Добро пожаловать снова в третий, официальный говносплава тред, самый уютный тред /out/ача. Тред без моллеменов, ножеманов, выживальшиков и прочего.
>Тред без моллеменов, ножеманов, выживальшиков
Привет! :3
Из достоинств только транспортировка, сборка/разборка. Ну еще для коротких тренировок преминимо.
Время надумать баллоны.
Обед, пора приспустить чтоб на солнце не ебнуло.
Пора подкачать.
Вечер, снова приспусти, чтоб утром на солнце не ебнуло.
Поставь на воду, подожди, подкачай.
Постоянно все в бразгах воды, борта не защищают ноги от солнца, тесно.
Не говоря уже о скорости, только несколько моделей конкурируют с каркасами, и то - дорогие и тяжелые, как для надуваса.
>Из достоинств только транспортировка, сборка/разборка.
Их сложнее проколоть.
>Обед, пора приспустить чтоб на солнце не ебнуло.
Пора подкачать.
Никто такой хуйнёй не страдает.
>Постоянно все в бразгах воды, борта не защищают ноги от солнца, тесно.
Это проблема наличие/отсутствия деки, а не надуваса. От солнца есть солнцезащитный крем.
>Не говоря уже о скорости, только несколько моделей конкурируют с каркасами
С каркасок из надувасов конкурирует только Хатанга и Игла, причём обе говно, особенно Хатанга.
https://2ch.hk/out/res/4251.html
Что-то нету здесь твоего ответа. В какой тред ты писал?
Хочешь, я тебе покажу? Смотри:
https://www.youtube.com/watch?v=oi0zERXw_GQ
Ловить рыбку только с берега?
Надувной катамаран 4м, вёсла, один спиннинг.
>Это вообще законно без какой-то лицензии самостоятельно сплавляться?
В РФ-да. Как у вас не знаю.
>Ловить рыбку только с берега?
В РФ нет ограничений по месту ловли.
>один спиннинг.
В РФ иногда ограничивают рыбалку тем, что можно ловить только одной удочкой с одним крбчком, либо совсем запрещают в период нереста. На маломерных судах ходить тоже запрещают, но ИРЛ не гоняют. Вообще гугли ваши законы, с советских времён там были анальные кары, но в РФ сейчас отменили (слава Медведеву), как у вас ХЗ. Ключевые слова: маломерное судно, ГИМС. Есть у вас пр-ль байдарок, Нэрис. Можешь написать им вконтактике, они ответят как дела ИРЛ обстоят.
Регистрировать в УА нужно всё кроме надувного матраса.
http://www.bark.net.ua/statyi/o_registracii_malomernyh_sudov
Но туристов, и особенно на Днестре до Новоднестровска, никто не ебёт. В крайнем случае 85грн заплатить.
Но ходить можно только в период открытия навигации.
Смотри я там сплавлялся где-то примерно в мае, вроде как, одна байдарка, без удочек 3 человека.
Сплавлялся от франковска до залещиков.
Документов никаких не было, байдарка прокатная, нигде не регестрировались.
За всё это время к нам никто не подплывал ничего не говорил, ничего не спрашивал, что там будет у тебя дальше, не знаю, что с ловлей тоже не ебу.
Теперь по подводным камням:
Стартовать, как я понял ты будешь из Галяча, доехать туда не проблема, тут всё збс, река вроде чистая арматура не торчит НО, сука, было мелко пиздец, бывало даже плывёшь себе, спотнишь вниз и понимаешь, что пора выпрыгивать срочно ибо воды там по колено и становится мельче и мельче, а шкуру пробить не охота.
Чуть дальше уже норм, разве что возле мостов смотреть куда грести ибо зачастую проплыть можно только в одном месте, а в остальных сядешь на камни.
Следующий подводный камень - ветер, добрая часть пути у нас была в каньёнах или около того, короче ветер там чому-то постоянно встречный был, так что если не грести - плывёшь назад, подумай осилишь ли ты в одиночку да и ещё на надувной залупеа может нам просто не повезло.
Выезжать из залещиков хуёвона всякий случай, мало-ли
Путь у нас занял что-то дней 5 может, но мы лентяи нихуя не гребли.
Ещё есть такой момент, в твоём дальнейшем маршруте, что он весьма близок к границе, и уточни не возьмут ли тебя за жабры погранцы, вроде как не должны, но хуй его знает поебать могут.
Ну и в довершение - Днестровская ГЭС, узнай до какого момента ты можешь плыть, может тебя ещё на подходах к ней на кукан посадят и стоит высадится чутка раньше.
Ещё узнай судаходна ли та залупа, по тому как по судоходным рекам вроде как уже могут выебать за отсутствие регистрации.
> как я понял ты будешь из Галяча
Таки с Ныжнова. Или даже ещё ниже, посмотрим на снег зимой и дожди весной.
> шкуру пробить не охота
Осадка 20см. Не страшно совсем, 1000D. Я сплавляюсь всегда или один или вдвоём с товарищем. По Ю.Бугу этим летом, жарким и безводным, на мелководье ноги не мочили даже. Но на порогах было пиздецки сложно.
> короче ветер там чому-то постоянно встречный был
Говорят это сезонное явление. И чаще попутный ветер всё же.
> Выезжать из залещиков хуёво
Я значительно дальше хочу доплыть, как минимум до Хотына.
> он весьма близок к границе
Граница уже за Новоднестровском же.
> узнай до какого момента ты можешь плыть
До Бакоты точно, но вот после уже и ГИМС ходить должен. У них там свой рыболовный бизнес территория водохранилища начинается.
> Ещё узнай судаходна ли та залупа, по тому как по судоходным рекам вроде как уже могут выебать за отсутствие регистрации.
"Судоходство осуществляется на участках от города Сороки до плотины Дубоссарской ГЭС и от плотины ГЭС до устья." Это на 100км ниже моей конечной точки.
Просто там надо
-стрингера и привальники разворачивать внутрь, узкая часть несоосна широкой.
-рихтовать кницы, если в них клинит продольный набор
-своевременно вставлять шплинты или нечто, из заменяющее (нпр болты с гайками-барашками)
-проверять работоспособность пружин в замках, перед замыканием добиваться соосности короткого стрингера с замком и без
-при переламывании не держать пальцы и руки рядом с точкой перелома
-аккуратно вставлять носовые и кормовые секции в оболочку: один держит, другой вставляет
-расправлять швы на привальниках после вставляние носовых и кормовых секций
-фальшборта примыкать начиная с носа, вставлять оболочку в фальшборт чуть ранее соединения фальшборта с шпангоутом
-если задний фальшборт не помещается, то подвергнуть всю конструкцию статической деформации: поперёк-давление сверху, вдоль-растягивать ногами сидя внутри.
И всё там собирается за 20-30 минут, обычно. На спор и быстрее можно.
http://www.fmkboat.ru/prod/lena2.html
Хуйня для рыбаков на автомобилях. Вместо киля там две вставки, вес как у каркасников, обитаемость страдает, ходкость хуже чем у гибридов. Короче из плюсов это простота надувастика в сборке, то есть чтоб осилить мог пятиклассник. Из минусов всё остальное.
Все интернет-магазины забиты этой парашей. Её разве что сдавать в прокат, например.
Двачую.
Ходил на "Игле 1" - самый быстрй надувас на данный момент.
Для соревнований или тренировок вполне неплохо. Легко надувать. Немного легче каркасок.
Для ПВД уже сложней.
Внутри мало места, ноги лежат либо прямо, либо согнуты в коленях - на 2й день устают.
Нужно постоянно подруливать вправо/лево (зависит от конкретного экземпляра) - так как ровно поклеить нос почти не реально.
Отдуй/поддуй вечером, утром на солнце.
Перевернуть еще легче чем каркаску.
Тут такое дело, есть один остров - http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.693915&lon=37.696881&z=15&m=b&show=/8765961/ru/Остров-образовавшийся-после-спрямления-русла-реки-Москвы
И я хочу до него доплыть. На чем это можно сделать, не утонув, и не привлекая излишнего внимания?
На веслах ходил, в том числе на море, но тут нужно, во-первых, что-то надувное, ибо нужно это как-то дотащить до берега, желательно в метро, и во-вторых, максимально беспалевное, ибо акватория вроде как немного охраняема.
Матрас не предлагать.
Нерис валькирия-2 RZ-85 и
нерис алю-3.
Первая - более спортивный вариант, 7 деревяных шпангоутов, строго 2 человека, скорость, немецкие корни, жесткий каркас.
Алю вариант - копия тайменя-3, за 200$ превращается в одноместную сычевальню.
Воды плавания - мелкие реки, чуток простых порогов и перекатов, озера и водохраны, возможно 1.5 выхода в море за 5 лет, Карелия через 10 лет.
Куда сам сядешь, куда мать посадишь?
Пока не растаял лед, и не ускакала валюта, нужно выбрать байдарку.
В Алю-2 (два) влезают три человека, в алю-3 влезают четыре.
Что всё-таки взять? Ну смотри: Валькирия-реально крутая двухместная байдарка для крутых походов, все дела. Альтернатив ей немного, то есть Маринка-2 гораздо легче и дешевле, но она и меньше по размерам.
Альтернатив Алю-3 хватает, это самый дорогой тайменоид. Хотя ща гривна просела совсем и ХЗ что там.
ИМХО валькирия-джва лудше.
Этот дроч на тип байдарки только для комнатных туристов.
Посмотри на Ермакова, вообще на надувной лодке ходит по 3 месяца:
https://youtu.be/HFTDEDRWAXk
Или Олега Панина, на надувной байде от ВВ:
https://youtu.be/M-KSp6TZicY
Двачер везде говно найдёт, лол.
У него есть определённое расстройство личности, мания преследования.
Наверное, это за пределами нормы (как половина двача), но он не дурак: спланировать и осуществить такие походы не под силу большинству (хотя он во многом вытягивает за счёт прошлого опыта).
Подкупает его скромность, в отличие от многих, он вполне критически относится к своим способностям, даже название для сайта выбрал соответствующее: http://slaboum.ru
Жалко, что недомогание, похоже, прогрессирует. В 2016 даже не снимал.
Он действительно прикольный, посмотрел видосы его, места прикольные выбирает.
>мания преследования.
глянь https://www.youtube.com/watch?list=PLL-mQUjBAH0u5tc1Y31lEZstqw381axyJ&v=iZHR-u9KTxU
35:50
7 лет для надувной байдарки много?
>>36062
Спасибо.
>надувнухи-говно
Не начинай, для меня критичен вес судна. У друга С3 в гараже, пару раз брал, больше желания нет. 45 кг!
>надувнухи от вольного ветра-говно
А вот тут поподробнее, если можно. Хоть буду знать, к чему быть готовым.
Байдарку я взял, один баллон на дне надо заменить, плюс обнаружил, что шедшие с лодкой весла отправлено ВВ треснули в месте одевания на трубу (прочитал, что до 2012 такая проблема была). Держится прочно, не люфтит, но я и на воде пока не был. Подскажите, если я просто стянуть хомутом или скотчем весло вокруг трубки, будет держаться?
>Не начинай, для меня критичен вес судна.
>С3 45 кг!
Ну посмотри сколько весит Шуя, Маринка-2 или Викинг-4.7. Даже Таймень-2 с современной шкурой весит менее 30, с вёслами, упаковкой, ремкомплектом и проч.
>А вот тут поподробнее, если можно.
Я не про надёжность, я про саму концепцию.
На Таймере с тритоновской шкурой ходил в пару ПВД, ничего плохого не скажу, проблем не имел. Но все же тяжела и габаритная, в транспорте неудобно. Даже 28-30 кг - много в ПВД, или если идешь с девчонкой росточком в 155 см. Обносы с девченкой тоже были проблемой - один по кустам утянуть не мог, носили вдвоем, за нее стремно было.
