---
99 передач хватит всем?
Дерейлер или планетарка?
Катать в три цепи или не катать?
Чистить цепь вилкой или нет?
Будующее уже на подскоке, или керамикспид - развод на бабло для лохов?
Что с еблетом у цепепидоров?
Как починить ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни?
Выживет ли планетарка после погружения в прорубь во время туристической покатушки вокруг клумбы?
СРАМ или ШИМАНО?
А может быть у тебя, анон, есть собственные охуенно революционные идеи по модернизации механизма передачи усилия от ВЕЛОноги к ВЕЛОколесу?
Итак, предлагаю раз и навсегда выяснить положняк по ВЕЛОтрансмиссии в этом итт треде. Погнали!
Старый тонет тут >>1262753 (OP)
х2 спереди, х2 сзади. Профиты: гигантский диапазон, прямой чейнлайн, минимальные потери, минимальный износ, дешевые комплектующие.
Вопрос: можно ли как-то обойтись без заднего переклюка? Чтобы при переключении спереди цепь как-нибудь сама перескакивала на задней звезде?
>>1310169
Ну ты неугомонный блять. Цепь автоматически перескакивает — как ты себе это представляешь? Ну, в теории можно к одной фрикционной манетке присрать и передний, и задний переключатели через разветвитель тормоза, знаю Paul Components такие делает, может и по бичу найдётся что. Но там миллион вопросов всплывает, и самый первый — совпадает ли пулл ратио выбранных переклюков. Но в этом случае я не понимаю, как такая ебота может считаться минималистичной трансмиссией.
А не, эта идея не сработает, ведь при переключении тросики должны двигаться в одном направлении.
>Цепь автоматически перескакивает — как ты себе это представляешь?
Для таких извращенцев придумали Di2 и прочие электронные переклюки, но ентот идиот сейчас прибежит орать что он за это плотить не будет потому что это маркетолухи в жопу говно заливают за бешеные денги.
Но извращенцы должны либо платить, либо страдать от своих девиаций.
Спали годноту быдлу. Что значит автоматическая, как это работает?
Алсо, по идее планетарка сзади не подойдет. Идея именно в том, чтобы х2 спереди и х2 сзади, чтобы в обоих режимах был прямой чейнлайн, без изгиба цепи.
>>1310244
>Цепь автоматически перескакивает — как ты себе это представляешь?
Ну смотри, передний переклюк тянет цепь, она перескакивает на переднюю звезду и изгибается, за счет этого изгиба спадает уже и сзади с большей звезды на меньшую. В теории если например подобрать спереди большое расстояние между звездочками (ну ширину прокладки между звездами большую), а сзади наоборот маленькую, то передний переклюк по идее вполне может утянуть за собой цепь и сзади. Но правда тогда чейнлайн уже не чейнлайн, ну и обратно на крупную заднюю таким макаром уже скорее всего не закинется.
Нужно что-то придумать, должно быть простое инженерное решение без заднего переклюка и тросиков\манеток.
>цель - отказаться от лишнего переклюка
>предлагает электронный переклюк
Л - логика.
Ну и диайджва конечно оверпрайснутое маркетолухоговно, если бы не картельный сговор жидорептилоидов на любом штелсе за 15к давным-давно стояли бы электропереклюки по 500 руб\шт.
Моя четыре года назад. Волею судеб её пришлось раздербанить, и сейчас рама лежит без дела в гараже. Мне тоже оч нравится, шикарный вел был, надо опять его собрать на похожих компонентах, займусь этим летом.
>>1310321
>>1310317
Ну возьми и попробуй сделать сам, если руки чешутся. Вообще выбор и сочинение трансмиссии обычно делается в обратном направлении. Сначала ты смотришь, а что тебе собственно нужно от неё: диапазон, количество передач и т.п. Потом смотришь на имеющиеся на рынке компоненты. Если их нет, начинаешь созидательствовать.
Так вот, твои хотелки (пара передач, по минимуму деталей) решаются планетаркой на 2 или 3 скорости. Автоматикс вообще даже манетки не имеет, с пары метров выглядит как обычная сингловая втулка. Ни тросиков, вообще нихуя, ну, это не минималистично, что ли? Но я так понимаю, тебе хочется занять мозги и руки, ок, давай критиковать без шуток твои затеи.
> она перескакивает на переднюю звезду и изгибается, за счет этого изгиба спадает уже и сзади с большей звезды на меньшую
> передний переклюк по идее вполне может утянуть за собой цепь и сзади
Само ничего не спадёт. Почему в обычных трансмиссиях с ебанутым чейнлайном ничего не спадает?
> на лапку переднего переклюка ставим длинную рельсу, чтобы она толкала цепь по всей длине
Цепь тебе нужно толкать там, где она садится на звезду, а не где выходит. Ещё чуть и ты изобретёшь задний переклюк в дополнение к переднему.
>Потом смотришь на имеющиеся на рынке компоненты. Если их нет, начинаешь созидательствовать.
Я просто пытаюсь представить, как бы это могло работать.
>Так вот, твои хотелки (пара передач, по минимуму деталей) решаются планетаркой на 2 или 3 скорости.
Анон, ты не понял идеи. Моя идея дает гигантский диапазон при минимальном весе. Получается как бы фикс, но с режимом для подъема в адские торчки. Плюс потери КПД на трансмиссии минимальные.
Планетарка на 2 или 3 скорости такого диапазона даже близко не имеет и не может иметь в принципе.
>Но я так понимаю, тебе хочется занять мозги и руки, ок
Да, про минималистичный вел это другой анон вообще писал, я просто подхватил его затею и довел ее до логичнского развития - годно же он выдумал, ну правда.
>Само ничего не спадёт. Почему в обычных трансмиссиях с ебанутым чейнлайном ничего не спадает?
Так спадает же, в том и суть. С больших звезд на маленькую при хуевом переклюке цепь вообще сама по себе может спадать. А если ее еще как следует потянуть передним переклюком, то думаю можно добиться того, чтоб спадала она не рандомно, а каждый раз. Вот наоборот с мелкой на крупную звезду это не пройдет.
>Цепь тебе нужно толкать там, где она садится на звезду, а не где выходит.
Ну а что ты предлагаешь, делать здоровую вертикальную насадку на лапку, которая захватывает цепь и сверху и снизу? Нужно будет тогда при переключении на мелкую переднюю звезду эту скобу-насадку как-то по вертикали сжимать еще. Хз, наверное это может работать, но выглядит сложно. С другой стороны, возможно этот механизм можно как-то интегрировать в защиту цепи, ну вот этот кожух на сити-байках, думаю ты понял. В принципе и сжимать эту скобу можно за счет той же тяги тросика.
Вопрос только в том, хватит ли перекоса только у передней звезды, чтобы перекинуть цепь сзади. Возможно, нужно вообще использовать какую-то плохо гнущуюся цепь, типа сингловой, но не совсем сингловую, ну чтобы она могла изгибаться, но не сильно.
Если шаг небольшой, вот тогда думаю это может сработать. Но тогда диапазон меньше.
> гигантский диапазон при минимальном весе
> Планетарка на 2 или 3 скорости такого диапазона даже близко не имеет и не может иметь в принципе.
Ну почему же. Schlumpf High Speed Drive, 2 передачи, х2.5 овердрайв.
>илоны маски
Машк же проавтоблядь, психический социопат которого корежит с самой идеи добротного общественного транспорта и рельсов. Туда ли ты зашел, уноси это говно
>гигантский диапазон
ну ты и петух. Эмипирически моей жеппой доказано необходимость двух или максимум трех передач для урбанистов. Качай ноги, улучшай технику катания, отрегулируй правильно седло по высоте, живи по хардкору АУЕ
Зачем две звезды сзади? Тем более, для гигантского диапазона одна из задних должна быть сильно больше, я думаю, оно не будет нормально на неё закидывать с меньшей звезды.
кмк, идеально минималистичная трансмиссия выглядит так: двойник спереди, передний переклюк с фрикционной манеткой и натяжитель сзади из гнутой стальной/карбоновой пластины. Даже максимально бомжатские компоненты и материалы добавят не более 500 грамм в таком случае, а удобство, эффективность и надёжность будут огромными.
> урбанистов
Это вообще хуже всего, сейчас бы равняться на этих червей.
Лучше вот про такое. Срам автоматикс отдыхает.
https://youtu.be/8xMaalRGsxk
https://youtu.be/luQ3VRKZiN4
При чем тут урбанисты?
>>1310535
Надо хотя бы 600% же.
>>1310822
>Зачем две звезды сзади?
Чтобы а) увеличить диапазон б) иметь прямой чейнлайн (отсутствие перекоса цепи => больше ресурс цепи)
>натяжитель сзади из гнутой стальной/карбоновой пластины
А продемонстрируйте-ка. Типа без роликов что ли? Как это должно работать? Пояснительную бригаду, извольте.
Вчера еще хотел скинуть эти видосы, но чет забегался и забыл.
https://www.youtube.com/watch?v=ef0AkZi9liI
https://www.youtube.com/watch?v=PzN0mnexzOc
Dingle-speed. Это похоже, но не совсем то. Они перекидывают цепь руками, сами же руками натягивают ее смещением колеса в дропе. У них это чисто мтбшная тема, типа ты по городу едешь в одном режиме, перекинул цепь, катишь трейл.
Не, это тоже вариант. Но я хочу переключение между двумя режимами переклюком, а не руками. И желательно ОДНИМ переклюком.
Ну тогда куплю на али. Не подскажешь, где бы почитать, какая именно мне нужна? У китайцев одни номера, у русского дилера другие. У меня 20" колесо 28 спиц, складник, с дисковыи гидравлическим тормозом.
Я так понял, что надо новое колесо на 32 спицы собирать, так как для дисковых тормозов только на 32 афалины.
>прямой чейнлайн
Если задняя звезда будет стоять ровно между двух передних, то перекос составит 3-4 мм, причем в большей степени он будет скомпенсирован шириной просвета в цепи, т.е. на одной звезде ролик будет ходить по зубу ближе к левому краю, а на другой - к правому. Хотя это и потребует мультиспидовых тонких передних звёзд, но они сами по себе долго изнашиваются, это не проблема.
>А продемонстрируйте-ка.
Представь завёрнутую в пол-оборота пластину длиной ~20 см и шириной 1,5-2 см, причём её концы параллельны друг другу, но находятся в разных плоскостях. Один конец крепится к петуху, другой имеет ролик для цепи, собсно всё. Хотя и не обязательно применять пластину, можно всё это запилить и из достаточно упругой проволоки.
почему я это так расписываю - да просто сам я катаю сейчас в основном на сингле из стартона, и мысли о необходимости передачи для резких торчков приходят сами собой. Дойдут руки - попробую осуществить концепт, правда вряд ли с той же что и на словах степенью технологичности.
>Если задняя звезда будет стоять ровно между двух передних, то перекос составит 3-4 мм
А если будет две задних звезды, то перекос будет 0 мм, а диапазон в джва раза больше, ну!
