Кто-то где-то писал, что на ней напряжно скорости в потоке переключать и нейтраль ловить, это так? Поясните вообще нюфане за городской траффик, пожалуйста анончики
Тобi пiзда, лел.
Нейтраль тебе при реальной езде ловить не требуется, это заебы мотошкольного экзамена. А переключаться придется постоянно, потому что вместо двигателя у тебя дохлый хомяк в колесе. Но это проблема любой мелкашки.
Ну и если город - это ДС, то тебе будет не хватать динамики в местах, где поток идёт по 80-100км/ч. В какой-нибудь мухосрани должно быть полегче.
>110cc это настолько мало?
Много-мало дело относительное. Но для езды в городе ты будешь использовать весь движок, поэтому и перещелкиваться придется постоянно. Для сравнения, большинство типичных шестисоток в городе могут ездить только на второй педераче, не переключая её в принципе так и глушиться/заводиться на ней, лел
Короче, для попробовать и покататься вполне хватит, но с легким привкусом говна и унижений.
>и им норм
Им и работать по 14ч за булку хлеба норм. Ведь если не скутер, то придется на велике. Ты правда на них ориентироваться хочешь?
Да на ней и в дальняк не грех ебануть
>про езду по городу я так и не нашёл ничего.
По какому городу?
Щас с города вернулся, там на альфах не ездиют
Дораха, говорят.
Можно таз купить песдатый
Важно еще взять "фирменную" Альфу. От world motors например, или еще какие-то здесь хвалили. У них будут буковки выбиты на крышке зажигания. Такая Альфа будет качественнее.
И да, Альфа на 72 кубика прослужит дольше стодесятки, греется вроде-как меньше, поршень легче и меньше нагрузка на коленвал и вибрация не такая сильная. И сотрудникам гаи будет сложно до тебя доебаться - Альфы 50цц и 72цц невозможно отличить внешне. На стодесятке кататься будешь до первого мотобата или обычного поста, которым не лень будет до тебя доебаться.
Вы тазяки вообще не знаете что такое жрет. Ты когда-нибудь выезжал на трассу с полным 40л баком, думая что заправки могли бы и поближе делать друг к другу, чем через каждые 40 км? А о прогреве трехлитровом слышал? Или может тратил на бензин за три месяца больше, чем стоит твой корч? Как же мне вас всех жаль!
Ну смотри, на альфе первая передача вниз, вторая наверх, третья, четвертая, тоже наверх, нейтраль находится между 1 и 2, получается такая схема: 1-N-2-3-4, то есть нейтраль нужно поймать.
А на моем все передачи были вниз, нейтраль была самая верхняя, то есть N-1-2-3-4, поэтому мне не приходилось её ловить. Тупо переключал вниз-вниз-вниз-вниз, потом наверх-наверх-наверх-наверх.
Надеюсь доходчиво объяснил.
>Ну смотри, на альфе первая передача вниз, вторая наверх, третья, четвертая, тоже наверх, нейтраль находится между 1 и 2, получается такая схема: 1-N-2-3-4, то есть нейтраль нужно поймать.
Что за хрень я прочитал? На альфе круговая коробка - N - 1 - 2 - 3 - 4 - снова N - снова 1 и так далее. То же и в обратную сторону,
Есть коробки, повторяющие классическую мотоциклетную, но они встречаются реже. И естественно они с фиксатором так-как там только барабан с другими канавками и всё. Такшо "ловить" ничего не надо.
И с какого хера на Альфе трудно было бы ездить по городу, если суперкаб разрабатывали для всяких там развозчиков молока и газет, для горного Японского ландшафта с множеством перекрестков. А любой порядочный японец, всегда остановится на разметке "とまれ" перед перекрестком. А непорядочных японцев не бывает. Альфа наоборот, создана для города, ёбанарот.
>>316087
Выжимные подшипники дорогие, не каждый альфовод осилит покупку.
Сам не понимаю зачем оно так сделано. Круговая коробка это же намного лучше
На обычной круговой можно, на типа классической нельзя вроде как, только обратно все передачи отщелкать до нейтрали. Но на круговой обычно с горки спускаются на нейтрали, а потом по ошибке или на кочке подпрыгнув втыкают первую и пиздарики.
>>316142
Двигатель колоть придётся и доставать все кишки.
Никто случайно параметры болта-пробки для слива масла не знает на Альфы? Китайцы продают какие-то пробки, модные, цветные и с магнитиком. Неплохо бы такую поставить шоб хуево приклеяный магнит, оторвался, пробил фильтр и заклинил маслонасос.
М16х1,5 это вообще наверное мировой стандарт для сливных пробок. А даже если и не так, то вероятность угадать - 50%. Это намного больше, чем в казино, где люди готовы оставить намного большие деньги, чем 95рэ68кэ. Покупай, не ссы!
Купи электро-говно
Нa трacce грycтнo. Нeлья выeзжaть нa aвтoмaгиcтрaль ecли ты нe шиз и нe пocтaвил нa aльфy нoмeрa. В гoрoдe нoрмaльнo.
aльфoвoд
Внeзaпнo, мoжнo eздить нe тoлькo пo aвтoмaгиcтрaлям. Я кoгдa нa aльфe нa юг гoнял cпeциaльнo мaршрyт прoклaдывaл чeрeз рeгиoнaлки, тaк дaжe вeceлee.
