Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko
Последние новости - маэстро при полуголодном существовании летит в Комсомольск!
ТРЕД №6 >>68512 (OP)
ТРЕД №5 >>66794 (OP) (OP)
ТРЕД №4 потерт из-за жалоб ничтожных завистников великого Сергея Дмитриевича.
ТРЕД №3 >>64646 (OP) (OP) (OP)
ТРЕД №2 >>57420 (OP) (OP) (OP) (OP)
ТРЕД №1 -
http://web.archive.org/web/20161003110008/https://2ch.hk/tr/res/15480.html
Конечно, не дано всем (да и не надо) быть таким высокообразованным, как я, как и путешественниками всем не надо быть.
Но что радует, это (уменьшение процента люмпенов) происходит!
Качество населения реально меняется с каждым годом. Сегодня - не сравнить даже с уровнем 2010 года,
не говоря о 2005 или 1990-х, которые выглядят чем-то диким.
С каждым годом всё меньше пьяных, мата. Меняется образ России.
дома сидит, пишет очередную книгу с расчётом на долгожданный успех
http://fot.com.ru/index.php/topic/29296-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B5-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3/page-88#entry899728
https://yandex.ru/yandsearch?how=tm&text="болашенко"&lr=54&redircnt=1463305939.1
Чем известен?
Проиграл с малого
удваиваю. Вкидывай сюда идеи, пока Серёжа не принял меры
http://fot.com.ru/index.php/topic/29296-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B5-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3/page-99#entry911289
Скажите, что надо сделать для того, что бы отлизать Балашовую Жопу?
ВИДИТ БОЛАШЕНКО: ЛАГАЧЕВ В БОЛАШЕНКО
СУНУЛ БОЛАШЕНКО ЛАГАЧЕВА В БОЛАШЕНКО
БОЛАШЕНКО БОЛАШЕНКО БОЛАШЕНКО БОЛАШЕНКО
И в гугл-бабу это засунуть, пущай почитает
С НОВЫМ БОЛАШОГОДОМ!
Вначале - в Танзании до Кигомы на берегу озера Танганьика и назад, двое суток в каждую сторону на жёсткой лавке, скорее всего без возможности лечь.
Африка, по многим отзывам, сложнее Индии во всех отношениях.
Предполагаемые страны: Танзания, Замбия, Зимбабве, Ботсвана, ЮАР.
Кейптаун - LED (Санкт-Петербург) через Виндхук и Франкфурт 26 февраля.
Причём тут электрички? При том, что рейс в Санкт-Петербург оказался на 3000 рублей дешевле, чем в Москву. Пришлось брать его.
Из Пулково - автобусом 39 в город, и электропоездом до Малой Вишеры, там ночёвка, электропоезда до Бологое, Твери и далее.
=======
Между тем, открыты, возможно, последние до возвращения из Африки страницы:
http://infojd.ru/02/trubostal.html «Узкоколейная железная дорога завода «Трубосталь», Санкт-Петербург.
Под угрозой ликвидации вместе с заводом! Надо бы сохранить как музейный объект.
http://infojd.ru/02/libavatm.html «Лиепайский трамвай»
В Авдеевке http://infojd.ru/24/avdtm.html как выяснилось,
трамвай уже год не работает. При более интенсивных боях работал, а теперь,
при относительном затишье - нет. Похоже, первая по алфавиту система выбывает.
Будь проклята война!
ДАЙТЕ ХУЙ!!!!
1. Анка с отпрысками всё-таки не выдержала - ушла от "отца патриота". Причем если суд впилил запрет на свидание с детьми, то скорее всего у него действительно, - документально подтвержденные проблемы с головой.
2. Патриотизм и имперство сабжа разрушилось, когда он понял что незаконно (по украинским законам)посетил Крым и принялся лихорадочно удалять страницу где описывалось как он гулял по крыму в 14 году и жил в доме Кротова. Правда это история остадась в жж у перископа. Начал писать хвалебные статьи Порашенки и украинцам поняв что в незалежнуб могут и не впустить. Так что и тут облажался блашенко.
3. Его книги как не были никому нужны, так и остались.
4. Пятая точка сабжа дымит как разогнанный до 200 км\ч ТЭМ, потому-что его разоблачили с настоящей (бывшей) фамилией Логачёв. Хотя если бы он с этим согласился, всем стало бы паралельно на ситуэйшн, а так над ним стебутся все от мала до велика.
5. Нарожав детей и выполнив долг перед родиной, семья стала блашенки абсолютно не нужна т.к. тян не разделяет увлечений светлейшего и перестала считать великим величайшего. Хотя надо признать что его ьывшая женушка ещё та дура надо было после первого залета съебывать от мудрейшего на всех порах. а эта дура верила и терпела и получила в добавок ещё двух спиногрызов. и семью из четырех детей включая ни хера не хотящего работать сабжа
Слава богу она отвалила в закат вместе с детьми отжав у мощнейшего квартиру. Ей респект.
6. Всех заипало нытье блашенки о деньгах. Сцука работать нормально работать не хочет. То что он считает "работой" многие считают по меньшей мере "хобби".
Резюмируя сабж уже изучен со всех сторон, предсказуем и становится не интересен.
https://ok.ru/profile/287269790
Чем Болашенко вам не угодил? Свой взгляд на жизнь, хорошие поездки и увлечение. С удовольствием читаю его ЖЖ и книги. Если у обоих есть какие-то вопросы - даже задаем их друг другу. Например, я на Кубе и в США видел то, чего он не видел и так же наоборот. Да, доходы у всех разные, поездки и кол-во детей тоже отличается, мировоззрение другое, но в чем его невменяемость и опасность для общества?
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=462483#p462483
1. Нарожал детей бросил
2. Съездил в Крым в нарушение Украинского законодательства, наложил в штаны
3. Навязчивое попрошайничество, то же вызывает вопросы.
Это всё позиции не мальчика, но мужа. Невменяемость его в том что он необразованный неуч, начинает учить людей, как им жить, а сам при первом пуке съебывает в кусты. Невменяемость в том,что сабж не понимает, что если нарожал детей надо работать, воспитывать детей, поднимать их, - это доложу вам гораздо сложнее, чем шляться по шпалам и спать в "замаскированном месте". Его мания величия, вызывает просто смех, ненависть к полиции просто непонятна, потому-что люди делают свою работу и если мощнейший похож на бомжа, у полиции есть все основания проверить у него документы, если он шляется на жд станциях в зоне повышенной опасности, в том числе и террористической у полиции есть основания для задержания данного рэйлмэда, для выяснения обстоятельств. Зачем анон обсирает людей, которые в отличии от данного пиздюка РАБОТАЮТ!!!
>2. Патриотизм и имперство сабжа разрушилось, когда он понял что незаконно (по украинским законам)посетил Крым и принялся лихорадочно удалять страницу где описывалось как он гулял по крыму в 14 году и жил в доме Кротова. Правда это история остадась в жж у перископа. Начал писать хвалебные статьи Порашенки и украинцам поняв что в незалежнуб могут и не впустить. Так что и тут облажался блашенко.
Пиздец говно. Я был в Крыму, в рот каклов ебал, Крым наш, российский.
не запутинец, Путин - хуйло
Там, это самое, мечту Ъолашенко про свою малотоннажку узкоколейку какой-то хуй осуществил.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=96&v=F5363R-NDak
>мечту
Это врятле. Болашенко неоднократно писал что люто, бешено ненавидит садовые недоузкоколейки и особенно самодельные недолокомотивы незаводской сборки.
https://vk.com/wall-81690306_17623
И ещё где-то он писал, что всех кто занимается тааким он считает бездельниками растрачивающими деньги впустую. Идеал Болаша - ТОЛЬКО КАМБАРСКИЕ ТЕПЛОВОЗЫ НА УЗКОКОЛЕЙНОЙ ДОРОГЕ ДЛИНОЙ МИНИМУМ В КИЛОМЕТР! ТОЛЬКО ХАРДКОР!
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=13564&start=1365
Болашенка был покусан малярийными комарами его пукан раскалился до температуры 42 градуса! Африка страдает от неимоверного жара испускаемого раскаленной жопой сабжа!
ПЕРЕВЕДИТЕ ДЕНЬГИ НА СЕКСУАЛЬНЫХ НЕГРОВ-ПОЖАРНИКОВ ДЛЯ ЖОПЫ БОЛАШЕНКИ!!!!!!
https://youtube.com/watch?v=PboWBq-MsRI&t=280
маловато детей, подкиньте ему идею найти еще одну свиноматку и натрахать еще одной тройню, он же сам писал на своем сайте, что рождаемость сейчас слишком низкая, народ вымирает, так пусть своим примером покажет, тем более с одной свиноматки много детей не заведешь, а если иметь несколько жен можно многократно разможиться
>1. Нарожал детей бросил
он не один такой, рождаемость поднял, что еще надо от быка осеменителя? с его точки зрения главное произвести новых граждан-ватников, да и поднять на ноги всех детей в многодетной семье даже нормальным родителям практически нереально, если они не олиграхи, будут рабочим быдлом, воспитает улица, а может начнут как отце по рельсам ходить, гены шизофрении же передаются по наследству, дебют заболевания начинается в 13-14 лет (поэтому данная болезнь именуется как юношеское слабоумие или юнешоская деменция, гебефрения), в этом возрасте он как раз заболел железными дорогами
Огромная железная дорога полностью разрушена. Во время экспедиции поэтапно фотографировались 90 километров железной дороги, которые через несколько месяцев будут демонтированы. Общая дистанция пешеходного перехода только по железной дороге Гайно-Кай (не считая всех остальных) составляла более 110 километров.
Помимо присутствия на «похоронах» железной дороги Гайно-Кай, объекты-мишени были демонтированы узкоколейными железными дорогами в Кобре и Центральной, узкоколейной железной дороге Созим. Он действует, но ему угрожает ликвидация.
ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, КОТОРАЯ СОЗДАНА
ИЛИ УЛУЧШЕНЫ НА ОСНОВЕ ЭТОЙ ЭКСПЕДИЦИИ:
COBR ULTRASONIC RAILWAY
ШЕСТАКОВСКАЯ УЗКОКОЛАЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ГИРСКО - СЛОБОДСКИЙ
СОЗИДСКАЯ УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
CYN-KAI RAILWAY (ВЕРХНЕКАМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - ЛЕС - КРУ)
УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОРОХОВСКОГО ТОРФОПРЕДПРИЯТИЯ (КОССОМОЛЬСКАЯ ДЕРЕВНЯ)
МАЛЕНЬКАЯ ГОРКОВСКАЯ (НИЖНАЯ НОВОГОРОДСКАЯ) ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ
Поездка принесла проблемы, но без этого - никак. Необходимо было выполнить фотодокументацию объектов железнодорожного транспорта. И я проклинаю себя за то, что не сделал этого раньше, когда было гораздо больше участков железной дороги.
Как всегда, удары - по пригородным поездам, это бесплатно для меня. Там, где нет пригородных поездов, мне пришлось переместить автостоп (мое мнение о нем: http://infojd.ru/dop/ex.html#avtostop).
Маршрут поездки: Москва - Владимир - Нижний Новгород - Шахуня - Киров (пригородные поезда) - Слободская - Нагорск - Кобра - Слободская - Белая Голуница - Созем (автомобильный транспорт) - 17-й километр узкоколейной железной дороги (пешком) - Созим ( локомотив) - Лес (автомобильный транспорт) - пост Сысола (пешком) - Нижняя Туруня (поезд) - Пашняк (пешком) - Лесная (рельсовый) - Рудничный - Кирс - Рудничный (автомобильный транспорт) - Киров - Иготино - Шахуня - Нижний Новгород - Гороховец - Владимир - Петушки - Москва (пригородные поезда).
СДЕЛАЛ ОЗВУЧКУ, ПЕРЕЧИСЛЯЙТЕ ДЕНЬГИ ТЕПЕРЬ МНЕ
https://www.youtube.com/watch?v=JxhagBN-0uE
https://www.youtube.com/watch?v=vT-YG0eytI8
в 2005 народ.ру был уже не актуален, Боляш застрял в 2000 году:
>В ноябре 2000 года дома появляется подключение к Интернету. 15 ноября 2000 года было отправлено первое письмо в «Список рассылки «1520 мм» — одну из первых русскоязычных веб-конференций по теме железных дорог. Содержание первого письма — описание узкоколейной железной дороги Антоновка — Заречное, поездка на которую была совершена в начале ноября.
Болашлюха застрял в 1997 году:
Бола-бола, теплый ветер пусть дурманит голова.
Бола знает, что на свете есть волшебная трава.
Бола будет долго думать и всю ночь курить кальян,
Бола встанет на рассвете, чтобы встретить караван.
Бола-бола, ты приходишь в каждый город и страна,
Там, где курят трубка мира, и туда, где есть война.
Для кого-то бола - гадость, для кого-то - гербалайф.
Бола-бола - моя слабость, бола-бола - это кайф.
Фароны и монархи, короли, князья, цари
Тоже звали болу-болу, чтобы опиум курить.
Он рассказывал им сказки про далекие края
Там, где ходит бола-бола, там, где алые поля.
Хэш бола-бола, хэш бола-бола-ла,
Хэш бола-бола, хэш бола-бола бола-бола бола-ла,
Хэш бола-бола, хэш бола-бола, бола-бола-ла!!!
https://www.youtube.com/watch?v=CPBvn2v4UoM
https://www.youtube.com/watch?v=-WbPnlDM-Go
Болашенко = Бола + шенко
шенко/ченко это суффикс украинских фамилий
иными словами Болашенко это мальчишенко или мальчиченко, тем более за чиченца его уже один раз принимали, когда хотели утопить в канаве:
Машинист и помощник (кондуктор) оказались совершенно невменяемыми. Поначалу опять пытаюсь выдать себя за местного жителя — но они сразу поняли, что это не так, и приняли меня за чеченского террориста. Уже несколько лет Россия сотрясалась от военных действий в Чечне и периодических терактов. Чеченофобия стала довольно распространена среди люмпенизированого провинциального населения.
Тепловозные «чеченоборцы» отняли мой рюкзак, «распотрошили» его и нашли карту Тверской области, на которой я от руки написал названия станций узкоколейной железной дороги Васильевского ППЖТ (в оригинале карты названий не было). Это окончательно убедило их в том, что я — диверсант, засланный сюда взрывать их узкоколейную железную дорогу. Также они пришли к убеждению, что я чеченец по национальности. Хотя моё происхождение — славянско-еврейское, и никакое другое.
Остановив тепловоз, меня стали избивать, а затем решили утопить в валовой канаве (служит для отвода воды с разрабатываемого торфомассива). Один из них отдавал распоряжение другому: «связывай его по рукам и ногам, потом сбросим в воду!». Шла борьба, но силы были неравны — что можно сделать при хрупком телосложении и серьёзных проблемах со здоровьем против здоровенных мужиков, похоже, прирождённых убийц?
— Молись своему богу напоследок! — скомандовали отморозки. Но решили всё же не топить в канаве, а повезли на тепловозе в сторону Новой Орши в связанном виде. Ещё пару часов продолжали периодически наносить удары и спорить о способах убийства. Задачи сильно избить они не ставили — бросающихся в глаза синяков или других следов не оказалось.
Долгое время я находился в кабине, а тепловоз ездил на торфополя. Затем тепловоз вошёл на тупиковую ветку в Новую Оршу. Здесь меня вышвырнули из кабины, оставив в ней рюкзак и находившиеся в нём вещи, довольно дорогостоящие (пуховый спальный мешок и многое другое). Тепловоз сразу уехал назад — как оказалось, в Васильевский Мох.
тут Болаш признался, что он жидоукротюрок
https://www.youtube.com/watch?v=h3yJeNh6qxI
в самом вначале клипа показывается мусорка, как бы намекая на бомжовый образ жизни болаша, а по середине клипа мелькает рожа самого болаша
Почитал его кулстори про Иран, пиздец, четверть текста - нытьё про превозмогание, и холодно было, и менты принимали, и грабанули, и просто пиздец, да ёб твою мать, а хули ты хотел, путешествуя за тридевять земель бомжом, что тебе на шару все подряд стелить будут и катать? А иди-ка ты нахуй. Чот я, мотаясь в не менее дальние перди, столько негатива и превозмогания никогда не испытывал, даже в случае адовых пиздецов всё как-то воспринималось на позитиве и в итоге впечатления о дальняке были вполне приятными.
https://www.youtube.com/watch?v=KNZZs5u3vF4
Переведите деньги на продолжение порносъемок!!!
https://www.youtube.com/watch?v=okR7YbvA3Mw
https://www.youtube.com/watch?v=gp3tVjpy4gk
https://www.youtube.com/watch?v=VOC0lwOryVg
и еще лошадь назвали в честь болашенко https://hippodrom.ru/modules/horses/horse.php?horse_id=30597&lang=rus
Оказывается, болаш - это то, кто делает куни
Да и он набрал африканской мелочи (денег) своим детям при этом проебав около 2000 гринов
Perfect чего тут ещё скажешь...............
Впервые в истории Московского метрополитена новый участок обозначается на схемах двумя цветами, как две «слившиеся» линии и отображён одновременно под номерами 8А и 11. Это напоминает внешне «вражеский» украинский флаг.
Всё таки я непойму, Болаш за Украину или нет. Сначала он одобрял что Крым перешёл в Россию, потом стал резко против и стал высказывать проукраинские взгляды... сейчас его опять клонит обратно чтоли?
Великий Логашенко грамотно просёк траленк
Бля, охуительный гимн Болашенке подогнали.
https://www.youtube.com/watch?v=rkdf4QlsQeI
- Где ты, мой исследователь, исследуй меня, исследуй меня вдоль и поперек....
https://www.youtube.com/watch?v=ZDzjkFJ7krE
https://www.youtube.com/watch?v=sA8lq9j5kls
Добавил её в друзья, проигнорировал её вопрос кто он такой (ЧСВ не позволяет, видимо).
Вкшечка её: https://vk.com/brmzzz
Лол, в очередной раз подъехало подтверждение того, что бабы-фанатки ЖД, заброшек и прочего диггерства (именно фанатки, а не позерши и напросившиеся на залаз или поход) гораздо более ебнутые, чем мужики, помешанные на этих темах. Про то, что такие бабы еще и пиздец всратые, даже и говорить нечего, пикча все подтверждает.
Короче, Болаш, нашлась тебе Болашиха в Латвии. Такая же поехавшая, как и ты - охуенная у вас обоих семейка вышла бы.
Когда они будут встречаться между путешествиями. Болаш будет ее заражать новыми болашками. А вот потом я не завидую этим детям. Когда оба родителя - свехнувщиеся утырки. Лет через цать все узкоколейки страны и во амяких пердях необъятной можно будет найти странствующих болашей. Свирепых за то что их "труд" не понимают и не оплачивают. На фиг надо.
https://vk.com/sulfocamfocain
Много написано про Приаргунск, пограничников, доставку за их счёт в Соловьёвск,
поезд на Чойбалсан.
------------------------
Железнодорожная Австралия запланирована на 2020 год.
Но выяснилось, что минимальная цена билетов в обоих главных трансавстралийских поездах
Сидней - Перт и Аделаида - Дарвин - около 2000 долларов в одну сторону, на каждый поезд.
Австралийский доллар незначительно дешевле американского, примерно 48 рублей.
http://www.railway-train-travel.com.au/railway-trip-ghan.php
https://www.greatsouthernrail.com.au/fares-and-timetables/fares/indian-pacific-fares-2017-2018
Никаких скидочных билетов типа американского Rail Pass там нет (есть - на локальные
поезда наподобие Мельбурн - Сидней, но они мне не нужны, а на большистве линий
только два этих главных поезда).
