Звезды прошлого треда: Cities: Skylines, Tropico 6, Anno 1800, Workers & Resources: Soviet Republic.
Достойные градостроительные игры: SimCity, Banished, Foundation, Frostpunk, Ostriv, TheoTown.
Почти-градостроительные игры так или иначе упоминаемые итт: Planet Zoo, Jurassic World Evolution, OpenTTD.
Своровать мод на Cities: Skylines - https://smods.ru
Чуть чуть на Workers & Resources: Soviet Republic - https://catalogue.smods.ru/?app=784150
Прошлый:
https://2ch.hk/gsg/res/1036317.html
ну требуют, ну ладно - понастроил и в итоге хипстерского поселка не получилось, получился типичный мухосранск.
так вот, на момент проектирования, я всрался с парками и дорогами, пробки стоят ужасные, гречневые негодуют, мол на работу по 3 часа добираться, общественного транспорта нет, дорог для травмая нет, метро и подавно.
что делать в такой ситуации? сносить районы и все заново строить?
и еще проблемка, выкопал яму под слив дерьма, город начал серить, как ненормальный и ямка уже наполняется слишком быстро.
город внизу, ямы вверху на высотке, если случится прорыв, город утонет в дерьме (а если бахнет туда метеорит, то все, пизда поселку, гречневых их же дерьмом смоет).
так вот, как бы правильно убрать эту воду?
ямка окружена рабочим поселком, так что это как вулкан с дерьмом, а вокруг какая помпея, так что каналами или просто сделать понизить ландшафт, что бы дерьмо ушло не получится.
>2 пик
Комплюктер крякнется от таких Городков Небесных Линий
>>1121554
>>1121556
Я не он, но идея не нова
Обратите внимание на смекалку местного мэра - говнопоток ещё и вращал турбины гидроэлектростанции
>смекалку местного мэра - говнопоток ещё и вращал турбины гидроэлектростанции
И вся энергия с этих гидроэлектростанций должна уходить на подъём говн на соответствующую высоту. И даже больше, учитывая, что кпд вряд ли равен 100%. Но в игре, конечно, закона сохранения энергии нет.
>закона сохранения энергии нет
Выхлоп сооружения на пике уже тянет на цивилизацию 1 типа по Кардашеву
>3
А я еще переживал, мол, уголь слишком далеко тянуть конвейерами. Хотел уже железку тянуть на хранилище.
Анатолий Геннадьевич, немолодой уже мужчина с густой сединой в опрятной (по меркам геологов) бородке ворвался в кабинет, словно ураган, потрясая толстой кипой документации.
-Наверху одобрили план геологической партии для поиска нефти в Приобье!!! Ура, товарищи!!!
"Товарищи" не разделили вдохновения почтенного геолога.
-Анатолий Геннадьевич, но ведь мы даже не знаем в точности, есть там нефть, или её нет, все наши выкладки основаны на...
-На теоретических расчётах, которые мы с вами производили последние три с половиной года, товарищи, я знаю это не хуже вашего. Тем не менее - я абсолютно уверен в том, что в этих местах есть нефть - и мы её найдём! Просто обязаны найти! В связи с этим наш институт переезжает в... Как там его... В Сургут! Точно, в Сургут!!! А оттуда...
-Сугрут? А где это? -топоним, казалось, ничего не сообщил собравшимся.
-Не "Сугрут", а "Сургут", запомните, товарищи. Замечательное место, тихий, старый городок, природа...
-...отсутствие всяческой инфраструктуры... -продолжил кто-то из собравшихся тихим голосом.
-Не беда! "Сверху" нам выделили большой бюджет и пообещали помочь силами армии на первых порах, так что - не пропадём. Итак, институт переезжает в Сургут, на месте набираем добровольцев из местных и рассылаем партии... Вот сюда, сюда, сюда и... Да, вот сюда. Военные помогут развернуть временные лагеря, на базе которых мы и будем производить изыскания в указанных районах. Задача - государственной важности, товарищи, поэтому на средства Партия не скупится: каждой партии будет выделено по миллиону рублей на проведение изысканий и...
-Позвольте-позвольте, СКОЛЬКО?! рублей?
-Да, миллион. Каждой партии. Но учтите: эта сумма - на весь период изысканий, так что будьте экономнее и по возможности - ищите возможности для самообеспечения. Места, как вы сами знаете, дикие, необжитые, всё, что потребуется, от оборудования до пропитания, придётся либо везти с Большой Земли, либо производить на месте. Также есть возможность закупать необходимое за границей, но...
-Анатолий Геннадьевич! -поднял руку "молодой, перспективный" Федя, -А почему вы просите быть экономными именно нас?
-А я разве не сказал? Именно вы, товарищи, и возглавите данные геологические партии! Это - огромная честь и огромная ответственность перед Партией, Родиной и Народом, и именно на вас я...
-"Огромная честь" - говорили они, "Великая ответственность" - говорили они...
Федя уже четыре часа трясся в кабине военного грузовика (он пока не разбирался во всей этой машинерии, поэтому не мог точно определить, марку и модель оного) по тому, что в данных краях называлось дорогой, и уныло оглядывал окрестности.
-Да не горюй ты, учёба! И не в таких краях пролазили, и не в такой дыре выживали! Я вот помню, загнали нас разок на...
Продолжение очередной водительской байки проскочило из уха в ухо, совершенно не зацепив мозг: оный был занят совершенно иными думами, мрак которых не мог развеять даже непрошибаемый оптимизм армейского мехвода, ответственного за доставку Феди из точки А в точку Б. А приуныть и вправду было, от чего: еще три месяца назад - перспективный молодой учёный, геолог в столичном НИИ, сегодня шёл во главе колонны военной техники в место, для характеристики которого выражение "жопа мира" вышло бы... Несколько мягковатым, и не полностью отражающим суть. Вздохнув и сверившись с картой, новоиспечённый Голова (он еще не подозревал, что эта кличка позже прилипнет к нему намертво) скомандовал привал: дальше "дорога" кончалась и путь предстоял по вовсе уж дикой местности, а перед таким испытанием неплохо было бы подкрепиться и осмотреть матчасть.
Как добрались до места, Федя уже не помнил - видимо, заснул по дороге. Проснулся он от задорных криков и несравнимого ни с чем запаха каши, который моментально узнавался любому, имевшему возможность отслужить в Рабоче-Крестьянской положенный Родиной срок.
Оказалось, что солдаты-стройбатовцы уже разбили небольшой палаточный лагерь, поставили дизелёк-генератор, и активно пытались его завести. Дизелёк заводиться отказывался, но солдат это не смущало. Зевая и потягиваясь, Федя добрался до "места событий", и стал с интересом наблюдать. Наблюдал он недолго: его отыскал армейский капитан, командир роты, чьи подчинённые и насиловали сейчас ни в чём не повинный дизген, и начал производить краткий доклад по проделанной работе:
-Знач так, тарщ геолог, место мы вам расчистили, жильё поставили, досуг развернули вот тут, пока без клуба - но хоть что-то, полевой дедсад и полевая школа у нас - вот тут, а здесь развёрнуто подсобное хозяйство - оно вам и проще будет на месте себе пропитание производить, чем с Земли забрасывать. Технику, какую вы в городе заказывали, всю поставили вон там, заодно - развернули лесозаготовку. Я бойцам дал задание засадить пустырь сосной, так что без древесины не останетесь. Пока обживитесь, если будут запросы - обращайтесь, построим, развернём, соорудим - всё, что потребуется. Ах, да... Техника и работы в общем обошлись в четыреста тысяч рублей, имейте это ввиду. Раз-шите идти! -Капитан, в силу многолетней привычки, "взял под козырёк", и вернулся к непосредственному руководству подчинёнными.
-Четыреста... Ё-маё, этак я к концу года без штанов останусь! "Экономия и самообеспечение", хм... Интересно, а за найденную нефть нам премия не положена будет? И причал... -Федя задумался: вопрос был и в самом деле серьёзный: построить на последние деньги небольшой речной причал и радикально упростить логистику, но после этого сидеть с голым пальцем, или пока обойтись грузовиками, но с непонятными перспективами...
>Загрязнение влияет только на жителей близлежащих домов?
Любое загрязнение влияет на жилые дома и только на них.
>это баг
Не баг, логично - малонагруженные заводы практически не портят воздух, но это бессмысленно с точки зрения эффективности и производительности.
По теме из прошлого
>>1120188 →
>>1120380 →
Это не малонагруженные заводы. Просто гравий не подается конвейером, а машинки там с перерывами небольшими приезжают даже когда строек много. Специально засекал. Даже когда гравийный завод работал месяц в режиме очереди к нему из машинок с камнями - он не загрязнял все так, как пищевой завод, например. К тому же это довольно сложно. Это надо сделать миллион строек и 10 контор с самосвалами, которые будут возить гравий тысячами тонн, чтобы гравийный завод работал постоянно даже по его меркам. Ну и бетон, асфальт, панели бетонные, кирпичи. Они не нужны нон-стоп 24/7, а продавать их я не вижу смысла. В то же время НПЗ, даже если в него загрузить 10 рабочих из 500, засирает все вокруг.
Придется тянуть грунтовку, силами иностранных специалистов (за рубли) строить там контору и пару заправок по пути, потом покупать там экскаватор и бульдозер, получается. Интересно, сколько они потом будут ехать домой, в основной город, через половину карты? За полгода доедут, наверное...
.png "Россия (коммунизм)"){kind=icon}
В связи с началом туристического сезона напоминаю - враг не дремлет! Будьте бдительны!
В зале собраний Земноморского крайкома стояла густая ругань.
- Нет, вы только подумайте, он "Аннушку" мою обругал! - возмущался недавно прибывший начальник авиации, - золотой же самолет!
- Ничо, мои автобусы у него скотовозками стали, а твоя стрекоза чем лучше? - Пожал плечами Иваныч.
- Ильича, понимаешь, на общественных началах серебрянкой пожароопасной покрасили, так раздули невесть во что, - бурчал пожарный из Абацкого.
- А меня в коновалы записал, - хмурился главврач
- Моих-то девочек, вообще эвона как обозвал, повторить стыдно, - всхлипывала товарищ Звягина, - они ночей не спять, всех гостей встречают да привечают как родных, а он, фулюган...
- Ну, Емельяновна, ну, милая, не расстраиваетесь так, - погладил ее по плечу Эркис Тимурович, - но заявить что в нашей колбасе мяса нет, а лучший портвейн бурдой назвать!.. Встречу - зарэжу!!!
- Аэропорт, гордость края, гнилой избой представил. Тьфу! Свинья этот, как там его, Бросквинья! - сплюнул в пепельницу председатель крайкома.
- Кхе-гм, - поперхнулся тихо сидевший в уголке Петр Иванович, - Это как же вы его передачу услышали?!
- Да по радио же! Нам, кто первыми приехал, в пятьдесят девятом раздавали приемники, слушать стройотрядовскую радиостанцию. Станция через годик скисла, а приемники ничего, иногда ловят... разные передачи.
- Ааа... Ясно... - задумчиво ответил его помощник.
После окончания заседания Петр Иванович поймал председателя в коридоре:
- Это ужас! Вы понимаете, какие передачи слушают в Вашем крае?! Возмутительно! - шептал он, - Надо немедленно принять меры! На будущий год комиссия предет, принимать наш завод! И что они узнают? Руководители важнейшей стройки ловят вражеские голоса?!
- А что, порой забавно излагают, подлецы, - усмехнулся Алексей, - да вы не волнуйтесь, мы теперь этого гада из принципа слушать не будем. И я со своими поговорю, ничего не узнает ваша комиссия.
- Ну смотрите!!! Под вашу ответственность!
Комиссия, впрочем, действительно ничего не узнала. То, что уже к четвертому году Пятилетки край готов производить гексафторид урана, приятно удивило всех. Председатель комиссии на торжественном банкете, подняв тост за героев-строителей, распорядился:
- Начинайте производство немедленно! И к пятому году наладьте уже переработку в конечный продукт!
- Но, режим... - Попытался возразить Петр Иванович.
- Молодой человек! - немедленно возмутился приемщик, - производство. Надо. Начинать. Это приказ! Никакие возражения не приму! Советской энергетике нужна ваша продукция!
Секретный помощник поник, мысленно прикидывая объем свалившихся на него проблем. Изоляция острова до сих пор не была обеспечена, подвоз снабжения так и оставался в проекте...
- Не расстраивайтесь, - утешал его Алексей, - главное мы все-таки сделали! Завод есть, стоит где ему положено, и работает, город ядерщиков наполовину готов... с самолета производство не видно, а наши люди надежные, не проболтаются.
- И все-таки, контакты работников с туристами могут быть... - сокрушался Петр Иванович, - прилетит опять какой-нибудь Бросквинья... Прилетит... Хм, а это идея...
Через неделю он, тщательно скрывая радость, продемонстрировал на очередном собрании крайкома внушительную бумагу из Центра:
"В связи с необходимостью расширить санаторно-курортную зону в районе н.п. Каменный ПРЕДЛАГАЕТСЯ Вам начать реконструкцию аэропорта, и сделать его пригодным к обслуживанию современных авиалайнеров типа Ил-18 и Ту-104 не позднее 1970 года."
- Оп-па! - изумился Алексей, - это что же получается, там тоже... голосов наслушались? Ну что ж, Емельяновна, закрывай свой курорт. Пока авиация на земле, отдыхающих можно не ждать.
- Ах они ж, яноты бясхвостыя! - возмутилась Нимфадора, - а мне-то куда податься?
Алексей почесал затылок, Но у его помощника был готов ответ:
- А Вас можно командировать для обмена опытом... на лучшие здравницы Союза. Для начала, думаю, что-нибудь черноморское... Гурзуф, Ялта, Евпатория, что выберете?
- Ой, голубь, была я в Ялте, ищо во время войны! А вот на Капказе как-то не доводилось...
- Отлично, тогда начнем с Батуми!
- А у меня там родня... как бы про себя заметил Эркис Тимурович, - кстати, можно и мне отпуск, за ударную работу?
Надо сказать, что значение курорта в структуре доходов края сильно недооценивалось. Когда готова была статистика за последний год Пятилетки, Алексей готов был рвать на себе волосы: при росте промышленности вдвое (успела уйти получателю первая партия ТЭВЛов, весь год в авторемонтном цеху собирали французские драндулеты, вывезли на треть больше одежды), общие доходы края оказались примерно в районе забоя краевой угольной шахты. Председатель нашел в себе силы сознаться - именно он, и никто иной, виновен в этом. Дело в том, что работа сталезаводика давно уже его волновала - подвоз угля и железа грузовиками и близко не обеспечивал нужд краевых строек. Так что было решено - тянуть от шахт конвейеры, чтобы сырье попадало на завод напрямую. Сколько это стоило той самой стали и механических деталей - лучше было не вспоминать... К тому же, обрадованный удачной сдачей первой очереди объекта "Пых-Ять 3377", он затеял строительство нефтеперерабатывающего завода и новой теплоцентрали... И все это - имея незаконченный порт, обслуживающие химзавод производства, да тот же чертов аэропорт, наконец!!! Погоня за таким количеством зайцев закончилась предсказуемо. Кончилось разом ВСЕ: деньги, сталь, топливо, даже пошлейший гравий, и тот стал дефицитом!!! А чтобы управиться с уборкой урожая, пришлось даже опорожнить в бензоколонки последний резерв края, самолетный топливозаправщик.
В общем, что посылать в качестве плана наверх, Алексей долго не мог решить, "для себя" же план был прост как мычание:
1. Достроить все, что напланировал тут.
2. Организовать-таки нормальное снабжение этого всего и обеспечить столь чаемый помощником режЫм объекту.
3. Восстановить авиасообщение края с Большой Землей
4. Разное
Подумав, он решил, что выглядит список вполне приемлемо, если скорректировать формулировки, так что Центр получил следующий вариант:
1. Постройка химзавода, обеспечение края своим топливом и битумом
2. Постройка завода механизмов.
3. Расширение портовой инфраструктуры, постройка в районе стройбазы Ясный городка, с которого можно сделать рывок в центр края к будущей столице, и главной краевой базы снабжения.
4. Развернуть свое производство радиотехники не способной ловить ничего лишнего.
5. Устройство глушилки краевого радиоцентра.
Дополнительно - рассмотреть возможность производства алюминия, желательно в виде самолетов Ну, это вряд ли.
И еще, раз уж ТЭВЛы свои, устроить на объекте Пых-Ять экспериментальную АЭС на манер Обнинской, заодно дав ему тем самым электрическую автономию.
Даёшь радиолу в каждый дом!
Дорога, заправки и последующий вывоз этих бедолаг - это для ролеплея. Так-то их можно прям там их потом и продать, не особо денег потеряв при этом. На самом деле, дорогу все равно туда какую-то тащить придется со временем, опять же в рамках косплея республики. Интересно, сколько строят примерно километров семь асфальтовой дороги. Построю десять контор с самосвалами и автобусами, десяток складов забью гравием, поделю их там всех по конторе на склад, каждой заводик еще асфальтовый выделю, видимо... А бульдозер (или экскаватор), асфальтоукладчик и каток - максимум один на дорогу положен или это у меня они просто так ездят всегда сами?
В W&R "безработный" означает что в данный суточный цикл гражданин не смог найти свободную ячейку рабочего места ни в радиусе ходьбы ни после ожидания на остановке.
Так что
>на электростанцию или ТЭЦ поехать
вопрос к местному Мосгортрансу - где автобусы.
Смотрят/слушают же лишь в свободное время - а в это время надо ещё и до магазина добежать, и на спортплощадку и т.д.
>Смотрят/слушают же лишь в свободное время - а в это время надо ещё и до магазина добежать, и на спортплощадку и т.д.
Я читал в каком-то гайде, что типа если нет магазина, кино и спортплощадки, то они смотрят. А если есть - уже нет. Не знаю, так ли это, но похоже. Зимой точно смотрят активнее, я это связываю с закрытием футбольных полей.
>вопрос к местному Мосгортрансу - где автобусы.
Я думаю для критически важных объектов вообще сделать парковки и тачилы купить. Машины всегда под завязку едут, по 4 человека? Если да - много их не понадобится, чтобы в электростанцию набить людей надо 5 машинок, для ТЭЦ - 6. То есть 15 и 18 машинок соответственно. Зато работать будут с хорошей загрузкой, по идее. Сначала, наверное, могут скучковаться, но потом как-то растянутся во времени я думаю. Должно быть надежней автобусов. А может вообще трамвай пущу.
Урбанизация может быть красивой
>свет и тепло отключают
>телевизор смотреть
Они, видимо, солдат-мотор крутят, вот и помирают от усталости.
>>1121732
У меня электростанция обычно рядом с угледобычей, так что на общую остановку автобусы ездят, плюс еще несколько "козлов" персонально на ТЭЦ. Личные авто возят по одному человеку, увы. Трамваи - наше все, вот только есть нехороший момент - если ТЭЦ почему-либо встанет в момент, когда трамвай еще не приехал, уже никто никуда не попадет.
>Они, видимо, солдат-мотор крутят, вот и помирают от усталости.
А заболевание у них не от переохлаждения, а от истощения. В больничке всех привязать и откормить не успевают. Да, скорее всего так и есть.
>У меня электростанция обычно рядом с угледобычей, так что на общую остановку автобусы ездят, плюс еще несколько "козлов" персонально на ТЭЦ.
Ну у меня тоже так. От шахты конвейер в завод, из завода в склад, со склада на электростанцию и ТЭЦ. Поэтому они так по трое везде и собраны. Только у меня персональные рафики ездят не на ТЭЦ, а на электричество. Правда, думаю от ТЭЦ отказаться от новых. Смысла никакого нет - проще котельную где-то подальше от жилых домиков влепить. Слишком большие потери тепла при передаче воды на значительные расстояния, а если ближе ТЭЦ поставить - загрязняет все вокруг. Котельные как-то не так коптят. Машины сегодня потестил - это ерунда полная. Повелеть их хозяевам работать в определенном месте нельзя, присвоят их какие-нибудь бездари, которые в школе работают под домом и будут на них просто кататься в свободное время в радиусе двух километров. Ладно бы их еще присвоили ребята из штаба партии. Тут хоть понятно, уважаемые люди на машинках катаются...
-Ну ты, ёть, голова, конечно, ёть - Дом Советов, ёть ёть, ёть... Место для лагеря выбрал, ёть - самое оно, ёть, лучше не придумаешь. Ладно, ёть, не в болотину загнал - и на то согласные, ёть.
Старый, тёртый "доброволец из местных" (основательный дядька, из крестьян, наверное - заключил для себя Федя) окидывал печальным взором "лагерную стоянку", и несколько насмешливым - "Большое Московское Начальство", кое, неловко переминаясь с ноги на ногу, стояло рядом, не зная, что и сказать в своё оправдание.
-Солдатики-то, ёть, тоже хороши - палатки развернули, дизелёк поставили - и ёть. А жить-то с чего, ёть? Строить чаво задумаешь - так, ёть, камня нетути, а какая стройка без камню-то, ёть? А камню накопать - за семью горами, ёть их, а места нехожены...
-Осип...
-Петрович.
-Осип Петрович, в задачи экспедиции входит только геологоразведка, мы не собираемся...
-Милай, вы пока свою нефтю тут найдёти - сто лет пройдёт, ёть, а людям што? В палатках и жить? А задумаешь строительству, хотя б, ёть, в избу, людёв-то, ёть - так опять же...
Возразить было особо нечего: с местом для лагеря экспедиция, и впрямь, промахнулась, хотя на бумаге всё выглядело замечательно. С одним но: изначально снабжать экспедицию (а затем - и вывозить первые "дары недр"... Мечты-мечты) планировалось речным транспортом, но увидев смету по строительству причала, "ответственный руководящий коллектив" в полном составе впал в депрессию. Так что планы постройки инфраструктуры для совречфлота были отложены сильно вдаль, что моментально перевернуло всю сложившуюся ситуацию.
-Мосты. Будем строить мосты.
>Личные авто возят по одному человеку
А если пустить их как таксомотор?
Тьху. Когда нажал "отправить" вместо того, чтобы прилепить пикчи, так еще и пост не дописал...
Сказано - сделано: консилиум "прикладных инженеров" соорудил проект деревянного моста, который был признан "условно надёжным", и команда добровольцев взялась за дело.
К тому моменту, когда опоры первого, ближайшего к посёлку, моста уже показались над неспокойными водами, Голову (теперь - официально, пусть и с нескрываемой иронией, спасибо матерщиннику и ехиде Осипу) навестил коллега-полевик, и новости, которые он принёс, были... Федя мысленно въехал в Москву на белом коне, но быстро выгнал мечты из головы: думать о наградах до сражения - дурная примета.
-Федя, смотри, чего накопали. В общем, мы заложили опорных скважин, вот тут, тут и тут. Нихрена не добыли, ясен пень, но я не за тем пришёл. Вот, смотри, это - глубины, с которых мы извлекали песчаник. Химики его глянули - остаточные следы в нём есть, значит - это, скорее всего, свита. А теперь - внимание на карту...
-Так, подожди, это подписаны глубины? Значит, если вот тут и тут они... А тут... Значит... -Федю пронзила догадка.
-Да, если данные верны - пласт сходится вот тут. Тут и будет ловушка, а значит - тут и нужно искать нефть! Ну, я пошёл?
-Так, подожди, минуточку... Вы уже начали структурное бурение?
-Да куда там - команды же не было -моментально приуныл коллега,- нам бы на параметрические средств бы хватило...
-Средства будут. Я должен знать об этом месте всё! И (небольшая торжественная пауза) - имею честь, товарищи, вручить вашей бригаде переходящее Красное Знамя передовиков производства!
-Ура! А... Премию дадут? (Не, ну вот что за человек...)
-Премию... Премировать я вас пока не могу - нечем, но... -тут Федя загадочно улыбнулся,- Есть у меня для вас кое-что... Только сразу всю не выпейте!
-Да не извольте сумлеваться! Чай - оно не в первый раз. Мы ж людЯ культурные, мы ж усё понимаем...
-Ну всё, всё, ступай, культурный...
На том и разошлись, заговорщицки посмеиваясь каждый о своём. Один думал, как лучше распределить ящик водки на всю бригаду, второй - где взять денег на масштабное бурение...
Начни с нефтекачки на границе, чтобы деньги в минус не шли. Вариант два - любой завод на границе смотря по цене. Обычно хорошо заходит одежда. Покупаешь, например, ткань, делаешь одежду и сразу сдаешь. Нефтекачка считается зашкварной, поэтому второй вариант типа почетнее, хотя то же самое по сути. Потом еда на покупном сырье. Сырье покупай прям в здании, чтобы оно там самозарождалось - грузовиками не навозишь. Если деньги будут - построй колхоз рядом с заводом еды, он работает сам по себе на машинках и даст часть сырья. Избыток еды тоже продавай. Две тонны урожая стоят намного дешевле тонны еды. Потом надо пробовать делать производство стали для строек, она самая дорогая. Ищи чтоб рядом был уголь и железо. Дальше колхоз на еду. Ну дальше сам разберешься. Постепенно как научишься - галочки автозакупки снимай и вози грузовиками и железной дорогой/кораблями. Изигейм.
Да у вас там, товарищи, Веденец-Бобровский прям получается! Кстати, от лица Земноморского края могу предупредить - причалы еще ничего, а вот когда до покупки корабликов вашим Садко дойдет... Ванильная баржонка - и та в сотню вышла на седьмой год! Впрочем, если есть чо твердое (или жидкое, но компактное), в каком-то моде есть дешевые деревянные пристаньки, но к ним и кораблики нужны модовые, особо мелкие.
Можешь с бесконечными деньгами начать, чтоб гамовер не получить, растратив народные средствА. Строй рядом с углем на равнине Поселок Простейший ПП-1 (3000 жителей, все дома имеют шаговый доступ к магазину, спортплощадке, кино, пивняку, школе, детсаду. посередине автостанция). Это на час-два вдумчивой расстановки всего и вся, кстати. На отшибе рядом с углем ставь электростанцию и котельную. Строй угольную цепочку чтобы их напитать, проводи электричество и тепло в поселок, подвози работников. Потом ставь стройконтору, смотри из чего строятся дома, ставь склады и закупай на них недостающиее, а сам строй производство этого всего. Потом строй колхоз. Как построил, все заработало и зиму пережил, считай полигры понял. А вторая половина - про заработок, стартовые варианты тебе уже расписали >>1121895 Я бы добавил еще алкозавод как вариант выживания.
РАБотники идут на работу, пока РНН господа чилят в своих постельках
>>1121905
А можно ссылку на моды, кстати? Баркасов я, вроде, нашёл, хороших и разных - но разнообразия много не бывает. А из малых причалов нашёл только вот это: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2020592858 и еще пристань-склад, до кучи, но про неё я не уверен, что она - маленькая, дешёвая и для старта.
Потому, что вообще не нужны люди для обслуги. Пожарные разве что. Вышки сами качают, машинки сами продают нефть-сырец. Потом можно раскошелиться и построить завод, чтобы нефть переработать в битум и топливо, тогда доход вырастет раза в четыре. Но завод дорогой, ему уже нужны рабочие, хотя бы человек 500, если месторождение не особо богатое, или даже около 1500, если есть что перерабатывать. Плюс он воняет, так что надо транспорт к нему организовывать. Короче, надо приложить немного усилий уже. А нефть-сырец - это деньги из воздуха. Но завод одежды - то же самое, по сути. Ставишь его на отшибе, чтобы загрязнял поменьше твое поселение, но так, чтобы с двух-трех крайних домов к нему доходили люди пешком, их там надо полторы калеки. Покупаешь ткань и перерабатываешь. Хороший навар, на миску риса хватит. Хинт - поставить два завода. Или три! Одежду крафтить даже повыгоднее, чем нефть сырьем продавать, но нефть сырьем - это как бы задел на будущее. Одежда тоже конечно пригодится, но ее в любой момент поставить можно.
СССР "жил с продаж нефти" сильно скромнее, чем принято считать. С одной стороны, "энергоносители" (не только нефть, справедливости ради, всё подряд: там и газ, и уголь, и ТВЭЛ-ы, и тупа липиздричество по проводам) составляли, в поздние годы, половину экспорта - эт да. Но с другой стороны - доля экспорта в бюджете в самый "жирный" год составляла десять процентов, из которых на условную "нефть" приходилось, соот-нно, пять.
Немало, но и не основополагающе.
Алсо, пизда моим геологам, похоже. Пойду заново начинать.
https://catalogue.smods.ru/archives/category/building/page/62?app=784150
Это пассажирский, но можно попробовать блокнотом переделать.
https://catalogue.smods.ru/archives/52525
Здесь кроме вагончиков и пристани есть.
>на полусотне тысяч год прожил
Не, без вариантов. Я ж гений, ёптыть, засел прямо в центре карты, до ближайшей таможни - как то Луны в коленно-локтевой. И производств, по сути, никаких, окромя лесоповала.
Крч, я сделаю вид, что после первого поста ничего не было, и экспедиция только-только собирается в путь. Давно не играл, хуль, забыл всё.
>Попробую блокнотом подправить.
Автор мода ниасилил. Как я понял - проблема в том, что по механике игры это - склад, а не пристань, и топливо для заправки она не сможет предоставлять в принципе.
"Kraftwerk Niederaußem". Вторая по высоте в мире Градирня (200м). Электростанция на буром угле.
https://de.wikipedia.org/wiki/Kraftwerk_Niederau%C3%9Fem
Я вот вчера пробовал начать советскую республику, сел на какую-то гору, понастроил там шахт, добывал уголь, понавтыкал хрущевок, народу вроде дохуя, школ штук пять, кабаки, дом культуры, все как у людей, только радиус у социальных зданий какой-то маленький, на каждый квартал надо по школе и детсаду втыкать, хуйня какая-то, и чч с доходностью у людей я по приколу поставил продаваться новенький импортный запор так его походу даже председатель себе позволить не может, лол.
Тэц стоит, но чет не пойму как заработать на этом всем, уже третий склад углем заваливается, купил десяток зилков чтобы возить на продажу, но это понты какие-то я сразу понял что идиот, кто продает уголь фурами, надо железку строить, чтобы опт был нормальный но чет у меня город перестал расти, треть шахт стоит без персонала или недоукомплектованная, в новые дома заваливается пол подьезда и все и деньги уже кончаются, жратва в магаз вся закупная, электричество уже нет, продаю даже но нето фигня какая-то, ЧЯДНТ? Посмотрел гайды и ваши советы тут, а можно ли как-то без чизинга нормально на ноги встать?
Алсо, а в этом вашем ссср можно танчики клепать?
>можно ли как-то без чизинга нормально на ноги встать?
Есть вариант с бухлом и\или мясокомбинатом. Твоя ошибка была в том, что ты замахнулся сразу на мидгейм, еще и место выбрал очень неровное - много средств уйдёт на терраформинг. Начинать нужно либо сразу с прорыва в частичный лейтгейм (нефтянка\одежда), либо с самых основ, через ЖРАТ и гравий к обеспечению себя стройматериалами (на первых порах - кроме стали), стройку "своими силами" (закупая только, собственно, сталь), потом - в свою сталелитейку и спокойно, основательно въезжать в лейт с его сложной промышленностью (химия, машстрой, электроника - вот это всё).
>в этом вашем ссср можно танчики клепать?
Можно, но с модами. Технически - это не будут Ъ-танчики, а будет рескин "гражданской" техники, т.е., при желании, ты можешь возить по городу людей на Т-72, лол. Но эти моды ориентированы, в основном, на продажу поклёпаных танчиков, а не на их использование.
Только - рескин-моды на технику, отдельной отрасли не подвезли покуда. Да и не подвезут, видимо - позиция у разрабов такая, как я понял.
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2041994626
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2145399255
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2145477234
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2144003807
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2144133772
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2041856316
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2143675187
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2143759141
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2041292010
И на закуску
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2145304635
Вот тебе - из того, что я сам сумел отыскать.
Ты строишь настоящий совок (с импортом сырья), а надо перерабатывать сырье во что-то дельное и продавать уже его. Посмотри на таможне цену на товары. Найди что-то дорогое и пытайся начать продавать это, а не уголь. Радиус большой у зданий достаточно. Народу много - это скорее минус, чем плюс. Народу должно быть минимально достаточно, чтобы обеспечивать предприятия рабочими под существующие мощности. Например, если ты на небольшом, но удобном, месторождении воткнул 4 нефтекачки, с них нефть идет на пластиковый завод, на хим.комбинат и там же удобно развернуть нефтезавод под внутреннее потребление, а больше пока нет возможности для него нефть найти нигде - нет смысла загружать ему по 500 рабочих, там по 50 будет хватать. В начале нет смысла все делать одновременно. Тут >>1122049 хорошо написано, что надо делать все последовательно. Нет смысла гнаться за всеми зайцами.
Единственное что хотел посчитать на конкретном примере цену проданной техники- цена потраченных ресурсов, что бы оперировать реальными цифрами профита, но мне пока лень.
Тогда тезис выглядит еще более абсурдно.
СССР вообще был гораздо слабее ориентирован на экспорт, чем ныне существующие страны, некогда входившие в его состав. Упор делался на внутренний рынок и собственное производство с максимально возможным приближением к автаркии.
Так я и в игре слабо ориентирован на экспорт. Мне интересно натуральное хозяйство конечно же. Просто так получается, что излишков много, лицензии всякие надо покупать, что-то за рубли эти все равно строить приходится.
Ну и совок известен все-таки как сырьевой экспортер. Процентов 70 экспорта - это нефть, газ, металлы, химоза, дерево, бумага, зерно и т.п. То есть необработанные продукты. Потрясающие продукты переработки этого сырья продать было, видимо, сложно. По причинам качества и политическим в какой-то мере, конечно. Хы-хы. Так что "мой тезис абсурден" - это даже я не знаю...
Как с шахтами кстати лучше поступать, развозить до каждой автобусом или построить хаб от которого уже пешком гномы добегут? Они далеко ходят вообще? У меня за городом тец стояла так к ней без проблем с ближайших домов бегали хотя она не сказать чтобы рядом стояла.
Я кстати когда узнал что рабочие после смены домой просто телепортируются, охуел, а я то заебывался с кольцом автобусной линии чтобы не только возила но и забирала после смены, а это говно было не нужно.
Бумага - это уже обработанный продукт, но я скорее о том, что доля экспорта в бюджете была хоть и ощутимой, но не столь значительной, как привыкли считать. Я когда-то, во время очередного спора про "нефтяную иглу", нарыл-таки статистику. Вывод, который я тогда сделал, изложен вон там, выше: >>1121986
И это правильный вывод. Я ж и не говорю, что "СССР кормился с нефти". Я говорю, что "если что-то и продавал - в основном, это ресурсы". В которых нефть была одной половиной, а половиной от второй половины была продукция шахт, рудников, колхозов. Я не знаю, как это по науке называется правильно - вещи, где прибавочная стоимость от труда минимальна. Можно продавать нефть и металлы. Можно, например, пластмассу и металлы. А можно спаять из них микросхемы и продавать их. И это, по логике, выгоднее потому, что типа так ты продал не только труд нефтяника, а еще и труд своего паяльщика микросхем, ученого, который разработал и т.д.
>>1122098
Да, хаб. У меня, например, заводы: два гравийных, асфальтный, бетонный, цементный, кирпичный, завод с плитами бетонными, котельная, пожарка, че-то еще работают с одной автобусной остановки. С шахтами и жирными заводами чуть похуже дело, там надо сразу прям МНОГО народу запихать - там лучше какой-то поезд зайдет. А если будешь в каждое предприятие отправлять автобусы директно - будут постоянные перебои в работе. Надо будет в каждое отправить по семь-восемь, и они в городе не смогут загрузиться, т.к. столпятся у остановок. В городе тоже тысяч на 15 населения - четыре остановки вполне хватает. Ну максимум пять. Хотя смотря как застраивать. Если, например, плотно, то хватит, а если маленькими домиками с большими промежутками - то конечно надо больше.
Кстати не стоит забывать что в ранние годы нефть стоила дешево, а в 70х резко ёбнула вверх, что могло сказаться.
>>1122101
Это конечно здорово все, но чтобы что-то продать, надо чтобы было кому, а если на рынок тебя не пускают потому что там уже все занято тем кем надо, или если твои поделия никому не нужны, то ты вообще ничего не продашь. А сырье нужно всем.
Да, я так и написал. Поэтому совок - экспортер ресурсов.
>>1122098
Там на каждом здании есть наверху иконка, при наведении на которую на экране высветится пешая доступность объекта. Ты, похоже, про нее не знаешь.
>на каждый квартал надо по школе и детсаду втыкать, хуйня какая-то
Родной, а что собственно не так? Про микрорайоны слыхал? Западные урбанисты только недавно открыли для себя то, чем занимался СССР
https://www.youtube.com/watch?v=JGVBv7svKLo
>поставил продаваться новенький импортный запор
А парковки для авто ты поставил, настроенные чтоб доступно было?
Кстати, для разнообразия попробуйте поиграть с транспортом как современный мир живёт - каждый хочет свою жоповозку, пик 2.
Дружественная ГДР запустила производство нового рельсоукладчика, способного в час выполнять план работ, рассчитанный на сто(!) шпалоукладчиц.
Доступно всем Крайкомам в тестовой ветке.
Вообще о другом был пост. Не чтобы расстреливать недовольных итд... Просто тоже недовольство можно было снижать полицией или ловить убегающих. + обхсс сделать. Своими скриптами модеры много чего бы сделали, чего не хочет разраб. Ту же роад анархи или мув ит как в ситис скайланс. А так остается только скинчики клепать. Здесь такой простор для творчества
Какбэ - они не кончились до сих пор. ГлавУпрЛаг - это пенитенциарная система исправительно-трудовых лагерей (а не "лагерей смерти" а-ля Буханвальд и Аушвиц, как некоторые думают), и существовали они всегда, более того - те же самые ИТЛ существуют и до сих пор, только главконтора сменилась на ФСИН.
Москва не сразу строилась.
Раньше вообще ни модов ни редактора не было.
На ближейшее время запланирована поддержка звуковых модов, нажал-поставил без нынешней возьми с папками и файлами.
А вот милиционеров, гоняющих тунеядцев 21+ и народной армии вдоль границы с НАТО очень не хватает, это да. Но он обещал сам добавить.
Я бы так эту механику видел. Пережмешь с репрессиями, с тобой запад не будет торговать и не сможешь их транспорт, лицензии покупать, туристов принимать. Если наоборот слишком либеральным будешь, то ссср обидится и свергнет тебя.
Но политика в игре вообще не планируется судя по дорожной карте
>не сможешь их транспорт, лицензии покупать
Нет, только не это! Мои комбайны! Мой урожай!
Камрады, в Совках теперь румынские грузовики лучшие, на Камазы можно окончательно забить получается?
У меня ванила. Сейчас посчитал 5 малых ТЦ, 2 больницы, 2 кинотеатра, 11 дет. садов и 5 школ на 13,5 тысяч человек. Всем всего хватает. Некоторые дет. сады полупустые. Школы тоже.
В начале да, если совершенно новое население - оно бросается плодиться и год-два в школах очередь. А потом устаканивается. Тут образование идет сменами. Отсидел смену в универе - +0,08 к уровню образования. Соответственно, отсидел 13 смен - получил вышку и ушел. В школе та же история. Поэтому надо примерно представить себе масштаб бедствия и прикинуть, сколько школ на самом деле надо. Ну и школы обучают не обязательно детей. Если кто-то не образован - он работать не может и будет ходить в школу, пока его там не сделают трудоспособным. Поэтому если пригласил неграмотных, например, то они все пойдут в школу и создадут там очереди. Но через год игрового времени они все выучат буквы и определять боевой конец лопаты, из школы свалят и останутся там только дети.
В общем, суть такова:
Меняешь
$TYPE_STORAGE
на
$TYPE_CARGO_STATION
$SUBTYPE_SHIP
и добавляешь ему после $STORAGE_чтототам :
$STORAGE_FUEL RESOURCE_TRANSPORT_OIL 100 (или сколько тонн тебе надо)
Минус метода: при переименовании склада в порт, его запасы перестают отображаться в менюшке здания (хотя они там по-прежнему могут храниться). Благо общую заполненность данного конкретного склада можно оценить по добавленным добрым модером коробкам, а открытое хранение видно "на глазок" и так.
Не, лучше по-другому.
Милиция арестовывает преступников, "лечит" их трудотерапией и выпускает на свободу с чистой совестью. Механика аналогична больничкам (некоторые модеры, собственно, уже делали "скорые" в милицейских шкурках). Для превращения в преступника нужна либо околонулевая лояльность, либо застарелый алкоголизм, либо нижесредняя удовлетворенность в целом. Если % популяции оказывается преступным, начинаются пожары, ивенты с пропажей N ресурса со склада или Х денег.
Армия нихрена полезного не делает, просто кушает булки с солярой, повышая радость и лояльность живущих под мирным небом граждан, если солдат с машинками достаточно, а если нет - понижает. Норма устанавливается от годового бюджета и населения плюс надбавки за атомную промышленность и, возможно, за механические производства (раз клепаешь свои самолеты/корабли/машинки, вояки хотят получить часть продукции для своих игрищ).
А внешнюю политику добавлять не надо - как-то по-тропикански получится, по-моему.
>>1122153
В тропико 4 было длс с гулагом
В жизни поставил говно район и все терпят.
Товарищи!
Сегодня, 23 марта 1971 года в Земноморском крае произошла трагедия. При экспериментальном запуске нового агрегата на химическом комбинате пропали без вести председатель крайкома Алексей Владимирович Смирнов и его заместитель Петр Иванович Павлов. Подробности происшествия уточняются.
ИРЛ игра несколько раз подряд вылетала в один и тот же день. Можно было бы попытаться поотменять различные действия и попробовать разобраться, но у меня уже новый план игры созрел, а в администрировании края было слишком много ошибок. Так что спасибо всем, кто читал, ждите нового края.
В Работягах & Штанах реализована истинно общественная собственность и самоуправление, нет тебе никаких тропиканских дворцов и вышек.
Единственное здание, похожее на администрацию - горком - можно вообще не строить.
>>1122194
Как же хороша 4.
В 6 обычной тюрьме можно выбрать режим "трудовой лагерь", но я предпочитаю их всех в пансионатах "лечить"
Ну, в принципе он дает статистику по поселению. Когда открываешь общую - там все твои поселения, а если хочешь понять, где источник безработных, где живут неграмотные и т.п. - можешь потыкать не каждый дом, а сначала перетыкать все горкомы. А так вообще он нафиг не нужен, для антуража можешь поставить или если людей занять нечем.
Эх, бля. Жаль. Мы начали практически одновременно, хоть и на разных условиях, но можно было делиться друг с другом аутичными новостями и чему-нибудь поучиться. На выходных постараюсь выделить время для своих островных пердей, хотя там вся экономика уже глубоко в жопу зашла, пока выезжаю только на сельском хозяйстве, хотя уже около 10 игровых лет прошло, ничего сложнее стали и одежды не производится.
>>1122154
Внутренний кирилл овладевает мной, так что я тоже напишу свои хотелкиизвините
...Я бы сделал как везде: ввёл социальные классы и зависимость от них потребностей и желание протестовать.
Ещё бы продублировал товары со стороны нато, типа всякая номенклатура и образованцы хотят не просто водку, а элитный алкоголь из спецраспредилителя и финский сервелат на закуску.
Так появится нужда во внешней политике и большей подвижности цен. Типа, либо плывёшь в сторону югославии с довольным населением и недовольным ссср, либо наоборот. Ну и ивенты под это дело подтянуть, и всякие модификаторы к населению/производству/политике.
Ещё бы хотелось внутреннюю валюту, но это наверное совсем сложна
Клюква получится. Никто же не будет делать что-то, где:
- профсоюзы верфей начнут бастовать из-за повышения цен на мясо и требовать приватизации верфей. А новый хозяин их всех уволит.
- ты, поняв, что набрал слишком много долгов МВФ, отдаешь их. После чего кто-то понимает, что ты сорвался с крючка и покупает кого-то из твоего окружения, чтобы тебя обвинили в том, что ты - кровавый диктатор и расстреляли без суда.
- тем, кого ты только что расселил вокруг чего-то важного и приносящего прибыль кто-то расскажет, что они тут давно живут, а центр их завоевал, грабит и угнетает. Они отделятся и ты потеряешь все, что туда вложил, людей, землю, ископаемые...
ну и так далее. Будут классический злой совок vs свободный мир делать.
Да и получится уже политический симулятор, вместо лампового сферического строительство деревянных домиков.
>Никто же не будет делать что-то
звучит круто, но это всё как-то слишком сложно.
Я имел ввиду что-то более примитивное и менее однозначное, где полный уход к одной из сторон добавляет проблем с ценами, например. Типа, ната продаёт тнп, но не покупает пром товары, или покупает их по низкой цене. При этом, если
увеличивать с ними объёмы торговли, то цены на промку также упадут и у стран овд.
Ещё завязать на этом соц класс номенклатуры разъезжающей на черных зимах, типа она снижает потребности посредством пропаганды и повышает эффективность производства, но при этом эффективно работает при удовлетворении её многочисленных потребностей.
Ну дык, больше ничего не сообщили, выбросов-взрывов не было, а спецкор не смог попасть к месту происшествия (ибо аэропорт еще только-только достраивается).
>>1122261
А тем временем НИИ Управления и Архитектуры подводит промежуточный итог корабельного эксперимента:
- Корабли могут добираться из формально "закрытых" границей и сушей акваторий, уходя за границы плоской Земли видимого мира, ибо его окружает со всех сторон Море-Окиян.
- Правильное планирование для кораблей - куда важнее, чем для любого другого вида транспорта, каждый пирс следует делать максимально многозадачным на все случаи жизни. Иначе никакой стали на и постройку не напасешься. Да и берега конечны.
- Из предыдущего пункта следует, что в "морской" игре перевалочный порт будет занимать ОГРОМНУЮ территорию, из-за необходимости иметь отдельные склады для типов сыпучки и цистерны для нефтепродуктов, станции их погрузки-выгрузки, а также из-за сети конвейеров, погрузчиков и прочих. И спланированно все это должно быть сразу, а не кусками, как я делал. Для минимизации траффика и планирования надо заранее все производства размещать с перспективой подключения к пирсу.
- Остро не хватает "среднего" (100т груза) корабля для генерального груза со скоростью более 10 узлов. В модах есть быстрая мелюзга на 10т, в ваниле - пятиузловая черепашка на 80т, но для снабжения поселка в четыре тысячи человек через хотя бы два квадрата карты оба корыта не годятся. То же самое с танкерами, только еще грустнее - мелочь нашел только в моде и только на 5 узлов.
- Надо будет попробовать заморочиться с контейнерами. Перевозка по одному маршруту нескольких типов груза и на другом транспорте геморройна, а уж с кораблями и вовсе кошмарна.
