СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ВСЁ!!! Американцы будут использовать дирижабли для доставки грузов в обход России
Аноним
16/12/21 Чтв 07:41:42
№1
14
3
Дирижабли H2 Clipper будут способны нести до 150 т полезной нагрузки в отсеках объёмом до 7530 кубических метров. Конечно, они будут не такими быстрыми, как самолёты — крейсерская скорость составит всего порядка 282 км/ч, но даже такой вид транспортировки в 7-10 раз быстрее, чем доставка кораблями, а выброс вредных выхлопов сведётся к нулю.
Разработчики заявляют, что «грузоподъёмность» водорода на 7-8 % выше, чем у гелия, и к тому же, добыча водорода обходится в 67 раз дешевле. Дирижабли будут использовать электродвигатели с питанием от топливных водородных ячеек. Они будут доставлять грузы на расстояние от 800 до почти 9700 км. На рендерах компании представлены солнечные источники энергии, поэтому в теории водород для питания двигателей можно будет добывать непосредственно в полёте методом электролиза из воды. Более того, не понадобятся «посредники» — грузы можно будет доставлять с заводов в распределительные центры, минуя аэропорты благодаря возможности вертикальных взлёта и посадки.
В H2 Clipper считают, что доставка будет немного дороже, чем контейнерами на кораблях, но вчетверо дешевле, чем самолётом, причём можно существенно сэкономить на доставке товаров от портов.
Имеется одно важное «но» — водород, как и другие легковоспламеняющиеся вещества, запрещён для использования в качестве газа для дирижаблей как в США, так и в Европе из-за огромных катастроф с человеческими жертвами, произошедших ещё в начале XX века.
Тем не менее не исключено, что законодательство будет изменено. По данным исследований специалистов Университета штата Юта, запрет на использование водорода в начале XX века в США, возможно, специально организован местным Бюро шахт, контролировавшим большие запасы гелия. Кроме того, авиация в начале прошлого века не соответствовала никаким современным стандартам — сегодня полёты стали намного безопаснее. Кроме того, в минувшие десятилетия утечки обычного топлива стали причиной ряда катастроф, но никому не пришло в голову запрещать классические авиалайнеры в целом.
Как сообщают в компании H2 Clipper, тесты в автоиндустрии доказали, что водородные цистерны можно «безопасно» прострелить из винтовки 50 калибра, а выходящий через отверстие газ можно поджечь без взрыва. При этом отмечается, что строительство «воздушного корабля» потребует миллионов долларов инвестиций, причём всегда существует риск, что программу закроют на любом из этапов государственные регуляторы.
Утверждается, что грузовые дирижабли H2 Clipper будут безопасны для людей. Только первое время они будут путешествовать с экипажами, но впоследствии смогут стать полностью автономными. Это перспективное «среднее звено», которое дешевле самолётов, быстрее кораблей, потенциально имеет практически неограниченный запас хода и требует площадок минимальных размеров для погрузки/разгрузки. И, конечно, дирижабли безопасны для окружающей среды с точки зрения отсутствия выбросов.
У H2 Clipper имеется и ещё один козырь. В компании заявляют, что набирающее популярность водородное топливо можно будет транспортировать дирижаблями без необходимости использования газопроводов, железных дорог, кораблей, и грузовиков буквально в любую точку мира по доступным ценам.
Основатель и глава компании выступил на второй конференции International Hydrogen in Aviation, прошедшей в сентябре в Глазго. Он пообещал, что компания начнёт подготовку чертежей малоразмерного прототипа в 2022 году. Ожидается, что его первые полёты могут состояться в 2024, а эксплуатация полноразмерных дирижаблей — к 2026 году. В компании ожидают, что к началу 2030-х уже будет действовать флот из 100 «воздушных кораблей».
https://3dnews.ru/1055949/kaliforniyskaya-h2-clipper-namerena-vernut-vodorodnie-dirigabli-v-mirovoe-vozdushnoe-prostranstvo
А мы в ответ выдумаем Kirov Airship!
А почему не гiперлупы?
Господи, благослави Америку.
чот криво загрузилось
Это самое. Они забыли про ветер. Ебучему муссону похуй на экологию, повесточку и грету тумбрег. 282 км превратятся в -282. Или придется на 10 км сначала вверх подниматься, а там и расширение водорода - добро пожаловать!
