https://www.nasa.gov/topics/moon-to-mars/getting-there
https://www.nasaspaceflight.com/news/constellation/
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=37.0
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=38.0
Прошлый тред закрыли из-за перерасхода средств вон там >>430809 (OP)
SLS
Статические испытания: LVSA, двигательный и переходный отсеки — пройдены, водородный и кислородный баки — в процессе.
Огневые испытания RS-25 — серии испытаний Retrofit 1a и 1и пройдены, Retrofit 2 должны начаться осенью.
Огневые испытания CS-1 — зима-весна 2020.
Ступень CS-1 — установка двигательного отсека в этом месяце, полная готовность в декабре.
Двигатели — доставлены в MAF для установки на ступень.
Ускорители — готовы, их отправку в KSC планируют начать в сентябре.
LVSA-1 (Launch Vehicle Stage Adapter) — готов.
ICPS-1 — готова.
OSA-1 (Orion Stage Adapter) — готов.
Ступень CS-2 — передняя юбка, межбаковый отсек и двигательный отсек на высокой стадии готовности, кислородный бак сварен, водородный бак в процессе.
Двигатели — на хранении, послужат как запасные для Artemis-1.
Ускорители — заправляют.
Стартовая площадка — к старту Block 1 готова, сейчас проводятся модификации для Block 1B (постройка дополнительных баков для хранения кислорода).
Мобильная платформа ML-1 — готова и сейчас стоит на стартовой площадке, проходя тесты и примерку, которые должны завершиться в сентябре.
Орион
Статическеие испытания — окончание запланировано на февраль 2019.
Испытание Ascent Abort-2 — завершено норминал.
Orion Artemis-1 — капсула и служебный модуль готовы и соединены.
Август — отправка на испытания в Плам-Брук.
Ноябрь — завершение испытаний и возвращение в KSC.
Январь 2020 — полная готовность и передача в EGS.
LAS Artemis-1 — должна быть готова в сентябре.
Orion Artemis-2 — капсула в сборке, готовность в апреле 2021.
ESM FM-2 — готов процентов на 30.
Тепловой щит — прибыл в KSC для нанесения абляционки.
CMA-2 (Адаптер капсулы) — в сборке, готовность в мае 2020.
SLS #1 — https://2ch.hk/spc/arch/2017-07-31/res/192071.html
SLS #2 — https://2ch.hk/spc/arch/2017-12-26/res/321035.html
SLS #3 — https://2ch.hk/spc/arch/2018-10-09/res/354415.html
SLS #4 — https://2ch.hk/spc/arch/2019-03-03/res/389382.html
SLS #5 — https://arhivach.ng/thread/476187/
Передняя юбка прошла сборку и покрытие изоляцией, и теперь обрастает крепежами и прочими забавными штуками. В межбаковый отсек заканчивают прикручивать силовую балку (она слишком толстая для сварки с корпусом отсека), после чего отсек тоже уедет на нанесение SOFI (на пикче установка бортовой платы).
Кислородный бак сварен, сейчас внутри идёт работа по установке демпфирующих перегородок, которая закончится уже после переворота бака в вертикальное положение, а затем бак поедет на гидростатические испытания.
В базовую конструкцию двигательного отсека (собсно обечайку) сейчас прикручивают болтами раму для двигателей, после чего начнётся работа по набиванию этого очень сложного отсека оборудованием — приблудами для приводов качания, трубопроводами, кронштейнами, вот этим всем.
Тем временем двигательный отсек CS-1 лежит совсем рядом со ступенью, но всё ещё отдельно от неё. 15-го числа Бородостайн приедет в MAF попиздеть за жизнь с пацанами и пояснить журналистам за прогресс в постройке SLS.
Потому что это новая ракета, даже несмотря на то, что многое тут базируется на наследии Шаттлов. Потому что она большая, а в ракетостроении с ростом размера йобы сложность её конструкции увеличивается чуть ли не в геометрической прогрессии. Потому что там совершенно конские требования по надёжности, ведь проебать настолько дорогую и сложную хуёвину смерти подобно, поэтому всё проверяют и перепроверяют тыщу раз.
Вот меня очень стремает тот факт, что СЛС строят всем миром, будто это не ракета, а небоскрёб какой-то. Ну хорошо, построят они её, перепроверят и торжественно запустят. Но ведь это должно быть серийное изделие, блджад! Оно ведь должно огурцов на LOP-G возить и строиться быстро и вовремя. Это вообще возможно с такой сложностью?
А если там в процессе что-нибудь внезапное сломается, они ещё три года будут ракету перепроектировать и перетестировать, а огурцы всё это время будут в LOP-G сидеть?
>Это вообще возможно с такой сложностью?
Да, возможно. Они строят не одну ракету, а производственные системы, которые будут производить эту ракету серийно. Видел сколько шаттлов взлетело за всю историю? Также и с СЛС должно быть в теории. Главное чтобы правительство не погналось за аистом в небе...
>Оно ведь должно огурцов на LOP-G возить и строиться быстро и вовремя. Это вообще возможно с такой сложностью?
>А если там в процессе что-нибудь внезапное сломается, они ещё три года будут ракету перепроектировать и перетестировать, а огурцы всё это время будут в LOP-G сидеть?
Как ни странно они про это тоже в курсе. По этому на LOP-G огурцы будут сидеть в режиме экспедиций посещения. То есть если они ещё три года внезапно будут ракету перепроектировать и перетестировать, это значит что следующая экспедиция задерживается на 3 года.
Полностью завершить сборку ступени планируют к 10 декабря.
Всё тот же Нортроп 22-го числа втихаря провёл ещё одни огневые испытания двигателя ориентации для LES:
https://www.youtube.com/watch?v=-V2WZ5tApoc
Ожидается, что ураган будет второй категории. Старые здания NASA типа VABа или SSPF могут выдержать ураганы 3 категории, более новые (например ангар Спейсиксов на 39A) рассчитаны на противостояние максимальной пятой.
Прямо сейчас Краулер едет на LC-39B, чтобы утащить мобильную платформу в VAB от греха подальше. Не знаю, успели ли они завершить все проверки, планировалось как раз к концу лета закруглиться.
На пикчах дамаг, полученный VAB в 2004 году, когда по нему ебанул Френсис, а потом добавила Жанна.
https://twitter.com/northropgrumman/status/1167134832255741952
"Я в домике" KSC-эдишн.
Ураган решил не ходить на экскурсию по KSC и свернул в сторону. Урон минимальный — немного побило VAB и размыло насыпной берег.
Краулер тем временем медленно, словно Боинг в MAF, ползёт с ML-1 на горбу обратно на стартовую площадку, а в МакДоналдс оказывается появились игрушки со Снупи в космотематике. Снупи, если кто не в курсе, у NASA с шестидесятых стал маскотом всего, что связано с безопасностью космических полётов, и всех настолько с него пёрло, что даже лунный модуль Аполлона 10 назвали Snoopy.
Кроме переворота, ML доехала до площадки (но есть вероятность что её увезут снова, там опять какое-то штормовое предупреждение было), сегодня или завтра будут опять включать систему шумоподавления.
Что-то очень давно никаких новостей от Орионов, хотя первая капсула уже скоро должна отправиться в Плам-Брук.
Тем временем в MSFC завершили серию из 37 структурных испытаний водородного бака для проверки того, не порвётся ли он нахуй в полёте. С этим STA продолжат испытания позже, чтобы выяснить что он думает по поводу участия своего лётного аналога в составе версии SLS Block 1B.
Ближайшие 6 недель аппарат будут приводить в состояние, в котором он будет проходить термовакуумные и EMI/EMC испытания — панели теплозащиты обратно прикручивать, всё в таком духе. Вместе с Орионом в путь отправится и 20-30 голов из Локхида.
Ожидаемая длительность всех испытаний примерно три месяца.
Короче, твёрдо и чётко заказали три Ориона для миссий Artemis с третьей по пятую за 2,7 млрд. В 2022 финансовом собираются заказать ещё три для Artemis с 6 по 8, за 1,9 млрд.
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-commits-to-long-term-artemis-missions-with-orion-production-contract
27 сентября массо-габаритный макет ступени Pathfinder приплывёт в KSC, поторчит на барже до понедельника, и 30-го сентября будет вытащен на свет. В ближайшие месяцы с его помощью будут тренировать кеннедскоспейсцентеровских кузьмичей обращаться с настоящей ступенью.
Хуй знает, мне сравнить особо не с чем. Cейчас цены на стальные силосные башни посмотрел ради хоть какого-то ориентира, но там вообще хуй пойми из чего цены образуются, разброс цифр оче большой, а в силосах я совсем не разбираюсь и не могу сориентироваться что да как.
Энивей, 8,6 млн это не голая цена самого макета, а стоимость всей "программы" Pathfinder, то есть от рисования чертежей до расходов на транспортировку и собственно сами испытания.
>>519036
Zenit Deluxe Edition.
>Rocketdyne
Но как же... РД-180... на батуте... рряяя...
Начали.
https://youtu.be/wqhCP48XXP0?t=1345
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1184467452975091712
Неизвестно. Очевидно, что дохуя.
>>522069
Неа.
>>522070
Примерно 60 млн за одну пару, если считать по аналогии с Шаттловскими ценами.
>>522071
У них сейчас 16 RS-25. Начинается производство новых, упрощённых версий, Аэроджету заказали 24 штуки, к июлю 2024 должна быть готова первая партия (6 шт).
Пока свежих новостей о установке двигателей нет, но судя по последней пикче в Аэроджете работает Артемий Лебедев.
https://www.youtube.com/watch?v=GT8B9AxWwmM
Типа того, они ещё и весь лут из шкафа как укрытие будут использовать, если вдруг что.
Тем временем тренировочные подъём-опускание болванки закончили. Какая же она здоровенная, ух бля.
Тем временем я не уследил за всеми твитторами НАСЫ и проебал новость о третьем и последнем квалификационном испытании двигателя сброса LAS 16 октября. Насладиться полутора секундами его работы можно здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=1lUhFvL49fo
На NSF выкатили годную (как всегда) статью по итогам испытания Ascent Abort-2. Если коротко, то она сводится к тому, что проанализировав данные, полученные со всех девятиста датчиков (столько инфы в радиоканал естественно не влезало, многое достали из двенадцати катапультируемых рекордеров EDU, которые съебали из макета капсулы до удара о воду), команда заключила, что в целом всё заебись. Тем не менее, из 30 задач испытания 18 всё ещё выполняются, продолжается анализ данных. В основном это всякие углубленные изучения акустических данных, которые кроме людей, работающих над самой LES, интересуют и команды, занятые работой над собсно Орионом.
По результатам программы испытаний "боевая" LES для Artemis 2 претерпит несколько изменений по сравнению с первыми образцами — лепестки обтекателя капсулы раньше были усилены, но запас прочности оказался избыточным даже по меркам NASA. Так что они решили убрать дополнительное усиление, сделав обтекатель немного легче, дешевле и проще. Кроме того, конус адаптера MATA (Motor Adapter Truss Assembly, хуйня, которая крепит башню САС к Ориону) будет сделан из металла, а не из композитов, но почему конкретно так решили они не сказали.