Вoт трeжд гдe я и eщe oдин aнoн eздил в дaльняки нa aльфe. https://2ch.hk/mo/res/260027.html
>>317752
110 жe
>>317754
В пeрвый дeнь мaxнyл 800 км пoтoм вecь cлeдyющий дeнь былa пoxoдкa кoвбoя.
Возьми с собой камеру, латки, цепь и замки, лампы чтобы ночью вдруг не охуеть, свечи и всю электрику для зажигания (генератор, коммутатор, стаб (реле), высоковольтную катушку лучше сразу с бронепроводом и колпачком). Ну и инструмент конечно.
Проверяй раз в сотню-две, не отваливается ли где крепеж. Особенно шпильки которыми двиг крепится к раме и гайки, которыми выхлоп прикручен к двигу.
Еще можешь рукав воздухана от карба отстегивать, и смотреть не засрана ли горловина. На Альфе иногда фильтр бумажный разваливается и пихло может за дальняк засосать дохера пыли.
Так что идет на свет, постоянка или переменка? ЧТо-то как-то сомнительно, что идет нестабилизированная переменка, лампочки же будут вылетать. Плюс все диодные лампочки, которые я ставил работали только в одном положении, при переменке они бы работали в обоих положениях.
С другой стороны, пишут что ток реле-регулятора - всего 3А, хотя тиристоры которые в нем стоят - 12 амперные. Нихера не понятно.
Есть и то и то. Просто щас откапывать гараж не хочется. Я летом залез в проводку, кое-что там переделал. Теперь у меня обе фазы, без всяких отводов лезут сразу в реле-регулятор, и похоже я сделал неправильно. И что-то не помню там отводов от фазы на свет. Да и вообще непонятно, почему свет питается нерегулируемой переменкой.
>непонятно, почему свет питается нерегулируемой переменкой
Потому что так дешевле (можно не ставить выпрямитель и регулятор большой мощности).
На свет идет отдельная обмотка, которая рассчитана таким образом, чтобы лампы не перегорали на максимальных оборотах. Минус в том, что на холостых фара должна слабо светить и моргать.
Да нет, похоже я разобрался, переменка тоже стабилизирована. Тиристоры закорачивают на себя генератор в моменты превышения и полуволны срезаются на 14 вольтах.
Если бы схема реле напруги выглядела как здесь >>318213 всё было бы логично. Но на фотках разбитых альфовских коммутаторов - семистор обычно один. И скорее всего схема как пик 2 (не до конца понимаю что и как работает).
Как вообще померять напругу для каждой фазы отдельно то тогда? Чтобы понять какая из них белая (выдает большую амплитуду) и желтая (выдает меньшую, на свет)? Если они на генераторах обычно обе, желтые. Да и вообще непонятно, какое между ними может быть различие и как оно сделано.
Альфа. На бортовую сеть из генератора выходит две желтых фазы. Свой фоткать смысла нет, так-как я смотрел сгоревший из запасов и при попытке размотать у него поотваливались все провода. Вот фотка из интернета, тут один провод белый но мне обычно попадались на два желтых всегда.
>ерещелкиваться придется постоянно
Я довольно часто слышу о том что с той или иной кубатурой неудобно ездить из-за того что приходится часто переключаться.
Я на своем китайском недоцикле уже второй год катаю (вторая зима пройдена уже на 80%) и вот какое у меня впечатление.
Работать с МКПП- это один из самых кайфовых моментов при езде.
Это ж реально клево. Ощущение личного контроля передачи крутящего момента. Я на скутере попробовал - да, удобно, но совсем не интересно именно из-за того что самостоятельно не управляешь трансмиссией. Квикшифтинг, в конце концов, увлекательное занятие. А так как техника китайская, если кончаешь шестерни, не так дорого обойдется.
Я, возможно, просто не ведаю, как круто на мощной технике ездить, но то, что кого-то может напрягать именно нужда щелкать передачами не понимаю совсем.
Мне, кстати, не хватает 10 киловатт своего 200 кубового драндулета только на трассе, а именно обгоны фу и прочего - на 90 км.ч. динамики не хватает откровенно. Там, да, наверное, на литре каком-нить, причем дефорсированном так чтоб крутящий момент был пониже и ехать в-основном почти на холостых, было б клево. В городе же мне 6- передача мкпп пригодилась бы, чтоб можно было использовать комплект звезд главной передачи с большим передаточным числом для лучшей динамики.
Если же мкпп управлять так не нравится, не проще купить тот же максискутер 250+ кубов?
>Альфа. На бортовую сеть из генератора выходит две желтых фазы.
Генератор на альфе похож на однофазный, но с несколькими обмотками.
А так хуй его знает. Я думал, щас найду какой-нибудь мануал, как на японца, и разберусь, но не тут-то было. Только мутные и противоречащие друг другу картинки с форумов.
https://scooter-mania.ru/fotootchet-kak-proverit-generator-skutera/
тут вроде все норм расписано
>>319333
Чето так и не понял, каким образом происходит регулировка напряжения генератора управляющей обмоткой.
