Лунная программа получила официальное название Artemis, правительством была поставлена цель высадить людей на Луну в 2024 году. LOP-G из-за этого ужалась до минимальной комплектации из PPE и жилого модуля, контракт на постройку PPE выиграли Maxar Technologies. SLS Статические испытания: LVSA, двигательный и переходный отсеки — пройдены, водородный и кислородный баки — в процессе. Огневые испытания RS-25 — серии испытаний Retrofit 1a и 1и пройдены, Retrofit 2 должны начаться осенью. Огневые испытания CS-1 — зима-весна 2020. Ступень CS-1 — установка двигательного отсека в этом месяце, полная готовность в декабре. Двигатели — доставлены в MAF для установки на ступень. Ускорители — готовы, их отправку в KSC планируют начать в сентябре. LVSA-1 (Launch Vehicle Stage Adapter) — готов. ICPS-1 — готова. OSA-1 (Orion Stage Adapter) — готов. Ступень CS-2 — передняя юбка, межбаковый отсек и двигательный отсек на высокой стадии готовности, кислородный бак сварен, водородный бак в процессе. Двигатели — на хранении, послужат как запасные для Artemis-1. Ускорители — заправляют.
VAB, MPFF, стенд B-2 — готовы. Стартовая площадка — к старту Block 1 готова, сейчас проводятся модификации для Block 1B (постройка дополнительных баков для хранения кислорода). Мобильная платформа ML-1 — готова и сейчас стоит на стартовой площадке, проходя тесты и примерку, которые должны завершиться в сентябре.
Орион Статическеие испытания — окончание запланировано на февраль 2019. Испытание Ascent Abort-2 — завершено норминал. Orion Artemis-1 — капсула и служебный модуль готовы и соединены. Август — отправка на испытания в Плам-Брук. Ноябрь — завершение испытаний и возвращение в KSC. Январь 2020 — полная готовность и передача в EGS. LAS Artemis-1 — должна быть готова в сентябре. Orion Artemis-2 — капсула в сборке, готовность в апреле 2021. ESM FM-2 — готов процентов на 30. Тепловой щит — прибыл в KSC для нанесения абляционки. CMA-2 (Адаптер капсулы) — в сборке, готовность в мае 2020.
Докладывают, что создание ступени CS-2 продвигается бодрячком — после набивания шишек во время постройки STA и CS-1 процесс идёт значительно проще. Передняя юбка прошла сборку и покрытие изоляцией, и теперь обрастает крепежами и прочими забавными штуками. В межбаковый отсек заканчивают прикручивать силовую балку (она слишком толстая для сварки с корпусом отсека), после чего отсек тоже уедет на нанесение SOFI (на пикче установка бортовой платы). Кислородный бак сварен, сейчас внутри идёт работа по установке демпфирующих перегородок, которая закончится уже после переворота бака в вертикальное положение, а затем бак поедет на гидростатические испытания.
Все пять обечаек водородного бака были сварены ещё в прошлом году, но изготовление бака не могли продолжить из-за отсутствия деталей для полусфер, которые пришлось заказывать отдельно. Произошло это из-за того, что первоначально предназначенные для сборки CS-2 LH2 панели пришлось использовать для бака CS-1, когда в MAF обосрались со сварочными штифтами, и первый водородный бак оказался бракованным нахуй. Теперь же пять обечаек и верхняя полусфера сварены в единое целое, осталось прилепить к этому нижнюю полусферу, что должно произойти в ближайшее время. В базовую конструкцию двигательного отсека (собсно обечайку) сейчас прикручивают болтами раму для двигателей, после чего начнётся работа по набиванию этого очень сложного отсека оборудованием — приблудами для приводов качания, трубопроводами, кронштейнами, вот этим всем. Тем временем двигательный отсек CS-1 лежит совсем рядом со ступенью, но всё ещё отдельно от неё. 15-го числа Бородостайн приедет в MAF попиздеть за жизнь с пацанами и пояснить журналистам за прогресс в постройке SLS.
>>500053 Почему так сложно сварить ёбанный бак? Почему так много времен на это нужно? Ракеты ж полностью за полгода спокойно собирают, почему СЛС такая уникальная?
>>500065 Потому что это новая ракета, даже несмотря на то, что многое тут базируется на наследии Шаттлов. Потому что она большая, а в ракетостроении с ростом размера йобы сложность её конструкции увеличивается чуть ли не в геометрической прогрессии. Потому что там совершенно конские требования по надёжности, ведь проебать настолько дорогую и сложную хуёвину смерти подобно, поэтому всё проверяют и перепроверяют тыщу раз.
>>500065 >Почему так сложно сварить ёбанный бак? >Ракеты ж полностью за полгода спокойно собирают, почему СЛС такая уникальная? Кстати, последнюю модификацию Шаттловских внешних баков (SLWT) по три года производили.
>>500069 Вот меня очень стремает тот факт, что СЛС строят всем миром, будто это не ракета, а небоскрёб какой-то. Ну хорошо, построят они её, перепроверят и торжественно запустят. Но ведь это должно быть серийное изделие, блджад! Оно ведь должно огурцов на LOP-G возить и строиться быстро и вовремя. Это вообще возможно с такой сложностью? А если там в процессе что-нибудь внезапное сломается, они ещё три года будут ракету перепроектировать и перетестировать, а огурцы всё это время будут в LOP-G сидеть?
>>500105 >Это вообще возможно с такой сложностью? Да, возможно. Они строят не одну ракету, а производственные системы, которые будут производить эту ракету серийно. Видел сколько шаттлов взлетело за всю историю? Также и с СЛС должно быть в теории. Главное чтобы правительство не погналось за аистом в небе...
>>500105 >Оно ведь должно огурцов на LOP-G возить и строиться быстро и вовремя. Это вообще возможно с такой сложностью? >А если там в процессе что-нибудь внезапное сломается, они ещё три года будут ракету перепроектировать и перетестировать, а огурцы всё это время будут в LOP-G сидеть?
Как ни странно они про это тоже в курсе. По этому на LOP-G огурцы будут сидеть в режиме экспедиций посещения. То есть если они ещё три года внезапно будут ракету перепроектировать и перетестировать, это значит что следующая экспедиция задерживается на 3 года.
>>500148 >Видел сколько шаттлов взлетело за всю историю? Пять штук и примерно так штук 30 комплектов для сборки бустера (их детали постоянно перетасовывались). Полностью с нуля каждый раз делали только бак.
23-го августа двигательный отсек официально окончательно собран, испытан и полностью готов к соединению с остальной ступенью. А я-то думал эти пидорасы уже неделю как гайки крутят. Полностью завершить сборку ступени планируют к 10 декабря.
Тем временем со стороны Нортропа докладывают, что заправка всех 10 сегментов ускорителей для Artemis-2 уже завершена. Всё тот же Нортроп 22-го числа втихаря провёл ещё одни огневые испытания двигателя ориентации для LES: https://www.youtube.com/watch?v=-V2WZ5tApoc
На Флориду сейчас идёт шторм Дориан, который скорее всего превратится в йоба-ураган, причём центр Кеннеди как раз попадает в самую середину прогнозируемой траектории его движения. Ебанёт в понедельник 2 сентября, посему в KSC и на мысе все напрягли анусы и готовятся встречать гостя. Ожидается, что ураган будет второй категории. Старые здания NASA типа VABа или SSPF могут выдержать ураганы 3 категории, более новые (например ангар Спейсиксов на 39A) рассчитаны на противостояние максимальной пятой. Прямо сейчас Краулер едет на LC-39B, чтобы утащить мобильную платформу в VAB от греха подальше. Не знаю, успели ли они завершить все проверки, планировалось как раз к концу лета закруглиться. На пикчах дамаг, полученный VAB в 2004 году, когда по нему ебанул Френсис, а потом добавила Жанна.
>>505673 да это нортроп просто выебывается пустыми достижениями других нет по факту сертефикация петард на уровне формальности, если бы остальное было готово - давно бы подписали
>>506985 Так он же и поставил >>506057. Кстати, тред перекачен, анону >>472064>>472266 незамедлительно явиться в ближайший пункт приёма и сдать один анус.