Заправленные двигатель увода и двигатель разделения для Artemis 2 уже находятся в KSC, а управляющий двигатель привезут в феврале.
Сертификация LES всё ещё продолжается — осталось ещё одно огневое испытание управляющего двигателя (в следующем месяце, скорее всего), и ещё одно — двигателя увода.
>конус адаптера MATA (Motor Adapter Truss Assembly, хуйня, которая крепит башню САС к Ориону)
Там есть хоть одна заклёпка, для которой не придумали километровое название, составляющее звучную аббревиатуру (КНСЗА)?
>будет сделан из металла, а не из композитов, но почему конкретно так решили они не сказали
Потому, что стоимость металла составляет 2% от стоимости углепластика, очевидно же.
>Там есть хоть одна заклёпка, для которой не придумали километровое название, составляющее звучную аббревиатуру
Старались сделать для всего, но не смогли:
LES (LAT: ACM / JM / AM + SFA)
MATA
FBC
CM
TPS
CMA
SM
ESMP
SA
OSA / MSA (+ SPL)
ICPS
LVSA
CS (FSA / LOX tank / Intertank / LH2 tank / Engine Section / RS-25)
RSRMV
Пасфайндер вытащили из VAB, в четверг он отправится домой в MAF.
Ещё протекла сентябрьская фотография капсулы Ориона Artemis II, и если честно, радикальных внешних отличий от пикч полугодичной давности я не разглядел.
Естественно, это не означает, что огневые испытания следует ждать в скором времени, потому что с момента отгрузки с баржи и установки на стенд B-2 оранжевой йобе нужно будет пройти модальные испытания, пробное включение питания, проверку всей топливной системы, проверку гидравлических систем, подготовку к WDR, тестовый обратный отсчёт, саму WDR, и уже потом собственно огневое испытание (подробно не пишут, будет ли там "чистый" WDR с последующим сливом топлива, или они начнут огневые сразу после, но я ставлю на второе). После проверка, рефарб и отправка в KSC.
Потому что слоупоки.
Ну ещё играет роль то что двигательный отсек SLS плотно упакован, в отличие от своего аналога в жопе Шаттла, где было относительно просторно.
А у RS-25 кроме собсно подвеса (к которому я даже хуй знает как они подбираются в этом отсеке, надеюсь на NSF выкатят статью об установке), упоров для приводов и соединений с трубопроводами горючего и окислителя ещё есть соединения помельче (штук 8 вроде, гидравлика, азот, гелий, наддув и ещё что-то там), с другой стороны пластина с коннекторами електроники, и всё это надо соединить с нужными тычинками на ракете скрутив хуилиардом болтов а объёмные американские кузьмичи с трудом в отсек влазят.
>второй пик
Поясните зачем на EUS дохуя двигателей. Зачем вообще иметь больше одного двигателя на третьей ступени, если они тяжелые шо пиздец, а если иметь один двигатель как на ICPS, то можно сэкономить массу? Двигатели же блядь те же самые. Или там нужно провести супер быстро манёвр в долю секунды всрав 500 дельты за очень короткий промежуток времени? Когда? нихуя не понимаю
Это Rl-10, у него тяга всего в 10 тонн. На одном двигателе разгон заявленной массы (113 тонн ступени и 37 тонн нагрузки) до отлетной скоросит займет почти час. Это с учетом уменьшения массы топлива пр работе, если что. Но мы не можем жечь целый час без перерыва, потому что ступень болтается на орбите с периодом 1.5 часа, так что прожигать придется относительно короткими импульсами в перигее, в течение нескольких витков, так что разгон займет очень много часов. А ступень водородная, и болтатся неограниченно долго на орбите не может.
https://www.nasaspaceflight.com/2019/11/four-rs-25-installed-sls-core-stage/
Пикч со всеми двигателями пока нет, так что вот вам спальники в макете Ориона, почти готовый к отправке в Плам-Брук Орион Artemis I и свежая пикча со сборки второго лётного ESM.
А вот и фоточки подвезли.
Ух бля.
А у них особо опций нет. RS-25E будут не раньше 2024, зато вон в углу 16 эрэсок валяются, почти готовые к полётам - хули думать, надо брать. Всё равно ничего не-одноразового, где можно эти двигатели применить без проёба, NASA сейчас не делает.
Ну и вообще там народ не сильно сентиментальный, вон башни обслуживания аполлоновских времён и последнюю в своём роде Шаттловскую RSS просто на металлолом сдали нахуй и пошли гептил пить.
Кто пиздит?
https://habr.com/ru/post/475306/#comment_20871774
>хуй с горы чудеса пишет, будто российские скафандры лучше американских по всем фронтам, а последние вообще то ли экономят, то ли совсем тупые по Задорнову. Он в частности сравнивает Орланы с EMU.
>
Ну если сам Хуй с Горы так скозал, то как же не поверить. Правда в реальности астронавты всего мира почему-то предпочитают ВКД в американских скафандрах.
Кстати, эта клетка имеет аббревиатуру FAST (Final Assembly and Test), что конечно охуенно иронично, учитывая что корабль в ней торчал почти полгода. После нескольких месяцев в Плам-Брук он в неё вернётся для установки солнечных панелей и некоторой другой мелочи, которая в испытаниях участвовать не будет.
Детали лётных ускорителей продолжают прибывать в KSC >>525691, на новых пикчах засветилось сопло в процессе отгрузки.
>астронавты всего мира
европейцы/канадцы/японцы в космической программе МКС тесно привязаны к американцам, помимо этого с американцами им сподручнее работать по ряду причин. Свои костюмы никто не шьет. Китайцы предпочли российские копии. А больше никаких других стран нету.
Тем временем в MSFC уже готов водородный бак для второй SLS.
Лаборатория системной интеграции в MSFC получила сертификацию и добро на проведение финальных полных испытаний ПО для полёта Artemis-1. Там прогонят весь полёт первой ступени на настоящем железе, уложенным примерно так как оно располагается и на ракете.
Дополнительные баки для хранения жидкого кислорода строятся относительно бодрыми темпами.
В октябре прошли испытания на отвод мачт:
https://www.youtube.com/watch?v=Odl0TFh0Qy0
Бонус — 360-градусные видео перемещения макета ступени в VAB. Ух бля:
https://www.youtube.com/watch?v=zS77Mi1wVP4
https://www.youtube.com/watch?v=lxGlxbSXrR0
Ещё до бамплимита этого треда будет в Плам-Бруке — двигательный отсек ставлю.
В Плам-Брук раньше ещё и находился исследовательский реактор NASA, который строился для проекта атомолёта в те далёкие времена, когда NASA называлось NACA, но его заглушили ещё в 1973 году, а в начале двухтысячных вообще снесли нахуй (поговаривают что это обошлось дороже, чем его постройка с учётом инфляции).
Кстати, именно из-за этих всех радиоактивных радиоактивностей станция Плам-Брук расположена в 80 км от исследовательского центра им. Гленна, хотя и является его частью.
В MAF кроме водородного оказывается сварили и кислородный бак для второй SLS.
После этого последуют электромагнитные испытания на 14 суток, в этой же вакуумной камере.
Ещё оказалось, что идею с Evolved Boosters не похоронили, в том же MSFC идут испытания на масштабных моделях.
https://www.youtube.com/watch?v=gedb-DMS9Vg
Орион внутри вакуумной камеры и ему норм.
- Судьбу этого проекта решит Сенат.
- Это я - ваш Сенат!
Ещё на фотографиях с идущих сейчас экскурсий по MAF для журналистов вроде видел новый межбаковый отсек (для второй ракеты), но инфа не соточка.
>>536392
С офсайта NASA.
Изоляция SOFI становится оранжевой из-за воздействия ультрафиолета. Пока SLS сычует в цеху, она останется бледной как хиккан, а как её вывезут пробздеться в Стеннис — понемногу приобретёт оранжевый загар.
На внешних бака Шаттлов то же самое было.
Сомневаюсь, потому что она темнеет небыстро, а анон, который целый день (а то и два-три) выписывает над боковиной SLS какие-то жесты фонариком, однозначно вызовет подозрения.
>А если достаточно мощным уф-лазером?
Чем-либо компактным всё равно быстро не выйдет.
>Или еще более мощным лазером
Чего тогда уже мелочиться с УФ, можно просто взять LaWS и выжигать залупы по всему баку.
>из кустов за пару км когда она будет на старте стоять
Там большой охранный периметр и много воздушных и наземных патрулей внутри и снаружи, а эффективная дальность в атмосфере у лазеров не оче большая (километра полтора). Так что ты уедешь оттуда с той самой надписью на своих ягодицах и лазером в том месте, которое эти ягодицы обрамляют.
Даже в случае успеха твоя надпись перестанет быть заметна, когда потемнеет всё остальное. Чиркануть маркером будет эффективнее.
>а на бочках вообще стоят датчики температуры
Да на всех ракетах стоят наверное, как минимум температуру топлива же знать надо.
>На ракету смотрят ИК-камеры
На Шаттлы смотрели точно, но это трудногуглимая инфа.
Хотя само огневое испытание, которое планируют провести в середине наступающего года (то есть где-то в июне-июле) должно продлиться восемь минут, ступень проведёт в Стеннисе до 10 месяцев.
От прибытия до окончательной установки CS-1 на стенд пройдёт 3-4 дня. Первыми начнутся модальные испытания в три захода — каждое из них подразумевает подъём ступени мачтовым краном стенда, собственно испытание в таком подвешенном состоянии и возврат на упоры, и так трижды. На это уйдёт три недели.
После CS-1 прикрепят к стенду болтами и начнут колупаться в ней. Два-три месяца займёт соединение трубопроводов водорода в двигательном отсеке, которые не рассчитаны на транспортировку в горизонтальном положении. Очевидно, после огневых всю эту хуйню приёдтся раскручивать обратно.
Когда CS-1 наконец окажется в лётной конфигурации, проведут первое включение систем, а после WDR, то есть пробную заправку. Моя ставка >>528657 не сыграла, потому что как выяснилось, после WDR всё-таки будут сливать всё топливо, чтобы убедиться что слив засчитан все операции пройдут как надо, и уже только после этого будет ещё одна заправка и — ахахах, наканецта — огневое испытание.
После него ожидается ещё два (зная NASA и Боинг я бы ожидал все три) месяца рефарба — текущий ремонт двигателей, восстановление ступени (ожидаются небольшие повреждения теплоизоляции), демонтаж дополнительного оборудования для испытаний и дополнительной теплоизоляции (установленной на время испытаний, потому что по очевидным причинам на стенде тепловая нагрузка будет больше, чем в полёте), подготовка ступени к транспортировке.
Это огневое испытание будет единственном в своём роде, от прожигов всех последующих ступеней всё-таки отказались.
Тем временем доставка сегментов ускорителей в KSC продолжается, а от Ориона пока нет новостей, и скорее всего не будет до января.
https://www.nasaspaceflight.com/2019/12/amid-priorities-boeing-redesigns-nasa-sls-eus/
Ну я осилил.
Суть:
1. Чехорда с отсутствием четко поставленных задач как и в 2010 году выливается в неожиданные пересмотры дизайна узлов\приборов на этапе пробного производства в условиях не стабильного и невнятного финансирования.
