точки зрения прокачки гоночного мастерства, конечно, хорош, потому что серии для новичков в нем форсят тебя понимать важность траектории и работы рулем/педалями и не кидают тебя сразу в сетапы. К ним не стоит прикасаться первое время совсем.Остальные симы, кроме ГТС, это песочницы, где ты сам себя организовываешь и развлекаешь, но и гайдлайны по прокачке навыков размечиваешь тоже сам.
>>34009905Вчера на паблике в корсе такая же ситуация была. Я так понял человек едет вообще без споттеров и обзора, не осведомлён о ситуации вокруг него абсолютно. Это я ради прекола на паблик зашёл, сразу ощущаешь разницу с закрытыми сообществами.
Просто наконец то, просто FINALLY FUCKING GOOD RACE.На первой ШЕБМ мы яростно влетели в поворот и зажали омежку из 9А класса в коробочку, дав ему понять, что на треке только настоящие мужчины и ему надо нас пропустить.На второй омега-кун решил взять реванш и попробовать пройти поворот по внутренней, но он забыл, что впереди длинная прямая и за рулем аниме-мобиля сидит самый настоящий гигачад и торможение перед T1 показало кто есть кто.Если не мемить бесконечно, то это была очень хорошая гонка с хорошими, как раз под мой уровень, людьми. Не давили, не резали, не делали грязи - ничего. Было весело и азартно ехать без ошибок длинной сосиской из 7 машин кругов 10. Я пару раз развернулся и с 6го упал на 8е, но даже не обидно - было здорово.
>>34010317Ну и бонусом последний круг, меня развернуло на Т1 из-за овердрайва и борьба за 7 место. Очень не хотелось его отдавать, но уступил в конце, потому что я его задайвил очень так нехорошо.
В какой игре максимально реалистично переданы звуки двигателя? Нет желания слушать пуки в кастрюлю с последующей обработкой звуков вместо нормального рева.
>>34011973Лучшие саунд-дизайнеры всегда были в рейсруме, имхо.А так сейчас в АСС например довольно реалистичные звуки.Ну и очевидная обычная Корса с её коллекцией саунд-модов.https://youtu.be/KCLSBs8yxMs
>>34011795Когда уже перестанет смотреть аниме на втором мониторе с трусикпми маленьких девочек и путать второй рукуй х-шифтео с хуем. Пацанам-то говорит что исторические каналы, но аниме на машине все выдаёт. >>34010317>за рулем аниме-мобиля сидит самый настоящий гигачадАниме-постирония или как это понимать?
>>34012392>Аниме-постирония или как это понимать?Тоже охуеваю с этих аниме-категорий. До этого в жопу выебали всем пелетоном, теперь омежку унижают, хоть вот тот пчел как раз безопасно без инцидентов старался ехать, в отличии от.
>>34012747Я редко смотрю твои нарезки и там довольно часто именно ты вводишь агрессивно. На крайней вебм ты в начале пожимаешься к белому прршику, хотя места с запасом.Ну и если такой крутой то го в лиги против едущих челов, а не паблик где хлебушка пытаются хоть как-то ехать
>>34013121>Это плохо?Если это делается не сознательно, а на эмоциях типа "ух, бля, щас в это окошко залечу нах", то это хуево.Если хочешь чистых гонок - сперва надо самостоятельно ехать ровно и следить за происходящим вокруг, избегать аварийных ситуаций. На той вебмке пчелик явно поскилловее тебя будет, все твои маневры просчитал, какой смысл был обгонять, если в итоге все равно проиграешь? Тактика на уровне гонок нфс.
>>34013320> Если хочешь чистых гонок - сперва надо самостоятельно ехать ровно и следить за происходящим вокруг, избегать аварийных ситуаций.В его условиях это крайне тяжело. Там куча машин на гриде и в таких условиях от тебя будет немногое зависеть, если что-то у кого-то пойдет не так. Нормальный вариант, конечно - квалиться в топе и уезжать от долбоебов на старте, но у чела скорости пока нет. Так что уже хорошо что попались адекватные оппоненты.
>>34013667>в таких условиях от тебя будет немногое зависеть>Нормальный вариант, конечно - квалиться в топе ... но у чела скорости пока нетХуй знает, но звучит это как-то бессмысленно.Если от тебя мало зависит - тогда мб лучше и не участвовать. А если участвовать, тогда надо пытаться показывать максимум.Скорости нет, а в гонках она и не появится, тем более с такой ездой. По-моему все так делают, сначала соло вкатываются до хорошего стабильного и достаточно быстрого уровня, потом с ботами немного помыкаются, потом уже в онлайн идут.
>>34013837> Если от тебя мало зависит - тогда мб лучше и не участвовать. А если участвовать, тогда надо пытаться показывать максимум.Ты забываешь что мы тут вообще-то все еще в игры играем, а не сириус бизнес устраиваем. Ничто не мешает человеку ехать гонку не имея времени, близкого к топам. Просто он будет приезжать на те места, на которые ему хватает скорости и это нормально. А боты всегда и везде максимально предсказуемы.
>>34014086Речь не про время, а про само качество езды и качество гонки.Непредсказуемость в гонках - это не первостепенная вещь, из-за чего в них участвуют. Первостепенная все-таки - померяться скиллзами, мастерством вождения, тактикой, устойчивостью психики, умением быстро принять лучшее решение в какой-то ситуации. А уже из этого складывается непредсказуемость - кто кого сможет обыграть в этой борьбе.Но когда вся непредсказуемость сводится к тому, сможешь ли ты выжить после дайва - это уже не совсем те гонки получаются, к которым мы тут стремимся.Для тренировки чистой езды и обгонов - ботов вполне хватает.
>>34013320Это делалось абсолютно сознательно, без каких либо эмоций. Он скиловее в поворотах, он скиловее в понимании что делать, но я - быстрее на две секунды avg. Только из-за моей ошибки он смог сократит отрыв в 17 секунд от него. То, что он просчитал - он крут. Это был охуенный опыт, охуенный момент. Боты такого не дают.>ух, бля, щас в это окошко залечу нахВообще не испытываю такого.>>34014682>ботов вполне хватаетБоты не выбивают тебя с трека, боты все равно уступают и отпускают тебя в поворотах. Смысл практиковаться с ботами, которые едут 1.37.0 avg на интерлагосе, когда врсные алиены едут 1.38.9 там?Бтв, еду стабильно 1.41.1, если не утыкаюсь ни в кого, топы из моего софа ехали 1.41.3, только один выдал 1.40.5.Олсо, квалиться в топ5 не всегда спасает, потому что тебя все равно могут выбить.
>>34014682> померяться скиллзами, мастерством вождения, тактикой, устойчивостью психики, умением быстро принять лучшее решение в какой-то ситуации.Скиллзы и мастерство приходят с практикой езды. А где ты всему остальному научишься? С ботами? Вряд-ли. А вот гонки с реальными людьми твоего уровня и сопоставимой скорости вполне для этого подходят. Главное, еще раз - продолжать набивать шишки и извлекать правильные выводы из совершенных ошибок.
>>34014086Все верно, плюс для этого и придумывают матчмейкинг, чтобы гоняться с соперниками ТВОЕГО уровня на данном этапе прогресса или в принципе возможностей. Не все обязаны быть/стать эльенами, не все хотят задротить сотни часов ради результата.
Разложился опять два раза: разок зацепил траву и меня брейкчекнули, от чего пропустил поворот и потерял 8 секунд. В сумме потерял 30, а мог бы 5м приехать...Но все таки когда матчит с +- одинаковыми по силе оппонентами получаются финиши такого рода, что дает просто массу эмоций.
https://aliexpress.ru/item/32878247636.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.38.6cb1318aAbJOJEЙес, вот оно, родимое. Появилось на алике. Причем с правильным значком. Уже заказываю.Бля, черные или белые спицы брать?
Заказал всеж светлое, более олдово смотрится. Потом смотрю - опа, https://aliexpress.ru/item/32850070271.htmlточно такое же есть, но дешевле на 1к. Ну емае. А потом дальше смотрю - а у него за 1к доставка. Т.е. цена одинаковая. Вот жеж суки.
Сегодня весь день катаю как валенок. Вроде по результатам неплохо, более-менее стабильно, но чувствую что еду медленнее возможного. Даже педали ощущаются как-то не так, хотя ничего не менялось.
>>34019870У тебя пока до сих пор какая-то дерганая и нервная езда. Во втором эпизоде непонятно, куда ты полез. Впереди же не ванга, чтобы в середине поворота тебя пропускать. Как вообще с таким минимальным опытом мультиклассы устраивают и зачем мне непонятно.
>>34021063Да ты заебал по треду катать, пиздуй сам катай, вываливай ролики, посмотрим насколько ты охуенен.
>>34021103А мне вот на тебя похуй.>>34021108>по треду катать, Значение знаешь?>пиздуй сам катай, вываливай ролики, посмотрим насколько ты охуенен.Но это ж не мне нужно чужое мнение, лол. А тот анон выкладывает ролики, чтобы получить реакцию, очевидно.
>>34021153Пчел, я это все прекрасно понимаю. Даже написал> катаю как валеноки не понимаю почему. Оттуда и нервы, нестабильность и дурацкие маневры с видосов.
>>34021202Да куча факторов может быть. Вплоть до банального самочувствия. И чем меньше скилов, чем больше концентрации ты тратишь на процесс езды, тем больше факторов может на нее повлиять. Иногда по состоянию банально лучше вообще не садиться за руль, даже вирутуальный. Ни удовольствия ни результатов все равно не будет.Ну и очевидно, что ехать на какой-то результат нужно вообще со свежей головой отдохнувшим, чтобы мозги были в кучку.
>>34021258Блядь, даже в айраке колёса отлетают. "Даже" в смысле там-то это уж точно не главное - и то есть. А тут ОФФИЦИАЛЬНЫЙтм сим чемпионата, лицензированный контент и вся хуйня, а иммерсива в мелочах не завезли.
>>34022307Что в твоем понимании жестить? Менять стоковый руль на 1:1 реплику настоящей легенды? Ну да, м.б. и жесть, но. Когда соотношение свободного времени и свободных денег начинает смещаться в сторону второго. Т.е. времени становитcя все меньше, а денег все больше . То лично мне хочется тратить то имеющееся свободное время максимально ИММЕРСИВНО, евпочя. Грубо говоря, либо катать пиздато, либо не катать вообще никак и заниматься чем-то другим. Ну а для меня, чем более пиздатая матчасть тем, очевидно, больше этой самой иммерсивности, тобишь погружения в процесс. Тоись, если я хочу погонять на олдовом порше 60-х, то у него и должен быть точно такой же руль 60-х. Большой (350-370мм), полностью круглый, трехспицевый.Ясен хуй, что подо все комбинации у меня финансов точно не хватит рулей набрать. Но как бы все же. Условный набор "олдскульный руль", "современный руль", "гоночный штурвал" я на данном этапе вполне могу себе позволить. Для роли "олдскульного" руля я начал выбирать реплики на авито. Месяц назад там было в принципе дохуя всего, но именно prototipo мне ни один поисковик не выдавал. В основном вариации nardi, omp, sparco, vertex и современные версии momo. При этом я знал, что копия MOMO Prototipo существует а природе, но не мог понять где ее народ добывает. И готов уже был скрепя сердце выписывать реплику Nardi Classic или "глубокую кукурузу". Тоже неплохой вариант, но лично мне хотелось именно MOMO Prototipo, бо это дожившая до наших дней модель руля-легенды. Им оснащалось куча знаковых моделей 70-х 80-х годов. Каждый второй порш, например.Ну и вот внезапно он массово появился на алике. Отсюда и радость.
Залупа какая-то. Похоже надо синхронизировать перемещение камеры с фпсом, чтоб машинка не дрожала, но это такой геморрой.Надо ждать пока Рейза запилит хотя бы свободную камеру, а то я камеру chase использовал и там столько костылей в этом говнодвижке вылезло...В общем в пизду, не будет кинца, лучше читы в АСС пилить буду.
>>34025891Наконец-то удалось нормально заценить новый кокпит. Однозначнывй nextgen по ощущениям, в сравнении с предыдущим сетапом. Главное преимущество аллюминиевого рига и полноценного мощного педального узла - ты вообще можешь себя не сдерживать по физике. И не держать в уме унылую императиву, что что-то может сломатся от твоих действий, если нажать/дернуть/крутануть сильней чем ДОПУСТИМО. Когда кокпит скорей ушатает тебя, чем ты его - это неподдельный каеф. Примерно похожее можно исспытать от сравнения казуальной vs профи спортивной снаряги, типа роликов, великов, сноубордов ets. - Про узкий, тесный и типа неудобный ковш забываегшь буквально спустя пару минут езды. То, что корпус прочно зафиксирован относительно органов управления, это збс не толко в реальном автоспорте, атвичаю. Покатав в шлеме разные гоночные тачки понял, что кокпит по посадке получился практически усредненной копией гоночных кокпитов - все на своих местах. Поднимаешь шлем - руль виртуальный на месте реального, коробка - также и тд.- Коробка TH8A. В целом норм, без претензий. Струбцина кажется крепкой до тех пор, пока не поездишь. Хз, может это она так по аллюминиевому профилю скользит легко, но у меня она "уезжает" с изначальной позиции спустя полчаса активной езды. И начинаешь промахиваться с передачами, особенно в шлеме. В общем. буду крепить ее на винты жестко. Сами передачи - ну такое. Как бы в реале у рычага коробки нет "промекжуточных" положений. Он либо болтается в районе нейтралки, либо падает в нужную передачу, когда ты передавливаешь его в ее сторону. Т.е. посередине остановиться он не сможет. Здесь же именно так. При слабой настройке хода фиксация положений еще имеет место быть. Но если затянуть потуже - то рычаг просто становится убертугим по всей длине вертикального хода, всё. Никакого тактильного фидбека от переключений. Тащемта, проблема как оказалось решаема. Есть фирменные моды от симрейсерских конторок. Задорого. Есть аналоги с алика. Один из таких уже заказал, посмотрим, что получится.- Руль TS-PC. Ну... просто руль, збс. Все отрабатывает, не шумит. Больше 65% фидбек апока не ставил т.к. не фанат коркора. На 65% может слегка выбить из рук при столкновении или заносе, лол. Сказать, что это некстген по сравнению с Т500 - НЕ МОГУ. Просто хорошая эволюция. Скорей всего, я даже не смогу пройти слепрой тест между ними. Единственное, что реально по-другому, это охлад. TS-PC начинает "урчать" вентилятором сразу. Но, при этом он не меняет оборотов и шума, хоть спустя час хоть два. Чувствуется, что этих фоновых оборотов для охлаждения базы достаточно с запасом. Хз, мей би если выкрутить фидбек выше - температура и обороты изменятся, но мне пока збс. Баранка тоже норм, но для активной рулежки хочется кожаный и полностью круглый вариант, плюс побольше. - Педали AZ. Каеф. То, чего ожидал от смены кокпита, то и получил. Возросшая В ДЕСЯТКИ РАЗ жесткость отновительно неслабых T3PA Pro в новом сетапе вообще не чувствуется, т.к. корпус полностью фиксирован ковшом и работают только одни ноги. При этом с такой жесткостью можно при желании дозировать усилие оче точно. Проверял на тормозе. Поднимал усилие педали по проценту, с фиксацией каждого значения пару секунд - без проблем на всем диапазоне. Попробуйте провернуть на обычных с потенциометрами лол. После пару часов катания насаженые на "рога" демпферы из амбушюр >>34009102 пососкакивали, лол. Можно их посадить на клей но в идеале нужно придумывать что-то другое, на саму стопорную перемычку. Площадку перед педалями уже раздумываю, стоит делать или ну его нах. Вроде бы и так неплохо топчется. Расположение по ширине под вопросом. Пока газ-тормоз смещены максимально вправо и приближены друг к другу, но подтормаживать левой с таким сетупом не оч удобно. Ну и в современных гонках вообще не варик, слишком далеко педаль тормоза от левой ноги.Ездить с коробкой и сцепой в темпе оказалось пиздеци сложно, пока темп никакой. Пока порой промахиваюсь мимо нужной передачи, не до конца выжимаю сцепу. Но сам процесс такой езды люто доставляет.
