Шикарный тред Фиксированной педерачи [#39 - Летне-осенний fix /fix/
Аноним
24/07/25 Чтв 16:02:20
№
1
https://vk.com/@fixed_gear_moscow-ultimativnyi-gid-po-etomu-vashemu-fiksedgiru-ili-kak-kupit-p
Рассчитать каденс и количество скидпатчей можно здесь:
https://www.surplace.fr/ffgc/
Рассчитать давление в покрышках:
http://diginfo.ru/ru/davlenie-v-shinah-shosse/
Или альтернатива: https://imgur.com/a/Lck7NjM
Как научиться скидить?
https://youtu.be/t-hn3qq9MvY
Барахолки, барахолочки:
https://vk.com/album-10698066_272083754 (МСК)
https://vk.com/albums-40524539 (СНГ)
https://t.me/cyclingmarket (СНГ)
Список барахолок нужно бы дополнить
Список магазов:
1. http://onlyfix.ru/
2. http://fix.trialzone.ru/
3. https://citycycle.ru/
4. http://trenazhery.ru/
5. https://adv-active.ru/
6. https://provelolab.ru/
7. http://xvelo.ru/
8. https://trial-sport.ru/
9. http://kingbike.ru/
Для держателей мирового капитала:
https://www.njs-export.com/
Лучший первый фикс за невменяемые бабки:
крокодил из mypucm'а - для чертей
bearbike/octopus - для мужиков
6ку/фуджи/авентон - для дидов
Tsunami/Seaboard/LevelUP - для лаоваев
Всякое Г без отзывов, на рассыпухе во втулках брать не желательно
Приоритет апгрейда:
резина=>колёса=>педали=>трансмиссия=>фреймсет
(палки и седло - вкусовщина)
Резина:
25-28 контики ультра\гранд спорт
[
b]На фривиле тоже постим тут.
Прошлый скидил и закатился под КАМАЗ тут: >>1595710 (OP)
Лол, вот еблан, запасную раму с собой возит.
Зачем ездить с фиксированной передачей, если можно не фиксировать её?
С фиксом можно ездить на ультимативном минималистичном веле.
Без тормозов, тросиков, и прочего обвеса.
Фикс - буквально прародитель всех велосипедов.
Это как идти на охоту с ножом. Или луком.
Опасно? Да. Но это тебе не в оптику беззащитную зверюгу выцеливать.
> Это как жить в пещере и не вытирать жоппу. И не мыть.
> Опасно? Да. Но это тебе не в оптику беззащитную зверюгу выцеливать.
>это как жить в пещере
Да
>без тёпленького душа и мягкого коврика возле унитаза
Да
Всё так, без ароматизаторов, без 21 скорости.
Только ноги-педали-цепь-колесо
И трушный фикс - бешено красив, как удар молнии в цветущую сакуру
> Только ноги-педали-цепь-колесо-асфальт-кофейни каждые 500 метров
И ещё чикули! Ты забыл чикуль
Езжу на фиксо-коге без стреп и мне норм
Мимо скоро уже почти скуф
Tsunami snm100 (легче, резвее, жёстче)
Tsunami 4130 (тяжелее, мягче, если со стоковых колес на своих убитых дорогах охуею, можно колеса потолще поставить)
Правильно ли я понял различия между двумя рамами и какие ещё могут быть нюансы?
Поделюсь своими наблюдениями. Несколько лет назад для вката в дорожный велосипедизм купил себе Шульц Вандерер, стальной, как сам понимаешь. Отъездил с успехом пару лет и захотелось мне, видишь ли, легкости и жесткости, ну и сквозных осей заодно. Собрал кастом на алюминиевой раме, геометрия рамы примерно как у Шульца.
Сел, поехал.
И охуел.
Базара нет, едет оно очень напористо и бодро, средуха возросла чуть-чуть. Но блядь, куда-то пропало то самое детское удовольствие от покатушек, я будто ебаный критериум еду, кручу педалями и все. Не буду тут вдаваться в психологию этого явления, ибо не психолог, я просто написал как есть. ПОДУМОЙ
На этих велосипедах последний раз катался лет 15 назад, собираюсь фикс брать из-за того, что с обслуживанием лишним париться желание отсутствует, в сторону 4130 смотрю больше из-за того, что в интернетах пишут, мол помягче на стальных рамах ездить, ну и колеса пошире можно будет поставить, в случае если на стоковых колесах по моим говно дорогам ездить прям вообще некомфортно будет, но насколько помягче и будет ли ощутима разница, даже малейшего понятия не имею. Не преследую цели наваливать в городском потоке, надрачивать на вот эти скорости и выебываться перед одноклассниками тем, как делаю скид.
ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ ШЁЛ КОРОЧЕ ПО ГОРОДУ И УВИДЕЛ ДЕГЕНЕРАТА НА ДыХа ПОДВЕСЕ, НУ Я ПОДСКОЧИЛ И РЕЗКО ПЕРЕЕБАЛ ЕМУ В ЩЩИ С ВЕРТУШКИ И ПОЯСНИЛ ЕГО КРИКОМ "НЕ ЛЮБЛЮ ПОДВЕСЫ", ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО ХРОМОЛЮ, ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЁТ ТОЛЬКО В ХРОМОЛЕ, ГДЕ ВАРЯТ РАМЫ ПО ХАРДКОРУ, ГДЕ ПАЦАНЫ ЖИВУТ ЭНЕРГИЕЙ, МОЛОДОСТЬЮ И ЕБУТ МАРКЕТОЛОГОВ В РОТ! ТОЛЬКО ХРОМОЛЬ, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! ХЭНДМЭЙД УЛЬТРАХАРДКОР РИГИД!!! пацаны ебашьте дегенератов, фриройдеров, стритцов, триалопидоросню, угорайте на фиксах, любите кроссбайки, месслайф и мэш! ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! ХРОМОЛЬ!
>скоро уже почти скуф
По рулю заметно что ты скуф, осталось только панаму начать носить. А так да, в остальном кайфовый байк. Непонятно только зачем тебе глухарёк вместо фривила.
И насколько вообще самое малое допустимое давлние может быть на 32-35 покрышаках?
я ездил на 46/19 в сочи и даже так это полная дрисня, шоссик самое лучшее решение в горах.
Ну пиздец нахуй. Как же хочется без всех этих копро-передач ездить
Больше похоже на шизу и мазохизм, всё равно что себе руки, ноги уши отрезать, чтобы было МИНИМИМАЛИСТИЧНО.
Это буквальный наёб гоев, велосипеду тупо не додали запчастей и продали как ВУНДЕРВАФЛЮ.
С тем же успехом можешь сидеть за компом без оперативы, монитора, жёсткого диска и мыши. Минималистично же!
>>1614276 -сейм
Хз, не нравятся мне вся эта хуйня. Тросик блядский, внешний вид уебищный, переклюк выглядит всрато. Я пиздец как хотел купить сингл, но друг аргументированно уговорил таки взять мтб. Откатал сезон и:
а) я пиздец как люблю велисипеды и использую велик
качестве основного вида транспорта на постоянке; б) мне не нравится мтб. Уродливые рамы, каловая посадка, общая несуразность конструкции
Да и щас мне кажется что сама идея ехать на велосипеде в гору (условимся что гора это 15 градусов и выше) какая-то хуйня. Едешь медленно, едва ли чуть быстрее чем просто идешь, при том сил уходит сильно больше, а если ехать быстро то это так или иначе приходится вставать на педали.
Короче я думаю я все равно возьму себе фикс/сингл хотя бы для триала. Вон в Нижнем же люди как-то на синглах катаются, а там тоже местность холмистая
>Тросик блядский
Так купи твитор на вилтопе.
>Да и щас мне кажется что сама идея ехать на велосипеде в гору (условимся что гора это 15 градусов и выше)
Ты в каком классе? В градусах измеряется на высота, а крутизна. И 15 градусов это пиздец ёбаный, такое только на соревах по апхилу бывает. На дорогах никогда практически, это 27 процентов. Не профилируют так дороги. Редко больше 15 процентов бывает.
>Едешь медленно, едва ли чуть быстрее чем просто идешь, при том сил уходит сильно больше
Ничо подобного. Во-первых это медленнее, во-вторых на низкой передаче норм ехать до того момента, пока покры не начинают проскальзывать.
>в каком классе
В рабочем ебать.
Чат гпт говорит что в моем городе в среднем 6 и максимум 9 градус уклона в гору . На моем мтб 15кг, это 3-4 скорость, т.е соотношение где-то 1.70 или меньше.
>Чат гпт говорит что в моем городе в среднем 6 и максимум 9 градус уклона в гору .