2. Вместо одной SLS bl. 1 будет минимум три.
3. Европа-клиттер летит на SLS bl.1
4. "EUS всем нужна" - так говорит NASA, вот только объяснить что она может, чего не может ICPS в рамках поставленных задач конгрессу пока не удается. Конгресс задается вопросом, а нахуя нам это, если и 26 тонн на луну норм?
5. ML-1 не будут перепиливать под EUS ибо скоро начнут ваять ML-2 сразу под нее.
6. DSG (или как там его сейчас) будут собирать без SLS. Минимум модулей. Все что бы успеть для флаговтыка в конце 2024.
7. Ебатня с тестами будет только с EM-1 Artemis-1, дальше по минимуму.
В общем создается впечатление что NASA потихоньку выдаивает средства на все то с чем его обламали убивая "Созвездие". Тут и Орион такой как надо (почти), и в EUS вцепились зубами. Думаю, после первого пуска начнется вой про "Advanced boosters". И будет вам блять почти Ares.
>Думаю, после первого пуска начнется вой про "Advanced boosters".
Они в разработке уже шесть лет, сейчас вот изоляцию для них испытывают на масштабных моделях >>535873
SLS может слетать ещё до 10 раз перед тем, как закончатся Шаттловские бочки.
>>538405
> Вот те что на ЖРД, на двуух F-1bis.
Не будет.
Коммершл лаунчерс. Читай Муск и ЮЛА.
>Они в разработке уже шесть лет, сейчас вот изоляцию для них испытывают на масштабных моделях
Ну это замена 5 сегментных, хотя во времена выбора вариантов замены высказывалось мнение что у "advanced booster" должен быть вариант еще более "advanced", дескать "если такое свояем, то нужно стремиться по разному.
А вообще возникает вопрос, оглядываясь назад, скажем если в году 2010 в NASA знали что до конца 2020 года ничто некуда не полетит, и будут выделены полученные после средства, был ли шанс что они могли отказаться от варианта водородной ступени с пороховыми бустерами, а скажем запилить большие метановые движки (500-600 тонн тяги) и пилить куда более простую конструкцию в виде одного бустера и центавра. Да понадобилось бы 6-7 таких движков, но один фиг они бы точно не были дороже тех что придется пилить после 4 го полета SLS. Каковы шансы анон?? Был бы такой SLS дешевле нынешнего?
>отказаться ... с пороховыми бустерами
Врятли вообще был такой вариант при любом раскладе. SLS существует в первую очередь как jobs program, в тч для сохранения живого производства ТРД. С водородом то же самое - нужно поддержать существующую компетенцию а не метаны выдумывать.
>Врятли вообще был такой вариант
Был, в начале программы SLS предлагались ЖРД-бустеры с упрощёнными модифицированными двигателями F-1B, по которым там анон чуть выше грустил. Они один уцелевший F-1 ещё полностью отсканировали помню, потому что один хуй полной документации не сохранилось.
Иди и смотри:
https://www.nasaspaceflight.com/2012/11/dynetics-pwr-liquidize-sls-booster-competition-f-1-power/
Лол, орион не может быть буксиром, у него топлива мало. А так, PPE делают на основе какой-то шины боинга, спутника для геостационара. Если его могу забросить на ГСО, то и для ЛПО нет проблем, тем более что нью Гленн может на НОО пускать 45 тонн и верхняя ступень водородная, а FH 60. На орбиту вокруг луны модуль уже сам выходить будет
>орион не может быть буксиром
Эй, такие картинки и рисовали: SLS с EUS запускает совместно Orion и модуль станции, после выведения на отлётную траекторию корабль переворачивается и стыкуется к модулю, а после пристыковывает его к станции.
>PPE
>На орбиту вокруг луны модуль уже сам выходить будет
Так у других-то модулей не планируют двигательных установок.
>Керосин сила!
Этот не прав, налейте ему стаканчик нашего любимого.
Да ничего они не тизят, это так снаружи криогенный кожух выглядит, внутри которого сейчас Орион в термоклетке стоит.
Под этот шумок NASA показала написанные на люках внутри мобильной платформы цитаты, не знал про такое. Мне из них особенно понравилась в контексте насовской бюрократии вот эта цитата фон Брауна:
Our two greatest problems are gravity and paperwork. We can lick gravity, but the paperwork is overwhelming.
Остальное тут:
https://www.nasa.gov/feature/mystery-on-the-mobile-launcher
Бонус: видео про Artemis от NASA, сконцентрированное на более поздних миссиях после Artemis II, с SLS Block 1B и станцией Gateway. Вряд ли оно скажет что-то новое любому постоянному посидельцу спейсача, но сделано красиво.
https://www.youtube.com/watch?v=_T8cn2J13-4
У них там ещё и цвет можно поменять.
По дате пуска: хотя NASA всё ещё деликатно говорит про "не ранее ноября 2020", есть свои новости — поскольку с января по апрель 2021 большинство стартовых окон для пуска к Луне будут выпадать на ночное время, а SLS наверняка не обойдётся без переносов, то пуск скорее всего будет не раньше чем в мае 2021, или даже перетечёт на июнь, когда "светлые" (и заодно более длительные) стартовые окна будут выпадать чаще. Как и в случае остальных первых полётов своих йоб, NASA намерена провести первый пуск SLS при хорошем освещении, потому что на неё будут смотреть несколько десятков отслеживающих камер, для чего она и облеплена фотограмметрическими мишенями.
пикчи рандомные
Анонче, а куда после отработке будет падать первая ступень, в океан? Неуж все добро с четырьмя водородниками подарят Посейдону? Там глубоко будет?? Будет ли шанс достать?
Морковка упадёт где-то посередине Тихого, а при срабатывании САС в третьем режиме — в Индийский океан.
Достать при неограниченном количестве денег можно почти что угодно, но толку ноль, после удара о воду и пребывания в ней всему этому ракетному добру будет пиздец.
На 5-10 лет.
На самом деле нынешний график работ по ступени имеет ещё где-то с месяц запаса.
а так выглядит российский макет завода
https://twitter.com/JimBridenstine/status/1214990151765524482
Её только вчера в баржу закатили.
А то. Но не сразу.
Ты слышал про флаговтык, но не слышал про ALSEP, возвращенные образцы грунта, наблюдения и всю науку, которую делали на поверхности и орбите Луны? Никто не летал на Луну чтобы просто пукнув вставить в Луну флаг и улететь, там по нескольку дней работали на поверхности. И эта наука до сих пор дает нам знания о истории и геологии Луны. Что в мозгах примитивного быдла не было бы флаговтыком?
И чо? Чего тебе дали эти знания? Это лишь удовлетворение собственного любопытства за государственный счёт.
>Что в мозгах примитивного быдла не было бы флаговтыком?
Всё что угодно, что принесло бы прибыль. Доллары. Фунты. Йены. Шекели. Золото. Ресурсы. Неважно.
Смогли бы за эти деньги монополизировать спутниковую связь и заработать триллионы - молодцы. Смогли бы вывести тысячи спутников ДЗЗ и поднять бабла на продаже фоток - гении.
Бездарно просрали триллионы на бесполезный анализ бесполезного грунта бесполезной Луны - враги и растратчики.
Да.
>>543420
>Увидим мы 3 СЛС рядом?
Нет.
>>543454
Весной-летом 2021.
Главный по сборочке рассказал кулстори, что большая оранжевая йоба едва влазила в здание вертикальной сборки в MAF в горизонтальном положении — при закрытых воротах запас пространства до стенки оставался всего 20 см. Чтобы краны смогли подцепить CS-1 и перекинуть с боинговской оснастки RATT (Rotational Assembly and Transportation Tools) и "цеховых" SPMT-трансортёров на насовскую транспортировочную оснастку MPTS (Multi-Purpose Transportation System) и их более "вездеходные" SPMT, которые могут в передвижение не только по идеально ровным поверхностям, ступень пришлось выкатывать наружу, разворачивать и оставлять частично торчащей из здания. В том же 110 здании проводили окончательные работы по подготовке к отправке — закрывали все лючки, прикручивали переднюю заглушку, причём часть работ проводили с наполовниу торчащей на улицу ступенью.
Теплозащитные чехлы EMHS установлены только на двигателях №1 и 2 — на третий и четвёртый их решили установить уже в Стеннсие, когда ступень вертикализируют, потому что как выяснилось установка в горизонтальном положении привела к разрыву анусов у причастных кузьмичей — эти одеяльца нихуёво так весят, не держат форму и для полной красоты ещё и прикручиваются на болты сверху и снизу. Кабель-канал тоже частично прикрыт временной изоляцией в тех местах, где вангуют возможные повреждения от испытания или транспортировки — временные части выкрашены в красный, в KSC из заменят на лётные.
Ну и всякая хуита по мелочи:
Пока Орион Artemis I хранит молчание в вакуумной камере, NASA показали фоточку теплового щита Artemis II, работы над которым ещё ведутся.
Здание VAB получило статус исторической хуйни национальной исторической достопримечательности.
Журнал Scientific American назвал одной из самых залипательных-2019 гифку с симуляцией работы САС Ориона, которую в Эймсе месяц ебашил насовский суперкудахтер Плеяды.
Само огневое испытание действительно намерены провести именно в июне, а проверка и рефарб CS-1 закончатся, как они там примерно так почувствовали, в идеальном случае в июле/августе, в неидеальном — в октябре. Всё зависит от количества и объёма восстановительных работ, которые потребуются после огневого испытания.
Сейчас идут очень въедливые испытания ракеты, испытывают Орион, потом доставка всего этого в KSC, сборка всех частей системы (бустеры кстати собираются отдельно ещё до того как CS прибудет в KSC, а прикрутить их к ракете дело нехитрое), ещё проверки и модальные испытания в интегрированном виде на платформе, выкатывание на старт и WDR там, моар проверок, возврат в VAB и только тогда снова на старт и готова к полёту.
Всё это может быть завершено и к февралю-марту 2021, но там стартовые окна выпадают на ночное время, пускать первую ракету в темноте не хотят, потому что полёт будет отслеживаться камерами, для хитрых инженерных целей, поэтому конец весны-начало лета более вероятны.
Если бы не надо было столько заёбываться с проверками и квалификацией всего, полетела бы быстрее, но это первый лётный образец, и они хотят сразу испытать всё что только можно, квалифицировать как human-rated без полётов и снизить вероятность обсерушена до минимума.
Тем временем в VAB продолжают дрочить незаправленные тренировочные сегменты ускорителей. Сборка лётных бустеров начнётся скорее всего где-то в конце года.
>Всё это может быть завершено и к февралю-марту 2021, но там стартовые окна выпадают на ночное время
Щито? Не похуй ли в какое время взлетать, если мы всё равно потом с НОО в любой нужный угол заворачиваем? А период обращения там 88 минут. Это же не межпланетные полёты, блэт.