Я тут смотрел стрим, там у челика были какие-то чудовищные модовские склады на десятки тысяч тонн всего. Типа такого. https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2063696518&searchtext=cargo+set
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2043127321&searchtext=warehouse
Все это сочеталось с шестиполосными железными дорогами, толпами барж и прочего. Типа пять таких складов раздают ресики двум десяткам литеек, те передают пачке машинных заводов, деньги набегают миллионами в день. И цель была сколько-то миллиардов в год его республика должна приносить. Мне кажется, он из ванилы вообще ничего не юзал. Чисто клепал какие-то модовские машинки, продавал их, еще че-то толкал за границу. Меня такой геймплей не прикалывает, но в принципе один какой-то большой склад в порту, какая-то большая цистерна смотрятся весьма логично.
>Надо тогда реальный симулятор коммунистических республик.
Ты сейчас какой-то лютый пиздец от Свободного Ельцин Центра Рейгана Национальной памяти Вятровича имени Айн Рэнд описал.
1. Не используй так слово коммунизм. Оно значит совсем другое и стран "где был коммунизм" не существовало и нет пока. Так его используют только в пропагандистском "дискурсе": "свободный мир vs злой коммунизм"
2. Даже социализм - это совсем не то, что ты описал. Там все заточено на экономику. Марксисты же изначально. То, как ты его описал - это описание от поздних якобы коммунистических не мозгов нации, которые уже сами не понимали, о чем они говорят.
И да - то, что ты хочешь - "Тропико". >>1122319 Или замечательная настольная игра "Хунта".
Я не хочу это все обсуждать, честно говоря. Сорта марксистов, кейнсианцев и атлантов обсуждают в по. Я просто использую некий общепринятый термин, когда я (или кто-то еще) называю режим Чаушеску, например, коммунистическим - очевидно, что к коммунизму он не имеет отношения абсолютно никакого. Это просто удобно. Так-то можно сказать, что вот демократия в Афинах и демократия в США - это вообще разные вещи, нельзя их сравнивать и т.п. Но это уныло. Это подмена сути обсуждения цеплянием к словам.
Так-то мне вообще кажется, что все эти -измы нужны для того, чтобы оправдать угнетение одних людей другими. Угнетаемым нужно какое-то объяснение и им дают теорию. "Наш фараон - сын бога!" "Зарабатывай доллары! Начни с себя!" "Мы строим общество всеобщего равенства!" "Во имя Господа/Аллаха!" Мне кажется, что дело только в том, сколько времени прошло с момента зарождения цивилизации. А все процессы во времени с человечеством происходящие - не результат идей, а идеи - результат процессов и порождение текущего исторического периода. Человек, который кладет болт на все это, срет на государства, живет там, где ему удобно, нюхает кокс и ебет гусей поступает более толково, чем человек, жизнь положивший на служение идее. Даже если первый - полный идиот из инстаграмма, а второй эрудит и мозг, просто в свое время не заметившего, что его промывают и поэтому в свое время свернувший не туда.
Есть станции упаковки-распаковки (нужны работяги), подключённые к складам и снабжённые грузчиками они начинают напихивать (распаковывать обратно) грузы в контейнеры в виде 1 контейнер - 1 вид груза.
Контейнеры классические, 10-20-40 футов.
Сам контейнер на платформах (что машинки возит/хранит) перемещается, т.е. открытые вагоны, грузовики, корабли.
Удобен для крупномасштабного экспорта кораблями, и интересный вариант для хранения/перевозки речным транспортом или по железке фикисрованных объёмов разнотипных грузов.
Хотя лично я по ж/д по старинке всё в обыкновенных вагонах вожу, но у меня и не было таких ситуаций как у анона из Земноморского края.
Ну, ясен пень, что меня в первую очередь интересовали весА грузов внутри.
В общем, пока выглядит, как малоприменимый костыль, нужно прикидывать, как возить выгоднее: "так" или контейнерами, и стоит ли в принципе овчинка выделки.
У них, у контейнеров, есть еще какие-нибудь скрытые плюшки перед вывозом груза "в рассыпуху"?
И чё это за хуйня, извините мой французский?
Аж Фростпанком повеяло, где как не изъебнись чтобы быть по настоящему "эффективным выживальщиком" - правитель говно, потому что заставлял работать.
>>1122351
Вот из-за общеупотребления терминов и получается, что Лучшая Корея, Югославия, Союз, Куба, современный мать его Китай (sic!) а ещё прожэкт Венера ставятся на одну коммунистическую полку, обзываются говном и не замечающие своего фашизма адепты святого рыночка надрачивают друг другу даже не попытавшись оценить плюсы-минусы смешанных/плановых/технократических экономик и собственное положение. Не надо так.
Подскажите норм градострой с низким порогом вхождения.
Внезапно, обнаружил под боком уголь, богатство источника, правда, 10%, но на мини ТЭЦ хватает, запитал обе деревни и сухой док, который уже 12 лет стоит без работы, потому что я даун и теперь там началась сборка первого баркаса.
Снесены дизельные генераторы везде, по этому поводу ослаблена мощность топливного завода, теперь больше жмыха будет идти для одежды и алкоголя.
В честь халявного липиздричества была заасфальтирована и утыкана фонарями вся деревня.
Практически допилен новый мост к границам. На его постройку ушло 600+ тонн кирпичей, около 150 тонн стали, овер 500т импортного асфальта и почти 10 000 трудодней.
Экспорт небольшой, но его хватает на импортные стройматериалы. Из-за излишков угля, планирую запилить цеметный завод и нормальный бетонный, все же, будет дешевле экспортировать только гравий для всего этого. Ну и пора добавить пару хрущей для бесперебойной работы верфи. Город с НПЗ пока заморожен. Как-то так. Шатко-валко, но вся эта поебень с 0 планирования как-то работает.
Мост достроен, деревянное поделие снесено. Тащемта, нормальный мост необходим для экспорта, границы расположены на маленьких островках, на которых не встанет никакая инфраструктура в виде портов или складов. Когда-нибудь проведу туда железную дорогу. Пришлось раскошелиться на бетон и асфальт, кирпичи и сталь собственного прозводства. Ну и да, первый баркас собрали, вытолкнули на мороз и продали.
Хех, согласен, уже строил 1 «Речной», он чутка больше баркаса, однако, верфь опять остановил, так как мини сталелитейка не справляется - либо стройка, либо корабли. Сейчас вся сталь идёт в тотальную асфальтизацию всех дорог и постройку ещё одной сталелитейки, но уже посерьёзнее - на 200 рабочих мест. К ней же ещё идёт инфраструктура, таким образом, 2 деревни уже сливаются в одну. А корабли строить буду позже, даже просто так, чтобы болтались в портах без дела, нравятся мне они, моя рухнувшая места детства. Пикрил - увиденная мною ОЧЕ большая йоба в порту Роттердама.
Capitalism lab. Его назвали лучшим экономическим симулятором. Даже в Гарварде в него играют и решают сценарии на его основе.
Вот только его в Стиме нет.
О как!
Самовыравнивающиеся поля - это интересно.
Строитель железок с расширенным багажником! Наконец-то. Надоело по 5 километров прокладывать по миллиметру.
Че-то машины производить - какая-то шляпа. Если только действительно долларовые за рубли продавать, но это надо сначала лицензию за много баксов купить. Это потом не сложно конечно. Несколько составов стали отправил за бугор, и лицензия в кармане. Но как вариант старта точно не прокатит - слишком много рабочих надо за микроскопическую прибавочную стоимость. Причем триста должны иметь высшее образование. Те же полторы тысячи человек намного выгоднее будет посадить в пищевой завод и на несколько заводов тряпки шить и продавать.
Так они уже существуют, новый стоковый едва ли дотягивает до модовского UK-25, лишь шпалоукладчиц больше возит
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1901310576
1) Вот, допустим, хочу я к производству склад прикрепить. Я правильно понимаю, что мне надо протянуть соединение для погрузчиков и гараж погрузчиков? Это ж сколько у меня погрузчиков будет в конце, тысячи?
2) Маршруты. Вот у меня посреди бескрайних полей бочка с топливом для тракторов, надо мне её пополнять. Подъездное место одно, так что оставить топливозаправщик ждать выгрузки нельзя. Можно только отправить его бесконечно кататься по кругу либо запускать один цикл вручную? Варианта отправить его со стоянки только если в бочке уровень топлива опустился нет?ф
Соединительную линию можно пихнуть и напрямую, без гаража и без погрузчиков, но у таких линий длина ограничена.
Заправку можно пополнять, дав задачу автобазе. Функционал завезли недавно, я еще сам не до конца разобрался, как это работает, но по идее - автобаза сама следит за уровнем соляры и высылает бензовоз.
Какие системные требования у этого вашего совка?
1) Погрузчики нужны если у тебя длинное/ветвящееся/пересекающееся с чем-то заводское соединение.
Напрямую, как выше писали, погрузчики не нужны - производство сосёт напрямую.
2) Можно вручную натыкать кататься по кругу, периодически заезжая и пополняя, но в новых версиях это не нужно автотранспорту.
Введение автобаз позволяет автоматизировать почти всю логистику.
В твоём случае в автобазе должны быть основная бочка (% сколько в ней должно быть горючки чтобы её не игнорировать), бочка для тракторов (% минимального уровня, если упадёт ниже то её поедут заправлять) и цистерна на колёсиках, которая будет горючку возить.
>Варианта отправить его со стоянки только если в бочке уровень топлива опустился нет?
Жи есть. Собственно, по этому принципу у меня работает доставка в магазины и заправки. См. пик - там есть заправка и коровник, в которые грузовик осуществляет доставку при загрузке склада 50%. Если заправка вмещает в себя 70 тонн топлива, то автоцистерна отправиться туда только если топлива на заправке станет меньше, чем 35 тонн. И если после дозаправки там останется больше 35 тонн, то машинка вернется в депо. Гонять машины нонстопом из А в Б вижу смысл только если идет какое-то ебическое потребление перевозимых ништяков и нет возможности соединить здания.
Можно ли в советской республике по заветам коммунизма снижать рабочий день и тем самым увеличивать множество послерабочих дел которыми захотят заняться товарищи граждане?
Ну так само собой. Я же отрицаю не все идеи в мире, я там достаточно подробно описал те виды, которые мне не нравятся.
>>1123412
Да, сажай. Пока посадишь - полкарты лесом заставить придется, иначе пятно вокруг лесопилки будет смотреться максимально потешно. Органично посадить лес для лесопилки - это искусство!
Пик 1. Земля раскурочена на предмет угля и железа, запилено 2 завода по очистке руд и закуплено с десяток самосвалов для обеспечения работы нового сталелитейного завод, который, работая на треть своей мощности, сумел выдать в прошлом году почти 1400 тонн стали.
Пик 2. Построен завод механических деталей, чтобы эту самую сталь было куда девать. Таким образом, заметно снизилась себестоимость работы верфи.
Пик 3 и пик 4. Кстати, о верфи. Склад теперь ломиться от стали и механических деталей. После неоднократных сборок баркасов и "Речных", была куплена лицензия на сборку ГДРовского танкера "Бойценбург", сборку которого начнут сразу же после завершения текущего заказа.
Собственно, в скором времени можно будет продолжить стройку нового города, земля в котором, чвякает нефтью, заодно и танкерам будет работа. А еще у меня сгорел совхоз со всей техникой.
Праздник Седьмого Ноября 1939 года в парторганизации Архитектурной Академии удался на славу. Произносились речи о мудрости товарища Сталина, о том как хорошо жить в Стране Советов, о новых целях и задачах архитекторов и строителей. Естественно, праздник был отмечен вином и напитками покрепче. Под конец дня, молодой подающий надежды активист, коего дружки напоили какой-то совсем уже сомнительной бормотухой, утратил партийную дисциплину, вылез на трибуну и заплетающимся языком изложил свои мечты о далеком Земноморском крае и перспективах освоения одной из его частей. На другой день, проспавшись, он отправился в партком и с ужасом узнал, что какой-то трезвенник, пожелавший остаться неизвестным, тщательно законспектировал его речи и оформил их как инициативу снизу...
Когда стало известно, что ЦК одобрил план и выделил ресурсы, наш герой осознал, что теперь для него осталось только одно спасение - действительно выполнить все, что он нес в праздник. Иначе... не хотелось даже думать. Так что в начале марта молодой талантливый архитектор отправился знакомиться со своим объектом. Что же было ему поручено?
До конца III Пятилетки (1942 год) следовало построить город, запустить в нем сталезавод, провести изыскания на предмет бокситов и в IV Пятилетке начать вывоз на Большую Землю сперва стали, а затем и алюминия. Впрочем, изюминкой плана, вишенкой на торте а в перспективе и соломинкой на хребте верблюда было не это. Материалов и техники новой стройке выделили более чем щедро, (Закупился я на большом бюджете) но! Это было ВСЕ! В 1940 еще разрешалось докупить что-нибудь забытое в спешке, но с конца навигации поселок начинал жить на самообеспечении, сперва со складов, а затем - со своего производства. А затем еще и давать стране продукцию. Премию же за нее разрешено тратить:
а) на сверхурочные неотложные работы вроде переподключения электричества;
б) на благоустройство в виде пешеходных дорожек из гравия, (не люблю эту мелочь по кусочку перекладывать) агитплакатов и прочих декораций.
в) на закупку с Большой Земли кораблей, а в перспективе и самолетов.
г) на приглашение с Большой Земли ценных специалистов (Дальстрой курировать проект не стал, так что бесплатных ЗК не будет)
И все.
Автомобили же, трамваи, а если понадобятся - то и поезда следовало собирать из металлолома на месте. Комплект чертежей старых трамваев, троллейбусов, полуторок, АМО, эмок, а также других машин был выдан бесплатно (то есть, закуплен на те же стартовые деньги), о новых следует договариваться с КБ по хозрасчетным ценам.
Инвалюта в смете стройки не прописана, точнее, я ее через читы обнулил, впрочем и необходимости в ней особой не видно.
И да, никаких санаториев для отдыхающих проектом не предусмотрено до 1946 примерно года Тем более недопустим пропуск туда потенциальных шпионов, диверсантов и прочих империалистических агентов, то есть до 1955 года интуристов возить не буду.
Та часть Земноморского края, куда завел начальника стройки длинный язык, располагала более-менее крупным островом, (составленным из двух мелких строительной бригадой на тракторах) со старинным городком Успенск. На соседних островах было еще несколько деревушек, организованных в рыболовецкие артели. Пытались здесь создать и колхоз. Правда, первый его председатель, вместе с присланным из Центра двадцатипятитысячником пропали без вести во время шторма, а двое следующих оказались: первый - троцкистом, второй - бухаринцем. Или наоборот? Впрочем, разницы для них теперь уже не было. Кстати, одна из задач стройки как раз и была - реорганизовать жизнь местного населения на истинно социалистических началах, согнав их в колхоз покрупнее .
На дату не обращаем внимания, ЦК постановило вместо 1960 читать 1940, не хочу через hex-редактор править.
Вообще, посыл был в том, что человек - посвятивший свою жизнь служению другим людям, которые придумали ему идею для обоснования его служения - "дурачек/плохой", но если ты понял мой пост так, как ты написал - ну что ж... Ты полностью прав и победил. Твоя логика и умственные способности были на высоте, я разгромлен и уйду с позором.
>Вообще, посыл был в том, что человек - посвятивший свою жизнь служению другим людям, которые придумали ему идею для обоснования его служения - "дурачек/плохой"
Твоя альтернативная идея точно такая же, если не хуже. Суть ее в "делаю что хочу". Переносим ее на общество. Получается что каждый делает что хочет. А значит ты можешь делать с каждым что хочешь и каждый может сделать с тобой что хочет. В результате, те кто по совокупности причин сильнее и сплоченне делают с остальными что хотят. Таким образом, адепты твоей идеи служат другим людям.
1. начинаем с 1710 года. Есть кареты для всего, всадники для пассажиров и почты и бриг. (нужны моды) Все, кроме бригов - говно. И бриги говно, но лучше ничего нет. Всадники бесплатные, но возят только два типа груза и не отбивают остановок.
2. запускаем три корабля по коротким, но хитрым маршрутам, чтобы разные грузы без порожняка возились (разгрузился, в док, поменял тип груза, загрузился новым грузом,..) Каждый дает 4000-10000 денег в год.
3. За следующие лет 20-30 отбиваем кредиты и очень постепенно развиваем города так, чтобы они сами дороги строили.
4. Лет через 50 будет новый парусник - в два раза больше. Используем его.
5. Получаем деньги с моря - развиваем дотационные города. Главное не строить много домиков/карет/дорог сразу - разоришься.
>Переносим ее на общество.
Начиная с этого места и дальше начинается опять поток теоретизирования по опровержению анархизма (тоже чушь собачья), не имеющий ничего общего с тем, что я написал. Ты вообще в реальном мире живешь или в мире неких систем? Ты мне приписываешь какую-то дурь, а потом ее опровергаешь. Это дешево как-то. Я тебе пишу, как я считаю стоит жить в реальном конкретном мире, на планете Земля в 2021 году. "Переносим на общество" мою идею - это даже не смешно. Люди скорее помрут, чем перестанут отдавать барину последние штаны. Что мы много раз наблюдали на протяжении всей истории и продолжаем наблюдать сейчас. Если общество изменятся - мой взгляд на общество может измениться тоже и я буду считать, что жить надо как-то иначе. А пока я наблюдаю только паразитирование под разными названиями - встраиваться в это в качестве носителя смысла никакого нет. Надо самому паразитировать по возможности или хотя бы отдавать по минимуму.
>Таким образом, адепты твоей идеи служат другим людям.
Вот это вообще бомба.
Ты меня троллишь, я надеюсь?
Ты сам живешь в мире систем. И исходя из этого придумываешь как надо жить. При этом, выдвигая идею которая только ухудшит как твое так чужое положение. При этом негативно отзываешься о людях и системах которые уж получше твоей идеи будут. Ты похоже это не понимаешь. Ну, ок.
Пик 1. Танкер "Бойценбург" был спущен на воду и успешно сдан за шекели дойч марки дружественному ГДРу.
Пик 2. Сие событие так бурно праздновали, что чуть не сожгли верфь.
Пик 3. Сталелитейный завод выдал за прошедший год рекордные 1800 тонн стали, что позволило увеличить мощности завода по производству механических деталей и наладить их экспорт, открыв еще один источник дохода.
Пик 4. Самый большой успех - совместными усилиями жителей, прямо в луже была возведена ГЭС! Как только весь город перейдет на электроэнергию от новенькой электростанции, будет торжественно снесена угольная ТЭЦ, а шахта, переработка и склад угля, которые работали для нее, перейдет под руководство сталелитейного завода, что полностью обеспечит его углем и позволит запустить его на 2/3 мощности. Ожидаемый выход - до 2500 тонн стали в год, что в свою очередь даст возможность постройки нового жилья для работников верфи и заметно ускорит сборку кораблей. Такие дела.
С нефтью попытался, тоже самое. Подключил штук 8 вышек, производство идет в резевруар, но поезда наполняются долго, а везут даже не на 100к.
И еще, есть ли разница между университетами или это только скин?
Еда и питье вывозятся обычно не для богатства, а для поддержки штанов в первые Пятилетки, чтобы докупить недостающее для крутой переработки (мех. детали, химия, одежда, бензин). 100 000 рублей за поезд с сырьем - это дофига. Смотреть же надо не на стоимость конкретного рейса, а на итоги года в статистике. В прошлом Земноморье одна баржа с 85 тонн одежды давала за рейс 200 000, но таких рейсов (с двух полностью загруженных заводов) в год можно было сделать не более пяти, и на это весь край жил, пока аэродром перестраивали.
Универы делают одно дело, да.
Тут все дает по копейке. Чем больше всего вывозишь - тем лучше. Самый простой и прибыльный вывоз - сталь. Две шахты, четыре завода и собственно стальной. Изикатка. Если много угля уголь близко - можешь продавать массово электричество. Одна шахта, два завода, несколько электростанций, провода к таможням по числу электростанций. Тоже изикатка.
Разница есть. В техническом делаются исследования, необходимые для строительства заводов пластмассы, химикатов и т.п. А медицинский пока только образование дает. Как и штаб партии, который неких гомиссаров выпускает, которые пока не нужны. Так что если нет денег и людишек для всех сразу - строй технический.
>стабильный и прибыльный экспорт
>Решил зарабатывать на продаже еды.
Выбери что-то одно. Еда - это не очень профитный экспорт, так как это изичный щит тир товар в реалиях торговли. Много денег идет от "сложных" товаров - пластик, электрадетали, UF6. Но для этого нужна некая развитость инфраструктуры. Продавать еду - это примерно как продавать гравий или железную руду. Если у тебя прям дохуя хавчика и есть возможность прокормить больше людей, чем у тебя сейчас, то попробуй расширить республику, организуй другое производство - воткни НПЗ где-нибудь, к нему прикрути химпром и пластик, асфальтный завод, я хз. Пускай туда свои товарняки с гречей, а вывози оттуда товарняки с битумом/топливом/пластиком/химикатами. Хотя, последние лучше пускать дальше по производственной цепочке. Мое субъективное видение твоей ситауции.
>>1123940
консервируй!
По бумагам так и есть. По факту - камазик уже потихоньку пиздит оттуда уголек.
Тебя уделали в соцсоревновании
1940 год в Земноморском крае прошел напряженно. Руководство СевМорПути слегка озверело, оформляя все новые "забытые в спешке" грузы на корабли. Двести тысяч рублей резервного фонда улетели моментально - не хватало грузовиков, кранов, забыты были бетонные панели для некоторых строек. Даже рассчитать потребное на первое время количество гравия активист-затейник сумел только со второго раза.
Естественно, с таким "специалистом" во главе, сельское хозяйство пришлось поднимать руками - в прямом смысле, сев и жатву в связи с неготовностью МТС ударники-энтузиасты провели по старинке, и только в конце сентября к ним подключился первый комбайн. Как это было, молодой архитектор не хотел вспоминать - весь Успенск сбежался поглазеть "как московские землю пашут", даже с других островов, из Мамонихи и Занюхчи, приплыли зеваки. За топографию в этот раз будет отдуваться Пинега. Разумеется, шутили, лузгали семечки, давали ценные советы. Парторг собирался поразить крестьянские сердца зрелищем небывалой мощи советской техники при уборке урожая, пустив с одной стороны сельхозбригаду с серпами, а с другой, для сравнения - первый комбайн края. Но дернул же его черт пообещать поставить победителям пиво из НЗ... Поднаторевшие уже в полевых работах комсомольцы (в количестве полусотни человек) буквально выбрили половину поля, пока механизаторы копались в моторе "Сталинца". Я в курсе, что самоходный появился только после войны, но увы - модеры пока альтернативу не сделали Получился сплошной позор, да еще за счет стройки. Правда, сельчанам зрелище все равно понравилось, так что удалось наладить с ними кое-какие отношения - до того начальника только спрашивали о планах начет колхоза, да не любит ли он охоту аль рыбалку "как те, прошлые", или хотя бы за грибочками ходить... А СТЗ с прицепом, забиравший снопы в совхоз, так и вовсе стал героем дня - редкий мальчишка упускал возможность побегать с ним наперегонки (скорость 12 км/ч, ага). В ноябре подвели итоги битвы за урожай - два совхозных амбара были забиты зерном под завязку, остатки пришлось увезти в одно из хранилищ, круглым счетом вышло более двухсот тонн. Как минимум, голод (и жажда, пивзавод уже начали строить) поселку больше не грозил.
Перезимовав в теплых бараках (вода в стакане поутру замерзала только на четверть), строители с новыми силами принялись за дело. Уже в марте на древесном угле были обжжены первые кирпичи, в апреле дал первую продукцию завод пиломатериалов, а в мае началось производство гравия. Проведена была и новая посевная, на сей раз с тракторами (хотя на пару полей, чтобы успеть в срок, пришлось сеятелей автобусами свозить - то-то Успенские обыватели смеялись) Попутно начальник стройки окончательно осознал, что трактора за пределами совхозов непригодны, срочно нужны полуторки и вездеходы "Ворошиловец". А их было завезено мало, слишком мало. И тогда было принято рискованное решение - не добравшись еще толком до угля и железа, завести себе тем не менее ремонтно-сборочный цех и попытаться в нем что-нибудь эдакое собрать. Первый самосвал с гравием подъехал к котловану новой стройки 21 июня 1941 года...
У меня еще тоже не все потеряно, хе-хе. Решил было новые бараки строить параллельно с лесопилкой и чуть не спустил на них последние доски - вот было бы смеху, барак готов а лесопилка без крыши! Пять тонн осталось. Гравий для гравийного хранилища по сусекам скребли, остановились на двух тоннах в нем и пяти в "Ворошиловцах" резерва. Теперь проблема угля встала, к концу 1942 года он стопудово кончится, а шахту успеваем в обрез. Там сталь подойдет, потом топливо, да и бокситы надо бы стране дать - время-то военное на календаре. В общем, жить, видимо, моим строителям в уютных комфортабельных бараках еще пятилетку.
Пик 1. Собсна, сама стройка города нефтяников. Там же был организован коровник, чтобы город был на самоподдуве в плане еды и мяса.
Пик 2. Пластик теперь свой, а значит, сборка кораблей происходит практически без импорта. Единственное, что закупается для верфи - электродетали, но это исправится вместе с развитием нефтедобычи.
Пик 3 и 4. Ну и про верфь - начинают собираться йоба корабли по стоимости переваливающие за 1 миллион рублей. На очереди "Волгобалт" и "Волгодон".
Я когда-то смотрел смотрел гайды, в том числе набрел на гайд по терраформингу, думал, мало ли что полезное расскажут. Но нет, помимо очевидных вещей, там челик рассказывает как сделать сралинцу 100, а бест-бульдозеру 1000 человек эффективность, подредактировав файлы игры. Я не знаю, сам он так играет или только рассказывает любителям нетрадиционного геймплея, как получать удовольствие, сломав даже эту игру. Но в общем да, у некоторых существует, хы-хы.
Обычного нету. Ну и для меня смысл игры, в борьбе с дефицитом. И дефицит места играет важную роль. Одно дело - поставить четыре завода, к ним 10 каких-то заводов сырья, 20 складов и т.п. И застроить там четверть карты домиками, организовав логистику, чтобы это все работало. И совсем другое - поставить гигазаводы с гигаскладами, а рядом двадцать башен Сарумяна на 1000 орков каждая. Ну и один колхоз с атомными тракторами и комбайнами прямиком из Фалаута, мне кажется, из той же оперы.
Ну, в теории мы с парторгом это знали, но одно дело на циферки смотреть, а другое - когда с одной стороны поля комбайн пык-пык-пык, а напротив на каждую его полосу две-три ложатся, совсем другие ощущенья. Появилась даже шальная мысль потом, когда большие автобусы появятся, посылать на поля в сезон не дефицитные трактора и комбайны, а студентов и МНСов. Хм, где-то я уже это слышал...
Ну да, наверное. Мне кажется стоит вообще для стримов карту терраформить заранее или между стримами, а на стриме реализовывать проект или выравнивать за рубли. Ну или сделать отдельные юниты для терраформинга. Чтобы они вообще больше ничего не строили. Я не думаю, что у него на стримах он играет с такой техникой в строительных конторах. Потому, что это совсем убого как-то. Дороги будут инстапрокладываться, стройки тоже изяво, если подкрутить краны и экскаваторы также.
Вот тут мне пока сложно сказать, так как ещё не куплено множество лицензий на их производство. Из того, что мне пока удалось собрать - только с классической конструкцией. Вариаций у меня на данный момент не особо много, до 10, я думаю, а советских среди них меньше половины.
>Кораблики настолько залипательные
Это "проблема" многих градостроительных игр и тайкунов - построить что-то и глазеть часами как оно работает: паровозики ту-ту, кораблики буль-буль, машинки бип-бип...
Ты какую компоновку имеешь в виду? Танкеры типа "София" есть, двухрубочные, но это общий тренд тех времен был (см. пик), в модах еще танкер-либертос есть. А если совсем в носу, то я такое только у мелких речников видел, и там это понятно почему - речки извилистые, надо иметь четкое представление, вписываешься ли ты в поворот и что там за ним.
>>1124715
Как я тоже сухопутная крыса, но дед корабли строил а мама проектировала это вижу:
В паровые времена "мозг" корабля с кормы сдрейфовал на середину, поскольку быстрая связь с машинным отделением стала критичной, а его надо было совать в самую толстую часть корабля - сперва из-за гребных колес и общих размеров машины, потом из-за удобства размещения угольных ям по бортам. За это приходилось платить в винтовые времена длиинными валами и рулевыми приводами, источником регулярных технических проблем. Идея скомпоновать всю критичную машинерию на корме возникала не раз, и между мировыми войнами стала овладевать массами (корабли переходили на жидкое топливо, его можно куда хочешь закачивать, не обязательно на борта), прежде всего у танкеров (не надо дублировать насосны и трубопроводы на две группы трюмов, да и источник пожарной опасности от нефти убрать). Но с быстрым ростом размеров судов возникли опасения, что рулить корпусом в сто-двести метров с дальнего конца немного неудобно, и появилась вторая рубка по центру. Пришибла эту компоновку нынешняя электроника, когда можно на экране видеть, кто там под форштевнем пискнул и сколько метров до пирса. За это приходится платить глюками винды, когда кораблик внезапно перестает реагировать на команды людишек и, например, врубает "полный вперед", швартуясь в битком набитом лайбами порту.
>Ты какую компоновку имеешь в виду?
В Сталкера ЗП играл? Там рядом со Скадовском, на Затоне, лежит сухогруз "Тарас Шевченко", вот такую компоновку я и имел ввиду.
А, понял. Лихтеровозы, паромы и контейнеровозы (не только советские) бывает, для разгрузки с кормы получают надстройки в носу, у рыбаков это вообще единственный сейчас вариант. То же у толкачей, которые по сути самоходная корма для сменной баржи. Тут вангую проект МРТ типа пикрил, перепиленный под шуше-контейнеровоз наращиванием кормы - у изначально под это спроектированных машина обычно все-таки в корме. В игре рыбаков, увы, нет, а контейнеры возит более торадиционный по компоновке Игнатов, у которого под разгрузку запилен плоский нос.
Cмотрю на твой скрин - такая-то лампота. У меня почему-то чем дальше, тем менее интересно играть, очень нравится эта возня на старте с мелкими деревнями, уебищными грузовиками и мостосодержащими продуктами.
Не, мне мидгейм тоже нравится, но по своему: начальная возня - это очень весело, не спорю, но когда ты в один прекрасный момент понимаешь, что, в принципе, в твоих силах за год построить целый город с нуля, в чистом поле, закупив для этого только сталь... А потом ты берешь - и строишь этот город...
У меня было совсем превозмогание с многоклиометровым деревянным мостом, по которому ездил 1 грузовик и продавал мясо, лол. Ну и было интересно, когда ресурсов не особо хватало. Зато сейчас можно залипать в плывущий хуй знает куда танкер под спейс амбиент.
На, зацени: https://youtu.be/F_VkoYe551w
На большие стройки заходит - как к себе домой.
На повестке дня у нас судоходство и логистические вопросы.
Пик 1. Бойценбург теперь занимается обеспечением новых земель, загружая стройматериалы в Port-Christmas и вывозя их в Камберленд. Правда, вывозит он их настолько дохуя и быстро, что их девать некуда. Но пускай ходит себе, лишь бы доставляло.
Пик 2. Самый долгосрочный проект рэспублики - отечественный танкер, который собирали ажно 30 000 трудодней и который вмещает в себя 2770 тонн жидких грузов, оказался слишком огромным для текущих мощностей нового НПЗ, поэтому с ним пришлось попрощаться и отправить в закат на экспорт.
Пик 3. Вместо него был собран танкер поменьше и он уже приступил к работе. На пике флагман отечественного флота, танкер "Адмирал Сычев" заходит в порт Камберленд для организации экспорта битума в капиталистические страны. Прибыль будет потрачена на покупку лицензий заграничных кораблей.
Пик 4. В судостроительном городе Дискавери перенаселение. Товарищам, которым не досталось свободного жилья, была предложена альтернатива переезда в город нефтяников и будущего химпрома - Камберленд. Но почему-то переезжают туда только пенсионеры. Кто знает, с чем это связано?
>>1125033
Мхех, это если стройка ударная. Последняя стройка, которая у меня была - порт, который достраивали 2 человека, тут больше подходит музыка My Dying Bride.
Планирую добычу угля на карьерном экскаваторе.
Подобрал подходящий по мощностям завод переработки, подвесил тэц. Всё собрано через промежуточные склады, на случай профицита на отдельных участках производства на самом деле излишки включены в схему и потом пойду на литейку, поскольку это единственное месторождение угля из доступных
Вопрос в том, на что мне ещё понадобится уголь, кроме стали и электричества?
Строю за ресурсы, стремлюсь к автономности, поэтому ошибки ндопустимы.
Насколько я знаю, у этой модовской шахты просто ебейший выхлоп угля, на нее заводов переработки штук 5 надо, наверное. Если некуда девать уголь - строй еще сталелитейки. Есть модовский завод пластика, у меня такой построен, требует 5 тонн химикатов и 50 тонн угля для выдачи 15 тонн пластика, если тебя интересует.
Или плюнуть на все и иметь раб. силы в избытке, и пусть безработица взлетает?
Построил аккаунтинг офис, думал, там будет что-то расширенное, а то же, что и так доступно в интерфейсе, вообще супер.
Отопление, цемент и кирпичи. Еще в бокситной цепочке он, по-моему, задействован на каком-то этапе.
>>1125074
Строительный штат хз как вычисляется, но на него можно положить - все равно главная работа у грузовиков, с расстановкой плит на место справится и одна крановщица в большинстве случаев. Количество людей важно только в шахте, ибо там техника не задействована. У стройки есть два штата - общий (сколько туда максимально влезет) и сколько туда допускается НЕ из стройконторы (то есть простых мимокроков), по умолчанию там 10-20 человек позволено.
Безработица ничем не грозит, так что тут ограничение по росту - производство ТНП. Избыток нужен, чтобы не было простоев. "аккаунтинг офис" - это горком? Общая статистика - она по всей карте, горкомовская - по конкретному городу/району дает данные.
Я строю домики инженеров и становлюсь банкротом.
Откуда деньги в игре брать?
Вот уж что-что, а в Работяги & Ништяки нужно играть исключительно на русском.
На иных языках нету той отсебятины того колорита, что есть на русском, да хоть банальное "ожидайте, товарищ" вместо унылого "please, wait" при загрузке и общая коммунизированность интерфейса.
Война для Земноморского края началась так же, как и для всей страны. После выступления Молотова по радио, состоялось собрание рабочих поселка: решено было передать на нужды фронта все пожарные "ворошиловцы", а находящийся в распоряжении стройки сухогруз "Спартаковец" загрузить по максимуму сельхозпродукцией края и в конце навигации отправить что удастся собрать на Большую землю. Заодно он же должен был доставить военнообязанных из окрестных деревень. Разумеется, вся мужская часть поселка тоже подала заявления о вступлении в ряды РККА, но тут руководитель категорически заявил:
- Родина и товарищ Сталин направили нас сюда, товарищи, для чего? Для создания промышленности в отсталом краю! И замечу, что задание это только-только начало выполняться. Решительные бои с фашизмом и империализмом еще впереди, и наша страна должна быть готова к ним! Поэтому всем желающим воевать объявляю трудовую мобилизацию на месте и вношу предложение - достроить ремонтную мастерскую с опережением графика, а половину собранных из комплектующих "ворошиловцев" жертвовать фронту! Кто против? Единогласно.
А когда все разошлись, начальник стройки оправил Центру шифровку с просьбой направить в действующую армию его. И жутко огорчился, получив отказ практически в тех же выражениях.
Все лето и осень поселок трудился не покладая рук. Огромным напряжением сил удалось построить рембазу и собрать два тягача (один армии, другой своему колхозу, заменить допотопные трактора). Новости с фронтов приходили невеселые, но край этого почти не чувствовал - разве что местные мужики перестали зубоскалить, да и осталось их немного. К 7 ноября была торжественно заложена первая в крае угольная шахта.
Разгром фашистов под Москвой край отметил очередным "Ворошиловцем" поскольку способных поднять его тягачей нет, пожертвование машин армии происходит через кнопку утилизации. Прибыль малая, ну дык для фронта, для победы же! А к началу Сталинградской битвы удалось обеспечить ими карьер щебня. Взамен край просил выслать документацию на трехтонки ЗиС, а то полуторки плохо справляются.
Но головная боль резко повзрослевшего и посерьезневшего архитектора осталась - УГОЛЬ! До него было не докопаться, а запас таял на глазах. Наконец, осенью 1942 года он решился... В нарушение всех ранее принятых обязательств Земноморский край просил у Родины 200 тонн угля. Взамен на пароходе были высланы более ста тонн еды, весь краевой алкоголь (ну... кроме НЗ для поощрения ударников в зимний период), а свободное место забили так и не пригодившимися кирпичами - когда-то, два года назад планировалось построить из них центральный городок края, однако сейчас речь шла уже о выживании. Груз (особенно, надо думать, жидкий) смягчил сердца в Центре и требуемый уголь был выделен - со строжайшим выговором и наказом впредь ничего не просить! Ну да, я немного ошибся в расчетах. Очень уж не хотелось всю партию переигрывать. Но и этого хватило лишь на зиму.
Наступил март. Начальник стройки все больше впадал в меланхолию. Единственное, что его интересовало - запас угля. На шахту он больше не выезжал - подбадривать никого не надо было, и так работа велась максимальными темпами. Все иные стройки отменены, вся периферия угольной добычи готова - все зависело от шахтеров, в три смены рубивших породу. Если они не успеют - каюк, надо объявлять эвакуацию и грузиться на пароход. Без тепла и света край обречен. Что будет с ним самим, он уже не думал. Жаль было пропавшего понапрасну энтузиазма подчиненных, выкинутых на ветер материалов - в то время, как стране нужен каждый грамм стали, каждая буханка хлеба, каждая капля горючего, не говоря уж о дефицитных химикалиях.
"Ладно, сталь и химию кораблем в два рейса можно вывезти", думал незадачливый руководитель, "а остальное? Даже нефть ведь не откачать, насосы встанут".
А листки календаря продолжали неумолимо облетать. 12 тонн угля... 9 тонн... 6... 3... 1
"А вот это и правда конец" - мелькнуло в голове строителя, когда он увидел последнюю цифру, "Сейчас сделаю последний обход, отключим строительные заводики, на ночь угля хватит. Потом последнее собрание, технику консервировать и грузиться. Кончится война, пришлют кого-нибудь поумнее - край-то богатейший! Только голову приложить к нему надо, а у меня..."
Начал он с электростанции. Трубы по-прежнему дымили, пустой угольный отвал был засыпан черной пылью. Только в дальнем углу у конвейера был насыпан небольшой холмик - курган несбывшихся надежд... Стоп. Конвейер. Он не работает!
- Что это значит?! - закричал начальник, вбегая в ворота электростанции, откуда выходила ночная смена кочегаров.
- Уголек нашенский подвезли! Первый! Ночью! - ухмыльнулся один из них, - Три тонны. Все, теперь заживем!
А вскоре на пороге штабной палатки появились ходоки из Занюхчи:
- Окажите божескую милость, товарищ главный! Мужиков совсем не осталось, рыбачить да пахать некому! Возьмите нас, баб да стариков, в какую ни на есть работу, чтоб нам с голоду не помереть!
- Конечно, товарищи! Наши комсомольцы сейчас успешно освоили шахтерскую профессию, в колхозе работать им несподручно. Пашут да сеют у нас трактора - видали, небось? А вам только хлеб печь да пиво варить надо будет. Потом и рыбхоз организуем. Справитесть?
- А то!
- Ну и отлично!
Так началось великое переселение строителей из порта в новый поселок Шахтинск, а крестьян из окрестных деревень - в порт.
Хех, занятно у тебя там.
>Потом и рыбхоз организуем.
В модах запилили возможность кораблям "рыбачить", фактически, они просто добывают мясо в отведенных для них водах, которые обеспечивает маяк.
Мне как-то поднадоела текущая игра, вышел в электродетали, электронику и пластик и как-то сразу скучно стало.
Проиграл с ДАМБЫ на 2 пике.
Да у меня и так поголовно оно, но если 10 нии воткнуть внутри одного квартала, это тупо будет. А так получается центр города с административными зданиями. Жаль, что только горком, радиостанция и телестанция есть сейчас из функционального для центра. Радиостанция так вообще похожа на мавзолей.
Ну да, вот если бы их можно было бы на картошку в сезон отправлять...
Центру еще можно добавить театр и музейки из турпакета. Если свинтить цену в ноль, туда и горожане будут ходить. Радио вот да, жалко что никто не замодил Шаболовку с башней Шухова или Октябрьский радиоцентр.
Без сезонов OCHE. Бесконечный фарм еды, не нужно тепло, чистить дороги. Какой смысл вообще?
Не-не, я не про сеточку. Чтобы хотя бы районы на районы были похожи, а не хуй знает что, лишь бы завод работал.
>>1125336
Вот, к примеру:
https://steamuserimages-a.akamaihd.net/ugc/1756935139397573271/8F024097F7D26F253D07BB1D95DCD027B29DC785/
А если брать во внимание карты, на которых не особо много места для строительства, так еще и полями все засевать, чтобы с голоду не сдохнуть?
Еще, наверное, надо понимать, что если ты хочешь какой-то город "с историей" сделать - его надо делать вокруг какой-то горы (там был замок охраны дворца) или встраивать в речку или еще что-то такое. И он типа развивался, тяготея к центру. И форма улиц будет какая-то радиально-кольцевая что ли... А обычный Челябинск или города обеих америк будут как раз квадратно-гнездовые. Там даже дороги будут проложены методом "бля, угол здания торчит, похуй, просто в обход дома дорогу пустим".
>>1125355
Сеточка есть же. В окне строительства называется "показать сетку рельефа". Как раз прямые линии вымерять. Или ты про какую-то другую сеточку?
>офисов
Т.е. вы хотите сказать, что в вашей республике граждане занимаются не облагораживающим творческим, коллективным или хотя бы явно общественно полезным трудом, и повсеместная автоматизация не высвободила бухгалтеров-учётчиков для более полезной деятельности?
На ПуКа управление горожанином из коробки так и не завезли? Опять моды моды спасают мир?
Подскажите, про Transport Fever тут общаются?
Кто-то юзает моды второй части? Второго фивера? Там вообще можна увеличить карту?
это кстати типа Майами на карте Вайс-Сити. Почти полностью доделанный город, жаль моды снес, а скринов финальной версии не сделал
И в Уфе такое есть, наверняка. В Москве точно есть. Просто в Европе это реально каждый город так выглядит в очень большой своей части. Сплошная застройка домиками, которые по десять раз изгибаются и формируют дворы. Просто для наших, я так замечал, больше характерно не сплошняком домики ставить фигурами, а квадратами с пробелами. Но наверняка везде можно встретить и такой вид и такой.
>>1125358
>>1125605
К вопросу о реалистичной планировке городов.
Если брать территорию СССР, то тут до революции бывало три варианта.
Вариант первый, для мелких поселений или городов с глубокой историей - "как диды построились, так и живем". Прямизна улиц - неизвестное в принципе понятие, примеры - Невель, старая Москва. Максимум есть сравнительно прямая дорога, вдоль которой построились, и пара улиц параллельно ей.
Вариант второй, самый распространенный - квадратно-гнездовая схема, спасибо заведению регулярства в градостроительстве XVIII века. Тут кривизна возможна только если город вдоль реки (квадраты загибаются вслед за ней) или при соединении нескольких рядом стоящих городков и слобод в город покрупнее, ибо у каждого субъекта ориентация квадратиков была своя. Примеров дофига, но как вариант - Рыбинск, Муром.
Вариант третий - радиальная схема, с улицами-лучами, сходящимися к центру. Обычно получался, если в центре стояла крепость, а архитекторы спрямляли ведущие к ней дороги. Часто строился с нуля или со сносом прошлого города, примеры - центр ДС-2, Кострома.
СССР для простоты продолжал квадратные традиции, но регулярно старался всунуть туда и пару лучей в качестве главных магистралей (см. советскую застройку Подольска). Но до середины 50-х годов золотой мечтой архитекторов была лучевая схема, полукругом, да у речки... Иногда ее даже ухитрялись реализовать - Дзержинск под Нижним Новгородом тому пример. Во время Великой Отечественной сожженные в дым городки намеревались перестраивать именно по такой схеме, но тут товарищи архитекторы малость заигрались в чертежики. И к тому моменту, когда бывал готов прекрасный вылизанный план восстановления города, ВНЕЗАПНО оказывалось, что планируемые под снос обгорелые руины уже отремонтированы и заселены, а раскатанный в кирпичную крошку завод восстановлен и только что дал фронту первую партию продукции. При Хруще поигрались с конструктивистскими микрорайонами без выраженной "красной линии" и высотками-"точками" среди зелени, например у пересечения Шаболовки с Серпуховским Валом в Москве нечто подобное сохранилось. Но довольно быстро все вернулось к квадратикам, только в десять раз больше старых.
Даёшь мод на АСГУ-тян ОГАС и СССР XXI века!
Пока видел только гигахрущи на 2 тыщи жителей
А есть ли видеогайды на русике как строить и жить на самоокупаемости? Ну или хотя бы как на неё выйти. Несколько раз начинал, но нету понимания, что в какой последовательности начинать строить? Рыл Ютуб, но что-то ничего толкового или старьё для ранних версий.
А что плохого в том, что они сбегают? Сколько-то умирает стариканов, сколько-то молодежи вместо них остается. Лишние отваливают. Если бесит тот факт, что кто-то сваливает - построй дом без электричества и тепла где-нибудь в жопе. Тогда хотя бы зимой часть будет не предательски убегать, а замерзать насмерть как герои и патриоты.
Да бесит, что они переселяются только в радиусе ходьбы. Ну и статистика портится, что люди сбегают. Оцепить бы забором всю республику да пограничников поставить.
Еще почему то некоторые не работают, пишет что нет мест в детских садах, а я смотрю там в каждом по трети мест свободно.
Разрабу надо что-то с поведением жителей делать, а не новые здания клепать. Контента уже в игре пока достаточно
Нет, они переселяются достаточно далеко. Попробуй поставь дом в жопе где-нибудь. Они туда переселятся тоже. Ну и удобно, когда ты строишь там какой-то городок где-то - у тебя есть резерв приличный из людей. Можешь из старого города переселить куда угодно. Дет. сады, видимо, в пределах пешей доступности заняты. Нельзя ставить в одной половине города 1 садик, во второй половине еще 1, а потом еще 10 где-то с краю. Надо размазывать по возможности. Ну или там рабочих не было, когда нужны были. В принципе, если таких 1-2 на большой дом, то пофиг. Если там полдома не может садик найти - надо че-то менять.
Короче видел у одного ютубера, строишь в квартале общежитие, тунеядцы заселяются в общежитие и после получения образования их автоматически заселяет в любое свободное жилье на карте.
Там были какие то нюансы, я сам так не делал, так что хз как там на практике
>переселяются достаточно далеко
На всю карту, но только из общаги. Из дома только в шаговой доступности.
