Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила:
1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки)
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
А еще есть
https://krokovod.org/forum/index.php
Гайд по созданию крокодила:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604&page=all
База по некродеталям:
http://velobase.com/
Информация по технической части:
https://www.sheldonbrown.com/
Канал с гайдами как перья разогнуть жопу погнуть и т.д.:
https://www.youtube.com/user/shyflirt1
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
При поддержке Сережи из Новосибирска запиленна группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Ссылки на архивач я решил все-таки выпилить, потому что хостинг у них постоянно меняется, ну и сам архивач как всегда работает через жопу. Сейчас функционирует домен .ng, доступ возможен через https://arhivachovtj2jrp.tor.onl/index/
Треды можно при желании найти по тегу <<Крокодилотред>>
Шапку не менял, как и прошлый анонимус
Предыдущий >>1095080 (OP)
Красивый, блин... А нахуя седло задрано? Это контактное седло?
Да в пизду колхозить еще что-то. В четверг на завод пойду, оттуда что-нибудь спизжу. ладно, позаимствую, потом обратно отнесу. На колесах хотелось бы хоть немножко еще покататься, пока на новые денег нет. Там и обод передний гнутый, смысла править его уже нет.
Хвастаюсь вчерашней покатушкой на своём пыжике. Фоткал на цифровик casio из нулевых.
Кончено, помню, колоритный персонаж. Видел зимой на одной из барахолок вк ты обода свои новые продавал, мол, обосрался с количеством отверстий под спицы. Хотел было порофлить над тобой, но вовремя вспомнил, что не на дваче же, а со своей страницы. Продал в итоге?
Годный пепелац. Я б за 30 поставил, а там как пойдет. Двадцатка - край, и то после отсоса. Алсо проиграл с заднего тормоза, пикрил.
За 50 у тебя его купят примерно никогда ( за 50 новый купить на раз два можно).
За 30 - ну может быть если повезёт и вероятно не скоро.
Реал цена если нужна быстрая продажа 20-25 максимум и то не факт.
К сожалению (для тебя) Пежо не особо цениться. Был бы итальянец - тогда можно было бы на что то надеяться в плане поднять бабла.
С каких пор у пыжо нормальная резьба? Там до 90х годов метрическая а не дюймовая.
Ровность рамы на таких возрастных велах - вещь сугубо индивидуальная, в зависимости от того сколько и как их использовали.
Навеска - один хрен под замену пойдет в итоге, даже у конкретно этого пыжа по фото видна сработовшаяся малая передняя звезда.
Ну а трубы - а что трубы, труба она и в Африке труба, если изначально из нормального металла, то как бы фиг ей чего будет.
От времени все корродирует, и хромоль в том числе. Ничего там страшного нет.
Хотя с другой стороны велы сейчас подорожали, да и начало сезона. Так что может и получиться нормально продать.
Сейчас вон поехавших на Авито, которые сраные спутники и туристы пытаются продать за 10-15 дохера (правда хз где они найдут других поехавших, кто согласиться это говно купить)
Но не за 50.
Чистые шоссеры сейчас у просто катальцев не то чтобы особо популярны - гревелы нынче в топе, и новый как раз за 50-60 можно купить.
Спортсменам кто на результат катает оно нафиг не нужно, все таки технологии на месте не стоят - хочешь побеждать приходиться соответствовать.
Бляяя, у меня где-то была уберпаста из местного велочата. Один оттуда написал такому продавцу (500 зелени за стартон на турни) и получил в ответ вот что:
> Ты тупой или дебил?! Я неясно выразился, что мне похуй на тебя, твое мнение, рынок и твое нищебродское "я" (с маленькой буквы)!!! Ты никто и зовут тебя никак. Ты кусок хуйни и не вправе мне указывать, что и как делать и что почем продавать! Ты настолько дебил, что мои слова не доходят к твоему сознанию???! Еще раз повторюсь - мне похуй, как ты считаешь и что думаешь!!! Вали нахуй тебя уже там заждались!!! И завали свое конченое ебало!
> Потому что ты кусок говна в унитазе и я нихера не должен тебе кланяться! Вот почему! Ты настолько долбоеб, что тебе надо вот так разжевывать и то, наверное, хуй поймешь, что тебя в открытую посылают!!! Иди нахуй!!! Не задрачивай!!! Ты кусок утырочного нищебродского говна!!! Ты заторможенная хуйня! Тебе русским языком написали, а ты настолько дебил, что не в состоянии понять простую мысль - НЕ ЗАДРАЧИВАЙ!!!
> Я достаточно ясно выразился??? Бот ты хуев! Пиздуй в магазин и там качай права!!! Долдон ты ебаный! Хуй ты бычий с головой птичьей! Сука дерево с глазами! Стоит блядь лупает и шепелявит, и попутно тлей на голову срет. И хлам, это ты и твоя жизнь! Запомни это!!!
