Распугиваем прохожих лязгом телеги, собираем позвонки после плитки, обходимся без простатопроблем и заходим в помещения под завистливые взгляды велосипедистов. Разъёбанные подшипники, говно на штанах, неработающий ножной барабанный тормоз и гнутые деки - все тут. Ежедневная замена камер, подкручивание болтов, говно на затылке, противопожарная паранойя и сорта герметиков - всё тут.
Платиновые вопросы (краткий FAQ):
Q: Что купить до 25к (350$)?
A: Xiaomi Mi Electric Scooter 1S
Q: Как там с запретами?
A: Как и раньше. Закон о СИМ пока не приняли. Единственный метод обезопасить себя - купить с мотором до 250 ватт (включительно), в противном случае твой самокат - это мопед со всеми вытекающими.
Q: Взрываются? Как избежать?
A: Вероятность КРАЙНЕ МАЛА. Обычно бахают ноунеймы. Как правило во время зарядки или использования. Не перегревай. Не допускай повреждений отсека батареи или попадания воды. Перед консервацией разряжай наполовину. Юзай оригинальный блок питания и не оставляй сутками на зарядке.
Q: Свой или арендный?
A: Арендный для того чтобы выяснить нужен ли тебе свой.
Основной гайд по электросамокатам: https://docs.google.com/document/d/1wIwDllJvpwc4u6obQ3ce2Dt68PQg3k4KZpBQyGIQp5w
Прошлый канет тут:
https://2ch.pm/bi/res/1213354.html
Позапрошлый тут:
http://2ch.pm/bi/res/1197889.html
Позапозапрошлый тут:
http://2ch.pm/bi/res/1174910.html
>Постепенно трещина будет только расти, и рано или поздно гусь обязательно лопнет на кочке
Ну слушай, у мангалов втрое тяжелее и вдвое быстрее вообще всё на единичных швах и ничё, пока только ~200 трупов по всему миру, а тут с запасом.
>Все эти клоны собираются одними и теми же китайцами на одном заводе с одинаково отсутствующим контролем качества.
У кинга контроль в отношении самотыков какой-никакой, но есть. Во всяком случае они не от балды выбрали именно такую раму, и даже представить себе не могли, что она может как-то там умудриться лопнуть. Вообще есть мнение, что это всё отвёрточная сборка из оригинальных найнботовских рам, а не какое-то клонирование. Ну или хотя бы по лицензионному чертежу воссоздано.
> Допустим у РИМа брендовые элементы
Зачем ты считаешь по розничным ценам, если даже с того же али при партии от 80 штук будет знатный скидон? А они их берут сотнями
> Простенькое мотор-колесо на номинальные 250 ватт, 5к.
> Инфенион на ампер 20-25 - 5к.
> Вилка, рулевая стойка, тормоза, шины, грипсы-хуипсы и пр. - допустим 10-15к.
Аналогично и дешевле
> Дальше надо пригнать/отвлечь n мастеров по сборке батки, формовке и варке рамы, какой-то там охуительной покраске, настройке-проверке-предпродажной подготовке
Если делать самим то не так уж и много человекочасов надо на один самокат, основной объем работ не требует серьезной квалификации, только сварщик/токарь и конструктор, коих на один девайс мало.
В общем, твои оценки срезаются раза в 2. Конечно, что-то еще пойдет ретейлеру, менеждерам и т.д., но в остальном высокая цена обусловлена или желанием побольше навариться национальная тема, каждый владелец наебизнеса с уставным в пару-тройку лямов удивляется тому что чистого дохода выйдет тысяч 30 и начинает как может изгаляться, или неспособностью оптимизировать весь процесс.
>Зачем ты считаешь по розничным ценам
Я тоже так сперва подумал, но если отталкиваться от расценок зеркса - он предлагает теслобаноки 21700 по 450, хотя на каких-то там непонятных сайтах они предлагаются якобы за 220. Год назад он предлагал батку 26ач, 16s10p из таких себе НОУНЕЙМ 18650 элементов по 150 за штуку - то есть это уже дохуя для такого мусора. Короче что-то тут не чисто!!!1!
Что там из экипа прикупить? Котелок с перчами, полегчке и не сильно дорого.
> он предлагает теслобаноки 21700 по 450
Какого еще зеркса? Если местный перепук-сборщик то другого и ожидать не стоит. В конфочках моделиздов уже давно делают коллективные закупки теслабанками по ~150-250 рубасов или годным нонеймомоем по 80-100, при этом количество в партии часто не больше сотни. И это типа мелкоопт, если заниматься то можно и выгоднее замутить.
там все лазерная резка и сварка, это не ебаться какая технология, все просто
другое дело что сейчас цена на металл (любой) сильно вверх пошла
алсо
хочу купить найнбот макс из проката
под проект
у него рама пижже
2вд там поставить, подвески
где такое можно выловить?
посоветуйте шлем альтернативу
этот с карбона 22к стоит
жаба
Просто посмотри как устроена подвеска на велосипедах нормальных, и пойми что в самокате ничего подобного не будет никогда. Максимум что я могу понять-аццкий мангал в который изначально вварены крепления под рычаги. А все уродские недоподвески приколхоживаемые к изначально явно городскому найнботу-хуйня из под коня.
>Так нужно сразу покупать нормальный самокат джипового типа, с максимально возможной амортизацией.
Да. Если ты хочешь подвесОЧКУ-безусловно нужно брать изначально расчитанную на это конструкцию.
>Найнбот хорош тем, что красив и с ним пускают в автобус.
Плюс надёжность и простота конструкции.
Собственно приколохозив подвеску ты потеряешь и красоту, и надёжность. При этом не получишь действительно хорошей амортизации. Единстевнное что в автобус пускать будут, лул.
Всё так. У меня вот средний брат найнбота(сяоми прошка), и когда мимо меня проезжает что то невнятное к приколхоженными элементами я прям чувствую собственное превосходство. А ещё лоллирую каждый раз когда челики на дохуя скоростных агрегатах стоят на тех же светофорах что и я пол пути.
> и пойми что в самокате ничего подобного не будет никогда
Куча суб-мангалов с весом от 17-20 кило имеют заднюю подвеску которая таки работает и ощущается куда лучше найнботов. Речь разумеется не об колоссальных ходах даунхилов, но для того самого города вещь нужная.
А вот колхозить подобное к найнботу - действительно идиотия, всеже конструкция изначально должна быть под это рассчитана.
Если они едут по тротуару то и не должны сильно отрываться. Сам каждый раз лоллирую с прокатчиков и обладателей семейства сигвей, которые с характерным писком проезжают мимо на своей "максималке" пока ты спокойно чиллишь по парковой дорожке, а через пару минут не меняя скорости и не трясясь как они обходишь их на подъеме или разбитой плитке/грунтовке. Или тех же чуханов, которые боятся спешиться на переходах чтобы не потерять и без того низкую среднюю скорость, но все равно отстают это скорее к велопидорам относится
>А почему они не едут как нормальные, по дороге?
Во первых это незаконно, во вторых в отсутствии инфраструктуры соответствующей довольно опасно, не каждый хочет такой риск брать.
>>1231727
>Если они едут по тротуару то и не должны сильно отрываться.
Тогда зачем платить больше, и брать самокат тяжелее?
>Сам каждый раз лоллирую с прокатчиков и обладателей семейства сигвей, которые с характерным писком проезжают мимо на своей "максималке" пока ты спокойно чиллишь по парковой дорожке, а через пару минут не меняя скорости и не трясясь как они обходишь их на подъеме или разбитой плитке/грунтовке.
Это новички разве что. В гору скорость шоб сильно упала там надо ебать какой уклон, а грунтовка-разбитая плитка проезжается совершенно спокойно без потери скорости, нужно всего лишь согнуть ебучие колени.
>Или тех же чуханов, которые боятся спешиться на переходах чтобы не потерять и без того низкую среднюю скорость
Я лично не спешиваюсь, а еду со скоростью пешехода. Тех кто пролетает пешеходные не понимаю, можно неиллюзорно словить удар Аааааавтомобиля.
>это скорее к велопидорам относится
Я больше велопидор чем самокаточмоня, и поясню тебе почему не спешиваются: с велосипеда слезть и залезть банально менее удобно чем с самоката. И да, на велике тоже беру скорость пешехода на переходах. Потому что нахуй надо капот тебе покупать.
>Даже со скоростью пешехода ты всё равно нарушаешь пдд
Да.
> и всё равно купишь ему капот.
Только при условии что он на меня наедет.
А что бы он не наехал нужно что бы он успел меня заметить.
А что бы он успел меня заметить нужно двигаться достаточно медленно.
Это правило со спешиванием в целом для того и создано что бы не пролетали переходы, и не вылетали под колёса ВНЕЗАПНО.
~4700$ оплата материального и морального ущерба и год условно, кек.
Украина, Запорожье.
Если понимаешь украинский или не боишься того, что тебе гугл переводчик переведёт то вот судовое решение.
https://reyestr.court.gov.ua/Review/96352078?fbclid=IwAR2v356pecPbkgYhup4kAHriJb4AeuXQZ2dA3Bn8RiNmvxI9kM4mKmZsFxI
Хули тебе демонстрировать? У самоката моего максималка 25, на велосипеде я еду 30 на типичные городские расстояния. Если ехать больше километров 3-5 то да, я устану и скорость на веле скатится к 20тке, а дальше и того ниже(ехал 40 км-вообще средняя вышла 17 если без остановок, и 15 если с учётом остановок на попить-поесть, но на самокате я бы вообще не проехал эти 40 км).
>Чтобы на веле быть быстрее электрохуйни нужны годы дисциплины и тренировок
Электрохуйня электрохуйне рознь. Что бы ездить 30 мне понадобилось всего год поездить на работу на велосипеде каждый день(в том числе зимой). Если прям тренироваться-думаю пол сезона хватит.
>>1232142
>>1232143
У меня нет стравы. Я же не цифродрочер, не спортик, а комутер.
>Электрохуйня электрохуйне рознь
Без разницы. Электрохуйни тюнингуются, прошиваются и т.д. и т.п. Поэтому единственно верный вариант — все по ВУ.
>Что бы ездить 30
Чтобы ездить со средней 30 тебе ещё долгие часы в седле предстоят, в данный момент такой уровень для тебя недостижим. А уж тащит в апхил, как мотор, ты и подавно не сможешь.
>У меня нет стравы
Как и у любого пиздобола. У вас это объединяющий признак.
>Без разницы. Электрохуйни тюнингуются, прошиваются и т.д. и т.п. Поэтому единственно верный вариант — все по ВУ.
Ой да иди ты нахуй. Типичный постсовковый запрещатор. Всё всем запретить нахуй. Рано или поздно запретят тебя.
>Чтобы ездить со средней 30
>Средней
Почему средней то? Если у самоката максималка 25(средняя колеблется в районе 17-19).
>>У меня нет стравы
>Как и у любого пиздобола. У вас это объединяющий признак.
Хуй с тобой, прикл 1-то что я из интереса записал таки(всё же расстояние приличное для меня). Средняя на такой дистанции вышла как у моего же самоката по городу, и как мне кажется более чем очевидно что на короткие дистанции я еду быстрее.
>Почему средней то?
Лол, потому что именно средняя 30 в течение часа-двух - хороший результат для нетренированного велана за год коммута на работу.
Средняя 17км/ч - это нормальный показатель для чувака после комы/операции на коленях, деда 90лвл или просто жиромрази, которая на диване всю жизнь просидела. Я себе первый вел купил в 28 - до этого никогда не катался. И в первый же год начал на работу по 12км в одну сторону матрасить со средней 23-25.
>Лол, потому что именно средняя 30 в течение часа-двух - хороший результат для нетренированного велана за год коммута на работу.
Если ты считаешь мои показатели низкими а я и не спорю, я ведь комутер а не цифродрочер-почему тебе на них пруф понадобился? А твоя страва где?
То есть ты сам признаешь что средний велосипедист должен за год ездить с 30км/ч СРЕДНЕЙ-ты автоматически признаешь что велосипедист опаснее самокатчика априори. Выходит всё таки и на велосипеды надо ВУ?
>почему тебе на них пруф понадобился
Мне - не понадобился, чмоня. Прикинь, на дваче больше 2 человек сидит. Кто бы мог подумать.
>ты сам признаешь что средний велосипедист должен за год ездить с 30км/ч СРЕДНЕЙ
Да.
>ты автоматически признаешь что велосипедист опаснее самокатчика априори
Нет. У тебя проблемы с логикой.
Нормальный велосипедист ДОЛЖЕН спокойно ехать 30км/ч, только вот на деле нормальных велосипедистов дай бог 0,1%. Подавляющее большинство - рахиты вроде тебя. Я и сам рахит. С учетом пробок могу и 25 ехать.
Ну и велосипеда лучше управляемость, лучше устойчивость, длиннее колесная база. Самокат же - говно говна и опасен в первую очередь для водителя этого говна.
Ну и в целом да, велодаунов тоже не помешало бы заставить права приобрести.
>>1232161
Пиздос ты жалок.
Ты же тупой. Мотоцикл ты не затащишь в квартиру он грязный, вонючий и весит 160кг+, мотоцикл требует гаража, регулярной заправки и дорогостоящего ТО и ремонта. Причем если ведро можно просто кинуть у окна стоять, то мотоцикл у тебя сопрут 146%. Это только вопрос времени. Так что гараж - это просто маст хэв - никакая парковка его не заменит. А это минимум 800к, даже если ты в ебенях бирюлевских живешь.
Ну смотри. Скутеры пока на них не нужны были права встречались куда чаще чем сейчас.
>>1232171
>Нет. У тебя проблемы с логикой.
Главный фактор опасности-скорость. Если ты ездишь быстрее чем сяокатчик, и призываешь вводить права для них-тебе тоже нужны права.
>Нормальный велосипедист ДОЛЖЕН спокойно ехать 30км/ч
Тыскозал?
>только вот на деле нормальных велосипедистов дай бог 0,1%
А, ты из тех кто считает всех кто хуже тебя в чём то-ненормальными. Найс логика, далеко пойдёшь.
>Ну и велосипеда лучше управляемость, лучше устойчивость, длиннее колесная база
Езжу и на том и на другом. Управляемость та же. Алсо длинная короткая база хоть и даёт тебе лучшую устойчивость на кочках ещё и увеличивает радиус поворота если уж на то пошло.
>Ну и в целом да, велодаунов тоже не помешало бы заставить права приобрести.
Шиз плес.
>>1232175
Ну я лично самокат купил только потому что права не нужны. Были бы нужны-не было бы у меня самоката. И таких дохуя.
Короче идите вы на хуй со своими правами. Благо даже российское шизоправительство такой хуйни не утворит. Фантазируйте дальше на здоровье.
>Главный фактор опасности-скорость.
Если эта самая скорость больше 40км/ч - да. Все что ниже уже не критично. Тут гораздо важнее навык вождения, умение управлять своей колесницей и перемещаться в пространстве. И вот на велах очень мало людей, которые настолько же хуево владели своим телом как средний самокатчик. Сейчас же три четверти самокатчиков - дцпшники, у которых руль из рук чуть ли не выпадает - падают просто на ровном месте. Про знание ПДД я вообще молчу.
>ты из тех кто считает всех кто хуже тебя в чём то-ненормальными
Нет, я из тех, кто считает, что если тебе 30 лет и ты не умеешь шнурки завязывать и на родном языке говоришь хуже гастарбайтера который 2 года в россии и язык твой никогда не учил, то ты умственноотсталый.
Соответственно ты либо берешь прокатный говновел раз в месяц по парку почилить - и тогда ты просто не велосипедист. Либо ты какой-то отсталый придурок, который не в состоянии осилить элементарно азы, которые под силу любому даже если не тренироваться.
>Были бы нужны-не было бы у меня самоката
Ну и замечательно - одним дауном на дорогах меньше.
>Если эта самая скорость больше 40км/ч - да. Все что ниже уже не критично.
Тыскозал?
>Тут гораздо важнее навык вождения, умение управлять своей колесницей и перемещаться в пространстве.
Запахло фиксером. Или хрустиком-мотоциклистом. Или моноколёсником. Те же байки про навыки.
>Сейчас же три четверти самокатчиков - дцпшники, у которых руль из рук чуть ли не выпадает - падают просто на ровном месте. Про знание ПДД я вообще молчу.
Как и велосипедистов, 99.9% которых ты считаешь ненормальными.
>Нет, я из тех, кто считает, что если тебе 30 лет и ты не умеешь шнурки завязывать и на родном языке говоришь хуже гастарбайтера который 2 года в россии и язык твой никогда не учил, то ты умственноотсталый.
Найс аналогия.
>Соответственно ты либо берешь прокатный говновел раз в месяц по парку почилить - и тогда ты просто не велосипедист.
Велосипедист-любой человек на велосипеде что бы ты там себе не придумал про "все кто медленнее меня-хуйня". Если 99процентов велосипедистов не попадают под твоё определение велосипедиста-пробелмы с твоим определением, а не с людьми.
Алсо тут же не в "навыке" дело, а тупо в силе. Каденс и у меня 90-120, передачи юзаю. Раз ты ездишь быстрее-у тебя тупо ноги сильнее и возможно контактные педали от которых меня тошнит.
>Ну и замечательно - одним дауном на дорогах меньше.
Нет, ведь тогда я просто купил бы мотоцикл или машину, и стал ещё более опасным дауном на дороге.
>>1232210
>Главный фактор опасности -- еблан за рулём.
Ебланов всегда много. Что с правами что без. Поэтому если мы хотим уменьшить количество аварий-ограничить скорость и создать инфраструктуру которая позволяет ебланам поменьше контактировать с пешеходами что успешно и делают все европейские страны. И как то без анального регулирования через получение прав справляются почти все.
>Тыскозал?
Смертность при ДТП на скоростях ниже 40 стремится к нулю. Теюе может еще пруфануть что солнце на востоке встает, даун?
>Запахло фиксером. Или хрустиком-мотоциклистом. Или моноколёсником. Те же байки про навыки.
Мимо.
>Как и велосипедистов, 99.9% которых ты считаешь ненормальными.
Сам придумал? 99% велопидоров такие же мудаки как и самокатчики. С чего ты взял что я их кем-то считаю, шиз?
>Ебланов всегда много. Что с правами что без.
Именно это. Если мы хотим уменьшить количество аварий -- нужно обучать ебланов и ограничивать их присутствие на дорогах. А не ограничивать скорость всем.
Твоя модель будущего, где все машины ездят со скоростью 10 км/ч, чтобы минимизировать количество смертельных исходов -- мне не понятно. Нахуй тогда машина?
>европейские страны. И как то без анального регулирования через получение прав справляются почти все.
Они пошли по пути уменьшения ебланов.
>>1232218
>Пешеходы тоже с ней контактируют.
Именно. Пешеходам нужны права. Не всегда, конечно. Когда мамка тебя ведёт за ручку через дорогу, когда ты едешь пассажиром -- не нужны.
Когда ты едешь на самокате, или велосипеде, или ногах, ты, блядь, должен знать, что такое пересечение равнозначных дорог, что нужно пропустить пешехода справа, что не можешь перестраиваться в человека блядь.
Это всё на автомате у автомобилистов, даже когда они пешие или на самокате. А должно быть у всех.
>Велосипедист-любой человек на велосипеде
Ну да, а врач - любой человек в халате, ученый - любой, кто пару классов школы окончил. Что еще спизданешь?
> тебя тупо ноги сильнее
То есть ты - болезненный рахит, который элементарно присесть 100 раз не может. Даун, пойми наконец - когда у тебя отдышка от того, что ты с дивана встал и до холодильника дошел - это не нормально. Так быть не должно. И если у тебя она есть - если ты не можешь хотя бы отжаться 20 раз, подтянуться 10, пробежать 3км и ехать на веле 30км/ч, то ты больной человек. Тебе нужно заняться своим здоровьем. Это именно то же самое как неумение шнурки завязать - это отличная аналогия. А ты просто оправдываешь свою никчемность.
