СКЛАДНЫХ ПОВЕЛИТЕЛЕЙ АСФАЛЬТА ПРАЙД тутъ
Long-term review of the Brompton folding bike:
https://youtu.be/V6bmuJ98Zc8
прошлый тонет тутъ https://2ch.hk/bi/res/1165649.html
#folding #bike #brompton #strida
Вкатился в тред с важным вопросом:
Алюминий или Сталюка?
Две рамы одинакового дизайна. Обе на вибрейках (или дисках). Одна сталюка, другая люминь. Люминь легче на 500гр, а сталюка кажется надёжней.
но если серьезно, я читал, что тип алюминий якобы менее надежный, но у меня сейчас shulz lentus из алюминия и норм, ничего не сломалось, хотя я 120кг вешу.
Так что я бы все равно брал алюминий, легче. Но хз, мб на динамическую нагрузку реагировать хуже будет.
алю
будет жестко (не будет) - вилку картон и НОРМАС
+ с таким то подседелом флекс неизбежен, так что ЖЕСТКО НЕ БУДЕТ
https://youtu.be/ZLrMOLH04KM
https://youtu.be/hC-_7xSvDyQ
Желательно подешевле. На вес похуй.
> подешевле. На вес похуй.
шило, саморезы, двухсторонний скотч, минимум часа 4 времени. и вот шиповка готова.
Хз, после появления люфтов в петле замка на моем шульце, рассматриваю 4130 fnhon рамку. Там правда вилка алюминиевая под замену.
Привет складач!
Подскажи насчёт складного велосипеда.
Рассматриваю Shulz (потому что не знаю никаких других кек), с планетаркой.
Есть два варианта - Shulz Lentus которого нигде нет в наличии и Shulz GOA disk.
Первый с 8 скоростями, второй с 3.
Сильно ли комфортнее с восьмью? Или и трёх за глаза? По автодороге городской получится ездить?
Разница в цене большая, не пойму стоит ли того.
Олсо, может есть какие-то хорошие альтернативы?
В триалспорте есть фирменные триаловские Outleap-ы на тройной планетарке. Ещё там же продают какой-то Bikerton на 7ск планетарке, созданный "британскими учёными".
Кроме того китайцы наладили выпуск клонов бромптона из оригинальных дитолей.
У меня лентус. Пользуюсь только 5 и 6 скоростями, езжу в городе скоро куплю бромптон
>>1271803
Китайское брать не буду, нахуй китайцев. Если тайваньцы, то ещё ок, но я всё равно оригинальное предпочитаю. Потому что знаю, что попытки сэкономить ничем хорошим не заканчиваются, в итоге больше заплатишь.
братик у меня лежит рама от шульц
нихуя космотехнологий нет там
брать шульц - и есть экономить
хорошие складни на 20 дюймов делает терн
бюджет 80+
> космических технологий там нет
Там в общем, в заднем голосе какая-то хуйня от шимано стоит, которая позволяет скорости переключать автоматически, и она встроена прямо в ось колеса. В общем, она стоит 15к и составляет почти 40% стоимости самого велика. Так что если тебе не нужно 8 скоростей (мне вот нахуй не нужно, но Шульц я купил, да), то можешь подешевле посмотреть.
> терн
Очередное говно, я кроме бромптона ничего больше рассматривать не буду. Но по поводу того, что брать Шульц и есть экономить - соглы.
> 80к
нищебюджет, не хочу брать складинку меньше чем за $1,5к. А если бы раму Бромптона делали полностью из титана, то и $3к готов был бы заплатить. Но эти пидоры не делают (при этом идут маняоправдания что он якобы будет слишком дорогим, зато продают "электрический" велик, который стоит в джва раза дороже. Электобайк - это же полная идиотия, я и покупаю вел, чтобы добавить кардио в своей жизни, хотел бы жоповозку, взял бы обычную машину или скутер/мопед/мотоцикл. Но нет, кому-то в компании нравится эта идея, кажется "современной", а вот титановая рама - нееее, это слишком дорого, никто такое брать не будет. Сука) и наоборот даже, от года в год снижают процент титановых запчастей, сохраняя при этом ценник, естественно. Поэтому, скорее всего, возьму обычный и забью на титан, учитывая, что он не полностью из него и главная часть - основная рама - из обычной нержавейки. Смысл переплачивать штуку баксов, получая при этом вел всего на 700 грамм легче. Я не маленькая девочка 40кг, мне эти 700г погоды не сделают.
>(потому что не знаю никаких других кек)
в этом бюджете есть Langtu, которые отличаются низкой рамой
Dahon, которые первые придумали и запатентовали систему складывания, как у Шульцов, из-за чего являются в среднем более надёжными и получше в плане сборки.
овепрайс Author
гипероверпрайс Tern, но у него действительно всё охуенно с качеством сборки.
>Сильно ли комфортнее с восьмью?
ощутимо
>Или и трёх за глаза?
на трёх скоростях сложно будет держать среднюю выше 20 км/ч в городе
>По автодороге городской получится ездить?
получится
Если живёшь в плоском городе типа ДС2, то 3 скоростей для неторопливого катания хватает, если живешь в холмистом городе и/или хочешь ездить быстро, жди марта, когда, возможно, появятся Lentus
ты ебанутый?
я эту копипасту тут уже пять тредов вижу
и вообще не с тобой разговаривали, маня.
>>1271829
>>1271854
Спасибо посоны!
В целом мне кататься по плюс-минус плоскому городу ДС, но кататься хочется на достаточно большие расстояния и не слишком медленно.
Велосипед хочу складной, чтобы в транспорт можно было брать.
Алсо, вес в 14 кг для такого велосипеда - это норма? Звучит тяжело.
Амбассодор Велача ездит на пикрил 3-ск шульце в ДС и самокарутом в Волгоград. Но у него абилка держать пульс и каденс, как у колибри.
14 кг тяжеловато, но в этой категории все велосипеды весят +/- одинаково. Планетарка сама по себе штука не лёгкая.
>Сильно ли комфортнее с восьмью?
Да. Ехать в горки на оптимальном каденсе это благо благостное. С 3хскоростным ты выбираешь между горкостраданиями и скоростью, т.к. диапазон оче узкий, либо ты двигаешь его вниз, и тогда с горок тебе не хватает скорости, либо вверх и ломаешь колени в горки. Либо посерёдке оставляешь и ездишь кое-как. Но по-настоящему это начинает иметь значение лишь на больших дистанциях, под 100км и более, где экономия каждой крупицы сил имеет значение. В коротких поездках по городу ноги не успеют забиться, если ты не хач.
>Или и трёх за глаза?
На 3хскоростной планетарке я ездил бреветы 200км, ездил по грунтам 100+км, а уж по городу (не сильно холмистому) вообще без проблем. Привыкнуть можно, но это будет значительно более утомительно чем когда у тебя есть передача под каждую горку на пути чтобы ехать в неё без усилий.
>По автодороге городской получится ездить?
По автодороге в вакууме - конечно, что может пойти не так? По реальной рашкинской автодороге - ну такое. Я на хрювеле с широкой и подспущенной резиной регулярно чертыхаюсь и покрываюсь потом, влетая в выбоину. А на децельных колёсиках с высоким давлением каждая трещинка будет в 2 раза сильнее ощущаться, а выбоина будет реальной опасностью. Наверное если выбирать хорошие дороги и ехать осторожно то можно.
>Разница в цене большая, не пойму стоит ли того
Если планируешь ездить далеко и/или живёшь в оче гористой местности, ну или страстно желаешь комфортного ненапряжного педалирования, то стоит
>Олсо, может есть какие-то хорошие альтернативы?
Есть, но в разы дороже.
Анон рассматривает к покупке Шульцы, поэтому и я имел в виду категорию складных велосипедов до 50к. Тот же Tern Verge весит 10 кг, но он и стоит гораздо больше того, чем может пожертвовать анон.
Удивительно, что ещё Страйду не посоветовали. Вот она уже точно довольно лёгкая, катит охуенно, можно купить б/у, откатать сезон-два и продать за ту же цену, если не дороже
> на трёх скоростях сложно будет держать среднюю выше 20 км/ч в городе
Привет, долбоеб.
Как у тебя делишки?
ну то что ты долбоеб, мог и не подписывать, скидывая в виде опровержения цуиь, где большую часть времени Харитон едет под гору в контактах на, возможно, уже 18" колёсах и, главное, не стоковой передней звезде
Выжимал 25кмч средней (в движении), если 1/3 и более пути проходила по велодорожкам, без светофоров. И я ещё калеч который 30кмч средней на 100+км дистанции не может достичь даже за городом.
ожидал что он въебется во что-то, неприятно было смотреть, уж думал, что сам слишком опасно езжу между машин. Но он не въебался. Что не так-то?
Я спрашиваю: дела у тебя как?
Скоростя у него для скорости нужны, блять, и хоппер уже не хоппер.
Фиксерам пойду расскажу, хай охуеют.
>Фиксерам пойду расскажу, хай охуеют.
Иди, иди. Попутно расскажи им, что нужно останавливаться на светофорах и вообще, быть хоть немного предсказуемыми на дороге, лол.
Посмотрю я, как они разгоняться будут со своей недотрансмиссией.
> Иди, иди. Попутно расскажи им, что нужно останавливаться на светофорах и вообще, быть хоть немного предсказуемыми на дороге, лол.
А не то что?
> Посмотрю я, как они разгоняться будут со своей недотрансмиссией.
Ой, бедненькие, да как же им разогнаться: https://www.strava.com/activities/6121676988
Ну да, полный сток пикрелейтед.
>Скоростя у него для скорости нужны
где я это написал, еблан? Для поддержания нормальной скорости на стоковом Хоппере нужно либо каденс держать 120+, либо звезду менять переднюю как минимум.
> хоппере
кто в здравом уме на этом говне ездить будет, когда есть бромптон?
> где я это написал, еблан?
Э-э-э... Здесь? >>1271854
> на трёх скоростях сложно будет держать среднюю выше 20 км/ч в городе
Так это про передаточные соотношения, которых нет подходящих для быстрого передвижения на 3ск нехусе, а не про чем больше скоростей, тем выше среднуха.
Шизик, это про три скорости, с которыми сложно будет держать среднюю выше 20 км/ч в городе.
Т был бы прав только если бы 3 скорость на нехусе 3 была равна 7 скорости на нехусе 7 или 8 на нехусе 8. Но нет.
Тяжело вам в крупных городах, надо среднюю дрочить. Мой зажопинск 11км в поперечнике. Я на шоссере со светофорами приезжаю на работу на 5 минут быстрее, чем по тротуару на складнике. Мне можно вообще на счёт средухи в городе не париться.
Так мы не ездим по тротуару на складнике. Автобляди более предсказуемые, чем пешики. И дороги получше.
Зажопинск-7-км-в-поперечнике
>>1272166
как же я вам завидую из ДС-2. Мне на работу ехать 23 км в одну сторону, а если в морду ещё ветер 15 м/с дует, то совсем прекрасно. Поэтому на работу я езжу на метро. Алсо на автомобиле с учётом пробок ехать примерно столько же по времени, как и на велосипеде.
Ну, я в дс2, на работу ехать 14км в одну сторону. Вполне себе езжу на складинке, в том числе в ветер.
Вот оледенение - это реально проблема, а РФ это не Япония чтобы дороги подогревать зимой от оледенения, даже с учётом дешёвого газа.
>оледенение - это реально проблема
Не потратил на шиповку? Для размера колёс шиповку не продают?
ну-ну, посмотрю я как ты по 10 метров чистого льда будешь пердолиться на своей шиповки.
Я в начале треда спрашивал про дешёвую шиповку 20 дюймов - мне посоветовали саморезы: >>1271519 . Меня это, конечно, не устраивает.
В интернет-магазинах пока нашёл только швальбу за 4000, а я хотел хотя бы за две тыщи.