> трек за 10 баксов от швятых васянов URDhttps://docs.google.com/document/d/1YKkR8licWijTolgoNfn3Iog8e1b09b8Tv-PQlTnEGkkА ещё вроде текстуры зданий из Race 07 пизженые.Нужным людям на почты уже сообщили.Такие дела.
>>34026192Печально конеш. Такую-то элементарную весч не смогли сразу запилить нормально .Видимо на этот момент просто положили хуй и вообще не тестировали.
>>34026224У Поршей 911 напольное расположение педалей, а не подвесное. Поэтому с заводским газом не всем удобно делать перезаговку. Придумали такую вунфервафлю, которую можно кастомизировать.
>>34026433> не тестировалиЧто не тестировали? У них даже свободной камеры нет, все прибиты к треку или машинке. Родные камеры без проблем работают, а если хуками двигать камеру, то дергается. Пробовал на глаз под фпс обновление камеры подгонять, но разницы с 1000 обновлениями в секунду никакой. Трава через жопу сделана, кучу времени убил чтоб её не размалывало по экрану. Сами камеры отвратительно сделаны. Через кучу процедур гоняются, у каждой камеры свои координаты, сами камеры вечно перемешиваются, надо с камерами ещё какие-то объекты двигать - носить с собой костыли движка. Надо определённую процедуру проделывать перед включением полёта и записью вейпойнтов, а иначе хуки не срабатывают. В общем зря кучу времени потратил. Только если без машинок по трекам летать, но это залупа.
>>34026381Алсо, сравнил FOV моника и шлема (Lenovo Explorer). По углам обзора в ширину шлемак примерно равноценен ультравыайду, расположенному вплотную к базе. То есть уже неплохо. При этом ТАКОЕ же поле зрения у него по вертикали, что не оче важно в автосимах (на ноги и в потолок корча смотреть - ну такое) но в целом приятно. Плюс возможность плавно вращать башкой, при этом сохраняя направление взгляда - не сравнится ни с каким триплом.
>>34026706Зато по физону в последних двух апдейтах очень сильно покрыхи и фидбек подтянули, уже интереснее чем в Корсе. Явно чувствуется что пытаются покрыхи как в рФ2 сделать, уже действительно похоже, пекарус почти пропал. Ну и графон хорош, движок умеют готовить лучше чем сами SMS, вот что значит уметь дизайнить контент, а не высерать шакальный как в пекарусе. Потенциал огромный, тем более по производительности тут чуть ли не лучше чем в иР. В ближайшие недели допилят напильником острые углы и релизнут, а потом уже фичи начнут завозить.
>>34026767Там же будет дрисня под консоль. Очень сомнительно что будет что-то хорошее, скорее что-то среднее по цене половины консоли, чтоб быдло могло себе позволить. PSVR отвратительный, но при этом самый продаваемый VR-шлем.
>>34026381Самая головная боль, которая пока осталась - это cable management и мобильность. Стационарный вариант с отдельными мониками пока не рассматриваю, потому весь кокпит придется постоянно двигать к столу - от стола. Одних толко USB подключений получается в планах аж 6 штук (руль, H-короба, педали, ручник, секвенталка) - под все это хозяйство однозначно надобен USB хаб с длинным (не настольным) шнуром. Плюс куда-то нужно зафиксировать БП от руля и контроллер AZ чтобы не мешались и не выпирали за габариты. Без дополнительного конструктива чувствую тут не обойтись.
>>34026884Не будет на новом боксе вр, там же не сойбои сидят. Под стимвр пилят.https://store.steampowered.com/app/1271440/Next_Gen_HP_VR_Headset/
>>34027355Оригиналы:https://nolitto3d.com/products/clixbeetle-prohttps://www.3drap.it/product/mod-cambio-th8a-improved-feel/https://www.ricmotech.com/Ricmotech_Realistic_Shifter_Mod2_for_TH8A_p/rmt-tmrsm.htmаналогиhttps://aliexpress.ru/item/4000590076140.html (то, что я заказал)https://aliexpress.ru/item/4000186567194.html>>34027958>Почему тогда ты берешь реплику если есть деньги?оригинал же лучше!Потому, что детнег как бы не дохуя очевидно. Да и смысл для симрейса брать оригинальные детали, которые ценятся по сути вовсе не за СТАЙЛ а за прочность и надежность. Теж рули оригиналы делают из стали, а не из люминия. Чтобы при резкиз нагрузках не погнуть. Реплики с алика гораздо менее крепкие, но для симрейса даже они оверкилл. Даже моя стоковая баранка от TS-PS будкт более хлипкой, атвичаю.>>34027970Да мне как бы норм пока что. Телик большой в другой комнате. А для гонок этого 32" более чем. Или нужен трипл. Но он места займет дохуя. А я не теряю надежды освоиться в VR - это гораздо интереснее чем любой сет моников.
>>34027958>>34027970Поцоны, хотите простой ответ на вопрос, почему моник вместо телика и реплика вместо оригинала. Потому что текущий сетап мне обошелся в 155к >_<'''. Для меня это и так дохуя.
>>34026381>Единственное, что реально по-другому, это охлад. TS-PC начинает "урчать" вентилятором сразу. Но, при этом он не меняет оборотов и шума, хоть спустя час хоть два.Ну сейчас и на т300 (да и наверное на других) есть фича принудительного охлада. Хз только насколько действительно помогает, ибо я пока даже не на полной силе ффб езжу.Кстати, руль переварит баранку большего диаметра? Не сильно в руках просядет ощущение отдачи из-за большего рычага?
>>34028592> более чемКупи уже какой-нибудь 43-49 дюймов 4К. Сидеть вплотную к огромным пикселям же невозможно. Глаза у самого не вытекают? Нормальный ТВ всего в 50к обойдётся.
>>34028757>есть фича принудительного охлада. Хз только насколько действительно помогаетЧто за фича? Я видел только моды, где врезают доп-вентиляторы в корпус или просто его обдувают снаружи.>руль переварит баранку большего диаметра? Не сильно в руках просядет ощущение отдачи из-за большего рычага?У Т300 и выше есть возможность раскрыть весь потанцевал 13-14 дюймовых баранок, можешь нагуглить примеры внедрения. Тащемта, иначе бы не стали массово штамповатьт переходники на полноразмерные рулевые колеса. Да что там говорить, даже на логитеки ставят с их 2,1-2,5Нм и в ус не дуют.
>>34028831>43-49 дюймов 4К. Это моники такие уже? Может быть потом и куплю, мне пока и этого самса 2K за глаза. Зато 144Гц что куда более важно и заметно. Зенки мои, кстати, не первой свежести, потому пикселы и лесенки меня давно уже не напрягают. При катании уж точно.
>>34028857>Что за фича? Вроде как с новыми драйверами идет, одновременно жмешь Mode и ST, и включается кулер.
>>34029025Сука, он там 30 минут подбирает цифры в экселе, чтоб графики сошлись? Он вообще отсталый? Не зря Ренато всегда за ним проверял физон. Смотришь на такое и понимаешь, что некоторые как из 2005 телепортировались в 2020.
>>34029425В этом и суть модели Пачейки, во всех симах так делают.Он в предыдущем видосе говорил, что на самом деле реальные данные не всегда хорошо дают описание характеристик шин.Обещал потом затестить эти шины в игре.
>>34029585Ну а как еще? Я бы тоже скорее всего не доверил подгонку параметров какому-то алгоритму, ибо хуй знает как он накрутит. Он может накрутить максимально приближенно, но потерять какие-то важные детали например, или задрать до пизды какой-нибудь параметр ради точности.Даже для ПИД-регуляторов из трех параметров не придумали универсальный алгоритм подбора коэффициентов, чего уж про эту модель шин говорить.А эксель - топчик тема на самом деле.
Щас закинуло к ребятам, которые катают по 5 лет минимум. Один из них только эти кадиллаки и дрочит как минимум год. Соф 2200. С нами на гриде реально ребенок. Сначала меня убивает неткод, а затем и этот самый шкет, который пытается бороться за предпоследнее место (по итогу гонки все-равно проиграл). 2к рейта у ребенка, бтв.Еще я конечно охуел от стабильности ребят на подиуме, но кататься с ними больше не хочу, как и с детьми.
>>34028918>одновременно жмешь Mode и ST, и включается кулер.Ну это неплохо, но тут главный момент в том, что у Т300/Т500 кулер работает внутри просто на циркуляцию, и прямого выброса воздуха им увы нет. В TS-PC/TS-XW/T-GT они уже поменяли философию охлада, поставив кулер на границе корпуса на выброс. В этом разница.
>>34029559> на самом деле реальные данные не всегда хорошо дают описание характеристик шин.Логично, блядь, пушто кроме эмпирики честной физической модели покрыхи пока не завезли. А когда завезут, для ее обсчета понадобится ресурсов для одного пятна как на весь сим.
>>34029779>Даже для ПИД-регуляторов из трех параметров не придумали универсальный алгоритм подбора коэффициентов, Шаришь. Остальным вообще не понять всей сути проблемы, кто ни моделирование ни численные методы не изучал.
>Щас закинуло к ребятам, которые катают по 5 лет минимум. Один из них только эти кадиллаки и дрочит как минимум год.А я скатился до BMW M3 E30, Alfa Romeo GTAM и сорт оф. И мне и норм. Только коробас на месте нихуя не держитя, вообще сука. На струбцине сползает - обе резинки уже в гармошку, содрал притянул без них - не особо лучше.Только винты, только хардкор (в комплекте не идут, сука).
>>34030300Да выхожу, ну давай, расскажи мне, как скрестить ежа с ужом? Мы покрых настоящих не увидим еще оче долго по сути, пока вычислительных мощностей не хвати запилить LFS, только в масштабах одного пятна контакта, лол.
Кто-нибудь может обьяснить мне сей парадокс.Раньше в шлеме (даже после апгрейдв железа и стабилизации фпс) меня хватало максимум на 15-25 минут, дальше начиналась лютая морская болезнь. С авиацией все было гораздо слабже выражено, но тоже пизда рулю. Сегодня, спустя приличное время, в новом кокпите, я аутировал в шлеме в общей сложности часа три с лишним, если не больше. И вообще никаких симптомов. Надел днем с полной уверенностью, что сейчас полчасика погоняю потом блевантос ловить буду и вернусь на моник.Как это, блядь? Почему?
>>34030420Ну и да, сегодня я осознал тот факт, что никакой самый навороченный трипл или телик с ебической диагональню не сравнится с полноценным ПОГРУЖЕНИЕМ в 3D-ландшафт, который выдает шлем. А знаете, что самое пиздатое и веселое? Это ездить в шлеме с чейс-камом позади машины! Когда ты видишь её в объеме, полностью. Но и в то же самое время рулишь как в симе, лол.
>>34030420Привычка. Мне, поначалу, тоже хватало пары кругов на картинге чтобы ком к горлу подступал.Да и по себе заметил что это больше от динамики окружения зависит. Сядь в тот-же карт на маленькой извилистой трассе и охуей. Ну или опенвил какой-нибудь шустрый.
>>34030334> И мне и норм.Заебись же. Нужно удовольствие от всего этого получать и не превращать в рутину.
>>34030501>>34030510Раньше сидел на Playseat. Он по посадке оче близкий так-то. Ну, может чуть, на полшишечки вертикальней. Но голова-то, один хуй, в том же положении болтаецо. То есть тут я вообще разницы не отслеживаю.>>34030524>Привычка. Мне, поначалу, тоже хватало пары кругов на картинге чтобы ком к горлу подступал.Ну так вот у меня нет этой привычки. Все произошло СКАЧКОМ, понимаешь? Причем я шлем уже не нацеплял месяца два. Как раз до самоизоляции, вейт... ох щи.>Сядь в тот-же карт на маленькой извилистой трассе и охуей. Ну или опенвил какой-нибудь шустрый.Так я вообще никокда подобным не страдал, стокнулся первый раз именно со шлемом с этой проблемой.>>34030549Воот. И я тож так считаю.
>>34030334>А я скатился до BMW M3 E30, Alfa Romeo GTAM и сорт оф.Ебашь миуру или рыксу тюненую. Они простые как палки, но могут и подзатыльник дать, если переборщить. И этот ответ машины прозрачен как стекло, сразу понимаешь что не так. Довольно бодро и фаново получается, быстро приводит в чувства. Ну ты и сам все знаешь, просто идею подкидываю.