Начинай свой день со свежих новостей о неторопливости Боинга — двигательный отсек только собираются переворачивать в горизонтальное положение, что довольно кропотливая операция, потому что её при проектировании отсека не предусматривали. Кроме того, надо будет повернуть всю остальную ступень по крену до правильного положения, отсканировать всё лазером, и только после этого медленно пододвигать одно к другому и начинать уже крутить гайки. Краулер тем временем медленно, словно Боинг в MAF, ползёт с ML-1 на горбу обратно на стартовую площадку, а в МакДоналдс оказывается появились игрушки со Снупи в космотематике. Снупи, если кто не в курсе, у NASA с шестидесятых стал маскотом всего, что связано с безопасностью космических полётов, и всех настолько с него пёрло, что даже лунный модуль Аполлона 10 назвали Snoopy.
>>510090 Кроме переворота, ML доехала до площадки (но есть вероятность что её увезут снова, там опять какое-то штормовое предупреждение было), сегодня или завтра будут опять включать систему шумоподавления. Что-то очень давно никаких новостей от Орионов, хотя первая капсула уже скоро должна отправиться в Плам-Брук.
К SLS наконец-то приделали жопу. В нетипичной для себя манере боинговцы крутили болты, скрепляющие водородный бак и двигательный отсек, всего две смены, хотя двигательный отсек примкнули к ступени для примерок ещё 17-го. Тем временем в MSFC завершили серию из 37 структурных испытаний водородного бака для проверки того, не порвётся ли он нахуй в полёте. С этим STA продолжат испытания позже, чтобы выяснить что он думает по поводу участия своего лётного аналога в составе версии SLS Block 1B.
Орион чокопай планируют отправить в Плам-Брук в конце октября-начале ноября. Даты немного сдвинуло то, что это же NASA ебать все обосрались из-за Дориана и убежали прятаться по подвалам. Ближайшие 6 недель аппарат будут приводить в состояние, в котором он будет проходить термовакуумные и EMI/EMC испытания — панели теплозащиты обратно прикручивать, всё в таком духе. Вместе с Орионом в путь отправится и 20-30 голов из Локхида. Ожидаемая длительность всех испытаний примерно три месяца.
Lockheed Martin (NYSE:LMT) says it was awarded a contract by NASA worth as much as $4.6B to produce at least six Orion - and potentially as many as 12 - deep space exploration spacecraft.
>>514428 Летал не настоящий Орион, а франкенштейн, наполовину состоящий из заглушек, части систем там попросту не было. Сейчас собирают уже такой, в котором людей возить будут, естественно, все надо тестировать заново.
Тем временем производство третьего Ориона только-только началось, на 1-2 пикчах свежие, только с грядки, алюминиевые чушки, из которых будут вытачивать части капсулы. 27 сентября массо-габаритный макет ступени Pathfinder приплывёт в KSC, поторчит на барже до понедельника, и 30-го сентября будет вытащен на свет. В ближайшие месяцы с его помощью будут тренировать кеннедскоспейсцентеровских кузьмичей обращаться с настоящей ступенью.
Макет ступени прибыл в KSC и перевезён в VAB. Тренировки очумелых такелажников и других биологических средств содействия технике для перемещения крупногабаритных грузов начнутся вроде как после возвращения мобильной платформы в здание.
>>519030 Хуй знает, мне сравнить особо не с чем. Cейчас цены на стальные силосные башни посмотрел ради хоть какого-то ориентира, но там вообще хуй пойми из чего цены образуются, разброс цифр оче большой, а в силосах я совсем не разбираюсь и не могу сориентироваться что да как. Энивей, 8,6 млн это не голая цена самого макета, а стоимость всей "программы" Pathfinder, то есть от рисования чертежей до расходов на транспортировку и собственно сами испытания. >>519036 Zenit Deluxe Edition.
>>522068 Неизвестно. Очевидно, что дохуя. >>522069 Неа. >>522070 Примерно 60 млн за одну пару, если считать по аналогии с Шаттловскими ценами. >>522071 У них сейчас 16 RS-25. Начинается производство новых, упрощённых версий, Аэроджету заказали 24 штуки, к июлю 2024 должна быть готова первая партия (6 шт).
Много тренировочной движухи в VAB — вертикализировали и подняли Пасфайндер, в соседнем отсеке собирают ускорители из незаправленных сегментов, совсем рядом стоит массо-габаритный макет Ориона.
>>522533 Типа того, они ещё и весь лут из шкафа как укрытие будут использовать, если вдруг что. Тем временем тренировочные подъём-опускание болванки закончили. Какая же она здоровенная, ух бля.
Пока Орион для Artemis 1 соблюдает радиомолчание, проскочили пикчи со всеми деталями его LAS, а также полусобранный CMA (соединяет капсулу и служебный модуль) для второго Артемона. Тем временем я не уследил за всеми твитторами НАСЫ и проебал новость о третьем и последнем квалификационном испытании двигателя сброса LAS 16 октября. Насладиться полутора секундами его работы можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=1lUhFvL49fo
Только сегодня узнал, что в миссию Artemis 1 полетит незаправленная LES — в башне будет рабочим (по очевидным причинам) только двигатель увода >>525172. Сама LES уже в полусобранном виде, на первой пикче. На NSF выкатили годную (как всегда) статью по итогам испытания Ascent Abort-2. Если коротко, то она сводится к тому, что проанализировав данные, полученные со всех девятиста датчиков (столько инфы в радиоканал естественно не влезало, многое достали из двенадцати катапультируемых рекордеров EDU, которые съебали из макета капсулы до удара о воду), команда заключила, что в целом всё заебись. Тем не менее, из 30 задач испытания 18 всё ещё выполняются, продолжается анализ данных. В основном это всякие углубленные изучения акустических данных, которые кроме людей, работающих над самой LES, интересуют и команды, занятые работой над собсно Орионом. По результатам программы испытаний "боевая" LES для Artemis 2 претерпит несколько изменений по сравнению с первыми образцами — лепестки обтекателя капсулы раньше были усилены, но запас прочности оказался избыточным даже по меркам NASA. Так что они решили убрать дополнительное усиление, сделав обтекатель немного легче, дешевле и проще. Кроме того, конус адаптера MATA (Motor Adapter Truss Assembly, хуйня, которая крепит башню САС к Ориону) будет сделан из металла, а не из композитов, но почему конкретно так решили они не сказали. Заправленные двигатель увода и двигатель разделения для Artemis 2 уже находятся в KSC, а управляющий двигатель привезут в феврале. Сертификация LES всё ещё продолжается — осталось ещё одно огневое испытание управляющего двигателя (в следующем месяце, скорее всего), и ещё одно — двигателя увода.
>>525283 >конус адаптера MATA (Motor Adapter Truss Assembly, хуйня, которая крепит башню САС к Ориону) Там есть хоть одна заклёпка, для которой не придумали километровое название, составляющее звучную аббревиатуру (КНСЗА)?
>будет сделан из металла, а не из композитов, но почему конкретно так решили они не сказали Потому, что стоимость металла составляет 2% от стоимости углепластика, очевидно же.
>>525378 >Там есть хоть одна заклёпка, для которой не придумали километровое название, составляющее звучную аббревиатуру Старались сделать для всего, но не смогли: LES (LAT: ACM / JM / AM + SFA) MATA FBC CM TPS CMA SM ESMP SA OSA / MSA (+ SPL) ICPS LVSA CS (FSA / LOX tank / Intertank / LH2 tank / Engine Section / RS-25) RSRMV
Сегменты лётных ускорителей Artemis I тихо и незаметно привезли/привозят в KSC. Пока твёрдо и чётко видно только переднюю юбку и нос левого бустера. Пасфайндер вытащили из VAB, в четверг он отправится домой в MAF. Ещё протекла сентябрьская фотография капсулы Ориона Artemis II, и если честно, радикальных внешних отличий от пикч полугодичной давности я не разглядел.
В CS-1 вкрутили уже третий двигатель. Насколько я знаю, в декабре намерены не только закончить все работы над ступенью, но и отправить её в Стеннис. Естественно, это не означает, что огневые испытания следует ждать в скором времени, потому что с момента отгрузки с баржи и установки на стенд B-2 оранжевой йобе нужно будет пройти модальные испытания, пробное включение питания, проверку всей топливной системы, проверку гидравлических систем, подготовку к WDR, тестовый обратный отсчёт, саму WDR, и уже потом собственно огневое испытание (подробно не пишут, будет ли там "чистый" WDR с последующим сливом топлива, или они начнут огневые сразу после, но я ставлю на второе). После проверка, рефарб и отправка в KSC.
