Военная техника


Ответить в тред Ответить в тред

<<
Назад | Вниз | Каталог | Обновить тред | Автообновление
282 58 58

Военно-транспортной авиации тред /vta/ Аноним # OP 10/05/19 Птн 18:03:38 31772011
orig-1553791643[...].jpeg (96Кб, 1240x698)
1240x698
an-178-3.jpg (425Кб, 1600x971)
1600x971
5430801.jpg (1376Кб, 1600x1079)
1600x1079
AirMobilityComm[...].jpg (880Кб, 2256x1500)
2256x1500
Тут недавно Ил-112 выкатили. Вроде как повод для дискасса.
Тред для сравнения разнообразных транспортников, гоу.
Аноним # OP 10/05/19 Птн 18:14:08 31772032
2b437092446e429[...].jpg (32Кб, 672x378)
672x378
«Когда экипаж уже готовился к посадке, оставались буквально считанные секунды до касания земли, на высоте 30 метров сработала сигнализация и двигатель автоматически переключился с автоматической системы управления на гидромеханическую. Экипаж нормально выполнил посадку, зарулил на стоянку и уже потом выключил звуковую и световую сигнализацию, которая говорила о переходе двигателя на другой режим», - рассказал Таликов.

«Таким образом, отказ был, но остановки двигателя не произошло, а отказ автоматики, напротив, неожиданно для нас подтвердил надежность перехода на резервную систему. А на гидромеханике самолет может летать сколь угодно долго, это его штатный резервный режим», - подчеркнул Конструктор.

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/2019417164-toTa6.html
Аноним # OP 10/05/19 Птн 18:59:05 31772203
3fde1869c470c75[...].jpg (1188Кб, 4256x2832)
4256x2832
326794900.jpg (88Кб, 900x495)
900x495
326508900.jpg (134Кб, 900x602)
900x602
326370900.jpg (138Кб, 900x675)
900x675
Немного классики.
Аноним ID: Наступающий Харольд Александер 10/05/19 Птн 19:42:29 31772344
C130 slide-thum[...].jpg (106Кб, 560x421)
560x421
Почему нельзя сделать современную версию Ан-12?

Примерно как С-130 стал С-130J

вместо гишторий про Ан-70 и Ил-214/276
Аноним ID: Разбитый Лавочкин 10/05/19 Птн 20:09:09 31772525
>>3177234
У нарратива "сделать версию <чего-то советского, что уже не выпускается>" есть две огромные проблемы. Первая, это полное крушение всех производственных цепочек. Вторая, это патенты. Не важно, пытаешься ты собрать Буран или кофемолку — окажется что винтик номер 38 делали в Казахстане, а кнопочку номер 22 делали в Литве. При том самих предприятий нет, документации нет, люди померли. Патенты не дают тебе возможность взять документацию и сделать все недостающие винтики самому. Третья проблема это специфика летающей техники. Если говорить грубо — меняя узлы и агрегаты ты очень скоро оказываешься в ситуации, когда по документам у тебя новый самолёт. Который надо сертифицировать по новой, иначе им нельзя пользоваться. Всё это в сумме выдаёт гемморой таких размеров, что быстрее, дешевле и проще сделать всё по новой.
Аноним ID: Линейный Джеймс Джонсон 10/05/19 Птн 20:27:04 31772626
>>3177234
>Почему нельзя сделать современную версию Ан-12?

Можно. Только не за чем.
Экспедиционных колониальных войн не предвидится.
Все враги рядом, твд - под боком, что шпроты что хохлы.
Аноним ID: Аэромобильный фон Клюге 10/05/19 Птн 20:52:26 31772737
>>3177234
>Почему нельзя сделать современную версию Ан-12?
Так документация анов осталась на Украине.
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 10/05/19 Птн 23:20:14 31773458
gaban12.png (1Кб, 499x141)
499x141
slide-30.jpg (96Кб, 1024x768)
1024x768
Krasnoyarsk-Zag[...].jpg (2950Кб, 3840x2160)
3840x2160
>>3177234
В Ан-12 в современных реалиях ничего нельзя запихать.
Номенклатура перевозимых грузов - ущербна.
>276
Имеет грузовую кабину идентичную 76, но укороченную. Что позволяет возить огромную номенклатуру грузов.
>С-130
Более удачная машина, но в современной версии мало чего осталось от первоначальной.

>>3177220
>Сравнивает супер-гелакси и 76й.
Больная, пропитая ебанашка.
Запости лучше Глобалмастер с абрашей внутри.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 10/05/19 Птн 23:25:57 31773489
157a02ea6329c97[...].jpg (95Кб, 485x364)
485x364
Аноним ID: Heaven 10/05/19 Птн 23:29:13 317735110
Фигли 76 таким узким сделали? На нем не думали танки возить, ведь чутка не хватает?
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 10/05/19 Птн 23:30:21 317735311
>>3177351
Когда его делали ДЗ не было.
Аноним ID: Heaven 10/05/19 Птн 23:36:09 317735812
>>3177353
Грузят бмпт и она голая и в час по ложке.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 10/05/19 Птн 23:41:20 317736213
>>3177358
Ну как бы Т-72 делали одновременно с 76 и видимо Илюшинцам никто не рассказал что новый массовый танк подгоняется под самолёт, а не наоборот.
Аноним ID: Heaven 10/05/19 Птн 23:43:37 317736314
>>3177362
А Т-64? Всё равно проеб какой-то, Т-62 3300 написано, тоже мало 76 для такого.
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 11/05/19 Суб 00:01:43 317737315
>>3177362
76й никогда не проектировался под танки. Хватит транслировать свое безумие в сеть.
>>3177363
А тебя давно уже пора пристрелить, ты потерян для общества.

Аноним ID: Heaven 11/05/19 Суб 00:08:15 317737616
>>3177373
А для чего он проектировался? Почему унести танк это плохая возможнсть?
Аноним ID: Аэромобильный фон Клюге 11/05/19 Суб 00:18:55 317738117
>>3177376
Это персонаж с выигрывательным аппаратом в башке. Если так сделали — значит начальство так сочло нужным, а раз сочло — с начальством не спорят!

По факту — проёб. Один из крупнейших в авиастроении. Если бы не гоп-стоп Крыма, то его бы пофиксили в Ан-70. Но увы. Будем возить танки на Ан-124 либо сутками загружая по одному в Ил-76.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 11/05/19 Суб 00:23:45 317738518
>>3177381
>Если бы не гоп-стоп Крыма, то его бы пофиксили в Ан-70.
Ты тут пока самый отбитый, кек.
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 11/05/19 Суб 00:25:51 317738819
>>3177376
Он проектировался под задачи ВДВ.

https://www.youtube.com/watch?v=TqYL8eXnw-s

И прекрасно с ними справляется.

>унести танк
Куда блядь?
Что ему одному в далеком тылу делать?
Без снабжения. Без десанта.
Самолет под БМД сделан, а не танки. Грузи в Ан-124 их сколько хочешь.
>>3177381
Сумасшедшая ебанашка.
>Будем возить танки на Ан-124
>Будем возить танки на самолете который под это дело проектировали.
Именно так, а что?
Аноним ID: Нестроевой Крис Кайл 11/05/19 Суб 00:33:27 317739120
>>3177381
>его бы пофиксили в Ан-70
Дай-ка посмотрим, визг про Крым, гипотетические перемоги в будущем времени, да еще с дрочем на мертвое КБ.
Откуда же ты пишешь этот бред?
Аноним ID: Аэромобильный фон Клюге 11/05/19 Суб 00:38:51 317739321
>>3177388
>
>Куда блядь?

В Донбасс, например. Да куда угодно.

>Что ему одному в далеком тылу делать?
Так не в тыл, а на фронт. ОБТ, напомню, уже есть во всех бригейдах и дивизиях ВДВ.

> Грузи в Ан-124 их сколько хочешь.
В Ан.124 сразу снабжение появляется?

Аноним ID: Ротный Лев Доватор 11/05/19 Суб 00:46:03 317739722
>>3177393
>Так не в тыл, а на фронт.
Может РЖД с этим лучше справится? Или Ан-124?
>АААХХХРРЯЯЯ!!!!! Самолет который не спроектирован возить танки плохо приспособлен чтобы возить танки!!!!
Ох.
>Ан-70
>максималка ниже веса одной Арматы
Ох...
Аноним ID: Аэромобильный фон Клюге 11/05/19 Суб 00:53:19 317739823
>>3177397
>Может РЖД с этим лучше справится?
Долго
>Или Ан-124?
Мало
Аноним ID: Аэромобильный фон Клюге 11/05/19 Суб 00:57:30 317740024
>>3177397
>>максималка ниже веса одной Арматы
Габариты Ил-76: 3,46 м в ширину и 3,4 м в высоту
Габариты Бумера: ширина 3 м высота с модулем 3,5 м.
То есть Ил даже бумер не увезёт. А Ан-70 увезёт, у него высота 4,1 м.
Ил-76 сосёт по всей линейке новой техники, а Ан-70 только по Армате.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 11/05/19 Суб 01:04:39 317740325
>>3177220
Проиграл с говноеда.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 11/05/19 Суб 01:05:56 317740626
>>3177234
>Почему нельзя сделать современную версию Ан-12?
Потому что в его нишу делают половинку Ил-76.
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 11/05/19 Суб 01:07:49 317740727
>>3177398
>Мало
>Долго
Мне как-то не интересно спорить с капризным ребенком.
Загугли чтоль сколько Супер Гэлакси в армии США и как там у него с производством.
>>3177400
>Ил-76 сосёт по всей линейке новой техники
>БМД-4М
>Ракушка
>2С25
Да не, все охуенно.
А ты, со своим пиздежом про то что Ан-70 возил бы перспективные танки, обосралась по полной.
>Габариты Бумера
Для Бумеров, Курганцов и Армат проектируют ПакТа.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 11/05/19 Суб 01:07:58 317740828
>>3177351
>На нем не думали танки возить
На нем и сейчас не думают танки возить, долбоёб.
Аноним ID: Истребительный Кульбертинов 11/05/19 Суб 01:53:48 317742229
>>3177407
>проектируют ПакТа.
Ждем его через 15 лет.тогда и Арматы в товарном количестве подтянутся.
Аноним ID: Аэромобильный фон Клюге 11/05/19 Суб 02:14:25 317743230
001.jpeg (45Кб, 785x529)
785x529
Аноним ID: Артиллерийский Борман 11/05/19 Суб 02:57:49 317745131
>>3177432
>Но возят. Иногда
И чо, блядь? Для этого иногда делать машину на метр шире и как следствие больше и тяжелее, ты ебан?
Аноним ID: Иррегулярный Омар Бредли 11/05/19 Суб 03:36:19 317745932
defe142fe7dca0f[...].jpg (98Кб, 1024x682)
1024x682
"На доработку и перепроектирование Ил-112В уйдёт, как минимум, 8-10 месяцев, чтобы самолет соответствовал тактико-техническому заданию (ТТЗ) Минобороны", - сказал собеседник агентства.

По его словам, опытный образец самолета, совершивший первый полет 30 марта, на данный момент не отвечает требованиям заказчика по грузоподъемности.