>>34030686>Все произошло СКАЧКОМ, понимаешь? Причем я шлем уже не нацеплял месяца два.Я похожий опыт в плане чувств не имел, но иногда с какими-то теоретическими штуками бывает, что сначала куришь что-то и не понимаешь до конца идею, откладываешь это, и спустя время, когда снова сталкиваешься, некое озарение доходит, складывается структура в голове, все становится просто и понятно. Просто какие-то связи в голове достроились, которых не хватало.Не знаю насколько такой механизм справедлив для вестибулярки.другой анон
>>34030695>Ебашь миуруЧуть позжее.>или рыксу тюненую. Про нее сегодня целый день думал, лол. Но уже вкатился в Альфу GTAm - чудо машина. Особенно для отыгрыша Тарги Флорио 70-х. Ну и тренировки перегазовочек офк.Попробовал до нее DTM90 мерс и беху - слишком "стерильные" и быстрые, прощают многое в плане работы сцепы.
>>34030686> Все произошло СКАЧКОМТы кучу времени в шлеме не сидел, поэтому у тебя в голове это кажется скачком. А голова к новым условиям адаптируется не сразу + процесс адаптации не завершается во время отсутствия практики.> Так я вообще никокда подобным не страдалЯ тоже подобным не страдал до того как надел эксплорер. Потом вернул его, взял одиссей и перестал страдать, но у меня другой случай - голова большая и без регулировки межзрачкового расстояния вр использовать больно.
>>34030740> Не знаю насколько такой механизм справедлив для вестибулярки.Нейронные, если быть точным. Они выстраиваются в течение 21 дня. Для вестибулярки это тоже справедливо, потому что сигналы от органов чувств обрабатывает все тот-же головной мозг.
Установил руль 35 см на G25. На 100г вес больше, чем у стокового. Вопрос: стоит ли делать охлаждение? До этого верхняя крышка руля нагревалась и фидбек немного сдавал (по ощущениям). Все это явление нормально и ничего не отрыгнет со временем из-за перегрева? Сейчас все примерно также, может на пару градусов горячее.
>>34030740>>34030795>Для вестибулярки это тоже справедливо, потому что сигналы от органов чувств обрабатывает все тот-же головной мозг.Оче хочется надеятся, что это так и меня больше не будет укачивать. Сейчас понимаю, что накануне два месяца назад я активно упарывал авиасимы в шлеме. Там все более жестко в плане скоростей и ускорений причем во всех трех измерениях. Тогда люто страдал и потом забросил. Мб. это тоже сыгало роль.>>34030771>взял одиссей и перестал страдать, но у меня другой случай - голова большая и без регулировки межзрачкового расстояния вр использовать больно.У меня та же проблема, но в меньшей степени. IPD на 2мм больше эксплорера. Планирую так же перейти на одиссей. Однако считаю, что от резкости мало что зависит, в плане привычки.
>>34030996> Однако считаю, что от резкости мало что зависит, в плане привычки.В плане привычки - нет, но в плане комфорта для глаз разница колоссальная. Я бы сейчас мог весь день в шлеме сидеть, если бы не необходимость делать перерывы из-за сухости в глазах. В ленове глаза просто дико уставали уже спустя пол-часа.
>>34030941>Установил руль 35 см на G25. Ебашь пруф что ли, интересно, что получилось.>стоит ли делать охлаждение? >Все это явление нормально и ничего не отрыгнет со временем из-за перегрева?Хз, для логитеков - первый раз слышу, чтобы что-то нужно было дополнительно охлаждать. Народ вроде катает без доп.охлада.>До этого верхняя крышка руля нагревалась и фидбек немного сдавал (по ощущениям).Ну так-то это логично и у многих всреяается. Но я сильно сомненваюсь, что новый руль на это сильно повлияет.
Отличный заезд, легкий и ненапряжный. Отпустить хотхедов на старте захотелось, а они нормальные ребята. Старт с 7го, по итогу 5е. Никакой спешки, никакого напряга - размеренная езда смотря трансляцию наскара на втором мониторе.Первый круг вышел на удивление спокойным и аккуратным, хотя я пропускал почти все повороты в силу сонливости и усталости. Но 1.43 avg для меня вполне хороший результат, как и 1.41.8 бест лап. Отстать от лидера на 21 секунду, что вполне неплохо. Ехал бы на 100% - было бы секунд 10 и 3 место, но не выдерживал такой темп. Отличная спокойная гонка.
>>34029779> хуй знает как он накрутитМожно проверять потом за ним. Во времена Data Engineering обрабатывать данные руками - это просто лол.> Даже для ПИД-регуляторов из трех параметров не придумали универсальный алгоритм подбора коэффициентовТем не менее их уже никто руками не подбирает. Точности более чем достаточные.
>>34029779>Даже для ПИД-регуляторов из трех параметров не придумали универсальный алгоритм подбора коэффициентов, чего уж про эту модель шин говорить.Да что ты. А десять видов полиномов для настройки этих самых регуляторов и не используются, да? Как по-твоему работают адаптивные ПИД-регуляторы?
>>34031386У меня к тебе неприязнь появляется. Вот нафига было говорить что ты на втором экране что-то смотришь во время заездов? Сразу представляется школота с рассеянным вниманием и сдвг, которая не может на одной вещи сконцентрироваться. Я бы ещё понял какую-то пошаговую дрочильню, где не критично отвлечься минуту потупить в другой экран, но тут ведь тебе абсолютно всё время нужно контролировать происходящее, а ты так поступаешь. Не хорошо, анонций.
>>34031038>с вылетом 10 см (это было ошибкой)В чем ошибка? Видел у некоторых дрифтеров такие варианты - вроде нормально гоняют.
>>34032562Двачую неодобрямс. Слушать еще что-то можно да и то лично меня отвлекает даже болтовня от заезда.
>>34031694И что ты будешь делать, если алгоритм хуйню наворотит? Ручками править?Сейчас даже большие нейронки хакаются отдельными пикселями, что они начинают херню на выходе давать. >Тем не менее их уже никто руками не подбираетНу хуй знает, это все равно до сих пор считается шаманством, а не точной наукой, как и архитектура нейронок.>>34031769>десять видов полиномовВ этом и проблема. Ты не уловил главного - универсальность. Для 3 параметров придумали 10 полиномов, а для 20 параметров их будет 100? 1000?
>>34032562А в чем проблема-то? У тебя странные представления какие-то - школота с сдвг, охуеть вообще. Сразу представился вонючий чванливый мужик с кризисом среднего возраста и кучей комплексов, лол.Обьясняю проще: на одном монике может крутиться, например, Редрум, которого наблюдать смысла нет, а вот слушается он заебись. Краем глаза посмотреть на клеви кортинге в его ролике - чотко. Или посмотреть краем глаза рекламу во время трансляции наскара, посмотреть на визуал и как они продают продукты - 10-15 сек, особенно если ты на прямой едешь. Сильно дохуя надо контролировать происходящее, когда до оппонента перед тобой 3 секунды и он отрывается на темпе по 0.2 каждый круг, а сзади 11 секунд?>>34032827Научись отключать слух.
>>34033103>Сильно дохуя надо контролировать происходящее, когда до оппонента перед тобой 3 секунды и он отрывается на темпе по 0.2 каждый круг, а сзади 11 секунд?Если бы ты не отвлекался на всякую стороннюю ерунду, то он бы от тебя не отрывался.
>>34033141Ты скозал? Нет, он отрывался потому что он был просто быстрее в тот момент времени.Я же написал - пропускал почти все повороты потому что зевал с самого старта и глаза были в кучку, поэтому и ехал в 70-80%. Ехал бы 100, то да, я бы его накатил и мог вообще третьим приехать, но был высокий шанс разложиться где нибудь в повороте и получить вместо релаксации кучу баттхерта из-за своей нетерпеливости и недостатка скилла. И вся концентрация мне не помогла бы даже если бы я упоролся литром пуэра. Если он на темпе отрывается по 0.1-0.2 каждый круг, а я не могу ехать в 100%, то зачем мне пушить и рисковать пятым местом?Но ты, чуви, увидел то, что ты захотел увидеть и сделал выводы, которые ты хотел сделать.
>>34033103>Сильно дохуя надо контролировать происходящее, когда до оппонента перед тобой 3 секунды и он отрывается на темпе по 0.2 каждый круг, а сзади 11 секунд?Мозг будет хуже вкладываться в одну задачу, если ты постоянно переносишь внимание с одного на другое.Лучшую продуктивность выдает, если в потоке хуячить одну задачу, держать в голове десятки параметров, просчитывать ситуации наперед, заранее думать как проходить следующие повороты.Поэтому ты нихуя и не выруливаешь в завалах и постоянно машнишь по этому поводу.Если тебе в кайф круизить - то иди круизить. Если все в гонке будут такие же невнимательные как ты - станет полная хуйня.
>>34033189Походу я был прав в своём изначальном предположении. Этими попытками оправдаться и пустить пыль в глаза ты только глубже себя закопал.>школота с рассеянным вниманием и сдвг, которая не может на одной вещи сконцентрироваться
>>34033089Ты вообще не знаешь, о чем говоришь сам, и не понял, о чем говорю я. Для настройки ПИД регуляторов придумано десять мильонов стандартных полиномов, и это не необходимое количество для решения задачи, это варианты ее решения, обеспечивающие заданное качество отработки системой воздействий: с ошибкой и быстро, без ошибок, но с низкой динамикой и так далее и тому подобное. Нужно знать лишь параметры системы, а оптимальные коэффициенты подбираются простейшими формулами исходя из стандартных полиномов. Так автонастройка и работает в случае ПИД регулятора.Я говорил хотя бы о четырех параметрах? ПИД - это один из самых распространенных регуляторов в наш век, к нему очень много способов автонастройки: от простых и в лоб до хитрейших. Тут речь идет не о нахождении универсального подхода. Он уже есть. Люди уже давно пошли дальше и создали десятки разных подходов (в том числе с изменениями полиномов) для подбора для себя оптимальных параметров. Универсальный тебе надо - пожалуйста. Универсальный быстрый - пожалуйста. Тут вариантов море, один универсальнее другого. Или ты хочешь в принципе сделать все мегаидеально? Тебе тогда на математический факультет, считать тысячные порядки. С увеличением, кстати, порядка системы (и регулятора) будет увеличиваться не количество полиномов откуда ты это взял вообще, а их порядок. Как был бином Ньютона, так и он и остается, просто более высокого порядка, все упирается в железо. Ты можешь делать хоть ПППППИИИИИДДДДД регуляторы, пользуясь стандартными распределениями, выбирая один из них и беря нужный порядок. Берешь нужный, самый универсальный полином и настраиваешь под него.
>>34033195>Поэтому ты нихуя и не выруливаешь в завалах и постоянно машнишь по этому поводу.Еще один - схуев ты решил, что во время старта я на что-то отвлекаюсь? На основе слов, что у меня в фоне что-то крутиться может? Ну охуеть блядь у вас логический аппарат в голове. Я умираю на старте в силу недостатка опыта и недоверия моей машине. Я не доверяю кайману, хотя сейчас стало лучше. Я боюсь все еще резко выкрутить руль и отправиться в отбойник потому что сорвет жопу. >заранее думать как проходить следующие поворотыЭто вообще охуеть. Впереди пустой трек, сзади тоже. Все, что тебе надо - пройти поворот как обычно. Глаз смотрит на брейкпоинт, нога жмет. И то, о чем ты говоришь, не вызывает никаких проблем. Продумать за условные 10-15 сек на прямой следующие действия на пару кругов - все так умеют, нет? Или никто в шахматы не играл?>>34033224>Сразу представился вонючий чванливый мужик с кризисом среднего возраста и кучей комплексов, лол.Nuff said.
>>34033318>Все, что тебе надо - пройти поворот как обычно. В том и дело, что пока у тебя мало опыта (ты об этом и говоришь, и упоминаешь, что время еще не топ), тебе надо на каждый поворот обращать внимание, обращать внимание где ты проебываешься, где можно прибавить, где траекторию подправить."Пройти поворот как обычно" - считай городская езда, о каком хорошем темпе можно говорить?
>>34033360> ебе надо на каждый поворот обращать внимание, обращать внимание где ты проебываешься, где можно прибавить, где траекторию подправить.Ты в гонке этим предлагаешь заниматься? Ну да, "хороший" совет, заебись.
>>34033318У тебя каждый пост звучит как оправдание.Если считаешь что это неправда, тогда не бугурти простыню. Первый день на дваче что ли?Если это хоть потенциально может быть правдой, просто прими к седению, попробуй проанализировать откуда у людей складывается такое мнение о тебе. И нет, это не потому что у людей мало данных о тебе, и ты на самом деле все правильно делаешь, остальные дебилы, а потому что люди со стороны могут подмечать общие черты среди всей твоей картины, которые ты не можешь подметить самостоятельно
>>34033372Нахуя ехать, если "не ехать"? Вальяжный дрочь десяти гонок в день лучше, чем одна-две более качественные с максимальный результатом? Или рейтинг в айраке заставляет фармить? Если так, то это немного рак получается, имхо.
>>34033422Гонка - это не хотлаппинг, лол. И да, кто-то может получать удовольствие от такой езды, радоваться тому что "доехал". Гонки - это в целом дроч, просто каждый дрочит по-разному. Прими это к сведению.
>>34032601Лепестки дороже, до кнопок не дотянешься быстро, пришлось вносить некоторые изменения в "кокпит". В остальном все хорошо, вид имеет
>>34033360А кто сказал, что я НЕ обращаю внимание на каждый поворот? Каждый поворот я прохожу и смотрю, как он был пройдет. Каждый поворот записывается в моей голове и я сравниваю их, нахожу среди десятков траекторий прохождения одного поворота самую быструю и повторяю так каждый раз. Это не требует чудовищной концентрации - достаточно выключить слух за пару десятков метров до него. Может не все так умеют, дунно, а это профдеформация такая.>>34033403Так я и не бугурчу, хотя может сложиться впечатление. Я не понимаю откуда такие выводы берутся, почему сразу делаются выводы, не обладая всей информацией? Почему не задать уточняющие вопросы, если не понимаешь до конца? Или если ты хочешь дать эдвайс - зачем это делать в виде эдвайсов васяна, который с пьедестала своего вещает, размахивая проперженными труханами? Это смешно выглядит.>которые ты не можешь подметить самостоятельноСамо собой, я это тоже учитываю и рефлексирую на эту тему, поэтому отвечаю в тред.>У тебя каждый пост звучит как оправдание.Хотя я стараюсь чтобы это не было оправданием, а выходит так. Бгг.>>34033422Так я же не надрочем на рейтинг занимаюсь - я хочу добраться до финиша. Главное для меня добраться до финиша и получить стабильность в кругах. Пушить в 1.40.1 - просто. Ехать так 20 кругов подряд - нет. Стабильно выдавать 10 кругов подряд 1.41.8+- 0.05 - важно. Появится стабильность - появится скорость. С ботами некоторые моменты нереально практиковать, потому что они не умирают на старте и не имеют тенденцию влетать тебе в задницу, а так же не заворачивают в тебя в поворотах, когда ты бок о бок едешь в нем.