>>1126336
Двачую, метод расселения через общежития очень удобен.
Нюанс в том что универ НЕ должен быть в шаговой доступности тех кого желаешь отселить, иначе они не будут в общагу заселяться.
Вот и смысл в спец.маршрутах для учащихся появляется, теоретически их можно со всей республики свозить.
Победа над углем стала переломным моментом в жизни поселка. Проведя инвентаризацию имущества стройки, начальник решил, что теперь хватит всего... разве что цемента маловато. Ну, это разве проблема - построили заводик и все нормально. Время было выполнять намеченный план - сталь ждала своего часа. 1943 год был посвящен строительству шахты на железорудном месторождении, поселка для шахтеров... И все было бы хорошо, не допусти крайком головокружение от успехов - отправили в июне было очередную партию еды и питья (мало, всего 150 тонн в целом) фронту, а через пару недель внезапно выяснилось, что до нового урожая можно и не дожить - старый кончился. Хорошо, на "Спартаковце" радио работало - успели отстучать ему команду возвращаться, Большой Земле отправили еще несколько "Ворошиловцев" с извинениями. А на следующий день в штаб пришел один из немногих оставшихся в Занюхче мужиков, Иван Романович Семенов:
- Ты, начальник, может в чем толк и знаешь, да только в сельском хозяйстве, уж звиняй - Котофей мой больше тебя смыслит! И плохо это кончится, помяни мое слово.
Архитектор вздохнул. Действительно, его знания ограничивались планированием жилых кварталов и творческим наследием архитекторов прошлого. Нет, конечно ошибок того уровня, что поминались в разгромных статьях "Архитектуры СССР" - типа строительства детсада с неотапливаемыми верандами и стеклянными дверями в Заполярье - он бы не допустил. На загрязнение воздуха заводами тоже стал обращать внимание - после статьи о вредительстве в планировании индустриальных центров. Но вот в остальном решения приходилось искать на ощупь.
- Не смотри, начальник, что я тут рыбу чищу - до тридцать первого года мы орловские были, в земле толк знаем. У тебя система, будто в жарких странах живем, с вечным летом. Одно зерно посадил, другое проросло, третье колос дало, четвертое уж жать надо. Признайся, так план рисовал? То-то! И выходить у тебя, что калачи печем, зерно выгребаем, а тут и поле новое убирать пора. А запасец-то вроде и не нужен? Ан нет, зима наступает, и до августа как хошь, а прокуковать надо! Да на случай неурожая еще столько же, а не то придется всем нам кору глодать - сразу скажу, гадость порядочная. так что сараюшки бы эти твои снести надо, да хорошее зернохранилище поставить, чтоб каждый год полурожая не гнобить. Только не разом все, а то с тебя станется! По одному за лето. А еще вот что сделать надо...
- Стоп-стоп стоп! - Воскликнул руководитель радостно, - Вы все верно сказали - с сельским хозяйством у меня худо. А Вы, я вижу, специалист! Раз такое дело -будете руководить колхозом. И не смейте отказываться - время-то ныне военное, сами понимать должны!
- А... Я... - растерялся было Семенов, - ну, ладно. Коль так, просьбочка одна есть. В колхозе нашем техника работать будет. Народу в деревне вовсе мало, бараков нам столько не надо. Так мы их на дрова разберем, и добрые избы срубим. Подсобите нам с бревнышками, хорошо?
- Ладно. Кстати, насчет рыбы....
- Э, нет-нет-нет, на нее я не соглашался! Я хоть тут и живу теперь, в ней понимаю, как ты в пашне, это ты Флегонтыча в Успенске найди - старейший здешний трескоед, всю жизнь почитай на море прожил. Вот его и пытай!
Якова Флегонтовича пришлось долго уговаривать явиться на совещание, старик отнекивался и бубнил что-то насчет "начальничков городских, которые за борт сами падают". Но, осознав, что речь пойдет не о том, он таки смягчился и выложил все, что знает:
- За рыбой тут ходить далеко не надо, он там, напротив порта вашего, мель - банка по-морскому - Харьга называется. До войны мы там столько рыбы вылавливали - карбас до последней доски садился! Да только кого ты теперь пошлешь - наши мужики на войне, у ребят еще силы той нет, твои моря не нюхали, разве баб? Ха-ха-ха!
- А что? Мы же не руками ловить будем - у нас корабли побольше есть! - воскликнул начальник, - Вы бы, кстати, осмотрели их да сказали бы - какой больше подойдет?
- Хорошо, только на него все равно руки нужны...
- Так вот женскую бригаду в рыбхоз и наберем, а вас, как самого ценного специалиста, руководить поставим!
- Чтобы я, да с бабами, да в море пошел... - начал было возмущаться старый рыбак.
- Ну, можно и на берегу остаться, - коварно ухмыльнулся руководитель, - давайте, побеседуем на досуге, что там с первым председателем колхоза случилось... Или все же в море с бабами?
- Тьфу ты, ё...! Ладно, в море так в море!
По результатам осмотра, буксирчик "Пикша" был признан годным к работе и поставлен под переоборудование. А на берегу заложили маяк. К 1944 году край полностью обеспечил себя свежей треской вместо обрыдшей всем солонины времен начала строительства. И наконец-то удалось сосредоточиться на главных направлениях! Правда, вместо сталезавода резервы гравия и цемента использовали на перестройке совхоза, и ударно построили за одно лето аж два элеватора. Перестраивался и припортовый поселок, правда, как-то незаметно. Иван Романович просил материалы редко, мало, стройбригада, стимулируемая жидким "премиальным фондом" творила чудеса - к концу года остался нетронутым только один квартальчик, в остальных же сверкали свежей краской крепкие избы, да еще с приусадебным участком каждая! В краевом партбюро ворчали насчет "потакания частнособственническим инстинктам темных масс", но подкопаться не могли - первыми избы получали вдовы погибших на фронте сельчан, а сам председатель разместился пока в штабном бараке.
Двигалось и Главное Дело - припомнив рассказы о грузовых канатных дорогах, наш архитектор решил построить первую в СССР пассажирскую, (ирл появилась в Грузии в 1954 году в Читаури) для доставки работников к шахтам. Двадцать кабинок были изготовлены силами портовой мастерской, для доставки пришлось за бешенные деньги выкупить лицензию на экспериментальный грузовик с соответствующим прицепом - в обычные краевые машины они не влезали. Также удалось наладить мелкосерийный выпуск трехтонных самосвалов, что позволило сдать на нужды фронта большую часть "ворошиловцев". Война явно движется к концу и край рассчитывает отметить победу в ней новыми трудовыми подвигами!
С настройками по умолчанию будут ли жители из домиков ездить на третью остановку работать? Или надо детально настраивать маршрут, с процентами высадки/посадки?
Как-то не наглядно сделано описание мест работы, вот в скайлайнсе проще гораздо маршруты оценивать, хотя там раб. сила и ее перевозка вообще для галочки - в плане, что можно всегда достать машину из кармана.
Вообще не понимаю - если на остановке стоит дюжина работников-мимокродилов: у меня пока сложилось впечатление, что куда первый автобус их заберет, туда они и едут работать, втф, я не прав?
Никогда не аутировал в строительные симы. Мой максимум это цивка и тропико.
Но тут прямо в сердце запало - постройка сферы Дайсона для питания огромного супер-компьютера, куда записано сознание всего человечества.
>4
А че собор Василия Блаженного такой мелкий?
Вечер в хату. В общем, хочу в Cities Skylines катать, только кое-что хотел бы изменить, может моды подскажете.
Мне кажется что встроенная архитектура она какая-то такая, рассчитана для мелких провинциальных городов + имеет только бизнес-элементы мегаполисов, да и вообще все здания строятся тупо свечкой, мне это не нравится. посмотрите вот на второй ОП-пик, это уродство какое-то. Нужно, чтобы можно было, например, большой ТЦ отстроить или длинную панельку. Вообще может было бы неплохо архитектуру приблизить к российским реалиями (но только без совковой атрибутики). Да, точно, поменять всё на российское/снгшное, только обязательно современного образца.
Кроме того, может было бы неплохо иметь возможность некоторые дома и здания вручную строить? Ну и благоустройство тоже, типа внутренних дворов и всякого такого не помешало бы.
Ну и к этому карт бы побольше добавить, чтобы на российскую тематику, и климат чтобы менялся.
Думаю, вы поняли, чего я хочу, спасибо.
Пришел сорок пятый год, закончилась война, и Центр наконец-то вспомнил о Земноморском крае и задачах по его освоению. В сентябре прибыла комиссия - проводить избирательную кампанию в Верховный Совет, принимать выполненное, оценивать перспективы, контролировать морально-политическое состояние. Начальник, впрочем, был вполне спокоен - сталезавод удалось-таки достроить и запустить (пока на четверть проектной мощности, но и то хлеб), а в поселках постепенно избавлялись от уродливых бараков, заменяя их - в совхозе усадьбами, в шахтерском городке - двухэтажками. В общем, статистика края такова:
- Край полностью обеспечивает себя кирпичом, досками, мясом (рыбой), щебнем, углем, цементом, сталью, асфальтом (но битум пока из запасов), едой и питьем.
- Налажена переделка стареньких полуторок в трехтонки из запчастей.
- Урожайность совхозных полей - более полутора тысяч тонн.
- Население в двух поселках суммарно около 2 500 человек, практически все при деле, строится третий городок - который, вообще-то, должен был быть первым.
- Неизрасходованные запасы: механические детали - 90 т, электродетали - 110 т, пластмасса - 50 т, ткань - 100 т, одежда - 150 т что-то дофига я ее набрал, более 1200 т битума и 2000 т солярки.
- Морально-политическое состояние жителей отличное!
В целом же, без особого блеска, но край все же рос и развивался, а канатная дорога так и вовсе впечатлила комиссию. В итоге стройка была премирована трофейным тральщиком-рыболовом на смену "Пикше".
После ревизии, в начале 1946 года Верховный Совет утвердил план на "восстановительную" Пятилетку, для края в нем было назначено:
- Организовать до 1951 года в районе Успенска бокситовый рудник, наладить производство как минимум оксида алюминия, если не самого металла, и его вывоз.
- Вывести Шахтинский сталелитейный завод на проектную мощность, наладить на его базе выпуск основных узлов механизмов, пока для внутреннего употребления.
- Для восстановления народного хозяйства ежегодно отсылать не менее 100 т стали, а при возможности - до 200 т. И не менее 100т. еды. Чтобы не тратить зря топливо на большой корабль, купить в дополнение к "Спартаковцу" самоходную баржу.
- Придать н.п. Успенск нарядный вид, достойный советского города.
- Начать асфальтирование дорог.
- Провести исследование химического потенциала краевого сырья, а также геологоразведку.
"Ничего невыполнимого, вроде бы", решил начальник, и для себя добавил еще пару пунктов:
- начать производство нефтепродуктов, для чего построить рядом с Успенском нефтеперерабатывающий завод.
- Новому Успенску нужно будет отопление, а оксиду алюминия - уголь, значит, следует начать его добычу поблизости.
- (Иван Романович ОЧЕНЬ просил) Совхоз надо бы расширить... И коровок развести, а то селедка приелась.
- А городок Центральный достроить и завести там трамвай собственного изготовления. Да и вообще, обдумать план железнодорожного развития.
Ну а пока можно было заняться картографированием окрестностей, для чего был оторван (с трудом) от своих рыбачек Яков Флегонтович. За самоваром старик подробно рассказывал о крае:
На Успенской горке у нас, почитай, ничего путного нет, а вот на бережке, у самого Успенска, старики баяли, бил когда-то черный ключ, да поп велел засыпать - бесовы-де проделки. Да такие же в болотце на Плоском острове я сам видел, это к западу от вас будет. На Крутой горке угля много - ты его с той стороны в шахте копаешь, а с нашей - его прямо с земли выворачивать можно. На юге остров есть, мы его Рыбой зовем, на картах Дельфином пишут - там, сталбыть, его тоже видали. Железо мы там же копали, где и ты - на Крутой горке, а еще за ним ездили раньше на заливной луг на север. Там остров Белушонок, вот на самом егоном хвосте оно и лежит. И еще два места у нас приметные есть. Встарь, как у кого хворь приключится - на юг нашего острова шли, да на холмики-Близнята забирались. Там ручейки текут - вымоешься в той воде, хворь и отпустит! И на Рыбе такое ж место есть, у самого ейного глаза - горки, значит. И растет там все лучше, и деревья крепче! Ну а на Шуйге, и где Мамониха стоит, сроду ничего путного не находили, вовсе пустое место.
"Что ж," - размышлял руководитель над картой, "Про Успенскую горку старик не знает, а там бокситовое месторождение, между прочим. Про уголь мы уже давно в курсе. А вот за нефть ему спасибо. Да надо выяснить, что за источники такие. Эхх. Здравницу бы там устроить, да только кто же сейчас на нее поедет..."
Затем он занялся любимым делом - рисовал и перерисовывал улицы нового столичного городка - уже в который раз.
Жизнь шла своим чередом, в конце года переформировали автостройотряды, из трех слепили два; были списаны последние грузовички АМО (осталась лишь пара цистерн и хлебовозок), потихоньку в резерв выводились "полуторки", меняемые на трехтонные ЗиСы. Но 1946 год преподнес краю новый сюрприз - Большой Земле угрожал голод из-за неурожая. Краевое руководство посовещалось - и решило все резервы продовольствия отправить на помощь Родине, рассчитав, что своего урожая должно хватить. "Спартаковец" в сентябре увез 500 тонн сухарей и сто тонн спирта в дополнение к плановой стали. Воспользовавшись оказией, заодно вывезли так и не пригодившиеся кирпичи с первого склада. Сам склад снесли и заменили автостоянкой - на случай необходимости вывоза какой-либо автотехники в будущем. За помощь край был премирован баржей "Водник", с Большой Земли также прислали чертежи новейшего автобуса и котельной с дровяным отоплением - пригодится!
>иметь возможность некоторые дома и здания вручную строить
В игре такая возможность есть. Открывай редактор и твори.
>объектов каких-то добавить типа внутридворовых и пешеходные дороги
В игре есть пешеходные дороги и есть объекты типа лавочек, урн, фонарей, кустов, деревьев, клумб, палатки с хот-догом, песочниц и вообще дохуя всего.
В Воркшопе Стима есть подобные коллекции
https://steamcommunity.com/workshop/filedetails/?id=880682603
Можешь надыбать модов не только на здания, но и на замену стандартных моделек машин на запорожцы и логаны. Там же можешь найти деревенские рашн домики да и вообще овердохуя всего, это же моды.
Карты там же есть. Причём как готовые города, так и голые карты с рельефом, на которых можешь построить своё.
По поводу смены климата. Можешь накатить мод Сноуфолл, который собственно добавляет снег, но полноценной смены сезонов там нет.
Каких ИИ-противников выбрать для первой катки? Я взял одного двухзвездночного (гаспаров) и двух однозвездночных (омегана и тян), так шизик-пидорас гампаров стал ебать омегана. В дипломатическом окне пишут что у него равная со мной экономика и в полтора раза больший флот, хуй знает как его вилкой чистить, если он разойдется. Может лучше всех на две звезды взять, чтобы один не стал дохуя доминатором?
Пизец конечно, что нет активной паузы, я как аутист-перфекционист трачу много времени на акуратные поля пшеницы, блять.
Построй несколько пушек и ремонтный кран в главных гаванях + имей несколько линкоров на подхвате и ты опиздюлишь каспарова. А вообще он не особо буйный и с ним легко поддерживать нормальные отношения. Самая буйная из всех противников, на мой азгляд, это бабка трёхзвёздная - вот она реально заебать может.
Ладно, попробую попревозмогать. Я просто переживаю как бы он не начал сноуболиться или вроде того. У меня тут скрепеж мозгом о том как бы перенести все свинарники и металлургию с основного острова на вторичный с угольными шахтами и не проебаться с логистикой, а тут этот хуебес экпансию вовсю проводит, доли выкупает и города захватывает, пока я сижу-пержу с тремя островами в старом свете и одним в новом. Притом он фокусируется именно на омегане, тянучку не трогает.
>>1128260
>>1127981
Спасибо!
Более тяжких не знаю, да и сам придумать не могу. Но, если честно, не совсем понимаю подобные суперверихарднайтмаре правила. В сущности ведь, даже по правилам с пика выживаемость поселка определяет первая Пяилетка. Если удалось выйти на самоснабжение по еде, бухлу и стали - дальше любые правила лишь притормозят экспансию до скорости улитки, но никак не отправят край на перезагрузку (кроме весьма маловероятного проигрыша по топливу). Тем более, в данной версии правил ограничений на импорт я не вижу - а значит, завоз турья автобусами с таможни позволяет заткнуть любую дырку деньгами. А тот же ДС в принципе можно выстроить стартовым городком на 1-2К, просто отладив работу транспорта и оставив комп на пару-тройку суток.
Посему для меня главные челленджи - на время, построить то-то и то-то к концу Пятилетки, ограничения же по строительству варьирую по отыгрышу.
Ну там ограничение туристов есть небольшое, но не сильное. А вот дворец советов надо строить только на свои ресурсы при этом приступить к постройке можно только если ты в прошлые 12 месяцев не импортировал вообще ничего. Ни единички ничего. И пока строишь тоже нельзя импортировать ничего. Но так да, к 70 году понятно, что ты уже даже займы отдашь и выйдешь в плюс миллионов на 10. У них челлендж - кто раньше построит по игровому календарю. Абузы типа "навезти ресурсов на 10 лет, чтобы какую-то промышленность не строить вообще" целиком на совести участников, но не приветствуются. Довольно интересно. Хотя и зависит от карты. На фьёрдланде не хочу делать - слишком линейная карта. Место старта очевидно, уголь, сталь и нефть там рядом. Соответственно, все одно и то же и строят.
.png "Словакия (коммунизм)"){kind=icon}
Питер Адамчик ебанулся.
Приравнял экошизиков, современных социолухов шведского образца и советский социализм.
Получите, распишитесь - ветряки и солнечные электростанции.
Подробнее в дневничках
https://www.sovietrepublic.net/post/report-for-the-community-13
Да, тоже не понимаю этой ерунды. Им надо сделать тогда, чтобы здания открывались как машины по каким-то определенным датам. Все эти ветряки и солнечные батареи если будут открываться в 2к году - норм, а если ты с 60 можешь всю эту гомосяцкую херню строить взамен скрепного угля или ядерок - это чушь какая-то.
>здания открывались как машины по каким-то определенным датам
Либо было исследование, но не так криво и поверхностно как сейчас.
Хотя вон, в Тропико домики по исследованиям открываются, в Сити - по размеру города (считай по датам). Пикрелейтед.
Что же Вы, товарищ? Это не шведские оппортунисты, а кондовый СССР, не ведитесь на происки забугорных голосов!
https://ru.wikipedia.org/wiki/СЭС-5
https://al-kolesnikov.livejournal.com/8178.html
Интересно, а Гелиокомплекс «Солнце» сделают?
Не-не-не, Питер не сказал "ловите советские прожекты", Питер сказал, цитирую "кое-чё добавляем что вам многим понравится потому что это важно кое-каким современным социалистам".
То что модельки у него на реальных советских основаны ещё не значит что он вообще понимает что творит.
Ну введут тогда, я надеюсь, какие-то реальные штуки, как по ссылкам выше. Которые были построены в 1 опытном экземпляре (с возможностью открытия в 80 каком-то году) и ветряки, которые пытались развивать, но отстали от жопада и забили на них хрен в 70-е. Хотя если они сделают как по ссылке выше потешные ветряки по 100кВт - будет даже забавно, как современные соевые социалисты будут ставить их сотнями, но на второй-третьей сотне выбьются из сил и будут со слезами на глазах ставить угольные или даже атомные. Может, до кого-то дойдет, почему совок на ветряки эти хрен положил в семидесятые. Хотя наверное если введут - это будет та, которую даже не построили. На 24МВт сразу. Но ее не надо будет ставить на гору на полуострове, а можно хоть в болото. Она там даже лучше работать будет.
Вот и правильно, пусть знают, что у их любимой розовато-либеральной альт-энергии было красное советское (и даже местами Сталинское) прошлое!
Если серьезно, солярки и ветряки в энергетический комплекс Союза входили, пусть и на последних ролях. Ветрогенераторы росли еще из 30-х годов и полярных зимовок, а солнечные батареи стали пилить как раз в период игры, спасибо космонавтике. Если характеристики сделают близкие к ИРЛ - выключение батарей ночью, скачки напряжения у ветряков, общая невысокая производительность при высокой цене и офигительной площади - так вообще шикарно будет. Мне вот уже давно надо мелкую станцию, не зависящую от топлива, для удаленных объектов. Ну а что греточки с них потекут - щито поделать, не отказываться же от достижений советской науки из-за них?
>>1128686
Два чая этому строителю.
Вот есть у меня завод, с потреблением 18 мегават, мне его нужно по кругу обкладывать трансформаторами? Они ведь дают только 2,5 мвт.
Так до конца и не понял, как работает электричество в совке, вроде все работает, но провода красные и бывает скачет напряжение.
Индустриальная зона в пробках потому что половина грузовиков на выезде постоянно останавливается перед одним из съездов. Светофор я там отключил, пешеходные переходы тоже, а они всё тормозят там. Что делать?
Я таких дорожников рот ебал.
Ставишь ТМПЕ и делаешь красоту
>>1128921
>>1128928
Маляры-градостроители, йоло позалипал в Сити Скайлайн из-за бесплатной раздачи в Галенкин шопе эпик стор и возник насущный вопрос, это гиблое дело искать и устанавливать моды через эпик стор, в стиме наверняка с этим полный порядок, а тут...
Т.е. мне на трещину на торрентах поискать, тем более там будет со всеми ДЛЦ сразу.
А как моды на репак накатывать.
Сорян за нубские вопросы если что, пиздить ногами можно и орать что нихуя сами не могут тоже можно, но мало ли зачем изобретать велосипед?
Да, ладно, жирно
https://divergingdiamond.com/
Чот дохуя запятых вкинул.
Вот есть еще такая хуйня, если тебя светофоры смущают. Только теряется дешевизна дди.
Там жи прям на странице сцылка. Но ладно, я сегодня добрый:
https://smods.ru/how-to-install-mods-for-cities-skylines
Казалось, что нет более преград, способных остановить превращение Земноморского края в житницу и кузницу страны. И начальник стройки радостно схватился за все и сразу: Успенск - перестроить! Шахтинск - расширить! Столицу - заложить! Рельсы - проложить! И так далее. Но увы, реальность вскоре постучалась в дверь крайкома в лице учетчицы портового склада стройматериалов:
- Докладываю, на складе осталось ноль тонн кирпича! На заводе сказали, что на обжиг дрова не успевают подвозить, поэтому прошу предоставить отпуск на пару недель в связи с простоем, для устройства подсобного домашнего хозяйства!
"Ну ё-моё", - мысленно вздохнул Начальник, "Ладно, кирпичный завод - еще куда не шло, у нас в Шахтинске как раз место свободное есть и дырка для конвейера"
- Послать на лесоповал грузовик, возить бревна к кирпичным печам прямо оттуда!
Новый заводик отстроили ударно, за полгода. Два корабля увезли Большой Земле плановую сталь и сухари, а заработанные деньги раздали в качестве подъемных молодым энтузиастам. Что-то рождаемость конкретно скрутили, больше никаких беби-бумов на полгорода нет И весь 1948 год по краю шла оргия строительства. Новый Шахтинск (теперь с пятиэтажками), вагоноремонтное депо (тут же начали собирать в нем дрезины), первый квартал Столицы (Пока носящей имя Гай, в честь вырубленной под нее рощи), трубопроводы на Успенском нефтяном месторождении. Но к новому году подоспел целый букет неприятностей:
- в связи с разрастанием стройки решено было заняться хоть каким-то планированием на перспективу. И заранее подсчитать, во что обойдутся великие планы. Увидев итоговые цифры по стали, директор Шахтинского сталезавода употребил за вечер в одно лицо двухдневный спиртопаек для заводской столовой, после чего впал в буйство, был с трудом изловлен и свезен в Шахтинскую больницу.
- и разумеется, производство стали тут же начало барахлить. Тут еще шахтеры возжелали пойти в сталевары, и при запасе в сто тонн угля пришлось на несколько месяцев остановить работу вообще.
- а строителей предупредить забыли. Так что Первомай 1949 года край встречал с двумя трамваями и готовыми трубопроводами - но сталь распределялась между стройками по тонне, а для добывания ее бригадиры шли на любые нарушения трудовой, партийной и любой другой дисциплины - от жидких взяток "заводским" до попыток жениться на ночной сторожихе с одного из складов.
- и тут Иван Романович из совхоза сообщил, что прошлый урожай едва покрыл нужды поселка, а потому никак нельзя больше хлеб вывозить, пока новые поля не распашем.
Начальник вздохнул вновь (но куда глубже, чем в прошлый раз), и занялся ручным контролем на местах. Выкрутив эти самые руки нескольким прожектерам, он собрал производственное совещание на верхнем этаже первой Шахтинской высотки:
- Стали. Должно. Хватить. Шестьсот тонн за год завод дал? Дал! При том ведь даже на половинной мощности не работает. Теперь у нас есть трамваи, по мере заселения Столицы края часть рабочих поселится там. Задача - к концу 1950 года вывести комплекс на штатный режим.
- План в части поставок мы уже выполнили. Тысяча тонн хлеба, почти шестьсот - стали. Повышать обязательства не будем, все будем употреблять внутрь. Кроме водки! - и он покосился на все еще синеватого директора сталезавода.
- Первейшее узкое место края - топливо. Его хватит на два года - это если оптимистично смотреть. Поэтому план или не план, но без своего НПЗ нам не жить. Так что приоритет №1 - ему! Кончить в течение года. В Успенске на первое время выстроить два-три дома для специалистов топливозавода и универмаг. Провести электричество и тепло.
- Второе узкое место - еда. Край растет и расти будет! Значит, партийное поручение строителям - к весне построить первую МТС будущего Большого Совхоза. Автозаводу - собрать трактора и комбайны для него. К жатве - построить элеватор и еще одну МТС. Через год закончить третью МТС и автоматический хлебозавод "карусельного" типа.
- А теперь внимание: любая строительная деятельность вне рамок этого проекта - будет рассматриваться как вредительство. С соответствующими последствиями. Всем понятно? За работу, товарищи!
Закрыв совещание, Начальник облегченно выдохнул и вышел в коридор. Вдруг... его ноги подкосились. У стенки, подчеркнуто не глядя друг на друга, стояли командиры Северного и Южного стройотрядов.
- Мне бы... - начал Северный;
- Заявочку..! - сделал шаг вперед Южный;
- Для насосной станции! - сделал обходной маневр конкурент;
- Подпишите, прошу! - Южный заблокировал его локтем;
- Шесть грузовиков всего! - оппонент поднырнул под его руку;
- А мне пять! - Южный неудачно попытался провести подсечку;
- Ты что тут делаешь?! - впервые соизволил заметить его Северный, - Я первый занимал!
- А я с вечера, секретаршу спроси!
- Сам ты секретарша, я первее!
- А ты кто такой?!
- Хватит!!! - зарычал Начальник, - Что тут происходит?! Что вам надо?!!! Ясно же было сказано - сталь будет! Потерпите!!!
- Сталь? - удивленно переспросил Северный.
- Не надо мне стали, - замотал головой Южный, - то есть надо, но не сейчас...
- Гравия...
- Отсыпьте пожалуйста!
- Нет, мне!
- Не толкайся, а то я твою заявку тебе...
- А я твоей...
Начальник в полуобморочном состоянии вырвал бумажки у них из рук.
- За нарушение рабочей дисциплины - выговор! Обоим! А теперь марш отсюда! Подпишу - вам сообщат!
Пройдя в свой кабинет, Начальник потребовал срочно вызвать руководителя строительного комбината Павла Михайловича, или просто Михалыча, как его звали знакомые. Диалог с ним, увы, шел за плотно закрытой дверью, но выскочил тот из кабинета пулей, весь потный и раскрасневшийся, а до сидевших в приемной долетел последний залп начальственного гнева. Михалычу предлагалось искать утешения от трудовых неудач в противоестественной связи с ежихой, вывернутой наизнанку - или работать наконец как следует!
А пока в Шахтинске творились эти любопытные события, в порту швартовался "Спартаковец", вернувшийся из дальнего плавания с молодым пополнением для края. Среди добровольцев, отправившихся на великую стройку, к сходням шел круглощекий молодой человек в очках с фанерным чемоданчиком. За плечами у него были шестнадцать лет жизни в Москве, восемь с половиной классов школы, курсы водителей и крановщиков. Впереди же лежала большая жизнь, рисовавшаяся воображению в радужных красках. Звали молодого человека Кирилл...
С порнофанфиков проорал, спасибо. А вообще, чо нет. Какое-никакое творчество, наполнение треда. "Весна на заречной улице", "Высота" и прочая ностальгия по тому, чего не было. Хотя имхо разрабы сделали все, чтобы в их игру было НЕПРИЯТНО играть, особенно после Скайлайна. Всрато все, от цветовой гаммы зелёного поноса и музыки из Ред Адепта вместо совит-вейва, до собственно игрового процесса. Но все равно пол-треда грызут кактус, еще и порнфанфики пишут.
subsidy_multiplier is a variable of Openttd.cfg file:
Sets the bonus multiplier for subsidies offered in the game.
0 = 1.5x the normal rate
1 = 2.0x the normal rate
2 = 3.0x the normal rate
3 = 4.0x the normal rate
По дефолту 2 (х3), можешь сам в настройках перепердолить как тебе нужно.
https://wiki.openttd.org/ru/Manual/Main%20Page
Тут механики описаны подробно и некоторые шаблоны для строительства.
https://wiki.openttdcoop.org/Main_Page
Тут повеселей, если в игриш могёшь. Ну и картинки есть на всякий случай.
Набежало умников целый тред. Короче, твоя проблема решается в TM:PE тыканием кнопки "разрешить остановку на перекрестке" (рядом с запрещением пешеходов и прочей херней). Грузовики останавливаются потому, что за перекрестком дорога занята, и они действуют согласно ПДД.
Но в целом тебе верно сказали - какую-то срань нелепую ты построил.
Я бы может и написал производственный роман про скайлайновского мэра Милф-Сити, его секретаршу и личного барбера. Но увы, комп не тянет, вот и пишу порнуху о горячем совокуплении руды с коксом на дне доменной печи и людях, устраивающих это непотребство.
Planetbase задрочен, Dawn of Man доигран до конца развития в одной из предыдущих версий качал новую - заебался, слишком он местами слоупочный. Острив норм, но ленивый хохол пилит его дюже медленно. Life is Feudal: Forest Village когда я её качал была 1 в 1 клоном Банишед и судя по отзывам. её дропнули, и никакого развития там нет.
Frotpunk - не то, Surviving the Aftermath не понравилась, в Foundation пытался вкатится несколько раз, но меня просто убивает местный интерфейс да и сама по себе не цепляет, в Ancient Cities забыли игру завезти.
Из нового - доставилаа Kingdoms Reborn, но там очень быстрое развитие и игра вообще имеет какой-то странный концепт с захватом соседей с помощью закидывания одним единственным ресурсом. Очень понравилась демка Timberborn, жду-с, уже строю бобрячьи планы орошения пустошей.
Сейчас скачал Surviving Mars играл на релизе, вроде неплохо и Endzone - A World Apart. Что я еще пропустил, анончики?
https://store.steampowered.com/app/1157220/Nebuchadnezzar/
Я конечно ловил кайф от подобных игр про Египет и Грецию в конце 90х - начале 00х, но в 2021 году куча одинаковых домиков выглядит таксе. Понимаю, что инди разрабы, а я видать зажрался, но чёта мммех
>но в 2021 году куча одинаковых домиков выглядит таксе
А в 2019 нормально выглядело?
Всему на свете есть конец, пришел он и IV пятилетнему плану. Начальник Земноморской стройки в ожидании комиссии в очередной раз просматривал план и тяжело вздыхал...
- Организовать до 1951 года в районе Успенска бокситовый рудник Провалено. Полностью и бесповоротно. К комбинату только-только строятся технические дороги.
- Вывести Шахтинский сталелитейный завод на проектную мощность, наладить на его базе выпуск основных узлов механизмов. Выполнено.
- Для восстановления народного хозяйства ежегодно отсылать не менее 100 т стали, а при возможности - до 200 т. И не менее 100т. еды. По минимуму выполнено. 900 тонн еды, 566 тонн стали, 200 тонн спирта и десятки "Москвичей".
- Придать н.п. Успенск нарядный вид, достойный советского города. Ну, если комбинация котлованов и строительных лесов с древними развалюхами сойдет...
- Начать асфальтирование дорог.Выполнено.
- Провести исследование химического потенциала краевого сырья, а также геологоразведку.Выполнено.
Вроде и не полный провал, но и не триумф, явно. Первый (и главный) пункт завален, надо хоть нефтью замазать этот факт. А стройка НПЗ как назло буксует!
Впрочем, все обошлось, к 7 ноября край гордо представил первую бочку бензина собственной перегонки. А еще начата (в очень небольших, впрочем объемах) работа над электрозаводом. Комиссию замена бокситов топливом в общем, устроила, ее куда больше заинтриговало, что на двух квадратах краевой карты найдено аж четыре богатых месторождения радиоактивных месторождений! Впрочем, их разработка была сочтена пока преждевременной. Посему краевому руководству было сделано внушение и этим все ограничилось. На радостях, ударный Маневренный Стройотряд премировали за досрочное завершение Успенского нефтекомбината. (Тут надо пояснить, что это за зверь. Было замечено, что крупные стройотряды склонны головотяпски упираться в один объект - прежде всего, это касается кранов и рабочих. При этом на приоритетной стройке может не хватать какого-либо материала, или его объективно трудно подвозить, а в это время другие здания, где только и нужно, что автокран да сто трудодней, простаивают. В маневренную группу выделено два легких автокрана и две легковушки, они-то и "добивают" такие объекты).
Началось обсуждение планов на будущую V Пятилетку. Свыше спустили следующие ЦУ:
- Алюминий. Без всяких отговорок! Срочно!!!
- Достроить Новый Успенск.
- 85 тонн деталей механизмов в страны народной демократии ежегодно (оплата валютой)
- На эту валюту закупить чертежи иностранных машин, полезных в народном хозяйстве (то есть не легковушек), вывозить их по барже в год.
- не менее 400 тонн битума на нужды народного хозяйства за Пятилетку.
- Разработать месторождение каменного угля рядом с Успенском открытым способом (агрегат для этого стоит бешенные сотни стали и механизмов, но и производителен дивно), построить инфраструктуру для его вывоза на Большую Землю.
- (Что сами придумаете для края)
- Вот в таком вот аспекте, - закончил чтение плана Начальник, - прошу высказываться по последнему пункту.
Первым вскочил Иван Романович, ставший с открытием хлебного совхоза на Клюковом Берегу главным по сельскому хозяйству края:
- Животноводство где?! Вторую Пятилетку рыбными завтраками кормите! Не могу я уже на эту селедку смотреть! А подсвинка надолго ли хватит? Мясо-молочный совхоз надо организовать, срочно!
- А ничего, покушай нашей рыбки, небось не помрешь! - проворчал Яков Флегонтович, - Коров ему! А вот моим бы девчонкам новый баркас, да не купить, а самим построить - вот это было бы дело! А потом Большой Земле корабли сдавать, да и самим они пригодятся... Да, к чему я это? Верфь нам нужна, во!
- Первое для нас - железная дорога! Надо использовать ее возможности на сто процентов! - выступил главный трамвайщик края, - давайте электрички пустим в Успенске, а то автобусы все топливо, что тамошний НПЗ производит, как раз сожрут!
- Прошу вспомнить, что пошлый гравий у нас до сих пор считается дефицитом, - пробубнил директор стройкомплекса, - опять меня к ежам слать будете, вместо того чтобы новую камнедробилку построить...
Слово взяла заведующая культбытсектором:
- Товарищи, я понимаю нужды края и задание Родины... Но доколе мы в рванье ходить будем?! Как перед войной завезли комбинезоны и ватники, так и носим их! А они кончаются, представляете? Срочно, уже в эту Пятилетку надо открывать швейный цех!
- Стоп, стоп, стоп, - прервал докладчицу Начальник, - Ткани у нас только на обтяжку кресел в машинах запасено, значит это ткацкая фабрика сначала. А ей химия нужна. Она же у нас либо на электродетали идет, либо алюминия дожидается. Выделить ее Вам я никак не могу, уж извините. А свое производство надо же сперва как следует подготовить. И кто это делать будет?
- Есть у меня на примете один парнишка... - задумчиво заметил ректор краевого строительно-сельскохозяйственного института, - закончил экстерном десятилетку, сейчас к нам на заочное поступил. Голова у него светлая, давайте я ему задачку про химию и швейный комбинат в качестве учебной подброшу, мало ли что он придумает?
Через месяц ректор примчался в крайком. С ним прибыли двое молодых людей с папками чертежей.
- Знакомьтесь, Кирилл и его помощник Василий, крановщики-передовики Мобильного Стройотряда и мои студенты! Докладывайте, друзья!
Тот из пары, кто был поменьше и покруглее, достал блокнот:
- Стандартный процесс химического производства позволяет при помощи одного цеха обеспечивать нужды ткацкого производства полностью. Поэтому, я предлагаю включить химзавод в состав текстильного комбината! Он будет соединен с большим складом. (Вася, чертеж, пожалуйста!) Одной из подсобных сельхозбригад поручается помимо льна выращивать технические культуры для химзавода, которые идут на этот склад. Сюда же отгружаются готовые химикалии, затем использующиеся ткацким цехом. Его продукция, смотрите, тоже проходит через склад, попадая в две швейные мастерские, и наконец, сюда же возвращается одежда! А для ее вывоза и распределения предусмотрена электрифицированная железная дорога, по другой же ее ветке подвозят работников комбината...
- Ну что же... Начальник оценивающе посмотрел на план, - возражений не имею. Значит, так. Ваш проект одобрен и включен в пятилетний план. Характеристики на вас, я слышал, отличные, так что Кирилла назначаю ответственным за стройку, Василий будет координировать поставки стройматериалов с Северным стройотрядом...
- С Южным, пожалуйста, если можно - заметил Кирилл.
- Но... Это же нелепо! Он же на другую часть края работает!
- Вася, расскажи!
- Вот, смотрите, - начал высокий худой парень, - шоферам нашим по-любому надо за стройматериалами ехать, так же? И вот даем мы задание Северным например, ну и куда они едут? На юг, в стройкомплекс, за материалом! И потом назад. А если Южным даем? Они сразу на те склады катят, и дальше им дорога прямая! Вот и выходит, тащ Начальник, что вроде и дальше они, а и пробег, и бензин сожженный - все одинаковое. И еще одно - мы за Северными последние годы и так-то, почитай все объекты доделывали, ныне им же алюминезавод поручено строить. Так что нас они в такой загон отправят, к следующей Пятилетке не закончим! А Южные только на хлебной фабрике спотыкнулись, и то не они виноваты, а на заводе нашем с тамошними механизмами долго возились. Лучше пусть они с нами работают, в три года управимся.
- И еще одно, кстати! - вдруг вспомнил Кирилл, - Поставьте уже на 52 год ремонтной мастерской план на трактора и комбайны, чтобы нам посевную-53 не пропустить! Думаю, уже будем готовы, хотя бы частично!
2) Чем в моде TM:PE друг от друга отличаются значения "уступить при въезде со всех дорог" и "приоритетная дорога"? Я когда на них нажимаю, у меня автобусные маршруты нарушаются (см. п. 1), в результате автобусы не по кратчайшему пути едут, а какими-то окружными дорогами.
3) Покритикуйте, пожалуйста, город. В ближайших планах:
а) засеять поля в деревне вверху слева (животным есть нечего, кроме апельсинов)
б) создать новую промышленную зону внизу слева под горой и постепенно избавиться от старой зоны (негоже, когда ты посмотрел в окно через реку, а у тебя там заводы, дым и пролетарии в блевотине)
в) перенести ж/д вокзал из зоны плотной жилой затройки ближе к круговой развязке, наверное, где свободное место есть
г) начать строить транспортный хаб (авто- и ж/д вокзалы, монорельс) внизу слева, между будущей новой промышленной зоной под горой и жилым районом справа от нее. Может и кампус университета сюда же впихнуть (типа универ нефти и газа будет).
Нижний район ("Черри сквер") основал недавно и он еще заселяется - наверное, поэтому центральная кольцевая развязка и дорога возле реки красные из-за трафика - люди туда жить и работать едут.
>1 пик
Скрин с фломастерными линиями и скрин глобальных настроек TM:PE в студию. Вангую, что ты там запретил сквозной проезд и оставил только поворот направо.
2) Скрин того, что ты имеешь в виду давай. Перевод уровня надмозга решительно непонятен. Вообще лучше не использовать все эти знаки приоритетов на загруженных дорогах, а пользоваться ванильными функциями "Stop" и светофорами.
Остальное пусть тебе директор райкома посоветует. Я строю всегда как получится, а проблемы устраняю по мере их появления.
Хотя, одно можно отметить: ты, как и наши прихвостни оленевода великого градостроителя, застрял в 60-х. Уже никто не строит "артерии" и не заставляет все машины ехать по одной единственной дороге. Делай прямые связи районов, а не одну развязку на въезде, через которую весь поток идет.
>фломастерными линиями
Не рисовал их. Нет смысла этим заниматься, если дороги не загружены.
>глобальных настроек TM:PE
Что это?
>ты там запретил сквозной проезд и оставил только поворот направо
Я только на "приоритетную дорогу" нажал.
>Скрин того, что ты имеешь в виду давай.
Приложил. Справа значок "приоритетная дорога", слева "уступить при въезде со всех дорог".
Мой порядок действий: сначала я нажал на кнопку "приоритетная дорога". На перекрестках знаки поменялись, скрин с ними прикладывал. В результате автобус прямо через перекресток не едет, а поворачивает направо. Но сейчас я попробовал передвинуть остановку ближе к перекрестку, и автобус, внезапно, поехал прямо. Никакие знаки при этом я не менял, все по-старому. Что это за приколы?
>светофорами
Не нужны.
>директор райкома посоветует
Хотелось бы советов не у красных директоров, а у современных урбанистов.
>Я строю всегда как получится, а проблемы устраняю по мере их появления.
Советский архитектор-градостроитель, ты?
>>1131385
>Уже никто не строит "артерии"
Дед, не бухти. Тебе еще панельные дома по типовым проектам строить. Я смотрел не ютубе видео современных американских урбанистов - они говорят, что при строительстве нужно иерархию дорог соблюдать. И городские артерии, в том числе, нужны, наряду с другими типами дорог.
>не заставляет все машины ехать по одной единственной дороге.
Так я и не заставляю. Машины не по одной дороге едут, а по нескольким. Каждый район соединен с другим несколькими дорогами.
Это чё тут за наезды на пролетарский Факторио от представителя клуба "построй городок из стимовских ассетов" с графонием словно с ПС 2?
>Каждый район соединен с другим несколькими дорогами
Где? Ты сам только что про артерии балаболил, их и построил.
Современные урбанист, говоришь? Где блоки и суперблоки? Покажи схему общ.транспорта.
Твои американцы вообще заточены в ловушке "у каждой жопы свой автомобиль", а остальные только щас приходят к выводу, что soviet mikroraion имеет смысл.
мимо эль Президенте, мэр СитиСисянска и парторг ВатноШахтерска
>ты там запретил сквозной проезд и оставил только поворот направо
Этот хлебушек еще чего-то там поучает про нужность/ненужность. У тебя буквально айсикью не хватило понять смысл картинки, на которую ты нажал.
>глобальных настроек TM:PE
У мода есть глобальные настройки в разделе списка модов (или в общих настройках игры, забыл уже сам, но не суть). Там много полезного. Тебе советую первым делом отметить опцию, чтобы автобусы игнорировали разметку. Вообще, вики целая есть по этому говну - рекомендую почитать.
>Я смотрел не ютубе видео современных американских урбанистов
Их готовят по учебникам из 60-х, если что. Это не исключительно российская проблема. Просто у нас это еще и считают передовым опытом, в отличии от гейропейцев.
>Так я и не заставляю.
У тебя буквально одна развязка на все направления. Пикрил.
Обрати внимание, что в квадратно-гнездовом районе ни одной пробки. Это потому, что для хомячков любой выбранный маршрут будет одинаковой длины, отчего нет какой-то оптимальной траектории, на которой они все скапливаются.
>soviet mikroraion имеет смысл
Мне кажется, что если людям дать самим строить дома, дороги и прочую "социальную" инфраструктуру, то примерно к этому они рано или поздно и придут. И никакой великий планировщик не нужен, потому что это просто удобно и экономически выгодно. Опять же, в омериках столько машин и пробок просто потому, что проезд условно бесплатный и дороги не справляются с бесконечным спросом.
Например долго планировал идеальный цикл стали и деталей, все спланировал, запустил и оно даже работало. А как нагнал рабочих, вяснилось что хватает угля, а присунуть еще уголь уже некуда. Даже ни разу не выходил в сложные цепочки, мой максимум это своя сталь, еда и топливо с экономикой на экспорте жучков. То стройматериалов мало, то города убогие.
Вот еще не пойму, у меня есть только один трансформатор, слабенький, почему нет мощного, что бы питать промзоны. Жалко еще что нет дороги со столбами, что бы не городить гонконгские линии проводов, а питать городские кварталы аккуратно.
И может я зря кучку все постройки, и правильнее разносить производства и возить между ними ресурсы (поездами?)?
>города убогие
Так это ж симулятор совка, все верно.
>построй городок из стимовских ассетов
Самый лучший симулятор пробок со времен Sim City 4. Да, строго говоря, это не градостроительный симулятор, а редактор для постройки городов, но покажите лучше.
>Где? Ты сам только что про артерии балаболил, их и построил.
Артерии - это 6-полосные дороги, правильно? Тогда у меня все есть - 8-полосные магистрали, 6-полосные артерии, 4-х и 2-х полосные дороги. То что ты выделил на скриншоте желтым, в правом углу под красной магистралью - это не 4-х полосная дорога, а 6-полосная, т.е. "артерия". А в самом городе только 4-х полосные. Между деревнями и мелкими городишками люди должны быстро передвигаться и возить грузы - для этого и нужны артерии. Не по 4-х полосной же дороге ехать грузовикам с лесом и тракторам с навозом. Как город разрастется, через него артерии тоже проложу.
>Где блоки и суперблоки?
Что это?
>Покажи схему общ.транспорта.
Показываю. Из него у меня паром, автобусы и 1 трамвайная линия через центр города по прямой.
>остальные только щас приходят к выводу, что soviet mikroraion имеет смысл
Ну мы же не реальную жизнь обсуждаем, а игру. А она только под американскую культуру заточена.