Пиздит. Давай город, давай маршрут. Не может там быть такого среднего уклона даже близко.
Вот тебе профиль одного из самых сложных по набору маршрутов в стране, и даже не нём нет 6 градусов среднего. Охуенный, кстати, маршрут. Асфальт, малонагруженная дорога, горы, офигенно. Одна из самых красивых дорог в стране. И народу мало, она не сквозная.
>На моем мтб 15кг, это 3-4 скорость, т.е соотношение где-то 1.70 или меньше.
Во-первых там не такое будет соотношение, во-вторых ехать вполне можно, раз 3-4 передача.
Ну вот, я тебе зигзагов нарисовал, на 44.8км 708м набора, это 3.16 процента или 1.81 градуса. 6 градусов средний уклон это чисто горный маршрут. На сингле там точно плохо будет.
Лан, спасибо, в целом неудивительно. У нас много народу каатет, но все гоняют на мтб/гибридах. Я почти никого без передач не вижу. Буду что-то думать
Потом я прочитал про скиды и у меня вопрос: вы чо, ебанутые? Чем вас ножной тормоз не устраивает?
Меня тем, что нормальных втулок нет на нем и стоят, как крыло от самолета
Когда пытаюсь делать скид, каретка как будто бы проскальзывает на секунду. По ощущениям похоже на то, когда крутишь педали назад на скоростном велике. Как решить проблему?
Наоборот - хуёвому велу нужны свистоперделки, ароматизаторы, кучи тросиков-хуёсиков, гремящее ломучее железо и прочая ебала.
Фикс - чистый восторг. Как статуя Аполлона - нихуя лишнего.
Во-первых, фиксы это по сути шоссейные велосипеды без скоростей. Шоссейные велосипеды долгое время стоили неадекватно дорого даже по сравнению с мтб, а тут такая то возможность приобщиться занидорога. Многие фиксы идут с универсальной задней втулкой у которой с одной стороны звезда с глухой передачей, с другой стороны классическая 1ск бмх трещотка. Перевернув заднее колесо можно превратить фикс в односкоростной шоссейный велосипед. Многие так и езят, никогда не переключаясь на фикс.
Во-вторых глухая передача приятно щекочет велосипедное чувство - когда ты едешь, педали крутятся постоянно, ты не можешь остановить ноги как на обычных велосипедах со свободным ходом. Таким образом, ты буквально собственными ногами чувствуешь скорость которую набрал. Создавая сопротивление ногами или наоборот помогая педалям крутиться, ты можешь замедляться или разгоняться. Это охуенное чувство, ты не сидишь вяло на жопе, позволяя велосипеду катить тебя по инерции, ты сам своими ногами двигаешься вместе с велосипедом, велосипед становится продолжением твоих ног, как лыжи, ролики или джамперы. Ты разгоняешься ногами и тормозишь замедляя вращение ног или блокируя вращение полностью (это называется скид). То есть при должном уровне сноровки тебе даже тормоза не нужны. Некоторые школьники максималисты снимают тормоза, чтобы выебываться перед другими такими же школьниками, но это лишнее.
Ну и накат, конечно же. Шоссейные колеса на асфальте обладают охуеннейшим накатом. Когда говорят, что велосипед самое энергоэффективное средство передвижения. Я всё лето ездил по городу на шоссейном велосипеде, а потом однажды прошел 5км в быстром темпе - я заебался, запыхался и вспотел как офисная свинья! Ходить пешком тяжелее чем ездить на шоссейном велосипеде.
>>1614387
Не-не, про плюсы я все понимаю, и даже про ощущения примерно почувствовал (хотя опять же, ножной тормоз тоже даёт ощущение интуитивности, пусть и наверное другое). Но во всем остальном не понимаю, как ощущение может перебить безусловные плюсы ножного тормоза и объективные минусы фикса, особенно в городе. Ну то есть кому-то наверное нравится превозмогать каждую поездку, но зачем, если есть реально интуитивное решение с сохранением большинства плюсов?
Анон выше пишет про дороговизну качественного исполнения, разве что в этом дело может быть. Хотя я вроде в каком-то видосе на тему видел упоминание, что в Голландии это вполне рабочая история.
>кому-то наверное нравится превозмогать каждую поездку
>но зачем
у тебя всё нормально там?
>превозмогать
Это как пешая прогулка, или хайкинг на природе.
