Старый тред тут: https://2ch.hk/wrk/res/1396950.html(У архивача о5 сбился домен, посему нам всем пришлось ждать пока мне станет не лень переделывать список архивных тредов а больше видимо никому нахуй и не надо)Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕhttp://pastebin.com/wkKLFx5qТеleграм треда осторожно рак!: joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_wБлог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.infoТрекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ruМорской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.uaТакже подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадкаКоротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флотеhttp://www.proza.ru/2015/03/30/420Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txtЕго же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txtДля желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:http://maritime-zone.comhttp://crewmarket.nethttp://crewell.nethttp://crewdata.comhttp://ukrcrewing.com.uahttp://www.jobatsea.orgНебольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfhhttp://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):1. http://arhivach.tk/thread/10306/ - спасённый.2. http://arhivach.tk/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.3. http://arhivach.tk/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.4. http://arhivach.tk/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.5. http://arhivach.tk/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.6. http://arhivach.tk/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.7. http://arhivach.tk/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.8. http://arhivach.tk/thread/72276/ - паранормальный.9. http://arhivach.tk/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.10. http://arhivach.tk/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.11. http://arhivach.tk/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.12. http://arhivach.tk/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.13. http://arhivach.tk/thread/100233/- о квадрокоптерах.14. http://arhivach.tk/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.15. http://arhivach.tk/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.16. http://arhivach.tk/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.17. http://arhivach.tk/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.18. http://arhivach.tk/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)19. https://arhivach.tk/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.20. https://arhivach.tk/thread/129786/ - о музыке и музах.21. http://arhivach.tk/thread/133189/ - Новогодний.22. http://arhivach.tk/thread/142852/ - обо всем и не о чем.23. https://arhivach.tk/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.24. https://arhivach.tk/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).25. http://arhivach.tk/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.26. https://arhivach.tk/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.27. https://arhivach.tk/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.28. https://arhivach.tk/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.29. https://arhivach.tk/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.30. https://arhivach.tk/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.31. http://arhivach.tk/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.32. http://arhivach.tk/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.33. http://arhivach.tk/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.34. http://arhivach.tk/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах35. http://arhivach.tk/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика36. http://arhivach.tk/thread/190463/ - охуительные истории37. http://arhivach.tk/thread/197672/ - о том, о сем38. http://arhivach.tk/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах39. http://arhivach.tk/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых40. http://arhivach.tk/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться41. http://arhivach.tk/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых42. http://arhivach.tk/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей43. http://arhivach.tk/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы44. http://arhivach.tk/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков45. http://arhivach.tk/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет46. http://arhivach.tk/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков47. http://arhivach.tk/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте48. http://arhivach.tk/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс49. http://arhivach.tk/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.50. https://arhivach.tk/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.51. http://arhivach.tk/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.52. http://arhivach.tk/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.53. https://arhivach.tk/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.54. http://arhivach.tk/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.55. http://arhivach.tk/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.56. http://arhivach.tk/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.57. https://arhivach.tk/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм58. http://arhivach.tk/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки59. http://arhivach.tk/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.60. http://arhivach.tk/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против61. http://arhivach.tk/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе62. http://arhivach.tk/thread/408556/ - платина, Оффшогник о сливе топлива и в общем
А платиновый 1й пост кто будет постить? Я что ле?ОП преведущих 3 тредовебать, эт когда такое было на 4 шебемке?Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного уменияИтак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:>Вопрос возраста.Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.> Медкомиссия.У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.>Кем лучше стать? /Карьера.Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.>Вхождение в профессию.Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.>Служба в армии.Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.>Люди, получившие ранее высшее образование.Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.>Заочная форма обучения?Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.>Иностранные языки.Английский, он в работе необходим.>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
>>1443444Часть откладываю на крупные покупки типа хаты и тачки, часть трачу на менее крупные типа ноута и тела, ну и оставшееся на жизнь уходит.
>>1443507Хата и тачка покупается прмиерно один раз в 5 лет. С ноутом и телефоном похожая история, раз в два-три года.
>>1443973Ну я в морях 5 лет, например, и только собираю на вторую хату и тачку.Вот у кэпов и дедов, у тех уже по нескольку хат и тачек.
Пацаны, как качаете кино в рейс? До отправки 2 дня, а не знаю, за что хвататься и по одному не хочется качать, дел и так дохуя, времени нет, с сериалами проще, но кино мне нравится больше. Может есть какие-нибудь сборники на торрентах, топ 100 по версии кинопоиска или что-нибудь такое?
>>1444173Я обычно захожу на рутор, в категории топ-100 или в зарубежное кено, скачиваю всё подряд по 10 фильмов за раз, как скачались - повторить со следующей порцией.
>>1444411Всратка. Дефективный подбородок, жирные руки, вырожденческая форма черепа, обвисшая грудь с пуш-апом и жалкие попытки скрыть короткие ноги длинными каблуками.
На устройство на работу и вобще для передвижения по москве нужна временная регистрация, меня не штрафанут без неё ?
>>1444173Поддвачну вот этого >>1444189Когда-то выбирал фильмы в рейс строго на определенную тематику в один рейс брал только фильмы про зомби, в другой Годзиллу итд, но потом забил.Если качать надо много, то удобнее качать через что-то что будет включено 24/7. Чтобы не держать постоянно включенным ноут гоняю под это Raspberry pi
Тредик не особо активный. Буду пилить инфу по мере развития событий. Мы вроде как опять не идём в оффхаер. Многие суда единогласно отказались подписывать хуйню, которую нам пытались добавить в контракт. Мы написали в компанию, типа значение слова alleged как бы подставляет экипаж при любом раскладе. Ответ был, как для школьников аутистов. НЕТ, ЭТО НЕ ТАК, МЫ ИМЕЛИ ВВИДУ, ЧТО НАКАЗАНИЕ БУДЕТ ТОЛЬКО, ЕСЛИ ЭКИПАЖ САМ ПИСЬМЕННО СОГЛАСИТСЯ, ЧТО СЛИВАЛ ТОПЛИВО. Пиздец за дебилов держат хотя на счёт азиатской части экипажа они правы. Игра найди самого хитрого продолжается. Стармех и капитан, которые были пойманы с пруфами и написавшие чисто сердечное, все так же сидят пассажирами на одном из судов без чартера. Их решили наклонить по полной и сказали, что они ещё должны по 10к зелени. Дед удаленно продает машину. Думаю виновен капитан, который в письме указал даты, количество топлива и суммы, которые они получили, хотя мог бы отделаться парой фраз или вообще письменно ни с чем не соглашаться. Хитрые арабы решили, что было бы неплохо воспользоваться ситуацией и компенсировать затраты на смену экипажа, хотя при этом ущерб понес чартер, который даже не вкурсе происходящего. Электрон развлекается на вахте как может, пикрелейтед. оффшогник
>>1445484А арабы молодцы, разводят неплохоКмк снимут денег с кепа и деда по максимуму и кикнут их.Повторюсь оффшогник лучше вали домой как можно быстрее. Если арабы почувствовуют вкус лёгких денег а все к тому идёт, ведь можно невозбранно вешать 10к$ на моряков и они это платят, они никого ни на одном судне оставят в покое2 механ
Тем временем в ракочятике...... пикрилейтед. Честно говоря я аж взбугуртнул поэтому и пишу сюда от такого.За кого только не принимали за укропатриота, за тян-дагестанку, теперь вот за этого, все это не я. Обмажутся в своем ракочяте настоящими именами и фотографиями а потом жалуются что их данные сливают, лол2 механ
>>1446167Да куда мне валить? Мне зарплату за ноябрь еще не выплатили. А тут как бы уже пару недель декабря прошла. Если никто ничего не подпишет, то можно жаловаться в ministry of labour, чартер. Но вообще, при канцелировании визы, я должен подписать канцелерейшн репорт, а в нем написано, что компания выплатила всё, до сегодняшнего дня, так как они являются моим спонсором. Условия контракта я выполнил ведь там ещё нет того пунктика, косяков никаких нет, отказать в канцелярировании визы не могут.Было бы это в другом эмирате, ситуация была бы более печальной
>>1446195>Честно говоря я аж взбугуртнул Ну мы привыкли, что ты сталкеришь. Вот подумали, что ты закатываешься порофлить периодически
> господин Путин, это войнаНу йобана в рот, ну нахуя?https://m.lenta.ru/news/2018/12/12/war/?utm_source=lentatg&utm_medium=social
Что то в ММП не могу дозвониться. Куда звонить для трудоустройства?>>1447518Двачую адеквата>>1447502У пороха выборы, надо людей отвлечь.У пыни пенсионная реформа, которая нагнула рейтинг, надо зрелищ подкинуть. Капиталисты всегда договорятся.
>>1447611Возможно уже никуда. ММП лихорадит уже довольно давно, возможно силы окончательно иссяклиhttp://www.morvesti.ru/detail.php?ID=74703&sphrase_id=927834
Пару слов о платиновом вопросе морякитредов, автономных судахОбычно все обсуждение сводится к тому что это не случится никогда\будет очень не скоро\не на нашем веку итд.Так вот это ссылка на датский минтранс. Они всерьез работают над этим вопросом, так что кмк мы их уже застанем в своей карьереhttps://www.dma.dk/Vaekst/autonomeskibe/Pages/default.aspx
>>1447916Смотрю на работу в машине. Навскидку за контракт:То заклинило два плунжерв ТНВД. Сутки ебли машины.У меня сопротивление изоляции по 220 чуть не каждый день в ноль уходит. Каждодневная ебля.Не так давно ночью ебнула труба на охлаждение движка.Наебнулся вискозиметр. И не снять, клапан не держит. Будет ждать перехода на дизельку и дергать.Наебнулись датчики положения клапанов балластной системы в дакт киле.Залило навигационный огонь на фок-мачте.Наебнулся модуль управления первым вспомогачем.Наебнулся комп Акониса.Наебнулось три термометра температуры выхлопных главного.Наебнулся электрод антифоулинга.Наебнулся датчик температуры подшипника камшафта.Переходы по 45 дней.Я так понимаю, это все роботы чинить будут?
>>1447967Что конкретно там красиво нарисовано? Вроде обычная группа с репостами новостей из интернета>>1448131Весь этот движ с автономными судами очень активно продвигают скандинавы. И вот у них на дорогах Тесла вполне себе встречается
>>1448244Создаешь пароходы без ТНВД, изоляции, трубы, вискозиметров и прочего говна@Ничего не ломается, пороходы роботоют без людей
>>1448250Ну паромчики с переходом в сутки у них вполне получится запилить. Причем на аккумах. Это щас там модно.
>>1448273Жили-были мыши и все их обижали. Как-то пошли они к мудрому филину иговорят:- Мудрый филин, помоги советом. Все нас обижают, что делать?- А вы станьте ежиками, у ежиков иголки их никто не обижаетМыши обрадовались и побежали домой, но по дороге одна мышь задумалась:- Как же мы станем ежиками?И все побежали обратно, прибежав они спросили:- Мудрый филин, а как же мы станем ежиками?!И ответил филин:- Вы меня фигней не грузите, я стратегией занимаюсь...
>>1448273Такие давно есть в основном катера и яхты>>1448399Вот и я о том же.>>1448244Никто не говорит про богобалкера. На вас работы хватит ещё надолго. Кмк все начнется с паромов , так же в зоне риска небольшие контейнеровозы и возможно оффшор там уже все для этого готово
>>1448497>возможно оффшорПрям вижу, как к вышке подходит робот в дп моде и не вьебывается ей в ногу, попутно забирая сотню человек на тот свет, затем робот шлангуется, робот крепит груз, робот выдает топливо, воду, цемент, сам понимает когда надо танки поменять. Потом запускает рециркуляцию мада, если труба забилась, он это все понимает, открывает нужный фланец и чистит вилкой. Затем робот идёт заводить якоря и тянуть Ригу. Это даже если не брать в расчет поломки и мэйнтэненс, его сделают в порту.