> И если кто-то скажет тебе, что ты не дебил - не верь ему!!!
> Это неправда!!! Всё, не задрачивай меня больше! Отъебись от меня высер ты лошадиный!!! Иди нахуй хуета тупая!!!
> Как ты сам себя еще не заебал!!! Ты блядь не идешь в магазин и не ебешь им там мозги, какого хуя кусок хуйни за 1 бакс стоит 100, а молча сосешь хуй у продавана, покупая эту самую хуйню! Вот и здесь мычи в тряпку так чтобы этого никто не слышал! А твои страдания конченого нищебродского утырка никому не интересны! ПОНЯЛ ТЫ, ХУЕТА!?? Не заебуй людей!!! Точка!
>500 зелени за стартон на турни
Наркоман штоле?
Черный нижний максимально пытался стилизовать под олд-скул.
на my pucm'е стоит ли растачивать подседел до 25.4 или поискать трубу на 25?оригинальная слишком короткая
25 мм по изначальным спекам, но допуски-посадки особенно на туристах гуляют в пределах миллиметра как минимум.
>>1175648
Закажи 25, на али их дофига за копейки. Ну или возьми 25,4 и сточи у токаря пару сотен будет стоить, считай в один проход резцом. Если токаря нет - зажми в дрель и тупо наждаком ебани.
Трубу растачивать - гемор и ебля, да и места пайки тебе за нагрев лишний раз спасибо не скажут.
>Что если я после пескоструя залью прям вот так лаком?
Только обезжирь тщательно.
>Держатьс будет
Будет.
>какой брать ? А то решил что нужно максимум экономии, не хватит на покрас, катать хочу.
Такой бери. Крой в два слоя с промежуточной сушкой 12 часов. Не стесняясь наноси кистью, только не жирни особо ато подтек побежит.
>А почему паркетный именно ?
Было две банки два стула: НЦ-218 и ПФ-231.
Первый охуеть как быстро сохнет. Вот просто пиздец как быстро по тому что НИТРО. Его накладывать только краскопультом. Воняет - смертоносно как, убийственная вонь, нюхал, знаю, спосибо, хватит.
Второй сохнет долго, прощает ошибки мамкиному маляру, перед высыханием мелкая шагрень/риски от кисти натягиваются более менее ровной пленкой, по степени вонизмы: ВЕСЬМА ТЕРПИМО, можно занюхнуть и остаться в живых.
>Рисок от кисти не будет ?
Пожадничаешь - будет. И шагрень будет. Будешь жырнить - получишь подтек. Тащемто положив первый слой уже сложится понимание сколько нужно лака.
>Может лучше в баллоне какой ?
Специальный фирменный лак для металла всяко лучше, но анон вопрошал как подешевле и как побыстрей, я вроде ответил. Но подводные так или иначе будут.
>Было две банки два стула: НЦ-218 и ПФ-231.
>Первый охуеть как быстро сохнет. Вот просто пиздец как быстро по тому что НИТРО. Его накладывать только краскопультом. Воняет - смертоносно как, убийственная вонь, нюхал, знаю, спосибо, хватит.
>Второй сохнет долго, прощает ошибки мамкиному маляру, перед высыханием мелкая шагрень/риски от кисти натягиваются более менее ровной пленкой, по степени вонизмы: ВЕСЬМА ТЕРПИМО, можно занюхнуть и остаться в живых.
>Понял, спасибо, а как он по прочности ?
Достаточно прочный на истирание (так гласит инструкция и производитель), сколов от бьющей по перу цепи пока нет, пристегиваю к перилам пятерочки корабельной цепью - пока ни царапинки. Ну вообще обращаюсь бережно, сам знаешь, первая царапина она как по сердцу а следующие похую - ватной палочкой подмазал и нормуль;)
>Есть фото поближе, как ведёт себя в эксплуатации?
Пару раз побывал под дождем, мутняшек от капель воды не осталось, протираю влажной тряпочкой. В лютые говнища лайтовые грунты пока не окунал. Гайки обмазывал маслом, оно поползло на дропауты и ничего страшного. Вот пара фоток, выглядит так как будто только что запидорили болгаркой.
>Давно делал ?
20 марта.
На мой взгляд самый большой подводный во всем этом это длительность высыхания ПФ лака. Если вскрыть в 1 слой то двух, ну трех суток достаточно для полной полимеризации и отверждения, но тогда толщина лкп вообще ниочем. Если в 2 слоя, что имхо самое оптимальное, то сушить надо как минимум неделю, а лучше 10 суток. Тут все зависит от производителя лака. Если производитель не пидор и его лак не говно то высыхание будет согласно инструкции. Мне повезло ящитаю.