То есть даже если воспользоваться этими поездами лишь в одном направлении, а в обратном -
автостопом (который там будет непростым), минимальная сумма за билеты - 4000 долларов,
240 000 рублей. Плюс перелёт (около 40 000 рублей), еда, виза.
Затраты будут чрезвычайно большими, по сравнению с прочими заграничными поездками.
Не сравнимо с США!
Как решать эту проблему?
>Как решать эту проблему?
переодеваться в нищего и клянчить мылостыню в австралии, там народ зажиточный будут много подавать, ну еще можно в азии поклянчить перед этим, самолет же не сразу в астралию летит, надо делать пересадку где-то в азии, вот там тоже можно наклянчить
Где можно у Болаша на сайте почитать про его поездку в Африку? Или он на Infojd ещё не публиковал?
Навигация у него на сайте - пиздец! А гугл-хуюгл что-то не находит. Поездку в/на Кубу вот находит, а в Африку нет.
Отбой тревоги!
Нашёл сам. http://infojd.ru/dop/poezdka2018afrika-1.html
Я посоветовал набрать в "Яндексе" или "Гугле" "Болашенко", и обнаружить массу публикаций -
моего авторства и про меня. Гражданин каким-то непостижимым образом умудрился
найти в поисках по картинкам найти "фотожабу", которую распространяют мои недоброжелатели.
Не знаю, как он смог! Я потом сделал пробный поиск по яндексу и гуглу - все картинки
нормальные. Возможно, нашедший это старший охранник Виктор Иванович имеет
соответствующие наклонности.
Эта дрянь появилась несколько лет назад и когда-то, признаюсь, меня серьёзно нервировала.
Размещается это на сайте https://2ch.hk/tr , физически размещённом вне России, и
никаких мер воздействия на этот отстойник всевозможной гадости найти нельзя.
Потом поменял отношение к потокам "трэша" от врагов. Это можно и нужно воспринимать как
подверждение того,
что я - действительно выдающаяся личность! Что я имею высокий уровень известности. Политиков,
писателей,
артистов и других известных людей обязательно кто-нибудь ненавидит, кто-нибудь
распускает в интернете клевету и фотожабы, и это не повод нервничать!
>Политиков, писателей, артистов и других известных людей обязательно кто-нибудь ненавидит, кто-нибудь распускает в интернете клевету и фотожабы
Разница в том, что у этих "политиков, писателей, артистов" есть масса поклонников. А у Болаша - только хейтеры. Что роднит его не с политиками, писателями и артистами, а с Иваном Гамазом, Озоном671Геймс и иже.
>Гражданин каким-то непостижимым образом умудрился
>найти в поисках по картинкам найти "фотожабу", которую распространяют мои недоброжелатели.
О какой фотожабе речь? По запросу "Болашенко" Гугл выдаёт пикрелейтед на первых превьюшках в картинках. ЧСХ, ссылка, таки да, ведёт в /tr/
>О какой фотожабе речь?
Фраза "нашедший это старший охранник Виктор Иванович имеет соответствующие наклонности" как бы намекает, что речь идет о фотожабе именно с хуйцом, а не о какой-то другой.... так что надо эту фотожабу почаще добавлять, чтобы гугль проиндексировал
Бараш красиво живёт, делает что хочет, ездит по миру, кайфует, занимается своим любимым делом, ищет приключения на свою, так любимую хейтерами, жопу, и из них выпутывается. Это Джек Воробей XXI века! Хейтеры ему просто завидуют. Вот так просто взять и поехать на встречу приключениям в российские ебеня, к коммунякам Кубы или к ниграм в Африку! Это вам не на дваче спать.
Узкоколейная железная дорога в глуши Заларинского района проезжена! Все должны хвататься за голову и два часа выходить из тяжелейшего шока от такого известия! Последняя узкоколейная железная Сибири в Комсомольске http://infojd.ru/29/balagatch.html оказалась не последней узкоколейной железной дорогой Сибири!
Но эта узкоколейная железная дорога пригодна исключительно для движения съёмных дрезин.
Написанное и отправленное из Улан-Удэ: https://ru-railway.livejournal.com/3261715.html
Отправлено с вокзала Барабинск. Ещё шесть дней до Москвы. Переведите деньги!
Завтра: Ощепково - Свердловск прибытие в 20:36, Свердловск - Шамары 20:50. Трудность будет в том, что надо уговорить
в поезде Ощепково - Свердловск выдать билет до Шали или Шамар (без разницы). Получить в кассе при жёстких мерах досмотра будет невозможно. И это единственная проблема. В таких случая (в аналогичной ситуации с Нижним Новгородом) бывало что неохотно, но дают.
16 июня: Шаля (или Шамары, или Вогулка) - Балезино. С Вогулки на Пермь 05:50, с Шамар 6:10.
Пермь 09:58.
Добиваю Пермский трамвай.
Пермь - Балезино 17:48.
17 июня: Балезино - что-то перед Нижним Новгородом.
18 можно было было бы до Москвы, но тогда бы участок Владимир - Москва преодолевался на бичевозке.
Поэтому выхожу перед Нижним Новгородом, ночую. Прячу рюкзак где-то в зарослях на берегу Оки, осмотр
станции метро "Стрелка", фотографирование трамвая. Ещё одна ночёвка на участке Ковров - Владимир.
>16 июня: Шаля (или Шамары, или Вогулка) - Балезино. С Вогулки на Пермь 05:50, с Шамар 6:10.
>Пермь 09:58.
>Добиваю Пермский трамвай.
>Пермь - Балезино 17:48.
СПермь-кун репортинг ин. Могу 16-го подрулить на Пермь-2 и потроллировать вашу балашенку с пруфами. Только скажите, как?
>Пермь - Балезино 17:48.
Что характерно, это маршрут через зоокамск. Надо ребятам оттуда сказать. На комсомолке ему компанию составят.
У кого-то еще остались сомнения, что это именно он здесь и семенит?
Мы его пиздить не хотели, только поразмудать, ну типа Логачев, продай книжку, а че ты своей фамилии стесняешься, а че такой дерзкий, он выждал момент и побежал. Гнаться за ним не стали, он запрыгнул в автобус.
Да ну его, нервный какой-то
Где можно пообщаться с господином/товарищем/мистером Логачевым aka Болашенко (Bolaschenko) в компьютерной сети Интернет (Internet) или Фидо (Fidonet)?
Какие сайты, форумы, эхи он посещает?
У него есть своя домашняя страница, сайт расположен про адресу: http://www.infojd.ru/
Также есть устаревшая страница на бесплатном хостинге "Narod.ru", домен третьего уровня: http://www.infojd.narod.ru/
Многоуважаемый господин Болашенко известен в кругах русских интернет-сообществ любителей железнодорожного транспорта, как "Неофициальный форум Московского железнодорожного агентства", зарегистрирован он там под ником BDSM FreeBSD BSD. Наример, его можно застать здесь: https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=13564&start=2370
https://2ch.hk/tr/src/12964/15281029046551.jpg - кто-нибудь в курсе, это реально было или фотошоп?
Склоняюсь к реальности - картинка крупная, видно отражение проводов, подделать трудно.
Выставить это может только машинист или помощник. Для этого надо заслужить уважение у железнодорожников!
--------
Недавно я писал, что срок перехода участка Москва - Тверь на нормальные поезда к 2022 году (так обещали в 2017) не реален, и надо умножать пять лет на два. Но вот неожиданность! Будем не умножать на два, а делить на два, а то и на четыре?! https://vk.com/wall-81690306_24105
Я уверен, что ЭС2Г в быдловозки никогда не превратятся, их никогда не выпустят на маршрут без проводников и охранников, и мерзость туда не сунется.
>https://2ch.hk/tr/src/12964/15281029046551.jpg - кто-нибудь в курсе, это реально было или фотошоп?
Эх, надо было всё-таки "Логачёв" писать
>Выставить это может только машинист или помощник. Для этого надо заслужить уважение у железнодорожников!
А вон всякие там зацепиры проникали в кабину машиниста, заднюю конечно, оттуда они управление таблом перехватить не могут?
Пикрелейтед 1 и 2 - та штуковина, на которой набирается этот текст.
Логачёв так говорит, будто машинист не может над ним постебаться, лол. Ему уже давно ПОРП привыкнуть, что своими высказываниями он заслужил себе геростратову славу.