Я вообще думал, что генератор - обычный генератор переменного тока. И никакого управления у него нет, он просто молотит переменку то херово (на холостых) то слишком заебись (на максимальных) и дальше все идет через регулятор внутри которого что-то вроде моста и кренки. Но потом оказалось что там тиристоры, ну ок, так даже лучше - можно управлять напругой на уровне переменки и выделять меньше тепла >>318213 - тут например все прозрачно.
А тут еще оказывается какая-то управляющая обмотка объявилась это как-так, если генератор Альфы - и есть одна обмотка? Да и генератор еще как-то хитровыебанно намотан. Я смотрю на все эти мотки и нихуя не могу понять. Пиздец нанотехнологии.
что канкретно тебя интересует по генератору?
он такойже как у меня на матарошке
если в кратце на нем 3 обмотки 8 полюсов-катушек
2 катушки обмотаные белой или др тряпочной хуйней - высоковольтные выдают липиздричество на комутатор зажигания - красный провод с черной прожилкой
5 катушек это силовая обмотка - вырабатывает липиздричеству для потребителей
1 катушка регулирующая - в реле регуляторе стоит мощный семистр и как только напряжение превышает установленый предел он включаеца в противофазу и сбивает магнитную индукцию быть может коротит на нуль вот в душе не ебу - следственно напряжение падает так пишут в интернетах
но лично я прихожук выводу что это просто доп обмотка - предназначеная поднять напряжение на малых оборотах
на высоких оборотах в работе не учавствуе тк хватает и 5
но это- силовая катушка касаеца только древних матарошек где стоит мелкий выпрямитель там все потребители питаюца переменкой напрямую от генератора
в более современных стоит уже полноценный выпрямитель и стабилизатор и там НЕТ регулирующей катушки там все 6 полюсов соеденены последовательно и на массу не звоняца из таких выходит 2 желтых провода - РР такой квадратненький с двумя дыркамикрепления с 6 пиновой колодкой в которой 5 пинов и один пустой...
карочи в моем я ебусь с этой залупой уже 2 месяц и добился определенных результатов - если чтото непонятно милости прошу кнашемушалашу
сматри там 2 версии
1 древняя времен царя гороха родная японская - в курсе что это все тотже 139двиг но просто клон с коробкой?
карочи на той версии было так
2 катушки зажгание
4-5 катушки - в инетах пишут 4 у меня было 5 это силовая
а последняя регулирующая и тут показания разняца
одни говорят что наэту катушку в подаеца липиздричество - в "ПРОТИВОФАЗЕ" и тем самым с железа сбиваеца часть магнитной индукции - по моему чистой воды бред - ну не работают магниты на отталкивание - этого в принципе добица не возможно - законы физики
вторые говорят что эту регулирующую обмотку тупо коротят - этому я больше склонен верить онаотжирает на себя- на коротыш магнитную индукцию железа и на основной падает напряжение
яжесклонен думать что эта катушка просто подключается на холостых - кагда обороты очень малые и вот почему
вопервых этот двиг изначально вариаторный тое обороты унего достаточно стабильны - находяца в узком диапазоне - где крутящий момент максимален - да они плавают не спорю но далеко не так точнее этот диапазон по сравнению с коробочными версиями достаточно узок
отседа можно сделать увереный вывод о том что что? у генератора 2 режима работы
1 холостые и малые рабочие - в этом режиме все обмотки включены последовательно
2 режим полной мощности тое кагда ты едеш 15+кмч тут двиг уперся в свои 5,5-7к и там плавает - скорость на колесе обеспечивает вариатор
так вот в этом режиме доп обмотка тупо отключаеца
еще раз если чтото по генератору и РР не ясно милости прошу в мой иксперементаторствов но предупреждаю кто будет срать будет обосран и до кучи обоссан
на адыкватные вопросы постараюсь дать адыкватные ответы
>>319341
В том то и дело что на альфе получается
>НЕТ регулирующей катушки там все 6 полюсов соеденены последовательно и на массу не звоняца из таких выходит 2 желтых провода
Только намотанно не последовательно, а что-то пиздец как хитровыебанно и по наркомански, половина какбудто в противофазе или вообще хуй пойми как. И выходит два провода.
Вообще, пока все работает. Просто очень не хочется нихуя не понимать, особенно когда работать перестанет. Вот это - >>318213 - понятно очеь хорошо, и очень хорошо налазит на эти два желтых провода, пусть и генератор намотан хуй пойми как, но может мне кажется и на самом деле все правильно. Но на всех фотках кишков альфовских регуляторов - там один тиристор.
>в "ПРОТИВОФАЗЕ"
Не ну а че? Обмотки трансформатора же гасят напругу в противофазе. Помню собирал ламповую махарайку однажды, и подключил две обмотки накала с ТСА280 в противофазе и у меня накала стало 0.7 вольта. И вроде ничего не грелось.
Надо наверное свой регулятор нахуячить на ку202. По этой >>318213 схеме. И попробовать.
ты посты жопой читаеш? для кого я все это высираю?
сматри сюда
есть 2 вида применяемых с двс генераторов
1 с постоянными магнитами
2 с обмоткой возбуждения и ебаными щетками
3 перспективный его считали совки но так толком сплав токопровода на основе неодима и не подобрали...