>>34033458Ты ездишь среди других людей, которые составляют некоторое сообщество. В этом сообществе есть какие-то гласные/негласные правила. Если ты не пытаешься выдерживать уровень сообщества, то общая планка всего действа снижается. Никто ведь не любит когда кто-то на трассе едет как идиот. Здесь тоже самое, только мб менее явно и не так сильно отражается на гонке, но потенциал к усугублению есть.
>>34033517>Лепестки дороже, Адаптер и лепестки DimSim-овские скорей всего? Как по качеству?>пришлось вносить некоторые изменения в "кокпит".Да, по идее прибавка 10см к расстоянию между рулем и педалями уже приличная. Тут либо базу от себя сдвигать, либо педальный блок к себе ближе двигать. А если руль сменный то вообще геморой. Потому если брать такой как вторую баранку, то лучше совсем без вылета.
>>34033565Ну люди как раз в более-менее нейтральной манере упрекнули тебя в рассеяности. Ты после этого начинаешь бузить типа "иди нах, ты несешь хуйню". И в итоге у тебя за несколько постов выясняется несколько разных подходов в гонке.Ты хочешь что-то донести, но перекладываешь необходимость "думать за других" на других людей, вместо того, чтобы самостоятельно предусмотреть или уточнить какие-то моменты, это одна из причин возникновения споров.
>>34033568В этом сообществе живут мамкины хотлаперы, которые выдавливают в поворотах людей, выбивают их, харрасят в войс чат, а затем убиваются об стену, но хуевые те, кто не едут в 100%. Так точно.
>>34033692Понятно. Ручник какой брать планируешь? Я вот PRO выписал, как получу настрою отпишусь о впечатлениях.
>>34033568Не надо всех под одну гребенку равнять, далеко не все люди в сообществе преследуют обозначенные цели в виде максимального результата.
>>34033693Это нейтральная манера, а не пассивная агрессия, правильно?>Сразу представляется школота с рассеянным вниманием и сдвг, которая не может на одной вещи сконцентрироваться.Конечо мне надо изначально было развернуть свой тезис на тему "что я имею в виду под смотреть говно на втором мониторе", а так же опять вспомнить, что люди не обладают тем же опытом, что и я и люди не умеют делать тоже самое, что и я.У меня к гонке есть два подхода:- Я еду на 100%, слушая в фоне музыку или если та мешает - без неё. Каждый поворот атакуется как последний раз в жизни, ставя на кон вообще все ради 0.01 сек, выдавая мой лучший результат. На стабильность похуй - главное ехать быстро.- Еду в расслабленном режиме, фармлю себе стабильность, пишу в голову каждый поворот и траектории в нем. Анализирую что я делаю, как я делаю и в какой момент времени. Практикуюсь в торможении, в подаче газа, слушаю машину. В фоне может крутиться что угодно - будь то философский канал или исторический. В поворотах слух отключается, потом включается, но общий смысл аудиоряда мне понятен и пока я не начинаю отвечать на вопросы по прослушанному влияния на перформанс нет. Это как с музыкой, которая не дает мне раздражаться и отвлекаться на баттхерт от ошибок\оппонентов\етц.Если надо ответить на вопрос по прослушанному - тогда теряется перформанс и я лажаю.К примеру вчерашняя гоночка была как раз таки из тех, когда особых сил ехать в 100% нет, а попрактиковать стабильность - самое оно. Ведь к концу гонки я начинаю пушить и давить себя, пытаться догнать своего оппонента передо мной, игнорируя изначальный план на гонку, ведь я могу же, да? Могу же? И по итогу часто теряю позицию из-за нетерпения. То есть концентрации хватало на то, чтобы пару кругов проехать в паке, оторваться от него и дальше расслабиться. Ехать всю гонку сконцентрированно было трудно, поэтому я расслабился, смотрел на Relatives и если меня начинали настигать - чуть-чуть быстрее ехал, держа их в ~11 сек от себя.
>>34033870Не ведись на толстоту. Это чисто пидорашенская привычка "упрекать". С такими надо присекать всякое общение и всё. К сожалению замкадск превращает людей в быдло.
>>34033403>Если считаешь что это неправда, тогда не бугурти простыню. Первый день на дваче что ли?Первый день тут, судя по всему, ты - кретин, который любой текст длиннее ста сорока символов считает свидетельством бугурта. Алё, блядь, это тематика, а не твоя любимая бэшечка. Тут простыни пишут регулярно и по разным поводам. Бугурты он детектировать будет, блядь. Надо полагать, когда мы с дедом в прошлом треде лампово срались про питлю и самовозки, то тоже место имел исключительно бугурт. Вырастила макака достойную смену, блядь. Пиздец, с кем поселили.
>>34033870Ты какой-то не приятный. То едешь в крайностях, пытаясь выдавить все в Каждом повороте, тогда как нужно стабильно быстро валить а полная выкладка с рисками на позиционной борьбе, если мо говорим о иммерсив носити уже. Просто потому что статистические ты будешь ошибаться и ехать в стенку, поэтому такие ситуации создают только когда от них действительно есть толк.И смотришь краем глаза левую инфу толком ничего не улавливая, при этом создаёшь иллюзию что знаешь/разобрался в вещи не вникая.
>>34033892>и усилие учитываетсяТак же, как в обычных педалях на потенциометре, усилие там учитывается косвенно. Впрочем, ход рычага там приличный, так что должно быть норм.
>>34034053Забей, это клиповое мышление. Не удивлюсь, если во время гонки они еще на сообщения в чате отвечают.Чья тактика лучше - покажет время.А так, внешне выглядит как "разъебался - ой, да у меня опыта нет/да я на расслабоне еду/это чуваки меня выбили". Либо тенденция, либо неправильное расставление акцентов.
>>34034120Я только ответил, выше я не писал нашему многозадачному.>>34034085Я не лев толстой, но написано довольно доходчиво. Знаешь почему не понял? Потому что не привык вникать в информацию, а привык поглощать готовенькое на раслабоне, со второго экрана во время заезда например.
>>34034223> клиповое мышлениеВ тредике уже можно собирать старпер-бинго из всех озвученных представлений о поколении людей, которым меньше 30.
>>34034275НИИТ!!! ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ТАК ОТВЕЧАТЬ ТЫ ДАЖЕ НЕ ЗНАЕШЬ КАК Я НА САМОМ ДЕЛЕ ЕЗЖУ МОЖЕТ Я БЫСТРЕЕ ВСЕХ ВАС ЕЗЖУТЫ ТОКСИК!!!
Поехал я, значится, гоночку скатать, пока коллега с бранчей ковыряется. Охуел от людей с квалой в 1.38.1, решил пропустить господ с 2.5к+ iR и не мешать им устраивать настоящие мужские гонки, еду себе спокойно, но тут случается ЭТО. Мне вот интересно - что мне надо было сделать, чтобы этого избежать? Какой опыт мне нужно иметь, чтобы научиться смотреть в будущее и угадывать, что он сейчас нажмет на газ и в меня вьедет?Ни в коем случае не жалуюсь, но после сегодняшнего обсуждения дико проиграл.Так еще он и брейкчекнул специально, заебись он корочи мамкин хотлапер с 1.38.7 квалой.
>>34034257Мне меньше 30. И могу сказать что всегда считал не лучшей затеей учить уроки под тв, так что ты ошибся о моих суждениях. Проблема не в том что ты младшемладше ли? , а в твоём клиповом мышлении и что ты не приятный тип.
>>34034720Я ответил тому кто разделяет анонсов по возрастному показателю. При этом даже не зная сколько анону лет вобщем=)
>>34034659Не пялиться во второй монитор и понять что перед тобой долбоеб, объезжать сзади. на самом деле ничего, за такое можно заре портить и ему что-то будет?
>>34034965Но ведь суть в том, что я не смотрел во второй монитор! Я ехал максимально серьезно, чтобы не руинить уважаемым донам гонку, со всей концентрацией и аккуратностью! В этом суть!Подожду денек, если тот не напишет в личку - ебану репорт и привет месяц отдиха
>>34035189Кстати знаете как работает рейтинг пекарса? Если есть разворот на трассе, даже в квале, даже когда смотришь по зеркалам и карте и в 10 секундах от тебя никого нету то даёт предупреждение и сейфти рейтингу. Зато потом, во время гонки, можно разворачивать я сколько хочешь, и как хочешь, даже умышленно проделывать такие убийства без понижения рейтинга и предупредов уже.
Пиздец я даун конечно. Когда купил ф1 2019 перелопатил настройки фитбека чтобы посильнее было и так ездил, но сегодня меня просто заебало в Монако вертеть рулём аки на копейке ибо руль нихуя не стремится возвращаться в центр как должен. Оказывается там есть хитрый параметр называется амортизация колес, чем он ниже тем больше руль стремится в центр при нажатии газа. После того как я его на 15 с 30 скинул сразу начал по полсекунды на круге отыгрывать. Пиздец просто.
>>34035259>чтобы посильнее было и так ездил, но сегодня меня просто заебало в Монако вертеть рулём аки на копейкеПрактически платина - купив руль, сделать его пожеще. >ибо руль нихуя не стремится возвращаться в центр как должен.Так руль далеко не всегда должен стремится в центр.
>>34035607>Практически платина - купив руль, сделать его пожеще.Я отталкивался от ощущений фитбека в корсе, мне стандартный в ф1 показался пиздец каким слабым и не информативным.>Так руль далеко не всегда должен стремится в центр.Он не стремился в центр от слова совсем. На отеле в Монако я тупо сам его выкручивал обратно, т.е я выкручиваю, захожу в поворот, на выходе выкручиваю обратно аки на копейке с усилием, но при этом я жму на газ. Посмотри на любом повторе ф1 как они легко и непринужденно руль обратно возвращают на отеле.
>>34035645>На отеле в Монако я тупо сам его выкручивал обратно, т.е я выкручиваю, захожу в поворот, на выходе выкручиваю обратно аки на копейке с усилием, Ну это был косячный сетап, да. В таких ситуациях должно тянуть в центр есессно.
>>34035689Как пофиксил сразу пол секунды с круга стал снимать. Но я один сезон так откатал превозмогая, там где нет шакальных поворотов оно терпимо было.
>>34035444Можно быть молодым и наблюдать, со поставлять и думать как вещи работают, а можно состариться и умереть идиотом.
>>34036979Вообще на всю квартиру, содомит. А когда он тацевать начинает, то от ржача разрывает просто.
>>34037012>когда он тацевать начинаетПрими уже таблетки, у тебя скоро хлебушки плясать на треке начнут. Ах да, о чём это я...
>>34036979>>34036580Бля америкосы спокойно живут с тем фактом что дик это распространенное имя, а так же это значит хуй.
>>34039228Ну тут кто-то бегал с видосиками этого чмошника, может он следит за своим кумиром. В /ovg/ про него никто и не вспоминает уже.
Приехали Железяки от DimSim - ух и увесистые же они и массивные. Не уступают по монолитности педалям AZ. Наши умельцы держат марку и металла уж точно не жалеют в отличие от китаез и прочих.Шифтер тугой и громкий, клики прям ощущаются физически. Ручник так же очень тугой. Какой-то прогрессии нет, да ее тут особо и не нужно. Просто мощная пружина. Насчет настройки пока не уверен, имеется ли такая возможность.В коплекте в шифтеру ЗИП из двух запасных кнопок. У ручника в ЗИПе запасной потенциометр. На всякий случай, лол.Придумал как буду ставить все заранее, из оставшихся профилей. Потому особых проблем не возникло, кроме самого крепежа девайсов к профилям. Свезло найти коротенькие винты в закромах. Вроде всё вписалось, до всего рука дотягивается не отрывая спины. Больше всего беспокоило как оставить пространство для простой коробки. Но его хватило.Ездить пока не пробовал.
>>34040193Пиздец, я у этого DimSim пол-года выпрашивал ручник, а он все завтраками кормил. В итоге и я забил и он забыл, и связываться с ним больше желания нет.
>>34040456Хз, может так попал просто. Мне он сказал, что предзаказ будет дней через десять и он отпишется, когда все будет в наличии (шифтер и переходник были а ручников не было). В результате сам мне на прошлой неделе напомнил. Доехало все вообще меньше чем за неделю, обычной почтой. Хз, за такие смешные деньги такие солидные девайсины - аналогов не существует в природе.
>>34040598Как знаешь, у него сейчас судя по сообщениям большая партия в наличии. Ближайший аналог - Aiologs, уже 9.5к. Хотя он конечно оч стильненький. Но вам как грится шашечки, или ехать?
>>34040286Да как всегда нихуя. Сначала на меганах покатался по какой-то британской мути, ну такое. Передний привод сильно на любителя и явно не для геймпада. Кого-то даже обгонял но долбоеб на последнем круге скинул и в итоге потеря двух позиций и финиш последним. Потом на спа гт3 закатился. Настраивать машину в лобби нельзя, пришлось на стоке. Но поскольку всякие долбоебы натурально в зламали мой иксбокс, 100% с помощью мелкософта, и могут понижать частоту ГПУ то.. Ну вобщем после фреймдропа ожидаемо убился. Ну нахуй, мне просто не на чем играть.
>>34041102Пекарус2. Из-за относительной доступности с геймпада. В корсу можно, но слишком ограниченный набор машин, да и онлайн не блещет разнообразием. Но вот насколько могу судить по опыту там сильно адекватней народ без всякой рейтинговой системы. И в последнее время у меня не работает мультиплеер там, спустя минуту на сервере, даже если я сам создал лобби, дисконектит. Это к тем самым чудеса с фреймдропами и прочим.Форзы тоже есть, но в моторспорт что-то как-то не тянет, хотя по контент у безоговорочный лидер.
Моя последняя гонка на кадди на этой неделе привезла мне победу, но трафик в этой гонке был совершенно чумной. Ребята на киянках размещались на трассе как хотели - например, на прямой, вместо того чтобы занять одну линию, киянки заняли обе и, при этом, ехали с отрывом друг-от-друга в пол-секунды. А на последних кругах двое сцепились в первом повороте и один из них решил, что охуительной идеей будет выехать поперек блять трассы. Из-за этого пчел на втором месте догнал меня (отрыв в течение гонки был 1-2 секунды) и подверг прессингу на последних кругах.
