Альфочка-писечка для города норм будет? Я так понимаю её все берут чисто говно на окраинах месить, а вот про езду по городу я так и не нашёл ничего. Это не выбора байка тред.
>>315661 (OP) Кто-то где-то писал, что на ней напряжно скорости в потоке переключать и нейтраль ловить, это так? Поясните вообще нюфане за городской траффик, пожалуйста анончики
>>315672 Тобi пiзда, лел. Нейтраль тебе при реальной езде ловить не требуется, это заебы мотошкольного экзамена. А переключаться придется постоянно, потому что вместо двигателя у тебя дохлый хомяк в колесе. Но это проблема любой мелкашки. Ну и если город - это ДС, то тебе будет не хватать динамики в местах, где поток идёт по 80-100км/ч. В какой-нибудь мухосрани должно быть полегче.
>>315675 Город-небольшая провинция, у нас движение в целом ненапряжное. >дохлый хомяк в колесе 110cc это настолько мало? Всякие доставщики из ДС на скутерах с 50 кубами вроде ездиют как то, и им норм
>>315677 >110cc это настолько мало? Много-мало дело относительное. Но для езды в городе ты будешь использовать весь движок, поэтому и перещелкиваться придется постоянно. Для сравнения, большинство типичных шестисоток в городе могут ездить только на второй педераче, не переключая её в принципе так и глушиться/заводиться на ней, лел Короче, для попробовать и покататься вполне хватит, но с легким привкусом говна и унижений.
>и им норм Им и работать по 14ч за булку хлеба норм. Ведь если не скутер, то придется на велике. Ты правда на них ориентироваться хочешь?
>>315669 Мне наоборот напряжно на классической коробке переключаться а нейтраль на ней ловить - это ад, вообще никакой обратной связи - попал ты в нейтраль или нет. На альфе есть фиксатор передач - нейтраль поймает любой битард.
>>315764 110ки более чем хватает для города. 70 тащемта тоже. Ну мне хватало по крайней мере для мухосранска в 120к >>315768 ВРОДЕ КАК ходят слухи, что при нормальной эксплуатации 70ка 30-35 тысяч отходить может.
>>315768 Важно еще взять "фирменную" Альфу. От world motors например, или еще какие-то здесь хвалили. У них будут буковки выбиты на крышке зажигания. Такая Альфа будет качественнее.
И да, Альфа на 72 кубика прослужит дольше стодесятки, греется вроде-как меньше, поршень легче и меньше нагрузка на коленвал и вибрация не такая сильная. И сотрудникам гаи будет сложно до тебя доебаться - Альфы 50цц и 72цц невозможно отличить внешне. На стодесятке кататься будешь до первого мотобата или обычного поста, которым не лень будет до тебя доебаться.
>>315861 >На стодесятке кататься будешь до первого мотобата или обычного поста, которым не лень будет до тебя доебаться. Это почему? Даже если у меня будут права категории А тоже доебутся?
>>315861 Хер знает. У меня А и стодесятка. Когда гаишники видят категорию, обычно все вопросы отпадают и я уезжаю. Но я ни разу не сталкивался с мотобатом, а они про мопеды знают больше. Если у тебя кубатура больше 49цц, должен быть номер и страховка.
>>315823 Вы тазяки вообще не знаете что такое жрет. Ты когда-нибудь выезжал на трассу с полным 40л баком, думая что заправки могли бы и поближе делать друг к другу, чем через каждые 40 км? А о прогреве трехлитровом слышал? Или может тратил на бензин за три месяца больше, чем стоит твой корч? Как же мне вас всех жаль!
>>316013 >выезжал на трассу с полным 40л баком, думая что заправки могли бы и поближе делать друг к другу, чем через каждые 40 км Ну это в плотной населёнке А шаг в сторону и уже одна заправка на сотню бензин на неделе подвезут, какой незнаем А в ебенях и того нет
>>315669 Всё так. В городе надо вариатор, а то будешь как дурак стоять на светофоре и тыркать по лапке в поисках нейтрали. Сколько тут альф уже наблюдаю за последние года 2, у всех такое с завода
>>316079 Ощущения охуенные, хочу, но продал. На межгородних трассах тошнить 80 км/ч ряльно хуёвенько. Алсо добавлю что у него коробка не как на альфе, а круговая N-1-2-3-4, мож поэтому мне так удобно было, с неитралью не дрочился.
>>316082 Ну смотри, на альфе первая передача вниз, вторая наверх, третья, четвертая, тоже наверх, нейтраль находится между 1 и 2, получается такая схема: 1-N-2-3-4, то есть нейтраль нужно поймать. А на моем все передачи были вниз, нейтраль была самая верхняя, то есть N-1-2-3-4, поэтому мне не приходилось её ловить. Тупо переключал вниз-вниз-вниз-вниз, потом наверх-наверх-наверх-наверх. Надеюсь доходчиво объяснил.
>>316083 >Ну смотри, на альфе первая передача вниз, вторая наверх, третья, четвертая, тоже наверх, нейтраль находится между 1 и 2, получается такая схема: 1-N-2-3-4, то есть нейтраль нужно поймать. Что за хрень я прочитал? На альфе круговая коробка - N - 1 - 2 - 3 - 4 - снова N - снова 1 и так далее. То же и в обратную сторону,
Есть коробки, повторяющие классическую мотоциклетную, но они встречаются реже. И естественно они с фиксатором так-как там только барабан с другими канавками и всё. Такшо "ловить" ничего не надо.
И с какого хера на Альфе трудно было бы ездить по городу, если суперкаб разрабатывали для всяких там развозчиков молока и газет, для горного Японского ландшафта с множеством перекрестков. А любой порядочный японец, всегда остановится на разметке "とまれ" перед перекрестком. А непорядочных японцев не бывает. Альфа наоборот, создана для города, ёбанарот.
>>316087 Выжимные подшипники дорогие, не каждый альфовод осилит покупку.
>>316036 >>316042 Да чё вы начинаете то, а? Словно я не ездил на ней. У самого новая рх. Я тот хуй, который ездил на ней в дальнячок. Нейтраль там это пизда. Со 2й на N перейти это танцы с бубном. То плавно и мягко, то как заклинит и сразу на 1 переходит.
>>316128 >То плавно и мягко, то как заклинит и сразу на 1 переходит. Потому что копирный вал по пидорски сделан, где не 5 равных частей, а 4 и одна поделена как бы >>316129 На Рыгале так, на некоторых альфах так,да на чём угодно так будет, если переставить вал
Вот, на круговой коробке 5 равных делений и фиксатор с большим колёсиком чётко в них входит, а на "классической" маленькие перепады и фиксатор с маленьким колёсиком легко проскакивает там туда-сюда. Сам не понимаю зачем оно так сделано. Круговая коробка это же намного лучше
>>316143 На обычной круговой можно, на типа классической нельзя вроде как, только обратно все передачи отщелкать до нейтрали. Но на круговой обычно с горки спускаются на нейтрали, а потом по ошибке или на кочке подпрыгнув втыкают первую и пиздарики.
>>316142 Двигатель колоть придётся и доставать все кишки.
Никто случайно параметры болта-пробки для слива масла не знает на Альфы? Китайцы продают какие-то пробки, модные, цветные и с магнитиком. Неплохо бы такую поставить шоб хуево приклеяный магнит, оторвался, пробил фильтр и заклинил маслонасос.
>>316148 М16х1,5 это вообще наверное мировой стандарт для сливных пробок. А даже если и не так, то вероятность угадать - 50%. Это намного больше, чем в казино, где люди готовы оставить намного большие деньги, чем 95рэ68кэ. Покупай, не ссы!