В конце сезона скинул свой байк. Дал объяву, через пару часов прилетел рандомный хуй с баблом и забрал не торгуясь. Чему я был рад в плане не ебать мозги с зимним хранением и т.д. А тут сижу листаю цены и немного ахуеваю. Щас какбэ не сезон, по и логике вещей стоить должны дороже. Но ситуация такая что сейчас цены как были весной 2020, что будет весной 2021? Лютый пиздец? Я понимаю курс доллара. А потом выяснилось что ещё летом пидорахи начали скупать всё! Не только байки. Туда же машины. Про квартиры я вообще молчу, где с ипотекой в очередной раз наебали.
Посмотрел цены в салонах ДС - я ахуел ещё больше. Посмотрел на цены во Владике, уже интереснее. Дохуя подводных тащить байк из Владика? Я что-то сомневаюсь что за бугром на нём ездила бабушка в ашан.
Тут всегда 50/50
Ну у тебя есть выбор рузке Ваня колхозник к китайскими деталями или японамать с нормальной обслугой.
>Предлагаю пованговать что будет с ценами на байки к следующему сезону
Чо тут ванговать - либо вырастут, либо нет :3
Если рубль каким-то чудом удержится - получим примерно 5-10% рост на новые и минимальный рост на б/у.
Если все-таки пизданется, то пиздарики.
Я старый мот даже не стал продавать осенью из-за этого.
Двачные экономизды-мотоциклизды в бой! Ну давай повангуем. Есть 2 варианта развития событий: изобретенные вакцины работают, всех прививают, никто не болеет, ограничения снимают, начинают летать самолеты, ездить фуры, производство растет, а вместе с ним растет потребление нефти, газа, стали и всего, чем в состоянии торговать ресурсная федерация, а вместе с этим растет и курс рубля. В этом сценарии цены на мотоциклы не растут.
Второй сценарий: вакцины корявые, вирус не побежден, ограничения не снимают, кризис, рецессия, гроб/гроб/кладбище/пыня, 100 рублей за доллар, рост цен +20%. Новый китайский эндурик - становиться показателем элитарности и богатства. Энтузиасты мотолюбители откапывают из могил Планеты и Уралы, потому что больше ничего не по карману.
>>313459
И на японской борде я бы не промазал никогда! Наномодерация в каждом посте! Рай!
> цены как были весной 2020, что будет весной 2021
На новую технику они уже выше
Брал в мае за 730к, сейчас 790к (внесезон ещё, лол).
Рубль стоит так же (болтается на дне около 65-75 за USD).
С чем связано мне не совсем ясно.
Ясно одно – дешеветь оно врядли будет, или останется как сейчас, или пизда.
>внесезон ещё, лол
В этом году "несезон" не случился из-за ажиотажного спроса на всё - народ выметает квартиры, машины, мотоциклы. Определенный класс мото, за которым следил с лета, где-то в конце августа-начале сентября начали просто выметать. В итоге к ноябрю-декабрю в продаже остались только аппараты по цене "новый минус 10%", а то и вовсе по цене новья без тюнинха сегмент: 1...3-летние турдуры.
Как считаете, стоит мне куда пробовать в этом направлении, или мой поезд отчалил, мне купить гнилую ауди и не ебаться?
>Ближе к весне мне предстоит учеба и получение категории Б. Собутыльник сказал, что ещё у мусоров можно сразу и А захапать, мол.
Не слушай местных манек. Если осилишь, делай сразу и А и Б. Бери машину (любую) и пару лет езди на ней, привыкай к дорожной обстановке. Когда созреешь или поймешь, что надо - купишь и мот, А ПРАВА ТО УЖЕ ЕСТЬ!
останется сходить в нормальную мотошколу, чтобы начуили ездить. Права и ездить - не одно и то же, увы
Сколько слышал про это "авто и дорожная обстановку"
Сел сразу на мотоцикл и поехал. Будто дорожная обстановка на мотике кардинально другая.
На авто даже сложней, потому что габариты, мэртвые зоны + боковые стойки. А светофоры всем одинаково светят.
В правах только категория А, 3 года прошло, брат жив.
Так что, кому как надо
>Будто дорожная обстановка на мотике кардинально другая.
Нет, просто ты её или умеешь читать, или нет. Наиболее часто ДЦП происходят в первые пару лет стажа, и попадать в них лучше всё-таки внутри железной коробки. Если ты по нубству не уебался, это не означает, что всем так повезёт.
