Смотрел всякие Хитрилы, Гранд витары, но потом наткнулся на поделия с вот такими вот шильдиками. Ну это же прям СКУФЁНГ - то, что нужно!
Что скажете про эти кастрюли для собачьего холодца? Как там с запчастями, сильно ли страшно такими владеть или приемлемо? Что с надёженностью?
Отзывы владельцев приветствуются
изначально в девяностых-нулевых их уродливые по тем временам поделия делались на узлах мерса ML, доставшихся по контракту с немцами
собственно, этим их и продвигали их на наш рынок и скуфы велись, вот мой дядька купил кайрон в 2008, но у него пробеги мизерные, даже 5 тысяч не каждый год накатывает, тачка реально стоит неделями
думаю, что на машины до 2010-2012 более-менее распространилось это мерсовское наследие, что было дальше - хуй знает
Это не мерсовское поделие, это по лицензии мерседес, только нюанс, полный привод отъебыват просто на ровном месте, особенно с редкими пробегами, жрет он дохця, что дизель, что бенз, внутри деревянное говно, но относительно дёшево в ремонте, главное не гниль найти ушатанную
Я нищий, у меня бмв содержать денег не хватит.
Не нужна мне такая машина, поверь мне на слово
>относительно дёшево в ремонте
Насколько?
Ну, например у меня была Хонда, она по неоригинальным запчастям выходила как Гранта. Когда я ездил на УАЗике, там запчасти выходили дороже чем на Ниву или классику.
К чему ближе Ссанёнг?
а хули ты хотел от дешевого корейца двадцатилетней давности?
когда пиздюком был, конечно это эпично выглядело, бээньве ездит по нищим мухосранскам...
а вот уже 25 лет прошло и эта бээньве сама нищей выглядит
Напидорашенная е53 в любом мухосранске на 100к рыл выглядит вполне эпично.
>на
в любом мухосранске у всего молодняка есть смартфоны и они видят то же самое, что и ты
поэтому е53 для них ни хуя не эпична
ты на этой развалюхе двигаешься? или родственники-колхознички?
в моем миллионнике е53 вижу когда проезжаю мимо овощного оптового рынка, там тофики и маги их уважают, да
даже простые мусора уже ниже е70 не двигаются
ну хз, на мой взгляд выглядит как устаревшее говно типа девятки или семёрки - буквально из той же эпохи
хотя деревенским давалкам может и хватит этого, чтобы рогатку раздвинуть
но на дс тян и без тачки дают, поэтому некруха = кал
>>6606539
Давай потушу тебя, недотрала
РЯЯЯ, НЕКРО БЭЭЛЬВЕ АХУЕННА!!
@
а по-моему просто некрохуйня, которая выдаёт лоуайкью
@
РЯЯ ТЫ ТРАЛЕЛО ТРАЛАЛА!!!
хехе, старый тупой бюргер с обвисшим пузом, которому на передержку подселили мигрантов, которые его грабят и насилуют
и молодой поджарый азиат, победитель олимпиад по математике, который за 20 лет сделал 1000% роста ввп
автомобиль - это показатель характера нации
Двачую, бэха топ. особенно если накинуть, что гнили раза в 2 дороже будет
>>6606545
ВСе именно так. У пацанов в бумере охуенная была е38, но и во втором бумере е53 тоже охуенная
ебать, 2025 год на дворе, я думал такие имбецилы вымерли еще в 2010 вместе с палеными штанами dsquared
с какого региона?
Думайте, пожалуйста, в это русло, а как ебать блядей в бимире - это оставьте молодым долбоёбам
> утилитарная скуфовозка
ищи форестер, который не сгнил, и будет тебе счастье, уж по сравнению с ссаным йонгом точно
Все сгнили(
>>6606689
Сервант очень хочется, но они тоже сгнили(
Я Сранйоги то смотрю только потому что на них Кузьмичи с хозяйским складом ума ездили и они особо на хуй никому не нужны. Если это говно брать передумаю, то снова буду смотреть грандвитары XLечку, большую писечку или ещё какую скуфскую хуйню
>Что с надёженностью?