Остальные примерно того же веса (Маринка вроде легче),хотя не сомневаюсь, что лодки хорошие.
Подскажите, аноны, из какого материала у меня баллоны?
И критичны ли трещины на веслах?
Шуя, Викинг-4.7 по 18кг в упаковке.
>И критичны ли трещины на веслах?
Можно попробовать починить эти, лучше купить новые вёсла.
>Обносы с девченкой тоже были проблемой - один по кустам утянуть не мог, носили вдвоем, за нее стремно было.
Да нихуя с ней не случится, с мамкой я таймень обносил, с девчонкой тоже Таймень, так в другой руке у неё рюкзак был и снег лежал по колено.
Делаю байду. С планом на дальнейшее производство, коммерческое.
Но что-то хорошее медленно получается.
>pic1
Это "Каррингтон", маня. Проверь, что торцы баллонов со швом загнуты, дополнительно обтяни веревкой чтобы не разагнулись: торцевые швы - слабое место.
>pic2
На время обмотай серым армированным скотчем. Возьми его в ремнабор, временно заклеивать пробоины в днище.
>>36103
Давай фотографии или детали текстом. Что сидишь: надувнуху, каркас? Монобаллон или двухслойку?
Какие байды будут альтернативой твоей?
Хочу пикрил к сезону.
Долго искал, каркасникам очень пригодится, может и надувнымматрасам
Надеюсь изготовить весом до 2 кг
Внутри можно задуть пеной.
http://www.instructables.com/id/Small-compact-kayak-wheels/
Я тоже часто перехожу речки, ибо на рыбалку со спиннингом хожу.
Для этого купил себе интекс за косарь с чем-то.
Плюсы - оно плавает, две камеры с воздухом - дно и сама лодка - если одна лопнет - рюкзак с хабаром на дно не пойдет. Вес с веслами около 5кг (родные я не беру). На перевернутой лодке мне гораздо комфортней спать чем на обычном надувном матрасе - этакая кровать получается, лол. Объем занимает как одноместная палатка.
Минусы - насос нужно докупать (комплектный - плохой), лодка неудобна для длительного плавания - ибо очень мала. Материал как для водных матрасов - коряги для нее достаточно опасны. Насос и весла - занимают объем как сама лодка.
В общем и целом - для перходаплытия рек подходит вполне, грузил на нее примерно до 110 - чувствуется, что это ее потолок, но думаю - можно и больше, хотя по паспорту она 90.
Все-таки ты странный. Надеюсь, хотя бы не опасный.
Ну не суть важно.
Желательно специальные байдарочные для гребли, типа пикрил.
Если серьезные сплавы с порогами - надувной подголовник и паховые лямки. Бывают еще с петельками и карманчиками, стропорез повесить, мелочевку разложить.
Гермы - если большой обьем, то с заплечными лямками. Также полезно иметь конусные гермы, под форму лодки.
Желательно армированный гибкий ПВХ.
Я как раз хочу с лямками, так как много раз наблюдал, как жилет висит или просто накинут и не застегнут. Жилетов буду брать 2-3 штуки, сам я нормально застегнуть, а остальные могут не сделать этого.
Если б речь шла только о лете, не парился, но я планирую открыть сезон в начале апреля на Шерне или Воре.
Сап, воданы! не нашёл водного туризма тред, так что напишу тут
Можно ли плавать на байдарке в Финском заливе? Не сагрятся ли МЧСовцы и пограничники? Какие есть подводные камни?
Чистые надувнушки отбросил - тесно, не те ощущения (высоко над водой), сложный ремонт, малая скорость (кроме "Иглы"), сносит ветром.
Рассматриваю каркасники-одиночки:
Нерис-алю1 и NERIS Valkure-1.
Алю - клон таймень 1, чистый каркасник. (21 кг)
Valkure - хороший вариант, с поддувами (23 кг). Пишут вплоть до 3 к.с. включительно.
Не знаю как в этих ваших питерах, а в крыму порядок такой - все лодки регистрируются и приписываются к причалу, где храняться. Если надувнуха, то могут и без причала записать. Разрешено удаление от берега 2 км, доложить о намерении поплавать ты должен не менее чем за 4 часа, чтобы если чо тебя успели завернуть. Плавать типа можно только в своем секторе, разрешенном, но на самом деле можно заявить что идешь в соседний и тебе скажут ок, звони теперь им. Сектора примерно 40-50 км по берегу.
https://kayakmarket.com.ua/kayaki-turisticheskie/perception-expression-14-15-morskoy-turisticheskiy-kayak-dlya-dnevnogo-turizma-pohodov-morskih-progulok
> перевернешся - что делать будешь?
Эскимосский переворот.
Ну ваще то нет, на данный момент устоялось, что байдарка каркасная и разборная, а каяк пластиковый и цельный, что байдарочник - турист и переворот для него катастрофа, а каякер через 2 секунды эскимосом в исходном и вновь борется со стихией. Карочи, лезь на форум местных рыбаков там всё будет про погранцов и регистрацию, а лучше пообщайся с местными каякерами, может чему хорошему научат ещё и тебя не унесет в море при смене ветра, например.
Если перемещаться планируешь по равнинным рекам и преимущественно в ПВД, то присмотрись к тайге- 280.
Дешевая и легкая.
Морской словарь
Байда
парусная рыбацкая лодка на Черном и Азовском морях, предназначалась для ловли рыбы и перевозки груза около 3 т.
Словарь Ефремовой
Байда
ж. местн.
Промысловое судно.
* Энциклопедия Брокгауза и Ефрона
Будара,бударка:
а) Астраханская — лодка длиною 2—3½ саж., шириною 2½—3 фут. и глубиною 1—1½ фут.; поднимает груза 10—30 пуд., углубляясь на ½—1 фута; служит 5—7 лет. Имеет одну мачту и отличается острою носовою частью с большим уклоном, или навесом, вперед. Употребляется для подвоза на городские рынки в Астрахани с окрестных ватаг разных жизненных припасов: рыбы, овощей и т. п.;
б) Уральская — лодка длиною 28¾ фут. и шириною 2½ ф., с углублением на ½ ф.; выдалбливается из осинового дерева и ходит в море версты за четыре от берега;
в) Волжская (до Самары) — дубовая лодка, без киля, длиною 11—14 арш. и шириною 1½ арш., поднимает груза 15—25 пуд. и употребляется при разгрузке судов;
г) В Казанской губ. — вообще долбленая лодка, или однодеревка.
В. Собичевский.
Ни хуя себе "жаргонизм" и "местечковый".
The word "baidarka" is the Russian name used for Aleutian style sea kayak. The word has its origins from early Russian settlers in Alaska. The ancient Unangan name is "iqyax".
(Предлагаю дальше не копать - интересно, но нрилейтед)
>>36802
Опять началось.
Опыта мало.
Спасибо за совет, вот сомневаюсь и сам. Ну, может, есть реки без порогов 3к.с., порог 2 к.с. уж как-нибудь пройду?
Вот тут в ютубе нашел описание похода по реке Волома от тур.блогера, сейчас смотрю: https://youtu.be/fC_kd7cZvw4
По длительности многовато - две недели.
Есть у кого мнение по реке?
Нет в окружении опытных водников, к сожалению.
Сложный порог могу и обнести, но внутренне понимаю, что это не то. Да и сборка, упаковка всего во время обноса меня утомляет морально: боюсь чего-то забыть или потерять.
>порог 2 к.с. уж как-нибудь пройду?
Нет ничего сложного.
>Сложный порог могу и обнести
Все так делают. Бывают такие пороги которые вообще нельзя пройти, потому что там всё завалено камнями или какой-нибудь низкий мост ещё посреди порога.
>Да и сборка, упаковка всего во время обноса меня утомляет морально: боюсь чего-то забыть или потерять.
Вот тут уже начинается та самая фигня, которая если один раз рядом стоял то уже всё просто. Одним рейсом переносишь вещи, вторым лодку.
Перед каждым окончательным уходом с места ночёвки, стоянки, сбора следует после погрузки всего барахла в байдарку внимательно осмотреть место на предмет забытых вещей. В советское время даже ответственных за это назначали, когда туризм был централизован.
Перед порогом всегда нужно сходить в разведку и посмотреть что там, если порог с реки не просматривается, конечно. Потому что там может быть завал брёвен или ещё какая хуйня. Заранее продумать за каким камнем куда поворачивать, где притормозить и так далее. Это обычное дело перед порогом.
Бывает ли так что сплавщик перенеся вещи идёт за корытом и вернувшись к вещам не обнаруживает оных?
Я просто поставил себя на место аборигенов.Изучаешь профильные форумы и группы втентакле,кто куда собирается и ищет попутчиков на сплав по реке в твоём районе.И уже исходя из имеющейся инфы планируешь акцию и похитив вещи подло ухмыляясь наблюдаешь издалека как на берегу мечется турист в отчаянии заламывая руки.
>Бывает ли так что сплавщик перенеся вещи идёт за корытом и вернувшись к вещам не обнаруживает оных?
Крайне редко.
>Я просто поставил себя на место аборигенов.Изучаешь профильные форумы и группы втентакле,кто куда собирается и ищет попутчиков на сплав по реке в твоём районе.И уже исходя из имеющейся инфы планируешь акцию и похитив вещи подло ухмыляясь наблюдаешь издалека как на берегу мечется турист в отчаянии заламывая руки.
Зачем так сложно? Просто ждёшь когда турист ляжет спать, и забираешь всё, что не занесено в палатку. Потом можно ещё тент у палатки снять. А чтоб дольше вылезал бегунки на входе в палатку скрепкой соединить. Ну или просто ночью подойти, по башке топориком тюкнуть и прикопать в лесу. Или камень к ногам и в воду.
Мне всё можно, ведь я в божественном камуфляже.
Осторожнее будь, бро. Один такой устроил засаду у лагеря, а там деовчка пошла по санитарной надобности. Он приготовился из кустов выскочить и напугать, а она свою ПРОКЛАДКУ ЕБУЧУЮЮ БЛЯДЬ в сторону кинула и в ротешник попала терпиле. Говорит, что до сих пор вкус пиздятины во рту, а уже больше года прошло. А всё потому, что был в берёзке, да ещё и капюшон с маской напялил.
Не встречались ли коллеги-единомышленники в процессе?
>>37413
>зачем так сложно?
А как же элемент игры?Ведь барахло не самоцель,не ради наживы.Так,оставить пару сувениров на память.
выбрал спинакер его и пытаюсь посчитать.
может было лучше генакер, как не нерисах? мачту почти такую же же сделал, она уже готова.
почти,поперечены нет так что скорее Л - образная, но она поулчилось короче 1800мм.
конструкцию я почти полносью украл с нериса, но я готов к тому что парус это все равно вспомогательный движитель к гребле чем основной, вообще у меня есть книга.
"самодельное туристическое снаряжение" там на треху таймень предлагают ставить две амчты по 3 метра и соответствующие паруса на пике релейтед.
>>37504
это вспомогательная снаряга больше для ощущений чем для эффективности, так я все равно рассчитываю на руки и весло.
но аппетит приходит во время, если хоть раз я поучвствую ветер, то скорее всего меня зажжет сделать что от серьезнее.
ещё есть фоточка готовой мачты
я вот боюсь за ноги простату и прочее пока, но на майских точно иду пусть хоть минус будет ибо время жестко распределено.
Как вообще ходить в холодной воде?
>я вот боюсь за ноги простату и прочее пока
Не бойся.
>Как вообще ходить в холодной воде?