Я нихуя не понел сколько лет автору:
> Больше душа лежит к чезету 350, Цундапу, Уралу, ну вот всё то, что на классическую живую технику похоже без округлых форм
>или мой поезд отчалил
> Собутыльник сказал, что ещё у мусоров можно сразу и А захапать, мол. А вообще я всю жизнь разбирал машины и сдавал их в металлолом
Тут вроде уже спившаяся пидораха под сорокет.
>предстоит учеба и получение категории Б
>купить гнилую ауди
А тут вроде 18...20-летний студент.
>Будто дорожная обстановка на мотике кардинально другая
Да, другая. Машина едет в своей полосе и там сложно придумать что-то эдакое. На мотоцикле можно ездить справа от дороги, слева от дороги, по дороге, между рядов, по тротуару, а в особо индивидуальных случаях, и по встречной. И чтобы ездить в таком режиме долго и безболезненно надо хорошо понимать поведение коробок. А чтобы думать как коробка, нужно стать коробкой.
>>313500
Мне, постеру вот этого >>313483 идет третий десяток, но афишироваться по конкретике я не люблю, взял себе такую привычку. Проблема в моём вокабуляре или в названии претендентов, не догоняю, друг? Я провинциал европейской части Руси, имею токарный третий разряд, районный пацан и всё вытекает из этого. Ну не нравятся мне ни куколд-мобили 2011+ года, таким же образом отношусь и к остальной технике, так как я постоянно нахожусь в окружении тех самых "пидорах под сорокет". В данный момент потихонечку деньги капают, так как я трачусь только на сигареты и жор, так что я смею поинтересоваться, что мне могут предложить? Допустим, пять десятков штук, более я не потяну.
>так как я постоянно нахожусь в окружении тех самых "пидорах под сорокет"
и почему я предпочёл гордое одиночество нежели слышать ту хуиту которую они несут?
Эта возрастная категория в какой-то степени ёбаный пиздец. Они мнят себя хуй знает кем. Видете ли они застали и себя свидетелями двух эпох. Застали урали-ижы в заводском состоянии, которые ездили ахулиард км. Что ты там советское качество было, это не сегодняшнее пластиковое говно японское. Лучше выбить себе перепонки чем слушать в сотый раз как ИЖак валил 180, Урал валил 200. Во всех вариантах "газ ещй оставался, дорога хорошая уже заканчивалась"
Зумеры на их фоне выглядят пиздец какими адекватами, а этих уже маразм пизданул.
>пять десятков штук
Забей, одни лишь ежегодные расходники на мою старую хонду обходились в треть этой суммы (а в год замены резины - больше чем в половину), не говоря уже о ремонте, не дай бог. А про то что даже на покупку такой хонды нужно в три раза больше, я буду молчать. С таким бюджетом либо собирать, либо днепр (второе советуется лишь в крайних случаях, когда сил уже нет, а хочется просто разбить стекло и нажать кнопку)
> Допустим, пять десятков штук, более я не потяну.
За эти деньги только б/у китайский мопед 100-150 кубов, при определенном везении получится найти не из-под школоты. Еще десятку отложи на макет шлема, перчатки с али, ботинки какие-нибудь строительные или берцы. На ноги плотные джинсы, на туловище куртку тоже поплотнее (можно в сэконде поискать кожу, но летом ахуеешь в ней). Получится максимально всрато, но авось выживешь.
ахуенный бизнес план, покупаешь пита по самому низу рынка. Меняешь ЦПГ, регулиешь карб - чтобэ та китайская поебота не глохла и стабильно работал. Хуяришь в ДС например, вырываешь на ходу у тянок сумки, за пару дней набираешь на нормальный байк. Поробуй, понравится. Базарю.
Проще пешком нахуярить тридескотин, без промежуточного шкварения на мопэде для карликов. Уголовник должен думать наперед: если пацаны на зоне узнают, что ты на этом ездил, я не бы не хотел быть твоей жопой.
За такие деньги можешь поискать что нибудь китайское 250кубовое типо эндуро. Их часто продают под закрытие сезона, едут норм, обслуживание копейки. Вот буквально видел объявление третьего дня - продавался кайо там какой-то, 250сс,на номерах, целенький, бабушка по выходным все дела, 70к.Норм,че.
>ванговать
>хоть раз моты дешевели?
Торговали беспробежками яп и несколько раз новые, скорее исключение.
Ну так-же мопеды из яп и китайские квадрики.