"Разработка самолета идет непросто, как и любой новой техники. Не секрет, что ранее установленные сроки первого вылета уже переносились. В настоящий момент по результатам недавнего совещания у вице-премьера Юрия Борисова, ОАК и ПАО "Ил" дано поручение предоставить заказчикам (Минобороны и Минпромторгу) уточненный план-график завершения опытно-конструкторских работ по созданию Ил-112В", - заявили в аппарате, отвечая на запрос "Интерфакса" о судьбе проекта.
Аноним ID: Аэромобильный фон Клюге 11/05/19 Суб 03:51:18 317746233
>>3177451
Так тут Бумер/Курган подоспел. В любом случае нужно шире.
Аноним ID: Устаревший Александр Захарченко 11/05/19 Суб 04:56:47 317746834
>>3177345
У него как раз глобмастер, а ты предсказуемо порвался принеся руслан, которых у ВВС встающей с колен всего пару десятков.
Аноним # OP 11/05/19 Суб 05:57:30 317747735
>>3177468
Это он так пытается сразу подменить понятия - C-17, который на фото как раз уместно сравнивать с Ил-76, а вот с Русланом надо сравнивать C-5 Galaxy.
>всего пару десятков
И двух десятков нет, и производство не планируется.
Аноним # OP 11/05/19 Суб 06:54:21 317748736
>>3177407
>Для Бумеров, Курганцов и Армат проектируют ПакТа.
СТВТС, лол?

- Научно-исследовательские работы (НИР) по созданию нового сверхтяжелого транспортного самолета на замену Ан-124 "Руслан" начнутся после 2025 года, сообщил вице-премьер Юрий Борисов.
Аноним ID: Ротный Колдунов 11/05/19 Суб 07:31:14 317749337
>>3177477
>>3177468
Это там кто на фото, Абраши?
А С-17 два сразу подымет?

И почему интерьер разный с >>3177201 (OP)/пик4?
Аноним # OP 11/05/19 Суб 08:29:46 317749838
Acameramaninter[...].jpg (1715Кб, 2320x1560)
2320x1560
InternationalSe[...].jpg (598Кб, 1960x1306)
1960x1306
SCNationalGuard[...].jpg (1351Кб, 2100x1399)
2100x1399
>>3177493
Абраши, ага, но возят, как правило, по одному
>почему интерьер разный
Хуй знает как ты разглядел. Что тут Глоб, что там.
Аноним ID: Ротный Колдунов 11/05/19 Суб 09:18:21 317750339
>>3177498
Во-первых, неси сюда грузоподъемность С-17 и массу Абраши. В этом моё главное сомнение. Да и по габаритам два влезут? Мне опять же гуглить лень.
Во-вторых, итерьер разный. Если принесёшь объяснение, вопрос снимается.
Во-третьих, ещё на высоту потолка посмотри. Мне лень гуглить, если честно.
Это же не первый твой тред? А про ВТА предыдущий не ты создавал?
Аноним # OP 11/05/19 Суб 09:22:11 317750740
>>3177503
>Во-вторых, итерьер разный. Если принесёшь объяснение, вопрос снимается.
Объяснения чего? Разных вариантов загрузки С-17?
Аноним ID: Ротный Колдунов 11/05/19 Суб 09:24:25 317750841
>>3177507
Наличия разных интерьеров.
А остальные вопросы ты тактически проигнорируешь?
Аноним # OP 11/05/19 Суб 09:41:39 317751042
100621-F-6350L-[...].jpg (4792Кб, 3916x2052)
3916x2052
>>3177508
>Наличия разных интерьеров
чтоблядь?
Аноним ID: Heaven 11/05/19 Суб 09:53:12 317751443
>>3177477
>>3177468
Нахуя вы вообще слушаете опхуя и этого дегенерата, если пиздоглазы не могут увидеть выпирающий центроплан на "потолке" грузоотсека Глобмастера (а у Гэлакси ровный "потолок" из-за второй палубы).
Аноним ID: Ротный Колдунов 11/05/19 Суб 09:58:35 317751744
15575569001100.jpg (4792Кб, 3916x2052)
3916x2052
15575039456460.jpg (1188Кб, 4256x2832)
4256x2832
>>3177510
Смотри отделку стен и прочие детали.

Но сперва ответь на главные заданные вопросы - грузоподъемность и габарит.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 11/05/19 Суб 10:04:09 317751845
>>3177468
У нас теперь аналоги по количеству на вооружении, я правильно понял?
Аноним ID: Ротный Колдунов 11/05/19 Суб 10:07:30 317752046
>>3177518
Ну тут какбэ про военно-транспортную авиацию, а не только про военно-транспортные самолеты.
Что никак не отменяет обсёра ОПа.
А обсёр этот да и первые же посты ОПа создаёт впечатление, что он спецом набрасывал.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 11/05/19 Суб 10:26:58 317752447
>>3177520
Ну хоть не слишком жирно, есть пространство для манёвра.

Конечно всё не очень хорошо, но и не так плохо - с волгоднепром (вряд ли они откажутся от реквизирования в случае бугалу) дотягивает до 30 бортов.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 11/05/19 Суб 10:47:46 317752948
>>3177462
В каком "любом", поехавший?
Бортовые экраны снимаются.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 11/05/19 Суб 10:48:56 317753049
Il-76. Range.jpg (89Кб, 800x564)
800x564
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 11/05/19 Суб 11:13:51 317754150
>>3177529
Ты сам прекрасно знаешь что это костыль за недостатком и дороговизной 124ых. Так бы ими гоняли и в ус не дули.
Аноним ID: Свето-шумовой Кессельринг 11/05/19 Суб 12:21:07 317755751
>>3177541
>это костыль

Так зачем продолжать его воспроизводить после переезда завода? Сделали бы Ил-576 на метр шире и не ебались потом в эксплуатации.
Аноним ID: Heaven 11/05/19 Суб 12:26:09 317756052
>>3177557
>Сделали бы Ил-576 на метр шире и не ебались потом в эксплуатации.

Шире нельзя, новый самолет получается. Длиннее можно - Ил-76МФ.
Аноним ID: Устаревший Александр Захарченко 11/05/19 Суб 13:29:22 317758753
>>3177529
С бортовыми экранами и т-90 в ил не затащишь. Отвинти, погрузи, разгрузи.
Аноним # OP 11/05/19 Суб 14:16:27 317760054
>>3177514
Ты про эту разницу только сегодня узнал. Не вижу благодарностей.
Аноним # OP 11/05/19 Суб 14:24:39 317760555
Ан -124 (ВКС РФ) - 16 штук
Ан - 22 - 2 штуки

C-17 Globemaster - (USAF) - 222 штуки
Гэлэкси - 31 C-5M, 5 C-5B/C (проходят модернизацию до C-5M), 16 C-5B и 6 C-5A.

Все что нужно знать о перевозчиках танков.
Аноним ID: Авиационный Роммель 11/05/19 Суб 14:56:35 317761456
image.png (163Кб, 640x437)
640x437
>>3177498
>Что тут Глоб, что там.
Ты говноед? Отсутствие гениального конструкторского решения запихунить косоль крыла внутрь грузовой кабины не углядел?
Аноним ID: Ротный Колдунов 11/05/19 Суб 15:08:56 317761957
>>3177600
>>3177605
Обсёр с выдачей фотки с двумя Абрашами за С-17 признаёшь?
Аноним ID: Бомбардировочный Ахмед 11/05/19 Суб 15:12:12 317762258
>>3177614
Это где, блядь, консоль крыла в грузовом отсеке? inb4: у белуги Консоль на то и консоль, что торчит из центроплана наружу
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 11/05/19 Суб 15:13:17 317762459
>>3177614
У него самолёт с грузопдъёмностью в 80 тонн возит два танка по 60, не мешай.
Аноним ID: Шестиствольный Герасимов 11/05/19 Суб 15:44:20 317763060
1065.jpg (258Кб, 1000x743)
1000x743
батя грит Руслан круче т.к. у него масса моногруза больше чем у Гэлакси в три раза, какой в это профит я хз, разве что раз в жизни перевезти памятник или реактор какой-нибудь
Аноним # OP 11/05/19 Суб 15:51:51 317763361
>>3177619
Обсер так обсер. Ну, признаю. Медаль себе на шею повесь.
Аноним ID: Дивизионный Петр Краснов 11/05/19 Суб 15:58:36 317763462
>>3177619
Ему не привыкать, порода такая.
Аноним # OP 11/05/19 Суб 16:01:39 317763663
>>3177634
Ты вообще такие слова как Globemaster и Galaxy только сегодня первый раз услышал. Сиди, клюв из дупла не вынимай.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 11/05/19 Суб 16:09:54 317763864
>>3177636
А про старлифтер ты слышал, интересно?
Аноним ID: Ротный Колдунов 11/05/19 Суб 16:10:34 317764065
>>3177636
Выключай давай свои проекции.
Кто тут делал заявления, не подкреплённые хотя бы самыми базовыми знаниями ("только сегодня в первый раз услышал", ага), мы видели.
Кстати, фотка с двумя Абрашами проверяется за две секунды гуглопоиском по картинке.
Аноним # OP 11/05/19 Суб 16:12:11 317764166
1436011882481be[...].jpg (69Кб, 1024x728)
1024x728
>>3177638
Я еще и про Ли-2 слышал. Копией чего он является, думаю напоминать не нужно.
Аноним ID: Ротный Колдунов 11/05/19 Суб 16:15:21 317764267
>>3177641
Аргумент так аргумент.
ОП, сознавайся, ты же с самого начала создвал тред чтоб "совки сосут"?
Ты периодически такие треды создаёшь?
Манера похожа
Аноним # OP 11/05/19 Суб 16:21:48 317764568
>>3177642
>ты же с самого начала создвал тред чтоб "совки сосут"?
Я создал тред про военно-транспортную авиацию. В РФ с ней проблемы, очевидно. Мне больше по душе здравая кооперация, как в случае с Ан-148. ВАСО осилило. Но тут, увы, дальше, политика, и Россия очень не скоро будет собирать свой тяжелый транспортник.
Аноним ID: Дивизионный Петр Краснов 11/05/19 Суб 16:50:58 317765869
>>3177642
Он создает треды чтобы обсираться.
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 11/05/19 Суб 16:51:05 317765970
>>3177645
>Ан-148
>военно-транспортную авиацию
Причем тут эта хуита вообще?
>увы
О да, перестали десятилетиями вкладывать деньги в хохлоскот, а начали восстанавливать Ильюшин. Для хохлоскота это беда конечно.
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 11/05/19 Суб 16:53:09 317766071
>>3177468
Совсем охуел, парашник ебаный. Сдохни.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 11/05/19 Суб 17:28:44 317767072
>>3177641
Быстро ты в визг скатился, и суток не прошло.
Аноним ID: Heaven 11/05/19 Суб 17:31:41 317767273
>>3177641
Ли-2 это не копия, а лицензионное производство.
Гомопорода не может не обосраться.
Аноним ID: Heaven 11/05/19 Суб 19:45:22 317771774
Аноним # OP 11/05/19 Суб 19:49:33 317771875
>>3177672
>Ли-2 это не копия, а лицензионное производство
Правильно, еще хуже. В свое не умели от слова совсем.
>Гомопорода
Забыл глагол визжит. У малолетних дебилов это обычно в связке употребляется.
Аноним # OP 11/05/19 Суб 19:51:34 317772076
>>3177659
>Причем тут эта хуита вообще?
Ан-178 - прямой потомок Ан-148, который создавлся фактически в России, и активно используется как МО так и МЧС.
Аноним ID: Стойкий фон Лееб 11/05/19 Суб 20:38:05 317772777
1438151588068.jpg (154Кб, 640x720)
640x720
>>3177636
>>3177641
>>3177718
>НУ И ЧТО ЧТО Я ОБОСРАЛСЯ ВСЕ ВОКРУТ ВСЁ РАВНО 100% ТУПЕЕ ЯСКОЗАЛ
Аноним ID: Партизанский Александр Музычко 11/05/19 Суб 22:26:11 317776078
>>3177718
>Смотрите, совки ничего своего сделать не могут, всё спиздили у швитых!
>Окстись, дебил, на этот самолёт куплена вся документация и лицензия на производство.
>Куплена? Ха-ха, совки ещё хуже, чем я думал! Даже спиздить не могут!
Ебать ты дебил, братишка. Земля тебе пухом.
Аноним ID: Нестроевой Крис Кайл 11/05/19 Суб 23:20:29 317777579
Am I retarded.jpg (23Кб, 665x574)
665x574
>>3177605
>А - глобальная империя с десятками баз на каждом континенте
>В - континентальная держава, вся территория которой достижима по ж/д
Почему же у А танковозов в ВТА больше, чем у В? Неразрешимая загадка.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 11/05/19 Суб 23:40:49 317778180
twist.jpg (191Кб, 755x566)
755x566
>>3177727
Заинтересовал сюжетный поровот из пикчи.
Аноним ID: Дежурный фон Браун 12/05/19 Вск 00:38:01 317779381
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 12/05/19 Вск 00:45:26 317779682
>>3177793
Пизда, лучше бы не спрашивал. Мем утратил остроту.
Аноним ID: Heaven 12/05/19 Вск 01:01:17 317780583
>>3177718
>СПИЗДИЛИ - ПЛОХА
>КУПИЛИ - ТОЖЕ ПЛОХА
Аноним ID: Санитарный Симон Петлюра 12/05/19 Вск 01:23:42 317781184
>>3177201 (OP)
> Вроде как повод для дискасса.