>Смертность при ДТП на скоростях ниже 40 стремится к нулю. Теюе может еще пруфануть что солнце на востоке встает, даун?
А при чём тут смертность? Мы впринципе про опасность. Если ты едешь 30 ты опаснее того кто едет 25 тупо потому что у тебя импульс почти в 2 раза выше.
>Мимо
Я и не сказал что ты из этого списка, просто подход похожий.
>Сам придумал? 99% велопидоров такие же мудаки как и самокатчики. С чего ты взял что я их кем-то считаю, шиз?
Ну вот ты сам подтвердил мои слова в попытке их опровергнуть.
>>1232235
>Именно это. Если мы хотим уменьшить количество аварий -- нужно обучать ебланов и ограничивать их присутствие на дорогах. А не ограничивать скорость всем.
Так не работает. Всегда будут ебланы. Поэтому и нужно делать всё максимально интуитивным.
>Твоя модель будущего, где все машины ездят со скоростью 10 км/ч, чтобы минимизировать количество смертельных исходов -- мне не понятно. Нахуй тогда машина?
Не 10. Но 40. Внезапно-на среднюю скорость движения в городе такое ограничение влияет не сильно, есть куча исследований на этот счёт. А на междугородних трассах анально огороженных пусть хоть 300 ездят.
>Они пошли по пути уменьшения ебланов.
Нет, они просто развили инфраструктуру. Ебланов там ровно столько же в процентном моотношении.
>Именно. Пешеходам нужны права.
Ясно, спок.
>>1232241
>Ну да, а врач - любой человек в халате, ученый - любой, кто пару классов школы окончил. Что еще спизданешь?
Снова аналогии вместо аргументов. Аналогия-не аргумент, понимаешь?
>То есть ты - болезненный рахит, который элементарно присесть 100 раз не может.
Опять ты свои рамки навязать пытаешься. Иди на хуй, пожалуйста.
>Даун, пойми наконец - когда у тебя отдышка от того, что ты с дивана встал и до холодильника дошел - это не нормально.
Внезапно мои рахитные 17кмч средней на расстоянии 40км уже достаточный показатель для того что бы понять что я не испытываю проблем с дохождением до холодильника.
> И если у тебя она есть
У меня её нет, смекаешь?
>если ты не можешь хотя бы отжаться 20 раз, подтянуться 10, пробежать 3км и ехать на веле 30км/ч
А почему не 40, 20, 6, и 60?
Потому что под твои циферки ты уже подходишь, а повыше не можешь? Так тыж рахит!
Поясню для дауна:ты взял какие то рандомные цифры с потолка, и назвал их нормой. А что бы настояющую норму высчитать нужны нормальные исследования, а не твои маняфантазии. Человек не обязан умень приседать и отжиматься. Более того неумение не делает его рахитом.
Ну вот это как раз развитие идеи "всем права нужны".
А я против неё. Я наоборот за то что всем всё должно быть доступно с минимальными бюрократическими процедурами. И что для езды в городе даже на ситикаре маломощьном права нахуй не нужны если этот город правильно устроен.
>>1232254
>Когда тебе врач говорит, что у тебя холестерин выше нормы ты ему так же отвечаешь?
У врача то как раз есть объективные данные о норме и даже если этот врач хуёв-у него есть знание где это посмотреть. А у тебя нет. В этом между вами разница, даун.
>А почему не 40, 20, 6, и 60
Потому что 30 без усилий едет любой, кто хоть каким-то спортом в жизни занимался. Средняя в 30 - это достижение только с учетом пробок, светофоров и пр. Это как 3 юношеский разряд - его делают таким, чтобы КАЖДЫЙ, самый ущербный и рахитный ребенок мог его с нуля за месяц получить. ПРосто чтобы мотивировать его заниматься. Это цифра, выверенная и перепроверенная тысячи раз на тысячах людей. Ехать 20 - уже никаких усилий прилагать не надо - это как пешком идти. 40 - это уже очень хороший спортивный результат.
В общем иди жопу зашивай.
>под твои циферки ты уже подходишь
Не подхожу.
>Так тыж рахит!
Я сам это и признал в первом же посте. А вот у тебя отрицание.
>А что бы настояющую норму высчитать нужны нормальные исследования
Они и есть. Только вот есть нормальные исследования (спортивные), которые показывают каких успехов добивается здоровый человек за год. А есть манястатистика, которая показывает, что 50кг лишнего веса - это не морбидное ожирение, что при нем ты еще можешь на РАБоту ходить, налоги платить и даже на велике 15км/ч катать. Вот так выглядит твоя "норма". Как себя чувствует "нормальный" человек - поебать, главное чтобы налоги платил, а по возможности бы и подох годам к 60.
>неумение не делает его рахитом
Ты из тех даунов, которые считают что подтягиваться нужно УМЕТЬ? ты еще и по-русски говорить не умеешь?
>Твоя модель будущего, где все машины ездят со скоростью 10 км/ч, чтобы минимизировать количество смертельных исходов -- мне не понятно. Нахуй тогда машина?
Ты, это, посмотри на ютубе, как машины по Нью-Йорку передвигаются. От светофора до светофора со скоростью пешком. Многое поймёшь в жизни и в будущем.
>У врача то как раз есть объективные данные о норме
Ты просто тупой и не знаешь как норма высчитывается. 60 лет назад была одна норма. Сейчас государству здоровые защитники не нужны - войны не предвидится, а население в целом стало больше жрать и меньше двигаться. 80% населения больны, а работать кто-то должен, так что и нормы постоянно двигаются. Это тоже общеизвестный факт который легко гуглится. Но вмдимо не для таких даунов как ты.
> Тогда зачем платить больше, и брать самокат тяжелее?
Много факторов, начиная с комфорта, динамики и запасам хода, заканчивая тем что он, в отличии от легкого, может ездить быстро. Офк здесь речь не о ебланах, которые берут мангал чтобы тошнить, а о владельцев крупных аппаратов что в текущей ситуации спокойно едут по тротуару.
> Это новички разве что.
Так именно, кто еще на прокатах ездит с ценами как в каршеринге
> В гору скорость шоб сильно упала там надо ебать какой уклон
Ну как сильно, даже небольшой уклон и на найнботоподобных 20-25 превращается в 15-20, а по грунтовке совсем без подвески амортизировать надо уметь и не шибко комфортно это долго делать, потому и замедляются через 10 секунд.
> Я лично не спешиваюсь, а еду со скоростью пешехода.
Да, это тоже норм вполне, главное чтобы тебя было четко и заранее видно, и велопидарами окрестил не просто владельцев, а именно гналь, которая носится по переходам, снуют туда-сюда, подрезая и т.д. Офк с велика чтобы красиво прыгать надо еще как придрочиться, поэтому снизить скорость вполне адекватный варик.
У меня с этого тригерит потому что живу возле парковой зоны и сталкиваюсь с ними постоянно, а в прошлом году одного несущегося по нерегулируемому переходу сбил точнее он в меня сбоку влетел, лол. При том что всегда перед переходами сбавляю, на низколетящих просто не хватает времени среагировать, особенно когда видимость ограничена.
Эта скотина в начале пыталась затирать что велик у него дорогой и я должен платить, потом пытался в драку лезть и затирал инспекторам что он пешком шел и у него на камере все есть. В итоге я специально повез свою 10летнюю бричку к оффициалам дабы ценник был максимален, и было подано ходатайство о заморозке счетов велопидараса для обеспечения иска. С тех пор, когда вижу подобного летуна, не спешу тормозить.
>Потому что 30 без усилий едет любой, кто хоть каким-то спортом в жизни занимался
>спортом в жизни занимался
>спортом
Спортом, понимаешь? Я сразу сказал что я не спортом занимаюсь, а вожу свою жопу. Алсо этот твой 3 юношеский разряд на 10км дистанцию сдаётся, на моём скрине проехано 40. На 10 км я вполне вероятно смогу проехать с 30 средней по велодорожке без светофоров. А ещё он сдаётся на шоссере у которого посадка куда аеродинамичнее чем у моего стулса с рамной на 2 размера меньше чем мне надо.
> Это как 3 юношеский разряд - его делают таким, чтобы КАЖДЫЙ, самый ущербный и рахитный ребенок мог его с нуля за месяц получить.
При условии что он работает над этим. Если я месяц буду хотя бы 2 раза в неделю именно тренироваться под конкретную дистанцию-наверняка у меня тоже вырастут показатели. Но я не собираюсь этим заниматься, понимаешь?
>Я сам это и признал в первом же посте. А вот у тебя отрицание.
Покажи, ткни палцем в место где я сказал что я не рахит?
>Они и есть. Только вот есть нормальные исследования (спортивные)
Нормальный человек не обязан заниматься спортом. Спорт это работа. Заниматься нужно физкультурой, если уж говорить о ЗОЖ. Спортивные исследования они именно про ранжирования вонабиспортиков.
>которые показывают каких успехов добивается здоровый человек за год
При условии работы на результат. Я просто ездил, не на результат. Более того ездил так что бы на работу не потным приезжать, и расстояние до неё у меня 5 км.
>А есть манястатистика, которая показывает, что 50кг лишнего веса - это не морбидное ожирение, что при нем ты еще можешь на РАБоту ходить, налоги платить и даже на велике 15км/ч катать.
Ты и вправду можешь ходить на работу, но под диагноз оно всё же попадает. Есть расчёты индекса массы тела, они как раз помогут тебе понять норму веса.
>Ты из тех даунов, которые считают что подтягиваться нужно УМЕТЬ? ты еще и по-русски говорить не умеешь?
Ооо, доёбки до слов, мои любимые.
Да не проще, там нужна М категория, которая дается бонусом к любой другой, или же ее можно получить только сдав теорию и заплатив госпошлину. Сейчас это даже в онлайн перевести планируют. Учитывая как ездят большинство самогонщиков, уроки езды вперемешку с просмотром видео аварий им бы не помешали, но лучше уж хоть так.
Не хочешь с правами? Садись на тошнота 250Вт (реальных 250 а не нарисованных на 400-500ваттных прокатниках) и катись 10-15 по тротуару, не выезжая с него.
>аким-то спортом в жизни занимался
Специально передергиваешь? Никто не говорит про ВЕЛОспорт это говно для аутистов, речь шла про любой спорт. Если ты хотя бы на пинг-понг в детстве ходил, то ты уже эту 30ку проедешь.
Если ты за всю жизнь никогда никаким спортом не занимался, то ты калич рахитный и инвалид.
>3 юношеский разряд на 10км дистанцию сдаётся
Ну так и тебе не 10 лет.
>При условии что он работает над этим.
Нет. Если человек работает на результат, занимается с хорошим тренером и у него хоть небольшая предрасположенность, то за год-два работы он получит кмс/мс. А сраный 3 детский разряд получает любой 10летний ребенок который на отъебись из-под палки ходит на занятия 2-3 раза в неделю.
>Заниматься нужно физкультурой
Ну если ты хочешь быть хорошим налогоплательщиком, то да.
Если же ты хочешь получать удовольствие от процесса, от жизни в целом, хорошо себя чувствовать и пр, то таки нужно заниматься спортом.
>Спортивные исследования они именно про ранжирования вонабиспортиков.
Нет.
>Ооо, доёбки до слов, мои любимые.
Ты сын шлюхи и говноед. Тупой мерзкий выродок.
Только не придирайся к словам, пожалуйста.
Ну и в целом впечатления как-то не очень по сравнению с 1S. Тяжеловат, цепляет днищем за пандусы, разгон такой же унылый, на зебрах и поребриках трясет сильнее сяоми. Тормоза и устойчивость получше, да.
купил йокомуру про
ну по качеству материалов хуйня та еще
а вес 23.8 это дохуявато чет
подумываю на найнбот поменять и закорчевать в него другой контроллер и батарею
он на 5кг легче, подвеску можно и поставить так то,
мотор даже мощнее и свои 35 едет
а йокомура так то да, на двух моторах хуярит жестко
Регулятор тот что мотором управляет, он же обычно и создает напряжения для своей внутренней электроники, бк, фар и т.д.
>>1232417
Там предохранитель этот общий на всю линию а не отдельный на фару? Ну и пиздец
>>1232399
В итоге взял тяжелую херню и совсем не то что хотел, лол. Ну ты поезди хотябы 1-2 сотни, поймешь что реально надо.
> подумываю на найнбот поменять и закорчевать в него другой контроллер и батарею
Нахуй тебе он сдался, особенно с таким колхозингом? Выйдет поебота из под камня с итоговой ценой и массой как у моделей среднего-высокого ценового сегмента и по надежности хуже куги.
>>1232426 Он общий для BLE (платки в руле куда подключен газ-тормоз) и фары.
>>1232319
А вот и биомусор повылезал. Что, мамка в детстве на плавание отдала, а вы так за всю жизнь даже первый разряд не получили? Соболезную.
Хотя я перегнул палку конечно. Но за 3 года кмс у любого будет.
Очевидно что нужно заниматься не спустя рукава, у хорошего тренера и 6 раз в неделю по 2 часа.
Приходит какой-то спортодаун со своими охуительными достижениями и начинает требовать от анонов, чтобы все за ним повторяли. При этом долбится в глаза и не обращает внимания, что его хвалёный велобрат сам, в 90% случаев, передвигается в полтора-два раза медленнее него. Я понимаю, что у вас за душой никаких заметных достижений и просто подмывает подаказывать самим себе, что вы лучше хоть кого-то. Лучше хотя бы потому, что ГЕРОИЧЕСКИ ТРУДИТЕСЬ И КРУТИТЕ ПЕДАЛЬКИ С ТАКОЙ_ТО СКОРОСТЬЮ. И не смотря на это, в следующий раз, когда вам приспичит, пожалуйста, последите лучше за собой, потому что, по сути, вы только тратите нытьём время окружающих и умиляете нас своим горделивым кривлянием. Тоже мне, кмсы по сосанию хуёв.
Они забывают один момент. Велосипед - транспорт выходного дня, либо аппарат для Петровичей которым нормально приехать утром на работу в мыле и потом ходить потными весь день. Пока самокатчики не напрягаясь доезжают до офиса в непомятой одежде и не уставшие с утра как собаки. А еще самокатами удобно пользоваться девушкам в платьях, особенно учитывая текущее жаркое и сухое лето. На велосипеде в платье не покатаешься.
>>1232505
Пожалуйста проследуйте в велотред, здесь обсуждаются электросамокаты.
Тебе в прошлом треде накидали же вариантов. Кросс в2 и ж2про, вероятно, дрюкнут эту силуминовую ванну штуку не только по качеству эксплуатации но и по динамике.
Ну теперь что сожалеть, катайся и наслаждайся, свою плюсы определенно есть.
>>1232461
А, там же фара вместе с компом интегрирована? Тогда еще норм, не норм что отваливается.
Лол. Ну ты просто сферический диван, который не имеет представления о кмс, так что кончай смешить.
>>1232515
>Велосипед - транспорт выходного дня, либо аппарат для Петровичей которым нормально приехать утром на работу в мыле и потом ходить потными весь день.
Это каким надо быть жиробасом, чтобы от 20км/ч в пот бросило. Олсо стоять на ногах -- нагрузка, соизмеримая с сидением и педалированием. Если мы конечно не про крым, где постоянно то в гору, то сгоры ебашишь.
> Это каким надо быть жиробасом, чтобы от 20км/ч в пот бросило.
Да ващет почти любым, если использовать обычную, например, офисную, одежду, особенно если на улице тепло. Дефолтная кардионагрузка, особенно учитывая постоянные торможения-разгоны в городе, все равно что умеренная пробежка.
Объективно велосипед прежде всего для души, для фана и т.д., а самокат в разы практичнее и предпочтительнее для городского транспорта. Ощущений тех нет, но можно ехать в любой одежде и почти в любую погоду.
> Олсо стоять на ногах -- нагрузка, соизмеримая с сидением и педалированием.
Да не, учитывая балансировку максимум на уровне простой ходьбы, если судить по сердечному ритму, усталости и т.д.
>если использовать обычную, например, офисную, одежду, особенно если на улице тепло.
Я хз о чём ты. Когда на изимоде катаю полчаса по окрестностям на своей мериде, слезаю дома, сажусь на диван, и подмышки чуть влажные. Делая скидку на то, что я приличный жиробас, не вижу проблемы катать в офис. Олсо я и катал целый год, только на стриде, когда нормального велика ещё не было, правда всего минут 15 пути.
Учитывая то, что я 110кг жиробас, а подмышки были чуть влажными по прибытии, считаю, что человек с нормальным весом справится на заебись.
Так что детектирую в тебе обычного неадекватного фаната электромопедов.
Видимо тебе сильно повезло с потливостью, тогда грех не пользоваться. Сам потею как свинья даже от быстрой ходьбы, если в рубашке, при этом даже во всратом подобии термухи вообще ничего. Именно спина к которой нет полноценного притока воздуха, даже подмышки особо не заметно. На работе есть люди, которые катаются на велике, но они сразу топают в душ. Дело тут вовсе не в весе, а сугубо индивидуальная херня, жиробасы потеют больше потому что те же действия требуют от них большей нагрузки.
> Так что детектирую в тебе обычного неадекватного фаната электромопедов.
Детектор чини, тем постом тебе в первый раз ответил а срался ты с другим аноном. Хз вообще к чему это, что велик что электросагон хоть и пересекаются, но разные по концепции.
Что там по подшипникам, где купить в дс, какие нюансы при замене? Молотком выбиваются? Как быть с бескамеркой на герметике?
>то каким надо быть жиробасом, чтобы от 20км/ч в пот бросило.
Чел, тут правда всё индивидуально. При чём зависит и от твоей потливости, и от того что сейчас на улице, и от твоей подготовки. Я когда начинал меня на 15км/ч в пот бросало, при том что у меня вес 75 рост 187(т.е. я не то что не жиробас, а вполне себе дрыщь).
Маня, я уже в 15 лет киса получил.
Если ты занимаешься больше трех лет и у тебя его нет (то же мне достижение, блядь), то тут одно из двух - либо ты занимаешься спортом, к которому у тебя нет предрасположенности, либо ты просто тупая ленивая чмонька, которая ноет и жалеет себя.
Чел, иди нахуй из этого треда, серьёзно. То что ты необучаемый я ещё вчера понял, но хватит флудить.
Всем похуй сколько км/ч средней ты выжимаешь из велосипеда, и всем похуй что ты думаешь про "необходимый минимум спорта для здорового человека". Больше тебе скажу: всем похуй даже на твоё мнение касательно ВУ на СИМ и велосипеды. Ты со своими стандартами рассово верного человека иди в /b/ рассказывать хикканам что они неправильно живут.
Мы тут обсуждаем электроповозки, и совсем-совсем немного аналоговые самокаты, и сравнение их с велосипедами приводится только что бы какие то сильные или слабые стороны транспорта выделить/показать, а не что бы выебнуться тем кто рахит а кто нет. И если в твоей жизни спорт занимает относительно важное место-флаг тебе в руки, но блядь, ты явно не там об этом рассказываешь.
>Велосипед - транспорт выходного дня, либо аппарат для Петровичей которым нормально приехать утром на работу в мыле и потом ходить потными весь день.
Чмонь, у нормальных людей на работе душ есть.
>учитывая текущее жаркое и сухое лето
Толсто. Когда на улице 35 в тени ты вспотеешь даже если просто пешком пройдешься.
> самокат в разы практичнее и предпочтительнее для городского транспорта
Ну за исключением того, что самокат опасней и хуже управляется.
>что самокат опасней и хуже управляется.