сейчас идет разговор о первом пункте
тупо кусок чермета - магнито провод обмотаный медью это статор
вокруг него врасчаеца колокол с постоянными магнитами
тут все понятно?
НО еслитычитал моиразмышления в иксперементарствах обязан понимать что
есть 2 вида трансмисии коробка и вариатор
соответственно и режимы работы у них РАЗНЫЕ
у коробкопидоров врум врум врум врум режим работы - тое обороты строго завязанына канкретное передаточное число - ряд ичтобы изменить скорость передвижения используеца смена оборотов В ДОСТАТОЧНО ШИРОКОМ вот не ездило ниразу на альфах на урале с коробкой только..
понимаеш что генератор будет высирать ровно столько сколько ты в него запхаеш ОБОРОТОВ? ДА ДА ИМЕННО ОБОРОТОВ КАЛЕНА
и вот тут у коробко пидоров возникает очень не хорошая кака
а именно очень широкий диапазон вращения генератора
ПРОСТОЧИТАЙ ПОПРЯДКУ МОИ ПОСТЫ ВЭКСПЕРЕМЕНТАЧЕ
адахуя много букаф?
ну так рыночег порешал)
за все надо платить
карочи
у нас матарошек - вариаторов нет такого врумврум у нас - врууу.у.уу.ууу..уууууу..ууууууу
у нас двиг взял обороты и пиздец - только поддерживай оптимальную смесьнагрузкипо бензаку
карочи у нас обороты двс и соответственно генератора относительно постоянны
кул сторя коротенькая
едуя значит с туапсе - лет 6 назад последний раз был на море
ноч я с похмела - утром взял шаумян а вечером уже возврасчаюсь - реально ездил яйца в море попаласкать еще и задняя резина начала издыхать 12к как никак на жопе отходила + эти ямки кочки а я синий и до кучи устамши...
помнюиз того пиздеца перекрытый шаумян - ктото ушел через отбойник - весь перегородили притащили кран и его по ночи тамдобывали чермет - я на матарошке просачился ваще в легкую - а авто блядки стояли уже пробкой начавшейся до шаумяна гдет уже киломеров 5
так вот въезжаю я в апшеронск и ух бля мне реально показали как должэна Э работать матарошка - дада чуркобесы - школьниг
канечно я видел 2т - тое по мощам с ним не сможет тягаца моя даже на 72куба на тот момент форсированый 4т я канечно дал пару раз светофоры за ним но епта я нюхал только его выхлоп
а у него реально была машина настроена
и что мне понравилось
и кстати я в моторошку внес эти изменения и на нем стало также
в чем смысл
ноэто уже другая кул сторя
коротенькая
в городе это особо то и не замечаеца - едеш на режиме ОБЩЕГО потока а вот на перевалах серпантинах очень даже
ебаная жадность карб сасет смесь двиг работает именно на режиме тормажения двигателем
тут вариатор с проглотом отсасывает у коробки
тое едеш под горку и на коробке ты тупо включил нетраль и регулируеш тормазами - хоть это и запрещенно ПДД
а на вариаторе пока не расхлопнеца- не снизяца обороты зацепления в центробежном сцеплени хуй двиг отключица от коробки от дороги
номне хватило ума понять что чуркобес тупо подпилил колодки сцепления - тое сместил обороты расчелкивания центробежного сцепления на более высокие - кстати конструктивно это необходимо выполнять с точностью до сотой грамма
сцепуха там сидит фактически на соплях идо менядосих пор остаеца непонятным какэто все не разваливаеца ...
а пивасятолько первыйперевал из туапсеподнячлся
сматрю пацанына остановке сидят якакраз выруливал издиких ебеней
прям там и остановился- грю пацаныбудитепивас?
те вижу нерничаютнаши - ятипя уженемогу
провадили мнудо магазина - непомню какую хуйню мне там надо было...
где я остановился?
это>>318213
работает тупо но с хуевым КПД пойми одно не всегда человеки могли в некоторые вещи
кагда это уже работало микара контроллероф и прочих копеечных элементной базы тупо небыло - как сотовых тилипонов
работает оно как
в каждой катушке тама определенное количество витков
катушек 6
ктото в интернетах лепит что эти 2 тиристора бъют в 2"противофазу" эточиистой воды пиздеж
там просто прикамутируеца ещеодна допкатушка кагдау тебянапруга просела - схему пидор рисовал безглазый троль
там 4-5 полюсов катушекпоследовательно
просто еще 1-2 полюса катушки ДОБАВЛЯЮЦА на холостых инизких оборотах - последовательно
в остальное время кагда на рабочих там работают 4-5 основных в зависимостиот канкретного двс - коробка или вариатор
коробке надо 4 катушки а варику хватает и одной
так вот регуляция заключаеца в том чтобы камутировать эти катушкипоследовательно или регулирующую тупо каратить -сбивать излишки - в том и жопа этойсхемы но повтарюсь онабыла сделана еще в те года кагда о кантроллерах шим и прочих прелестях липиздроники даже и не предпологали - эти генераторы гналитрилионными сериями - вся пиздоглазия на них в свое время отъездила
поззже гараздо позже
пиздоглазам всетаки разрешили в липиздронику - в основном способствовал этому совок - ну а хуля не кнутом так пряником
......