На добивочку немного свежей инфографики от НАСЫ и готовящаяся сейчас в Лэнгли стальная бочка, как всегда снабжённая собтвенной аббревиатурой — MSO (Mass Simulator for Orion). Её будут устанавливать на SLS вместо Ориона во время проверок ракеты в VAB, я так понимаю на втором этапе модальных испытаний связки платформа+ракета.
>>528729 Потому что слоупоки. Ну ещё играет роль то что двигательный отсек SLS плотно упакован, в отличие от своего аналога в жопе Шаттла, где было относительно просторно. А у RS-25 кроме собсно подвеса (к которому я даже хуй знает как они подбираются в этом отсеке, надеюсь на NSF выкатят статью об установке), упоров для приводов и соединений с трубопроводами горючего и окислителя ещё есть соединения помельче (штук 8 вроде, гидравлика, азот, гелий, наддув и ещё что-то там), с другой стороны пластина с коннекторами електроники, и всё это надо соединить с нужными тычинками на ракете скрутив хуилиардом болтов а объёмные американские кузьмичи с трудом в отсек влазят.
>>528659 >второй пик Поясните зачем на EUS дохуя двигателей. Зачем вообще иметь больше одного двигателя на третьей ступени, если они тяжелые шо пиздец, а если иметь один двигатель как на ICPS, то можно сэкономить массу? Двигатели же блядь те же самые. Или там нужно провести супер быстро манёвр в долю секунды всрав 500 дельты за очень короткий промежуток времени? Когда? нихуя не понимаю
>>528946 Это Rl-10, у него тяга всего в 10 тонн. На одном двигателе разгон заявленной массы (113 тонн ступени и 37 тонн нагрузки) до отлетной скоросит займет почти час. Это с учетом уменьшения массы топлива пр работе, если что. Но мы не можем жечь целый час без перерыва, потому что ступень болтается на орбите с периодом 1.5 часа, так что прожигать придется относительно короткими импульсами в перигее, в течение нескольких витков, так что разгон займет очень много часов. А ступень водородная, и болтатся неограниченно долго на орбите не может.
Докладывают, что все четыре RS-25 уже установлены. На самом деле четвёртый двигатель начали прикручивать уже 6 ноября, когда NASA только выложила в соцсеточки фотографии с установкой третьего. https://www.nasaspaceflight.com/2019/11/four-rs-25-installed-sls-core-stage/ Пикч со всеми двигателями пока нет, так что вот вам спальники в макете Ориона, почти готовый к отправке в Плам-Брук Орион Artemis I и свежая пикча со сборки второго лётного ESM.
>>529055 Не то чтобы я оправдываю своё нежелание лезть в фотошоп, но они же всё равно сильно мельче F-1, вон там на второй пикче есть люди для сравнения >>528657.
>>529014 "Мой отец эти ботинки десять лет носил, я восемь лет носил, твой отец девять лет таскал, а ты за месяц уничтожил!" И не жалко им такую винтажную классику разъебывать?
>>529497 А у них особо опций нет. RS-25E будут не раньше 2024, зато вон в углу 16 эрэсок валяются, почти готовые к полётам - хули думать, надо брать. Всё равно ничего не-одноразового, где можно эти двигатели применить без проёба, NASA сейчас не делает. Ну и вообще там народ не сильно сентиментальный, вон башни обслуживания аполлоновских времён и последнюю в своём роде Шаттловскую RSS просто на металлолом сдали нахуй и пошли гептил пить.
НАСА-анон, тут на хабре хуй с горы чудеса пишет, будто российские скафандры лучше американских по всем фронтам, а последние вообще то ли экономят, то ли совсем тупые по Задорнову. Он в частности сравнивает Орланы с EMU.
>>530268 >хуй с горы чудеса пишет, будто российские скафандры лучше американских по всем фронтам, а последние вообще то ли экономят, то ли совсем тупые по Задорнову. Он в частности сравнивает Орланы с EMU. > Ну если сам Хуй с Горы так скозал, то как же не поверить. Правда в реальности астронавты всего мира почему-то предпочитают ВКД в американских скафандрах.
Ахахах наканецта завершены все проверки тестов проверок тестов проверок и лётный Орион достали из стапеля окончательной сборки для отправки в Плам-Брук. Кстати, эта клетка имеет аббревиатуру FAST (Final Assembly and Test), что конечно охуенно иронично, учитывая что корабль в ней торчал почти полгода. После нескольких месяцев в Плам-Брук он в неё вернётся для установки солнечных панелей и некоторой другой мелочи, которая в испытаниях участвовать не будет.
Тем временем NASA зазывает журналюг на пресс-конференцию в MAF 9 декабря, что косвенно говорит о том что к этой дате все работы над ступенью будут закончены и начнётся подготовка к её отправке в Стеннис. Детали лётных ускорителей продолжают прибывать в KSC >>525691, на новых пикчах засветилось сопло в процессе отгрузки.
>>530882 >астронавты всего мира европейцы/канадцы/японцы в космической программе МКС тесно привязаны к американцам, помимо этого с американцами им сподручнее работать по ряду причин. Свои костюмы никто не шьет. Китайцы предпочли российские копии. А больше никаких других стран нету.
>>531118 Индусы появятся с 2022 года, и даже свою космическую станцию к 2025 будут иметь. Корейцы стремящиеся и имеют все шансы стать на один уровень с японией. Арабские страны могут создать что-то вроде объединенного арабского космического агентства наподобие ЕКА.
Древнее пророчество сбылось — Орион Artemis-1 погрузили в головастика и отправляют в Плам-Брук. Тем временем в MSFC уже готов водородный бак для второй SLS. Лаборатория системной интеграции в MSFC получила сертификацию и добро на проведение финальных полных испытаний ПО для полёта Artemis-1. Там прогонят весь полёт первой ступени на настоящем железе, уложенным примерно так как оно располагается и на ракете.
>>532909 >Древнее пророчество сбылось — Орион Artemis-1 погрузили в головастика и отправляют в Плам-Брук Сколько тредов он будет лететь и разгружаться?
Орион, несмотря на опасения вон того анона >>532922, уже с 26 числа находится в SEC (Space Environments Complex) — том большом здании, похожем на АЭС, где находится здоровенная вакуумная камера SPF, которая заодно служит и для электромагнитных испытаний (после того как в начале двухтысячных кто-то понял, что ебовая алюминиевая камера в бетонном саркофаге неплохо подойдёт и для этих целей). Ориону предстоит провести здесь 4 месяца испытаний.
Здание SEC кстати не просто так похоже на АЭС — изначально оно строилось для испытаний в том числе и ядерных хреновин для космоса, но их туда так никогда и не завезли. В Плам-Брук раньше ещё и находился исследовательский реактор NASA, который строился для проекта атомолёта в те далёкие времена, когда NASA называлось NACA, но его заглушили ещё в 1973 году, а в начале двухтысячных вообще снесли нахуй (поговаривают что это обошлось дороже, чем его постройка с учётом инфляции). Кстати, именно из-за этих всех радиоактивных радиоактивностей станция Плам-Брук расположена в 80 км от исследовательского центра им. Гленна, хотя и является его частью.
Тем временем в VAB начался следующий этап тренировок по сборке ускорителей при помощи незаправленных сегментов. Насколько я понял, они в этот раз будут собирать их в полную высоту, но это не точно. В MAF кроме водородного оказывается сварили и кислородный бак для второй SLS.
Орион закатали в солярий (клетка Heat Flux System, которая может поджаривать аппарат в каком-нибудь определённом месте и перемещать зону нагрева, чтобы симулировать нагрев Cолнцем при вращении на орбите) и скоро заcунут в вакуумную камеру. Термовакуумные испытания продлятся 60 дней, которые Орион будет чилить там со всеми включенными системами. После этого последуют электромагнитные испытания на 14 суток, в этой же вакуумной камере.
В MSFC позавчера провели испытания до разрушения STA водородного бака, как в своё время делали с первым кислородным. Бак держал 260% от расчётных нагрузок в течение 5 часов, после чего устал и порваля. Стенд утыкан камерами, так что возможно позже появится видео. Ещё оказалось, что идею с Evolved Boosters не похоронили, в том же MSFC идут испытания на масштабных моделях. https://www.youtube.com/watch?v=gedb-DMS9Vg Орион внутри вакуумной камеры и ему норм.
На прессухе в MAF Брайдестайн не сказал ничего особо интересного, разве что пообещал погрузить SLS на бражу до рождества. Думаю, что на полпути до Стенниса бухать никто не уйдёт, то есть по идее ступень должна прибыть туда до 25 декабря. Ещё на фотографиях с идущих сейчас экскурсий по MAF для журналистов вроде видел новый межбаковый отсек (для второй ракеты), но инфа не соточка. >>536392 С офсайта NASA.