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1220854676519780352
https://twitter.com/jeff_foust/status/1220837619719950336
А что делать на орбите Марса-то? Я так понял США хотят слетать к Марсу для галочки, чтобы можно было показать, что они еще могут потрясти мощой, что они круче китайцев. Но просто летать на орбиту Марса к 2033 даже без высадки? Разве это достижение? Есть "Flags and footprints", а это будет "circles for a look-see".
https://science.house.gov/imo/media/doc/NASA_AUTH_01_xml.pdf
https://spacenews.com/house-introduces-nasa-authorization-bill-that-emphasizes-mars-over-moon/
Ты так говоришь, как будто бы может быть что-то более серьезное чем законопроект. Даже Роскосмос имеет федеральную космическую программу со списком целей, которые лишь как хотелки, если их не выполнить, то ничего страшного не будет наверное. А тут целый законопроект, который обязывает НАСА делать то, или другое.
Вся эта часть испытаний в Плам-Брук растянута на 63 суток, во время которых аппарат непрерывно находится в вакуумной камере во включенном режиме (то есть не только электроника, но и все насосы, клапаны и остальная крутая хуйня), правда с питанием от наземного оборудования (потому что солнечные панели с него сняты, в вакуумной камере Солнце всё равно не светит).
Причастные к испытанию лица из Огайо извергают из своих ротовых отверстий звуки вроде "магнифисент" и "эмэйзинг", высказываясь о ходе испытаний, что косвенно говорит о том, что пока всё идёт очень хорошо. Хотя температуру в кожухе опускают до -150 градусов, внутри Ориона все эти дни держится предустановленное мясными мешками значение +18.
Уже пройдены три разных этапа испытаний:
• Принудительная разгерметизация аппарата для проверки работы всех систем в таком неприятном случае, как тяжёлая утрата атмосферы внутри кокпита посреди космоса.
• Подогрев жопы Ориона, что симулирует полёт служебным отсеком направленным к светилу — в такой ориентации корабль будет находиться в полёте большую часть времени (я почему-то думал что у него основным будет гриль-вращение как у Аполлона).
• Полёт в тени Луны/Земли, то есть всестороннее, так сказать, охлаждение.
Для того чтобы пофиксить этот ебучий кабель нужно было, как ожидалось, около 6 дней — откачивание жидкого вакуума из камеры само по себе не сильно быстрый процесс, но перед этим всё внутри нужно для начала отогреть до человеческих температур, а уже после появления возможности попасть в камеру надо аккуратно убрать всё оборудование и раскрыть криогенный кожух. Но вместо ожидаемых 6 дней они там уложились чуть меньше чем за 2 — наверное Ред Булл там бесплатную раздачу проводил, я хуй знает.
В NASA по поводу второй капсулы говорят то же самое, но не стоит забывать, что там в отличие от первого Ориона будет стыковочный узел и полнофункциональная СЖО включая сральник и умывальник это разные агрегаты если что, поэтому фейлы и задержки ещё впереди не исключены.
Кирасич ещё бухтит по поводу того, что всё упирается доставку деталей от подрядчиков — у сборочного процесса есть чёткий последовательный план, а детали доставляют кто слишком рано, кто поздно (а подрядчиков там больше 800). Пока они ещё надеются закончить сборку второй капсулы к концу лета, но огонь надежды в их глазах какой-то тускловатый, как мне показалось.
В любом случае, к сборке со служебным модулем вторая капсула должна быть готова только в следующем году, а полная готовность Ориона 2 и доставка на космодром ожидается в июне 2022.
На пикче: слева простейший макет тогда ещё CEV в 2009 году, справа — нынешний лётный Орион, оба в этой самой вакуумной камере.
По итогам постройки CS-1 Боенк применяет полученный опыт во второй лётной ступени — обещают, что создание CS-2 займёт примерно на 25% меньше времени, чем первой лётной. Сейчас CS-2 планируют достроить в марте 2022.
Производство морковок занимает 36 месяцев от прибытия материалов до окончания сборки, прохождения проверок и доставки в KSC. Боинг в будущем собирается выкатывать по одной CS каждые 8 месяцев, при этом на разных этапах сборки в MAF будут находиться по три штуки сразу. Для насовского требования "по одной SLS в год" эту скорость производства нужно синхронизировать с производством ускорителей (они там уже третью лётную партию доставляют, так что это не проблема) и двигателей (имеющихся б/у пока хватит на ещё три ступени, а запуск в производство RS-25E ещё только начинается).
На пикче CS зловеще нависает над верхней площадкой стенда B-2 во время модальных испытаний на прошлое неделе.
Тем временем Джимми сообщил, что на 2021 финансовый СЛС и Орион профинансированы в полном объёме.
Труба с реактивными двигателями, лететь на этом, до Марса? Серьезно? Это тупик технологии, которая не станет лучше.
Эти затеи будут переносить как будет приближаться срок.
Для чего лететь несколько месяцев в замерзшую пустыню? Вы можете придумать здравую цель?
Эти фантазии останутся вашими мечтами еще десятки, или даже сотни лет.
Досборка трубопроводов в двигательном отсеке уже началсь, позавчера один смонтировали и проверили на герметичность.
После всех этих работ будет первое включение и постепенная проверка всех систем, от пробного опроса датчиков и прогона навигационной системы ступени до проверки работы гидравлической системы. Гидравлика будет запитана от систем стенда, потому что CAPU (вспомогательные силовые установки) SLS в отличие от своих шаттловских предков работают не на гидразинке, а за счёт давления создаваемого работающими двигателями. Для запуска ВСУ перед включением RS-25 используется гелий, на стенде этот момент тоже будет проверяться.
https://youtu.be/1ss3_p9u_1U?t=32
>Что известно о CS-2, баки уже готовы?
А то! И водородный, и кислородный готовы, кислородный недавно отправили грунтовать>>548692 >>532909.
Межбаковый и двигательный отсеки уже давно огрунтованы, а сейчас выглядят даже получше, чем на пикчах (особенно двигательный, потому что пикчу свежее чем с прошлого мая я так сходу не нашёл, а тогда ещё только само кольцо на каркас для установки двигателей натягивали) — туда уже установлены всякие заебательские штуки типа плат с заправочными горловинами и прочими дырками для ружья.
Передняя юбка уже даже покрыта изоляцией, ну а двигатели давно в Стеннисе и иногда фоткаются на фоне всяких Брайдестайнов и прочих Гилбричей.
Есть и куда более интересная инфа о том, что в KSC начинают готовиться к пуску SLS в Launch Period 7, то есть "не ранее" 18 апреля 2021, со стартовым окном с этого самого 18 апреля по 4 мая. Это стартовое окно пока нельзя считать официальной датой пуска, но позже оно скорее всего ею станет.
Огневое испытание в Стеннисе съехало на "не ранее августа" с предыдущего "хуй знает, июль-август". Как я говорил раньше, этот срок в худшем случае может съехать и на октябрь.
https://web.facebook.com/NASAOrion/?epa=SEARCH_BOX&_rdc=1&_rdr
На пикче Орион 21 февраля в процессе подготовки камеры и аппарата к электромагнитным испытаниям.
Тест норминал. С динамичной музычкой и небольшим поясняловом:
https://www.youtube.com/watch?v=oqDo4uAfcRg
С дымом на весь экран и громким звуком:
https://www.youtube.com/watch?v=74SazrAm-s0
На этом квалификация двигателя управления завершена. Двигатель разделения прошёл её ранее >>525172, а собственно двигателю увода остался ещё один тест.
>>550276
Ну вот на кой черт тестить целую ступень на замле?? и почему на это уйдет 14 месяцев блеать?. Если предстоящий полет и так тестовый, для проверки и будет же запуск. У них же компьютерное моделирование, наработка большая, все дела, ебануть не должно, диды вон были первопроходцами и без всякого моделирования и тестов пускали, и порой даже удачно бывало. Ну ебанаврот, сука 14 месяцев..., когда уже все готово. Да я тут с 2011 года наблюдаю за сие программой, но уже сил нет, эти пидоры из боинга тянут что нет мочи.
>Ну вот на кой черт тестить целую ступень на замле?
На земле если что-то пойдёт не так и её придётся выключить, она не упадёт с высоты несколько километров вместе с Орионом.
>и почему на это уйдет 14 месяцев блеать?
>>537367
>>548690
>>544203
Ну и собственно испытания продлятся не 14 месяцев (если конечно не вылезет каких-нибудь обосратусов), SLS можно будет отправлять в центр Кеннеди месяцев через 6-8, Орион месяца через 2-3. Остальное время уйдёт на сборку всей системы и её интегрированные испытания на месте.
>для проверки и будет же запуск.
См. непростую историю четырёх лётных испытаний недотестированной не земле Н-1, за стоимость которых можно было купить весь Казахстан, залить его полутораметровым слоем сгущёнки и посыпать сверху стразами и кокаином.
>У них же компьютерное моделирование
Кто не делает натурные испытания, тот соснёт. С самым крутым моделировнием невозможно быть уверенным, что всё учтено в твоей йобе с миллионами деталей, и чем сложнее йоба, тем больше неожиданных вещей может вылезти, когда она сойдёт с чертёжной доски на стартовую площадку.
Даже модный и прогрессивный Илоний строя свой относительно простой (если не учитывать реюзные приблуды) Falcon 9 не ограничивался моделированием работы девяти Мерлинов, а построил отдельный стенд для огневых испытаний тестовых версий первой ступени в сборе, прежде чем начать строить лётные ракеты. И сейчас не стесняется в МакГрегоре проводить полные огневые испытания лётных ступеней и потом ещё пукнуть раз-другой перед пуском.
>наработка большая
Это ничего особо не меняет, когда ты делаешь новую ракету с применением зарекомендовавших себя деталей. По аналогии можно так описать: ты хочешь построить автомобиль, у тебя есть зарекомендовавший себя надёжный двигатель 2JZ, КПП R154, шины Пирелли, наклейка STRIT RAYSING, ёлочка-ароматизатор и знание о том, как в принципе варить кузов. А остальное надо делать с нуля, и чтобы по качеству было не хуже, чем заводская машина с конвеера, а электрику к тому же делает твой друг Джонни Боингс, который на прошлой неделе устанавливая розетку оставил без электричества целый квартал, после чего упал и обосрался.
>диды вон были первопроходцами и без всякого моделирования и тестов пускали, и порой даже удачно бывало.
Это Атласы ещё можно было себе позволить ронять хоть каждую неделю для отработки в полёте. А в программе Аполлон диды сначала проводили все расчёты, потом делали STA на которых учились строить ступени, потом делали полноразмерные макеты всей ракеты с кораблём — один для динамических испытаний, второй для примерки на космодроме (на четвёртой пикче не настоящий лётный Сатурн — это SA-500F, реально макет, который теперь в музее лежит, правда по частям. А на первой другой макет, 500D), потом отдельные тестовые версии ступеней для огневых испытаний, а потом проводили ещё и огневые испытания всех лётных ступеней перед тем как скрутить из них ракету, при том что двигатели, установленные на этих ступенях, до этого тоже проходили огневые испытания отдельно. И то во втором полёте вылезло сразу несколько опасных косяков, которые чуть не погубили йобу.