Да обыкновенно, как. Проблемы бывают в том, что вода высокая, берега размыты и там говнище, вылезаешь сапоги по щиколотку в говне, садишься байду там всё говно. Приходишь домой три часа байдарку моешь. На берегу везде лужи и всё хлюпает, палатку хуй поставишь. А так обычно, никаких особенностей. Знакомая тян с мамашей ходили в декабре, у них перчатки промокли и замёрзли, грят хуёво было. И она же три раза килялась когда ещё снег на берегу лежал, потому решили они не идти на байдарке, хотя до финиша был один км. А если просто идти то всё норм.
26 апреля открыл сезон.
Московская область, Нерская.
Было тепло, снега почти в лесу нет.
Жопу подмочил через мембранные штаны (лучше б надел дешевые нейлоновые непромокаемые штаны.)
Был еще в ХБ трусах - тоже ошибка
Так-то было не холодно, но очко теперь играет, - как бы не переохладил. Надо было не поленился, а переодеться.
вообще у меня есть такая знакомая, правда ей 35 и она недавно вышла за 24лвл-куна.
каждой весной одалживает у меня одну из моих лодок чтобы ходить со совим пацаном вот она прямо сейчас в походе, возвращает всегда лодку в состоянии лучше чем я отдавал ей, и с бутылкой коньяка который обычно вместе в гараже и распиваем.
скалолазка ещё, альпинистка.
чисто по ощущением она ещё из того поколения советского туризма, ближе к моему отцу чем ко мне, хотя они тоже дружат
Подросла научилась ходить на горшок дочь, впереди лето, пора матрасничать. В старой лодке для трёх туловищ нихуя нет места, поэтому нужна новая. Байдарки и скотомараны отвергаем сразу, корыто должно полноценно управляться одним гребцом (мной), пока жена смотрит, чтоб эта егоза не вывалилась за борт. Также там должно быть дохуя свободного места, потому что на одной дочке я останавливаться не собираюсь и твой пожар по этому поводу готов гасить своей мочой. Стало быть, это будет трехместная (естественно) ПВХ (ну не резиновая же) лодка без транца.
Поскольку на наших речках даже в межень можно черпануть через борт на перекате, требуются высокие борта.
Поскольку забрасываться на семейный сплав я буду пешком и на электричке, вес решает - а значит, надувное днище нахуй: не жили бохато, неча начинать, всю дорогу на дне лежала пенка и всем было жёстко и тепло.
Поскольку рыбалочка с моторчиком мне не по карману, транец тоже нахуй не нужен, я ищу туристическое корыто, в котором можно от души помахать вёслами. Однажды прошёл на резинке 40 км. вровень с надувной байдаркой, и оторвались они только на разливе с пиздецовым вмордувиндом, и то ненадолго. Ну и на летних алкосплавах я не особо напрягаясь обгонял шестерки с пузатыми менеджерами и их визжащими шмарами, занимая вечером удобные места для стоянки у них под носом.
Поскольку я нищеёб не то что ты, анон, у тебя-то точно дети в Йеле учатся и на горных лыжах раскатывают в рождественские каникулы по бездуховной гейропе, правда? приветствуется стоимость до 20К.
Поскольку лохань будет служить мне долгие десятилетия, китайские матрасы с бортами за тоже идут лесом.
А потом я заебенил всё это в яндекс-маркет и оказалось, что гребные трехместки без надувного дна делает единственная фирма, про которую толком нихуя не известно.
Анон, на тебя вся надежда. Посоветуй какой-нибудь Титаник занедорого. С меня кака бычно.
>>39324
Пока условиям поиска удовлетворяет только вот это:
http://лодки-лас.рф/лодка-лас-фишрафт/
http://лодки-лас.рф/лодка-лас-3нт/
Трёшки почему-то все делают уже с транцем. а те что без него имеют надувное дно, что пагубно сказывается на весе и цене.
>Байдарки и скотомараны отвергаем сразу, корыто должно полноценно управляться одним гребцом (мной), пока жена смотрит, чтоб эта егоза не вывалилась за борт.
Байдарка нормально управляется одним рулевым, и 200 процентов лучше ПВХ-лодки.
Я шёл в экипаже с девочками, которые забыли составные части вёсел и грёб я один. Ну нормально всё было.
одень на ребенка жилет и пристегни репшнуром к лодке, даже если выпадет не утонет, подтащишь за шнур посадишь назад, можно даже в игру превратить.
иначе для ребенка лодка будет тюрьмой обязаловкой и скукотой, а ещё жарко грязно и мокро и вообще лучше в планшет погонять во фрут нинзю
>ребенок ясельного возраста
>с семи лет на байде хожу
Ну всё ОК, ждём ещё 5 лет до школы и только тогда начинаем сплавляться всей семьей.
>>39365
Просторная и открытая, с папой-мамой рядом и книжками-игрушками
>лодка будет тюрьмой обязаловкой и скукотой
, а унылая кишка с одинокой дыркой в палубе - не будет, ага. Про игры с выбрасыванием за борт - жду отчёта с фотками, заинтересовал.
В общем я понял что лодка это неспортивно и вообще не тру, и пока грести не научится пусть дома сидит.
я под лодкой имею ввиду любое туристическое судно, это была не издевка. извини если обидел.
https://www.youtube.com/watch?v=AuQcc3xyv_A
вот например ламповый сплав с детьми примерно в моей местности, но да они уже школьницы.
>Ну всё ОК, ждём ещё 5 лет до школы и только тогда начинаем сплавляться всей семьей.
ну так знакомые с двух лет детей берут.
>Просторная и открытая, с папой-мамой рядом и книжками-игрушками
Ничуть не просторней байдарки, кроме того в лодке нельзя нормально грести.
>, а унылая кишка с одинокой дыркой в палубе - не будет, ага.
Ты байдарку даже на картинках не видел, судя по твоим словам. Есть байдарки с открытой декой и их дохуя.
>В общем я понял что лодка это неспортивно и вообще не тру,
Лодка это хорошо если с мотором, а если без то нахуй не нужна.
>
>знакомые с двух лет детей берут.
В байдарку?
>ничуть не просторней
Если одноместная с гребками вместо весел - то де, согласен.
>в лодке нельзя нормально грести.
Я не знаю другого плавсредства, в котором грести было бы удобнее чем в лодке, работая и ногами, и спиной, и руками. Если невтерпеж полюбоваться красотами или пофоткать, можно развернуться и погрести кормой вперед, особенно если она приподнята. Сложные места проходятся аналогично, к тому же управляемость в таком виде куда выше чем у байдарки, можно и загрести и подтабанить, развернуться стоя на месте хоть на 360градусов. Минусы лодки известны - низкая курсовая устойчивость и большая лобовая проекция, сдувает ветром с курса. Ну и гребец один.
>>39408
>Ты байдарку даже на картинках не видел, судя по твоим словам. Есть байдарки с открытой декой и их дохуя.
Ходил на Хатанге со вставным форштевнем, баллоны которой перехлестывало даже в межень на быстринах. Кроме чуть большей скорости по спокойной воде плюсов у неё замечено мной не было. Потом я отобрал у третьего гребца его ПВХшку Таймень и следующий день мы шли с этой хатангой вровень.
>без мотора не нужна
Мы сейчас о туризме говорим. Когда я был малолетним пиздюком и ходил с родителями на сплав по спокойной воде, народ только на резинках и сплавлялся, целыми корованами. Иногда корованы обгоняли быстрые таймешатники и исчезали за горизонтом, мы смотрели на них открыв рты (тогда я ещё не знал, что эта дура весит 45 кг, ломается о камни и тонет от пробоин).
>В байдарку?
Да.
>Я не знаю другого плавсредства, в котором грести было бы удобнее чем в лодке, работая и ногами, и спиной, и руками.
Распашными вёслами удобно грести только если смотреть вперёд не надо.
>можно и загрести и подтабанить
И на байдарке можно. Рулевой табанит, штурма гребёт перпендикулярно носу перехватив весло за один конец, если нужен особо быстрый разворот. Вообще зависит от расстояния от весла до центра масс и момента инерции, то есть от загрузки.
>Ходил на Хатанге со вставным форштевнем, баллоны которой перехлестывало даже в межень на быстринах.
Так там нет каркаса практически, что тут удивительного? И качал ты как её? А то постоянная проблема надувнушек: их нихуя не качают, а потом жалуются на низкую жёсткость.
>тогда я ещё не знал, что эта дура весит 45 кг, ломается о камни и тонет от пробоин
И кровь по ночам пьёт. Таймень-2 весила 25кг в своём изначальном исполнении, и 33 в своём изначальном исполнении с вёслами, упаковками, рулём и ремкой. С современной шкурой весит около 23кг.
>ломается о камни
Крайне редко. Удар на полном ходу о бревно форштевнем не приводит к повреждениям, удар другого тайменя тоже не приводит. Ломает её больше при банане, но там сломает всё что угодно. У Тайменя оверпрочный каркас, это одна из причин его снятия с производства. Дюраля много шло, стали делать легче и дешевле.
>и тонет от пробоин
Известен один такой случай на несколько десятков пробоин, требовавших ремонта в день получения. Сами пробоины встречаются примерно за в десяток ходовых дней.
>Когда я был малолетним пиздюком и ходил с родителями на сплав по спокойной воде, народ только на резинках и сплавлялся, целыми корованами.
Когда я был малолетним пиздюком народ сплавлялся на тайменя, эрзетах и салютах, целыми корованами.
>что эта дура весит 45 кг, ломается о камни и тонет от пробоин
Ещё раз проиграл с такого-то манямирка.
>их нихуя не качают, а потом жалуются на низкую жёсткость.
С жесткостью у нее было все хорошо, а высота бортов как у матраса, и палубы нет.
>проиграл с такого-то манямирка.
Я тебе больше расскажу, у отца на глазах Таймень залило в пороге в Башкирии и весь экипаж из двух человек благополучно отправился на радугу.
>С жесткостью у нее было все хорошо, а высота бортов как у матраса, и палубы нет.
А у лодки борта намного выше или дека есть?
>у отца на глазах Таймень залило в пороге в Башкирии и весь экипаж из двух человек благополучно отправился на радугу.
У них были ёмкости аварийной плавучести, спасжилеты и шлемы, и если нет, то почему они полезли в порог без них? Просто если дело доходит до порогов, то в нос и корму укладываются ёмкости непотовляемости, экипаж в спасах и касках, вещи в гермах, гермы привязаны. Это общее требование на порогах, не зависимо от типа судна.
У лодки баллон 30-36 см, у Хатанги 25.
Что у них там было а чего не было - я не знаю, это был семьдесят какой-то год, меня ещё в проекте не было.
Я не собираюсь спорить с тем что байдарка обладает лучшими ходовыми характеристиками. Но у ней есть особенности, из-за которых я предпочту для семейного сплава обычный матрас с веслами.
>>39414
>А я видел, как таймень ночью подкралась к палатке и сожрала туристов живьём.
Таймень-3 в комплекте как раз 38 кг., так что шансов у них против этого монстра было немного.
Кажется я правда отнял у баллона Хатанги честный сантиметр, 26 см - это вам на 25, совсем другое дело.
http://streamboats.ru/products/kayaks-hatanga/hatanga-weekend/
>трехместная весит 22 кг.
Вообще заебись, самое то на себе волочь, вместе с палаткой, спальниками, котлами-мисками, шмотками и остальным барахолм, пока жена ребенком занята, читай один хуй тащит на себе по буеракам и косогорам. Не, ну а чо - 22 кг не так много, чай не инвалид чтоб 8-11 кг. лодку брать, да блядь кого я убеждаю. Удивительно что до семьи и детей ещё не доебались, у двощеров за такое обычно убивают нахуй)))
>эти габариты
Мой кореш специально для своей Хатанги купил новый 130л рюкзак, потому что в другие кроме байдарки ничего больше не помещалось.