карочи еще раз те генераторы у которых один белый а другой желтый это именно первый вариант с регулирующей катушкой
но все приходит к своему логическому завершению
выходит нане хуевые обороты липиздроника тут и прозвучка земной коры ядреными бомбами дала знать
у китайцефнаходятсовки эти ниебучиезалежи редкоземелных металоф...
карочилипиздроника шагнула
и в принципе отпала необходимость в 2 катушках - нахуй нам2 катушки если липиздроника все выпрямит и стабилизирует?
правильно запили новый выпрямитель стабилизатор а гена будет выдавать со вех 6 катушек и никакой нахуй камутации ненадо
в итоге запилили этот новыйнахуй квадратный с 2мя болтами крепления 6ти штырьковай
но пацанже мало всегда мало
хочицаиксинон и прочиништяки - трактар ужене катит - только длямарух
вотистало тупоне хватать это пиздец какиекачели -не повериш я школьнига быстрееотпиздил
сцепился в этомгодусо школьником
10 дней бухал апотомчето к нему зарулил ну тот ирешил выебнуца перед своей самочкой -женадети
я ему простиизвени а он мне а что ты мне сделаеш?
нуя ему и сделал аперкот в челюсть скользящий из под ребер
легко так сделал по отечески - уменя то этот удар поставлен - ему челюстьфактически нЭжно поглдадили - ОСАДИ хуля ты меня обнимаеш???
малолеток не понял наставления - надобыло ебануть ... норя был не в форме - я этим ударом чуркам в армии челюстя ломал
ахуля они меня обнимают? я че пидор????
сразу аперкот - держижистанцию
..........
Собсна сложно ли в этом всём вообще разобраться, если у меня внезапно что-то сломается?
Даже я способен с мультиметром определить что сгорело в мотоцикле. Более глубокий уровень, конечно же, требует дрочки. Как и все в этой жизни ебаной.
Надеюсь это будет теплое лето
https://www.avito.ru/novosibirsk/mototsikly_i_mototehnika/irbis_110_2017510265
Видно что ухаживали. Пробег шесть тыщь - а весь пластик цел и сидуха не порвана. Юбка на фильтре обрезана, чтобы проще было его обслуживать - значит человек его реально обслуживал. И сохранил родной фильтр а не поставил говнонулевик. Башка вроде стодесятая - но стоит зеркальце, значит человек знает где гайцы могут подловить альфапетушка.
Я бы лучше новую купил, дороговато. И гляньте дельты, они охуенные.
Спасибо, анончик.
Можешь что-нибудь про это https://www.avito.ru/novosibirsk/mototsikly_i_mototehnika/racer_rs150-23_1964740417 сказать? Да, смущает, что фото летние.
Дельточка писечька
Она же намного более внешне попизже альфы + 2 багажника имеет, а вы альфы покупаете нахуя вместо дельты? Чтобы на баке лежать?
У меня рига 11 была с баком в жопе, а у всех - рига 13. С меня тоже ржали типа хуйня, но я мог мешок травы положить на багажник, и мешок травы - на раму. А у них баки сползали от такого, потому что на резиночках держались. Мопед это практичность в первую очередь.
Так и альфа на хонду похожа, особенно если закостомить немножко. А хипстеры любят костомить
>альфу
Ну хоть не на Дельту.
Хотя если приводить её вадеял, то это будет денежная чёрная дыра.
Альфа наоборот, полная копия honda cd 50/70. Дельта тоже наверное копия чего-то там.
Тоже планирую брать себе что-то такое, потому что альфа пиздец на любителя, а я люблю ретро-класстку. Обратил внимание на реплику Хонды, но меня беспокоит, что она по документам 50кубов, а по факту 110 и дилер напрямую это говорит. Это вообще законно?
Новый. Так он дороже новой альфы один хуй. Я кстати лучше варик нашёл. Vento verso называется, реплика honda cg 125, горячо любимая школьниками, судя по группе ВКонтакте.
Вот куплю и буду делать кафе рейсер из него.
Водяру тоже до 21 нельзя, но по факту вся реклама бухла рассчитана на подростков и их детей. Капитализм.
Короче, покупай и ездий.
Нахуй это говно нужно? Купи супер каб лучше.
Я вот про такую трассу, уровня
>говно на окраинах месить
мопед не годится?
>Можно как то законно послать их нахуй, если они потребуют его
Лень изучать законы, по идее можно сказать что-то типа "если вы считаете что мопед ворованный, то пожалуйста, можете сверять номера на раме и т.п. сколько угодно, а если претензий нет то я поехал ок". По крайней мере я так сказал, когда вез чужой мотоблок и до меня доебались гаишники. Вроде прокатило.
А еще можно сделать фиктивный договор и попросить кого-нибудь расписаться за владельца, чтобы почерк был не похож на твой. Я так переоформлял на себя тачку, которая сменила несколько владельцев без надлежащего оформления никакого криминала, бывший хозяин умер от старости.