Тот казалось бы большой объём испытаний, который сейчас проходит на лётных образцах SLS и Ориона, это бледная тень той комплексной программы испытаний, через которую проходило оборудование для Аполлонов и на которую была потрачена большая часть бюджета программы. Да, часть из этого богатого набора теперь можно выкинуть благодаря современным методам моделирования, но другую часть выкинуть пришлось из-за того, что финансирование не такое жирное — сейчас естественно никто не даст денег на постройку макета, практичеки идентичного настоящей ракете не только по массе и габаритам, но и конструкционно, только для того, чтобы на нём отработать транспортировку и предстартовые операции, проверять динамические характеристики конструкции и всё такое — будьте любезны проверять на лётной ракете и чугунной болванке (что конечно мне кажется более правильным, учитывая что в этой сессии NASA играет без читов на бесконечные деньги). За это приходится платить более въедливыми и нудными испытаниями того, что есть.
Блять, нихуя простыню накатал, что-то меня понесло.
RS-25E будут проходить сертификационные огневые испытания на стенде A-1. Сам стенд A-1 сейчас на текущем ремонте — с баков удаляют ржавчину и заново окрашивают.
В июне продолжатся испытания серии Retrofit, а конкретно Retrofit 2, целью которого будет сертификация новых деталей на стендовой версии двигателя под номером E0528, который медленно превращается из RS-25D в RS-25E путём замены деталей (на этот раз новых установлено уже 9 из 17). В серии Retrofit 3 будут использовать стендового побратима предыдущего двигателя, E0525.
Ориону вчера пустили кислород — испытания в Плам-Брук завершены и он скоро поедет обратно в KSC готовиться к полёту.
Тем временем DoD, NASA и их подрядчики Jacobs провели ещё одну комплексную тренировку по выниманию Ориония из монооксида дигидрогена, URT-8:
https://www.youtube.com/watch?v=_qlwjm7DDSg
Кстати, это довольно годный канал какого-то ноунейма с довольно качественными видео (в основном про Артемис), хз почему на NSF он не засветился:
https://www.youtube.com/channel/UCSV-8UHn50WBxjjCjDXTSSQ
«Изменения в работе центра им. Джона Стенниса были сделаны из-за растущего числа случаев заражения COVID-19 в сообществе вокруг центра, количества случаев самоизоляции в нашем персонале и одного подтверждённого случая заболевания среди нашей команды», — сообщил Брайденстайн в опубликованном заявлении. Он добавил, что хотя в сборочном центре Мишуд нет подтверждённых случаев заражения коронавирусом, объект приостанавливает работу из-за растущего числа случаев заболевания COVID-19 в регионе в соответствии с местными и федеральными законами.
ты так говоришь как будто у них задача покорять космос.
главная задача пилить, это ведь госсутруктура.
да и вообще, даже если бы там было всё по плану - как будто флаговтык за 8 миллиардов действительно может сделать из человечества многопланетный вид. это глупости.
>да и вообще, даже если бы там было всё по плану - как будто флаговтык за 8 миллиардов действительно может сделать из человечества многопланетный вид. это глупости.
>там было всё по плану
>флаговтык за 8 миллиардов
>это глупости
https://www.google.com/amp/s/www.space.com/amp/nasa-remove-lunar-gateway-artemis-critical-path.html
NASA selects SpaceX as the first provider "to deliver cargo, experiments and other supplies to the agency’s Gateway in lunar orbit."
NASA expects to fly multiple cargo missions to Gateway, with the contracts having a maximum total value of $7 billion
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-awards-artemis-contract-for-gateway-logistics-services
Блин, у станции есть одна задача, которую все остальные проекты не решают. Она, блеать, должна начать появлятся в уже запущеном в космос железе до того, как после очередной смены администрации программу отменят ради экономии, что бы через неделю объявить, что вместо нее у нас Новое Видение, и теперь мы летим на Марс через 10 лет. Ну или нет, мы больше не летим на Марс, мы строим базу на Луне, тоже через 10 лет. Или еще чего-либо, но тоже не при текущей администрации.
И эти разговоры, что у станции нет задач, а зато есть задачи у повторения Аполлоновского флаговтыка, вызывают ощущения, что свою задачу станция провалит.
А потом закроется МКС, начнут терятся компетенции в пилотируемой космонавтике, и лет через пятнадцать можно будет ожидать нового амбициозного проекта - возвращение людей на орбиту и вместе с тем полет на Марс!
>>554827
>>554855
Имхо это значит что высадки на луну не будет.
Вся эта LOP-G держалась на равновесии и компромиссе. А компромисс значит что недовольны все. Сейчас видимо решили поддержать боинг, плюс трумп разбушевался - всё перегнули в сторону "все бабло в боинг(SLS,артепмис) а остальное ненужно". Очевидно что такая хуйня долго не продлится - те кому бабла не осталось вернутся и прикроют этот флаговтык к хуям.
То есть если при LOP-G все были недовольны но делили общий пирог - и был шанс что когда трумп пойдет из офиса планы сохранятся(потому что был компромисс) то сейчас когда он уйдет - начнется очередной передел. И маятник качнется в другую сторону. Возврат к DSG наверное.
И кстати то что спейсх будет снабжать станцию в это вписываются, без разницы летатать к LOP-G или к DSG - это примерно одно и то же.
>А что мешает ее вечно откладывать, растягивая тестовые миссии максимально по времени?
ну как, конгресс скажет "вы заебали с вашим аресом-5, двадцать лет и нихуя не готово, вон маск уже старшип заправляет, безос женился в третий раз. идите нахуй короче, в пизду вас" и бабки обрежет. и всё.
>ну как, конгресс скажет "вы заебали с вашим аресом-5, двадцать лет и нихуя не готово
Напомнить чем это закончилось? Конгресс уломал обаму (который двигал CRS) у вместо ареса делать SLS. И уже 9 лет прошло.
> вон маск уже старшип заправляет, безос женился в третий раз. идите нахуй короче, в пизду вас" и бабки обрежет. и всё.
И что? Ты так говоришь как будто у сторонников SLS действительно цель куда то полететь, а не бабки осваивать. Будут тянуть программу до упора пока не закроют. И вот тогда уже, когда закроют без замены на новую систему для доения бабла, будут думать что делать дальше.
И что именно мешает закрыть SLS после второго флаговтыка как это произошло с Сатурном? Все же признают что в текущей конфигурации никакой sustainability там и не пахнет, еще один флаговтык. По сути судьба SLS это быть закрытой - вопрос когда и сколько денег с нее удастся срубить. И походу боинг, который это все понимает лучше нас, решил срубить сейчас максимум бабла а потом хоть трава не расти.
>>А что мешает ее вечно откладывать
>Бугурт налогоплательщиков. Это тебе не рашка, где можно доить холопов до бесконечности.
Решают не налогоплательщики а избиратели, по этому пока основной массе на космос похуй решают вопли боинга "а мы сейчас в ваших раенах уволим полно народу и вас в конгресс не изберут".
Это собственно основная причина почему муск пиарит каждый чих и растит фанатов-фанатиков. Рассчитывает в нужный момент устроить политический шитсторм с демонстрациями.
https://arstechnica.com/science/2020/05/nasa-will-pay-a-staggering-146-million-for-each-sls-rocket-engine/
>One might, for example, buy at least six RD-180 engines
Это же 23 с хером ляма за двиган, нихуя их дорого продают, откуда у арстехники эта цифра? Ну и остальные цифры у них конечно пизда, сравнивают доллары семидесятых и сегодняшние, керосин с водородом по тяге, такое натягивание на глобус шописец.
Бывший руководитель программы спейс шаттл пишет, что реальная вероятность потерять STS-1 была 1 к 9, что посчитали много лет спустя.
>There were a lot of uninformed guesses circulating in 1981. Thirty years later, based on everything we knew, we back calculated the probability of loss of crew and vehicle to be 1 in 9.
Не угадали с центром давления при спуске и вибрацей SRB.
Ну я так понимаю что возможно! это стоимость с учетом покупки нового оборудования для запуска в серию одноразовой версии двигателя. Понятно что водородный движок закрытого цикла дешевым быть не может, но сука если это реально без дотаций, ибо было и так много чего выделено на прямые инвестиции, то Рокетдайн реально охуел, он катался как сыр в масле при шатлах, а при Лунной программе катался прямо в деньгах. Рабочие места это конечно хорошо, но тут уж перебор. Почему в штатах так не любят делать амортизацию оборудования в установленный срок, а юзают до тех пор пока не развалиться? Куда не посмотри, то у них информационные системы на уровне муниципалитета родом с 90х, то у них кондеры на здании родом из 60х. Пиздец, это система лоббирования так монополизирует всё и вся что проще забить и не обновляться еще 10-15 лет, даже если учесть, что обновления и последующее уменьшение стоимости обслуживания на данный срок будут дешевле?
Яааа У-НИ-Ч-ТО-ЖА-Ю ТЕБЯ, СЛС
Пуск Artemis I перенесён на середину-конец 2021 года.
В мае будет закончена сертификация парашютной системы Ориона. Все тестовые сбросы макетов закончились осенью, а парашюты Artemis-I уже давно упакованы в свои пушки и готовы к работе.
Пару недель назад в KSC привезли двигатель увода для САС второго лётного Ориона.
Аэрожид Рокетдай теперь уже твёрдо и чётко получил 1,79-млрд контракт на создание 18 RS-25E доведя всю сумму затрат на двигатели SLS до охуевших 3,5 млрд.
AMRO выпиливает (почти буквально) запчасти для третьей капсулы Ориона.
Работы над Block 1B и EUS вновь активизировались, CDR планируют провести в конце года.
>пик 3
Какая же жалкая, нелепая попытка наёбки! Нет, молодец, анон, что нашёл и принёс. Но...meh...эти ублюдки, что пытаются ТАК вот ПРОСТО одурачить (кого?!), рисуя usefull payload, который у фалкона хеви в 2 раза меньше SLS, самого убогого, ублюдочного слс-са с ПН 70т на низкую орбиту. Ч-то?
Наверняка.
Официально никаких предложений по оснащению FH дополнительным блоком не было.
Кроме того, «без разгонного блока» здесь не совсем уместно. Все перечисленные на картинке РН - конкретные конфигурации; Centaur, DCSS, ICPS, EUS для них не разгонные блоки.
Детали такого плана: есть АМС в 10 тонн, надо запустить к Юпитеру. И как же мы сделаем, хмм?
- тупо запуск на Хэви, тупо ждать 7 лет, тупо сложная система гравитационных манёвров, еее, все так этого хотят, ага
- за 3 года на слс (+600 M$ к бюджету миссии)
- центавр за 50, хэви за 220 + переходной адаптер, лететь 3 года
Woow, ну надо же, какие РАВНОЦЕННЫЕ варанты, как сложно выбрать!
NASA в принципе могла бы организовать работу ЮЛЫ и Спасех вместе. Но ЮЛА это автоматическое удорожание, плюс NASA не стала бы запускать topchique-миссию на новой, не сертифицированной версии ракеты, то есть можно добавить к стоимости ещё семь пусков (или сколько там насе надо) этого чуда, под которое не особо то и много ПН существует.
>>562013
Оу-кеей, how 'bout that: маск берёт вторую ступень Фалкона-9, уполовинивает баки, ставит сверху ппарат NASA и эту связку монтирует на Falcon Heavy? Нам всё ещё нужна водородная инфраструктура? Или может нам нужно договариваться с лысым Торрето за партией в гольф? Ммм...похо-о-оже что нет.