>>34041655На этой трассе не катал, поэтому с точки зрения водятля про этот левый поворот не скажу. С точки зрения зрителя кажется странно отдавать внутреннюю траекторию здесь. Будь на месте Печеньки какой-нибудь Ферстаппен он бы тебя здесь бы выдавил.
>>34041839Этот поворот идет S-кой с подьемом. Либо он выдавливает меня на песок, либо сам на нем оказывается на выходе.
>>34041655Оборняешься как уёбок, 2 раза подрезал чувака перестраиваясь прямо перед ним на прямой по несколько раз.Анимедауны необучаемые таки
>>34043103>2 раза подрезал чувака перестраиваясь прямо перед ним на прямой по несколько раз.Чего, блядь? У тебя уже глазки застилает хейтом походу, что ты видишь то, чего нет? Где он перестраивается, конкретно, он в обоих эпизодах даже траектории кардинально не меняет?>Анимедауны Токсичный быдлоид, плес.
Пиздец ору> Мы писали о том, что пилота Audi Даниэля Абта дисквалифицировали и оштрафовали за то, что в гонке виртуальной Формулы Е под его именем выступал профессиональный сим-рейсер Лоренц Хёрцинг.> Тогда Абта исключили из протокола и наказали денежным штрафом, обязав перечислить 10 тысяч евро на благотворительность. Он принёс официальные извинения и выполнил все требования, но история получила продолжение.> The Race пишет, что Даниэль Абт отстранен командой Audi от всех соревнований, кроме того, начат процесс его увольнения из команды из-за нарушения критериев соответствия стандартам.Ха-ха потешные гоночки на компутере, я чё лох что-ли катать, найму симрейсера. А потом тебя увольняют с команды.
Есть тут аноны которые играют в F1? Подскажите плиз, смогу ли я на дуалшоке 3 тягаться против игроков с рулями?
>>34048542Может батя еще как отмажет, но не сразу. Карьерка гоночная уж точно псу под хвост. А всего-то надо было в игрушку посидеть поиграться по сути, лол. Или честно отказаться.
>>34048585Там каждый первый на дуалшоке, бро. В эту симкаду на рулях никто всерьез не гоняет, за редким исключением.
>>34048602Я просто как то на твич зашел, там какой-то турнир был, который кстати выйграл настоящий гонщик из ф1 лол, и все поголовно стримили с рулями, вот и подумал, что без руля нечего там делать.
>>34048585смогу ли я на дуалшоке 3 тягаться против игроков с рулями?Если тебе интересно сама суть геймпад vs руль. То нет, каких-то шансов против серьезных пацанчиков на рулях у тебя не будет. Твердо и четко. Это как выйти на старт мирового чемпа на любительской дворовой снаряге. Просто пофаниться или с ботами повозиться - норм. Серьезные заезды с соперниками на результат - нет пути. Но ты, конеш, можешь попробовать доказать обратное.
>>34048661Ну то, что происходит сейчас с Формулой 1 (игрой) - это очевидный и вынужденный форс со стороны FIA. Не могут же они официально посадить своих пилотов в какой-то непонятный сим за левые машины, если есть оффициальный тайтл. Да, игра поддерживает весь функционал, да, в нее МОЖНО гоняться на рулях. Но это не фулл-сим и аудитория основная в своей массе там на геймпадах, а то и клаве. Так что можешь смело вкатываться и развлекаться. А там глядишь и до более серьезных гоночек дорастешь, если затянет.
>>34048710Чегоо? Я на авито 16к выставил и за несколько часов уже полная личка желающих купить. Подумал, не продешевил ли я.
>>34048702За тринашку-пятнашку я думаю. Зайди на авито, глянь среднюю цену. Там и за 20 вроде сейчас висят.Потом снижай постепенно.
>>34048661>что без руля нечего там делать.А что ты вообще хочешь. Ну так, по сути? Киберспорта и виртуальных сореунований, как на том стриме с серьезными дядями? борьбы колесо-в-колесо с грамотными и честными соперниками? Ты ведь уже задумал с кем-то там ТЯГАТЬСЯ в онлайне? Ну так там этого не будет, сразу тебе говорю. Полистай тред выше, там как раз обсуждали. Онлайн в Ф1 - это дикий треш, угар и содомия. https://youtu.be/4SMqeCHclooКоторый даст фору какому-нибудь врекфесту. Куча анскильных сопливых фанбоев, мамкиных ногебаторов, перекрывальщиков и ездунов до первого поворота. Чистая борьба, грамотные обгоны - забудь про все это. Увы, но топовая популярность королевы автоспорта играет злую шутку. Может даже сам сим и неплох для энтрилевела, но вот аудитория увы. Худшее, что только можно себе представить для виртуальных гонок. Если только ты не любитель "гонок на выживание без правил", повторюсь.
>>34048893Печально. Я просто хотел в гонки поиграть и почему-то именно в ф1 захотелось. Может тогда лучше и начинать не стоит а вкатиться в форзу
>>34049063Смотри сам. Сама по себе-то игра годная. Если большой поклонник современной формулы. https://youtu.be/9BGPsEKTSf8И да, Форца неплохой вариант. Как одна так и другая. Хотя онлайн там примерно похожий на Ф1.
Короче, пошел я такой покатать радикалы, потому что они появились в up to next и у меня был куплен ринг. А чо так просто на них ездить? Прижима дохуя, не спинаутятся, тормозят нормально, поворачивают нормально. А что никто не сказал про скрытую годноту?
>>34049368Тыскозал? По факту же они практически идентичны логитековским. Сколько бы здесь не форсили обратное. База у обеих - пластик. У обеих легкие "детские" пружинки, Сами основания у T3PA металлические как и у логитека. ЕДИНСТВЕННОЕ ключевое отличие между ними - это сами педальки у логитека из металла. Ну такое. Так что ты давай уже определимся. Либо это два одинаковых куска говнища. Или оба они просто педальные узлы начального уровня, за свои деньги. Кстати, модятся на усилие и даже на LC-датчики и те и другие как нехуй делать.
>>34049438Да, оба узла на дешевых потенциометрах. Ну так и в чем одни настолько лучше, а другие хуже?
>>34048585Да, в онлайне 99% катает с геймпадов и включенными ассистами. Я даже с рулём средний трекшн ставлю когда в онлайн иду.
>>34048893Я тут бомбил с онлайна, но справедливости ради если превозмогать до S рейтинга безопасности, то животных становится немного меньше.
>>34050602Хз вообще, мне его мотивация непонятна. Так лень было тратить время? Или настолько испугался ниасилить сим и приехать в хвосте?Что вряд ли, они же практически все должны на своих тренажёрах катать, по сути тех же симах только про-уровня. Там явно ничего грандиозного.
>>34050602Он видео выложил где 14 минут пытается оправдаться. https://youtu.be/9ktOUffssTAГоворит мол рфак говно, гонки в онлайне говно, денег не платят за них, а посадить симрейсера было шуткой.
>>34050836>Говорит мол рфак говно, гонки в онлайне говно, денег не платят за них,Эти мантры неосилятора, лол.
>>34050859А мне кажется шутка удалась. Не каждый может себе так карьеру испортить, ведь с электромашинок ниже падать некуда.>>34050896Да.
>>34050912> ведь с электромашинок ниже падать некуда.Они вообще по скорости хоть до Ф3 дотягивают? Или их специально на реальные треки не выпускают, чтобы не было заметно, насколько они пока что унылы?
Вот бы китаезы завезли к нам свой DD в официальную продажу. https://www.simfai-solutions.com/product-page/simagic-m10-ddwНо хуй там. Никому ради объема продаж в пару десятков штук в год это не интересно. А выписывать теперь вообще не варик с этими пошлинами.
>>34050994Ну максималкой потанцевал гоночный мерять - это мы классе в седьмом так баловались. Нужно время на круге какого нибудь автодрома, на котором другие классы гоняются.
>>34050996Нет. Им для заряда лучше чтобы было побольше низкоскоростных поворотов и частые торможения-разгоны. На рандомном треке будет максимум уныло.>>34051011Судя по Марракешу примерно как GT3 там ехали.
>>34050979>Прилично быстрее F3.Сравни любой онборд подвывающих пылесосов с вот этим онбордом Ф3 в Макау. Ширина как раз одинаковая. И не говори больше таких глупостей. Быстрей они у него, лол.https://youtu.be/IooDePLIQuQ
>>34051097https://youtu.be/ztcJUL8_LOoИ вот первый попавшийся онборд F-E - по сравнению с Далларой какой-то тихоход учебный вообще
Даже грубо сравнивая.Мощность Даллары Ф3 - 380 лошадок.Мощность пылесоса (шасси кстати тож Даллара, лол) - 270 hp in race mode, 301 hp in Attack Mode,[7] 335 HP in Fanboost mode (что это кстати)Плюс протектор вместо слика. Все становится более чем очевидно. Визуально >>34051112 по скорости они вообще на уровне Арбатов.
>>34051051>Судя по Марракешу примерно как GT3 там ехали.Ну ты, надеюсь, в курсе, что F3 быстрее GT3-"корыт" секунд на пять, а то и десять, в зависимости от трека.
>>34051376Лол, ну ты губу раскатал. Такое в принципе вряд ли когда-то будет. За 500-600 можно только самопал собрать, на китайском моторчике, https://www.aliexpress.com/item/32845115022.html Который сам по себе с частотником 400-450 баксов обойдется. Ну и потом колхозить и настраивать все самому. А это СЛОЖНА НИПАНЯТНА. http://opensimwheel.wikidot.com/
Приколюха с Абтом.After an internal investigation by the event organisers and Formula E, it was later revealed that Abt had indeed recruited a professional esport driver to take his place in the event, and subsequently Abt was given a 10,000 euro fine and excluded from the virtual championship to date.
https://twitter.com/afelixdacosta/status/1265252310147575808?s=20На твиче еще несколько драйверов запеклось
>>34052705>>34052500Просто те гонщики, кто катали в симы до всей этой срани, будут теперь бойкотировать симрейсинг. Ибо ахуевшие жиды хотят заруинить всё и превратить симрейсинг в шоу и площадку для рекламы спонсоров.
>>34052743> ахуевшие жиды хотят заруинить всё и превратить симрейсинг в шоу и площадку для рекламы спонсоров.Что они хотят заруинить? И чем плоха реклама в симрейсинге?
>>34052743Пока не заметно почти. Этот год явно стал хуевым для гонщиков, но прорывным для симрейсинга, как е-спорта. Скоро еще официальная гонка е-лемана будет. Впервые ее проведут в рф2. Трансляция планируется на их канале
>>34052825Ну у них опыт эндурансов с кучей экипажей уже есть, не меньше айрака. Интересно будет посмотреть. Если реальные звезды 24часа поедут вообще будет пушка. Им бы конечно еще машинок лемановских побольше завезти.
>>34052858> Им бы конечно еще машинок лемановских побольше завезти.Там вообще будет всего один ноунейм прототип. Причем этого говна будет больше половины решётки.
>>34052743Ебаные истерички какие-то. Это ведь по сути инцидент не в плоскости симрейса, у него наверняка по контракту есть какие-то обязательства, участие в рекламных акциях, за что иначе им такие баблища отваливают. Не нравится, чем тебя нагружают спонсоры вне основной работы - уебывай.
>>34052883Хуя у тебя нонейм. Этот лмп2 гоняет и в лемане, и в век, и в имсе.Алсо, рфак получил лицуху феррари. Пока добавят жте и жт3
>>34052892Просто не люблю шитпостинг.>>34052893> вне основной работыТак в том и дело, что раньше они могли спокойно катать в симы, а теперь их взяли за очко и начинают предъявлять требования как к ИРЛ-гонкам. И сам симрейсинг скатывают в F1.>>34052905https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2020/24h-lemans-virtual/24h-le-mans-virtual-team-entry-list.pdf
>>34052921>>34052913Лол, я вот и заподозрил неладное. Ну если у анона это "ноунейм" и "говно", тогда в целом все ясно-понятно про его глубину погружения в тематику и увлечения автоспортом, лол. Такой себе уровень NFS-ок и ЭФ АДИН.
>>34052484> А святой, гонщик индикара ЗАКОНЧИЛ КАРЬЕРУ, вякнув "нигер" в микрофон, во время е-гоначкиНу это совсем необучаемость. У южного парка серия даже на тему "ляпнуть нигер в эфире" была.>>34052478Его уже с команды выгнали, выше по треду видео с его оправданиями.>>34052893Судя по его оправданиями ему ничего не платили за участие. Но там хуй знает как оно на самом деле. С другой стороны я так понял их анально никто не заставляет катать, а если и заставляют, ну полыбишься ты в камеру пол часа своего времени, пуще не работа.
>Each driver lineup must consist of at least 2 professional racedrivers and a maximum of 2 esports/simulation driversИнтересно они решили сделать - только совместные "гибридные" команды. Из ПРО-симанов и обычных гонщиков на подхвате.
>>34053239>>34053209Наверняка симаны будут на пару аутировать все сутки, а гонщики проедут по паре часиков каждый. На старте да финише.
https://youtu.be/d6g7d7T-zq0>>34053239Видимо да. Часть народа явно не может привыкнуть гонять на компе
>>34052919>24h-le-mans-virtual-team-entry-list.pdfХуя, а чего это наши G-Drive только в резерве стоят? Мест не хватило , или сами очкуют? А SMP где в конце концов?
>>34053361>Часть народа явно не может привыкнуть гонять на компеНу я все больше сейчас встречаю аффторитетных мнений, что симы всеж таки правда слегка перекоркорены и предьявляют более жесткие требования к технике пилотажа, точности и концентрации, чем ирл.В реале вся эта "легкость" нивелируется дополнительными факторами, как-то перегрузками, тряской, жарой, обзор в шлемах и ковшах с защитой головы тоже не самый пиздатый. Ну и главное - риском разьебать, себя и технику. А в симах без этих отягчающих факторов иначе было бы уже скучновато осваивать технику и бороться. >>34053365Ты про что?
>>34053441Ну, я посмотрел несколько е-гонок. Те ирл гонщики, кто не гонял на компе, и не го товился(пара кругов) ездили смешно. Крутились, убивались об отбойники
Красиво и чисто ехал с испанцем, без намёка на грязь. Он мне потом даже свой стрим скинул с этой гонкой. Не все испанцы неадекваты, век живи, век учись.Кстати, от Neck FX пришлось отказаться, мне он больше мешал чем помогал.И пара вопросиков по контент менеджеру:Как в приблуде Nice screenshots настраивать моушн блюр? Чтобы мазало не машину в фокусе, а наоборот. А то какая-то дичь малоюзабельная получается этот моушн блюр.И ещё такая проблема обнаружилась, небо в повторах мигает чёрным, на видео пример. Проблема где-то в кастом шейдерс патче, при его отключении проблема исчезает. Пробовал и стабильную версию и последнюю untested.