Падать с той же высоты, с самоката ещё и есть шанс соскочить.
Резкость рулёжки у самоката выше за счёт более короткой колёсной базы, и отколнения угла рулевой от вертикали в 0 градусов, что в городских условиях скорее плюс чем минс.
Тормозной путь сопоставим.
Что там опаснее то?
>Чмонь, у нормальных людей на работе душ есть.
А еще полотенышко всегда с собой, пара сменной одежды вместо пропотевшей, фен для сушки волос. Ты каждый день с подобным чемоданом катаешься, ты ебанутый?
>Толсто. Когда на улице 35 в тени ты вспотеешь даже если просто пешком пройдешься.
Только на самокате ты не совершаешь никаких телодвижений, кроме нажатия на курок газа. Пока на велосипеде крутишь педали и трешься потными булками об сидушку
>Ну за исключением того, что самокат опасней и хуже управляется.
Чем опасней? Тормозит быстрее велосипеда, ездок может на ходу осматриваться, в отличии от вела руль которого хуй отпустишь, в чем хуже управление? В метро велопидоров не пустят, в отличии от самокатчиков.
>Тормозит быстрее велосипеда,
Ну не ври уж. Так же или хуже. Но точно не лучше с равных скоростей. Как раз из за короткой колёсной базы у тебя ограничен зацеп.
> ездок может на ходу осматриваться
Ровно как и на велосипеде.
>в отличии от вела руль которого хуй отпустишь
Руль велосипеда отпустить куда проще чем руль самоката.
Я если что тоже не согласен что самокат опаснее. Но ты какие то левые фантазии привёл.
>>1232607-кун
>Падать
Ну начнем с того, что с велосипеда просто в 1000 раз сложнее упасть, чем с самоката просто за счет малюсеньких колесиков, короткой базы и уебищного центра тяжести, который еще особо и не сместишь при торможении.
>с той же высоты,
Да, только с самоката ты падаешь аккурат подбородком в асфальт, а на веле ты делаешь черезрульку и падаешь на спину/ноги. Ну если уж ты совсем анскил, то бьешься шлемом, а не подбородком. Просто потому что на велосипеде у тебя корпус параллельно земле.
>>1232611
>Ты каждый день с подобным чемоданом катаешься, ты ебанутый?
Чмонь, я когда работал в офисе у нас была раздевалка, прикинь. Оставляешь там пару комплектов чистой одежды, полотенца и пр. Приехал, сходил в душ, переоделся - повесил велоодежду сушиться. В конце недели везешь офисную одежду домой постирать.
>фен для сушки волос
Не нужен. Фен вообще - признак долбоеба. Фен нужен только если ты с длинными волосами, живешь в северных ебенях и занимаешься зимой в бассейне. Но тогда уж лучше постричься.
>Только на самокате ты не совершаешь никаких телодвижений
Ага, а самокат мне личный механик к подъезду подкатывает, а по приезду в палантин с кондиционером сажусь и меня в нем прямо в офис поднимают, ага.
>трешься потными булками об сидушку
Жирнич, ты не поверишь, у нормальных людей таких проблем нет.
>Тормозит быстрее велосипеда
Ахахахаха. Толсто.
У нас по гостам в дорогах допускаются ямы, маня. И вот наехав на допустимую ямку в 6см глубиной даже на шоссейном веле тебя просто тряхнет немного, а на самокате ты отправишься целовать асфальт.
>В метро велопидоров не пустят
Нахуя оно нужно? Если вел сломается можно такси вызвать или каршеринг взять. Или ты на веле в состоянии только 1км до метро доехать?
>Ну начнем с того, что с велосипеда просто в 1000 раз сложнее упасть, чем с самоката просто за счет малюсеньких колесиков, короткой базы и уебищного центра тяжести
Кукаретик в тхреде, всем эвакуироваться!
Понимаешь ли в чём проблема: по совсем уж жестким кочкам на самокате я и не поеду, и бюрдюр на таран брать не буду. А на велосипеде поеду и буду. Итого я на велосипеде навернулся за последний год 2 раза, а на самокате ноль при сравнимом пробеге.
>центра тяжести
Так же высоко как и на велике. Да ещё и куда проще чем на велике двигается.
>который еще особо и не сместишь при торможении.
Кукаретик плес. При торможении опытный самокатчик куда сильнее смещается назад и вниз чем велосипедист. Седло не мешает(а раз мы говорим о городском транспорте-дроппера явно нет на велосипеде).
>Да, только с самоката ты падаешь аккурат подбородком в асфальт, а на веле ты делаешь черезрульку и падаешь на спину/ноги.
Опять кукаретика. Если ты такой скилловый что "черезрульку" делаешь на ноги то с самоката ты просто сойдёшь.
>Ну если уж ты совсем анскил, то бьешься шлемом
>шлемом
Сейчас бы при езде по городу шлем носить...
Но если носишь-ничего не мешает при падении с самоката тоже подставить лоб а не подбородок, перенеся удар на шлем. Но я прям чётко вижу что ты кукаретик ровно ноль раз падавший с самоката и понятия не имеющий как оно происходит.Так же как во время бега практически. Нет, ты не утыкаешься головой в землю, потому что тебя не толкает на неё. Ты вылетаешь через руль, а дальше в зависимости от скилла или бежишь до остановки, или спотыкаешься и по касательной к земле плашмя падаешь.
>Чмонь, я когда работал в офисе у нас была раздевалка, прикинь.
Такое меньше чем в 10 процентах офисов, прикинь.
>У нас по гостам в дорогах допускаются ямы, маня. И вот наехав на допустимую ямку в 6см глубиной даже на шоссейном веле тебя просто тряхнет немного, а на самокате ты отправишься целовать асфальт.
Опять кукаретика. На самокате ты с большей вероятностью её обрулишь благодаря чёткой рулёжке. Но вообще рекоммендую смотреть куда едешь. Алсо на шоссере с хорошей скоростью об такую ямку довольно легко сломать обод и ебануться головой(а если ты в контактах тебе ещё и пристёгнутый к тебе же вел добавит удовольствия).
>А на велосипеде поеду и буду.
Ну так это ты даун, причем здесь характеристики вела/самоката?
>Так же высоко как и на велике. Да ещё и куда проще чем на велике двигается.
Ну разве что если ты карлан 150см ростом. Ну и не двигается он просто за счет того, что на самокате короткая дека и сместить центр тяжести ты практически не можешь.
>на веле ты делаешь черезрульку и падаешь на спину/ноги
т.е. ты аки паркурщик перекидываешь ноги через руль, вприсядку, и приземляешься перед велом на ноги? или параллельно велу делаешь сальтуху? а на спину ты как упадёшь с вела? кувырком под себя? разумеется, у тебя НА ВСЁ будет контрговноаругент, демагог ты наш, но сам-то ты хоть раз падал с вела подобным образом? я вот лично 2 дня назад с самытыка ебнулся, влетев в бордюр - сам дурак, но спокойно пробежался, сделал бочку при падении и аккуратно перекатился на спину. и всё это удалось только потому, что ничего, вроде гигантского велодрына меж яиц, не мешало мне этого сделать
>Приехал, сходил в душ, переоделся
извените, но, во-первых, на работке мне есть ещё чем заняться вместо какой-то возни со шмотками, а во-вторых - я не сын общежитий и в отличии от некоторых не получаю никакого мазохистского удовольствия от посещения общественных омывален, сортиров и пр.
>Чмонь, я когда работал в офисе у нас была раздевалка, прикинь.
Заводчанин Петрович, ты? Работодателям поебать на дегенератов вроде тебя, и потому не будут организовывать спецпомещение со шкафчиками, если это конечно не школа или сталелитейный завод. У меня в офисе 150+ человек, это получается нужно целый этаж под шкапчики отвести, ебать ты долбоеб.
>Не нужен. Фен вообще - признак долбоеба.
80% женщин ходит с длинными волосами. Хотя велопидоры на то и пидоры, ибо среди них 99,9% мужиков
>Ага, а самокат мне личный механик к подъезду подкатывает, а по приезду в палантин с кондиционером сажусь и меня в нем прямо в офис поднимают, ага.
В офисе у тебя такая же жара как на улице? Соболезную. К слову, в скотоблоках старого образца лифты пиздец маленькие, а потому велопидор с девятого этажа либо с еблом грустной лягушки спускается и поднимается по лестнице, либо пачкает всех окружающих в лифте.
Самокат же складывается за 20 секунд, 12 кило может поднять даже среднестатистическая девушка.
>Жирнич, ты не поверишь, у нормальных людей таких проблем нет.
Когда крутишь педали то потеет все тело. Саловолосный ты мудак.
>Нахуя оно нужно? Если вел сломается можно такси вызвать или каршеринг взять. Или ты на веле в состоянии только 1км до метро доехать?
Пошел дождик. Самокатчик ехидно улыбаясь скрывается в подземке, когда как велопидор завистливо смотрит ему в след.
Кстати, среднестатистический вел хуй влезет в среднестатистический багажник такси или каршеринга. Так что против же себя придумал аргумент. Какие же велопидоры идиоты.
>Ну так это ты даун, причем здесь характеристики вела/самоката?
Встречный вопрос:Если ты не поедешь на опасный участок даже на велосипеде-нахуя ты вообще сравниваешь проходимость велосипеда и самоката по нему?
>Ну разве что если ты карлан 150см ростом.
187смбог.
>Ну и не двигается он просто за счет того, что на самокате короткая дека и сместить центр тяжести ты практически не можешь.
Кукаретик плес. Я могу на самокате(сяокат про, дека короткая) свесить жопу далеко за заднее колесо, и мне это сделать куда проще чем на велосипеде свеситься за седло. Ты же просто не ездил, верно?
>Причем здесь скил? Тебя просто выбрасывает из седла вперед ногами.В ютьюбе полно видосов - захочешь посмотришь.
Нахуя мне смотреть видорсы на ютубе? Я сам падал, и по своему опыту знаю что при падении с самоката на ноги встать в разы проще при внезапных непонятках.
>>Сейчас бы при езде по городу шлем носить...
>Все ясно с тобой. Не вижу смысла дальше с тобой спорить, даун.
Ты это, на хуй иди.) Ты носишь шлем при езде по городу? Молодец, осознанный. Но посмотри вокруг. Никто их не носит. Не потому что "дауны", а потому что для транспортировки своей жопы из точки а в точку б ношение шлема-оверкилл. Куда проще ехать аккуратнее. Точно так же оверкилл для абсолютного большинства переодеваться на работе после потной покатушки. Я как активный пользователь и велосипеда, и самоката могу уверенно сказать:
У обоих есть свои плюсы и минусы.
Самокат однозначно выйгрывает вплане комфорта.
Велосипед однозначно выигрывает вплане удовольствия.
И тут уж вопрос что тебе нужнее. Самокат-тупо жоповозка, и этого никто не отрицает. Велосипедный мир куда богаче. Но если надо просто возить жопу с минимумом компромиссов в пределах современного города-самокат всё же выигрывает.
Самокатодебилы правда сравнивают спортивный снаряд и доску с палкой на моторчике? Клоуны им вобще шлем не снимать никогда.
>Ты вылетаешь через руль, а дальше в зависимости от скилла или бежишь до остановки, или спотыкаешься и по касательной к земле плашмя падаешь.
Так ты еще и катаешь 15 км/ч. Все ясно.
https://youtu.be/nSmxUVIuq50?t=82
https://youtu.be/nSmxUVIuq50?t=136
https://youtu.be/nSmxUVIuq50?t=154
https://youtu.be/nSmxUVIuq50?t=161
>Такое меньше чем в 10 процентах офисов, прикинь.
Ну так и нормальные деньги платят меньше, чем в 10% офисов, прикинь. Если ты устраиваешься на работу, а там в офисе нет душа - ну и нахуй такую работу тогда. Видимо ты просто анскильная чмоня, которая ничего не умеет и готова за копейки в любых условиях работать - лишь бы с голоду не сдохнуть - тут уж не до выбора, да.
>на шоссере с хорошей скоростью об такую ямку довольно легко сломать обод и ебануться головой(а если ты в контактах тебе ещё и пристёгнутый к тебе же вел добавит удовольствия).
А вот тут как раз максимум кукареку. Я при весе в 90кг на 60км/ч в открытую ливневку на спуске с моста заехал они не стандартные большие, а квадратные - где-то 15х15см и ничего - даже покрышка не лопнула.
>видео
От человека зависит насколько он еббанутый, самокат тут ни при чем. В половине роликов самокатчики в глаза ебутся и не смотрят куда едут, в другой половине ебущиеся в глаза водители автомобилей. Меня самого сегодня чуть не сбил ержан кружащий по парковке без поворотников, как ни объезжал его это животное поворачивало в мою сторону.
Половина ролика вообще из шеринга состоит, где люди зачастую впервые садятся за самокаты. И у некоторых мозг отключается когда зажимают газ и едут на Берлин в стену.
1 таймкод-я хз почему он руль не отпустил. А ещё я хз нахуя он поехал прыгать когда на переходе есть пандус.
2 таймкод-плашмя, как я и говорил.
3 таймкод-тоже плашмя.
4 таймкод-падение вызванно опасной ездой. Не нужно в городе так ездить. Но даже там ни о каком ударе "подбородком" речи не идёт. Чо доказать то хотел?
> Если ты устраиваешься на работу, а там в офисе нет душа - ну и нахуй такую работу тогда.
Чел, давай вот не будем зарплатами мериться, ок? Для меня наличие душа в офисе-вообще не тот критерий из за которого я откажусь от работы. Потому что я как и все нормальные люди работаю ДОМА, БЛЯДЬ, более того скоро поеду на год к морю поработать. И вот если тебя прям заставляют в офис ездить-я бы на твоём месте задумался стоит ли та работа того.
>А вот тут как раз максимум кукареку. Я при весе в 90кг на 60км/ч в открытую ливневку на спуске с моста заехал они не стандартные большие, а квадратные - где-то 15х15см и ничего - даже покрышка не лопнула.
Покрышка и не должа ЛОПНУТЬ, ебать(офк если у тебя бескамерка, с камерой-да, получил бы прокол камеры). У тебя минимум адская восьмерка с такого удара появилась бы. Либо лопнул бы обод(в зависимости от качества обода, и правильности натяжки спиц). А "и ничего" со скорости 60км/ч не бывает.
> ж2 про - медленнее. это проверенная инфа
Ну хуй знает, тут проверка нужна. 2 мелких мк, один из которых впереди без сцепления, с контроллерами по 16А или один нормальный.
> но халден вообще ДНИНА
Ты это сам придумал? К ним были претензии в старых мангалах двухлетней давности, нынче наоборот в почете. Только умеренно положительные отзывы а не куча тем с трещинами вдоль сварных швов, при том что ездит дохуя.
> и кросс в2 не факт что быстрее
Ну, даже если он +- близко по динамике, на нем удобнее ездить за счет большей деки, колеса куда больше, подвеска, не цепляет платиковым (лол) днищем каждый бордюр, голос на брусчатке не дрожит. Батарея гораздо больше и пробег указан вполне реальный, а не увеличенный в 1.5 раза. То же самое относится и к ж2, там подвеска даже лучше, но батарея меньше. И все эти преимущества при том же весе и той же ценовой категории.
Похуй уже, ездий и пользуйся преимуществами пусть немногими но монорим вроде как неплох ебламуры, она прямо будто создавалась чтобы привлекать ньюфагов, которые словили утенка с прокатного найнбота но хотят быстрее. Если покатаешься с другими - сам все поймешь, а возможно просветление придет только когда продашь.
>Работодателям поебать на дегенератов вроде тебя, и потому не будут организовывать спецпомещение со шкафчиками, если это конечно не школа или сталелитейный завод.
Ну если ты анскильная чмоху, которая только таблички в экселе заполняет, то естественно на тебя всем похуй.
Я продакт менедженром работаю. Последние 4 места работы то есть вообще везде, где я работал был и душ и раздевалка.
>80% женщин
Чмоня, а причем здесь они? Женщины профессиональные спортсмены мирового уровня катаются как мужчины-любители. Что уж говорить об обычных женщинах. Электросамокат - это вполне себе бабская игрушка - вот они пусть на этом говне и ездят.
>велопидор с девятого этажа либо с еблом грустной лягушки спускается и поднимается по лестнице
Калич, для тебя 10кг а больше вел еще поискать нужно 2 минуты на руках подержать уже испытание?
> потеет все тело.
Но не трется.
>среднестатистический багажник такси или каршеринга
Ну да, ведь снять переднее колесо - что-то фантастически сложное.
>Калич, для тебя 10кг а больше вел еще поискать нужно
Типичный велосипед до 500 долларов весит от 13-14 кг и выше.
Таких велосипедов-большинство. Так что "поискать надо"-преувеличение.
Алсо повесь на свой щитки и багажник необходимые для города, и тоже получишь килограмм 11.5-12.
>>1232674
>Нахуя мне вообще на бордюр заезжать?
Нахуя ты тогда в этом треде? Самокатчикам нельзя ездить по дороге. А в моей стране-и велосипедистам нельзя если есть тротуар. Нарушать предлагаешь?)
>Не потому что "дауны",
Именно поэтому.
>для транспортировки своей жопы из точки а в точку б ношение шлема-оверкилл
Ну если ты по тротуарам 15км/ч катишь, то да.Если же ты едешь хотя бы 30км/ч и выезжаешь на ДОПы, то отсутствие шлема - признак умственноотсталого.
>оверкилл для абсолютного большинства переодеваться на работе после потной покатушки
Ты можешь условные 15км до работы проехать с кайфом, за 30 минут, взбодриться, проснуться, вспотеть и сходить на работе в душ. А можешь встать пораньше и плестись целый час по тротуарам, не получить от этого ни пользы ни удовольствия, постоянно следить чтобы не войти в раж и не начать наваливать, а то ведь вспотеешь. Ну вполне понимаю, что на свете есть деды, которым второе ближе.
>Ну если ты по тротуарам 15км/ч катишь, то да.Если же ты едешь хотя бы 30км/ч и выезжаешь на ДОПы, то отсутствие шлема - признак умственноотсталого.
Типичный пользователь что велосипеда что самоката имеет среднюю около 15-20, и не особо стремится на ДОП. А мы тут за типичных пользователей говорим. Не спорю, если ты летаешь 30+ то шлем тебе нужен. Впрочем он вряд ли тебе поможет при встрече с автомобилем.
>Покрышка и не должа ЛОПНУТЬ, ебать(офк если у тебя бескамерка, с камерой-да, получил бы прокол камеры). У тебя минимум адская восьмерка с такого удара появилась бы. Либо лопнул бы обод(в зависимости от качества обода, и правильности натяжки спиц). А "и ничего" со скорости 60км/ч не бывает.
>ВРЕТИ!
А можешь на машине за 10 минут доехать.
Кайф кайфу рознь. Перед работой мне наоборот нахуй не надо торопиться. Алсо я работаю из дома, яж не идиот тратить жизнь на поездки в офис.
И час плестись так то полезнее чем пол часа навалиавать. Внезапно-для здоровья куда важнее длительность нагрузки чем её интенсивность. и 2 часа ходить пешком куда полезнее чем пол часа наваливать 40 на велосипеде.
>А можешь на машине за 10 минут доехать.
Ахахахаха. Селюк, ты? Или ты к 5 утра на работу едешь?
Я с фрунзенской до комсомольской на веле еду 15 минут, на автомобиле минимум 40 выйдет.
>И час плестись так то полезнее чем пол часа навалиавать.
Ахахахаха. Это ты сам придумал?
>Ну если ты любишь говно жрать - дело твое. Но за 500 баксов можно во-первых и легче купить, а во-вторых на таком веле и катать особого смысла нет.
Ааахахахахахаххахахах.