>Хотя и не обязательно применять пластину, можно всё это запилить и из достаточно упругой проволоки.
А почему так все не делают? Возможно, пластина все-таки будет терять форму со временем? В любом случае, как запилишь - пили отчет обязательно.
Так и это, шо думаешь, если к твоей проволоке-натяжителю таки прицепить тросик, прицепленный к переднему переклюку...
Вся история планетарного направления амерских ублюдков из фирмы срам это пиздец: типичная история из сферы победившего гешефта. У них были готовая линейка планетарок немецкой фирмы Sachs, которую они купили. Планетарок, проверенных чуть ли не десятилетиями, на совершенно разное количество передач и цену. И эту линейку они благополучно просрали, ведь там же надо было въебывать, задрачивать инженерию и маркетинг, и конкурировать с шимано. Срам автоматикс - это, как я лично на 90% уверен, неудачный концепт немцев, которые не смогли его довести до приличного уровня и поэтому не пустили в серию. Американские же "инженеры" этот механизм, который гремит на первой передаче на всю округу при наезде на малейшую кочку, решили продавать, тупо выкинув одну из пружинок (по конструктиву там ясно, что изначально, что пружинок было именно две), чтобы переключение на вторую скорость происходил как можно раньше (на второй передаче грузики заблокированы и не стучат). В результате ты либо катаешь по ровняку, пользуясь первой пердечай только для старта с места, либо крафтишь вторую пружинку, но уже можешь более-менее карабкаться в горки, но комфорт от обладания этим механизмом резко пропадает. Учитывая такую перспективу, окончательное свертывание планетарной линейки был, как говорится, предсказуем.
не то что десятилетиями - фихтель и захс начался в конце 19 (!) века, век лепили наигоднейшие продукты, которые жили десятилетиями, а срэм все проебал. просто пиздец. купил захс семёрку на Авито и кинул ее за шкаф просто чтоб была, хочу трушный старый драйганг ещё, которому лет 60 и которому ещё ходить и ходить, блядь. да какая там лимана нахуй!
мимоприпекло
>>1312415
>просрали
А что если они специально выкупили этот продукт, чтобы убить его, чтобы он не создавал конкуренции другим (менее надежным и следовательно более часто продаваемым) продуктам, приносящим больший гешефт?
Да не, ведь никогда такого не было, хуйня какая-то.
А представляешь какое БАМБАЛЕЙЛО бы у тебя произошло, если бы ты снял колесо с планетаркой из горизонтальных дропаутов, а потом оказалось бы, что нужно ещё и тормозной калипер вслед за осью двигать?
Пока читал твой пост - спалил пледик и обшивку дивана. Господь, за что нам это?!
Не переживай, большой рост достаток и процветание рыболовные снасти и запчасти для велосипедов уже выпустило решение - вертикальные дропауты с натяжителем - вынимаешь колесо и вставляешь обратно, ничего никуда не сбивается, за натяжением цепи следить не надо. Все удобства петушинной трансмиссии без петушинной трансмиссии.
Не перенастраивать калипер при снятии колеса, дропы горизонтальные, ЧЯДНТ? Вот полноразмерные крылья с горизонтальными дропами это да, это напрягало.
Ушки для калипера там не просто так вытянутые. Не после каждого снятия, но когда цепь растянется всё равно придётся двигать.
для этого есть богоподобные клещевые тормоза. И те же барабанные от шемано, которые не хотят чтоб зафорсились копеталисты
>барабанные от шемано, которые не хотят чтоб зафорсились копеталисты
А продемонстрируйте
а во сколько встанет установка планетарки?
Видел в продаже готовые колёса на планетарке в районе 10к. Это автоматические двухскоростные и трёхскоростные с шифтером
если москвич, сходи на авито, там периодически появляются трёхскоростные планетарочки со списаных прокатных велов по цене одной кассеты. заспицуешь в колесо сам, на трубе туториалы есть.
Вроде есть какой-то магазин чисто по планетаркам, вроде даже так и называется - планетарки.ру, правда хз чо там у них, я не заказывал
Еще видел на авито какие-то чуваки из калининграда продают под заказ собранные колеса новые
Это фирменный натяжитель для Альфины. Он такой же ширины как чейнринг альфины и ког альфины.
>фирменный натяжитель для Альфины
Ого! Чего только хитрые ж японцы не изобретут.
Хотя с другой стороны действительно ведь удобно.
Хотя с другой стороны опять куча лишней херни в которую набивается грязь
В альфиновские шатуны односкоростная цепь не влезает - трётся о защиту.
Благодарю, буду знать. Значит Альфина рассчитана на 5-8ск цепи?
РРРЯЯЯЯЯ ПЕТУШИНАЯ ТРАНСМИССИЯ
>фирменный натяжитель для Альфины
Под односкоростной я подразумеваю 1/2" x 1/8". Она трётся. А ещё, судя по описанию с bike-components.de, она не влезает в натяжитель CT-S500. Нужна цепь 1/2" x 3/32", но она не обязательно многоскоростная, может и как односкоростная продаваться.
>>1315310
Вот это меня триггерит. Если планетарка, то уж либо горизонтальные дропы, либо ремень.
Та или иная собачка работает вседа - износ, КПД. На 2 скорости нужно крутить педали назад, что полный абсурд. Отсутствует фиксированный режим - всегда только вперёд. И, кстати, одна из скоростей снабжаетсся обратным механизмом, что тоже просаживает КПД и усложняет конструкцию.
Решил собирать себе хрювел или что получится на базе фреймсета от вандырера, для трансмиссии выбрал шиму сору, уже купил пистолеты и задний перклюк, недавно попался передний переклюк наконец, но после покупки выяснилось, что у него хомут великоват, даже с одной проставкой. Вопрос в чем - норм будет нарастить туда еще одну-две проставки или хуйня получится, которая не будет держаться?
У меня есть один лайфхак со времен крокодиловодства, когда я ставил переднюю сору под диаметр 31,8 на раму стартона: мебельный хомут на ножки кухонных гарнитуров. Может, пригодится идея.
Встроенные в рамк натяжмтели нивелируют проблему.
мимо снимаю заднее колесо с планетаркой по 5 раз на день
Так же как ты собираешься ставить 2 переходника, но хомут толще и скорее всего его хватит одного. Ставишь и затягиваешь. Плюс у этого хомута есть отбортовка с одной стороны, по ней удобно переклюк БАЗИРОВАТЬ, ну и стоит он копейки.
да не, да, на хт чел тестил и писал что нихуя это говно не работает как на бумаге и толку с него нет
tldr: 700-ую альфину б\у покупать нельзя
Это надо в шапку добавить. По фактам и аргументированно разъебал всех этих одного ну эта планитарка тяжёлое мням неремнтапригодное ламучее кхех говно вот.
Ставил кто 23 звезду назад на alfine\nexus 8?
Насколько безопасно?
В мануале написано до 23 можно.
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CASG001-00-ENG.pdf
На планетарке ты еще пару передач успеешь скниуть при этом, в отличие от говнодеора.
Нормально всё. Есть только одна особенность: планетарки не переносят или плохо переносят переключение под нагрузкой. Если ты привык давить и одновременно включать понижающую, то например альфина тебя неприятно удивит в этом смысле.
Будущее за коробками передач, однако, учитывая темпы развития велосипедной индустрии, не все до него доживут.
плонетурку и подрессорить можно при желании
Учи матчасть, чтобы не быть баттхёртом.
Кстати, почему нигде нет таких систем, ну с двумя цепями? Это ж можно столько диапазона нахаляву получить, если воткнуть три переклюка!
Доставьте годноты на эту тему, молю.
Два переклюка и две трещотки. Спереди и сзади.
Челибасик, ну не траллируй тупостью, ради Христа. И без тебя тошно.
Шиз, ты? Вел это:
1. ситихуйня для поездок на РАБоту и прочую хуйню
2. спортинвентарь для катания с гор
3. спортинвентарь для катания по дорогам
Во всех трёх ипостасях достигнут если не предел, то давно рядышком. Поэтому что тебе нужно - хуй знает.
Вот из-за таких ретроградов, камнем лежащих на пути прогресса, велосипедная трансмиссия до сих пор топчется на уровне 1885 года.
Здрысни отседа.
Сейчас бы использовать поговорки, чтобы оправдывать своё ретроградство.
Не смотри как рот дерёт, а смотри как дело ведёт, бвехехе!
ну Пыньон как раз таки бодрячком держится. Лишь бы лоббисты дерейлеров не выкупили и разграбили
Охуеть перья заведены. Надо Антону Степанову показать. Такая йоба, наверное, клево дёргается с таким то коротким чейнстеем.
Кто о чём, а петух всё о перьях. Иди нахуй со своим одноклассником.
Заодно решил сменить цепь, достал с полки некую Tayo, год назад по случаю купленную на али, открыл упаковку и охуел.
Пользовался ли кто такими безроликовыми цепями?
Нагуглил по теме: https://velojournal.net/bezrolikovaya-cep-taya-onze-evo-light
Похоже просто внедрили штампованную конструкцию звеньев цепи, убрав ролики, и таким образом, радикально снизив себестоимость.
\идти в магаз за обычной роликовой или ставить эту?
Странная хуйня, вангую, что она звёзды сожрёт очень быстро.
Где можно найти манетку Shimano SLX 3×8?
Сломалась, ходил в сервис и там сказали, что таких уже не делают, поэтому либо где-то искать БУ, либо менять трансмиссию. Велосипед старый, скорее всего больше 10 лет уже ему, но на нём мало катались. В основном только после покупки.
>SLX 3×8
SLX это shadow LX, появились как типа разновидность LX и менее 9 передач на шэдоу-дизайне никогда не было. Что касается манеток, то манеток 3х8 как бы не бывает (по крайней мере широко), бывают манетки на 3 и на 8. 3х8 это если для однорукого инвалида какая-то малосерийная версия, чтоб он мог одной рукой оба переклюка двигать.
Тебе наверно надо это
https://www.bike-discount.de/fr/shimano-sl-m315-3x8-speed-shift-lever-set
или на пике
https://aliexpress.ru/item/1005003508495215.html?item_id=1005003508495215&sku_id=12000026104862915&spm=a2g0o.search.0.0.62f7f919OluC75
Спасибо
Я просто ньюфаг и плохо разбираюсь
Мужик в сервисе сказал, что нужно вот так искать, обращая внимание на 3×8. Типо остальные могут не подойти. Попробую сходить к нему и спросить подойдут ли, которые ты скинул
Вообще проблема в том, что ниже 5 передачи не хочет спускаться. Проверил затяжку троса - все норм. Потом разобрали манетку и сказали, что сдохла какая-то там пружина и нужно менять манетку. Он посмотрел, немного удивился, спросил сколько лет велосипеду и отправил искать, потому что у него таких нет
Я реквестировал немного другое, но это даже лучше ебанутей!
Неплохо, еще бы цепи так импортозаместили (желательно не совсем пластилином).