Работа интересная, тогда перекатался почти на всех возможных мотоциклах. Платили не особо много, но и не напрягали от слова совсем. Пришёл на должность консультанта, в итоге дорос до директора.
Особо интересных историй было мало. Не раз было такое, что продали мотоцикл, а потом в местной группе видим как на нем разбились. Ну это прям классика.
Как-то на ремонт приезжал тип, который сам менял тормозуху и сорвал банджо болт. Приклеил на клей момен, а приехал он потому, что не понимал почему он течь начал. Тип был на литровом джиксере.
Был тип который первым мотом взял хаябусу, еще до моего появления в магазине. Поехал кататься с девкой и улетел с трассы. Девка погибла, его посадили на 3 года. У него только какой-то трабл с ногой был. Выпустили его, прошло время и пришёл он уже ко мне и рассказал эту историю. Ну я думал, что это и серии "учись на моих ошибках", а в конце разговора он сказал, что пришёл за новым мотоциклом, но в этот раз нужно мощнее. Не помню, чем все закончилось, но вроде он ничего не купил.
Ещё одна история.
Разбился тип, постоянный клиент. Жив остался, но весь в аппаратах Илизарова. На обоих ногах и руке. Приехал, сидит на диванчике у нас и рассказывает. В этот момент заходит молодой парень, лет 20 с папой. Приехали на гелике, вижу, т.к. у нас большие панорамные окна. Рассказывает папе, как он будет летать на мотоцикле, а папа с интересом рассматривает. Идут дальше и видят нашего поломанного любимчика, парень спрашивает не на мотоцикле ли он так. Получает утвердительный ответ. Разворачивается и говорит папе, что передумал покупать.
Вроде и много чего было, но в целом, это рутина. 2 из 3 приходят и считают своим долгом поговорить со мной о их мотоцикле/есть ли у меня мотоцикл/ что бы я посоветовал. И эти разговоры никак не связаны с продажами в магазине.
Я с начала сезона еще понял, что цены опять въебут в небеса.
Поэтому тупо взял всю заначку, и купил себе Спортстер 1200.
Походу, теперь на нем буду года три ездить, не меньше. Цены на байки растут и растут
> Не раз было такое, что продали мотоцикл, а потом в местной группе видим как на нем разбились. Ну это прям классика.
У моего друга был раньше магазин мелкокубатурных мопедов. Один раз я к нему заехал в гости, а там чувак покупает сузуки стрит меджик, вроде полтос 2-тактный. Заодно купил шлем, довольный уехал. Через 5 минут звонит - ололо меня машина сбила. Короче он успел уехать где-то на километр и там его не пропустила коробка на перекрестке, когда он по главной валил на своем многокубовом монстре. Чела со сломанной рукой увезли на скорой, а я на его мопеде с погнутыми колесами и вилкой не спеша поехал обратно в магаз (ну не оставлять же его на дороге валяться).
Кстати, один из примеров. Ватрухи мы всегда возили и в самом начале ценник на них был около 250к за 97-00г (дорест), а потом уже смогли спустить цену до 200-220, в зависимости от комплектации.
Всегда есть варианты сделать мотоцикл дешевле для покупателя и при этом не потерять в заработке.
Ну если налок не платить – это уголовка.
У меня было так. В салун принёс нал, а оплата прошла через нонейм банк внутри торгового центра видимо с которым торгаши договариваются на малый процент.
Сдал в кассу банка нал, мне дали бумажку-говняшку о переводе на счета дилера.
Пиздос, остановите землю я сойду. Что будет к весне? Ещё по сотке накинут? Они цены лупят уже выше аукционных. Щас другие пидарахи глядя на такие цены выставят свою некроту за жуткий оверпрайс.
Пиздец... так и придётся стида брать(( Странно что на них цены не меняются.
Братан, ничего личного, но ты порядком охуел. Меньше пяти штук евро за ВТХ1800? 4200 за ВТХ1300? И ты ещё жалуешься блядь, ахуеть.
> Они цены лупят уже выше аукционных
Ну и заявка, они должны купить на аукционе мот, привезти его тебе и продать дешевле? Ебануться.
>
>Ну и заявка, они должны купить на аукционе мот, привезти его тебе и продать дешевле? Ебануться.
Васянь проснись. Ещё раз перечитай, ты похоже совсем не понял.