>ширина кокпита 42 см.
Правильно, пусть сидит и не выёбывается, а есличо - репиком пристрахована, не утонет.
>НИТАКОЙ КАК ВСЕ
Отлично-отлично, пришёл спросить за лодку, в ответ - а чёёёё не байдарка, ты чё, не такой как все?
Ты почему-то пытаешься убедить меня в том, что раллийный болид быстрее и разворотистее семейного универсала, а остальное - нинужна и нипапацански.
Двухлетняя личинка может сама идти. Свою шлюху тоже нагрузи своим барахлом. Заебал, чмо. Увижу на воде, потоплю твоё корыто.
>Кажется я правда отнял у баллона Хатанги честный сантиметр, 26 см
Это самая простая и лёгкая Хатанга. И вообще Хатанга говно.
>Вообще заебись, самое то на себе волочь,
Зачем?
>чай не инвалид чтоб 8-11 кг. лодку брать
Это что за лодки такие трёхместные?
>Мой кореш специально для своей Хатанги купил новый 130л рюкзак,
У моего знакомого упаковка для лодки тоже такого размера, двухместной. И весит она 16кг.
>Правильно, пусть сидит и не выёбывается, а есличо - репиком пристрахована, не утонет.
Спасик надень. 42см стандартная ширина сиденья в самолёте. То есть три кресла 126см.
>Ты почему-то пытаешься убедить меня в том, что раллийный болид быстрее и разворотистее семейного универсала, а остальное - нинужна и нипапацански.
Трёхместная байдарка это и есть семейный универсал.
Соси хуй, быдло. Увижу на воде - сделаю в твоём корыте 9 дырочек по 8,5 мм, петух дырявый. А когда ты всплывёшь среди своего барахла, буду задушевно с тобой беседовать. На берег выпущу только под вечер и обоссанного.
>>39421
>>на себе волочь,
>Зачем?
А зачем вообще куда-то идти? Можно в кино съездить или на дачу.
>Это что за лодки такие трёхместные?
http://лодки-лас.рф/лодка-лас-фишрафт/
http://лодки-лас.рф/лодка-лас-3нт/
>42см стандартная ширина сиденья в самолёте.
Летал как-то в заднем ряду с фиксированной спинкой под 90*, незабываемо.
>Трёхместная байдарка это и есть семейный универсал
В лодке просторнее и безопаснее, дорастёт - куплю ей хоть пластиковый каяк.
>А зачем вообще куда-то идти?
Ну вот мы на такси до речки катаемся обычно.
>В лодке просторнее и безопаснее
>300см длина
>просторнее
>оболочка из плёнки неуказанной толщины, надувная
>2 баллона
>безопаснее
>Вся суть тащемта.
А нужно тащить барахло до остановки, ехать на автобусе, потом возможно ещё на автобусе, потом тащить барахло до воды, если можно отдать 300 рублей таксисту и приехать на час быстрее? Конечно, когда я иду с друзьями я могу и на автобусе проехать, но когда с мамкой то ну нафиг, а тебе так вообще с дитём. И потом переплата всего 150-200 рублей за рейс получается.
>Ты сейчас мне на серьёзных щщах собираешься втирать, что байда просторнее матраса?
Да, вместимость твоей "трёшки" ниже чем у таймени-двушки и простора тоже меньше. В таймени-2 три человека сидят лицами вперёд на сиденьях со спинками. Тут как в тазу посадка. Площадь открытой деки в Таймени около 1.1 кв.м, в твоей лодке 1.3 кв.м, но под борт, в нос и корму вещи не пложить. В Таймени ноги упираются в шпангоут, коленки в фальшборт здесь никуда и это не удобно.
Скажи, ты наверное из Москвы? Просто у нас тут не до каждой речки такси за 100 рублей ходит, люди вон на майские в среднем по 15-20К перевозчикам отдают за газель с прицепом чтоб на севера заброситься, а на остальные речки, куда на электроне заброска и выброска на автобусе, надо до воды ещё несколько км. пешком топать.
>под борт, нос и корму вещи не положить
На резинке вещи я складываю на нос и за спину, а на корме сидит моя женщина (теперь ещё и дочка).
>удобная посадка в таймени
Таймень я просто не дотащу одной ходкой вместе с остальным барахлом.
Ладно, я тебя услышал.
>Скажи, ты наверное из Москвы?
Нет.
>Просто у нас тут не до каждой речки такси за 100 рублей ходит
У нас до ближайшей за 300.
>в среднем по 15-20К перевозчикам отдают за газель с прицепом чтоб на севера заброситься
Да, вскормленные московскими туристами криминализованные сибирские перевозчики. Слышал про такое.
>Таймень я просто не дотащу одной ходкой вместе с остальным барахлом.
У бати была такая проблема. Тогда ведь Таймень была тяжелее, и палатка весила 11кг. Ну так он на тележке её возил. Тележку привязывал за спиной рулевого над мидельвейсом. Сап-сёрфы штатно комплектуются сумкой с колёсиками, например.
>Да, вскормленные московскими туристами криминализованные сибирские перевозчики. Слышал про такое.
Нет, мой мальчик, просто за 15-16 руб/км заброска-выброска тебе дешевле не встанет, хоть ты уебись, и в эти деньги ты получишь только ржавую газель с контуженным пересидком за баранкой. А если хочешь поближе и на электроне, будь готов пошевелить своей жопой под рюкзаком. Ладно, это всё к делу не относится.
Обожди, 20000/16=1250 км. Это заброска до 350 и дорога водителя обратно, и от дома до антистапеля где-то по 200-220 и назад с командой домой. Ближе - конечно есть, я говорю о весеннем сплаве на интересных речках, в 13местную Газель с прицепом помещается два экипажа и два скотомарана. Не хочешь ехать до места на газели - ходи от станции пешком.
>В байдарку?
Глянь, голубчик:
https://youtu.be/XgpFsC29vV8
Буду менее радикален, чем некоторые местные байдарочники, возьми Налим-300, это нечто среднее между байдаркой и лодкой.
Стоит недорого, вес небольшой(в сухом состоянии).
С Доропеем во многом согласен: https://youtu.be/9zb66AE5SvQ
Вот ещё пример похода с ребёнком чуть старше твоего:
https://youtu.be/ydblExEzHS0
Тайга-430 или 520ю, может, и уже, но выглядят аккуратнее при схожем весе.
Ох уж этот подростковый максимализм.
Запрос автора был: дешево, небольшого веса, лодка. Как альтернативу ему посоветовали налимов и тайгу.
Но нашелся недоумок (ты), который начинает затирать про викинги.
И как люди в походы ходят без твоих глупых советов?
>Ох уж этот подростковый максимализм.
>Но нашелся недоумок (ты)
Переросток-доумок порвался, зашить, обработать ацетоном, зашкурить и заклеить.
Я говорил прежде всего про Тайгу. Тайга дорогое, тяжёлое, хуёвое говнище с уёбищной банкой вместо сиденья.
В Налиме/Щуке конечно МОЖНО сделать спинку. Ещё там можно прифигачить швертец, присобачить две люминиевые трубы от ката вдоль для жёсткости (штатно предусмотрено для Щуки), поставить руль, аутригеры, парус и мотор. И спинку, конечно, можно, да. Только это делать надо и с первого раза получится говно как на твоих пиках. Но Налим хотя бы легче и дешевле ебучей Тайги за которую тут ты так топишь. Викинг бывает в варианте с открытой декой. У Шуя штатно открытая дека.
>И как люди в походы ходят без твоих глупых советов?
"Мы собирали байдарку 4 часа а потом за 3 дня прошли целых 20 километров байдарка очень понравилась, только ноги деть некуда и спина болит" как-то так.
Добавлю, что оптимальный вариант тупо купить/сделать спинку, а не городить навал мешков. Хотя на надувнухе придётся, место-то нет.
http://bayda.ru/prod/component/spinka.html
>Я говорил прежде всего про Тайгу. Тайга дорогое, тяжёлое, хуёвое говнище с уёбищной банкой вместо сиденья
Тайга 430: 11 кг, 23,3 к
Налим 300: 10 кг, 19 к
Что-то с тобой не так, бро. Разница есть, но она невелика, тем более у Тайги сиденья в комплекте.
И у Тайги не банка, а либо сиденье как у лодки, либо мягкое кресло.
Осталось понять, с какой байдаркой ты путаешь Тайгу. И да, мне наплевать Тайга там будет, Налим или Таймень - это не моё дело.
Что касается Викинга, это другая ценовая категория, твоё предложение очевидно неадекватно запросу. Викинг 4.6 - 33 к, Шуя ещё дороже.
Если не брать цену в расчёт, я бы и сам выбрал викинг без деки в качестве байдарки для спокойных рек и озёр.
>за 3 дня прошли целых 20 километров
Да, это тоже туризм. Такой туризм и будет с маленьким ребёнком и неопытными родителями.
Совершенно очевидна неадекватность твоих предложений. Адекватность - соответствие задаче и условиям. У тебя спрашивают совет про недорогой универсал для поездок на дачу, а ты задвигаешь про ESP, крутящий момент, DSG.
Это и есть юношеский максимализм: кажется, что взрослый и умный, но на деле это не так.
Вот типичный семейный поход: https://youtu.be/PFQ6fVX67Ak
Какие упоры, какие трубы, что ты несешь..
Да не особо много, в РФ семь производителей, ещё украинский Нерис и прибалтийский Драккар. Модельный ряд у каждого небольшой. Как и велосипеды ( шоссеры, MTB и т.п.), разные байдарки предназначены для разных условий.
За марку срутся фанаты, а они везде есть.
Ходят в основном на том, что есть: дедушкином Салюте или одолженном у приятеля Таймене, например.
Хочу прикупить и сплавиться в Карелии, до этого был опыт на рафтах,
Нижняя Чуя, Катунь, притоки малого Енисея.
Основной вопрос - как ведёт себя данное плав. Средство в пороге? Сможет ли бочку пробить, или распидорасит?
Поясни.
Нашёл вот: https://m.youtube.com/watch?v=Tsrw6FYeqpk
Ребята вполне уверенно проходят несложные пороги на этом чуде.
Так там речки так устроены: длиннючее озеро, протока с порогами в следующее и так далее. А озёра такие, что берег за горизонт уходит. И ветерок там бывает. Там на байдарке заёбывает грести, а на трекрафте при встречном ветре идти можно ну очень долго. Вечно, например.
Для этой реки пакрафт - отличнейший выбор в июле-августе.
Хотя бы нести нетяжело.
Ты сформулируй задачу яснее, чтобы ясно было, зачем тебе пакрафт.По мне так, если больших пеших переходов не планируется, лучше смотри в сторону Т-34, каньон-спорта и подобных, да даже щука-1. На надувнушках уже давно ходят.
Если денег побольше, то возьми Драккар Эридан, всего 5 кг:
http://www.drakar.lt/id_ru.php?f=mnz/23/index_ru
На пакрафте тоже можно, просто медленнее. Сильный ветер можно и переждать.
>>40875
>>40879
Спасибо большое
Аноны.
сначала технические вещи:
прошел 55км за 11 ходовых часов. общее время похода около 28 часов. Одна ночевка.
Задонск - кривоборье. Река Дон.
примерно 2/3 времени прошел при попутном ровном и ветре под парусом.
остальное время жесткое выгребание против лобового мощного ветра и волн которые порой захлестывали за фальшборт через деку байдарки.
Я не спортсмен, для многих опытных и сильных байдарочников. мой небольшой поход может показаться несерьезным и так и есть. Но суть в парусе.
Здесь надо сделать лирическое отступление.
я очень люблю атмосферу и романтику парусных кораблей. Я дико котирую пиратскую тему. Ветра, паруса, и, конечно, Ром.