Файл, физические данные
Размер файла 3.5 MB
Тип файла JPEG
MIME тип image/jpeg
Порядок байт EXIF Big-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка 3120
Высота снимка 3612
Тип кодирования Baseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент 8
Компоненты цвета 3
Коэффициент субдискретизации Y и C YCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы) 06:42:11
Определение по высоте Unknown (2)
Дата GPS 2018:06:04
Дата последнего изменения 04.06.2018, 11:42:11
Модель камеры Redmi 4X
Позиция по Y и C центрованный
Элемент разрешения по X и Y дюймы
Y Резолюция (DPI) 72
Ориентация Положительное направление
Данные о цветовой среде sRGB
Диафрагма 2.0
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние 4.1 mm
Диафрагма 2.0
Режим экспозиции Автоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды 954231
Допустимая высота снимка 4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки 0 mm
Сюжетная программа Стандартный
Тип сюжета Непосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды 954231
Экспозиционная программа Not Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка 3120
Выдержка 1/2499
Время, суб-секунды 954231
Экспозамер Центрально-взвешенный средний
Исходная дата и время 04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонента Y, Cb, Cr, -
Версия Exif 0220
Вспышка Выключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимости R98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости 8.2
Значение ISO 101
Метод регистрации Однопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix 0100
Выдержка 1/2500
X Резолюция (DPI) 72
Фирма-производитель Xiaomi
Схема сжатия JPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF 1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма 2.0
GPS дата и время 04.06.2018, 06:42:11
Выдержка 1/2500
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм) 4.1 mm
Размер снимка 3120x3612
Значение света 13.3
Мегапиксели 11.3
Размер файла 3.5 MB
Тип файла JPEG
MIME тип image/jpeg
Порядок байт EXIF Big-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка 3120
Высота снимка 3612
Тип кодирования Baseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент 8
Компоненты цвета 3
Коэффициент субдискретизации Y и C YCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы) 06:42:11
Определение по высоте Unknown (2)
Дата GPS 2018:06:04
Дата последнего изменения 04.06.2018, 11:42:11
Модель камеры Redmi 4X
Позиция по Y и C центрованный
Элемент разрешения по X и Y дюймы
Y Резолюция (DPI) 72
Ориентация Положительное направление
Данные о цветовой среде sRGB
Диафрагма 2.0
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние 4.1 mm
Диафрагма 2.0
Режим экспозиции Автоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды 954231
Допустимая высота снимка 4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки 0 mm
Сюжетная программа Стандартный
Тип сюжета Непосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды 954231
Экспозиционная программа Not Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка 3120
Выдержка 1/2499
Время, суб-секунды 954231
Экспозамер Центрально-взвешенный средний
Исходная дата и время 04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонента Y, Cb, Cr, -
Версия Exif 0220
Вспышка Выключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимости R98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости 8.2
Значение ISO 101
Метод регистрации Однопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix 0100
Выдержка 1/2500
X Резолюция (DPI) 72
Фирма-производитель Xiaomi
Схема сжатия JPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF 1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма 2.0
GPS дата и время 04.06.2018, 06:42:11
Выдержка 1/2500
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм) 4.1 mm
Размер снимка 3120x3612
Значение света 13.3
Мегапиксели 11.3
Весь этот тред прочитал, це пиздец. Болаш ещё более поехавший, чем я думал. И с годами он становится всё более ёбнутым. Особенно если почитать, что он про собственных детей несёт и про их содержание. Я недоумеваю, почему ему ещё за его закидоны принудительное лечение в замаскированной психиатрической клинике не прописали. Я ебал просто, болаш конченный дегенерат. И ХУЙ
Вытащил оттуда неотфотошопленный ориджинал
Кароч отправляют болаша на электровозе под пдс, а он такой "Не, вы охуели? Не пойду, вы же знаете, что я ненавижу пдс! Пусть уважающие себя люди покинут поезд и полетят самолётом. А остальные все бомжи! Мрази! Вы вот ходили по ныне несуществующей дороге Залупинско-Волохуевского торфпредприятия? А фотографировали шаг за шагом разобранную нигроперевозочную ужд в Зимбабве? А в Бобруйск? Ездили в Бобруйск, сука? Да кто вообще во всём мире кроме меня там был? Вот и молчите, вместо того чтоб величайшему исследователю такое предлагать!"
> Я посоветовал набрать в "Яндексе" или "Гугле" "Болашенко", и обнаружить массу публикаций - моего авторства и про меня. Гражданин каким-то непостижимым образом умудрился найти в поисках по картинкам найти "фотожабу", которую распространяют мои недоброжелатели
Длиннейшая рабочая экспедиция на объекты железнодорожного транспорта Российской Федерации и Монголии. Летняя, но неимоверно трудная. Одна из особенностей этой рабочей экспедиции - много участков автостопа. Максимум - Сретенск - Улан-Удэ, 1030 километров!
Сколько уже мной было сказано, что такого быть не должно. Но ничего не поделать.
Автостоп дело дурное. Безусловно, всюду довезут. Тем более, что я выгляжу на пятнадцать лет моложе паспортного возраста, и это несколько помогает. Но жалко напрасно потерянного времени!
https://ru-railway.livejournal.com/3270906.html
Лол
> Парень был настолько одержим железной дорогой, что его признали невменяемым.
С 14 июня 2005 года по 20 августа 2015 года руководителем ОАО «Российские железные дороги» был Владимир Якунин. Личный друг Путина, до назначения на эту должность никогда не работал на железной дороге.
«Якунинская эпоха» ознаменовалась большими переменами и не может оцениваться однозначно. Железные дороги сильно изменились за это время, тогда как за предыдущие 14 лет (1991-2005) радикальных изменений не было. Есть как негативные, так и позитивные стороны.
Выделение грузовых компаний и пригородных компаний — нельзя оценивать однозначно. На мой взгляд — скорее негатив. Резкое сокращение пригородных перевозок — дикость, национальный позор, преступление. Тот факт, что пригородные и местные пассажирские перевозки всё же не обвалились полностью, хотя были предпосылки и к такому сценарию — позитив.
Улучшение качества обслуживания, новые типы поездов, наведение порядка и чистоты на вокзалах, изгнание из них бомжей, внедрение покупки билетов через Интернет, отмена запретов на фотосъёмку, строительство нескольких новых детских железных дорог и реконструкция всех имевшихся — позитив.
Снос многих старинных вокзальных зданий (Галич, Ильинское, Калязин и другие) — вопиющее варварство. Замена уродливых псевдовокзалов советской эпохи на достойные здания (Хабаровск, в меньшей степени Уфа или Глазов) — шаг вперёд. Но до сих пор не убраны псевдовокзальные уродства в Саратове, Перми, Нижнем Новгороде...
Ребрендинг в виде логотипа P/D и единого красно-серого оформления табличек на станциях всюду от Калининграда до Сахалина: неоднозначно. Тотальное перекрашивание пассажирских вагонов в серо-красное оформление, исчезновение нестандартной расцветки «знаковых» поездов, полное исчезновение маршрутных досок: плохо.
Варварская ликвидация некоторых железнодорожных линий: дикость, уголовное преступление. Тот факт, что этих линий могло бы быть больше, и некоторые из «угрожаемых» линий всё же работают: позитив.
Даже в швитой железнодорожной гиропе пассажирские перевозки - это крупные агломерации, сидящие на РЕР, и йобаТЖВ междугородние, среднестатический коммутер выглядит не сильно приличнее демиховских собак в поддсье, а малодеятельные ветки рубятся нещадно. Доходит до того, что у СНСФ есть в том числе автобусый дивизион и иногда автобусом уехать проще и дешевле по какому-то направлению, чем поездом. Ну инфа по Франции. Короче более-менее мировая практика.
Как ни странно, но люди с незначительными психическими отклонениями гораздо чаще имеют полноценную жизнь.
Приведу в пример известного исследователя железных дорог Сергея Болашенко (на фотографии). Насколько я знаю, он никогда в жизни не работал, а сразу после окончании школы начал исследовать железные дороги и фотографировать их. Он занимается этим более 20 лет и имеет свой сайт о железных дорогах: http://infojd.ru
С точки зрения большинства он «неправильно» живет, но если посмотреть внимательнее, то у него более чем полноценная жизнь – он занимается любимым делом, успел объездить весь бывший СССР, часто ездит в другие страны, на зиму ездит в теплые страны. Конечно, у него особое мировоззрение из–за какого–то психического отклонения, но именно это помогло ему обустроить свою жизнь по своему желанию. Он точно знает что хочет. Более чем уверен что он удовлетворен своей жизнью. Ему можно завидовать!
А, главное, Сергей Болашенко получил известность и войдет в историю.
А что же «нормальные» люди? Они часто не знают чего хотят в жизни и стремятся к стандартным ценностям типа «тачка, дачка, собачка», выполняя свой алгоритм как биороботы.
Я вот поставил цель - построить железную дорогу к 2060 году. Нужно 10 миллионов рублей в нынешних ценах, но лучше 20-30.
Если откладывать хотя бы 200 000 в год, можно скопить. 13 процентов годовых обычно превышают обесценивание рубля.
На еду мне надо 3000-5000 рублей в месяц, и то ругаю себя за это, ведь можно было и 1000. (Картошка, гречка, в сезон яблоки самособранные).
Выезд в Африку (два, точнее) - хоть и 70 000, но книга "Железнодорожная Африка" http://infojd.ru/knigisb/afrika2018.html втрое окупит выезд.
Так зачем нужны большие деньги, если нет величайшей цели? А очень мало у кого есть такая цель.
В голосину со статьи. Чебурек, который это написал, явно в теме, не просто так он Болашенку туда вставил.
Что до Беляша, живёт он и правда красиво. Делает, что хочет, и пусть живёт в нищете, зато будет, что вспомнить.
Не хорошо только нищенствовать, шароебясь по узкококолейкам, когда у тебя жинка и 3 тугосери за спиной. Ну Мухина конечно тоже непонятно какой жомпой думала, когда за Болаша вышла. Слетелась, как муха известно на что. Но Болаш всё-таки не прав.
Это будет уже не человек. Это будет Болаш-дредноут - роботизированный скиталец, сваренный из металлических фрагментов ТУ7, ЭСУ2 и другой техники. Каркас будет из гнутых рельсов. Функционал дредноута будет воистину велик - там будет система обеспечения на дошираках и волчьей ягоде, высокоскоростной книгопечатный станок, cloaking device для маскировки и чтоб прятаться как от тверских хаоситов, так и от служащих имперских железных дорог, а также от недружелюбно настроенных техножрецов с двачей и т.д.. Хорошо вентилируемые мотор-колёса на резиновом ходу обязательны. Встроенный вокс будет оснащён расширенным функциями - может отправлять информацию одновременно на 9000 форумов и страниц. Автопостинг требований о денежных вознаграждениях на техобслуживание и экспедиции на другие планеты также предусмотрен. Будет просить о гранте за свои заслуги, отсылая множество писем Императору, но тот не ответит ни на одно, поскольку на тот момент он уже давно труп на троне. Таким образом скитания по свету, нищенство, презрение общества и пиздюли будут вечными спутниками Болаша в буквальном смысле. Незавидная судьба.
http://infojd.ru/index.html
На линии Клин - Высоковск всё произошло по самому катасторофическому сценарию.
Страница http://infojd.ru/06/vysokovsk.html обновлена.