Повод для дискасса будет, когда "Ермака" выкатят. Если на что и стоит обращать внимание в области транспортной авиации, так это на этот проект.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 12/05/19 Вск 01:29:00 317781785
>>3177541
>костыль
Иди нахуй, клоун. По твоей анальной логике любой транспортный самолёт - костыль Ан-225.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 12/05/19 Вск 01:59:55 317782186
>>3177817
Я про перевозку Т-72 и вариантов на Ил-76, агрессивный ты еблан. По хорошему это должны делать 124, но раз можно гораздо дешевле 76ми то чо б и нет.
Аноним # OP 12/05/19 Вск 02:38:08 317782387
>>3177821
>По хорошему это должны делать 124
Забудь уже про них, Русланы в России делать не будут.
>>3177811
Его даже разрабатывать не начали.

>Научно-исследовательские работы (НИР) по созданию нового сверхтяжелого транспортного самолета на замену Ан-124 "Руслан" начнутся после 2025 года, сообщил вице-премьер Юрий Борисов.
https://www.interfax.ru/russia/623026
Аноним ID: Саперный Сухой 12/05/19 Вск 02:49:21 317782588
62619460809005b[...].jpg (134Кб, 1024x683)
1024x683
>>3177560
> Длиннее можно - Ил-76МФ.

Нi, неможно. Никак неможно.
При десантировании потешной люминьки моногруза из этой колбасы, предельная задняя центровка идёт по-пизде. Поэтому, ДВД этот литак ненужон был никогда.

Ухтыбля, иорданские соколы оказывается купили-таки 3 штуки (один у граждан - 2 у вояк).
Аноним # OP 12/05/19 Вск 02:51:56 317782689
c17-1.gif (85Кб, 1000x642)
1000x642
>>3177821
>но раз можно гораздо дешевле 76ми
Ил-76 не создавался под перевозку танков, это самолет фонтанно-штурмовых войск
>Приказом предписывалось провести исследовательские работы по определению возможности создания среднего военно-транспортного самолета с четырьмя турбовентиляторными двигателями, "предназначенного для выполнения задач, возлагаемых на военно-транспортную авиацию центрального подчинения и на фронтовую ВТА по посадочному и парашютному десантированию войск, боевой техники и военных грузов".
Глобемастер - это трансатлантический грузовик для перевозки грузов и техники (и десантов) в условиях полномасштабной войны в Западной Европе, когда основные аэродромы НАТО могут быть уничтожены или выведены из строя.
Аноним # OP 12/05/19 Вск 03:09:13 317782790
>>3177775
Задача разрешима. США ведет трансатлантические колониальные войны, имея базы флота и аэродромы по всему миру.
Россия имеет железные дороги, да. Толькл колея в Европе другая.
Аноним ID: Авиационный Роммель 12/05/19 Вск 05:51:34 317784191
>>3177827
>Толькл колея в Европе другая.
Маня не знает про возможность быстрой смены тележек почти у всего подвижного состава?
Аноним ID: Стойкий фон Лееб 12/05/19 Вск 05:58:07 317784292
1519879502445.jpg (38Кб, 727x480)
727x480
>>3177827
>Толькл колея в Европе другая.
Аноним ID: Устаревший Александр Захарченко 12/05/19 Вск 08:41:26 317786993
>>3177841
Скорость замены тележки одного вагона знаешь?
Аноним ID: Авиационный Роммель 12/05/19 Вск 08:56:47 317787994
Аноним ID: Устаревший Александр Захарченко 12/05/19 Вск 09:02:23 317788195
>>3177879
Тогда знаешь, сколько времени на границе займет переобувание состава хотя бы с одним танковым полком
Аноним ID: Флотский Рохлин 12/05/19 Вск 09:09:41 317788396
>>3177881
А танковый полк через границу не своим ходом пойдёт, если вдруг что?
Аноним # OP 12/05/19 Вск 09:18:27 317788697
345.jpg (128Кб, 1280x720)
1280x720
Аноним ID: Флотский Рохлин 12/05/19 Вск 09:26:18 317789098
>>3177886
Ты сейчас вообще не о том.
Аноним # OP 12/05/19 Вск 09:29:59 317789199
>>3177890
Я о степени мобильности той или иной группировки войск, анон где-то выше говорил про то что, мол, Россия континентальная страна и такая ВТА как у Штатов ей не нужна. Есть железные дороги.
Аноним ID: Малозаметный Курт Штудент 12/05/19 Вск 09:42:03 3177895100
>>3177825
МФ-ку я так понимаю похоронили вместе с ТАПОиЧ, в Ульяновске их сборка не предусмотрена на сборочной линии.
Аноним ID: Учебный Спрюэнс 12/05/19 Вск 11:35:00 3177925101
>>3177886
Два танка на платформу это хорошо, а то, что не надо снимать борта,- еще лучше. У нас РЖД с габаритами что то собирается делать?
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 12/05/19 Вск 12:09:10 3177932102
>>3177925
Зачем снимать борта (которых у абрамса всё равно нет) для ЖД?

Т-72 и так вдвоём на наши телеги не лезет, а тут ещё и румата длинней на полтора метра. Нет задач удлиннять.
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 12/05/19 Вск 12:29:47 3177935103
>>3177720
>Ан-178 - прямой потомок Ан-148
Оно и видно. Нежизнеспособный кадавр-ублюдок у которого полная хрень с центровкой. Который даже азеры послали нахуй.
Аноним # OP 12/05/19 Вск 12:32:18 3177938104
>>3177935
Сейчас будут дежурные плиты, на что в ответ будет дежурное нахуй от пилотов. Не начинай даже.
Аноним ID: Малозаметный Курт Штудент 12/05/19 Вск 12:37:46 3177944105
>>3177720
Кстати, АН-178 - это охуенный пример для тех, кто считает, надо на метр шире фюзеляж для ИЛ-76 сделать и все, пиздатый литак готов. Мутация сносного АН-148 в ссаный АН-178 эивое тому подтверждение.
Аноним ID: Учебный Спрюэнс 12/05/19 Вск 12:39:57 3177946106
>>3177932
>Зачем снимать борта

Чтобы влезть в ж/д габарит.

>которых у абрамса всё равно нет

Ты фотку каким местом разглядывал? Абрамс на платформе с экранами, хотя и без ДЗ
Аноним ID: Heaven 12/05/19 Вск 12:43:54 3177948107
>>3177944
>Мутация сносного АН-148 в ссаный АН-178 эивое тому подтверждение.

Это лишь подтверждение деградации конструкторской школы, не более.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 12/05/19 Вск 12:46:48 3177950108
heart attack mo[...].jpg (17Кб, 400x400)
400x400
abrams armor.jpg (197Кб, 1280x864)
1280x864
>>3177946
Габарит ЖД по гусеницам меряется (зачем у Тигра были транспортные гусли знаешь? а в ликбезе спросить не хочешь?), в воздухе у тебя хоть полметра могут висеть.

Экраны там от 14,5 разве что, как у дидов. Даром что те могут этот позор танкостроения пробить в упор по нормали.
Аноним ID: Учебный Спрюэнс 12/05/19 Вск 13:03:41 3177956109
image039.gif (8Кб, 515x417)
515x417
ochertanie-osno[...].png (22Кб, 954x948)
954x948
>>3177950
>хоть полметра могут висеть.

Нет не могут. 3250 мм. Дальше негабарит. Вот и снимают экраны с танков.
Аноним ID: Флотский Рохлин 12/05/19 Вск 13:05:11 3177957110
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 12/05/19 Вск 13:14:19 3177963111
maxresdefault.jpg (116Кб, 1270x720)
1270x720
9475-1large.jpg (249Кб, 1024x683)
1024x683
DSC02761.jpg (194Кб, 1024x768)
1024x768
>>3177956
>>3177957
Когда как. В 76 они у тебя просто не влезут, а на ЖД - легко.
Аноним ID: Отдельный специальный Цвитан Галич 12/05/19 Вск 13:14:31 3177964112
>>3177956
>Нет не могут. 3250 мм. Дальше негабарит. Вот и снимают экраны с танков.
Нет могут. С таким негабаритом практически везде проехать можно. Оно, конечно, дороже - плата за провоз негабаритных грузов выше. Иногда медленнее - кое-где провозить можно только когда по смежному пути прекращается движение поездов.
Аноним ID: Отдельный специальный Цвитан Галич 12/05/19 Вск 13:17:22 3177966113
>>3177963
>В 76 они у тебя просто не влезут, а на ЖД - легко
Видишь Н2200? Это нижний и боковой габарит второй степени из шести.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 12/05/19 Вск 13:17:33 3177967114
>>3177964
Так-то Т-72 изначально негабарит со своими 3600. Это уже проблемы перевозчика, а не танка который не должен гробить свои гусеницы стоя на телеге месяцами.
Аноним ID: Учебный Спрюэнс 12/05/19 Вск 13:18:53 3177968115
Flatrailwaywago[...].JPG (3857Кб, 3489x2617)
3489x2617
>>3177963
> легко.