Охуенные у них проекты, ничего не скажешь, видно очень долго мозг напрягали, чтобы придумать что-нибудь новое. Нет жеж, сплошные инновации, прорывы и прочие изобретения телепорта мы видим.
>дирижабли для доставки грузов
С амазона?
Самое смешное, газ может расшириться даже без смены высоты.
Просто от солнечной погоды.
И глупо говорить об экономичности/экологичности дирижаблей. Им все равно нужно топливо. С диаграммой Кармана-Габриелли спорить бесполезно. Цена за тоннокилометр где-то как у грузовых самолетов, а скорость черепашья.
>>11198807
>crush
>КРАШ
>жирная хуёвина целую минуту опускается с высоты 30 метров.
Лолблядь, что-то мне это из мемасов напоминает. А где рёв, вой, взрыв, столбы дыма, море огня? Кровь, кишки вперемешку с искорёженным металлом? Где КРУШЕНИЕ-то?
>И глупо говорить об экономичности/экологичности дирижаблей. Им все равно нужно топливо. С диаграммой Кармана-Габриелли спорить бесполезно. Цена за тоннокилометр где-то как у грузовых самолетов, а скорость черепашья.
Срузнявая шваль уже боится!
>Цена за тоннокилометр где-то как у грузовых самолетов, а скорость черепашья.
Дура а ничего что для подъема требуется гораздо меньше топлива?
>наполненные водородом
>опасным газом уже не заполняют
Пориджный даун не может не обосраться.
Ну ты-то, пидарандень, мозг напрягаешь только чтоб сказать, что рабоать слишком сложно и нечего даже пытаться.
>Где КРУШЕНИЕ-то?
Кабина в смятку. Это пустой, без людей, без груза, не над горами и не на океаном.
18 ноября 2017 года Airlander 10 упал и разбился в Великобритании, в графстве Бедфордшир. Дирижабль оторвался от причальной мачты и рухнул на поле. Находившаяся на борту женщина — член экипажа пострадала и была доставлена в больницу. Гондола аппарата оказалась полностью разрушена[17].
>>11198855
Ну, если тебе чисто "для подъема", то без проблем. Строй свой дирижопль и хоть заподнимайся.
Cвятые муриканцы добавляют в водород дух свободы и демократии и получают безопасный газ.
Срочно вооружить всех чукч стрелами с промасленной паклей!
может они как парусники будут идти за ветром
Порридж, ты удивишься, но идею дирижаблей дрочат еще с начала 20 века, и каждый раз отметают. Не потому что всем впадлу думать, а потому что главные проблемы дерижаблей, в частности
1) Проблема с подъемным газом
2) Проблема управлямости
3) Проблема скорости
4) Проблема с хранением
так до сих пор и не решена, либо решена, но такой невьебенной ценой, что проще использовать самолеты.
мимо все дество дрочил на дирижабли
>Разработчики заявляют, что «грузоподъёмность» водорода на 7-8 % выше, чем у гелия
Ебланы опять хотят водород заместо гелия в дирижабль закачать?
>Дирижабли H2 Clipper
>способны нести до 150 т полезной нагрузки
>крейсерская скорость составит всего порядка 282 км/ч
Ан-124
-грузоподъемность 120 тысяч килограммов
-максимальная скорость полета 865 км/ч
>набирающее популярность водородное топливо можно будет транспортировать дирижаблями без необходимости использования газопроводов
А будет ли дешевле и надежнее, чем подача топлива через газопровод?
>Он пообещал, что компания начнёт подготовку чертежей малоразмерного прототипа в 2022
Еще года полтора-два проект пилить будут, затем собирать первые прототипы, т.е. до массового выхода, минимум, лет 5.
В общем, сомнительный проект. С одной стороны дешевле, чем использование крупных транспортных самолетов, а с другой стороны это под них инфраструктуру переделывать придется, новые заводы строить, плюс скорость низкая, плюс от сильного ветра в Атлантике могут наебнуться, плюс таких дирижаблей много понадобится для бесперебойной поставки топлива в другие страны, плюс закачивать водородом хотят.