>У тебя буквально айсикью не хватило понять смысл картинки, на которую ты нажал
Так объясни смысл. Там нет запрета на сквозной проезд, но почему автобусы прямо не хотели ехать, я так и не понял. В результате просто двигал остановки вручную до тех пор, пока их маршрут прямо сам нормально не построился.
>в общих настройках игры
Ознакомился, спасибо. Опцию по разметке для автобусов отметил.
>У тебя буквально одна развязка на все направления
Не одна - мост через реку слева, туннель справа от развязки и другой туннель в правом углу возле деревни. Но она самая загруженная, это правда. Однако пробки там появляются, в основном, только когда я строю новые районы, и болванчики понаезжают их заселять. А в остальных случаях там трафик нормальный, и в целом он у меня не опускается ниже 80%, хотя численность грода почти достигла 30 тысяч. Это говорит о том, что я нормально логистику разрулил.
>нет какой-то оптимальной траектории, на которой они все скапливаются
Интересно. Наверное, это потому что я 4-х полосную дорогу в центре города застроил коммерцией по бокам - туда, похоже, народ на работу едет. Надо будет посмотреть.
Пока засеял поля в деревне, но животным все равно корма не хватает. Почему свиньи не могут апельсины есть? Они же всеядные, им хоть человечину скармливай, все сожрут.
>Так объясни смысл.
Пчел, ты литералли смотришь в книгу и видишь фигу? Тебе сплошная линия посередине дороги в этой иллюстрации ни о чем не говорит? Или ты на машине не ездил ни разу? Я тебе еще в первом сообщении написал - ты запретил все, кроме поворота направо.
Используй вообще функции приоритета, стопы и светофоры ванильные, если ситуация не требует какой-то более тонкой настройки. Все это в ТМ:РЕ реализовано с помощью ануса, который высирает скрипты прямиком в огромную кучу финно-угорского говнокода, что определенным образом сказывается на производительности.
>Не одна
Я тебе скриншот приложил даже... Делай съезды с шоссе сразу в пром. районы.
>Это говорит о том, что я нормально логистику разрулил.
Хотя бы пешеходные мосты бы перекинул. Ты как себе вообще эту жизнь ебаную вот тут (пикрил) представляешь? Вместо того, чтобы пройти двадцать метров через поле, нужно хуярить через полгорода по двум единственным дорогам, где нет пробок исключительно из-за того, что во всем поселке 3,5 машины.
Насчет стали - все правильно, одна литейка на максималках жрет продукцию примерно трех-четырех угольных шахт (и то, если месторождения богатые), что требует в свою очередь более чем одного коксозавода. Я решаю проблему сокращением персонала на заводе, пока не придумаю, откуда подвозить недостающее. Вариант с подвозом полностью по ЖД тоже рабочий, строил такое в прошлых играх, главное буферные склады повместительнее ставить.
Промзонам обычно одного трансформатора и по покрытию маловато, а у некоторых заводов возможно питание прямо в вену здание. В жилых районах мне будки на квартал всегда хватало. Вместо дороги со столбами строю столбики вдоль дороги.
Компактное производство лучше разнесенного, главным образом тем, что убирает рандомную помеху в виде траффика - завод не останется без сырья из-за мимобульдозера, который решил сгонять на заправку или одичавшей стройдрезины.
Ну и моды-модики решают 3/4 ванилопроблем за счет масштабирования производств, что позволяет в зависимости от твоих намерений либо втыкать чугунолитейку в каждой подворотне, либо строчить ватники для всей страны на одной мега-фабрике. Не помню, есть ли нестандартные трансформаторы, но должны быть.
мимо нюфаг
1952 год начался перестройкой стройкомбината - появились дублеры камнедробилки, бетонного и асфальтового завода. Закончился же год торжественной закладкой ткацкой фабрики. Вася с Кириллом отбыли на объект, а крайком занялся текучкой. Сводилась она в основном к распределению последних запасов одежды среди населения и усилением накала борьбы за щебенку. Ну, еще в Успенской школе ухитрились плакат не той стороной подвесить... А в марте 1953 пришли совсем иные заботы - умер товарищ Сталин и надо было организовывать траур, поминальные митинги, возложение цветов (как вырастут) к бюстам и портретам, и так далее и тому подобное. В общем, про стройку начальство вспомнило только к Первомаю. И немедленно после праздника отправилось инспектировать.
Воздух края неуловимо изменился за эти месяцы. Небо и вода стали синЕе, солнце же как будто потускнело. Это я настройки графики из мода поставил. На стройке изумленный Начальник увидел гигантские перемены. Не одна, как обещано, а обе тракторных станции были готовы, из ворот выезжали куда-то трактора, поля вокруг уже зеленели первыми всходами. Готов был и подсобный химзавод, а в котловане Главного Склада неторопливо пыхтел экскаватор. Но Кирилла нигде не было видно, а встречные работники почему-то неуловимо отливали синевой. Вася же прохаживался перед строем старинных ржавых тракторов, в которых Начальник с изумлением узнал доисторические СТЗ, присланные в край еще до войны и на следующий же год списанные из-за массы технических недостатков. Теперь же механики явно пытались привести их в рабочее состояние.
- На базе резерва нашли, - ухмыльнулся Вася, - вы ж видите, мы план стройки малость перевыполнили. А грузовиков нам только на одну бригаду заказано. Вот я и проехался по нашим свалкам. Мобилизовали все, что пригодного нашлось, четыре штуки, пожалуй, починим. И урожай с полей увезем до последней травинки, будьте уверены!
- Ну а начальник ваш где?
- А... Я за него сегодня. Болен он. Понимаете, пока я трактора собирал, вчера приехали химики принимать цех, ну и решили испытать оборудование. Тут как раз бригадиры стройотрядов случились - узнали, что один из рецептов синей краски - на спирту, уговорили ее и сварить в честь праздника. Окрестили это дело ликером "Мирное небо". Ну а коль сварено - надо выпить! Всем по рюмочке налили, а Кирю эти гады уломали, по-начальственному-де, из стаканов с ними, на троих... Он, как обычно, не обедавши был, но решил пофорсить, разом глотнул. Ну и... В общем, теперь его фельдшерица наша отпаивает.
- Так-так, - нахмурился Начальник, а те двое где?
- А с ними смехота вышла, - хохотнул Вася, - Они все, что в бутыли осталось, приговорили по-тихому, наутро проснулись - синющие! Хорошая, видать, краска получилась. Их в Успенскую больницу свезли, для демонстрации студентам. Фельдшерица говорит - надо им теперь скипидар во все места вводить, пока цвет не закрепился, а то так и останутся голубыми на всю жизнь!
- Ясно... Ну что же, на первый раз прощаю, но Кириллу передайте - в следующий раз сниму его со стройки, и в институт доложу! Развели, понимаешь, пьянку и моральное разложение!!! Да, и еще одно вам поручение, а точнее - партийный наказ! В связи с исчерпанием запасов одежды любой ценой запустить полный цикл предприятия до первых холодов!
- Трудновато будет... - почесал в затылке Вася, - ну да где наша не пропадала! Остановите только все стройки, где бетон требуется, чтобы ни одной бетономешалки мимо не проехало. И оба стройотряда на нас. А, еще - полуторок на стоянках много без дела стоит, предлагаю их организовать в новый, Центральный стройотряд, нам сейчас все пригодится. В общем, ко дню Революции приезжайте!
Полгода пролетело незаметно. Склады одежды пустовали. В магазинах формально еще оставались какие-то запасы, но типоразмеры "Раскормленный бегемот" и "Черенок лопаты" почему-то никого в крае не устраивали. Ожидали завода, но стройка только глотала бетон сотнями тонн, а на все вопросы Кирилл с Васей улыбались и просили "подождать до седьмого ноября, мы же не чудотворцы какие". Но шестого Начальник не выдержал и под вечер поехал на личной "Победе" к будущему комбинату.
Один из швейных цехов выглядел уже полностью готовым, окна его светились, но внутри него Начальника ожидала совершенно нерабочая картина. В пустом складе тканей стояли наспех сколоченные столы. Патефон играл "Грустить не надо" и под эту музыку плясали ткачихи с химиками и швеи с трактористами. В середине с особо фигуристой девицей танцевал Вася, а за столом с самоваром уютно разместились Кирилл и начальница ткацкого цеха, являя картину тесного единения отраслей народного хозяйства. Дождавшись, когда пластинка доиграет, Начальник вышел на середину зала, подбирая слова для разгрома этого пира во время чумы, в то время как край латает последние ватники... Но Кирилл взял инициативу в свои руки. Поднявшись со своего места, он бодро отрапортовал:
- Задание руководства края выполнено, комбинат готов к работе! Сейчас как раз заканчиваются испытания опытной партии женской одежды в условиях, эээ... приближенных к боевым! - и он обвел рукой помещение.
Только сейчас Начальник обратил внимание, что все дамы были в цветастых платьях без единой заплатки, чего уже несколько лет никто в крае не видал.
- Ах, вот оно что, - задумчиво произнес он. - Это прекрасно! Но когда же комбинат начнет работать в полную силу?
- А он, собственно уже, - улыбнулся Кирилл, - могли ли мы забыть о нуждах края! Так что не дожидаясь завершения, гм... испытаний, мы взяли на себя смелость произвести... некоторое количество теплой одежды и праздничных нарядов. Партия лежит на складе, можно присылать грузовик... нет, пожалуй два грузовика - и лучше с прицепами!
Начальник почувствовал, что с души у него свалился огромный камень. Одежда есть, будет чем порадовать людей в праздник, холода не страшны! Он изумленно посмотрел на веселящихся работников:
- Ну вы даете! Ну молодцы! Я-то, Фома Неверующий, думал, что до декабря провозитесь... А тут такой подарок! Продолжайте, прошу вас! А Кирилла с Василием прошу завтра явиться на праздничное совещание крайкома, награждать вас будем! И новое задание подготовим... А пока - с праздником! Ура, товарищи!!!
Заводя патефон, Вася шепнул Кириллу:
- Как думаешь, куда нас теперь?..
- Кажется я догадываюсь, - ответил тот, задумчиво глядя вдаль, - Северные опять с глиноземным заводом в галошу сели. Так что собирайся на Успенскую горку, будем Пятилетку краю спасать. Но это завтра. А сейчас, - повысил он голос, - по заявкам трудящихся прозвучит вальс "Тополь"!
https://youtu.be/D8hHXvJjuuY
А ну, ещё в ближайшем обновлении куча всякого полезного.
Обнова про удобство.
Теперь можно по человечески строить дороги и прокладывать трубы с проводами, они будут нормально строиться и липнуть если многопотоковая трасса, теперь не нужна линейка и не нужно изъёбываться как раньше, когда труба к трубе пыталась приклеиться и приходилось их сильно разводить.
А цвета теперь означают напругу в сети (или температуру в теплотрассе) видно сразу по проводам/трубам а не как раньше - только на входе-станции и выходе-потребителе.
У меня вот уголь прямо с завода двумя конвейерами поставляется на электростанцию и на ж/д станцию. Отошел от компа попить чай, а когда вернулся понял, что в какой-то момент поезда забрали весь уголь, электростанция заглохла, а без ее электричества вырубилась добыча и поставка угля; также без электропитания закрылись АЗС и обсохшие на дорогах машины полностью заблокировали весь трафик на карте. Дальше - анархия, мародерство, каннибализм и далее по списку.
Полагаю, что если бы распределение угля было бы через башню, можно было бы этого избежать приоритетами, но реально не пробовал.
Совершенно верно.
С заводов идет в хранилище. От хранилища сразу башня с приоритетами. Высший на первое хранилище, средний на второе. С От первого хранилища башня с приоритетами на электростанцию (высший) и на ТЭЦ (средний). От менее приоритетного хранилища уже как хошь. Можно и без башни, если там говно всякое на нем.
Ну и работает это теперь так. Пока не заполнится хранилище для электростанции и ТЭЦ - уголь на второе хранилище вообще не пойдет. Ну и там если важнейшее опустеет - при поступлении нового угля сперва оно будет пытаться накормить электростанцию, а потом уже ТЭЦ. Чтобы при такой схеме встала электроэнергия надо очень долго и тщательно проебываться.
Агаг. только все еще проще. У подземного перехода если и леденеет, то только лесенка (И то, у нас их все же чистят), говны внизу - это уже другое. А надземный бескрышный леденеет, сцуко, весь! Вдобавок ощутимо вибрирует. И перила в густейшей, эмм, субстанции.
>>1133105
Тоже живу в ДС2, и на самом деле идеальный для здешних мест и климата вариант уже испытан в Торонто:
https://en.wikipedia.org/wiki/PATH_(Toronto)
Вообще не понимаю, почему имеющиеся тоннели настолько редко подключают к имеющимся торговым/культурным пространствам напрямую.
Взять хоть ту же Беговую - да она же в 20 м от ТРК с имеющимся -1 этажом выкопана - ну почему было не подключить?!
Ни разу такого не слышал. Самое близкое к коммунистам в актуальном политическом поле США - всякие радикальные соцдемы вроде Сандерса, непосредственно компартия никакого веса не имеет.
Лучше продолжить строительство городков, а то сумели практически политсрач развести даже в этом треде.
Ты про работяг?
Мосты должны быть с широко расставленными опорами (первые по списку: деревянный, каменный и бетонный с Ж/Б плиточным не подходят). Высоту определять на глазок, нужно чтобы корабль с мачтами под мост вписывался. Хуже с глубиной, некоторые корабли на мелководье не могут заплыть, а даже на глазок выяснить этот факт никак.
Предчувствия не обманули Кирилла - 8 ноября они с Васей уже разглядывал план комбината по производству алюминия:
- Месторождение бокситов разрабатывается - уже хорошо, нам меньше мороки. Доводить их добычу до максимума - задача следующей Пятилетки...
- Начинаем с конвейеров, параллельно закладываем фундамент глиноземного цеха, потом бетономешалки с самосвалами переводим на электролизный цех, в это время в глиноземном ставим стены...
- А стали-то хватит?
- Эээ... с учетом производства... в обрез, совсем в обрез. А учитывая, что она еще на рельсы нашим железнодорожникам нужна...
- Ладно, потом решим. Электричество?
- Нам полную мощность все равно не дать, пока ТЭЦ на Крутогорском месторождении не готова. А для сдачи объекта одного трансформатора должно хватить.
На совещании в крайкоме Кирилл отчитался:
- При условии концентрации всех усилий, и постепенного обновления автопарка новыми машинами, считаем возможным запустить глиноземный цех к середине 1955 года, полностью функционален завод станет к третьему кварталу 1956 года.
- А нельзя ли закончить все-таки к седьмому ноября пятьдесят пятого? - с надеждой спросил Начальник, - Пятилетка...
- Мы же чудес не творим! - воскликнул Вася возмущенно, - По воде, знаете, не ходим. Мертвых не воскрешаем. И заводов за час не строим, поймите! Возьмемся, посмотрим что можно улучшить. Может на месяц-другой сократим срок. А может и нет.
- Кстати, - вспомнил Кирилл, - кто монтировал роторный экскаватор на Крутогорском месторождении? Нам такие люди на будут ой как нужны!
- Такие хулиганы, вы хотите сказать? - удивился Начальник. - А впрочем, как знаете, может вы хоть на него повлияете. Это Михаил Ваксман был, если что...
Надо пояснить, что данный персонаж, несмотря на юный возраст, уже вошел в легенды края. Он проходил практику на авторемонтном заводе - и вписал в заводские документы осваиваемых грузовичков (в девичестве "Матадор") индекс ЗК (Земноморский Край, а вы что подумали?). Он участвовал в строительстве - и на зданиях оставались лозунги: "Ни капли мимо!"(нефтебаза), "Работницы - на панели!" (панельная фабрика), "Каждому - по кирпичу!" (кирпичный завод) Наконец, именно он провел краеведческое исследование, неоспоримо доказав, что на месте столицы края стояла деревенька Кобелево, а значит, и Столица должна называться именно так! Руководство края, разумеется, реагировать на подобные инсинуации не стало, поскорее назвало город Городецком, а не в меру ретивого юношу сослало на самый бесперспективный участок - таковым еще недавно считался будущий угольный разрез. Но Мишка внезапно проявил недюжинные организаторские способности - и стройка, отодвинутая куда-то в дальний конец плана, оказалась обеспечена материалами на уровне текстильного комбината, завершившись вдвое быстрее намеченного. На досуге же он сочинил железнодорожный узел, обещавший снабдить все производства Успенска рабочими руками без помех, да еще к тому же две трети рельсов можно было проложить до завершения городского вокзала. Впрочем, нраву своему он не изменил, посему приехавший однажды проведать заблудшую овцу Начальник обнаружил на въезде аккуратно выложенную антрацитом надпись для посетителей: "Гребите отсюда". Мишка потом всячески извинялся, утверждая, что это он метку экскаваторщикам сделал... мы же ему поверим?
Так или иначе, после завершения работ Ваксману простили половину предыдущих выговоров, но оставшись без дела тот вернулся к своим любимым занятиям: послал в краевой институт дипломную работу - проект битумной электростанции непристойного вида; сочинял лозунги для строящихся предприятий; рисовал в краевую прессу шаржи и карикатуры на всех подряд... На досуге, впрочем, он помог справиться с Ужасом Текстильного Комбината - вохровкой Степановной.
Откуда взялась эта бабуся с берданкой, кто ее поставил на этот пост - так и осталось неясным. Первые рабочие, пришедшие в ткацкий цех, уже застали ее на месте - у элеватора комбината. Свою боевую задачу старушка видела в том, чтобы помешать расхитителям социалистической собственности вынести оттуда малейшую частицу урожая. Даже для нужд цеха! Естественно, работа застопорилась. Попытки убедить ее закончились неудачно, на все претензии она демонстрировала потрепанный мандат за подписью неких тов. Адамчика, Глюка и Бага, щелкала затвором и орала, что они ее поставили, они ее и снимут, когда надо будет, а всяким шпионам и вредителям она не подчиняется! Какой такой Начальник?! Самозванец он!!!
Мишка предложил оставить бабулю в покое и слегка продлить железнодорожную ветку к комбинату. Теперь электровоз мог заезжать на территорию МТС и забирать сельхозпродукцию из хранилища через "задний ход". Его Степановна проверяла редко, так как вообще-то с той стороны элеватор должен был заполняться. Добыча затем перевозилась на Центральный склад комбината и уже оттуда поступала в цех. Довольны этой схемой остались все кроме Кирилла и Васи - ведь ветка это рельсы, рельсы это сталь, а сталь - это именно то, что не хватает стройке! И вот теперь Мишке пришлось запоздало разделить их чувства...
Работа закипела. Новый сотрудник оказался крайне полезным, ухитряясь выбивать со склада все, что требуется, и при этом поднимая строителям моральный дух через стенгазету (правда, некоторые номера приходилось срочно прятать в сейф с секретными документами, пока начальство не увидело). Больше года все шло по плану, даже с небольшим опережением. Глиноземный цех торжественно запустили к Первомаю 1955 года, через несколько месяцев поднялись стены электролизного цеха, но тут главный сталевар края заявил:
- Пятилетка там или что, а только сталь не сама собой варится. Мы работаем с полной загрузкой в три смены, но двести тонн отгрузим не раньше следующего февраля. А на складах у нас, уж извините, пусто! И, к слову сказать, производство угля отстает, так что надо бы зимой на четверть сократить работников. Иначе можем в феврале остаться без света.
- Ну все, приехали, - Начальник пустыми глазами уставился в стенку, предчувствуя для себя последствия.
Вечером он жаловался Якову Флегонтовичу за бутылкой "Краснознаменской":
- Этот алюминий меня все-таки добил! Нам уже две Пятилетки его прощали, на третий раз милости ждать не приходится! А как мне его кончить? ЧЕМ?
Старик сочувственно вздыхал, а после третьего стакана махнул рукой:
- Вот что, Начальник, жаль мне тебя... Давай научу. Ребята у тебя на стройке надежные, не проболтаются... Так вот, об тридцать первом годе, осенью, когда те двое сами утонули, могло нам лихое дело выйти. Гепеу на нас навели, следствие учинить. Но только ноябрь уж был, а у нас как на грех единственный пароходик спортился. С Большой Земли требуют прислать, а мы не могем! Так до зимы и чинили его. Дале ледостав случился, к нам и не попасть. Приехали оне весной, но уж остыли малость, и обошлось... Я об чем? Коли у нас перед седьмым ноября корабль какой в ремонт пойдет, а какой под погрузку встанет, в двадцатых числах уж ледостав на море, до марта к нам приемщики не попадут - аэродрома-то тут не бывало. Ты и радируй - так мол и так, завод к работе готов, ждем-не дождемся вас, дорогие товарищи, да видать не судьба. И что готово на натуре, фотографируй для отчетности. За зиму, коли молодежь поднажмет и к марту уж завод пустит, все в ажуре будет. Люминь им предъявишь, фотографии покажешь, акт задним числом оформишь и комар носа не подточит. А?
- А проболтается кто? - вздрогнул Начальник.
- Ну так тебе-то что уж терять, - усмехнулся Флегонтович, - и так и эдак каюк, а тут все ж авось проскочишь...
На следующий день идея была под строжайшим секретом доведена до руководителей работ.
- Не нравится мне эта история, - хмурился Вася, - потом отопрется, скажет, что мы очки втирали, и поедем на Колыму вместо него! К черту!
- Гм, да... как-то очень уж нехорошо получается... - размышлял Кирилл
- А по-моему, все нормально пройдет, - Мишка был, как обычно, нагл и весел, - только тонкость одну соблюдем. Дадим известие о готовности к Седьмому ноября корпуса электролизного цеха. Улавливаете разницу? Это ведь правда будет, стены закончим, а когда весной работающий завод увидят, на мелочь эту кто внимание обратит? Мы же без запарки за зиму смонтируем все оборудование - на совесть, чтоб потом не развалилось за полгода.
- Но сталь?!..
- А, это я на себя возьму!
- Была - не была, - решился Кирилл, - поверим тебе. Рискнем!
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2392471058
>>1133665
Ладно, всё же проблема не решилась. Среди стандартных ассетов есть много годных, просто при зонировании игра тупо вразброс их кидает, я бы хотел вручную домики ставить вообще. Но на стандартные ассеты в RICO не ставится цена вообще никак, да и вообще было бы хорошо, если бы стоимость была самим RICO уже определена по дефолту, чтобы я не ебался. Хуй знает чё делать тут
В ANNO 1800 ДО 28 ФЕВРАЛЯ МОЖНО ПОИГРАТЬ БЕСПЛАТНО.
Интересно, его в итоге сломали или нет? Я целые полгода ждал кряка, но потом таки купил
>соревнование и взаимодействие с "ботами" и пиратами - это же суть самой игры
Нет, суть Анно в песочнице и оптимизации ради оптимизации, ии тут нафиг не нужен.
Мне вот всегда было интересно, о какой такой оптимизации говорят касательно АННО. Расставить домики вокруг склада и профсоюза? Там же никаких маршрутов нет даже, ресурсы просто волшебно телепортируются с одного склада на другой. Купить и посадить в профсоюз человечков с нужными перками? Охуеть оптимизация, без соперников это вообще конструктор для детей младшего школьного возраста.
>фанатикам скайлайнса
Не согласен так-то. В ванильном Скайлайнсе всего девять кусков карты доступно, забить 100к население не так сложно, но как-то расположить там развитую транспортную систему, вместить несколько полноценных промышленных зон, полноценных парков и прочего становится тяжелее. Я конечно ж имею ввиду ДЛСшные зоны, а не просто парк 5х8 клеток поставить.
>соревнование и взаимодействие с "ботами" и пиратами - это же суть самой игры
Лично у меня к ним интерес полностью пропал, когда я узнал, что они читерят. Т.е., можно их отрезать от островов с определёнными ресурсами, а они будут развиваться, как будто у них эти ресурсы есть. Не знаю, как в 1800, но в 1701 и 1404 это точно так - проверял лично и видел чужие комментарии на эту тему.
мимо
>Лично у меня к ним интерес полностью пропал, когда я узнал, что они читерят
Я тебе больше скажу, у ботов постройки не требуют ресурсов и развиваются они по скриптам привязанным ко времени игры. Лёгкий ИИ строит здания на пару десятков ресурсов в минуту, средний в 2 раза больше, сложный в 4 или в 6. Такие дела.
Анон, какие шаги ты обычно предпринимаешь после того, как закрепишься в приграничном городе? Что продумываешь и планируешь заранее, а что оставляешь на потом? Я так понимаю, в идеале надо стремиться к постройке сети моногородков, выстроенных вокруг одной конкретной промышленной цепочки и связанных Ж/Д. А что насчёт инфраструктуры? Электросеть логично делать общей, а тепловую? Выделяешь ли ты некую столицу, где концентрируешь университеты и всякие топовые здание или же нет? Ставишь ли какие-нибудь неочевидные цели? В общем, анон, расскажи про то, как происходит твоё планирование на самом высоком масштабе.
Первый твой шаг, когда ты в плюс вышел по деньгам, если играешь на богатой сгенеренной карте - найди недалеко место, где рядом месторождения угля и железа. Такое, чтобы можно было и то и другое прямо конвейерами через склады запихивать в завод. Как только будет своя сталь - дальше все изи. Переходишь к следующему пункту.
Просто делаешь несколько городков. В одном сталь производится, в другом ляминий, в третьем уголь, в четвертом нефтянка. Соединяешь это все железкой. Там, где сталь, прикручиваешь заводы по производству машинок и поездов. Если на островах играешь - там же корабли строишь. Опционально можешь сделать курортную зону. Между городами удобно колхозы строить. Заводы по производству жратвы делаешь так, чтобы более-менее удобно было возить. Если ресурсов уже много - просто строишь их в каждом городе и убираешь количество рабов в них на уровень, достаточный для обеспечения города. В одном городе (вокруг которого больше всего полей можно влепить) делаешь производство химикатов и того, что делается из них: одежда, электроника. Развозишь их поездами по всем городам. Когда все это отстроишь - начинаешь заново на новой карте потому, что играть уже не интересно, все слишком изи. Начинаешь уже нормально играть. Вся сложность на максимум, может кроме пожаров потому, что спам этот задалбывает. Автопокупка ресурсов и всего прочего отключается сразу же везде во всех зданиях. Стройка только за ресурсы своими силами, кроме стартовых зданий, поезда, самолеты и т.п. не покупаешь. Машинки покупаешь по несколько в год, например. Остальное только то, что построишь сам.
Обычно получается так, что первый город нужен, чтобы выжить, второй уже основной. Желательно, чтобы там была и сталь и место для колхозов вокруг. Сначала там бахаешь колхоз с кучей полей. Один колхоз окучивает 20-25 больших полей (в зависимости от местоположения фермы - в середине или с краю от полей). Потом, на кормовую базу, уже заезжаешь столицу строить туда.
Земноморск-кун вызывает ньюфага, прием.
Моногорода у меня - это пока еще неосуществленная мечта, в каждом как минимум две-три отрасли производства заводятся. Экспансия в идеальном мире идет так: ЖД с автодором доползает до очередного района карты (район = равнинная местность на квадрат и более с ресурсами/пространством для полей), там возводятся склады стройматериалов, гравий/бетон/асфальт и мелкий поселок (для обеспечения складам МЧСа а стройке - работяг). Потом туда же мигрирует ЖД стройконтора (чтобы на линии не висеть), а на склады грузовыми поездами забрасывается все необходимое. Близ поселка вырастает запланированное производство, а сам он превращается в город. Желдор обеспечивает транспортные артерии промке и параллельно ползет дальше к центру карты. В центре строится Великий Распредкомплекс Всего, откуда экспансировать можно во все стороны пока подвозят ресурсы. Главные отрасли - Еда, Уголь, Сталь/Нефтепродукты - именно в этом порядке. Остальное - лишь бы хватало.
Но в реале я предпочитаю ролевые игры с пятилетками пардон, с Пятилетками - то есть транспортную инфраструктуру выстраиваю зачастую по остаточному принципу, а на отдельные отрасли кладу то люминий, то чугуний...
Единственно, что могу посоветовать - строя дорогу, сразу строй ее сразу "на века", если есть чем. А то заливать грейдер асфальтом или обставлять столбиками рельсы на уже рабочих трассах - тот еще мазохизм.
Насчет вузов и прочих: Академгородок один-на-всех пока так и остается моей мечтой, но в принципе, учебный центр для четверти карты я устраивал - строишь железную двухпутку, пускаешь между рабочими электричками одну с заданием "собирать студентов", посылаешь ее в город с институтом. Только станции надо большие ставить, а в идеале вообще модовские - очень уж любит советский народ знания. А лопатой махать не любит. Из прочих зданий "топовыми" можно назвать только радио и телевидение, я им архитектурно-привлекательное место стараюсь искать. Главное, чтобы ВУЗ был рядом, без него в дикторы не берут.
Теплоцентраль дальше чем на пару квадратов не добивает. Да и бак даже на большой ТЭЦ вполне конечен. Так что по-любому на каждые два-три города своя нужна.
Если вдруг пойдешь в минуса, лучший выход - турбаза для невзыскательных курортников. Возить их можно с таможни городским автобусом, потребляют только электричество, котлеты, официанток, вино и пирожные, здания сравнительно дешевые, а приход даже с пары-тройки гостиниц может конкурировать с текстильным комбинатом.
В случившемся прошу винить Льва Овалова, обчитался им тут малость.
Итак, третьего ноября 1955 года в Центр ушла радиограмма о проблемах в двигателе "Спартаковца", течи в днище "Водника" и поломке компаса на танкере. Седьмого же ноября край отчитался о завершении строительством последнего корпуса алюминевого завода. Комиссия, напрасно подождав оказии пару недель и выяснив транспортную ситуацию, пообещала прибыть по первой же чистой воде - на своем корабле. Тем временем, реальная работа над заводом продолжалась. И уже 7 февраля завод дал первую тонну алюминия! (правда, для этого Мишке пришлось спереть с Городецкого железнодорожного склада все имевшиеся там рельсы, благо охрану туда путейцы поставить забыли) Строители тут же переключились на угольный причал - еще одну задачу Пятилетки. А по ночам, выполняя распоряжения Центра, с плакатов тщательно убирали товарища Сталина и любые упоминания о нем. Так что, когда первого марта в гавань Краснознаменска вошел рудовоз "Лапоминка" с государственной комиссией и репортерами центральной прессы на борту, краевое руководство готово было встретить его как подобает. Отчет выглядел весьма внушительно: за Пятилетку край дал Родине:
- 1389 тонн битума (план: 400т)
- 311 (+ 791 народным демократиям) тонн механизмов, итого 1102т (план: 425т на экспорт)
- 880 тонн ликеро-водочных изделий (вне плана)
Построены и работают - алюминиевый и ткацко-швейный комбинаты.
Начата разработка Крутогорского месторождения открытым способом. Пирс для вывоза угля будет готов к лету.
Освоено производство крупнотонажных грузовиков МАЗ-200 и многофункциональных машин ЗК-"Матадор" различных модификаций. Опытная партия машин "скорой помощи" на основе последних поступила на Большую Землю, а заодно ими же заменили устаревшие санитаные АМО и ГАЗ в болницах края.
- Впрочем, - покаялся Начальник, - были у нас и неудачи. Главной из них стала покупка лицензии на импортный кран "Эри". Три собранных экземпляра попросту не прошли в ворота портовой стоянки. Мы продолжим поиск возможностей для доставки их заказчикам, но пока, увы, они остаются в нашем крае. А их малая скорость и большая масса препятствуют применению в хозяйстве.
- Ну, главное, что никакие ошибки не помешали четкому выполнению поставленных задач! - утешил его председатель комиссии, - Поздравляю!!! А рудовоз передаем краю в подарок - он вам еще пригодится!
Бригады Северного, Центрального и Южного стройотрядов собрались на грандиозный праздник на пустующем верхнем этаже успенского универмага, где Кирилл, Вася и Мишка оборудовали себе штаб на время стройки, приглашены были и прибывшие с комиссией репортеры. Главные виновники торжества, предупрежденные в последний момент, едва успели прибрать чертежи и документы. Гости уже прибыли, когда Кирилл сунул Ваксману последнюю папку с лиловыми штампами и велел убрать ее в сейф за стенкой, "от греха подальше". Затем накрыли столы, прямо из магазина на грузовом лифте подняли угощение, а для ценителей привезли из химцеха швейного комбината улучшенную версию ликера "Чистое небо", теперь с нестойкой краской! На него впрочем, не все среагировали адекватно - молодой корреспондент какой-то отраслевой газетки после первой же рюмки схватился за живот и под смех бывалых выпивох ретировался. Праздник продолжался, тосты следовали один за другим, и отсутствие одного из гостей заметили лишь через полчаса. Когда же репортера хватились, поиски результатов не дали, зато обнаружилось, что дверь кабинета Кирилла открыта. Сейф тоже оказался вскрыт и пуст, а во Второй Маневренной стройбригаде (стоявшей лагерем у самого универмага) куда-то пропал "Москвич"...
Начальник, начав осознавать произошедшее, бросился к телефону и поднял на уши всю краевую милицию. Машину нашли пустой в канаве у Краснознаменского порта, а в самом порту обнаружилось отсутствие разъездного катера. Через час радист принял с Большой Земли ориентировку на шпиона, скрывающегося под маской советского репортера Бориса Тылецкого - слишком поздно. На другой день лесник, ходивший на Успенскую горку, сообщил о замеченной в море подводной лодке, и масштаб ЧП стал ясен окончательно. Краевое руководство стало в ужасе ждать решения своей участи.
- В результате утраты партийной бдительности, Государственная комиссия позволила опасному врагу втереться в доверие и проникнуть с нею в самое сердце Советской страны, - с горечью резюмировал примчавшийся на пограничном сторожевике седой товарищ в штатском Иван Николаевич. (Из самой Москвы! Судя по тому, как перед ним тянулись военные - генерал, не меньше). - А безалаберность молодых людей на стройке, граничащая с преступлением, позволила ему переправить своим хозяевам секреты вашего края! Что именно им теперь стало известно? - Он сурово посмотрел на переминавшихся перед ним главстроителей.
- Простите, - заметил Кирилл, - но ни один секретный или просто важный документ не пропал. Я после этого, гм, происшествия, еще раз их проверил - все на месте, головой ручаюсь!
- Как же это может быть?! Ведь сейф...
- Видите ли, мы решили, что сейф - слишком очевидное место для подобных бумаг, а открыть его, знаете, не слишком сложно. Да и лазать в него каждый раз хлопотно было... В общем, все важное мы распихиваем, в эээ, иные места. Кое-что за тумбочкой лежит, папки с чертежами вот за теми досками, что сейчас не требуется - под стол вместо ножки подложено, а наиболее ценные бумаги - вот тут, поселковый столяр нам секретное отделение в крышке стола сделал. Уборку в кабинете я делать запретил, никто ничего случайно не выкинет...
Сверка документов подтвердила его слова. Но Иван Николаевич остался недоволен:
- Но что-то ведь все-таки пропало!
- А это вам пусть товарищ Ваксман расскажет, в сейфе только его, гм... творчество хранилось.
- Понимаете, - начал Мишка, нехарактерно смутившись, - там папки с моими работами были. Я для смеха из резины печать вырезал "Абсолютно Секретно!" "Не для рук!" и проштемпелевал их. Вот они-то все и пропали!
- Для смеха, значит... И что же это за работы?
- Первую папку я еще в школе завел, и рисовал порой... Ну, по мотивам всякой классической натуры... вот они там были, например.
- Ага! Натура, надо понимать, женская и обнаженная была? - понимающе хмыкнул следователь.
- Нуу... в общем, да...
- Так, а еще?
- На втором курсе практику нам дали, обмерить какое-нибудь общественное здание и план начертить. Я выбрал общественный сортир на четыре персоны, что у Городецкой платформы стоит... Все по правилам сделал, честно! А меня за эту работу чуть не отчислили! На четвертом курсе задали квартал жилых домов для поселка распланировать, я его сделал, а мне выговор - преподавателю слово какое-то в компоновке причудилось, из трех букв. Еще - дипломная работа, которую в институте не приняли: битумная ТЭС, там два полусферических бака должны были быть, а за ними круглый машинный зал, переходящий в трубу. Мне за нее опять выговор прилетел - неприлично, дескать выглядит, а я что? Интересное же решение! Еще набросок один, я на него авторскую заявку оформить хотел - ГЭС, работающая от канализации большого города...
- Кроме этого ничего не было? - следователь пытливо посмотрел на него.
- Ну, еще всякая ерунда. Картинки там для строительной стенгазеты...
- Опишите, пожалуйста, хоть одну, - настаивал Иван Николаевич.
- Гм... Эээ... - Мишка даже слегка покраснел, - Ну, стоят заводы края в виде парней и... ммм, трубами меряются. Над Городецкой котельной все смеются, у нее самая короткая. А наш алюминиевый комбинат в центре внимания, у него этих, труб две!
- Довольно!!! - следователь пытался сдержать смех, - ваш моральный облик мне ясен, но я его исправлять не уполномочен. Главное, что к секретной документации похищенное отношения не имеет. А вам, товарищ Кирилл, стоило бы взыскание объявить за ненадлежащее хранение важных бумаг. Но раз оно помогло их сохранить... - он махнул рукой. - А сейф вам скоро новый пришлют, я прослежу. Соответствующий важности края для страны!
- И все-таки, - заметил Иван Николаевич на прощание, - дорого бы я дал, чтобы посмотреть, на рожу того, кому этот "Борис" предъявит этакий улов!
У меня сегодня ночной гон, извените
Выдержки из отчета об операции "Далекий край", составленного на основе доклада агента "Персик".
... Перемещение агента через границу и внедрение его в группу журналистов, отправляющихся в Земноморский Край прошли благополучно. Агент действовал под легендой Бориса Тылецкого, корреспондента газеты "Советский Алюминий"... 02.03.55 агент присутствовал на заседании краевого комитета, посвященном выполнению пятилетнего плана (список присутствовавших в приложении 2.1), вечером того же дня он попытался завязать знакомство с вахтершей краевого комитета КПСС, но подвергся нападению неизвестного молодого человека и вынужден был спасаться бегством... 03.03.55 агент предпринял поездку на строительство железнодорожной ветки Шахтинск-Успенск (фото в приложении 3.3). Тем же вечером агент посетил столовую Шахтинского сталелитейного завода с целью собрать сведения о настроениях рабочих, но получил тяжелое пищевое отравление рыбными котлетами и 5.03.55 был не в состоянии проводить сбор данных. 06.03.55 Агент был приглашен на праздник строительных бригад. Удачно симулировав дурноту, он сумел покинуть застолье и проникнуть в кабинет начальника строительства. В сейфе было обнаружено 5 папок документов с грифами "секретно", каковые агенту и удалось взять с собой. Не видя необходимости в своем дальнейшем пребывании в крае и опасаясь раскрытия, он тем же вечером прибыл в условленную точку и был подобран субмариной...
Краткий обзор полученных документов:
В папке № 1 содержится подробнейший план общественной уборной, а так же чертеж "Баня женская" с естественной вентиляцией в виде ряда отверстий в стене на высоте человеческого роста...
В папке № 2 находилась схема ГЭС на искусственном водохранилище, питаемом городскими сточными водами и набросок каскада подобных станций, нарушающий базовые принципы физики...
В папке № 3 содержится чертеж предприятия в виде мужского полового органа и план городской застройки с размещением домов в виде русского нецензурного слова, обозначающего его же...
В папке № 4 обнаружено 23 рисунка голых женщин в различных позах. Согласно заключению экспертов, они представляют собой грубые копии известных произведений искусства, публиковавшихся в Советском Союзе в конце 1940-х гг...
В папке № 5 на разрозненных листах и их обрывках (всего 15 л.) хранится подборка коротких стихотворных текстов иронического и нецензурного содержания - т.н. "частушки", вариант текста "Большого петровского загиба", 6 непристойных карикатур на промышленность Земноморского Края и тетрадь (48 стр) с проектами лозунгов, адресами неизвестных женщин и прочими заметками...
...Гриф "Абсолютно секретно" в советском делопроизводстве, насколько известно, не употребляется...
... Обращает на себя внимание тот факт, что ни на одном из этапов операции агент ни разу не был проверен сотрудниками госбезопасности... подозрительна также легкость получения доступа к хранилищу секретной документации. Содержание полученных документов вынуждает предположить, что агент был раскрыт непосредственно после заброски и втянут в изощренную игру советских спецслужб. Тем не менее, содержание его добычи все равно вызывает недоумение...
Лояльность агента "Персик" вполне подтверждена перекрестной проверкой, тем не менее представляется нецелесообразным дальнейшее его использование в качестве полевого сотрудника после подобного провала... Следует отметить, что его рассказы о приключениях в Советском Союзе обрастают все более неправдоподобными подробностями. Допускается пойти навстречу его просьбе и опубликовать их после предварительной правки в журнале Stag (под псевдонимом) ... Таланты агента могут быть в дальнейшем использованы наилучшим образом в отделе пропаганды... Рекомендуется принять его стажером на радио "Голос Свободы".
Приложение: Иллюстрации к рассказу К. Пича "Тайная служба в логове коммунизма".
Фермы (как минимум сараюшки из мода, на три машино-места) - непременно в первый год строю за деньги (кроме нынешней игры, где их тоже строил за ресурсы, пока посевную обеспечивали мобилизованные комсомольцы), хлеб обычно вообще - первое, что произвожу.
На старте обычно строю:
- Колхоз (только МТС с техникой)
- Угольную цепочку от шахты до котельной и электростанции
- Цистерну с горючим, цистерну с битумом
- Склад со стартовыми припасами(носить/жрать/бухать; радио не даю)
- Хранилища со стройматериалами
- Стройконтору
- Заправку
- Гравие-дорожную цепочку
А дальше строители строят из импорта сперва пищевую цепочку, потом постепенно пересаживаются на родное производство, оплачивая стройматериалы на первых порах классически - бутылками. Если ролеплей позволяет, можно добавить сюда пошив одежды из импортной ткани, а если есть мод на мелкую автомастерскую - оставляешь доллары, выкупаешь дешевую иномашинку (Луй АГК например) и впариваешь родной Партии, как инновационный нанопродукт, втридорога.
В основном васянщина конечно. Типа вместо десяти заводов ставишь один гигантский. Чтобы не ебаться с размещением целой зоны из десяти заводов, не подводить конвейеры, всякие соединения организовывать и прочее - тупо ставишь один завод. В него надо в десять раз больше сырья, в десять раз больше рабочих, зато он хоть всю республику сможет снабдить. Железку только подводишь и все. Никакой логистики. Ну и конечно, чтобы его снабдить сырьем ставишь склад с вместимостью х10. Ну и рядом дома типа башен Саурона в которых будет жить х5 рабочих хотя бы. Есть еще моды со сниженными потребностью и производительностью. Типа если ты мнимый хардкорщик - ставишь себе челлендж посложнее и ломаешь его такими модами. Ставишь там каждый завод, в котором все в сравнении с ванильным х0.3, например. И вот ты уже магически на самообеспечении чуть ли не со старта игры. Или есть с очень дерьмовой производительностью, зато литералли почти бесплатные модовские домики и заводы. Ну и конечно потрясающие васяноподелия, производящие топливо из дерева, например. "Газогенераторы" типа. Или пидорские лодки, которые по соотношению цена/перевозимый груз примерно в х1.5 дороже ванильных, зато их можно купить в самом начале почти и у них В 3 РАЗА ВЫШЕ СКОРОСТЬ, чем у единственного транспорта такого же класса, который можно себе позволить в начале игры. Поэтому по факту они в два раза дешевле и их можно купить несколько вместо одной ванильной, раздав им разные поручения.
Но есть и нормальные моды, да. Много видов домиков не имбовых, техника кое-какая. По сути, это рескинчики для разнообразия.
Модами неплохо обмазываться. Мне нравится серия модов на здания 50-х, потому что они неплохо помогают на старте, если сильно ограничен бюджет. Ну для чего тебе в посёлке на 3 халупы госпиталь, в котором весь твой посёлок поместится одновременно. Ну и маленькие склады помогают с логистикой на старте. Вообще, считаю, что в ваниле должны быть мини версии существующих общественных зданий
Моды определенно нужны, прежде всего для масштабируемости. Так как например ванильная скотобойня физически не может быть загружена на 100% имеющимися силами. Для меня самое ценное - уменьшенные производства, так как ванильный сталезавод или нефтехим для многих месторождений великоват, а стоит бешенные сотни стали. Или уже помянутая тут больничка. А вот нормального по вместимости вокзала в ваниле нет.
Другое их применение - эстетическое. Все же такого чтобы в городе все домики по 1,5 проектам - такого не бывает, а там сейчас и сталинки всякие, и панельки, и бараки. Ну и отечественный автопром вместо шкодных чешек погонять приятственно.
Или вот рыболовный мод с маяками - с одной стороны - имба (рыба/мясо там из воздуха), а на атмосферу суета траулеров в порту отлично работает.
>>1134292
И это только первый год после развенчания культа Сталина.
А потом что будет?
Всесоюзная здравница на урановых рудниках, борьба за мир с тунеядцами и прогулами, космическая кукуруза на вечной мерзлоте и еще 50 оттенков Трудового Красного Знамени!
>Играю пока в бесплатную версию
А эту версию не со стима легально достать возможно? А под линупс она есть?
>>1134284
>В случившемся прошу винить Льва Овалова, обчитался им тут малость.
Им грех не обчитаться. В детстве, еще при Союзе, про него только в шуточном тоне говорили и читать его никто не советовал, а лет 10 назад я его прочел и внезапно понял, что это годнота.
Анно 1800 всё так же нельзя запустить на семерке?
>>1135560
А у кого-то еще стоит семёрка?
Поясни, что я не так делаю. В элеваторе 200 тонн пшеницы, а на склад ничего не идёт, соответственно пекарня и спиртзавод сидят без сырья. Ко мне перебралась твоя бабка с ружьём и не пускает рабочих?
Или склад напрямую к совхозу и заводам (отметив что туда только пшеницу), а для продукции подключить к ним второй склад.
Бабка с ружьем - это был кривой автоприоритет. Там к ткацкому цеху одновременно подключались склад и элеватор, причем урожай должен был быть и там, и там. Ткацкий завод, однако, высасывал сперва урожай со склада, и лишь потом переключался на элеватор. А на складе урожай нужен был еще химзаводу, и он, соответственно, останавливался. Я пытался в экспериментальном сохранении поменять номера зданий (при сносе пишется "building xxx", я думал, что проблема в их порядке), последовательность постройки соединений - но похоже, это как-то завязано на количество ресурса на складе: сначала опустошается то хранилище, где ресурса меньше.
>>1135631
Спасибо, разобрался. Пришлось воткнуть некрасивый костыль. Вот как нужно самому догадываться о столь не очевидных геймдизайнерских решениях в условиях, когда каждая тонна стали на счету. Ну хоть на будущее знать буду.