Имелась в виду трава для кролів. Каждый день пиздуешь за травой для кролів в поля, потом по ряску для качок в на залив, потом чистишь говно у свиней, пасешь гусей и індиків, после чего пригоняешь корову, и можешь погулять (выпить горілки за баром и - на дискотеку). Хорошо что я в селе не жил, а только на каникулы ездил.
Дискотека с 18 до 22 по средам, пятницам и субботам, после 22 - провожание дівок додому, может даже секс (если городской, то скорее всего секс, да). Если дискотеки нет, то питье самогона и домашнего вина у кого-то дома (чаще у дівок), потом сидение у костра в ночном лесу, если пьяные, или на лавочке у двора, если трезвые, обязательно с оранием українських пісень под музыкальный инструмент, которым у нас был баян. В соседнем селе была гитара. Интересно что в каждом селе найдется кто-то, умеющий играть на инструменте, а также кто-то, знающий дохуя пісень (я дохуя знал). От же жиззь была блядь! Сколько всего можно было успеть за одну ночь, и каждая ночь была целым приключением, и ночей этих было много, сотни! А сейчас день за днем вжух, вжух, нихуя не успеваешь.
Oxyитeльныe иcтoрии, рaccкaжи прo Бeрдянcк тeпeрь или кaк c oднoй дyрoй пoeбaлcя.
Хоть девки и везде плюс-минус одинаковые, но городские все же в массе выигрывают в более хороших нарядах. Зато сельские всегда на высоте в плане жоп. И имеа у них нормальные там до сих пор, типа Галя или Оксана. Никаких тебе Федериций, Марсульез и прочих Изабелиев. ты когда-нибудь видел всратую Галю? Я нет.
Мотошкола за 7500 и сроком обучения в 1 месяц дистанционно - хуйня же да?
Алсо на сайте гибдд написано, что там примерно половина сдает с первого раза, лол.
Короче. Напрямую гаишнику ты не заплатишь, только его другу, который работает в мотошколе. У них бизнес на распиле твоего отката, годами схема проработана. Но если ты хочешь узнать, насколько глубока кроличья нора сложна эта схема без моего упрощения, попробуй сдавать сам, пройдя днищекурс в три занятия, забирай доки и иди сдавать "по индивидуальному обращению". В очереди тебе все объяснят, кто и как ещё может на тебе наживиться при приеме твоего экзамена.
Учти, в подобных школах, где с первого раза половина сдает, предлагают проплатить только один раз. Потом уже ты с любыми деньгами пролетаешь. Поэтому хорошенько подумай. А лучше или в нормальную мотошколу, где инструктор источает лучи добра и ведёт какой-нибудь мотобложек/говнопаблик. На отзывы не велись, за них в плохих школах дают сраные скидки.
Ну смотря где живёшь. В ДС2 не более 15к, насколько мне известно. А вообще, поищи, если рядом в каком-нибудь соседнем городе есть норм мотошкола, то лучше ездий туда. На теорию всё равно не обязательно ездить, максимум на две контрольные, и по любому можно договориться, чтобы они в один день с накатом были.
Лучше, если есть возможность, учись и сдавай в городе покрупнее. Учись в специализированнной на мотиках школе, а не там где мот купили чисто чтобы лишнюю букву в лицензии написать, или где наоборот забыли зачеркнуть эту букву и выкинуть из гаража старый минскач.
Лучше бы вообще в такую школу пошел, где учат и сдают зимой. Глядишь - к сезону был бы с правами. А если только весной начинать чесаться - права можно получить в ноябре.
Я в прошлом году вкинул документы 26 марта, когда уже 2 занятия по теории прошло. Потом приключился локдаун, что отсрочило занятиявсего лишь на месяц, и один хуй, затем меня протащило по пересдачам до конца ноября, а в день получения заветного кусочка пластика выпал первый снег.
И ремонтируете свой мопед в сервисе? Тут все нужно делать самому, везде наебут.
Покупаешь ебр за 50к и задрачиваешь упражнения до рефлексов во дворе. На нем же и сдаешь.
В школу приходишь ровно 3 раза - оформиться и оплатить, сдать внутренний экзамен по теории, сдать внутренний экзамен по вождению. Все!
>Вы в росии или где живете?
В росии единожды попасться стоит уже с школу.
>Может еще чтобы розетку поставить звоните электрику?
Давно стоят же. Но лучше электрику, иначе нахуевертят разрыв питания света через ноль.
>И кран - сантехнику?
Да, ебал в рот ебаться с этими потоками ебучими.
>Покупаешь ебр за 50к
А, понел, вы из лихих нулевых...
>На нем же и сдаешь
Иди свищи например в ДС2 и ЛО найди, где тебя со своим мотоциклом не развернут. Я тоже думал об этом, пока сдавал, это было "как вариант", но мне пришлось бы везти мотик аж в Новгородскую область. Или на нем ехать, но типа ты такой крутой приехал на мотике в ГАИ сдавать на права, лол. Ладно там ещё к мотошколе подъехать, были у нас в группе такие, инструктора с них рофлили, конечно.
Ты в какой стране живёшь то?
В нашей стране принято деньгами делиться, производства то нет, вот ребята и придумали, как заработать на покушать. Вот и весь логический смысл запрета сдавать на своём мотике. Все б так приходили со своим и сдавали с первого раза.