1) С дизелями прямо не очень. Помирают топливные форсунки Делфи к пробегу 150к-200к. Менять на восстановленые или контракт с корейской автосвалки лоторея. Цена новой Делфи от 20к до 30к за шт.
Часто вижу много продают дизельных Скуфенгов не находу с проблемой проворота вкладышей. С чем это связано х.з.
Дизельные моторы еще очень геморойные в плане ремонта, проще поставить контрактник предварительно проверенный.
Вообщем лучше смотреть бензиновые варианты.
2) На рамных Кайронах и Актион Спорт ржавеет рама и сгнивает ВИН. Смотреть состояние рамы и вина. Если рама в хорошем состоянии не пожлобится на антикорушок. С ржавым нечитаемым вином отправят на экспертизу и последующее нанесение дублирующего вина. Ну с ржавой рамой прямая дорога на пескоструй и антикор.
По ценам на запчасти не сказать, что прямо дико дорого и без штанов останешся, но и не прямо дешево за копейки как ВАЗ или некоторые китайцы.
>С дизелями прямо не очень
А где-то слышал что дизель 2.2 - не мотор, а сказка
>лучше смотреть бензиновые варианты
Тоже так думаю, хотя дизель мне по нраву, но это потому что я с ним не разу не ебался
>ржавеет рама и сгнивает ВИН
Вот это хуёво
>отправят на экспертизу и последующее
Знакомый с такой хуйнёй на УАЗике столкнулся, ебал я такие приключения, когда экспертиза в одном городе, а наносят в другом.
>за копейки
>некоторые китайцы
Это какие китайцы?
>А где-то слышал что дизель 2.2 - не мотор, а сказка
D22DTF и D22DTR ставился на Санг Йонги с 2015 которых на российском рынке мало.
Есть 2.7 дизель D27DT ставился на Рекстон и Кайрон, но их тоже меньше на рынке, но двигатель надежный.
Основная масса 2 литровые дизели D20DT и D20DTR с которыми больше проблем.
Опять с б/у дизелями от Санг Йонга нужна диагностика в хорошем дизель сервисе.
Топливная аппаратура Делфи требовательна к качеству соляры. Поэтому заправка только на проверенных АЗС, а не покупать спиженную соляру с военных складов. Ну топливные почаще менять и не ставить китайские фильтры типа SAT или Патрон.
>>6606873
>>некоторые китайцы
>Это какие китайцы?
Внезапно китайцы 2010-ых. На тот же Ховер можно купить новый двигатель из Китая за 200к.
Лет на 10 опоздал, они сейчас живыми считаются когда переваренные и высранные
Хотел бы я такого нового...
>>6607040
>Ховер
Грейтвол или просто Ховер? У меня с работы мужикина просто ховере ездит, а он вроде технически грамотный, КИПовец
>они сейчас живыми считаются когда переваренные
Всеравно лучше СсанЙонга.
>СсанЙонга
Некроеб, спок. Взять первый сервант в 2025 году надо быть прямо ебическим гурманом, которому нужна выдержка из десятка владельцев, половина из которых дикие колхозаны, ебущие тачку в хвост и в гриву "она же неубиваемая". Это как женится на пятидесятилетней шлюхе из борделя.
По сравнению с такими извращениями, ссаный йонг из под 1-2 скуфов это практически как тачка с салона.
>Взять первый сервант в 2025 году надо быть прямо ебическим гурманом, которому нужна выдержка из десятка владельцев, половина из которых дикие колхозаны, ебущие тачку в хвост и в гриву "она же неубиваемая". Это как женится на пятидесятилетней шлюхе из борделя.
Жалко что что это все имеет относительно мало общего с реальностью.
ну давай, тащи объявы живых первых сервантов, честно охуею если увижу не угандошенную тачку этих годов
Да нет там нихуя, они живые стоят как паджерики, блядь.
А я уже опустился до Ховеров, в принципе под мои цели норм, запчасти по цене норм, прокладку пробьёт - это мы поменяем заранее.