Зачем вообще в совхоз элеватор втыкать? Я не знаю, с чем это связано, но у тебя алкозавод и пищзавод стоят рядом с полями. Соответственно проще тогда уже в пищзавод вставить два элеватора и склад, в алкозавод тоже элеватор и склад, а в совхоз что-то втыкать - это бесполезная трата асфальта с гравием лул, проще рядом поставить. Или они уже там стоят, просто не видно на скрине?
Я не он, но...
Элеватор - наиболее вместительная зерноемкость, а сезонность не позволяет питать завод напрямик равномерно. То есть, если у тебя совхоз без буфера или напрямую со складом с пика, урожай сгниет в полях, а завод еще зимой освоит все, что удалось спасти. Вывозить "на лету" урожай из совхоза - чревато задержками в его работе. Использовать автобазы для вывоза урожая (Да, видел и такую концепцию - МТС забита тракторами и комбайнами, а все грузовики левые) - упирается в лимит назначаемых одной автобазе зданий (вроде, около 10). Так что совхоз без элеватора - зерно на ветер, головотяпство, вредительство, суд, Сибирь.
У меня на пике 1 небольшой колхоз на 14 полей. Больше неудобно из-за рельефа. Можно заровнять, но тогда смысл в картах теряется. На пике 2 сборная автобаза. Раньше она собирала сразу в элеваторы пищ. завода (один из них еще и для дополнительного скота, но тот слабо работает не на полную) и алкозавода (алкозавод без склада, т.к. алкоголь только для маленького курорта, там сразу с завода забирают, этого хватает), склад хим завода и элеватор основного мясосовхоза. Потом потребление стало превышать производство, появился второй хим. завод и пришлось извращаться. Теперь снизу на мясной элеватор заезжает корабль, основная автобаза теперь собирает только в верхние элеваторы, появилась еше одна малая автобаза для развоза сверху на пищ. завод и еще кое-куда. Основная теперь напихивает склады хим. заводов во время сбора, а в течение года дополнительная еще подвозит туда посевы, когда их остается совсем мало. Также дополнительная забирает из порта посевы, когда в верхних элеваторах все заканчивается. Можно было бы указать им не порт, а нижний элеватор, но тогда пока корабль едет за добавкой - они там могут все порастащить, если что-то пойдет не так. А без мяса люди разбегаются весьма активно.
Корабль забирает зерно из совхоза с пика 3. Есть еще такой же в другом месте. Полей там 16 тоже из-за рельефа (вообще, этот остров не так уж благосклонен к любителям пофармить). 16 полей - 4800 урожая. В элеваторы влезает 3200, в один корабль 1400. Но обычно я не забываю ткнуть некоторые корабли разок вручную, если это надо, чтобы вывезти там зерно и избежать потерь. Если есть возможность железку строить ближе к началу - это еще проще, чем корабли. Ну и после постройки первых кораблей-зерновозов, я могу хоть все зерно крутить по острову, как хочу, поэтому колхозы теперь будут там, где город нормально не впишется, но есть небольшая прибрежная полоса, достаточная, чтобы туда хотя бы 16 полей влезало нормально.
Да, на пиках все не оптимально. 12 камазов на автобазе - слишком много, но я их делаю сам, и мне пофиг, нравится, как выглядит забитая автобаза. Полей можно добавить и сделать по 2 малые автобазы. 10 машинок и по 15 полей к каждой привязать, останется место под пять элеваторов для каждой. То есть можно хоть десять элеваторов поставить на прием в этом случае.
Соединения в городе максимально уродские, но я не использую погрузчики из каких-то своих шизоидных загонов. Здания все ванильные, кроме одного универа, без которого я бы в начале умер. Ну и с модами неинтересно было бы тут играть.
Дополню еще немного.
По 15 к каждой, в смысле что если например полей будет 20, то к каждой будет привязано по 5 уникальных и еще десять у них будут как бы "общие". Уникальных полей для малых автобаз лучше иметь не больше пяти, то есть если полей всего 24 - то получится, что к каждой малой автобазе надо привязать по 19 полей или рисковать что-то недособрать. Но риск крайне мал, для этого надо, чтобы в начале все харвестры "угадали" с началом сбора полей только одной автобазы, и то там будет временной лаг, поскольку поля созревают группами по 4 штуки. Поэтому можно сделать элеваторов столько, сколько надо.
Ну и опять же, если совесть позволяет использование модовских уродов на 50к вместимости с миллионом заводских соединений - можно вообще не заморачиваться.
Мое уважение такой схеме.
Я, честно говоря, в колхозном деле старовер - автобазы доставляют только конечный продукт, а поля совхоз своими грузовиками обслуживает. Но определенно есть над чем подумать, на случай нехватки места.
Два дополнительных поля на автобазу на пике 3, кстати, можно получить, задействовав вторую связь элеваторов для их соединения попарно. Тогда авто, разгружаясь в один из них, будут наполнять оба. И кстати, очередей на разгрузке не бывает?
И еще - как обеспечиваешь зимой пожарную безопасность дальнего совхоза, который на внешнюю сторону?
Ну так-то да, можно и попарно. Но да, когда попарно скрепляешь - бывают очереди, опять же если машинок 12 - они справляются со "спарками". Вдесятером чуть хуже. Но тут соединений с портом как раз 4, и полей больше не лезет там все равно. Безопасность легко. Остановка, пожарка и котельная. Ну и около совхозов обычно есть техничка, чтобы зимой не сгорело. У меня эта троица много где натыкана. По почищенной дороге Карл (он же Марс в англоверсии) доезжает куда угодно. Ставишь с ближайшей к выезду в ту сторону автобусной остановки один бусик, загрузку на 20% и безопасность в кармане. Если остановка сильно загружена автобусами - можно поставить два бусика во избежание уезда на пожарку пустого, перед которым все вычерпали. В начале игры Карлов нет, но там и расстояния не такие. Уголь можно автобазой возить (тут, кстати, с лимитом соединений опять беда, поэтому приходится использовать малые автобазы, чтобы за лимит не вылезать) либо к каждой прикрутить отдельный грузовик, что, в принципе, удобно. Он там стоит в котельной до выгрузки, а потом едет опять за новым кузовом угля. Просто это уже возможно, когда сам их делаешь. А в начале игры проще автобазой. Три отстойных 70 км/ч самосвала вполне хватает, чтобы окучивать пяток таких котелен, кирпичный, цементный завод и еще гравий на хим-заводы возить например. А уж волшебных 95 км/ч и подавно.
>>1134292
Слегка придя в себя от происшествия, Начальник Земноморского края задумался, чем краю следует заняться дальше. Манили к себе урановые руды холмов-Близнят на юге, притягивали взор пляжи острова Дельфин, упоительно пахло нефтью с Плоского острова... Но и проблемы края тоже росли. Рыбы ощутимо не хватало, а солонина и консервы времен войны - немного не та еда, что может вдохновить молодежь на трудовые подвиги. Квартир было мало. На Большой Земле разрабатывались новые машины, требовалось обновить и краевой автопарк. Так что после согласований в верхах план на VI Пятилетку был прост:
- Обеспечить полноценную работу Ёрского АЛК (старинное название того берега, где он стоит, откопал, разумеется, Мишка); Текстильного комбината; Успенского энергоузла.
- Обеспечить край продуктами животноводства Урааа! Реакция Ивана Романовича
- Подготовить модернизацию (читай - перестройку со сносом) краевого сталелитейного завода и спиртозавода. (То есть - запасти сырье. Сама перестройка намечена на следующую Пятилетку)
- Расширить на будущее добычу угля и стали на Шахтинском месторождении.
- Подготовить край к выполнению Постановления ЦК "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве" Хрен вам! Сначала Городецк по старым проектам достроим! Пометка Начальника
К вывозу из края приготовить ежегодно:
- 200 т алюминия
- 2000 т угля
- 100 т деталей механизмов
- 200 т битума (и/или топлива)
- 100 т одежды
- Спирта сколько сможете
В обмен закупить чертежи нужной техники.
На краевом совещании решено было посвятить 56-57 год Успенску и его нуждам, а с 58 года заняться всем остальным.
Кирилл собрал друзей на совет:
- Без железной дороги Успенск никогда не выйдет на плановые показатели! Значит, ее объектам дается высочайший приоритет. Миша, у тебя по части железнодорожников опыт большой, бери вокзал на себя. Энергоузел добиваю я. Васе поручается жилая застройка Успенска. Есть другие предложения?
- Ага! - Мишка уже забыл про недавние неприятности. - Первое: в порту Крутогорского месторождения вывесить лозунг: "Высыплем по полной!", второе - я все равно раньше вас свой участок кончу, что тут строить? Можно сразу после за стадион взяться? Сто лет уже на футбол не ходил!
- Согласен, - махнул рукой Кирилл, - я бы тоже не отказался от хорошего матча...
- Отлично! - обрадовался Ваксман, - я знал, что по первому пункту возражений не будет!
За 1956 год основные работы по городу были закончены, а 1957 год был ознаменован соревнованием в скорости строительства высоток. Северный и Южный стройотряды должны были возвести одинаковые по конструкции дома перед входом на будущий стадион. Справились за три месяца, Южные выиграли с опережением на 9 дней и были премированы квартирами с видом на Крутую горку. В связи с летним временем, строители перебрались на террасу высотки, имея возможность болеть за краевые команды без отрыва от производства.
После того, как успенская сборная одолела шахтинского "Шахтера", друзья решили отметить это прямо на рабочем месте.
- Эх, и хорошо же жить на свете, товарищи! - восхищался Вася, закусывая Городецкое светлое воблой.
- Нам бы еще пару годков спокойной работы, край не узнать бы стало... мечтал вслух Кирилл, любуясь Крутой Горкой.
- А хотите, я вам погадаю, сколько нам еще осталось над Успенском работать? - предложил Мишка.
- Ну-ну, - хмыкнул Вася. - На чем гадать будешь-то? Карты у нас только топографические, кофе вчера допили...
- А на пиве! - воскликнул Мишка, - Наливай!
И подставил кружку.
Он несколько раз подул на пену, посмотрел пиво на просвет, потом взял воблу и поднес рыбью морду к уху, закатив глаза. Затем выпил и закусил. Друзья скептически следили за его манипуляциями.
- Вижу! - С завыванием произнес наконец гадатель, - Вижу дальнюю дорогу на закат! Еще не зайдет солнце, а мы уже отправимся в путь! Прощайтесь же с Успенском, ибо нескоро еще вы его узрите снова!
- Хм, что-то не слишком доверяю я этаким провидцам... - продолжал сомневаться Вася.
- А по-моему, просто кто-то что-то знает, - Кирилл пытливо посмотрел на пророка. - Сознайся!
- Нет-нет, ничего не знаю! - замотал головой Мишка. - Но мне было видение! Видел я вороного коня, мчавшегося с Запада и предвещающего большие перемены!... - снова начал он, но затем перешел на прозаический тон: - То есть попросту говоря, вон по той дороге в Успенск едет единственный на весь край черный ЗиС. Возможно, Начальник просто опоздал на матч... Но по-моему, ему что-то нужно от нас!
- Эхх, вот так всегда! - расстроился Вася. - И посидеть по-человечески не дадут! Ладно, давайте тогда следы застолья подальше от начальственных глаз уберем.
Действительно, через пять минут к строителям поднялся руководитель края. А с ним прибыл смуглый молодой человек в белом халате.
- Ираклий Шаликович, наш новый краевой главмедик. - представил его Начальник. - Он введет вас в курс дела.
- Таварыщи! В Шахтынске со здаровъем трудащыхся происходыт катастрофа что! - объявил его спутник. - Всэ силы края далжны быть брошены на ликвыдацыю!
- Похоже, мои решения военных лет дали нехорошие последствия, - вздохнул Начальник. - Промрайон разросся, и теперь накрывает город облаками ядовитого дыма...
- И котэльные убрат надо! - добавил Ираклий. - Срочно!
- А ведь мы собирались завод еще укрупнять... - вспомнил Кирилл. - Едем на место!
Осмотр Шахтинска показал, что ситуация действительно близка к критической. В зданиии заводоуправления не рисковали даже открывать окна, а кашляющие люди на улицах попадались слишком часто. Ираклий заметил, что если ничего не менять, мало кто из рабочих переживет шестидесятилетний рубеж. А Мишка заметил и другое:
- у нас тут еще одна проблема перезрела - электрическая! Шахтинская станция отнимает уголь у литейки, а Краснознаменская на совхоз дымит! Про путаницу линий я уж вообще молчу!
- В общем, давайте так, - предложил на заседании свежесформированного в крае совнархоза Вася, - Проще всего с проводами разобраться, замыкаем всю электросеть на Успенский энергоузел. Шахтинскую станцию консервируем, Краснознаменскую сносим. Параллельно строим центральную ТЭЦ, способную обогреть и Шахтинск, и Успенск. Затем сносим котельные и строим Ново-Шахтинский микрорайон на бывшем совхозном поле - как раз проекты дешевых пятиэтажек нам Центр шлет. А когда все будет готово, смотрим еще раз - кому тут котельная дышать мешала, а кому производство. Ну и расселяем те дома, где и после этого невмоготу.
- А раз все равно перестраивать город решили,- попросила главный товаровед края Злата, - постройте нам, пожалуйста, новый магазин, со складом повместительнее. В старом даже две тонны хлеба не помещаются, а нашему городку их - на один день!
- Сделаем, милая, непеременно сделаем! - утешил ее Мишка. - Настоящий универмаг, и с лозунгом на крыше, как положено!
- Эй, эй, а коровы как же? - внезапно завопил с заднего ряда Иван Романович. - Что ж мне, так и помереть, котлеты в рот не взяв?!
- Не нравится треска наша? - возмутился Флегонтыч, - Ишь, привереда какой! Тебе амнистия уж вышла, вот и ехай на свою Орловщину с Богом, а нам, Успенским да Занюхчинским, рыба завсегда в место хлеба была!
- Ну, ну, не ссорьтесь! - успокаивал стариков Кирилл. - будут в нашем крае Буренки, будут! Просто на годик позже.
На том и порешили.
А той же осенью случилось невиданное - Советский Союз запустил первый в мире спутник! В ознаменование этого события в Успенске поставили монумент "Слава советской науке", а краевое руководство гордилось, что и их заслуг в этом событии толика была - в виде Ёрского алюминия и Шахтинских механизмов.
В трудах и заботах прошел 1958 год, к его концу удалось закрыть две трети мелких котельных, а энергосеть края была завязана на Успенскую электростанцию. Первые дома Новошахтинска заселялись. А на торжественном собрании 7 ноября Начальник внезапно объявил:
- Хватит нам сидеть на одном острове! Пора, давно пора осваивать окрестности! И первым островом, который будет освоен, станет Дельфин! Там мы построим образцовый коммунистический город и откроем всесоюзный курорт! Ура, товарищи!
Я просто ещё новый ньюфаг в игре и не знал о таких схемах коррупционных связей и пока строю очевидные для меня.
Ещё такой вопрос: что с фертильностью в этой игре? 2300 взрослого населения дают 1200 приплода в год. Это как вообще? У меня 2 строительные конторы строят по кд панельки и всё-равно 150 сычей с мамками живут. Как это ограничить? Долбаные кролики.
Я выше задавался уже этим вопросом. Никак нельзя. Вообще с временем полная хуйня в этой игре. Житель за день съедает 0,15 тон еды, плодятся как кролики, растут за пару месяцев, а продолжительность жизни сильно завышенная. Я предлагал выход: продолжительность жизни лет 40 и было бы норм. Или сделать их жизнь привязанной к игровому времени, чтобы у универе прям 5 игровых лет учились и в садик 5 ходили
0,15 тонн в день? Я тут считал как-то на досуге - у меня получилось, что в день грамм 300 они съедают. Как в лагерях каких-то. Потребление пищи наоборот занижено. Могу потом обосновать скринами, но ты, я предполагаю, как минимум на 365 забыл поделить.
А плодятся, чтобы игра не руинилась, когда ты их поубиваешь случайно.
Интереса ради, посмотрел годовое потребление - все верно, 340г в день у меня вышло. А еще оказалось, что трезвенники они (если не пропагандировать употребление) те еще. За год средний взрослый товарищ высасывает менее пяти литров спиртосодержащих напитков, то есть даже если это чистый этанол считается, по поллитре с получки плюс на праздники бутылочку.
У меня они вообще не употребляют. Кто не ЗОЖ - того на нож! Когда им спорта много даешь и совсем нет алкоголя они дольше живут, что сильно ускоряет заселение новых городов. Ну и музеи им если строишь - они на отсутствие церквей перестают бухтеть. Но последнее не обязательно конечно. Если есть мясо, одежда, футбол и кино, они уже почти не разбегаются. А когда приемники начинаешь раздавать, счастье вообще прет.
Вообще, на самом деле, чтобы люди не разбегались, нужно две вещи. Еда и одежда. Все остальное повышает то, сколько они живут, с какой скоростью плодятся и продуктивность. То есть в самом начале можно выжить, обеспечив им всего две вещи. А потом постепенно добавлять все остальное уже, но не затягивать, а то плодиться будут плохо и новые заводы и домики заполнять будет некому. Электроника вообще не нужна, по сути. Если только ты хочешь их как-то через нее прокачивать, но для этого надо строить радиостанцию и телестанцию. Телестанция фактом самого наличия ее, почему-то понижает удовольствие западных туристов, поэтому телевидение нам не нужно. Хотя сейчас может чего-то поменяли с этим. Не знаю, давно телестанцию не строил уже. Радио, вроде бы, ничего не портило, но не знаю тоже, может и есть у нее скрытый какой-то эффект тоже.
>Телестанция фактом самого наличия ее, почему-то понижает удовольствие западных туристов
Ну дык, приезжаешь такой на курорт, заваливаешься с бутылочкой в номер, включаешь телек моск выключить - а там вместо доброго боевичка с пыщ-пыщ - антиалкогольный триллер "Печень"! А потом хоба - ансамбль железнодорожной песни и пляски "Бетонная Шпала"! Переключаешь канал - там показывают стадо комбайнов совхоза "Красный Слон" в (не)естественной среде обитания (все чистые, исправные, механизаторы трезвые). О, "Мытье телок" - может, порнуха?! Нет, репортаж с молочной фермы... А к армянским мультикам ни травы, ни колес не продают. Вот и печалится турье.
Да, мы как-то поехали в Грецию, там в отеле был телек. Для интереса включили, там были какие-то мутные каналы типа польских, чешских и т.п. Англоязычные какие-то унылые были, а на русском было два. Первый канал и какой-то сектантский канал телепроповедника из Казахстана "Дом Веры". Там выступали кривляки-методисты типа как в комедиях показывают. Я его каждый день смотрел там. Потрясающая вещь.
Так что не знаю, что там не нравится туристам. Чем упоротее пропаганда, тем лучше. Может, конечно, просто не нравится им, что зелибобы какие-то коммунистические вообще телевизор тут развели у себя. Расстраиваются.
Наступающий 1959 год Земноморский край встречал с оптимизмом. План выполнялся, хлеба колосились, МТС мясхоза принимали первые трактора, но... люди предполагают, а ЦК располагает. И Начальник внезапно получил бумагу, согласно которой в скорректированном из-за перехода на семилетние промежутки плане краю следовало до 7 ноября 1965 года перейти на самоснабжение кораблями. А еще архитектурному руководству ставилось на вид нездоровое увлечение отжившими формами, разорительная тяга к украшательству, нарушение постановлений Партии и Правительства... Получив нечто подобное в начале своей карьеры, Начальник немедленно заказал бы себе на хлебзаводе партию сухарей, а на швейном комбинате ватник потеплее, однако и сейчас, несмотря на новые времена, ему стало не по себе. Но сперва он решил разобраться с кораблями, и вызвал Кирилла со товарищи.
Строительный триумвират, ознакомившись с новой концепцией развития края, долго чесал затылки. Наконец, Кирилл нарушил молчание:
- Если я что-нибудь в чем-нибудь понимаю, то корабли это сталь, сталь это литейка, а литейка - это то, чем мы собирались заняться попозже.
- Не только литейка, - заметил Вася, - вы же не думаете, что один завод коксом эту махину накормит? Значит, нужно два. И лучше, если они будут помощнее оригинала, по новому проекту. Потом и для руды оборудование желательно поменять будет. И заметьте, все это кто-то должен обслуживать!
- А эти "кто-то" должны жить где-то, - добавил Мишка, а между тем, товарищи, краю по сути предлагают перепланировать вторую очередь Городца с нуля!
И он ткнул в тот абзац, где краевому руководству указывалось на стилистические ошибки.
Начальник поник головой. Этот город был его мечтой - тенистые улицы, просторные дворы, красивые дома в классическом стиле, центральная площадь с белокаменным крайкомом и высоткой. Только вокзал и больница слегка выбивались из образа - для них приличных проектов в нужном стиле так и не нашлось. Но все равно... краевая столица была задумана еще в тяжелые военные годы, но за пятнадцать лет руки до осуществления мечтаний так и не дошли. "И уже не дойдут" - грустно подумал он.
- А мне кажется, что Городецк следует достраивать по старым планам! - неожиданно заявил Вася. - А новую архитектуру для отчета внедрить в новом городе, близ верфи... Кстати, а ее-то где делать будем?
- Хм, я планировал ее в третью очередь Городецка включить, - сообщил Начальник, - после переноса коровников на Шуйгу... Кстати, а они в какой готовности?
- Осенью утешим председателя совхоза свеженькой отбивной, - порадовал его Кирилл. - Но Шуйга - это не на одну Пятилетку история, а пока Городецку расти к морю не выйдет. В Успенске у нас свободных рабочих рук нет, Краснознаменск как был деревней, так и остался. Надо строить новый город. А где?
Обследовали окрестности, и нашли относительно плоский мыс за сталекомбинатом. Яков Флегонтович вспомнил, что место это называется Чарос, так новый город и назвали. На следующий день строители уже начали чертить его план, а Кирилл предложил сделать заодно Чарос узловым портом, для облегчения снабжения строек будущего.
В Шахтинске загремели взрывы. Первым рухнул завод по производству кокса, новый на том же месте усилиями трех стройотрядов возвели за два месяца. Затем снесена была электростанция - и до зимы на ее фундаменте построили второй завод. Наконец, седьмого ноября совнархоз начал прорабатывать снос литейки. Директор сталезавода не мог сдержать слез:
- В войну строили! Голыми руками, считай! И ни одной остановки за все время!
- Ничего, ничего! - утешал его Начальник. - Новый завод на этом же фундаменте построим. Стали будете втрое больше давать!
- Стоп, стоп. А рабочих вы на чем туда возить собрались? - Неожиданно послышался женский голосок.
- Ах да, простите, забыл представить, - вспомнил начальник, - знакомьтесь, Марина Никифоровна, наш новый начальник краевого трамвая и вообще железнодорожного хозяйства!
После завершения Успенского узла железная дорога лишилась внимания начальства - ведь все уже готово и работает без задержек. Несколько лет строительные дрезины простояли на приколе, предыдущее начальство уехло на Большую Землю с повышением, а на его место понабрали комсомольцев (и комсомолок) посерьезней. И вот теперь такая комсомолка требовала внимания собрания к своим проблемам:
- Напоминаю, товарищи, что проект дороги на угольные шахты был создан еще в прошлую Пятилетку! И где решение на строительство? Его нет! Дорога на Успенск остается однопутной и работает с простоями! Электровоз на текстильном комбинате используется нерационально! И что особенно возмутительно - на главном железнодорожном складе по документам значится восемьдесят тонн рельсов! А в наличии - ноль! И ходят слухи, что их самовольно использовали не по назначению наши строители!
- Ну что Вы, Мариночка - попытался ее утешить Ваксман, - клянусь, ничего, противоречащего их природе мы с ними не делали! Ведь рельса по своей сути не что иное, как стальная балка, в таковом качестве мы их и гм-гм, применили, а вовсе не то, что вы подумали! Заявку вот на них, каюсь, потерял. Но она была, честное слово!
Марина презрительно фыркнула:
- Ну так может теперь эти... природные балки вернете?! Сейчас ведь самое время строить дорогу - пока новый завод строится, трамвайные маршруты к нему отменяются, так? Дрезинам никто мешать не будет, вот мы и воспользуемся этим! Нужно теперь все дрезины на городецкой базе собрать - и, кстати, еще четвертую произвести. Кроме того, сурамские электровозы уже устарели, а чертежей на новые никто не закупает, это возмутительно!...
- Остановитесь, пожалуйста! - взмолился Начальник. - Мы уже осознали свою ошибку и обещаем проявить к железной дороге максимум внимания. Рельсы напоследок произведет старый сталезавод, а сразу после его закрытия начинайте строительство новой ветки.
- Кстати, - вспомнил начальник автобазы, для скорейшего вывоза запаса стали предлагаю задействовать МАЗ-овское чудище, оно уж давно без дела стоит. (Трейлер на основе МАЗа был честно построен силами края в очередной попытке вывезти заморские краны - неудачной. Их, кстати, пришлось все же разделать на месте, мешали больно).
С запасом в семьсот тонн Начальник решил даже рискнуть не останавливать стройки, а наоборот - достроить Городецк как можно быстрее, ведь именно его будущие жители станут работать на сталезаводе. Строители напряглись - но за зиму сумели выполнить все задания, и первого марта 1960 года сталезавод, нареченный "Первомартовец", дал первую плавку! Городецк в это время решал проблему расселения юного поколения строителей, причем капитально. Железная дорога тем же летом смогла дотянуться до дальней шахты. Ну а 7 ноября 1960 года население запомнило надолго - в праздничный проднабор вместо трески, камбалы или довоенной тушенки впервые вошла ТЕЛЯТИНА!!!
>Вы являетесь мэром города, уничтоженного войной. Ваша задача восстановить город, управляя ограниченными ресурсами, решая социальные конфликты и преодолевая кризисные ситуации.
>социальные конфликты
Блеат, я надеюсь там не будет чего-нибудь похожего на фростпанк с населением, состоящим из истеричных эмодевочек в условиях глобального пиздеца.
Весь 1961 год Марина гоняла всю троицу строителей по краю и тыкала их носами в явно несообразные решения. К немалому их смущению, выяснилось, что таковых находится немалое количество. Самое же главное - она обнаружила до сих пор стыдливо заметавшуюся под ковер Великую Загогулину Краснознаменска.
- Как, как ЭТО вообще могло появиться?! - возмущалась она. - Ведь поля же кругом!!! Почему не через них?
- Хм, а кто вообще ветку к ткацкому комбинату планировал? - задумался Кирилл. - Мы с Васей тогда его как раз строили... Миша, друг мой, а не твоя ли это работа?
- Нет-нет! - поспешил откреститься Ваксман. - Но мне знакомый один рассказывал. Старый начальник дороги приехал трассу прокладывать в совхоз сразу после посевной, а тогда здесь еще хлеб пекли и Иван Романович в Краснознаменском сельсовете сидел. Они тут... слегка поспорили насчет трассы, железнодорожник два круга вокруг элеватора пробежал, пока за ним председатель с поленом гонялся. Тогда решил он использовать полевую межу. Иван Романович ему тогда еще много чего советовал... гм, использовать, но сошлись на меже. Вот с тех пор рельсы так и лежат.
- Немедленно ликвидируем этот архаизм! Теперь же тут зерно на спирт выращивают, могут и подвинуться! А нашим составам сократим пробег, заодно и второй путь проложим!
Иван Романович пытался вновь возражать, но видимо применить полено против девушки постеснялся, а остальные аргументы не подействовали. Так что пришлось ему потесниться, а путь за год был спрямлен и удвоен.
А в это время уже шла новая борьба - под угрозой оказался уголок старого Шахтинска. После сноса нескольких домов, попавших в санитарную зону завода, Начальник надеялся оставить в неприкосновенности санчасть, горком и еще кое-какие нужные городу строения. Но Марина была непреклонна:
- Рано или поздно нам придется подвозить на завод дополнительное топливо и работников, а его продукцию - вывозить. И со стороны Шахтинска сделать это куда сподручнее - с другой стороны мешает карьер гравия. Поэтому весь этот квартал следует снести, а на его месте построить эстакаду!
Планировать их был направлен Ваксман, и на этой работе он проклял все на свете. Надо было поднятую над землей линию плавно развернуть более чем на девяносто градусов, проведя ее при этом над автострадой и заводской дорожкой, а потом плавно опустить до уровня заводской платформы. Были снесены горком, санчасть, но мост был спроектирован. Однако в на середине строительства железнодорожница задумалась:
- А ведь этот же путь будут использовать поезда и с другой стороны! И тогда кому-то придется долго ждать на семафоре. Так не пойдет! Нужен еще второй путь, выделенный!
В этот момент Мишка остро пожалел о пропаже у него текста петровского загиба - ничего более подходящего к ситуации он не знал. Но раз надо, значит будет сделано, и ценой сноса подстанции, старой теплоцентрали, школы и пары двухэтажек эта задача тоже была выполнена. Кирилл же и Вася в это время, чертыхаясь, в срочном порядке строили аналогичные по назначению здания на новом месте.
Полет Гагарина вызвал в крае небывалый подъем энтузиазма, местный художник даже создал монумент в честь этого события. Установили его на месте старого крайкома в Городецке. А в связи с растущим благосостоянием граждан, построили заодно и пару гаражных комплексов - Начальник обещал по итогам прошлых Пятилеток раздать ударникам "Москвичи" и другие легковушки из резерва. Ваксману по распределению досталась единственная в крае легковая АМО с тентом.
В конце года началось возведение Чоросского порта, для чего импровизированный Центральный Стройотряд наконец-то перевели с грунтовой площадки на нормальную постоянную базу. Правда, Центральным он остался лишь на бумаге, в реальности же занялся восточным направлением. Панельные многоэтажки оказались сущим кладом - при поддержке Маневренного отряда крановщиц собирались они моментально. А в это время железнодорожники тянули к хранилищам порта целый букет путей. Там следовало создать громадные запасы, способные обеспечить стройки на других островах, так что склады размещались прямо среди домов. К концу года предполагалось уже построить все кроме дока, а в 1964 заложить киль первого корабля (край приобрел лицензию на ГДР-овский Кумо-500, чтобы поставить уже на прикол древнего "Спартаковца").
Но в это время на край свалилась нежданная беда. Представитель Госстроя прибыл проконтролировать исполнение распоряжений ЦК насчет борьбы с излишествами. К счастью, Городецк уже был достроен, а все новое строительство в Шахтинске и Чоросе велось в полном соответствии с указаниями. Высокого гостя впечатлила скорость, с которой был перестроен литейный завод. Глядя на то, как строители лихо заканчивают монтаж ГОКа для железной руды, он поинтересовался именами авторов проекта и руководителей работ. Записав их данные, представитель отбыл, а зимой Земноморскому Краю было предписано: с началом навигации командировать двух специалистов в Центр. Им предстояло заняться тяжелой и легкой промышленностью в благословенном городке Октябрьск, где стояло вечное лето... А товарища Ваксмана туда не взяли. То ли из-за фамилии, то ли из-за внушительной стопки выговоров и взысканий в личном деле.
- Эх, а мы так хорошо сработались, - горевал он, прощаясь с друзьями на причале. - Скучно теперь без вас будет, одному-то!
- Ничего, старик, - утешал его Вася, - ты больше над железными дорогами работай! Тогда не один будешь, а с Мариной!
- Ага, давненько я ей рельсы бантиком не завязывал! - отмахнулся Мишка.
- Кстати, совсем забыл! - воскликнул Кирилл, - Я ведь на досуге схемку курортного городка набросал. Мне она там без надобности будет - не до того, а тебе пригодится, когда начнете на Дельфине работы. Смотри: весь транспорт, какой можно - электрический, питать все это должна экспериментальная АЭС, через весь остров - аэродром, с таким расчетом, чтобы даже в будущем мог принимать самые крупные самолеты. На горку можно попробовать затащить ветку трамвая, а если срезать ее вершину, там хватит места для гостиниц и смотровой вышки. Впрочем, там под горой нефть, уголь и... сам знаешь, что еще! Так что вот второй вариант - тогда аэропорт только на легкие самолеты, зато он перекрывает остров пополам, и с одной стороны отдыхающие плещутся и город-сад стоит, а с другой шахты работают. Не вовремя нас вызвали, не вовремя! Столько планов здесь не осуществлено, и все по новой начинать!
- Ничего, я их все закончу! - храбрился Мишка. - И большую химию, и мирный атом, и даже самолетостроение! Не в эту Семилетку, так в следующую! Обещаю!
Похоже, пора сделать общий обзор края с географией и экономикой
Итак, что же представляет из себя Земноморский край в лето 1962 года?
Как ни удивительно, но за 22 года до сих пор не освоен целиком даже остров Центральный (он же Земноморский). На юге стоят два холмика с урановыми рудами, к которым удастся подобраться лишь после расширения Городецка до берега моря. Остальное видно на карте с подписями (Келлог - это мясхоз).
На остров Дельфин (который в силу формы практически обречен стать курортом, причем это он сам таким сгенерился, честно!) построен технический мост, но пока не закончен Чаросский порт, дальнейшие работы там не ведутся.
Шуйга и Мамониха - кандидаты на перенос мясхоза, как с курортом разберемся.
Занюхча - мертвая деревня, расселенная еще двадцать лет назад.
Общее расположение городов - на панораме.
Население - 16 000 жителей, из них десять тысяч - в трудоспособном возрасте. Четыре тысячи - с дипломами о высшем образовании.
За прошлый год край дал стране продукции более чем на 10 млн. рублей! Основные статьи: уголь, топливо, одежда, спирт (потрачены на лицензии кораблей и электровозов), еще на 2,5 млн долларов грузов отгружено загнивающему Западу (основная статься экспорта - красные советские джинсы одежда, о да!).
На третьей иллюстрации - вид на центральную часть Городецка с воздуха. Предполагается, что расти город будет влево и вдаль, где сейчас поля и коровники. Вокзал построен с запасом - вторая пара путей пойдет к урановым холмам, есть и план по развитию в его окрестностях химии. Кроме того, город дает краю львиную долю мяса, имеет мощнейший хлебозавод и питает железнодорожное строительство. А вот своя автобаза снабжения только строится, из-за чего едва не случился недавно кризис с поставками одежды (что особенно иронично, учитывая структуру экспорта - настоящий СССР, ага). В нем же находится главный краевой Строительный Институт (справа за кадром). Население города - приближается к семи тысячам. К услугам жителей два больших универмага, ресторан "Привокзальный", спортзал и Дворец Культуры, готовится к открытию автомагазин. Большое белое здание - краевой совнархоз/крайком.
На четвертой - памятник полету Гагарина в Городецке.
Остальные города будут в следующем посте.
Следующий - Краснознаменск, поставленный на второе место поскольку это старейшее поселение строителей новой жизни. С тех пор бараки сменились избами, появилось несколько двухэтажек, но городом это назвать можно лишь с очень большой натяжкой. Население - тысяча человек, причем средний возраст приближается к 43 годам. Работают они в основном в полях одноименного совхоза, рубят деревья в лесничестве на Круглой горке (справа), обжигают на древесном угле кирпичи (сейчас они идут в строительный резерв края) также городок славится своей рыбой, но самое важное в нем - авторемонтная мастерская, в которой собраны из запчастей все краевые машины! В поселке имеется библиотека, средняя школа, фельдшерский пункт и инженерный техникум при мастерской. И еще один любопытный факт - товары на здешний базар до сих про привозят грузовички АМО!
Успенск - второй по значению город края. Его начало теряется в глубинах веков, и по сей день в нем можно увидеть застройку XVII-XIX веков, в том числе древний собор. Но теперь Успенск - не оплот капитализма и мракобесия, а важнейший железнодорожный узел края, снабжающий рабочей силой текстильный и алюминиевый комбинаты, два нефтеперегонных предприятия и главный краевой энергоузел! Именно отсюда идет три четверти всего краевого экспорта. Кроме того, существует проект по устройству там небольшой здравницы на Успенской горке (осталась слева за кадром) с использованием фуникулера. Население - пять тысяч человек, в городе действует старый театр, построена и Высшая Партийная школа.
Чарос - пока еще не город, но через год в него поедут первые новоселы. Здесь будет судоверфь, кораблестроительный институт, кинотеатр, ресторан "Советский" и многое другое.
И наконец - многострадальный Шахтинск. Долгое время именно этот город тянул вниз статистику края по уровню жизни, (60-63 года продолжительность жизни была в крайних домах) Но теперь усилия героических строителей позволили за пять лет поднять этот показатель до 73 лет! И, похоже, это еще не предел! Его население составляет после переселения две тысячи человек (но еще подрастет раза в полтора), которые работают либо на строительных заводах, либо на большой ТЭЦ, обогревающей также Городецк. Многие также едут на краевом фуникулере в шахты, а время от времени именно здесь производят пластик и электродетали. Для жителей открыты кинотеатр "Спутник", библиотека, выпускает шахтеров и сталеваров горный техникум, строятся гаражи и автомагазин.
Еще немного статистики:
Без работы в крае остаются менее пятисот человек, а если исключить из их числа деревенщин с Шуйги, то выйдет всего полторы сотни, сосредоточенные в Городецке для будущего расширения производств.
В крае 27 человек пользуются новинками раритетами советского автопрома 10-30летней давности, в основном это профессура краевого Института. Скоро станет больше.
На железных дорогах задействованы семь локомотивов и три трамвая.
Морской флот края состоит из двух сравнительно крупных кораблей, двух барж, двух траулеров и трех единиц всякой мелочи.
Главная производственная проблема - малый выпуск химикатов, будем исправлять.
К 70 году предполагается построить коммунизм развернуть выпуск радиоприемников и начать наконец вещание краевой радиостанции! А то пока на весь край всего 123 радиолюбителя. (И те небось Бросквинью Кщежецтылецкого слушают).
Чехословацкий разработчик учебно-развлекательных приложений для персональных электронных вычислительных машин сообщил о скором выходе обновлённой версии симулятора крайкома!
В отличии от капиталистических подделок, например "Городков Небесных Линий" в обновлённой версии без каких-либо дополнительных затрат на отдельные части программного обеспечения - известно у буржуев как ДеЛЦ - будут введены вертолётная отрасль во всей своей красе.
Руководители смогут направить на благо своего электронного края широкий спектр воздушной техники, полезной в народном хозяйстве.
Слава товарищу Адамчику и всему коллективу 3дивизии!
Крутая Горка не просто так зовется - на том склоне, который попал в кадр, дорожку не протянуть. ну а дальше решили не заморачиваться - на тот момент перед литейкой стояла скорее проблема переполнения хранилищ.
Ванила - это вообще скорее "технический скелет" игры, и хорошо, что желающим он позволяет расширять ее, ничего не ломая. В папке модов было 15 Гб на прошлой версии, сейчас приближается к 20 наверное. А игра все еще идет, даже не слишком тормозя! Хотя строить Дворец Советов я, наверное, все же не рискну.
Ну это смотря какая изба. Вон у меня сталинки иные более шести сотен вмещают, однако при их габаритах (и учитывая коммуналки) это не выглядит нелепо. А взамен есть группа модовских домиков с явно заниженными характеристиками (В Чаросе сейчас такой строю).
Насчет же "из воздуха" - тут разные варианты бывают. Ванильное производство не масштабировано, развития науки и техники пока не завезли, а отыгрывать освоение ебеней, начиная сразу с гигантов промышленности - как-то не лорно. Посему если не ставился главной целью челлендж-по-правилам ради превозмогания - почему бы и не построить нечто более эффективное или менее дорогое? Главное, чтобы оно вписывалось в происходящее и соблюдался примерный баланс в производстве/потреблении, аналогичный ванильному, а более эффективное здание и стоить должно намного больше дефицитных ресурсов (как роторный экскаватор или круглый хлебозавод у меня)
Вот насчёт масштабирования - я полностью согласен. Я даже в посёлке на 4к населения юзаю ванильный хлебокомбинат на 1/3 рабочих. Не хватает маленьких версий.
Я имел в виду когда ванильный комбинат ест 80т ресов, выдаёт 40т продукции, а мелкий вариант из мода ест 20 и выдаёт 20 тонн - это ломает как раз всё. Ещё и по рабочим частенько дисбаланс. В ваниле 15 васянов надо, в моде 2.
Так ты тоже ломаешь, только в другую сторону. Вся эта мини-промышленность позволяет тебе:
1. Получать чуть ли не в самом начале всю промышленность. Не надо строить стальной ванильный завод, втыкаешь мини-завод из модов и не паришься. Все остальное в том же ключе. Не надо ничего превозмогать, можно самодостаточным стать на второй год с миллиона рублей + 500к баксов и имея 800-1000 рабов.
2. Не заморачиваться логистикой. Не надо доставлять че-то куда-то. Просто воткнул там мини пищевой завод и не паришься. А чтобы туда сырье подъезжало - имбовую масштабированную ферму на 1 трактор и 3 комбаина. Полей они обработают максимум 5, но больше и не надо. Не надо искать место на полноценный колхоз. 5 полей влезут везде.
Мини-промышленность - это абсолютный полом ранней игры. Игра - песочница и никто не вправе указывать, как играть, поэтому если задачи страдать нет, то можно конечно все это накатывать. Например, для твоей проблемы с хлебокомбинатом есть вот модовый.
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1897048639
Он по производству-потреблению абсолютно равен ванильному, но я предпочитаю делать как ты. Ставить ванильный и скручивать или подвозить чем-то уже готовую еду.
>втыкаешь мини-завод из модов и не паришься
Такие здания какбэ органично смотрятся в пердях на 5 хрущей, вместо ебейшей сталеварни, на которой будут 5 Петровичей работать.
>Не надо ничего превозмогать, можно самодостаточным стать на второй год с миллиона рублей + 500к баксов и имея 800-1000 рабов.
Что мешает стартовать с ванильных нефтенасосов и не превозмогать вообще? Или с ТЭЦ, проведя лэп за бугор, даже меньше телодвижений, чем с черной жижей. Можно воткнуть совхоз, обмазаться полями, воткнуть ЛВЗ и 30 лет возить за бугор самогон, пока не накопится достаточно бабла для постройки сталеварни - но это, как по мне, не преозмогание, а просто аутизм высшей пробы.
>А чтобы туда сырье подъезжало - имбовую масштабированную ферму на 1 трактор и 3 комбаина
Карты бывают разной степени упоротости, и не всегда можно ебануть полей на половину всей свободной местности.
Согласен с тобой, что каждый дрочит как он хочет, но не вижу ниаких проблем с масштабируемыми модозданиями. Другое дело - заводы по производству всего сразу или заруиненые в плане баланса предприятия.
Мимо другой анон
Ну да, я поэтому играю без нефти на экспорт, без много чего. Вообще, мне интересно челленджи делать какие-то. С Реддита или из мастерской. Когда все с одинаковыми правилами, с одними и теми же, примерно, модами. И смотреть потом скринчики друг друга. У кого что получается.
Хех, ну мне до этого далеко. Последний раз я сам себе придумал челлендж и проиграл. Тоже без экспорта жижи и липиздричества, но я просто хотел понаяривать на кораблики. Вообще, почему-то примерно в мидгейме ловлю лютый нестояк на игру и чем дальше - тем хуже. Хз как фиксиить, поэтому отложил игрулю на полочку и вернулся в свою ммо дрочильню.
Да, я сейчас как раз кораблики наяриваю без таможен, только кораблями ввоз-вывоз. Сначала сделал из мастерской стима Horseshoe challenge, а сейчас делаю вот этот.
https://www.reddit.com/r/Workers_And_Resources/comments/lzvioq/potemkin_challenge/
С медиум деньгами без ссуд. Но он полайтовее, мне кажется. Подковный остров был жестче. Правда, автор мода мне там написал, что типа можешь там обмазаться, но я на ванилле сделал, кроме маленького универа в начале, без которого, как я потом понял, было можно обойтись, но было бы совсем все плохо.
А я и не ломаю промку. Вся моя промка ванильная, скрученная по количеству Васянов в цеху. Единственное, что в начале игры делаю - ставлю маленькие склады из мода, чтобы было куда сталь и запчасти на стройку свозить с таможни. Я обмазываюсь гражданскими зданиями: больничкой, школой, домом культуры (ну какой кинотеатр в Мухосрани? Я ирл живу в посёлке 5к населения и у нас отродясь почитай кинотиатьров не было). Начальных денег хватает только на дома, инфраструктуру начальную, ванильную гравийную цепочку (с завозным цементом) и минимально жрат и пит. Всё остальное я строю ручками из собственного и привозного сырья. Автозакупкой я тоже только один раз пользуюсь на самой первой заправке, ибо цистерна тупо до границы насухо не доедет.
Медленно, но верно идём к победе социализма, товарищи!
Скучать по уехавшим было некогда. В 1962 году Марина бросила клич: "Каждому сельчанину - по железной дороге!" Из-за этого благого начинания пришлось снести немало строений, переложить пару километров автодорог, а поезда до шахт постоянно опаздывали из-за мечущихся туда-сюда дрезин. Но итог того стоил - все совхозы края были соединены дорогой, и теперь в любой момент могли поделиться избытками урожая с соседями (особенно актуально это стало для Швейкомбината - несмотря на все усилия Степановны урожай из его элеватора расходился подчистую за полгода, в то время как в мясхозе имелось немало излишков). Продукция большинства краевых заводов могла теперь также быть доставлена в порт по рельсам, что экономило горючее машинам. Ваксман сидел в Чаросе и удерживал от взаимного смертоубийства представителей трех стройотрядов (а порой очень хотелось - когда по полгода Центральные не везут каток к уже уложенному асфальту, или Северный отряд ставит фонарные столбы башенным краном пока рядом Южные кирпичи "козой" на четвертый этаж таскают). Ну а Начальник в это время погрузился в пучину распределения товаров народного потребления посредством автобаз... И пришел к выводу, что чего-то он в этой системе неправильно понял. Машины стояли в заторах, получали наряды на сотню кг товаров при кузове на шесть тонн, дефицит в магазинах появлялся постоянно. Снегопад же, несмотря на все усилия дорожников, ронял систему, как шкодливый кот - хрустальную вазу. С аналогичными последствиями. Положение спасали только грузовики Краевого Резерва, доставлявшие хлеб с завода в магазин на постоянной основе. Зав. краевой торговлей Злата Яновна ежедневно выражала возмущение сложившейся практикой, а однажды демонстративно принесла на заседание совнархоза полкило говядины, путешествовавшей до магазина больше месяца, и предложила отведать ее "тому, кто тут транспортом ведает". Меж тем Мишка предупреждал, что город-порт будет готов раньше сроков, и пора его начать заселять. Пришлось собрать краевое совещание.
Начальник одела здравоохранения Ираклий Шаликович решительно выразил беспокойство по поводу питания жителей края:
- Мясо есть - вына нэт! Выно есть - хлэба нэт! Хлэб есть - мяса нэт! Я пратэстоват буду!
Его поддержал Яков Флегонтович:
- Пошел я намедни в лавку за селедкой, сам с девчатами на Харьге ловил! А там что? Окорок там, товарищи, лежит! А рыбы вовсе нет! Ее вон этому пастуху коровьему в Городецк свезли! - он кивнул в сторону Ивана Романовича. - А он разве оценит!