Добавлены фотографии безумия, учинённого проклятыми варварами.
> Структура сайта оптимальна и идеальна, лучше быть не может.
Так что, Болашу лучше больше вообще не хвастать перед охранниками своими железнодорожными приключениями в интернетах
Не хочет ли господин/товарищ/мистер/сэр Гей Болашенко посетить Китайскую Народную Республику?
Его бы лучше отправить в Корейскую Народно-Демократическую Республику. Но ему там свободно никто ходить не даст, ещё и фоткать. За шпиона сочтут и расстреляют нахуй
Кстати, там тоже паровозы встречаются:
https://www.youtube.com/watch?v=61E3sznr7fY
https://www.youtube.com/watch?v=b24uEAiSQNk
Лагашенко, как ты смотришь на то, чтобы легально напроситься в КНДР поснимать тамошнюю железную дорогу?
Юрiй Шоровъ
Маэстро, как бы Вы назвали того гения фотошопа, у которого хватило ума впихнуть ширококолейный М62 в Тот Самый Тоннель на Сахалине, и как бы Вы охарактеризовали его степень познаний в теме ЖД, если он даже не в курсе, что этот локомотив в тот тоннель не поместится физически?
b_s_d_1
Time: 1 Июль 2018 19:04 (местное)
Я назову его Величайший гений paint. Ибо я не имею доступа к фотошоп. Но М62 - лучший тепловоз!
Откуда сведения, что не поместится?
Высота от УГР 4615 мм
Ширина 2950 мм
Тогда как ТГ16 -
высота 4080 мм
Ширина 3000 мм
Хотя рассматривал 2ТЭ116 (действительно не пройдёт высота 5104), и в следующем варианте, возможно, для разнообразия будет 2ТЭ116 в этом же тоннеле.
Никакой электровоз, например, не стал бы, потому не вызывает позитивных чувств. Паровоз - по той же причине.
Следующая цель - М62 с поездом на фоне вулкана Ключевская сопка или иного известного вулкана Камчатки. Будь прокляты мудаки и ублюдки, не строящие железную дорогу на Камчатке! Но такая картинка чуть-чуть смягчит каждодневные душевные страдания по этому поводу.
В Хабаровске. Так он пишет.
https://ok.ru/profile/507460442944
Болаш взял Калаш!
Болаш пошел в Гараж!
Найти бы его в ВК и поговорить с ним. Может по стопам отца пойдёт и тоже съебёт в путешествие
http://infojd.narod.ru/ - старый сайт Косачёва (Болашенко)
У него есть историческое образование?
И Болашенко такой молодой!
И ТУ4 летит впереди!
Чтобы его не нашли в укромном месте
балаш отправился на пляж!
самый лучший экипаж!
Болаш, врагов хуяшь!
Сел на Ниву Россельмаш
С тепловозом перепутал с пьяну
Сел на Ниву Ростсельмаш
С тепловозом перепутал спьяну
Его колбасит то туда, то сюда. Он то поцреот, то проукр, то сожалеет о развале сесеэра, то пишет на заборе "швабодку прибалтике". Шиз какой-то.
Но с украми все проще: Балаш посетил Крымнаш, и теперь он - невьездной в/на нелалезжну. Поняв, что укры теперь его на сало пустят, он начал писать об оккупации Крыма. Чтобы если на Украине пропадется бандеровцам или СБУ, чтоб оправдание было.
http://infojd.ru/knigisb/ujdby.html
Вот оно: http://infojd.ru/zzz/ujdby.pdf
Кто готов купить?
> В Европе свыше шестидесяти независимых государств, в которых проживает около 700 миллионов человек. Но только в Беларуси сохранилось массовое распространение узкоколейных железных дорог, выполняющую свою главную функцию — перевозку груза. Во всех остальных странах узкоколейные железные дороги чаще всего полностью или почти полностью уничтожены. Либо же остались только в виде линий музейного или полумузейного характера, без грузовых перевозок.
http://vk.com/seregapanda
Аборигены его ещё не съели?
Вот прочему аборигены съели Кука.
Хотели кока, а съели Кука.
Проглотил утюг холодный,
А потом сказал: «Ну, вот!
У меня болит живот.
Вы скажите, где больница,
Я туда пойду лечиться».
А в больнице говорят:
«С утюгом иди назад —
Мы таких больных не лечим.
Мы вас только изувечим!
Если даже ты голодный,
Не глотай утюг холодный»
https://ru-railway.livejournal.com/3276019.html
http://infojd.ru/knigisb/ujdby.html
Выложены первые немного страниц: http://infojd.ru/zzz/ujdby.pdf
Далее страниц нет не потому, что я дурной, а потому, что не готовы.
Создание книг - изнурительный, мучительный труд, времени катастрофически не хватает, а очередь огромна.
До сих пор не добит ни Вьетнам, ни Русская Азия. Но - принято решение сдвинуть эту книгу
в начало очереди. И она, возможно, будет сдана до конца года.
Все 32 действующих объекта благодаря зверским мучениям c 1999 года мной посещены и описаны.
Надо ещё раз посетить Годылёво и Правдинский, и это вскоре сделаю.
Желающие купить - пишите сейчас! Желательно знать, сколько покупателей.
И есть ли в магазин в Минске, который без лишней бюрократии примет на продажу книгу?
Другие книги:
http://www.hamlet.ru/default.asp?view=search&word=%C1%EE%EB%E0%F8%E5%ED%EA%EE
(то, что временно нет в продаже, скоро будет и в ближайшие годы, к сожалению, не кончится).
28-29 июля будет произведена заказная поездка по Монзенской железной дороге.
http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=227
Впервые в истории на самой дальней станции Кема появится плацкартный пассажирский вагон!
Пассажирского движения до станции Кема никогда не было.
Монзенская железная дорога - удивительный объект. http://infojd.ru/18/monza.html
Я очень удивлён тому факту, что обещают использовать полноценный поезд, тепловоз с вагоном,
а не традиционную дрезину. Такого ещё не было, а дальше Иды пассажирские вагоны, возможно,
не появлялись ни разу в истории.
Я буду, и буду бесплатно раздавать книги http://infojd.ru/knigisb/2.html всем желающим.
Возьму 3 кг книг. Желающие купить другие книги - пишите! sbchf ---- ya.ru
Учтите, что это будет редчайшая возможность встретиться со мной.
Неизвестно, через сколько лет будет следующая возможность.
-----------
Выезжаю в аэропорт Внуково, самолётом до Калуги - сейчас есть такая удивительная возможность.
На пригородных поездах Калуга - Сухиничи - Брянск - Почеп,
изучение ведомственных железных дорог Брянской области.
-----------
открыты страницы:
http://infojd.ru/uzkb01.html
«Узкоколейные железные дороги Брестской области»
http://infojd.ru/uzkb06.html
«Узкоколейные железные дороги Могилёвской области» (обновление)
http://infojd.ru/29/bytoch.html «Железнодорожная линия Дятьково — Бытошь»
Всё очень печально и прискорбно!
http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html - добавлены фотографии 2018 года
http://infojd.ru/15/ivatsevitchi.html «Узкоколейная железная дорога Ивацевичского деревообрабатывающего завода»
http://infojd.ru/25/tugolitsa.html «Узкоколейная железная дорога Туголицкого биохимического завода» (значительное обновление)
http://infojd.ru/14/atchtm.html «Ачинский трамвай» (значительное обновление)
http://infojd.ru/06/vysokovsk.html «Железнодорожная линия Клин - Высоковск» (добавлены фотографии варварского акта, учинённого в 2017 году)
http://infojd.ru/dop/jdrr.html - дополнен текст о железных дорогах России и Беларуси.
Другие обновления - http://infojd.ru/nov.html
>>ниасилил в арабский алфавит
>Когда это было первоначально опубликовано, а это 2002-2003 года, он там прямо сказал, что там спрятана его паспортная фамилия. Ссылку дать не могу, потому что товарищ Логачёв заблокировал её в веб-архиве
вот это сообщение
Чому этот товарищ на своем сайте так топит за Железнодорожный? Ныне Балашиха. Нахуя переименовывать было?
Однако для тупых мудаков нет таких понятий, как честь, как «держать слово». Вопреки воле 95 процентов жителей, втоптав в грязь людей, грубо и демонстративно наплевав на мнение абсолютного большинства, они уничтожили город Железнодорожный.
По данным на август 2015 года, в адресах учреждений и паспортной прописке жителей при выдаче новых паспортов пишут «город Балашиха». Это, если кто не знает, населённый пункт к северу, абсолютно никакого отношения к Железнодорожному не имеющий, почти никак с ним не связанный, кроме единственной узкой и перегруженной полоски асфальта, где 5 километров иногда могут преодолеваться час. От центра Железнодорожного до центра Балашихи — до двух часов езды.
В Балашихе полно своих проблем. Этот населённый пункт и без того был чрезмерно большим и плохо управляемым.
Если ситуацию не переломить, в Железнодорожном закроются все городские газеты, все городские учреждения, снимут все въездные стелы, которые только недавно строили (некоторые весьма монументальны), не будет городской символики, и т.д.
«Микрорайоном Железнодорожный» сейчас велят называть только небольшую часть города — его центр. Всё остальное даже микрорайоном называться не будет — полное стирание корней, истории!
С вопиющим беспределом надо бороться, единственно правильное развитие событий — откат назад.
Считаю: ВСЕ ЧЕСТНЫЕ ГРАЖДАНЕ, НЕ ПОТЕРЯВШИЕ ЧУВСТВО СОБСТВЕННОГО ДОСТОИНСТВА, ДОЛЖНЫ НАЧАТЬ АКТИВНЫЕ ДЕЙСТВИЯ!
-----------То же самое по сценарию бедствие произошло в Климовске, который «ликвидирован» посредством присоединения к Подольску.