>>536558 Изоляция SOFI становится оранжевой из-за воздействия ультрафиолета. Пока SLS сычует в цеху, она останется бледной как хиккан, а как её вывезут пробздеться в Стеннис — понемногу приобретёт оранжевый загар. На внешних бака Шаттлов то же самое было.
>>536582 Сомневаюсь, потому что она темнеет небыстро, а анон, который целый день (а то и два-три) выписывает над боковиной SLS какие-то жесты фонариком, однозначно вызовет подозрения.
>>536592 >А если достаточно мощным уф-лазером? Чем-либо компактным всё равно быстро не выйдет. >Или еще более мощным лазером Чего тогда уже мелочиться с УФ, можно просто взять LaWS и выжигать залупы по всему баку. >из кустов за пару км когда она будет на старте стоять Там большой охранный периметр и много воздушных и наземных патрулей внутри и снаружи, а эффективная дальность в атмосфере у лазеров не оче большая (километра полтора). Так что ты уедешь оттуда с той самой надписью на своих ягодицах и лазером в том месте, которое эти ягодицы обрамляют. Даже в случае успеха твоя надпись перестанет быть заметна, когда потемнеет всё остальное. Чиркануть маркером будет эффективнее.
>>536597 а на бочках вообще стоят датчики температуры, которые бы смогли зафиксировать спайк? На ракету смотрят ИК-камеры, чтобы детектить аномалии на случай аварии чтобы потом проводить расследование и изучать их записи?
>>536608 >а на бочках вообще стоят датчики температуры Да на всех ракетах стоят наверное, как минимум температуру топлива же знать надо. >На ракету смотрят ИК-камеры На Шаттлы смотрели точно, но это трудногуглимая инфа.
Короче, расклад сейчас такой: Боинг надеется отгрузить CS-1 в конце месяца (pre-ship review запланировано на 28 декабря), а её прибытие в Стеннис ожидается вскоре после Нового года. Хотя само огневое испытание, которое планируют провести в середине наступающего года (то есть где-то в июне-июле) должно продлиться восемь минут, ступень проведёт в Стеннисе до 10 месяцев. От прибытия до окончательной установки CS-1 на стенд пройдёт 3-4 дня. Первыми начнутся модальные испытания в три захода — каждое из них подразумевает подъём ступени мачтовым краном стенда, собственно испытание в таком подвешенном состоянии и возврат на упоры, и так трижды. На это уйдёт три недели. После CS-1 прикрепят к стенду болтами и начнут колупаться в ней. Два-три месяца займёт соединение трубопроводов водорода в двигательном отсеке, которые не рассчитаны на транспортировку в горизонтальном положении. Очевидно, после огневых всю эту хуйню приёдтся раскручивать обратно. Когда CS-1 наконец окажется в лётной конфигурации, проведут первое включение систем, а после WDR, то есть пробную заправку. Моя ставка >>528657 не сыграла, потому что как выяснилось, после WDR всё-таки будут сливать всё топливо, чтобы убедиться что слив засчитан все операции пройдут как надо, и уже только после этого будет ещё одна заправка и — ахахах, наканецта — огневое испытание. После него ожидается ещё два (зная NASA и Боинг я бы ожидал все три) месяца рефарба — текущий ремонт двигателей, восстановление ступени (ожидаются небольшие повреждения теплоизоляции), демонтаж дополнительного оборудования для испытаний и дополнительной теплоизоляции (установленной на время испытаний, потому что по очевидным причинам на стенде тепловая нагрузка будет больше, чем в полёте), подготовка ступени к транспортировке. Это огневое испытание будет единственном в своём роде, от прожигов всех последующих ступеней всё-таки отказались. Тем временем доставка сегментов ускорителей в KSC продолжается, а от Ориона пока нет новостей, и скорее всего не будет до января.
>>538283 Ну я осилил. Суть: 1. Чехорда с отсутствием четко поставленных задач как и в 2010 году выливается в неожиданные пересмотры дизайна узлов\приборов на этапе пробного производства в условиях не стабильного и невнятного финансирования. 2. Вместо одной SLS bl. 1 будет минимум три. 3. Европа-клиттер летит на SLS bl.1 4. "EUS всем нужна" - так говорит NASA, вот только объяснить что она может, чего не может ICPS в рамках поставленных задач конгрессу пока не удается. Конгресс задается вопросом, а нахуя нам это, если и 26 тонн на луну норм? 5. ML-1 не будут перепиливать под EUS ибо скоро начнут ваять ML-2 сразу под нее. 6. DSG (или как там его сейчас) будут собирать без SLS. Минимум модулей. Все что бы успеть для флаговтыка в конце 2024. 7. Ебатня с тестами будет только с EM-1 Artemis-1, дальше по минимуму. В общем создается впечатление что NASA потихоньку выдаивает средства на все то с чем его обламали убивая "Созвездие". Тут и Орион такой как надо (почти), и в EUS вцепились зубами. Думаю, после первого пуска начнется вой про "Advanced boosters". И будет вам блять почти Ares.
>>538402 >Думаю, после первого пуска начнется вой про "Advanced boosters". Они в разработке уже шесть лет, сейчас вот изоляцию для них испытывают на масштабных моделях >>535873 SLS может слетать ещё до 10 раз перед тем, как закончатся Шаттловские бочки. >>538405 > Вот те что на ЖРД, на двуух F-1bis. Не будет.
>>538494>>538495 Да интересуют конкретные носители. Они все смогут в несколько дней до Луны? Там же ещё придётся манёвры совершать. Как это вообще описывают, без буксира в виде Ораена?
>>538481 >Они в разработке уже шесть лет, сейчас вот изоляцию для них испытывают на масштабных моделях Ну это замена 5 сегментных, хотя во времена выбора вариантов замены высказывалось мнение что у "advanced booster" должен быть вариант еще более "advanced", дескать "если такое свояем, то нужно стремиться по разному.
А вообще возникает вопрос, оглядываясь назад, скажем если в году 2010 в NASA знали что до конца 2020 года ничто некуда не полетит, и будут выделены полученные после средства, был ли шанс что они могли отказаться от варианта водородной ступени с пороховыми бустерами, а скажем запилить большие метановые движки (500-600 тонн тяги) и пилить куда более простую конструкцию в виде одного бустера и центавра. Да понадобилось бы 6-7 таких движков, но один фиг они бы точно не были дороже тех что придется пилить после 4 го полета SLS. Каковы шансы анон?? Был бы такой SLS дешевле нынешнего?
>>538869 >отказаться ... с пороховыми бустерами Врятли вообще был такой вариант при любом раскладе. SLS существует в первую очередь как jobs program, в тч для сохранения живого производства ТРД. С водородом то же самое - нужно поддержать существующую компетенцию а не метаны выдумывать.
>>538902 >Врятли вообще был такой вариант Был, в начале программы SLS предлагались ЖРД-бустеры с упрощёнными модифицированными двигателями F-1B, по которым там анон чуть выше грустил. Они один уцелевший F-1 ещё полностью отсканировали помню, потому что один хуй полной документации не сохранилось.
>>538500 Лол, орион не может быть буксиром, у него топлива мало. А так, PPE делают на основе какой-то шины боинга, спутника для геостационара. Если его могу забросить на ГСО, то и для ЛПО нет проблем, тем более что нью Гленн может на НОО пускать 45 тонн и верхняя ступень водородная, а FH 60. На орбиту вокруг луны модуль уже сам выходить будет
>>539003 >орион не может быть буксиром Эй, такие картинки и рисовали: SLS с EUS запускает совместно Orion и модуль станции, после выведения на отлётную траекторию корабль переворачивается и стыкуется к модулю, а после пристыковывает его к станции. >PPE >На орбиту вокруг луны модуль уже сам выходить будет Так у других-то модулей не планируют двигательных установок.