Думаю вот такой взять, балона должно хватить на раму и вилку ? Ценя 500 руб.
Баллона хватит. Только учти что содержимое жидкое как керосин, чуть переборщишь и будет подтек. Нанося в два слоя приличной толщины лкп не достигнешь. Чтоб подтеков не образовывалось даешь тонкий слой и сушишь 40мин-час потом еще тонкий слой и так раза четыре. С каждым последующим слоем увеличиваешь на 20-30мин время просушки. Будешь спешить - гарантированно обосрешься.
В общем присрал я всё таки карбовилку. Выточили чашки наружные под закрытые подшипники, вилка 1" 1/8 залезла хорошо, но стакан внутри пришлось почистить от накалены и огарков, а то тёрло. По сравнению со стальной прям очень классно стало надеюсь не прочерчу еблом из-за того, что она лопнет. купил шлем на всякий случай. На задний тормоз сделал переходник из алюминиевой пластины, сидит жёстко не дёргается. Под флягу бонги не стал делать, хз, не хочу раму сверлить. Взял хомуты под кабельные гофры, вклеил в них гайки и затянул шопиздец. Хомуты не намертво держат, но хватает на 800 мл бутылку, на ходу/ кочках не елозит. Надеюсь в следующем сезоне хватит на дуалы...
Размер на камерах указан обычно как 700×23/28 — это для покрышек от 23 до 28мм шириной, 28" диаметр. Тебе нужны такие, в чей диапазон ты попадаешь покрышками.
Про трекер, ниже посоветованный, не знаю; сам катаюсь на максисах, проблем не знаю — в отличие от ноунеймов ни разу не взрывались когда перекачаю.
Что не так?
>>1183587
Да, пластиковые. Вот такие.
https://leroymerlin.ru/product/homut-dlya-trub-i-kabeley-16-32-mm-cvet-chernyy-82142795/
> как рубашку прокладывать через баран?
Никак. Смотри пикрил, смотри видео по ссылке.
https://www.youtube.com/watch?v=6vbZhVI6_bI
> Они же совместимы с шиманой ?
Пикрил 2
>>1187071
Забыл ссылку на страницу переключателей: https://www.microshift.com/models/bs-t09/
Интересная штука. А ты первый раз такими пользоваться будешь? Как они вообще, сильно неудобнее дуалов?
Крест на крест получается как то, а если мне один задний переклюк нужен, получается что по праву руку ставить манетку?
спасибо за инфу
>>1187073
Первый раз да, до этого только нарамные юзал.Хотел в начале сенсу с али, но подвернулся варик прям в соседнем доме, чувак снял с шульца нового и продовал. Вроде как заебись для туризма,сумка не будет мешать. А так думаю дуалы удобней будут.
Ёмкость — условно максимальная разница между всеми звёздами, с которыми переключатель справится.
Считается по формуле (большая передняя-маленькая передняя)+(большая зданяя-маленькая задняя).
В твоём случае (38 - 38) + (36 - 11) = 0 + 25 < 45 — всё будет работать.
А вот если бы у тебя стоял тройник впереди (44-32-22), то (44 - 22) + (26 - 11) = 22 + 25 > 45 — не стало бы (технически, на самом деле бы работало почти наверняка).
Баренды вообще изначально узко специализированная тема для тех кто жестко наваливает постоянно в нижнем хвате и ирл наименее удобные из всех переклюков.
Собственно поясню:
Пистолеты
+ можно переключаться не меняя хвата, не снимая руки с тормозных ручек
- дорого
- при падении могут пострадать, если повезет то просто повернуться на хомутах
Баренды:
+ дешевле пистолетов
- для переключения нужно менять хват, снимая руки с тормозов
- при падении очень велик шанс пострадать, т. к. обычно на торец руля удар приходиться чаще всего
Нарамные:
+ дешевле вообще всего
+ при падении вообще не страдают
- так же надо снимать руки с тормозов
> узко специализированная тема для тех кто жестко наваливает постоянно в нижнем хвате
Не пробовал баренды лично, но мне кажется это не так. Скорее для тех, кому переключаться часто не надо — туристы всякие, комьютеры. Раз в час переключился, когда подъём начался — и вернул руки на место.
Изначально их для гонки тур де Франс придумали, естественно фрикционные, да и советские рули от хвз рекорд (редкость редкостная) как раз с барендами как бы намекают.
Для комьютинга/туринга где редко переключаться тоже неплохо подходят, если бы не опасность их ебнуть если вел навернется тупо с подножки или к чему то плохо прислоненный падает на бок и чисто геометрические баренд в торце руля однозначно встретиться с землей. Если пистолеты на хомутах еще могут провернуться, если с затяжкой не перестарался, то лапке баренда двигаться некуда, еще и сила удара будет как раз в плоскости перпендикулярно плоскости движения, т. е. на слом.