мимо
Я вот такой комплект покупал. Только на 26 дюймов. Пару лет назад стоило те же 50 евро.
bike-components.de
Какой же ты дегенерат, блять.
Ну с чем ты еще обосрешься среди бела дня? С чем?
У последней скорости на Nexus 3 отношение 1.364.
У предпоследней скорости на Nexus 7 отношение точно такое же — 1.335, и только последняя дает 1.545.
У Nexus 8 / Alfine 8 дела чуточку лучше — 1.615.
Почему так мало? Да потому что планетарки в основном работают как редукторы. СЮРПРИЗ-СЮРПРИЗ!
Итого поменяв Nexus 3 на Alfine 8 ты получишь прибавку в передаточном отношении на 25%. Прямо как звезду на 16 зубьев заменить на звезду на 12 зубьев, уау!
Такой велик подойдет жирничу? Слишком много складываемых деталей, алюмин везде вместо посконной стали. Так то есть сомнения, а велик на первый взгляд неплохой. Колеса только маловаты. Вес жиробубеля гуляет 100-110.
>Такой велик подойдет жирничу?
Не подойдёт, бери лентус.
>Слишком много складываемых деталей
Кыш из этого треда!
>алюмин везде вместо посконной стали
Единственное реальное достоинство стали - низкая цена. Всё.
>Колеса только маловаты.
>Колеса 24″
Ты там не охуел, часом?
За такой бюджет и ты Shulz Lentus взять может. Я 120кг вешу, езжу на нем, полет нормальный похудел на 10кг с весны по осень :В (ток не прыгай там особо).
А у того, что по ссылке, колоса слишком здоровые. Эти велосипеды когда складываются сами по не особо маленькие, даже лентус, а уж 24'' - это вообще пиздец.
Алсо, а что насчёт планетарки в целом? Насколько она лучше? Насколько отличаются передаточные числа?
Есть ли вообще от неё глобальный толк?
Шиповка всегда дорогая. На марафонах не ездил, но айсспайкер на мтб держит на льду чуть ли не как на обычном грунте. Сам всегда скептически относился к шипованной резине, пока в прошлом году от нехуй делать не поехал зимнюю гонку, где все трейлы были со льдом. Денег на шиповку зажал, засаморезил сам, что тебе и посоветовал. По ощущениям, самодельная шиповка держит даже лучше, ибо саморезы выбирают дальше, чем шипы и концы у них острее, но ездить по асфальту на таких покрах достаточно адово.
По ним на асфальте как корова на льду будет, лол. Заводские решения всё же более универсальные всегда.
>По ним на асфальте как корова на льду будет
Не будет, у меня тоже самодельная шиповка, всё норм.
>на льду чуть ли не как на обычном грунте
Лёд разный бывает. Я на байкале по льду катал на айпукерах, всё равно лишний раз на них лучше не закладывать - всё-равно уебешься. А вот по городу на наледях держит действительно как на грунте.
Конкретно что на пике я сомневаюсь, что они будут целиком утапливаться на голом асфальте с такой-то высокой, а это как на голом ободе ехать.
>Tracer так вообще вполне сносный МТВ в сравнении с Ашан байками.
Ну да, всю комплектуху кроме рамы поменял и можно ездить. У ашанов рама-то похуже.
Нахуя на дешёвых велосипедах что то менять? Какой прирост скорости ты надеешься получить поменяв турней на аливио или Диор. Да цепью брякать можно потише, и чётче настроить. Ощущения в целом не изменяться. Качественно меняет катание посадка, жесткость рамы, правильно подобранная под дорогу резина.
Да, всё так, но нет. Когда я пересел со старой асеры, которая чиркала тросами по упорам в раме, пересел на новую аливию со сплошными рубашками от манетки до переклюка. Я охуел, что можно переключаться снизу вверх не ломая пальцы.
Ощущения похожие когда первый раз тормозишь гидро-ручками. Можно одним мизинцем притормаживать.
Ну и вилка с масляным демпфером оказалась на удивление лучше старой вилки без демпфера, несмотря на то, что я её регулярно обслуживал.
инбифо: слабак, тряпка, немужик, силы в руках нет, мало каши ел
>Нахуя на дешёвых велосипедах что то менять?
Потому что там всё говно, которое живёт месяц.
Тут проблема в старой асере, время проходит и теперь турней даёт такое качество как 10-15 летнее аливио. Тут вилка жёсткая вообще как у всех раскладушек. Если тебе нужна воздушка, Диор xt, втулки на промах, то по-моему тебе в другой раздел и другой велосипед. >>1272634 у меня есть 20 летний Норко на даче на турнее, я лет 7 назад заменил пластиковые шестерёнки на задней системе. На нем катаются дети и спокойно переключают передачи.
Мне такие базары напоминают историю с одним товарищем, у него в нулевые была заряженная Лада десятка, с расточенный двигателем, с кулачковой коробкой, блокировкой, настраевыми амортизаторами, денег он на тот момент в нее вложил больше ляма, машина была чисто для трека и ремонтировалась после каждого трек дня, потом он купил себе Хонду сивик по-моему за 700 т. на 2 литрах, и этот сивик ехал круг и в разгоне быстрее. После этого он продал свою десятку по частям.
> tracer
у меня был. Я его сломал за 2 месяца, треснул именно там, где ты думаешь, прямо когда на дороге ехал. Но я 120кг весил тогда. А вот shulz lentus не треснул и рама вполне себе достойно себя показывает уже полтора года.
Ну я 120кг только в таком решился бы провозить
Складач, а чего там с электро-складными велами?
Далеко поехать получится? Заряжать часто надо? Насколько легче так ездить?
Нашел электро-Шульц, так то такой компактный вело-мопед выходит.
Планетарка живёт долго и хорошо. передаточные числа те же. лучше потратиться и не трахать мозг обслуживанием.
Складник с петушиной трансмиссией — это же пиздец. Там переключатель на первом же бордюре отъебнет.
Спереди мотор, сзади аккум. Они друг друга компенсируют. Что не так с развесовкой. Хотя в целом ты прав, его брать не стоит
Бери такой, у которого педали не крутятся если руками катить. Дико раздражает и в сложенном виде не покатаешь. Эти дебилы думают, что ты его в метро на горбе будешь затаскивать.
Бонжур, веланы!
Есть ли какие-либо варианты помимо Стриды для велосипеда, который можно брать с собой в транспорт? В метро или автобус. Сколько не смотрю - всё хорошо подходит для багажника авто, но вот удобство таскания с собой и компактность везде какая-то не очень.
Стрида не нравится - без скоростей лучше уж самокат купить, со скоростями дорого, не найти, да и по городу кататься далеко неудобно.
>со скоростями дорого
Стоит каждого рубля. Качество, лаконичная конструкция, оригинальный премиальный вид, британский аристократизм. Ремень, камеру можно поменять без инструмента. Куча аксессуаров, сообщество, история. Ну реально же совершенство.
А ездить на этом треугольнике как? Пару километров наверно можно, а пять? Десять? А если нормальный рост 180+? А по кочкам? А в горку? Единственный вариант на оффсайте со скоростями - две скорости за 70к. Заебись, 70к за треугольник без скоростей и удобства.
Харитон на 280 что ли ездил несколько лет назад со средней 25 .
Сук, промахнулся тредом, но буду рад ответам все равно :3
> Качество, лаконичная конструкция, оригинальный премиальный вид, британский аристократизм.
Это про Бромптон.
стрида - это про клоунаду с комичными несуразными велосипедиками в цирке.
Если вел не какая-то туринговая йоба собранная с любовью и вниманием за тысячи далларов, и не бромптон, помещающийся в чемодан ручной клади. То имеет смысл взять вел на прокат, тащемта, например. В нескольких роликах на ютубе видел уже такую схему. Договариваешься с локальным прокатом/веломастерской, прилетаешь, оформляешь, пакуешься, катаешься.
Короче поехал я в шульцемагазин, примерить велик. Велик неплох, собран приятно, катится хорошо. Смотрится вживую отлично, особенно Лентус и, на удивление, Хоппер.
Но... Но... Он же блять для карланов! Хоппер вообще не подходит под рост 185 (внезапно не по сиденью, а по низкому рулю), а Гоа-Лентус подходят прямо в край, притом посадка настолько прямая и несвободная, что от 8 скоростей Лентуса толка будет немного.
Печально это.
Я все не могу понять, а нахуя подобного рода велосипед нужен то? Без агрессии, помогите разобраться.
Отличительная черта, выдающая принадлежность к субкультуре.
Для прогулочного катания, для поездок в троллейбусе и метро, для поездок в ашан, чтобы не угнали. у меня сладника нету, но оч хочется
Велосипед "последней мили". Если ты как приличный человек живёшь в субурбании (пик.1), а работаешь в даунтаунии (вон те высотки на горизонте пика 2), то ты примерно 5-15 км добираешься от дома до ближайшей электрички/метро, едешь в город, и от станции ещё км 5-10 добираешься до работы.
Ты можешь попытаться поехать на работу на личном авто - посмотри на вторую пикчу и подумай, скольно недель ты будешь добираться, если вы все вместе поедете на личных авто.
Ты можешь поехать на работу на велосипеде, но доедешь только до станции метро, (может даже до работы, если ты достаточно упертый), но возле работы велосипед тоже нужно будет где-то припарковать (пик.3). (складные велики в некоторых компаниях разрешают заносить с собой и ставить под стол/держать в личном шкафчике, например).
Складные велосипеды появились лет 70 назад. Их цель доехать до электрички, сложить, прокатиться в электричке, разложить и ехать дальше. Сейчас их активно вытесняют складные электро- и просто- самокаты, ролики, моноколеса и прочие средства индивидуальной мобильности.
100 кг тут, вполне достаточно, если рост подходит
А прокатные электровелосипеды все равно лучше своих, которые на себе по электричке катить надо.
>Он же блять для карланов!
Так точно. Я карлан 180 и это предел гоашульца.
Чтобы хранить в шкафу. У меня микрохата без балкона. Это единственная причина была для меня.
То чувство, когда идти на работу 10 минут и успеваешь пешком сходить домой пообедать.
Короче, пилю никому нахуй не нужный отчёт.
Съездил я покататься на трёх сабж Шульцах.
Лентус немного больше Гоа, самый амортизирующий и самый тяжёлый. Но 8 скоростей ему нафиг не уперлось, вот вообще. При езде максимум будет использоваться штуки 4.
Гоа самый оптимальный, если его не надо таскать с собой. Три скорости на его размер колес хватает, едит приятно.
Хоппер ВНЕЗАПНО ощущается на рост 186 при езде нормально, хотя если просто сидеть - кажется маленьким. Внезапно он достаточно мягкий, специально покатался по ямам. Если его сложить и запихать в чехол - в принципе можно уместиться в метро у двери, но не в проходе. Таскать его достаточно удобно, если недалеко. Плюс чехол складывается в маленький размер.
В среднем, ощущения от всех трёх примерно одинаковые при езде, рама у них похожа.
Короче, купил я Хоппер. Нраица.
Сап
хочу купить
настоящий или паль китайская? как отличать?
>в некоторых компаниях
Ну а в некоторых нет. А кое-где и нормальный вел можно в офис затащить.
И заставлять своих подчиненных на нем кататься. По лестнице. Вверх. Хорошо быть начальником.
Великом очень доволен, вообще не понимаю какой смысл что-то ещё рассматривать. И способ складываниях идеальный (в том числе масляная цепь между двух колёс спрятана, нет вероятности испачкать ни себя, ни других).
Единственное, что с его колёсами нужно высокое качество городской среды, поэтому из рф придётся уезжать. Да и зимой здесь ездить невозможно из-за того, что снег не убирают и велодорожек нет. А с маленьким велосипедом требования к городской среде ещё выше. Он идеально подходит для Голландии, Японии и по., развитых стран с современной городской средой.