Ну тут замещать нечего, еще с советских времен делают. Ну кроме, конечно 9ск и выше.
Ну давай думать логически. Если цепь быстро прослабляется, значит расстояние между осью каретки и осью втулки уменьшается (опускаю растяжение цепи). Значит либо втулка двигается, либо каретка. Каретка у тебя эксцентриковая? Нет. Значит ползет втулка.
Странная хуйня. Кстати, если будешь гайки до опизденения крутить, есть нехуёвый шанс их сорвать. Ебани натяжитель цепи, если дропы позволяют.
Натяни цепь и пометь маркером расположение гаек. Вообще странно, втулку на гайках сорвать с места это надо ебнешься какое усилие, вряд ли ты его выдаешь на матрасобайке. Сколько весишь?
>>1320285
>>1320279
Дохуя вешу. Но 2 месяца все было норм же. Да, надо думать логически. Началось как понимаю с того, что снимал колесо чтобы разбортировать и поправить восьмерку с яйцом. А это значит что детали исправны и это я делаю что то не так. Возможно вот эта желтая фиговина как то криво встает. Но как. Дропы не погнуты. Может не так затягиваю? Скорее всего. Правильно же что сначала затягиваешь гайки, потом петух. Надо попробовать наоборот. И пометить малярным скотчем положение. Всем добра и спасибо за советы.
>Началось как понимаю с того, что снимал колесо
> Может не так затягиваю?
Да. Сильнее крути. Прямо сильнее. Когда на сигле катал два раза с этим обсирался — вроде затянул нормально, выезжаю и уже на углу квартала начинает колесо тереть — перекосило от усилия.
Провернул втулку на 90° и эта желтая хня встала как надо. Ну и затянул посильнее, да. Видимо изначально обосрался при установке. Пойду тестить.
>Да. Сильнее крути. Прямо сильнее.
Братиш, на гайках 10Н*м. На динамоключе на 1/2 даже деления такого нет. Это совсем немного.
Шутишь? Не очень смешно.
https://sylius.mavic.com/media/file/tools/Wheels_User-Guide_6237454X%20jan2021.pdf
Я, походу, пользовался гайдом под кексцентрики :3 И всё равно на глазок нормально затягивал. Мда.
И почему я их ни разу нигде не видел ни в каких магазинах, ни онлайн, ни оффлайн? заговор жидокитаймаркетологов
> ни в каких магазинах
Потому что они обычно продаются на рынках и в сельских магазинах. Серьёзно.
По логике, тут должна быть щуточка про щёку. Сам додумай
Ну и не знаю, может это мой личный окр загон, но смешивать разные технологические ступени, это как-то тупо. Одно дело когда ты имея моток тросов и рубашек, можешь обслужить весь вел, а когда вот тут вот замена тросика, вот тут вот жижу подлить в бачок, вот тут вот заменить батарейку для сервопереключалки, это уже анал-карнавал. Какая-то унификация должна быть.
Велосипед — это до сих пор обскурная игрушка говна. Среднему потребителю срать вообще, а кабанчику важно, чтобы было как можно дешевле. Именно поэтому вся эта хуйня до сих пор топчется на уровне 1885 года.
Понимаю что нищуки не в курсе, но трансмиссия в велосипеде уже давно электрическая. И внутренняя проводка уже тоже давно норма.
Гидравличесую тоже можешь купить — Rotor Uno. Даже пневматическую можешь купить — Shimano Airline.
Наверное, сложность в том, что у тебя не 2 положения как у тормозов нажал-отпустил, а 8-9-10-11-12 положений с милипиздрическим шагом, который надо фиксировать - поддерживать определенное давление насосом/компрессором, а это тоже вес и их надо откуда то питать. Ты же не хочешь ездить на гидротрансмиссии и держать манетку в одном положении, да?
Плюс малейшие утечки, неисправности - дорогостоящий ремонт, который не возможен на коленке.
Короче, дорого, громозко, сложно и не нужно.
>Анон, а где массовый переход на гидравлику?
Там же, где массовый переход на карбон.
Жидкость при нагревании расширяется намного сильнее тросика.
В тормозах можно при каждом нажатии на ручку сбрасывать давление в расширительный бачок, а в переключателе как ты будешь контролировать положение дерейлера?
И это только первое, что приходит на ум.
И вообще, в стационарных установках понемногу переходят на электропривод.
https://www.youtube.com/watch?v=5oD-oVlTtcw
Только недавно в треде спрашивал, почему никто не делает трансмиссию с двумя цепями, а вон тут как раз ровно так и сделано, как у меня в голове было, лол.
Видел какой у него круизер в разные стороны ломается? Сразу понятно, что чел поехавший, делает ради того, чтобы делать. Переизобрел большую и тяжелую планетарку, пиздец достижение блять. и ты такой же додик с шилом в жопе, только на словах
Нет! Не-ет! Нет, господи...
Я просто с первых кадров получил по ебалу.
Трёхскоростная коробка передач в каретке,1935 год...
Где, нахуй, мы свернули не туда?
Просто нет надежды, нет её. Пиньён с Эффигиром так и останутся обскурной игрушкой.
Сука мразь!
Это СТО лет назад, СТО, нахуй, ебать мою залупу.
Это всё тур де франс с его ебаной популяризацией велоспорта. Теперь у тебя куча сортов говна перекидок и треугольников вместо революции коробок и лигерадов.
Ты просто дурачок. При чём тут велоспорт? Любое производство про удешевление. Что ты думаешь проще и дешевле делать, круглый кареточный стакан из трубы и перекидку из четырёх штампованных пластин и пружины; или эту ебалу у тебя на пике? Выбирайся хоть иногда из своего манямирка, посмотреть на реальный мир.
Ну вот и живи в своём реальном мире из говна, где главным критерием является дешевизна.
Любому стороннику такой точки зрения я всегда советую один простой рецепт: найти себе жену по 44-ФЗ. Это будет самая дешёвая, доступная, простая жена из всех. Самая лучшая — по логике сторонников удешевления производства. Совет да любовь, ёпта!
Существующие уже весят сравнимо с дерейлером. Ты лучше со своей жирной сраки десяток кило скинь, профита больше будет.
Существующие коробки весят дохуя и стоят дорого. С моих 76 кг при 11% жира десяток кило не скинуть никак, только за счёт мышц.
как же хочется починить планетарочку выпущенную в ГДР Т_Т
Существующие КПП созданы под конкретные рамы и интегрированы в них. И это вряд ли изменится, т.к. КПП имеют немаленькие размеры.
Классическую систему переключения ты, в общем случае, можешь вкрячить куда угодно.
Я могу придерживаться любой точки зрения, как и ты, но это не меняет реальности. Не ррррряяяяяя, велоспорт мою вундервафлю убил, а деньги. Её убили деньги. Хочешь вундервалю — платит бабки, ты же ничего против этого не имеешь? Выбор есть.
>Переизобрел большую и тяжелую планетарку
Погугли, что такое "планетарка".
Ты немного в тему ответил на мой пост, ведь в моем посте видос про кустарную DIY-хреновину, запиленную кузьмичем со страстью к необычному в гараже на коленке.
А в целом с посылом согласен. Велоиндустрия - говно.
>Существующие коробки весят дохуя
Какой-нибудь туринг на нексусе\альфине - 12-14 кг. Плюс-минус столько же, сколько нищеманяшоссер или стандартный мтб.
>и стоят дорого
Да так-то по сравнению с каким-нибудь 1х 11ск групсетом выше среднего - нихуя не дорого. И менять каждый сезон нет нужды.
Ты сам-то смотрел этот видос, братюнь? Там на первых же секундах эта хуйня, я аж поперхнулся, когда увидел.
Туринг на кексусе по диапазону просто соснёт и проглотит у нещеманяшоссера. Правда, он не 14 кг будет, тут ты пиздишь.
> И менять каждый сезон
И тут ты пиздишь.
Я в курсе, что принцип работы совершенно иной, но результат один - 3 передачи что там, что там. Ебля ради ничего.
Я просто прочитал эмоциональный подтекст в твоем посте как "эту хуйню век назад уже делали, а тут это выдается за какое-то изобретение\новую технологию\etc". Но ты не это имел в виду, японил.
Да мне не привыкать. Люди вообще часто не вдупляют что я имею в виду и по какому поводу пожарище. Наверное, мне стоит поработать над доступностью донесения своей точки зрения.
>Правда, он не 14 кг будет, тут ты пиздишь.
Кто, нищешоссер или туринг? Формат самый дешманский как раз 13 с копейками емнип, в этом году появились еще эти, велты или как их. Туринги (алю\ремень) буквально на выходных в инторнетвах этих ваших видел на 13-14 кг по спекам.
По диапазону соснет поэтому надо джве кпп, во втулке и в каретке
>И тут ты пиздишь.
Ну максимум через сезон, если ты ебешься с тремя цепями и всей этой хуйней
Смотрю на нищешоссеры - ничо такого нет.
> Формат
Это ошань, а не нищешоссер.
> Ну максимум через сезон
Снова пиздёж.
> с тремя цепями
Бессмысленный дрочь.
мимоньюфаг
Всё так. Три звезды спереди это удобно. Езжу по лесу на 1й спереди, по грунтовкам и тротуарам на 2й, по ПЧ на третьей. Зависимость есть.
А, так ты из тех, что трансмиссию оценивают по количеству передач. Понятненько, ну хорошего настроения там, давай.
Блядь, этот аппарат на авито продаётся за 70к. Если бы не война ебучая с потерей работы и вообще надежды, то взял бы его, отреставрировал и катал.
Я оценивал результат. Проще? Нет. Лучше? Нет. Легче? Нет. Дешевле? Нет. И в чем профит то тогда?
Уже где-то спиздили https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/eksklyuziv_na_12sk_reduktore_katipo_zerode_carbon_2234480742
Можно ли подобрать другу кассету под новый барабан?
или можно подпилить шлицы, чтоб первая звезда хоть чуть в пазы вставала?
Новое колесо ноунейм, кассета - shimano hyperglide hg cs-hg31-8
Новый барабан под кассету 7ск. Он чуть короче 8-10. 11 шоссе будет ещё чуть шире. 12 будет вообще загадочным — с резьбой у основания или c тонкими упорами.
На алике продают подержаные штурми-арчеры и срамы. А так авито и барахолки на форумах смотри.
Если новый, то, наверное, нексус3.
Ты ебаный ковбой чтоли? Линейку научись нормально в руках держать
Взять разборную кассету на девять и выкинуть одну звезду. Или поставить на семь и смириться.
Барабан на этом чуде 99% ты заменить не сможешь — не на что. Верни где покупал и возьми подходящее.
Антуаны, есть тут у кого-то пиньон? Пару лет назад смотрел - цена была что-то около $7к, сейчас полный набор вместе с ручками и пр. стоит всего $1,5к - по сути как неплохой групсет. Почему их так мало до сих пор? Вживую ещё ни разу не видел.
>Вживую ещё ни разу не видел.
Ибо живём в нищем постсовке. Переедь в Германию какую или пиндосию, там увидишь.