Ещё раньше оно произошло в городе Сходня. Который «присоединён» к городу Химки, расположенному в десяти километрах и никак не связанному со Сходней. Более того, Химки и Сходню разделяет административная территория Москвы.
В Климовске и Сходне тоже надо бороться до победы здравого смысла!----------
Вопрос спорный. Но в любом случае, есть огромные отличия.
С одной стороны, многим было жалко. До сих пор есть, пусть и немногочисленные, патриоты этих мест, которые за отделение от Москвы. Известна такая фраза: «Если Тушино не город, значит Волга не река».
Но с другой стороны — Тушино, Перово, Бабушкин и другие города внутри нынешней МКАД были слишком близко от Москвы. Сейчас уже они полноценно и органично в неё интегрированы.
А Зеленоград и Троицк, например, входя в управленческую структуру Москвы, тем не менее остаются отдельными городами. Это я считаю идеальным.
Но главное — присоединение Железнодорожного к Москве, помимо досады за уничтожение города, несло бы также очень много благ в виде значительно более высокого благоустройства и качества жизни. Всё это в Москве сильно выше.
Присоединение к Балашихе абсолютно никаких преимуществ не даёт. Только бесконечная досада за уничтожение города.
Декабрь 2018 - Бразилия. Только эта страна (и Франция на пересадке), в Аргентину не отправляюсь.
Пребывание будет коротким. Надо успеть, пока один из моих родственников не вернулся
из железнодорожного города в идиотский мерзостный безжелезнодорожный Манаус.
Проеду как минимум в одном из двух пассажирских поездов.
Второй под вопросом.
Езды в грузовых поездах и иного "жесткача" не будет.
Возможно, так:
Москва - Кёльн авиакомпания Победа
Кёльн - Париж по земле
Париж - Сан-Паулу
Сан-Паулу - Белу-Оризонти самолёт или автобус
Белу-Оризонти - Витория поезд
Витория - Сан-Паулу самолёт или автобус, или автостоп
Сан-Паулу - Сан-Луис самолёт, затем поезд в Параупебас и обратно в Сан-Луис, самолёт в Сан-Паулу - маловероятно.
Дальние внутрибразильские перелёты дорогие, порой грабительски дорогие. (В то время как ближние - недороги).
Сан-Паулу - Сан-Луис и обратно не видно никаких вариантов меньше 10 000 рублей. В Манаус - и вовсе грабёж, от 15 000,
при том, что наземной связи с остальной Бразилией Манаус не имеет!
Сан-Паулу - Париж
Париж - Москва уже не особо важно, как.
Самый дорогой сегмент - естественно, авиаперелёт Франция - Бразилия. От 35 000 рублей туда и обратно.
На сегмент Москва - Париж - Москва можно ориентироваться на 10 000 рублей, на внутрибразильские перемещения 15 000,
если не посещать Сан-Луис. Для того, чтобы получить представление о Бразилии, заходите на
http://infojd.ru/dop/jdr.html#brasil
В любом случае понадобится самое меньшее 60 000 рублей. Прошу поддержать!
Январь-февраль 2019. Индия, Бангладеш, Индия, Шри-Ланка.
Приблизительно так.
Москва - Дели самолёт.
Поездами в Бангладеш, снова Индия, самолёт Бомбей - Коломбо, самолётами Коломбо - Москва.
Причины - в Индии скоро не будет узкоколейных железных дорог. Именно в это время в эти же страны отправляется Кротов.
Расходы на перелёты и визы около 50 000 рублей. Прошу поддержать!
Австралия, планировалось на начало 2020 года. Но с учётом диких цен на внутриавстралийские поезда (если уж там окажусь, то надо
проехать почти во всех), а также расходов на перелёт и визу понадобится минимум 400 000 рублей. Видимо, 2020 год нереален. Прошу поддержать!
Болаш известный и может таки поиметь просмотров, но для нормального заработка надо иметь не партнерку, а привлекать рекламодателей, крутиться надо уметь, чего параш не умеет. И останется ему только получать копейки. Конечно, если он сможет красиво рассказать, зритель будет (см. проект "Железнодорожное"), а если нет - будет полтора фаната. Однако, монтаж видео и запись интересного рассказа, требуют времени, а у него даже не то, что книги свои, а даже описания к картинкам на сайте не сделаны.
Взгляните на топографическую карту восточных районов Московской области. Что мы видим? Многочисленные тонкие чёрные линии, самое приятный для многих условный знак на карте — «узкоколейная железная дорога». Восток Московской области опутан её нитями.
За этими линиями на карте — ценнейшее историческое, техническое и культурное достояние, главный вид транспорта, главная достопримечательность. Источник наслаждения жизнью в этих районах. И труд тысяч людей на протяжении почти ста лет.
К глубочайшему прискорбию, в 2009 спятившие ублюдки уничтожили главную ценность Шатурского края. Район осиротел. Превратился в унылую, мрачную и «пустую» территорию, не вызывающую абсолютно никаких позитивных эмоций.
Но есть и другая причина известности города Шатура. Пожалуй, главная причина известности — такой известности, которая в дальнейшем может стать общемировой. По состоянию на 2007 год, здесь живёт и работает редчайшая и ценнейшая техническая достопримечательность — крупная узкоколейная железная дорога!
Проклятые мудаки-«убийцы» через два года совершили надругательство и нанесли «удар в сердце» большой массе граждан.
В Москве якобы из-за пары идиотов, которые высказали протест против трамвайной линии,
отменяют строительство линии.
Показывает подлость власти.
Издеваются над людьми чудовищным образом, остановить их невозможно.
А тут - один дурак против, мы обеспокоены, не будем строить.
Интересно, будет ли хоть одна новая трамвайная линия в Москве хотя бы к 2030 году?
Впору денежные ставки делать. С 1982 года ещё не было.
При этом власти Москвы строят чудовищные "хорды и рокады". Это преступление. Это безумие! Они втаптывают людей
в грязь и едут по ним катком.
Эти хорды и рокады в прямом смысле перечёркивают дальнейшую жизнь. Против них мотивация бороться вплоть до оружия в руках.
Это в миллион раз хуже трамвая. Это действительно очень серьёзно!
И что!? Удалось остановить? "Хорды и рокады" продолжают распространяться, убивать город и людей.
https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/10_a_8297447.shtml
Моё мнение: все построенные при Собянине дороги нужно сносить (рекультивировать).
Рано или поздно это будет.
Как бороться с пробками? Очень просто: ввести разрешительный порядок использования автомобиля.
Для реальной нужды дорожной сети уровня 1990-х годов хватит с избытком.
Экономия денег - миллиарды долларов. Есть ли хоть одна негативная сторона? Нет.
В какой-то степени Болаш прав. При выборе между трамваем и трассой под окном логичнее выбрать именно трамвай. В Лианозово уже был инцидент, когда жители высказались против трамвая, чтобы не пилили деревья, а им потом деревья порезали в рамках расширения дороги.
Лашенко обыкновенное болашенкообразное (Loshenko vulgaris LochoBolashenkus) — мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной лохоболашенкообразной (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало. В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках.
В тёмное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км.
Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи.
Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл. Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик.
Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Кировщине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В свободное время ЛОЛ любит совершать вандальные правки и устраивать войну правок на интернет-карте Викимапия, переодически запихивает туда свои фотки с узкоколеек и рекламирует свой говносайт. Регистрируется там всегда с идиотскими никами типа o0o0: http://wikimapia.org/user/2105970; ggggjq: http://wikimapia.org/user/946013 и многие другие. За это люто, бешено ненавидим тамошними модерами и при повторном появлении на сайте справедливо получает банхамером по башке.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dовский ватник и отправить в сторону нерезиновой. Ибо ватник этот – гамно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайджанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам?
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
>В Рио-Турбио два ТУ7 из Болгарии
Оказывается, именно так, а не в Хакобакси, как я почему-то вначале думал.
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://www.tiemposur.com.ar/nota/48696-inspecci%25C3%25B3n-en-bulgaria-para-la-adquisici%25C3%25B3n-de-material-rodante-ferroviario&prev=search
http://forotransportes.com/showthread.php?16023-Ferrocarril-Industrial-de-R%EDo-Turbio
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://es.wikipedia.org/wiki/Ramal_Ferro_Industrial_Eva_Per%25C3%25B3n&prev=search
Жуткая глушь вдали от каких-либо иных железных дорог.
https://nakarte.tk/#m=10/-51.69086/-69.51187&l=T
-----------------------
-----------------------
обновлены страницы:
http://infojd.ru/12/zeliony_dol.html УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗЕЛЕНОДОЛЬСКОГО ШПАЛОПРОПИТОЧНОГО ЗАВОДА (дополнен текст, улучшены фотографии, сделанные в 2005 году)
http://infojd.ru/28/pirogovo.html ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ МЫТИЩИ — ПИРОГОВО (дополнен текст, добавлены фотографии, сделанные в 2008 году)
-----------------------
-----------------------
Открыта страница:
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
Я планирую выполнять железнодорожные экскурсии для всех желающих.
Как правило, в пределах однодневной досягаемости от Москвы, без ночёвки. Но возможно и расширение до выездов с ночёвкой (в ночном поезде).
Как правило, в досягаемости железнодорожным транспортом от Москвы, иногда с дальнейшей пересадкой на автобус. Но в будущем возможно расширение до мест, недоступных на публичном транспорте. В таком случае будет включён этап автомобильной доставки.
Железнодорожные экскурсии могут быть двух видов: с поездкой по посещаемой железной дороге и без неё. Я постараюсь организовать поездку в тепловозе или вагоне, но не всегда это возможно.
Если это невозможно — ограничиваемся осмотром железной дороги и рассказом о ней. Это происходит на заводской территории, куда без экскурсии обычно не попасть.
Стандартная экскурсия выглядит так:
На http://vk.com/bolachenko объявляется дата и место. Вы сообщаете на адрес sbchf@ya.ru о желании участвовать и называете количество приобретаемых книг.