Но живу я далеко от всех морей.
Что остается? реки. а королева рек - байдарка.
пару лет я ходил байдарочные походы и был рад легким веслам в сильным руках. и остроте и скоросте моих тайменей. двушке и трешке.
Но я хотел парусов. и начал искать.
Первое что я нашел это книгу "Самодельное тусристское снаряжение" экземпляр моему отцу альпинисту подарил собсвтенно автор.
там мне предлагали на таймень трешку ставить ДВЕ мачты по 2,8 метра и вооружать её парусами общеё площадью около 5,8 квадратных метров, и это на байдарке без киля.
Но две масты требовали широких рек и самое главное экипажа 2-3 человека. я хотел парусную байдарку которой можно управлять в одиночку.
В итоге.
конструкция мачты была подсказана коммерчесским парусным вооружением байдарок нерис. Она крута потому что складывается и раскладывается на воде.
Сам парус я посчитал и сделал выкройку сам. я основывался на Спиннакерах больших яхт. но туп пересчитать по пропорчциях не полуилось так легко.
В конечном итоге считать парус и чертить выкройку пришлось из габаритов самой байдарки таймени двушки.
Сразу скажу что на парус я вообще не потратил ни копейки. доходило до того чот даже на для болтов я резьбу нарезал сам, это была принципиальная позиция.
Да мне очень повезло что мой дядька отдал мне каркас старой торговой палатки которую я пустил на мачту. И ткань для паруса у меня была уже была готова из которой я уже шил спасатеьлные жилеты и прочую снарягу.
Когда мачта была готова. Выкройка паруса была отдана моей женщине чтобы его сшить. оставалась одна проблема. как приделать это все к байдарке.
и это оказалось самым простым из всего проекта. строительные пластиковые стяжки обеспечили идеальное крепление мачты к шапнгоуту с возможностью её складывания и поднятия.
Были испытания но не повезло с ветром.
Так что многие коструктивные недостатки выяснились уже в походе.
Но главное что парус работает он управляется и тянет.
Когда гребешь слышишь всплеск вёсел. когда идешь по течению вообще тишина.
Когда идешь под парусом есть один волешбный момент.
когда вода под носом байдарки и за кормой начинает журчать.
Этот звук пробирает до глубины души.
Именно в этот момент осознаешь ветер - твой. теперь только бы ним справиться.
Мой парус легко может перевернуть байдарку если быть легкомысленным.
он не очень изящно управляется, но он очень быстрый и мощный.
Были пара аварий но все исправлялись на воде.
Страх, возбуждение, воодушевление. Да просто кровь разгоняется.
Очень сумбурно это мои ощущения. если будут вопросы обязательно отвечу. позже смонтирую ролик со всего похода.
Сейчас могу закончить только тем, что
Это один из тех моментов когда я по настоящему чувствовал себя живым.
https://www.youtube.com/watch?v=kjLw-QS1IVQ&t=91s
есть но все просмотреть и смонтировать быстро вряд ли смогу тем более что не очень умею это.
но снимал мало вообщем просто было не до того и даже когда хотел начать запись не мог отвлечься от управления.
а на штиле и снимать нечего.
есть пара видео где проявляются косяки они наверное самые полезные в плане инфы.
что то буду ещё постить сюда если будет время смонтирую ролик.
хотя понимаю что он будет супер - урывочный.
Я впечатлился твоим монтажом и тоже решил "смонтировать" одно из своих видео под парусом. Перекодировал формат, убрал звук и обрезал пару фрагментов.
Купи, путешествуй. Вот тебе пример яхты на сезон для обучения парусу, как перерастёшь её(в конце сезона, например) - спихнёшь кому-нибудь.
https://www.blocket.se/orebro/Marieholm_Seacat_73131989.htm?ca=15&w=3
Цена указана 3000шведские кроны, на наши деньги около 20000рублей.
я пока ещё ничего не делал, же.
а яхта это конечно мечта. но для меня то неподъемно нужно всю жизнь изменить продать все здесь переехать хотя бы на черное море найти атм работу купить что то там и лет через 3-5 устройства жизни дойти до яхты.
завидую и очень восхищаюсь твоей целецстремленностью
Стоит брать? Напишите свой опыт, если есть.
У Маринки 3 подкупает вес, но я с ними вообще дел не имел.
>Надувная говнолодка
Секта свидетелей каркаса?
А мужик нормальный. Конечно, вещееб, не без этого, но много ли из вас уже сходило в два водных похода в этом сезоне?
И по поводу говнолодки, посмотри сюда: https://youtu.be/kXE63cjtUOk
Куда тебе до Ермакова?
>Секта свидетелей каркаса?
Тайга-надувная говнолодка.
>А мужик нормальный. Конечно, вещееб
Именно. Ножедрочер с надувной говнолодкой. пусть хоть на надувном матрасе сплавляется, только не втирает как это збс.
>два водных похода в этом сезоне?
СПЕРВА ДОБЕЙСЯ
>Куда тебе до Ермакова?
Кто это вообще такой и почему я должен его знать?
Какой-то ты агрессивный, категоричный. Умным тебя точно не назовешь.
Ничего, лет через 5, надеюсь, поймёшь, что снаряжение вторично. Можно с неопреном и свирью просидеть дома, а можно на уфимке и в хб сплавиться по диким местам.
Ермаков - путешественник, у которого опыта (кроме белой воды) побольше, чем у всех в этом треде. Ходит он на лодке ПВХ по собственным размерам, в сапогах, с самосшитой палаткой и самодельной печкой. Это интеллигентный человек, который точно не будет кричать "говнолодки" или "говнолодки".
Пожалуй, тебе его знать и ни к чему: между вами - культурная пропасть.
>Ничего, лет через 5, надеюсь, поймёшь, что снаряжение вторично.
Какой-то ты агрессивный, категоричный. Умным тебя точно не назовешь.
>Можно с неопреном и свирью просидеть дома, а можно на уфимке и в хб сплавиться по диким местам.
И самое главное хвастаться ножиками при этом на ютубе. А кто на ютубе ножиками не хвастается, тот дома сидит.
>у которого опыта (кроме белой воды) побольше, чем у всех в этом треде.
Какой-то ты агрессивный, категоричный. Умным тебя точно не назовешь.
>Пожалуй, тебе его знать и ни к чему: между вами - культурная пропасть.
Конечно, если человек не может назвать говнолодку говнолодкой, то он очень культурный, спору нет. Ещё не срёт скорее всего.
НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ СЕМЁНИТЬ
@
НАЗОВУ МОЛЛЕМАНЬКОЙ
Вот тут ещё про говнолодку тайга.
https://www.youtube.com/watch?v=Zkxq37G9T0w
В продолжение к ранее написанному (раз уж не удаляют негатив). После моего отзыва мне пришло письмо с предложением сфотографировать лопнувшие баллоны, прислать фото и фото паспорта в ВВ, чтоб они мне заменили баллоны. Все это я сделал, на что мне от ВВ пришел ответ. Цитирую: "Вы обращались с этой проблемой в магазин где приобретали байдарку? Или имея запасные баллоны из карингтона у вас совести не хватило? Но Хватило написать нам? Удачного вам плаванья. Вопрос закрыт, гарантийные обязательства были выполнены при продаже."
Звоню в магазин, в котором покупал, чтоб прояснить ситуацию (хватило совести). Меня соединяют с директором, который поясняет, что данные баллоны были отозваны ВВ и взамен были присланы желтые (мне в комплекте дали желтые как запасные, вставлены были белые). Ситуация более менее проясняется. Только при продаже мне не было озвучено, что белые баллоны были отозваны (видимо бракованные) и что в стандартный комплект запасные баллоны не входят, а добавлены туда именно как замена.
Т.е. я поплыл на изначально бракованных баллонах, о чем мне даже сообщено не было. А когда возмутился - мне официально прислали письмо в стиле "А не приборзел ли я".
В общем, товарищи из Вольного Ветра. Не все досконально знают вашу "кухню" и когда и как вы отзываете/заменяете баллоны в своих байдарках. Я - обычный покупатель, который купил себе понравившеюся байдарку, которая лопнула в первый же заплыв. И ваше письмо о моей совести, как минимум, неуместно - о своей подумайте в данном случае.
Про баллоны - пока не пробовал, но надеюсь эти не бракованные тоже (а то может вы и их уже отозвали, а обычные и не знают).
>Вольный Ветер: Мы немного некорректно написали Вам ответ - не обижайтесь. Просто мы связались с дилером, у которого вы покупали байдарку, и нам сказали, что байдарка была вам продана с двумя комплектами баллонов.... Вот мы и подумали, что вы решили получить ещё комплект на халяву.... так делали некоторые товарищи во время отзывной кампании.... а баллоны весьма недешевые..... а то, что вам не объяснили подробно какие баллоны хорошие, а какие про запас лучше оставить - это упущение дилера.... В общем у вас байдарка с нормальными баллонами (желтые), а прозрачные оставьте про запас.... Рады, что изначально было недопонимание и ситуация урегулировалась сама собой...
>ну маааааам ну скажи ему что он моллеманька ну мааааааам
Ну правда, ведь такая замечательная байдарка эта Тайга. И как моллеманька смеет называть её говнолодкой?
Кста, рядом собиралась еще одна группа на катамаране и байдарке «Тайга».
Байда была совсем новая, при спуске была облита шампанским вместе с экипажем, но это им не помогло. В первый же день умудрились опрокинуться на ровном месте, потом лопнул баллон. Дальше вся их группа шла на кате, слезли они в Малоязе.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=156&i=93608&t=93608
Мало того, что штевней нет, киля нет, жёсткости никакой нет, да нихуя нет, так она ещё и разваливается в рандомный момент. Ну ведь ничего страшного, ведь снаряжение не главное. Зачем тащить сраную уёбищную Таймень, когда можно взять вместо ней костровой тросик, пару тактических фонариков и десяток фирменных ножей для выживания? Ведь Таймень собирать надо. А с Тайгой всё просто: свернул её и пересел на кат.
>помогите!!! неадекват! засрал!!!!
То, что на твоих пиках, называется бананом. И оно может случится с любой байдаркой, независимо от конструкции. Только вот чем выше жёсткость байдарки, тем легче вырулить и вылезти в последний момент, так как выбираясь сам вытаскиваешь всю байдарку, а не смотришь как у твоего штурмана уже случился оверкиль, а у тебя-нет.
Но всё это мелочи, по сравнению с шахид-корытами от Вольного Ветра.
Ага-с меня все началось.
Всем привет. Вернулся с природы и такие новости по ВВ.Пришло время рассказать что и как произошло..
Все фотки по ссылкам мои С меня поднялся весь шум и обмен баллонов-я едва жив остался
Рвутся и лопаются баллоны на т34 .
Вот таким образом..
Но я не являюсь апологетом надувнух.
Я сторонник того, чтобы ходить на том, что доступно, а не дрочить на снаряжение. Нет, денег, но есть дедушкином Салют - отлично. Денег мало, на Викинг не хватает, сам дрищ, но ходить хочешь - бери Налим, Тайгу и иди.
При прочих равных, я за опендек - удобнее и проще грузить и рассаживаться.
Это просто картинки, может быть и у надувнух и, согласен. Но надувнух труднее повредить и прощает больше.
Обносить, опять же, проще. И собирать тоже.
С Т34 случай известный, производитель прислал мужику новую лодку, если правильно помню.
Ну и спасжилет не забывать.
А так-то Т2 для гладкой воды (если собирается легко и нести не проблема) - прекрасен: ровный ход, места вагон, возможность идти втроём. Не думать, опять же, что лодку нельзя оставлять вне воды на солнце.