Потому что нужна специальная рама, а их делают полтора производителя и стоят они соотвествующе.
Я нищая пидораха и пиньён себе позволить не хочу не могу, но регулярно вижу эти шайтан коробки у людей на комьютерах 6-12 скоростные.
За 1500€ можно уже себе присмотреть бу вел на 9-12 скоростном пиньёне.
Живу в ДС, регулярно вижу велы стоимостью по $3к+. Чуваки у кафешек паркуют велы на кампе рекорд, ты о чем вообще?
Посмотрел сейчас пару отзывов на ютьюбе - говорят что обещания производителей не соответствуют реальности - и ремень рвется, а не 20к км служит, и сама коробка изнашивается. Видимо обещанные 100к км она отходит если ты рахит, который еле-еле может 200 ватт 10 минут держать.
На что смотреть, если нужна примерно 36-ти зубцовая система с одной звездой?
> На что смотреть, если нужна примерно 36-ти зубцовая система с одной звездой?
На Алик.
Я слишком состоятелен, чтобы знать что-то про нищесистемы, но рискну предположить, что подливия штампуется из железной пластинки, а те НВ звезды, на которые ты смотришь, фрезеруются на ЦНЦ-станке.
Да самое дешёвое говно выбери, они все одинаковые. Deckas и прочие XVVIO.
И что, лучше тогда не выебывться и брать условную двух/трехзвездную alivio?
У тебя шатуны со съёмными звёздами? Если да, просто бери с алика НВ-звезду под свой БЦД и ставь её вместо средней. Стоят они смешных денег, ты укатывать долго будешь. Только напильник под рукой держи — они без шуток иногда без пары проходов надфилем не становятся на шимовские системы иногда.
Нет, это всё нищевелосипед с чем-то страшным, дешёвым, несъемным. Звёздами уже резать можно, все так плохо...
Вот я и подумал заменить заодно каретку и всю систему. Если я хочу одну звезду, то проще видимо не готовую систему брать, а отдельно паука, шатуны, звезду?
> Если я хочу одну звезду, то проще видимо не готовую систему брать, а отдельно паука, шатуны, звезду?
Зависит от того, как ты относишься к подержаным шатунам. Я брал ХТ начала 2000х за смешные деньги, каретку новую и звезду у китайцев. Вышло легко, надёжно и не очень дорого, но вид они имели жизнью потрёпанный.
А если хочешь чтобы прямо новое, то проще с алика набор заказать сразу. Хотя я всё же брал бы каретку шимано, они ходят намного дольше и стоят не сильно дороже.
Да, но всё равно понадобится натяжитель цепи - переключатель с короткой лапкой, способный выбрать провисшую цепь при переключении с большой спереди на звезды поменьше.
В складных велосипедах и ситибайках иногда ставят 3х планетарку с кассетой, чтобы планетаркой эмулировать работу переднего переключателя (левая манетка вместо переднего переклюка переключает планетарку, правая манетка как обычно, щёлкает переклюк по кассете). Если тебе не нужна правая манетка, оставляешь только 1 звезду сзади, и получаешь 3х скоростную планетарку с 1 звездой. Очень удобно. Шаги у планетарки такие же как переключения между передними звёздми. И натяжитель цепи городить не надо.
Или твоя цель использовать дешёвые 3х скоростные шатуны с дешевым передним переключателем не заморачиваясь задним переключателем? Натяжитель всё равно понадобится. И переднй переключатель нельзя переключать под нагрузкой, т.к. он перекидывает цепь сверху - пока ты давишь на педали цепь передает усилие от передней звезды к задней именно верхней половиной, снизу же цепь свободно движется без нагрузки.
я тут посмотрел эти натяжители помоему дороше переключателей дешевых
На Али 500 рублей стоят, ресурса за глаза.
>>1323150
Можно, только зачем? Из профитов только больший ресурс звёзд, бо крупнее и больший диапазон по сравнению с каким нибудь 1х3, но наверняка сравним с диапазоном нексуса 3.
Натяжители, которые продаются как натяжители они не подойдут у них диапазона не хватит. Нужен именно коротколапый (на самом деле любой) задний переключатель. Что нибудь типа турнея для складничков:
Согласен, кринжово смотреть на переклюк чиркающий по освальду. На пикче наверное 14" колесо. На 20" такой хуйни нет.
> На 20" такой хуйни нет.
Один хер грязи и пыли больше на цепь попадает. Износ быстрее идёт.
А ещё у таких коротколапых перекидок ёмкость крошечная. Большой диапазон не впихнёшь.
С переднего колеса на цепь и звезды летит больше грязи чем откуда либо. Высота переклюка вообще не влияет, если он не волочится по земле.
Про брызговик ты не слышал?
>Высота переклюка вообще не влияет, если он не волочится по земле.
Как владелец вела на 20" колёсах и турнея с лапкой 7 см я не согласен с тобой. Высота нижего ролика над землёй - жалкие 8 см.
Постоянно макаю в лужи. Едешь посуху - облачко пыли, поднятое передним колесом, летит как раз на нижнюю часть цепи (несмотря на брызговик).
Короче, для асфальта сойдёт, для других покрытий лучше йоба-планетарку.
Гугли ютуб - parktools rear derailleur. Там есть человеческие субтитры. Следуй советам усатого.
хайвмайнд :3
цена, и как установить, специальный натяжитель цепи нужен?
Либо натяжитель для сингла на вертикальных дропах, либо переклюк любой зафиксировать.
Еще вопрос. Их кроме оригинальной смазки можно чем смазывать? Смотрю на видео народ синей какой-то смазывает, похожей на ШРУСовую, хотя оригинальная Shimano белая?
Нашел, это часть собачки, той что с права
Рассказывай тогда как умудрился обломить. Не зря же ты в тормоз полез.
>>1324192
А разве белая это не обкаточная которую через 500 км меняют уже на основную?
>А разве белая это не обкаточная которую через 500 км меняют уже на основную?
Ахахаха, то есть, "мяу".
Какие же планетаркодауны затейники, пиздец просто. Теперь официально - каждому петуху что орет про то какие планетарки безпроблемные выбиваем зубы за пиздеж, чтоб сосал лучше.
Полез снимать собачки ножного тормоза, проблем ни каких не было, я на ней пару дней всего от'ездил. Смотрю на внешней обойме втулки прилипло что-то. Я так понял ни чего страшного, 2 из 4 собачек изначально без этих бортиков.
Полуркал. Все сходятся на мнении что смазка должна быть негигроскопична и не слишком вязкая. Поэтому литол отпадает. Собачки желательно смазать чем то пожиже. Для шрусов подойдет.
Нашел родную за 1200, заказал. 100 гр на дохуя должно хватить, если перебирать раз в 2 года
А есть доступный гайд по обслуживанию трёшек? Через какой интервал смазывать, чем, как?
У шимано очень неплохая документация на сайте.
https://si.shimano.com/pdfs/sm/SM-IHG-INTER3_ENG.pdf
Катаю в среднем км по 25-30 в день, когда погода позволяет (зимой редко, весной осенью чаще, летом каждый день почти)
Специально не покупаю дорогой обвес для велика. Раз в пару сезонов меняю цепь+шатуны со звездой + трещотку( тыщи 4 наверное максимум на все уходит) и снова забываю на два сезона. Когда цепь начинает проскакивать, просто уменьшаю ее на 1 звено. Собственно меняю все, когда цепь слишком короткая становится, чтобы на 32 звезду накинуться.
Каждый раз проигрываю со всяких хипстеров, мамилов итд, которые дрочат на этот обвес, вместо того, чтобы на этом велике кататься
А шатуны зачем? Какой-нибудь провил или ласко со сменной звездой будет стоить столько же, сколько и с клепанной.
Дак я реально не пойму про какой петушок. Задний переключатель что ли? А что там настраивать то после переустановки колеса в нем надо то?
По моему там в самом хуевом варианте если скорости как то не так переключаются то прям на ходу крутишь гаечку на самом переключателе и настраиваешь натяжение тросика
Либо использовать натяжитель, но это как петух и цель использования планетарки отказаться от всего лишнего висящего сбоку.
Или я не прав и с планетаркой тоже можно как то не слишком муторно цепь парафинить?
Купи цепь с замком как на пикрел. Очень легко замыкается/размыкается. И конструкционно выглядит так, что выдержит достаточно таких циклов.
Зачем ее снимать? Протри тряпкой, накапай смувом и катай дальше.
Так у меня сейчас такой замок на петушиной трансмиссии. Только как ты с планетаркой её разомкнешь, когда цепь в любом месте натянута, и чтобы ослабить придётся всё колесо ослаблять в дропаутах, что вообще лишние движения, геморрой и не нужно.
>>1329466
Снимать чтобы "варить" в парафине, это максимально дешёвый способ смазки, хоть и немного геморойный, потому что надо каждый раз цепь снимать. Смув это что? Модная дорогая парафиновая смазка за сотни денег для хипстеров из цуклинга?
Затупил, подумал провисания цепи хватит, на односкоростном помню у меня через две недели катания уже цепь висит. Пробуй тогда цепь с линком как на пикрел.
Откуда ненависть? Тебя заставляют ездить на планетарке или что?
>
> Снимать чтобы "варить" в парафине, это максимально дешёвый способ смазки
Чиво, блядь.
Купи масло нормальное для цепей цепных пил, стоит рублей 400 за литр, тебе до конца жизни хватит хоть каждую неделю эту цепь смазывать
Если челу нравится романтика варки цепи в парафине, то пусть себе в этом не отказывает. К тому же плюсы от этого действительно есть - держится дольше, смазывает лучше и не притягивает тонны говна, со временем превращяясь в абразивную пасту. Так что я его понимаю. Но в идеале, конечно, с планетаркой нужен ремень.
Хз, помню сварил так цепь в парафине, потыкал ее, пошерудил чтобы пузырьки все вышли, она на следующий день уже свистела
Потому что парафин не смазка нихуя. Его в промышленности в таких целях не просто так не используют.
>И конструкционно выглядит так, что выдержит достаточно таких циклов.
Вроде в инструкции\на упаковке написано, что они одноразовые и еслечо производитель ответственности не несет
>Но в идеале, конечно, с планетаркой нужен ремень.
Ремень так-то тоже надо смазывать. Специальной ВЕЛОсмазкой для ВЕЛОремней.
>Купи масло нормальное для цепей цепных пил, стоит рублей 400 за литр
Ебать дебил.
Оно не подходит для приводных цепей. Оно очень липкое и собирает на себя весь песок с дороги.
Как будто парафин подходит для приводных цепей, кек. Нигде такого нет, только велодебилы додумались.
Ты вообще смазку для цепи когда нибудь покупал велосипедную ?
Сука, пикрилы.
В следующий раз натягивай цепь чуть слабее, чтобы был провис в районе 1-2см
Нет, брат, с таким чейнлайном (а точнее его полным отсутствием) никакое послабление тебе не поможет.