Я сообщаю рекомендуемый вид транспорта (например, электропоезд Москва — Шаховская, автобус Шаховская — Княжьи Горы) и точку сбора (например, центральная площадь посёлка Княжьи Горы).
Как правило, выезд из Москвы — утром в субботу или воскресенье. Вы можете доехать к месту сбора и на автомобиле. Затем совершаем поход или поездку по железнодорожному объекту, с рассказом о его истории.
Для участия нужно купить как минимум одну книгу «REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016». Приобретение других книг приветствуется.
Если будет совершена поездка на заказном поезде, иногда может потребоваться плата за этот поезд.
Особых специфических требований к участникам экскурсий нет.
Но всё же отмечу очевидные вещи. Недопустимо находиться в нетрезвом состоянии и брать с собой спиртные напитки.
Очень важно соблюдать правила безопасности на железнодорожном объекте. Не находиться вблизи движущегося подвижного состава, не перебегать перед ним пути, не прыгать в вагон и из вагона на ходу.
Присутствие детей до 14 лет возможно не на каждом объекте. О желании принять участие в экскурсии с детьми нужно обязательно сообщить. Покупка книги для детей не обязательна.
Так ведь и у меня тоннель не широкий
Ветеран
Постоянные участники
1 615 сообщений
Пол:Мужчина
Завтра в 6:35 выезжаю Москва - Александров. Александров - Ярославль, велоезда на ДЖД и до Филино, Данилов, Буй, Вохтога.
Кема, Гремячий. Последний шанс присоединиться! https://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=227
Велоезда Гремячий - паром - Юбилейный - Туровец - Крутая Осыпь - Игмас - Нюксеница - Тарнога - Костылево - Кулой.
Пригородный поезд - Келарева Горка. Троллинг дежурной по станции Быковой ( http://infojd.ru/dop/poezdka2017hl.html )
Велоезда Юра, Комсомольский, Тёгрозеро, Няндома. Возможно, велоезда - Великая Речка и Волошка.
Коноша. Троллинг Романова ( http://infojd.ru/dop/poezdka2017hl.html ) и требование составить протокол с миллионом зимбабвийских долларов.
Велоезда - Ерцево.
Пригородные поезда - Вожега, Вологда, Данилов, Ярославль, Александров, Москва.
-----------
Беру для раздачи 35 жёлтых книг http://infojd.ru/knigisb/2.html
30 должны быть розданы на Монзенской железной дороге.
> Съездил в Крым в нарушение Украинского законодательства
Ну должно же быть в человеке хоть что-то хорошее
>>72595
>и принялся лихорадочно удалять страницу где описывалось как он гулял по крыму в 14 году и жил в доме Кротова. Правда это история остадась в жж у перископа. Начал писать хвалебные статьи Порашенки и украинцам поняв что в незалежнуб могут и не впустить.
>и принялся лихорадочно удалять страницу где описывалось как он гулял по крыму в 14 году и жил в доме Кротова. Правда это история остадась в жж у перископа. Начал писать хвалебные статьи Порашенки и украинцам поняв что в незалежнуб могут и не впустить.
А вот это уже низко.
Никто его не ненавидит, над ним тешатся
>покупать его книги
Не знаю, мне творчество душевнобольных доставляет. Я раньше специально заходил на raptus.ru и читал/смотрел таковое.
Это если вообще. Если конкретно про нашего виновника торжества то в целом по фактографии рассказы мне были бы интересны, если выкинуть оттуда всю мизантропию и жалобы на судьбу-судьбинушку, которая постоянно сводит его со всяким быдлом. Тут как? Бочка варенья плюс чайная ложка говна = бочка говна.
Так что мне странно читать позицию анонов. Здесь ему ставится в претензию что он куда-то там ездит и что-то там выкладывает, в то время как для меня главный его косяк в том что он пиздит, вечно ноет и я-я-якает ВМЕСТО того чтобы заниматься, собственно, транспортным фанатизьмом и рассказыть о том как он куда-то съездил. Одна написанная строчка про маргинальных подростков = одна ненаписанная про, собственно, поезда.
Он учит людей жить, прямо как среднестатистическая либерашка с /po/рашки, а кто не согласен жить так, как его барское величество нам приказывает, и выбирает свободу - тот для него ватник, пидорашка, грязноштанный враг народа, предатель, быдло и так далее. Это позиция пятиклассника, но никак не взрослого чебурека.
А может ты прекратишь засирать треды своей жопной болью и сам съебёшь?
Значит болашенкой транспортач можно вайпать, а парашеговном низзя?
Ну хуй знает, я, наверное, в интернетах переседел, но мне как-то похуй на очень ценные мысли о том Как Нам Обустроить Россию за авторством очередного болашенки или кого ещё. Я их изначально не сильно-то воспринимал чтобы ещё как-то обсуждать.
Я какой позиции придерживаюсь: "спрашивай о море у моряка". Если у нас некий спец целыми днями клеит коробочки, то его мнение о поклейке коробочек для меня очень важно, а обо всём остальном - уже не шибко, а уж о всяких чисто теоретических (для него) материях - пусть сразу нахуй идёт.
Только и всего. Порашное пораше, транспортное - транспортникам.
Ньюфаги лол. Ведь тот либерастопетух уже не в первом треде спровоцировал срач, но вы всё кормите и кормите. Он срал даже в билетотредах и в тредах с фотками смищных надписей на табло электричек. Это либо троллинг, либо и правда поехавший с каким-то перманентным бугуртом.
мимопохуйнаполитику
>Мимикрируешь под непарашника?
Я с самого начала посылал его обратно на порашу, когда он только начал вброс.
>Срач надо тушить, а ты бензином поливаешь.
Нет, подливать я бы стал, если бы начал что-то говорить политическое. Про Украину, путина, коммунистов или еще что-то. А так я просто поссал в костер.
БОЛАШ ТАК ПРОСТО ЭТОГО НЕ ОСТАВИТ!
>выучить арабику
>ниасилить ещё 4 буквы, из которых одна вообще употребляется в 3,5 словах
Ну тут уж или-или. Хотя вот в урду и пашто я могу довольно хуёво. Но больше по причине того, что не знаю нихуя урду и пашто, нежели чем по причине дополнительных букавок.
Поясняю за хейт Болашенко. В пределах, насколько сам информирован.
Сайт болаша существует давно, там много действительно интересной для любителей ужд информации. Со временем процент годной информации начал стремительно падать, поскольку нехилый объём текста - это причитания и нытьё болаша по поводу и без повода, требования КУПИТЬ КНИГИ или ПЕРЕВЕСТИ ДЕНЕГ на каждом шагу, постоянные высказывания что ему все должны, поскольку он такой-сякой. Какая-то ебучая политота, маняфантазии и агрессия everywhere. И нытьё, много нытья. И совкодроч. И что ему пыня и ржд должны гранты выдавать и всячески его защищать, и чтоб чопы и тверские гопники не обоссывали.
Ему неоднократно предлагали помощь в улучшении сайта - как просто советами, так и именно в качестве непосредственно помощи в перепиливании, но болаш сопротивлялся и крыл хуями этих доброжелателей в ответ на всё, таким образом настроив против себя ещё больше людей.
Да, болаш больной. У него навязчивые идеи. Но даже это не оправдывает того, что он наговорил и натворил в адрес других людей. Взять хотя бы его семью. Он настрогал троих детей только потому, что выполнял "программу", а на самих детей ему максимально насрать. Он дома почти не появлялся, в воспитании детей участия не принимал и вообще никак им не помогал, как и жене своей. Ну и ещё были сведения, что он достаточно агрессивно проповедовал дитяткам свою жд-религию. Разумеется, со временем его семья в полном составе от него свалила, заодно через суд добившись того, чтоб он платил алименты. Что же делает болаш? Пишет гневные тирады, говорит, что платить ничего не собирается, что это наоборот они ему все должны, а он белый-пушистый и вообще великий исследователь и путешественник. Ехидно хихикая высчитывал, когда младшему из дитятей стукнет 18 и платить уже будет не надо азазаз. Как дела с оплатой алиментов сейчас обстоят на деле - мне неизвестно.
Далее немного смишнявок.
Вот одно из свидетельств об утере связи с реальностью - постоянные требования, чтоб нашлись спонсоры, которые б люто донатили миллионы далларов болашу на его собственную ужд, по которой он катался бы и катал бы желающих. В желании нет ничего плохого, но болаш серьёзен и агрессивен в данном вопросе. Ведь ему, великому, все должны.
Ещё очень смешной факт - болаш ненавидит поезда дальнего следования. И электрички. И автостоп. И ещё дохера всего. Летать предпочитает самолётами. К автостопу и электричкам тем не менее прибегает часто, и в своих отчётах описывает данный опыт, снабжая необходимым количеством ненависти, чтоб никто не подумал, что он это любит.
Болашенко ненавидит садовые и парковые железные дороги, считает их неполноценными. Он начинает адово гореть и испускать гнев в адрес создателей, что, по его мнению, "страдают хернёй". Вероятно, потому что лучше б они свои кровно заработанные деньги отдали ему, великому, на его узкоколейную утопию. Про отношение к жд моделизму мне неизвестно. Кто может - дополните.
Смешной момент был на тему Украины - сначала болаш топил за всякий антимайдан и крымнашил что есть сил во славу империи, а когда понял, что за такое ему могут запретить въезд (а это же неизъезженные ужд!) начал люто всё тереть и писать оды пороху. Маняврировал как мог. Политические взгляды болаша можно описать как стульевое многообразие в терминальной стадии с нехилой примесью воздыханий по совку.
---
Вердикт: На деле, он ловил бы стабильный тихий респект и донаты, если бы не вел себя как чсвшный мудак (хотя почему как, он им и является). И не писал столько хуйни. Ну и чтоб инфа на сайте была максимально компактной, сухой и полезной.
---
Что знаю, то рассказал. Как относиться к болашу - решать каждому.