Короче, Ссанёнги забыли, теперь итт равняемся на Ховер. Некоторые китайцы выписаны из говна!
> они живые стоят как паджерики
все так, серванты любого поколения дико переоценены на вторичке, хуже них только прадо, там скуфье вообще от земли уходит в открытый космос
анон, кстати, посмотри первую соренту, раз так раму хочешь
>Что скажете про эти кастрюли для собачьего холодца?
Кал из залупы австралопитека. Никакой надёжности там никогда не было. Эти тачки всегда были прослойкой между Уазом/Ховером и Хёндэ/Исузу.
Покупали их соответствующие покупашки, у кого денег на норм варик не хватает, но на УАЗе кататься уже не хочется. Зато >КОРЕЕЦ, КАК ХУНДАЙ, А ХУНДАЙ 20 ЛЕТ ХОДИТ
Покупать подобное говно сейчас -- бред сумасшедшего шизофренией. В них нет ни красоты, ни надёжности, ни комфорта, ни эргономики, ни-ху-я, одним словом.
Кредитнись лучше на какой-нибудь Джолион, если ты молодящийся скуф, или на Крету Solaris HC, если ты уже завещание написал. Второй варик точно тебя до могилы довозит Если катализатор не развалится хе-хе.
Почему то сейчас их почти не найти на дорогах. В отличие от лифанов, чери амулет и первых китайцев из нулевых. Неужели они всё сгнили ?
>Уазом/Ховером
А вот неиронично засматриваюсь. Запчасти вроде есть, под Кузьмичами вроде ходят, стоят не дорого
>Исузу
Эхх, сейчас бы Бигхорна из салуну...
>>6607784
>раз так раму хочешь
Да я не то что бы раму хочу, просто хочу иметь возможность таскать телегу, ездить за грибами, но не страдать каждый день как на УАЗике.
Понимаю что дохуя хочу за нидорога, но может чё и подвернётся...
>Понимаю что дохуя хочу за нидорога, но может чё и подвернётся...
Ты же понимаешь что чудес не бывает. Тем более на БУ рынке. Патриот купи, и не еби мозги себе. Да ломучий. Да гниющий. Но дёшева, сердито и чинится кувалдой. И кстати меньше нервничать будешь лишней царапине. А старичкам нервничать - опасно
Да не, у меня времени столько нет, чтоб со старым патриотом ебаться, а новый стоит дохуя и всё равно с ним ебаться
Шнива может быть
а реальные аргументы будут?
кайроны и рекстоны, да даже старые корандо ездят по сей день на похуях
Ну так-то и Ховеры ездят и даже ГВешные клоны Сурфа еще встречаются.
>ездят по сей день на похуях
На похуях и шестёрки с семерками ездят. А еще восьмерки и девятки. Смекаешь?
>Смекаешь
Смекаю вполне. В советских тазах овердохуя запас прочности по нынешним меркам, отъёбывают по большей части неоригинальные (ха-ха) запчасти рандом качества. Главное чтобы не сгнил.
>До семисот
эээээ.... ну пиздец....
в 700 тебе бы хоть какую-то живую пузотерку отыскать, а ты блять рамник захотел, нихуя себе боярин сельский
Да почему сразу рамник? Мне и паркетника хватит до жопы. Если бы мне нужны была пузотёрка, я бы взял мазду6 или лансера, но мне нужно повыше и вэдовое, поэтому и смотрю неочевидные варианты
>Если бы мне нужны была пузотёрка, я бы взял мазду6 или лансера
Дед, ты там в 2013 застрял?
Тебя не смущает что тред со скуфёнгами, которые 80% нулевых годов?
> но мне нужно повыше и вэдовое
ты за такой прайс насосешься с повыше и вэдовым, чтобы не так глубоко сосать, поднимай бюджет х2
да, и тогда сосать будешь только самый кончик залупы, а не по самые яйца
Меня смущает наличие на дороге автомобилей, которым больше 10 лет. Особенно тех - которые и в новом состоянии не отличались управляемостью.