Но влюбился я в него с первой поездки, вообще не могу представить как жить без него. Всё продумано до мелких деталей, высочайшее качество. И даже история бренда, как автор пытался 13 лет просто получить первые деньги чтобы только начать производство, и за эти 13 лет не выгорел, а продолжал пушить идею.
Это официально лучший складной велосипед в мире. Лучше не существует и быть не может. Айфон от мира велосипедов.
Я норм с паратрупером в метро езжу, нао просто приноровиться его катать.
У них у всех вертикальная посадка. Для тротуаров самое то, а вот по ПЧ гонять довольно неудобно - чуть разогнался и уже запыхался - парусность высокая.
Диаметр колёс окнорм - все прокатные байкшеринговые ситибайки перекатываются постепенно на 24" (а китайские вообще изначально были 24 дюйма).
>вертикальная посадка
Такое мне как раз и надо было. Хочется удовольствие от езды получать, а не горбатиться и пыхтеть ради того, чтобы куда-то быстрее доехать.
>Для тротуаров самое то
И это мне тоже важно, а то лезть на проезжую часть нет желания из-за запредельного количества селюков на дорогах. Когда у меня был старый стелс навигатор и меня тянуло на ПЧ, я чуть ли не каждый день сталкивался с каким-то уёбком, у которого в башке свой уникальный ПДД и он считал своим долгом докопаться до того, как я должен ездить.
Тогда всё норм. Подводных никаких. Они немного тяжелее нескладных аналогов, за счёт петель и замка, но зато можно уехать от дождя на трамвае, например.
Эх, я бы отдал свой любимый стелс-пилот за раму как у деда на первой пикче >>1279621, (нескладные складные рамы как на советских нескладных салютах) у шульцев вроде была небольшая пробная партия.
>У них у всех вертикальная посадка.
Как это связано с размером колёс? Или там базу ещё сильнее укоротили, по сравнению с 20 колёсами?
Чел спрашивал про складники и упоминал разъёбанные замкадские дороги. Откуда мне знать, что он имел в виду тротуары?
Я ему ответил, что складники вообще все слишком вертикальные, чтобы неистово вкручивать по ПЧ.
С размером колес, это конечно не связано. И да, у 24" колесная база ощутимо больше. (СтелсПилот 750 мне вообще круизёром показался, по сравнению с 20")
Ну с телескопическим выносом руль можно довольно низко опустить. Мне на своём даже с выпрямленными в локтях руками приходится вперёд нагибаться.
Плюс можно всё-таки настроить правильную посадку, а не ездить как те бумеры на картинках с согнутыми коленями.
Вообще я имел в виду и тротуары, и ПЧ. Всё в одной и той же жопе, это же замкадье. Вот почему и 24" колёса заинтересовали как золотая середина - 20" боюсь долго не протянут в моих условиях, а 26" и больше - это уже хуйня вроде недогорных.
>Короче, купил я Хоппер
Ждем средку 30 и 300 км бревет в твоем исполнении.
Шульц Краби (и краби костер) лет пять назад были хорошим выбором, если нужны 24"
При одинаковой конструкции, при прочих равных, 20" прочнее из-за меньшего диаметра и более коротких спиц (бмх колеса 20"), но в складниках обычно гонятся за весом и 20" часто с меньшим количеством спиц. (20 спереди и 24 сзади).
С другой стороны 24" меньше трясёт на плохом асфальте и если ломать вел на все деньги, рама проживёт дольше.
>шульцев вроде была небольшая пробная партия.
>
Не пробная, а отдельно рамами они торгуют на постоянной основе.
>Хочется удовольствие от езды получать, а не горбатиться и пыхтеть ради того, чтобы куда-то быстрее доехать.
Против ветра ты удовольствие не получишь. Я часто катаю один маршрут туда-обратно по прямой. Так там постоянный круглогодичный ветер 5+ м/с и всегда туда на чиле еду, а обратно против ветра, чувствуется очень.
У меня, внезапно, складник на 24".
И это взаимоисклюающие параграфы. Либо складник, либо 24". Слишком большие колеса, складываться он будет разве что для багажника автомобиля.
Для езды по тротуарам замкадья дешманский stels pilot — что доктор прописал.
>Слишком большие колеса, складываться он будет разве что для багажника автомобиля.
Мне надо, чтобы он помещался в углу квартиры, поэтому тут мне главное иметь складной механизм, а размер колёс не имеет значения.
Ну разве что для этого.
Но старый Stels Pilot можно и на улице парковать.
А стелс нагибатор это не складник.
В интернат для дебилов интернет провели, что ли?
250й нагибатор по сути ретро-мтб с крыльями и без переднего переклюка. Он достаточно компактен, чтобы влезать там, где влезают обычные 26" мтб. 350й нагибатор по сравнению с 250м занимает ощутимо больше места.
300 серия пилотов - для детей, ни в коем случае не бери, будешь упираться коленями.
400 серия пилотов (стелс пилот 400, пилот 420, пилот 450), по габаритам как советская кама (просто рама чуть помясистей). (вон на последней пикче 450й стелс-пилот из прошлого треда).
700 серия пилотов как раскормленный советский Салют-С (те же 24" колеса, но габаритами больше).
200 серия нагибаторов - 26" колеса, размеры как у обычных мтб 90х-00х
300 серия нагибаторов - 28" 700с 29" колеса. Габариты как у найнеров, но за счёт крыльев и корзинков занимают просто неприлично много места - хороши чтобы держать их во дворе, в гараже или в сарае.
Да каждый год одно и то же: "посоны, я решил зашиповать саморезами, вкрутил в колесо лишний килограмм, потратил еще и сто грамм клея герсетика, но влага все равно проникает в колесо, еще и проколы, наклеил с внутренней стороны камеру, вроде помогло, колесо весит тонну, затраты на клей, шурупы, резину, убил на это три вечера, мамка чуть не выгнала из дома, саморезы гниют, саморезы тупятся, саморезы вываливаются, но наката все равно нет, выкинул в парашу, купил божественный клондайк/айсспайкер/марафоны, катаешься, и никакой ебли.
Планетурка лучше. Она просто работает без ебли с погнутыми петушками, люфтящими параллелограммами и прочими огромными сковородами на заднем колесе. Раз в годик-два (или полсотки-сотку тысяч километров) в неё залезаешь для приличия и удостовериться, что всё хорошо, и всё. Больше никакого обслуживания или каких-либо проблем с работой или подстройкой или внезапным отъёбом.
Нарушение ТБ при установке и эксплуатации временных преград в межстеновых проемах. Тело явно не сдало экзамен на получение допуска. Когда выберется, пусть приходит на пересдачу.
Складной подпотолочный привет от бичварианта за 8500. В проекте апгрейд с синглговна на уважаемый восьмискоростной штурмейарчер с барабанным тормозом и переднюю втулочку тоже на барабанный тормозочек от штурмея же арчера. Ну и возможно кареточку на божественный окталинчик тоже заапгрейдить.
> Раз в годик-два (или полсотки-сотку тысяч километров) в неё залезаешь
Я велик раз в годик-два меняю. Это только такой аутист как ты думает как внукам свое чугуниевое говно сдать.
>Я велик раз в годик-два меняю
Покупание расходного уёбищного говна вместо нормальных вещей это повод для гордости? Типа, чем бы выебнуться, а вот я труханы короче поношу денёк и в мусорку, потом новые сразу покупаю, во я крутой, да, пацаны, скажите. С башкой пиздец.
Мне понятен твой бугурт, но наоборот тоже шиза получается?
Ношу трусы Calvin Klein уже 20 лет, мне их батя подарил, ему начальник из-за границы в 1970м году привёз. 50 лет трусам, резинку пришлось заменить, и ткань вытерлась, тоже поменяли, в общем от трусов одна надпись осталась, но держатся ещё бодрячком. Всем рекомендую трусы Calvin Klein, посоны.
>Покупание расходного уёбищного говна вместо нормальных вещей это повод для гордости?
Да как бы не повод. Но если гео устаревает и вел уже не радует глаз - чому бы не продать его и не купить что-то поновее?
Особенно если вспомнить что мы в треде о складниках, у которых при использовании по назначению,- шарниры, внезапно, изнашиваются и ставить втулку что прослужит 100500 лет когда у тебя рама так долго не протянет при постоянном складывании - идея достойная аутиста вроде тебя.
>гео устаревает
Я не понимаю, вы там мутируете штоле? Как геометрия может устареть? Руки блять удлиняются, ноги укорачиваются?
>Планетурка лучше.
Нет. Пара съездов с бордюра и ей пизда.
В общем-то брать складничок на петушке — это ебанутая идея. Ты же переключатель отъебешь на первой же кочке. Даже рядом с бордюром проехать не сможешь поди. Для складничков только планетарки.
> Нет. Пара съездов с бордюра и ей пизда.
Я до сих пор не понимаю, это местный юмор такой, или реально такие ебанутые люди существуют.
Интересно, сколько в среднем ходит покрышка с саморезами, до того как разуплотнится от этих дырочек?
У меня просто прокол от большого гвоздя раздрачился на смарт сэмаз всего за месяц так, что побоялся ездить и поменял ее. А тут ведь еще и саморез дрочит?
Не, если ездить по 2км до работы пару раз в неделю, хватит и на всю зиму конечно
У меня уже больше 1к прошли за несколько зим, не знаю сколько точно.
Причём одну зиму они на мопеде стояли, ни один шуруп не вывалился, всё ок.
>Я не понимаю, вы там мутируете штоле?
Меняются техники катания. Например ещё лет 10 назад на технических спусках катались в стиле "жопа за седло". Но это плохая идея потому что ты тем самым разгружаешь переднее колесо и снижаешь управляемость.
Соответсвенно сменилась техника, сменилась гео.
Это не единственный пример, просто наиболее яркий.
А так, для газонюхов в гео нихуя не менялось с начала прошлого века.
Если исключительно ради надписи и ну это дед/батя привёз то да, шизовато. Если собрать пушкогонку под себя, осознанно покатав на пятёрке или десятке велов и поняв, что конкретно тебе нужно, то вполне себе.
>>1282174
>гео устаревает
Бля, точняк, забыл записаться на ежегодную смену длин рук, ног и спины. Спасибо, открываю госуслуги.
>рама не протянет при постоянном складывании
Шо, прям пока едешь складывать-раскладывать? Годик катаю на гига дешмане через день примерно, раза два складываю и раскладываю за день с поездкой, до сих пор всё живое. Может, ты что-то неправильно делаешь?
Показывай примеры и статистику. Или беспруфный гнутый петушок, которому я нассу полный ротеш свежей горячей урины, под конец стукнув по толстенному лбу хуищем.
>Я до сих пор не понимаю, это местный юмор такой
Это практика. Зайди в веломастерскую, тебе там расскажут, что происходит с планетарками любителей попрыгать с бордюров. Может даже покажут.
На фото абсолютно новая резина. А где она после нескольких зим?
>веломастерскую, тебе там расскажут
Я аж бенедиктином подавился.
Заедь на своем солярисе в ашан-сервис, там тебе расскажут про ужасы современных коробок-автоматов и предложат чудо диагностику и патентованное средство для восстановления трущихся деталей.
Да что я вообще могу знать?
Поссал дивану-пиздаболу на рыло
//7000км пробега на планетарке по ухабам и бордюрам-кун
Ты чего так жёстко дерейлеропетуха опустил, он божественную планетарку не то, что не нюхал, даже вживую не видел ни разу. Но у меня есть ещё один, ещё более действенный способ их опускания, впрочем.
ЭЙ, ПЕТУХАНОТРАНСМИССИОННЫЙ! Завози картиночек сломанных от дропания планетарок. Пока не завезёшь, буду тебе совать по одной оське от китаевтулочки на насыпи под трещотку в жопу каждый час.. Может, хоть это тебя мотивирует. Или наоборот... Сукасложно.