Итак, опхуй записался в местную говношколу, зоонаблюдаем всем тредом как он обосрется в конце. Сайт гибдд говорит, что теорию с первого раза там сдают 98%, и практику 75%.
Гдe этo мoжнo пocмoтрeть? Я тyт тoжe в гoвнoшкoлy y дoмa вкaтилcя. Гoрoд дc2.
Ей блять, ты нас путал всё ето время?
Я и был истинный. Ты проиграл.
Хуистинный, ты хоть десяток титулов посмотрел?
А сколько надо посмотреть, чтобы получить одобрение от бомжеватого двачного шизла на москвиче?
>>325075
Меня аж трясёт от неразберихи
Приклeилacь.
>caжa c кaртинкoй
300 тaйтлoв - нeoбxoдимый минимyм, тaк зaвeдeнo иcпoкoн вeкoв.
Учил бы ты вместо аниме науки, и был бы как я, не сидел бы без мотоцикла на стуле в комнате вечером.
Хотя это, скорее, кресло, так как есть подлокотники, колеса + вращается. Больше кресло, чем стул.
Для города норм будет литор, присмотрись к suzuki hayabusa, honda fireblade, cbr1100 blackbird
Из преимуществ - удобство при обгонах, отсутствие нужды в переключениях передач в городе, тянки текут, быдло боится
просто представь себя на этом красавце и начинай копить >170k
Толсто, для города иделаьно подходит BMW 1250GS. Высокая посадка дает хороший обзор, энергоемкая подвеска для российских дорог, с кофрами можно в ашан ездить. И самое главное это неписаное правило ПДД — шильдик BMW дает преимущество перед другими участниками движения и отменяет знаки приоритета, неопытному водителю только на руку.
3 рaзa прoчитaл твoй пocт, тaк и нe пoнял чтo ты xoтeл cкaзaть, нo нa вcякий cлyчaй иди нaxyй.
>залупа может у меня в уютном дворе
Ой блядь, Семеновна, ты заебала уже со своими наркоманами и проститутками. Иди сериал посмотри лучше!
Как пересечем этот рубеж опхуй пойдет в сад пытаться завести альфу после зимы
Какие подводные?
Тоже хотел сходить в гараж и завести, но оказалось что за зиму почти весь бензин убежал, краник наверное стал протекать. В итоге бензина осталось чтобы завестись и сразу ехать на заправку. Придется ждать когда всё оттает, и надо приучить себя сливать бензин из бака в конце сезона.
Куда то проебался бензин, ну и аккум само собой сдох за зиму
На нейтрали мопед должен свободно катиться, да ведь?
Это нормально, что стрелка тахометра при тырканьи кикстартером вообще не двигается никак? Это как то с дохлым аккумом связано?
Откуда топливный кран сосет бензин при режиме резерва - из низа трубочки, или из основания его посадочного места?
Спасибо, анон. Еще что заметил из странностей - кикстартер примерно в двух разах из трех как то слишком тяжело идет, помогает туда-сюда поелозить мопедом. Один раз из трех прямо так легко и приятно тыркается.
Это значит что там пизда чему то внутри приходит?
Похоже на компрессию. Надо голову сверлить.
Альфа без аккума нормально заводится. Но если он разряжен в ноль - лучше его отключить при заводе, наверное. И весь свет выключить. Хотя реле там "шунтирующее" или как оно, и разряженный аккум и включенный свет погоды делать не должны.
Надо проверить - есть ли искра на свече, это главное. И свечу попробуй прогреть зажигалкой например, выкрути и прогрей.
Но лучше аккум зарядить и попробовать со стартера крутануть. И проверить искру со стартером проще, если ты один.
Алсо мопед один в один почти как у меня! Не уезжай далеко от дома и проверь насколько хорошо затянуты болты - крепящие двигатель к раме. Посади их на герметик. Вангую что с этой хуйни начались все мои проблемы.
Аккуму пизда же, заряд не держит
Прикури от машины
Да нихуя, я новый поставил. Алсо я когда кикстартером тыркаю, там будто что-то заедает, приходится реально нихуевые усилия прилагать, чтобы он провернулся. А иногда все как по маслу.
Короче пизда альфочке походу. Есть предположения что там отъебнуло? Или это я еблан и что то делаю не так?
Да что угодно может быть. Повезло если вал кикстартера выпал, может в крышке посадка отломилась. Конечно, придется варить или менять крышку, но это лучше чем клин коробки или мотора. Сними крышку и посмотри, это не сложно должно быть. Хотя я, честно говоря, устройство альфы не знаю. Просто предполагаю что кикстартер одним концом в крышке сидит, а может и весь, а может еще и без подшипников.
Электростартером же когда крутишь, не слышно что он останавливается или ему тяжело? Тогда скорее всего просто кикстартер.
Ну а почему оно не заводится, тут надо копать: убедись что есть бензин (тупо шприцем под свечу плесни пару кубиков и заводи). Если запустится, значит есть искра, бензина нет. Смотри от бака до башки все: кран, шланг, фильтр, карб. Если не заведется, значит искры нет. Она может быть на воздухе, но не быть в цилиндре под давлением. Это свеча, провод, катушка, датчик. Хорошо если есть у кого взять рабочее и попробовать на своем. Искра также может быть не вовремя, тогда надо регулировать опережение (опять же, не знаю регулируется ли оно у альфы). Ну и воздух нигде не должно сосать, фильтр должен быть не забит воздушный (но и отсутствовать не должен). Так по шажочку можно докопаться до истены, и решить любую проблему.