19-20 декабря лаунчер мобил мобильная пусковая платформа вернулась в VAB после всех испытаний на площадке. В следующий раз она вылезет из сычевальни уже с SLS и Орионом на борту. Под этот шумок NASA показала написанные на люках внутри мобильной платформы цитаты, не знал про такое. Мне из них особенно понравилась в контексте насовской бюрократии вот эта цитата фон Брауна: Our two greatest problems are gravity and paperwork. We can lick gravity, but the paperwork is overwhelming. Остальное тут: https://www.nasa.gov/feature/mystery-on-the-mobile-launcher Бонус: видео про Artemis от NASA, сконцентрированное на более поздних миссиях после Artemis II, с SLS Block 1B и станцией Gateway. Вряд ли оно скажет что-то новое любому постоянному посидельцу спейсача, но сделано красиво. https://www.youtube.com/watch?v=_T8cn2J13-4
Глядите, кто вышел пробздеться. Как некоторые уже догадались, отправку в декабре Боинг успешно проебал. Точной даты всё ещё нет, на NSF говорят что в Стеннисе она окажется не раньше чем в середине месяца.
Хотя ML-1 успешно прошла все проверки на площадке, недавно стало известно, что ей потребуется доработка напильником — после возвращения в VAB из-под неё выкатили Краулер CT-2 и закатили его близнеца CT-1, на котором вся платформа будет стоять пока идут работы по модификации чего-то под названием "T-6 Beam". Что это за балка, где она находится и почему её нужно обработать напильником я не знаю, а рубятушки с NSF не сочли нужным объяснить. Вангую, что это верхний элемент задней поперечной переборки платформы, а модификация связана с обнаруженным летом наклоном башни обслуживания, впрочем эти мои вангования не подкреплены абсолютно ничем (как обычно). По дате пуска: хотя NASA всё ещё деликатно говорит про "не ранее ноября 2020", есть свои новости — поскольку с января по апрель 2021 большинство стартовых окон для пуска к Луне будут выпадать на ночное время, а SLS наверняка не обойдётся без переносов, то пуск скорее всего будет не раньше чем в мае 2021, или даже перетечёт на июнь, когда "светлые" (и заодно более длительные) стартовые окна будут выпадать чаще. Как и в случае остальных первых полётов своих йоб, NASA намерена провести первый пуск SLS при хорошем освещении, потому что на неё будут смотреть несколько десятков отслеживающих камер, для чего она и облеплена фотограмметрическими мишенями. пикчи рандомные
>>541829 Анонче, а куда после отработке будет падать первая ступень, в океан? Неуж все добро с четырьмя водородниками подарят Посейдону? Там глубоко будет?? Будет ли шанс достать?
>>541830 Морковка упадёт где-то посередине Тихого, а при срабатывании САС в третьем режиме — в Индийский океан. Достать при неограниченном количестве денег можно почти что угодно, но толку ноль, после удара о воду и пребывания в ней всему этому ракетному добру будет пиздец.
Когда-то у НАСА был целый конвейер лунных сверхтяжей. По истине монументальное время в истории человечества. Как думаете, повторится когда-нибудь? Увидим мы 3 СЛС рядом? Или время строительства одного блока настолько длинное, что две или три ракеты никогда не будут в одном месте одновременно?
>>543444 Ты слышал про флаговтык, но не слышал про ALSEP, возвращенные образцы грунта, наблюдения и всю науку, которую делали на поверхности и орбите Луны? Никто не летал на Луну чтобы просто пукнув вставить в Луну флаг и улететь, там по нескольку дней работали на поверхности. И эта наука до сих пор дает нам знания о истории и геологии Луны. Что в мозгах примитивного быдла не было бы флаговтыком?
>>543446 И чо? Чего тебе дали эти знания? Это лишь удовлетворение собственного любопытства за государственный счёт. >Что в мозгах примитивного быдла не было бы флаговтыком? Всё что угодно, что принесло бы прибыль. Доллары. Фунты. Йены. Шекели. Золото. Ресурсы. Неважно. Смогли бы за эти деньги монополизировать спутниковую связь и заработать триллионы - молодцы. Смогли бы вывести тысячи спутников ДЗЗ и поднять бабла на продаже фоток - гении. Бездарно просрали триллионы на бесполезный анализ бесполезного грунта бесполезной Луны - враги и растратчики.
>>543446 Если бы был выбор - отказатся от результатов Аполлона, или отказатся от всех данных со всех АМС в истории вместе взятых, что было бы по твоему сильнее ударило по накопленным человечеством знаниям о космосе?
Ступень CS-1 теперь официально передана NASA. Главный по сборочке рассказал кулстори, что большая оранжевая йоба едва влазила в здание вертикальной сборки в MAF в горизонтальном положении — при закрытых воротах запас пространства до стенки оставался всего 20 см. Чтобы краны смогли подцепить CS-1 и перекинуть с боинговской оснастки RATT (Rotational Assembly and Transportation Tools) и "цеховых" SPMT-трансортёров на насовскую транспортировочную оснастку MPTS (Multi-Purpose Transportation System) и их более "вездеходные" SPMT, которые могут в передвижение не только по идеально ровным поверхностям, ступень пришлось выкатывать наружу, разворачивать и оставлять частично торчащей из здания. В том же 110 здании проводили окончательные работы по подготовке к отправке — закрывали все лючки, прикручивали переднюю заглушку, причём часть работ проводили с наполовниу торчащей на улицу ступенью.
Как вы могли заметить, днище ракеты теперь стало серебристым, что возможно для некоторых стало неожиданностью. Эта фольга, наснесённая прямо на белую ХСПЭ-эмаль двигательного отсека — часть временной теплоизоляции для огневых испытаний в Стеннисе, на пуске её уже (скорее всего) не будет. То же самое относится к группе небольших прямоугольников между двигателями по вертикали (в позиции для назменой трансопртировки, в сборочном/дле перевозки в барже положении они идут по горизонтали) — там будут точки максимального температурного напряжения. Почему так на первый взгляд рандомно они расположены я не знаю, вероятно там находятся какие-то элементы силового набора или части агрегатов, подробную внутреннюю компоновку двигательного отсека я до сих пор не видел. Теплозащитные чехлы EMHS установлены только на двигателях №1 и 2 — на третий и четвёртый их решили установить уже в Стеннсие, когда ступень вертикализируют, потому что как выяснилось установка в горизонтальном положении привела к разрыву анусов у причастных кузьмичей — эти одеяльца нихуёво так весят, не держат форму и для полной красоты ещё и прикручиваются на болты сверху и снизу. Кабель-канал тоже частично прикрыт временной изоляцией в тех местах, где вангуют возможные повреждения от испытания или транспортировки — временные части выкрашены в красный, в KSC из заменят на лётные.
Само огневое испытание ожидается примерно так в июне. 60-70% кузьмичей, которые были заняты на финальной сборке CS-1, сейчас будут переброшены на постройку CS-2, которая продвигается намного бодрее благодаря набитым шишкам — CS-1 проебала сроки на 2 года из-за фейла со сваркой, недооценки Боингом сложности конструкции двигательного отсека и обсёра с загрязнением подрядчиком трубопроводов для него же. Ну и всякая хуита по мелочи: Пока Орион Artemis I хранит молчание в вакуумной камере, NASA показали фоточку теплового щита Artemis II, работы над которым ещё ведутся. Здание VAB получило статус исторической хуйни национальной исторической достопримечательности. Журнал Scientific American назвал одной из самых залипательных-2019 гифку с симуляцией работы САС Ориона, которую в Эймсе месяц ебашил насовский суперкудахтер Плеяды.
CS-1 сейчас выгружена на берег у подножия стенда B-2. В ближайшее время (возможно это происходит уже сейчас) её поднимут на кранах, вертикализируют и установят на стенд, после чего у неё начнётся насыщенный событиями период (>>537367). Само огневое испытание действительно намерены провести именно в июне, а проверка и рефарб CS-1 закончатся, как они там примерно так почувствовали, в идеальном случае в июле/августе, в неидеальном — в октябре. Всё зависит от количества и объёма восстановительных работ, которые потребуются после огневого испытания.
>>544200 Сейчас идут очень въедливые испытания ракеты, испытывают Орион, потом доставка всего этого в KSC, сборка всех частей системы (бустеры кстати собираются отдельно ещё до того как CS прибудет в KSC, а прикрутить их к ракете дело нехитрое), ещё проверки и модальные испытания в интегрированном виде на платформе, выкатывание на старт и WDR там, моар проверок, возврат в VAB и только тогда снова на старт и готова к полёту. Всё это может быть завершено и к февралю-марту 2021, но там стартовые окна выпадают на ночное время, пускать первую ракету в темноте не хотят, потому что полёт будет отслеживаться камерами, для хитрых инженерных целей, поэтому конец весны-начало лета более вероятны. Если бы не надо было столько заёбываться с проверками и квалификацией всего, полетела бы быстрее, но это первый лётный образец, и они хотят сразу испытать всё что только можно, квалифицировать как human-rated без полётов и снизить вероятность обсерушена до минимума.