>Завози картиночек сломанных от дропания планетарок.
Я понимаю что планетарщик это всегда туповатый шулер что думает что ему удалось наебать систему, но ты превзошёл даже мои ожидания.
И да, там вроде у кого-то даже на борде говнетарка поломалась. Что, в принципе с учётом того что ваша гомотрансмиссия крайне редка, в относительных величинах уже превзошло фейлы дерейлеров на 10 лет вперёд.
Ну то есть если из 100 000 000 дерейлеров зафейлятся 1000 то это меньший процент брака чем если из 3,5 планетарок зафейлится одна.
Только тупой представитель трансмиссионных меньшинств вроде тебя может гордится тем что в абсолютных величинах планетарки фейлятся редко.
>Что, в принципе с учётом того что ваша гомотрансмиссия крайне редка, в относительных величинах уже превзошло фейлы дерейлеров на 10 лет вперёд.
С учётом того, что она редка, этих статистических данных недостаточно, Шарик.
1) цепи на мультиспид имеют смешной ресурс
2) постоянно рвутся
3) перекидку сложно настроить, очень много что зависит от четкости переключения, причем даже не грязь/качество тросиков, но и параметров настройки самой перекидки
4) петух гнется от любого падения, делая нормальное переключение невозможным
5) цепь бьется об перо на кочках
6) качество переключения быстро падает от износа трансмиссии и её загрязнения
7) ТО занимает дохуя времени
8) Все эти звезды и прочая хуета вообще не смотрится эстетично
9) еще с пяток пунктов можно придумать, я уверен
Нахуй вы на этом говне ездите?
>Я понимаю что планетарщик это всегда туповатый шулер что думает что ему удалось наебать систему
>ОРЯ ТЫДИБИЛ ТЫДИБИЛ ЯТИБЯЗОТРОЛЕЛ
Хрюкни.
>Ну то есть если из 100 000 000 дерейлеров зафейлятся 1000
Скорее 1 000 000. Ну, минимум. Алсо хрюкни.
Скинул ТРИ!!! картиночки овер9000летней давности, разъёбанных не при дропчиках, притом, и петушится что-то ещё. Ну реально дерейлеродаунитос с нулевыми аналитическими навыками, пиздец. Зато хотя бы в начальной школе достаточно сильно хуярили стульями по голове, чтобы более-менее грамотно писать по-русски научился, и то неплохо. Хоть одна положительная сторона шизоидной чмохи.
Т.е., это говно до дропчика доехать тупо не в состоянии.
>уяяя розъобываца проста атстаянея гавнитарка взрываица бом бом =хехехе
Ок, дерейлеродаунёнок.
Блять, ну вы посмотрите на этого высерка. Показывает ТРИ ЁБАНЫХ КАРТИНОЧКИ
десятилетней давности
одной модели планетарки
И претендует на какую-то доказательность. Это с башкой пиздец или ебло настолько упоролось, что за любые соломинки хватается, лишь бы хоть какую-то иллюзию обоснованности своей шизопозиции придать?
>>1283528
Хуя вы долбоёбы-гомики.
Конечно почти никто не будет выкладывать сломанные говнетарки потому что они тупо неремонтопригодны для домашних условий и их несут чинить в мастерские. Это дерейлер ты можешь визуально оценить и починить дома или в полевых условиях.
А планетарка если сломалась - веди вел в мастерскую и молись чтобы там что-то сделали.
Интересно посмотреть, как ты будешь чинить перекидку, если это говно когда-нибудь сломается (не знаю что для этого надо сделать кроме как в колесо его хуйнуть).
Почему планесралкодебилы все такие сектанты?
- У вас есть минутка поговорить про Иисуса? Планесральная трансмиссия пришла в мир, чтобы спасти всех нас. С тех пор как мы попробовали планесральную трансмиссию мы хотим говорить о ней, хотим делиться радостью от планесральной трансмиссии с другими людьми, хотим чтобы как можно больше людей узнало о преимуществах планесральной трансмиссии и присоединилось к нам в прославлении её достоинств.
Ну дрочишь ты на ресурс, ну дрочи спокойненько. Нахуй из этого новую религию делать? Ебанутые фанатики. С эффективностью передачи усилия у вас шизиков всё в порядке? Сколько ватт потерь в нексусе набитом глиной? бентонитовой смазкой?
> И да, там вроде у кого-то даже на борде говнетарка поломалась. Что, в принципе с учётом того что ваша гомотрансмиссия крайне редка, в относительных величинах уже превзошло фейлы дерейлеров на 10 лет вперёд.
Вот! Логично! Приятно послушать умного человека. Ведь именно из-за ненадежности говнетарок они кочуют с рамы на раму в течение десятилетий!
>>1283555
>>1283561
>ЛАМАИЦА ЛАМАИЦА ЛАМАИЦА ДИТАНИРУИТ ПРИ ПОДЕНИИ С 0.000001 НОНОМЕТРА НИНАДОЖНА в смысле пруфы эээ ну вот три тухлых фотки десятилетней давности одной и той же втулочки эээээ ну АНИ ФСЕ ЛАМАЮЦА ПРОСТА ПРУФАВ НЕТ ЛАМАЮЦА ЯСКОЗАЛ НИЗЯ ЕЗДЕТЬ ЛАМАЮЦА
> 1) цепи на мультиспид имеют смешной ресурс
Это миф. Такой же у них ресурс, если говорить об износе и растяжении. Другое дело, что у синглспидовых звезд зубья нормальные, а не пидорские, и эту цепь ты можешь хоть пять лет растягивать, пока звезды до акульих зубов не сожрутся. У кассет для перекидок же звезды из коробки в форме акульих зубов.
> 2) постоянно рвутся
Разве что рваться, по идее, они должны чаще.
> 7) ТО занимает дохуя времени
А вот тут моя жопа подгорела.
Сколько я проебал времени на перекидку — стыдно вспоминать. Я даже переключатель весь разобрал в поисках возможных люфтов и даже какую-то ебаную прокладку поменял. Все равно работает криво-вкось. А рядом в это время стоял говновелик на говнетарке Shimano Nexus 7, в котором все работает идеальнейшее, и непонятно вообще, как можно испортить. «В пизду» — сказал я, и к перекидке больше возвращаться не собираюсь.
Ну кроме второго пункта (статистику хуй приведёшь) (и восьмого, вопрос вкусов) всё по фактам. Что не так-то?
> Сколько я проебал времени на перекидку — стыдно вспоминать. Я даже переключатель весь разобрал в поисках возможных люфтов и даже какую-то ебаную прокладку поменял. Все равно работает криво-вкось. А рядом в это время стоял говновелик на говнетарке Shimano Nexus 7, в котором все работает идеальнейшее, и непонятно вообще, как можно испортить. «В пизду» — сказал я, и к перекидке больше возвращаться не собираюсь.
Во, я даже фотки с тех славных времен откопал.
Я тщетно силился понять, как это дерьмо хотя бы в теории может обеспечивать какую-то четкость переключения. У людей спрашивал. Мне даже отвечали, что люфт — это нормально, так как без него вообще работать не будет. В пизду. Я больше даже знать не хочу.
Если уровень адекватности аргументов планетаркодебилов экстраполировать на твои предъявы, то получается следующее:
1. Твои аргументы хуйня, ты пидор, у меня всё работает.
2. Твои фотки не фотки
3. Ррррррря, твоя трансмиссия говно потому что я так сказал
Продолжение научных изысканий. Узнаем, что настройка может зависеть от степени затяжки эксцентрика. Какой хуйней я занимался, Господи.
>>1283574
Я правильно понимаю что ты перешёл на планетарку только потому что не смог осилить самостоятельную настройку 8 ск дерейлера и потому решил проблему отдав колесо с планетаркой на сборку мастеру?
> от степени затяжки эксцентрика
Аллё, у тебя перекидка крепится считай к одному из дропаутов, который в незажатом состоянии не ровно 130/135, а немного больше, чтобы ты спокойно смог установить колесо. Естественно, что при затянутом эксрентрике у тебя изменится положение переклюка, в сказку что ли попал? Алсо, не настроить 8 ск переклюк я, бля, не знаю каким нужно быть безруким, пока у тебя не забито всё землей и травой оно будет работать без проблем, с такой-то маржой на погрешности.
>>1283589
Выглядит как трещина в пере/петухе или как недозатянутый петуч, петуч с сорванной резьбой в раме. Вон тот ржавый болт в петухе, чуть выше оси, он должен быть затянут. Ни петуч, ни переклюк не должны шататься в месте крепления. Лапка переклюка да, бывает люфтит от старости.
> Я правильно понимаю что ты перешёл на планетарку только потому что не смог осилить самостоятельную настройку 8 ск дерейлера
Да. Именно так. Извините, слишком сложно для меня.
> и потому решил проблему отдав колесо с планетаркой на сборку мастеру?
Оба моих велосипеда вышли с завода с планетарками.
Планетарить раму, которая сделана под петушок — это то еще извращение. Рама нужна синглспидовая.
> Аллё, у тебя перекидка крепится считай к одному из дропаутов, который в незажатом состоянии не ровно 130/135, а немного больше, чтобы ты спокойно смог установить колесо. Естественно, что при затянутом эксрентрике у тебя изменится положение переклюка, в сказку что ли попал?
К сожалению, мне уже насрать.
> Алсо, не настроить 8 ск переклюк я, бля, не знаю каким нужно быть безруким, пока у тебя не забито всё землей и травой оно будет работать без проблем, с такой-то маржой на погрешности.
На мой вкус она работала как кусок дерьма, и все мои старания по улучшению этой ситуации ни к чему не привели.
Ты на планетарке-то — >>1282284 — покатайся хоть чуть-чуть, чтобы иметь представление, с чем я сравниваю.
> Планетарить раму, которая сделана под петушок — это то еще извращение. Рама нужна синглспидовая.
В чем заминка, кроме заморочек с натяжением, если хочется без натяжителя пружинного? Даже для тросика будет всё проложено уже.
> Ты на планетарке-то — >>1282284 — покатайся хоть чуть-чуть, чтобы иметь представление, с чем я сравниваю.
Следующий групсет обязательно планетарка будет.
> Ни петуч, ни переклюк не должны шататься в месте крепления.
Петух шатался в месте крепления.
Потому что родной петух сломался, а на замену в столичных магазинах нашелся только такойжи.
Собственно, он из магазина в раму вообще ни хуя не встал, и мне пришлось дорабатывать его напильником в прямом смысле.
Затем, после обнаружения люфта, дорабатывать снова, но это ни хуя не помогло.
Проблема решилась переходом на Shimano Alfine 8.
> Лапка переклюка да, бывает люфтит от старости.
От какой еще старости-то, блять?
> В чем заминка, кроме заморочек с натяжением, если хочется без натяжителя пружинного? Даже для тросика будет всё проложено уже.
Сраный натяжитель, да. Плюс надо не проебаться с чейнлайном.
> Следующий групсет обязательно планетарка будет.
Ну вот и сам все увидишь.
Турдэфрансеры хай себе там дрочат на перекосы, у них времени много и светофоров нема. А у меня стиль езды такой, что я о скоростях вообще думать не должен, а должен на дорогу смотреть. Если я хочу стартовать вотпрямщас с пониженной, а у меня что-то кряхтит, пердит и хрустит, то это не трансмиссия, а говна кусок.
Потому что это а) бутылка сразу б) эту комету среднестатистический водитель увидит только в лобовом стекле уже.
Мне раз фиксер в зеркало башкой прилетел, странно что не разбил. Форд Ф-150.
Скорее нет, чем да. Шульц вроде что-то пытались. И бромптон.
Это у тебя дропы чуть кривоваты. К сожалению да, трансмиссия с петушком к этому тоже чувствительна.