Кому-то лучше на диване полежать, а кому-то попревозмогать ножками + адреналин + впечатления
>>1614411
Лыжные ботинки, велотуфли или шиповки могут быть сколь угодно охуенны, но это не полноценная обувь. Так же и фиксы - не полноценные велосипеды.
Катающие в городе на фиксах такие же ебанутые, как гуляющие в лыжных ботинках, только и всего.
Но я так понял, у этого коммьюнити в целом фишка именно в демонстрации своей ебанутости.
упрощенный до уровня "если А то Б" взгляд на вещи исключительно с точки зрения элементарной логики - это неполноценный способ существования. получается, руководствующиеся таковым и делающие обобщения по одному признаку - ебанутые
но я так понял, у тебя в целом фишка именно в демонстрации своей ебанутости
>катающие на фиксе такие же ебанутые
как
>играющие в футбол в бутсах
>бегающие на лыжах в ботинках
>играющие в бадминтон ракетками и воланом
стаььные аутлипы, бирбайки, шку и им подобные - плохо едущие куски говна, октопус едет получше, фуджи едут ещё поинтересней из первых рук
они конечно внешне похожи, но рама раме рознь, хромоль хромолю рознь, геометрия геометрии тоже
хотя по фуджам надо уточнять, они год от года сильно менялись, были как тру трековые, так и шоссеобразные с хайтеновыми вилками (это на примере классик трека, у фуджей на сайте есть раздел archive, там можно за каждый год посмотреть стоковую комплектуху и гео, а год выпуска можно пробить по цвету рамы)
На фикс можно установить оба тормоза, игнорируя визги малолетних модников, и совместить кайф от фиксированной передачи с комфортом и безопасностью.
>На фикс можно установить оба тормоза
Это и называется закрокодилить, даже тред есть https://2ch.hk/bi/res/1494793.html
Есть «нормальные» фиксы в ретро-стилистике? Я свой Гринвич взял чисто из-за дизайна. Только выкину некоторые дешёвые стоковые запчасти из пластика и буду делать тюнинг под старину. Всякие Октопусы технически получше, но внешне какие-то слишком стильно-модно-молодёжные.
У моего уже с завода предусмотрены отверстия для тормозов.
хз, не думаю
сейчас так уже не делают, трубы другой толщины, гео другая, на узлах не паяют, а если паяют то только местами
из широко доступного гринвич да, отдалённо напоминает что-то бородатое, а так даже хз, старье втридорога на авито, шоссейные кольнаги, вот это всё
может есть какие-то хиден гемы, но я не видел
>Гринвич
А чо всмысли там только 1 и притом задний тормоз?
В чём поинт?
Будем честны - тру фикс это трековая рама + трековые компоненты.
Беар-байк-подобные это "фикс водопроводчика"
Будем честны - тру фикс это заваренный фривил. А трековые рамы + трековые компоненты никакого отношения к этому не имеют.
трековые рамы в городе это "фикс позера"
У ножного тормоза тоже куча ограничений тащемта, например. Нельзя покрутить педали назад чтобы быстро сгруппироваться и привстать на педалях перед неожиданной ямой. Или резко повернуть и не пиздануться педалью об асфальт. Нельзя поправить педаль перед стартом со светофора, поэтому приходится следить в каком положении педалей останавливаешься. Запрыгивать на бордюр с ножным тормозом, тот ещё цирк.
Фривил с двумя тормозами, это самый лучший экспириенс. Всё остальное сорта превозмогания.
>А трековые рамы + трековые компоненты
Максимально технически совершенный и эстетически красивы.
Вот в чём штука.
у него вся схожесть с ретро заканчивается на резьбовой рулевой
https://youtu.be/WJOj-fb8QSY?si=ef3Z9xsxNHoNqP6g
Зашёл глянуть легендарный FGM и обнаружил, что они пилили видосы уже 16 (!) лет назад
Июль 2009
Анон, а где ты был в июле 2009? На чём катал?
https://youtu.be/rXx7_hAxTWM?si=9Nz49lbElQg6wT1Z
>где ты был в июле 2009? На чём катал?
КТО ТЫ? ЧТО ТЫ СДЕЛАЛ ДЛЯ ХИПХОПА В СВОИ ГОДЫ??
На бмх катал, по ступенькам прыгал, тогда в моей мухосрани скейтпарков не было.