Мимо Челябинск-кун! Гурман, инженер, любитель роз и аниме!
>пыщ-пыщ-пыщ
А потом швабра будет прикольно в тебя залетать со свистом. Чух-чух-чух!
Давай по порядку, Маня.
>>Разработчики заявляют, что «грузоподъёмность» водорода на 7-8 % выше, чем у гелия
Ебланы опять хотят водород заместо гелия в дирижабль закачать?
Типа ты умнее инженеров из швитой? Типа ты на острие прогресса, а там сидят тупые и не знают какой газ закачивать?
>>Ан-124
В мире дохуя Ан-124 летает?
Ты понимаешь, что от дирижабля остался только баллон, наполненный газом? Там вся нутрянка сломана, а это 90% стоимости дирижабля.
>Типа ты умнее инженеров из швитой?
Типа я тоже инженер и не тупее инженегров из швитой.
>Типа ты на острие прогресса, а там сидят тупые и не знают какой газ закачивать?
Типа такой газ уже 100 лет назад закачивали, ничем хорошим это не закончилось.
>В мире дохуя Ан-124 летает?
А в мире дохуя дирижаблей летает? Ан-124 В ТРИ РАЗА быстрее, чем проектируемый дирижабль, и нагрузки переносит только на 30 тонн меньше. Т.е. за час, дирижабль доставит тебе 150 тонн груза, а Ан-124 целых 360 ТОНН! И я уже не упоминаю тот факт, что под самолеты готова вся инфраструктура, а для производства Ан-124 требуются только заводы, т.к. вся техническая документация давным-давно составлена.
Мимо Челябинск-кун! Гурман, инженер, любитель роз и аниме!
>Типа ты умнее инженеров из швитой?
Под распил гранты стартап тебе инженегры хоть пердеж твоей жирной мамаши предложат закачать, и глазом не моргнут.
>дохуя Ан-124 летает
Дохуя.
На самом деле тут, как и вообще со всеми транспортными средствами, всё просто. Для начала нужно показать стоимость тоннокилометра. После этого большая часть вопросов отпадет.
А в этих ваших Америках какие-то свои особенные законы физики?
А ЧЕ ЭТА ПИНДОСЫ В ДИРИЖАБЛИ СОБРАЛИСЬ? ДЕНЕх НЕТ НА САМОЛЕТЫ УЖЕ, ДА? ТАКАЯ-ТО БОхАТАЯ СРАНА, ЧТО НА ШАРИКАХ ВОЗДУШНЫХ ЛЕТАТЬ СОБИРАЮТСЯ?! ЛИБЕРАХИ! ОПРАВДЫВАЙТЕСЬ!!!
>>Типа ты умнее инженеров из швитой?
Типа я тоже инженер и не тупее инженегров из швитой.
>>Типа ты на острие прогресса, а там сидят тупые и не знают какой газ закачивать?
Типа такой газ уже 100 лет назад закачивали, ничем хорошим это не закончилось.
Я понял что ты инженер из Челябинска, любитель роз.
И имел в иду что там целая структура над этим работает. И они знают что было 100 лет назад не хуже тебя.
И еще не факт вообще что это пойдет в серию.
Ты надоел со своим Русланом. Еще про Мрию вспомни. И кстати изучи вопрос сколько вообще Русланов есть у кого они в каком состоянии и кому принадлежат права на их производство.
Взял и построил он заводы.
Насчет проекта, скорее всего там понадобятся сотни дирижаблей для обеспечения всех грузоперевозок. Где ты возьмешь столько Русланов?
Опять же речь про экологичность. Сюда же рентабельность и прочее и прочее.
Те же швитые строили Стратоланч по грузоподъему как Мрия. И где он теперь?
Я же говорю быстрые суждения, что все ебанаты, а один инженер из Челябы умнее всех. Ну бля сколько тебе лет?
>>11199009
И тебя касается. Распил стартап. Это все слова. Там без тебя разберутся. Неужели ты думаешь что там не считаю тоннокилометры? Они как раз умеют считать. Заодно посчитают кидометры хуев для твоей мамаши.
Мертворождённое гавно, не взлетит.
Свинка теперь ещё и инженер, поглядите.