Кто-то из Стеннисовских кузьмичей день назад выложил фото с вертикализированной ступенью. Её так уже поднимали ещё 4 дня назад, но потом по погоде пришлось снова укладывать горизонтально, сейчас вероятно успеют поставить на стенд. Тем временем в VAB продолжают дрочить незаправленные тренировочные сегменты ускорителей. Сборка лётных бустеров начнётся скорее всего где-то в конце года.
>>544203 >Всё это может быть завершено и к февралю-марту 2021, но там стартовые окна выпадают на ночное время Щито? Не похуй ли в какое время взлетать, если мы всё равно потом с НОО в любой нужный угол заворачиваем? А период обращения там 88 минут. Это же не межпланетные полёты, блэт.
>>546002 А что делать на орбите Марса-то? Я так понял США хотят слетать к Марсу для галочки, чтобы можно было показать, что они еще могут потрясти мощой, что они круче китайцев. Но просто летать на орбиту Марса к 2033 даже без высадки? Разве это достижение? Есть "Flags and footprints", а это будет "circles for a look-see".
>>546005 Ты так говоришь, как будто бы может быть что-то более серьезное чем законопроект. Даже Роскосмос имеет федеральную космическую программу со списком целей, которые лишь как хотелки, если их не выполнить, то ничего страшного не будет наверное. А тут целый законопроект, который обязывает НАСА делать то, или другое.
Орион прошёл уже больше половины своего термовакуумного испытания, 27 суток. Вся эта часть испытаний в Плам-Брук растянута на 63 суток, во время которых аппарат непрерывно находится в вакуумной камере во включенном режиме (то есть не только электроника, но и все насосы, клапаны и остальная крутая хуйня), правда с питанием от наземного оборудования (потому что солнечные панели с него сняты, в вакуумной камере Солнце всё равно не светит). Причастные к испытанию лица из Огайо извергают из своих ротовых отверстий звуки вроде "магнифисент" и "эмэйзинг", высказываясь о ходе испытаний, что косвенно говорит о том, что пока всё идёт очень хорошо. Хотя температуру в кожухе опускают до -150 градусов, внутри Ориона все эти дни держится предустановленное мясными мешками значение +18. Уже пройдены три разных этапа испытаний: • Принудительная разгерметизация аппарата для проверки работы всех систем в таком неприятном случае, как тяжёлая утрата атмосферы внутри кокпита посреди космоса. • Подогрев жопы Ориона, что симулирует полёт служебным отсеком направленным к светилу — в такой ориентации корабль будет находиться в полёте большую часть времени (я почему-то думал что у него основным будет гриль-вращение как у Аполлона). • Полёт в тени Луны/Земли, то есть всестороннее, так сказать, охлаждение.
Марк Карасик Кирасич, менеджер программы Орион, рассказал ещё и маленькую кулстори о том как в Плам-Брук проебались в рождество, когда на тестовом охлаждении всего трахания в камере оказалось, что хотя оптоволокно между аппаратом и комнатой управления всё из себя такое охуенно дублированное и защищённое магическими щитами теплоизоляцией и нагревателем, сам нагревающий элемент не задублирован, и как раз он и решил наебнуться. Для того чтобы пофиксить этот ебучий кабель нужно было, как ожидалось, около 6 дней — откачивание жидкого вакуума из камеры само по себе не сильно быстрый процесс, но перед этим всё внутри нужно для начала отогреть до человеческих температур, а уже после появления возможности попасть в камеру надо аккуратно убрать всё оборудование и раскрыть криогенный кожух. Но вместо ожидаемых 6 дней они там уложились чуть меньше чем за 2 — наверное Ред Булл там бесплатную раздачу проводил, я хуй знает.
Из ESA докладывают, что служебный модуль для второго Ориона готов уже наполовину. Прибытие в Амэрику ожидается в ноябре. В NASA по поводу второй капсулы говорят то же самое, но не стоит забывать, что там в отличие от первого Ориона будет стыковочный узел и полнофункциональная СЖО включая сральник и умывальник это разные агрегаты если что, поэтому фейлы и задержки ещё впереди не исключены. Кирасич ещё бухтит по поводу того, что всё упирается доставку деталей от подрядчиков — у сборочного процесса есть чёткий последовательный план, а детали доставляют кто слишком рано, кто поздно (а подрядчиков там больше 800). Пока они ещё надеются закончить сборку второй капсулы к концу лета, но огонь надежды в их глазах какой-то тускловатый, как мне показалось. В любом случае, к сборке со служебным модулем вторая капсула должна быть готова только в следующем году, а полная готовность Ориона 2 и доставка на космодром ожидается в июне 2022. На пикче: слева простейший макет тогда ещё CEV в 2009 году, справа — нынешний лётный Орион, оба в этой самой вакуумной камере.
Тем временем SLS без замечаний прошла первое модальное испытание в подвешенном состоянии — довольно быстро, как для NASA. Ещё два таких же испытания впереди, и дальше новостей от морковки скорее всего будет очень мало до конца весны. По итогам постройки CS-1 Боенк применяет полученный опыт во второй лётной ступени — обещают, что создание CS-2 займёт примерно на 25% меньше времени, чем первой лётной. Сейчас CS-2 планируют достроить в марте 2022. Производство морковок занимает 36 месяцев от прибытия материалов до окончания сборки, прохождения проверок и доставки в KSC. Боинг в будущем собирается выкатывать по одной CS каждые 8 месяцев, при этом на разных этапах сборки в MAF будут находиться по три штуки сразу. Для насовского требования "по одной SLS в год" эту скорость производства нужно синхронизировать с производством ускорителей (они там уже третью лётную партию доставляют, так что это не проблема) и двигателей (имеющихся б/у пока хватит на ещё три ступени, а запуск в производство RS-25E ещё только начинается).
Аэроджет доставили в KSC четыре RL-10 из десяти оговорённых в контракте, остальные должны прибыть в этом году. Один из новоприбывших будет установлен на следующую ICPS (для Artemis II), остальные предназначены для EUS. На пикче CS зловеще нависает над верхней площадкой стенда B-2 во время модальных испытаний на прошлое неделе.
Шествие аэрокосмической кувалды продолжается. В Стеннисе правда она нужна не для сборки ракеты, а для стучания специально обученным™ человечком по "пауку" (это прозвище жёлтой хуйни, которую прикручивают к ступени сверху чтобы её было удобнее поднимать краном). Они, можно сказать, прозванивают "паука" этим испульсным молотом, чтобы проверить, как влияет кран стенда на данные модального испытания.
CS снова торчит на опорах стенда, значит прошла второе модальное. Уже начала темнеть кстати. Тем временем Джимми сообщил, что на 2021 финансовый СЛС и Орион профинансированы в полном объёме.
Никакого пилотируемого полета не будет. Вздумали лететь на Марс на ведре. Труба с реактивными двигателями, лететь на этом, до Марса? Серьезно? Это тупик технологии, которая не станет лучше. Эти затеи будут переносить как будет приближаться срок. Для чего лететь несколько месяцев в замерзшую пустыню? Вы можете придумать здравую цель? Эти фантазии останутся вашими мечтами еще десятки, или даже сотни лет.
Модальные испытания завершены, все причастные довольны полученными данными. Дальше последует установка платформ для обслуживания внутри и снаружи ступени, подключение возвуховодов чтобы огурцы внутри ракеты не задыхались, демонтаж оборудования для модальных испытаний. Досборка трубопроводов в двигательном отсеке уже началсь, позавчера один смонтировали и проверили на герметичность.
Также в Стеннисе подготавливают место для контроллера ступени, оборудование для которого прибудет позже. Core Stage Controller это грубо говоря набор железа и ПО для огневого испытания, который связывает ступень и стенд. Как и авионика самой ступени, это самая жуткая и опасная часть SLS — потому что всё ПО написано в Боинге. Остаётся только надеяться, что NASA не вынимала свой бустер из задниц разработчиков пока на испытаниях не убедилиь, что всё работает нормально (там конечно значительно больший контроль со стороны NASA и проводится множество интегрированных тестов с настоящим оборудованием, но всё же). После всех этих работ будет первое включение и постепенная проверка всех систем, от пробного опроса датчиков и прогона навигационной системы ступени до проверки работы гидравлической системы. Гидравлика будет запитана от систем стенда, потому что CAPU (вспомогательные силовые установки) SLS в отличие от своих шаттловских предков работают не на гидразинке, а за счёт давления создаваемого работающими двигателями. Для запуска ВСУ перед включением RS-25 используется гелий, на стенде этот момент тоже будет проверяться.