Не так ужи легко. Этот >>3177964 прав, но я прост спросил, РЖД еще 100 лет собирается сдерживать габарит?
Аноним ID: Флотский Рохлин 12/05/19 Вск 13:20:37 3177970116
>>3177968
А теперь давайте посмотрим габаритную ширину Абраши...
Аноним ID: Отдельный специальный Цвитан Галич 12/05/19 Вск 13:23:41 3177972117
>>3177968
>РЖД еще 100 лет собирается сдерживать габарит?
Н2200 - везде пройдёт, как нехуй делать. Может-быть кое-где, на подъездных путях, с ограничением скорости, но пройдёт. Эта негабаритность уменьшается в проекции габарита Тпр вагонов и локомотивов. А габарит Тпр в свою очередь - уже габарита Т. И, наконец, в габарите Т строят все электропоезда. Таким образом танк на платформе вписывается в габарит лучше чем электропоезда.
Аноним ID: Учебный Спрюэнс 12/05/19 Вск 13:23:45 3177973118
>>3177970
Ты о чем? Это чтобы злые пиндосы по ж/д не смогли привезти свои танки под Москву и завоевать нас ночью?
Аноним ID: Флотский Рохлин 12/05/19 Вск 13:29:57 3177975119
>>3177973
Да не, я к тому, что судя по "не нужно экраны снимать", кто-то решил, что он лучше помещается, чем Т-72.
Ну сами смотрите, короче.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 12/05/19 Вск 16:38:32 3178030120
>>3177823
>В рамках опытно-конструкторских работ по созданию сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта (СТВТС) завершена фаза предконтрактной работы, заключён государственный контракт на выполнение 3-5 этапов ОКР "СТВТС"
Аноним ID: Кожно-нарывной Джеймс Пакл 12/05/19 Вск 18:46:12 3178057121
00009363.jpg (147Кб, 1090x697)
1090x697
baldin-big(4).jpg (205Кб, 550x390)
550x390
Il76md10.jpg (13Кб, 384x261)
384x261
врёти! 76 не настоящий!
Аноним ID: Heaven 12/05/19 Вск 18:53:48 3178059122
Аноним ID: Heaven 12/05/19 Вск 21:09:31 3178082123
>>3178057
>врёти! 76 не настоящий!
Не, щас будет
>снята бортовая ДЗ! и бревно подпилено
Аноним ID: Пулеметный Пол Тиббетс 12/05/19 Вск 21:22:45 3178087124
>>3178057
Что ты кому своим взвизгом пытался доказать?
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 12/05/19 Вск 21:35:30 3178094125
>>3177938
>плиты
Тебе бы стоило призадуматься что за 4 года проект не сделал ни единого шага вперед.
Сертификацию не проходит.
Заказов нет (азеры в ужасе убежали). Даже родной армии он не нужен.
Все эти многочисленные меморандумы оказались пиздежом наглым.

А ты - плиты. Это небольшая проблема на фоне того что проект - мертв.

Аноним ID: Беспереплетный Ямамото 13/05/19 Пнд 17:50:22 3178388126
>>3178094
>проект - мертв
На фоне самолета-убийцы пуперджета все еще заебись.
Аноним ID: Торпедоносный Сергей Шойгу 13/05/19 Пнд 18:08:39 3178397127
>>3178094
>А ты - плиты. Это небольшая проблема на фоне того что проект - мертв.
Строго говоря, а в чем проблема с плитами вообще?
Кто-то придумал, что плиты компенсируют проеб центровки, но уже же выяснили (см. треды УкроВПК), что оснований для таких выводов нет.
Аноним ID: Торпедоносный Сергей Шойгу 13/05/19 Пнд 18:09:17 3178398128
>>3178388
>"Нет самолета - нет проблемы"
Аноним ID: Устаревший Александр Захарченко 13/05/19 Пнд 18:55:38 3178408129
>>3178397
Этот кто-то как раз пилот Анов, и его мнение всяко авторитетней высеров детей с двача.
Аноним ID: Торпедоносный Сергей Шойгу 13/05/19 Пнд 19:51:45 3178418130
>>3178408
Это какой-то другой пилот? Не тот, что заверил всех что всё нормуль?

Мне казалось, что про проебанную центровку начали писать после появления фоточек со стопкой металлических пластин.
Не так?
Аноним # OP 13/05/19 Пнд 20:03:31 3178424131
>>3178418
>Господа профессионалы и любители авиации! Не компрометируйте себя подобными репостами! Поверьте летчику-испытателю, что у нас все пучком. Ни каких ошибок никто пока не делал! Да, мы возим балласт в виде металических пластин, но а как по другому на пустом самолете сделаешь максимальные веса и разные варианты центровок для летных испытаний? Система водяного балласта, как на Аэробусах и Боингах, пока для нас дороговата, и мы уже лет тридцать используем подобные приемы - дешево и надежно. Неудобство в том, что только на один полет это делается, а конкуренты могут менять центровки в одном полете столько раз, сколько пожелают. Еще мы и топливо запираем в разных группах баков для определенных центровок, но это же не означает, что у нас проблемы с топливной системой! Я понимаю, что хохлы как кость в горле, но есть же и профессиональная этика!
Аноним # OP 13/05/19 Пнд 20:12:25 3178434132
ballastan-178002.jpg (878Кб, 1600x1079)
1600x1079
>Идёт постепенное расширение эксплуатационных диапазонов весов и центровок, на основе прочностных режимов и статических испытаний. Это азбука методики летных испытаний, а доброжелатели не дремлют! Такое понаписывали, что самому страшно. Самые важные точки на летных испытаниях - это максимальные веса, предельно-передние и предельно задние центровки, остальное как правило , интерполируется. Вот мы и таскаем эти плиты почти каждый день, но неужели туда БТРы для испытаний надо заталкивать? Еще раз делаю акцент - так дешевле, точнее и надежнее, в том числе и каждую плиту посчитать в расчетах центровок. Всем мирного неба и мягких посадок!
Аноним ID: Торпедоносный Сергей Шойгу 13/05/19 Пнд 20:23:34 3178437133
>>3178434
Да это я видал.
Более того, я в УкроВПК треде и картинку нарисовал, где чего лежит.
Я хотел почитать другую сторону.
И это я позавчера призывал тебя немного просветиться и сравнить грузоподъемность с массой М1. Так что не очень-то тут... Твоя репутация пока невысока
Аноним # OP 13/05/19 Пнд 20:31:27 3178448134
>>3178437
Салтыков-Щедрин "Барин и холоп".
По сути есть что возразить словам летчика-испытателя?
Аноним ID: Торпедоносный Сергей Шойгу 13/05/19 Пнд 20:45:26 3178454135
>>3178448
Ты долбоёб?
Перечитай ещё раз мои посты и подумай
Аноним ID: Heaven 13/05/19 Пнд 21:42:33 3178478136
>>3178424
> понимаю, что хохлы как кость в горле
С одним несертифицированным литаком? Да нет.
Аноним ID: Авиационный Хидэки Тодзио 13/05/19 Пнд 21:57:42 3178482137
T15 accident.png (170Кб, 1259x844)
1259x844
Аноним # OP 14/05/19 Втр 19:33:28 3178738138
>>3178454
Тебе вопрос с плитами понятен? Или готов опровергнуть?

Напоминаю, откуда это было высрано изначально
https://bmpd.livejournal.com/1574757.html

С великолепным началом
>Как сообщают инсайдеры на ряде веб-ресурсов

Сюда это принесли, на бегу роняя кал, очередные борцы с хохлами, даже не осмыслив прочитанное.
Аноним ID: Прорывной Степан Бандера 14/05/19 Втр 19:50:08 3178755139
>>3178738
А ссылочку на С-Щ "Холоп и барин" можно? А то что-то заинтересовало, а поисковики не знают такого произведения.
Гуманитарий чтоль?

Также официально объявляю тебя долбоебом неспособным, проследить ход диалога и позицию сторон в нём.
Аноним ID: Прорывной Степан Бандера 14/05/19 Втр 19:52:04 3178758140
>>3178755
* с запятой проебался, да
Аноним # OP 14/05/19 Втр 19:58:37 3178761141
>>3178755
По сути опять ничего, мде.
Аноним ID: Прорывной Степан Бандера 14/05/19 Втр 20:03:01 3178768142
>>3178761
По сути - твои претензии не по адресу и ты долбоёб
Аноним # OP 14/05/19 Втр 20:06:30 3178773143
>>3178768
Тогда и нехуй в диалог влезать.
Аноним ID: Прорывной Степан Бандера 14/05/19 Втр 20:09:09 3178774144
>>3178773
А я и не тебе писал, когда влез. Так что иди нахуй.
Ты наконец нашёл мой первый пост в этой ветке диалога?
Аноним # OP 14/05/19 Втр 20:12:33 3178777145
Диалог начался с этого поста >>3177938
Ты появился 20 минут назад.
Аноним ID: Прорывной Степан Бандера 14/05/19 Втр 20:16:47 3178778146
>>3178777
>Ты появился 20 минут назад.
А вчера под конец кто с тобой общался по-твоему?
Аноним # OP 14/05/19 Втр 20:19:30 3178779147
>>3178778
Ты шизик? Откуда я помню кто когда роутер передергивал.
По фактам одно - плиты в Ане нужны для испытаний различных вариантов центровок самолета, конструкционно нарушенная центровка Ан-178 - маняфантазии. Диспут можно закрывать.
Аноним ID: Прорывной Степан Бандера 14/05/19 Втр 20:46:50 3178788148
>>3178779
ОК, в следующий раз буду подписываться.
Но проследи ка ветку отсюда >>3178454 вверх по ответам и найди начало моего участия в ней.
И сделай выводы.
И я всё ещё жду ссылку на "Холопа и барина".
Аноним # OP 14/05/19 Втр 21:00:22 3178797149
>>3178788
>И я всё ещё жду ссылку на "Холопа и барина".
Аллюзии, понимаешь, не?
>в следующий раз буду подписываться
Не обязательно. Просто сразу излагай свои мысли ясно и четко.
Вопрос закрыт.
Аноним ID: Прорывной Степан Бандера 14/05/19 Втр 21:18:27 3178810150
>>3178797
>Аллюзии, понимаешь, не?
Вот я и хочу увидеть на что ты там аллюзии видишь. Ссылку давай.
Или суть в приписывании произведения другому автору или отсутствии такого произведения вообще?
Тогда да, этот гуманитарский прикол оказался сложноват для меня.

>Просто сразу излагай свои мысли ясно и четко.
С предъявами сразу иди нахуй.
Вчера и сегодня ты даже после прямого указания на твою ошибку не осилил проследить ветку к первому посту Торпедоносного Шойгу, где ясно всё написано.
Так что иди постирай штаны в очередной раз.
Аноним # OP 14/05/19 Втр 21:32:23 3178822151
0049440.jpg (160Кб, 800x407)
800x407
>>3178810
Раз ты никак не успокоишься - ОФИЦИАЛЬНО обвиняю тебя в семенстве

>Прорывной Степан Бандера
>Также официально объявляю тебя долбоебом

До этого постами выше
>Торпедоносный Сергей Шойгу
>Ты долбоёб?

Ниже выясняется что это один и тот же человек.
Успокойся, что ты хочешь доказать? Здесь тред про ВТА, вопрос с плитами закрыт.
Аноним ID: Прорывной Степан Бандера 14/05/19 Втр 22:13:06 3178858152
>>3178822
Во-первых, мои посты с разными ID по времени не пересекаются. А почему? Очевидно, потому, что между ними был дисконнект.

Во-вторых, я тебе сам написал, что это всё мои посты.

Какое ж это семёнство? Ты тут новенький? Или просто сдаваться не хочешь?