>>6608499
тут были треды с выбором за 600к, поищи
в целом есть шанс взять живого корейца, но не кроссовер
ну рил - пытаться взять вэдовую тачку сильно ниже среднего прайса за живую - это гарантированно насосаться
Ну за 600 дохуя чего можно взять, но вот нужно именно паркетник.
>Ну за 600 дохуя чего можно взять
ну если бы дело было до гойды, то может быть и да
сейчас с 600 только начинается живой нетаз (не паркетник)
>нужно именно паркетник
ну раз НУЖНО, то бери
>дохуя чего взять
Скинь хоть пару вариантов годных по твоему мнению
Лансер 9 или 10 если прям искать, Альмера классик, ЛОГУЩОК, Форды фокусники, Лачетти, ну етс. Всё это конечно нулевых годов, но вполне живое попадается
Вот всё это, возрастом более 10-12 лет, если оно эксплуатировалось не на югах - уже сгнило от зим и солей.
Заходи на авито, ставь в параметрах до 600 тыщ, иномарки, не более 3 хозяев, продаван - собственник
Бля у тебя средняя машина в Москве как раз 10-15 лет, лол. Что-то не вижу чтобы они сгнили нахуй.
Ну ясен хуй, тут претензий на что-то свежее и не было в треде. По поводу сгнило - у нас на северах не солят, там встречаются живые машины. Хотя мы не гнилую лачугу и мазду 6 прям у нас находили за 400 и за 600 соответственно 2010 и 2006 годов, соответственно
Ну поставь фильтры да и не в количестве хозяев дело, просто так проще 50% из говна отсеять
>Что-то не вижу чтобы они сгнили нахуй
А я вижу. В ДС почти поголовно на машинах 12+ лет видны рыжики, жучки, сквозной конечно еще нет - но это вопрос времени
В те времена антикор не был популярен
Сейчас это KGM и они стоят слишком дорого, хотя по внешке, функционалу и управляемости недалеко ушли от новых китайцев. Хотя хрен знает, через полгода-год цены должны упасть, но сейчас за новую ты переплатишь в ДВА раза.
>хрен знает, через полгода-год цены должны упасть
Да у них и в других странах ебанутый прайс. Или имеешь в виду что везде подешевеют?
>Сейчас это KGM
это жалкие остатки того ссанг-йонга, выросшего на партнерстве с даймлером
>>6606614
В 2023 купил у друга Актион 2 с пробегом 150ткм, дизель на автомате.
Пробежал 30к, поменял обе ступицы (10к/шт), гену (23к) и сайленты задние щас вот приезжают. С мертвым геной я его собственно купил. Вот на выхах лобовое поеду менять, Fuyao с датчиками и обогревом, с заменой 11к выйдет.
Не бюджетно, но и не напряжно. Катался на нем на море, сзади просторно, сам за собой сижу без проблем (190/95).
Не любитель кроссоверов, эмоций от него никаких, просто добротная тачка. В нем нет ощущения дешмана, как в хендае, например.
Алсо, автомат не бери, нам поставляли ломучее австралийское говно под названием BTR-M11, которое отхлебывало на 100 тысячах. Благо предхоз перебрал. Бери дизель на палке, будешь как у Христа за пазухой.
>Не бюджетно, но и не напряжно.
по меркам китайцев, это считай даром
Забыл упомянуть, что запчасти ставил оригинальные. Китай стоит дешевле, но там качество скачет, неохота в лотерею играть.
>190/95
ДА КАКОГО ХРЕНА ВЫ ВСЕ ТАКИЕ ЗДОРОВЕННЫЕ, МАТЬ ВАШУ?
и КАКОГО ХРЕНА ВАС ТАК МНОГОГ КРУГОМ?
КОГДА ЖЕ ВЫ ИСЧЕЗНИТЕ ВСЕ, ОРКИ ЕБУЧИЕ? Я НЕ ХОЧУ БОЛЬШЕ ТРЯСТИСЬ ИЗ-ЗА ВАС КАК ЧИХУАХУА!
ССДОХНИТЕ ВСЕ, УНТЕРМЕНШИ ЕБАНЫЕ!!!!!