Ты совсем дурачок, скажи честно? Сингл — это где чейнлайн играет роль, потому что цепи толстые и нихуя не гнутся.
Существуют тонкие цепи на синглы, прикинь. Те же фиксы сейчас в основном комплектуются такими и гнутся эти цепи очень даже неплохо.
А ты промытка маркетинга
>синглспид, похуй на чайнлайн
Ебан? На сингле как-раз и не похуй.
Какого маркетинга? Иметь ровный чейнлайн — это маркетинг? Нет, брат, ты совсем перегрелся.
У тебя звезды то не изношены? Если да, то они цепь моментально вытянут. Что не делай.
Перемещать колесо между перьями можно переставкой конусов на оси и проставок.
Как ты растяжение определил? Купи замок цепи да соедини ее. Новую ставить смысла нет, если она за месяц тянется.
ГРМ ВАЗ с разборки
Ну а почему бы, собственно, и нет? Не ты первый, не ты последний.
https://old.reddit.com/r/FixedGearBicycle/comments/p2xtlw/carbon_drive_progress_pics/
Можно и так сказать... К сожалению, ГРМ даёт только 1:2, да и про вес невоодушевляюще прозвучало. Кто-нибудь замерял вес этих двух зубчатых колёс?
А как насчёт ременной трансмиссии на клиновом ремне и шкивах? Такое где-нибудь встречается, чтобы по мощности выдержало педаль? Я, например, приметил подобные механизмы на бетономешалках, стиралках, но сомневаюсь в запасе прочности большого колеса на оных.
А если шкивы напечатать на 3д принтере? Передний под какую нибудь патилапку с большим бдц, там нагрузка на пластик возможно будет не сильно большая. Только ведомый шкив из пластика выдержит ли. Ведомый можно токарю заказать из люминия.
>Только ведомый шкив из пластика выдержит ли. Ведомый можно токарю заказать из люминия.
Можно несколько листов фанеры стянуть/склеить, и хоть в дрели напильником паз выточить. Если заниматься прототипированием сразу в токарке, ты там все деньги оставишь.
>Можно несколько листов фанеры стянуть/склеить, и хоть в дрели напильником паз выточить.
Ебать мой хуй, а точно. Интересно было бы так поколхозить поэкспериментировать.
Фанера вообще весьма тяжелая и не любит присутствия дождевой воды. Лучше экспериментировать сразу с 3D-принтерами: там пластик и высокая точность.
>>1315681
Я использую для этой цели кусочки специального аэрокосмического линолеума. Перекл с хомутом под 31.9 держится на 25.4 раме.
Ты хоть посмотри на эти шкивы, я не удивлюсь, если они чугунные с напрессованным стальным зубчатым венцом. Большой весит грамм 600. Маленький - около 200.
Сам ремень не тяжёлый.
вазовский 160 гр, мицубиси, ауди - 120, 144.
Кстати погугли ещё вариаторы от скутеров 50 кубовиков, может там полегче
А не, спиздел - 215 грамм ГРМ ВАЗ-2110 (ширина 25мм, 136 зуб.) (16-кл. дв.)
Наверняка можно из люминя заказать более легкие, нагрузок-то на них таких не будет, главное ремни чтобы были доступны, ведь это расходник.
>>1331791
Ну то есть вся трансмиссия в сборе - плюс-минус килограмм веса.
Какие подводные? Почему так никто еще не делает?
Почему так никто не делает? Наверняка же можно придумать, как это надежно закрепить в раме.
Напомнило фиксошизика с вялой мани, который изобрёл фикс с двумя каретками
Да! Почему так никто не делает?
>>1332731
Чтобы массовую ременную трансмиссию с передачами.
>>1332775
Срочно пруфлинк доставляй, молю.
>Чтобы массовую ременную трансмиссию с передачами.
Если бы я был Медведевым, я бы дал тебе балба под техническое обоснование и бизнес-план.
Нахуй давать ему денег под это говно? Массовые ремни под любую раму уже есть, называется Veer. Эта хуйня за несколько лет, так и не взлетело.
Вот он и так на попильное говно без задач деньги выделяет.
О, недавно в предложку ютуба вылезло видео истории создания самовара с планетаркой в раме https://youtu.be/uK0N4WNMzN4
Veer - оверпрайсное говно без задач: тяжёлое как цепь, но не обладающее надёжностью цепи. Типичный мертворожденный "стартап" для быдла.
Для этого не надо никем быть, просто пишешь проект и отправляешь на рассмотрение вместе с пилотной версией, через несколько месяцев дают первое бабло, ну и дальше там пишешь отчеты и получаешь следующие гранты, если все взлетает. Но для этого нужно а) быть кабанчиком и\или б) быть годным инженером, который это все может расписать, спроектировать, сопромат там всякий посчитать, построить прототип и т.п.
>>1332832
Так речь же про автомобильные ремни и трансмиссию с передачами под них (но без планетарки)
>Срочно пруфлинк доставляй
https://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2637&t=482664
Напиздел, сорян. Это оказался xt, а не веломания
Куда заёбистей, тяжелее и ненадёжнее, чем сраное разъёмное перо.
Я тебя уверяю что они совсем другие цели преследовали.
> тяжелее
Брат……………… Эта рама (рама!) с Рольхофом и задней втулкой, даже без аморта весит 10 килограмм. Десять килограмм. Рама.
Срочно требую продолжения! Забористая шиза конечно, но хочется увидеть это вживую.
>>1332987
Всё верно, это веломаня: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=429287
Читал этого шиза давно когда-то.
https://youtu.be/IvYr7iX49ZU
В комментах самый жир
Аноны, подскажите ньюфагу.
Кассета Шимано 11-51 на новом велосипеде.
Люфтят (?) звездочки, рукой их можно покрутить по направлению вращения колеса, ход не больше 5 миллиметров. Самые маленькие по-отдельности так покрутить можно.
Это нормально или как?
Это нормально, что зубчатая передача на заднем колесе жужжащий шум издает при педалировании?
Какие-то есть советы по уходу за валом и шестернями, чем лучше смазывать?
Что делать, если вдруг наебнется вал?
Чё за байк-то хоть, покажи, любопытно. Вал в принципе редкость, а уж на велаче ты, наверное, единственный обладатель.
Вообще-то ненормально. Возможно, высохла смазка, но скорее всего требуется регулировка взаимного положения зубчатых колес.
Держи. Какой-то старый альпин, так и не установил точную модель, может и какое поделие палёное, купил б/у inb4:долбаеб
>>1334505
Смазка была в норме вроде, я всё равно убрал и литолом обильно смазал через окошко снизу, шум остался. Как отрегулировать положение зубчатых колёс хз, если только снимать вал целиком.
Рама похожа на alpine bike 5500sd, скорее всего какой-то из линейки alpine bike shaft drive 30M, тоже не смог найти. Только на старом сайте велобига есть аналогичная рама.
Прикольный, да. Хочу роллерные тормоза въебать и динамо на переднее колесо, но вот бля, если сам вал наебнеться, это пиздец, раму можно выкидывать. Или искать кто сделает аналогичный.
Тоже думал об этом, что какой-то из подшипников планетарки может шуметь, но при простом прокручивании колеса жужжащего шума нет, только при активном педалировании вперед.
И кстати, при обратном прокручивании педалей шума почти нет, нужно больше усилий приложить, чтобы появился похожий.
>при простом прокручивании колеса жужжащего шума нет
Хех, так у планетарки всегда так, ибо там несколько потоков мощности. При прокручивании за колесо будет работать одни подшипник, а при прокручивании за вал - другие.
Хмм, ну я в любом случае хотел купить шимановскую смазку для планетарок и отдать в сервис на ТО, сам я ссыкую в неё залезать. Но на слух шум в любом случае где-то в районе соединения шестерней и втулки.
Послушай на ютубе звук ручной дрели. Похож?
Только вот в дрели прямозубая передача, а в шафтдрайве должна быть с круговыми зубьями, или даже гипоидная, как в трансисси заднеприводных авто: она более плавная и бесшумная, но требует более точной подгонки зубьев при сборке. Возможно у тебя изношен подшипник на валу и передача работает с перекосами.
Вообще похоже, да, у дрели только звук повыше.
Насчёт типа передачи не уверен, косозубая или кривозубая, но не похоже на гипоидную.
На ютубе то ещё нормальных видео нет, где послушать работу привода на велике можно, чтобы сравнить. Может быть такой звук нормален.
Слабо себе представляю как этот вал разобрать и собрать, чтобы подшипники проверить, заменить. И кто за такую работу возьмется.
Ты ничего не перепутал? Чтобы увеличить скорость, тебе нужно было просто сильнее давить на педали в режиме 44/11 или вообще поставить 48T систему.
>11-32T на 11-28T
Ты поменял кассету на меньшезубую(на большой звезде), и выиграл в скорости на плоскаче? Вут? За счет веса четырех зубов штоле?
Сука, да научитесь уже пользоваться калькулятором трансмиссии, ебаные дебилы. Максимальная передача у тебя была 46/11, стала 46/11, смекаешь? И хочешь сказать тебе было мало 45км/ч на твоём эмтобе? И это ещё на каденсе всего 90, на такой передаче можно 50км/ч валить спокойно. Очень сомневаюсь, что тебе не хватало передач потяжелее.
>>1334936
Да научитесь уже читать посты, лол
3-4 км/ч средухи он выиграл, епта кста, пиздит, просто рили давит сильнее, окрыленный обновкой
>3-4 км/ч средухи он выиграл, епта
Что ему не давало раньше их выиграть? Повышащая передача то не изменилась.
Может, ему предварительно нужно было разогнаться на низах, и переклюк не успевал подхватить на 11
Кто-то бухает, кто-то колется
А велан сменил кассету, чтобы ускориться
Там гавнина с сепаратором, но всё лучше, чем насыпуха.
Не собираюсь я ничего собирать. Анон спросил, я ответил.
Алсо, почему планетарки не ставят в карточный узел? Плюсы очевидны — лучшее распределение веса, -2кг неподрессореной массы, хуё-моё. Считай коробка передач, только не за тыщи баксов.
Ты просто нищеват для такого.
>Нахуя, господи?
Что не так? Это для исключения серьезной поломки планетарки. Могут срезаться пластиковые пальцы, их замена стоит копейки.
>почему планетарки не ставят в карточный узел?
Ты только что Pinion.
>не за тыщи баксов
Тогда мимо.
Они пытаются вкрячивать планетарки в существующий кареточные стандарты, идиоты. Вместо того, чтобы запилить оригинальную раму, как делают для установки пиньона - это было бы идеальным конструктивным решением.
>>1335201
Но пиньон не планетарка.
> почему планетарки не ставят в карточный узел
Пиньён.
> только не за тыщи баксов
О, мсьё нищий, тогда Schlumpf, это меньше тысячи. Ставится на БСА рамы, но все равно получится евро 300-400 на передачу, лучше уж рохлох или альбину взять на свои треугольники. Слишком нишевая вещь.