>>1448663Для грузовых можно стафф в несколько человек держать на вышке и высаживать их на лодку. А не катать туда-сюда оффшогника, который только и думает, как бы ему топлива спиздить
>>1447611Этот человек мне как-то звонил, попробуй. Специалист УТР ОАО "ММП"Юрчиков И.В.e-mail: YurchikovIV@msco.ruтел. (8152) 481-309Не помню как его зовут.Ещё пикрил, звони Шевелёвой Светлане Викторовне. Но я думаю, что проблем у них там сейчас вагон, большинство флота в аресте, долги по зарплатам, очередной балкер-ледокол Аршеневский прётся куда-то в средиземку (поди на распил), так что возможно они просто гасятся от звонков.
>>1447916Могут хоть обозобачиваться. Все эти автомномные суда -Манямирок\10. Для длительных переходов требуется надёжность на уровне если не космических кораблей, то уж точно самолётов. И это не стальные трубопроводы, а из нержавки, не кривая чугунная отливка корпуса насоса, наспех проточенная тупым резцом, а более дорогая деталь, с диким запасом прочности и выносливости. А теперь прикинь хуй к носу сколько это будет стоить. Запчасти к судну и так нихуёво стоят. Нам тут Neste солярки заправило, часть из которой превратилась в парафин. Фильтра забиты, нихуя не работает. Вот тебе простой пример, не говоря уже о такой жести >>1448244 Даже если взять навскидку, то годовая зарплата экипажа не так уж и велика. Мастер, дед по 10000х12 = 240000, старпом + 2 мех 180000, второй + 3 мех 144000, три матроса 52000, моторист и повар 36000. Итого 652000 в год. Плюс всякая жратва, смены экипажей, ну максимум половина от суммы. Лям в год? Уверен, если вычесть из этого ляма в год обслуживание автономного судна береговыми механиками (один хуй надо обслуживать), то выгода как-то совсем исчезает от постройки такого корыта.А если на судне есть хоть один человек - это уже не автономное.
>>1448960А ещё не забывай кто будет кормить при автономных судах всех этих береговых блядей, которые пасутся на шее моряков: профсоюзы, сименсмиссии, лоцманы, агенты, шипчандлеры, ПСК и прочие.
>>1448710>который только и думает, как бы ему топлива спиздитьНе мы придумали, не нам ломать систему. Уже неоднократно слышал ахуительные стори, как на танкерах пиздят груз. При чем количество не сопоставимо с нашим. На всяких булкерах тоже пиздят топливо на бункеровках.
>>1449119Сейчас я о таком слышу все меньше и меньше.У нас стоит счетчик на бункеровку. Кстати, сингапурцы себе такой тоже поставили, ибо вечные недодачи всех заебали.Теперь должны совпасть показания счетчика бункеровщика, нашего счетчика и замеров танков.Кроме того, отдельные счетчики стоят на расходе главного, вспомогачей и котла. Они подключены к интернету и в любой момент пишется как текущий расход, так и общее потребленное количество топлива.Кроме того, на вспомогачах стоят счётчики электроэнергии, чтоб можно было сопоставить сожженное топливо и выработанную электроэнергию. И они тоже подключены к интернету.Такие дела.ББК
>>1449466Ну это скорее исключение, а не правило. Все эти побрекушки стоят не малых денег. Даже у нас чартер всячески пытается бороться со сливом, но никому не ставят трэкеры
>>1449466>Кроме того, на вспомогачах стоят счётчики электроэнергии, чтоб можно было сопоставить сожженное топливо и выработанную электроэнергию. И они тоже подключены к интернету.этож какого года дебаркайзер, где стоит такое оборудование?!
>>1450114Фу, нахуй. У меня по пиздючеству фурункулы и карбункулы были одно время, похоже выглядело>>1450113Тут тебе не ЧГК
>>1450127Хули ты не играешь.Кароче это ожог, прислонил руку к топливной трубе, в месте где не было изоляции. Температура топлива была 125. Сначала почувствовал запах горелого мяса, потом увидел что что то дымится под рукой, убрал руку, глянул что там за пиздантрина и только потом пришла боль. Вся эта хуеверть заживала месяца два, втечении которотых каждое утро мне бинтовали руку перед рабочим днем.
>>1450133>Сначала почувствовал запах горелого мяса, потом увидел что что то дымится под рукой, убрал руку, глянул что там за пиздантрина и только потом пришла больЕбать ты слоу
>>1450133Первым обнаружил признаки этой странной болезни стюард, точнее, Бар-Маттай, который с ужасом наблюдал, как Бахтияр, опершись ладонью на раскаленную плиту, завинчивал под подволоком клинкет вентиляции.Ладонь дымилась и потрескивала, а стюард, не отрываясь от клинкета, удивленно пробормотал:– Черт побери, где-то подгорает мясо!И тут он дико уставился на ладонь. Он совершенно не чувствовал боли…Бахтияр показал ладонь доктору. На месте ожога проступило бронзовое пятно.– Ничего страшного, - утешал его Коколайнен, - временная атрофия болевых рецепторов. Если в драке тебя пырнут ножом, ты не будешь вопить, как кролик.– И на том спасибо, док…Бахтияр ушел, лязгнув гермодверью.– Ну вот и началось, - пробормотал Коколайнен и обреченно уставился в одну точку.– Скверные дела, - невозмутимо сказал старший офицер Рейфлинту. - Должно быть, барахлит биозащита реактора. Наш стюард весь в бронзовых пятнах…– Биозащита в норме, - ответил Рейфлинт. - Час назад я лично осмотрел датчики. - Может быть, поместить больного в изолятор? - неуверенно предложил Рооп.– Не надо.– Но почему?– Я не могу управлять кораблем из изолятора.И командир показал Роопу бронзовые ладони.
>>1442958 (OP)Я вот понять не могу.АБСОЛЮТНО ВСЕ кто связан с морем получают зряплату в валюте? И абсолютно всё офицерьё имееет по 10к баксов в месяц? столько же судов нет сколько офицеров выпускается в год.
>>1451748> АБСОЛЮТНО ВСЕ кто связан с морем получают зряплату в валюте?Нет, кто-то и в рузишн рублях, особливо те, кто работают во всяких шараш-монтаж конторах и под русским флагом. Думаю что таких вообще большинство из всех русских моряков. Но это имхо> И абсолютно всё офицерьё имееет по 10к баксов в месяц?Не всё, везде по-разному. По 10к старшие офицеры получают, всякие старпомы, вторые помощники, деды, капитаны, до которых ещё дослужиться надобно> столько же судов нет сколько офицеров выпускается в год.Так и есть. Поэтому не все попадают в нормальные компании, да и большинство выпускников в моря не идут, кмкмимо чирик
>>1451854Ну наверное со вторым я погорячился и проебался, но я не по курсу за всю эту мостовую движуху если честно
>>1451880Капитан и дед в нормальных средних и выше конторах имеют в среднем 12,5-15к. Старпом и 2мех 10к-11,5к. 3мех и 2 помощник - 4,5к-5,5к. 4мех и 3 помоха - 3,8-4,5. В расчет берется наливной флот, танкера, химовозы.
>>1453237В контексте тренда моряков:В ДС2 лучше поступать в макаровку гугл в помощь как она сейчас называетсяВ ДС1 лучше взять ночной поезд, к утру будешь уже в Питере. А там уже можно поступать в макаровку.
Сап морские аноны. Случайно наткнулся на ваш тред и уже неделю архивач почитываю. Очень уж интересно. Даже начал задумываться об морском образовании. Только вот у меня проблема с цветовосприятием, и, как я понял, на мостик мне не светит. А что про механиков можете сказать? Да и вообще встречали ли вы в своей карьере офицеров с таким недугом?
>>1453237>>1453290Как будто в ДС2 остался какой-либо другой выбор в плане профильных ВУЗов, кроме этой замшелой макаровки.
Во, моряки, наконец нашел. Всегда хотел моряком стать. Сейчас работаю менеджером в турагенстве, раньше еще сисадмином был, есть вышка неоконченная по туристичнскому делу и диплом колледжа техник компьютерных сетей.Как попасть к вам? И как ихбежать этих низов с днищезарплатами под русским флагом? Не хочется терять на это время и быть лохом на русских ржавых кораблях с алкашами и рыбаками,ф хотелось бы вот этого>>1451916Мне 33, разведен, есть небольшие проблемы со здорлвьем (сколиоз, псориаз, диабет, зрение), но это как я понимаю не проблема, медкомиссию я куплю. Проблема в том что у меня военник купленный, там написано что негоден. Это будет проблемой? Может новый купить военник?Ну и вообще, с корочками техник комп.сетей реально на нормальный зарубежный флот устроитьмя? Где у вас на работу набирают? Английский норм у меня, ну там уже в рейсе я думаю он улучшится. Или если в зарубежный флот то надо вышку иметь обязательно?
>>1453359Ну сисадмином или штурманом там или просто помощником. Ну точно не механиком, нах надо в фекальный танк нырять.
>>1453371Это мудро ты придумал про механиков, но штурманов скоро на ИИ заменят, останутся только жабодавы.
>>1453324>Только вот у меня проблема с цветовосприятием, и, как я понял, на мостик мне не светит.А что с ним конкретно? Зеленый от красного отличаешь?
>>1453466Прикажу и залезешь как миленький, по уставу торгового флота выбора у тебя не останется, только как залезть в фекалку и не вылезать до самого Петербурга
>>1453429Аномальная трихромазия тип С. В карте не написано, но, если верить онлайн тестам, то у меня дейтераномалия. Но лучше будет в клинику сходить.
>>1453497если ты не зеленый, а ты сука зеленый, отвечу. Мой одногруппник дальтоник, и ничего - работает чириком на каком-то танкере.
Господа, доброго времени суток. Нужно презентацию сделать по автоматизации на флоте. Можете посоветовать какую-либо автоматизированную систему, про которую было бы интересно рассказывать?
>>1453497Главное: ты зелёный от красного отличаешь? Если да, то всё остальное хуета, поверь, это просто твои НЮАНСЫ мировосприятия, а не дефект. В эуропе кстати эта дихуезия - не повод для запрета работать в море или водителем, как в нашей ёбаной. Таблицы рабкина (жида-педераста их придумавшего), можно легко выучить, если поставить такую цель перед собой . Их всего 27 основных, и еще столько же добавочных - для проверки симулянтов и уточнения неуверенных ответов. Главная табличка там, на мой взгляд - это с красными и зелеными квадратиками разных глубины оттенков, и просто для себя надо реально отличать где красный, а где зеленый - это базис, а иначе как ходовые огни отличать? Вот если пикрелейтед ты правильно отличаешь где чё, то работать ты сможешь. Остальное всё просто хуита, циферки и треугольнички там среди ПУРПУРНО-ЛИЛОВЫХ кружочков блеять... Просто будет у тебя дополнительный ежегодный квест - перед каждой мед.ком повторять все эти таблички.У окулиста как правило демонстрируют 3-4 контрольных рисунка из первой группы, если отвечаешь правильно и уверенно, то никому нах не всралось копаться более глубоко.
>>1453688Зависит от того насколько сложную систему ты хочешь.Изи вариант: САР на основе пропорциональных регуляторов, например регулировка температуры в надстройке.Хардкор: ДАУ ГД с ВРШ с различными вариантами нагрузочной характеристики
А тем временем в чятике моряков......пикрелейтед> так что за буква М в аббревиатуре?КМ это Капитан-Мастер. Такая странная аббревиатура появилась по двум причинам вернее я слышал две эти версии когда учился в мореходке:1. Из-за рыбаков, у них есть Мастер по рыбцеху, капитан вроде как совмещает обе эти должности так как самый главный на судне. Но тут рыбоаноны пояснят лучше2. Потому что просто К было бы непонятно. Тут как аналогию можно вспомнить генералов после генерал-майора идёт генерал-лейтенант а потом генерал-полковник. Причина в том что генерал-подполковник звучит глупоВсе остальные СПКМ, ВПКМ названы по аналогии2 механ
>>1454307>з-за рыбаков, у них есть Мастер по рыбцеху, капитан вроде как совмещает обе эти должности так как самый главный на Мастер смены - это типа боцмана среди матросов, пока они в цеху а не на палубе. Капитан на рыбаке, где есть рыбный цех, является капитан-директором.Master это капитан на торговом флоте, наверное здесь слово мастер специально чтобы подчеркнуть что это не воинское звание капитан, а командир судна.И, господа, не надо мной подписываться, а то я пруфану ногтями.Настоящий 2й механ
>>1454307Мы вроде выяснили, что это сокращение от морской, потому что есть еще и речной который почему-то КСТут сслылаются даже на какой-то официальный документ:http://www.morehod.ru/forum/vopros-otvet-f81/vpkm-rasshifrovka-t33869.htmlКМ
>>1454524Вполне возможно, что все так и есть.Пытался нагуглить этот нормативный акт Приказ ДМТ №41 от 7 июля 1994 г. "Положение о порядке и правилах использования ведомственных средств связи морского транспорта. Свод условных наименований должностных лиц морского транспорта для ведомственной связи". и что-то зафейлил. Если найдешь, кинь ссылку, сможем наконец разобраться в этом вопросе.