Какой же ты говноедина всё таки эталонный, а.
Мой велосипед стоит 200. И не потому что я не могу купить дороже, а потому что этот мне не жалко если спиздят. А если ты используешь велосипед как транспорт-его обязательно спиздят. И тем быстрее спиздят чем он дороже.
>Проще и приятнее уж на метро тогда.
На метро всегда проще.
Касательно же приятнее-если тебе доставляет удовольствие ездить на велосипедах только при условии какой то минимальной стоимости велосипеда-ты не любишь велосипеды. Ты любишь свою невъебенность охуительную. Ты купил какой нибудь дорогой вел, и тебе кайф именно симотреть свыскоа на окружающих. Типичная ЧСВ чмоня, у которой из радостей в жизни-то что она смогла стать менеджером среднего звена, и получать чуууть больше чем скот вокруг. А больше никакой радости в жизни и нет.
>>1232688
>>щитки
>Что?
Уже вижу эти капли грязи на твоём ебальнике во время поездки под дождём.
>>багажник необходимые для города
>Ты курьер что ли?
Ты не заезжаешь в магазины? Тебе никогда не нужно провезти что то с собой? Тебе нравится насквозь потная от рюкзака спина?
>>1232689
>>Самокатчикам нельзя ездить по дороге
>Ты больной?
Нет, ты.
>>Нарушать предлагаешь?
>Да.
А я не буду всё же.
>>1232690
У меня не прокатный но сяоми. 20 средней скорости получается только если начало и конец маршрута на велодорожке. В остальных случаях светофоры делают своё дело.
>если тебе доставляет удовольствие ездить на велосипедах только при условии какой то минимальной стоимости велосипеда-ты не любишь велосипеды.
Чмонь, если тебе нравитися, когда все свистит, пердит, разваливается и не едет... А хотя о чем это я, ты же калич, который 100 ватт выдать не может - у тебя ничего не едет, но правда и ашан твой за 200 тоже не развалится.
>Ты любишь свою невъебенность охуительную. Ты купил какой нибудь дорогой вел, и тебе кайф именно симотреть свыскоа на окружающих. Типичная ЧСВ чмоня, у которой из радостей в жизни-то что она смогла стать менеджером среднего звена, и получать чуууть больше чем скот вокруг. А больше никакой радости в жизни и нет.
Хуя тебе жопу разорвало, чмоня.
Любишь юыть посредственностью я смотрю. У тебя как будто есть хоби, но на самом деле нет. Ты врое катаешь на веле, но только по выходным, занимаешься спортом, но "для себя" - на соревнования то не ходишь. И не потому что ты не можешь, просто тебе и так по кайфу, ага. Есть говно, жить в говне, ебать жируху, работать всю жизнь. Вот это я понимаю! Духовный человек!
Треду отроду три дня, а уже засрали всё х пойми чем. И чего этим мамонтам на мускульной тяге так неймётся?...
>Смешно. То есть сократил рабочий день на 10%
Пол часа с утра, пол часа вечером, ещё час обеда(работаю с 9 до 5 или с 8 до 4 с коротким перекусом). Итого все 25. Не говоря уж о том, что я частенько меньше 8 часов работаю. От меня ждут не того что я время потрачу, а результата. Понимаешь?
>>1232698
>Чмонь, если тебе нравитися, когда все свистит, пердит, разваливается и не едет.
Чмонь, дешевые компоненты от дорогих отличаются другими показателями. Даже дешевейшая втулка на насыпи после регулировки имеет накат не хуже чем у прома, но она умирает от воды быстрее. Даже дешевейший переклюк и манетка в условиях города дают достаточную четкость переключения, и уже даже в шимановской асере есть шедоу. Дорогие компоненты в первую очередь это низкий вес. Дешевые не хрустят, и не отрыгивают, они просто тяжелее, и В УСЛОВИЯХ ГОНКИ могут таки местами показать себя хуже из за некоторых не важных для города нюансов.
Но ты же нихуя не шаришь в конструктиве.
>>1232700
>Ты про крылья что ли, даун? Какие еще щитки, блядь? Весят 200гр максимум.
Кто как называет. Полноразмерные металлические КРЫЛЬЯ весят грамм 300 каждое, а на повседнев нужны именно они.
>>1232701
>У тебя как будто есть хоби, но на самом деле нет.
Древообработка, ГЕЙминг, велокомьют, книги, звукозапись, путешевствия. Не, вообще нету.
>Ты врое катаешь на веле, но только по выходным, занимаешься спортом, но "для себя" - на соревнования то не ходишь.
Ну, всё так. На соревнования ходят вонабиспортсмены, а я катаю в своё удовольствие.
>И не потому что ты не можешь, просто тебе и так по кайфу, ага.
Не ну если тебе по кайфу после того как ты порвал жопу на работе рвать жопу ещё и на соревах-флаг тебе в руки, но большинство людей не такие. Прими это, мистер невьебенность.
>Есть говно, жить в говне, ебать жируху, работать всю жизнь. Вот это я понимаю! Духовный человек!
Не проецируй, а?)
>на насыпи
Так ты еще оказывается и промытка маркетологическая. Пруфы в студию, что промы хоть чем-то лучше насыпи.
>аже дешевейший переклюк и манетка в условиях города дают достаточную четкость переключения
Ну не дешевейший, но бу на авито за копейки - да. Вопрос в том, что в 500 баксов ты все равно не уложишься.
>есть шедоу
Не нужен.
> Дорогие компоненты в первую очередь это низкий вес. Дешевые не хрустят, и не отрыгивают, они просто тяжелее, и В УСЛОВИЯХ ГОНКИ могут таки местами показать себя хуже из за некоторых не важных для города нюансов.
Это все верно только в том случае, если под дешевыми компонентами мы подразумеваем хотя бы приемлемую раму и шимано сора. Только вот беда - с такими критериями ты только разве что бу сможешь что-то купить за 500 баксов. И то, если повезет. А за 200 баксов ты разве что в ашане вел купишь. Не как местные снобы все подряд ашаном зовут, а настоящий ашан. И вот он уже сам по себе развалится. И ехать на таком никакого удовольствия нет.
>на повседнев нужны именно они
Ты сказал? Нахуя? Мои полноразмерные пластиковые крылья весят 260гр за пару и уже 4 год как новые.
>Кто как называет.
Да, дауны - щитками. Возможно есть люди еще тупее тебя и они называют крылья огурцами или скамейками. Просто чтобы их наверняка уже никто не понял.
>Не, вообще нету.
Твой сарказм тут неуместен. Вангую, что ты во всем посредственность. Велокомьют, книги и гейминг - хобби. Пиздос ты конченный. Еще бы написал, что пожрать, зубы почистить - тоже хобби.
>На соревнования ходят вонабиспортсмены, а я катаю в своё удовольствие.
На соревнования ходят те, кто получает удовольствие от процесса. Потому они и хотят заниматься этим спортом максимально хорошо, не халтурят на тренировках, не прогуливают и пр. А вот все эти кукареку "длясебяторов" - это то угодно, но только не про удовольствие. Это как типичные двачеры, которые говорят что чего-то хотят, но не делают.
>если тебе по кайфу после того как ты порвал жопу на работе рвать жопу ещё и на соревах-флаг тебе в руки, но большинство людей не такие.
Это потому что большинство людей не занимается любимым делом. Большинство людей идет в качалку, на веле кататься , бегать или еще каким-нибудь максимально скучным дерьмом заниматься не потому, что им в кайф, а потому что они растолстели и нужно себя в форму привести. Конечно после тяжелого рабочего дня с таким подходом ты заниматься не будешь. А вот если бы ты нашел что-то, что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО было бы тебе по кайфу, то у тебя даже вопроса бы такого не возникало и после того, как тебе на работу жопу порвали ты бы с радостью еще бы и на тренировке жопу рвал, да. Потому что воспринимал бы это как отдых. И да, так любой может, просто мало кто занимается тем, что ему нравится.
Ну и если тебе на работе жопу рвет - меняй работу, долбоеб.
>Не проецируй, а?)
Ты же первый начал, чмоня. А теперь что-то не нравится? За живое задел?
>хотел выебнуться какой он ахуенный но вместо этого поясняет какие все остальные говно потому что отличаются от него
Ну-ка пример приведи. Где я выебывался? Или когда тебе кто-то говорит, что быть жиробасиной - нездоровая вредная хуита, то это тоже выебоны? Чертова стройноблядь выебывается своей дрищавостью и поясняет какие все жиромрази говно потому что отличаются от него? Да тебе лечиться нужно.
>да, это выебон с заделом на получение по ебалу
Лол, ну все ясно с тобой, чмоня. Как ты дожил-то до своих лет, говно?
Алсо судя по твоему бугурту ты жиромразь и есть. Теперь ясно и почему ты матрасишь как дед столетний, и почему на самокате по городу передвигаешься.
>>1232987
>Больше 25км/час нахуй надо
Уже через неделю ты запоешь иначе. Сначала прошивочки на 35А, а потом и батарейка 5S4P. Комфортная скорость на таких аппаратах 35-40. Как переделать зарядник и все подключить чтоб бмс не умерла анон тебе подскажет.
По хорошему асфальту, где знаю дорогу еду в отсечке на 40-47кмч, но тут уже мотор не вывозит, греется.
Еще катался немного на G30, он едет 37. Скорость на нем чувствуется меньше, едешь всегда в отсечке и засыпаешь. Но он этим и коварнее - едет устойчиво, расслабляешься, а потом на казалось бы мелкой кочке тебя прилично так подбрасывает, намного сильнее чем на салями. Вероятно из-за длинного руля и дубовой резины.
>И как ощущения?
Полтора часа боли и унижения. Ехать и поворачивать получается, далеко, но болтает плюс-минус пару метров. Шайтан машина едет сама по себе, ты лишь выбираешь направление. Как на этом передвигаться по городу, да еще и быстро я пока без понятия.
Ты или в край оголтелый и вскоре размотаешься, прихватив с собой какую-нибудь бабку/пиздюка, или вместе со штатным спидометром делаешь художественное преувеличение. Ну реальных 25-30 еще можно ехать по дсному асфальту на узких 8" колесиках, но без подвес_очки будешь люто страдать от бордюров даже группируясь. Тут ведь еще и не прыгнуть нормально, используешь только упругость колеса, и угол атаки на 8" огого.
> едет устойчиво, расслабляешься, а потом на казалось бы мелкой кочке тебя прилично так подбрасывает
Колеса больше, лучше скрадывают мелочи, но всеравно что-то серьезнее будет ощутимо. Тут скорее на салями ты привыкаешь к тряске а здесь можешь на время забыть.
> Как на этом передвигаться по городу, да еще и быстро я пока без понятия.
Тогда отпиши как научишься. Противоречивые отзывы, больше всего обсирают колеса те кто с них пересел, а в ответ их зову лоускильными неосиляторами. Интересно, это секта долбоебов держится за свой мирок или реально такая годнота за высоким порогом вхождения.
>Шашечки, прыжки на бордюры, салями все терпит.
Вау, как прыгать? Я еще немного откатал, но все равно нихуя не понимаю как их проезжать, поэтому тупо останавливаюсь и подымаю. Рисковать перелетать бордюры и биться головой об асфальт желание нет. Есть гайды какие нибудь?
Тому что сам по ним езжу, лол. Даже на свежепереложенных у обочины встречаются ямки-кочки-стыки, а если на ливневку попадешь тем узеньким колесом 80% через руль летишь ебалом в асфальт. Выезжать же на придворовых территориях и в какой-то глуши не середину, где и так ходят пешеходы - немного не то что понимается под ездой по ДОП.
Плюс, сложно представить самокатчика на салями с шлемом и правами без первого патруль сразу тормозит если есть свободный инспектор и собирает палку за второе
>>1233042
Больше 250вт - оформляют как безправника на мопеде. Если ты упираешься что у тебя 249 или как на вс "178" - назначается экспертиза, где "эксперт" умножает 36 вольт батареи на 16 ампер контроллера и дает заключение.
>>1233048
Как сам прыгаешь, только ноги от деки не отрывай плюс вес назад перемести какбы поднимая руль в момент отскока. Когда есть подвеска или большое колесо (велики) делать это куда проще. Попадешь - проедешь легко, промахнешься что проезд придется на ход вниз - покатишься по асфальту. Для начала пробуй на малой скорости и с малыми перепадами, которые даже в случае фейла всеравно проедешь. И еще посмотри опвебм позапрошлого треда, подымать бывает не так уж и плохо.
>Больше 250вт - оформляют как безправника на мопеде.
Это хуйня. Попросили на норму закона сослаться где написано что самокатчики=мопед.
То есть по-твоему ксяоми 25км/ч это мопед? Если это ТС и на него нужны права - его должны регистрировать, но блять, если ты поедешь регистрировать ксяоми как ТС - с тебя орнут и пальцем у виска покрутят.
>Попросили на норму закона сослаться где написано что самокатчики=мопед.
Это не мопед. Это ТС с двигателем мощностью более 250Вт, как мопед, и на него нужны права, как на мопед, а без прав ты идёшь нахуй, как и на мопеде.
>Если это ТС и на него нужны права - его должны регистрировать
Argumentum ad ignorantiam. Иди читай законы, хуесосина.
При этом понятие электросамокат Правила дорожного движения и КоАП РФ не содержат. Согласно представленным техническим характеристика электросамоката Kickscooter ES2 мощность двигателя составляет 0.3 кВт, а максимальная скорость 25 км/ч. Главной отличительной чертой мопеда является его относительно небольшие максимальная скорость (не более 50 км/час) и рабочий объем двигателя (не более 50 куб. см) или электродвигатель мощностью от 0,25 кВТ до 4 кВт. Мопед является самостоятельным транспортным средством, перемещение которого на дороге регулируется отдельными положениями ПДД. Водитель мопеда должен получить удостоверение на право управления транспортным средством категории «М». Кроме того, на водителя мопеда распространяются положения ПДД, которые в полной мере относятся к водителям иных транспортных средств. В соответствии с частью 1 статьи 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» на управление мопедами и легкими квадроциклами требуется специальное право категории «М». Однако закон не содержит требования о наличии специального права на управление электросамокатами. Таким образом, по совокупности своих технических и эксплуатационных характеристик электросамокаты не могут быть отнесены ни к механическим транспортным средствам, ни к велосипедам, ни к мопедам. Как уже было указано ранее, к пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. Следовательно, Моисеенко М.И. в данном случае являлся пешеходом, который пересекал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу на электросамокате, который законодателем не отнесен ни к велосипедам ни к мопедам. Таким образом Моисеенко М.И., управляя электросамокатом Ninebot by Segway Kickscooter ES2 мощностью двигателя 0,3 кВт и максимальной скоростью 25 км/ч, и пересекая на нем пешеходный переход, не мог быть привлечен за нарушение п. 24.8 КоАП РФ к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.29 КоАП РФ.
Второй вариант именно что прыгать. На скорости, сначала сам, чуть прыгаешь и поджимаешь лапки, затем поддергиваешь самокат вверх и на себя, поднимая перед, затем от себя поднимая зад. Развесовка салями тут помогает, зад легкий. Препятствия до 5 сантиметров пролетаются спокойно. Но нужно научится попадать в тайминг, ибо черевато. Тренируйся на небольших неровностях.
>на ливневку попадешь тем узеньким колесом
Не надо жаться правее правого. Едешь по ДОП - занимай всю полосу или если не вывозишь по скорости не езжай вовсе.
Кстати куда коварнее не ливневки, их то видно издалека, а сраные новомодные канавы для отвода воды поперерек плиточных тротуаров, прикрытые легкими решеточками из нержавейки. Решеточки проебываются, видно их плохо, не умеешь прыгать или просто не сообразишь что нужно не тормозить а дать газу и сместить вес назад - уебешься.
>патруль сразу тормозит
Салями 250вт, читай велосипед, с гайцами можно упираться до последнего. Шлем не обязателен, но габариты нужно включить.
>издалека было слышно
Зачем отвлекать людей да еще и провоцировать на непредсказуемые изменения направления движения? Сбрасываешь газ и накатом проскакиваешь мимо. В случае же когда ну никак иначе не обогнать, даю секунд 5 на понять самим по шуму резины, если кегли тугие, мигаю фарой или прошу подвинутся.
мимо без звонка
Слишком часто и громко упрекают в том, что у них нет сзади глаз. Каждому, кто после подобного заблаговременного предупреждения попробует читать тот же текст, осуществлю мануальную пересадку глаз на задницу. Без асептики, антисептики, анастезии и суток в реанимации перед переводом в общее отделение.
https://catalog.onliner.by/bike/stels/500md26f01016g
Ок, уже не 200, видимо ковидный год сильно цены двинул вверх. Но вот тебе за 250 долларов вполне достаточный для города эмтобэ. А вот за 350 уже городской вел вменяемый https://catalog.onliner.by/bike/uplandbikes/ls380m . За 500 можно уже и шоссер брать. Но ты же спортик, тебе же всё мало...
>>1232842
>Твой сарказм тут неуместен. Вангую, что ты во всем посредственность.
Тыскозал?
>. Велокомьют, книги и гейминг - хобби. Пиздос ты конченный.
Хобби-не хобби. Ясно, понятно. Так и запишем.
>На соревнования ходят те, кто получает удовольствие от процесса. Потому они и хотят заниматься этим спортом максимально хорошо, не халтурят на тренировках, не прогуливают и пр.
На соревнования ходят либо спортсмены за баблом, либо достигаторы за ЧСВ, либо ИЗРЕДКА нормальные люди просто потому что им впирает ехать быстро, а доп. стимул помогает. Но последнее-прям крайне редко.
>А вот все эти кукареку "длясебяторов" - это то угодно, но только не про удовольствие.
Так, стоп. Ты запрещаешь мне получать удовольствие просто потому что я иначе на вещи смотрю?) Если не для удовольствия-то нахуя я езжу по твоему???
>Ну и если тебе на работе жопу рвет - меняй работу, долбоеб.
Я пропущу всё до этой фразы, и сразу обсужу её. Если бы мне не нравилась моя работа-я бы давно её сменил, но она мне нравится. И да, работа должна заставлять тебя рвать жопу. Если тебе не рвёт на работе жопу-ты неэффективен. Ты либо тратишь больше времени чем мог бы на свои задачи читай: отсиживаешь срок и не отсвечиваешь лишний раз, лишь бы платили дальше, либо у тебя тупо мало задач. Именно поэтому у тебя вероятно синдром достигатора вне работы так развит. Ты просто на работе достигаешь малого, и всё тут. А ЧСВ тешить хочется.
Собственно всё что я хотел про тебя понять я понял. Это мой последний ответ тебе если только ты не сможешь смимикрировать под адеквата, ОФК.
Ты лучше иди, и займись или любимым делом, или работой. От твоих выебонов ЧСВ крайне кратковременно поднимается, а вот от настоящих достижений-очень даже да. А учить людей от чего им кайф получать, и что называть хобби-это шиза, без обид уж. Удачи тебе.
>"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)
(см. текст в предыдущей "редакции")
Странно, что вообще кто-то что-то пиздит про самокаты, какую-то суету наводит, споры ведут. Он же просто на все 100% попадает под определение мопеда.
>Но вот тебе за 9,5к рупий вполне достаточная для жизни коробка. А вот за 12к уже вполне вменяемое жилье https://orekhovo-zuyevo.cian.ru/rent/flat/257628168/ . За 15 можно уже и аппартаменты брать. Но ты же потреблядик, тебе же всё мало...
Чмонь, проснись, ты серишь.
>либо ИЗРЕДКА нормальные люди просто потому что им впирает ехать быстро
Чмонь, речь не только про ВЕЛОспорт шла. Велоспорт как раз говно говна - там и профессионоальные спортсмены денег не получают, ты вообще о чем? Если ты профессионад мирового уровня и выступаешь в команде на тдф и пр., стартовая зп от 2к евро. Какие деньги, блядь, ты о чем? В говеном велоспорте люди только по кайфу, все. Другой причины нет.