Пришлось пойти на такой шаг, т.к. рама стальная с интегрированным петушком. А вот этого >>1283589 бедолагу в прошлой петушковой жизни спасло бы это приспособление. Ну или самопал с 10мм шпильками и гаечками.
>>1285238
>>1283589
У меня стойкое ощущение что ты тупо гуглишь все проблемы что могут быть с дерейлером и проецируешь что они у тебя были. Картинки с интернета только усиливают это подозрение.
У меня петух ломался один раз и то во время транспортировки самолётом. Последний раз трансмиссию (это при том что у меня 11ск) настраивал два года назад. Вел используется на трейлах, прыгаю, периодически падаю.
Ты либо пиздец рукожопый неудачник, либо просто пиздишь.
Конечно, гуглю. Гугл друг человека — сталкиваюсь с проблемой и прогугливаю её как следует. Этой трансмиссии уже много лет, очевидно что люди как следует наебались, задокументировали и изобрели инструменты под каждую проблему задолго до меня.
Вот тебе мой 10ск деор, например, павший в неравной битве со спицами из-за одного засранца, имя которого мы все знаем. А также струмент, который немножко привёл засранца в чуйства.
> Либо у него 8 ск, там петушки пластилиновые
Где связь между количеством скоростей и конструкцией петуха?
Не конструкцией, а прочностью. Это раньше петучи были расходником, а как пошли 10-11-12 ск, так петучи стали жосскими и хуй ты их сломаешь/согнёшь, иначе 12 ск ебала будет хуёвенько переключать. Сам на этом погорел, бревно какое-то в переклюк попало и переклюку пиздец, а петуч как был ровным идеально, так и остался.
> бревно какое-то в переклюк попало и переклюку пиздец, а петуч как был ровным идеально, так и остался.
Только выиграл. Раньше, кстати, хрупкость петуха объясняли наоборот побуждением сохранить переключатель в такой оказии, но в 2022 переключатель видимо стал расходником вместо петуха, ведь его заменить намного дороже. Дивный новый мир, лол.
Ты вообще осознаешь, что петух это часть рамы а не переключателя, и один и тот же петух может быть на 8-ск шоссере на Кларис как и на 11-ск СРЭМ Райвл?
Ну он наверно подразумевает, что райвал будет плохо переключаться на обычном петухе, поэтому его необходимо заменить на абсолютно такой же, но 11ск, ведь он будет крепше.
Он далбоеб. Петухи неинтегрированные делаются из мягкого материала, чтобы повредить петух, а не переклюк, который может стоить дохуя, если это какой-нибудь 12 ск ХТ/ТХЯ. Единственное что новые переклюки делать с менее выдающимися габаритами, чтобы при падении было меньше шансов удара/меньший рычаг воздействия. Шедоу и все дела.
>что райвал будет плохо переключаться на обычном петухе, поэтому его необходимо заменить на абсолютно такой же, но 11ск
Ну на мой ашан есть два типа петухов - под срэм и под шимому. Такие дела.
Линк, фотки? А ещё лучше чертёж, посмотрим, в чём разница.
Он говорит про традиционную конструкцию петухов, под который подходит кампа, срэм и всё шимановское, что без технологии шедоу. Второй тип это "direct mount", который изобрели шимомо, типа лучше, ставили изначально на топовые мтб перекидки, а теперь спускается на топ шоссе, а в мтб аж до альтуса.
> и всё шимановское, что без технологии шедоу
Хуйню пишешь, маняикспёрд.
>>1285374
Всё верно. Direct mount и без него. Шимана как всегда клепает ни с чем несовместимую хуйню.
https://www.bike-components.de/en/Scott/Derailleur-Hanger-for-Foil-Disc-2017-p66872/
Как же меня с этой хуйни бомбит, можно же было внести изменения в конструкцию перекидки, чтобы как на TX800 он был чуть более сдвинут назад. Нет, бля, сделаем еще один стандарт, а еще, внимание, переходник с обычного на директ маунт, уууух, сука.
У меня был переклюк с шедоу на обычный петух, есть с шедоу+ на обычный петух, твои оправдания?
А, ну с директ маунтом всё ясно. Тогда правильнее было сказать «для моего ашана есть обычный петух и есть директ маунт», а не срам/шимомо, ведь шимома работает и с обычными петухами (а с нового хтр и вообще от ДМ отказывается). Про разные петухи речь началась вот с этого высказывания
>>1285264
> Не конструкцией, а прочностью. Это раньше петучи были расходником, а как пошли 10-11-12 ск, так петучи стали жосскими и хуй ты их сломаешь/согнёшь
Поэтому мне было интересно, что же за волшебный материал такой, который не используется с 8ск дерейлерами, а используется с 11ск.
Ну значит я неправ, хуле, и простого пути объяснить, что из этого говна идёт на обычный петух, а что постмаунт - нет. Кстати, не подскажешь, что с шедоу идёт на обычный петух без переходника?
Они практически всё делают в двух вариантах. Только с тормозными дисками упорно на центрлоке настаивают, на 6 болтов не делают.
В поезде сумку и не пались проводникам. А то за велосипед плату могут потребовать. А чё, шульц в комплект сумку не положил? У меня была в комплекте с гоа.
Сложи и в плёнку замотай. За вел в поезде платить не надо.
Тарифы для электричек:
https://central-ppk.ru/new/tariffs/info/uslugi/
Твой хоппер в сложенном виде как ручная кладь пойдёт. Бесплатная. Только заверни его во что-нибудь, чтобы окружающих не пачкать. Сумку не обязательно.
Остальное не могу сказать. Мне такое не сильно по душе - кататься в мегаполисе с перегруженными автомагистралями.
В центре по маленьким улочкам норм же.
Из района в район можно и на метро проехать с ним.
Другой анон, вчера купил шульц с сумкой.
Просто кусок нейлона (?) с молнией и ручками. Ее можно компактно сложить пока она не нужна, но я пока не научился делать это на весу, только разложившись на полу/асфальте.
Без силового каркаса из паракорда такая сумка не имеет права на производство.
Ни разу не использовал. Видел у себя в мухосранске за штукарь продавали такую.
>>1288507
Там очень крепкая ткань на вид.
Недостаточно. Закрузим кирпичами и устроим ей стресс-бэйс-джампинг. Или привяжем за ноги к "Жигулям".
А нахуя если ее задача – вместить 15-20кг велик чтобы протащить на плече метров 200?
Ты это мне на войне скажи. Нет такой вещи, как достаточная прочность расходного материала.
Обычная односкоростная сталюка уровня Стелс Пилот или Десна 2200. Только со складным рулём. Тяжелое. Односкоростная бмх-трещотка любит иногда дохнуть.
Bickerton, Dahon, Tern, Brompton - хорошо, но дорого.
Складные Outleap-ы из ТриалСпорта подешевше, но иногда жалуюцца на качество.
Лол, когда ехал прошлым летом в дождь, вспоминал эту шапочку из фильма, что неплохо было бы иметь такую.
Я у мамки вот такую шапочку забрал. Очень удобно и голова не промокает.
Хоппер где-то в районе рулевой скрипеть начал. Как пофиксить?
>где-то в районе рулевой скрипеть начал
Общая беда китаеговна.
Затяни шарниры потуже, мб регулировочная гайка раскрутилась.
Так и у стокового Бромптона нет, шиз для этого велика сам сварил вилку и задний треугольник.
Грязевых зазоров нет.
Переклюк не с укороченной лапкой, а со средней.
По кругу висят ограничители цепи, чтобы можно было хоть как-то удержать её при такой схеме складывания.
Тросики висят в воздухе под рамой - опять же, чтобы можно было сложить.
Одним словом, британский "крокодил". У них там этих бромтонов как грязи, могут себе позволить.
Бери нормальный складник на "дахоновской" раме под 20-е колёса и не выёбывайся.
>Тросики висят в воздухе под рамой
Это фирменный прикол бромптонов, аккуратно скопированный клонирующими китайцами.
А, точно. Даже на оп-пиках так.
А разве нельзя их подвязать хотя бы около раскоса (там, где на первом пике надпись "бромтон" начинается)?
Пиздец же некрасиво.
Трудно сказать почуму так... может это из-за особенностей складывания? У меня на стелс-пилоте тоже сплошные рубашки проходят под кареткой, но они без такой здоровенной петли:
>Пиздец же некрасиво.
А остальное по твоему красиво? Сутулое англиканское дэрьмо ты называешь красивым?
Что за севера? У нас потаяло всё давно даже в лесах.
Мимо 48 широта
Я разочаровался в переднем крыле своей изрядной колесницы и пока жду сухой погоды, колхожу брызговик.
Ну я имею ввиду, что при одинаковой частоте оборота педали.
Маленькие колеса компенсируют большими звездами спереди.
Велика не было. Хочу в багажник машины, чтобы влезал, мтб не влезет, скорей всего. Вот и смотрю варианты.
Шульц гоа я с горки смог разогнать на 40 км/ч максимум. У тебя один хрен средняя будет 15 на любом велосипеде.
Тогда бери Шульц на 3 ск планетарке, и будет тебе счастье.
Не знаешь, можно ли в будущем в нем заменить на 8 ск без ебли? Не знаю, хватит ли трёх скоростей. Вот например, заехать на автомобильный мост через железную дорогу.
А в принципе была модель, а теперь нет нигде.
https://shulz.ru/catalog/?id=79
Посос, если верить этому пидару https://www.avito.ru/saratov/velosipedy/skladnoy_velosiped_shulz_2366103449?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
А чувак неплохо навариться может, если в засратове найдет кому продать, что маловероятно.
Да без проблем заезжаю. Мне трёшки хватает. Физуха не очень. 46 лвл. 70 км на нём проезжал. Планирую сотку. Седло только поменяю. От приятелей на MTB практически не отставал.
Рост 178 см.
Хоппер 16
Хоппер 18
Хоппер на планетарке
Хоппер без скоростей
Что-нибудь из Аутлипов (но, например, зион в прошлом году все хуесосили за механизм складывания).
Стрида была, но пришлось продать.
Почему стриду-то еп, я её как раз продал специально, чтобы другой вел найти!
1. Не пользовался ей в сложенном состоянии - сразу теряет смысол приобретения.
2. Отбил всю жёппу на ливневках, которые на приложенном пике находятся слева. Хочется поставить резину пожирнее, и, соответственно, помягче.
45-48 тысяч рублей
Ты из-за первого пункта смело можешь покидать этот тред.
>Не пользовался ей в сложенном состоянии
Немного неправильно написал.
Подразумевал, что не пользовался её УЛЬТРАБЫСТРОЙ возможностью превращения в компактный вид, а также для поездок в общественном транспорте.
А так конечно складывал свою Стриду и для прохода в узкие лифты, и для хранения на полке в квартире-студии, и для поездок на авто: например, когда вечером начинается дождь, и ты, чтобы не мокнуть под ним, берешь каршеринговый мини купер и едешь со своим стрижиком вдвоем до дома в тепле и комфорте.
Вместе с этим, одновременно со Стридой, полгода был владельцем Кокрайдера 530 и знаете что? Такая махина в городе нахуй не нужна. Соотношение поездок было 20 на 80 не в пользу полноразмерного коня, исходя из чего принял решение, что больше нахуй никаких свыше 20 диметров колес не нужно для моих целей.
Давай вместе карбонового китайца возьмём или продавана подоябываем вопросами.