Аноны нужна ваша помощь. Где в дс 2 лучше всего пройти медкомиссию на рыбака? Сам с Мурманска. У нас требуют только анализы и можно врачей проходить, здесь же загнули кучу документов, и еще кучу всего. Мне на рыбака комиссию просто нужно.
>>1455476А в какой быстрей всего? Мне за день желательно пройти. А то я звоню а меня там в кругосветку готовят как будто.Анализы еще годные не надо же заново сдавать?Получается только флюраграфия и основные врачи, диспансеры все проставлены, прививки тоже. Военника с собой нет. Очень геморно как то тут все.
>>1455476А и мне нужно что бы проставили в личную мед книжку синенькую, а не новую грамоту на инглише выдавали.
>>1455508>>1455510В мтк я за день прошел, только надо утром. В 9.00 пришел в 12.00 ушел. Просто по рыбакам я хз, что надо. Европейский сертификат можно и не брать.
>>1455805>рыбодобывающий 2й механПервый раз про вас тут слышим. Представьтесь по форме, молодой человек!левел, откуда сам, сколько в морях уже работаешь, послужной список вкрации короч.
>>1455508Народного ополчение 189http://spbmtc.com/dop.-ssyilki/mediczinskij-czentr/За час проходишь врачей и в этот же день получаешь. Очень быстро делают. Но узнай нюансы про рыбаков.
>>1455834То не я ответил. Ну и я не 2 механ, пошутил я, я электрик. Маленькая посудинка сухогруз, обслуживаем ДВ России.>>1455835Нюансы про рыбаков - это простл анализы на глистлв вдобакок, т.к. имеешь отнощение к рыбе. Можно купить за 1 день всю комиссию, если сросно надо, смотри объявдения.
>>1456041Ну ты позвони им, спроси. При мне много кто проходили. Там просто реально за час всё делают. Очередей нет. А где-то в центре люди, очередь, анализы, время.
>>1456870Спишусь весной с кейпсайза и начну делать документы.А потом все начнется сначала. Хождение по крюингам, сдача тестов, собеседования по скайпу, пренебрежительные взгяды девочек на ресепшене вместо предложения присесть и выпить кофе: "Нам нужен опыт 2 контракта в должности на таком типе судов" и т. д. и т. п. Кароч, морская жизнь заново почти.
>>1456886>все начнется сначала. Хождение по крюингам, сдача тестов, собеседования по скайпу, пренебрежительные взгяды девочек на ресепшене вместо предложения присесть и выпить кофе: "Нам нужен опыт 2 контракта в должности на таком типе судов" и т. д. и т. п. Ах ты ж блядь, как ржавым серпом по яйцам.сам всё это говно (и еще кучу других эмоций от гнева до принятия и полного отчаяния) вот сейчас проходил...
Пиздец аноны. Приехал на работу, каюта занята еще не спившимся, переночевал в кают компании, на утро обнаружил что какие то уебки спиздили зубные щетки, пасту, мыло и халву. Заебись, вечером снимаемся и переход 20 дней. Какими же мелочными суками нужно быть чтоб так поступать.
Оффшогник снова на связи. Я все так же не на бутылке. Начнем по порядку.Был у нас веттинг инспекция, на котором я думал что нам организуют оффхаер хочется на новый год у причала постоять. А все из-за пикрила. Мы уже почти три месяца используем мад насос вместо топливного насоса. Из-за всей этой конструкции пришлось отсоединить электромотор на билдж насосе, в этом и есть вся загвостка. Приоритет между безопасностью и возможностью работы судна вчартере, был расставлен в пользу второго. Уже больше недели прошло после инспекции, а мы все ещё в чартере (((На днях пришла зарплата всем, кроме кэпа и деда. Теперь, по условиям нового контракта, ее будут платить с задержкой в 2-4 недели. И это при длительности контракта в 8-12 недель. Ещё одна весомая причина сьебаться. Кэп сидит сейчас дома и бугуртит, пишет письма в компанию. Ему ответили, что финансовый департамент не принимает на этот счёт никаких решений, все исходит от порт инженера и ведётся расследование. Мы каждый день обсуждаем правомерность таких действий, ведь никого никак не известили какого рода расследование, кто ведет, почему в контракте не прописаны все эти нюансы. Кроме того чартер все ещё не знает о расследовании, в котором он фигурирует как пострадавшая сторона, лол топливо чартера. Короче хитрожопые маневры во все поля. На месте кэпа я бы угрожал пожаловаться MLC, чартеру. У деда умер дядя на самом деле, а не как это принято у азиатов. Попросил срочно замену, ему не ответили, позвонил в компанию, а там все тот же ответ - мы не можем принять такого решения, порт инженер решает списать или нет. Потом порт инжинер морозился, не брал трубку, не отвечал на его письма, но под вечер все таки написал, что отпускает его на 10 дней согласно Компани полиси. О каком полиси идёт речь, не понятно, ведь у деда контракт уже закончился. Новый дед оказался из той же породы, что и предыдущий, только в более запущенной форме. Порода - вэлдинг инженер. У обоих тонированные очки, вангую из-за пренебрежениеями техники безопасности во время сварки в свое время. Бумажная работа ему даётся очень тяжело. Хэндовер длился часов 9, не отходя от компа на мосту, даже в машину не спустился. После такого короткого хэндовера, пришел в машину и жаловался, что у него такая херня первый раз, ничего не успели, слишком мало времени. Старый дед сидел просто варенный, что сменщик очень тяжело впитывает информацию. Дед три года в компании, знаком со всеми отчётами, но до этого за него делал репорты второй помощник. Собственно поэтому дед уже два дня ходит и лепит мне, что ему уже через пару лет на пенсию, а я молодой, шутливый, мне надо опыта набираться и он меня обучит, если я конечно захочу. Месячные отчёты и заявки я и так делал, но вчера дед обьебался с расходом топлива и написал вместо 12 часов работы главных, 24. Короче все таки прийдется принимать участие ещё и в суточных отчётах.
>>1457058Куда ты так неудачно заехал? тип судна, откуда экипаж>>1456772>>1456774По первому впечатлению, неплохое машинное отделение я бы ванговал судно возрастом 5-10 лет, корейской постройки. Так как это танкер на столе в ЦПУ стоит переносной газоанализатор и вспомогательный котел всего один то я бы ванговал не более 15К дедвейтом, а значит главный соответственно 6-10к кВтПоправь пожалуйста, где не прав
>>1457341Конкретно у нас делает видимость работы. Набрал под себя 27 судов и кичится. В драй доке может вообще за все время спуститься в машину пару тройку раз, при этом сидеть на мосту и типа разгребать заявки откаты откатики. Если какие-то траблы на судне во время чартера, никаких солюшенов не дождешься. Во первых потому, что он араб и пытается донести что-либо только на повышенных тонах, во вторых знаний у него так себе. Треха с торгашей заткнет его за пояс на раз два по знаниям. Но компании нужны такие люди, потому что в доке выебет абсолютно всем мозги, чтоб сдать судно как можно быстрее, во вторых у него нет семьи и он на стендбае 24 часа, в третьих выгодно брать человека, который не очкует брать на себя 27 судов в ущерб качеству само собой. Бонусом ещё и разводит не особо смышленных индонезов на всякие чисто сердечные.
>>1457491Да, очень живо в воображении вырисовывается хиккан, орущий на людей и пытающийся доминировать над ними.
>>1457510Несчастный человек на самом деле. Жена ушла, пиздострадал по одной шлюхе, которая потом стала мама сан. я бухал с ним один раз. В смысле я бухал, а он окосел после 2 бокалов пива Физически большой, широкоплечий, азиаты пресмыкаются. Вангую харт аттак в полтос
>>1457225>на столе в ЦПУ стоит переносной газоанализаторЭто фотоаппарат. лол.>вспомогательный котел всего одинКак определил?>не более 15К дедвейтом, а значит главный соответственно 6-10кДля примера, я работал на судне 12к дедвейта, транспортное, и там главный был 4,4кВт. Что то у тебя одни промахиНасчет возраста и постройки угадал.
>>1457863Ну он ебиптянин, хз какие у них там порядки. Но думаю внутри семьи он ещё более ебанутый. Ну или комплекс маленького члена это бы объяснило почему жена ушла и до сих пор никого нет
>>1457963>комплекс маленького члена это бы объяснило почему жена ушла и до сих пор никого нетГде тогда объяснение тому, что у меня 18 см, и нет никого?
>>1457993Твой член не компенсирует другие твои недостатки типичный двачер?. А у него хорошая зарплата, внешне норм, уверенный в себе.
>>1458012Я смотрю вы там с арабом не только пивком ограничились, что у тебя такие познания о его анатомии и длине его ПОРШНЯ
>>1457946> Это фотоаппарат. лол.Фотка так пережата что это мог быть хоть фингебокс. Я просто предположил.>вспомогательный котел всего один> Как определил?Синее пятно на этой фото>>1456774 это ведь котел? опять же вопрос к качеству снимка> не более 15К дедвейтом, а значит главный соответственно 6-10к> Для примера, я работал на судне 12к дедвейта, транспортное, и там главный был 4,4кВт.Я взял эти цифры из воздуха, не понятно почему должен был по фото угадать. Лучше напиши реальные цифры.> Насчет возраста и постройки угадал.Первое снова из воздуха видно что судно не очень старое, с новостроев сейчас очень мало а постройку по цвету краски ГД корейцы почему то очень любят именно этот оттенок зеленого
>>1458281>это ведь котел?Котел. А рядом еще один котел, на фотке из ЦПУ, где стоит два монитора, видно, что на одном монике изображено два котла.Лодка 270м длина, 160к дедвейт.>не понятно почему должен был по фото угадатьиграем же. А то хули, тут тухляк в треде.
>>1458719> В треде тухлякВсе в твоих руках, Мавриташка. Расскажи немного о своем пароходе. Кто экипаж, все ли адекватные.Фоток машины подкинь, расскажи что-то о оборудовании
>>1457513Лол, довел недавно такого доминатора до истерики. Хотя, тут дело в разнице в возрасте и габаритах.
>>1459065Есть немного. Я ещё это на видео записывал, смотри и учисьhttps://m.youtube.com/watch?v=TgQsIgX283Q
>>1456772>>1456774Классно там у вас, можно в фаллаут отыгрывать и собирать всякий мусор и крафтить на верстаке всякий шмот. А супермутанты попадаются?