>достигаторы за ЧСВ
Как что-то плохое. Ты просто поломанный калека. Ты говно и тебе норм. Иди еще говна поешь.
>Если не для удовольствия-то нахуя я езжу по твоему???
Просто потому что ты долбоеб. Долбоебы вообще большую часть действий в жизни совершают просто так - без причины.
>Я пропущу всё до этой фразы, и сразу обсужу её. Если бы мне не нравилась моя работа-я бы давно её сменил, но она мне нравится. И да, работа должна заставлять тебя рвать жопу. Если тебе не рвёт на работе жопу-ты неэффективен. Ты либо тратишь больше времени чем мог бы на свои задачи читай: отсиживаешь срок и не отсвечиваешь лишний раз, лишь бы платили дальше, либо у тебя тупо мало задач. Именно поэтому у тебя вероятно синдром достигатора вне работы так развит. Ты просто на работе достигаешь малого, и всё тут. А ЧСВ тешить хочется.
>Типичный РАБотяга. В жизни ничего из себя не представляешь, а ЧСВ тешить хочется - вот и рвешь жопу на работе. Как раз все наоборот - если ты рвешь жопу на работе, значит ты неэфективнен, либо у тебя просто много задачь. Что, барин-то доволен хоть что такого дурачка нашел?
>>1233142
Нихуя не однозначно, раз судьи обратные постановления выносят.
>НУ это в твоем манямирке, а ирл зарегистрируют.
Ну-ка хоть один пример с пруфом когда ксяоми регистрировали в гибдд.
>>1233144
Естественно постановление суда, и таких много.
>>1233181
>В пдд есть определение, под него все подходит.
Интересно, почему тогда законопроект о СИМ так пихают раз все заебись в законе.
> Интересно, почему тогда законопроект о СИМ так пихают раз все заебись в законе.
Ты второе предложение почитай, проблема в том что с одной стороны это мопед, но с другой в определении пешехода есть слово "самокат". Практика такова что случись что и больше 250вт - ты мопед. Если грозит мелкий штраф то отмазаться можно, если что серьезнее или есть потерпевшая сторона, которая наймет адвоката - ты мопед 99.9% даже если маркировка меньше 250вт.
Пихают чтобы разрулить эти формулировки, плюс обозначить гироскутеры, моноколеса им кстати нельзя будет на дорогу, лол, сигвеи и прочую нечисть.
падения на самокатах (судя по видео) часто заканчиваются на литцо
поэтому только фулл фейс я думаю
модуляр мб? какой посоветуете?
Каждый сам для себя определяет соотношение рисков и целесообразности. Мне лично похуй как оно ВЫГЛЯДИТ, шлем я ношу не потому что ВЫГЛЯДИТ ХУЁВО так то 190см шпала на сяокатике изначально выглядит неоч, а потому что по моему опыту падение головой достаточно маловероятно. И, ИМХО куда вероятнее что я умру от того что меня тачка собьёт когда я буду пешком проходить нерегулируемый пешеходный плохо просматриваемый. Но контроль рисков персональных-дело каждого.
>до 30км/ч со средней в 15км/час
Лол, у меня со сток прошивкой с максималкой 25 среднуха выше. Ну ничего, с опытом тоже научишься.
Купи обычный типа велосипедного, они смотрятся аккуратно и в глаза не бросаются. Челюсть не защитит как фуллфейс, но овощем не станешь.
Важно еще как ты падаешь, некоторые руки вперед выставляют а другие наоборот инстинктивно убирают за спину. Если ты из вторых то нужен, если нет то можешь пренебречь при езде по тротуару. На ДОП нужен даже на 30км/ч хотя бы самый простой.
ну смотри я такой выкатился из дома
еду такой оп ларечек, нужно мне булочек купить
подкатился, спешился, в одной руке самокат, в другой трубка чтобы оплатить. (подножка офк, но речь про свободные руки, их часто больше одной нужно)
в одно движение открыл шлем, установил зрительный контакт с продавщицей - сказал свой заказ спокойно - профит
в фулл фейс будешь повышать голос
и ей тоже придется, чтобы ты слышал
ОДИН С ЯЙЦОМ, ОДИН С ЛУКОМ, ОДИН С ЯБЛОКОМ, ДВЕ СОСИСКЕ В ТЕСТЕ
крутая история да?
Ну ок снял шлем разок, в руке его держи или на самокат вешай
потом я еду дальше кофейня, зашел, поставил на подножку, забежал внутрь быстро, сделал заказ - мне его вынесли, сижу пью социоблядствую и.т.д. себе на лавочке - шлем открыт и все ок
ну ладно ЕЩЕ РАЗОК СНИМЕМ ШЛЕМ
приехал до работы, зашел быстро посмотрел что все ок, забрал какие-то доки - вышел.
при этом шлем снимать не обязательно и можно даже по лесенке сбегать и не вспотеть
в открытом шлеме - запыхаешься
мне продолжать?
тут или 3\4 или модуляр - остальное заебет
Ты можешь сгруппироваться и упасть на плечо, а можешь рефлекторно выставить руки и сломать их. Многие люди руками на жизнь зарабатывают - рабочие, музыканты, массажисты, спортсмены и пр.
Что тебя так разозлило, даун? Говорю как есть. На ЛЮБОЙ борьбе учат этот рефлекс подавлять и не падать руками вниз. Это прям азы - то, чему учат на первом же занятии. Опять же - на веле тоже учат при падении не отпускать руль - тогда ты либо завалишься на бок, либо (если переднее колесо застряло в какой-нибудь яме или просто заблокировано) ты просто перелетишь через руль и упадешь на спину вместо того, чтобы сломать руки и ебнуться лицом об асфальт.
>Ну так это потому что ТЫ, конкретно ты - тупой неповоротливый долбоеб.
Ну то есть мне можно отпускать, если У МЕНЯ так получается безопаснее?
>Я ж не долбоеб на чем-то еще по городу ездить.
Но есть же городские велосипеды...
Шоссеры они вообще скорее спортинвентарь чем средство передвижения так то.
>>1233658
Да вот хуй. Носятся как угорелые. "Нештрафуемый лимит +20км" же, ебать.
А во всяких мелких городишках менее широкие дороги, и там тупо боятся как правило. Так что я лично там себя куда безопаснее ощущаю на дорогах.
При чем тут вообще борьба, ебень? Там ты должен уметь падать после определенных бросков на мягкий мат. Здесь ты будешь лететь не с почти нулевой горизонтальной скоростью вниз с вращением а почти прямо вперед с хорошей скоростью но снижаться плавно. Выставить руки - самое здравое здесь, а чтобы не ободрать кожу - носи перчатки. Нахуй лезешь если не понимаешь.
Пример с великом и рулем тут не актуален а с падения на спину проиграл.
> В ДС средняя скорость автомобиля - 30км/ч
Это с учетом стояния в пробках на тех дорогах, куда тебя никогда не занесет. По тем же что обычно ездят на самокате как раз едут быстро, но это не отменяет остального, в дс ездить норм, водить умеют в отличии от провинциальных долбоебов.
>купил сяокат меньше недели назад и гоняю до 30км/час, пизданулся пару раз и всегда на руки
Как вы так умудряетесь то?
>на дорожном кате как-то не очень выглядит когда чел едет с низкой скоростью в фуллэквипе.
Можешь посмотреть легкие джинсовые-тканевые мотоштаны и куртки. Мотоциклисты на них смотрят косо, т.к это просто ткань с армированием от разрывов и карманами под тонкие амортизаторы для колен-локтей, но на наших скоростях этого более чем достаточно. Выглядит достаточно цивильно, но прайс от 30к за комплект куртка-штаны-вставки.
Ботинки обычные высокие чтоб голеностоп фиксировали, мотоботинки тоже есть пригодные для повседнева но далеко не все. Перчатки мотоциклетные тоже норм. Про мотошлемы забудь, если ты не летаешь на 70+. Смотри велосипедные фулфейсы для даунхила, они сильно легче, меньше, обзор лучше но не защищают от дождя.
>>1233567
>МОДУЛЯР
Он весит как чугуниевый мост и продувается только после сотки.
Хз в чем проблема 3 секунды снять шлем анон. Просто проблема если добираешься с ним куда-то, где его оставлять? А с собой носить каждый раз заебешься.
>>1233701
Вот согласен, не понимаю как люди на скоростях до 30 км/ч умудряются на руки приземляться и ломать их. Имхо - самая безопасный способ чтобы челюстью не приземлиться.
>>1233743
>Как вы так умудряетесь то?
По долбоебству же, первый раз не знал что резко поворачивать = гарантированно ебнуться, второй же, привыкнув к велику - одной рукой скинул мошку с лица и не справившись с управлением пизданулся.
> как люди на скоростях до 30 км/ч умудряются на руки приземляться и ломать их.
Ехал вечером заебанный по тёмному незнакомому двору , не заметил бордюр и упал где-то на 10 км/ч, ну может 15. Более- менее болевые ощущения прошли только спустя месяцев 8 после падения. И то не полностью - например, тот же жим гантелей из-за головы до сих пор делать не могу, хотя уже полтора года прошло. Ну и в целом мобильность сустава восстановлена не полностью.
Если что - я дрищ 87кг при росте в 195см.
Ну и в какую же сторону это "толсто"?
Типичный велосипедист с опытом катания уровня "не ну пару раз в месяц выкатываю, чо" по ровной асфальтовой дороге держит среднюю 15-17 км/ч. Человек который более менее регулярно катает, но не превозмогает примерно 17-25. Соответственно имеем как раз 2 часа плюс-минус 40 минут в зависимости от опыта если только он не выше и не ниже средних по больнице показателей а если и да-он сам наверное понимает что доедет быстее/медленнее.
А по грунтовке у меня, у которого по городу средняя 20-25 в зависимости от наличия и количества светофоров на маршруте среднуха и вовсе вышла 17. И я довольно таки средний велосипедист, так что по себе и сужу.
Учитывая что пишет он в тред про самокаты-вероятность того что он спортик на шоссере не нулевая(один есть и тут), но крайне мала.
> 4
Боже мой… Какие же дебилы, с ума сойти. Нет, я, конечно, не вчера родился, тот факт, что люди, даже те, которые вроде бы более-менее интегрированы в общество, по сути не умеют думать, меня каждый раз удивляет и пугает.
И расстраивает, разумеется, ведь если они настолько очевидно тупые, то и я ничем не лучше их, раз не могу использовать эту тупость себе на пользу.
ГДЕ В СПБ ПОСМОТРЕТЬ
шлемы фулл фейс для даунхилла
велосипедные
шоб выбор был, шоб по наличию
в интернете КАКАЯ-ТО ХУЙНЯ
не может же эта индустрия у нас настолько всратой быть
> не может же эта индустрия у нас настолько всратой быть
Хорошие шлемы делают, не знаю, в чем претензия.
https://www.ozon.ru/product/shlem-korinfskiy-so-svetlym-plyumazhem-230795650/
Фуллфейс для даунхилла на том же озоне есть
>>1234419 Иронизируешь? Собственно задача как раз не выделятся в городской массе всем этим агрессивным экипом.
Учитывая что второй уже намотал много тысяч, батарея за 2.5 года устала и возможно подвеска кончилась, сначала смотри первый вариант. Он более всратый, но свежий. А так все зависит от состояния и торга, ультрон офк лучше, но он более ходивший и с 19 года несет свои нюансы, которые пофиксили в более новых моделях.
>В ДС средняя скорость автомобиля - 30км/ч
>скорость автомобиля
При чём тут вообще она?
Чувак стоит в пробках, и на светофорах. А между ними-догоняет тебя на скорости 80. Средняя у него 30, но тебе от этого не легче нихуя, ведь в твой зад он пенетрирует не с ней.
При том, что чувак стоит на каждом светофоре и разгоняться до 80, чтобы проехать 100м и опять стоять будет только конченый дегенерат. Да, такие есть, но их 0,00001%. А 80 машины едут разве что по пятиполосным дорогам, ттк, мкаду и пр. А там внезапно 5 полос и нет никакой нужды ехать в правом ряду. Ну и автобусные полосы, естественно. Но такие трусливые чмохи как ты на таких дорогах все равно не катают, а, к слову, даже на садовом 80 практически никогда никто не едет.
> А 80 машины едут разве что по пятиполосным дорогам, ттк, мкаду и пр.
в голосину
> А там внезапно 5 полос и нет никакой нужды ехать в правом ряду
дабл в голосину
Да и по общему агрессивному стилю все понятно, ты не только пешеблядь но и сильно молод или туповат, что не можешь понаблюдать и понять как работает движение в городе.
Чтобы на борту по бумагам были 250, официально и в документах модели, а по факту было больше.
Мне не для скорости, а для горок, у меня много гор на маршруте и нужна мощность. Больше 25 все равно не езжу.
Может даже есть какие то модели где такая замена предусмотрена? Или это только кузьмить? Там же надо чтобы еще размеры под место установки, вилки-втулки подошли, вот это все, как не проебаться?
Ручной-ножной, но с нормальным надёжным датчиком, и чтобы не стравливал. Вот смотрю на сяомишный, ну всё в нём хорошо. Кроме необходимости заряжать, блядь, а я хочу вечный
Максималочка 40, мощность честный киловатт. Внешне - салями на подвеске, с проставкой под крышкой деки в 15мм. Денег тысяч 70.
Подвесон и резина это хорошо, но мотор как был мелким так и остался. Хоть ты туда 2 киловатта вкачивай, двигать как честный киловаттник он не будет, зато по нагреву впереди всех.
> Денег тысяч 70.
Просто интересно, оно того стоит? Если нужно втирать гайцам что меньше 250вт - достаточно гравировки на моторе. Ее сделать куда дешевле, а 70к потратить на более приличную модель вместо этой помеси бегемота с носорогом.
Или здесь задача другая?
4 вебм очень смешная, спасибо.
посматриваю на kugoo g2 pro
Xiaomi Mi Electric Scooter 1S лучше?
>оно того стоит?
Я вот не вижу на рыночке легких и быстрых самокатов. Весом около 16-18кг, с батареей 600-1000Втч, максималочкой 40-50, простой подвеской, мягкой резиной от 2.5x10, без механических тормозов, небольшой базой и декой, с минималистичным видом без квадратных мангалов и торчащих болтов.
>достаточно гравировки на моторе
Гравировка мало спасет. Тот же G30 как переклеивай, каждый полицай опознает и отправит тебя доказывать что не верблюд. И про ситуацию с сяоми они в курсе, но бегать с рулеткой замерять базу вряд ли будут, посмотрят наклейку и все. К тюнингу вроде как пока не доебываются.
> У тебя их два теперь.
Тогда действительно не так плохо, но на пробеге сильно скажется если наваливать. Сколько оно весит в итоге?
> Я вот не вижу на рыночке легких и быстрых самокатов.
Да, в 16-18 и не найдешь. Но здесь нюанс в том что легкий самокат будет короткобазным и мелким, на
> максималочкой 40-50
ездить будет не то что некомфортно а опасно. Другое дело динамика на низких-средних скоростях.
> без механических тормозов
Зачем? Особенно с такой скоростью, лол.
> с минималистичным видом без квадратных мангалов и торчащих болтов.
Вот тут люто двачую, игросральный или вонаби-суровый дизайн просто вымораживает.
> посмотрят наклейку и все
Владельцы заливают что 178вт на вайтсибериях до сих пор прокатывает, пиздят?
> все с апгрейдом
Заварить или заменить детали механизма складывания, микрокомп типа малинки с 4ж модемом, иногда отдельный жпс трекер.
> и гидрозащитой
Герметиком разве что сверху мазнут, у прокатных моделей с этим все хорошо, а учитывая частую разборку для замены батарей вода не такая проблема.
> а это 75к примерно
И где это столько стоит? 10-15к на аппарат в лучшем случае, плюс амортизация и зп работягам, что в общих масштабах копейки. Лютейшая сверхприбыль где вложения окупаются за пару-тройку недель, потому они плодятся такими темпами и пытаются заминать все аварии.
Аренда подобной техники должна стоить не более 1-2 рублей, к тому может в итоге и придут.
>на пробеге сильно скажется если наваливать
Один мощный мотор конечно лучше по кпд, но это единицы процентов.
>Сколько оно весит в итоге?
Батарея тяжелее на 1.5кг, резина +0.3кг, монорим перед +1.4кг, мотор +2кг. 17-18кг получается.
>короткобазным и мелким
В том и суть что он должен подниматься одной рукой, спокойно кататься по эскалаторам, уебищным пандусам из швеллера, не агрить охрану в метро и магазинах. Собственно предназначение аппарата унылый комьютинг, 2-10км до/от метро или еще куда. Ну и шашечки разумеется.
>ездить будет не то что некомфортно а опасно
Бесподвесочный m365 едет 35кмч вообще без напряга. Тут с батарейкой 14S4P и 10" максималка будет 45.
>Зачем?
Лишнее все это, моноколесники катаются и довольно урчат.
>до сих пор прокатывает, пиздят?
Полицай существо подневольное, думать не обучено. Им дали внутренний списочек моделей с фотографиями кого заворачивать а кого нет, они по нему и работают.
>>1235612
Нет там сверхприбылей. Самокаты даже оптом стоят тысяч по 50, ушатываются за полсезона, требуют ежедневного обслуживания, оборудования парковок, плюс кредиты, нологи, реклама, содержание офисных крыс. Тебе каждый самик должен приносить минимум 50к в месяц, а это больше 5ч аренды в день по 6р/мин.
> но это единицы процентов.
Таки десятки, но все зависит от режима. Если ездить умерено то единицы.
> 17-18кг получается.
И это с моноримом и задним амортом? Сколько у него криленс кстати?
> В том и суть что он должен подниматься ...
Если цель такая то норм, но
> Бесподвесочный m365 едет 35кмч вообще без напряга.
Насчет без напряга - его еще как ловить надо, а с подвеской и модификациями жесткости не добавляется. Воблить будет как сука на скоростях.
> Лишнее все это, моноколесники катаются и довольно урчат.
Ты посмотри как они катаются. Мотоэквип обязателен, в оживленных участках не появляются, ни о каких "шашечках" и речи не идет. И при этом колесо за счет отличного сцепления и распределения веса тормозит куда лучше рекуперации на самокате.
> Нет там сверхприбылей.
Есть, но скоро лавочка закроется когда рынок насытится и пузырь лопнет или всех зарегулируют. Все эти расходы не так считаются.
>Ты имеешь в виду подобрать/зарядить?
Даже это обходится весьма недешево. Чинить еще дороже.
>>1235621
>И это с моноримом и задним амортом?
Без зада. Он тяжелый еще пару кг добавит.
Клиренс остается стоковым, десятая резина компенсируется проставкой 15мм под батарейку 21700 в три ряда
>Мотоэквип обязателен, в оживленных участках не появляются, ни о каких "шашечках" и речи не идет.
Половину вижу в роллерской защите из трех частей. Шлема от силы на каждом десятом. Шашечки они тоже любят, хотя и делают это плавнее. Езда среди толпы да, для колес боль.
>колесо за счет отличного сцепления и распределения веса тормозит куда лучше рекуперации на самокате.
Не рекуперации а электротормоза. Салями из коробки на 80% тормозит только передним двигателем
>где это столько стоит? 10-15к на аппарат в лучшем случае
Есть сервисы которые специально апгрейдят или уже готовые продают самокаты специально для шеринга, там подвеску ставят, батарейку побольше.