И да баренды сейчас тупо модно - ибо дешево, минимум ебли с настройкой (пистолеты некоторые нормально настроить - ебанешся), работают с мтб кассетами которые в основном идут на модные нонче гревелы (а пистолеты в основном с шоссейной, с под мтб настраивать - ебанина и не всегда получается).
Ну и конечно маркетинг - типа "вы сможете переключаться в агрессивном хвате, когда со всей дури наваливаете по корням и все такое", но че то я не видел люто наваливающих туристов, тем более по корням в лесу, там бы не убраться и поклажу не проебать, а не агрессивно наваливать.
2. Про ширину втулки и разгибание задних перьев в курсе. А что по максимальной толщине покрышек у основания перьев и рулевой вилки, где тормоза крепятся? Какие максимально толстые можно воткнуть, чтобы о раму не задевало? Понятно, что померить надо, но есть же всякие моменты типа невозможности идеально ровно поставить колесо из-за кривизны трубок в любом месте и глубины пропилов под ось.
2. Самое толстое что удавалось затолкать — 1,75", но проездил недолго, пока обод был идеально ровным, зазор минимальный, но ехать можно. Как только появилась восьмерочка — начало шоркать, подтянул спицы и откатился на 35мм. А толще ставить смысла особо нет, как мне кажется. 35мм золотая середина в плане комфорта и скорости.
На оригинальные обода 35мм покрышки подходят нормально, но бывают случаи что по посадочному диаметру туговато натягивается, приходится повозиться с монтажками. И ещё обрати внимание на наличие (или отсутствие) клинчерной ступеньки на твоих ободах, без неё современные покрышки (особенно фолдбл) могут не очень хорошо сидеть, на низком давлении может соскочить, а высокое давление тебе противопоказано из-за одинарных алюминиевых ободов. По возможности, я бы на твоём месте переспицевался на современные двойные обода, чтоб не тянуть восьмёрки раз в неделю на родных одинарных.
> Да вот думаю 40-42мм поставить. Вроде должно влезть.
Задачи то какие? Комфорта это сильно не прибавит, всё равно рама длинная и мягкая, сама неплохо аммортизирует. А вот наката и скорости сожрет порядочно. Если тебе каждый день на работу через поле напрямки ехать, то ещё может быть смысл, а по провинциальному городу 35мм накаченные до 4атм самое то.
>Комфорта это сильно не прибавит,
Прибавит. Даже 40мм, на бездорожье приспустишь и едешь как на диване.
Вопрос в другом, будет ли чувствоваться разница между 40 и 42мм.?
>по провинциальному городу 35мм накаченные до 4атм самое то.
С этим соглашусь.
В общем, если выбирать комфорт на бездорожье то 40-42 мм., если скорость и накат по асфальту то 35мм.
Мне по асфальту на 40мм., хватает наката, но давление нужно набить.
Задачи - езда без задней мысли и беспокойств о кочках/камнях/мусоре, по нормальным дорогам, по не очень нормальным дорогам, по совсем плохим дорогам, по лесным грунтовкам усыпанным сосновыми иголками, иногда по песку (ну тут сосну сразу, и так понятно).
В общем поставил 35мм, потому что если больше, то крыло будет задевать сзади. Покатал - всё ок, накат прежний.
>>1192388
Я так посмотрел, 40мм не прям уж сильно отличается от 35. По крайней мере под мою задачу ехать и не слезать перед каждым раздроченным куском бетона между дорогой и тротуаром.
Придётся всё-таки брать что-то новое за много денег.
Возник вопрос - какую втулку на переднюю и заднюю ось можно кроме стока поставить? Какие тормоза новые будут по РИЧу совместимы?
разобрал, покрасил, собрал, колодочки поменял, седло другое, это ты молодца конечно, но:
1. что с рулём, кривой просто? удобно катать?
2. что с переключателем?
3. багажничек с крыльями возвращать не планируешь?
втулки зад 135, перед 100. влезают только так. лучше померь старые и по их подобию закажи другие.
Что-то такое
https://tiu.ru/p350295056-sredstvo-dlya-voroneniya.html
Только надо смотреть, какое для чего предназначено.
Делай как тебе по кайфу и не слушай других. В этом суть крокодиловодства, это фьюжн, твое творчество.
Если ты хочешь реставрировать в сток, тогда тебе не в этот тред.
Если ты хочешь получить респект (нет) за свой крокодил у местных анонов то надо:
- взять раму СШ или лучше, если краска всё - то покрасить порошком
- поставить современные шоссейные колеса
- поставить в круг б/у шимоно 105 или выше
- завершить образ обмоткой/седлом/педалями
Но тут будет бюджет за полтос и надо ли оно тебе, лол.