Продолжаем наполнять тухлый тред оффшорным тухляком.Опять хуета с заменой. Трехе дали промоушн перед списанием, неделю назад тоже сказали что приедет менять меня, а потом перестали отвечать на мои и его письма. Ну я решил УТОЧНИТЬ. Позвонил только что крю манагеру, а порт инженер, который дал промоушн уже заднюю дал и треха должен поехать третьим ещё контракт, а там ПОСМОТРИМ. Крю менеджер само собой следует инструкциям араба. Теперь надёжда, что кто-то из экс крю все же согласится приехать поменять меня. Пытался обрадовать треху новостями, но он видимо упорно не хочет верить или понимать мой простой до ужаса ингриш. Мне кажется я знаю причину, почему ему не дают промоушн. Пикрилаоффшогник
>>1459369Ещё раз, порт инженер это сотрудник вашей конторы или кто-то из портовых рабочих? Потому что из названия одно, а по твоим рассказам получается другое
>>1458889>Расскажи немногоХреновый из меня писатель.Экипаж нормальный. Дед русский, второй грузин, я третий, кадет машинный латинос, мотористы мъянмарцы. На мосту, кэп и чиф русские, 2 грузин и 3 латинос. Остальные все мъянма, кроме чип кука - филипиннец. Все нормальные ребята. Лодка 160к, сырую нефть возит по карибам. Размеры конечно большие, но как то после 50к химика, эта разница не прям уж воу воу. Экипаж пока сокращенный, ждем вестей от овнера после нового года, а пока стоим на яшке. Оборудование в большинстве своем такоеже как было на моем предыдущем судне, динамки так вообще один в один, только турбина немного другая. В понедельник начну ТНВД оверхолить. А после нг моточистка на тройке.
>>1459650>второй грузинКак впечатления от его знаний? В прошлом у них были с этим проблемы.>кадет машинный латиносОткуда он? У него нет проблем с тем что вы все между собой общаетесь на русском?Моточистку своими силами? Или приедет технишн?
>>1459642Супер у нас стоит над тремя порт инженерами. У нас он называется техникал менеджер>>1459650>В понедельник начну ТНВД оверхолитьЖелательно с фоточками и описанием процесса. Думаю многим итт будет полезно
>>1459704>Как впечатления от его знаний?Я ехал его менять, а он во вторые двинулся. С виду все нормально.>Откуда он? У него нет проблем с тем что вы все между собой общаетесь на русском?Кадет венесуэлец. С ним пиздим на аглицком, никаких проблем Бывает вечерком забегаю к нему, на попиздеть, он кстати тоже вейпер.>Моточистку своими силами? Или приедет технишн?Своими силами делать будем, как и в большинстве компаний. Крышки и форсунки я уже приготовил, после нг начнем моточистить.>>1459774>с фоточками и описанием процесса Постараюсь.
>>1459774У нас за каждым супером конкретно в этой компании они зовутся vessel manager закреплено по три-четыре парахода. Над ними стоит senior vessel manager он отчитывается перед technical vice president.вернее так было раньше, судя по официальному сайту, эффективные индусы менеджеры добрались и сюда. Описать новую систему не представляется возможным, каждый теперь директор или контролёр или ещё кто-то
>>1459823>Крышки и форсунки я уже приготовилКогда ты успел? Ты ведь только приехал. Там же клапанаы только неделю притирать>>1459872Наш супергерой взял на себя 27 судов. Потом хвастался перед дедом, что у него 1к не прочитанных мейлов. Типа если надо что-то, в топике письма пиши крупным название судна, чтоб он прочел и ответил. При этом два остальных порт инженера индус и араб очень адекватные и со знаниями, как мне показалось. Техникал менеджера в глаза не видел, но говорят что тоже норм тип.
>>1459966Я где-то плюс минус неделю их и готовил, учитывая что две крышки мне достались по наследству(они уже были готовы). День потеряли, зваривали приспособу для опресовки крышек(сварочный аппарат выебывался).
>>1459978Покажи приспособу. Вообще побольше фоткай всего процесса, заливай в тред контент. Пять лет не стучал клапаном по седлу, иф ю ноу вот я мин
>>1459988>Пять лет не стучал клапаном по седлуНу как же так, братка? Давай исправим это упущение, доставай клапан, моё седло готово.
Начали сегодня насосами заниматься. Пофотал чутка для bратишек.Все начинается с того, что нужно промыть динаму на дизельке. Это я сделал еще в субботу, простояв до понедельника с закрытым топливом, все насосы остыли - нашим ручкам не грозит всяких ожогов. Далее снимаем насос(пик1) или пару, как в моем случае. складываем все трубки и штуцеры в заранее приготовленные поддончики(пик2). Накрываем ветошью те места где стоял насос(пик3), чтобы не налетело всякого дерьма пока оверхолим насосы. Далее пиздуем в воркшоп. Разбираем насос, используя спец инструмент для динамки(пик4), некоторые умельцы, да и я в прошлом, используют сверлильный станок, но если есть спешл тулс, то лучше его заюзать. Сняли стопорное кольцо, вытащили плунжер с пружиной и всеми потрохами, потом нужно снять так называемую голову насоса(пик5), в ней находится клапан с шариком и пружинкой(главное не проебать, хотя у меня есть запасное все, можно и проебать). Далее откручиваем баррэл(по русски даже хз как назвать, втулка, в которой работает плунжер, все вместе это ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА).Далее вытаскиваем баррэл, кидаем все в поддончик(пик6), отдаем все это мотористу на помывку в дизельке при помощи мягких щеток (пик7), ну или на крайняк, если все очень грязно и грязь не оттирается, то можно потереть медной губкой. Далее нужно освежить поверхности баррэла, трем все это на плите (пик8). Потом собираем детали насоса на столе перед собой (пик9) и начинаем собирать насос. Меняем все о ринги на новые, совмещаем метки внутри насоса, смазывает резинки силиконовой смазкой, все болтички мажем моликотом, а не каким то ебучим каппаслипом. Ну и обжимаем все это дело динамометрическим ключом, усилием из мануала.
>>1461418Двачую. Думал, что вся эта ебатня ради смены плунжерной пары на вид бывалая, а не ради мытья и смены резины
Оффшогник продолжает мечтать об оффхаере выход из чартера/стоять у стеночки на Новый Год.В прошлый заход в порт у нас должны была быть инспекция от чартера на утро. Эта инспекция проходит раз в пол года и в первую очередь рассчитана на оценку технического состояния судна. С нашим топливным карго пампом нас должны были отправить в ремонт с очень большой вероятностью. И опять что-то пошло не так. Нас загрузили рекордно быстро, часть палубы уже имела груз, ещё были какие-то бумажные траблы на базе и нам не дали топливо и воду. Короче до утра мы уже попиздили на поле. У вышки два раза забивался шланг при выдаче барита буровой раствор. Ебанина по чистке ещё та. Не смотря на мощные цементные компрессора, продуть шланг не могли своими силами. Просили вышку подвесить шланг краном и пытались вытрусить груз под своим весом. Цена на нефть неумолимо падает вниз, что заставляет меня немного переживать по поводу поиска работы. Сейчас цена упала ниже отметки годовалой давности. Сегодня католическое рождество. На борту буддисты, мусульмане, православные христиане, но ни одного католика, лол. При этом подготовка шла полным ходом. Повар жрачки наготовил, электрон сваял ёлку из пластиковых бутылок хотя была нормальная в наличии, гирлянду из освещёния панелей, матросы - плакаты. Жаль бухлишка нет, приходится просто аутировать на яжке.
>>1461247> Все начинается с того, что нужно промыть динаму на дизельке. Это я сделал еще в субботу, простояв до понедельника с закрытым топливом,А у вас там такой расслабленный темп. У нас максимум пару часов дали бы. > болтички мажем моликотом, а не каким то ебучим каппаслипом.Вот с этого момента поподробнее, чем моликот лучше рабочий диапазон температур -25 +450 копаслипа рабочая температура до +1100 по Цельсию
>>1461418Потому что она в нормальном состоянии, 5к часов еще отработает. Запас зипа на судне не бесконечный, у меня всего три новых ПП.>>1461648Вам лишь бы тока менять. У тебя когда лампа в светильнике перегорает, ты меняешь лампу или светильник тоже? А вообще, вот вам отрывок из мануала, курите. на вид анус у тебя бывалый, извини, не смог удержаться.>>1461752Судно стоит на яшке и хер знает скока еще стоять нам, может так получиться, что нас всех через пару месяцев отправят домой, а судно продадут или отдадут.По поводу маликота и капаслипа. Это так то две разных хуйни если ты не знал. Маликот держит меньшую температуру, но значительно облегчает откручивание болтов и гаек, которые работают в тяжелых условиях(температура, высокие моменты обтяжки может что-то еще я хз). Капаслип, держит более высокую температуру, но на трение деталей, он никак не влияет.Например, вот я сейчас откручивал болтички на ТНВД, и они пошли очень легко, потому что тот кто их делал в прошлый раз намазал болты маликотом и смазал не только резьбу но и шляпку(то место где болт прилегает к корпусу насоса). А еслибы болты смазали капаслипом, то болты поддавались бы намного тяжелей. А представьте шатунная гайка, которая обтягивается на 450Нм, при этом не рпедусмотрено использование джеков, а тупо динамо ключ для обтяжки и простой ключ для отдачи гайки, вот там маликот проявит себя на все 100%. Капаслип это заебись вещь, если надо смазать прокладку, например на выхлопном коллекторе дизеля, или чтото в этом духе, чтобы ничего не прикепало к друг другу. Или допустим гайку распылителя на котле, ее спокойно можно мазать капаслипом, он не даст прикипеть гайке к резьбе корпуса форсунки. Надеюсь понятно изъяснил, если не прав - поправьте.
>>1462224Тот пикрелейтед что ты выложил для движка работающего на солярке там так написано а у тебя работает на мазуте ты сам об этом им написал. Не могу сказать как у янмаров, но у ТНВД Bosh стоят на динамиках MAN наработка на отказ для работы на мазуте в два раза меньше чем для солярки мануала под рукой нет, просто помню.Как я понимаю, на первый раз на первых 5000 часов ты чистишь/меняешь резинки и собираешь ТНВД. Ещё через 5000 часов плунжерную пару надо менять опять же аналогия с MAN. Ты уверен что до тебя сменщик менял ее?
Наебался с пиком. Но смысл тот же. Янмар это императорское качество.Вообще, ПП ходят на этих движка по 25к-30к, при условии нормального обслуживания и нормального топлива.Сменщик так же менял резинки, чистил. Да я уверен, так как они это делали вместе с дедом который сейчас на борту.
>>1462247Замена дефлектора на 2000 часов или 3 месяца работы движка это не совсем императорское качество.
>>1461681Эй Оффшогник смотри что мне на почту прислали. Одесский лерус ищет >Lerus Group in December 2018 has started cooperation with Zakher >Marine International.>Zakher Marine requires officers of all ranks with previous >experience on board AHTS and Jack-Up units. > More information can be found on Lerus Group website. > Contact us: Tel: +38 (063) 935-92-75, +38 (048) 729 91 21, > +38 (048) 729 91 22, F: +38 048 729 91 30> Email: crew@lerus-online.com, training@lerus-online.com, > lerus.team@gmail.com
>>1462634Я думаю что тут япошки немного лукавят и просто перестраховываются, эти дефлекторы(а в мануале еще их иногда называют протекторами), ходят спокойно по 10к-15к. Напредыдущем судне, тоже оверхолил ТНВД, так там они отработали уже около 12к часов без вскрытия - дефлекторы были как новенькие. Думаю те насосы дотянули бы даже до 20к без оверхола, плунжера были в нормальном состоянии, протечек не было. Так что качество все таки империор.
>>1462964Мне тоже самое пришло, только Захар это сорт говна, на подобии моей компании. Зарплата чуточку выше, зато ротейшн 3/1 и за контракт можешь поменять 3-4 судна
>>1463610В бурбон ^_^, но кому я там нужен!? Мне сейчас самое главное сменить флот на дп2, компании с такими судами обычно получше, чем с нон дп флотом
>>1463765Насчёт бурбона есть инсайдерские слухи, что они будут постепенно выходить из бизнеса, причина в цене на нефть. Так что они постараются деверсифицировать свой бизнес
>>1463820>Так что они постараются деверсифицировать свой бизнесSoooqaa. Всякий нон дп флот они давно сплавляют а наши покупают эти трупы
>>1463849Ну тебе давно намекали, что к сожалению, оффшорный пузырь лопнул.Сейчас в принципе неплохой момент для смены флота: дома тебя особенно ничего не держит, уже есть опыт и стаж. Почему бы не попробовать за взятку вкатится на пассажиры или газовозы
Господа, есть ли какая-нибудь бесплатная(взломанная) программа для учета корректуры и новых карт/пособий. Типа Voyager или Chartplanner. А то в нашей бомж-конторе приходится скачивать NTM с сайта и все ручками делать. Мелочь, а раздражает
>>1463986>вкатится на газовозы Второй механ, это ведь ты вещаешь? В Рашке такие фразы звучат как что-то обычное
>>1464225Уже не раз слышал сторисы, как в Рашке легко меняется флот без регистрации и смс. ты ведь из Рашки?