Я сейчас пиши про те байки которые в рашке уже по несколько лет, с хуёв ли они должны стоить на равне аукциона? Их тут что берегли специально для меня в сухом гараже? Или что? Они здесь ездили блять и по логике вещей должны дешеветь.
> должны стоить
Ты в каком-то мянямирке живёшь, анончик. Вещи и услуги не должны стоить сколько тебе кажется разумным, они стоят столько, сколько за них готовы платить. Это во-первых.
А во-вторых, не верю, что Н лет назад втыксы стоили меньше пяти штук. Можешь переубедить меня с пруфами, если тебе не похуй.
Всмысле "сорян, долбаёб". Ало?
Я приезжал в Major на Новорижской и покупал новый байк за 800к примерно. Подписываешь бумажку с дилером, пиздуешь с ней и налом в кассу, сдаёшь в банк, они делают уже перевод с мелким процентом на счёт дилера и дают тебе другую бумажку. Дилер смотрит в твою оплаченную бумажку, потом компьютер, потом тебе выкатывают мотоцикл и пиздуешь.
Или можно сделать перевод, но комиссии за перевод платишь сам.
Может у вас на рынке альфами по другому торгуют, я не ебу.
>Подписываешь бумажку с дилером, пиздуешь с ней и налом в кассу, сдаёшь в банк, они делают уже перевод с мелким процентом на счёт дилера и дают тебе другую бумажку.
Какие-то нищедилеры. Обычно у нормальных своя касса и никаких процентов за нал нет. По крайней мере по опыту дилеров бмв и ауди в мск.
>Или можно сделать перевод, но комиссии за перевод платишь сам.
Это уже зависит от твоего тарифа обслуживания в банке. У тебя может и не быть комиссий за переводы в другой банк по реквизитам счета.
>>314207
>я просто картой платил, зачем перевод?
А вот за карту всегда процент за эквайринг просят, хоть это и не совсем корректно относительно правил платежных систем.
А в случае авто/мото и других дорогих покупок этот % пытаются переложить на тебя. Я с этим на практике в трёх разных салонах сталкивался. С учетом уже достигнутых договоренностей о скидках было проще заплатить банковским переводом или налом, чем пытаться сраться за эту комиссию.
Продавец всегда платит комиссию, когда клиент платит в терминале картой. Т.е. купил себе МАСПО в магазине за 40 рублей, оплатил 40, а продавцу пришло 39 (условно). С машинами и мотоциклами примерно тоже самое, поэтому просят заплатить не мульен рублей, а мульев и двадцать тысяч (условно). А если притащишь налом или банковский перевод - мульен.
Блядь, вы вообще никогда ничего не покупали штоле?
В смысле нет? А как вы карточками пользуетесь в быту? Инбифо: никак, под горячие кружки только подкладываем.
Для понимания, платежный терминал это не какой-то йоба-банкомат, а простая хуйня, как на пикриле, которая стоит в магазинах на кассах, встроена во всякие аппараты самообслуживания и прочие колонки на заправках.
Ну я тоже в повседневной жизни с платежами до 200к руб/2к ойро с таким не сталкивался. Но в трёх разных авто-мото салонах при оплатах от ~1.5млн/15к ойро меня сразу предупреждали про % за оплату пластиком но это тему никогда и не пушил, т.к. не проблема была заплатить переводом/налом. Мб у кого-то есть положительный опыт прогиба продавца.
Давай, кабанчик. Расскажи нам про налик разной степени черноты. Допустим я пришел покупать турбобусу и предлагаю дилеру два мульта налом из рук в руки, но мне скидку 10% за это.
Я не вижу варианта, как он может одновременно:
а) не заплатить налоги;
б) оформить мне полноценно мот с дкп и гарантией.
Или ты предлагаешь кроить полторы копейки на гарантии и прозрачности доков?
>Допустим я пришел покупать турбобусу и предлагаю дилеру два мульта налом из рук в руки, но мне скидку 10% за это.
Если твои 2 турбобусы - его месячный оборот, то никак.
А если треть от дневной кассы, то изипизи. но объяснять я, конечно же, не буду. Я фантазер, товарищ майор! Просто в кино видел!
>Если твои 2 турбобусы - его месячный оборот, то никак.
>А если треть от дневной кассы, то изипизи.