>Я сторонник того, чтобы ходить на том, что доступно, а не дрочить на снаряжение.
Так тут и прислали ролик с ножедрочерами. На ножики дрочить это норм, а вот байдарка какая есть такая и сойдёт, всё ясно.
>прощает больше.
Если у надувнухи начал спускать баллон то пизда придёт в десятки раз быстрее, чем у текущего каркасника.
>>41264
Если экипаж не додумался добавить ёмкости аварийной плавучести то да, и такое может случится.
>>41269
Да.
>>41271
Молодой человек, примите таблетки. Если я тросик повыше повешу, то костёр до неба разводить?
>А жерди задолбаешься рубить
Ты предлагаешь их каждый раз рубить?
Обычно мы котёл просто на дрова ставили.
Всё это для того чтоб вы понимали как не сплавляться.
https://www.youtube.com/watch?v=hnKq4amkB8c
>Шизик
Какой-то ты агрессивный. Умным тебя точно не назовешь.
>ты котёл прямо на тросик вешать собрался?
Советую читать тред, прежде чем писать сюда свои гениальные измышлизмы.
>И как оно - навернуть целый котёл макарон, когда дрова прогорят?
Понятия не имею. У нас таких случаев не было. Возможно, если ужраться и потом готовить, то может и такое случиться.
>На ножики дрочить это норм
В общем-то да, тред о фонариках тебя же не удивляет? Просто люди этими предметами чаще пользуются, или еще какие-то глубинные причины. Мне это не близко.
Если брать того чувака с видео, так у него аж 4 байдарки, все надувнухи.
>Если у надувнухи начал спускать баллон
Это в случае большой пробоины и судна типа Налим/Щука/Тайга
На драккарах, ватерфляях, каньонах, Т34 и подобных - по 3-5 емкостей. Даже в случае полного спуска борта ты останешься сидеть на матрасе - надувном дне.
>Если экипаж не додумался добавить ёмкости аварийной плавучести
К сожалению, не только. Попадание в завал и притопление течением. У надувнухи больше шансов выйти оттуда целой, в том числе самостоятельно. Впрочем, это наверное более характерно для паводковых рек.
>невзирая на скверное качество.
Тут выбор на любой вкус и кошелек. Тот же Драккар не повернется язык назвать сделанным плохо. Но и стоит он немало.
Но для многих туристов все равно считаю, что Налим/Тайга наиболее подходящее судно - самое дешевое, легкое и простое. Особенно, если ты идешь с тянкой, ребенком, или плланируешь немалую пешую часть. Я б сам не отказался взять с рук недорого Налим 150 или Тайги 280 для пешеводных или веловодных одиночек и ПВД.
Даже странно, что другие производители не делают подобного.
Обе байдарки - наследницы Щуки (Точнее Налим, Тайга - это причесанный Налим), но сама Щука на мой взгляд, уже не нужна: сидишь в мокрой юбке(многие считают ее еще и потенциально опасной), вещи распихивать неудобно, чистить, сливать воду и сушить - мука.
ВОт интересный образец "модернизации" на последнем фото: Уже не Щука, но еще не Налим.
Дополню себя же.
Как вариант еще можно рассматривать пакрафты.
Из бюджетных это Тунгус-2 или Эскимос-260M за 8-9 круб.
>Попадание в завал и притопление течением. У надувнухи больше шансов выйти оттуда целой, в том числе самостоятельно.
У надувнухи больше шансов туда попасть.
>>41288
>сидишь в мокрой юбке(многие считают ее еще и потенциально опасной), вещи распихивать неудобно, чистить, сливать воду и сушить - мука.
Есть такое дело.
https://youtu.be/1ucJJ0AWx3c
Без задрачивания на снарягу, просто и ясно.
Ну и,конечно, он охуенный рассказчик. Для меня его видео - практически эталон фильмов о водных походах: предельно информативности, с вниманием к природе, окружающим интересным объектам.
https://m.vk.com/furjar
>>41586
Да вы оба отличные ребята, особенно, когда тред не засираете.
Да, только сдержаннее.
1. Водный турист должен признать как факт, что большинство женщин предпочитает мужчин с большими плавсредствами. Хотя есть и исключения, но их не много. Например, к исключениям относятся женщины, которые убоги, женщины без большого опыта водных походов или те, кто испытал оверкиль в молодости.
2. Количество женщин, предпочитающих большие плавсредства, гораздо больше, чем количество мужчин, предпочитающих надувные матрасы. В то время как некоторых мужчин привлекают женщины с надувнухой, ни одну женщину не привлекает мужчина с маленьким плавсредством.
3. Если мужчина думает что у него маленькое плавсредство – это так и есть. Мужчины с маленьким плавсредством чрезвычайно чувствительные, застенчивые и сильно комплексуют по этому поводу. Они наверняка подвергались насмешкам от других воднопоходников в некоторые моменты своей жизни.
4. Очень большой процент привлекательных, успешных мужчин имеют маленькую надувнушку.
5. Маленькое и неустойчивое плавсредство у мужчины означает определенные проблемы в водном походе. Женщины знают это и остерегаются этого.
6. Мужчины с маленьким плавсредством часто писают сидя.
7. Женщины считают большое устойчивое плавсредство очень сексуальным, и с наслаждением смотрят на него.
8. Женщины считают большой запас плавучести очень эротичным.
9. Женщины любят брать большое весло в рот.
10. По данным международной статистике: 63% женщин предпочитают закрытую деку; 22% предпочитают открытую деку; остальные затруднились с ответом.
11. Большое плавсредство и высокие борта доставляют женщине больше удовольствия во время сплава.
12. По статистике, 28% женщин остаются с мужчиной только из-за того, что у мужчины большая лодка и он удовлетворяет женщину туристически.
13. По статистике, 52% женщин остаются с мужчиной, который ее туристически не удовлетворяет, только из-за жалости. 77% из этих женщин, в конце концов, начинают изменять мужьям по выходным. А 38% даже ходят в длительные походы с другими мужчинами, находясь в браке. Большинство этих мужчин ни когда не узнают что их жены были им неверны, и они не проебали гермомешок, а подарили его более успешному воднику.
14. 73% женщин мечтают чтоб у их мужа или парня было большое плавсредство.
15. 49% всех мужчин имеют размер плавсредства между 5.5 и 6.5 футами.
16. 15% всех мужчин владеют маленькой надувнушкой, которая в накаченом состоянии менее 5 футов.
17. Только 13% всех мужчин имеют плавсредство более 8 футов. Из которых: 11% - байдарочники; 35 – каякеры; 8% - на надувнухах; и 23% - имеют каноэ.
18. Жопа большинства женщина легко жиреет, чтобы не влезать в маленькое плавсредство.
19. Если женщина мужчины часто выпадает из плавсредства во время похода. Значит мужчина имеет маленькое плавсредство.
20. Женщины находят маленькое плавсредство унылым, скучным, неинтересным.
21. Большинство женщин, которые выходят замуж за мужчин с маленьким плавсредством, в основном делают это из-за денег, социального статуса или других положительных качеств в мужчине. Большинство из них, в конце концов, начинают им изменять с другими мужчинами.
22. Женщины всегда замечают надувной мешок на весло и смотрят на него.
23. Женщины находят большое плавсредство впечатляющим.
24. Женщин привлекают мускулистые, накачанные гребцы.
25. Женщины считают подкачанных гребцов более мужественными.
26. Мужчины с большим плавсредством более уверенны в себе, женщины понимают эти сигналы.
27. Если женщина начинает встречаться с уверенным мужчиной, у которого, в последствии, оказывается маленькое плавсредство, она чувствует себя обманутой и расстроенной. И под любым предлогом откажется от дальнейших походов с ним.
28. Когда мужчина, идет на свидание с женщиной, которое заканчивается сплавом, и он предлагает увидится на следующие выходные снова, так как полагает что поход прошел успешно, но женщина его игнорирует, не отвечает на звонки, это значит что его плавсредство и способности к гребле расстроили женщину.
29. Идея, что женщины предпочитают лёгкость, маневреность плавсредства независимо от размера – миф, широко распространенный среди легкоходов с маленькими надувнушками.
30. Большинство туристок, которые ни когда не были в морском каяке, активно интересуются этим. Достигая возраста 45 лет, более 75% женщины интересовались морскими каяками. В 1960-х годах это процент составлял всего 5%.
31. Белые женщины находят вид агрессивного морского каяка и хорошей физической формы гребца очень эротичным.
32. Мужчины с большим плавсредством гораздо чаще встречаются и занимаются сплавами с женщинами, чем мужчины с маленьким плавсредством.
33. Мужчины с маленькими плавсредствами боятся красивых женщин, так как полагают что женщина предпочтет им мужчину с большим плавсредством. И это на самом деле так.
34. Если женщину не привлекает мужчина потому что он недостаточно красивый, или бедный, или безработный, или просто не «ее тип», но она считает что у него большое плавсредство, то она все равно сходит с ним в поход, чтобы проверить так ли это.
35. Женщины всегда хвастаются, если их муж или парень имеет большое плавсредство. Это одна из причин, почему женщины очень часто сплавляются с мужьями и парнями своих подруг.
36. Если женщина говорит что размер не имеет значения, то это только потому, что ее муж или парень имеет маленькое плавсредство, и она просто оберегает его эго и самолюбие. Хотя сама она в это не верит.
37. «Плохой парень» с большим плавсредством, это мечта любой женщины на роль идеального напарника. Она может и не хотеть жениться на нем, но она мечтает сходить с ним в поход.
38. Мужчины с большими плавсредствами могут дольше грести чем мужчины с маленькими плавсредствами.
39. Многие женщины ходили в гораздо больше походов, чем говорят.
40. Мужчины с маленькими плавсредствами часто сплавляются в одиночку.
41. Любопытно, но частый сплав в одиночку вызывает увеличение гермомешка, призванного кормить все больше и больше воднопоходника, из за чего они увеличиваются в размерах.
42. Если женщина не хвалит плавсредство и даже просто не хочет о нем говорить, значит она осталась им недовольна.
43. Женщина делает мужчину более привлекательным и желанным рассказывая о его большом плавсредстве с сексуальными подробностями.
44. Если вы ни когда не слышали хвалебных слов о вашем плавсредстве, значит у вас маленькое плавсредство.
45. Спрашивать женщину нравится ли ей ваше плавсредство чревато неприятностями.
46. Если женщина говорит тебе что твоё плавсредство «милое», это значит что оно маленькое.
47. Если женщина говорит тебе что твоё плавсредство «интересное», это значит что оно среднее.
48. Если женщина говорит тебе что твоё плавсредство «огромное», это значит что оно устраивает ее по размеру, и она хочет залезть в него.
49. Если женщина натягивает гидрокостюм, с тревогой кусает нижнюю губу, быстро гребёт, и охотно протягивает руку, чтобы потрогать ваше весло, скорее всего, у вас большое плавсредство.
50. Если женщина теряет весло, смеется глядя на твоё плавсредство, а затем сходит на берег, значит твоё плавсредство маленькое.
51. Если предыдущий мужчина твоей девушки имел большое плавсредство, то ее жопа разжирела под его размер. Если твоё плавсредство маленькое, то ей придется напрягать мышцы, чтобы влезть в него, и при наличии эксклюзивных прав на походы с ней, ее жопа со временем придет в норму. Но, это очень большое «если». =))
Я собираюсь совершить первый в свое жизни сплав по равниной реке. В голове нарисовал себе маршрут, думал, что за два дня дойдем, но на всякий решил посчитать по карте и получилось 100 км я охуел.
за какое время реально пройти это расстояние. Грести готов, но в рамках разумного.