> какие-то нормальные складни но по цене нового шульца,
Скинь ссылку, хоть посмотрим. Я заказал outleap за 30 примерно, чтобы понять, вкатит ли. Если вкатит, то куплю карбоновую раму и соберу свой лентус.
https://aliexpress.ru/item/1005004290456173.html карбоний за 140
https://aliexpress.ru/item/1005002567018207.html карбоний за 90
https://aliexpress.ru/item/1005003693959523.html фейковый бромптон за 40
https://aliexpress.ru/item/1005001309384613.html [ebnf yf kbnmt pf 38
https://aliexpress.ru/item/1005003270892436.html хуита на турнее за 27
Можно бесконечно продолжать
> карбоний за 90
Это вот этот заводик делает. Можно купить за 53 в итоге:
47 750,12 руб. 30%OFF | Складной велосипедный дисковый тормоз KABON, колеса 20 дюймов из высокоуглеродного волокна, с нескользящей педалью SHIMANO 9S, для городских велосипедов
https://a.aliexpress.com/_AVLPqB
Я думал в 15к уложиться, но вообще хотелось бы какой-нибудь простенький люминиевый синглспид на 20 колесаж чтоб не ебаться сильно с обслуживаниеми и в метро можно было бы запихивать для матрасинга по центру города
Но лучше за десять конечно, чтоб вообще не жалко было
быстрофикс
Тебе на Авито только. Вообще, пару лет назад были модные трехскоростные планетарки на складниках. Это будет лучший вариант.
На авито барыги смекнули, что можно бу продавать дороже чем два года назад покупали. Так что придется бабос искать, без вариантов. мимо
Да, это так. Похоже если за десятку, то придется довольствоваться стальными б/у штерн компакт 1, или битвин хоптаун 1, или шульц макс. Наверное за шульцами буду охотиться.
>Но его нигде нет
В Минске лентусы в наличии.
Вот сегодня заказал завтра привезут.
Очень странно что в рф нету.
2220рублей но не российских, в свои сами переводите уже.
А ты по манометру качать будешь? И каждый раз при изменении погоды докачивать/спускать?
Всю жизнь качал на глаз, по пятну контакта. Зависимости никакой.
>Всю жизнь качал на глаз, по пятну контакта.
Сложно, наверное, накачивать колесо, сидя на велосипеде.
По манометру, которым насос оснащен. На 40psi накат хуже, чем на предыдущих Shwalbe, в которые 60psi набивал. В отзывах на Амазоне один чел пишет, что на 60psi катает; другой, что на бирке указано 65psi max, а на покрышке 40. Короче, накачал 60 - буду пробовать.
https://shulz.by/product/shulz-lentus
В гугле забанили?
Я пока только пробный заезд у магаза делал. Мне после работы притащат, и то сегодня не покатаюсь скорее всего. На пробном понравилось. Можно вертеть как хочешь хоть стоя хоть на ходу(но не когда большая нагрузка на педалях).
Диапазон судя по пробному заезду для города даже избыточен. Ступеньки между передачами большие, но у меня и диапазон каденса широкий(90-120 без проблем кручу). И поскольку я не спортик мне норм будет надеюсь. Как накатаю хотя бы километров 100 буду рапортовать уже тут или в треде трансмиссий.
На 60psi катят примерно так же, как и Shwalbe. Пока так буду юзать.
https://citycycle.ru/detail/pedali_platformy_mks_sylvan_road_chernye.html
Да всё нормально, вроде бы.
Ну я смотрю, что вроде как туклипсы должны быть. Думал они всегда в сборе продаются.
Попробовать пока не удалось, но всё ещё впереди.
Багажник весит целый килограмм, снимай его нафиг. Седло тоже рекомендую на легкое сменить.
>>1313822
Спасибо.
>>1313823
2220 рублей белорусских
>>1313833
Чел. Граммодрочерство на складничке с втулкой восьмискоростной это как минимум странно. Даже если я выкину всё лишнее он всё ещё будет весить килограмм 13-14. И мне прям похую чуть более чем полностью. Свою среднюю 18-20км/ч я к середине лета восстановлю, а больего мне и не надо. А багажник пригодится ещё что бы что то возить.
Это ты по какому курсу считал? У нас это 900 долларов. Что всё ещё меньше 70 тысяч ваших, но никак не 36к.)
Хуясе. Пошел проверил-это какой то пиздец, конечно. В теории я мог бы сесть на "ласточку" на выходных, сгонять в Москву, продать эти доллары за ваши рубли, у вас же на ваши рубли купить белорусских рублей, и вышло бы прилично так сэкономить бабло(но не время, кек).
Сейчас посмотрел: покупал два Хоппера в сентябре 21-го за 53960₽. На офф сайте со скидкой, с бесплатной доставкой.
Да зачем он мне? Огромный, тяжеленный, бессмысленный. В складничке важна компактность, вес. Путешествуем с супругой, получаем удовольствие.
Особенно не вкладывал. В основном аксессуары. Покрышки сменил две пары: первые Shwalbe кривые попались, сейчас Kenda поставил (1,5к₽+2к₽). Педали - 2,5к₽. Седло и две сумки из Декатлона (2к₽+2к₽+1к₽). Фара и задний фонарь (1,5к₽+0,5к₽). Вело комп (1,5к₽). Ну, мелочевка разная: фляга, держатель, камеры, замки на цепь, держатель смартфона, инструмент... Хобии же - всегда так бывает. Покрышки вот опять приглядываю.
Ну да, складничок это побочная ветвь развития циклокросса сделанная чтобы таскать было удобнее.
В складничке одни узлы складывания накидывают килограмма пол, лол.
>складничок это побочная ветвь развития циклокросса
Ой лол. Складничок-это велосипед который умеет складываться что бы занимать поменьше места в сложенном виде. В разложенном виде сама по себе складываемость не делает его "дитём циклокросса". Чем он будет являться в разложенном состоянии зависит от инжинера его проектировавшего. Но если мы говорим о 20 колёсах-это точно не цк, это просто компактный велик. Городской или максимум гибрид.
Найс цк с планетаркой на 3 скорости, лел.
Нихуя ты серьезный. Открой словарь на букву Ш, поищи там слово «шутка», попробуй вникнуть.
Да, но переносить в руках же. В электричку, в автобус подняться. Мы так часто с женой делаем - уезжаем за город и возвращаемся своим ходом. 10кг против 18 - большая разница.
В электричке 3 ступеньки. В автобусе одна-две. Дальше можно катить. Вообще похую сколько оно там весит на таких масштабах.
>В автобусе одна-две. Дальше можно катить.
А ещё можно получить пизды, вырванные спицы и проколы в колёсах. Фантазёр блять.
В настолько забитый автобус даже со стридой лучше не суваться. Это ясен хуй. Но представь себе. не все автобусы переполнены.
Более того, не во все автобуса свой тарантас даже заносить надо.
Не ну это уж на загивающем. Нам тут в постсовке такое ещё не скоро дадут.
Очень скользкая в поворотах, ну слик считай. Я так думаю, что она создана для жаркого асфальта, градусах при тридцати будет топчик. Я ее буду менять, уже заказал k-905 2,125
> держатель,
Я тут столкнулся с проблемой: флягодержатели плохо держат бутылки с водой литровые, так как размещены горизонтально у нас.
Да, есть такое. Я даже флягу потерял, на обратном пути, правда, нашёл. Держатель поменял на более жёсткий. У жены алюминиевый держатель от Rockbros, можно поджать.
https://a.aliexpress.com/_9z4bdv
Значит, фляга тоже не спасает, а я думал купить уж тогда флягу. Велик у меня только три дня, приноравливаюсь.
Нашел вариант на магнитах https://a.aliexpress.com/_ASMV4f
Седло декатлоновское. SelleRoyal делает. Вроде бы неплохое. Стоковое слишком широкое и мягкое для меня. Ещё на большую дистанцию не ездил, только 30км. Все проблемы после 50-70км вылезают.
https://www.decathlon.ru/products/velosipednoe-sedlo-sport-900-light-decathlon-8487139
На остановках электрички частенько платформ нет. Или они короткие. Неоднократно спрыгивал на насыпь и на вытянутых руках принимал велы. Это под Ельцом, например.
Она и сейчас стоит. Но это первый велик, мне сравнить не с чем. Завтра второй велик приедет с ней же. По давлению не знаю, но при 70 кг колеса не сплющиваются.
На форуме веломания чувак сделал как я, а потом вернулся на квест и она ему понравилась. Но мне важнее по грунтовке на нем ездить, так что я точно поставлю k-905
Трех скоростей маловато? Я жду свои Zionчики, чтобы также с тянкой катать. Там 9, но я хочу планетарочку 8 скоростную в будущем поставить, как придёт время менять.
>На остановках электрички частенько платформ нет.
Ебать у вас там колхоз. Но тут ты не виноват, конечно.
Так или иначе погрузка-выгрузка 2х велов дело нескольких секунд. Тут разница в 5 кг роли не играет.
И если насчёт бигдедди я скорее шутил, то какой нибудь лентус тупо за счёт планетарки более диапазонистой выглядит на порядок лучше.
Да хватает более-менее. Мне нравится. Вон Харитон, посмотри, как гоняет.
Я бывает под дождь попадаю, или через лужи еду, но ничего серьёзного. Вел сохнет дома или на работе в сложенном состоянии.
Ему ещё года нет, но лёгкий налёт ржавчины видно на болтах и на кабелях (вроде).
Это нормально вообще?
А в сумке его переносить можно? Ручки есть? Я б для поезда взял. Кофр на руль какого объема? Покупать компрессор, чёт сомнительно.
Вес при дальних заездах роль играет. Когда вел на 5-8кг тяжелее - это заметно.
Абсолютно полностью похуй. Спроси любого велотуриста.
Единственный момент когда вес правда мешает-подъём в горку. Но даже там 5 кг это +/- 7% от общей массы велика и ездока. А от веса зависимость линейная, так что если тебе не предстоит ебаный эверест то просто передача на единичку полегче тебя спасёт. И поскольку мы там обсуждали по сути 8ск планетарку против 3ск, то в горах и в целом на холмистой местности лучше +5 кг и +5 передач, чем 3 передачи и тащить вел пешком/ехать на неоптимальной передаче.
>>1314674
У меня была такая, Birzman Bottle Cleat — контактная фляга. Ни разу не терял.
>Когда вел на 5-8кг тяжелее - это заметно.
На груженом 50кг туринге - не особо.
Да, нормально. Он же сам не стальной? Если стальной — можешь изнутри обработать, есть всякие средства для этого, у автоёбов надо узнавать.
Рубашки берёшь в следующий раз из нержавейки; края рубашек под оконечниками слегка смазываешь. Про болты даже не знаю что сказать. Если они не несущие большую нагрузку — поменяй на титановые.
> А в сумке его переносить можно? Ручки есть?
Ручки нет, предолагается, что ты за руль его несёшь. Я взял, так как планирую в багажнике хранить во дворе.
На али встречал ручку для переноски отдельно. Вообще есть ещё сумки, но у это чехла плюс в его компактности.
https://a.aliexpress.com/_AaL3tD
Да про какие тяжёлые туринги вы говорите? Мой сценарий - заезд максимум на 100км, 70% асфальт, в кармане кредитная карта.
Проблема в том, что в текущем варианте ручки тормоза-дешевое китайское говно. И поскольку сам я тоже умом не блещу и забыл проверить и положение трещотки шурика, и направление куда он крутить будет, а мой брухлесс шурик честно выдаёт все заявленные 35 ньютонов-я с полтычка сорвал нахуй те 2 витка резьбы в ручке что были задействованы стоковым говноболтом. Повезло что у меня в запасе оказался винт с такой же резьбой но с бОльшей длиной который позволил таки закрутить нормально ручку тормоза после того как я всё на руле перенёс. А ещё этот ускоглазый еблан анатомические ручки выставил не в уровень, тоже пришлось исправлять. В целом на ближайшие выходные план-перепроверить и перезажать все болтовые соединения. А если будет не лениво-скинуть заднее колесо, и отрегулировать конуса. Ведь ебучее шимано не может во втулку за 200+ долларов поставить промы, правда?