Что лично меня смущает в твоем крокодиле:
- рама странно покрашена (типа вилка карбон) ну и цвет не очень.
- я бы восстановил скорости
- обмотку коришневую
- посмотри на ютубе канал велолаб , последний видос как ставить руль
Покупаю вел, помогите опознать.
Я давно видел этот тред, зашел в раздел и он все еще жив.
Я катал обычно на китайских велосипедах всю жизнь, но их либо спиздили (не угон), либо я их продал, но сейчас посмотрел на авито и даже ебаный штерн 10к стоит. Нашел зато вот такой ХВЗ за 6 к. Поговорил с продавцом, велик требует немного смазки, замены колодок и все по сути. По пику тоже вроде норм состояние. Продаван сказал, что я на нем уеду и для меня это главное!
Я вроде как умею в обслуживание и есть опыт езды, поэтому думаю я созрел для таких велосипедов, типа ШОССЕЙНИК или как это правильно назвать в отношении конкретной модели с пика. Были кстати варианты обычных шоссейников и фиксов, но выглядели они по-пидорски.
Вопрос такой, что собственно делать с ним? Где вообще ездить? Продаван сказал только по ровной дороге, но я слышал их в так называемые ГРЭВЭЛ байки переделывают Помогите в общем советами, я нуб. Особо модифицировать не хочу, желательно больше оригинальных деталей оставить хочу, они очень пиздато выглядят.
Это из тех дегродов с ОСОБЫМ ВИДЕНИЕМ, которые: "ой божечьки, как же я буду жать на тормоза всей пятернёй когда буду нестись на рогах.
Такое мышление результат тупости индивидуума и отсутствия норм комплектухи.
Из-за тупости, черьвь-дегрод не может докумекать, что в таком положении практически никогда не нужны ручки вообще. А если нужны, то никто на скорости не будет резко и сильно жать их всей пятернёй.
Так как черьвь туп, он и нищ. Отсюда РЯЯЯ необходимо жать сильно чтобы затормозить аряяя!
Ведь дебс не может себе позволить гидру чтобы одним пальчиком подтормаживать если нужно.
За 6к норм, если он еще и едет.
>Че не так, давай расскажи
Качество работы советских запчастей не так, ты заебешься его чинить, если будешь норм кататься. Потом начнешь лепить дешевый китай. Потом поймешь что рама говно.
Хотя мне на покатушках часто встречается селюк в старой одежде на ржавом стоковом туристе, который потихоньку едет и с улыбкой смотрит на матрасов мтб-шников на ашанах. В чем то я с ним согласен.
Всем привет. Хочу стать счастливым обладателем шоссейного велосипеда за небольшие деньги (до 10- 15к рублей). Сейчас катаюсь на мтб, но хотелось бы ПОПРОБОВАТЬ шоссейник. Из за "попробовать" такой ограниченный бюджет.
Вводные следующие. Рост 182, худое телосложение, длинные ноги.
Начал смотреть ХВЗ старт шоссе на авито, но ни разу не видел в продаже вел с рамой 5 роста (600 мм). Их не выпускалось или они очень редкие? Обычно в продаже 560, реже 580 мм.
Боюсь, на 580 мм раме будет не очень удобно ездить.
Сидеть и мониторить авито на предмет вела с рамой 5 роста? Или их вообще в природе нет?
Какой бюджет нужен, если брать евростарье? Какие фирмы/модели евростарья можете порекомендовать?
Она под отвод воды рассчитана, вот и всё. Катать шоссе в дождь - для тех ещё извращенцев. Так что лично моё имхо - оверкилл. Но вообще покрыха вполне обычная, у меня на городском фиксе на переднем колесе такая стоит, тоже где-то взял занидорага. 1340 за такую покрыху - неплохая цена. Но можно взять дешевле, конти ультраспорт III складные на байк 24 до сих пор по 10 евро. Если есть вариант кому-нибудь в заказ докинуть и не платить за доставку. Ну или ультраспорт II с чайника, там бывают акции, и розовые тоже продают по бешеным скидкам, как и ультраспорт III.
Нормальные узлы, сантехнические!
Giant swift
Есть ашан. Что будет если я возьму раму от хвз, переварю задний дропаут у сварщика, чтоб по ширине подходил под современное колесо на 8 скоростей, наварю крепления для дискового тормоза и просто откручу все запчасти с ашана и переставлю на хвз? Каретку найду как перерезьбовать, тоже не проблема. Будет ли все работать? Выдержит ли рама, которой дохуя лет, вес человека + запак под туринг? Что будет, если нарезать дырок под бонки? От нагрузок при усиленном педалировании рама не треснет? А от веса?