а тем временем у оффшогника компания стабильно катится в говноПикрил письма от судна, которое как и наше не было споймано, никаких пруфов, только попытка надавить и написать очередное чистосердечное. Как вы понимаете по письму да, индонезийский ингриш немного двусмысленный, стармеху и капитану так же не выплатили зарплату. PE Ahmed - арабский порт инженер
>>1464448Ну ну, расскажите мне как легко перекатится с обычных танкеров на газики? Что-то из тех кто мне звонит и пишет(крюингы), никто не предлогал, причем я даже намекал, что мол давай, я тебе на лапу дам, в ответ хи хи ха ха.Приобрел таки пасскод.
>>1464496Ну так и мне интересно, как это сделать такому мимокрокодилу с оффшора. inb4 Одесса, взяточка>>1464506Надо же детей индонезов припугнуть любым возможным способом
>>1464510Если ахмед в своей жизни не убивал людей и не ебал наташу, то он и не ахмед, а так... намазано
>>1464510>ОдессаУ вас там крюингов хулиард, просись трехой или даже чириком на танкер, я думаю шансы большие у тебя.
Это для стимула:Position: 2nd EngineerSalary: 16000 - 18500 $ / monthJoin date: 10.12.2018Duration: 3 months on/3 months offEnglish level: Goodhttps://crewell.net/en/vacancies/99046/
2nd Engineer for LPG! Рассмотрим старт в должности или в старт на газовоз!Salary: 8 345 USD per month + monthly bonusDuration: 4 monthsJoining date: ASAPEnglish: Good is a must!Please send us Your Application forms to the e-mail: info@crs-marine.comCall us:+38 048 738 95 05+38 067 482 01 20+38 067 323 21 77http://jobatsea.org/job/291818/2nd-engineer-for-lpg-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%bc%d0%be%d1%82%d1%80%d0%b8%d0%bc-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82-%d0%b2-%d0%b4%d0%be%d0%bb%d0%b6%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b8%d0%bb%d0%b8/#sthash.YklrOq43.49Hq9Mcl.dpbs
>>1464465А можно фото этого опасного убийцы, Ahmed?А то в жизни не видел людей который killed some people
>>1464520А, ну раз все так просто, тогда пожалуй последую твоему совету. знаешь сколько одесситов рядовых сидят на булкерах/танкерах с дипломами в ожидании очереди на должность? А знаешь сколько младших офицеров на все тех же судах сидят в очереди, чтоб перекатиться на любые газики? При этом практически каждый готов расстаться первым окладом>>1464550Там опечатка, должен быть месячный бонус крюингу, лол
>>1464514>Если ахмед в своей жизни не убивал людей и не ебал наташу, то он и не ахмед, а так... Намазов
А что там по safety officer луркать. Есть гайды. Или все в субе есть? Знаний нет никаких, так понимаю LSA, SOLAS надо пробежаться, а что еще есть? Тревоги там?
>>1465898Проход в хохлы?>>1465717Смысл в том, что в момент последнего маневра, все суда должны что то предпринять для избежания опасности. Виноваты все суда. Самое верхнее судно должно тоже было действовать, кариба должна была выбрать другой маневр тогда если, триколор не отвечал, тк она его обгоняло. Кариба должна была скинуть ход тогда как вариант.
>>1465961Потому что Клари может и должен был повернуть вправо. Соответственно для Кариба поворот влево - опасный. Всегда следует избегать маневра влево, в учебке должны об этом говорить. Так что скоростью это единственный вариант для Кариба.
>>1465968>Всегда следует избегать маневра влево, в учебке должны об этом говоритьНе знаю, нам в учебке такого не говорили.мимо из пограничных войск
Народ, а есть компании или крюинги, где можно подписаться на годовой, а то и больше, контракт 3м мехом, например на ламповый балкерочек? Дико, конечно, но дома сидеть остоебенивает буквально за месяц, а то и раньше.
>>1464547Какая разница дохуя или не дохуя? Если есть вариант автоматизировать работу, то почему бы и нет?
>>1466349На предыдущем судне, у арабов, был как раз такой пмс, в виде эксель файла и набора карт для него - сразу вспомнил русские рога и копыта, где о пмс даже и не слышали, а заполняли журналы тех состояния.
>>1466926>>1466349У нас в конторе стоит AMOS программа для planned maintenance, заказа запчастей и прочего. Но успешные менеджеры-индусы из офиса не могут в него, поэтому раз в неделю приходится делать файл в экселе о том что было сделано и слать в офис. И да, в амосе работы тоже надо закрывать чтобы не было "красненького" ©.
>>1442958 (OP)На кораблях есть своя информационная сеть? WiFI там, может розетки сетевые какие.Хочу вкатиться в IT НА КОРАБЛЯХ. Какие подводные камни? inb4 рифы
>>1467309Нихуясе некро оффшор в средиземочке держат. Думал там гораздо свежее. Или так только на африканском побережье?
>>1467283Вы посмотрите какая красота. Чистенько, аккуратно. Да за каким хуем я работаю на днище танкере за 4к
>>1442958 (OP)Поясняю ньюфагам. Туда хуй вкатишься даже простым матросом.Во 1 вам нужно будет собрать миллиард справок, пройти курсы.Дальше вы хуй найдете работу, т.к. индусы демпингуют.Если вы хотите ранг повыше, то придется учиться несколько лет, покупать справку о дворянстве и все то что выше.
>>1468125Норм зп для кадета. Некоторые за суп работают, так к тому же, еще и по вечерам приходится весь офицерский состав ублажать своей попкой.
>>1468274>чем занимается кадет на бортуНу вот, например, кастинг кадетов у мастера в каюте. По прибытии на судно все начинают с этого. Вот и оценивай реально свои шансы против филиппинских няшек. Конкуренция сейчас высокая, соответственно выбирать есть из кого...
>>1468125Повезло тебе. А я вот за нихуя работал. Да ещё и должен остался. Азеры, хуле.Благо хоть наливали бесплатно.
>>1468410Тоже работал на Каспии до этого контракта, правда на персов. Получал больше, работал меньше, хехе. Тут же 8 часов рабочий день - на палубе, потом топаю к трехе на вахту, еще 4 сверху, плюс замывки, выхожу на швартовки, на котрых меня по идее быть не должно, ну и так всякая ерунда по мелочи. Я не жалуюсь, мне нормально, тем более сейчас стало полегче, спасибо трехе с новым чифом, нормальные посоны. До этого мастер высказал, по словам старого чифа, такую мысль: "Кадет палубный, вот пусть и пиздует работать на палубе." Но, вроде бы, пока всё хорошо, бегаю на мост, в свободное время, задрачиваю ism и присматриваюсь ко всему.Но, я ебал, честно говоря, идти кадетом еще раз, на берегу проще найти работу, оплачиватся которая будет лучше, нервов меньше и рядом с домом.>>1468274Учится, по идее. По факту - работаешь с матросами, а всё остальное - твои трудности, с мостика никто не гонит. Мелкие поручения, вникаешь в обязанности 3пк.
Кстати, такой вот момент, если я зайду на маритайм бэйс и начну обзванивать и засыпать письмами адреса судоходных компаний(crewing departments), эффект будет выше, чем от беготни по крюингам? Крюингов человеческих неподалеку не так много просто, а если в текущей конторе не выгорит, то я не знаю, что делать. И вообще, кто устраивался за бугор в обход всей этой пиздобратии? Интересен опыт.
>>1468723Опыт говорит, что через крюинг реальнее. Лично меня пара судовладельцев перекинула с моим cv на почту крюинга. Их тоже можно понять: они платят крюингу деньги за работу, зачем им самим с тобой возиться
>>1468723>а если в текущей конторе не выгорит, то я не знаю, что делатьЯ могу сказать что делать - искать выходы на крю-минетжеров этого крюинга, чтобы зарядить бабло. За бесплатно за зарплату никто нынче не хочет работать.
>>1468776Ну заебись же, я вообще мечтаю натурализироваться в какой-нибудь подобной стране и получить второгое гражданство, только я вообще всеядный, могу и с куном няшным офк жить и даже выйти за него замуж
Господа, может кто в курсе, при сдаче крови на медкомиссии, ее проверяют на ВИЧовость? Или просто тупо сахар/глюкоза или что там еще
Друзья, а какой шанс вкатиться в моряки, если ты омежка? Правда что новых почти не берут и в этой сфере крутятся только люди с образованием? Да и ещё правда что зарплаты 30-40к?
>>1468863>Правда что новых почти не берутНе правда, но работать придется хорошо если за>30-40кпоначалу, и уживаться с дегенератами-алкоголиками, и бомжами без шуток, есть такие кто просто живет на пароходах годами, потому что дома нет, и им даже пох особо на задержку/отсутствие зп. Главное кормят и наливают, которые работают в таких компаниях. Да и поискать даже такое место, с нуля, без опыта, придётся попотеть так то.Если молодой и смешливый, то поступай в вузик/средку на очку. И только в тот, который помогает с практикой.
>>1468866А и еще забыл, вышенаписанное актуально для торгового TM флота.А если не собираешься учиться, то лучше сразу на рыбаки прорываться, в норм конторах матросом можно по 200 к зарабатывать в месяц, но начинать энивей днищем придется тысяч за 40 в рогах&копытах с наркошами и урками. Но вкатиться на рыбачки с нуля легче в силу бОльшего кол-ва матросни, необходимой на рыбалке.
>>1468866Бро, а в университет то сложно поступить, ты видел какие там балы? Видел! Как вообще ты вкатился? Много ли работы на корабле нужно делать или нет? Как вообще строить свою жизнь уже все надоело и достало, хочу стать кем-то интересным. А вот работа моряка, мне вроде подходит, я смогу много читать и саморазвиваться. Да и само по себе такие профессии как: моторист-первого класса и тд, звучит круто и много обещающий.
>>1468860>Сложно ли в морской вуз поступить?Судя по кретинам, которых я наблюдаю в местном морском вузике, не просто легко, а сука как будто их сетями отлавливают по всем деревням окрестным
>>1468868>а в университет то сложно поступить, ты видел какие там балы? Видел!Поступай в средку, что уж проще ёпта, если ты не официально умственно отсталый со справкой. Всё равно выпускники что средки, что вышки на общих основаниях ищут работу нинужны ни те, ни другие, начальный рабочий диплом у них одинаковый. Суть в том, что на вышках чаще проще с практикой, но тут надо гуглить за каждое заведение. Я могу за Владивосток только сказать, из каких местных уч.заведений пиздюков берут кадетами в норм крюинги. Но конечно, берут только способных и с живым умом, я надеюсь это не нужно объяснять что такое. Ах да, и ангельский... Это тащемта, должно быть первым пунктом. Если его нет, то лучше сразу на рыбаки к наркошам и уркам...
>>1468874Да ты заебал. Зайди на сайт вузика, например этого http://www.msun.ru/, и посмотри сколько бюджетных мест. Их овер дохуя, но за это придется отрабатывать офк, например, ходить на всякие сходки едрысни, участвовать в парадиках etc
>>1468879Нет я не троль. Просто живу с родителями, мне 20 я аутист и вообще не самый умный человек. Насчет моих вопросах то я впринипе не разбираюсь в морских делах. У меня просто некая романтика, кортики, форма и тд. Короче это сообще я в уме продумал, но опять бред какой-то вышел.
>>1468915>Ты не понимаешь о чем говоришь, лолПочему же? Классно иметь второй дом в стране, где 365 дней лето. В случае пиздеца катаклизмов можно наезжать в сраную обратно. Да и с работой наверняка проще, если у тебя есть паспорт индонеза, лол
>>1468975Сорта одного и того же. Тут выбор из двух стульев: высокий уровень жизни США, Канада, Европа, Сингапур, Япония или райский уголок Тайланд, Филиппины, Индонезия, Мексика. Исторически сложилось, что оба эти варианта не сочетаются.