Установка CS-1 на стенд. Большую часть видео звука нет, но в некоторых отрезках он появляется, так что не обкакайтесь если что: https://youtu.be/1ss3_p9u_1U?t=32
>>549221 >Что известно о CS-2, баки уже готовы? А то! И водородный, и кислородный готовы, кислородный недавно отправили грунтовать>>548692>>532909. Межбаковый и двигательный отсеки уже давно огрунтованы, а сейчас выглядят даже получше, чем на пикчах (особенно двигательный, потому что пикчу свежее чем с прошлого мая я так сходу не нашёл, а тогда ещё только само кольцо на каркас для установки двигателей натягивали) — туда уже установлены всякие заебательские штуки типа плат с заправочными горловинами и прочими дырками для ружья. Передняя юбка уже даже покрыта изоляцией, ну а двигатели давно в Стеннисе и иногда фоткаются на фоне всяких Брайдестайнов и прочих Гилбричей.
Термовакуумные испытания Ориона закончились 13-го. Впереди ещё электромагнитные испытания в той же камере, закончат в начале-середине мая — NASA опубликовала приглашение для журналистов с припиской что точную дату "дня открытых дверей" объявят позже.
Все и так давно всё понимали, но теперь и само NASA наконец официально призналось, что полёта осенью 2020 года не будет. Есть и куда более интересная инфа о том, что в KSC начинают готовиться к пуску SLS в Launch Period 7, то есть "не ранее" 18 апреля 2021, со стартовым окном с этого самого 18 апреля по 4 мая. Это стартовое окно пока нельзя считать официальной датой пуска, но позже оно скорее всего ею станет. Огневое испытание в Стеннисе съехало на "не ранее августа" с предыдущего "хуй знает, июль-август". Как я говорил раньше, этот срок в худшем случае может съехать и на октябрь.
Через 15 минут начнётся трансляция заключительного испытания двигателя управления САС Ориона. Трансляция будет в богомерзком фейсбуке: https://web.facebook.com/NASAOrion/?epa=SEARCH_BOX&_rdc=1&_rdr На пикче Орион 21 февраля в процессе подготовки камеры и аппарата к электромагнитным испытаниям.
>>550720 >>550276 Ну вот на кой черт тестить целую ступень на замле?? и почему на это уйдет 14 месяцев блеать?. Если предстоящий полет и так тестовый, для проверки и будет же запуск. У них же компьютерное моделирование, наработка большая, все дела, ебануть не должно, диды вон были первопроходцами и без всякого моделирования и тестов пускали, и порой даже удачно бывало. Ну ебанаврот, сука 14 месяцев..., когда уже все готово. Да я тут с 2011 года наблюдаю за сие программой, но уже сил нет, эти пидоры из боинга тянут что нет мочи.
>>550831 >диды вон были первопроходцами и без всякого моделирования и тестов пускали >ракетный блок СЛС на стенде огневых испытаний, построенном для программы Аполло
>>550831 >Ну вот на кой черт тестить целую ступень на замле? На земле если что-то пойдёт не так и её придётся выключить, она не упадёт с высоты несколько километров вместе с Орионом. >и почему на это уйдет 14 месяцев блеать? >>537367 >>548690 >>544203 Ну и собственно испытания продлятся не 14 месяцев (если конечно не вылезет каких-нибудь обосратусов), SLS можно будет отправлять в центр Кеннеди месяцев через 6-8, Орион месяца через 2-3. Остальное время уйдёт на сборку всей системы и её интегрированные испытания на месте. >для проверки и будет же запуск. См. непростую историю четырёх лётных испытаний недотестированной не земле Н-1, за стоимость которых можно было купить весь Казахстан, залить его полутораметровым слоем сгущёнки и посыпать сверху стразами и кокаином. >У них же компьютерное моделирование Кто не делает натурные испытания, тот соснёт. С самым крутым моделировнием невозможно быть уверенным, что всё учтено в твоей йобе с миллионами деталей, и чем сложнее йоба, тем больше неожиданных вещей может вылезти, когда она сойдёт с чертёжной доски на стартовую площадку. Даже модный и прогрессивный Илоний строя свой относительно простой (если не учитывать реюзные приблуды) Falcon 9 не ограничивался моделированием работы девяти Мерлинов, а построил отдельный стенд для огневых испытаний тестовых версий первой ступени в сборе, прежде чем начать строить лётные ракеты. И сейчас не стесняется в МакГрегоре проводить полные огневые испытания лётных ступеней и потом ещё пукнуть раз-другой перед пуском. >наработка большая Это ничего особо не меняет, когда ты делаешь новую ракету с применением зарекомендовавших себя деталей. По аналогии можно так описать: ты хочешь построить автомобиль, у тебя есть зарекомендовавший себя надёжный двигатель 2JZ, КПП R154, шины Пирелли, наклейка STRIT RAYSING, ёлочка-ароматизатор и знание о том, как в принципе варить кузов. А остальное надо делать с нуля, и чтобы по качеству было не хуже, чем заводская машина с конвеера, а электрику к тому же делает твой друг Джонни Боингс, который на прошлой неделе устанавливая розетку оставил без электричества целый квартал, после чего упал и обосрался. >диды вон были первопроходцами и без всякого моделирования и тестов пускали, и порой даже удачно бывало. Это Атласы ещё можно было себе позволить ронять хоть каждую неделю для отработки в полёте. А в программе Аполлон диды сначала проводили все расчёты, потом делали STA на которых учились строить ступени, потом делали полноразмерные макеты всей ракеты с кораблём — один для динамических испытаний, второй для примерки на космодроме (на четвёртой пикче не настоящий лётный Сатурн — это SA-500F, реально макет, который теперь в музее лежит, правда по частям. А на первой другой макет, 500D), потом отдельные тестовые версии ступеней для огневых испытаний, а потом проводили ещё и огневые испытания всех лётных ступеней перед тем как скрутить из них ракету, при том что двигатели, установленные на этих ступенях, до этого тоже проходили огневые испытания отдельно. И то во втором полёте вылезло сразу несколько опасных косяков, которые чуть не погубили йобу. Тот казалось бы большой объём испытаний, который сейчас проходит на лётных образцах SLS и Ориона, это бледная тень той комплексной программы испытаний, через которую проходило оборудование для Аполлонов и на которую была потрачена большая часть бюджета программы. Да, часть из этого богатого набора теперь можно выкинуть благодаря современным методам моделирования, но другую часть выкинуть пришлось из-за того, что финансирование не такое жирное — сейчас естественно никто не даст денег на постройку макета, практичеки идентичного настоящей ракете не только по массе и габаритам, но и конструкционно, только для того, чтобы на нём отработать транспортировку и предстартовые операции, проверять динамические характеристики конструкции и всё такое — будьте любезны проверять на лётной ракете и чугунной болванке (что конечно мне кажется более правильным, учитывая что в этой сессии NASA играет без читов на бесконечные деньги). За это приходится платить более въедливыми и нудными испытаниями того, что есть.
Аэроджет начинает производство новых RS-25, неофициально именуемых RS-25E. В них модифицированы 17 узлов — некоторые это отдельные детали вроде инжекторов или насосов, другие просто сгруппированы по принципу подобия и представляют собой наборы трубопроводов, фланцевых соединителей и всего в таком духе. RS-25E будут проходить сертификационные огневые испытания на стенде A-1. Сам стенд A-1 сейчас на текущем ремонте — с баков удаляют ржавчину и заново окрашивают. В июне продолжатся испытания серии Retrofit, а конкретно Retrofit 2, целью которого будет сертификация новых деталей на стендовой версии двигателя под номером E0528, который медленно превращается из RS-25D в RS-25E путём замены деталей (на этот раз новых установлено уже 9 из 17). В серии Retrofit 3 будут использовать стендового побратима предыдущего двигателя, E0525.