>Анон, а где ты был в июле 2009? На чём катал?
Марафонил по белым дорогам
тормоз не нужен на трэке, а на дороге с ним должно быть быстрее
>>1614538
Аутлипы, хорхи, бирбайки до 10.5кг за 35К по низу рынка.
Октопус сверх этого предлагает вполне конкурентные сборки. Только вилсет хотелось бы на 28-30с с дисками пошире. А так-то можно и на октопус поставить.
>>1614972
По идее давление всё равно не снизить и камеру будет зажевывать, не говоря об аэродинамике. Если уж ставить то лучше на свои диски
Накопленный человечеством опыт даёт такую таблицу
лучше отдать кому-то, дома наебешься, будет вонять, под краску попадёт пыль, можешь заебаться смывать старую краску и ебурить раму шкуркой перед нанесением, чтоб была адгезия от неё не отвалился грунт
если отдавать кому-то и будут пескоструить, а рама алю/тонкостенная сталюка - тоже надо предупредить, а то зашлифуют нахуй до дыр/раковин ненароком
Я отдал в пескоструйку, через час она была чистенькая, потом из баллончика покрыл грунтом, потом из баллончика краской в 2 слоя, с промежуточной просушкой 20 минут, потом сверху полумаьовым лаком из баллончика.
Всё делал на улице, в тихий солнечный денёк, попивая пивко и слушая музычку.
Уже лет 10 всё ок.
Ну или отдать в покраску, где диски, детейлинг красят и тд - тоже будет супер.
>пшыкнул ацетоном
>и раздал детям по пакету
Нет, нашёл пустую полянку в городских джунглях
Он хотел быть поспВелов
Но не хватило буквы вэ
И вот - он велозадрот
А кто ето?
Тупая пикча. У zipp 303s Rim - inside width: 23mm. При этом производитель рекомендует ездить на 28мм но влазит до 50.
пикча несвежая, сейчас на шоссе модно чтобы внешний диаметр обода совпадал с шириной покрышки и было эродинамично
В мастерской менял покрышку, пока насоса не было нормального, мне мастер бывший фиксер посоветовал качать вообще до 6 атм, а я еще сам 90 кг, колеса спускаются довольно быстро.
Пробовал качать автомобильным компрессором, купил переходник преста-шредер, но там тоже его пока открутишь, он стравит рандомное количество воздуха.
Сейчас заказал себе ручной насос под преста им будет норм, там же типо быстро отстегнул и резко снял?
>Больше похоже на шизу и мазохизм
Это буквально про все велосипеды, зачем страдать если можно купить электровел, зачем страдать если можно купить мотоцикл, зачем страдать если можно купить машину
Мее, тяжело педальки крутить, без мотора это тоже самое, что в камплюхтер без видеокарты играть
А где там резьбовая рулевая? Самое смешное там безрезьбовая ДЮЙМОВАЯ рулевая. Это и минус гринвича, хуй найдешь норм вынос, только через проставки. + заваленая рулевая, некрасивые зазоры получаются, но нет оверлапа.
>>1614579
Про разный год выпуска не слышал?
К тому же, на вилке есть отверствие под передний тормоз
Гринвич сила, бездушный тсунами могила
Дома пользуюсь обычным напольным насосом, как на пикче >>1615201, в "походы" беру с собой вилочный насос высокого давления. С переключалкой давление/объём - до 3-4 атмосфер качаю на "высоком объёме", дальше качаю в положении "высокое давление".
Брат жив, зависимость есть
>разный год выпуска
Так в чём смысл выпускать вел с одним задним тормозом?
Учитывая что тормозное усилие распределяется 80перед/20зад
Под бескамерку обода, видимо, подходят пошире, к тому же hookless обода без крючков дают ещё +1-2 мм. Но бескамерка в x4 дороже и геморнее, а клинчера на слишком широких ободах без крючков может и провернуть с оторывом нипеля.
Видимо, 17мм должно быть достаточно. Шире только на сборных мтб-ободах 650B, либо китай-карбон за 30К+. Но большинство там идёт на 23с 18мм, хотя есть и колёса 25с на 19мм и вроде даже есть Ardently до 21мм. А 28с обода только собирать. А весь этот "облегчённый" за счёт 20/24 спиц алюм вообще идёт на 13-15мм максимум, и IRL на дороге соснёт. Шоссеры гоняют на 28-32с, а на фиксы есть только 23-25с на лоховских узеньких ободах. Печалька.