>>562023
Абажжи, я правильно понял что ты изначально бомбанул из-за того, что они привели в сравнительном графике конкретную существующую конфигурацию ракеты, а после этого начал придумывать новые альтернативные конфигурации FH-Centaur и FH+, которых нет и которые нужно разработать и построить? Можно же ещё четырёхбустерную Delta Superheavy и Atlas Ultra Giga Mega Heavy придумать, чтобы ещё больше показать какие в насе наёбсики.
>разумные аноны, умеющие, как и я, в понимание технических деталей и здравый смысл
Нихуя себе. Криогеники у FH нет и не планируется, конец истории. Нет, обязательно надо повертеться, прикрыть обосрамс и выебнуться какой ты дартаньян и какие все пидорасы и не понимают.
>>562007
Ясен хуй выберут СЛС. Потому что это её нагрузит, и потому что АМС к Юпитеру массой в 10 тонн это ебучий флагшип, который будет стоить как весь бюджет JPL и делаться дольше JWST, еще и NEP до кучи нацепят и ещё какую-нибудь еботу, как на JIMO. Стоимость пуска там просто сдача. С кентавра на FH вообще проорал, ты явно в KSP переиграл.
Формально разгонный блок это советское/российское понятие. На западе принят термин Upper Stage. Скажем Центавр всегда используется как верхняя ступень при выводе на орбиту, а уже потом включается повторно. Причем так было начиная с самых первых полетов. Емнип, целиком заправленный Центавр на орбиту планировалось выводить только на Шаттле, но передумали.
И что бы еще более выразительно - стандартный сценарий использования Центавра совпадает с сценарием использования третей ступени Сатурна-5, которую у нас никто, почему то, разгонным блоком не считает.
Так что формально разгонного блока нет ни у Дельты, ни у Атласа.
И не стоит сюда приплетать термин Space Tug, это не РБ а буксир.
>Вообще охуеть. А может ещё к нему бустеры от Шаттла прицепить? И поставить верхом на суперхеви. Тогда точно будет больше чем у СЛС.
Маня плииз. У Маска ест метановый движок, сделать вакуумную версию оного по меньше и запилить новую вторую ступень под него проблем не составит. И вот высокий импульс. Плюс к тому же есть вариант Super Heavy ака Ангара А5 стайл, не забывай, там ПН на НОО улетает за 100 тонн (в одноразовом варианте). И всеравно он будет стоить дешевле SLS. А когда полетит BFR, станет понятно что SLS с его ценником лютый попил, в 21 веке ракеты на водороде и порохе дешевыми быть не могут.
>>562131
Вот об этом и говорю: тот кто хочет понимания и диалога, не прячется за многословными объяснениями, не акцентируется на формальных классификациях, дабы показать другому что "я много знаю" и "формально ты неправ".
Да, жаль, вроде и анонов собралось немало, а поговорить-то и не с кем. Ну ок, удачи, варитесь тут в своих "дискуссиях" (ох лол)
NASA SP-7:
>upper stage. A second or later stage in multistage rocket.
>multistage rocket. A vehicle having two or more rocket units, each unit firing after the one in back of it has exhausted its propellant. Normally, each unit, or stage, is jettisoned after completing its firing. Also called a multiplestage rocket or, infrequently, a step rocket.
>третей ступени Сатурна-5, которую у нас никто, почему то, разгонным блоком не считает
Потому как это неотъемлемая часть Saturn V как законченного изделия, на блоке третьей ступени стояли приборы системы управления всей ракеты.
Напомню с какого "понимания и диалога" всё началось >>561989 - маскодебил банально не понимает разницу между керосином и водородом, а потом пытается юлить и прятаться за выдуманные ступени. Если бы ты промолчал, всё было бы нормально, всякий может обосраться, но ты продолжаешь упорствовать и строить умное лицо, а из других анонов буквоедов, поэтому просто пожуй говна, ублюдок залётный.
>Потому как это неотъемлемая часть Saturn V как законченного изделия, на блоке третьей ступени стояли приборы системы управления всей ракеты.
https://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_V
>Second stage – Centaur
>The inertial navigation unit (INU) located on the Centaur provides guidance and navigation for both the Atlas and Centaur and controls both Atlas and Centaur tank pressures and propellant use.
При этом, S-4b как и Центавр использовалась на разных ракетах - Сатурн-5 и Сатурн-1б.
То есть для тебя РБ это та верхняя ступень, которую можно снять без серьезной модификации ракеты, так? Ну тогда получается, что за исключением редких твердотопливных пиналок, в США разгонные блоки в современности на основных ракетах не применяются.
Но непонятно, зачем тогда применять это определение к западным ракетам. Это у нас на РБ висит важный функционал, который не умеют ракеты - многократное включение, произвольная ориентация и многовитковое время жизни.
Но в штатах это обычный функционал верхних ступеней, и в отдельную сущность разгонные блоки там не выделяют.
>А что, керосиновая не пойдёт?
Нет. Метан нужно юзать ради импульса, это как раз хорошо для верхних ступеней. Тем более они юзают гелий для баков наддува и переохлажденный кислород. Не сказать что бы им там много чего пилить с нуля пришлось бы.
>>562720
>Почему бы и нет, если речь по сути об РБ. Во, например, Rocket Lab придумали Kick Stage для Electron - РБ как есть.
Ой блять совкодрочер, уже пора смириться что у каждой ступени может быть своя система управления. А для верхней ступени возможность многократного включения в 21 веке это как бы норма, что что выделять в отдельную сущность сейчас не имеет смысла. В свое время сделали условное разделение ради удобства, все из-за хреновых средств телеметрии состояния ракеты и сложности при необходимости вмешаться в полет. Сейчас то не 60е. Забудь нахуй это понятие как "разгонный блок", просто "верхняя ступень".
>Не - по определению.
Можно ссылочку на это определение? Ну в смысле не на любое определение РБ, а на определение, в котором прямо указана его опциональность.
>Почему бы и нет, если речь по сути об РБ.
Потому, что получается натягивание определения на глобус, когда твердотопливаная шашака однократного включения это средство орбитального маневрирования, а ступень, которая после выхода на опорную орбиту за ~3,5 часа разводит пачку аппаратов на 3 разные орбиты, отличающиеся в десятки раз по высоте и на 18 градусов по наклонению - нет, просто верхняя ступень ракеты.
В итоге получается схоластическая чушь, когда из основных признаков разгонных блоков вылетают именно те, которые составляют их основной функционал.
https://cloud.mail.ru/public/ERFp/A2tv4LwLa
http://docs.cntd.ru/document/1200083920
>основных признаков
>основной функционал
Похоже, это то, что ты сам себе придумал.
>>562737
>возможность многократного включения
А это и не главное, и даже не обязательное для РБ.
>В свое время сделали условное разделение ради удобства, все из-за хреновых средств телеметрии состояния ракеты и сложности при необходимости вмешаться в полет
Чо?
Вообще всё началось, вроде как, с Протона-К и блока Д, когда решили использовать совместно изделия, так сказать, разного происхождения.
Вот у ранних семёрок было по две СУ на пакет первой-второй ступеней и последующие, но назывались и называются просто РН.
>просто "верхняя ступень"
А вот хуй тебе. Что за ступень? Конфигурации советских и российских ракет-носителей с конкретными названиями определённые и однозначные, и любые дополнительные блоки в КГЧ не являются их составными частями.
Верхняя ступень - тупо калька с upper stage, а это начиная уже с second stage, и не равноценная замена разгонному блоку.
Короче, анон, не стоит много думать об этом. Что иностранный разработчик называет одним общим именем, то и называй ракетой-носителем. Если можно выделить там РБ по российской терминологии, стоит это упоминать лишь тогда, когда имеет значение.
>ракета-носитель; РН: Часть ракеты космического назначения, предназначенная для выведения орбитального модуля или полезного груза на заданную траекторию или орбиту.
>разгонный блок ракеты космического назначения; РБ РКН: Часть ракеты космического назначения, предназначенная для доставки одного или нескольких космических аппаратов на орбиты или траектории назначения после отделения от ракеты-носителя.
Хех, ну вот как могут на западе летать не по Гостам? Вот тот же упомянутый полет FH. У РН целевая орбита в единственном числе. Значит либо верхняя ступень FH работала как РБ, либо мы должны перестать считать его РН. Мошенник, однозначно, всех наебал. Обещал ракету, а сделал херню какую-то.
>Похоже, это то, что ты сам себе придумал.
Нет, просто ты не понимаешь о чем речь. То, что я перичислил это не определение. То, что я перичислил, это те вещи, которые у нас традиционно разгонные блоки умеют, а ступени РН - нет. Поэтому у нас выделяют РБ в отдельную сущность. А госты это уже следствие, а не причина.
А на западе летают не по гостам, что и приводит к ситуации, когда Центавр у нас считается разгонным блоком, но по определению сейчас он является верхней ступенью, а не РБ. И начинал он как верхняя ступень, и более 90% полетов он совершил как верхняя ступень. Так что если загонять его в госты, то Центавр - верхняя ступень, иногда в прошлом использовавщаяся как разгонный блок.
Зато отдельной категории Kick Motors у нас нет, так что получается, что Центавр от Центавра дальше, чем от Star-48.
А на той же Молнии Блок Л могут считать четвертой ступенью, а могут - разгонным блоком. Причем одновременно. И прежде, чем ты напишешь о том, какие именно люди могут что чем считать, и как ты относишься к их интеллектуальным возможностям, вот, держи. Прям на сайте Энергии, прям в одной статье.
https://www.energia.ru/ru/history/systems/vehicles/vehicle_molniya.html
И это как раз единое изделие, никакой опциональности разгонного блока нет. И если бы
С чем в таком случае сближаться и стыковаться не говорят, впрочем слух из неподтверждённых источников™ и NASA на вопросы NSF по этому поводу пока не ответили.
Потому что Боинг уже на практике доказал, что многоуважаемая компания с многолетней историей аэрокосмических разработок может прилюдно два-три раза за один полёт обосраться прямо на орбите, несмотря на десятилетнюю разработку.
Поэтому NASA [по слухам] решило, что лучше проверить всё лишний раз на НОО, чем болтаясь у Луны внезапно выяснить что Локхид перекупил индусов у Боинга, и при нажатии кнопки "FUKN DOCK BOI" расстыкуются отсеки или вместо кислорода в капсулу поступает ММГ.
>с многолетней историей аэрокосмических разработок
Слияния и поглощения это такой лютый круговорот сродни протопланетному диску, в котором компетенция размывается сильно, и совсем неочевидно кто там в боинге какую историю имеет. Причем не исключение даже сам оригинальный боинг Вильяма Боинга.
Современные боинг, локмарт, нортроп грумман - гигантские бесформенные блобы из переваренных компаний прошлого. Неудивительно что их считают "национальным достоянием" и too big to fail, ведь практически все винрарные коллективы, на каком-то этапе могшие в какой-то процесс, со временем слиплись в один огромный боинг, причём обычно не через первые руки. Понятно же, что North American или McDonnel, запилившие нехилую долю "пилотируемости" в американской космонавтике, не имеют отношения к современному боингу, хотя технически являются его частью.