Нашёл у себя в мухосранске ХВЗ В-542 "Спорт". Техническое состояние я не могу оценить, но прокатился, едет, тормозит, не скрипит. 73 год, за 5к отдают. Резина не стёртая, будто новая.
руль баран не очень понравился, к тормозам очень низко тянуться, ну и узковат. Хотел бы буллхорн поставить, ну или этот пильнуть.
Седуха по высоте мне нормально, я 175, хвзшки только высотой различаются, или длина рамы разная у ростовок?
Я 175, какая ростовка хвз мне подходит?
Так набор для этого всего вон сколько стоит !
Мужики что взять лучше ? Пиздос цены конечно ! Хочу уже катать, финальные штрихи остались!
Мужики в поле пашут.
shoooyalee?
Достаточно живое ЛКП, хром и седло в живом состоянии, кеклипсы и насос в подарок. Стартон короткобазный, а значит поздний, не похож на лимузины из 70х. Покрышки или трубки новые, еще и руль-чайку тебе присрали, как сейчас модно делать на ретро-крокодилы, ИМХО но стартоновский баран и ручки максимально кринжовые. Вообще идеально было бы за 7-8,5 урвать.
>>1206495
>>1206496
Охуительно, анонче. Пиздуй на него 35, а лучше 40 покры и будет тебе хрювел. Только манетка и в правду немного не в тему смотриться. Ну и стартоновский классический баран заменить бы на какой нибудь широкий компакт. В нижнем хвате на таком по говнам охуеешь ездить, говорю из опыта.
Руль не стартоновский, чёт ретро сталь какая то забугорная, весит руль без выноса 800 грамм нахуй, ищу вот что то модное с повернутыми нижними дропами. Или это нахуй не нужно и взять обычный кампокт? А какой тогда брать ?! 420-440? Дорого это ? А то я максимальный бомж заводской.
Решил протянуть спицы после осени-весны. В итоге задний обод восьмерит так, что об нижние перья трется. С лицом лягухи пиздохаю к мастеру, чтобы делал как надо. Кто еще такой же успешный?
А потому что заднее колесо заспицовано с поправкой на смещенную втулку за счет трещетки. И если переднее можно подтянуть просто закрутив все спицы на 0.5-2 оборота, то на заднем нужно сначала все спицы равномерно ослабить, потом только затягивать проверяя биение. Хотя я ебу нахуя вы сами без тензометра и станка пытаетесь в правку колёс, вы же на ощупь не проверите, особенно если заспицовано радиально или в один крест. Как то несколько раз приходил чудак, у которого "восьмерило" даже когда я ему оба колеса до 0.1 мм выравнивал по боковому. В итоге выяснилось, что у него просто раму повело и "восьмеркой" ему казалось то, что велик кидает вправо-влево на большой скорости.
мимо веломеханька и крокодил-махер
У меня восьмерило слабо, но при установке цепи обнаружил лопнутую спицу. Ещё нашлася гнутая оська и клинящие конуса. Всё сделал по красоте, решил переднее подровнять, три спицы друг за дружкой въебали, три раза сдувал и накачивал, решил ездить с восьмёркой.
https://t.me/barahlochannel/50839
700×30с мичлен
https://www.avito.ru/zlatoust/velosipedy/hvz_start_-_shosse_2067905849
С яйцами бывают неприятности, если без трусов. В прошлом году я усиленно вкатывал, восстанавливаясь после ковида, ноги стали толще, яйцам стало теснее между ними, появился постоянный дискомфорт. Как кочки живут вообще не знаю, у них наверно иички скукоживаются от стероидов. За зиму сбросил 6 кг - красота, лёгкость, удобство.
Планирую купить советский вел, и в зависимости от состояния перекрасить и поменять требуху, просверлить, понарезать резьбу, повыпремлять, вот это вот все, чтоб в результате получить няшу со скоростями и всяким таким. Кататься планирую по городу, паркам (территориально дс), вел будет храниться в квартире, мой рост 185, вес под 90, это же имеет значение для выбора?
Какой советский вел раму посоветуете приобрести? Хочется что-то максимально годное, а не первое попавшиеся под руку. Имеет ли смысл пристраиваться к складным моделям?
Вот смотри что удалось обнаружить в интернетах:
20" складной унифицированный велосипед "Кама" - Пермский велозавод
24" (533) складной/нескладной унифицированный велосипед "Скиф" - Пермский велозавод
24" (533) складной/нескладной унифицированный велосипед в исполнении "люкс" "Пермь" - Пермский велозавод
28" складной унифицированный велосипед "Универсал" - Пермский велозавод
24" (533) нескладной/складной унифицированный велосипед "Салют/Салют-С" - Йошкар-Олинский механический завод
24" (533/507) нескладной/складной унифицированный велосипед "Таир/Альтаир" - Йошкар-Олинский механический завод
24" (507) складной велосипед ERVI/Mari El - поздние модификации Альтаира с использованием национальных названий - Йошкар-Олинский велозавод
Складной удобнее возить, удобнее хранить. Надо оно тебе или нет - сам решай.