Вот например, 75к , но оптом дешевле конечно выходит.
https://sunwheel.ru/catalog/elektrosamokaty/ninebot/ninebot-max-plus-2.3/
Учитывай еще что только за тот сезон в одной москве спиздили 3000 самокатов, а это убытки минимум 150 миллионов.
>>1235621
>Есть, но скоро лавочка закроется когда
Когда яндекс зайдет.
1) Смазал складной механизм. Начал немного скрипеть. Пшикнул WD-40 в узел складывания, скрипы ушли.
2) Подтянул тормоза. Немного расслабился тросик. Подтянул на 3 мм.
3) Самое главное. Герметизация. Снял крышку деки, контроллер, аккум. Промазал обильно силиконовым герметиком: провод габарита сзади, провода которые торчат из пены, отверстие тормозного тросика, выход зарядки, крышку деки. Также сменил термопасту на контроллере.
За три месяца самокат прошел чуть более 400км.
Ведешечка это не смазка, это средство для откручивания болтов. Там к маслу половина кислоты. Всему пластику передавай привет.
Силиконовый герметик это санитарное средство для плитки и керамики. Там тоже кислота. Передавай привет пластику, который останется в живых после ведешки. Плюс, она летучая, так что плате тоже привет.
Смена термопасты на контроллере это каргокульт из хеве, по которому детектируется безрукий уебан. Термопасту надо менять на ключах - но только в том случае, если она окаменела.
Жду твой аллахокат через месяц на авите за 25к с описанием "всё целое, почему-то не едет".
Скрипеть начал из-за пыли которая туда попала. WD-40 идеально подходит чтобы вытеснить пыль. Почитай хотя бы на Вики, мастер комнатный, какая нахуй кислота? На 15% состоит из минерального масла. Какая плата? Я пропшикал механизм складывания.
По поводу силиконового герметика. Самокатные мастера ведь говно из под ногтей и нихуя не знают. https://youtu.be/6hPuT1e9vbM
Силиконовый герметик был прозрачный автомобильный.
>какая нахуй кислота? На 15% состоит из минерального масла
А остальные 85% это вагинальные выделения единорога, наверное.
>Силиконовый герметик был прозрачный автомобильный.
Понюхай его, если он воняет уксусом - это уксусная кислота. Она постепенно отправит весь пластик вокруг себя к Аллаху. Если не воняет, можешь оставить.
>>1235672
Идущий к реке, ты?
25 правда более чем достаточно для городского транспорта.
Если кому прям не можется-прошивайте. Но не надо народ в свою секту тащить силком.)
Тем более что чем вас больше тем быстрее мистеры миллиционеры до всех сяомиводов начнут доёбываться на предмет "а ты точно 25ваттный?"
Ты в курсе что кислоты плохо взаимодействуют с пластиком. Уксус продается часто в пластиковых бутылках. Пикрил 70% уксус в пластике. В герметике заюзан 4%.
>25 -- это охуеть как быстро для пешехода.
Согласен. Собственно поэтому я и не прошиваю. Если я вдруг где то проебусь и неверно выберу скорость-с 25 хоть какой то шанс оттормозиться до скорости некритичной есть. С 35-ноль шансов, потому что энергия зависит от скорости не прямо, а квадратично.
>На 25 сяомокат повороты на 90 градусов не проходит.
Смотря какой радиус поворота. Но в целом да, тупо стандартная пешеходная дорожка во дворе если поворачивает тупо углом под 90-ты вряд ли сможешь повернуть не сбавляя. Разве что сделать бочку"циркуль", но это опасная затея.
>25 правда более чем достаточно для городского транспорта.
Если людный тротуар - то наверное да, но когда в парке катаешься или вечером по хорошему тротуара можно и 30-35 ехать.
>>1235709
>На 25 сяомокат повороты на 90 градусов не проходит
Вопрос нахуя проходить такие повороты на таких скоростях.
>можно и 30-35 ехать
Можно. Но сужу по себе, если у вас не так-вы молодцы у меня с опытом пришла самоуверенность дикая. И я побаиваюсь что на высоких скоростях она мне не позволит трезво оценить ситуацию однажды.
>Вопрос нахуя проходить такие повороты на таких скоростях.
Плюсую.
>Вопрос нахуя проходить такие повороты на таких скоростях.
Это немного не то, что я хотел сказать, просто ты чувствуешь показатель манёвренности при повороте. Если ты едешь на скорости 25 мимо туши по тротуару, у тебя почти нет шансов избежать столкновения, если она резко пойдёт под 90 градусов. А это бывает достаточно часто. Особенно с детьми.
>можно и 30-35 ехать.
Велкам на трек.
Олсо, я наверное какой-то извращенец, но я не очень понимаю значение слово Катаца. Да, первую неделю я охуевал от новой игрушки и ездил без повода. Но сейчас всегда езжу до чего-то и зачем-то.
Наверное, есть люди, которые и на машинах катаются. Только ты должен понимать, что есть кореляция между катанием и превышением скорости, сопутствующем увеличением опасности. А это всё нахуй не сдалось простым смертным вокруг тебя. Так что катаца -- на трек нахуй блядь.
Герметик не должен засыхать, это во-первых. Во-вторых, провода у сяоми это 100% PBT, который ты можешь видеть в таблице под обозначением "пизда не сразу, но наступит". Они станут хрупкими и оболочка с них слезет.
Я допускаю, что дека там из ПП, которому похуй даже на ведешку. Но дешёвые китайские провода изволь герметизировать бескислотным составом. Я ж не за тебя переживаю, хуесосина, мне аппарат жалко.
Увидел тут кугу г1. Мне не для сидения на жопке нужен, а чтобы везло меня в ебаные дали.
>Если ты едешь на скорости 25 мимо туши по тротуару
Поэтому всегда притормаживать надо когда мимо людей едешь, максималку еду только на пустом тротуаре или велодорожке. Правда попадаются долбоебы что и по ним хуярят, таких даже сбить иногда хочется, и не на своем сяокате, а на дуалтроне.
>Но сейчас всегда езжу до чего-то и зачем-то.
Как замена прогулке очень даже, когда не хочешь от жары мучаться и потеть - прокататься на свежем воздухе с ветерком каеф.
>>1235756
Вот только что смотрел видос редакции, там основатель вуша сказал что их самокаты вообще сотку стоят. Такие дела.
>Это у шерингов или в общем? Где статистику посмотреть можно?
У шерингов только
https://www.m24.ru/articles/gorod/20082020/156999
https://moskvichmag.ru/gorod/v-moskve-iz-kazhdoj-tochki-sheringa-ezhednevno-voruyut-kak-minimum-dva-samokata/
>>1235782
Правильно, но вот с бабками музейными сраться и доказывать что-то максимально не хочется
>оборудования парковок
Ты что несешь? Даже в ДС нет ни одной парковки для электросамокатов - их просто на тротуар сваливают и все.
>ежедневного обслуживания, плюс кредиты, нологи, реклама, содержание офисных крыс
И вот со всем этим и выходит, что окупается за месяц-два.
Ты уже определись кому ты веришь, умник, а то ты ссылаешься на противоречащие параграфы. Один чмоня спизданул, что его самокаты 100к стоят, а вот те чмони, которые про 3000 ворованных самокатов пиздят говорят, утверждают, что самокаты таки стоят 25к.
>Так, в прошлом году в центре столицы неизвестный украл девять прокатных электросамокатов. Инцидент произошел 4 июня на улице Баррикадной. Правоохранителям поступило сообщение о хищении от представителя сервиса по аренде электросамокатов. По итогу злоумышленник похитил транспортные средства на общую сумму более 240 тысяч рублей. А в мае 2019 года похитители украли за один день сразу 14 самокатов с двух точек, расположенных на Пушкинской набережной и Славянской площади. Тогда материальный ущерб превысил 370 тысяч рублей.
> там основатель вуша сказал что их самокаты вообще сотку стоят
А набиулина говорила что те кто купил долар по 36 будут потом плакать, ага. Очевидно что им выгоднее
1-1.5% потерь в год - не много на фоне прочей амортизации.
Разумеется им выгоднее говорить о том как все дорого и как там все тяжело, но любой, кто немного понимает как ведется бизнес и что из себя представляют электросамокаты, в этом все не поверит. О том же говорят их темпы расширения, чуть ли не фурами отгружают их к паркам перед выходными.
>>1235798
> Даже в ДС нет ни одной парковки для электросамокатов
Эти чуханы часто окупируют имеющиеся велопарковки, чем мешают остальным. В лучшем случае ставят рядом простую конструкцию на 2 анкера.
> И вот со всем этим и выходит, что окупается за месяц-два.
+, там обслуживания мало и одной макаки-заменщика батарей хватит на несколько десятков самокатов, а мастерской на сотни. Единственное что требуется - большой начальный капитал, чтобы обеспечить охват и количество.
Я покатался на самокате, это вообще некруто, сильно трясет везде, тормоза неудобные, маневренность низкая.
Ну или свой на работу, если путь хороший без переходов, без лестниц, потому что он еще и тяжеленный.
это потому что ты лох
что маневреннее самоката на тротуарах\правой полосе\парках?
моноколесо? оно не тормозит, для езды 30+ нужна мегафулл экипировка, все падения - очень жесткие
сигвей? те же минусы
велосипед? спасибо,я не гей.
прокатные на цельнолитой резине и вообще без подвески
а у меня пневморезина и подвесОчка
мне заебись. в будни я приезжаю везде или быстрее машин или так же по времени.
\
>>1236324
>>1236335
>>1236317
сказать то нечего, пидарки
только дебил или СПОРТСМЕН
будет в 2021 году САМ приводить в движение СВОЙ ТРАНСПОРТ
даже даунхильщики и мтбшники уже на электро вкатились, чтобы делать больше спусков при тех же затратах энергии
типа вверх на электротяге+педали, а вниз - без электротяги.
Хотя зачем я вам дремучим это объясняю
Вы вообще МАШИНЫ С ДВС видели в этой жизни? Или только трактор беларусь?
Самому потеть, лол, чтобы транспорт ехал, лол
ретроградство которое иначе как гей-тусовкой внутри этой субкультуры никак не объяснить.
Ну чтобы пидаркам было легче друг друга находить
СНАЧАЛА ВЫ КРУТИТЕ ПЕДАЛИ
ПОТОМ КРУТИТЕСЬ НА ЧЛЕНЕ
лол, ладе есть велики где можно ВДВОЕМ крутить педали
ссууука
такая потеха
> Велосипед маневренней.
Что ты понимаешь под маневренностью? Прохождение трассы триала - вел разумеется лучше, езду в городских условиях с присущими препятствиями, пешеходами и т.д. - самокат. Средний пользователь электросамоката в большинстве случаев обойдет даже велозадрота, не говоря о том, что последнему придется придется творить ебаный треш, всех напрягать, напрягаться самому и рисковать в разы больше, а первый будет ехать спокойно и с комфортом.
>>1236392
Ты сам их стоишь, неделю назад купил ебламуру и уже стал агрессивным экспертом местами велопидаров правильно попускаешь но с таким стилем что кринж от твоих постов испытываешь
бро
попускаю в этом треде
а не в их треде
моё право
алсо, ебламуру ш8 про переобул на пневмошины
заказал шлем
заказал задний монорим
заказал пневмо амморты
заказал насос для пневмоаммортов
и еще кое-что запердолить планирую
зависимость есть.
наколенники вот не могу чет найти\выбрать
> моё право
Суть не в том что это делаешь а как, не вызывает уверенности а больше похоже что агрессивный уже не ребенок кидается говном. Может эти двойные переносы и короткие фразы еще влияют.
> заказал шлем
Какой?
Как вообще езда на ней, напрягает ли клиренс? Задняя подвеска в стоке работает?
> наколенники вот не могу чет найти\выбрать
Мотоджинсы или тактические брюки со встроенными коленями ищи
Хех, пошли виляния о том что надо ездить только по дороге, потом будет только по велодорожкам, или только по тротуару, ага. Уже проходили.
На самокате едешь там где быстрее, безопаснее и удобнее. На тротуаре людей не напрягаешь потому что тебе не западло притормозить, со скоростью пешехода пройти любой участок или вообще спешиться а потом тутже обратно разогнаться. На это не способны велобляди. На дороге ты сразу набираешь 40+, можешь мигать фарой, сигналить, стать пешеходом, чтобы не стоять на красный. Тебе не нужно нарушать и ездить как сраный ублюдок, что делают большинство велопидаров. Именно универсальность дает огромные преимущества в городе, а спустя годы не будет стыдно за свое поведение, проживешь больше 1.5 сезонов и т.д.
А удобство и комфорт позволяет презрительно оглядывать велодетей, которые изо всех сил потеют, пытаясь догнать тебя, пугают пешеходов, летят на красный, несутся по переходам, но все равно проигрывают.
Офк вел как хобби, спорт или развлечение это заебись, но на роли удобного городского транспорта он с проглотом сосет
> На дороге ты сразу набираешь 40+
Помню, как меня самокатчик на дороге обошел как стоячего, когда я 30 шел неспеша. Потом он ушел на тротуар, потому что дальше был круг, перекресток и вообще, куда вашему брату проезд заказан с вашими маленькими колёсиками и макетом подвески, которая не решает данную проблему, а так же стабильности ровно никакой. Там, на тротуаре, самокатчик и скрылся позади горизонта, потому что сразу вся прыть пропала, пока я на изи проехал все перепетии и прошил вечернюю пробку. Вот и вся история. Встретимся через три месяца, когда ты, лошара, пересядешь на ОТ/тачку, потому что твоё говно особо не едет по льду/снегу.
> проживешь больше 1.5 сезонов
Уже три года езжу по ДОПам и даже аварий не было, боюсь ты помрешь раньше меня из-за проблем с сердечно-сосудистой системой, ибо стопудово ничем не занимаешься кроме капчтевания и пиваса, илита ты наша.
мимокрок
Какая же охуенная логика, вел едущий по тротуару со скоростью пешехода мешает, а самокат нет. Вел едущий на красный нарушает, а самокат нет. Вел разгоняется медленно, а самокат мгновенно 40+
Самокат быстрее и безопаснее - где логика вообще если на веле ты едешь хотя бы в минимальной защите, а самокатчики не используют даже шлемы и перчатки. Вел стабилен, с длинной базой и большими колесами, легко преодолевает неровности и эффективно тормозит - но ты все равно продолжаешь утверждать что самокат безопаснее. Вот травматологи и стоматологи с тобой не согласятся.
мет парашут
выцепил скидочку на байк инн, с доставкой 14к вышло.
езда охуенно
клиренс мне пофиг, т.к. ямы я объезжаю, а с бордюров и лежачих - просто прыгаю. уже на 25+ она делает с них очень уверенное "ОЛЛИ"
что передняя что задняя подвески в стоке не работают.
заднюю от монорим я только жду еще кстати
передняя плохо работает из-за корявой сборки на заводе, лучше пересобрать, а еще лучше - на других подшипниках, чтобы долго не лезть туда, т.к. стоковые норм работают но быстро разбиваются.
но в основном она не работает из за дико жесткой пружины, которая идет с завода. да, можно заказать другую на али, подобрать по весу
и возможно это будет работать даже лучше чем пневма
но пружина со временем просядет и вообще так выйдет что или сначала жестко, потом чутка просела - заебись, потом опять просела - плохо. ну и видя качество изготовления моего самоката я вообще не питаю иллюзий насчет одинаковости характеристики пружин поставляемых из китая. внезапно сделать хорошую самостоятельную пружину сложнее, чем вменяемый аммортизатор.
а пневмоамморты стоят на али по 3.5к
можно настроить как под свой вес, так и под вес жены\подруги например. единственный минус - насос нужен, он стоит 1.8к
короче жду, заказал. опыт у коллег очень положительный на этот счет.
сам самокат - покрашен очень хуево, краска облетает
вся фурнитура дико всратая. все резинки заглушки грипсы кнопки болты - из говна. как доработаю шасси и обзаведусь защитой - буду менять эти мелочи на оригинальные найнботовские наверно.
пневмошины очень советую. мягче не стало, но сейчас стали популярны покрышки они очень похожи на мотоциклетные и чутка больше родных
с ними маневрировать гораздо увереннее, закладывать в поворот можно сильнее, лучше зацеп.
раньше я перед бордюром сантиметров 5 высотой переносил весь вес назад, поднимал руль и чуть чуть прыгал - потом переднее колесо касается земли и идет букс
на новой резине букса почти нет, после касания чутка визгнет и пошла пошла пошла
вообще я не разочаровался
качество говно, НО - рама популярная, очень большое коммьюнити и множество запчастей
мне самокат + все подвески + шлем + рюкзак для катания + все что я захотел с али по мелочи встал в 90к
за 90к ничего с нормальной подвеской (эластомеры и то говно которое ставят в кугу - не предлагать) и такой динамикой\весом просто нет.
\
сейчас наберусь опыта
и хочу сделать на след сезон (если нищета не доберется до меня) кастом на базе найнбот макс, но который облегченный типа, 17кг весит и чуть короче чем обычный.
многие строят кастомы на xiaomy 365 но мне та рама не очень доставляет
хочу взять найнботовскую
перед\зад монорим
полный привод
другие моторы
другой контроллер
другая батка
и вишенка на торте - сменные акб
стоковый вес 17 + подвески + полный привод будет где то 21-22
но немного вес снижу съемной акб. я двигаюсь в основном по центру и мне не нужна большая акб, если нужно еще рейджа - кину в рюкзак вторую
+ одна заряжается дома вторую катаю.
ну это влажные фантазии пока что да
только цвет другой
вообще пиздец в рф он 17-18к и ждать 2+ недели еще
барыги ебаные
а где хотя бы иногда в наличии бывает - цена 21-24к!
пидарасы
неделю мониторил и вот на байкинн скидка на него пошла
ЛЕГЧАЙШИЙ всего за менее 13к
шишка встала, потянулась за картой сама.
есть что посоветовать?
а то уже пару раз в глаз что то прилетало
не понравилось
> куда вашему брату проезд заказан с вашими маленькими колёсиками и макетом подвески, которая не решает данную проблему, а так же стабильности ровно никакой
> пока я на изи проехал все перепетии и прошил вечернюю пробку
А вот и фантазии обиженного велопидара пошли, главное верить
> Встретимся через три месяца
С удовольствием прокачу тебя на своей тачке/от, правда снаружи :3
> Уже три года езжу по ДОПам и даже аварий не было
Не, слишком маловероятно чтобы тебе поверить. За 3 года или не доживают или учатся, после чего подобный детский максимализм уходит и хуету не фантазируют
>>1236460
> Какая же охуенная логика, вел едущий по тротуару со скоростью пешехода мешает, а самокат нет.
Не, это ты уже сам придумал. Там четко описано что большинство велоблядей не едут со скоростью пешехода а заебывают сигналом или просто пугают, чем вызывают негативное отношение ко всем, в том числе к порядочным ездунам. И к этому сподвигает сама суть вела - неудобно ездить на малой скорости, большие габариты и радиус разворота, спешивание - отдельная процедура а заскакивать/спрыгивать нужно долго учиться. А еще немного добавляет зависть к электротранспорту, заставляя пытаться обогнать хоть как-то.
> Вел едущий на красный нарушает, а самокат нет.
Долбоебов везде хватает, особенно с прокатом, но если брать типичных владельцем и того и того то у самокатчика куда меньше поводов нарушать, а процентов так 80 велосипедистов вообще хуй клали и на пдд и на приличие, но громче всех визжат когда их кто-то подрезает. Да что там, агрессируют даже когда им просто даешь спокойный совет.
> Вел разгоняется медленно, а самокат мгновенно 40+
Все так, это также и вынуждает их выполнять ахуительные маневры лишь бы не замедлиться.