Обожаю спейсач:
1. Говоришь что у Боинга многолетняя история - отвечают что там куча всего слиплась и все уже забыли давно как болт в гайку вставлять.
2. Говоришь что Боинг на самом деле нихуя пилотируемого ещё не делал - напоминают что он Роквелл с Шаттлом купил и вообще изобрёл людей, чтобы они пилотировали космические корабли.
>Продолжаем наблюдать
Кто продолжает-то?
>либо верхняя ступень FH работала как РБ, либо мы должны перестать считать его РН
Что значит «как», почему перестать? Есть ракета определённой конфигурации, о других и речи не было, под одним именем, да и создана не советскими специалистами - ну и называй её ракетой-носителем. Да какая тебе вообще разница, что и как там устроено?
>Центавр у нас считается разгонным блоком
У кого вас-то?
>Центавр - верхняя ступень, иногда в прошлом использовавщаяся как разгонный блок
Вообще-то были разные варианты блока.
>Блок Л
Кажется, в 1960-м и понятия РБ ещё не было. Похоже, иногда имеет место попытка применения более современного термина. Сайт сайтом, но в данном случае всё чётко: блок Л входит в состав РН 8К78.
>определения
РБ и РН - различные части РКН. РКН = РН + КГЧ.
Разумеется, всё российские термины однозначно относятся лишь к советской и российской технике. Для применения к иностранной, если уж подходить наиболее скурпулёзно, может не обойтись без уточнений и упоминаний нюансов.
>то значит «как», почему перестать?
По определению, которое ты принес. А лучше даже так:
>>562720
>по определению.
Ты же притащил ГОСТ, и начал мерять, что в штатах по госту РБ, а что не РБ. Ну вот по гостам - FH - не РН.
>У кого вас-то?
Ой все, пошел троллинг тупостью.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%80_(%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA)
Ок, ты сейчас напишешь, что вики фигня. Ок.
Оффсайт роскосмоса
https://www.roscosmos.ru/7203/
>В рамках этого опыта на Луну "уронят" разгонный блок "Центавр" (Centaur), а зонд LCROSS будет изучать состав газопылевого облака, которое образуется в результате падения.
И нет, его запускал не Титан.
>Вообще-то были разные варианты блока.
И? Тот вариант, который по твоему определнию РБ, летал 23 раза, и последний раз летал 15 лет назад. Вариант, который по твоему определению "просто верхняя ступень" летал больше 220 раз и летает до сих пор.
>Кажется, в 1960-м и понятия РБ ещё не было. Похоже, иногда имеет место попытка применения более современного термина.
А, все ясно. Если информация противоречит твоим утверждениям то "бывает, ошиблись"
>РБ и РН - различные. Хотя подожди, лучше отдельным постом.
>>определения
>РБ и РН - различные части РКН. РКН = РН + КГЧ.
>Разумеется, всё российские термины однозначно относятся лишь к советской и российской технике. Для применения к иностранной, если уж подходить наиболее скурпулёзно, может не обойтись без уточнений и упоминаний нюансов.
Нет, не "это различные части"
На вопрос
>>562717
>То есть для тебя РБ это та верхняя ступень, которую можно снять без серьезной модификации ракеты, так?
Ты отвечал, что
>>562720
>Не - по определению.
Тут >>562738 я попросил
>Можно ссылочку на это определение?
И ты принес ГОСТ>>562784
Так вот, ты нагло и демонстративно напиздил,поскольку думал, что никто по ссылке не пойдет, а если пойдет, то читать не будет.
Потому что нихуя такого там нет.
Вот полное определение РБ:
>76 разгонный блок ракеты космического назначения; РБ РКН: Часть ракеты космического назначения, предназначенная для доставки одного или нескольких космических аппаратов на орбиты или траектории назначения после отделения от ракеты-носителя.
Про отдельность и необязательность ни слова.
А то, что ты сейчас пытаешься сделать вид, что "ну вот я же был прав, это разные вещи, чего непонятного" показывает, что ты вообще не можешь больше двух фраз в голове удержать. КГЧ я приплел исключительно для того, что бы сразу пропустить твой очевидный ход - ты бы принес фразу
>Примечание - Разгонный блок в отдельных случаях может отсутствовать.
И мне пришлось бы указывать, что примечание не относится к определению РБ. Оно относится к КГЧ. Оно уточняет лишь то, что КГЧ без РБ все еще КГЧ.
Так что дальше когда начнешь отвечать, прошу сперва немного вернуться назад к определениям. Потому что нет смысла опровергать любые твои утверждения после этого >>562720 поста - они базируются на заведомом пиздеже.
>порофлю
Найс флекс бой, чилишь на хайпе
Дар Посейдону, возможно с частичным возвратом. Локация - Индийский океан.
До коронавирусного прикрытия команда шла с опережением графика на 10 суток, но теперь огневое испытание ожидается где-нибудь в середине осени, а доставка ступени в KSC в конце этого года или начале следующего.
По пока неподтверждённой инфе сегменты ускорителей для Artemis I будут отправлять на поезде в KSC уже на следующей неделе.
Не проебал сроки - уволен из NASA.
>>582513
Заряженные естественно, как ты их в KSC заправишь-то.
>Do not hump
А что, были прецеденты?
Для того и написано, чтобы снизить возможность создания прецедентов.
Кстати вспомнил кулстори о том как вояки уронили с крана сегмент ускорителя от Титана 4, а тот возьми и зажгись. Одного дядьку убило.
Кстати, в 2007 году похожий состав, гружёный заряженными сегментами ускорителей для Шаттлов, сошёл с рельсов из-за того, что под локомотивом проломился небольшой мост.
Сегменты не уделили особого внимания этому событию и после осмотра поучаствовали в доставке STS-120 и STS-122 на орбиту в составе разных бустеров.
Дядька из EGS, ответственный за флоу (в смысле Flow Director), говорит что сборка ускорителей начнётся только этой осенью — сегменты после подготовки будут храниться в RPSF, потому что ускорители не рассчитаны на длительное хранение в собранном виде.
В качестве бонуса — немного неловкое видео, где мужик ответственный за разгрузку и подготовку сегментов расскзывает про разгрузку и подготовку сегментов:
https://www.youtube.com/watch?v=-ojD1P4kfJs
Тем временем Локхид продолжает насиловать STA Ориона, недавно протестировали ещё раз отстрел обтекателя служебного модуля. Если я правильно помню схему испытаний STA, это последний тест из необходимых перед беспилотным полётом, но не последний для STA вообще:
https://www.youtube.com/watch?v=trlrLt1M6y
AMRO продолжает выпиливать детали для Artemis III, в мае NASA подписала контракт на создание третьего служебного модуля для него же.
Подготовка к огневому испытанию ступени возобновилась после остановки на 8 дней из-за тропического шторма.
Всрал вторую ссылку:
https://www.youtube.com/watch?v=trlrLt1M6yo
фикс
На всякий случай добавлю к посту >>583369 что передние и задние юбки и носовые обтекатели уже с осени торчат в KSC, а сами сегменты пока ещё не распаковали.
Они даже не то что могут, они почти всегда были вперемешку.
Нет, в здание RPSF.
На пикчах перевозки юбок ускорителей приметил, что на переданной Нортропу для пусков OmegA MLP-3 уже начали строить башню обслуживания.
Тем временем AMRO закончили выпиливать секцию с окошками для третьего Ориона, а европейцы неделю назад вернулись в Бремен после коронавирусного карантина для возобновления работ над ESM-2.
https://www.youtube.com/watch?v=sSEh_oKLCAw
На этом закончена вся программа испытаний, на которую ушло три года, пять STA разных частей ракеты, проведено 199 тестов и получено 421 Гб информации.
Ещё Green Run ждём осенью, в данный момент всё в него упирается.
В Стеннисе кстати уже прошли Test Case 2: как раз десять суток назад ступень впервые включили через мягкий старт (когда все компоненты включаются неторопливо, фактически по одному — в Test Case 3 будет уже обычное включение).
Проверили связь между стендом и контроллером ступени, зарядку-разрядку бортовых аккумуляторов, работу всех коробочек авионики. FCOG (группа из трёх бортовых комплюктеров) была включена всё время до конца испытаний 29 июня, когда ступень снова выключили. Всё норминал как по отдельности, так и в связке.
Ну во первых экономия на движках в количестве 16 штук. Во вторых импульс важнее тяги, что бы довести его до у ровня RS-25 пришлось бы запиливать почти новый движок, что при классической модели запила космической техники весьма дорого. Гораздо дешевле сделать одноразовый вариант RS-25 и попытаться его форсировать на сколько получиться. Хотя логичнее, при наличии твердых контрактов просто купить у Мошенника или Лысого движки, запилив под них новую Core Stage.
>Интересно, а почему куда более дешёвые и одноразовые RS-68 не взлетели и вместо них ставят платиновые RS-25?
- They are difficult or impossible to man rate (see Delta IV hydrogen fires). Ares V was never meant to carry crew so it wasn't an issue.
- RS-68 lacks redundancies in the controls that are required for man rating. Also, the nozzle is designed to burn apart upon ascention to cool itself down, however this much discipated heat near the SRBs would be an issue. There's also the factor that Aerojet Rocketdyne probably couldn't support the hardware requirements needed to increase production of RS-68s at this time, especially with upgrades and re-designs. The fact that AR has 16 RS-25s in storage made it an easy decision.
- Additionally, their ablative nozzles create an extremely high radiative heat which, when placed next to the SRB plumes, creates a dangerous situation. For Ares V they studied putting the engines as far apart as they could, but by the end they had realized that they needed to redesign the nozzle to be regeneratively cooled- which would've added many years. Thus, back to RS-25 we go.
Как я говорил раньше, ускорители в собранном виде могут храниться ограниченное время, а именно 12 месяцев, после чего их надо будет разбирать и инспектировать — это связано в основном с состоянием особых J-образных выемок в изоляции на стыках сегментов, которые смыкаются при нагреве от работающего ускорителя и не дают газам пощупать то, что им щупать не следует, чтобы в случае чего не было как с Челленджером. Начать сборку ускорителей в VAB собираются этой осенью.
Тем временем NASA планирует заключить с Нортропом контракт на ещё 12 ускорителей для миссий Artemis с 4 по 9 включительно. Это также означает, что до 2030 года Advanced Boosters на SLS мы не увидим точно, хотя технически Dark Knight/BOLE эволюционировали в то, из чего сейчас собрались собирать Омегу причём в соседнем отсеке VAB, так что к тому времени это дело будет уже о большей части оттестированным, если всё же понадобится.
Для сокращения задержек из программы испытаний Artemis I убрали PSMT (модальные испытания частично собранной системы, без LVSA и всего что выше него), то есть теперь у них будет только полный Integrated Modal Test с массо-габаритным макетом Ориона (белая бочка на третьей пикче) установленным на ракету, его проведут прямо в VAB во время других операций по подготовке к пуску.
Кстати, сам LVSA (пик 4) должны привезти на Пегасе этим летом — после этого единственное, чего не будет хватать в KSC для сборки Artemis I, это сама морковка.
Во всех случаях собственно физическая стыковка не предусмотрена, чтобы не затягивать сроки второй миссии во вред третьей, потому что по плану Artemis II летит без стыковочного агрегата. Проводить репетицию будут на околоземной высокоэллиптической 110000 x 370 км, где Орион будет висеть перед отлётом к Луне.