>что ты хочешь доказать?
Что ты, почти повторяю, "неспособен проследить ход диалога и позицию сторон в нём".
Ты сам то понял, что обкакунькался?
Не мне ответь, а себе.

Учитывая твои обсёры, считаю, что тебе пора попридержать свои постызасунуть язык в жопу, ага во избежании дальнейших.
Аноним ID: Партизанский Закаев 15/05/19 Срд 17:29:24 3179074153
Аноним # OP 16/05/19 Чтв 19:59:20 3179448154
2018-01-28Strat[...].jpg (456Кб, 1636x872)
1636x872
Есть задачи?
На текущий момент является самолётом с самым длинным крылом в истории авиации.
Аноним # OP 16/05/19 Чтв 20:09:45 3179454155
Помимо базовых, разумеется.
Аноним ID: Вертолетный Яковлев 16/05/19 Чтв 22:17:34 3179489156
AntonovAn-225wi[...].jpg (310Кб, 1024x682)
1024x682
vmt-8.jpg (41Кб, 700x383)
700x383
Boeing-747-i-Sh[...].jpg (237Кб, 2560x1920)
2560x1920
>>3179448
Только для перевоза негабаритных грузов, которые в отсек Ан-124, С5 и подобным не лезут
Был еще правда какой-то концепт десантных сбрасываемых платформ на внешнем подвесе, что позволит перешагнуть через массу сбрасываемой БТТ в 20т
Аноним ID: Противотанковый Чапаев 16/05/19 Чтв 23:07:21 3179498157
2.jpg (34Кб, 800x242)
800x242
>>3179448
Нопе. Слишком специальная вундервафля. Кроме длинного крыла, у него еще и широченное шасси, и подходящих ВПП для него раз-две и обчелся.

При незапуске РН и возврате на аэродром, как писали, надо сливать горючку с ракеты, ибо садиться с заправленной опасно, и для него и для ракеты. (точка подвески одна). При этом высокая подвеска крыльев делает пустой/полупустой самолет гораздо менее стабильным. Негабаритные грузы в него лезут плохо, ибо крыло относительно низкое, а чтобы сколько-нибудь габаритную люльку повесить - придется либо переделывать это в другой самолет, либо вешать сверху, что есть сумрак сознания. Ну и вообще, разработка подвесного трюма для такой ебалы будет стоить не меньше разработки еще одного транспортника, наверно. Требует ебической СУ и подготовки пилотов, сложен в посадке из-за большого расстояния. Из-за не соединенных хвостовых частей есть опасность ПОС, приводящей к разбалансировке фюзеляжей, несмотря на то что является ультравысокопланом (очень устойчивая схема сама по себе), которая контрится СУ.

Ну и вообще, схема классического транспортника давно задрочена, такие радикальные эксперименты не уложатся в кучу тонкостей, которые от транспортника требуются на практике.

Иными словами, эта штука хорошо подходит для сброса в воздухе беспрецедентно тяжелой и довольно узкой елды. (хотя те же макеевцы когда-то рисовали выкакивание 100т ракеты сзади из обычного трюма обычного Руслана, и по крайней мере на бумаге выходило норм безо всяких изъебств как у Рутана). Но плохо годится для чего-либо еще.
Аноним ID: Противотанковый Чапаев 16/05/19 Чтв 23:10:53 3179499158
Stratolaunch-FF[...].jpg (577Кб, 1920x570)
1920x570
>>3179498
>сложен в посадке из-за большого расстояния между шасси
фикс.

Т.е. чисто по схеме он может съехать с полосы вбок, если неровно коснуться. Первая его посадка как раз и была довольно стрёмной из-за этого. но Рутан не зря гений, все прошло норм
Аноним ID: Зенитный Иван Исаков 16/05/19 Чтв 23:49:41 3179507159
изображение.png (265Кб, 600x425)
600x425
изображение.png (1477Кб, 1024x668)
1024x668
>>3179448
Я, конечно, не инженер, но эту ебалу не сломает пополам от нагрузок? У похожих конструкций обычно фюзеляжи друг с другом в 2 точках соединяют. А тут одно узкое тонкое крыло.
Аноним ID: Heaven 16/05/19 Чтв 23:59:27 3179509160
>>3179507
> Я, конечно, не инженер
Хули ты выебываешься тогда?
Аноним ID: Heaven 17/05/19 Птн 00:00:17 3179510161
Аноним ID: Heaven 17/05/19 Птн 00:01:55 3179511162
Аноним ID: Противотанковый Чапаев 17/05/19 Птн 01:23:42 3179520163
>>3179511
Манярисунок для поражения умов, не более
Аноним ID: Партизанский Закаев 17/05/19 Птн 06:24:38 3179546164
>>3179498
Подходящих ВПП для него до хуя. А вот военных задач, кроме как переноска и запуск орбитальных истребителей спутников, пока не завезли. Это не Мрия, которая по сути перекачанный Ан-124.
Аноним # OP 17/05/19 Птн 19:06:34 3179763165
dblk-6.jpg (93Кб, 2055x562)
2055x562
dblk-1.gif (120Кб, 1200x1041)
1200x1041
>>3179507
>обычно фюзеляжи друг с другом в 2 точках соединяют
Совсем необязательно.
Аноним ID: Heaven 17/05/19 Птн 19:08:41 3179764166
>>3179448
Вообще может и есть, но по факту нет.
Его достроили-то по инерции, 99 из 100 что сгниёт в ангаре.
Аноним # OP 17/05/19 Птн 19:26:24 3179767167
AN-2216021301.jpg (740Кб, 1276x695)
1276x695
>>3179498
>хотя те же макеевцы когда-то рисовали выкакивание 100т ракеты сзади из обычного трюма обычного Руслана
В начале 60-х была более разумная концепция перевозки МБР и стартового пускового оборудования на самолетах в любую точку. Собственно Ан-22 под эту тему и разрабатывался изначально. Но тоже наркомания, конечно.
Аноним # OP 17/05/19 Птн 19:53:27 3179773168
248214.jpg (408Кб, 1024x696)
1024x696
5515031.jpg (1244Кб, 1600x1079)
1600x1079
Побеждён Гераклом. При встрече Антей потребовал, чтобы и Геракл боролся с ним. Никто не мог победить Антея в единоборстве, не зная тайны, откуда великан получал во время борьбы всё новые и новые силы. Тайна же была такова: когда Антей чувствовал, что начинает терять силы, он прикасался к земле, своей матери, и обновлялись его силы
Аноним ID: Противопартизанский Жиффар Мартель 18/05/19 Суб 04:25:30 3179853169
Аноним ID: Дерзкий фон Рундштедт 18/05/19 Суб 04:44:25 3179854170
>>3179853
Хуита полная. Пилотов ссджеев регулярно тренируют на ручном режиме. Откуда медуза высрала свои фантазии, непонятно.
Аноним ID: Дизельный Чжу Дэ 18/05/19 Суб 05:10:55 3179856171
>>3179854
Там вроде официальный отчёт МАК вышел, пилоты реально долбоебы
Аноним ID: Противопартизанский Жиффар Мартель 18/05/19 Суб 05:17:10 3179858172
>>3179854
Там есть ссылки. Раз в 3 года на полном ручнике. В обычных моделях ссж100 нет режима переключения, чтобы тренировать в полетах рядовых.
Аноним ID: Противопартизанский Жиффар Мартель 18/05/19 Суб 05:17:42 3179859173
>>3179856
Не пилоты, а аерофлот.
В цивилизации уже лет 8 как приняты законы требующие часто тренировать, в рф только рекомендации.
Аноним ID: Дерзкий фон Рундштедт 18/05/19 Суб 05:40:40 3179860174
>>3179859
Не Аэрофлот, а Росавиация. Аэрофлот как раз учит по европейским правилам.
Аноним ID: Легкобронированный Александр Новиков 18/05/19 Суб 07:09:58 3179863175
>>3179860
Аеро бот ты?

"Тренировка полетов с отказом автоматизированных систем на тренажере, согласно «Руководству по производству полетов» (РПП) «Аэрофлота», производится раз в три года."
Аноним ID: Дерзкий фон Рундштедт 18/05/19 Суб 12:15:29 3179914176
20190517151243.jpg (1700Кб, 2560x1440)
2560x1440
>>3179863
Откуда это высрано, расскажи человеку работающему в ЦПАПе?
Аноним # OP 18/05/19 Суб 13:00:11 3179922177
>>3179914
На тренажере, лол. Тренажер Суперджета у аэрофлота ровно один.
Хотя эта тема вообще вне дискусса.
Аноним ID: Реактивный Глушко 18/05/19 Суб 16:49:14 3179961178
>>3178388
>самолета-убийцы
Обсирается Боинг, а самолет-убийца почему-то ССЖ? Крепкий у тебя манямирок ничего не скажешь.
>>3179922
>обосравшийся оп опять открывает ебало
Ну завалите уже его, сударь.
Аноним ID: Фортификационный Такэо Окумура 18/05/19 Суб 17:51:49 3179973179
>>3179961
>Обсирается Боинг

РАЗБИЛСЯ ССЖ
@
ПИНДОСЫ ГОВНА В ЖОПУ ЗАЛИЛИ
Аноним ID: Дерзкий фон Рундштедт 18/05/19 Суб 18:19:59 3179983180
>>3179961
Против фактов не попрешь, мань.
Аноним ID: Heaven 18/05/19 Суб 18:21:25 3179984181
>>3179973
CCЖ не разбился, не смотря на то что пилоты-убийцы долбили его об полосу несколько раз с перегрузкой 6G, пока шасси не подломилось.
Отличный самолёт, никаких проблем.

А вот боинги две штуки в этом году спикировали в землю на 200 трупов, просто потому что Боенх жидко обосрался с системой управления. Вот это залёт из залётов.
Аноним # OP 18/05/19 Суб 19:20:57 3180013182
>>3179984
>CCЖ не разбился, не смотря на то что пилоты-убийцы долбили его об полосу несколько раз
А то что у него электроника гикнулась от удара молнией это норм?
Аноним # OP 18/05/19 Суб 19:22:55 3180015183
>>3179914
>работающему в ЦПАПе?
Расскажи это человеку 8 лет работающему в ДПКОиДе.
Аноним ID: Экранированный Юджин Стоунер 18/05/19 Суб 19:29:07 3180018184
>>3180013
Хуясе, кто-то до сих пор этот фейк несет.
Аноним ID: Heaven 18/05/19 Суб 19:30:13 3180019185
>>3180013
ОП-хуй как всегда, серет под себя.

Если у самолёта с ЭДСУ "гикается электроника", то он падает вниз с остановившимися двигателями и без управления прямо на том же месте.