Байдарка надувная аренда
Мразь, пидор, зачем ты это написал, скот, чего ты добился, зачем ты вообще запостил это здесь, животное, и шутки твои дурацкие, и пиздёж это всё, я сплавлялся с девушкой и на маленькой резиновой лодке и всё было хорошо, и даже выпадывание за борт не испортило нам романтического настроения, ведь я сразу сажал её обратно! Надо просто подкачать свои мышцы, и всё будет отлично, я много раз видел как водники сплавлялись и на меньших, чем у меня, плавсредствах! И в соло-сплаве я ничего плохого не вижу, в конце концов не всегда девушка хочет в поход, и я точно знаю, в скольких походах она побывала! Конечно запас плавучести это неплохо, особенно когда баллон немножко подспустил, но это только от того что на воде стало холоднее и воздух в гондоле уменьшился в объеме, это же физика за 5 класс, глупо на такое обижаться! Зато маленькое плавсредство удобно взять с собой, и оно гораздо маневреннее на воде, чем огромныый шестиместный катамаран, возвышающийся над водой на метр, который не даже не деформируется под нагрузкой и приходится широко раздвигать ноги, чтоб взгромоздиться верхом на гондолу!! В конце концов у всех свои вкусы и не надо судить так однозначно, пидор, мразь, сука, будь же хотя бы капельку объективнее!! Ненавижу тебя, козёл!!!
Скорость лодки собственная - 4..6 км/ч
Скорость течения-1.2 км/ч
Суммарная скорость- пусть 6км/ч.
Тебе надо 17 ходовых часов.
Первый день-6 часов, последний день-6 часов. Средние дни-по 8 часов.
Нужно примерно три дня, если стараться.
Это при условии того, что речка не узкая и извилистая (там у надувнух ходя теряется), то не будет встречного сильного ветра, обносов, порогов, продираний через кусты и прочих приключений.
Так что если есть походный опыт и речка более-менее знакомая, то стоит рассчитывать на 3 дня, если нет- то то могут быть сложности.
ну вот представь не все мамкины фрилансеры. реабота и правда есть
приходится изворачиваться.
маские праздники это можно два похода по три дня сделать
потом в июне день росии или флага чего там тоже три дня в этом году. раза 4 можно взять отгулы опять же чтобы 3 дня получилось и один раз отпуск где можно успеть или на дальнюю реку или дней 6-7 на ближних реках и ещё съездить на моря.
ближе к старости когда простата и так уже откажет можно и зимой ходить.
в итоге можно разбросать все так что заебешься ходить. только вот длинных походов, конечно раз два и все.
Лучше 5 дней закладывай.
Ты напиши, где живёшь, может быть кто-то посоветует короче маршрут.
Расстояние по реке удобно проверять вот этим: http://brouter.de/brouter-web/
В профиле выбрать "river", довольно удобно, погрешность до 10%
но было всего три команды
щас правила такие что любая лодка до 200кг собственного веса не регистрируется если на ней нет мотора или иного движителя.
но мачта и парус складные так что похуй, как съемная тонировка.
>>43062
зато весело и разряд дали.
>>43074
Весело очень. из всех туристических тусовок веселее всего альпинисты а после них сразу водники как по мне.
река Сосна.
>зато весело и разряд дали
Скоро война.Ты уже на карандаше и при необходимости из тебя сделают человека-торпеду.Так и представляю картину ночной атаки,старый Таймень конфискованый на военные нужды и заряженый адской машинкой,ты гребущий в ночи по Азовскому морю в сторону натовской базы катеров и со слезами на глазах вспоминающий тёплое напутствие замполита и его слова о том что при неудаче или дезертирстве расстреляют всю семью.
И вот в тот момент тебе будет уже совсем не до веселья.А в пустой квартире на стене будет одиноко висеть диплом изредка покачиваемый сквозняком из разбитого окна.
Сап, двсосхаркач. Собираюсь этим летом взять в аренду байдарку и сплавать по каналам в славном городе Питере, а потом через финский залив в Кронштадт.
Какие подводные камни?
Схуяли на волнах блевать, не понимаю таких вообще, тут же не судно где ты далеко от воды и мозг не вдупляет что происходит, тут ты жопой прям на волне, всё предельно ясно!
Вобщем да, на открытой байдарке в море лучше не лезть, хотя это не помешало ораве пенсионеров на тайменях обогнуть крым в 2015-м
Весло-то тебе пошто, аспид?
>какое из морей или океанов ты лужей называешь
>тред говносплава
>И долететь до этого места как белый человек с небольшим рюкзаком и веслом, не трахаясь отправкой мешка с трубами.
А до речки ехать полтора часа на автобусе или полчаса на такси. И оттуда час на такси. И вот они 6 ходовых часов, 30км. Полтора часа на сборку и разборку, час на отдых. Зато садишься и вылезаешь в разных местах, а не возвращаешься. Что касается мешка с трубами, то современные байдарки+современное снаряжение позволяют без особого гемороя донести всё это на себе.
Да, для стационарных водоёмов, где есть прокатная станция или клуб, жёсткие каяки хороши, конечно. Но смысл плить по открытому водоёму охуительного размера на вёслах? Этож самое тоскливое. Для этих целей есть парусники.
Весло - оно своё, родное, не зря двадцатку за него отвалил, нраицца.
>>43665
Ну за такси не знаю, в пределах 1000-1500 км езжу на своей машине с лодкой, норм. И радиальные маршруты я не люблю, плыву вперёд, потом возвращаюсь за машиной, ноу проблем.
Скучно по морю, говоришь? А сам пробовал? Слыхал про волны, шторма, прибой? Скальные берега, гроты, прозрачную на десятки метров вниз воду, пизданутых дельфинов? Помни, на небе только и разговоров, что о море!
>Скучно по морю, говоришь? А сам пробовал?
Пробовал. Правда давно и совсем мало. Я не очень люблю море. Я не люблю солёную воду. Я вообще не так чтоб много куда ездил, но мне нравится только родная природа и характерные для моих мест пейзажи. Остальное всё в начале радует, но потом быстро надоедает. В последнее время я много брожу по тихим и зелёным улицам родного города. Часа по три прогулок, а далее 2км от дома не отхожу. И мне норм.
О вкусах спорите.
Я пробовал на каяках по Черному морю в Балаклаве.
Брал на сутки, с собой еда-вода, коврики, спальники.
Берег в тех местах очень живописен, восприятие заметно отличается на пути вперёд и назад, даже от положения солнца зависит. Идешь ты в 30-50 м от берега, поэтому нет ощущения статичности.
Кстати, каяк в Балаклаве брал по советам местного анона, очень фотографии понравились.
Вот на условном озере средней полосы, или на песчаном побережье, наверное было бы скучно.
Река - тоже хорошо. Каждому своё, но попробовать стоит и то,и другое
Вспомнил, что в каком-то из прокатов Балаклавы есть возможность взять каяк в прокат в одном месте, а сдать в другом: берешь где-то до Фиолента, сдаешь в Балаклаве.
>на пару месяцев
Студентота? Завидую с одной стороны, с другой хз: много денег на столько времени потребуется?
На фиоленте можно взять, сдать в балаклаве, но смысла мало, от фиолента до балаклавы всего 9 км. Лучше взять в балаклаве и поплавать радиалочки направо и налево, там всё равно дальше чем на 20 км нет смысла отплывать.
Если брать на несколько дней и пилить вдоль берега - можно взядь в коктебеле вроде уже и плыть в судак или даже партенит, за партенитом уже делать нечего. Опять же теперь еще доступны радиалочки на казантипе и Тарханкуте, что вообще охуенно.
Давайте жить дружно, в гармонии, как эти ребята. Тянка молодец, жаль таких немного.
>на побережье роисси
Хохол что ли?
Зря дискуссию разводишь, понятно же, что он обосрался. Но ксерокопию паспорта с собой все равно лучше иметь. Даже на случай утопления - облегчить работу полиции.
Что же касается того, что от Балаклавы до Фиолента 9 км: это расстояние до мыса, до грота Дианы уже 11.
Маршрут же начинается в Голубой бухте, до Балаклавы как раз будет 20-22 км. Отличный вариант с одной ночевкой.
Они не ебанутые, у них работа такая, план по нарушителям наверняка есть, приказ и всё такое. Местные все в курсе, при документах плавают. Это если не вспоминать о том что лодка должна на учёте у погранцов стоять и не менее чем за 4 часа до отхода ты должен с ними созвониться и уведомить о своих намерениях и направлении движения. И, ты не поверишь, все звонят! Кроме Фантика, хотя еще год назад он тоже звонил.
Хуита то какая. Я когда на матрасе за буйки выплываю тоже их по телефону уведомлять должен? Эти педики плавают, никому не звонят и никто к ним не приебывается. Впрочем. Они походу плавали пока ещё не_наш был.
https://youtube.com/watch?v=KKvwEpm_2j4
Если бы ты внимательно смотрел - есть у них даже момент когда они отзваниваются погранцам. Хотя тупо мог не войти. Это походу после того как их на Форосе ебали в жопу, но этот момент в видео тоже не вошёл, в силу определённых причин.
>>44064
Для того, чтобы, бла-бла... хуле пиздеть-то если не знаешь? К погранцам надо приехать на заставу и дать доки на покупку лодки, тебе дадут карточку, вот и всё. А регистрации он не подлежит в ГИМС-е, но это пока )
В 4 сначала попробуй и памперс не забудь. Кароче, едешь в крым, смотришь где аренда лодок есть, там по сути две конторы - йети каяк и блэксикаяк. Ну и кароч берешь там где хошь покатать, можно спросить, если не радиалочку а куда-то плыть подберут ли? Вполне могут. Ну или тупо в тур вписаться, тогда конечно элемент самостоятельности и перевопроходства теряется, но кого мы обманываем, если везде всё обжито и интернет на море ловит.
Ходили на 2-х закрытых двухместных каяках, помещается немного в эти ёмкости: в одну запихнули два спальника, в другую газовый баллон, что-то из еды, бутылка вина, КЛМН, тент и рубашка на вечер. Сверху на каяках ехал котелок, у друзей - коврики(а в ёмкостях спальники, еда, немного одежды на вечер.
Бутылки с водой просто лежали у ног.
При наличии герм, вещей можно взять больше.
Да, у нас одна из крышек ёмкости непотопляемости протекла, к счастью - не та, в которой были спальники.
Ну в общем то без герм вещи не кладут в каяк, крышки как правило хоть немного но подтекают. Емкостей там нет, там просто секция носовая и кормовая изолированы от пловца переборками, тем и обеспечивают плавучесть. Вещей в одноместный каяк можно положить больше, так как двушки прокатные часто такой же длины как нормальная однушка, а туши две надо посадить. А так, влезает нормально, некоторые на месяц автономки загружаются, но и объёмы у каяков разные.
По поводу герм ты прав, но у нас их не было. В герме спальники нужно было бы грузить сверху или класть между ног - в отверстие люка обычный спальник не лез.
Каяки были полноценными двойками: Rainbow Atlantis expedition 5,5 метров.
Спальники запихивал в задний отсек(он вроде кажется широким, но совсем неглубок).
Вообще мне очень понравилось.
Удобно и то, что ненужные в прогулке вещи хранятся у них на базе.
Конечно, есть: Легор, Тайга-280, Налим-150, Щука-1, Паша, Каньоны, Паккаяк Колчим, Щукарь-310, Т-34.
Тайга280 и Колчим весят около 5 кг, Колчим меньше. Вообще присмотрись к лодкам expedboats, у самого есть пакрафт для аналогичных выездов. Он у меня весит около 5 кг, точно не знаю, таскаю в рюкзаке, объем лодки примерно 35-45 литров.
Посмотри на Авито, сейчас сезон, не факт, что в экспедбоатс будет что-то в наличии.