>тот факт что они тяжелее
Весоёб хуже пидораса.
Я б для города в качестве первого велика взял бы уже готовый на планетарочке, самый разгар сезона на дворе, кататься уже охота поди, а не слесарить совковое говно.
Ждут меня, покоя не дают, врррррр
Спицы сам да, спицы со сборкой вышли в 3600 1к за сборку и 2600 спицы нипеля. Спицы нержа, нипеля алю.
Бля, да с такими зазорами только самую зубастую 32 ставить желательно со скинволами, иначе немного дроческопом будет выглядеть.
>Осталось выбрать где нибудь вынос
хромированный uno покороче под стать подседела, седло кста перетянуть бы черным кожзамом.
>две камеры, камеры на 23/25 распидорит для 28с?
Бери камеру чуть чуть меньше на размер, типо 28 под 32, 25 под 28 и клей в шину антипрокольную ленту в 2-3 слоя, базарю еще захочешь.
Там на самом деле не большие зазоры, я 28 буду ставить, 32 уже с микро зазором будет по нижней перемычке.
Камеры уже купил на 28с покры у меня швальбе марафон бу будут, они и так антипрокол.
Про вынос у меня два стула, либо купить вынос Уно прям в ашанобайк магазине в моем доме за 1к с копейками, либо взять пик 2 бу за 500 руб
Что выбрать я не знаю, вынос второй который 90мм если что
Чёт ниоче.
Эти толстенные шатуны на внешних подшипниках, этот вынос и руль смотрелись бы на каком-нибудь гревельном шульце, но не олдскульной шоссейной рама на узлах. Кроме того, судя по высоте подседела и длине выноса, ты явно с размером этой рамы проебался.
Пиздец блядь короче, месяц ждал всей этой еболы, а в итоге говно какое-то, на старом руле удобнее. Еще и новый руль весь исцарапал. Бля.
Саму бричку в начале купил за 19, сейчас от нее только рама. Вот затраты
Турист пластилиновый и тяжёлый. Просто нет смысла собирать на его раме что-либо.
Гемороя с любым ХВЗ дохуя, начиная от совковых стандартов заканчивая совковым качеством.
2000 за раму туриста овер дохуя, я стартон с живой рамой и металлоломом в виде навески за 2к взял.
Если берёшь стартон то что бы он был более менее катабельным готовься менять вилсет, систему, тормоза с переклюками.
>>1217774
то что ты тут скинул сразу на замену всё выше по списку. + нижняя труба согнута если это не искажение самой фотографии
если хочешь как-нибудь поскорее получишь говно на выходе. разберись в теме, деньги всегда выкинуть успеешь.
> Причем тут события несколько летней давности?
И действительно - причём? Ведь полезные отсосанкции появились не в результаты действия поехавшей бабы пыни, а просто так, без причины!!1! И россия страна-изгой, страна-пария, страна-пидор ну совершенно без причин!
80 бунов или же ~2000 деревянных. брать или нет? если нет, то объясните почему
Расскажи это вот этим фикседгирщикам:
https://www.youtube.com/watch?v=k2Ac5wYaPuQ
Мне это видео напомнило о матожидании срока жизни в палеолите. Суть в том, что средняя продолжительность жизни была 50 лет, но только в том случае, если ты доживал до 15, а доживала только половина. Так и выходило, что средняя температура по больнице - 30 лет срок жизни, вот из-за таких ребят, как у тебя на видео, у которых задача сняться на ютуб и умереть молодыми.
Критично ли то что рейл погнут ? Не отвалиться под моей тушкой в 100кг
В червячке в относительно свободном положении находятся два лепестка, которые прижимаются изнутри при торможении к барабану втулки. Эти лепестки громыхают на свободном ходу и на вкручивании на кочках. При торможении лепестки зажимаются и не шумят. Метод с болгаркой описан как пропил ею паза с одной стороны лепестков и укладкой туда кольца, которое не даст им расходиться при вибрации.
Заказывал/покупал ли кто проверенно крылья на 26' олдоэмтобе. Крылья нужны металлические, полноразмерные под 1,75 колёса (не сильно широкие), но можно и пластик рассмотреть.
Где есть, где можно по инету купить проверенно? В мухосрани капающий жиром topeak за дохуа рублей продают, одноразовое пластиковое ломающееся говно всякое.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/hvz_turist_1989g.v_2152113246?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
Врываюсь резко как понос. Аутентичный хвз-булхорн из барана или раскошелится уже на современный булхорн?