поясни за свинку
>Имеется одно важное «но» — водород, как и другие легковоспламеняющиеся вещества, запрещён для использования в качестве газа для дирижаблей как в США, так и в Европе из-за огромных катастроф с человеческими жертвами, произошедших ещё в начале XX века.
Катастрофа дирижабля «Гинденбург» — авиационное происшествие, случившееся 6 мая 1937 года с дирижаблем «Гинденбург» на авиабазе Лейкхерст в городе Манчестер-Тауншип (Нью-Джерси, США). При попытке совершения посадки после сброса якорных канатов дирижабль внезапно загорелся и рухнул на землю, сгорев дотла за 34 секунды.
А похуй, очередную катастрофу всегда можно списать на российских хакеров.
После мантр о правах на "Руслан" как бы всё ясно.
>Калифорнийский стартап H2 Clipper рассчитывает вернуть в небо наполненные водородом огромные дирижабли
Хуйня. Вот будущее человечества в небе.
Как раз об это сегодня уже обсуждали.
Всю доску засрали свиносрачем.
Либо ты просто тупой провокатор.
Хотя нахуй мне метать бисер перед тупым хуесосом.
>Еще года полтора-два проект пилить будут, затем собирать первые прототипы, т.е. до массового выхода, минимум, лет 5.
Или через годик из конторы исчезнут все деньги и она подаст на банкротство
>для замены одного контейнеровоза E-класса понадобятся примерно 2000 (две тысячи) дирижаблей.
>когда заходит речь про экологичность голос разума утихает
И ведь не поспоришь.
>Это все слова.
Это ты словами сказал?
>Там без тебя разберутся.
Ну разумеется. Одни уже разобрались. В смысле наебнулись. Airlander 10 назывались, или летающая жопа, тут мнения расходятся.
>На рендерах компании представлены
США - СТРАНА РЕНДЕР
>Дирижабли H2 Clipper будут способны нести до 150 т
Клоуны, и каким образом эти милипиздрики будут конкурировать с СМП?
> СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ВСЁ!!! Американцы будут использовать дирижабли для доставки грузов в обход России
Проиграл.
Робур-завоеватель.
Любил эту книжку в детстве.
обычная попильная триллионозатратная провокационная хуета чтобы ввести потенциальных конкурентов китай россия в дикие расходы и тем ослабить.
а проплаченные хохложидопидорасы будут бхдеть на весь мир об успехах этой хуеты хотя по факту ничего нет кроме пиздежа козлиного
Неужели на западе люди настолько тупые, что не могут придумать ничего принципиально нового? Всё лишь наёбка для гоев - дагаутлуп, вегаслуп, гиперлуппуп, масковские пассажирские ракеты, теперь и дирижабли
Вот по этому надо юзать паровые двигатели.
>>11199735
>по этому
нахуй иди чурка безграмотная
>любитель аниме
Китайский подсос ебаный.
Корабли иногда тонут, но их от этого не прекратили использовать для перевозки грузов. Дерьмо иногда случается, не надо единичные случаи за правило выдавать.
Чтоб корабль затонул - нужно еще постараться его проебать, это тебе не титаник. Кроме того, корабль поднять можно и восстановить, а в случае потерянного дирижабля над океаном - вообще ничего не вернется.
>в случае потерянного дирижабля над океаном
застра-
хуй
А с неба будут падать ящики и давить людей?
Какой пиздец, кто писал сценарий для ролика. Все погибли, даже орки. Один просто самоубился.
Ору нахуй с этих манявысеров. В дирижаблях буквально на счету каждый килограмм, а тут паровые двигатели, какая-то там роскошь внутри, МЕБЕЛЬ СУКА, ебаный пиздец.
Это интро к БОЖЕСТВЕННОЙ игре Арканум, так надо по сюжету.
Я только за. Если там ещё и стюардессы будут в викторианских стимпанковских нарядах - выложу любые деньги за путешествие.
Как будто раньше в США не занимались очевидно распильными проектами за лярды баксов. Можно, конечно, предположить, что кто-то очень умный все придумал и просто держит в секрете решение, но раньше в таких случаях правда была более прозаичной.
Ну тогда сразу парусником грузы и перевози, какие проблемы?
по суше как?