На сдачу пикчи STA кислородного бака после бабаха.
На, ссука! Смотри, сука! Где тут что, блять, раскаляется?!! Аблятивное на то и охлаждение, что оно ОХЛАЖДАЕТ. Да, есть ещё и радиационное охлаждение, как у карбонового насадка M-Vac, вот там раскаляется насквозь. Но не RS-68.
Вот же пидарасы неучи. Раскаляется только внутренняя поверхность сопла. И светит она вниз, ВНИЗ блять и только вниз! Я тебе больше скажу, даже если бы RS-68 светил во все стороны, это не проблема. Смотри пик 2, смотри на факел солид бустера. Куда идёт этот жар, куда он излучает? Правильно - на бак. И ничего. Всего-то сделать отражающие поверхности и немного изоляции.
Вам этот гондон старый лапшу вешает, чтоб двигатели дорогие продать, а вы и рады. Тьфу, блядь!
Какой же ты тупой.
Аблятивка создает газовую прослойку, отражающую большую часть лучирования. Но не всю, блять! Всё что она делает - так, чтобы сопло не расплавилось сразу же к хуям собачьим. Но эта хуйня всё равно излучает во все стороны.
>Вам этот гондон старый лапшу вешает, чтоб двигатели дорогие продать, а вы и рады. Тьфу, блядь!
Ну всё, ты раскрыл заговор попиляторов, куда теперь деваться? Ящитаю что надо отменить попильную сенат лонч систем и заново делать новую ракету с нуля.
Главная проблема, из-за которой 68-й не везет людей - это фаерболл, а не это, так что не визжи
> Вот же пидарасы неучи. Раскаляется только внутренняя поверхность сопла. И светит она вниз, ВНИЗ блять и только вниз!
Если стенки не нагреваются докрасна, это не значит, что они не излучают тепла. К тому же есть такая вещь, как ЭКСПОЗИЦИЯ. Стенки на пике снаружи могут быть и 600 и 800 градусов
> Я тебе больше скажу, даже если бы RS-68 светил во все стороны, это не проблема. Смотри пик 2, смотри на факел солид бустера.
Только тут бустеры совсем другого размера
> Всего-то сделать отражающие поверхности и немного изоляции.
Шок, на Сатурне так и было.
>Аблятивное на то и охлаждение, что оно ОХЛАЖДАЕТ
Внезапно нет. здорового человека ответ
Аблятивный слой ничего не охлаждает. Он теплоизолирует. Более того, он и работает-то лишь вследствие разогрева. И абсолютно всегда сочетается с теплообменом (обычно излучательным), который собственно уже охлаждает то, что не удалось изолировать.
Тем временем в Стеннисе за вторым тестом завершили и третий, также известный как shutdown checks.
STA Ориона, как я недавно узнал, после второй серии испытаний (сконцентрированной на дополнительных проверках LAS для квалификации перед Artemis II) используют ещё и для третьей, там будут испытывать стыковочную систему.
Там одна из точек крепления капсулы к служебному модулю. Потом туда добавят заглушку из йоба-кварцевого волокна.
Что у этого говна в качестве второй ступени?
Это другое, потому что тут всего пара небольших отверстий, обратная сторона которых за щитом обмазана дополнительной изоляцией по самый охуей и заканчивается "тупиком", а у ТКС/Джемини большой круглый шов и предусмотренная возможность открываться, у ТКС ещё и внутрь за Джемини не помню, что естественно добавляло сомнений.
Ну и в те времена же вновинку было это, естественно посоны сомневались. Потом испытали и то и другое, увидели что норм.
Ну шаттлобураны это не абляционка, тем более там плитки ТЗП как раз добавляли удобства тем, что их можно было внахлёст положить, чтобы закрыть щели всех этих лючков.
С абляционкой наверное волновались, что она будет неравномерно отъёбывать из-за люка, зато по итогу обнаружилось что она наоборот как бы запечатывает щели когда начинает плавиться.
https://www.youtube.com/watch?v=rmEpNrZ3GUM
Всё там же в MSFC начали сборку OSA для Artemis II, закинув сделанные AMRO панели в робосварщик. OSA (Orion stage adaptor) это хуйня, соединяющая Орион с ICPS, и заодно содержащая в себе места для кубсатов и диафрагму, не дающую водороду скапливаться под Орионом перед стартом.
Да похуй же, эти люки только на орбите были нужны, на земле вылазили через другие.
По нему хрен чего найдёшь, но насколько я понял вот это кольцо (вокруг люка судя по разнице цвета такое же, но потолще) из некоего Фиберита выполняет такую же функцию.
Я про него раньше не слышал, но сайт компании говорит что это мол оче крепкий "Glass Reinforced Plastic", но про отношения с высокими температурами не пишут ничего.
Кирасич рассказал что заготовки, из которых будут делать HALO (жилищно-логистический модуль Гейтвея), уже прибыли. Но не сказал куда на завод Нортропа очевидно.
СТОП! Под конец они будут жечь все четыре движка прикрученных к ступени все 8 минут?? То есть израсходуют большую часть емкостей обеих баков? А на ресурсе ступени и гидравлики это не отразится?? Металл не устанет?
А после начнут наконец скручивать все вместе?
>А на ресурсе ступени и гидравлики это не отразится?
Спокуха, они ещё с дидовских времён делают огромный запас прочности в своих йобах.
В своё время каждая ступень Сатурнов огневые испытания на полную длительность перед полётом проходила, в том числе и на этом стенде кстати.
>А после начнут наконец скручивать все вместе?
Будет ещё эпопея по перевозке ступени, подготовке, ну всё такое. Сборку начнут с ускорителей осенью, а ступень в KSC привезут в конце года или начале 2021.
На B-2 провели проверку системы шумоподавления в газоходе стенда.
Нет конечно, где ты там боковушки увидел? Две белые хуёвины в соседней части стенда это баки B-1, где RS-68 прожигают.
Это из какого дерева?
>>595591
Вот у вас тут смехуечки, а кое-кто теплощиты из дуба хотел делать всерьез в семидесятых (китайсы, у них тогда академиков за волосы по улицам таскали, даже в композит из фенольной смолы и керамоткани не могли).
А стенды эти просто подкрашенные ржавульки из 60-х. Среда агрессивная, ну и еще в отчете о колумбии 16 лет назад писали что инфраструктура литералли заржавела к херам и требует обновы.
Вот ты нас тут дубовыми щитами эпатируешь, а у SLS в двигательном отсеке есть слой из самого натурального пробкового дерева.
>писали что инфраструктура литералли заржавела к херам и требует обновы
Дык B-1/2 как раз не так давно вышел из трёхлетнего процесса обновления и модификации, там даже подземные трубопроводы подачи воды поменяли, не говоря уже о оснастке непосредственно стенда.
Ну а газоотводы-то красить нахуя, им всё равно ещё долго ничего не будет - там сталь сантиметров в десять, в них ещё Сатурны пердели.
Главная проблема дерева - оно плохо держит космические условия, даже предварительно вакуумированное. Это вообще ни разу не космический материал. Как изоляция короткоживущей водородной перделки ещё куда ни шло, но не как теплощит аппарата. Плюс его невозможно произвести нужного качества и свойств (практическим методом, даже если как-то научишься выращивать под цель, это займёт десятилетия), поэтому надо подбирать и испытывать. В случае с теплощитом еще и проблема в диаметре цельного.
Так-то ясен хуй, если подходит под задачи, и анизотропия не помеха, то почему бы и не.
>Пуск Artemis I перенесён на середину-конец 2021 года.
Сегодня Лори Глейз (глава Planetary Science Division NASA) рассказала, что Artemis I полетит "не позднее" ноября 2021 года. Пик стронгли рилейтед.
Тем временем конгресс всё ещё настаивает на запуске Europa Clipper на SLS, но высказывается всё больше опасений по поводу того, успеют ли к 2025 году склепать ракету специально для неё.
В MSFC продолжают тестирование уменьшенной версии ускорителя для разработки новой петарды для SLS, хотя нахуя это делать когда можно адаптировать выросшую из Dark Knight Омегу я не очень понимаю:
https://www.youtube.com/watch?v=QX4amTUfd0o
https://twitter.com/ThePrimalDino
https://www.youtube.com/channel/UCuKiZIeruu_MapXvkU3vyWg/videos
Тем временем форточка для Ориона Artemis III (вон та >>585462) приехала в MAF и была доставлена в зону сборки высокотехнологичным негром с помощью высокотехнологичной рохли на высокотехнологичном поддоне.
>Сколько можно петарды жечь
Эта пока будет последней. Но есть вероятность, что в будущем будут клепать ещё FSB для испытаний при внесении каких-нибудь изменений в RSRMV, Шаттлу вон 17 раз такие испытания проводили.
Вообще в этот раз ещё скромно справились, для создания и допуска к полётам RSRMV использовали всего три DM, два QM и один FSB. Вот например кое-какие бочки из лётных ускорителей Artemis I в своё время успели кроме участия в миссиях Шаттлов побывать в составе ускорителей под названиями Demonstration Motor, Flight Support Motor, Flight Verification Motor, Production Rate Motor, Ground Test Motor и Technical Evaluation Motor, что как бы намекает на количество испытаний так и обанкротили программу, хотя там конечно с нуля начинали, а тут такое-то наследие.
>когда первую ступень прожгут?
Вангую октябрь.
Ух ебать, пять сегментов. Больше уплотнительных колец богу уплотнительных колец!
Тащемта, потенциал древесины ещё до конца не выжат.
https://cyberleninka.ru/article/n/fizika-protsessa-polucheniya-drevesiny-s-prochnostyu-stali
Вот тут древесину ебашили ультразвуком и электромагнитным импульсом, что приводило к возникновению всяких хитрожопых связей в макромолекулах целлюлозы и упрочнению дерева до уровня стали.
Ещё есть тема с пропиткой дерева специальным составом с последующей радиационной полимеризацией по всему объёму. Получается такой ёба композит на базе естественной структуры. Так что хуй его знает, может мы ещё увидим дощатые космические корабли из пластифицированного дерева.
>Вот тут древесину ебашили ультразвуком и электромагнитным импульсом, что приводило к возникновению всяких хитрожопых связей в макромолекулах целлюлозы и упрочнению дерева до уровня стали.
Как трёхмерная геометрическая структура древесина это охуенная тема, попижже углетканей. Если ещё и волокнам прочность на разрыв придать на уровне углетканей - это же имба будет. А ещё это дёшево и удобно. Обточил чушку обычным столярным инструментом, упрочнил, получил почти эквивалент стальной детали.
Двачую визионера. На Марсе буду выращивать геганские баобабы (ну очень толстые баобабы), производить изнутри цельнодуплирование и обрабатывать в мощных полях. Такой флот огромных деревянных корпусов сможет нести мощное бомбовое вооружение. Непобедимая армада, что бомбит Землю. И Титан. И Меркурий. Приводит к Согласию.
Марс будет править! Диктат Марса грядёт. Покайся, ибо завтра ты умрёшь!!!
https://twitter.com/arstechnica/status/1299336693728804866