Тем временем стало известно, что водородный бак для Artemis III не будут изготавливать с нуля, а возьмут самый первый серийный бак, который положили на склад из-за обосрамса со сварочными головками, который привёл к тому что сварочные швы оказались недостаточно прочными по меркам НАСЫ. Какие-то умные дядьки разработали и испытали способы ремонта хуёвых швов, и теперь намерены достать бак со склада, усилить швы и после этого отправить бак на испытания. Если всё пойдёт хорошо, третья миссия Артемиды получит небольшой скидос, если нет — посмотрим как ебанёт ещё одна аэрокосмическая бочка (скорее всего не ебанёт). Ориону вчера пустили кислород — испытания в Плам-Брук завершены и он скоро поедет обратно в KSC готовиться к полёту. Тем временем DoD, NASA и их подрядчики Jacobs провели ещё одну комплексную тренировку по выниманию Ориония из монооксида дигидрогена, URT-8: https://www.youtube.com/watch?v=_qlwjm7DDSg Кстати, это довольно годный канал какого-то ноунейма с довольно качественными видео (в основном про Артемис), хз почему на NSF он не засветился: https://www.youtube.com/channel/UCSV-8UHn50WBxjjCjDXTSSQ
NASA приостановило работу над сверхтяжёлой ракетой SLS и кораблём Orion
«Изменения в работе центра им. Джона Стенниса были сделаны из-за растущего числа случаев заражения COVID-19 в сообществе вокруг центра, количества случаев самоизоляции в нашем персонале и одного подтверждённого случая заболевания среди нашей команды», — сообщил Брайденстайн в опубликованном заявлении. Он добавил, что хотя в сборочном центре Мишуд нет подтверждённых случаев заражения коронавирусом, объект приостанавливает работу из-за растущего числа случаев заболевания COVID-19 в регионе в соответствии с местными и федеральными законами.
>>554174 >приостановило работу Они там охренели чтоли?? Они и так пролюбили все сроки на свете. Какой-то грипп должен останавливать испытания которые нужно сделать всего один раз для всего семейства?? Что за бред?? Совсем поехавшие уже с этим коронавирусом.
>>554234 ты так говоришь как будто у них задача покорять космос.
главная задача пилить, это ведь госсутруктура.
да и вообще, даже если бы там было всё по плану - как будто флаговтык за 8 миллиардов действительно может сделать из человечества многопланетный вид. это глупости.
>>554258 >да и вообще, даже если бы там было всё по плану - как будто флаговтык за 8 миллиардов действительно может сделать из человечества многопланетный вид. это глупости. >там было всё по плану >флаговтык за 8 миллиардов >это глупости
Мне вот больше интересно, когда они дадут SLS имя? Ну типа как Шаттл получился Шаттлом, а не STS. Это же блять буквально "система космических запусков". Еще бы назвали просто "ракета". Фабрика Ракета №5. Отвратительно.
>>554912 Никто не пишет, что станция всё, пишут, что НАСА сказала, что у станции нет задач, на поверхность Луны и без нее прекрасно будет летаться. Отменять все равно ее никто не будет.
>>554929 Блин, у станции есть одна задача, которую все остальные проекты не решают. Она, блеать, должна начать появлятся в уже запущеном в космос железе до того, как после очередной смены администрации программу отменят ради экономии, что бы через неделю объявить, что вместо нее у нас Новое Видение, и теперь мы летим на Марс через 10 лет. Ну или нет, мы больше не летим на Марс, мы строим базу на Луне, тоже через 10 лет. Или еще чего-либо, но тоже не при текущей администрации. И эти разговоры, что у станции нет задач, а зато есть задачи у повторения Аполлоновского флаговтыка, вызывают ощущения, что свою задачу станция провалит. А потом закроется МКС, начнут терятся компетенции в пилотируемой космонавтике, и лет через пятнадцать можно будет ожидать нового амбициозного проекта - возвращение людей на орбиту и вместе с тем полет на Марс!
Вся эта LOP-G держалась на равновесии и компромиссе. А компромисс значит что недовольны все. Сейчас видимо решили поддержать боинг, плюс трумп разбушевался - всё перегнули в сторону "все бабло в боинг(SLS,артепмис) а остальное ненужно". Очевидно что такая хуйня долго не продлится - те кому бабла не осталось вернутся и прикроют этот флаговтык к хуям.
То есть если при LOP-G все были недовольны но делили общий пирог - и был шанс что когда трумп пойдет из офиса планы сохранятся(потому что был компромисс) то сейчас когда он уйдет - начнется очередной передел. И маятник качнется в другую сторону. Возврат к DSG наверное.
И кстати то что спейсх будет снабжать станцию в это вписываются, без разницы летатать к LOP-G или к DSG - это примерно одно и то же.
>>555306 >А что мешает ее вечно откладывать, растягивая тестовые миссии максимально по времени?
ну как, конгресс скажет "вы заебали с вашим аресом-5, двадцать лет и нихуя не готово, вон маск уже старшип заправляет, безос женился в третий раз. идите нахуй короче, в пизду вас" и бабки обрежет. и всё.
>>555407 >ну как, конгресс скажет "вы заебали с вашим аресом-5, двадцать лет и нихуя не готово
Напомнить чем это закончилось? Конгресс уломал обаму (который двигал CRS) у вместо ареса делать SLS. И уже 9 лет прошло.
> вон маск уже старшип заправляет, безос женился в третий раз. идите нахуй короче, в пизду вас" и бабки обрежет. и всё.
И что? Ты так говоришь как будто у сторонников SLS действительно цель куда то полететь, а не бабки осваивать. Будут тянуть программу до упора пока не закроют. И вот тогда уже, когда закроют без замены на новую систему для доения бабла, будут думать что делать дальше.
И что именно мешает закрыть SLS после второго флаговтыка как это произошло с Сатурном? Все же признают что в текущей конфигурации никакой sustainability там и не пахнет, еще один флаговтык. По сути судьба SLS это быть закрытой - вопрос когда и сколько денег с нее удастся срубить. И походу боинг, который это все понимает лучше нас, решил срубить сейчас максимум бабла а потом хоть трава не расти.
>>555419 >>А что мешает ее вечно откладывать >Бугурт налогоплательщиков. Это тебе не рашка, где можно доить холопов до бесконечности.
Решают не налогоплательщики а избиратели, по этому пока основной массе на космос похуй решают вопли боинга "а мы сейчас в ваших раенах уволим полно народу и вас в конгресс не изберут".
Это собственно основная причина почему муск пиарит каждый чих и растит фанатов-фанатиков. Рассчитывает в нужный момент устроить политический шитсторм с демонстрациями.
>>555017 Вот этого двачую. Если оранжевый человек не победит в этом году, то считайте станция всё. Если же победит, то за 4 года вполне могут первый модуль запустить и будущим президентам ничего не останется, кроме как продолжить её поддерживать.
>>561683 >One might, for example, buy at least six RD-180 engines Это же 23 с хером ляма за двиган, нихуя их дорого продают, откуда у арстехники эта цифра? Ну и остальные цифры у них конечно пизда, сравнивают доллары семидесятых и сегодняшние, керосин с водородом по тяге, такое натягивание на глобус шописец.
https://twitter.com/waynehale/status/1256348518429622272 Бывший руководитель программы спейс шаттл пишет, что реальная вероятность потерять STS-1 была 1 к 9, что посчитали много лет спустя. >There were a lot of uninformed guesses circulating in 1981. Thirty years later, based on everything we knew, we back calculated the probability of loss of crew and vehicle to be 1 in 9. Не угадали с центром давления при спуске и вибрацей SRB.
>>561683 Ну я так понимаю что возможно! это стоимость с учетом покупки нового оборудования для запуска в серию одноразовой версии двигателя. Понятно что водородный движок закрытого цикла дешевым быть не может, но сука если это реально без дотаций, ибо было и так много чего выделено на прямые инвестиции, то Рокетдайн реально охуел, он катался как сыр в масле при шатлах, а при Лунной программе катался прямо в деньгах. Рабочие места это конечно хорошо, но тут уж перебор. Почему в штатах так не любят делать амортизацию оборудования в установленный срок, а юзают до тех пор пока не развалиться? Куда не посмотри, то у них информационные системы на уровне муниципалитета родом с 90х, то у них кондеры на здании родом из 60х. Пиздец, это система лоббирования так монополизирует всё и вся что проще забить и не обновляться еще 10-15 лет, даже если учесть, что обновления и последующее уменьшение стоимости обслуживания на данный срок будут дешевле?
>>555017 >начнут терятся компетенции в пилотируемой космонавтике, >лет через пятнадцать можно будет ожидать нового амбициозного проекта - возвращение людей на орбиту Найс пидорашьи проекции