>>1468956> Да, сдается на СПИД и сифилис.> А где это пишут.Что именно? Это просто часть стандартной медкомиссии
>>1468991Ну хуйзнает, я видел эту бумажку анализную, там про вич ни слова (ну то есть нет даже строки такой нигде). Проходил комиссию в разных клиниках, и в совдеповских, и под флаг которые катят, везде так короч
>>1468956У меня на другой стороне сертификата. Так и написано "hiv - negative". Проверяют сразу, как кровь на медкомиссии берут.
>>1469073Двачую. Сам в мореходке на медкомиссии вместо врача этот анализ делал. Что как бы намекает о том насколько он точный
>>1469196Ну довольно точный. Если будут сомнения, то пошлют сдавать типа в СПИД центр, уже более детальный.
А у меня в сертификате просто прочерки стоят там где дата теста на ВИЧ. На медкомиссии только на сифак/сахар/общий анализ дают направление. В СПИД-центре не был никогда.
Люди, а как стать моряком ну сдам я эти курсы за 20к, а потом хер найду практику. Просто была романтика о море и о всрече с туземцами. Есть тут люди, которые без вуза морского стали моряками или одни вруны? Какая зарплата на море?
>>1469322> а потом хер найду практикуЗахочешь - найдешь. У меня, правда, на это ушло три месяца, но я и живу не в нормальном городе, а в Астрахани.> Просто была романтика о мореПройдет через месяц.> и о всрече с туземцамиЛенивые ебланы, которые и по-английски толком говорить не могут. Сломают леера, засрут палубу, при возможности спиздят что-нибудь и постараются тебя наебать. В Африке вообще похитить могут, как я слышал. А в совсем уж запущенных случаях и сожрать.> которые без вуза морского стали моряками или одни вруныНу вот он я. Сначала прошел курсы, потом практику и только после этого поступил в ВУЗ на заочку. Работаю и учусь.> Какая зарплата на море?Смотря где и кем, лол. В России матрос зарабатывает 45-80к. Это если не брать в расчет совсем уж гнилые конторы и рыбаки. Те, кто по речкам ходят, получают свои 30к и радуются. Рыбаки/оффшорники могут получать сотку и больше. Тут уж как повезет.Везде по разному, короче. Есть одна контора в Мурманске, ЕМНИП, так там матрос получает 3200$. Но работа пиздец и желающих не так уж много.За бугром можно получать 1500$ за нихуя. А если ты у мамы сварщик/токарь/крановщик, то и того больше.
>>1469329Ты в Макаровке учишься? На бюджете или нет? Слушай. А как вообще ты к этому пришел стать именно моряком?
>>1469330Понаберут на флот по объявлению, а потом ебись с ними.>>1468856СПИД ГЕПАТИТ - везде свои требования.
>>1469335> Ты в Макаровке учишься?Нет.> На бюджете или нет? Нет.> СлушайСлушаю.> А как вообще ты к этому пришел стать именно моряком?Мне надоело рвать жопу за 20к в месяц. Я хотел денег, романтики и встреч с туземцами. >>1469337> Сам то хоть сможешь или нет?Что смогу?> Короче это блатная хуйня, куда берут только близких.Тебе виднее.
>>1469340Ну ты вот сейчас много получаешь? А на корабле много работы или можно поспать и тд. Был в Америке?
>>1469322>>1469322Слушай, ну тут всё как на земле. Сначала получаешь минимальную квалификацию, находишь днищеработу, получаешь опыт, опять ищешь работу и постепенно твои поиски приводят тебя к лучшим и лучшим вариантам.Но начинать придётся как все: задроченное корыто энного года постройки с дагестанским или чеченским экипажем, бессонными ночами, иногда с разбитым анусом, впроголодь, хорошо если привезёшь домой хоть часть зарплаты и вообще вернёшься. Все через это прошли, не многие хотят вспоминать, но это первый контракт, благодаря которому ты поймёшь из чего ты сделан. Дальше будет немного легче.
>>1469356> Ну ты вот сейчас много получаешь?60к. Для ньюфага заебись, ИМХО.> А на корабле много работы или можно поспать и тд.Можно и поспать, лол. И даже подрочить. Отработаешь свои восемь часов, а потом свободен, как ветер, если не случится какой-нибудь пиздец а это бывает довольно редко.> Был в Америке?Нет.
>>1468875Да-да, с живым умом, ангельский. Кто и как это определит, баба срака из вузика неподалеку, работающая крюинг менеджером/репетитором "морского английского" при том же крюинге или девочка, читающая вопросы с листочка с ошибками в произношении?Вот только помню первыми на практику от хороших компаний в своё время поуходили сынишки капитанов и мазанные ребята. Остальные, в подавляющем большинстве, просто тыкаются, как слепые щенки, куда попало, часто без особого успеха, работали за тарелку супа без мяса. Сейчас, с моего потока работает реально в море примерно процентов 25 отучившихся, (От 45~ человек, дотянувших до выпуска) может чуть больше. >>1469322Реально тяжело начинать. Пиздец как просто. Но, может, повезет именно тебе. Если что, то проебешь немного денег и всё. И не 20к, а все 50, минимум.
>>1469363Для ньюфага да. Как я и говорил, скорее всего ты попадёшь в СНГ-шный микс-крю, т.е. даги, чеченцы и прочие "азиаты". Первые несколько дней к тебе присматриваются, потом начинается ад. Думаешь, что отработав восемь часов ты пойдёшь отдыхать? Нет, тут всё как в армии или на зоне: замкнутый мужской коллектив, сам понимаешь. Если есть разные национальности, они часто группируются по землячеству и "держат" корабль. Т.е., допустим 5 дагестанских рейтингов могут спокойно игнорировать указания капитана-русского. Другими словами, тебе придётся стирать чужое бельё - конечно, после работы. Тебя могут просто так избить, отобрать зарплату или еду, нередко могут даже изнасиловать.Если экипаж попадётся твоей национальности - считай повезло. Отделаешься подъёбками и лёгкой дедовщиной. Но часто крюменеджеры любят пошутить и отправить наивного слэйвянина в "азиатский" или "СНГ" микс-крю. И только по приезду ты понимаешь, что попал в плавучий аул и бежать тебе некуда.
>>1469373Везде так. Лучше уж получить такую специальность и какой-никакой опыт, чем быть очередным экономистом в пятёрочке.>>1469375Работал с парнягой, который попал на jeabodaue с азерами боцманом. Все кроме него и поварихи чурки. Повариху поебывали скопом. Проработал 3 месяца, с зп туго, ебут мозги 24/7, моральный прессинг, ругань, в конце плюнул на всё и свалил.
>>1469370>ангельский. Кто и как это определит, баба срака из вузика неподалеку, работающая крюинг менеджером/репетитором "морского английского" при том же крюинге или девочка, читающая вопросы с листочка с ошибками в произношении?Ну хуйзнает, был в нескольких крюингах, даже на позицию матроса, везде собеседовался либо с капитаном-наставником, либо с директором крюинга, который тоже очевидно не пальцем делан. Ангельский чекает кэп, внезапно переходя на него во время собеседования, а потом еще марлинс требуют сдавать. В одном крюинге прям свой авторизованный центр марлинс. Если это фейлиш, то у тебя даже документы брать и в базу вносить не будут.Там, где собеседуют "девочки" или бабы сраки - это сразу маркер днищеконторы
Да, под крюингом я именно крюинг и имею в виду, а не шаражку, где нужно покупать номер конторы чтоб позвонить и узнать требуется им моряк или нет
>>1469370Тут конечно нельзя утверждать определенно, что везде так. Я, например, практику кадетом дважды без проблем находил спустя два месяца после отсылки анкет и сдачи английского в одной из них. А кто-то то вообще платил, как я тут читал. Кадетов все таки берут из-за того, что это личинки офицеров, тогда как изначально отучившись на рядового путь только на рыбаки с самого начала и даже туда проблема уйти насколько я слышал. Хотя, например, у нас в Калининграде одни рыбаки и базируются. Все это рандом. К этому следует отнестись как к лотерее. Может повезет, а может нет.
>>1470054А ты когда-нибудь двигатель пересобирал? Или думаешь с кондачка этому за пару месяцев научиться?
>>1470113Ну можно так сказать. Слушай хочу стать моряком помоги бро. Устал уже от рутины, я тебе денег дам после первого рейса.
>>1442958 (OP)Безделье и алкоголь заставляют мысли уносится куда-то в сторону. Поэтому вопрос. Отсутствие попыток переплыть Атлантический океан (или Тихий, если говорить об азиатских цивилизациях) в Античность и Средневековье обусловлены только экономическими интересами и развитием техники? Отсутствие у самого полюса звезды-ориентира (Кохаб и Киносура зрительно были тогда достаточно на приличном расстоянии о полюса; Киносура стала ПОЛЯРНОЙ ЗВЕЗДОЙ только к 12 веку) никак не усложняло возможность трансокеанских путешествий? А если еще короче, смог бы Колумб переплыть океан без Полярной звезды, указывающей Север и широту?
Ухожу кадетом(практикантом), экипаж сказали фулл русскоговорящие, сам кун прибалт. Чего ждать стоит? Чипинг и пэинтинг умею, на швартовки будут брать?
>>1470158Что именно? 3 месяца проходил очень эффективные курсы, из них недели 2 учились чипить и красить на грузовых контейнерах во дворе колледжа(Из них потом тренажер будут строить). Получил кучу сертификатов, прошел кучу медкомиссий, в том числе и под норвежский флаг под которым ухожу. Практика 4-5 месяцев, по возвращению экзамен на OS.
>>1470283А разве система у вас отличается? Отвечая на твой вопрос почему так много, сами курсы больше 1к евро стоят, я еще дополнительно танкерные брал, благодаря им сейчас на танкер химовоз и ухожу. Виза американская, это еще 150 евро, медкомиссии, драг тесты и т.д. Хотя за это вроде компания возмещает расходы.
Срочно! Сложно ли поступить в морской университет? Смогу ли я после этого найти работу? Аноны помогите.
>>1470753> Срочно! Ок> Сложно ли поступить в морской университет? Нет> Смогу ли я после этого найти работу? Да
>>1470762Ты видел какие там баллы анон. Просто хочу что-то дселать чтоб было. Парады, увожение, кортики.
>>1470786У вас я слышал кое-где после курсов сразу корки OS дают? Вот это никогда понять не мог, такой уникум же просто нулевой будет когда приедет, а от ОС уже ждут полноценной работы, не? Ну у нас дороже да, и практику тебе ищет тоже колледж, напрягаться не надо.
>>1470767Я стану капитаном, на белом мега танкере ходить буду, а потом в сименс клубе пить пиво будем.
Короче, ананасы, помогите советом: живу в Севастополе, закончил здесь вышку и прошел курсы мотора. Осенью ходил по местным конторам и почти везде был послан нахуй, т.к. без опыта не берут. В остальных крюингах внесли в базу, но сказали, что шансов убермало. Так вот суть вопроса: есть ли в Крыму или на материке конторы, которые возьмут без опыта? Даже если на судоремонт, даже если за деньги. Я уже готов почти на все.
>>1470790>практику тебе ищет тоже колледж, напрягаться не надо.Система образования здорового человека. За такое многие бы переплатить были готовы. У нас сертификат OS (вахтенного) выдается после минимум двух месяцев практики, которую ищешь сам и далеко не факт, что найдешь. Но чаще всё конечно делается за деньги, и чел как ты говоришь, приходит на должность нулевым. Это система образования курильщика, как ты понимаешь.