Начни с самого простого. Раз аккум новый и заряженный
Выкрути свечу и покрути стартером.
Если будет бодро крутить, в идеале попёрдывая парами бензина - делай что написано выше
Если же будет точно так же клинить и застревать - у тебя механическая проблема, которая не даёт коленвалу нормально крутиться. От выше описанной проблемы с киком до дохлый крысы в картере. Тогда нет смысла возиться со свечами-бензином, сразу снимай двиг и разбирай или отдавай в ремонт
То есть, электростартер крутит тоже с заеданиями, как и кикстартер. Лучшим выходом будет нести в ремонт, так как твоих знаний пока для такого маловато, а мы в предел вангования по интернету уже уперлись, тут наши полномочия все.
Если инструментов нет, то выйдет дороже. Без съемников если разбирать, можно что-то сломать, а съемники стоят как на альфу новая башка например. Сними крышки для начала, может там что-то будет видно, может просто сцепление развалилось. Фотографируй и показывай, если что.
На маленьком движке не удобно будет крутить сильно затянутые болты и гайки, если нет возможности закрепить его на столе. Вряд ли у него есть всякие стапели и стенды, не сто же. Проще весь мопед на стол высотой 450-500 мм поставить и ковырять.
С выжатым сцеплением как кикается? Тоже тяжело или легко?
Ну и к поршню слазь. Тут тоже съемников никаких не нужно.
Хер знает. Она точно стоит на нейтрали? Ноль горит на панели? Может что-то с датчиком? Она нормально катится на нейтрали, не заедает? Может показания датчика неправильные? Тогда надо найти, где нейтраль. Коробка обычная, круговая или типа классическая (первая передача вниз остальные вверх)?
Эта Альфа новая или что? Перед зимовкой нормально заводилась и работала и перестала работать тупо после зимовки?
Да там долгая история:
Бате один его друг задолжал некоторую сумму, и предложил отдать мопедом, ну он и согласился. Отдал естественно без доков. Состояние на тот момент хорошее было. Батя на ней немного покатался по деревне, и забил в итоге болт. Ну а сейчас уже я решил ее откопать и привести в более-менее нормальное состояние
>Ок, а что там вероятнее всего наебнулось?
Если он был исправен до того как убрали в дальний угол - там ничего не могло сломаться чтобы прям не крутилось. Разве что мыши просочились через сапун и свили гнездо в картере. Может подшипники коробки или коренные проржавели, но такого не могло быть, мне кажется, они же обоссаны маслом все.
Эндгейм! Радуйся, ты ведь не представляешь во что собирался ввязаться. Старый совок или китаец может делать удивительные вещи с жопой
>. Ты не можешь "подрегулировать клапана" проще/дешевле на десмомакаронах.
Гарантийный куколд, спок. Всё изи. Отдаёшь мот ТОЛЬКО на клопона, а масло/ремни/свечи/возд фильтр/жижи тормозов-сцеплений/чистка дросселя/подтяжка рулевой колонки/масло вилки/протяжка болтов делаешь сам.
Дабл не спизданет. Еще и запчасти всегда под рукой. Улетели смотровые пробки или пробка масла/натяжника, сгорел генератор, завыл выжимной, пизданул об вылун и пробил боковину - не надо ждать пока приедет из магазина. Снял с донора и можно дальше катать. Ну это если город некрупный и нет магазинов с запчастями или разборок.
Если ремонт стоит как половина нового пихла или больше, я думаю лучше купить новое. Особенно если в сервисе кололи пихло зубилом, а коленвал и новые подшипники обратно забивали молотком. Забыли положить или перепутали местами всякие там шайбы да стопорные кольца. Напидорили герметика, излишки которого с радостью забьют маслофильтр.
Ну так-то техника заебись тоже.
https://youtu.be/7y93MYaTx6M
Если ты ОП, то готовься к тому какой божественной покажется коробка на Альфочке и каким адом - классическая.
На площадке не трать часы ни на что, кроме собственно упражнений. Дрочи их неприрывно, дрочи проезд их всех бех косяков. А дома, на Альфе - попробуй научиться разворачиваться максимально малым радиусом, и если получается - уменьшай его еще. Ну да, контррули, наклоняй мопедку. Попробуй упражнения выполнять на площадке с наклоном, например тоесть сама площадка наклонена, бывает такое что в ГИБДД не могут ровную площадку построить и есть наклон. Сходи глянь, состояние площадки где будешь сдавать, если убитая, себе под занятие что-то похожее найди.
>какова вероятность
мне всегда интересно, что хотят услышать в ответ люди, задающие этот вопрос.
Ну, допустим, 186:1 в среднем. Дальше считаем
Новичку с без мотошколы х5
Новичку с дерьмовой школой х2
Новичку с хорошей школой в первый год х0,9 второй год х1.3
Третий-четвертый сезон х3