>>34053752>И ещё такая проблема обнаружилась, небо в повторах мигает чёрным, на видео пример. Проблема где-то в кастом шейдерс патче, при его отключении проблема исчезает. Пробовал и стабильную версию и последнюю untested.У меня такая же беда, причем рандомно проявляется. Иногда на повторах вообще черный экран.
>>34053752>Не все испанцы неадекваты, век живи, век учись.Как и не все русские в доте мамкоебы. Но когда видишь испанца на трассе, ну его нахуй, лучше объезжать 10 дорогой и ждать пока он кого-то другого выбьет.
>>34053752>Как в приблуде Nice screenshots настраивать моушн блюр? Чтобы мазало не машину в фокусе, а наоборот.Хз, а камера в этот момент неподвижна? Если да, то все как бы логично. Смазаный фон и четкая машина будут на "следящей" камере.
>>34053752>И ещё такая проблема обнаружилась, небо в повторах мигает чёрным, на видео пример.Попробуй очистить папку с кэшем трасс>assettocorsa\extension\config\tracks\loadedhttps://www.racedepartment.com/threads/red-flashes-in-imola-with-content-manager.175074/Мне при некоторых проблемах помогало
>>34050836Посмотрел ролик Абта, похоже он и правда просто хотел шуткануть и дать возможность энтому Лоренцу погоняться вместе с реальными пилотами. Короче, хуй его знает.
>>34055424Короче, если все так, как он описывает (и даже вроде пруфы приводит) и никакой выгоды с этого свапа ни он не симер не хотели извлечь, кроме как слегка хайпануть, то я на его стороне. И не вижу здесь лютого криминала. Могли бы и штрафом с дисквалой из кибер-чемпа ограничиться.
>>34053804Да, ты прав. Если делать скрины с тв камер, во время движения нажимая горячую клавишу, то работает правильно. Просто хотелось бы самому камеру настраивать.>>34054946Не помогло. Там вообще не было файлов тех трасс где у меня проблемы. Через контент менеджер и кастом шейдерс патч обновил tracks configs и tracks vao, тоже не дало никакого эффекта. Если отключить в кастом шейдер патче Weather FX, то проблемы нет. Переключение controller script и weather script с сола на дефолтный проблему не решает.>>34055318Посоветуй что получше.
>>34055424Когда ты лицо заводской команды самое время устроить петросянщину. Но с другой стороны конечно жестко его наказали.
>>34056566Так проблема-то в том, что никто изначально из организаторов всего этого виртуального действа не говорил, что это будет сириус бизнес и какая там будет ответственность за то и се. Бомбанули и орги и Ауди уже постфактум. Не очень-то честная "игра" с их стороны. Претензий тут на самом деле больше к оргам, чем к нему.
С нетерпением жду, что Попов по всему этому поводу скажет. Я думаю, он должен на стороне Абта быть.Возможно Ауди просто искали предлог, чтобы кикнуть его из команды. Не секрет, что результаты у него были скромней напарника. Когда им нужно в гонках - ауди сами читерят и не краснеют.
>>34056860О кстати, где Башмакова можно послушать-почитать?А Попов наверняка ченить скажет, он сейчас все довольно подробно освещает в плане виртуальных гонок.
>>34056930У него точно есть свиттер и он какие-то подкасты ведет, но это не точно.>>34056990Ну Жопов, комментатор ф1 на матчтв. Башмаков тоже комментатор, комментирует свободные заезды и наскар.
>>34056649>>34056829О чём спор вообще? Подмена пилота это мошенничество. Дисквалификация со всех ивентов и окончание карьеры с позором, вот будет справедливой наградой за такие смехуёчки.
>>34056860>А вот Башмакаов наш мужик!Ох ебать, у меня с ним 13 общих друзей (диджеи в основном) вконтаче. Да он и сам, оказывается, диджеил еще во времена ТОЙ САМОЙ Эстакады. Интересно под каким псевдонимом?
>>34057414Не интересуюсь его жизнью. Просто знаю, что он симуляторы любит. Да и как комментатор он мне интереснее кажется чем Ель Попо.
Никогда не катал на Имоле. Там такая шакальная шикана есть, это там Сенна волшебником стал и поставили шикану?
>>34058130Сенна в первом повороте улетел - Тамбурелло. Это до реконструкции одна большая скоростная дуга была, сейчас целая связка. http://www.sportscarworldwide.com/Tracks-Imola.html>>34058258>это в 70-80-е наставили 5 штук.Ну да, их перестраивали несколько раз. Но Тамбурелло сломали именно после гибели Сенны.
>>34057959https://vk.com/isorsТак до сих пор гоняют. Все так же в первом рфаке, он организатор катушек.
Т.е Джиммер в очередной раз купил новый GT-R, вместо того, чтобы попытаться съехать с сарая? Я понимаю, что это мемес, но все же...
https://www.youtube.com/watch?v=1ALRxfSbcFEБля, флешбечнуло по покатушкам в рфак1. Сборочка ноаутизминсайд от люцента, вот это все. Вспомнили? Согласны?
>>34057406О том что и орги должны в таком случае играть честно и сразу обьяснять что "у нас тут сириус бизнес, а не просто покатушки в игруньках" чтобы человек, решающий - участвовать ему или нет - лучше понимал во что лезет.
>>34061200Кокпит помещается в сарае и збс, что ему еще надо, лул.Я не в курсах, у него хоть гараж под них есть? А то негоже под дождем оставлять, да и угнать наверное могут.
Сколько же, интересно, симмерского железа будет выброшено на барахолки с окончанием всех этих пандемий и возвращением автоспорта...
Грязный и некачественный овертейк, но тащиться за ним еще круг не хотелось.Но за круг до мне удалось не попасть в этот охуенный завал! Щитшоу за моей спиной просто охуеть началось.Ну и в заключении ролик о жизни двух не очень понимающих друг друга животных - TCR и GT4
>>34061600Наверное, проблемы еще возникают из-за не сильно большого разрыва в скоростях между TCR и GT4.
>>34048585На ютюбе много сравнений геймпад против руля в F1, если вкратце, на геймпаде можно проехать так же быстро, как на руле, но стабильно ездить так же быстро как на руле ты не сможешь, т.к. геймпад тупо не дает такой же точности и плавности поворота. Но если ты не про уровня и тебе просто покататься с ботами, то геймпад подойдет полностью. Я сам так играю в F1 2019 на плойке, поставил АИшник на 100 из 110 и стабильно приезжаю на подиум, но это только на трассах, которые я выучил. На незнакомых трассах я в жопе мира приезжаю. В онлайн не играл, но там расклад очевиден: скилловый водитель на руле натянет всех остальных.
>>34061600Лол, у человека мозгов не хватает два раза назад немного сдать на зеленку и обратно поехать, или габаритов совсем не видит. Обязательно надо поперек трассы выехать.
>>34061204Локация вообще топчик!>Сборочка ноаутизминсайд от люцента, Откуда название такое, кстати? Коллективное творчество?>Вспомнили? Согласны?Очень жаль, но практически не застал активный прокат рФака. Влился в 16м когда уже Корсу осваивали.
>>34061200>в очередной раз купил новый GT-R,>в очереднойЛолшто? Это не первый его GT-R? Он же дохуя стоит даже по меркам бриташки.
>>34062649Ну ты же говна кусок. Хотя бы взять 4-ую шбем, просто на тормозе подрезаешь чувака нет, ты серьезно, нажимая тормоз, решил перед ним перестроиться?Катайся с ботами или хотя бы не лей сюда такие поганые шебм, еще людей плохому научишь
>>34061204>видосПо звуку коробки (TH8A) сразу понятно, что мод. Такие-то четкие металлические щелчки переключений.
>>34063691Вот ты доебался до него. Там добрая половина таких ездит. Освоится еще. Хотя я бы на его месте конеш пока еще скилы поточил в младших классах. В GT3 фейлы будут БОЛЬНЕЙ.
>>34063691>просто на тормозе подрезаешь чувакаУ чувака, к слову говоря - стальные яйца. Скорей всего совсем другого уровня скилл и контроль тормоза. И он явно никуда не спешит, т.к. еще успеет всех этих хлебушков по одному схавать, когда рассосется.
Господа, всем привет.Вопрос, в каком симе лучше всего сделаны открытые колёса + овалы + гонки на выносливость?ГТ3 как класс так и не заходит, а вот гоняться на всяких "Формулах", Радикалах и прототипах, ну и на сток-карах - нравится больше всего.Пока в приоритете рФактор2 (но у меня там машинки подрыгивают, до сих пор настраиваю) и Пкарс2 (там неожиданно нормальные овалы + смена времени и дождь идеально для гонок на выносливость)
>>34063700Я второй раз в треде, но аргументация уровня>там добрая половина такихчто-то на уровне фемки из твиттера
>>34063120> если вкратце, на геймпаде можно проехать так же быстро, как на руле, но стабильно ездить так же быстро как на руле ты не сможешь,Справедливости ради, первое утверждение все же требует уточнения. >на геймпаде С АССИСТАМИ можно проехать так же быстро, как на руле, И я не в курсе насчет наличия или отсутствия вшитых неотключаемых стабилити помошников в Ф1. В других тайтлах это довольно распространенная норма. Т.к. разрабы прекрасно понимают, что полный контроль в них это лютый пот и ставить в полностью равные условия геймпады и рули лишено смысла. Ну и такой момент, что 99% пользователей геймпадов как правило даже не замечают этой подмены контроля, пока не пробуют пересесть за руль. А некоторые хомяки даже на полном серьезе, спустя пару недель после покупки рулей начинают доказывать в интернетах, что контроль на геймпаде лучше, лол. Катая при этом на нем с полным набором ассистов.То есть убрали ходунки - ходить сразу как-то посложней стало, ага. И сразу такие: "Да это лажа, пацаны, в ходунках пизже все это было". В таком духе.
>>34063728iRacing, после него rFactor да. Во втором, очевидно, овалы даже близко не в таких обьемах представлены, если для тебя это важно. А вот опенвилы в целом на высоте.>Пкарс2 Если ты (пока) не видишь разницы между энтри-лвл и фулл симуляторами, тогда катай пекарус однозначно. Пока еще доставляет.
>>34063700Да ну не факт. GT3 - изи ту плей, потому в них отморозков полно. А в младших классах наоборот потные ребята, которые дрочат один класс, одну машину, по несколько сезонов. В мазда-капах, как ни странно, таких полно.
>>34061457Да многие (особенно старички кто активно уже не катает) втянутся и оставят, я думаю. Просто большинство в плену стереотипов не до конца понимало, что иммерсивность и гоночный интерес в сегодняшних симах пусть и не равен реальному автоспорту, но уже вполне себе на уровне. При всей его легкости доступа, в том смысле что никуда не надо ехать из дома и можно гоняться с друзяшками со всего мира на чем и где хочешь. Я вижу, что у многих звезд прямо глаза горят после виртуальных заездов, в тех же All-Star Series.
>>34063680Да, помню он уже брал один GT-R в прошлом году, лол - https://www.youtube.com/watch?v=7iZqO-qhTHc
>>34049332Это в iRacing такие Радикалы?В пекарсе2 я на них по началу только и мог, что Феттелить, потом только настройками и аккуратностью их взял
>>34063969В пекарусе не самые адекватные настройки по дефолту могут стоять, плюс там ощущения от машины совсем другие за счет ебаного ффб.
>>34063813Пекарс2 вполне себе хорошо рулится и приятно играется, не вижу в нём ничего энтри левельного. Просто местами у них физон действительно пиздец странный и он очень сильно отличается от машине к машине и от трассы к трассе, да даже кербы у них скользкие, а с прижимом специфично.Но зато на овалах довольно сносно работает аэродинамика: прямой драфт везёт быстрее обе машины, например, а вот сайд-драфт пока хз, ну и прижима чуть больше чем обычно, по-моему.
>>34063983С ффб долго ебался и до сих пор ебусь, к сожалению. Это вообще минус, конечно. Хотя у меня в рФаке2 тоже есть проблема, слишком легкий руль на стоках, как будто
>>34063992> Пекарс2 вполне себе хорошо рулится и приятно играетсяВсе познается в сравнении. У меня в обоих пекарусах около 2к часов накатано, но после знакомства с прототипами в рФаке - трогать их в пекарусах больше не захочется. Но мне в них по-прежнему нравится круизить на всяких олдтаймерах и дорожных тачках.
>>34064017Прототипы в Пекарсе2 действительно как по рельсам едут, прижим не теряют даже если боком поехать. Ну и вроде читал, что в пекарсе симуляция шин с проблешинами - не заметил, ни по ффб, ни по управлению
>>34063665>Откуда название такое, кстати? Коллективное творчество?Не знаю, но скорее всего потому что там было все для аутизма. Куча всяких дорожных-спортивных тачек, в основном по-моему круизные трассы и около-раллийные/тогэ спец. участки. Кольцевые гонки редко катали.
>>34063992>не вижу в нём ничего энтри левельного.Ну то, что ты (ПОКА!) этого не видишь, как бы не значит, что это не так, ну.>Пекарс2 вполне себе хорошо рулится и приятно играется, Потому что физон там слегка прикручен в сторону изи-контрола на начальном этапе. Потому тебе хорошо и приятно - эффект полностью достигнут. Когда станет скучно от его откровенной "плоскоты" и легкости, тогда... ну ты понял. >Просто местами у них физон действительно пиздец странный и он очень сильно отличается от машине к машине и от трассы к трассеТак в этом и вся проблема симкад. Там никогда не делается 100% упор на достоверности и реализме, даже наоборот, а характеристики и времена как-то подгонять под реальные надо, иначе пользователь не схавает это как "симулятор". Вот и начинают крутить настроечки в поисках компромисса, что в результате приводит к не самому адекватному поведению на границах. Плюс такой момент - в аркаде может быть какая угодно физика, она не обязана быть похожей на ИРЛ вообще. Ты ее принимаешь и вкатываешь as is. Она даже может быть вполне себе приятной, хоть и с законами другой вселенной грубо говоря. В симуляторе же ты по факту ожидаешь максимально точной и достоверной копии ирл-динамики физики. И пусть даже ты ее ни разу не щупал в реале, на тех машинах и трассах, но катая годами симуляторы ты уже получаешь обобщенный опыт и представление об этой физике и механизмах. Гоночное комьюнити же, включающее людей с ирл-опытом, дает плюсом коллективный фидбек. По которому ты можешь судить, насколько твои персональные впечатления и понимание реализма соответсвуют настоящим. Да, при очень хорошем вкате физон ВО ВСЕХ симах будет немного разным. Но это будут лишь мелкие нюансы, а не глобальные отличия. А вот глобальные отличия от энтри-левела станут очень заметны.