Если же пилоты-убийцы в нарушение РЛЭ ведут самолёт в грозовой фронт и молния хуячит прямо в антенную систему расплавляя её нафиг, то во избежание неожиданностей автоматика переходит в безопасный режим, что даже не является аварийной ситуацией.
Аноним # OP 18/05/19 Суб 19:38:04 3180022186
>>3180019
>в нарушение РЛЭ ведут самолёт в грозовой фронт
Пффф, где такое в РЛЭ к суперджету? Тут такое дело, либо несешь пруф, либо пиздун обыкновенный.
Аноним # OP 18/05/19 Суб 19:43:11 3180024187
>>3180019
>пилоты-убийцы
Нет, не убийцы, просто профессиональная деформация. Человек 10 лет сажал машину на автопилоте, на 11-й год автопилот в чиллауте, летчик заходит на глиссаду как в авиасимуляторе. Летный отряд Суперджетов в Аэрофлоте самый нубовый, по отношению к ЛО Боингов или Аэробусов.
Аноним ID: Heaven 18/05/19 Суб 19:44:47 3180025188
>>3180013
А есть пруф? Или ты пиздун?
Аноним ID: Дерзкий фон Рундштедт 18/05/19 Суб 19:55:15 3180030189
20190518195131.jpg (1047Кб, 2560x1440)
2560x1440
>>3180024
Ты обьясняешь простые вещи людям далеким от авиации.
Аноним # OP 18/05/19 Суб 19:56:31 3180033190
>>3180025
Основной причиной авиакатастрофы SSJ 100 стали молния и неопытность пилотов. В борт ударил грозовой разряд через 15 минут после взлета. В результате отключились электрогенераторы и автоматика, а самолет перешел на аварийное питание и ручное управление. Однако эти проблемы не были настолько критичными, чтобы привести к аварии. К катастрофе привели действия летчиков: они слишком разогнали самолет перед приземлением, переведя его в режим пикирования. Из-за отключения бортовой компьютер не мог корректировать управление. Самолет с неработающими генераторами, по данным компании-производителя, может находиться в воздухе столько времени, сколько нужно, чтобы экипаж мог спокойно долететь до ближайшего аэродрома и приземлиться, а в случае необходимости — уйти на второй круг. Ситуация не требовала подачи сигнала бедствия May Day, который никто и не подал. Именно поэтому загоревшийся самолет не встретили на полосе пожарные. Со второй попытки пилотам SSJ 100 удалось выполнить заход на посадку с соблюдением всех нормативных требований. Однако борт перелетел расчетную точку приземления в начале взлетно-посадочной полосы. Поэтому экипаж начал прижимать самолет к полосе и одновременно опустил его нос. Это привело к тому, что сжавшаяся передняя стойка шасси подбросила лайнер вверх, после чего он еще несколько раз отскочил от полосы. Уже после первого подскока летчики должны были снова набрать высоту, но не сделали этого. Задние шасси продавили топливные баки, и возник пожар. Теперь следствие устанавливает, кто из двух пилотов совершил опасный маневр.
Аноним ID: Heaven 18/05/19 Суб 20:04:34 3180036191
>>3180033
Пиздец хуесос тупорылый, ты читаешь ту парашу что приносишь?
Удар молнии привёл к переходу из режима Normal в режим Direct для безопасности. В режиме Direct самолёт летает сколько угодно.
Только вот в кабине оказались не лётчики, а нажиматели на кнопки, которые умеют летать только на автопилоте.
>>3180030
Ты там в ЦПАПе что делаешь, полы подметаешь судя по надутым щёчкам? Меньше пизди.
Аноним # OP 18/05/19 Суб 20:08:00 3180037192
1301271022001.jpg (10Кб, 271x290)
271x290
>>3180036
>привёл к переходу из режима Normal в режим Direct для безопасности
>Ты там в ЦПАПе что делаешь
Аноним # OP 18/05/19 Суб 20:11:47 3180039193
>>3180036
>Только вот в кабине оказались не лётчики, а нажиматели на кнопки, которые умеют летать только на автопилоте.
Вот эту хуету лучше на параше рассказывай.
Аноним ID: Heaven 18/05/19 Суб 20:26:33 3180043194
>>3180037
>>3180039
Ну что тут скажешь, совершенно отбитый экземпляр особо тупорылого гомозверья, остаётся только обоссать в очередной раз.
Аноним ID: Heaven 18/05/19 Суб 21:33:34 3180057195
Проигрунькал с этого >>3180043 перемогающего копроскота.
Аноним ID: Нестроевой Крис Кайл 18/05/19 Суб 22:40:01 3180070196
>>3180039
Я чот не пойму, с чем ты споришь, если его тезисы дословно повторяют твои из >>3180033 : борт перешел на ручное управление, дегенераты в кабине не сумели на ручном его посадить.
Аноним # OP 18/05/19 Суб 23:03:21 3180072197
>>3180070
Я ни с кем не спорю. Предмета спора нет.
Аноним ID: Нестроевой Крис Кайл 18/05/19 Суб 23:58:01 3180076198
>>3180072
Странно, а это >>3180039 что? Опровержение тобой же сделанного выше тезиса?
Аноним # OP 19/05/19 Вск 08:35:13 3180111199
>>3180076
К тому что это
>оказались не лётчики, а нажиматели на кнопки, которые умеют летать только на автопилоте
явное передергивание.
То что будут искать виновных пилотов было понятно с самого начала, у АФЛ куча своих ССДжеев и винить в выводах технику жадные капиталисты в любом случае не будут.
При том что сам самолет объективно хорош в своей нише регионального джета.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 08:58:57 3180120200
247058.jpg (482Кб, 1500x1013)
1500x1013
Лучше про новый Ил-112 вспомните, у которого уже в первых полетах отказы автоматики начались. И это будущее российской транспортной авиации.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 09:51:10 3180141201
>>3180120
Неудивительно, если 25 лет спонсировать конкурента, вместо своего КБ.
Аноним ID: Тактический Владимир Кирпичников 19/05/19 Вск 09:52:08 3180143202
>>3180120
> у которого уже в первых полетах отказы автоматики начались
Отказы на испытаниях не то, чтобы очень хорошо, но в целом нормально. Исправить косяки на этапе испытаний, когда опытных образцов 2-3 гораздо проще и дешевле, чем потом в серии на 10-50-100 образцах.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 10:04:29 3180149203
247352.jpg (676Кб, 1500x1013)
1500x1013
>>3180141
>>3180143
Жопа хорошая, но Геркулесу не конкурент.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 10:09:14 3180152204
>>3180149
Может потому что у него ниша Ан-26 и конкурент Спартан например или ты просто даун и не понимаешь?
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 19/05/19 Вск 10:13:51 3180154205
>>3180149
>Ил-112 конкурент Геркулеса
Тебя не заебало обсераться каждый раз? То супергелакси с Ил-76, то геркулес с 112м. Полуебок парашный, пиздец просто. Съеби во вконтактик, на твой слабоумный дебилизм больно смотреть.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 10:23:15 3180157206
15581427070880.jpg (316Кб, 715x722)
715x722
>>3180154
1. Я со школьниками и студентами не особо люблю общаться, в силу их необучаемости к диалогам на дваче.
2 Ил-112 - единственный российский транспортный самолет в 21-м веке, над которым колония еще кряхтит. Сравнивать с Геркулесом, конечно, бессмысленно. Это да.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 10:24:46 3180158207
>>3180157
Зачем их сравнивать, даун?
Аноним # OP 19/05/19 Вск 10:33:34 3180163208
>>3180158
Я и говорю, говно с пулей сравнивать не надо. Но ты, видимо, с трудом среднюю школу закончил, раз не вдупляешь.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 10:34:35 3180165209
Или еще не закончил.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 10:36:02 3180167210
>>3180163
>пердун кичится своим старческим маразмом
Охуенно, че. Еще раз, нахуй ты сравниваешь литаки разной весовой категории?
Аноним ID: Военно-морской Куликов 19/05/19 Вск 10:36:23 3180168211
>>3180149
>>3180157
Какой визгливый парашник. Это не шплинтух часом?
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 10:38:57 3180171212
>>3180168
Похож, не зря он въебал мертвый хохлолитак в оп-пост и типа рисованный 112, перемога получилась. Правда потом сразу обсеры начались.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 10:45:14 3180177213
5256925.jpg (1110Кб, 1500x1012)
1500x1012
>>3180167
Где сравнение?
Ил-112 пока говно, у которого отказывает автоматика.
Геркулес - бог военно-транспортной авиации, у которого периодически отказывает все, но он продолжает быть Богом.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 10:50:53 3180182214
>>3180177
Дедуль, ты реально даун, сравнивай с Ан-12 плиз. С какого боку тут 112 хуй пойми.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 10:59:39 3180193215
>>3180182
Хэвен, плиз. Ил-112 позиционируется как СВТС. Ближний транспортник для Сирийских грунтовых аэродромов.
Его ровным конкурентом являются последние версии Геркулесов.
Аноним ID: Тактический Владимир Кирпичников 19/05/19 Вск 12:05:54 3180220216
>>3180193
ОП-хуй, плиз. Ил-112 позиционируется как замена Ан-26, а значит ЛВТС. А если ты перепутал проект Ил-276 (который СВТС и должен заменить Ан-12), это исключительно твои возрастные проблемы.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 13:32:57 3180271217
>>3180193
>Ил-112 позиционируется как СВТС.
Иди нахуй отсюда.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 13:35:36 3180273218
>>3180149
>Жопа хорошая, но Геркулесу не конкурент.
>максимальная взлётная 21т
>максимальная взлётная 80т
>не конкурент
Кретин ебанутый ты троллишь так или ты просто ебан?
Аноним ID: Дерзкий фон Рундштедт 19/05/19 Вск 15:39:24 3180380219
15547406593.jpg (49Кб, 640x360)
640x360
Параллельно вскрылись проблемы с центровкой. Причем обе проблемы существовали изначально, то есть были плодами конструкторских недоработок. Главный конструктор АК имени Ильюшина Николай Таликов объяснил столь неприятный результат тем, что новое поколение конструкторов получилось «слабенькое».

Редкий случай в стране, обычно у нас чиновники могут запросто сбить самолет или утопить корабль. Но тут случилось наоборот, Ил-112В сбил Рогозина. Напрочь. Ну да и бог с ним, главное – на место АК имени С. В. Ильюшина придет знающий и понимающий специалист, а не «эффективный» менеджер.

Вообще, авиационные специалисты, до которых получилось дотянуться, в один голос говорят одно: Ил-112В был изначально «кривым» проектом, который не должен был взлететь вообще.

Аноним ID: Легкобронированный Исрапилов 19/05/19 Вск 15:48:06 3180384220
>>3180271
>>3180273
Вас не смутило что тред начался с набросов и оп всю дорогу серит под себя.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 15:51:16 3180385221
>>3180273
У деда-доеда маразм, школьники оказались умнее.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 16:09:05 3180390222
>>3180384
Для диагноза достаточно ан178 в оп-посте. Шплинтя или ещё какой переможник.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 16:15:55 3180393223
23.jpg (677Кб, 1000x1500)
1000x1500
web.jpg (1194Кб, 1500x1000)
1500x1000
>>3180220
>>3180271
Эка вы на Геркулес триггернулись. Запомните, детишки, у РФ нет даже аналога С-130 и его потомков, я уж не говорю про глобмастер и гэлэкси. Удел российских ВВС ушатывать до последнего ресурс советских Русланов, которых в составе меньше 20 штук. Все. Это предел. Про Ил-276 даже смешно говорить, мертвому припарка.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 16:18:06 3180396224
>>3180390
>Для диагноза достаточно ан178 в оп-посте
Для диагноза достаточно упоминания Ан-178 в любом контексте. Хохлофобия в стадии обострения.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 16:18:14 3180397225
14309225803120.gif (837Кб, 320x240)
320x240
Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 16:23:52 3180403226
>>3180380
Кукарекай отсюда, частичное перепроектирование в процессе разработки - обычная практика.
Главный конструктор ПАО «Ил» Николай Дмитриевич Таликов:
>Ещё при первой проработке документации в нулевые мы увидели, что самолет будет несколько перетяжелен и забили тревогу. Но, поскольку в 2010 году тему закрыли, в этом состоянии документация и пролежала до возобновления работ в 2014 году. К 2014 году у нас в КБ произошло несколько изменений, с точки зрения организации фирмы а также произошла смена поколений. Новое руководство гнало план, лишь бы побыстрее выпустить документацию. Задачи по весовому проектированию ушли на второй план. В итоге, и в документации то и дело обнаруживались ошибки и белые пятна, и превышение массы составило аж целых 2,5 тонны. И все это привело к задержкам внедрения документации в серийное производство.
>К началу мая 2019 года удалось снизить массу самолёта на 2082 кг. Ещё 500 кг планируется убрать в ходе работ по модернизации самолёта и комплекса оборудования, переходом на электро-дистанционную систему управления, оптимизации гидросистемы. Этот комплекс мер позволит получить снижение веса самолёта на 2472 кг. Все обновления будут реализованы на следующей машине (0103), облик которой будет полностью соответствовать всем последующим серийным машинам.