Начальник краевого автопарка Григорий Мыколович решительно заявил, "шо его хлопцы за баранкой и так ночей не спят, но куды ж годится, коль склады на другом конце острова порой".
Затем выступила, разумеется Марина Никифоровна:
- Товарищи, железнодорожное хозяйство края уже значительно выросло, но поверьте - это не предел! Еще букавльно пара лет - и каждый, я подчеркиваю - каждый склад получит свой выделенный путь! А значит - наши электровозы прекрасно справятся с распределением товаров. Ну а последние сто метров автомобили как-нибудь провезут!
- Ага, электровозы! - завопил начальник вагоноремонтных мастерских. - А кто их собирать будет?! На производство ВЛ-60 уходит больше полугода! А ведь каждому еще вагоны нужны!
- И тесно на железке вашей стало, - заметил главный сталевар, - у меня уже не первый раз смена на завод опаздывает из-за прокладки рельсов - а ведь дрезина это не грузовой состав!
- Может, ну их вообще, эти базы? - сонно поинтересовался вконец измотанный Мишка, - вон, в Городце Первый ЦУМ "с колес" снабжается, и на него ни единой жалобы нет. То же и в краснознаменске...
- Ага, только в Городце грузовая автостоянка больше самого магазина - ехидно заметила Злата Яновна, - а в новых городах вы такого не предусмотрели! Про Краснознаменск - не смешите меня, сравнили сельский базар с универмагом!
Внезапно слова попросил директор Успенского электроузла:
- Товарищи, вы какой-то партизанщиной занимаетесь, ей-богу! Вот в сетях моих есть, эта... И-е-рар-хи-я, во! ЛЭП большая, ЛЭП малая, потом подстанция среднего напряжения, потом от нее еще ветки... Так вы бы и автоснабжение так устроили! Одну базу выделить под крупный тоннаж, собрать туда со всех организаций грузовики потяжелее, да и устроить развозку по складам к каждому городу. А с них пусть всякая мелюзга развозит.
- А машины хде взять? - накинулся на него директор автобазы, - Усе мои хлопцы в рейсах без отдыху!
- А вот из ваших партизанских развозок! А то все у вас "с колес", и хлеб, и химия, и уголь с нефтью! Спасибо хоть моему узлу конвейер подвели, не то бы сейчас без света сидели!
Решено было по крайней мере попробовать новую схему. Марине в порядке утешения выдали задание начинать подвоз стали к судостроительному заводу. Тут же собравшимся был представлен его будущий директор Валдис Круза, прибывший из Центра. Оживившийся Ваксман тут же потащил его осматривать Чарос. Особой гордостью Мишки был жилой дом специалистов-судостроителей - двадцатиэтажная громада, на вершине которой были построены роскошные аппартаменты, совмещенные с директорским кабинетом и залом совещаний - специально для руководителя предприятия. Из их окон открывался фантастический вид на верфь и на окрестные воды. Однако, осмотрев свою предполагаемую квартиру и подумав несколько минут, товарищ Круза недоуменно заметил:
- Зачем Вы это придумали? Работать на работе надо, дом - для отдыха. И рабочим неуютно будет, если они всегда перед моими глазами, и мне неудобно. К тому же моим помощникам со всяким делом придется по городу бегать ко мне. Не надо, постройте заводу отдельное здание - главное попросторнее. А квартиры нам дайте в соседних домах. Вот тогда хорошо будет!
Мишка хмыкнул и повез гостя показывать ему здание городского Совнархоза, которое тут же наполовину отошло заводу. В Каменнном Переулке заводскому руководству была передана пятиэтажка улучшенной планировки. А на стоянке у заводской высотки через день появилась личная машина Ваксмана - Мишка решил, что ему-то эти аппартаменты будут как раз кстати. Правда, использовать по назначению зал совещаний он побаивался - как бы начальники стройотрядов не повыкидовали друг друга в окна...
Вскоре начали прибывать и корабелы. Несмотря на то, что жизнь в новом городе была полна лишений (например, кинотеатр еще только-только был заложен), пора было начинать работы. В августе был торжественно заложен первый сухогруз. И хоть пока завод еле работал вполсилы, к Новому Году кораблик, названный в честь своей серии "Кум", сменил заслуженного "Спартаковца" у причала Краснознаменска. Тут же был заложен танкер, затем планировался еще один "Кум", а там видно будет. Начальник проведал, что Центр готовится разместить на краевом заводе заказ на танкер типа "София", что должно было принести огромную премию - при условии, что край справится с работой. Так что один из замов Валдиса получил два состава краевого спирта в трюм "Кума" и отправился в Москву - выбивать схемы узлов "Софии". Краевому же автозаводу для будущей Центральной Автобазы были переданы чертежи импортного грузовика-автохолодильника, впрочем основу ее автопарка должны были составить все же имеющиеся в крае машины. На начало 1964 года была запланирована грандиозная ревизия краевой техники.
По сравнению с фактами использования автопарка, выявляемыми сейчас ревизионной комиссией края, утрамбованный вручную асфальт - так, мелкая неприятность!
Проблема не с ценой доставки а в том, что надо грузовик купить, заправлять его, зимой он вообще тупит, иногда бывают пробки из-за сраных катков. Чтобы че-то осмысленное строить стали надо много, соответственно нагрузка на дороги возрастет, надо везде асфальт дурацкий лОжить, а не гравийки папские, траффик...
Корабли жрут топливо тоже, багованные страшно, стоят писец сколько. Блюпринты на них году к восьмидесятому-девяностым ебические миллионы стоят тоже.
Поезда жрут электроэнергию, светофоры эти расставлять надо, строить дороги неудобно - приходится постоянно петли и технические пути делать. Когда начинаешь все доставлять поездами - уже не так круто как в начале, пробки начинаются на путях.
Нахрен это все надо? Поставил склад, нажал там две кнопочки, увидел, что якобы потерял один процент денег (всегда ставь бесконечное количество), а на самом деле сэкономишь писец и времени и нервов. Ну или не склад, а в завод автозакупку. Попробуй - еще захочешь.
Если играть все-таки хочешь от ресурсов, лучше подвозить, коль на это средства есть. Потому что когда своя сталь пойдет, легче будет развернуть готовую инфраструктуру на новые задачи, чем создавать с нуля. И текущие расходы на нее (то же топливо) будешь яснее себе представлять. А если от денег - тогда да, даже в центр карты доставка в начале порядка 5% от цены стали.
Меж тем, Адамчик анонсировал полноценные тоннели, подземные трубопроводы и пешеходные переходы!
https://www.sovietrepublic.net/post/report-for-the-community-18
Теперь остался один вопрос - уложится он в Пятилетку со всеми этими социалистическими обязательствами, или нет.
Едва сошел снег, проверка автопарка началась. В столице края все было нормально, комиссия только переписала задействованные в обход автобаз машины. В Краснознаменске тоже все оказалось в порядке, тамошние базарные АМО решили не трогать. А вот в Шахтинске начались сюрпризы.
На стоянке краевого заводика электродеталей стоял начинающий уже ржаветь ЗиС с открытым кузовом. Из кабины доносился храп.
- Этот? А он здесь давно уж стоит, мы привыкли... - сообщила начальству вахтерша.
На стук из кабины высунулась опухшая физиономия:
- Леха? Что-то рано ты сегодня... Ой! Виноват, товарищ Начальник, не признал!
- Кто вы такой?! Почему тут?!!! - возмутился руководитель края.
- Владимир Иванович Мельников, шофер. Занимаю позицию согласно маршрутных документов, вот глядите!
В путевом листе значились две остановки - малое хранилище стали и электрозавод. Первая была зачеркнута. Водитель оправдывался:
- Я, как сталезавод сносить начали, в контору зашел новый наряд просить, а нарядчик вычеркнул остановку, да сказал к машине идти, потом-де разберемся. Я и ушел. А потом прихожу другой раз, а контору-то уж тоже снесли! А в другую не пускают, пропуск, говорят, старый... Так и кукую тут, уж который год! - жаловался он.
- А живете-то чем? - подозрительно оглядел его упитанную фигуру присутствовавший в комиссии Мишка. - Людоедство практикуете?
- Ни-ни! - замотал головой Мельников. - Кореш мой помогает, Алешка! Вот и он, кстати, легок на помине!
К соседнему складу подкатила старенькая "полуторка". Косоглазый ее водитель не успел выйти из кабины, а на него уже набросился сторож:
- Езжай, езжай отседа! Сколько раз тебе говорить - не принимаем мы твоих бутылок! Нам химия нужна! Понимаешь - хи-ми-я! И боле - ничего нельзя!
- Моя наряд имеет - сюда возить! - с достоинством отвечал ему шофер.
- А у меня на твой наряд приказ есть, выкуси! Вертай отседа, чурбан, кому говорю!!!
- Сам ты дров! - махнул на него рукой водитель и пошел к заводу.
Алихан звать - отвечал он Начальнику на расспросы, - комсомол ходи, машина водить сюда приплыл. Насяльник говори: что на складе лежит, сюда шибко вози, премия будет! Моя синие бутыли вози - меня хвали. Синие бутыли кончиться - другие вози, меня ругай. Назад на склад вози - опять ругай. Моя опять сюда вози - не нужно. Моя рынок вози, хлеб с мясом меняй, друзья помогай! - показал он на Мельникова.
- Так-так, - нахмурился Начальник, - интересно, есть ли еще такие Робинзоны у нас.
- Есть-есть! - заулыбался Алихан, - Валера звать, пристань живи, рыбку лови!
На пристани действительно стоял ЗиС, а рядом с удочкой сидел его водитель.
- У меня приказ - ждать полной загрузки химикалиями для Ёркина завода. Вот я и жду. Полтонны погрузил два года назад, еще тонна осталась. А пока рыбку ловлю, да Лехе вон на хлеб меняю. А порой еще один берет, из Успенска самосвальщк...
В общем, расследование выяснило, что пяток самосвалов, три тентованных грузовика и еще несколько единиц техники в связи с переменами в транспортной сети края уже несколько лет занимаются черте чем, возят воздух, переливают из пустого в порожнее или простаивают на стоянках, мешая обычным перевозкам. В связи с этим транспортному отделу совнархоза была устроена жесточайшая и глубокая проработка, а найденные грузовики перераспределили по автобазам. Их количество кстати увеличилось - все большегрузы свели в Центральную Базу Складского Снабжения, оставшиеся еще с военных времен полуторки и трехтонки составили Припортовую Автоколонну, вывозящую излишки на корабли. Руководить ею Мишка предложил поставить Алихана:
- А что? Парень он вон какой старательный! Что ему задачу плохо объяснили - так он не виноват. А теперь он сам задачи ставить будет - дело на лад пойдет! И человек хороший - товарища от голодных мучений спасал!
- Ох, чую - нахлебаемся мы с ним еще горя! - качал головой Начальник, но все же решился утвердить предложение.
Тем временем Ваксман занялся автодорогами. В его любимый Чарос приходилось везти все грузы через гравийный карьер - и однажды там образовался громадный затор из-за остановки камнедробилки. Это надо было срочно менять, так что прямо сквозь поля мясхоза протянулась автомобильная эстакада, а еще одна позволила машинам не стоять на переезде у Городецка. Увы, недостаток места не дал полностью миновать железнодорожные пути, а между тем Марина продолжала их совершенствовать, теперь она тянула второй путь на Крутую Горку, чтобы снабжать работниками все шахты одновременно. Там был даже построен тоннель вдоль хребта. И однажды из-за ошибки в сигналах семафора на однопутной дороге встретились два поезда... Это был совершенно незапланированный тест для краевой системы снабжения, но она его с честью выдержала! За месяц без снабжения остался лишь один магазин.
Тем временем, доведение Чароса до совершенства продолжалось. Судостроительный завод выпекал как пирожки "Ракеты", первый экземпляр Мишка отослал в подарок Кириллу - они с Васей затевали организацию судоходства в Октябрьске. Полученные премии (и организационные способности товарища Круза, разумеется!) позволили заложить киль первой "Софии". Валдис аккуратно сообщил, что "к седьмому ноября 1965 года спуск не обещает, но надеется". А в городе расширялась сеть магазинов - универмаг "Советская Липа" (автора названия вы, разумеется, угадали) , не справлялся с наплывом людей. Заодно в городе построили карусель... В некий момент Ваксман задумался. Количество жителей города быстро перешагнуло пятитысячный рубеж и лезло к шести тысячам, у новоселов уже рождались дети. Чем же они будут заниматься? Судоверфи столько рук не надо! И на заседании совнархоза, после утверждения программы перевооружения сельского хозяйства края (замена еще довоенных комбайнов на локализованные "Матадоры"), он предложил:
- А давайте, откроем еще мелкосерийное производство радиоприемников? В городе для этого все условия!
- У нас уже радиостанция есть? - поинтересовался Начальник.
- Будет! Только ветку ЛЭП к Чаросу проведите!
- И где???
- На воде! Приезжайте, покажу!
Мишка привез начальника на берег моря. Вдалеке виднелись Дельфин и Шуйга. Но Ваксман указал на небольшой островок рядом с городом:
- Смотрите, проливчик до него мелок, корабли им не пользуются. Моряки уже давно жалуются, что на острове маяк нужен. А если радиоцентр по чехословацкому проекту построить, там будет башня громадная, с освещенными окнами! В любой туман видно будет! И название для станции подходящее - "Радио Маяк"!
- Ну, допустим... А работников туда как возить - катерами?
- Не-не-не, я по-другому предлагаю! Давайте устроим канатную дорогу, как в Шахтинске! Мост временный построим, потом уберем!
- Далеко же!
- Посередине островок насыпной под опору сделаем!
- А если пожар?!
Хм... - Мишка задумался. - О, знаю! Соберем со всего края древние пожарные АМОшки - все равно ведь с ними что-то делать надо? И устроим на островке пожарную часть. Пусть дикторы с инженерами сами свое радио тушат, если что! А на заправку закинем топлива десяток-другой тонн, им до победы коммунизма хватит!
Увы, название радиостанции утвердить не удалось - в августе начала вещание ее всесоюзная тезка. И вопрос отложили до готовности станции, тем более, что в октябре сменился генсек, и начали ходить слухи о новой реформе краевого управления.
>В путевом листе значились две остановки - малое хранилище стали и электрозавод. Первая была зачеркнута. Водитель оправдывался:
>- Я, как сталезавод сносить начали, в контору зашел новый наряд просить, а нарядчик вычеркнул остановку, да сказал к машине идти, потом-де разберемся. Я и ушел. А потом прихожу другой раз, а контору-то уж тоже снесли! А в другую не пускают, пропуск, говорят, старый... Так и кукую тут, уж который год! - жаловался он.
Сто тридцатые ушли на городские автобазы, а сельский базар и добровольные пожарные дружины на предприятиях донашивают что на базе стояло. Ничего, сейчас сельское хозяйство перевооружим с СХТЗ и ЗиС/ЗиЛ на что-нибудь более приемлемое и за транспорт примемся, а там может и новый автозавод построим. Правда, сельскую идиллию Краснознаменска жалко ломать, ну да ничего - восстановим Занюхчу во славе ея.
А вот насчет КТМ-5 не уверен. Сейчас на весь край работают всего три трамвая (МТВ-82), еще три КТМ-1 в резерве. И пока вагонзавод занят по горло электровозами.
почему молинье не сделает black & white 3?
во второй части же восхитительный процесс постройки города. Пускай там мало логистики, инфраструктуры и пр., но сам процесс...
Товарищ! Срочно высылай свою комиссию в мой край. Имеют случаи ужасающей халатности и разгильдяйства!
4 месяца горе-строители не могут сдать дорогу. А когда начали разбираться, какие случились перебои в работе, выяснилось, что строители не могут начать установку столбов и укладку тротуаров, пока не будет закончено дорожное полотно. А дорожное полотно не сдают из-за нехватки асфальта. А когда подняли документы на приход-расход, оказалось что дорога не досчиталась 1 (одного!) килограмма асфальта.
Ну, все-таки десяти. В ведре, видать, слишком долго нести, остывает, а на автобазе над такой заявкой обидно ржут.
А вообще, проблемы округления в финале строительства встречаю регулярно. Глиноземный завод, помнится, месяц ждал последнюю тонну цемента. Потому что машина взяла 800 кг при вместимости в три тонны (цементный завод однозначно работал стабильно, я его как раз проверял в этот момент) и пока она не приехала, новых заявок стройконтора не давала (а еще три цементовоза в этот момент простаивали)
Вообще, у игры огромные проблемы с логистикой. Приезжает с таможни сталь на склад стойконторы. Из стройконторы за ней выезжают 2 грузовика. Первый забирает всю сталь, второй заезжает на склад, ему там говорят: "Стали нет!" Он разворачивается и едет порожний за первым грузовиком на объект. Или с автобусами та же ситуация. Не хватает расписаний. Любят сбиваться в стаи и ездить гуськом друг за дружкой, из-за чего огромные перебои с людским ресурсом на предприятиях.
Есть такое. Поэтому автобусы пускаю с запасом минимум в одну машину от рассчетного вручную с примерно равными интервалами, а там все рано мимокаток рано или поздно поломает расписание.
У меня сейчас еще одна забавна штука обнаружилась: судостроительный завод в городской черте, снабжение рабсилой принципиально только пешее, безработица 2000 человек, но четверть вакансий стабильно незаполнена. Как я понимаю, это из-за того, что отправляясь на работу человек звонит по телефону в контору и бронирует себе там местечко. Если он на другом конце города, то пока не придет, его оборудование простаивает. Сейчас буду с матом впихивать единственную на город остановку прямо у проходной, чтобы оттуда возить тружеников через нее - ради них, видать, бронь отменяется.
На автобусы можете line spacing включить в чит меню. Это не чит, просто недопиленная пока функция, которую в ванилу не включили еще, но включат. Она делает так, чтобы автобусы или любая другая техника на одном маршруте ездила с одинаковыми интервалами между машинами. Правда, достигается это путем замедления. То есть когда один встает на остановке, следующий за ним замедляется до 30 км/ч и едет так, пока тот первый не уедет от него опять на свой заданный интервал. Соответственно, следующий за этим вторым тоже щамедлится, чтобы не догонять второго.И третий... Может привести к тому, что вся техника будет ползти тридцать, если обогнать этих не смогут. Поэтому на каких-то важных местах стронгли рекоммендед двухполосные односторонние шоссе, круги и все это дерьмо из скайлайнс. Я сам не использую, но почти все, кто умеет играть, используют эту фишку, а я может просто не дорос пока и шоссе- и кругофобия мешает.
1. замерить расстояние, чтобы не покупать самолеты, которые туда не долетят?
2. узнать, сколько принесет доставка груза, до того, как все построить и понять, что оно того не стоило?
Ну далеко не факт что это будут инвесторы. Это крупный апдейт типо Энбесы/Арктики только без добавления нового региона. Это может быть вполне и новый класс жителей типо ученых или туристов например, а может и еще кто другой. Да и все равно, будь это только инвесторы, на одних только перевозках кофе разориться можно, когда его со всеми профсоюзами и престижем эдак 7-9 требуется по 40 тонн в минуту.
Чехословацкий геолог Питер Адамчик сделал великое открытие - под просторами нашей республики оказывается тоже можно строить! Таким образом полезная площадь практически удвоилась. Можно прокладывать дороги, ж/д пути (и станции, тем самым реализуя метро), и разумеется, трубопроводы.
Отныне все населённые пункты могут планироваться по иному, например, без учёта наземных тепловых коммуникаций и с учетом подземных переходов и станций.
Нас ждут великие стройки, товарищи!
>>1140405
>стронгли рекоммендед двухполосные односторонние шоссе, круги и все это дерьмо из скайлайнс
>Не внедряя в своей республике передовые идеи городского планирования вы наносите вред делу товарища Маркса!
Я искренне считаю вредительством если так не строить с самого начала.
Ведь смотрите - пока асфальтируется/освещается одна дорога весь транспорт спокойно может кататься по параллельной!
Круги надо понимать где ставить, и получатся вообще чудеса.
Ну а классическая развязка, как говорится - платина.
Подошел конец Семилетки, и краевое руководство собралось в Городецком ДК на торжественное заседание, транслировавшееся по радио на весь Союз (заодно тестировали аппаратуру, предназначенную для Чаросской радиостанции). Произносились торжественные речи, рассказывалось об успехах края, а они и правда были впечатляющими:
-Количество автовладельцев в крае увеличилось более чем втрое (с 23 до 73)
-Радиоприемников и радиол у граждан вместо полутора сотен стало десять тысяч.
-Самих граждан стало 28 000.
Про образование и речи нет - все взрослые окончили как минимум семь классов, шесть тысяч имеют те или иные дипломы.
-С нуля построен город Чарос вокруг судостроительного завода.
Что же касается пользы Родине, то край дал:
-Угля: 60 000 тонн!
-Бензина и мазута: 1586 т
-Битума: 2974 т
-Алюминия: 5729 т
-Узлов различных механизмов: 1368 т
-Одежды: 3287 т
-Спирта: 1900 т
Кроме того, было сдано государству восемь "Ракет".
Насчет "Софии" товарищ Круза доложил, что монтаж некоторых систем, к сожалению, задерживает спуск до навигации-66, но корпус в принципе готов.
Когда отзвучали бурные продолжительные аплодисменты и трансляция завершилась, Начальник пригласил руководителей отраслей в крайком. И здесь он предложил, вздохнув особенно тяжко:
- А теперь, товарищи, давайте выясним, каково РЕАЛЬНОЕ положение дел в нашем крае. Первым докладывает руководитель сельского хозяйства товарищ Сергеев.
Иван Романович выглядел очень расстроенным:
- Мы подвели итоги жатвы, и вот что я вам скажу - следующий год мы еще будем с хлебом, но на пределе. А там, как бы посевной фонд не пришлось бы смолоть! И коров придется впроголодь держать! Разве ж слыханное дело: разом нам на шею десять тысяч ртов посажать? Совхозы же какие были, такие и остались! А еще на химию свою зерно переводите!
- Таварыщи! Кроме хорошего питания, гражданам нужны врачы! А в Успэнске до сих пор балныцы нет! А у тех что есть, машины савсэм старые! - дополнил Ираклий Шаликович.
Следующим попросил слова заведующий Успенским нефтепромыслом:
- Расширение больничного автопарка можно только приветствовать, равно как и спуск на воду новых кораблей. Но топливо вы им где брать будете? А нашу нефть и так рвут на части: химикам дай, дорожникам дай, кораблям дай, теперь еще автобазы требуют... Сейчас баланс производства и потребления пока еще соблюдается, но надолго ли?
- И как мы без химии радиодетали производить будем?! - вскочила начальница НПО "Электроприбор". - Крузе их тоннами отгружать приходится, представляете? Что осталось - на радиолы с транзисторами уходит! А теперь еще некоторым телевизоры подавай! Эдак скоро каждый себе ЭВМ домой поставить захочет!
- То разве ж беда? То ще не беда, - заметил Григорий Мыколович, - вот шо у меня машины на ходу рассыпаются от старости - то беда!
- Как я их тебе заменю? - возмутился начальник авторемонтной мастерской, - у меня не конвейер, все руками да горбом делаем! Да еще заказы даете не по уму - то нам "Волги" собирать, будто у нас Горький тут, то вон сейчас ему - он показал на Мишку, - корзинки на провод.
- А трактора мои сделал уже, что новые заказы принимаешь?! - закричал Иван Романович. - У меня комсомольская бригада опять будет на сормовских древностях пахать!
- А возить хлеб на чем?!
- Вот погодите, кончится он - и ничего возить не надо!
- А химия, химия как же?
- Бензин важнее!..
- Тише, тише, товарищи! - повысил голос Начальник. - Вы еще знаете не все. Правительство возвращается к пятилетнему планированию, и вот каковы его пожелания на ближайшие годы!
Первое: Построить еще одну "Софию" в пару нынешней.
Второе: Приготовиться к экспорту химикатов для народного хозяйства - не менее 50 тонн в год.
Третье: Продолжать расширение автопарка личного пользования, плановые цифры - не менее 2% взрослых жителей края должны иметь стального коня...
Четвертое: Краевая экономика должна приносить доход не менее десяти миллионов в год, кроме того, надо начать накопление резервов инвалюты на закупку чертежей перспективных образцов западной техники, не менее трех миллионов долларов в год.
- Эхх, кабы курорт не откладывался... - вздохнул Мишка
- ...а специально для Вас, товарищ Ваксман, Центр дал поручение: к концу Пятилетки принять первых интуристов! - добавил последний штрих к картине Начальник. - Итого: хлеб кончается , мясо тоже, топливо на пределе, химикатов мало, машины старые... Единственно в чем дефицита нет - уголь да гравий. А дела нам поручены - ответственейшие! Какие будут предложения?...
В зале повисло молчание. Наконец Марина неуверенно подняла руку:
- Скажите, а то зерно, которое в Краснознаменске на спирт переводят - оно хлебозаводу годится?
- В такой ситуации уж не до жира, а так - из него тоже можно хлеб печь, - мрачно ответил Иван Романович, - только бензина на перевозку сожжем...
- Тогда выход есть!!! - обрадовалась железнодорожница. - Я давно уже хотела тамошний элеватор к железной дороге присоединить! Снесем Шахтинскую-Пассажирскую, она все равно сейчас закрыта. На ее месте построим товарную станцию, заодно и еще один двухпутный участок будет! Мои электровозы за месяц весь урожай доставят по назначению - без единой капли бензина! Электричества-то нам хватает. А спирт все равно в план не включен, самим же нам запасов на всю Пятилетку хватит!
- А еще можно несколько новых полей распахать, - предложил Ваксман. - Кстати, под Чаросом какие-то участки непонятные есть - вроде поля, а вроде не пашут их...
- Ой, голова моя! - воскликнул Иван Романович, - Я ж совсем про них забыл!!! Это от мясхоза должны быть! Вспашем их, непременно!
- Хорошо, с хлебом кое-как справимся. Нефть?
- Надо Плоский остров осваивать, иначе никак - вздохнул Мишка. - О, у меня идея есть! Давайте, на самом острове только нефтедобычу построим, а работники все на соседнем островке жить будут, а на нефтекомбинат по морю плавать...
- Свои идеи развернете потом! Не забываем про химию!
- Ну, с ней вообще легко - сносим остатки Занюхчи и строим в ее окрестностях три-четыре высокомеханизированных МТС. Марина соединит их всех железной дорогой, и вывезет урожай на химкомбинат. Рядом - город, туда из Чароса жителей пригласим. Излишки урожая, если таковые будут - на новый хлебозавод. Было бы топливо на вывоз - справимся! И последнее, касаемо автомашин: увы, Краснознаменск нуждается в коренной перестройке. Автомастерскую придется снести, на ее месте возведем многоэтажки и расселим деревню. В порту построим нормальный автозавод, а то тут кто-то жаловался на отсутствие конвейера...
- А инвалюта?
- Это мне задача, похоже. - заметил товарищ Круза. - И моему предприятию. Как Вы наверное знаете, на Западе советские технологии принципиально не желают оплачивать по достоинству. Но у края, насколько мне известно, есть средства для покупки лицензии на небольшой корабль по ИХ проекту. Между тем, сейчас в Гамбурге строят пассажирские паромы, пользующиеся в странах капитала большим спросом. Таким образом, если Вы позволите потратить три миллиона долларов, документация на такой корабль станет наша. Пока достраивают "Софию", пока будет строится заказанная краем баржа, мои конструкторы освоят его и при первой возможности запустят в производство. Строить мы их сможем серией, примерно по одному в месяц, а каждый корабль стоит более миллиона! План сделаем за полтора-два года, затем заложим плановый танкер. Кстати, я бы уже сейчас поискал место для нового дока - в нынешнем подобные гиганты еле помещаются, а ведь в будущем нам могут заказать и что-нибудь покрупнее!
План был принят и начал выполняться. 1966 год прошел в битве за урожай. От поражения край отделял считанные дни - в Городецке Злата Яновна вынуждена была пустить в продажу суррогаты из кормовых и технических сортов зерна, но к счастью пшеница поспела в срок, урожай оказался отличным, и к зиме в крае уверились - кризис с продовольствием на какое-то время решен. Перед этим начала вещание Первомайская радиостанция (открыта, разумеется, первого мая), а вскоре под звуки оркестра сошел на воду первый танкер, построенный краем. Пора было приниматься за другие задачи VIII Пятилетки...
1. Самый успешный долгострой рэспублики - "Люббенау" был успешно достроен и продан ажно за 28 миллионов рублей.
2. В городе нефтяников - Камберленде, была возведена мазутная ТЭЦ, запилена железнодорожная контора и организовано большое хранилище топлива. Танкер "Адмирал Сычев" теперь только иногда вывозит излишки битума за границу, остальное время находясь в порту.
3. Недалеко от Камберленда сооружен вагоностроительный завод и складская инфраструктура к нему, включая грузовой порт, куда будет поставляться железнодорожная техника. Контейнеровоз уже прибыл в порт и ждет запуска нового завода. Под Ж/Д завод был запилен отдельный маленький порт в бухте, чуть дальше нефтяных месторождений Камберленда, поставками стали из Port Christmas занимается отечественный "Волгодон". Для бесперебойного функционирования вагоностроительного было решено спроектировать новый городок - Ларьяк.
4. Между Камберлендом и будущим городком железнодорожников было разработано месторождение бокситовой руды, хранилище в 2000 тонн уже успели оперативно заполнить. В будущем, руда будет поставляться на дальнейшую переработку в промзону, южнее Ларьяка, пока там еще ничего не готово.
Такие дела, товарищи.
4.
Как определить из какого мода ассет? У меня их много просто, лол. На всякий случай прикрепил пик этих домов. Алсо, не могу понять, как загнать железнодорожную технику в порт. Хотелось бы набить корабль паравозами, вагонами и вот этим вот всем. Как это сделать?
Все, разобрался, все оказалось проще, чем я думал. Буду набивать корабль вагонами теперь.
Год полувекового юбилея Великой Октябрьской Социалистической Революции не обещал краю никаких сюрпризов. По крайней мере, приятных. Работы на месте Мамонихи только начались, размах строительства там был циклопический. Автозавод успели сдать в 1966. Запуск химзаводика в районе Успенска (и примкнувшей к нему пекарни), равно как и открытие в том же городе больницы, на подобающий подарок Родине никак не тянуло. А больше ничего не происходило. Мишка с Мариной уехали на лето планировать курорт на островке и, судя по всему, были весьма довольны работой и друг другом. Иван Романович подсчитывал, хватит ли зерна на этот год. Начальник ломал голову, чем бы можно было похвалиться на юбилейном заседании крайкома, но не находил, и только механически подписывал очередную бумагу от Крузы о сдаче очередного паромчика. И посоветоваться-то не с кем - столетний Флегонтыч помер... Теперь его фамилию - Игнатов - носил один из краевых сухогрузов.
Тем временем, на Дельфине Ваксман начал было размечать позиции для пары некфтекачек и внезапно понял, что их сюда нужна отнюдь не пара. Богатство островного месторождения как бы не превосходило Плоский остров, что в свете нынешних проблем края было более чем актуально. С другой стороны, курорт... А еще, Красный Бор на горке, скрывавшей под собой урановые руды, оказался настолько прекрасным местом, что портить его шахтами как-то не хотелось. А еще - волновала проблема питания будущих жителей (и туристов тоже), по самым скромным подсчетам, население острова могло превысить четыре тысячи ртов для обслуживания всего запланированного. И корректироваться это число могло только в большую сторону. Впрочем, пока население состояло из самих планировщиков, да еще из Городецка прислали лесника Федота Кузьмича с семейством, учитывать и хранить бор и прилегающие заросли.
Как-то раз, пасмурным вечером все обитатели острова собрались в сторожке у печки. Кузьмич читал меньшому сынишке сказку Ершова:
...Поперек его лежит
Чудо-юдо рыба-кит.
Все бока его изрыты,
Частоколы в ребра вбиты,
На хвосте сыр-бор шумит,
На спине село стоит;
Мужички на губе пашут...
- Хм, а это идея! - задумался над услышанным Ваксман.
К ноябрю он представил на утверждение план курорта, в который был включен подсобный совхоз, способный обеспечить потребности островитян в хлебе насущном, шашлычках, и в том, что к ним обычно прилагается. Единственное отступление от классика было в том, что распахан был "хвост" острова, на "губе" место было уж больно неровное. А специально для Марины там была задумана роскошная двухпутная железнодорожно-трамвайная линия для обслуживания нефтепрома. Остальная же территория острова обслуживалась преимущественно троллейбусами. Причем в процессе работы курортов стало два! Второй, для любителей гор и леса расположился в том самом бору.
Но Начальник выслушал этот план рассеяно. Его тяготило другое:
- Все это хорошо, но это будущее. А сейчас-то что Центру к празднику доложить?
И тут явился Валдис Круза. С тяжелым чемоданом.
- План по валюте, последняя часть. - объяснил он в ответ на неоуменный взгляд Начальника. - Тринадцать паромов за этот год и еще четыре за прошлый. Принмайте. Я, боюсь, несколько увлекся - за вычетом платы за чертежи вышло девятнадцать миллионов.
- Ничего, ничего! Прекрасно! - обрадовался Начальник. Теперь он знал, о чем будет его доклад...
"Земноморский край честь полувекового юбилея Революции рапортует досрочном выполнении Пятилетнего финансового плана вскл. Также заложен киль танкера Заветы Ильича зпт срок сдачи не позднее 1 мая 1969"
Отчеты о состоянии сельского хозяйства были тоже обнадеживающими. А вот топливо... постепенно уменьшалось. Уровень горючего в хранилищах понижался на двести тонн ежегодно, а ради сырой нефти химики края готовы были зубами разгрызть трубопроводы Успенского НПЗ (И по слухам, таки сверлили в них дырочки, сцеживая драгоценную жижу в банки). Так что начались переговоры с Большой Землей о направлении части нефти с Самотлорского месторождения на нужды края. Взамен Земноморье брало обязательство расплатиться по бартеру топливом (на четыре танкера с нефтью - один с бензином) в дополнение к другим плановым товарам. Первую поставку наметили в навигацию-69, ответный рейс - на 1970.
- Погодите, вот ужо освоим Дельфинье месторождение - зальем вас мазутом бесплатно! - грозился главный нефтяник края, - дайте только срок!
Но срок поджимал, и в 1968 году прогноз выглядел следующим образом:
- Занюхчинский химкомбинат - будет построен, но сырье для него в лучшем случае только-только начнет поступать в небольших объемах. И тут на Большую Землю можно было не рассчитывать, по доходившим слухам там самим урожая не хватало.
- Остров Дельфин - будет освоен наполовину, то есть нефтекомбинат и его городок - да; курорт Красный Бор - может быть; аэропорт - вряд ли; приморские санатории и подсобный совхоз - наверняка нет.
- Судостроение - полностью выполнит и перевыполнит план, при условии поставок нефти. Слава товарищу Крузе!
- Железные дороги - Уууу... Нет, разумеется, Марина настаивала на их первоочередном строительстве, но снабжение островов рельсами и проводами обещало массу седых волос капитанам.
- Туристы (Центр, учитывая перевыполнение краем финплана, уже не настаивал на иностранцах) - и куда их везти прикажете? Нет, Мишка предлагал распространить бесплатные комсомольские путевки среди наивных студентов, после чего погрузить их в трюм баржи, отвезти в бараки на Дельфине и пояснить, что обратный билет можно заработать ударным трудом на стройке Пятилетки... Но почему-то никто эту идею не поддержал, кроме Марины. Уточнившей, что распределять их следует в первую очередь на укладку рельсов.
Так ни до чего и не договорившись, Ваксман с Мариной уехали с наступлением тепла вновь на Дельфин. По официальной версии - для наблюдения за строительством, да-да. Кузьмич, услыхав о проблеме, долго чесал бороду и затылок:
- Эх, кабы не распахал Начальник Крутую Горку, тебе бы в самый раз там было построить курорту твою! Леса там до сих пор - мое почтение! Да только с одной стороны химию гонят, с другой - сталезавод дымит, с третьей провода висят, с четвертой поезд грохает. Городские уж на что привычные, а и то Шахтинск перенесли подале от эдакого счастья!.. А впрочем, слухай! Остался у нас еще славный уголок, аккурат у Камня. Там покосы были, так бывало, приплывали туда мамонихские, кода на их острове с сеном туго было. Я малой тогда был, а парни, бывало, ходили к ним на табор, угощаться да с девками плясать. А бывало, и юшку пускали, потому как наши эти места, Успенские, спокон веку были! А вот помню...
- Стойте-стойте! - вскричал Мишка, - Потом доскажете! Где же камень этот?!
- Вот чудак-человек! Да ты как с города, на него, почитай, кажный день в окно смотришь! Как от Чароса к Успенску бережком идти напрямик, тут он и есть! Там и не дымит ничего, а я саженцев дам - и лесок посадишь. Построишь санаториев, да и вези ребят со всего края, а то и с материка! А вид-то - прямо на судостроительный завод! Мальцы небось мозоли на глазах натрут, разглядываючи, как танкеры строят!
Ваксман знал про этот камень. Более того, они с Мариной уже начали рисовать план железной дороги, с помощью которой камень (перемолотый в щебень) можно было бы пустить на цемент, бетонные плиты, и другие полезные в хозяйстве вещи. Но камень еще найдется, а такое место - вряд ли! Оставалось решить вопрос транспорта. Мишка уже начал было примерять аэродром к Успенску, но когда он высказал эту идею заглянувшему в гости Крузе, тот удивился:
- Вы, Миша, умный человек, сами посудите - сколько самолетам нужно! И делать мы их пока что, увы, не можем. А между тем, у меня в чертежной хранится несколько вариантов пассажирских кораблей. А наша верфь сможет их построить - только скажите!
Мишка собирался ответить ему, но тут внезапно потух свет.
- Что за черт, пробки что ли перегорели... - начал он ощупью пробираться к щитку.
- Нет, - сказал Вадис, глядя за окно в темноту, - это подстанция.
Тут лампочки, мигнув, загорелись вновь. Чарос осветился огнями. Но сияние за холмом, где стоял Городецк, внезапно погасло.
- И не подстанция, - поправился Круза, - это на энергоузле что-то случилось. Надеюсь, Вы возьмете меня пассажиром в Вашу "Антилопу-Гну"? Заседание крайкома в связи с ЧП будет созвано в течение часа, и, полагаю, мы на него приглашены.
В этот момент зазвонил телефон.
Вiчна пам'ять Якову Флегонтовичу! А ведь уже и Гражданин Начальник не мальчик, и Кирилл с Васей поди седеют и лысеют понемногу. Никто не становится моложе, а цель всех этих людей коммунизм не приблизилась ни на шаг.
Они там собираются в стим возвращаться? А то хочется хоть посмотреть что за игра.
Вот, кароч.
Эта жопоебля стима и эпика порядком надоела. Сначала не хотел даже регаться в эпиках, но потом появился эксклюзив (Сатисфактори), мимо которого я просто не мог пройти и пришлось взять. Потом ещё брал там Феникс поинт, когда прочитал официально, что обещают всем купившим стим-копию. Я просто улетел на Марс на реактивной тяге, когда сначала вывалили "эксклюзивный" Сатисфактори в стиме в 2 раза дешевле эпика, а потом ещё и грёбаный Феникс поинт при выходе в стим заявил, что обещал копию в стиме всем купившим, но не всем, а конкретно купившим до определенной даты, хотя про это не было ни слова. Больше с эпиками не связываюсь и жду игорь в стиме, в том числе авно.
На сколько я помню, там каждая лодка ограничена товаром в 20к. Если у тебя за период между лодками скапливается больше - они физически не увезут всё твоё добро. Строй больше портов. Или воде как есть ещё политики на дополнительную лодку в каждый порт (но это не точно, играл давно, могу путать версии)
>>1143116
Проверь, не посадили ли тебя под эмбарго и не активен ли какой ивент из Ламы с Волл Стрит.
Проверь вкладку торговли, похоже у тебя автоэкспорт товаров выключен (т.е. без контракта их из порта и не вывезут).
>>1143185
В 6 нет ограничений, больше портов нужно только если хочешь плавную прибыль а не скачками раз в три месяца.
В 5 было ограничение в 2 торговых пути на порт.
Насколько логичнее было бы закупать один тягач и пяток полуприцепов на все случаи жизни.
>Никто не становится моложе, а цель всех этих людей коммунизм не приблизилась ни на шаг.
На это можно посмотреть и с другой стороны - люди всю жизнь беспалевно занимаются любимым (не смотря на все ЧП и авралы) делом, получая за него плюшки и уважение, делая при этом жизнь окружающих лучше (по крайней мере, со своей точки зрения) и имея возможность показать вокруг, говоря: "и моего труда тут толика есть". Не самая плохая судьба, ИМХО.
Начальник был в ярости. Он брызгал слюной, стучал кулаком по столу и даже временами матерился.
- Что со светом?! ЧТО?!!! Почему отключения?!!!
- Не понимаю... Откуда-то резкие скачки напряжения... - бормотал начальник энергоузла. - Сначала днем на несколько часов, но мы справились. А ночью свет все повключали и резерва не хватило...
- На какой ветке хотя бы перегрузка?!
- А у нас сеть так спланирована, чтобы ветки соединялись друг с другом, - вмешался Мишка, - так что это подстанции проверять надо.
- А не желэзная ли это дарога? - хмуро поинтересовался Ираклий Шаликович - Вродэ, новый поэзд пустилы?
- Всего один! - ответила Марина. - Экспресс Успенск-Городецк, но локомотив его уже выходил в рейсы с грузовым составом, тогда проблем не возникало. К тому же дорога напрямую запитана от электростанции и мы проблем с напряжением не зафиксировали!
- А Ваш завод, товарищ Круза?..
- Работает в штатном режиме, - пожал плечами Валдис, - За последние годы никаких изменений в его работу мы не вносили - зачем хорошее портить?
- Но... тогда кто перегружает сеть?!
В этот момент открылась дверь зала совещаний, и появился последний участник заседания. Это был директор Ёркинского алюминевого комбината.
- Здравствуйте, товарищи! - произнес он радостно. - А чего это вы так поздно заседаете? Ну ладно, раз уж вызвали, доложу вам о своих успехах - нам удалось запустить электролизный цех на треть проектной мощности! Спасибо Успенскому химзаводу, нам все необходимое произвели и подвезли. Днем опробовали систему, а полтора часа назад вышли на плановые показатели! Эх, глиноземный цех отстает, а то мы бы алюминием весь склад в три дня завалили бы!... - Он остановился, удивленный тишиной в зале.
- Он сам сознался! - прошипел энергетик, закатывая рукава.
- Чистосердечное признание облегчает вину! - поспешила напомнить Марина.
- В общем так, - вздохнул Начальник, - Вы, кончно, молодец, но... впредь, пожалуйста, согласовывайте увеличение мощности Ващего предприятия с энергетиками! Теперь вам задание, товарищ Ваксман - за год в Успенске должен появиться второй энергоблок. С угольным питанием от Вашего любимого роторного гиганта и прочей периферией. А еще, будьте морально готовы к разработке залежей... известной Вам руды в южных холмах. Потому что только мирный атом позволит краю забыть об энергетических проблемах! И, кстати, наведите среди своих строителей наконец порядок, а то вчера мне принесли бумаги на подпись сразу из двух Центральных и трех Северных стройотрядов! Это безобразие!!!
И верно, у строителей царила анархия. Новые стройбазы комплектовались новыми ЗиЛами и МАЗами, но списывать старые машины рука не поднималась. Так что отрядов становилось все больше, а названия их оставались старыми. Впрочем, внезапно это оказалось уместно - Северный стройотряд планировалось переселить от Успенска на восток в руины Занюхчи, но его старая часть еще осталась на месте и могла теперь заняться новой электростанцией.
А пока она строилась, наступил уже 1969 год. Танкер "Заветы Ильича" был спущен на воду и ушел в открытое море, а краю взамен пришла премия в 20 миллионов рублей. Пионерлагерь достраивался, и вставал вопрос - на каком корабле его юные постояльцы будут прибывать в край. Круза с Ваксманом засели перебирать имеющиеся чертежи.
- Речные трамвайчики, понятное дело, отметаем сразу, равно как и "Дунай" из Венгрии - в море волна крупнее, захлестнет.
- А гамбургские паромчики, которые Вы так лихо строили?
- Они тоже на морские переходы плохо рассчитаны...
- На подводных крыльях суда?
- Хороши, но прожорливые! Дальность на пределе, особенно если штормить начнет.
- Ну что ж, тогда остается только два проекта: железнодорожный паром и... хм, это вот.
- Паром мы перепроектируем слегка - вагоны ему возить незачем, будет у нашего края красавец-лайнер с салоном внутри! А "это вот" - переделка немецкого шнельбота еще времен войны, потому такой вид необычный. Послевоенный проект, назывался "Юлия". В принципе, в открытое море такие корабли вполне могут выйти, хотя ощущения их пассажиры получат, хм... запоминающиеся.
- Лайнер нам в будущем пригодится, а две "Юлии" прямо сейчас заложите! И, кстати, личная просьба... Можно, головной корабль назвать "Марина"? Ну пожалуйста!
Чаросские судостроители сработали как должно, и "Юля" с "Мариной" отправились к причалу ждать команды уже через месяц. После них товарищ Круза заложил и лайнер, справедливо рассудив, что в следующую Пятилетку его заводу могут выдать и новые заказы. Тем временем строительство пионерлагеря "Орленок" шло полным ходом, и к весне 1970 ожидалась уже первая смена. Обслуживать его должна была первая в крае троллейбусная линия. В Занюхче была построена производственная часть, дело оставалось за жилой. А вот Дельфин отстал - оставшиеся без присмотра строители полгода возводили горный санаторий вместо жилого поселка. А еще вскрылась ужасающая недоработка - ни один из островов пока не получил цементного причала, а значит автономизация их стройкомплексов была под угрозой - как бетон-то мешать?
В общем, в эту Пятилетку объекты так и продолжат питаться от Центрального острова по временным мостам, которые рискуют стать постоянными. Ведь надо будет еще и снабжение этого всего организовывать... И не разовыми рейсами, а на постоянной основе. А мортрансконтору пока не завезли. Впрочем, мы попытаемся, ведь начальником внутрикраевых перевозок назначен поднаторевший в вывозе добра с народных складов обеспечении экспорта комсомолец Алихан!
Я этим ситро пользуюсь:
https://steamcommunity.com/workshop/filedetails/?id=1984546951
Да понятно, что речь не стоимости в игре, при многомиллионном экспорте вообще можно всем без ограничений закупаться. Я скорее про игровую логику и аутентичность. В игре ведь атомные станции без угля не работают - потому что это бред. А перевозка техники коряво сделана, это бросается в глаза.
>>1143880
В модах копался? Может завезли такое в скинах.
Я бы не переживал, а на старте включил в настройках всю технику, закупил на базу резерва несколько штук первых доступных и вернул бы потом исторические. Ранние машинки более-менее похожи, а до появления новых в продаже будешь вертеться со стартовыми как сумеешь, что добавит очков к превозмоганию.