>>34063959>>34063974Ясно, что-то я прощелкал. Ну с этим Скайлайном-то все более логично и понятно. На него ценник более чем соответствует моему представлению доступности для рядового британца. Такой-то и я себе могу позволить без проблем.
>>34063992>Но зато на овалах довольно сносно работает аэродинамика: прямой драфт везёт быстрее обе машины, например, а вот сайд-драфт пока хз, ну и прижима чуть больше чем обычно, по-моему.Хз, я не вникал подробно в овалы. Но что-то мне подсказывает, что там все настолько специфично в мелочах, что пекарус с его массовым подходом и охватом всего и вся просто не может быть полноценным симом в сравнении со "старшими братьями", по дефолту. Что-то как-то примерно похоже, но и не более того. Опять же, для определенного этапа вката в симы - это вовсе не плохо.
>>34064017>Но мне в них по-прежнему нравится круизить на всяких олдтаймерах и дорожных тачках.Двачую. Единственное, для чего стоит включать Пекарус - это дорожно-олдскульный сегмент для "круизного" навала. Как альтернатива Корсе.
>>34064169Хотя, я думаю, что он зарабатывает сейчас примерно столько же, сколько и средней руки спорт-комментатор или какой-нибудь ведущий-шоумен. А тратит судя по всему минимум. Так-что может быть и логично, что смог накопить на суперкар.
Хуево конечно раньше жили до изобретения прижимной силы. Все эти сигары лотусы стремятся в отбойник при любой возможности, а я слишком подпивас чтобы валить на них боком. Зато я раскусил, что на них и в частности 98t если выкрутить передачу можно спокойно переключать на фуллгазе, осталось в случае с 98t понять как правильно с турбо работать, при 100% двигло горит ко второму кругу.
>>34064147Сим-када, симулятор, реализм...В Пекарусе (втором) хорошая физика, кривая для некоторых авто, но вполне себе "симуляторная" и хорошая, для другой части автомобилей.Аркадности в поведении машин там не так много, как ты говоришь, и разрабы действительно могут в физику.Шины - работают, аэродинамика - работает, физика - тоже работает. А вот настройки крутить это вопрос не "реализма", а хуевых стоковых настроек для тачек.А вот на этот илитизм и понимание "реального поведения на гоночном треке", особенно от анонов, не все из которых даже в карте сидели, в треде смотреть смешно. Может ты еще аниме любишь?мимокрок
>>34064803>В Пекарусе (втором) хорошая физика,Только пока ты не попробовал по-настоящему хорошую.Она неплохая именно для новичка. А так уныла. >Аркадности в поведении машин там не так много, как ты говоришь,Дохуя сравнений и обзоров было за эти годы. Причем детальных по полочкам и с аргусментацией, что и почему не так. Так и впечатлений немало от анона. Если ты мимокрок, то конечно о них не в курсе. А в архив очевидно не полезешь читать. Речь не про аркадность как таковую. А про отдельные элементы физона, в частности поведения грипа покрых, подвески и т.д. Так вот это всё там - не полная хуита, конечно. Но далеко от эталона и задрано именно в сторону играбельности массовой аудитории. >особенно от анонов, не все из которых даже в карте сидели, Сидели, не переживай. >в треде смотреть смешно. Не смотри. Алсо, пойди скажи где-нибудь в более серьезном комьюнити то же самое, и тебя подымут на смех уже реальные авторитеты с запруфаным опытом езды на чем-нибудь, ну.>Может ты еще аниме любишь?Как одно с другим связано вообще?
>>34065241Я походу тут один в какой-то альтернативный пекарс играл. Там физика задрана в сторону необоснованной сложности, а поведение машин как кусков говна у которых с одной стороны недостаточная поворачиваемость, а с другой избыточная. Причем физика машин совершенно непонятная, прототипы винтажные из длц раз в 10 стабильнее гт3.
>>34063691Я, если что, перед ним извинился и написал ему, мол, чуви, я не хотел тебя подрезать.Это было грязно и мерзко, но там ездят все так, хотя меня это не оправдывает. Меня захватил чувак на АМГ и мы понеслись через пак вперед.И тот чувак очень крут, потому что я в него не завернул.Ну и я пока дальше покатаю на своем каймане, потому что не хочется распыляться между машинами - Рарри по другому тормозится и поворачивает, надо достаточно много времени потратить на прикатывание.
>>34064803>и разрабы действительно могут в физику.Разрабы криворукие мудаки, так и не пофиксившие кучу багов, тянущихся еще с первой части. Пример наглядный, как можно было настроить этот же движок - сейчас у всех перед глазами. АМС2 пока не идеал, но уже по многим параметрам ушли вперед. >Шины - работают, аэродинамика - работает, физика - тоже работает.Это можно сказать сейчас практически про любой софт-сим. Просто работать какому-то явлению абы как было неплохо в начале-середине нулевых. Сейчас и конкуренция на рынке симов в разы выше и мощности (я про ПК) позволяют делать не на отъебись, а так как надо. Из пекаруса все и разбежались именно потому, что получился слишком казуальный продукт, пытающийся угодить всем подряд.
>>34065303> Там физика задрана в сторону необоснованной сложности, а поведение машин как кусков говна у которых с одной стороны недостаточная поворачиваемость, а с другой избыточная. Ну возьми в руки геймпад, включи ассисты сбавь темп до "новичка" и сразу поймешь, о чем речь.
>>34064803Ну ты же не играл в серьёз в пкарс, корсу, ирейсинг, рфактор. А тут есть те кто катали. В пекарсе нормально можно справляться с гте и ехать не сильно медленно с геймпада например. И это хорошо что есть такой софтсим, более доступный, и особенно на консолях с геймпадом, при этом контента там прилично. Впрочем на этом плюсы заканчиваются, остальное там говно. Особенно покрышки. В той же корсе нету такой огромной разницы с давлением и оно не скачет как дурное в фантастических пределах. Ну для полноты картины поезд больше пяти кругов на форде из группы А.
Могу сказать точно - ГТ3 это гигафан с трешем, угаром и содомом, которого в моем ГТ4 не бывает никогда. Как только я привыкну к машине больше половины грида будет за спиной без шансов. Надо научиться выживать, этот инцидент был очень неожиданный потому что я не смог нормально и оценить где находится стоящий феррари, так еще и я подумал, что тот сдаст назад,
>>34066818>этот инцидент был очень неожиданный потому что я не смог нормально и оценить где находится стоящий феррари, так еще и я подумал, что тот сдаст назадТы что, не смотришь в дальнюю точку дороги? Т.е. когда в поворот входишь, надо уже целиться на апекс, в апексе на выход смотреть и дальше.Ну типа уже на апексе можно было заметить, что впереди какая-то хуйня (особенно по виду передних фар), и стоит подготовить ногу на тормоз и быть готовым крутить баранку."Сдаст назад" - на это не стоит полагаться, тем более, что он может и "сдать вперед", поэтому лучше сразу за 3 метра объезжать такое.Просто уже не в первый раз подобные ситуации на вебмках.
>>34066901>Т.е. когда в поворот входишь, надо уже целиться на апекс, в апексе на выход смотреть и дальше.Охуеть, я понял что мне мешает постоянно - я продолжаю смотреть на апекс и когда уже его прохожу - я смотрю вперед. Ояебу, спасибо.
>>34066945Первый скилл хорошего пилота - видеть как можно больше информации и как можно дальше, чтобы качественнее спрогнозировать траекторию. Даже тупо для быстрого прохождения поворота это важно, не только для предотвращения аварий.https://www.youtube.com/watch?v=9vUhgOLcLecА иногда вообще в голове надо достраивать геометрию поворота, если она скрыта от глаз.
>>34066818Я то тебя защищаю, как могу. То самому хочется лицо рукой разбить от твоих действий. Ну ты совсем что ли рассеяный, блядь? Или просто думаешь, что самый умный и везучий? Почему перед тобой все гонщики нормально притормозили и объехали, один ты влетел в него? Ну еб твою мать.
>>34066901> и стоит подготовить ногу на тормозВсегда должна на нем быть в поворотах, левая. Даже если со сцепой едешь. Во всяком случае у профи я оче часто именно такой вариант наблюдаю.
>>34067417Я не просто не ожидал, что машина откажется поворачивать, лол. Теперь знать буду, ща еще раз поеду, попробую заткнуть хотелку "ЖМИ НА ГАЗ АААААААААААА" и поеду нормально. Просто машины вокруг такие БЫСТРЫЕ, так и хочется ЕБАШИТЬ НА ВСЕ БАБКИ ПОКА ЧЛЕН НЕ ОТВАЛИТСЯ!
>>34066945>Охуеть, я понял что мне мешает постоянно - я продолжаю смотреть на апекс и когда уже его прохожу - я смотрю вперед. Ояебу, спасибо.Ах вот оно что. Ты значит уроки прогуливал и теорию не курил. Про это во всех туториалах и гайдах постоянно талдычат.
>>34065241>>34065386>>34065445Пиздец вы мне накидали, так еще и за меня всё решили.Коротко: катал в кучу симов, сейчас в основном rFactor 2, катаюсь на карте (в основном в подмосковье), трек-дни иногда на кузовах.Контента в Пекарсе 2 дохуя (хоть он и кривой в правилах и тонкостях, вроде: в Дайтоне, на разогревочном круге, боты друг другу в жопу въезжают), физон там вполне неплохой, хотя местами и простенький, но есть и откровенно хуёвые машины, которые тащит куда попало (как есть и просто прекрасные)Сходите-ка нахуй, господа, вас там ждут
>>34067871>Коротко: катал в кучу симов, сейчас в основном rFactor 2, Хуево значит катал, что тут еще сказать. >катаюсь на карте (в основном в подмосковье)Ты у мамы молодец, мы это уже поняли. Делать выводы о гоночных моделях, основываясь онле на картинге, на самом деле ну такое себе. К формулам еще можно этот опыт притянуть за уши. Но и не более того.
>>34067871Заметь, тебя даже не отговаривали (я по крайней мере) от пекаруса. Если нравится и устраивает этот уровень физона и с теми недостатками которые очевидно имеются ты готов мириться - да катай на здоровье. Ты изначально спросил >в каком симе лучше всегоТак вот "лучше всего" в каждой из номинаций - это как бы точно не про пекарус. И мне кажется, ты и сам это в скором времени поймешь. Ну и да, айрак с его овалами ты очевидно не пробовал. Иначе бы не задавался вопросом в принципе.
>>34067871Я бы даже поверил, если бы не оправдываю пекарс и не ставил в один ряд хотя бы с корсой. А так ты безпруфный, сам иди на хуй.
>>34067417Это же челебас который на втором экране смотрит аниме и исторические каналы во время гонок, что ты от него хочешь...
Там в /в какой-то шиз пытается мне доказать, что хорайзон симкада. И что в ней физона больше чем в первой туризме с пс. Призываю карательный отряд симрейсеров.
>>34068466Ты тоже считаешь хорайзон симкадой?>>34068474Так это же суть симотреда сраться на тему где физика аркадней, можно и за пределы выйти.
>>34068453> в ней физона больше чем в первой туризме с псНу это факт. Снимай штаны, будем наказывать.
>>34068497Я это доказывал тредов десять назад и никто оспорить не решился. Разумеется, я о асфальтом физоне.И уебывай на лурк обратно.
>>34068611В асфальтных звездах это симкарда. По физону. А ну да, ты же и в форцу не играл. За картом и кузовами некогда небось.
Неожиданно понравились заезды на татусах. Получается ехать чисто и почти впритык к соперникам. Доставляет. Даже немного жаль что со следующей недели будут другие машины.
>>34068453>Там в /в какой-то шиз пытается мне доказать, что хорайзон симкада. Он и сюда иногда заходит. Тут вопрос в терминологии, как всегда. И мое мнение, что симкада вообще термин такой, левенький и слишком неоднозначный. Вот тот же пекарус - не симкада по сути. А софт-сим. А Хорайзон - ну вполне себе гибрид именно симулятора и аркады. Чистой аркадкой ее как бы тоже не назовешь. >И что в ней физона больше чем в первой туризме с пс. Вот честно, хуй его знает но скорей всего он даже прав. Физона там может быть и правда больше, чисто по модели. Какие проблемы все свои многолетние наработки моторспортов пихнуть в движок хорайзона, слегка прикрутив реализм. А в первой грантуризме технологии тех лет тупо не позволяли многое реализовать. Тащемта, они нормальный физон и завезли только в GTS по сути.
>>34069034Я думаю, дай тебе в начале нулевых покатать что-то уровня хорайзона, пусть даже и без современнго графония, ну и чисто по трекам без опенворлда, ты бы тогда просто прихуел от реализма.https://youtu.be/CZtJhCLn86o
>>34069248Да ссылкой ошибся но не суть важно. https://youtu.be/4o15F1wKauUhttps://youtu.be/r8q2TaiJ26kВот тут недавно какой-то СИМУЛЯТОР ДРИФТА приносили в тред. Ну так он по физону унылей тех же хорайзонов.Я это все к тому, что аркады сейчас далеко продвинулись в плане физики. Именно по движкам а не по своей сути.
>>34069110>что-то похожее на работу подвески было,https://youtu.be/dqjvTdPSXK0https://youtu.be/EUyK2Te7DoAНу у тебя явно утиные воспоминания. Плюс очень грамотный маркетинг от Каза, который делал в глазах фанбоев симкаду чуть ли не лучшим симулятором из всех возможных. Особенно, когда кроме плойки у пациента ничего не было и кроме плоечных гонок он больше ни во что не играл. А по факту там физона было ну на полшишечки больше чем в НФСках тех времен. А Порш анлишед так и вовсе в сравнении с ним можно было бы за сим посчитать.
В эту субботу собираемся закатить гоночку на Катерхамах по Кадвелл Парку. Время ориентировочно - 17:00-19:00 МСК.https://www.racedepartment.com/downloads/caterham-7-super-sprint-1995.16143/https://www.racedepartment.com/downloads/cadwell-park.11507/Сервер: vg/simrace (прямая ссылка через СМ https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?httpPort=8085&ip=77.51.212.58 )Место сбора: дискорд .gg/6eCbtCPМашинки довольно фановые и несложные в освоении, поэтому будет весело погоняться в комфортной атмосфере.