Я тоже около 190, у меняпакрафт Перя, длиной 2,9 м. Для одного на дневную прогулку, да и на ПВД места много. Установлены два подвесных сиденья, но это, если честно говно - под моим весом прогинается (а борта сближаются)- сидишь фактически на дне. Так что сиденье лучше airdeck или хотя бы гермомешок.
Также у меня есть фартук - по нашему холодному лету вполне себя оправдал. Ещё есть насос-мешок, вот это не оценил, с непривычки накачивал с час, потом докачка лёгкими, в итоге лодка ненакачанная как следует. Беру теперь с собой дешманский насос типа интекс/бествей.
Ходкость похуже чем у байдарки, при активной гребле заметно как шлёпает плоским носом по воде, т.е. нагребает перед собой воду. Возможно, при загрузке носа шлёпать будет меньше. Ну и вертлявая, надо привыкать - грести вдоль борта.
Мой пакрафт не самый лёгкий, но все равно вес небольшой для моих целей: перетаскивать легко, удобно мыть в речке.
Добавлю фото без фартука.
И дополню про подвесное сиденье: сидишь в луже в общем.
>>44360
Веса на день небольшие: вода, еда, запасная одежда, герма - 5 кг. Плюс плавсредство и весло. Даже, если в качестве байдарки КНК Паша+, то суммарно выйдет меньше 20 кг. Тяжело будет только первый раз.
Сам поглядывал одно время на КНК Легор - 9кг (все-таки на байдарке удовольствия и скорость выше), но вычитал отзыв, что в нем гребцу 180+ тесно. Буду рад, если кто-то из анонов пояснит.
Бери что-то типа Тайги280, тогда все вместе будет в 10-11 кг выходить.
Илм, просто тележку типа такой: https://denza.ru/magazin/product/telezhka-skladnaya-dvukhkolesnaya-fhc-70a
И вози, хоть Таймень.
Здорова, туристы.
Кто-нибудь интересовался установкой полного парусного вооружения на надувную лодку? То есть не кайт или спинакер, а нормальная мачта, а на ней грот и стаксель, как на пикрелейтед.
В наличии старая резиновая двушка без транца, старый каркас от катамарана и зуд в жопе. Путешествовать намерен по вот такой луже, если взлетит, сделаю парусный кат и буду наваливать как на этом видео.
https://www.youtube.com/watch?v=zQ0mXuBp9_k
Реквестирую какое-нибудь руководство для рукожопых самоделкиных, краткими цитатами из которых пестрит каждая вторая статья в выдаче гугеля.
а в чем прикол адекватов?
у меня есть хороший приятель который весь дон прошел от устья до истока.
книгу написал и издал
на байде
но верит в рептилоидов и силу земли.
помоему похуй кто что говорит, главное кто реально чего стоит на воде.
если не трус, если способен идти на лодке, если не вредит а опора соучастников похода, то это 0 наш.
Агась
Дожди размыли отпечатки наших кед.
Туризм так то и есть восторженная мечтательность, жажда подвига и свершения.
Даже спортивный туризм это романтика преодаления себя и охуевания от пределов возможностей.
и не надо что народ тащиться в горы, воды, леса из за каких то практических целей.
на практике это нахуй не сдалось никому.
Это не вода, а протухшая моча татар. Желтая хреновина - это мочелет, а два тела в нем -
это оранжевые пингвины-гоминиды. Из их рук, разумеется, растут многофункциональные ласты-лопаты, а на заднем фоне находится знаменитый тонущий в моче цементный склад. И конечно это на земле Божьей. Бог сотворил землю для Человека и нам суждено на ней жить. Ничего кроме земли не существует, а другие планеты - это кружки на небосводе.
Завтра первый раз иду в покатушечки на каяках на 2 дня. Че брать с собой, че делать? Поясните городскому хикке.
Поясните мне за компактные надувные каяки! Какие есть годные модели? Какие признаки нормального каяка? Необходимо ли надувное дно? А самоотлив? Сильно ли обосрусь, если возьму, например, такое: https://timetrial.ru/catalog/naduvnoy-kayak-shchukar-310
Посмотри в сторону кнд байдарок от тритона, например вектор-1, говорят он не плохой да и судя по форуму сиякеров он ничего.
То что на фото у этого производителя кусок говна с высоты мой колокольни, конечно же
Для лайтового и небрежного пользования композит не пойдет рано или поздно протрешь днище, полиэтилен гораздо практичнее в угоду не большой потери скорости.
В Саратове есть производитель дешевых полиэтиленовых каяков за 30к если решить проблему хранения и транспортировки я думаю это лучший вариант.
Эскимос нужен всегда, вопрос не в том где ты будешь пользоваться этой лодкой, а в твоей безопасности, кильнуться осенью значит замерзнуть в воде, а это может кончится судоргой или потерей снаряги.
> У меня вместо пресса пузо, видимо поэтому оно не напрягается совсем.
Ооочень возможно. У бати тоже пузо и ему норм. А может просто у тебя опыта больше или скорость ниже. Вообще при бальном волнении на каяке я устаю в 2-3 раза быстрее чем на байдарке в штиль. Каяк был узкий, прммерно 64см.
Вообще у каяков 59-60 это типа для чайников, середнячков, больше 60 ну типа совсем гиперустойчивый. Узкий 52-54, тут ещё как правило днище делают более обтекаемым в ущерб устойчивости. Вообще на устойчивость сильно влияет не столько ширина, сколько форма днища. В большинстве случаев для имевших опыт с байдарками 60 самое оно.
Тритон: http://triton-ltd.ru
Саратовские: https://vk.com/kayak64
>>46528
>>46542
Ответил не в попад, сорян. Даже если ты освоил возврат в лодку, то почему бы не освоить эскимос? Это ведь не годы тренировок, некоторые его делают с первых двух-трёх попыток.
Я исхожу из описания паблика.
Ну, полмира является производителями на оборудовании Китая, только производят они свои разработки, а тут просто заказ требуемых, уже готовых моделей идёт, не более того. Да, на кого-то из покупателей это действует, что типа напрямую от производителя и вся хуйня, но мы то знаем А вообще, разработка одной новой модели - дело серьёзное, причем при небольшом производстве дешевле лепить из композита, так как форма для отливки из полиэтилена стоит очень дохуя и окупится неизвестно когда. А когда они уже есть - то можно продавать и какаяки за 30 тысяч. Вот такая хуйня.
Но ты лучше меня знаешь, композит будет дороже и имеет очень узкую и слишком придирчивую ЦА.
Есть самарские композиты по-моему клеят их таджики в гараже, например:
http://www.samaraboat.ru
https://vk.com/rplast63
С пластиком сложнее, я чет не нашёл, но думаю что дешевле чем Саратовские каяки ничего нет, хотя может и ошибаюсь. Если покинешь годноты, мне и может какому другому сплавану поможешь.
Не саратовские, а китайские, их точно так же может начать продавать любой другой, что собственно и происходит. Дешевле - не значит лучше, я бы себе, к примеру, не взял, хотя многим хватает вполне. Просто делают эти лодки не каякеры, а китайцы, по логике "так, вот они делали каяк так-то и так-то, давайте примерно так же сделаем, но вот тут надо удешевить, поэтому лючки мы сделаем одинаковыми и с гулькин хуй размером, что ничего не засунешь, а вот тут у нас курсовая устойчивость хуевая вышла, тапки, падажжи ёбана, ща снизу на днище каких-нибудь полосок в отливке приварим, заебись будет, тааак, перегородку сместим нахуй, похуй что объем отсека уменьшился..."
Не так сложно будет найти владельцев и запросить их отзыв, а все что ты написал догадки, а не факты. Хочешь затестить, в Саратове тебе дадут попробовать его и посмотреть, никто не принуждает тебя его покупать.
У меня нет этого каяка, я его никогда не видел как и ты, зачем строить догадки? Ссылку я вбросил как дешевую альтернативу, только и всего, а ты уже его обосрал, почему ты злой такой?
Просто, родной, в отличие от тебя я в теме и знаю о чём говорю. Я тебе даже бренды производителей назвал, их реально сейчас не продаем только ленивый, более того, я видел эти каяки глазами и щупал жопой. Почти все каякеры не особо довольны их качеством и решениями, но в некотором количестве они покупаются прокатчиками, т.к. олноразникам похуй, а цена есть цена. И ты не уловил основной мысли, это всё равно каяк, который всяко лучше байдарки, так что если денег нема - очень даже вариант, если по габаритам влезаешь.
В целом проблемы китайцев такие:
Хуй знает как он поведет себя на волне и ветру, насколько сильно его будет вертеть ими, китайцы не сильно об этом думают.
Злоебучая унификация лючков - если спереди, где места с гулькин нос им удалось вкорячить только маленький лючок, то и сзади они поставят такой же, суки, чтобы делать только один типоразмер. Похуй что сзади места в 3 раза больше и ширина позволяет поставить люк хоть в 50 см шириной, нет, пусть трахаются с пиханием палатки и спальника сквозь замочную скважину. Иногда это не фатально, но иногда просто пиздец, люки по 15 см в диаметре.
Размеры не у всех, но у многих под китайца, надо учитывать. Ну и много недоработок, которые понимает уже опытный каякер и которых не допустит производитель-каякер и которые не важны при использовании в качестве байдарки.
>Тред без моллеменов, ножеманов, выживальшиков и прочего.
Ну ето ты погорячился, я свою бабу обшил стропами, что дало возможность во-первых понавешать подсумков, во-вторых вдуть 5 атмосфер, догнав до размера среднестатистического плота 3х5 метров без угрозы взрыва. Правда все равно ссыкотно. В пизду яблоню посадил, как влитая вместе с грунтом вошла - с меня ростом уже, свои несколько яблок во время сплава имею. В будущем планирую сделать из нее мачту и перебраться в яхтный спорт вместо сплава по реке. С собой, кстати, захватил баллон гелия, чтобы сделать из бабы дерижабль и съебаться.
А вообще - какие еще бывают лодки, похожие по ТТХ на Налим-225 (грузоподъемность в диапазоне 220 - 250 кг, бездечные, бескаркасные, небольшой собственный вес)? Тайги и Ермаки вроде дороже (и Ермак-450 великоват, а предыдущий маловат). Вроде есть еще такая yoba как Голавль (220) - хороший пароход, лучше Налима? Официальная грузоподъемность поменьше на 5 кг, но баллоны достаются через боковые молнии, есть какие-то доп элементы для повышения жесткости оконечностей...
Я полный ньюфаг, собираюсь вкатиться в тему плаванием на пару с тянкой по небольшим и неэкстремальным речкам ЦФО, ПВД или (в отпуск) подольше.
КАРКАС НЕ ПРЕДЛАГАТЬ!!! Цена до 20к очень желательна, вес критичен, так что...
ПЕРЕКАТ >>46727 (OP) ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ >>46727 (OP) ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ >>46727 (OP) ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ >>46727 (OP) ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ >>46727 (OP) ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ >>46727 (OP) ПЕРЕКАТ
>чем плоха монобалонная конструкция
Очевидно, что если пропорешь, то сдуется все. В двухбаллонке один баллон можно качать, а потом гребсти, а потом качать, а потом снова гребсти, что я и делал, километров 10 так плыл. Алсо, при резком сдувании однобаллонки, шкура тебя обнимет со всех сторон и потянет на дно, охуеешь барахтаться и выбираться из неё, подобное испытал, когда один "друг"-пидор выдернул клапан на резинке, по-шутке, глубина была метра два и я чуть не утонул, отпиздил я его тогда знатно.
Из мелких лодок под байду, глянь модель "мана-260", чтобы была легкой, нужно делать на заказ с подбором пвх полегче, в дефолтной он уж очень толстый, ну и рублей в 12-15 уложишься как раз.