> если на веле ты едешь хотя бы в минимальной защите, а самокатчики не используют даже шлемы и перчатки
Конечно, смотрю вокруг но шлемы только у шоссееров и процентах 10 остальных. Отговорка "еду за пивом спокойно медленно" работает и к самокату.
> Вел стабилен, с длинной базой и большими колесами, легко преодолевает неровности
На более менее дорогах эта стабильность не даст преимуществ потому что и нормальный самокат стабилен и также легко преодолевает.
> эффективно тормозит
Тормозить разумеется сложнее, но схожая эффективность достижима.
> Вот травматологи и стоматологи с тобой не согласятся.
Массовый и часто используемый продукт и случаи преподносить будет чаще. Если отнести к пройденной дистанции, исключить прокатчиков и ездящих первую неделю (и там и там) то согласятся.
Вот и пошел типичный спор с отчаянно защищающим свой утиный выбор вокруг абсолютно нейтрального и объективного утверждения, под который они даже не подпадают. Дерейлы, заведомая постановка в оторванные/редкие но выгодные им условия, превозношение и преувеличение значимости своих преимуществ на фоне недостатков оппонента. Если продолжить то оно уйдет или в слив, или в разбор по частям на сотню постов, по итогу которого придем что в конкретно твоем случае выбор велосипеда был оправдан (о чем изначально и речи не шло лол), но всем рекомендовать его не стоит. Так что лучше признай утверждение, или приводи аргументы связанные с ним, а не о том какой ты крутой ездун в своем манямире, или просто молча оставайся со своим мнением, всем похуй.
Ну и ебли конечно. это может быть плюс лол
Хайпа вокруг найнботоподобных не разделяю, по причине низкопосаженной "силуминовой ванны" с пластиковой крышкой и складывания без норм фиксации. Первое приводит к лишним килограммам веса и неудобству на пандусах и других перепадах лишь ради того чтобы оператору проката было легко в поле менять батарею, второе просто неудобно если переносить. Как сама платформа с учетом продуманности, качества и надежности - хорошо, но не понимаю зачем копировать это да все понятно чтобы собрать продажи на хайпе вокруг найнбота, и тем более вместо разработки нового пытаться что-то колхозить. Плюс везде мелкие батареи, где-то вообще на 36 вольт. Если гнаться за весом и прочностью без экзотики то ничего лучше цельной алюминиевой профильной трубы нет. То что их нельзя быстро обслужить в поле обычному пользователю похуй, надеюсь больше подобных моделей будет в следующем сезона а не очередные клоны заведомо не лучшего дизайна.
Ну а на сегодняшний день имеем то что имеем. Сам езжу на кросс 2021, тюнинха почти нет, но и делать ничего не надо кроме смазки раз в 500км. Но подвеска у него нормально работает только под кабанами, 60-70кг говорят жестко а я в том же месте вообще не замечаю. Тоже мысли об апгрейде но пока не на что, а лезть в 35кг совсем не хочется.
ну смотря какие у тебя стандарты
я этот кросс в2 шупал
и он местами хуче чем яка сделан
хотя каждый свое болото хвалит
хз, клиренс вот вообще не напрягает.
плюс 2 мотора как по мне попижже одного
про ванну мб, но у меня с узлом складывания сомнений нет, все ок. да, требует подтягивания, но все самокаты этого требуют.
у халтена мне совсем не понравилось крепление руля к деке. силумин не силумин, а на яке выглядит лучше.
ну и лично я считаю что за стоимость кросс в2 затюненная йака будет попижже
благо тюнинга вагон
> Там четко описано что большинство велоблядей
Ты так говоришь, будто вместе с самокатом продают хорошие манеры и это конечно же пиздеж.
> И к этому сподвигает сама суть вела - неудобно ездить на малой скорости, большие габариты и радиус разворота, спешивание - отдельная процедура а заскакивать/спрыгивать нужно долго учиться
То есть ехать на электричке с дискретным управлением тягой удобно, а на веле нет, ну ясно понятно. А как часто ты на тротуарах разворачиваешься, если не и главное зачем?
Навыки заскакивания и спрыгивания тоже вместе с самокатом продаются?
Ну и очевидно же что катать в стиле урбан фриройд, скакать и трюкачить гораздо удобнее на веле, и перетаскивать вел через препятствия проще, он элементарно легче, но ты продолжай отрицать.
>А еще немного добавляет зависть к электротранспорту, заставляя пытаться обогнать хоть как-то.
Не забывай про таблетки, шизик. Придет время, я стану старым и немощным - придется пересесть на ситибайк с ассистом, пока не вижу вообще никаких причин с этим связываться.
>если брать типичных владельцем и того и того то у самокатчика куда меньше поводов нарушать, а процентов так 80 велосипедистов вообще хуй клали и на пдд и на приличие
Вот это лол, учитывая что при разборе ДТП в последнее время самокатчиковстабильно приравнивают к мопедистам :
- на тротуаре вам делать нечего в принципе, правилами запрещено
- нужны права (хотя бы с категорией М) и шлем
То есть любой самокатчик начавший движение уже нарушает с 99% вероятностью, но ты продолжай придираться к веланам катящим недостаточно справа, ага.
>вынуждает их выполнять ахуительные маневры лишь бы не замедлиться
О каких маневрах идет речь сейчас? Перестроения, повороты, езда задним ходом? Что ты несешь вообще?
>смотрю вокруг но шлемы только у шоссееров и процентах 10 остальных
Смотрю вокруг и шлемы отсутствуют только у фиксеров, курьеров, пользователей велошеринга и нормисов в парке.
На самокатах же в защите ездят единицы, можно пересечь весь город по диагонали и не увидеть ни одного самокатчика в шлеме. Травматизм дичайший.
>На более менее дорогах эта стабильность не даст преимуществ потому что и нормальный самокат стабилен
Ну подумаешь колеса на 3/4 меньше, подумаешь база на полметра короче.
>Тормозить разумеется сложнее, но схожая эффективность достижима.
То есть на более безопасном чем вел самокате тормозной путь при равной скорости будет раза в два длиннее, ты это хотел сказать?
>>1236553
>Массовый и часто используемый продукт
>Если отнести к пройденной дистанции
>исключить прокатчиков и ездящих первую неделю
Ок, то есть вел - не массовый, а нишевый? Посмотри на улицу, у тебя под окнами прямо сейчас проезжает велокурьер. Кстати, велокурьер за рабочий день накатывает примерно 60км, то есть с начала года накатал уже 6000-8000км. Даже я работая из дома и не бывая в офисе уже проехал 2.5к, еот накатала по паркам что-то около пятисот
То есть самокатчик который еще не наработал навыки это не самокатчик, я правильно понял?
То есть если кто-то остался без зубов упав с более безопасного самоката то не нужно делать поспешных выводов, возможно ретроградный меркурий виноват?
>Вот и пошел типичный спор с отчаянно защищающим свой утиный выбор вокруг абсолютно нейтрального и объективного утверждения
Так ты постарайся не нести хуйни, особенно о том что самокат безопаснее велосипеда.
> хотя каждый свое болото хвалит
Да тоже китайское говно, просто с чуть лучшим контролем качества, и как по мне, более продуманной с точки зрения пользователя конструкцией.
> плюс 2 мотора как по мне попижже одного
Тут и плюсы и минусы есть, но с точки зрения пробега один лучше.
> хз, клиренс вот вообще не напрягает.
Я просто катался с найнботами, проигрывал как они чиркают в переходах, на некоторых заездах и т.д. Офк они потом будут проигрывать с меня когда потребуется обслуживание подвески, но это другое.
> но у меня с узлом складывания сомнений нет
К его надежности претензий нет, разве что ебламура накосичила, просто когда есть жесткая фиксация нести удобнее.
> совсем не понравилось крепление руля к деке
Тут зря, оно вполне приличное, внутри усиления, плюс резьбовые соединения не дадут трещин как сварка стаканов. Сам механизм конечно будет требовать чуть больше обслуживания в длительной перспективе, но он и удобнее и компактнее. Его советовал 125 кг жиробас полный человек, который на первой версии 1.5 тысячи отъездил, так что вроде тут все ок, хотя с китайцами всякое бывает.
> ну и лично я считаю что за стоимость кросс в2 затюненная йака будет попижже
70к и все, плюс пару часов самому под пиво все перебрать и смазать. 20к сверху разве что на хорошую мотовилку взамен шумной стоковой. В том и беда что вроде и хочешь лучше но в таких параметрах нету, хотя готов еще больше накинуть.
Вообще на тюненую в щи ебламуру посмотреть интересно, если ты из дс то можем покататься.
>>1236596
> типа ванна внизу батка внизу
> так это ПЛЮС
Не, она то крепится к деке сверху, да и тот малый вес мало влияет на общем фоне. Все претензии к форме, можно сделать легче и прочнее если отказаться от быстрого доступа, и пластик в месте которым из-за просвета заведомо будешь цеплять - не ок.
ну посылки трекнулись на таможне
как все поставлю - запилю пруфы и впечатления
в этом сезоне только шасси
за зиму вникну в баттки контроллеры мк и прочее, добавлю ИЩЩО ЕБАШИЛОВА (или нет, хз. Но как минимум задний мотор мощнее я бы поставил - а это по итогу пол самоката переделать)
я из дс2, так что.. хотя в мск бываю.
про клиренс я вообще не понимаю проблемы бро
я с 20 см бордюра прыгаю, приземляюсь на 2 колеса
заднему ОЧЕ плохо я думаю с этого, но с подвеской получше будет
и где еще цеплять то.. хз
на поребрик 10 см - тоже запрыгивается ок
с клиренсом неудобства я заметил только в магазинах
когда заходишь а там не крыльцо а тупо 1 ступенька и сразу за ним дверь и пока поднимаешь там то да се - чиркнешь
по езде ни разу не цеплял, хз. но я и езжу всегда с курком в полу, хз
чилю только когда нужно далеко ехать и чтобы не заебываться то спокойно еду
а когда не далеко прям ебашу прыгаю везде. может поэтому у меня проблем нет.
> Ты так говоришь, будто вместе с самокатом продают хорошие манеры и это конечно же пиздеж.
Да не, те еще петушары встречаются. Я говорю что у них меньше поводов вести себя плохо, агриться на окружающих и т.д. Тут есть и оборотная сторона в виде низкого порога вхождения и легкого достижения скорости, но оно проходит после первого хорошего падения.
> с дискретным управлением
Зачем фантазировать то о чем не знаешь?
> удобно
Удобно за счет куда более низкого центра тяжести и отсутствия необходимости перемещать туда-сюда половину тела, при этом компенсируя изменения развесовки другой половиной. Разумеется, единицы из ста умеют и разворачиваться прыгая на месте, вытворять нереальные трюки, не боясь вывешиваться на околонулевых скоростях, но это исключение из общего тренда. Ездить и маневрировать со скоростью 4-5 км/ч на самокате сможет любой после нескольких часов.
> Навыки заскакивания и спрыгивания тоже вместе с самокатом продаются?
Надо учиться и высокого уровня не достинешь, но он и не нужен.
> в стиле урбан фриройд
А это тут при чем? Пока ты будешь скакать как долбоеб тебя просто объедут по более удобному пути. И вообще только что были вскудахты что ехать нужно только по дороге.
> Не забывай про таблетки, шизик.
Ога, ты тоже. По тому как агришься и оправдываешься все очевидно.
> ДТП в последнее время самокатчиковстабильно приравнивают к мопедистам
При дтп с автомобилем дабы ко всему прочему получить палку за бесправника, абсолютно верно. Они будут отвечать абсолютно также как и велосипедист.
> на тротуаре вам делать нечего в принципе, правилами запрещено
Никого не тормозят на тротуаре дабы проверить его мощность. И не начнут этого делать до вступления в силу нового закона, который это позволяет. В случае дтп на тротуаре отвечаешь точно также как и велосипедист.
> О каких маневрах идет речь сейчас? Перестроения, повороты, езда задним ходом? Что ты несешь вообще?
Таблетки прими и не виляй жопой (с). А если серьезно то вместо описания держи видео от мотобрата(!) дабы не было претензия в предвзятости https://www.youtube.com/watch?v=xDRWkgR0QTc
Узнаешь себя?
> Смотрю вокруг и шлемы отсутствуют только у фиксеров, курьеров, пользователей велошеринга и нормисов в парке.
Они и составляют подавляющую часть велосипедистов.
> Ну подумаешь колеса на 3/4 меньше, подумаешь база на полметра короче.
Ты в городе на авто которого у тебя нет ездил бы с огромными внедорожными колесами на неотключаемом полном приводе с постоянными блокировками? Именно короткая база и малые колеса позволяют добиться той маневренности, с которой ты отчаянно споришь и о которой изначально и зашла речь.
> То есть на более безопасном чем вел самокате тормозной путь при равной скорости будет раза в два длиннее
Чтоблять? Мысли свои выражать научись или лечи шизофазию, как можно в ответ на "схожую эффективность" высрать такое.
> Ок, то есть вел - не массовый, а нишевый?
Именно! Он отлично подходит для развлекательного активного отдыха, для спорта, или совмещения этого с работой в доставке. Как городской транспорт он значительно проигрывает самокату. Те же велокурьеры активно пересаживаются с нищебайков на куда более дорогие самокаты.
> велокурьер
Ты же их в исключения записал а теперь обращаешься, лол
> Даже я работая из дома и не бывая в офисе уже проехал 2.5к
АА, так ты тот шизик что чуть выше срал про то как хорошо ездить на веле и что каждый должен иметь 30+ средней по пути в офис? Сразу бы сказал, лол.> То есть самокатчик который еще не наработал навыки это не самокатчик, я правильно понял?
> То есть самокатчик который еще не наработал навыки это не самокатчик, я правильно понял?
Ога, а каждый кто не умеет
> катать в стиле урбан фриройд
не должен считаться велосипедистом. Но велокурьеры должны. Но только когда велобляди в дискуссии удобно, в остальных не должны.
> То есть если кто-то остался без зубов упав с более безопасного самоката то не нужно делать поспешных выводов, возможно ретроградный меркурий виноват?
Именно. Если опущенная велоблядь на двоще мне втирает такую дичь, не надо думать что все кто ездит на велосипеде такие же долбоебы. Только те кто пытается безуспешно самоутвердиться, крутя педальки, и кто долбоеб по жизни. Увы, первых и вторых велосипед сильно привлекает.
> Так ты постарайся не нести хуйни, особенно о том что самокат безопаснее велосипеда.
Конечно, твоя аргументация с описанием вымышленного единичного случая убедила.
В итоге ты выбрал слив, ничего иного от шизика не ожидалось.
Там суть не в прыжках, на которые это не влияет, а в проезде пандусов-заездов-рельефа. Подземные/наземные переходы, заезды в здания и т.д. - приподнимай чтобы не чиркать.
> вникну в баттки контроллеры мк и прочее
Стоит позаботиться о токовом управлении, синусе-хуиносе и прочих вещах, которые повышают комфорт. В малый мотор много вдувать толку мало, все пойдет в нагрев, меняй тогда на большой.
>>1236617
Офк простой моторим лучше простой вилки, а хорошую в таком формате еще найти надо. Но их работа и от настройки зависит, что ты сам выше рассказал, плюс надежность.
Короче как всегда, нет аргументов обвини собеседника в сливе.
>Зачем фантазировать
Про дискретность управления - у контроллеоров прокатных самокатов вполне себе есть ощутимые ступени и минимальный ток на котором я еду примерно 12км/ч. Это факт, ровно как факт то, что прокат сейчас и на долгие годы вперед будет доминировать.Так что никаких фантазий, только реальность как она есть: езда на околопешеходных скоростях требует дрочения курка.
>При дтп с автомобилем дабы ко всему прочему получить палку за бесправника, абсолютно верно. Они будут отвечать абсолютно также как и велосипедист.
Не только с автомобилем, но и с пешеходом, животным, или препятствием. И отвечать будет как водитель механического транспортного средства, то есть например в рамках 264 ст. УК РФ и прецеденты уже есть. Чувак, это не "палка за бесправника", это ты на устройстве с характеристиками мопеда хуяришь по тротуарам, подумай об этом на досуге.
И при этом ты делаешь вид, что Д'Артаньян в белом пальто (и в окружении похабных велосипедистов), но изначально речь шла о безопасности, а ты же с конкретики постоянно сокальзываешь на маневренность, внедорожники с ппп и блокировками (у меня была такая машина, продал), но зачем мне спорить с тобой на велаче о машинах. Да с тобой даже о пдд диалог вести невозможно, ты же правил не знаешь.
>те кто пытается безуспешно самоутвердиться, крутя педальки, и кто долбоеб по жизни. Увы, первых и вторых велосипед сильно привлекает.
Вижу что у тебя очень сильно горит от того что кто-то может быстро и легко перемещаться с помощью мускульной силы, типичный бугурт каличного матраса. Вмето того чтобы работать над своим телом, или принять его таким, какое оно есть ты катываешься в желчь, оскорбления и передергивания.
Ни единого аргумента ты в итоге не привел, даже рост рынка зубного протезирования списал на "единичный случай".
Ну удачи тебе на дорогах, клоун.
Дуалтроны что из себя представляют?
Какие еще тебе нужны аргументы если сам себя в каждом посту попускаешь, на что указываю? Нихуя не понимаешь но постоянно делаешь выводы и судишь, усираешься в хейте, упарываясь фантазиями, но пытаешься уличить в бомблении. Постоянно виляешь туда сюда, подменяешь понятия, дерейлишь. Убожество если со стороны смотреть, в итоге скатился до того чтобы просто оправдаться и кое как прикрыть жопу от позора. Фу, надеюсь ты в жизни не такое говно а просто писал под эмоциями и не продумав суть.
>>1236670
Смотри обзоры и думай надо ли оно тебе. Раптор самая всратая модель у них, и судя по описанным проблемам этот ушатан.
Жаль только нормальный человек увидев всё это общаться тут передумает.
ТЫ ОПРЕДЕЛИСЬ
велИК
для развлечения
или ТРАНСПОРТ
Если это ТРАНСПОРТ - то это хуйня, ты приезжаешь потный и усталый.
Если это РАЗВЛЕЧЕНИЕ - ок, дело твое
Да, это может быть ТРАНСПОРТ + ФИЗУХА. Но как транспорт это говно и как физуха - не лучшее. Приезжать в мыле чтобы СДЕЛАТЬ КАРДИО - тупость.
Если это развлечение + ФИЗУХА - тогда ок
Но мы тут про ТРАНСПОРТ говорим.
Эффективней? Плавание. Бассейн возле дома, тренировка час-полтора, потом с комфортом моешься, приводишь себя в порядок и не потея едешь на ЭЛЕКТРО ТРАНСПОРТЕ (пусть это будет ЭЛЕКТРОВЕЛИК, лол) по своим делам
Итого - этот сценарий лучше, не вредит окружающим ВОНЬЮ, по прежнему выполняет задачи ТРАНСПОРТА и по прежнему качает физуху.
Совмещать транспорт и физуху - бред, ты будешь ВОНЯТЬ
тебе то ладно, ты привык. А вот мне, когда в магазин где я покупаю продукты заходит велоблядь в мыле - НЕПРИЯТНО
и не только мне
>>1236706
Можно ездить и на велосипеде не потея, не обязательно гнать. Да, это будет медленнее. Да, не такая "прокачка". Но всяко здоровее будешь, и зад подтянутее.
>>1236710
А можно потратить на 20 минут(хотят тут от расстояния зависит уж, если ты далеко-больше, но твоими же словами "работаешь в говноконторе далеко от дома-не делай так" больше на дорогу за счёт меньшей скорости, но не париться за переодевание на работе. Не обязательно преодолением заниматься каждый день в обе стороны. Можешь когда обратно поедешь вспотеть. Дома душ всяко приятнее, и туда шмот возить не нужно.