>до которых получилось дотянуться, в один голос говорят одно: Ил-112В был изначально «кривым» проектом, который не должен был взлететь вообще.
Ты способен дотянуться лишь до своего ануса, фанатзёр.
Аноним ID: Суетливый Машеров 19/05/19 Вск 16:24:07 3180404227
>>3180380
Ты вместо говно-пасты, расскажи с пруфами про
>проблемы с центровкой
- если они действительно есть.
В интервью главного конструктора ПАО «Ил» Николая Таликова - есть только о перетяжелении на этапе проектирования, что привело к несоответствию ТЗ.
http://argumenti.ru/society/2018/11/594057
,но
>Только самая первая машина, «единица», останется в повышенной весовой категории.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 16:25:30 3180405228
>>3180397
Что, анальный карнавальщик, изобрел уже средний транспортник для ВКС? Или все фюзеляж на Ил-76 удлинять будешь?
Аноним # OP 19/05/19 Вск 16:27:22 3180407229
78.jpg (70Кб, 1600x600)
1600x600
>>3180404
>есть только о перетяжелении на этапе проектирования
российская школа авиастроения, нафф сэйд.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 16:27:30 3180408230
>>3180404
Это анальный цирк. Центровка - понятие динамическое (топливо, груз). Если первый лётный получился где-то перетяжеленным со смещением от центра тяжести по продольной оси, то какое-то смещение центровки действиельн есть. Но оно, блядь, есть всегда.

Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 16:28:46 3180410231
14239114082720.jpg (16Кб, 400x296)
400x296
Лол, ОП, обосравшись, приступил к ковровому верещанию.
Аноним ID: Тактический Владимир Кирпичников 19/05/19 Вск 16:29:53 3180411232
>>3180407
А на каком этапе оно еще может быть? Если самолет изготавливается строго по документации, на этапе производства его перетяжелить невозможно.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 16:37:41 3180420233
il76mf-2.gif (980Кб, 2500x1611)
2500x1611
>>3180411
Бля, я тебе и говорю, даже на этапе проектирования не могут определиться с развесовкой, удел советской конструкторской школы - удлинять древний Ил-76. Все, края, Антонов отъехал, транспортная авиация в РФ сосет крепкий алюминиевый хуй Рогозина и его шавок.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 16:43:59 3180423234
ogog14563372152[...].jpg (113Кб, 1200x628)
1200x628
Аноним ID: Штабной Надирадзе 19/05/19 Вск 16:44:54 3180425235
>>3180420
Сосет только авиакомпания Антонов.
Аноним ID: Тактический Владимир Кирпичников 19/05/19 Вск 16:47:32 3180428236
>>3180420
> Ещё при первой проработке документации в нулевые мы увидели, что самолет будет несколько перетяжелен и забили тревогу. Но, поскольку в 2010 году тему закрыли, в этом состоянии документация и пролежала до возобновления работ в 2014 году. К 2014 году у нас в КБ произошло несколько изменений, с точки зрения организации фирмы а также произошла смена поколений. Новое руководство гнало план, лишь бы побыстрее выпустить документацию. Задачи по весовому проектированию ушли на второй план.
Не вижу здесь вины конструкторской школы, вижу шелудивые ручонки эффективных менеджеров, которым до пизды все развесовки, очередность выполнения работ и прочие технические подробности.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 16:50:49 3180431237
>>3180428
>Но, поскольку в 2010 году тему закрыли, в этом состоянии документация и пролежала до возобновления работ в 2014 году
Лучше каклам бабло понесем на стратегические нужды, чтобы потом через 10 лет без нихуя остаться и суетиться.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 16:52:32 3180434238
>>3180428
>что-то пытается доказать верещащему ОПу
Ты долбоёб или мазохист?
Аноним # OP 19/05/19 Вск 16:53:03 3180435239
246678.jpg (354Кб, 1500x921)
1500x921
IMG2131-1024x683.jpg (29Кб, 1024x683)
1024x683
>>3180425
Это проблема политиков. Ан-148 прекрасно летает в ВКС РФ и про хохлов не думает. Ан-178 - его прямой потомок и летал бы также в ВТА, если бы не дезинтеграция межгосударственных отношений.
Легкий, надежный транспортник с возможностью взлета\посадки с грунтовок длиной в 600 метров. Колониальный самолет перевозчик.
Но нет, проебали все связи, сделаем свой Ил, который оказался говном уже на стадии проекта.
Аноним ID: Тактический Владимир Кирпичников 19/05/19 Вск 16:53:41 3180436240
>>3180431
Нет, не лучше, эффективные менеджеры везде одинаковы, что В России, что на Украине. Лучше выпизднуть Рогозиных из руководства корпорациями и поставить туда людей, которые знают, что такое производство, а не просто по принципу личной лояльности и лизоблюдства.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 16:57:39 3180437241
>>3180435
>визг дегенерата, топящего за перекладывание стратегической отрасли за границу
Эта хуйня нахуй не нужна, тупой 25-летний просер денег и компетенций на содержание рогулехлева.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 17:06:13 3180438242
>>3180437
>тупой 25-летний просер денег
Это отсутствие собственного военно-транспортного самолета, да.
Даже хохлы на жопной тяге смогли в 148\178.
Аноним ID: Heaven 19/05/19 Вск 17:12:50 3180444243
>>3180438
Не жирни, чмоха, смогли только с попустительства раходолбаебов, наладивших кооперацию и финансирование для производства свинолетов. Гандонов в одиночку не может ни достроить свою хуйню, ни обеспечить сервис, так и катают пачку листов 5 год.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 17:18:11 3180449244
>>3180435
Блядь, как же я угораю.
Аноним # OP 19/05/19 Вск 17:29:20 3180458245
248149.jpg (437Кб, 1500x1013)
1500x1013
Аноним ID: Суетливый Машеров 19/05/19 Вск 18:29:07 3180489246
>>3180435
>проебали все связи
Ага ... как сейчас помню, скакали на красной площади и кричали - "Не хотим ...!"
Аноним ID: Малозаметный Курт Штудент 19/05/19 Вск 19:38:05 3180509247
Стикер (319Кб, 500x500)
500x500
>>3180435
>Легкий,
Нет.

>надежный
Нет, серийных образцов с налетом нет чтобы говорить о надежности.

>транспортник с возможностью взлета\посадки с грунтовок длиной в 600 метров.
Который на грунт ни разу не садился, даже в рамках испытаний.
Аноним ID: Беспереплетный Ямамото 19/05/19 Вск 19:39:11 3180511248
>>3180435
>Ан-148
Не летает с грунта.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 19/05/19 Вск 19:42:08 3180515249
>>3180458
Ебанашка пробитая, какое отношение имеет Ан-148, производство которого свёрнуто к самолётам ВТА?
Ты, как я вижу, решил не просто говна поесть, но сделать это, так сказать, с огоньком, кек?
Аноним ID: Ротный Лев Доватор 19/05/19 Вск 20:16:40 3180519250
>>3180410
>ковровому верещанию
И тактическому всхрюкиванию с оперативным уходом в манямирок.
Аноним ID: Неустрашимый Гейнц Бэр 19/05/19 Вск 20:19:05 3180520251
>>3180438
>Даже хохлы на жопной тяге смогли в 148\178.
И много уже выпустили?
Аноним ID: Миноносный Маркиан Попов 19/05/19 Вск 20:54:21 3180532252
15555735736160.png (461Кб, 900x900)
900x900
>>3180435
Ох, да это же та самая ебанашка нехохол вернулась и снова предлагает кормить и поддерживать ВПК враждебно настренного государства вместо развития своего и предсказуемо получает урину на лицо от анонов.
Аноним ID: Реактивный Глушко 19/05/19 Вск 21:16:29 3180535253
>>3179973
>>3179983
>Боенг пукнул в лужу и уебал два самолета
>CСЖ три раза уебали об со всей дури и об полосу и он закономерно плюхнулся на жопу
>Ряяя факты убийца супирджит!1!!
Лол, порашные выпердыши совсем окуклились в своем манямирке и не хотят видеть реальность. Впрочем ничего нового.
Аноним ID: Реактивный Глушко 19/05/19 Вск 21:40:07 3180540254
>>3180022
Хуесос, ты бы своё ебальце то прикрыл уже. Я тебе второй раз говорю. Требуешь тут каких-то пруфов хотя на свои слова нихуя не принес.

>А то что у него электроника гикнулась от удара молнией это норм?
Ты ебнутый?

>По данным близкого к расследованию источника “Ъ”, примерно через 15 минут после взлета из Шереметьево в борт SU-1492, направлявшийся в Мурманск, попал грозовой разряд. Причем молния угодила в самый нос самолета, оставив на его поверхности характерную закопченную отметину. На поражение машины электроимпульсом огромной мощности, как говорят эксперты, среагировала грозовая защита SSJ 100 — она отключила генераторы самолета и перевела электроснабжение потребителей на аккумуляторные батареи (режим Emergency Electrical Configuration, EEC).

>По словам специалистов, вслед за переходом машины на аварийное электропитание автоматически включился и режим прямого управления полетом Direct Mode — такова специфика работы почти всех современных самолетов. Бортовой компьютер SSJ перестал автоматически корректировать возможные ошибочные действия пилотов и таким образом страховать экипаж, например, от выхода на запредельные углы крена и тангажа, непомерного роста приборной скорости или перегрузок, опасности сваливания.

>На борту возникла нештатная, однако вовсе не катастрофическая ситуация. Тем более что порядок действий экипажа в обоих режимах EEC и Direct Mode и даже при их сочетании, как выяснили специалисты, подробно расписан в методических рекомендациях для экипажей и руководстве по летной эксплуатации SSJ 100 (Flight Crew Training Manual и Flight Crew Operations Manual).

>Обнародованы данные речевого самописца SSJ 100
В этих документах, например, режим EEC называется аварийным, но не чрезвычайным. При его возникновении производитель не требует от летчиков немедленной посадки, а всего лишь рекомендует им поторопиться.