Поясните за интернет магазины с запчастями, какие хорошие, какие нет. Благодарствую за ответ.
Хочу неубиваемый сингл на 35ой резине ебошить по разьебаным дорогам мухосранска.
Сейчас это делаю на длинной Украине на 32ой кенде - по хорошей дороге норм, но мухосранск диктует свои правила.
Алсо, пикрил - моя бричка.
Может есть у кого pngшки наклеек на Самойлов? Гугление плодов не принесло, а заказывать сомнительные уже готовые наклейки из Крыма желания особо нет.
1. Только если фрикционные (это где ручку насколько повернёшь - настолько оно и переключит), на алике стоят копейки.
2. Говно советские переключатели, кривые, болтающиеся на заклёпках , так что даже имея два одинаковых собрать один получше сложно. Какой-нибудь турней в этом плане в разы лучше. Разве что если денег нет или хочешь аутентичность.
Износились совсем зубья трещотки на Туристе (4 звезды которая). Поменял недавно цепь и пиздец - работают из четырех только 2 передачи, остальные проскакивают.
Думаю поменть трещотку, но никак не найду в своем мухосранске. (странно)
Нашел трещотки от Старт-шоссе на 5 звезд. Они же влезут на втулку Туриста??
И как понять, что эта трещотка от Старт-шоссе в нормальном состоянии? (пикрелейтед - то, что нашел. Пока не покупал. Какая из них в лучшем состоянии?)
У меня пежо старый (тот, который красный, в тред постил). За 1.5 года владения им я сменил 2 цепи и 3(!) раза менял насыпь в оригинальной трещетке. Т.е. насыпь приходит в негодность и появляются люфты быстрее чем стираются зубья. Трещетку подходящего стандарта я тупо не найду (какой то sachs или mailard, тут хуй проссышь) вот и ебусь с перебиранием шариков раз в 6 месяцев. Если на втулку твоего mupucma можно будет накатить какое то древнее ископаемое из европы-то поищи по барахолкам и попробуй накатить. Качество должно быть получше чем совдеповский силумин. Да и подойти вполне может, хуй его знает откуда харьковчане спиздили чертежи деталей, не лично ж воронцов этих уродцев собирал.
Помогите понять, что за рама стоит на моем крокодиле. ХВЗ штильдик был, но вот что за модель на глаз определить не могу. Алсо, оцените, буду рад
Так я и не дрочу. Единственное, ручки поменял, потому что оригинальные это ну просто пиздец. Вилка кривая, колеса перекошенные, цепь слишком длинная и не работает мелкая звезда спереди, седло брукс уже видавшее виды. Облезлая слегка зеленая краска и желтющая наклейка. Но узлы — мое почтение. Едет и похуй, может как-нибудь и займусь им.
"Прогресс" или "Минск", анон? Есть два стула: Бородатый ЗиЛ В-110 конца 50-х-начала 60-х и Минск В-143 из 70-х, оба в хорошем сохране. Ищу базу под паф рейсер, с точки зрения эстетики заваленные углы минска вызывают эрекцию, да и вынос подлиннее на него должен встать + делали их относительно годно спасибо репарационным мощностям или яхз. Зил короче, выше, углы тупее, но в энных кругах имеет репутацию одного из наиболее жестких дорожников, что больше подходит для целевого использования; по качеству непонятно, одни говорят что зис/зил это потолок, другие - "фу сварная рама" и вообще. Кто-то может делал себе дорожник, есть идеи/наблюдения?
Хочется велосипед с хромолевой/стальной рамой, покрышками 700х40 или даже 42 45 с возможностью поставить крылья, воткнуть туда nexus 8 если никак, то обычный altus, переднюю звезду 38. Руль обычный плоский.
На рынке нужного нет. Насколько сложно такое из крокодила сделать, есть ли готовые поделки на рынке?
Присматривался к всяким навигатор 360 и bearbike, но это срань. peugeot lr01 в России не добыть.
У самого руки из жопы и живу в ебенях, поэтому ни найти донора ни копаться в нем особо не получится. Ни времени ни навыков ни желания, сезон и так заканчивается.
Подскажите, если не сложно.
>peugeot
Я тоже свой пыж потихоньку в хрэвэл апгрейжу.
Пока что накатил широкие 38 покрышки, поставил сзади трещетку с большим диапазоном звёзд ебал рот переспицовывать под втулку с барабаном. За зиму планирую поставить вперёд нэроувайд на 34 зуба, кенгурятник на переключатель задний, седло помягче и тормозные ручки не из орочьего железа, а какие нибудь шимуму.
никто крокодилы не делает что ли? или все летом поубивались?