В остальном великом доволен. Втулка радует, жесткость конструкции-тоже. Есть непривычное ощущение непрямой передачи вращения от ног колесу на всех передачах кроме собственно прямой пятой. Но оно не вызывает дискомфорта, просто непривычно. Но конечно обидно что к велику за 900 долларов за которые его сейчас в рб продают надо ещё и руки прилагать. У меня говностулс за 500 был лучше собран и отрегулирован из коробки, ей богу.
> нихера не видно какая передача выбрана
Зачем туда, вообще, смотреть? Ты шизик?
На светофор приехал, пока ждал зелёный-забыл скинул ли пониже. Как зелёный наступил-глянул, и прям стоя перекинул пониже если надо.
Да и вообще, хочу и смотрю, тебе блядь жалко?
>а мой брухлесс шурик честно выдаёт все заявленные 35 ньютонов-я с полтычка сорвал нахуй те 2 витка резьбы в ручке что были задействованы стоковым говноболтом.
Обоссы меня Христос, какой же ты дебил, анончик, земля тебе ремкомплектом. И китаец в этом виноват только в том случае, если ебал твою мамашу, раз ты таким получился.
Запиши: шуруповёрт - для шурупэ. Отвёртка - для маленьке болт. Гайковёрт ударный - для больши болт. Дрель - сверлить. Хуй - писять. Увижу, что пытаешься размножаться - отпилю.
Педаль нажал и понятно, надо ли переключать, раз ты такой склеротик. Пиздец шиза, конечно. за передачами смотреть, будто это на что-то влияет.
Смотря сколько витков выдали. У меня багажник на 5-сантиметровых болтах, если обычной отвёрткой его ставить, можно уснуть.
> 35 ньютонов
> в ручке
А, ты шизик с пруфами. Извини, тогда, конечно, смотри на передачи сколько влезет, только на людей не нападай.
>И китаец в этом виноват только в том случае
Китаец виноват в том, что из коробки поставил всё криво.
Шуриком можно крутить маленькие болты, просто не надо волоёбить, а надо следить за тем шоб трещотка была в нужном положении. Отвёртка то есть, просто она в другой комнате, лень идти. Это единственное чем я виноват.
>>1314836
Чел. У меня планетарка. Она позволяет переключаться стоя. Нахуя мне жать педаль, потом скидывать усилие с педали потому что вредно планетарке при вкручивании активном переключаться, потом перекидывать, потом опять на педаль давить? Глянул, если надо одним движением скинул хоть с восьмой на перввую, и поехал.
>Пиздец шиза, конечно. за передачами смотреть
Блядь. Да не "смотрю" я за ними постоянно. Просто если глянуть какая стоит МОЖНО, то я ХОЧУ ИМЕТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ посмотреть. Да и неаккуратно когда оно стоит неправильно. Да и сама рукоятка грипшифтера так устроена что неудобно в руке лежит когда стоит неверно. Да и иди ты нахуй.
>удто это на что-то влияет.
К О Л Е Н И
О
Л
Е
Н
И
>>1314838
Я что, зря покупал шурик за 200 баксов? Пусть работает, нехуй!
> вредно планетарке
Т.е., говнетарка даже потешное усилие такого немощного калича, как ты, не может переварить? Вот так кек!
Эммм. Тащемта почитай про каденс, шизоид. Передачки не просто так придумали, да.
>>1314843
Один раз проебался ну забыл я трещотку переключить, ну с кем не бывает то блядь?-шизик. Типикал двач. Ты то небось никогда не ошибкаешься, верно?
>усилие такого немощного калича
Ты по себе то людей не суди.)))
Да да. Я уже понял что ты у мамы молодец. Крути хоть всегда на максимальной.
Прув ми вронг.
>>1314853
Поменьше читай сайтов для домохозяек. Вскукареки про каденс и колени основаны ни на чём.
>Прув ми вронг.
Бремя доказательства лежит на утверждающем. Ты первый сказал что я немощный, ты и должен доказывать.
>Поменьше читай сайтов для домохозяек. Вскукареки про каденс и колени основаны ни на чём.
Да как скажешь. Со своими коленями делай что хочешь. Мне тебя убеждать не надо, я себе делаю комфортнее, а ты можешь хоть на фиксе кататься, лол.
> Эммм. Тащемта почитай про каденс, шизоид. Передачки не просто так придумали, да.
В Вики написано, что это личное мнение какого-то ноунейма.
Ок, как скажешь. Твои ноги на всех частотах вращения одинаково эффективны, передачи не нужны, отъебитесь пожалуйста. Как хочу так и езжу.
Ты просто как-то агрессивно усираешься, мне стало любопытно, я прочитал. Сам вообще езжу, скорости переключаю для комфортного уровня, но перед светофором сбрасывать передачи это какой-то сюр.
>но перед светофором сбрасывать передачи это какой-то сюр.
Ну как бы. Даже если опираться на этот твой "комфортный уровень"-я вкручиваю обычно на 6-7 передаче из восьми в моей втулке. Это уже замено так выше чем прямая передача. И вот стартовать с такой после светофора-неудобно, неэффективно, да и если так постоянно так делать(а на своём прошлом ашаномтб я иногда был вынужден когда забывал скинуть, там то на месте не переключишься без ебли)-колени побаливают.
Соответственно вполне логично перекинуть на какую нибудь третью, или даже вторую если есть уклон, и ехать сразу комфортно. Даже если мы забываем о каденсе и говорим только о субъективном комфорте. Не?
Про планетарку я вообще не спорю и хочу себе заебенить, когда кассета помрет.
Нет доказательств твоей мощи - значит, немощный. К тому же: а) складно говно б) тебе нужно смотреть на номер передачи. В принципе, одного пункта "б" уже было достаточно, верный онкомаркер калича.
> Да как скажешь.
А причём тут я.
>Пишет в тред складничкоа
>складно говно
Мань, иди нахуй отсюда.
Ебать, как вы на таком сидите. На складниках посадка вертикальная, нужен максимально комфортный диван. Твое седло для циклокросса скорее.
Взял в декатлоне такое, оно охуенное, езжу как царь.
Вертикальность посадки зависит от твоего роста в некоторой степени. По крайней мере на тех где высота руля не регулируется. У меня на лентусе посадка почти мтбшная вышла, что ысё езё не шоссейная, но и не прогулочная прямая.
Для вертикальной, не спорю, нужен диван, но достаточно длинную дистанцию так не осилить. У меня седло выше руля стоит. Только седло на пике старое.
Вешу 74 кг. Алюминиевый. Не гнется, конечно. Полз, пока необезжирил вместе с втулкой, ну и затянул потуже.
Эх, а мой стальной подседел погнулся, но я жиран 100кг так что не удивительно.
Так алюминий вроде еще мягче стального, я на первой кочке его погну.
Сталь более вязкая и упругая. Люминька равной прочности со сталью будет жесче. Там где сталь сыграет и погасит часть энергии удара, сплав тебе её до жопы доставит. Там где сталь погнется, сплав - лопнет. Особенно уставший.
Купи лучше стальную трубу со стенками потолще. И диван с пружинками. Пожалей позвоночник. И очко.
Ты осознай свою ничтожность, дебс. Ты настолько неполноценный, что для поддержания собственного чсв тебе надо придти в тред по интересам, и эти интересы обосрать. Ты не человек даже, ты тупо закомплексованная чушка. С тобой какую то аргументированную беседу вести просто безсмысленно.
> циклокросса
Откуда вообще этот форс лезет? На этой ИТБ доске кто-то хоть видел в живую ЦК велосипед или хотя бы трассу?
>На этой ИТБ доске кто-то хоть видел в живую ЦК велосипед или хотя бы трассу?
Ну очевидно что ты не видел, раз ты на доске и задаёшь такие вопросы.
Тогда нахуя ты задал заведомо идиотский вопрос? Очевидно что по крайней мере один обладатель ссылкокросса у нас на доске есть и это ты.
Видел ли ты настоящую циклокроссовую трассу своими глазами по прежнему открыт.
Вопрос был в первую очередь о том, откуда идёт этот форс про цк складники.
Какой всратый ашан. И кто такое только выпускает?
Вот бы его владельцу ебало имаджинировать.
>откуда идёт этот форс
Какой-то анон сделал забавное предположение >>1314503
Мне показалось это смешным и я повторил его в нищетреде >>1314600 →
Никто больше это не форсил. По крайней мере на этой доске.
На авито есть BTWIN hoptown 1 за 13000, есть dahon с виду убитый за 14500 есть куча стелсов.
Еще смотрю на стерн. Короче, присоветуй двачеру роста 175 весом 90 кг складной вёл для езды по городу. Чтоб уложиться в 10-15 рублей и не жалеть. Новый или б/у
>>1315173
Пиздец ты дегрод. Вместо того чтобы взять складник и бегать по грязи С УДОБСТВОМ, ты купил какое-то несуразное говно которое таскать неудобно. И ездить на нём тоже неудобно - вместо нормальной горизонтальной посадки там всё через жопу и как креветка сидишь.
Это ж надо так проебаться с выбором веосипеда.
>Вопрос был в первую очередь о том, откуда идёт этот форс про цк складники.
Отличная идея, анон!
Если тебе принципиально, чтобы складывался компактно и можно было возить в транспорте, бери outleap или bickerton из триалспорта, ну или убитый дахон, если чувствуешь в себе силы его восстановить.
Штерн компакт выглядит интересно на бумаге. Штерн травел, это тот же стальной стелс.
У меня на 450м стелсе через месяц заскрипели недотянутые спицы и через полгода застучала каретка. В остальном доволен. Поменял заднее колесо на втулку под 7ск кассету и езжу на нем с 2014г (не много - примерно 700км в год). Думаю 750й был бы удобней всё таки.
Мне принципиально, чтоб заходил в гребаный лифт. А то в прошлом году пришлось нагибатора оставлять у подъезда.
В целом, я слишком ответственно подхожу к выбору складенчика потому, что на фото те же стелсы кажутся детскими.
В остальном, хочу чтоб летал. Раз крутанул педали и уже на работе, ну или как-то так.
Тут ещё смотрю в сторону langtu но у него нет скоростей, опасаюсь, понравится ли. С другой стороны, на нагибатора пользовался только двумя средними.
>Мне принципиально, чтоб заходил в гребаный лифт.
Чел, я свой длинноходный двухподвес-найнер в советский лифт запихивал. У тебя проблемы с пространственным мышлением?
Лифты знаешь ли разные бывают. Нет, запихнуть, конечно, можно. Но удовольствие держать велик вертикально и ютиться в углу лифта такое себе.
Dahon Dove Uno
Боже, это произведение искусства.
Что делать, я здоровый мужик, 34лвл 182см-98кг. Страсть как хочу себе этот велик, но очень боюсь что буду выглядеть как пикрил, хоть я и не настолько толстый.
Анон, ты, увидя мужика на таком велике, сильно бы смеялся или я просто загоняюсь?
>здоровый мужик, 34лвл 182см-98кг
>просто загоняюсь
Какой ты мужик, ты мальчик, 34 годика. Мужику похуй кто как на него смотрит. Мужик берет потешный складничок и катает с удовольствием.
Я бы сильно смеялся, но тебя это ебать вообще не должно.
Видел мужика на bickerton pilot 1507 city из ТриалСпорта. Нормально выглядит - как будто на электро-самокате с педалями.
Правда он короткий, короче того же стелс пилота. Прокатился на нём по торговому залу.
Видел тянку на светофоре, поначалу даже не понял, чтоу неё 16" колеса. Складник и складник.
Именно так ты и будешь выглядеть. А вообще вел максимально не практичный имхо.
>Dahon Dove Uno
>ГЕОМЕТРИЯ
>Рост велосипедиста 135-175 см
>Макс. вес велосипедиста 75 кг
Ну ты понел.
Даже если рама выдержит, вибрейки на 14'' колёсах (четырнадцать дюймов, лул) твоё здоровое тело вряд ли остановят.
Да, у этого голубя ещё и вилка алюминиевая. Комфорта не добавит точно.