>держать кучу грузовиков чисто под них - расточительно. Кто вообще перевозит тяжелую технику в бортовых прицепах, где трейлеры?
>Насколько логичнее было бы закупать один тягач и пяток полуприцепов на все случаи жизни
А как ты предлагаешь сделать? Чтобы пять полуприцепов занимали пять мест в конторе? Даже один тягач и один полуприцеп - это как-то неудобно, лучше купить две полноценные единицы. Просто если как я понял твое предложение, это потом будет боль в лейте. У меня на ванилле десять контор. Если там еще часть грузовиков на две части распилить - это мне надо будет по пятнадцать перекликивать. А если модовские, то семь вместо пяти?
Звучит годно, так и сделаю. Карту выбрал вот эту - https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2430263189
Нет охуилиарда ресурсов, но есть место под корабельный аутизм.
- Здравствуйте, с вами передача "Кремлевская Кривда" и наш эксперт-советолог пан Бросквинья Кщежецтылецкий. В сегодняшнем выпуске мы проведем анализ фотографий, доставленных нашими единомышленниками из Земноморского края.
- Здравствуйте, дорогие слушатели! Советский Союз отгородился от мира Свободы железным занавесом в напрасной надежде, что никто не узнает его кошмарных тайн. Но находятся смелые люди, которые готовы, рискуя жизнью, предавать гласности обжигающую Правду! Итак, первая фотография сделана на строительстве железной дороги. Мы видим здесь хваленое советское "качество" и "надежность" во всей красе. Достаточно проехать пустой дрезине, и сделанные - наверняка "к празднику" - подневольными работниками хрупкие рельсы не выдерживают! Тем не менее, из открытых источников нам известно, что эта линия активно эксплуатируется - и по ней ходят даже пассажирские поезда! Каждый день сотни и тысячи простодушных рабочих подвергаются смертельной опасности из-за стремления начальства сдать работу к какой-то дате!!!
Впрочем, рабочие тоже не без греха - посмотрите на результат их работы с второй фотографии! Это не случайно - забитый комиссарами, бесправный, несвободный человек может выразить свой протест одним единственным способом - выполнять свою работу максимально плохо, тем самым приближая крах ненавистного режима! Вот и здесь: рельсы уложены криво, а одна из шпал отсутствует. Увы, судя по фотографии, первыми пострадают его же товарищи по несчастью - мы видим неестественное положение вагона, а часть колес устаревшего электровоза поднялась в воздух. Неизвестный герой запечатлел самый момент шокирующей катастрофы!
Мы, разумеется, знаем, что советские функционеры до последнего будут отрицать факты подобных аварий. Но что скажут они на третью фотографию? Поезд изломан и буквально разорван на части! Неужели у них хватит наглости отрицать очевидное?! Увы, я опасаюсь, что так оно и случится...
Единственное, что хорошо умеют делать красные пропагандисты - пудрить мозги простодушным западным обывателям, разворачивая перед ними насквозь фальшивые картины своих "успехов". Вот и Земноморский край недавно отчитался о запуске "троллейбусной линии". Действительно, на официальных снимках то тут, то там как бы невзначай мелькают новенькие троллейбусы. Неужели это реальный успех? Увы! Тайну его раскрывает нам четвертая фотография - здесь мы видим двор того завода, где якобы произвели их - и что мы видим? Троллейбус на переднем плане свободно помещается в кузов грузовика! А значит, перед нами не более чем макеты, призванные пустить пыль в глаза наивным "сочувствующим", использовать их как агентов влияния коммунистической гидры в странах Свободного Мира! Передают, что так называемая линия проходит в районе открытого в крае "пионерлага", и мне страшно подумать, что несчастные дети красных родителей вместо радостных детских игр вынуждены участвовать в циничном политическом обмане взрослых - возможно, даже служить живым двигателем для этой дьявольской повозки! Грузовик же развенчивает все претензии Советского Союза на лидерство в технологической гонке - несмотря на криво отретушированный дым, в нем узнается старый добрый американский MACK, нагло украденный социалистическими конструкторами. И это - лучшее, что есть у них...
- Спасибо, пан Бросквинья! В следующем выпуске мы продолжим разоблачение советской лжи о Земноморском крае! А сейчас - реклама.
Рубаю в сюрвайвинг марс, средне
Стартанул в Ирландии в 30 году, обмазавшись всевозможными модами.
Карта приятная, ресурсов мало, в меру холмисто, интересная застройка на старте.
Единственное что не нашел модов на старые корабли, так что пришлось читануть олд мерхант шип и потом опять читануть купив на него чертежи.
Вот уже 32 год, ирландская республика обеспечивает себя едой, рыбой, ожеждой и алкоголем, единственный мой кораблик возит все это добро на экспорт, так что мне быстро удалось накопить на судовую лицензию, рублевый счет тает, но когда верфи Белфаста спустят на воду первый торговый корабль, в котором так нуждается молодая советская республика, дела с рублями наладятся.
Остров под народным управлением преображается на глазах, вместо разбитых дорог кладут великолепные гравийки, а население вместо пьянства и картошки получает образование и идет работать на фабрики и заводы. Когда нибудь на остров прибудут фотографы из великобритании и сделают фоторепортаж о народных достижениях.
VIII Пятилетка подходила к концу, и XXIV съезду КПСС Земноморский край бодро рапортовал в прямом эфире через Чаросский радиоузел:
Родине край дал:
- 43000 тонн угля
- 1406 тонн одежды
- 1477 тонн механизмов
- 2628 тонн алюминия
- и 91 тонну химии!
Из-за продовольственного кризиса спирта вывезено было гораздо меньше обычного - всего 42 тонны, но зато в машиностроении был достигнут прорыв:
- Танкер (1 шт)
- Паромы (17 шт)
- Автотехника (не считали, две полные баржи и по мелочи еще баркасом таскали)
-Изысканы внутренние резервы для производства химикатов для нужд края и на экспорт.
-Открыт пионерлагерь "Орленок", за год его посетило более семисот ребят с материка, следующая смена ожидается в полторы тысячи.
-Флотилия края пополнилась двумя пассажирскими теплоходами, достройка лайнера "Пионер Земноморья" вошла в последнюю стадию.
-Списаны подчистую или отправлены на базы резерва все грузовые ЗиСы и более ранние машины из городов (кроме Краснознаменского базара, там они уже превратились в местные достопримечательности).
- Из 15 000 взрослых жителей острова 351 человек имеет личные автомобили!
-Построена первая очередь Занююхчинского химпрома, дело за городом химиков Щугор, и за производством зерна для нужд острова.
-Построен горный санаторий "Красный Бор".
-Пробурена первая скважина на Дельфине!
Пока страна переваривала это сообщение, Начальник приказал обесточить передающую аппаратуру. Проверив исполнение своего приказа, он тяжело посмотрел на собрание:
- А теперь, дорогие товарищи, мы приступаем к неприятной части нашего заседания. Товарищ Ваксман! Некто, помнится, три года назад предлагал бартер с нефтяниками? Четыре танкера нефти нам, один с бензином им, если я правильно помню, да? А теперь вопрос! СКОЛЬКО танкеров край за это время принял?
- Десять! - отрапортовал Алихан.
- А сколько топлива мы отослали в ответ?..
Повисло молчание.
- А в ответ, товарищи, они получили дырку от трубы! И они этим КРАЙНЕ недовольны! Так что следующую партию нефти они жаждут окрасить кровью нашего легкомысленного товарища! Или по крайней мере, получить компенсацию натурой!
- Главный у них - женщина? - с надеждой спросил Мишка. И тут же получил затрещину от Марины.
- НЕТ! Поэтому за вашу... голову будет расплачиваться весь край!!!
- Каюсь, виноват... - склонил голову Ваксман, - но эта нефть пошла на химические производства и позволила запустить их на полную мощность досрочно!
- Да, верно, и именно эта химия спасла вашу шкуру, когда скандал дошел до министерства! А заодно и мою! И тем не менее нами ОЧЕНЬ недовольны - страна могла бы получить более двадцати миллионов долларов в инвалюте! А потому договоренность достигнута следующая, внимание!
Край продолжает снабжаться самотлорской нефтью, но теперь мы за нее отдаем свою валюту! А за прошлое нам повесили покупку чертежей тяжелых автокранов КАТО, требующихся для прокладки трубопроводов. Краевой автозавод должен обеспечить их серийное производство, к концу следующей Пятилетки мы обязаны поставить две партии на "Игнатове" Большой Земле. И без всяких отговорок, как тогда: в ворота-де не лезет! Что же касается прочих заданий, то они таковы:
1. Аэропорт края должен принять первый самолет!
2. Наши планы на нефтепромышленность Дельфина поддержаны ЦК, и нефтезавод также должен быть введен в строй!
3. Экспорт химии должен быть увеличен до ста тонн в последний год Пятилетки, а до того оставаться на уровне как минимум 50 тонн в год!
4. Финплан, учитывая важность строек, остается прежним - 15 миллионов долларов за Пятилетку, и десять миллионов рублей ежегодно.
5. Заказ товарищу Крузе - для нужд рыболовецкой промышленности Союза десять траулеров проекта 503, а нефтяникам - очередная "София".
И добавочный пункт, от меня лично - перевод Центрального острова на мирный атом! Для чего следует заложить город атомщиков, построить там профильный НИИ, станцию, и всю цепочку производства атомного топлива. Чтобы выяснить мощности предприятий и решить, следует ли в перспективе перевести на атомную энергию и другие острова.
- Ничего себе Пятилетка начинается... - присвистнул Мишка. - Но куда все-таки делось топливо?! Я ведь все правильно рассчитал!
- Кажется, я понял. - заметил товарищ Круза. - Вы, Миша, не учли одно принципиальное изменение. Корабли, даже самые маленькие - требуют расходов топлива. А география края и ведущиеся стройки дополнительно усложняют их маршрут. У нас появились "Юлии", на каждый рейс им требуется полторы тонны соляра - и если Вы думаете, что это очень много, измерьте топливные танки лайнера, который вот-вот будет спущен.
- А еще, две дальние стройки снабжаем. - добавил Алихан. - перевозка строительных дрезин - шесть тонн, двести тонн жидкости - две тонны...
- Так что, отказаться от них?
- А как? Они уже в плане! - фыркнула Марина. - И за путевками в "Орленок" очередь стоит, никто нам пассажирские рейсы отменить не даст. Так что придется экономить, но строить! И кстати, пользуясь случаем напоминаю, что две мои дрезины ждут только корабля, чтобы отплыть!
Пришлось так и поступить. Но размах строек был громаден, к тому же строительство велось неравномерно. И к 1972 году картина была следующая:
Дельфин: пробурены скважины, построены причалы для всего кроме угля, строится будущий поселок нефтяников, но - угля для энергетики острова НЕТ, и отгружать его пока некуда.
Занюхча: Химкомбинат полностью готов, запущена электростанция, город химиков Щугор готов к заселению, но - нефти и урожая для нужд химии НЕТ.
Дополнительную иронию ситуации придавало то, что Дельфин был полностью снабжен бесполезными на данный момент троллейбусами, а вот их парк в Занюхче стоял пустой...
Единственными достижениями Ваксмана запрошедший год стали женитьба на Марине и перестройка дороги Успенск-Краснознаменск в широкую магистраль. Потом, вроде бы, дела стали выправляться, но тут случилось... нечто.
В один из майских дней 1972 года в кабинет Начальника ворвался Алихан с вытаращенными от ужаса глазами:
- Шибко совсем плохо!!! Земноморец она есть нету!!! Капитан нету! матрос нету! Земля море ходи! Морской черт ее знай!!! - кричал он, добавляя что-то непонятное на родном языке. Когда удалось его немного успокоить, выяснилось следующее:
Один из старейших кораблей края, нефтеналивная баржа "Земноморец" была расконсервирована, чтобы отвезти двести тонн горючего в Занюхчу. Корабль с командой из восьми человек планово разгрузился в порту и ушел на юго-восток. На следующий день его видели с "Игнатова", грузившего дрезины для той же Занюхчи. Танкер внешне был в полном порядке, шел малым ходом на SO, но на сигналы не отвечал. Не подтвердил он и прием радиограммы, перенаправлявшей его в док Чароса на профилактику. Затем в больницу Городецка был доставлен в невменяемом состоянии комбайнер из мясхоза. Он утверждал, что видел, как по его полю в ночи плывут мачты с фонарями. Через несколько дней корабль был вновь замечен, на сей раз со стройки ТЭЦ на Дельфине, танкер по-прежнему шел на SO со скоростью в один узел, экипажа на палубе было не видно. Что интересно, при максимальной скорости в пять узлов он по времени попросту не мог появиться у берегов этого острова так быстро! Узнав об этом, Алихан решил поднять тревогу.
В море вышла "Лапоминка" с удвоенным экипажем, но найти пропавший корабль не удалось. Авиации край пока не имел, "Юлии" шли с материка, набитые пионерами, и решено было ими не рисковать. "Летучий Голландец" еще несколько раз замечали вдали - как и положено порядочному призраку, он ни на что не реагировал, был принципиально неуловим, и мог исчезнуть в бухте, из которой нет выхода, появляясь затем с другой стороны суши. Наконец, "Земноморец" исчез в открытом море, направляясь туда, где территориальные воды СССР соприкасались с западными державами. Погранохрана была предупреждена, но и ее поиски результатов не дали. Баржа была признана погибшей, как и восемь моряков на ее борту. Широкой публике эту историю так и не сообщили, а узкий круг причастных к тайне выдвигал самые фантастические гипотезы, от проклятья шуйгинского колдуна до вмешательства НЛО, но что это было в реальности - так никто и не понял...
Баг это был, да и вообще эти баржи глючные, больше не буду ими играть. А жаль, остро мне такой мелочи наливной не хватает.
Строительство торгового корабля Эбигейл, по лицензии Бостонских верфей, ржавеет уже на стапеле!
Фермы округа Дроэда, источник всех пробок на дорогах.
Вид на Дублин с башни гостиницы Советская.
>Баг это был, да и вообще эти баржи глючные, больше не буду ими играть.
Чаю, у меня танкер однажды застрял при заходе в порт. Просто стал дрейфовать и на команды не реагировал. Через какое-то время его отпустило, правда.
Сложнее стало контроллить республику? У меня вообще никаких сдвигов нет в сторону расширения. Какая-то станация пошла, даже излишки ресурсов лень вывозить стало. Ну это скорее всего от того, что продаются дорогущие корабли и вывозятся за бугор вагоны.
Либо, как уже сказали, через контейнерную, либо есть бюджетный вариант - малый порт с соединенным автомобильным складом. Самолеты транспорт и контейнеры не берут пока.
>>1144512
Слава автобазам, пока справляюсь. Но у меня все еще соседние острова от сиськи Центрального не оторвались. Вот когда мосты отсоединю - тут, думаю, самый ад и начнется. В большинстве портов одновременно может стоять только два корабля, в модовских вообще один, а чтобы не промахиваться с ресурсами, требуется обычно, чтобы корабль имел приказ разгружаться до упора. Сейчас вношу последние штрихи в план отсоединения Занюхчи. как первый урожай они там переработают в хлеб, взорву мост и посмотрю что получится. Строить там уже немного, бетон и асфальт им запилю свои, подвозить нужно стройматериалы, щебень, уголь, жидкости всех сортов , а также штаны и радио.
А так, расползаемся потихоньку.
Большая загрузка вредит, если разгружается кораблядь больше пяти дней. Цены обновляются именно за этот интервал. 5-го, 10-го и т.д. Если ты все пять дней продаешь что-то - оно дико падает в цене. Выгоднее продавать постоянно, но мелкими порциями. Так оно не сильно взлетает и успевает откатиться до уровня обычной инфляции. То же самое с импортом. выгоднее покупать постоянно помалу, иначе цена взлетит, потом ты будешь терпеть, видя, как она откатывается, но в итоге когда надо будет обновить запасы - она еще не откатится, и так эффект засноуболлится и банкротство.
Я тоже аутирую в корабли. Делаю челлендж с реддита, постил тут где-то ссылку на него. Вкратце - сделать 10 городов с населением в 5к рабочих в каждом. С ограничениями по экспорту и на ванильных зданиях, кроме стартового города, состав которого строится автобилдом и жестко прописан в правилах. Ну и я сам для себя решил тут играть без поездов, туристы вот на скрине. Один курорт, больше не буду делать. Да и тот, честно говоря, не хотелось делать, но решил, что если не построить - совсем отстану от всех, и будет не интересно.
Блин, надо будет засечь, за сколько корабль разгружается, а то у меня корабль грузят в лучшем случае за пол года, думаю за это время цены успевают устаканится. Просто жалко топлива, корабли его сосут как не в себя.
А то у меня нефти кот наплакал, еле покрываю внутренние нужды, если бы не туризм, моя республика закончилась бы на втором году.
Да и с урожаем тоже странные вещи, ох уж эти ирландцы, как везти урожай на хим комбинат, так ни одной машины, а на винокурне Бушмилс грузовики стоят в очередь на разгрузку.
Ну, так-то они у меня постоянно глючат, я уж привык. Просто тут полная потеря. (Ну, почти. Кораблик я через список продал, когда он ушел на предел видимости за границу. А то еще уронит игру в самый неподходящий момент)
>>1144527
Надо пояснить несознательным товарищам, что химия тоже пригодна для расширения классового сознания!
Хех, ну а я "крайне удачно" расположил заводики, что еле впихнул маленький порт в совсем крошечную бухту для обеспечения жд завода сталью. Собственно, если не стремиться в эффективность и дрочь циферок, то мои 2 Волгодона вполне себе справляются с задачей - один везет сталь железнодорожникам, второй в порт нефтяников, там сталь идет на стройку, жд контору и всякие электродетали. Выходят с портов они, я бы сказал, ОЧЕ редко.
Запили большие склады, во избежании обосрамса с поставками. Во всяком случае, у меня это дело работает. К сталеварне примыкает мини склад, оттуда тягают сталь в док, большой склад, там сталь просто складируется, и большой склад, примыкающий к порту. И вот между этими двумя большими складами носится камаз. Таким образом, если в порт прибывает пустой Волгодон, то он без проблем набивает 3500 тонн стали и уходит в закат. Единственное что, в самом начале этой затеи НУЖНО ПОТЕРПЕТЬ, пока все набьется и устаканится.
Я пока запилил ближе к центральной части острова модовский гигасклад и к нему порт на 3 места (пик 1). Думаю, перенаправить 1 Волгодон туда, так как в городе нефтяников стройки больше не будет (пик 2) (осталось допилить хим.завод, так как после запуска люминия произошел жидкий обсер с химикатами и все стало работать через жеппу).
Между двумя портами будет небольшая деревня, так как на бокситовых рудниках работать никто не хочет. Ну и там же будет лесничество, ресурсы оттуда будут вывозиться поездами на тот самый гигасклад у нового порта.
От этого самого гигасклада думаю выделить 1 путь для поезда, который будет забирать стройматериалы и везти в центр карты, ближе к горе(вулкану), откуда все это добро будет развозиться грузовиками по нужным складам.
Ну и чувствую, что для люминия придется делать модовский химпром на 500 рабочих мест и с большим выхлопом. Но затраты ресурсов у него просто колоссальные, такому химпрому отдельный совхоз с полями делать придется, ну и свою лесопилку, а места под стройку и так не особо много. Текущего зерна хватает впритык, а ведь еще хотелось ядреную энергию и самолетики куда-то впихнуть.
И я вот не могу понять - где я обосрался со всей этой дальнейшей экспансией?
Посмотри по графикам. Там сразу видно, успела цена откатиться или нет.
Я пробовал продавать 900 тонн электроники. Начал 7-го, закончил 10-го. Цена 7-го была 12к за тонну, 10-го цена была уже 7к. Так что желательно закончить продажу до смены цен. Или хотя бы начать, например, 9-го, чтобы не успеть за пятидневный период много продать. Тогда цена упадет, но не сильно, а ты за следующую пятидневку все толкнешь уже. Хуже всего, когда смена цен где-то близко к середине трюма происходит. Самые жесткие потери.
Ну и когда ты уже сказочно богат - это фигня все конечно, а вот в начале решает довольно-таки.
Я когда делал другой челлендж - там в начале давался Лось, и я его гонял туда-сюда с загрузкой 10%. Пробовал раз купить пятьдесят - цена не откатилась, и я на этом много потерял.
Ну типа основным экспортом станет техника, надеюсь на нее не работает инфляция, а товары это так, для раскрутки.
Моя цель это автаркия, но на первых парах приходится закупать ресурсы и рабочую силу.
Я бы уже вышел в автономию, но как то раз у меня багнула карта при выравнивании берега, огромный кусок суши ушел под воду. Так сказать, великий Белфастский обвал, из за которого город остался без порта и части домов. Так вот, пока я этот берег пытался обратно вытянуть, не заметил что строю за деньги и ухнул 3 миллиона рублей на дно. А там еще и кредит, дефицит бензина и перебои с одеждой.
Пока неповоротливая машина экспорта перестраивалась на торговлю с советами, жил только с туристов, причем все деньги сразу тратились на автозакуп.
Смотря зачем тебе алюминий. Если самолеты делать - его там надо копейки. А если баржами вывозить - смотря сколько заводов поставишь. Если глиноземный один - алюминиевому заводу с него сырья на полный загруз не хватит, и ему с глиноземным надо где-то 4 тонны химикатов в день на полной загрузке глиноземного. 4 тонны - 5 хим-заводов. Это одна нефтекачка, одна маленькая автобаза на поленья и гравий раздавать (можно автоматизировать конечно конвейерами и погрузчиками, но выглядеть будет как факторио) и где-то 5 с копейками больших полей. 5 полей - это фигня. Но учитывая, что на 100% это все работать не будет, в реальном мире это скорее 4 поля. Ну и на конкорд советский надо что-то алюминия, который завод произведет за неделю. Соответственно, на самом деле достаточно и одного хим. завода для нон-стоп производства самолетиков.
Бокситовые рудники же без людей могут работать, одними экскаваторами.
Химия да, теперь ресурс важный, я больше чем на треть пока так и не смог свой заводик раскочегарить.
Текстиль/одежду кстати лучше вывести в отдельный комбинат с тремя совхозами, чтобы он на полную мощность работал.
>Бокситовые рудники же без людей могут работать, одними экскаваторами
Если это правда, но это будет величайшим фейлом в текущей игре, так как рудники работают без экскаваторов и через жеппу уже доволльно долгое время.
>Химия да, теперь ресурс важный, я больше чем на треть пока так и не смог свой заводик раскочегарить.
У меня 2 химзавода работают, но с люминием химота прям быстро и решительно начала заканчиваться. Она бы уже наверное давно закончилась, если бы не выключил ткацкую фабрику, так как ткани нахуячили ажно 450 тонн.
>Текстиль/одежду кстати лучше вывести в отдельный комбинат с тремя совхозами, чтобы он на полную мощность работал.
А вот тут у меня в куче все, но тряпчаная промышленность работает на четверть примерно. Населения не так много, а экспорт ткани или одежды не планирую.
Но спасибо за напутствия, учту.
У меня три химзавода на полной загрузке пашут - один для ткани, два других в первую очередь на пластик/радио (только для внутренних нужд), а излишки на люминь и по ролеплею - на экспорт. Еще три завода ждут созревания сырья. И чтобы окончательно решить проблему, планируется тот самый модовский химгигант - в первую очередь для нужд атомной промышленности.
Без модов что-то совсем уж дисбаланс с химией, заводы какие-то просто игрушечные объемы выдают под полной нагрузкой.
Эх, да и вообще хочется чего-то эпичного, в лейтгейме совсем как-то скучно делается, приходится самому себе челленджи лепить.
Вот в том же скайлайнсе чем больше город, тем сразу больше пробок, и больше чистить вручную надо,это как минимум. Здесь же денег становится столько, что все можно мгновенно строить и заселять, брать ресурсы из воздуха и т.п. - сложность становится нулевой, если себя не ограничивать.
На самом деле 2 колхоза хватит. Да, в сферическом вакууме одежной промышленности нужно 48 полей, но на 100% ничего и никогда не работает. Людям надо хотя бы от остановки добежать. Так что 40 полей хватит -> 2 колхоза. Бокситовые карьеры работают без людей, да. На трех экскаваторах каждый. Да еще и с конвейерами. Та что можно их вообще в самый зад затолкать и оттуда конвейерами подтянуть куда надо. А обогатительный, гнилоземный (опционально два гнилоземных, если хочешь алюминиевый на 100% попробовать раскочегарить) и алюминиевый в кучу, чтоб с одной остановки питались рабами.
С химией как, я ее просто прикручиваю туда, где она нужна. У меня один хим завод на тряпки, три на пластик с его производными, три на ядерном городе и еще три на алюминиевом. С городов, где ядерка и электроника, я могу подтягивать лишнюю химию, которой там просто навалом, т.к. всего давно избыток, ничего не производится, заводы стоят просто и подштамповывают то, что куда-то тратится. Вывозить продавать не хочу. Тупо лень. Ну и на самом деле три завода на алюминий мне тоже вряд ли пригодятся. Разве что на первые пару лет, пока склады этим алюминием не забьются. Хотя может буду продавать его.
Запитать хим. завод легче легкого. Да, он производит мало, но и потребляет тоже. По 300-350 ресурсов в год. Автобазы и нормальное их позиционирование относительно сырья позволяют особо не париться. Ну и там жизни кипит вокруг ванильных зданий. Что-то катается, перекидывает туда-сюда, корабли плавают, заправляется это все. Здания стоят разные. А модовские гиганты мало того, что просто поломные, вокруг них пустыни. Стоит чудище, к нему прикручен чудо-склад, раз в месяц приезжает поезд или корабль и все. Места на карте не занимает это все почти. Там, где десять ванильных заводов с сопутствующими дорогами, складами, автобазами, заправками, остановками, соединениями, конвейерами и т.п. займут Х места, модовский комплект займет Х/8. Ну и смотрится как по мне не особо приятно. Мне нравятся постройки.
>А обогатительный, гнилоземный (опционально два гнилоземных, если хочешь алюминиевый на 100% попробовать раскочегарить) и алюминиевый в кучу, чтоб с одной остановки питались рабами.
Хех, ну у меня так и получилось, под алюминий тупо места не было, поэтому рудники отделены от всей люминиевой цепочки и между шахтами и заводами болтается товарняк с рудой.
>А модовские гиганты мало того, что просто поломные, вокруг них пустыни
У меня из модовской гигантомании только склад, который планируется сделать основноым источником ресурсов для застройки центра острова. Остальные модовские здания уравновешены, никаких заводов по производству всего сразу, человейников на 300к людей и т.д
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2410303786
Когда нибудь я ее построю за ресурсы...
На бугристом островУ место внезапно по ценности встает где-то между бензином и углем, ибо пшенице пофиг на моды. Так-то я в Радужном из ванильного набора чудище на десять корпусов собирал, а теперь с автокарами и базами это еще легче.
>С химией как, я ее просто прикручиваю туда, где она нужна.
Я пришел к несколько иной идее, у меня химия - побочное производство при отраслевых совхозах. ставишь хлеб/мясо/бухло, ставь уж и химзавод. Потом все в кучку свозить, а из нее уже по производствам распределять, экономятся подключения автобаз.
С базами у меня вытанцовывается сейчас такая схема. Есть Главная База Распределения, развозящая ТНП и полуфабрикаты в стратегические точки на МАЗах (самый, по-моему, экономный автомобиль в игре), есть Главная Нефтебаза, делающая то же самое с жижей, есть региональные базы городской развозки на ЗиЛках, каждой базе в нагрузку дается еще какое-нибудь производство, какое поближе. И отдельно есть экспортная база, которая забирает верхние 30% с региональных складов в порт. Все жду настраиваемых вагонов, чтобы поезда возили четкое соотношение ресурсов, а не кучу всего навалом и не монотовар, потому что на сухопутных картах бензина не напасешься. А еще именно в островной игре пригодилась бы возможность ручной загрузки корабля. А то сейчас на пирсе ждут два экспортных автокрана, туда же прибудет вскоре поезд для соседнего острова. И тут вопросы... Влезет ли пять вагонов с локомотивом на "Игнатова" в дополнение к двум КОТЭ? Увезти ли их, пока не поздно, в родное хранилище? Но там сейчас грузятся на трейлеры новенькие троллейбусы, а танковый тягач и не таких поднимет... Ручного контроля нет, а упустишь автоматику, и вместо ценного экспортного товара получишь автохлам секонд-хенд (По крайней мере, по цене). Или три автозавода ставить - один на экспорт, другой легковушки, и третий на все остальное? Хотя, и тогда шоферюги порой будут бетономешалку в троллейбусный парк привозить.
Ну и невозможность грузить Б\У технику огорчает.
У меня пока самый долгострой был - это сухой док, который я решил построить на самом старте при населении в пару сотен рыл (пик стронгли релейтед. Сейчас с развитием, тот же люминиевый или вагоностроительный выросли просто на глазах.
Все же, чем дальше играю, тем больше понимаю, что корабли - тупо чедский альфатранспорт:
1. Вмещает в себя килотонны говна, ни один товарняк не вывезет столько груза.
2. Не имеет никакой гомоебли с семафорами и выделением дополнительных линий, карманов и вот этого вот всего - просто прёт по водной глади куда ему нужно.
3. Заправляются в портах - просто прикрутил бочку с жижей и запустил камаз для обслуги.
4. Не нужно никакого соединения с таможнями, огромная посудина просто вывалит все добро на горизонте.
5. Никак и никому не мешает на земле, не делает пробок, не занимает места.
6. Смотрятся действительно мощно и эпично по сравнению с пердящей громыхающей гусеницей из вагонов.
>Я пришел к несколько иной идее, у меня химия - побочное производство при отраслевых совхозах. ставишь хлеб/мясо/бухло, ставь уж и химзавод. Потом все в кучку свозить, а из нее уже по производствам распределять, экономятся подключения автобаз.
У меня автобаза сбора имеет лимит подключений. Даже не может все поля захватить. Обычно она собирает с 18 в две автостанции грузовые. А побочная развозящаю загружает еще два поля обычно и убирает с двух ближайших полей урожай. Важно, чтобы ее поля убирались в числе первых. Иначе могут пропасть, т.к. она выгружает не в основные 8 элеваторов, а сразу потребителям. Ну и я ставлю химзаводы обычно там, где гравий и доски делаются. если там еще есть хоть какой-то плевок нефти поблизости - зашибись вообще.
Как на пиках точенных примерно.
>>1144683
Да, корабли - это альфа-транспорт. Жаль, что багуют.
Есть пара вопросов.
Пока по одноколейке туда сюда мотается один поезд всё хорошо.
Но стоит начать строить ветку рассчитанную на множество поездов и станций серьёзно падает фпс из за поиска пути и вариантов этого пути.
Вопрос в том, если застроить маршрут путевыми точками, это даст прирост производительности?
>корабли - тупо чедский альфатранспорт
Ясли я все правильно понимаю, то это и ИРЛ так. В музее в Ксантене (кстати однозначно рикаминдую) видел сравнение стоимости перевозок по земле, по рекам и по морю в римские времена. Так так разница каждый раз раз в восемь. Если есть море - то по нему, а если есть река - то не осликах не выгодно, везем на речных корабликах.
>Никак и никому не мешает на земле, не делает пробок, не занимает места.
Вот тут ИРЛ бывает Ever Given, но в играх оно обычно не так.
Все верно. Как в реале. ИРЛ только они топлива на порядок больше жрут. Не самый большой кораблик может спокойно захомячить 20-30т нефтепродуктов на сутки хода, а у нас они на заправке в две тонны в загранку ходят.
>>1144694
Фиг знает, у меня просадки в основном от красивых видов с домиками идут, при увеличении числа поездов таких лагов как раньше не заметил.
>>1144517
А это у кого такая шкурка белая? Что-то не узнаю.
Так то в игре техника на бензиновых парах и вере в победу коммунизма может ехать, если видят путь в светлое будущее на азс.
Кораблик вот этот, https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2009125457
350 тонн "мяса" типа рыбы
как же быстро они плодятся, за два года тысяча иммигрантов родила 6 тысяч детей
В совке не бывает "волн смерти" из-за того, что всегда есть куча людей, которые занимают место умерших. Типа "21+, которые живут с родителями". Как работник умирает - один из этих сычей автоматически занимает его место. Как правило, таких около 10% от общего числа работников. Это очень хороший буфер. Ну и на самом деле их намного больше, просто они разбегаются, а единомоментно есть около 10%, чтобы их там расселять куда-то. 99%, что ты где-то проебался. Встало электричество или еда не доехала или что-то еще. Есть вариант, что у тебя там загрязнение пиздецовое, и население не успевает воспроизводиться. Эти 21+ не успевают вырастать в достаточном количестве. Чекни уровень загрязнения и среднюю продолжительность жизни. Если продолжительность типа 50 лет - они вымирать будут зимами, т.к. зимами работает сильнее ТЭЦ (или котельная), от нее вонь нормальная такая, ее загрязнение добавляется к уже имеющемуся и это как раз та самая соломинка, которая верблюда ломает.
Все, нашёл проеб. В прошлом году было 5к рождений, 4300 смертей и 6500 побегов. Сбежали вероятней всего от того, что у швейной и ткацкой фабрики был 1 склад, оттуда автобазы развозили одежду, и случилось так, что тканью забился весь склад и республика осталась без валенков ( но главный валенок продолжал играть).
Ну, я с ходу могу представить ситуацию склада-помойки. Например, на который свозят все на экспорт. И чтобы там что-то копилось к приходу поезда/корабля - можно не ограничивать ничего. Просто свозить чего есть. Но это конечно не случай промышленности, работающей для собственного потребления.
У меня даже там учетчик сидит. Потому что Алихан - он, однако, шибко старательный. Начальник приказал ему как-то: "Вози лишнюю одежду на корабли, сколько найдешь", потом пошел в гардероб - а пальто уже уехало, потому что одежда! И магазинам крохи остались. Пришлось срочно запрещать вывоз до нового урожая, а пока у коровок солому отняли и соломенные шляпки делали, потому как больше нечего. Зато финплан за квартал разом сделали.
1. Лодки. Всегда лодки.
2. Равномерное размазывание всего. Т.е. ты не должен концентрировать производство, развлечение, жилье, везде должно быть всё, если у тебя в ебенях рудники, обстрой их бараками, поставь там ресторан, кабаре допустим, клинику, продуктовый магаз, пожарку, ментов и парковку.
3. Фермы. Разнообразная культура рядом - эффективнее чем однообразная на плодородной почве, они близко по экономической эффективности, НО разнообразная культура не зависит от чего либо, ты сам выбираешь где она стоит и она занимает меньше места и её легче вывозить грузоперевозками.
4. Избегай 4х сторонних перекрестков, они в 2 раза медленее чем 3х сторонние.
5. Всегда переходи на метро в лейте.
6. Лучшие чудеса Стоунхендж для лодок, Самарканд для раннего обучения необразованных Стоунхендж лучше, Тадж-Махал, Колизей не знаю насчет него на самом деле, Храм Неба.
7. Туризм - не работает, не сбалансирован, его можно строить для души, но не для экономики.
1972 год промелькнул так быстро, что его почти никто не заметил. В крае вершились великие дела: достраивался Щугор, прокладывалась железная дорога на Шардонемь, а на Дельфиньем острове одна за другой вводились в эксплуатацию скважины. На юге же края велось копошение у подножья Близнят. Химия и уран ждали своего часа. Впрочем, на ту стройку Мишка пока откровенно наплевал, поскольку дело было не на одну Пятилетку. А проблема синхронного запуска предприятий на двух островах, обеспечение их подвижным и плавучим транспортом, и главное - распределение быстро таявших запасов горючего, чтобы хватило на заправку всем понемногу - все это требовало концентрации.
В один из зимних дней 1973 года Ваксман решил проинспектировать строительство городка Красный Бор-2, который должен был снабжать рабочими нефтеперерабатывающий завод, а также горный санаторий. Штабная АМО стояла в ремонте, так что он взял УАЗ из Центрального стройотряда. Еще с моста было видно, как два крана активно строят панельную высотку. Вдруг они замерли, потом переехали на одну сторону стройки, медленно по очереди подняли пару плит, а затем снова быстро заработали. Мишку это весьма заинтересовало.
Когда машина подъехала к стройке, работа вновь замерла. Рабочие собрались у глухой стенки, на плитах которой были какие-то рисунки, и что-то оживленно обсуждали. Ваксман незамеченным подошел к ним и прислушался.
- Отдуплится!
- Нет, надо ему тот конец зарубить, иначе выйдет ведь!
- Да ну, у Вани еще три плиты, успеется - по единице сделает и ему все два этажа брать!
В воздух поднялась очередная плита, ее плоскость была разрисована углем под костяшку домино. Из кабины донеслось:
- Дуплюсь!
Пока ее фиксировали, другой крановщик высунулся из кабины и прокричал своим помощникам внизу:
- Цепляйте шесть-три!
- Атанда, начальство!!! - запоздало заорал кто-то...
- Так-так, что у нас тут происходит? - Мишка с интересом разглядывал стену, на которой виднелась недоигранная партия "козла". - Кто изобретатель этого всего? - обернулся он к собравшимся.
- Витяяя! Слезай! - закричали наверх несколько человек.
Вскоре юный крановщик уже разъяснял начальнику правила:
- Понимаете, как-то со скуки строил я домик из костяшек домино, тут идея-то и пришла! Мы с приятелями пару раз на перекрытиях пятиэтажек сыграли, а тут такая удача - двенадцать этажей, да три глухих плиты рядом! Вот и решили открытый матч провести. Первый сходил плитой на первом этаже, а потом вверх оба конца ведем. Этаж уложили, по ходу сделали, сменщикам дали сходить - у них с того торца партия - и следующий этаж строим. Так и быстрее выходит, и интереснее. Можно, мы доиграем? А то такая комбинация на руках, жалко если пропадет!
- Ну что ж, стройка у вас с опережением графика, действительно, идет... Разрешаю! - великодушно махнул рукой Ваксман и подошел к выложенным на землю "костяшкам". - Стоп. А это тоже ваша работа?!
На торцах плит были нанесены метки игральных карт.
- Нет, это водители в "три плиты" режутся! Я им только идею подал...
Выяснилось, что юный талант слегка модифицировал правила "трех листов", приблизив их к строительным реалиям. На складе бетонных плит грузчики тасовали реальную колоду и, поочередно вытаскивая из нее листы, метили в соответствии с этим плиты. Затем одной колодой вразнобой нагружали четыре грузовика со стройки, а при разгрузке их коллеги, снимая по три плиты с машины, сообщали их достоинство шоферам, и те разыгрывали кон. Выигравшему учетчик записывал на счет плиты проигравших, соответственно наиболее удачливый игрок получал в конце квартала премию за ударную доставку.
Ваксман, как и полагается начальству, возмутился, разнес несознательных водителей за азартные игры и повелел играть исключительно "на интерес". Вите же приказал немедленно готовиться к поступлению в Городецкий институт, потому что "такие самородки следует использовать на пользу края должным образом!"
Вскоре оба острова были заселены, прибыл в Щугор первый поезд, химзавод Занюхчи дал первые сто тонн продукции, а в августе 1973 года нефтезавод Дельфина произвел первое топливо!!!
Когда подвели итоги 1973 года, даже ветераны освоения острова были поражены: как-то нечувствительно вышло, что почти всем параметрам край не просто выполнил, но и перевыполнил план!!!
На первомайском заседании крайкома руководители отраслей сравнивали план и реальность:
1. Аэропорт края должен принять первый самолет
Это дело будущего года, хотя на ВПП уже сейчас можно посадить "кукурузник".
2. нефтезавод должен быть введен в строй!
ДА!!! Больше никакого завоза!
3. Экспорт химии должен быть увеличен до ста тонн в последний год Пятилетки, а до того оставаться на уровне как минимум 50 тонн в год!
Двести тонн ожидают корабля. после их вывоза выйдет как раз более 300 тонн!
4. Финплан, учитывая важность строек, остается прежним - 15 миллионов долларов за Пятилетку, и десять миллионов рублей ежегодно.
Закрыт целиком. 20 млн.$ (со всеми вычетами за нефть, так-то более 50) и 100 миллионов рублей поражали воображение. И это при том, что Алихан предполагал всерьез заняться экспортом только сейчас...
5. Для нужд рыболовецкой промышленности Союза десять траулеров проекта 503, а нефтяникам - очередная "София".
Танкер сдан заказчику, сейчас спустим пару кораблей для краевых нужд, и рыбаков до середины года достроим, пять штук осталось.
Вот так, неожиданно, "Пятилетка в четыре года" из лозунга стала реальностью!
Попутно Злата Яновна отчиталась о великолепном снабжении краевых магазинов качественными товарами; Иван Романович похвалил в очередной раз краевые железные дороги (Тут надо пояснить подробнее: после расширения главного совхоза, зерно перестало помещаться даже в его громадный элеватор. Но в то же время, его емкости краю на год не хватало! Поэтому поезд сперва увозил осенью излишки текстильщикам, а весной вывозил излишки из мясхоза, где коровки столько прожевать не успевали); Ираклий Шаликович объявил об открытии больниц в новых городах... Затем отдельно поздравили товарища Ваксмана с завершением строек Пятилетки и его же, вместе с Мариной - с рождением первенца, затем тут же отметили это все...
А на следующий день пришло известие о новом ЧП с кораблем:
"Т/х Успенск Не можем выйти из порта Дельфин отказал руль радар судовое радио телеграфируем с берега. КНМ Петров"
- Не может быть! - схватился за голову Круза. - Мы же его всего два месяца назад спустили!!! Все проверки провели как положено! Я лично контролировал!
Увы, все подтвердилось. Новенький балкер печально стоял у берега, и как ни бились над ним лучшие специалисты Чароса, аппаратура на борту оживать не хотела. И даже полная ее замена на новенький комплект, заготовленный впрок, не помогла, просто теперь на руках у судостроителей оказалось два ее испорченных набора. После долгих споров пришлось затопить корабль на месте, как основу для нового пирса. Попросту говоря, на сей раз глюкнул причал из мода
Когда это известие дошло до Центра, оно переполнило чашу чьего-то терпения, и в край прибыла военно-морская делегация во главе с контр-адмиралом Салаговым:
- Товарищи, ваши края за несколько лет стали ареной странных и необъяснимых происшествий. До вас вряд ли доводилась эта информация, но три года назад в соседнем районе во время пуска АЭС на объекте Пых-Ять бесследно исчез его руководитель со своим замом! У вас погиб один корабль, теперь вышел из строя другой! А общее у вас - разработка урановых месторождений! Вероятны происки капиталистических разведок. Поэтому - край будет взят под особое наблюдение армии и флота! И я буду лично настаивать, чтобы в следующий пятилетний план была включена оборонная составляющая! Как минимум морская!
- Опять нам спокойно не пожить... - загрустил Начальник. - Ну что ж, значит надо использовать те полтора года, что у нас остались, для завершения планов. Все силы бросьте на атомный проект!
- А можно, мы сначала строительные предприятия перестроим? - спросил Ваксман. - А то панельный завод давно требует переноса, да и цементный нужен новый!
- Хорошо, только с женой договоритесь, чтобы хранилище к железной дороге подключалось, и далее к порту! К концу Пятилетки все мосты должны быть ликвидированы!
Некоторые пояснения к Занюхче и ее промышленности:
Поскольку строить химкомбинат пришлось на узком "языке", разместить, как я хотел, три совхоза и все что с ними связано в одном месте, не удалось. Поэтому было принято решение строить разом три усадьбы - Веркола, Кушкопала и Шардонемь (а есть задел и на четвертую), связанные с потребителем железной дорогой. Два состава объезжают осенью совхозы, одну пятую груза сдают на химическую переработку, а остальное - на хлеб, спирт и корм скоту. Стандартный хлебзавод может не только снабжать трехтысячный городок, но и может дать нечто на вывоз. В центральной совхозной усадьбе имеется пожарная станция, в перспективе туда есть намерение направить трамвай, но пока обходимся ЛиАЗом. Доступ пожарных к возможным очагам возгорания зимой обеспечивает снегоочистная станция там же. В порту есть недоработка - одновременно может разгружаться лишь один балкер, сейчас перезимуем так и построим пирс с двумя разгрузочными местами, иначе будет проблема с гравием или углем.
У двух домов по сторонам путепровода 64, в остальных больше 70, средняя 76, что для химгородка неплохо, по-моему. Дома в их ряду позже тоже расселю, хотя как мясной склад наполнится, ферма должна перестать дымить. Жители за два года такой жизни получат квартиры на дельфиньем курорте, он сейчас как раз начал строиться.
Я во многих городах сперва так вот ставлю дома поближе к дыму, а как нащупаю оптимальную дистанцию - сношу. Заодно стройбаты в тонусе держу, хе-хе.
Настало лето, коровки перестали пыхать и принялись жевать... вуаля! Вместо чахоточных доходяг нас встречают крепкие аксакалы!
Походу, это с котельной проблема, буду переносить.
Ну и как теперь ирландским водителям после пинты-другой по этой дороге проехать, я вас спрашиваю?!
А цены - это у тех товаров, где нет отдельных ивентов на подорожание/удешевление сырья, введены, видимо, рандомные колебания. У меня так (только с бОльшим лагом) панели на графике скачут, хотя я их не продавал и не покупал, равно как и сырье для них.
А, и правда.
И кстати, товарищ, ваша помощь помогла предотвратить разбазаривание социалистической собственности! От лица края объявляю вам благодарность!
У кораблика был приказ забрать излишки не нужные больше товары со склада без указания груза, а что к тому порту прикручено еще хранилище стройматериалов, я забыл. Еще тупил ночью, почему панелей так мало оказалось!
Нашёл прикольный мод для ранних стартов
"4 рабочих с лопатами по производительности заменяют 12 человек без лопат."
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2422616698
Класс! Лопата - друг человека! Жаль, нельзя им "заправку" прописать
Теперь, пожалуйста, шпалоукладчиц с ручной тележкой вместо дрезины и рабочих с "козой" вместо башенного крана. Реконструируем Великие Стройки настоящим образом!
>>1146013
А кораблики хороши, но я их себе сейчас прикручиваю. Потому как "Адрия" визуально чуть ли не меньше "Дуная", а людей берет, будто их в бочках на палубу грузят. И этот Стук... трамп, короче, в трюмах явно четвертое измерение открывает.
К концу четвертого года IX Пятилетки план был перевыполнен с таким резервом, что награждения орденом "Трудовая Слава" посыпались как из рога изобилия, а Начальнику вручили орден Октябрьской Революции. Край в целом был награжден Трудовым Красным Знаменем, Чаросский Судостроительный завод получил Знак Почета, им же наградили Занюхчинский химзавод.
Так что руководители края занялись тем, что каждому было по душе - Алихан с Крузой увлеченно формировали внутрикраевую транспортную флотилию; Иван Романович дегустировал продукцию Занюхчиского ликеро-водочного завода, закусывая отбивной из тамошней телятины; Злата Яновна лично контролировала качество кондитерских изделий Городецкого хлебозавода; Григорий Мыколович наконец-то получил право заказывать авто для края без оглядки на экономичность их моторов; Мишка с Мариной уехали в пока еще пустующий Красный Бор и делили свое внимание между сыном Максимом и стройками Дельфиньего острова; а Начальник...