Ещё помню GTRO Gearbox рекламировались пару лет назад, хз, дошло ли у них до серийного производства. Тоже на стандартную раму ставится, 3 передачи. Немцы вообще затейники, респектирую за изыски.
>Немцы вообще затейники
3-скоростные планетарки в каретки ставили еще японцы полвека назад.
Но, к сожалению, технология древних оказалась утеряна.
>>1335207
> Но пиньон не планетарка.
Кстати да. Но что-то планетарное там на копирном валу наличствует, тем не менее.
В основнои китайцы для комьют-байков. Жаль, к нам не поставляют их.
Видел ва Хранции арендные байки на валу ещё 10 лет назад.
А так, чтобы взять и купить можно было?
Я в загнивающей, если что. В Дикатлоне и Байк24 даже на ремнях полноразмерных велов особо нет (или плохо смотрел).
Так, чтобы и по городу комьютить и пару км по грунтовке до озера преодолеть можно было.
> Я в загнивающей, если что
Значит, ты просто мудак.
У вас там выбор просто хошь чё хошь, только денежки давай. Ты думаешь тут тебе местные из Саратова подскажут где в Чистой Белой Европе купить пиздатый байк? Чел...
Чё такой злой, я ж не саратовчан спрашивал. Мало ли, кто тут сидит.
Ну и кстати, раз уж мы все выкукарекались про пиньён: он может быть и не баснословно дорогим, тащемта.
800 евро за 9ск. С-лайн. Коробка, манетка, шатуны, для самосбора на кастомной раме не так уж и разорительно дорого.
Не, ну тут не поспоришь. Сейчас же как: либо ты айти, для которого 800 € — как поссать сходить, либо живёшь на 800 € в месяц, едва сводя концы с концами.
Да и не купишь ты пиньён за эти деньги в нашей любимой стране, а к нему ещё и рама нужна подходящая.
> Да и не купишь ты пиньён за эти деньги в нашей любимой стране
За какие деньги покупается тогда пиньён?
Не вижу проблем купить велосипед за 50к, имея з/п 50к.
мимо_конструктор
Не понимаю твоих скольких манёвров, брух. Ну давай, купи пиньён в рабсии хоть за 800, хоть за 1600 €. Если ты, конечно, не айтиблядок, сделавший очередной интернет-магазин говна и перевезённый за это барином на всё готовенькое в Мир Белого Человека.
>Мир Белого Человека
Ох уж эти мантры либеральной нацистской швали.
Там совсем не обязательно фикс, внутри малой шестерни достаточно места для втулки.
Я сравниваю сопоставимые вещи: в этом случае кастомную раму под пиньён против кастомной рамы под дерейлер. Там разница уже не такая существенная.
>>1335278
Я в рабсии был последний раз года четыре назад и не ебу, что к вам возят, а что нет. Меня в маневрах не упрекай, плиз, апеллируя к рашке-парашке. На этой доске в нищей рабсии люди собирают велосипеды на фокс факторях и прочих клавикулах.
> Я в рабсии был последний раз года четыре назад и не ебу, что к вам возят, а что нет
Поздравляю, конечно, но не от всего сердца.
С февраля не возят буквально ничего, у нас тут, знаешь ли, почалось.
Разница существенная в том, что под дерейлер ты можешь купить не-кастомную раму под почти любой запрос; а пиньон — не-а.
Поэтому я сравниваю кастомную раму с кастомной, а не яблоки с апельсинами.
>шаг
Ват? Характеристикой зубчатой передачи является МОДУЛЬ.
Все очень просто: посчитай отношение количества зубьев большой звезды (они обе одинаковые) к малой и умножь на 3,14*диаметр колеса.
>>1335455
>>1335456
Я так понимаю задумка в том, что с обоих сторон втулки стоят храповики, и шатуны не крутят, а поочередно топают, как на степ-тренажерах. Вон на зубчатой рейке даже усилие, через длину рычага, можно регулировать.
А вот что за подседельной трубой там такое прячется с зажимами для троса, не пойму.
>под планетарку
В идеале где можно натянуть цепь без костылей, т.е. с горизонтальными/диагональными дропаутами или эксцентриковой кареткой. Можно и с вертикальными, если тебя не смущает костыль в виде натяжителя. однороликовый довольно минималистичен, сам с таким ездил
А кто сказал, что я не пользовался? Плоскач это ж не всегда 44/11 вы че нахуй, я ж сказал средняя. Теперь у меня шаг между звездами 1 зуб, что дает мне больше скорости при том же каденсе без вкручивания впустую. Какого хуя на шоссерогревелы ставят звезды 25-11, а не 32-11, как думаете?
> 50 на мтб.
Да ёбнешься же с мтбшной аэродинамикой до 50 разгоняться. С горы крутой только если. Так там можно и не педалировать.
https://www.youtube.com/shorts/WXXr6zU5zhw
У меня для тебя плохие новости, если ты думаешь, что средуха зависит от макс. передаточного отношения.
Честно, я хуею, что такие люди, которые способны так думать, до сих пор существуют, ну или ОНИ - ньюфаги-второсезонники какие, я хз. Мб плоскачеры с проспектами без сложных перекрёстков и холмов.
Даже вчерашний шторм тебя не разбудил.
Весь алик завален овальными звёздами. Найти круглую звезду Ротор сложнее чем овальную.
Ну так а толку от них? Там разница если и есть, то какие-то доли Ватта; а выглядят хуёво. Да и большая часть велачеров местных — абсолютные рагули и неспособны даже переключение настроить, не то что поменять звёзды.
До 10% при определённых условиях.
https://twentysix.ru/blog/equipment/123378.html
Ну вообще на шоссе их ставят чтобы удобнее было ездить в группе, выравнивая скорость до миллиметров на удобном каденсе (насколько я знаю)
Так кто-нибудь делал? Профиты какие-нибудь будут, или бесполезная хуита выйдет?
Чот ты хуйню какую-то придумал, сейчас наоборот придумали двухскоростную планетарку под кассету, чтоб избавится от переднего переключателя.
Ну я просто бич-вариант придумал.
А вообще, допустим, на мтб поставить одну переднюю звезду (какого размера?) и заднее колесо переспицевать с планетаркой бестормозной какой-нибудь есть варианты?
У планетарок диапазон от количества передач зависит?
У меня вот вниз иногда не переключает, а потом сразу на джве вниз уходит. Манетка и двумя курками. Но у меня тросик конкретно ржавый, надо менять будет.
Нахуй эти изъёбы, уже всё придумано до нас.
Зирод перестали этой хуйней заниматься и тупо пиньон ставят.
А хули не ремни тогда? Платить дохуя денег, чтобы катать скрипучие цепи?
>>1337748
А вариатор никто ещё в вел не встраивал?
Сейчас у зиродм можно выбрать с цепью или с ремнем, а вариатор видимо достаточно легким сделать не получается.
>А вариатор никто ещё в вел не встраивал?
NuVinci же.
https://www.youtube.com/watch?v=4n15N6yS2dE
Я вот заглянул в кухонный миксер, там шестерни вообще даже не из стали, а мощность миксера побольше мощности велосипедиста.
А момент миксера значительно меньше момента.
Если верить интернету, момент хорошего миксера — 5-10Нм.
Момент высокоуровнего велосипедиста во время интервалов — 1.5Нм на килограмм массы. Пусть даже в пять раз меньше будет у среднего велосипедиста в нормальной форме весом 75 кг — получим почти 23Нм. В два-пять раз выше.
Вроде наиболее частая проблема это отъеб шестеренок сателлитов. Но они не должны сломаться непременно. Нет у них такой задачи.
Ты бы лучше с шуруповёртом сравнивал, или там со стартером автомобильным.
Тащемта конструктивно грамотно сделано. Оси проще и дешевле изготовить на замену, чем шестерни. Даже кустарно на каком-нибудь заводе, где есть токарка и термичка.
Ну, шурики 10 лет служат легко, редукторы редко кончаются. Автомобильный стартер слишком мало работает. Но планетарка тоже дохнет очень редко, хотя там пыли пиздец.
Хз. Там эта ось такой 3миллиметровый цилиндр. Наверное можно заменить куском гвоздя лол если отвалится.
Гвоздь мягкий.
В инструкции к мотоциклу Урал предлагалось иглы для подшипника изготавливать из хвостовиков тонких свёрл. Видимо, тут так же.
Твой пост заставил меня погуглить этимологию слова кустарный, ожидаемо к кустам не имеет никакого отношения, а имеет к кунстлерам, ремесленникам то бишь. Немецкое слово, о как.
Скинь ссылку именно на тот лот, который заказывал, посмотрим на твою кассету и дальше будем решать.
Держи, анон:
https://a.aliexpress.com/_DmRNfNt
У меня самый первый групсет, с 11-52.
Всё нормально, станет на твою старую втулку.
Ltwoo a7 (10 передач) с короткой лапкой. Кассета 11-34. Большую часть времени езжу по междугородним трассам. Пока пробег около тысячи всего.
В начале один раз сбилась настройка после складывания-раскладывания рамы при перевозке. Сейчас норм, настройку держит.
Алсо
>без жести
>могу на любительскую КК гонку сорваться
/0
стропа или жгут для крепления груза с металлическими крючками
Есть, вот пруф, лапка от ах11
Если кратко, бери шимомо
Может у него старая износилась или хочет диапазон пониже?
Катаю по лесу, корни, грязь, палки, ямы, деревья и решил прикупить посерьезнее трансмиссию, деоре. Подскажите: на али есть сеты, они норм? Какие тонкости перед покупкой, в чем убедиться чтоб купить подходящее под вел? У меня 20км круг в лесу и практика показала, что под этот маршркт мне и одной большой звезды хватает, это можно реализовать?
Смотри, что есть на AliExpress! Переключатель передач SHIMANO DEORE M6100, 12 Скоростей, задняя цепь, кривошипная система MT510, нижний кронштейн, кассета 11-50T 52T за 6890,14 руб. уже со скидкой 19%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=HAGVVe
>>1344791
>>1344966
Развиваю тему, можно ли заменить в имеющейся 8 ск. системе 110/5 50/34 большую звезду на 9-12 скоростную, цепь остается 8 ск. Будет ли нормально переключаться? Износ?
Например на такую
https://aliexpress.ru/item/4000984059285.html?spm=a2g2w.detail.1000060.2.410e92feVsZ9Er&_evo_buckets=165609,165598,188873,194275,299287,224373&sku_id=10000013194591640&gps-id=aerPdpSubstituteRcmd&scm=1007.34525.285258.0&scm_id=1007.34525.285258.0&scm-url=1007.34525.285258.0&pvid=56443f4c-1563-4760-a978-86df643814bb&_t=gps-id:aerPdpSubstituteRcmd,scm-url:1007.34525.285258.0,pvid:56443f4c-1563-4760-a978-86df643814bb,tpp_buckets:24525%230%23285258%2312_21387%230%23233228%238_21387%239507%23434562%237&scenario=aerPdpSubstituteRcmd&tpp_rcmd_bucket_id=285258
Когда производитель кассеты пукает в лужу и обмякает, пытаясь произвести что-то подобное шимановскому гиперглайду, получается такое. Облегчает переключение между звёздами типа.