Про King fox вообще не слышал, но пишут, якобы сделан на Тайване.
На Стерн компакт как по мне ценник завысили. Или он по-немецки читается? Типа штерн?
Дахон хоть и стоит своих денег, но 14 косых за б/у жаба давит
14к за б/у дахон еще по-божески. Конкретно этот экземпляр в хорошем состоянии, среди прочих это лучший вариант.
>Конкретно этот экземпляр в хорошем состоянии
Ржавая цепь и кассета намекают что подшипники во втулках тоже могут быть убитыми, тащем-то.
Какие-нибудь очередные амбициозные китайцы, паразитирующие на созвучии с компанией FOX.
> паразитирующие на созвучии с компанией FOX.
Скорее Muddy Fox — те хоть МТБ в своё время делали, задолго до того, как фокса в велопространстве появилась.
китайцы - молодцы!
слава китайцам !!!
> легко ли кататься
Если ты в хорошей форме — легко. Если нет, то сначала будет непросто, но ты не сдавайся — тут тип с шоссерами на складнике гоняет и не отстаёт.
> Ну и как его можно прокачать
Две вещи, на которые обратить внимание в первую очередь это сдело (чтобы к жопе подходило) и покрышки (чтобы подходили к твоему стилю катания и не были дубовой некатящей дрянью). Остальное по мере износа или роста потребностей.
Слушай вот этого >>1315790 анона, он всё правильно говорит. Апгрейдь:
- резину,
- седло, если в нём что-то не устраивает,
- и педали, когда родные сломаются,
всё остальное суета.
>>1315795
Спасибо вам, друзья.
Первые впечатления после стелс навигатора 210 двоякие. Немного не хватает скоростей (хотя на стелс я почти все время гонял на одной-двух) немного медленнее идёт по ровной и немного туже в горку. Хотя, возможно, я с прошлого года растерял сноровку.
Маневренность выросла в разы. По ублюдочным московским тротуарам, где пешеходам сложно пройти, чтоб не зацепить ебаные столбы, хотя бы могу проехать.
На ПЧ не рискую, так как в прошлом году попал под камаз, да и страшно на таком маленьком.
На тилте втулка удлиненная и можно поставить трещотку, даже петух есть готовый в раме, а вот в хоптауне не уверен.
Ну я не целиком попал. Только велик. Ехал с работы с ночной смены, разогнался до сорока под горку. Дальше поворот и немного в горку. Вошёл идеально, даже скорость не упала. Ну и не стал притормаживать. Услышал сзади угрожающе гудят. Начал, как те чайки на теплоходе головой вертеть. В итоге руль дёрнул. Меня обгоняет камаз, а велосипед несёт прямо на него. Я каким-то образом успеваю упасть на бок. Сам на асфальте, по переднем колесу проезжает заднее камаза.
Вышел водитель, обматерил меня и поехал дальше. У меня переднее колесо погнуто, педаль одна подчистую стерта, кроссовки вдрызг и ноги поцарапаны.
Потом посмотрел на страве, последняя скорость перед падением 38 км/ч
Поэтому на новом необкатанном велике я точно не рискну по ПЧ гонять... Пока не рискну
Тоже сомневаюсь. Титл изначально, как я понял, делался, как 100 без скоростей и 120 со скоростями. (ну и там другие номера)
А хоптаун 1 без скоростей, в других моделях поставили позже. Значит, могли и не предусмотреть
Да в рот его ебать. Тем более это не он меня сбил, а я ему в бок влетел. А то, что я упал предварительно и то, что у него клиренс выше моего великв, сути не меняет
Похуй. Он съебался, значит виноват.
А тебе урок. Не верти башкой.
Ты инспектор что ли, отпускать с места ДТП, еще и с пострадавшим?
Мог спокойно его бутылить.
Я вот чего спросить хотел у знающих: хочу заменить стоковый широченный руль чем то вроде того, что на пике (руль с пика один складничушка ставил на свой хоппер), нормально будет? Никаких подводных?
Посадочное дюйм, так что норм.
Но стоковый руль можно же просто упилить
мимо стридовод, но не москвич и даже не подмосквич
Можно ли купить направляйки для тросиков, чтобы проложить магистраль под новый переключатель и чтобы всё выглядело красиво?
>Как вколхозить передний переключатель на stels pilot 450?
В чём вообще проблема? Передний переклюк ставится на трубу.
>Можно ли купить направляйки для тросиков
В случае колхоза рубашку тупо хуярят на раму стяжками, всё.
Ну а теперь главное: НАХУЯ передний переключатель вообще нужен?
Там труба седельная не во втулку педалей упирается. Она за ней, переключатель не работает, слишком далеко от звёзды получается.
Иногда хочется с горки разогнаться побыстрее. До тридцати дожил без единого перелома, непорядок. Плюс в компании катаю иногда и эти пидоры постоянно от меня сьебывают
Стяжками и хомутами не хочется уродовать вел. Неужели китайцы не продают какой хуйни для крокодилостроителей?
Если катаешься часто, тем более в компании, почему бы не купить более приличный аппарат? Shulz хотя бы, или Brompton. Взрослый тридцатилетний мужчина, всё таки. Или Moulton, как на твоей пикче. У моего соседа такой, кстати. Я катал. Интересный вел.
>Или Moulton, как на твоей пикче. У моего соседа такой, кстати. Я катал. Интересный вел.
Это же складинок тред.
Он скорее разобран чем сложен. И скорее всего перед входом в условное метро ты так не сделаешь, ибо долго.
Фишка мултона в том, что это крошечный и функциональный двухсосис, с которым можно легко путешествовать. Но складной он настолько же, насколько и ты, если разобрать на органы.
> не хочется уродовать вел
Брат, за тебя уже всё на заводе сделали.
Бля, поменяй втулку заднюю на кассетную и поставь кассету побольше диапазоном, или вообще планетарОЧКУ так этак шимано нексус 8 как на моём лентусе, вот самое правильное решение без колхоза раз ты такой правильный только вот обойдётся тебе это всё столько же сколько продать текущий вел, и купить более подходящий.
Тилт 120?
Шульц макс?
Аутлип рио?
>Шульц макс?
А не, он без скоростей стоит 24к, что уже вне бюджета, а скорости для таких колес и веса лично для меня обязательны.
Разве что БУ такой поискать, а потом, со временем поставить плОнетарку. Как думаете? Или не ебать мозг и взять Тилт 120 для катаний здесь и сейчас?
>для катаний здесь и сейчас
Всегда лучший вариант. Иначе можно так и не начать ездить.
> для катаний здесь и сейчас?
Поддерживаю анона выше. Начник катать, там поймёшь что тебе надо. Может складники не твоё; может скорости тебе не нужны; может вообще велосипеды ебал.
Да ладно, наклейки отодрать и защиту цепи убрать и он вполне симпатичный.
> Как вколхозить передний переключатель на stels pilot 450?
Есть одно решение…
>защиту цепи убрать
>на явно городском велосипеде
Мхех, мда.
Я человек простой. Я бы даже если бы кожух смотрелся плохо не рекоммендовал бы его убирать, потому что кожух-добро, особенно для комутинга и прогулок. А складничок-вряд ли спортивный снаряд, так что кожух явно в кассу. Он позволит не обмазаться цепью как минимум, а в какой то степени и защитит цепь в случае дожда(но не шибко).
Пора таки завести тему про достойные велосипеды известного европейского производителя, продающиеся в известном супермаркете с названием "Декатлон". Итак, имеем Тилт 120:
за весьма демократичные ~20 тыр. Шо мы имеем за енти деньги?
1) одинарные обода
2) дешевую одноразовую навеску
Казалось бы, на кой такой велосипед? Но! Рама! Рама и вынос гениальны, продукт высокой инженерии, в отличие от китайского "премиум"-барахла, нарисованного китайцами на А4, и пущенного по ентому "чертежу" в производство))
Ну, где вы исчо видели такое соединение основной трубы с рулевым стаканом?
Енто вам не как у электро-Сяоми - приваренные две половинки к основной трубе. А именно труба в трубе!
Где вы исчо видели такой грамотный узел сложения?
Прошу заметить, никаких косынок!
Где вы исчо видели подобное крепление каретки?
Енто не просто вам приварить к трубе и нижним перьям, а нижние перья подпирают снизу, то бишь "танцовщица" в тяжелых условиях - без проблем, каретку никак не оторвете!
Где вы исчо видели подобный винтовой-болтовой вынос?
Никаких поломанных "серег", чуть не убивших райдера в соседней теме!
То бишь, главные компонеты - рама и вынос - вне всякой конкуренции! И енто все из нормального хай-тена, а не из вторчермета, аки китайский "премиум".
Как проапгрейдить данный вел? Весьма несложно. Берем в Ленте китайский алю-"премиум" типа Джаст за аналогичную цену (можно даже дешевле!). И перекидываем на Тилт:
Двойные обода на промподшипниках и эксцентриках
Навеску Шимано и металлические тормозные ручки (взамен пластмассы)
и багажник с крыльями.
И получаем зело удачный стальной вел.
Я на своем стальном тилт 100 езжу по кочкам и колдобинам аки на BMX и хоть бы что.
Што там прячется в этом пенёчке горизонтальной трубы?
>>1320664
Турней кайфовый. Тоже хочу такой.
Посоны, если кому интересно, проехал на своём битвине 60 км, несколько раз на работу и обратно. Сперва было что-то не так.
Давеча накачал колеса по максималке, смазал все, что надо и все, что не надо в том числе задний обод и тормоз
Лисапед превратился в сказку. Стал тихий-тихий. Валит так, что педали не надо крутить. На узеньких московских тротуарах со столбами в два ряда маневрирую, как маня в политсрачах. Управляемость атас. В общем, за восемь косых это топ
Благодарю. Когда моя рама треснет вдребезги пополам, буду знать, что выбрать.
Именно хоптавн, причём первый, который с одной скоростью
Одна проблема. За 8 косых это мне повезло его взять. В магазинах битвины ОЧЕНЬ дороха, а с рук стандартная цена 13 рублей
Приобрел Shulz Easy.
Это мой первый ласапед, поэтому такие вопросы:
-Его спокойно можно свернутым держать дома зимой?
-На балконе открытом (если дождь_ его лучше не оставлять?
> -Его спокойно можно свернутым держать дома зимой?
Да.
> -На балконе открытом (если дождь_ его лучше не оставлять?
Тоже да. Раме ничего не будет, но цепь и каретка такое не любят. Тоже за один-два-десять дождей не отъедут, но не стоит.
Так чтобы лез дождевик, немного еды на раз поесть. Думаю литров 3-5 наверное.
У меня под седлом маленький баульчик на 2,5 литра из Декатлона. Можно и покрупнее: https://a.aliexpress.com/_9HHIch
Хоптауны продавались ВОСЕМЬ лет назад. Теперь, года с 2017, Тилты. Либо провели ребрендинг модели, либо Тилт это тот же Хоптаун, но для бедных стран.
Во французском декатлоне что из них продают?
https://market.yandex.ru/product--gornyi-mtb-velosiped-stels-pilot-970-md-26-v022-2020/654892081
Если и брать складень, то что-нибудь на колесах до 20", 24" максимум. А это ни туда ни сюда прям.
недавновкатившийся
P.S. У Стелса 630 мд что-ли есть копия Лангту кф200 или они разные?
Мне для моей съемной хаты 28м2 с балконом идеально бы подошел 12"-14" складень.
Есть у кого опыт использования таких? Ехать до работы 50% асфальт, 50% гравий, насколько быстро жопу разъебу на таких мини колесиках?
На широких покрышках и низкой передаче можно будет, но очень неприятно.
>>1323697 (OP)
>>1323697 (OP)
>>1323697 (OP)
>>1323697 (OP)
>>1323697 (OP)
>>1323697 (OP)