>>1236711
я вообще не работаю, прикинь. своя маленькая контора. Мне на производстве ставить душ? Для кого? Для узбеков? Для себя одного?
Ради чего? Ради того чтобы 3 месяца в году СОВМЕЩАТЬ легкое кардио и дорогу до цеха?
Искать работу с ДУШЕМ в обязаловку это ЛОЛ конечно. У скольких вонючих велоблядей есть душ на работе? у 0.0001%? Фантастический сценарий.
Не окупается ничего. Даже про бег говорят что он продлевает жизнь на столько, сколько ты времени тратишь на БЕГ, лол.
Думаю с ВЕЛИКом такая же история.
Плавание вообще один из немногих видов спорта без побочек. Велик в этот список не входит. Разбитые анусы, перекачанные икры, работаю только определенные группы мышц. Зачем мне совмещать этот каличный спорт чтобы получить плохую тренировку? Лучше поплаваю или в зал схожу.
Если ездить на ВЕЛИКе 10км\ч и не потеть - это не будет тренировкой, и не подтянет зад. Совсем. Не преодолеваешь - нге получаешь.
Мыться на работе, лол. Что еще на работе делать? Стричься? Спасибо, нет. Я стараюсь работать по минимуму но с максимальной эффективностью. Плестись по городу, смотря на обгоняющий тебя электротранспорт, потеть чтобы только СОВМЕСТИТЬ плохонькую тренировку и дорогу до работы - тупость.
Ты хвалишься своей работой с душем, лол. Но очевидно, если тебе нужно такое совмещение - значит у тебя мало свободного времени в сутках. Значит ты РАБотаешь и наличие душа у тебя в еблоофисе - вообще не плюс.
А если бы ты работал макс по 4 часа в день у тебя вообще бы не возникло задачи по совмещению ТРАНСПОРТА и ТРЕНИРОВКИ
выдуманные маняусловия в очередной раз короче.
ЗАШЛА В ПЯТЕРОЧКУ ВЕЛОБЛЯДЬ - СНАЧАЛА В ДУШ БУДЬТЕ ДОБРЫ
ПРИЕХАЛ В КИНО - И ТУТ СНАЧАЛА В ДУШ, ЧТОБЫ НЕ ВОНЯТЬ В ЗАЛЕ
ВСТРЕЧА В КАФЕ\РЕСТИКЕ\КОВОРКИНГЕ - И ТАМ СНАЧАЛА В ДУШ, ЧТОБЫ ВЕЛОБЛЯДЬ НЕ ВОНЯЛА
КОРОЧЕ ВЕЗДЕ СТАВИМ ДУШ
ВООБЩЕ ВЕЗДЕ
МИЛЛИАРДЫ ДУШЕЙ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ СДЕЛАЮТ ВЕЛОСИПЕД ЮЗАБЕЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ВЗРОСЛОГО ЧЕЛОВЕКА
ВОТ ОНО СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ В ГЛАЗАХ ВЕЛОЧМОНЬ
ВИВА ЛЁ ВЕЛИК!
Это ж надо блять одуматься, работать далеко и без душа только чтобы ездить туда на электросамокате.
Москвская лимита, поди?
Ты продолжаешь? Тебе уже тут дали в рот реальностью твоей вонищи и РАБоты
Дс2, если тебе интересно
Живу в центре, до производства 10 мин на машине и 13 мин на самокате
Только какое это имеет значение в разрезе необходимости установок МИЛЛИАРДА ДУШЕВЫХ КАБИН ПО ВСЕЙ РФ, чтобы велоблядь не воняла?
>Если ездить на ВЕЛИКе 10км\ч и не потеть - это не будет тренировкой, и не подтянет зад. Совсем. Не преодолеваешь - нге получаешь.
Кукаретик плес. Я за год крайне неспешного матрасного катания(около 15 км/ч. Если прохладно-около 20 в специально меньшем количестве одежды) на небольшое расстояние зад подтянул довольно заметно
Про поиски работы специально с душем с тобой согласен. Это бред сумасшедшего. А вот про "работал бы 4 часа в день"-вот ты сам же ему говоришь что велосипедистов с душем на работе 0.0001процент. А сколько людей могут себе позволить работать 4 часа? Я вот в свои 30 пока не смог(хотя прилагаю усилия всячески). Да, большую часть дней я работаю часов 6. Да ещё и из дома. Но 4 часа с норм заработком только через свой бизнес можно получить. А у меня пока что 1 провал в этом плане, и один крайне малодоходный вариант(где то пол зарплаты гречневого, но за то вообще не требует вмешательства).
Ты нахуя собрался душевые кабины повсюду устанавливать, ебанутый? Просто не работай там где их нет. Ну если ты не можешь выбирать где тебе работать то ты тупо раб, почему тогда без ошейника?
Ещё раз, я семь лет проработал в двух разных местах, одно в 10, второе в 12 км от дома. И там и там были душевые кабины. Собственно расстояние и наличие инфраструктуры и стало определяющим почему я работал там.
Сейчас перешёл работать поближе к дому, там душа нет, но мне и необходимости ездить туда нет, быстрее пешком дойти, -- как я и говорил всего 10 минут неспешной ходьбы.
Что там по плаванию по 10 часов в неделю?
Мне вполне хватает вела и турничков чтобы держать себя в хорошей функциональной форме, получше чем у 90% сверстников. Прекрасно переношу жару, от хайкинка получаю удовольствие, а не страдаю как некоторые на каждом подъёме.
Пока тело может, надо эти пользоваться, с возрастом показатели просядут неизбежно, связки и кости тоже начнут подводить, в какой-то момент мышечная масса начнет уменьшаться несмотря на все усилия. Короче крутить надо пока молодой.
Сознательно выбирать гиподинамию и гордиться этим в 2021 это не очень то умно. Или ты из тех кто потом "в зале отрабатывает"? Ты же в курсе что ваш брат до 60 не доживает, подводит чёртово сердце..
Пук среньк и снова ни одного ответа по пунктам, опять эта риторика, обвинения и хамство.
Ну ты просто признай ошибки на которые тебе указано, скажи да, механическое транспортное средство, по тротуарам нельзя, да, ответственность как у автоеба, да тормозной путь длинне в полтора два раза, да любая дорожная неровность может прервать поездку и превратить ее в кратковременный полет.
Не имею вообще ничего против электросамокатов, сам с огромным удовольствием ими пользуюсь, просто будь объективным, неужели это так сложно?
Каждое утро переть огромную дуру в лифте под маты других жильцов, которым не хватило места
Живет достаточно далеко от офисной работы чтобы утомиться и запотеть по дороге туда что отчаянно отрицает
Вынужден делать это на мускульной тяге
Имеет необходимость оправдывать это своими проекциями и комплексами
Обязательно тратить лишние 15 минут на дополнительный душ каждое утро
Необходимо иметь 2 комплекта одежды а в конце рабочего дня еще и переодеваться обратно в настоявшиеся сутра вещи
И при этом всем вещает какой же велосипед хороший городской транспорт. Ладно бы говорил что ему просто в кайф ездить, или подобное, но нет, этот ебаный цирк он выдает как предпочтительный для всех, а другие варианты отрицает под надуманными предлогами.
В то же время электросамокат выносится в компактном виде в одной руке, встаешь на него в любой офисной одежде и с ветерком понесся куда тебе нужно. Никаких переодеваний, ни пота, ни душа, ни штанов застрявших вмцепи, даже аутотренинга не требуется. Вечером заезжаешь в фитнесклуб или бассейн, где поддерживаешь форму в разы лучше педальной макаки без сопутствующих потенциальных проблем с хуем и суставами. Причем это никак не мешает вечером или на выходных садиться на велик и превозмогать или получать удовольствие в подходящих условиях.
Отлично, уже обозначил и конкретизировал аргументы, но все равно непонятно их отношение к вопросу или делаешь значительное преувеличение их.
Тут можно и согласиться, но на велосипеде по тротуару также нельзя, такие отличия тормозного пути будут только на днищемоделях без переднего тормоза, а подавляющее большинство "любых неровностей" которые будут полетом для норм самоката станет оче опасной и для велосипедиста.
В том и суть что я объективен и не умоляю достоинств вела ибо сам на нем люблю кататься, но как городской транспорт электросамокат всегда удобнее и быстрее/безопаснее по отдельности или в чосетаниях в зависимости от ситуации.
>но на велосипеде по тротуару также нельзя
Шито?
>>1236859
>быстрее/безопаснее по отдельности или в чосетаниях в зависимости от ситуации.
Выбери одно. Или твоя логика такова, что было совершено безопасно, пока не разъебался? Нет это немного не так работает.
>>1236854
Длинно, душно, ничего нового. Офисная блядь боится взмокнуть и лишний раз сходить в душ. Что характерно после спортзала он душ тоже не посещает. С такими вводными, уважаемый, если ты чувствуешь неприятный запах, то это от тебя воняет. Все это совершенно безотносительно транспорта.
Касательно транспорта, повторюсь, самокатить тебе никто не запрещает, только делай это пожалуйста осторожно, по проезжей части и используй защитную экипировку.
И не забывай про физкультуру, ненавидишь вел — не проблема, летом бег, зимой лыжи, душный зал не заменит тебе длительных аэробных нагрузок, а они нужны чтобы быть подольше живым и здоровеньким.
Мне "быстрая" езда доставляет удовольствие, а медленная нет. Мне на работу ехать 8км. Я еду со средней 30-32км/ч и приезжаю весь мокрый за 15 минут. А могу тошнить 20км/ч и приехать за 22 минуты. Но ебал я это в рот - вся суть велосипеда в том, чтобы получить от дороги удовольствие, а не в каком-то там удобстве. Я лучше встану на 15 минут пораньше и приму на работе душ.
> Чухан, плез.
15 минут когда проснулся, 15 минут после приезда на работу, 15 минут после приезда с работы, 15 минут перед сном. Иди мойся, маня.
>>1236887
> Шито?
Читай пдд на которое ты так отчаянно пытаешься сослаться. По тротуару на веле можно проехать только если по дороге невозможно. Не неудобно, не небезопасно, не сложно а невозможно, т.е. считай она ремонтируется. Понимай что на велосипедистов похуй дпсам пока не попали в дтп из-за особенностей их работы, а не принимай как должное, и что то же самое распространяется на самокаты.
> кококо зож нагрузки нужны
> дальнейший обсер и виляния
лол
С душем ясно, у тебя по расписанию раз в неделю банный день.
Зубы ты тоже не чистишь?
>>1236916
Что нам пишет офисный чухан?
>По тротуару на веле можно проехать только если по дороге невозможно. Не неудобно, не небезопасно, не сложно а невозможно, т.е. считай она ремонтируется.
Что при этом зафиксировано в правилах?
>Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
>по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
>отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
Где ты здесь видишь хоть слово ремонт?
Читаем дальше, пункт 10.1:
> Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
>При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Интерпретация для тупых: ПДД явно запрещают тебе продолжать движение в случаях, когда это небезопасно. Небезопасно на ПЧ, но безопасно на тротуаре? Не проблема едь по тротуару с соблюдением правил, если ты конечно не на мопеде или приравненному к нему механическом транспортном средстве.
""
Пиздуй на проезжую часть, немытый уебок, и мотошлем не забудь прихватить.
Уже по 4 поста подряд выдаешь, лол
Надо же, считать ты научился, а вот читать и делать выводы все ещё нет, но я не отчаиваюсь. Все же просто и изложено в доступной форме: вода мокрая, огонь горячий, электросамокат — механическое транспортное средство, а значит нужны права, шлем и нельзя гонять по тротуарам.
Чмонь, ты же серишь под себя.
1. Я живу в пятиэтажном доме в центре дс - у меня нет очередей в лифте. И я не такой калич, чтобы спустить 10кг вел по лестнице мне было тяжело. А тяжелее нормальных веков и не бывает почти.
2. У меня свой мелкобиз, а не офисная работа. И да, у меня в кабинете есть душ. То, что на работу мне ехать 10км наоборот считаю плюсом - можно на веле прокатиться перед работой.
>Необходимо иметь 2 комплекта одежды а в конце рабочего дня еще и переодеваться обратно в настоявшиеся сутра вещи
У меня на работе ещё и стиралка есть, прикинь, пидораха.
Это ты паясничаешь и выдумываешь. Одного того, что самокат - опасное нетормозящее говно, на которое нужны права уже ставит его на 1000 ступеней ниже и велосипеда, и метро, и лошади, и двое автомобиля.
>Вечером заезжаешь в фитнесклуб или бассейн
Чмонь, а почему ты решил, что компьютеры используют велосипед ВМЕСТО фитнеса. Я и нормальным спортом занимаюсь, и в качалку хожу. А бассейн, к слову - говно говна для даунов, фитнес - необходимый минимум - как зубы почистить.
В детстве 7 лет в сдюшоре плаванием прозаниматься - знал о чем говорю
>компьютеры
Совсем отупела молодежь от своих компутеров
Чел, скажи честно - тебе 60 лет или больше? У меня дед и тот понимает, что в интернете не 2 человека сидят.
Какой же ты даун. Ничего удивительного что ты на самокате катаешь.
Это я тебе как владелец его и корча из м365 говорю.
>>1236519
>на байкинн скидка на него пошла
С доставкой он там 14200 стоит. В дс они лежат по 16600.
Я вот думаю взять Kali Invader 2.0. Та же хуйня, но есть в наличии за 14400 и выглядит более цивильно.
Ну и на fcmoto можно на 200евро выбрать неплохие мотоштаны и куртку, там тоже скидочки и -10% всем ньюфагам.
И да, если найдешь обычный Pro а не 2 дешевле бери его.
Можно конечно взять макса, но он уже не для метро и переходов. Таскать 18кг по лестницам очень тяжко и по парапетам он не едет из-за развесовки, заднепривода и клиренса. И запястья от него болят, подвески нет, резина жесткая, руль высокий.
Защита от воды там посредственная. От первого да и от десятого дождя не умрет, если не собирать все лужи, но рано или поздно что-то сгниет. Сначала по электрике, потом и подшипники. Гидроизоляция спасает или от мгновенной смерти в случае брака (что редкость, найнбот это не куга) или продлевает мучения аппарата примерно на сезон. Если ручки хоть немного прямые, то можешь сам купить тюбик герметика, баночку plastik-71 и обмазать все внутри. Лезть герметизировать колеса не стоит, это сложно, как подшипники зашумят тогда и полезешь.
Манюнь, я уже сделал вывод о том что ты шизик. Полностью слился, вообще съехал с обсуждения и просто пытаешься придумывать и приплетать какие-то несоответствия в последних постах. А еще везде рассказываешь какой ты крутой, что именно твоя точка зрения правильная и насмешки над тобой неуместны.
Проиграл ты, но проигрывают с тебя, лол
Да это либо двачной фантазер, либо просто типичный русский кабанчик. Вангую, что весь его бизнес - нерентабельное убыточное говно, которое хоть какие-то копейки приносит только за счёт того, что вместо нормальных рабочих за нормальные деньги он нанял бесправных ашотов за еду работать.
Но скорее всего и это только в его фантазиях.
Нормальных рабочих это долбоебов типа тебя?
Работа на производстве требует и навыка и физической активности
РЮСКЕ - не умеют и не хотят работать.
Думаешь мы не пробовали нанимать русских? Какой же ты вангователь еблан. Сразу ясно, что сам ты НИЧЕГО не создал в этой жизни кроме говна из своего очка.
Так вот з\п узбечки которая работает быстро и уже вникла во все ньюансы - 2800 за смену. Для ДС2 56000 в месяц это нормальная зарплата для тех кто приходит С УЛИЦЫ БЕЗ НАВЫКА. Навык получают за 3-7 месяцев и выходят на такую з\п. И прикинь - сам НИКТО не уволился еще.
РЮСКЕ ЧМО
хочет 3500 за смену. я их давал. Работает ХУЖЕ, НОЕТ ПОЧТИ ВСЕГДА еще и как правило бухает. НАХУЯ ВЫ НУЖНЫ? А да, еще постоянно ПИЗДИТ. Приезжие стараются выстроить норм отношения с работодателем. Если опаздывают - звонят, если какие проблемы - все рассказывают как есть.
А рюскье пидар устраивается на работу = делает тебе одолжение. Постоянно старается тебя наебать, больше всех курит, когда опаздывает или вообще ПРОЕБЫВАЕТСЯ - придумывает ОХУИТЕЛЬНЫЕ ИСТОРИИ, в которые поверить - себя не уважать.
РЮСЬКЕ - на работе не уважают меня. В их бошках нет понимания, что это не они мне делают одолжение работая на меня, а я СВОИМИ усилиями ДАЛ ИМ БОТАМ ТУПЫМ ВОЗМОЖНОСТЬ заработка. Приезжие (те что у меня по долгу работают - это понимают)
Через нашу компанию за 4.5 года прошло 40+ человек, штат сейчас до 10 человек.
И за все время только 2 нормальных русских работника. Одна взрослая женщина и одна приезжая из диких пердей девушка.
И даже если все что ТЫ сказал - правда, я все равно полезней тебя для общества, т.к. ты просто 0, который ничего не создает.
и да, хуже чем КОРЕННЫЕ ЛЕНИНГРАДЦЫ - НИКТО НЕ РАБОТАЕТ
это просто донные, конченные люди.
я вёл деятельность (в качестве управляющего точкой\администратора) во Владивостоке, Новосибирске, ДС и ДС2
САМЫЕ ЛЕНИВЫЕ, ЗАНОСЧИВЫЕ, ПИЗДЛЯВЫЕ, НОЮЩИЕ НАЕБЩИКИ - КОРЕННЫЕ ИЗ ДС2
я теперь вообще их не рассматриваю даже. Прописка дс2 - давай пока.
Приезжий работает за 2800 норм, если он ПРО - даешь ему 3500 и ОХУЕВАЕШЬ как он за них ебашит.
РЮСКЕ даешь те же 3500 и охуеваешь от его бесполезности.
Алсо сейчас ситуация немного меняться начала, за счет молодого русского поколения. Но в целом динамика та же.
оо, как же хорошо, что я уже подразобрался в теме и понимаю что ты посос тупой
инвейдер тяжелее и челюсть не снимается, выглядет ВСРАТЕЕ нахуй нужен.
дс2 нет по наличию за 16600 парашютов
у максорамы плюсов много. И уж точно она лучше чем м365 сопля.
Что там у тебя закорчевано, лол? прошивОЧКА и красный ободок?
ох ебать он о фсмото знает
лол
опущ.
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/bi/res/1237380.html
https://2ch.hk/bi/res/1237380.html
https://2ch.hk/bi/res/1237380.html
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
>не умеют и не хотят работать за еду
Правил тебя, фантазер.
Чего ты точно не пробовал, так это платить за работу.
>2800 за смену. Для ДС2 56000 в месяц это нормальная зарплата
Ахахахаха. Ну естественно за такие копейки ни один адекват не захочет работать. Ехать ты тупой конечно.
Так что же ты такое производишь, что не можешь себе позволить даже прожиточный минимум оплатить рабочим? Бульон от яиц? За эти "деньги" они должны просто прямо на работе хх шерстить да искать что бы у тебя спиздить.
Вот ты сам-то веришь в ту хуйню, что написал тут?
Мне нужна незамороченная модель для езды по району. Улицы асфальт, в массе своей хорошие. Сам в самокат вряд ли полезу, деньги на кузьмича есть, но зная себя - постоянно буду откладывать визит, лениться и все такое.
Или посмотреть на сяоми?
Они напрасно убрали задний амортизатор. Езда могла бы быть еще мягче. За счет большего размера колес по сравнению с прошлым поколением, он перестал нормально пролезать и вставать везде, где прошлая модель фиксировалась как влитая. Раньше было лучше. Покупай ES2, пока привозят и берегись неровностей на дорогах.