>>1470856В ракочятике есть анон с точно такой же историей, только он уже ходит в море. Спроси у него совета
>>1470888> Хочу в форме выпускной встретить, кортик, пагоны, и чтоб уважали и мама гордиласьТогда добро пожаловать в индонезийскую мореходку
>>1471011Блять, дико ору, когда они эти фотки годами держат на заставках мобильных телефонов, в соц сетях. Походу в жизни ничего другого и не происходит
>>1471012Это сорт оф дембельского альбома для них. По их рассказам, учеба в местных мореходках похожа на службу в армии с дедовщиной, залетами и прочими прелестями жизни
>>1470892И это моряки? Родина дала им дипломы. Плавай, плавай блядь. Не хочу, хочу жрать говно. Это торговый флот? Мудачье!
>>1471053Я думаю жизнь в экипажах у нас +- такая же, только крайне редко кто-то форсит этими фоточками годами
>>1470883Если по времени, то где-то месяцев 6, наверное. Это вместе с практикой в 2 месяца. Просто точно по времени уже не помню, т.к. заканчивал в 2016.А если по деньгам, то тысяч 30 где-то.
>>1471085Нет, совсем не так. Вернее не так прикольно как в обычном ВУЗе, но и не так погано как в армейке
>>1442958 (OP)Сап морякиЯ тут как то впорос задавал, но толком не овтетили тогдаКороче, во франции ( а может и во всем мире так)Есть следующая система морских дипломов в гражданском флоте- капитан 200, капитан 500. капитан 3000, капитан без ограничений. Ну тут все понятно - с самого начала можешь работать на судне до 200 тон и далее от опыта доучиваешься до самого большого.Но, у яхтсменов тут тоже такое капитан яхты 200, капитан яхты 500, капитан яхты 3000. Безлимитного кэпа нет как в торговомЯ вот не пойму, а в чем принципиальное отличие капитан яхты 3000 и капитан торгового 3000?Может ли капитан с дипломом торогового и опытом на йоба танкерах работать капитаном на большой моторной яхте? И наооборот - капитан большой яхты работать на сухогрузе или буксире?
Давайте все-таки решим уже как работать. Как вообще вкатиться в работу просто так тяжело по 8 часов ебащить жалко становиться себя.
Сап двачХочу вкатиться в моря, 25 лет, нихуя не умею, боюсь омаров и крабов, от мидий блюю всегда. Норм ем рыбу, кальмаров, устрицБоюсь нырять без маскиС чего мне начинать? Механиком не хочу т.к. механики не имеют никакого отношения к судовождению, следовательно они не моряки, а просто специалист на борту, типа повара
>>1471390> Послушай индонеза, подели на 2Когда он говорит что его гоняли за сигаретами и пиздили ногами просто так, я ему верю
>>1471404>>1471324С новым годом тебя дружище, всего самого лучшего:Дворянского рода, кальмаров и устриц, яхту и гражданство Франции
>>1471438И вас мореманы с НГ!Про механика без обид, я просто от балды написалНу а правда, я моряком не собираюсь быть, я по авиации больше. Мне просто тупо любопытно за дипломы стало, в чем разница между яхтенным капитаном с большой йоба яхты под 80 метров и кэпом танкера к примеру
>>1471442Да мы все прекрасно знаем, что ты любишь и что тебя интересует, не надо повторяться.Расскажи лучше, как живёшь. Правда ли что вся Франция в огне из-за жёлтых жилетов?
>>1471514 Ну я в Лотарингии сижу, тут более менее спокойно, не разу митинга не видел.Только нигры и арабы ночью остановки стеклянные поразбивали. Вообще тут белым лет 30 осталось. Хотя много французов втайне мечтает устроить крестовый поход новый.Я проиграл дико, когда в ВК нашем нашел кучу французских радикальных полит групп лол. Они из фейсбука уходят из за цензцуры в наш ВК лол
>>1471551Хз. В плане этническом еще долго, хоть хачей и много, но не так как тут. В плане жизни хз, славяне вообще живучие, как показала история.Жаль конечно наш народ, имея такие ресурсы и такой низкий уровень жизни. Тут то тоже не все идеально, и цензура есть, и криминал. Но зато нет корупции и чинушьего беспредела как в СНГ.А вообще мне иногда кажется, что РФ просто криптоколония. Посмотрите на графики экспорта, что и куда. Тупо сырьевая колония, при чем много экспорта в Китай (нефтегаз) и в США (металлы)
Кстати, забыл спроситьЕсли торговое судно заметило лодку с ниграми мигрантами в море. Судно должно остановиться и всех принять на борт?Были у вас кулстори?
>>1471546Напомни, ты ведь не работаешь? Сколько у вас там пособия в месяц?>>1471547> Да я думал меня и не помнят уже, я же редко был у васМы ничего не забываем
>>1471560Я быдло студент, только подрабатывал.За пособия точнл не скажу. Вроде 570 одиночки +помощь на жиль и около 1000 если дети есть + на жилье. Короче говоря на пособиях выгоднее им чем улицы подметать получается.Я стипуху 477 получаю всего. Вообще я тут залетный, никогда не хотел в диугую страну выезжать
>>1471556Ну рф это переферия капитализма, а франция все же в едре. Но смысл, что во франции, что у нас уничтожается социальное государство. Что переыерийный капитализм, что ядро рабочий страдает.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Периферийный_капитализм
>>1471565Ну да, по сути РФ таки естьА вот тут реально более менее социализм выражается, пусть не сильно, но все же:1. Система налогов построена так, что чем больше зарабатываешь, больше отдаешь2. Социальное жилье, много его. Хотя там живут большинство арабов. Его дают тому, у кого не большой доход/много детей/инвалидность. Платишь за него мало, состояние часто хорошее даже очень, некоторым дают в новых панельках. Имеешь право в нем жить до самой смерти, если не беспределишь3. Если ты потерял работу - пособия4. Еслм не хватает на оплату жилья, тоже государство дает.5. Есть каыешки для бомжей и нищуков, тас еду дают бесплатно пару раз в неделюТ.е. чтобы тут быть бомжом надо быть ебанатом полным. Страна очень сильно тянет, поавда все это за счет налогов работающих.Есть мнению, что сюда спеуом накачивают черных по плану Калерги (погуглите что это), вот такую социалочку и сделали
>>1471436>Когда он говорит что его гоняли за сигаретами и пиздили ногами просто так, я ему верюПросто это лишь полуправда, его еще и драли в очко как сидорову козу, и спал он под кроватью на голом полу
>Судно MSC MANDY (флаг Панамы), на борту которого находились 24 члена экипажа, в том числе 23 гражданина России и один гражданин Украины, подверглось пиратскому нападению во время дрейфа в 20 милях от берега на траверзе порта Котоноу (Бенин) в Гвинейском заливе. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, на борт ворвались 7 - 9 человек, вооруженные огнестрельным автоматическим оружием (3 единицы АК - 47) и холодным оружием (ножи, мачете). Пираты начали грабить экипаж. Через два часа бандиты покинули судно, похитив шесть членов экипажа, все граждане РФ (капитан, старший помощник капитана, 3-й помощник капитана, боцман, фиттер - сварщик, повар). Среди оставшихся 18 членов экипажа раненых, пострадавших нет. После нападения, по указанию судовладельца, судно последовало на рейд порта Лагос. На рейде порта Лагос на борт прибыл подменный старший помощник капитана для помощи в проводке судна в порт Котоноу (Бенин) , куда планируется прибытие шести членов экипажа взамен похищенных. По информации Ситуационн -кризисного центра МИД вопросом освобождения похищенных членов экипажа занимаются консульские отделы в Нигерии и Бенине.Найс, хули, похитили экипаж? Хуйня вопрос - пришлём новый, и поедем дальше работать. А они там пусть ебутся с неграми как хотят...
>>1472411Ну хз, без капитана работать они точно не смогут. Скорее всего отбуксируют обратно к африке парахед и будут ждать конца переговоров по крю
>>1472548>без капитана работать они точно не смогутПарахед этот уже за тысячу миль упиздил от бенина так то. Значит быстренько новый капитан подскочил кабанчиком, порешал вопросики. А те, которых захватили... Ну МИД РФ разберется нет
>>1472649Так они обратно в Бенин возвращаются же так в новости написано...Упс, судя по маринтраффику оно уже на пути в Лас-Пальмас, Канары. А это действительно нехороший расклад для тех кто попал в плен в Африке если бы судно было бы задержано там же, у Mafia Shipping Company было бы больше стимулов их освободить, чем попробовать просто замять эту историю. Будем зоонаблюдать, как дальше будут развиваться события
>>1472747> а как пираты залезли на такой высокий борт?> Почему их кипятком из шлангов не полить бы?Ночь и первое января. Догадайся в каком состоянии был экипаж полностью состоящий из наших моряков
>>1472834Так че, в MSC даже матросы наши, я думал в таких конторах давно уже малаки с палавана всех вытеснили
>>1472747>Почему их кипятком из шлангов не полить бы?Ты бы, вот лично ты бы стал поливать из шланга десять голодных злых негров с калашами , которым просто нехуй терять в принципе?
>>1472747>а как пираты залезли на такой высокий борт?Там залазить то нехуй, учитывая что1. галера эта не на ходу была2. ниггеры имеют крайне повышенную природную лазучесть по всяким веревкам и лианам3. плюс к п.2 еще то что ниггеры из нигерии крайне голодные и целеустремленные, да и вообще это их хлебушек - уметь грабить белых ленивых богатых лохов
>>1472888>>1472880Ну так пока нигеры лезут можно их кипятком поливать как в средние века, голод голодом, а против 100 градусов воды ничего не сделаешь>>1472834А на судах пить можно после вахты? Эти прям на вахте нажрались?
>>1472900>Ну так пока нигеры лезут можно их кипятком поливать как в средние века, голод голодом, а против 100 градусов воды ничего не сделаешьДаже если предположить, что те кто на был на вахте, были трезвые и не проебали момент нападения, как ты себе представляешь оборону из шлангов, когда по тебе шмальнут очередью-другой из калашидзе, тут то весь героизм в трусы и высыпется? Там ведь могло быть две лодки - с одной залазили, с другой прикрывали.
>>1472876BGI в ДС2 набирает. Мне звонили как раз в мае на это корыто. Я ещё думал блядь на пол года за 1300$ на этой параше зависнуть не дай Б-г. Но BGI как всегда сам же продинамил и отморозился.
Надеюсь нужный тредик. Если бы была гонка на самое быстрое судно с ядерным реактором, то кто бы победил? + можно бы было модернизировать существующие суда в пределах разумного (подлодки тоже могут принять участие в конкурсе)
>>1473129На данный момент самые быстроходные, это подлодки. Если речь про модернизацию ™ и прочие вундервафли, то скорее всего победит экраноплан, вне зависимости от того будет ли он ядерным или нет
А тем временем в ракочятике...... пикрелейтед. Давай разберем по пунктам, что же хотел услышать индус на том собеседовании > 93 градуса охлаждающая вода на выходе из цилиндра это дохуя?Очень дохуя. Если речь о двухтактных малооборотных дизелях а это 95% флота то ЕМНИП это уже защита-слоудаун. Нормальная температура воды на выходе из цилиндра не более 85 градусов 81-83 где-то так, в районе 90 градусов система уже автоматически снижает обороты двигателя, а при достижении 95 градусов глушит его и не даёт запустить пока температура не упадет ниже уставки.> Зачем так?При перегреве двигателя велик риск заклинивания поршня во втулке. А это гроб кладбище пидор.> Генератор берет нагрузку и не может выйти на номинальную частоту тока тут 60 Гц. В чем причина?Скорее всего не отрабатывает или регулятор износ шестерни, нехватка масла, воздух в масляной системе или один из цилиндров заклинил ТНВД, зависла игла форсунки. Определить что именно можно сравнив между собой температуры по цилиндрам, если есть большой разнобой то причина в нем. кстати а на кого ты сдавал интервью?2 механ
>>1473164> А какое напряжение на судне у генераторов? Обычно 440 Вольт, потом понижается до 380/220 Вольт> Что если провода в воду опустить возле пиратов лол?Ничего им не будет. Лодка-то резиновая
>>1473144Так я не моряк, но суть в том что даже в катиться в матросы почти не реально обычным смертным. Сам понимаешь, не?