>Самолет с неработающими генераторами, как утверждает производитель, может находиться в воздухе «достаточное время», чтобы экипаж мог спокойно долететь до ближайшего аэродрома, приземлиться там, а в случае необходимости и уйти на второй круг для повторного захода. Режим EEC, как утверждается в нормативных документах, не требует даже подачи сигнала бедствия May Day — пилоты обязаны лишь предупредить диспетчера сигналом срочности Pan Pan, подразумевающим, что опасности для жизни и здоровья людей на борту нет. По этой причине, кстати, борт SU-1492, загоревшийся сразу после приземления, не встретили на полосе пожарные — сигналом для выдвижения аварийных служб к ВПП является именно May Day, которого экипаж не подавал.

>Режим Direct Mode, как утверждают специалисты, и вовсе считается почти штатным: летчики могут продолжать в нем полет или совершать посадку, соблюдая лишь некоторые ограничения. Производитель рекомендует им всего лишь исключить резкие маневры, не разгонять машину более 520 км/ч и отключить автомат тяги.
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 19:40:59 3180778255
>>3180540
Читай выше, надоело по кругу ходить
>Основной причиной авиакатастрофы SSJ 100 стали молния и неопытность пилотов. В борт ударил грозовой разряд через 15 минут после взлета. В результате отключились электрогенераторы и автоматика,
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 19:51:28 3180781256
>>3180444
Дада, плавали знаем. Напоминаю что Ильюшин за эти годы только удлинил фюзеляж у древнего Ил-76 и выпустил один Ил-112, у которого в первых же полетах начались отказы автоматики. Все - все успехи российского авиапрома в области ВТА.
Аноним ID: Партизанский Александр Музычко 20/05/19 Пнд 20:03:18 3180787257
>>3180781
>выпустил один Ил-112, у которого в первых же полетах начались отказы автоматики
У меня тут вопрос возник - это те самые отказы автоматики,инфа о которых была получена из анонимных источников, приближенных к испытательному чего-то там (видел что-то такое в новостном), или пруфы подвезли?
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 20:07:55 3180790258
>>3180787
Это анонимный генеральный конструктор Ильюшина, да.
Аноним ID: Партизанский Александр Музычко 20/05/19 Пнд 20:12:23 3180797259
>>3180790
А, нашёл. Ужас-ужас.
«Когда экипаж уже готовился к посадке, оставались буквально считанные секунды до касания земли, на высоте 30 метров сработала сигнализация и двигатель автоматически переключился с автоматической системы управления на гидромеханическую. Экипаж нормально выполнил посадку, зарулил на стоянку и уже потом выключил звуковую и световую сигнализацию, которая говорила о переходе двигателя на другой режим», - рассказал Таликов.
«Таким образом, отказ был, но остановки двигателя не произошло, а отказ автоматики, напротив, неожиданно для нас подтвердил надежность перехода на резервную систему. А на гидромеханике самолет может летать сколь угодно долго, это его штатный резервный режим», - подчеркнул Конструктор.

Всё, пизда, сворачиваем производство Ил-112, а то опытный образец не идеально работает.
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 20:17:58 3180800260
>>3180797
>Таким образом, отказ был, но остановки двигателя не произошло, а отказ автоматики, напротив, неожиданно для нас подтвердил надежность перехода на резервную систему
Эталонное ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ просто. Остановки не произошло, скажем господу спасибо. И вот это, конечно
>неожиданно для нас
Советскому конструкторскому бюро неожиданно приходится переоткрывать систему управления на своем же самолете. Классика.
Аноним ID: Инфракрасный Ярыгин 20/05/19 Пнд 20:27:33 3180806261
image.png (628Кб, 1280x720)
1280x720
image.png (1816Кб, 1200x815)
1200x815
>>3177622
>консоль крыла в грузовом отсеке?
Извиняюсь центроплан. Но сути не меняет.

>>3177881
Танковый полк будет перемещен с состава на состав по схеме "платформа к платформе" на уже подготовленный состав. Операция занимает около часа со всеми приготовлениями.

>>3177886
Прости что?

>>3177946
А ты думаешь не влезет?
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 20:36:34 3180813262
FADEC-based-on-[...].png (61Кб, 678x441)
678x441
>>3180797
>опытный образец не идеально работает
У опытного образца в первом же полете отказала ЭСУД. Что уже диагноз без анамнеза. Можно, конечно как диды на Ту-134 на гидромеханических регуляторах, но это возвращение на уровень 60-х годов.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 20/05/19 Пнд 20:37:18 3180814263
>>3180800
Блядь, как же я угораю с этого жалкого пидораса.
Аноним ID: Госпитальный Маннергейм 20/05/19 Пнд 20:45:30 3180815264
>>3180800
> Советскому конструкторскому бюро неожиданно приходится переоткрывать систему управления на своем же самолете. Классика.
Неожиданно в данном случае означает, что на данных испытаниях такой исход изначально был не запланирован (очевидно, бывают испытания, на которых переход на резервные системы изначально планируется согласно программе испытаний, потому что их работоспособность тоже должна быть подтверждена). Какой же ты, то ли толстый, то ли тупой, то ли все вместе.
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 20:48:34 3180816265
>>3180815
>что на данных испытаниях такой исход изначально был не запланирован
А что, бывают запланированные исходы с отключением основной системы управления ГТД на посадке, на высоте 30 метров? Просвети, любезный.
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 20:49:57 3180817266
>ГТД
ошибка
Аноним ID: Кожно-нарывной Дьёдонне Сэв 20/05/19 Пнд 20:52:07 3180818267
>>3180800
Для этого и служат испытательные полёты, разве нет? Чтобы выявить и исправить недостатки.
Аноним ID: Госпитальный Маннергейм 20/05/19 Пнд 20:54:12 3180820268
>>3180816
Ну может не на такой высоте и не при посадке, но бывают, и под это будут или отдельные испытания или совмещенные с другими проверками. А как ты еще собрался проверять работоспособность дублирующих систем, позволь узнать?
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 20:54:27 3180821269
>>3180818
Для этого служат стендовые испытания двигателей и электроники.
Отказы такого уровня даже на опытном образце - это не испытания, а фэйл, прикрытый советскими отмазками уровня, ну ничо, зато гидромеханика работает.
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 20:55:55 3180822270
>>3180820
>А как ты еще собрался проверять работоспособность дублирующих систем
В заранее заданных условиях и без неожиданных открытий. В конструкции Ил-112 вообще нет ничего неожиданного.
Аноним ID: Госпитальный Маннергейм 20/05/19 Пнд 21:03:20 3180823271
>>3180822
Ну и я так же сказал. О чем спор вообще? Разработчик сам признал, что ситуация возникла нештатная и незапланированная, чего тебе еще надобно? Что, кто-то отрицает косяк? Никто не отрицает, даже разработчик.
> В конструкции Ил-112 вообще нет ничего неожиданного
В конструкции вообще почти любой современной техники, спроектированной по классической, более полувека известной компоновке, нет ничего неожиданного, но почему-то косяки, недоработки и катастрофы бывают у всех без исключения. Ну, я имею в виду, у тех кто вообще хоть что-то делает, а не воюет меморандумами.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 20/05/19 Пнд 21:06:23 3180825272
>>3180817
Это ты ошибка природы, циркач анальный.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 20/05/19 Пнд 21:07:06 3180827273
>>3180823
Ты семён ОПа или просто ебан?
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 21:09:40 3180829274
>>3180825
Не визжи, надоел уже.
Аноним ID: Инфракрасный Ярыгин 20/05/19 Пнд 21:17:44 3180833275
>>3177966
И? Этот габарит не пройдет разве что на очень древних подъездных путях. То что платформ под такой габарит хуй да маленько - другой вопрос.

>>3180013
Система связи и генераторы ещё не вся электроника.


>>3178424

>Поверьте летчику-испытателю, что у нас все пучком.
https://testpilot.ru/base/2016/04/galunenko-e-a/
>ЛИ 3 класс
>На должности по протекции бати
>Общий налет в 2016-м 5 тыс. часов.
Летчик-испытатель уровень "Украина".

>>3178434
И к чему это фото? Самолёт что ли в воздухе?

>>3180778
Ты понимаешь разницу между "автоматика отказала" и "автоматика перевела систему энергоснабжения на резервный источник питания и управление в ручной режим"?

>>3180157
> над которым колония еще кряхтит
Но Ил-112 - российская, а не украинская разработка.

>>3180393
Ты скажи, письку отрезать будешь, или так оставишь?

>>3180438
>Даже хохлы на жопной тяге смогли в 148\178.
Кроме двигателя ничего хохлядского в 148/178 нет.

>>3180458
Продолжать что? Производство свернуто. Не в последнюю очередь из-за аварии по технической причине.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 20/05/19 Пнд 21:21:34 3180835276
>>3180829
Хуита пизданутая, ты утверждаешь, что ТВ7-117СТ не ГТД?
Ты как с таким уровнем пробитости, не способности к элементарному фактчекингу своих потешных высеров на уровне "Ил-112В - плахой СВТС" и "Ил-112В - ни ровня С-130[со вчетверо большей MTOW]" додумался до идеи кого-то траллить или обращать в свою маняверу на технической борде?
Объясни мне: ты имбецил?
Или ты считаешь, что ты серийным унижением себя и поеданием говна кого-то троллишь?
ЧТо в твоей ебанутой голове происходит, шут гороховый?
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 21:24:21 3180836277
>>3180835
Скрыл шизофреника. Откуда вас столько именно в треды про ВТА набегает?
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 21:26:45 3180839278
>>3180833
>И к чему это фото?
Это фото высрали на БМПД как пруф якобы нарушенной центровки.
Аноним ID: Артиллерийский Борман 20/05/19 Пнд 21:27:31 3180841279
>>3180836
Ты хоть осознаёшь-то насколько ты жалок?
Аноним ID: Инфракрасный Ярыгин 20/05/19 Пнд 21:27:54 3180842280
>>3180839
Почему якобы, когда об этой проблеме заикались ещё арабы.
Аноним ID: Инфракрасный Ярыгин 20/05/19 Пнд 21:29:35 3180845281
>>3180835
Зайди в УкрВПК тред. Там, судя по-сему, притащили видосик с участием нашего ОПушик. Тебе многое станет понятно.
Аноним # OP 20/05/19 Пнд 21:33:06 3180849282
>>3180842
>заикались ещё арабы
Есть пруфецкий?
Аноним ID: Артиллерийский Борман 20/05/19 Пнд 21:36:26 3180851283
>>3180842
Какая разница кто там что заикался про прототип самолёта который навсегда останется в единственном экземпляре и никогда не пойдёт в серию?
Ошибки и недочёты проектирования в прототипах дело обычное.
Но это проект мёртв, как в принципе мертво КБ Антонова.
Этот факт не явился внезапно, но был поступательным процессом.
Первым ударом стала ситуация 2014 года с разрывом всей кооперации, после которого на Украине не построили ни одного нового серийного самолёта. Вторым и подытоживающим стал отказ Саудовской Аравии от Ан-132D, который был вполне реализуем и по сути не нёс значительных инжернерных рисков, так как был по сути проектом обновления Ан-32.
Это была последняя надежда на сохранение компетенций, но теперь её нет.
Антонов продожит существовать только как компания осуществляющая услуги транспортной авиации. И если там не будут сильно воровать, то так и будет жить. Парк постепенно обновится в результате естественной замены, выработавших ресурс Ан-124, на какие-нибудь 747.
Настройки X
Ответить в тред X
15000 [S]
Макс объем: 40Mб, макс кол-во файлов: 4
Кликни/брось файл/ctrl-v
Стикеры X
Избранное / Топ тредов