3x8ск, мне они нахуй не нужны, пользуюсь одной. Чем посоветуете проапдейтить?
С какой целью апгрейдить собрался?
В любом случае делать этого не стоит. Катайся как есть, повышай квалификацию, работай, потом просто купи нормальный велосипед, соответствующий твоим задачам. Апгрейдить это говно — всё равно что апгрейдить батины жигули.
Да в принципе мне от него нужна нормальная трансмиссия. Инсталлированная аливия пиздит что-то, например настраиваю, выставляю хай/лоу, вроде ок, начинаю прогонять по всем на ходу, то до 8й не дотягивается, то до 1. После лесенки, крайнее нижнее положение на уровне 2й звезды, а верхнее может быть 7, хотя выставлял болты по 1 и 8й. Возможно я такой пиздатый настройщик, но вроде там ничего замысловатого. То блять не переключает, бесит пиздец. Посмотрел, там люфтит звездочка, даже обе. Думаю, ага вот оно, а почитал форумы и там пишут, что это фишка такая и не играет особой роли на работу.
Ну и конечно под нагрузкой эта хуйня так себе работает. Вот и думаю, что туда въебать, чтоб это не ебало мне больше мозги.
> то туда въебать, чтоб это не ебало мне больше мозги
Планетарку.
https://www.ozon.ru/product/treshchotka-1sk-18t-rush-hour-281432796/?advert=CmSS6m4Jp84nLkQi_T552f3pQcPwQEz4oku3Gxoox7JRslpgVaA1bD8NjocxjWGAnsPGc7CbpE43QTSsmsxISfevb5PvNsf0jEHKZzS4wONa1uXR8uYmIR_pEE0ju3Q7Do-eAh_ozDXdcgoE4t7dwhpckJmjQdlltRHOYg515jdqndSqtLf4SYq6&hs=1&sh=UsNfWeiFzg&tab=q-and-a&reviewVid=3515478&reviewVuuid=01823a72-a7b7-d064-d5cc-2d638ca23f37
Это был не вопрос. Ты как односкоростную цепь переключать собрался спереди, тремя односкоростными звёздами и односкоростным дерейлером?
>задний переклюк использовать как натяжитель. а переключаться только передними
Анальный цирк какой-то.
В любом случае тебе нужна трещотка под цепь шириной 1/8", вроде такой: https://hollandbikeshop.com/ru-ru/zapcasti-dla-gornyh-velosipedov/kasseta-i-tresotka-dla-gornyh-velosipedov/tresotka-dla-gornyh-velosipedov/mp-tresotka-18t-1-8-dujm/
Эта для 3/32", как верно сказали, под широкую цепь, твоя не налезет.
>тебе нужна трещотка под цепь шириной 1/8"
Бля, я всё перепутал.
Наоборот, тебе нужна трещотка для ширины 3/32, это более узкая цепь: https://hollandbikeshop.com/ru-ru/zapcasti-dla-velosipedov-bmx/malye-sesterni-dla-velosipedov-bmx/malaa-sesterna-dla-velosipedov-bmx/acs-bmx-tresotka-18t-3-32-crossfire-chromo-seryj/
1/8 это сингловая.
я что то не пойму причем тут цепь? если у меня будет одна звезда сзади я разве не смогу любую цепь использовать?
>если у меня будет одна звезда сзади я разве не смогу любую цепь использовать?
Только если спереди будет тоже одна звезда.
Если несколько звёзд, то сингловая цепь тупа не влезет между звёздами.
Анон, выручай.
Есть один гревел с Shimano Claris R2000, звездами 50/34 спереди и кассетой 11-34 сзади, плюс живущий в горах долбоеб, который хочет по этим горам кататься с дополнительным весом и которому недостаточно соотношения 1:1.
Есть вообще какие-нибудь варианты поставить что-то типа 48/28 вперед, или воткнуть назад какие-нибудь MTB дерейлер + кассету? Шимановские Сompatibility гайды на тему скрещивания Road и MTB трансмиссий ничего не говорят, оно вообще возможно на практике?
Пни хоть в нужную сторону где почитать можно, английским владею, гуглить заебался уже.
Гугли про pull ratio переклюков и манеток. Насколько я знаю, шимановские дорожные и мтб манетки и переклюки совсестимы между собой, если они на 7, 8 или 9 скоростей. Т.е. claris, вродь как можно с каким-нибудь alivio совместить, нопример. Но сам таким (пока что) не занимался
Ты как раз кстати, братан. Сам думал над этим вопросом и вот что пока надумал. Дуалы sensah ignite 2х9 (шименг совместимость), задний переключатель ltwoo a5 (который шименг совместимый). Для 1х жирную кассету 11-46 или даже под 50, переклюк съест, большой шаг между звёздами не пугает, чай не шосце. Если хочется 2х, то спереди обычный мтб двойник четырехлапку с 64 и 104 BCD, звёзды на свое усмотрение, например 24-38 и тогда кассету можно 11-42, диапазон лютый, можно груженому по стенам часами ездить. Вопрос подружится ли передний мтб переклюк с дуплом. Что скажут аноны? Ещё можно на те же шатуны на 104 BCD установить основную ходовую NW звезду, а на 64 поставить обычную маленькую для всяких затяжных подъемов и ручками перекидывать, но это если мелкая звезда нужна будет редко.
Ну и рейт план.
> Вопрос подружится ли передний мтб переклюк с дуплом. Что скажут аноны?
Любой левый фрикшон шифтер.
>Дуалы sensah ignite 2х9 (шименг совместимость)
В чем космический эффект именно этих переключателей?
>ltwoo a5
>жирную кассету 11-46
Братан, погоди, там 36T max пишут https://ltwoo.bike/collections/rear-derailleurs/products/a5-9s-rear-derailleur-2-1-36t
>спереди обычный мтб двойник
У обычных MTB двойников обычно chainline и прочие Q-факторы не сильно пригодны для собственно гревела. Это как бы полудорожный велосипед, педалить враскоряку с перекошенной цепью там не айс.
>фрикшон шифтер
Не, спасибо.
>>1347116
>В чем космический эффект именно этих переключателей?
Топ за свою цену, шимомо совместимость на 9ск. Это чисто мой, нищевыбор.
>Братан, погоди, там 36T max пишут
Есть версия с длинной лапкой, она 50 жрет https://a.aliexpress.com/_DBJMG6X
На счёт мтб шатунов тут надо смотреть, что за вел и предпочтения. Минимальные звёзды на шоссе находил 34-50 или около. Но не уверен будет ли с такой сковородой спереди работать мтб переклюк при жирной кассете.
так понимаю что там оч важно намазать оси шестерен, ибо остальное может практически и без смазки работать.
буду мазать обычной MP EP литиевой смазкой NGLI2, с вязкостью масла в районе 200 (естественно без MoS2, ибо там шарикоподшипники есть внутри). этим же и шарикоподшипники в колесах намажу.
так вот, злые языки говорят что собачки могут залипать и приклеиваться из-за этого и в момента когда одна из собачек прилипнет, а другая выйдет в зацепление, и может случится эпик фейл - нагрузка на единственную собачку будет выше критической и она сломается.
вощем решил все мазать той смазкой, а для собачек и подпружиненных частей обязательно разведу смазку с маслом для швейных машинок, чтоб пожиже было. сильно обосрусь?
в оригинале должна быть с заводу белая смазка (судя по всему с ptfe). а в мануалах обслуживания предлагают окунание в масло и обтекание, повторять процедуру 1-2 раза в год, вместо смазывания консистентной смазкой раз в несколько лет.
притом что заводская смазка работает годами без проблем, соотвественно рассчитываю на то же самое. просто там сейчас черная грязь вместо смазки (видимо кто-то уже менял смазку, что ожидаемо для узла которому чуть более 20 лет)
кто что думает?
насколько сильно хуже колесо будет крутиться, если вместо консистентной смазки с маслом вязкостью 100, намазать той что 200? или вообще нет разницы?
>насколько сильно хуже колесо будет крутиться, если вместо консистентной смазки с маслом вязкостью 100, намазать той что 200?
Ни на сколько. Смазка нужна не для этого
>собачек и подпружиненных частей обязательно разведу смазку с маслом
Лучше сразу смажь циатимом
Я как-то порвал трос на заднем переключателе и ехал до магазина с тремя впереди (28-38-48) и одной сзади(18 вроде бы). Было не очень
Зачем эта микрозалупа нужна то вообще? С таким диапазоном проще уж на сингле катать.
На фиксе разница между когом на 16 и когом на 19 - прОпасть уровня Марианской Впадины. (А с когами на 22 никто не ездит, потому что они сворачивают резьбу на локринге).
Просто ты избалован сковородками.
>А с когами на 22 никто не ездит, потому что они сворачивают резьбу на локринге)
А трещетки на 7 скоростей почему резьбу не сворачивают? Там то звезды больше 22 есть.
>Просто ты избалован сковородками.
Да они даже не избалованв, а накормлены говном. Велик не едет, на тебе ещ больше сковорода. Харк тьфу блять говностроению и маркетолугам
Ну если для воче, то ладно. Хотя опять же тогда лучше поставить обычную шоссейную морковку - диапазон шире, шаги ближе, уход за трансмиссией такой же.
>>1348087
>Велик не едет, на тебе ещ больше сковорода. Харк тьфу блять говностроению и маркетолугам
Ты что несёшь? Рама не катит? Сковорода выбирается под потребности, нужен мне такой то диапазон - ставлю такую то сковороду.
знаю что задача основная консистентной смазки - это удержание масла и подача его.
циатима нет и не будет, литола и солидола тоже.
скорее всего будет mobil grease xhp 222.
просто неохото чтоба из-за слабой пружинки собачки залипли на этих синих соплях, хз чо делать. или это какой-то характерный фейл от секты солидоль-литольщиков, ковыряющими его отвертками из еще советской банки? и нормальным людям это не грозит?
так-то можно и белую глиняную дрянь от шимино купить, не так уж и дорого. просто не вижу смысла. один хер подшипники же надо чем-то мазать. и неохото в велопидорские товары ударяться, говноедство это то еще.
а так, вооще по канону хотел шестерни планетарки мазать EP c MoS2, шариковые подшпиники EP/EP2 без него. просто есть опасения что дисульфид попадет на шарики, поэтому обойдусь без него.
по-идее там же шестерни порошковые, а не фрезерованные, неочень точные, поэтому MoS2 - это прям то что надо для них. т.е. это прям что-то очевидное грамотным людям в качестве решения.
не знаю что делать, вот решил у грамотных веланов спросить, кто уже прошел по этому пути.
Ты ебанутый какой-то. Хули ты боишься дисульфид молибдена в подшипники класть? Это фобия какая-то? Дисульфид молибдена - это противозадирная присадка, которая в велотехнике просто неактуальна и удорожает смазку без существенной на то необходимости. Хуже смазывать она от этого не станет.