>>1473165> Генератор берет нагрузку и не может выйти на номинальную частоту тока тут 60 Гц. В чем причина?Теоретически, дело может быть в турбине? Если она не создаёт нормального давления, допустим, то регулятор будет давить рейки до упора, но так и не выведет генератор на нужные обороты? И всё это с чёрным дымом.
>>1473165>Скорее всего не отрабатывает или регулятор износ шестерни>нехватка масла>воздух в масляной системе или один из цилиндров заклинил ТНВД>зависла игла форсунки>на втором пике коллектор с жидкостным охлаждением, на котором особо не померяешь разницу температур
>>1473230https://www.youtube.com/watch?v=UKiqX3d6Kg0Хехмда, вот это морской колледж здорового человека...вы посмотрите какая красота, вы только посмотрите на это - красивые тренажеры, чистые аккуратные, разные кружки по моделированию и экспедиции в антарктиду. так за каким же хуем я родился в этой ёбаной россии
>>1473205 > Генератор берет нагрузку и не может выйти на номинальную частоту тока тут 60 Гц. В чем причина?> Теоретически, дело может быть в турбине? Если она не создаёт нормального давления, допустим, то регулятор будет давить рейки до упора, но так и не выведет генератор на нужные обороты? И всё это с чёрным дымом.Нет у меня такое было на динамке. Если не хватает наддува, двигатель будет перегреваться температуры газов по цилиндрам даже при небольшой нагрузке, но на частоту тока это не влияет
>>1473288 Оффщогник опять ты свою экзотику с буксиров притащил лол. Не смущай ньюфагов движками от КАМАЗаКонкретно Caterpillar могут неплохо работать и без одного-двух цилиндров знаю по личному опыту, спасибо разгильдяю сменщику, а все благодаря их высоким оборотам. Температура выхлопных газов по цилиндрам у них тоже есть, меряется термопарами и выводится на навешанный дисплей. Но вангую, что твои работодатели-арабы решили сэкономить и купить версию подешевле, без него.>>1473289А вот на этом пике регулятор оборотов очень похожий на аналог Woodward UG-8. И там внутри как раз и масло и зубчатые колесики итд2 механ
>>1473438А как мне стать моряком, если я честный человек и у меня нету близких из флота. Все эти флотские традиции, которые ограничивают доступ на эту работу,ибо все уже залеплено за семьями с крепкими флотскими традициями.
https://m.lenta.ru/news/2019/01/09/fire_walk_with_me/?utm_source=lentatg&utm_medium=socialВот корабль-призрак ирл
>>1473530Традиционно, на автомобилевозы набирают бывших яхтсменов. Так что проблемы с этим типом судов нередкость
>>1473543А это правда, что автомибелевозы пиздец как опасны т.к. никаких переборок или чего там нет, и в случае какой либо пробоины или хуево закрытой аппарели он тонет быстро?
>>1473457Отсутствие дворянского происхождения легко можно заменить элементарно, используя одну из морских традиций. Достаточно проникнуть на борт судна во время стоянки на рейде, или в порту, забравшись по якорной цепи или швартовным концам. Главное - сныкаться и не показываться на глаза до отхода судна в международные воды. Потом можно смело выходить, и заявлять о себе как о человеке без гражданства. И в этом случае тебе по международной конвенции мореплавания будут обязаны оформить паспорт той страны, под чьим флагом находится судно. Всё это конечно занимает время, но обычно это все делается элементарно за время перехода из порта в порт.Поскольку бесполезные пассажиры мало кому нужны, тебе до кучи еще оформляют подфлажные морские документы, и проводят аттестацию на месте, чтобы ты мог работать и приносить пользу. Тут конечно не обойдется без других морских традиций, о которых я пока скромно умолчу, но настоящего в душе моряка, такие нюансы никогда не остановят. к тому же, некоторые - довольно приятные :зЭта старая добрая традиция соблюдается неукоснительно еще с времен Великих географических открытий с XV века, когда туземцы в поисках лучшей жизни забирались на борт мимопроходящего галеона, и их принимали в команду. Тогда все было проще конечно, никаких формальностей и официальных бумаг не составлялось. Человек просто залазил и работал, и путешествовал по миру. Сейчас все немного сложнее, потому что тебе нужны будут какие то документы, иначе судно просто не запустят в другой порт. Есть риск что тебя скинут обратно за борт, но такие случаи единичны, и происходят как правило на российских рыбаках, ибо там даже офицеры не особо образованные, и просто не знают традиций и элементарных процедур по оформлению нового члена экипажа. Поэтому надо тщательно выбирать параход на который будешь залазить.
>>1453394Давно пора быПочему еще не сделали?Только лоцмана сажать перед входом в порт, чтобы ручками пришвартовать и всеА так одни плюсы - представьте сколько лишнего говна экипажа в цистернах с собой сухогруз, а так вместо этого могли бы больше груза, например мороженных крабов или минералки
>>1473547А не проще ли бросить пидорашку за борт где нибудь в океане?Кстати, а почему моряки считались раньше престижным дворянским?Ведь жить на деревянной посудине, срать в бочку или куда том, ютиться с сотней немытых мужиков у которых постоянно спермотоксикоз так себе затея. Да и сейчас разве что души есть и экипажи меньше
>>1473554А на москву реку работаь не хочешь? Быть моряком, возить какой нибудь плавучий ресторан по москве реке?
>>1473557Хотел бы, но врятли кто возьмет да и я омега. Мне хочется увидеть океан, побывать в разных странах.
>>1473557Я хочу в погонах и с кортиком командовать матросами и через океан плыть в Австралию. У меня из детства эта мечта, даже галоперидол не смог выбить ее из меня.
>>1473546Все верно. Именно поэтому их называют "плавучими гробами" и набирают туда яхтсменов (не жалко и всегда можно набрать свежих)
>>1473311Блин кинь подобного контента, а то Дима Авраменко все же пока слабовато видосики пилит. Да и хочется вот этого вот, по сафети. Есть еще канал неруся кэпа, он еще свою лоли снимает на видео. https://youtu.be/qSj9jQuArZMЩенок блэд. У России особый путь переферийным капитализмом Бгом определен. А то, что в Южной Корее пятилетки как в совке это они дибилы, хотят ГУЛАГов. Франция это ваще куколды и вот эти негры эти, а прогрессивная шкала налогооблажения это для леваков, а леваки эти в попы долбятся. Ты левак? Хочешь бороться за социальное государство как в Швеции? Даже не думай русня гражданин у императора на тебя планы, внешний периметр в опасности нужно платить налоги, а то хохлы, пиндосы, исламисты подорвут твою хрущевку газом. Услышишь слово профсоюз от фнпр, знай там помогут, главное плати дань взносы, а если кто то скажет, что это ненастоящий профсоюз и есть, какие то независимые профсоюзы, знай это пиндосы хотят ослабить наше государство. Боль от голода - иллюзия чувств, отчаяние - иллюзия разума. Служи Путину сегодня - завтро будет поздно!
>>1473630>канал неруся кэпаКокой красивый кэпитан. думаю, юнги в очередь выстраиваются постирать его трусики с чиркашами
>>1473558>Мне хочется увидеть океан, побывать в разных странахДебилушка, купи билет на круизный лайнер, выхлопа больше будет
А как вы сублимируете без женщин в океанах? Шишка же дымит, а месяцы идут. Каюты одноместные? Еслм нет то как тогда дрочитьВот пелодам хорошо, там и стюры на борту есть, и всего то 4-9 часов полета и ты нп земле в отеле с кучей шлюх
>>1473995>Шишка же дымит, а месяцы идут. Каюты одноместные? Еслм нет то как тогда дрочитьДрочить по вахтам, пока сосед на трапе или на руле стоит. Ну или можно даже когда он в каюте, просто занавеской закрываешься и душишь гуся. Главное - сильно не шуршать, тихонечко так фап-фап-фап, в кулачок слил, салфеткой вытер, и дальше спи спокойно. Если тепло, можно выходить ночью на корму. У меня на одном парахеде был такой дрочильный закуток, я туда даже старый матрас кинул чтоб можно было сесть на задницу и нормално шлифануть свою втулку. Если совсем прям прижало и других вариантов нет, то можно и в сортире, но лично я за всю жизнь ни разу в общественном туалете не дрочил, как-то там атмосфера не распологает. Но я знаю что такие люди есть, и даже те кто трахаются через задницу в туалетах.
Что будет с моряком если он заболеет в рейсе? Выбросят нахуй за борт? Есть ли моряки с несерьезными хроническими заболеваниями по типу синусита, ларингита?
>>1474800В порту пойдет к доктору, за счёт работодателя.Наверняка есть люди с хроническими заболеваниями, но об этом не принято рассказывать
Буду поступать на штурмана в вуз в свои 23, пиздец, а кто-то уже с 20 лет работает. Вот думаю, а не слишком ли поздно уже.
>>1475344> Можешь расскзаать свою историю?Сходил в море практикантом, отучившись на матроса. В планах было поступление на штурмана, но поработав в машине, я понял, что это мое и подал документы на механика. Сейчас прохожу курсы моториста, работая матросом и думаю куда бы приткнуться вахтенному мотору без опыта. Желательно под флаг и обязательно не на жабодав семидесятых годов постройки. Там, где я сейчас работаю нужны только квалифицированные мотористы.Вот и вся история, тащемта.> Сколько баллов нужно было пожалуйста пили стори.Да фигня вообще, я же на заочку поступал, да и не в Макаровку, а в мухосранский универ. Было уже высшее образование, благодаря этому мне не пришлось заново сдавать ЕГЭ. На вступительных экзаменах сдавал физику, математику и русский. Все это в виде заданий из части "А" в ЕГЭ по соответствующим предметам. В общем, ерунда. Правда, технические предметы я успел позабыть, школу-то давно уж закончил, но тут особо не заморачивался. Неделька на математику, две недели на физику и пошел на экзамены. Сдал, поступил, иду к успеху.Главное тут не волноваться. Ты же пойдешь на заочку, да? Ну так пойми, что на заочников всем глубоко наплевать. Денежки в универ носят за обучение? Носят. Ну так пусть и учатся, вреда нет, одна только польза. Насчёт коррумпированности преподавателей ничего не скажу. Сессия у меня только вчера началась, и сам пока не сталкивался, хотя слухи ходят.
>>1475514> А какие зарплаты?Сейчас 60к.> Как после курсов матроса нашел работу?Три месяца искал практику. С трудом нашел и ушел на жабодав.После практики и дипломирования четыре месяца не мог найти нормальную контуру, где и платят, и условия заебись. По совету знакомого обратился туда, где я сейчас работаю. Наняли, а через месяц уехал на пароход.>>1475517Я тоже, лол. За две недели нахватался и пошел сдавать. За каким-то хуем делал упор на термодинамику, оптику и пытался выучить ядерный синтез, хотя в итоге хватило механики.Делай упор на кинематику, динамику и статику. Термодинамика и электричество тоже не помешает, но это уже на старших курсах будет.
Ребята, расскажите про ваш быт. Как Вы живете на судне? У каждого своя комната или по несколько человек в одной? И
>>1476323Это зависит от того, на каком судне ты работаешь и какая у тебя должность. На средних балкерах/танкерах/контейнерах будешь сычевать один в каюте (размеры сильно варьируются от судна к судну) с личным туалетом (но на некоторых судах японской постройки туалет может быть общий), даже если ты простой матрос. У топов каюта будет состоять из рабочей комнаты и спальни, как маленькая двушка. А вот если ты попал на рыбак, где экипаж 70 человек (против 20-25 на обычном танкере), то будешь жить в вчетвером в общей каюте, душ и туалет будет общий на весь рядовой состав.
https://www.merikeskusvellamo.fi/ru/sex-and-the-sea/Это лучшее что происходило с искусством в XXI веке
>>1476426На флоте есть традиция, того кто плохо работает, в целях воспитания пускают по кругу. Поэтому на судах царит чистота и дисциплина. Иногда, конечно, экипаж пакостит друг другу, если давненько никого жарили, но это нарушает международную конвенцию и капитан за таким следит внимательно, если поймают, то будут жарить каждый день.
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.htmlПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.htmlПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.htmlПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html