Ты не поверишь, но у нас, среди "быдлоруснявых ватников" в "поганой Рашке" не принято стучать на людей по чисто политическим статьям, а любой, кто так делает, быстро приобретает репутацию стукача и просто нехорошего человека, в которого и плевок - много чести.
Не то УССР, где писали, пишут и будут писать много, добровольно и с песней. "#ачётакова?"
bolachenko
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
http://fot.com.ru/index.php?/topic/30617-поезда-мешают-похоронам/&tab=comments#comment-965697
Ликино-Дулёво.
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Или хотя бы платформа в этой точке:
http://old.wikimapia.org/#lat=55.7384865&lon=38.9589102&z=15&l=1&m=b
Было ли когда-либо пассажирское движение на этой ветви?
------
http://fot.com.ru/index.php?/topic/9230-где-можно-покататься/&page=25&tab=comments#comment-965702
В Арзамасе ходят ЛиАЗ-677. Удивительное дело. И чемпионат мира был, и "разгромный" телерепортаж про них - а они живы!
Можно делать ставки, сколько продержатся, когда исчезнут с маршрутов. 2020 год? Позже?
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
А зачем?
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Цитата
Антон Чиграй
Kорифей
Антон Чиграй
Постоянные участники
433
9 024 сообщения
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Проблема с проходом на кладбище - именно на этой ветке. Если там товарняк часами стоит, как ты думаешь, сколько в этой пробке будет стоять электричка?
Так что дело не в 300 метрах, и даже не в том, что на самом деле съезд понадобится двухпутный от БМК до самого примыкания к главным путям Горьковки, а в том, что для этого придётся перетряхивать весь узел, не успевающий обрабатывать поток.
Like
Цитата
8800559db90e.png
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 20 часов назад
На этой ветви грузовые поезда могут появляться только с дальнейшим выходом из Дрезны в сторону Москвы.
Между тем, грузовое движение на участке Москва (Кусково) - Дрезна сильно сократилось в последние годы,
и, возможно, сократится почти до нуля.
Понятно, что ещё есть движение Орехово - Лосиноостровская, но ведь
и сортировочной станции Лосиноостровская тоже вскоре должно прийти большое сокращение или полный конец.
Аналогичные съезды южнее Поварово для движение из Ховрино на Большую Кольцевую давно разобраны.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 13 часов назад
В 25.07.2018 в 12:53, bolachenko сказал:
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Для организации движения электропоездов, как минимум, нужен спрос, а там нет такого спроса. Ликино-Дулево работает в городе, в основном, один из немногих городов, где есть какая-никакая работа. Поэтому смысла нет.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Mazzy
толстый тролль
Mazzy
Постоянные участники
891
13 018 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Лыткарино М.О.
Жалоба
Опубликовано 12 часов назад
Так и запишите: с лиаза сбежит последний персонал.
Like
Цитата
В России две беды - менеджмент и инфраструктура
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 10 часов назад
У Кабаново неизменно всё приплатформенное пространство забито автомобилями, в диком количестве. Сами понимаете, откуда они.
В грязи стоят, в поле. При этом в Кабаново ни одного цивилизованного электропоезда не останавливается.
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 8 часов назад
В 25.07.2018 в 23:18, bolachenko сказал:
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Как бы выразиться толерантнее - это называется целевая аудитория.
А вообще интересно получается, то Москву не надо уплотнять, то давайте добавит народ в Москву. Пора бы уже определиться.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Юрий А
Kорифей
Юрий А
Администраторы
1 831
20 262 сообщения
Пол:Мужчина
Город:Московский регион
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 26.07.2018 в 01:53, Dmitry Komarov сказал:
Пора бы уже определиться.
А зачем? Регулярные сомнительные, скандальные и самопротиворечивые вбросы - отличный способ поддержания внимания окружающих к собственной персоне.
Like
Цитата
Нет ликвидации троллейбусов в Москве!
Замена электротранспорта на дизельные автобусы - преступление!
anatoliy
Продвинутый
anatoliy
Постоянные участники
12
836 сообщений
Город:Люберцы, третий дом от станции
Интересы:инженер-математик, точнее программист
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 25.07.2018 в 12:50, Dmitry Komarov сказал:
А зачем?
чтобы прокатиться. Все остальные близкие маршруты уже проезжены!
Like
Цитата
без комментариев...
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 13 минут назад (изменено)
Катаются только идиоты. Я, к счастью, таковым не являюсь, никогда не катался и в дальнейшем не планирую.
Тот, кто допустит это оскорбление (включая любые производные), вносится в чёрный список.
Население Московского региона, особенно ближней части, неплохо бы сократить раза в два.
Дальняя часть, начиная примерно с 50 км от МКАД, пусть остаётся на нынешнем уровне.
Роста населения там нет. Застройка многоэтажным уродством есть и там, но это характерно
и для провинциальных городов, официально вымирающих. Тут нужен на федеральном уровне закон о запрете этого.
Железнодорожный транспорт должен быть в каждом городе, где это технически возможно - то есть железная дорога уже есть. Хотя там, где она - подъездной путь, будет много проблем, но они решаемы.
Нового железнодорожного строительства в Московской области не нужно, кроме линии Новопеределкино - Троицк.
В таком случае устраняется единственный в регионе безжелезнодорожный крупный город.
Действующие или преступно разобранные железнодорожные линии нужно реконструировать для пассажирского движения.
Причём Зарайск, о котором стартовали официальные разговоры, надо ставить в конец очереди, а не в начало.
Это дальняя и малонаселённая окраина.
---------------
Кстати, быть может, оптимальный путь разгрузки Москвы - перемещение населения в дальнюю зону, от 100 до 200 км от МКАД. Уезжать очень далеко от всех благ столицы не каждый захочет, но другое дело - когда до них можно добраться комфортом за два часа почти в любое время суток.
Я вот детям (особенно старшему) объясняю, что страна у нас большая, и совершенно незачем оставаться навечно в этой вонючей дырище вблизи МКАД. Есть очень много всего, и есть два замечательных города - Тверь и Коломна, от обоих два часа езды до центра Москвы. Почему бы не переехать туда? Очень советую переехать.
Проблема в том, что над Тверью "занесён нож" и там может случиться трагедия, а Коломна, хоть по всем признакам и райское место, но с ним меня совершенно ничего не связывает.
Цитата Изменить
НАЗАД 144 145 146 147 148 149 Страница 149 из 149
bolachenko
Постоянные участники
78
1 618 сообщений
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 25 минут назад
Какой тупорылый ублюдок удалил множество сообщений и почему?!
Постоянные участники
78
1 618 сообщений
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 57 минут назад
Я никак не объяснить, кто и почему удалил много полезных сообщений, которые частично должны были войти в книгу.
Когда была договорённость, что эту тему не трогают.
Цитата Изменить
Навечно в списках
ТГМ4А-0963
Постоянные участники
224
3 450 сообщений
Пол:Не определился
Интересы:Краеведение, этнография, крайний Север, деревянное зодчество, музыковедение, патологическая анатомия, железные дороги.
Имя Отчество:Антон
Жалоба
Опубликовано 14 минут назад
В 26.07.2018 в 22:39, Саша Малянов сказал:
А что было удалено?
Тут было про потенциальную электричку Москва - Ликино-Дулёво вроде (организацию остановки на соединительной линии близ того самого переезда на кладбище), про то, что народ в огромном количестве добирается на автобусах/такси до Кабаново, а там только "зелёные" останавливаются. Кто-то ещё написал, что, если такой маршрут ввести, некому на ЛиАЗе работать будет, все сбегут. :)
Постоянные участники
78
1 618 сообщений
Пол:Мужчина
Жалоба
Говённый форум http://fot.com.ru Дрянь во всех отношениях. Мегаговённый как по жуткому техническому исполнению, так и ублюдочными мудаками-модераторами. Всем советую уходить с этой помойки.
Изменить
Администраторы
1 832
20 263 сообщения
Пол:Мужчина
Город:Московский регион
Слышь ты, тупорылый Балаш. Договорённостей о том, что в этой теме можно:
1) Безнаказанно хамить людям направо и налево;
2) Безнаказанно оскорблять людей по возрастному, равно как и любому иному признаку;
3) Делать окровенные вбросы для привлечения внимания к собственной персоне.
Не было. И не будет.
P.S.: В случае оскорбления меня здесь, равно как в твоих книгах, на твоём сайте, или где-либо ещё, оставляю за собой право обратиться в правоохранительные органы с целью привлечения тебя к уголовной ответственности, а также в судебные инстанции с целью взыскания с тебя компенсации морального ущерба.
Я всё сказал.
Like
Цитата
Нет ликвидации троллейбусов в Москве!
Замена электротранспорта на дизельные автобусы - преступление!
#492220 bsd
Интенсивное ли движение на станцию Порт-Кавказ? Насколько жёстко охраняется эта станция? Чувствуется ли там особый режим?
Доступно ли вообще это место для посещения после того, как открыли мост?
Бесконечная досада от того, что мог проездить линию без напряга, когда ходил пассажирский поезд. Но ведь никак не мог вообразить в страшном сне,
что поезд отменят раньше открытия моста.
Теперь уже ясно, что пассажирские поезда в Порт Кавказ не вернутся. И линию придётся проезжать с очень большим напрягом.
Как я мог не воспользоваться?!! Как?!?! Но и как они смогли дойти до такого?!!
Вообще, всё было логично: вошёл Крым в Россию - вскоре пустили поезд через паром.
Отмена этого поезда, по всей логике, возможна только в одном случае: Крым отдают обратно Украине. Казалось, скорее, ну, столицу из Москвы в географический центр России перенесут, чем этот поезд отменят.
Однако же поезд отменили. Крым пока не вернули.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЧТО ОБРАТИЛИСЬ В СЛУЖБУ ТЕХПОДДЕРЖКИ! МЫ РАБОТАЕМ НАД ВАШЕЙ ПРОБЛЕМОЙ
Е
Р
Е
К
А
Т