Нет циатима - мажь простым маслом. Там же блядь трения-то и нет нихуя, капли веретёнки (оно же "для швейных машин") хватит на годы.
И вообще, съеби в смазкотред.
Мажь чем угодно, только не родным шимановским гавнищем, даже простой литол и окунание в ATF/ТАД-17 лучше, десу.
мимо на восьмёрке
как на первом пике скорость переключаетсч?
У меня на велике Nexus 7, спереди 38 звезд, сзади 19.
Город у меня ояебу какой холмистый и постоянно надо вкручивать в горку.
На 1 передаче очень тяжело идёт и я решил, что надо сместить диапазон, тем более на 7 передаче велосипед едет очень быстро и эта скорость для меня избыточна.
Я решил поставить звезду на 23 зуба.
Как думаете, нормальная затея? Насколько я понимаю, надо ещё и цепь поменять из-за увеличенного размера звёзды. Какую посоветуете?
Спасибо, анон, за помощь!
>нормальная затея?
А в чем сомнения? Надо – меняй.
Цепь любую, на сколько бюджета хватит.
Из подводных которые могу вспомнить. Шиманка не рекомендует использовать передаточное ниже определенного.
Чем ниже передаточное, тем легче тебе прокрутить колесо, но тем большую нагрузку ты создешь на звезды, шлицы, спицы.
На мтб-шках с ультра-низкими передаточными звезды кассеты врезаются в шлицы барабана. А в планетарке вся эта нагрузка ложится на понижающие шестерёнки где-то внутри втулки. В какой-то момент они могут сделать "пуньк".
Удивительно, если делать нагруженные элементы трансмиссии из говна, они могут сломаться. Алюминиевый барабан? Класс. Пластмассовые шестерни? Ваще заебись.
>>1349775
>Алюминиевый барабан? Класс.
> звезды кассеты врезаются в шлицы барабана
Для этого делают кассеты на павуке. Срам делает, Кампа делает, дядя Ляо из подвалов Гонконга освоил. И только островные рисовые анимешники так и не смогли освоить эту безумную технологию.
По твоей логике, если шпилить в гору на 1-1, то это гроб-гроб-кладбище-пидор-сожранные шлицы, а если воткнуть 1-5, и буквально дОвить всей тушей, поочередно вставая на педали, и создавая йобейший рычаг, то это ресурс, процветание, и гармония?
Допустим, переключатель -- Shimano Alivio, а шифтер Shimano Tourney.
Тут выше обсуждали возможность использование ремня от жигулей, но у меня есть более лучшая идея: использовать ремень от стиральных машин! Доступный расходник, стоить должен копейки, у среднего \би\сиклиста я не думаю что моща особо выше, чем у стиральной машинки в режиме отжима.
Что тут скажешь...
«Если у вас осталась кожура от сосиски — не выбрасывайте! Её можно заштопать и применить».
Нищета и собаки. Добро пожаловать обратно в вонючий совок.
Поставил сзади звезду 23Т и охоспаде, как я сегодня кайфанул, когда поехал в горку. Город у меня холмистый и уклон дороги в 6-12% это норма. И если ехать с горки это еще весело, с ветерком, то в гору было просто больно. Часто шел пешком и тащил вел рядом. Но теперь еду себе спокойно.
Да, проиграл в максималке. Но быстрее 30 км\ч по городу и не стоит надрываться.
>НАДО хотя бы 600%
Кому? Ты себе это вообще представляешь? 11т/70т звёзды переход примерно.
Потому что срамные ублюдки просрали все полимеры вместе с купленными немцами в лице сачса.
Дискодаунопроблемы, лмао. Почему ещё не на карбоне? Ведь в городе нужна производительность и эффективность. Ставит диски чтобы крута как у спорт пацанов, потом ноет. Пиздец башке.
Барабанные, только лучше по долговечности, охлаждению и модуляции.
>>1315239
Это роллерный. Из топовых есть BR-IM81 который тупо хомутом крепится к любой раме/вилке, есть BR-IM86, который крепится на IS крепление для дисковых тормозов. Но сейчас любые роллеры в России хуй найдёшь.
Катаю на 42/23, четвёртый год, пробег порядка 18ккм, полёт нормальный.
>>1319243
В масштабах планетарки это не резкие нагрузки. Резкие нагрузки это пять киловатт с нуля выдать с мид-драйва. Переживает абсолютно нормально и ебошенье в горку стоя враскачку, и прыжки с почти что полуметра, и катание по зиме с реагентами.
>>1319258
>неприятно удивит
Тихонько протрещав специально для этого предназначенной собачкой и включив пониженную передачу как только ты хоть немного ослабишь давление на педали? По-моему, это как раз приятное удивление. Ну, у каких-нибудь трёшек из говна и палок этого нет, но они для спокойных городокатальцев, которые матрасят себе комфортно никуда не торопясь и ни про каких ДОВИТЬ САСВИТАФОРА РЕСКА не думают.
На моём крокодиле сплошные рубашки и всё работает заебись. Привод тормозов, естественно, тоже тросовый, иметь гемор с гидрой в лица прокачки/замены жижи/борьбы с неизбежными протечками/контакта с коррозионными и токсичными жидкостями/прочей хуитой мне абсолютно не упёрлось. Хочешь дрочить на гидру — дрочи, но не суй её всем подряд. Некоторым простые, эффективные и рабочие технологии каменного века гораздо ближе, чем новое ифехтивнае гоначьнае спартивнае.
Если реально по бомжу, то срэм аутоматих/шиминг нексус 3. Только с ножным тормозом не бери.
А лучше подкопи на шиманексус 8, лучше за свою цену планетарок ещё не придумали.
Зато не на планетарочке, она весит 97 тонн и детонирует, как 7 килограмм гексала, если наедешь на препятствие крупнее 1 нанометра.
Корми литолом подшипники, чем-нибудь NLGI 0 зубчатые колёса, а в ноготормоз (который не нужен и убиваем левый подшипник пиздецки быстро) шиманячью жижу для роллеров.
Белая — литол с бентонитом, то есть кал ёбаный гигроскопичный мгновенно всё стачивающий и ржавящий. Желательно менять данный макет на настоящую смазку при первой же возможности.
>>1325898
Шиминг пиздит как дышит в своих мануалах по обслуживанию планетарок, рассчитывая, что они тогда будут отлично умирать и мамонты будут бежать за новыми. Раз в год при пробеге меньше 5ккм обслуживать вообще нормально. Я обычно после зимы залезаю в свободное время, промываю, пересмазываю, ещё год не вспоминаю. Чем — >>1356019
Односкоростная цепь с замком типа пикрил. Размыкается без каких-либо изменений собственной длины. Стоит сотни три. Ходит тысячи две или вроде того.
Проще всего посмотреть на настройку кликбокса, который из планетарки вбок торчит. Потом поменять трос+оплётку, это никогда не помешает вообще. Затем посмотреть на кликбокс опять, не загажен ли он внутри, всё ли в нём нормально работает. Если всё это не поможет, то тогда можно попробовать залезть внутрь. Там не сложно, но в отличие от предыдущих манипуляций для этого надо снимать колесо.
>>1338161
Оси изнашиваются. Но они тупо цилиндрические и мелкие, у токаря за бутылку можно комплектов пять про запас заказать. У нексуса 8 длинная ось сателлита 21,94,8, короткая 18,14,8.
>так понимаю что там оч важно намазать оси шестерен
Да.
>MP EP литиевой смазкой NGLI2
В подшипники вообще норм.
>все мазать той смазкой, а для собачек и подпружиненных частей обязательно разведу смазку с маслом
Проще тупо купить чёнить NLGI 0 и им мазать всё, что не подшипники.
>в оригинале должна быть с заводу белая смазка (судя по всему с ptfe).
С бентонитом, какой тебе птфе. Гигроскопичный абразивный кал чтобы втулка быстрее умирала. Менять как только есть возможность.
>в мануалах обслуживания предлагают окунание в масло и обтекание
Хуйня ёбаная, чтобы втулка быстрее умирала [2].
В подшипники литол NLGI2, во всё остальное (предполагаю, втулка нормальная, без ноготормоза) NLGI0. Всё очень просто.
Нормальная затея. Цепь односкоростную с замком бери, пара соток цена, пара тысяч километров пробега.
>>1349772
Этого не слушай, планетарки срать на такую хуйню хотели, КК какой-то зарубежный чел вообще чуть ли не на 34/23 катал.
А разбирать/собирать без опыта сложно? Ключи, наверное, конусные нужны? Или лучше сервисмена поискать?
Если число передач то же самое останется, то шифтеры менять не надо. Переклюк вообще менять не надо. Нужна втулка новая и переспицовка колеса, ну либо сразу колесо в сборе.
Если не готов дрочить англоязычные мануалы и 240р видосы пятнадцатилетней давности, то лучше сервисмену, но монет сдерут нихуёво, имей в виду.
Если готов, то очень зависит от втулки. На первый раз несколько дней по вечерам займёт восьмёрка, а наловчившись сможешь за обеденный перерыв трёшку перебирать, а за вечер-другой неторопливо и восьмёрку.
>С бентонитом, какой тебе птфе. Гигроскопичный абразивный кал чтобы втулка быстрее умирала. Менять как только есть возможность.
Тричую, втулка хороша, родная смазка - дикая срань.
ПЕРЕКОТ!!! ПЕРЕКОТ!!! ПЕРЕКОТ!!!
ПЕРЕКОТ!!! ПЕРЕКОТ!!! ПЕРЕКОТ!!!
ПЕРЕКОТ!!! ПЕРЕКОТ!!! ПЕРЕКОТ!!!
>>1356942 (OP)
>>1356942 (OP)
>>1356942 (OP)
>КК какой-то зарубежный чел вообще чуть ли не на 34/23 катал
Такую передачу Шиманы Нексус и Альфина 7-8 держат нормально , а вот Альфина 11 уже не очень хорошо.А на Рохлофе предохранители стоятслабое звено, в виде пластиковых цилиндриков,которые срезает при перегрузке по моменту . Шестерни сбережёт, но втулку один хер надо будет разбирать.
> врезаются в шлицы барабана
Удивительно. Если делать нагруженные элементы конструкции из сраного алюминия, то они могут легко сломаться в процессе эксплуатации.
Ты про неиндексную фрикционную манетку?
Так же, как и поворотная индексная, но без фиксированных положений. Позицию при переключении ставишь "на глаз".
>Сколько передач переваривает?
Хоть сколько. Универсальная. Лишь бы хода хватало на всю ширину кассеты.
>С ней реально существовать?
Деды ездили. Ты дед?
>Вот если я хочу собрать бомж сборку, для туринга
Цены на индексные манетки начинаются от 500..1000 рублей. Нонейм ещё дешевле.
Алсо как же я ненавижу мэйлру и то, во что он превращает российский раздел алика (пикрелейтед).
Алсо зачем ты спрашиваешь в небампаемом треде?
https://youtu.be/r-Zyp6jX0HM