- Неладно с нашим Начальником. - сообщил Ваксману Федот Кузьмич. - Принес это я ему план лесопосадок на подпись. Гляжу - секретарши евоной нет, дверь открыта... Ну, я заглянул: стол книгами завален, а Сам - перед ним на коленях стоит, да бормочет чтой-то! Ясно дело, спятил! Я бочком-бочком назад и дай бог ноги!...
Мишка тут же помчался в крайком. Там на столе Начальника несколькими неравными стопками лежали подшивки "Архитектуры СССР", на которые торцами были поставлены книги и коробки. В центре композиции находились деревянный брусок и перевернутая тарелка. хозяин кабинета стоял на стуле и обозревал эту картину сверху. Затем он тяжело вздохнул и произнес с выражением:
- Архитектурный образ города должен быть решен как последовательно раскрывающийся, широкий образ, по аналогии с эпическим образом в литературе и музыке!
Затем он спустился вниз, приложил к боку центральной стопки по диагонали линейку и посмотрел вдоль нее, продолжив речь:
- Понятием ансамбля охватывается весь городской организм!
После чего переставил несколько книг, бормоча:
- Альберти... Скамоцци... "главная улица должна вести от главных ворот к центру города"... Не понимаю я эти кирпичи... Нет, так тоже перспектива закрывается. Эх...
- Гхм... - кашлянул Ваксман. - Вам помочь?
- А, Миша! Входите, входите. Вот, видите, решил молодость вспомнить... Понимаете, я когда сюда ехал, о Большой Архитектуре мечтал, хотел построить город по классическим правилам, как в академии учили. В Городецке даже успел его центр спланировать. Но тут постановление ЦК вышло, так еле удалось спроектированное отстоять. А теперь вроде бы опять об ансамблях заговорили - прошлогоднюю статью секретаря Союза Архитекторов читали? Вы, при всем моем уважении, все-таки не архитектор, а инженер - поставили домики в Щугоре полукругом и довольны. Комплекс по производству ядерного топлива и транспорт к нему у Вас тоже хороши... Но город! Ансамбль! И вот я решил тряхнуть стариной - не Городецк, так хоть город атомщиков на Близнятах построить по канонам! А местность в тех холмах, сами знаете, сложная. Я уже неделю и так и эдак кручу, всяческие идеи пробую - а каждый раз чего-то не хватает! Вот, смотрите - это, где тарелка, атомный институт по киевскому проекту - его, понятное дело, в центр, полгорода на него завязано! Рядом платформа железной дороги, с нее поезда на урановое производство поедут. Где радиация, там и здоровье - вот и больница. Но дальше-то должны быть жилые кварталы! Я типовые проекты со всего Союза выписал, даже из Польши с Чехословакией просил привезти - а они коробки-коробками! Вот, один ничего себе нашел, югославский, так тоже в центр поместил. Центр находится в седловине между холмами, и хотя бы на одном из них должна быть высотная доминанта для завершения образа! Но даже одиннадцатиэтажка на нем - так, коробок спичечный, вот такого примерно размера. А второй раз повторять высотку из центра - низкий класс, второсортная работа... И главное, прямых дорог не выходит, а на изгибах дома друг друга перекрывают, не дают перспективы. Вот я на столе и примериваюсь, как и что можно в проекте поменять, пока не поздно.
- Хм... - задумался Ваксман. - А давайте одного моего знакомого пригласим, Витю! Один ум хорошо, а три лучше!
Через два часа слегка успокоившийся Федот Кузьмич вновь попытался сдать бумаги Начальнику, но обнаружил, что вокруг стола ползают, ходят и бормочут уже трое.
- Хоссподи, начальство совсем умом тронулось! - шептал он, удаляясь. - Аль, может, политуру какую особую выпили? Ну Мишу ничо, жена быстро построит!
Меж тем, рисунок застройки южного холма начинал вырисовываться. Над дорогой, поднимавшейся по склону горки, выстраивались в линию три дома-с-уступом. Улица шла по холму и упиралась... куда-нибудь, а пока - в городской зоопарк (между прочим, первый в крае!). Но с северным холмом все было хуже. Именно там композиция требовала чего-нибудь высотного, но чего?
Жилых домов нужного масштаба не находилось, идею поставить там еще один НИИ Начальник отмел сразу же: "Все ученые будут, а работать кому?", наконец Витя вспомнил:
- Я где-то проект телецентра в небоскребе видел. Не Останкинская башня, конечно, но тоже внушительно! И телевидение нам было бы как раз кстати, а то в кино не находишься!
Мишка поставил на место предполагаемой башни бутылку из запасов Начальника. И она пришлась как раз к месту! Именно на нее теперь ориентировалась центральная часть главной городской улицы, и никакие дома не могли ее закрыть. На радостях, тут же решили отметить завершение основной части проектирования ее содержимым, но едва собравшиеся выпили по рюмке, вошла Марина с сыном на руках.
- Так-так, жену с ребенком бросил, а сам тут на троих соображаешь?! - строго посмотрела она на мужа.
- Товарищ Ваксман участвует в обсуждении проекта нового города! - попытался защитить его Начальник.
- Ага, не слепая, вижу, чем вы его тут обсуждаете! - Марина ткнула пальцем в бутылку. - А еще начальник!
- Ну правда, это же атомоград на холмах, где Вы недавно железнодорожную трассу намечали! - кинулся на помощь Витя. - Вот, смотрите, эта линейка - автодорога из Городецка, здесь железнодорожная станция... Кстати, на роль центральной площади может претендовать разве что эта вот территория под стеной института, а чем мы ее украшать собираемся?
- Хм, а правда - задумался Начальник. - И ведь монумент должен хорошо смотреться и от центрального въезда, и с больничной улицы, и на съезде с северного холма... то есть плоская стела не подходит...
- Да Ленина туда поставьте, и вся недолга! - решительно завершила творческий процесс Марина, и вновь обернулась к мужу. - Пошли, пошли, хватит тут "совещаться", тебе еще Максика сегодня укладывать!
Вот так план нового города Протон был утвержден и принят к исполнению.
Что же касается параметров завершившейся Пятилетки, то они таковы:
Финплан: 50 млн. рублей и 15 млн. долларов.
Реально: 83 млн. рублей и 37 млн. долларов.
И это с вычетом Самотлорской нефти, а главное - с вычетом покупки всех лицензий (а между тем на них потрачено 100 млн. рублей и 20 млн. долларов, в прошлые Пятилетки эти расходы за таковые не считались.)
Аэропорт - готов!
Нефтезавод - работает!
Химкомбинат - дымит!
Верфь выполнила заказ Большой Земли досрочно!
И даже нефтяники получили искомые автокраны в бОльшем, чем ожидалось, количестве.
И что особенно отрадно, никакой закрытой части заседания с торжественной поркой провинившихся на сей раз не было, даже Алихана простили за случайный вывоз радиодеталей и стройматериалов.
Всего же край дал стране:
- химии, при плане в 300 тонн: 661т!!!
- одежды 879т
- механизмов 2301т
- битума 5174т
- спирта 216т
- алюминия 3848т
- радиодеталей 224т
- бетонных плит 346т
- Вот с углем на сей раз вышла заминка, всего 10 000 тонн.
Не забыли и автолюбителей края, их уже почти 600 человек, всего же население порядка 34 тысяч человек.
Ну а планы на следующую Пятилетку пока еще составляются.
>Машин почти не было, все ездили на автобусах и ж/д.
пенопласт делали из молочной пены и т.п.
Ага, встречал в журнале за 80-е пример проекта такого городка (По-моему, про Зеленоград речь шла). Первый пример - генплан Москвы еще сталинских времен, там парковые и жилые зоны чередовались по секторам вдоль магистралей. А отсутствие автотранспорта - бага, ставшая фичей. Так-то еще в 50-е годы раздавались в печати голоса, что рост благосостояния трудящихся рано или поздно позволит им семейное авто - а у нас для них ни-че-го не делается ни в плане инфраструктуры на дорогах, ни в плане места в застройке.
Носов вот учил, что у коммунистов развитой каршэринг и просто общественный транспорт.
А современных автоблядей вообще стрелять пора.
Самое смешное, что ИРЛ у архитекторов автомобилизация населения (как минимум прокатными авто) постулировалась как неизбежная (в тех случаях, когда про нее вообще вспоминали), другое дело, что не в таких масштабах. В начале 50-х спорили, в какое место квартала следует помещать гаражи, в 60-е путешествие своим автотранспортом рассматривалось как один из естественных (и массовых) вариантов отдыха на югах, а в начале 70-х, при всей тогдашней тяге к обобществлению бытовых нужд, про личные машинки говорили в контексте планировки улиц (но вот про гаражи и стоянки как будто забыли).
>А смс надо отправлять?)
Ну можешь маме отправить, спросить как у нее дела.
- Товарищи! Центр впечатлен нашими успехами! К счастью, план Х Пятилетки для нас составлен не "от достигнутого", а от прошлогодних цифр. Поэтому для нас я не вижу ничего невозможного.
700 тонн химии;
3000 тонн алюминия;
20 миллионов инвалютных доходов, 70 миллионов рублевых. Траты на чертежи для производства новой техники на сей раз опять не вычитаются.
Два корабля лицнезионной импортной техники - на сей раз предлагаются к производству мощнейшие автокраны LG, которые, полагаю, найдут применение и в краевом хозяйстве.
Наконец, нам поставили задачу достроить Дельфиний курорт и организовать его посещение интуристами. При этом убедительно рекомендовали не держать на острове никакой импортной техники а напротив, всячески демонстрировать успехи народного хозяйства СССР вообще и края в частности! Среди прочих пожеланий есть строительство на острове АЭС небольшой мощности и организация на нее экскурсий иностранцев для демонстрации возможностей нашего мирного атома! Излишне упоминать, что атомград Протон также должен быть готов к концу Пятилетки на все сто процентов и работать на полную мощность.
И, напоследок, нам поручено приобщить к достижениям науки и техники деревни Шуйгу и Мамониху, где я предлагаю организовать новый мясной совхоз, а старый застроить жильем, расширив Городец. Вопросы есть?
Вопросов не было, были аплодисменты.
- Отлично, - продолжал Начальник, - в таком случае слово предоставляется представителю ВМФ контр-адмиралу Салагову.
- Товарищи земноморцы и земноморки! Край быстро развивается, и давно уже стал предметом зависти у наших вероятных противников! Для защиты его от продолжающихся провокаций со стороны сил международной реакции, принято решение сформировать флотилию охраны вод данного района. План усиления обороноспособности края рассчитан на 15 лет. Сейчас я доложу его основные этапы.
1. Х Пятилетка. Чаросской верфи выдается заказ на два новейших эсминца проекта 956. По завершении они остаются в крае и поочередно несут дозор вдоль морской границы Земноморья, возвращаясь в порт для дозаправки. Базироваться корабли могут временно на любой порт по выбору руководства края. Одновременно идут поиски безопасной гавани для будущей флотилии. Задача - чтобы она не просматривалась из окон туристических гостиниц и могла бы вместить до 7-8 кораблей. В нетуристической зоне края следует также начать постройку нового, более мощного кораблестроительного предприятия, поскольку ваш док не позволяет соблюсти необходимую секретность.
2. XI Пятилетка. Новый судостроительный завод вступает в строй и спускает на воду авианесущий крейсер проекта 1143! Чаросский завод в это время строит еще два "Сарыча". В районе военно-морской базы строится большое хранилище корабельного горючего и аэродром для базирования истребительно-штурмового авиаполка на МиГ-21 сокращенного штата (24 машины). База должна обеспечивать одновременное автономное проживание не менее пяти тысяч человек моряков, летчиков и обслуживающего персонала и годовой запас всего необходимого для них.
3. XII Пятилетка. Завершается строительство военно-морской базы. Строится корабль снабжения, позволяющий нашей эскадре при необходимости действовать автономно. Строится предприятие для технического обслуживания и профилактического ремонта самолетов, в крае создается второй военный аэродром, с него должны будут действовать тяжелые самолеты ПЛО Ту-142 в составе эскадрильи (8 машин).
От вас же, товарищи, потребуется снабжение этого проекта - раз, и высочайшая бдительность - два! А то лживые фотографии, порочащие ваш славный край, регулярно появляются в буржуазной прессе!
- Ээээ, и когда нам край-то развивать? - поинтересовалась Марина.
- У меня сталезавод сейчас на пределе работает, надо новый для таких планов! - возмутился шахтинский сталевар.
- Урезать военного осетра! Раза в два. - предложил Мишка.
- Верно! Знаю я этих моряков - сами среди рыбы плавают, а небось мясо трескают! - поддержал его Иван Романович - Все совхозное стадо враз сожрут!
- Плавает известно что, а мы - ходим! - обиделся адмирал. - И прошу обойтись без несознательных выпадов - крепить оборону Родины есть священный долг каждого!
Начальник постучал по графину:
- Наш край действительно немало пострадал за прошлую Пятилетку: вспомните экипаж "Земноморца" и короткую жизнь "Успенска"! Принять меры необходимо! Но выполнение плана наших доблестных моряков в полном объеме - зависит от показателей, которые в соответствующую Пятилетку достигнет наш край в мирном строительстве. Поэтому, надеюсь, товарищ адмирал будет корректировать его соответственно... И не обязательно в меньшую сторону! - утешил он нахмурившегося Салагова.
- Да, верно, еще бы подводную лодку надо... - мечтательно улыбнулся тот. - Нет, две! И свой "Киров" не помешает...
- На следующую Пятилетку ничего невыполнимого нам не поручено, так что задание Родины выполним. А там.... посмотрим!
А что подумал по поводу военных планов товарищ Круза, так никто и не узнал. Потому что в присутствии дам выражался он по-латышски. Но позднее он представил смету расходов на новое оборудование для боевых кораблей. Выходило, что за возможность строить эсминцы край заплатит около сорока миллионов рублей, крейсера - что обычный, что авианесущий, обойдутся по сто пятьдесят-двести миллионов проект. После вопроса же про подлодки Валдис опять перешел на латышский. А по-русски добавил, что минимум на три года верфь будет полностью занята новой работой, поэтому если у кого-то есть заказы - их следует подать сейчас, следующий случай представится не раньше 1978 года.
Алихан тут же радостно подскочил к нему:
- Малый танкер краю надо! Проект нашел, хоть один построй! - и протянул пожелтевший чертеж.
Валдис посмотрел на него, глубоко вздохнул, помолчал минуту, и ровным голосом начал объяснять, что он - честный советский кораблестроитель. И строит современные корабли, хорошие и надежные. А то, что Алихан нашел - это было таким кораблем лет эдак... сорок назад. Он, конечно, Алихану друг, но всему же есть предел! А для переделки в нечто более современное надо комплект оригинальных чертежей добыть, между тем искать его надо где-то на Западе. И тратить инвалюту.
Но руководитель краевого транспорта был настойчив и неумолим. Круза сдался. И после этого эпизода заметно потеплел к идее строить эсминцы. А заодно поинтересовался, не выкупить ли проект доброфлотовского лайнера у США? шестьдесят лет, конечно, зато какой вместительный! Если штабелями грузить и утрамбовывать, до тысячи пассажиров войдет! Но Алихан иронии не уловил, и серьезно ответил, что пока даже паром не задействован - новых не надо.
Великие стройки начались, а между делом прошла еще пара строек помельче - например, была перенесена котельная в Щугоре, что немедленно подняло здоровье горожан- теперь у них появились шансы справить семидесятипятилетие! Но тут Ираклий Шаликович решил проинспектировать остальные города, и в Шахтинске было обнаружено, что жить на его территории уже практически невозможно. Разогнавшийся сталелитейный завод загадил территорию вокруг себя на два метра вглубь, так что город надо было СРОЧНО куда-нибудь переносить. Но с другой стороны жертв ждала чадящая ТЭЦ...
В общем, в Пятилетку был внесен пункт о переносе на новое место и ее тоже. А Марину предупредили, что ее любимое ремонтное депо доживает последние деньки. От немедленного сноса его спас только срочный заказ на экспрессы для Протона. Тут же решено было, гулять так гулять, убрать подальше спиртозавод. И спрямить дороги. И, и, и...
В общем, Пятилетка ожидалась веселая. Первый ее год прошел в строительстве Протона, в городе были возведены знаковые здания, завершалась прокладка железнодорожных путей, к пуску готов был производственный комплекс. Оставалось построить собственно город... А на Дельфине построили пищевой комплекс и начали возведение Большого Курорта. Прокладку же пути на Шуйгу Мишка решил начать в обход, через Якорный остров у Ёркина АЛК, и затем через Белушонка. Это должно было позволить на первое время питать стройки электричеством с Центрального.
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1989064638
Стим пишет, что-де несовместимо, но я с smods скачал, в тестовой партии кругами погонял - вроде живет. Другие его корабли тоже работают. Жаль, "Удалой" на smods не выложили.
.png "Южная Родезия (фашизм)"){kind=icon}
- Здравствуйте, с вами снова передача "Кремлевская Кривда" и наш эксперт-советолог пан Бросквинья Кщежецтылецкий. Мы продолжаем следить за так называемыми "успехами" Красной России и Земноморского края!
- Здравствуйте! Сегодня мы не станем говорить о потешной истории с курортом, который не могут достроить уже десять лет. Не упомянем мы и о жуткой эпидемии, разразившейся недавно в крае... Пусть нам расскажут о жизни за железным занавесом самые беспристрастные свидетели - фотографии! Нам как раз попала в руки очередная партия изображений, разоблачающая секреты большевистского эксперимента.
В прошлом выпуске нам уже довелось говорить о разнице в отношении к своей работе свободного человека из демократической страны и забитого винтика бездушной советской машины. И вот, новое подтверждение тому! Рабочему дали задание копать - и он копал. Закончился берег, экскаватор вошел в воду - но приказ не был отменен, и он продолжал копать! Холодная осенняя вода заливала кабину - но он продолжал вести машину, больше опасаясь гнева своего комиссара, чем верной смерти. Господь смилостивился над ним - вода залила мотор раньше, чем он погрузился в нее с головой! Но будет ли так же снисходителен к своему подчиненному красный начальник?...
Приказы партийного комиссара должны выполняться, обдумывать же их вредно - это слишком хорошо усвоили несчастные жертвы социалистических экспериментов. Они положат электрические провода прямо на дорогу, а затем засыплют их гравием. Пусть погибают невнимательные водители - электрик и тракторист прожили еще один день без наказания, разве в коммунистическом "раю" этого мало?
А вот еще один пример - неисправный конвейер высыпает уголь... прямо на дно моря! Про ущерб экологии я даже не говорю - но больно видеть, что замученные тоталитаризмом бессловесные заложники безумной системы невольно обрекают своих собратьев по несчастью на гибель от холода в зимней тьме - ведь этот уголь предназначался для электростанции и теплоцентрали Занюхчи!
Впрочем, некоторые уже начинают догадываться о бесчеловечной сути окружающей их действительности - и даже страх смерти не останавливает их в стремлении к Свободе! Увы, не всем из них везет... Вы, разумеется, слышали об отчаянно смелой попытке моряков сбежать из Земноморского края на древней ржавой барже. Подробности этого инцидента скрываются, но можно с уверенностью его реконструировать. Решительные люди сумели стряхнуть с себя красный морок, и получив возможность выйти в море, взяли курс на демократические страны, невзирая на опасности... Догнали ли их каратели? Оказался ли среди них провокатор тайной полиции? Испытали ли большевистские изуверы на беглецах какое-то новое, бесчеловечное оружие? Теперь мы вряд ли когда-нибудь узнаем Правду, но результат, к сожалению, слишком хорошо известен - жуткий корабль с трагически погибшим экипажем долго носился по холодным волнам, страшным напоминанием другим мечтателям, пока не упокоился на дне морском... Вечная память храбрецам, разорвавшим - пусть и ценою жизни - цепи советского рабства!
Но этот случай был не единственным! Неожиданно исчез еще один корабль! По данным наших источников, он затонул прямо у причала! Неужели его затопление было единственной возможностью для комиссаров предотвратить новый побег? Или в его трюме были заперты... Нет, это было бы слишком бесчеловечно!!! Но увы, когда имеешь дело с коммунистами, приходится забыть слово "слишком"...
Давно уже исчез со страниц официозной прессы и когда-то известный всему краю пароход "Спартаковец". Куда же подевалась былая гордость сталинских мореходов? Неужели им пришлось своими руками утопить стального ветерана войны, чтобы скрыть очередную грязную историю? Мы желаем получить честный ответ на этот вопрос!
Потери краевой флотилии приходится спешно маскировать постройкой новых посудин, и как всегда, когда подневольные работники вынуждены отдавать последние силы ради мифической "гордости за трудовые успехи", это оборачивается новыми бедами. Краевой завод с отвратительным названием ЧСЗ каким-то чудом построил новый, красивый, современный танкер... Но далеко ли он уплыл? Нет - как вы видите, даже довести его до причала без повреждений оказалось слишком сложной для коммунистов задачей! А, между прочим, именно этим людям коммунистическое правительство доверило теперь строительство атомной электростанции. И я обращаюсь к гражданам свободного демократического мира - помогите остановить очередной безответственный эксперимент кремлевских старцев, несущий угрозу всей планете!
Лояльность будет использоваться в следующих обновлениях, там где введут дружинников и кровавое KGB.
Т.е. пo сути шанс что он захочет уехать и/или стать бандитом и т.д.
На пикрелейтед - местные GULAG и Лубянка
>корму занесло
Всё как в странах со свободным рынком!
Кстати, W&R со своей инфляцией и расчётом себестоимости трудочаса гораздо более рыночная игра чем огромное количество градостроев и даже экономических "симуляторов"
И тут я охуел, 28 крестных отцов, вот что бывает когда не отключаешь миграцию.
Уважаемая передача "Кремлёвская Кривда"!
Пишет вам скромная бывшая дворничиха центральной больницы с. Иваново Зинаида Петровна С. 8 лет я работала на благо советского народа, заботливо облагораживая прибольничную территорию. Совместно с водителем скорой помощи Фёдором Степановичем А., мы, в свободное время, высаживали декоративный кустарник (я просила Фёдора стричь кусты фигурно, и у него здорово получалось), а так же выпрашивала в совхозе саженцы плодовых деревьев. Вишенки в мае цвели просто восхитительно!
Но однажды изуверам из лесничества вспомнилось, что до конца пятилетки осталось меньше полугода, а план ещё не выполнен. Всю пятилетку к своей работе лесники относились халатно, новые деревья не высаживали. Я премудростей работников лесного хозяйства не знаю, но и то понимаю, что нельзя брать 6 метров ствола от комля, а остальное бросать гнить.
Так вот, они просто взяли и попилили все деревья на территории больницы. Даже тую! Фёдор сейчас лежит в хирургии с сердцем, а я уволилась из больницы и ушла работать уборщицей к сыну в районную газету, чтоб не видеть всего этого безобразия. По моей просьбе, сын сделал фотоснимок больницы, который я прикладываю к моему письму. На заднем плане вдалеке видна та самая лесопилка. Спасибо, товарищи, за внимание. Мне просто нужно было выговориться.
1977 год прошел в стройках. Шахтинск отступал в поля под натиском дымов пластмассового и сталелитейного заводов, от него в сторонку отодвигалась столичная теплоцентраль. Ради здоровья сограждан Начальник со слезами на глазах дал согласие на снос высотки заводоуправления, где до постройки Городецка собирались заседания крайкома. А в это время стройотряды во всех концах края совершали трудовые подвиги, возводя новые города. Основными стройками были:
- На севере - мост к Якорному острову, первый прыжок к Шуйге.
- В районе Краснознаменска - новый ЖД завод, а рядом с ним - новый большой порт для нужд строителей.
- На юге - город Протон
- На Дельфине - городок обеспечения для Курорта, а совхоз "Хвостовой" уже начал работу.
На месте сидел только Круза - ему надо было следить за достройкой эсминца. Кстати, его именование вызывало споры и трения с адмиралом Салаговым (Поскольку корабли строились за счет края, его руководству было позволено дать им имена). Мишка, раздобывший в Успенской библиотеке справочник прошлого века, предлагал диковинные названия кораблей времен Петра Великого, типа "Домкрата" и "Северного Медведя". Адмирал, подивившись такой несознательности, прочитал земноморцам доклад насчет морских традиций, согласно которым эсминцы получали имена прилагательные. Сделал он это зря - Ваксман дошел по списку до галер и плавбатарей и предложения посыпались: Запасный, Вороной, Уборный, Промышленный, Добычный... и так далее. А другие несознательные личности и после лекции и вовсе потеряли берега. Придя в ужас от очередного анонимного предложения именовать головной эсминец "Бесстыжим", а следующий за ним "Заразным", Салагов вместе с Мишкой засел за книгу Ф.Ф. Веселаго, и наконец нашел консенсус - первые боевые корабли края получали имена "Добрый" и "Веселый".
Между тем, Якорный мост был достроен, и краевые строители столкнулись с... не то, чтобы препятствием, но определенно - с неожиданным обстоятельством. Начальник Северного стройотряда докладывал:
- Начали мы последнюю сваю моста забивать. А она как полезет из земли! И за ней - черный фонтан! Нефти - залейся!!!
И верно, оказалось, что Успенское месторожденьице, с которого край почти все это время жил - лишь ответвление по-настоящему мощного Якорного. А соответственно, стройка приостановилась - деревни никуда не денутся, а вот нефть краю должна была понадобиться в немалых количествах - котлы эсминцев даже в экономичном режиме обладают отменным аппетитом, а сколько будет кушать запланированный на будущее крейсер? Так что вместо переноса мясного совхоза (а значит - и расширения Городецка, и постройки нового дока) началось проектирование нефтедобычи на новом месторождении. Предполагалось загрузить этой нефтью простаивающие мощности НПЗ, к которому которому с легкой руки практиканта Вити прилипло неофициальное название "Черный Дельфин".
Краснознаменский автозавод тем временем освоил новый немецкий автокран... То есть, по бумагам он был автокраном, но экспериментальная машина, отправленная строить Протон, на глазах у изумленной публики разложилась в башенный! Новая техника была признана перспективной и через год первые девять экземпляров были готовы к отправке на Большую Землю, однако... Тут повторилась уже подзабытая проблема.
- Как их вывозить будем? - поинтересовалась на очередном совещании Марина.
- То есть, что значит "как"? - в изумлении вскинул брови Начальник. - Мариночка, Вы же местночтимая богиня железных дорог, вам и флаг в руки, в смысле автокраны в порт!
- Дааа? Ну тогда я ожидаю соответствующей жертвы! - ехидно прищурилась "богиня" - Принесите мне платформы грузоподъемностью 80 тонн, и задуманное свершится!
- Ааа... Мнэээ... - замялся Начальник. - Они такие вообще есть? - обратился он шепотом к главному вагоноремонтнику.
- В том-то и дело, что нет! - покачал тот головой. - Максимум на семьдесят девять. И переделывать нам их министерство не разрешит.
- Минуточку! Мы же покупали чертежи платформы для... эээ специальных грузов?! Там ведь больше сотни тонн было заявлено!
- Ага, только куда вы машину на этой платформе пихать собрались? - хмыкнула железнодорожница - те контейнеры, для которых она делалась, поменьше будут!
Начальник вспомнил грустную историю двадцатилетней давности - три новеньких крана, распиленные за невозможностью погрузки на корабль. Но теперь их было девять... и каждый стоил вдесятеро дороже!
Внезапно поднял руку Алихан:
- Насяльник, зачем печалишься? Мише скажи, все сделает!
- А? Что я сделаю? - изумился Ваксман. - На руках я что ли их в порт перенесу?!
- Нет! Порт перенесешь, своим ходом на корабль ездить будут! - улыбнулся снабженец. - Причал лишний, его перестрой, прямо к заводу дорогу и готово!
- А, и правда! - сообразил Мишка. - Можно и так!
И верно, когда автозавод соединили с новеньким причалом, девять мастодонтов один за другим погрузились на "Игнатова" и отправились на Большую Землю. Сопровождал ценный груз вышедший в свой первый поход "Добрый", только что спущенный на воду (Одна заправка - более тридцати тонн!!! Кошмар!).
Между тем, Протон рос, и профессура физфака Городецкого Института устроила натуральное паломничество на стройку. Кое-кто договаривался со строителями о персональной планировке своих кабинетов и лабораторий, а иные уже приглядывали себе видовые квартиры в новостройках и размечали места на автостоянках. Город по замыслу Начальника должен был стать самым "автомобильным" в крае - на 8-9 тысяч жителей только для начала приходилось полторы сотни машино-мест. А кроме них по дорогам должны были кататься лишь грузовики снабжения магазинов да несколько автобусов (от электротранспорта решено было на сей раз отказаться. Начальник живо представил себе аварию на атомном объекте - и остановившиеся троллейбусы, заблокировавшие дорогу пожарным. Бррр). В третий год Пятилетки уже началось заселение первой очереди строительства, пока новый автокран помогал закончить вторую. И на новый 1979 год в каждой земноморской квартире граждане приникли к светящимся экранам, по которым транслировали концерт краевой самодеятельности. На четвертый же год и Дельфиний Курорт вошел в стадию заселения. Одновременно был запущен первый в крае атомный реактор. То ли меры по охране края дали свой эффект, то ли еще что - но никакими эксцессами вступление земноморцев в атомную эру не сопровождалось - только торжествами. И замечательно, а то в Протоне электричество каждую ночь мигало. Тут же началось строительство второго, меньшего реактора на Курорте. Помимо своей основной функции он будет нести и познавательную - в здание АЭС интегрирован Музей Развития Мирного Атома в СССР. В общем, Пятилетка в четыре года снова становится реальностью! Ура!!!
Виды Протона последуют в следующем выпуске
https://store.steampowered.com/app/732050/Voxel_Tycoon/
Кек, вы не видели немецких городов типа Кёльна. Им расхуярили весь город как Хиросиму. Строй новый город с нуля с хорошими, годными, широкими улицами. Нет, построим обратно свои будочки с односторонними улочками в одну полосу, где еще и парковаться можно. Зато под них еще и подземные авто коммуникации закопаем, чтобы если уж заехал, то точно выберешься в случайном месте за городом.
Итак, что же представляет из себя научная столица Земноморского края, атомоград Протон (он же Успенск-22)?
Автодорога из Городецка сперва проходит через земли совхозов, приближаясь к покрытой лесом горе. Вдали появляется силуэт краевого телецентра. Перешагнув путепроводом через железную дорогу, трасса поднимается вверх по склону холма. Впереди появляется зеленоватая башня атомного НИИ им. Курчатова а справа на горе - жилые дома Северного микрорайона. Внизу слева остается химкомбинат, к которому время от времени проносятся скорые поезда. Наконец, из-за возвышенности появляется красная звезда, а из-за нее - памятник Ленину на площади Ильича. Здесь находится также городской вокзал. Повернув с нее налево мы оказываемся на проспекте Науки, поднимающегося по террасам наверх, к телецентру. Его пересекает короткая улица Физиков, ведущая к гаражным кооперативам на склонах. Наверху, под самой телебашней, колоннада замыкает ансамбль площади Телевидения, от которой Рудная улица ведет к шахтерскому фуникулеру.
Если же от площади Ильича повернуть направо, мы пересечем по мосту Атомный проезд, минуем горбольницу и окажемся в Северном микрорайоне на Лесной улице. Здесь соредоточена добрая половина жителей города, здесь же находится гордость Протона - зоологический сад. У самого лесопарка расположилась городская библиотека, а на холме, в центре парка находится городской стадион.
За холмами, на берегу раскинулись цеха Особого Обогатительного Комбината. Здесь же работает реактор первого энергоблока краевой АЭС. Скоро, очень скоро закроются нещадно коптящие угольные ТЭС Успенска, и чистый атом принесет свет всему краю!
И еще немного видов Протона и окрестностей.
>рафик скоряк
Уже представляю, как его будут Х0Р0НNTb ИМРом под дарк эмбиент.
>Voxel Tycoon
Ну короч купил я это поделие.
Графоний, конечно, специфический. Если вы любите кубы, то просто обдрочитесь. Лично я не фанат кубов.
Экономика- такое же костыльное убожество, как в общем-то во всех тайкунах. Есть товар, есть точка, где он нужен- строй дорогу и вези товар оттуда сюда, и получай за это бабло. Всё.
В отличие от очень хорошо зашедшего мне Transport Fever, тут почти ничего не доступно просто так, а надо проводить исследования, которые очень дороги и затянуты. Поэтому поначалу игра играется медленно и скучновато, с ограниченным набором машинок и возможностией.
Менюшки и прочий интерфейс- неудобны, надо делать очень дохуя каких-то лишних кликов. В том же Transport Fever всё это как-то поудобнее.
Короч хуй знает. Поскольку Skylines и Transport Fever уже заебались, а TTD заебался в 2006-м, попробую давиться этим.
Ну в общем и целом понятно все, сейчас новую катку стартану. Пока вроде нравится, но как посмотреть сколько и кто работает на такойта строительной конторе, или сельхозе, ну и в целом раздражает неклипабильность по гражданам.
Алсо может есть какие моды которые добавляют анимации на стадионы или поля? Как то уныло смотрится всё это.
Ну и мамку тракториста на втором пике ебал а того кто так планировал ваще в кутузку, за вредительство!
Если это не вчерашняя 0.8.4.6, скринь принтскрином или какой-нибудь прогой. Чтобы при альт-табе переключаться нормально, я первый раз его прожимаю в главном меню. ХЗ почему, но потом в самой игре переключение становится гораздо бодрее.
>>1153581
В стройконторе внутри люди не трудятся, их возят автобусы. Кликай на автобус, когда он от остановки отходит. Хотя смысла в этом никакого - люди на одном месте долго не работают. Чтобы разглядеть конкретного человечка, кликни на дом, перебери жильцов - к тому, кто куда-то потопал, можно прицепиться.
Анимации можно стало добавлять только сейчас - может, кто-нибудь и сделает. На полях работает техника - какие еще Вам анимации, товарищ?
СХ империю на сложном, я так понял построить с самого начала не получится?
Какой ресурс абузить со старта тогда? Дерево? Импорт лучше самому жеж организовывать? Или пусть автоматом закупают?
Почему же? Просто СХ империя предполагает долгий старт - с доходом порядка 100 000 за год сильно не размахнешься. И торговать надо не зерно, а результат его перегонки. А еще лучше - кормить-поить ими варяжских гостей и братских трудящихся. Впрочем, еще выгоднее для старта легпром - то есть, штаны. Импорт у границы лучше пойдет через автозакупку, КМК - грузовозы больше бензина сожгут, чем автодоставка стоит. Главное - стройкомплекс не забывай отстраивать.
А проблему элеваторов и человейников решают автобусы, автоконторы, и моды на сараи/деревню.
Осталось только промотать годик чтобы заплатить по кредитам, и еще один для того чтобы построить ЖД терминал пробки у таможни уже блядь для перевозки нефтепродуктов на экспорт.
Оче медленно мотается =/
Хули они так дохнут то?
Церковь нинужа, ты ж коммунист! Дойдешь до радио, сможешь антирелигиозную пропаганду организовать. А пока пусть терпят. Спорт - в аттракционах крытый бассейн есть. Или моды-моды-моды.
>>1153859
Дохнут потому что дышат... этим вот, что из труб идет. Средняя продолжительность жизни должна быть 60-65, лучше 70. Для этого отодвинь производство на 150-200 м от ближайшего дома минимум. У каждого завода написано, сколько из него отходов выходит - чем больше, тем дальше он должен быть. Теплоцентраль или сталеплавильный завод вообще лучше за пешеходный радиус выносить и автобусами работников возить.
Тут обоссывают продолжительность жизни граждан 57 лет, еба!
А если серьезно, ты ж учишься сейчас, вот и учись спокойно, без лишнего коркора. Мне потребовалось штук пять стартов на средних-больших ресурсах и две полноценных игры со средней сложностью, чтобы надрочиться до кулсторей. Причем это было до появления зимы.
Земноморск-кун
Охуенно
Два состава пытаться пустить по явной одноколейке - ну хуй его знает, товарищ. Строй полновесную двухколейку и прокинь семафорами направление движения по ней.
А вообще, пройди внутриигровой туториал по семафорам и железной дороге, он более чем доходчив.
Установка семафоров - местная спецдисциплина. Дополнительный бонус за сложность - они глючат. Если вкратце - на каждом однопутном участке ЖД должен одномоментно нааходиться ровно один состав. Должен быть хотя бы один двухпутный разъезд, если дорогой пользуется более одного состава. Если несколько раз прокликать семафор, он становится односторонним. Цепной сигнал позволяет останавливать поезд, если занят не только следующий участок, но и еще один/несколько (до первого простого).
Для твоего участка я примерную схему набросал (большая стрелка - одинарный семафор, дострой еще пару путей), хотя она неидеальна - на заправке по-прежнему возможна встреча (надо было ее на двухпутный участок ставить).
>Теплоцентраль или сталеплавильный завод вообще лучше за пешеходный радиус выносить и автобусами работников возить
Зачем? У меня постоянно гигантский пул безработных выпускников на шее у мамок. Высотка в пяти метрах от завода как-то опустела? - завозим новую партию свежих работников, они только рады.
Чет как то изи на среднем количестве денег начинать
Отделять жилую зону от гостиниц - такое себе. Они когда все ходят за 300 метров пешком - это считай, что гостиница процентов на 50 будет стоять пустая часто. Если рядом есть дома - все равно часть конечно издалека пойдет, но можно или сделать, чтобы издалека было ходить невозможно или настроить на домах, кто где работает. У обоих вариантов есть сильные недостатки, оба геморные, поэтому я использую вариант три - забить хрен и построить все вперемешку, но поближе, тогда гостиницы процентов на 75 будут обеспечены рабочими. Как-то как на пиках точенных. В одном случае завоз самолетами, во втором ракаблями.
>>1153964
Во вкладке "дальнейшая переработка сыпучих грузов".
>>1153966
Попробуй челленджи какие-то. Нефти и туристы со старта - это херня на любом количестве денег, особенно если займы берешь.
АТО заебала эта ваша тринь динь динь и прекраасная
АРЯЯЯ НЕТУ
Я думаю насчет завоза кораблями работников в гостиничный комплекс - из-за той самой проблемы, что ты описал. А строить вперемежку - лишать турье зеленой зоны, между тем она примерно на ползвезды, а иногда и на целую поднимает качество отдыха в высотных гостиницах. (Хотя... Кому оно надо? У меня было дофига желающих отдохнуть в двухзвездочных курятниках, а ввод в строй четырехзвездной зоны для интуристов как-то не сильно увеличил что их количество, что доходы.)
У меня у центральных гостиниц на пиках, где Родина-мать - 3.8 рейтинг, где аэродром - 3.7 при ценах в 3. Насчет деревьев уже не уверен, кстати. Я пробовал на тесте ставить гостиницу центральную в лес дремучий, а потом лес этот сносить. Вообще изменений не было никаких. Может, че-то понерфили или попатчили коряво. Зато инфраструктура рядом дает звезды, похоже. Когда толкьо начинаешь курорт планировать - ставишь гостиницы, у них показывает будущий рейтинг типа 3.0-3.2. Потом, когда все уже отстраиваешь - рейтинг 3.7-3.8. Засаживаешь промежутки лесом - им похер, все равно 3.7-3.8.
Сутками в автобусе катаются, нахуй
Ты сам словно никогда так не гонял от конечной до конечной - и назад, ну. Пойми людей.
А ещё лучше - рабочие места им таки создай. Правда, сразу скажу, что транзит работников работает лишь через указание одной станции из другой как места, куда должны идти граждане, напрямую. Я как раз долго недавно ебался с тем, чтобы работяг из автобуса на канатную дорогу сразу перегнать - лишь это и помогло.
Да понял я, что они не знают что такое маршрутка.
Просто студентота на остановках тусила учителей не хватает, блядь, а работники стали работать после того как я им указал на какую автостанцию им ходить.
В чем разница высших учебных заведений? Какой университет лучше ставить руки тянутся к техническому?
Если у меня не будет университетов, то мне придется руками заказывать специалистов, или они таки сами рандомно могут появляться?
На 4 гигах никто не пробовал?
Отныне никаких кольцевых маршрутов блядь, только автостанции в центре микрорайона, и университет сперва нужен, заместо маняпроизводства стройматериалов с громозкой железкой к которому оставалось только общественную инфраструктуру и человейники пристроить, блядь.
Они работают так: в них переселяется любой, кто моложе 21 года и не имеет высшего образования, либо тот, кто живёт с родителями и после достижения 21 года, либо ты вручную перекидываешь кого захочешь. Люди, живущие там, не ходят на работу - а исключительно маршируют в университет, пока не отучатся. Как отучатся - переселяются в рандомную квартиру на карте автоматически.
Я так понял, добреньким тут быть никак, какая вообще средняя ожидаемая температура в течении игры?
Градусов шестьдесят-семьдесят, если они что-то не меняли. Играл лишь в первые версии, сразу по выходу.
> Я так понял, добреньким тут быть никак
Если в актуальной - никак, то это пиздато. В первых версиях добреньким было слишком просто быть точно - и это вот парашное повесточное "СНАЧАЛА МЫ ПОГНАЛИ ДЕТЕЙ НА КАРТОШКУ @ ГОРОД ВЫЖИЛ, НО СТОИЛО ЛИ ОНО ТОГО?" откровенно бесило.
Да там хуйня какая то заместо туториала.
Проходил железную дорогу. Там как и во всех туторах суть не поясняют.
Тыки сюда, ето чейн, будет на вход1 Вотклул! Маладца! Теперь, тут развязочку сделаем, а вот здесь ебанем таможню.
Вы прошли курс обучения, вы свободны.
Сложно объяснить, но, короче, чейн показывает то же самое, что и следующий за ним светофор. То есть если следующий красный - чейн тоже красный. Если чейн перед развилкой и там один красный, другой зеленый - чейн будет серым и пропустит поезд, если ему надо на путь, где зеленый и не пропустит, если поезду надо на путь, который занят. То есть, по сути, чейны нужны, чтобы поезд не выехал на перекресток и не встал на нем.
Скоро ананосируют еще черный рынок, блат и чудовищные ошибки планирования. На самом деле эта игра - хитрый план мирового капитала заставить грязноштанов перестать любить совочек.
>чудовищные ошибки планирования
Планирования ли?
Там через одного то тотальный то сталин, то андропов, то хрущев. Суть не в плановой системе, совсем.
>блат
В том случае если хочешь остаться поближе к Москве, заместо того чтоб Колыму осваивать.
Конечно круто ЖВАЧКУ достать у знакомого у которого дядька брата рядом с гостинницей для иностранцев живет. Всем блатам блат - зато самый модный на дворе.
>черный рынок
Он везде есть, только в то время массово гнали самогон, джинсу с пластиночками да контрафактом, а нынче герыч в промышленном масштабе.
Потом еще самолеты начнут биться, корабли тонуть, колхозники расстреливать деревни в полном составе, когда председатель решит им нахуй все трудодни списать, ну и по мелочи - Чернобыли там. Но грязноштаны не сдадутся, они не такую ерунду потерпят. Они скажут, что такое было во всем цивилизованном мире. И это будет правда! Только во всем мире еще были жвачка, джинсы, свобода и гражданское общество, а у нас только штаны грязные. Вон уже началось, кстати.
>Суть не в плановой системе, совсем
Ну, они какбе порождение плановой системы. В децентрализованной экономике они не сильно-то и нужны.
>Он везде есть
Только не везде запрещают частным порядком производить еду и хозтовары помимо наркотиков и оружия.
Да и вообще фпизду эту политоту, прост никто не постит смешное, один совкодроч, заебало уже...
У тебя тут целая республика работает бесплатно за еду, одежду и квартиры в комми-блоке. Сейчас, если подсчитать потребление еды, например, твои граждане едят около 300-400 грамм "пищи" в день. Как раз колымская пайка примерно. Если заключенные будут типа еще меньше есть и почти одежду не носить - тогда еще будет смысл. А так...
>Ну, они какбе порождение плановой системы.
Тебя по плану воспитали, обучили, инстансно определили на работу.
Тебе даже пионером не нужно было быть для этого, не то чтобы в партии состоять. Новое мышленне как бы с угла выглядывает. Еще каких то 5 лет назад была олимпиада, счастье, заебись, а нынче пацанчики в джинсе тебе поясняют за то, кто здесь председатель.
>Только не везде запрещают частным порядком производить еду и хозтовары
При сталине такое было. Просто один хохол решил, что коммунизм уже будет вот вот, и нам эти аппендиксы капитализма не нужны уже. После хохла вернули, но времени не хватило - так и остались на уровне чуть ли не бабок с семечками до 85.
Ну, для антуражу. Понятно, что весь совок и есть как бы ГУЛаг в миниатюре, но и концетрированный вариант тоже присутствовал. По крайней мере, механика борьбы с инакомыслием имеет смысл - надоели пластиковые песочницы без взаимодействия с людишками и без чернухи.
Поселение обеспечивается главным управлением из которого идет еда и одежда.
Такой заскнутый, оче дешевый и не привередлевый круг для производства условной одежды, например.
Ну как цепочку из железа в сталь строить, только без клубов, баров, универмагов, хуйни малафьи и вот этого всего.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D1%80%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82
Почитай вот это, короче. Это то, что имеется в виду под невозможностью плановой экономики.
На этом с политотой завязываю.
Суть ошибки в том, что она кумулятивная и с течением времени совочек будет только разваливаться. Теоретически невозможно такую систему поддерживать в стабильном и жизнеспособном состоянии.
И вообще я коммунисту отвечал, а то он, видимо, не в курсе про эту концепцию и с ходу не понял что я имел в виду. Игра тут уже почти ни при чем была.
Ладно обшарпанные здания из девяностых и всратое освещение, но гулаг с гэбней, просто пиздец.
Попробоую скайлайнс. Есть подводные какие?
>Ладно обшарпанные здания из девяностых и всратое освещение, но гулаг с гэбней, просто пиздец.
Все зависит от реализации и возможностей модификации. По факту анонсировали правоохранительную систему и госбезопасность. Но Жеглов с Шараповым, майор Пронин и прочие герои щита и меча вполне входят в пантеон советских героев, а отсутствие милицейских "канареек" на улицах мне лично режет глаз. Конкретики пока никакой нет, обещали только, что "все будет не так просто, как вы могли подумать".
>Попробоую скайлайнс. Есть подводные какие?
Конские системные требования, например.
Вот из-за перспективы получить канарейки и дядей степ среди серого уныния и жду обнову. КеДжиБи интересно лично мне почти никак, уж лучше иметь армейку под боком и наблюдать, как солдатики строят дачи, а Уралы с прихуяренными Градами послушно плетутся на учения у самой границы НАТО.
другой анон, не тот которому ты отвечал