Но тут-то и кроется нестыковка. Если для него твой байк - это треть от дневной кассы, то ему нет экономического смысла заморачиваться, поскольку если ты засланный казачок - он попадёт сильно на большую сумму. Тем более с такими оборотами, как правило, довольно большие компании, где для принятия такого решения потенциально надо выцепить еще какого-нибудь местного боссца, которому скорее всего нет дела до рандома с заурядной покупкой. Не говоря уже о риске, что к нему сверху прислали тайного аудитора, чтобы пидорнуть и оставить без годовой премии или должности вообще.
А если моя турбобуса - основа его бюджета, то это слишком палевно, как ты сам заметил.
VISA и MC явно запрещают банкам брать комиссии с картодержателей за простые покупки что логично, ибо тогда на карты все забьют и их бизнес пойдет по пизде, правда съем наличный, запрос баланса - это уже может быть другая история.
В случае покупки мото/авто банк эквайер диллера забирает себе процент и возможно всякие мелкие кабанчики не хотят этот процент платить правда нахуя тогда вообще заключать с банком договор на обслуживание карт, хз - но это уже по идее проблемы самого диллера и может стоит поискать технику в другом месте, а не в нонейм-салоне? Со стороны покупателя максимум может быть головняк с антифродом банка выпустившего карту, который может решить, что твоя покупка дохуя дорогая и сильно подозрительная и надо бы ее залочить, чтоб потом не ебать себе мозг с возмещениями и прочим.
У меня в 200 км от ДС недавно была такая же ситуация. Покупал новый мот, намикнули что по карте дороже будет. Ну я не дата сайнтист, поэтому пришлось километр пиздовать до ближайшего банкомата, чтобы сэкономить немного бабла ебаные новогодние парады, из-за которых весь центр города перекрыли и на тачке не проедешь
Короче вроде определился, ещё у пацанов с работы спросил. Что скажете насчет мопеда Кольт 2020? Сначала хотел ещё Альфача, но он уж больно сыпется. Я думаю, что лучше, с Авито у десятиклассника купить Альфач за десять штук и чинить, а это дело я уважаю, так же как и колхозинг, или отложить 55 тыщщ на этот самый Кольт новый?
Тогда нахуй тебе етот кольт, если 55 можешь отложить? Купи китайский ендурик 250 сс на 172 моторе и кхайфуй жиэсть. Нахуй эти альфы, кольты хуельты. Где 55,там и60, за 60 можно поискать кайо, авантис, бу есесно. Они и по асфальту норм едут, а по бездору или дворам-моё увожение.
На сайте хонды анонсят модели 2021 года.
А цены на все старые что вы думаете СНИЗИЛИСЬ? Хуй там выросли ещё!
Я помню свою сибиху там же брал за 740 тысяч в мае, а сейчас она 845, лол блядь! Цена подросла на 15% за полгода, и это ещё на старые модели.
У них что там происходит вообще, нормально всё?
И это ещё сезон не начался.
А вот у SV-хи снизился даже вроде ценник или остался какой был.
https://suzuki-motor.ru/moto/sv650a/
Какой долбаёб собираясь брать стрит теперь будет брать новую сибиху за 800 если есть эсвеха за 500к. А если уж присматриваться за лям там вообще сочная КАТАНОЧКА.
Со Владивостока надо либо самолично, либо через нормальных знакомых.
Родственники обратились к местному салону за покупкой мопеда с
аукциона в роле учебного, а на выходе с мопеда спиздили вилку абсную (проблема отсутствия места под датчик решается пиздец как сложно, ага), диски с гребенкой абс, датчик, передний обтекатель, фару, и поворотники про расширительный бачок радиатора в виде бачка тормозной жижи от мазды я промолчу. Я блядь ОХУЕЛ спустя два года когда приехал и увидел что им продали. Зато охуительные рычаги LK побрезговали пиздить, видать из-за того что они выгорели.
Типа пиздец, лот один, первые фото одни, а потом он хуяк и внезапно преображается за время предпродажки. Хотя хз у ершей с 12 года у всех вроде слабоватые крепления на фаре, но та которая стоит она тупо въебана пополам и держится на аллаховой воле. Ща даже не поленюсь найду фото с аука и после.
Короче продолжаем парад охуительных историй.
Мопед с пробегом в 58к слегка приложенный на левую сторону легким движением руки превращаааается в подкрашенный пиздец с такими ебнутыми зазорами по фаре каких я на ушатаных спортухах из 90-х не видел ни разу, но с пробегом в 15к, просто ебать здрасте.
А, я тупой, простите.
Посмотрите на колодки, как думаете сколько надо было ебашить по тормозам чтобы они так стерлись? 7-9к?