>>34072689Нахера? Все еще есть баги и косяки, контента не так много, особенно по части круиза и подобного, моды не факт что будут, тратить на это 700 рубасов мало кто захочет чисто из-за того, что там чутка поприкольнее физон.Через годик-два посмотрим, мб что-то и сложится с амс2.
>>34073021> 700 рубасов2k вообще-то. Но это всё равно смешные деньги, ради того чтобы иметь физон и не кушать моды.
>>34073021>тратить на это 700 рубасов мало кто захочет>700 рубасовНасчет мало кто я хз. У нас так то здесь разброс от тех, кто до сих пор пираточки катает, до тех, кто кокпиты по 100к пилит.
>>34073191У тебя идиосинкразия на моды? Тот же Кейтерем в корсе убергодный мод. Не думаю, что сильно хуже порта бразильцев из первой части.
>>34073266> Не думаю, что сильно хуже порта бразильцев из первой части.Сильно. Тем более физон сейчас переработан прилично, о каком порте вообще речь?
>>34073236На деле получается, что у кого снаряга на 100к, особо и не катают. Либо катают где-то сами по себе.
>>34073293>о каком порте вообще речь?Может я ошибаюсь, но ведь текущий контент AMS2 - это порт из первой части AMS без изменений.
>>34073336> порт из первой части AMS без измененийНет. В АМС2 даже физический движок другой. Всё ощущается совсем не так, как в АМС1. Сейчас тут физон ближе всего к рФ2.
Сап двач. Я если что ньюфаг в гонках, часов 50 может в ГТ спорт и то я не уверен в этом. Так вот у меня несколько вопросов:1. Поясните за рФактор2 и за айрейсинг. Что лучше не спрашиваюибо тогда будет срач наверняка, но хотя бы объясните разницу.2. Поясните за скольжения, дрифт и паверслайды. Я так понял что чем ниже сцепление с трассой тем эффективнее скольжения, так ли это? На этой неделе в гт спорт гонка на старой Nsx на жёсткой спорт. резине, так вот у меня вопрос будет эффективнее проходить все чисто или срываться в дрифт в крутых поворотах типо шпилек?3. У меня Т150 со сцеплением, какой Н-шифтер лучше взять? Я думал о TH8A, но жаба душит. Есть ещё какие подходящие под руль шифтеры подешевле? Эти полукустарных made in russia шифтеры нормальные по качеству?
>>34073582> Поясните за рФактор2 и за айрейсинг.В рФаке шакальный контент из модов и вырвиглазный графон, но шикарные покрыхи. В иР качество контента и онлайн.> так ли это?В целом да. Если у тебя мало держака, а корыто ещё к этому на переносе веса напрочь теряет его, то лучше боком вставать. Естественно если покрыхи не жалко.> в гт спорт гонка на старой Nsx> срываться в дрифтНу такое. Я бы не стал.
>>340735821. айрейсинг - продвинутый матчмейкинг, различные рейтинги, задротство и пот (не как что-то плохое). Также это это очень хорошая школа для новичка, желающего вкатиться в симрейсинг, но только вчера узнавшего - что такое апекс.рФактор2 - песочница с модами, в которой ты развлекаешь и обучаешь себя сам. Есть скудный онлайн, но в основном в него катают в закрытых гоночных лигах. С точки зрения физона, в некоторых моментах, лучше айрейсинга.2. Для кольцевых гонок, в 99% случаев, скольжение (или потеря сцепления) - это плохо. Ты перегреваешь и быстрее убиваешь резину, теряешь крутящий момент (и как следствие - скорость) когда восстанавливаешь сцепление с трассой.3. Так-то TH8A это самый-самый минимум, который ты можешь на рынке на рынке. А что за кустарные H-шифтеры ты рассматриваешь?
К слову о Катерхэмах, по видосам, конечно, трудно судить, но все же в Корсе ощущается ближе к тому, что с ИРЛ записано, в отдельных местах трассы очень похожие повадки машины, похожие корректировки от водителя требуются. Офкос, тут еще от стиля вождения зависит, от условий трека и конкретной машины (они немного различаются по мощности/подвеске/шинам).Но в АМС2 как будто больше скольжения, чем должно быть (даже несмотря на то, что Корса считается скользкой).ИРЛ:https://www.youtube.com/watch?v=olXZLRU1J-Ahttps://www.youtube.com/watch?v=4aciJHwOkw0АМС2:https://www.youtube.com/watch?v=ny8SD3zOmko
>>34073582>но хотя бы объясните разницу.Суть в том, что это два топовых фулл-сима на данный момент. Но один это по сути песочница-конструктор. А второй полноценная онлаен-площадка. По контенту в них тоже различия . В айраке он весьма ограничен. Плюс там куча малоинтересных многим овальных экземпляров, если их убрать то с контентом машин там прямо скажем совсем негусто. В рФаке есть годные моды, плюс родной контент помледние годы начали подтягивать.>Поясните за скольжения, дрифт и паверслайды. Я так понял что чем ниже сцепление с трассой тем эффективнее скольжения, так ли это? Да все так, выше уже анон подсказал.>какой Н-шифтер лучше взять? Я думал о TH8A, но жаба душит. TH8A из брендов - это минимум, как правильно сказали. И даже его в идеале лучше замодить. Логитеч по нынешним меркам совсем игрушка.>Эти полукустарных made in russia шифтеры нормальные по качеству?Их никто не щупал тут пока, увы. Но по обзорам те же zshifter-ы выглядят годнотой и крепким орешком. Если не брать во внимание внешний вид.
>>34073873У тебя АМС2 не тот. Физон в первой бете и в 0.9.3 совсем разный. В первой бете подвеска сломана и покрыхи с тех пор были перепилены несколько раз.
>>34073582>так вот у меня вопрос будет эффективнее проходить все чисто или срываться в дрифт в крутых поворотах типо шпилек?Это нигде практически не выгодно кроме коротеньких спринтерских бросков в ралли/тогэ по оче узким участкам, где надо выставить машину пораньше на выход из шпильки. Скольжением на обычном кольце ты перегреваешь и убиваешь резину, а выгоды при этом будет ноль. Алсо, для получения той же скорости прохождения поворота боком, что и без скольжения нужен приличный избыток мощности. Не зря топовые дрифто-корчи в соревнованиях такие мощности имеют.
>>34073933Можешь записать видосик? Такого свежачка на этом сете не найду пока.Только от 5 мая есть, но там все те же скольжения видны.https://www.youtube.com/watch?v=ZSQcj_pAP_U
>>34074170Чего вообще париться пока не вышла релизная версия? Ерли ацесс на то и Ерли ацесс что ещё активно пилится и делать какие выводы рано. Просто можно взять дешевле чем на релизе.
>>34074315>Просто можно взять дешевле чем на релизе.Или подождать когда все пофиксят и дадут норм скидон
>>34074397Увы, сегодня это все актуальней, та же история с мафиями. Но тут то инди и никакого прессинга со стороны издателя и маркетинга.
>>34074170https://www.youtube.com/watch?v=5E4efCNpMWo>>34074397> дадут норм скидонТолько дороже будет после релиза. А от скидона на базовую версию погоды мало, это только треть стоимости.
>>34074445На этом видосе уже действительно ближе и к ирл, и к корсе. Дьявол в деталях конечно, но по общему впечатлению все +- равны.
>>34074610> по общему впечатлению все +- равныНу визуально может и равны, но фидбек и ощущения в АМС2 уже на голову выше Корсы. Можешь посмотреть блохеров что ли, как они нахваливают что получилось в 0.9.3. А вообще по видосам оценивать физон - это просто бред.
>>34074855По визуалу можно грубые детали подметить. Отличающие сим по классу. А мелочи среди симов одного класса конечно выцепить нельзя, согласен.
>>34074891Ты ещё выбрал что сравнивать. Сейчас посмотрел видосы Катерхема 620R и там большинство не умеют работать с газом, слайдят как дебилы на выходе. Выворот позволяет и они с лицом лягухи едут боком в каждом повороте. На нём 300 лошадей при 650 кг и отсутствии аэро, а они давят газ как на космолёте со сликами.
>>34074855Ты в любом случае половину информации о движении воспринимаешь через глаза. Когда смотришь на повтор езды, ты же не считаешь это чем-то чужеродным и незнакомым для тебя.У тебя в голове есть информацие о массе машины, уклоне полотна трассы, скорости и направлении движения, по этим параметрам ты предугадываешь поведение машины, что и позволяет тебе ехать на грани.
>>34075005Да. Но что ты пытаешься увидеть, когда не понимаешь как идет взаимодействие с педалями, например?
>>34075071Через звук и ускорение/замедление движения до некоторой степени ловится газ и тормоз.Пилотаж и микро-игру педалями конечно не видно, но общую картину составить можно, как машина в повороты заваливается, насколько она настабильна на торможении или ускорении и т.д.
>>34075005>>34075142Он в целом прав, внешнее впечатление может быть оче обманчиво в зависимости от стиля и опыта езды. Так что оценка по роликам каких-то нюансов физона может быть оче грубой. "Красиво" проехать и записать ролик можно и в FM7 и GTS визуально никаких претензий не будет, ага.https://youtu.be/82xBOP6ahF4
>>34075376На этом видео в гтс явно какая-то муть, руль как будто не связан с колесами, еще какие-то странные диагональные скольжения машины, не говоря уже про то, что рулежка как будто в вакууме и без какой-либо отдачи. То машина сначала поворачивает, потом руль за ней, то руль поворачивает, и машина через секунду реагирует на поворот.
>>34076505Но он годный, в треде были видео как в нем ездят и это очень похоже на софт сим. Можешь ещё у джимми посмотреть видео где ему понравилось больше чем ожидал.
В Assetto corsa competizione нормальный онлайн? Много людей играет? В целом адекватные? На чем посоветуете ньюфагу кататься? Вроде хуракан удобный довольно, но я не специалист
>>34076741Нормальный, меньше чем в иР, как повезёт. Там что-то типа рейтинга есть и у некоторых стриме ров иногда даже без контактов получается проехать.
>>34076741>В Assetto corsa competizione нормальный онлайн? Много людей играет? Да.>В целом адекватные? Зависит от рейта и сервака. Вот ты сейчас вкатываешься с нулем опыта. Таких как ты десятки если не сотни. Как думаешь, что получается, когда восторженные нубасы устраивают совместный заезд?>На чем посоветуете ньюфагу кататься? Посоветую покатать полгодика с ботами ну и вообще освоиться с матчастью изучить треки и прочая. Чтобы вот таких вопросов не возникало от слова совсем, а было понимание процесса и собственные фавориты. Тогда можно и в онлайн, не не портя общую картину. Если бы так поступало большинство, онлайн бы вообще был на порядок адекватней.Вряд ли ты послушаешь, конечно.
>>34076741>На чем посоветуете ньюфагу кататься? Вроде хуракан удобный довольно, но я не специалистА вот если бы у тебя был хотя бы минимальный опыт гоночного вождения в симах, ты бы знал такие элементарные вещи, как особенности поведения при разных компоновках. И то, что переднемоторы практически всегда > средне-задне моторов по стабильности и контролю, а значит и более предпочтительны для новичка.
Что там у Ниссана? Уже даже Корвет превратился в среднемоторный космолёт с кучей электроники. Жаль в Корсе моды на него говно.
Этот пилот потом сказал что пока я за ним ехал, у него в голове играла тема из фильма челюсти.Поставил камтул который посоветовали, как-то не очень юзер френдли она, надо разбираться.
>>34077845>как-то не очень юзер френдли она, надо разбираться.Это да, задроченная тулза. Но получилось прикольно кстати. Фокус только стоило подвинуть на средний план.
>>34076889Почему так, почему новичкам передне моторные лучше по контролю и стабильности? Сейчас вот взял астон гт3 после порша и мне кажется или там андерстир?Инбифо, да, пекарс
>>34078409Так в том и дело, что просто упираешься в андерстир и вот она примерная грань. А на среднемоторных у криворуких не получается нормально нащупать грань и не проваливаться за оптимальный угол увода. Хотя по сути именно быстро ехать проще на среднемоторе, т.к. правильно готовить андерстир сложнее чем нащупывать грань на оверстире.
>>34078492А как именно это работает, чисто развесовка? Я сразу на порш выкатился, немного по катал на макларене и акуре, вроде норм. С геймпада. Астон как-то хз, нужно привыкать. Кадди и корвет гте кстати норм
>>34078409>а и мне кажется или там андерстирНу так андерстир само по себе явление более безопасное и более легко контроллируемое. Не задумывался, почему у нас жоповозки все в основном резко переднеприводные стали, когда технологиями нормально до переднепривода доросли? Потому что андерстир безопасен. Снос морды наружу никогда не приводит к развороту и резкому вылету.>>34078492>Хотя по сути именно быстро ехать проще на среднемоторе,Ну это когда "равновесие" в целом держать научишься, ага. То конечно проще.
>>34078524Ну ты на геймпаде пока вообще половины тонкостей не почуйствуешь, без обид. Ни переноса веса, ни пограничных моментов держака. Там хелперы все эти нюансы поведения душат, оставляя только грубую и похожую у всех картину поведения.
>>34078524>А как именно это работает, чисто развесовка?Ну да. В основном за счет нее. У тебя в момент поворота передние покрыхи - точки приложения силы, создающие вращающий момент относительно задней оси, корторый собственно и меняет направление морды. А теперь сам подумай что проще вращать, систему, у которой центр масс близко к оси вращения? или ту, где центр масс сосредоточен на радиусе? Потому переднемоторы ленивее и неохотнее (зато безопасно в плане контроля) заходят в повороты. Их не страшно перекручивать - просто теряешь передний грип и упираешься в более медленный темп поворота. А у заднемоторов мордав легкая, инерции у нее меньше - ныряет на поворот настолько, насколько руль крутанешь. Вращение то вокруг центра масс.
пукhttps://2ch.hk/vg/res/34079167.htmlhttps://2ch.hk/vg/res/34079167.htmlhttps://2ch.hk/vg/res/34079167.htmlhttps://2ch.hk/vg/res/34079167.htmlhttps://2ch.hk/vg/res/34079167.htmlсреньк
>>34079208Ну подвеска немного тоже, да. Но момент инерции никто не отменял. Ты либо проворачиваешь легкую морду, либо тяжелую. Легкая крутится легче тяжелой. Все просто.