Хуй там, мопед продвигался 4к с 2017 года, три из которых накатал я в этом сезоне. Охуительная предпродажка, дайте две.
Ну короче кольт это следующее поколение альфачей с 110 кубовым тяглом с нормальной, как утверждается, укрепленной сварной рамой. Ну и он чуть мощнее, чуть красивее, есть багажник с базовой комплектацией и на них отныне ставят "взрослые" приборные панели.
>>316736
>>316744
А конкретные предложите, с картинками, за характеристики расскажите? Вот в тему погрузился два месяца назад, а уже смотрю косым взглядом на всякие зализанные и горбатые кавасаки и тому подобные. Вообще в идеале хочу китайский восход или минскач, чтоб его можно было лупить молотком и не был на обмылок похож. Ну и бензин, соответственно, три-четыре литра мне хватит для сотни км, мне надо чтоб ездил, а не чтоб наваливал и сжигал трехзначные суммы.
Ну вот, эта залупа короче, на экономность, ремонтопригодность и внешку у меня порог проходит, хуй знает, как у вас тут принято. Мне на работу б пердеть на чем-нибудь таком с апреля по ноябрь, за пивом пацанов возить, прыгать по разбитым сталинским дворам и изредка на село рвануть пару раз. Кстати велосипедный опыт у меня нереальный, даже в -27 педали кручу сейчас, всё сам ковыряю и правлю, а как тогда поживают мотолюбители, что отважились не завязывать сезон и по зиме разъезжать? Какие фишки, правила, подводные?
->
>>317017
Причем охуенно существенная, а если еще знать как правильно ввозить, то внутренний рынок и нахуй не нужон.
А вообще чтобы ты понимал, культура пользования японскими тачками/мопедами подразумевает тутачки что брать въебыши/утопленники - нормальная практика, понятно почему в европейской части все орут что въебыши - хлам, там их делают у деда в сарае и продают по ебнутому прайсу. Кривые рамы, приваренные подрамники, пауки от других мопедов, резина времен мезазоя какого говна я только не видел за полный прайс.
И либо эффективные эффективы добрались и сюда, либо это просто попытка нажиться на незнающих людях, либо кому-то очень была нужна нормальная фара на ерша. Ну да похуй.
Что вообще откровенно плохого в приложенных мопедах - я хз, кто не падает - тот не катает, имхо.
>конкретные предложите, с картинками
Хуя ты перец, я тебе нопесал названия, забей их в поисковик и обрящешь, епту. Сам выберешь, на что денег хватит, что понравица, что мамка разрешит. А потом уже приходи сюда, с кортинками, и обсудим. А то нихуя се, дайте мне. Тут тебе дать могут другое, что заполняет защечное пространство.
Ладно, догнал твоё замечание. Ну вот изучил Лифан 60-70 тыщщ, с характеристиками ознакомился. Я не так понял, или это пит очень напоминает. Вообще всё из этого жанра 200-250 кубов под цели что-то не совсем вписывается, смотрю, все тонкие, худые, чтоб по грязям прыгать. А ниче, нет другого жанра дорожников из категории ижака с восходом? Вот видеоролики заценил, как на похожем кто-то ездил но с покраской ржавого цвета, хуй знает, вроде даже интересно ездят, но я на таком не стал бы по хрущевским дворам прыгать.
Но я на нем не вижу откидных багажников, где стапеля, чтоб второй ноги ставил. Ну допустим я прислушаюсь, я же не упёртое быдло. А так насколько эта хуевина живучая, какая платформа для колхоза, много запчастей на такие? Седло не узкое? Я сам-то компактный парень, но на таких ведь нормально по улицам и пустырям прыгать, верно?
Нет, я принимаю решение, что метнусь в салон для начала ближе к концу недели, гляну что у меня на городе имеется, потом авито гляну, а если пойду в субботу выпить пива, то у собутыльника хочу взять контакт одного кустаря по питам, ещё у одного опытного поинтересоваться. Думаю, поступаю верно. Но соль в том что на кольтаче багажники-хуяжники за 50тыщ уже есть
Что нужно знать о китаемотах:какой мотор, какая подвеска, не нужно брать кольты хуельты о которых ноль информации, сегодня они есть а завтра нет. Правильно аноны ховорят, вникай сам, выбирай, впараше море груп по мотика конкретно по моделям, по продаже, по всей хуйне. Не будь как тот с тарелкой супа и ножом.