Короче, надо собирать фикс с вилсета. Китай-карбон на 28с с карбон-вилкой от 4см+ под 32с для зимы или шоссе. Вроде, на фреймах Colossi и вроде Low такие вилки на 4см под 32c даже в стоке стоят, но можно и в любую раму поставить, если и сзади 32c влезет.
Что встанет на раму и вилку от Tsunami? В описании вилки написано, что можно поставить V-brake, но там же нет нихуя креплений под него. НЕ ПОНИМАЮ.
Да, есть обода где нет профиля под колодки - там только диски.
А вообще начни с общей геометрии: рич, ширина обода, ширина покрышки.
Ну само собой - по v на вилке должны быть шпильки, на короне должно быть отверстие под болт тормозов и тд
Есть небольшой, но я цепляюсь только когда с парковки на 180 разворачиваюсь. В городе я так и не поворачиваю никогда.
>карбон-вилкой от 4см+
>вилки на 4см
Не догоняю, про что разговор-то? Не ароматизация же в 40мм, как на гревелах в будущем.
Тогда еще вопросик по колесам. Вот вилсет https://sl.aliexpress.ru/p?key=lgDR3Q5
Здесь же есть этот обод? И опция 700C V brake касается только заднего тормоза, правильно понимаю? И даже с такими колесами, фикс будет ехать? Тогда в чем смысл опции выбора Fixed gear wheelset, просто из-за веса? Или там какие-то подводные есть
Вот на пикче в описании твоего товара написаны размеры.
У фиксов передняя втулка "нормальной" ширины 100мм, а вот задняя всего 120мм, это важно, это ширина между перьями рамы. У шоссейных велосипедов под ободные тормоза ширина втулок 130мм (не влезет в фиксо-раму), у колёс с дисковыми тормозами 135мм (вообще не влезет).
Колёса для современных гревольных или мтб рам с осями, 12х100 и 12х142мм это размеры и ширина осей.
>опция 700C V brake касается только заднего тормоза, правильно понимаю?
700с V brake это шоссейные колёса с тормозными дорожками. Переднее колесо подойдет, а вот заднее нет. На нём и ширина не та, и крепления для звезд не те (тут крепления для многоскоростной кассеты). Скорее всего тут просто акция какая-нибудь, поэтому дешевле.
Высота 30мм, 40мм, и 50мм, это просто высота обода. От неё зависит эродинамика, внешний вид, вес, и какой длины ниппели тебе понадобятся, когда будешь покупать камеры.
Кстати, там же написано, что ВСЕ ФИКСО КОЛЕСА ТОЛЬКО С ЧЁРНЫМИ ВТУЛКАМИ, других цветов у них тупо нет, если закажешь фиксо вилсет, он приедет с черными втулками, независимо от того, что ты выберешь в цветах.
Речь про широкую вилку от 40мм+ вроде Octopus Track Carbo под нормальные шоссейные колёса шириной 28с с запасом до 32c с зазорами для зимы и шоссе с обочинами. Чтобы собрать не игрушку для трэка, а пушку для дорог.
>>1615519
>внутренняя ширина обода 13,5 мм
лел
Почему у меня фикс долго разгоняется и долго тормозит, как паровоз? Когда пытаюсь делать трекстенд, педалируя вперёд-назад, педали идут очень туго, и колёса медленно раскручиваются что туда, что обратно, из-за чего не получается балансировать на месте. По этой же причине не могу скидить - ноги просто уносит вперёд инерцией, как ни сопротивляйся. А во всяких видосах про фиксеров у них велик быстро отзывается на нажатие педалей.
Там написано v-brake
Чертежей нет, но на фото будто бы под колодки площадка есть
Ну и проверяй размер втулок, как анон выше расписал
А на любые фикс колеса встанет сингл спид, если вдруг приспичит? Проблем не будет? Или опять нужно на что-то смотреть?
> на любые фикс колеса встанет сингл
Нет, нужно чтобы задняя втулка была "флип флоп", т.е. с одной стороны резьба под ког, а с другой под фривил.
Большинство такие, но бывают втулки, где только с одной стороны резьба под ког(обычно это дорогие трековые втулки. пикрил), накрутить туда фривил не выйдет.
Насколько ебанутая покупка?
Да, можно накрутить фривилл на место кога, резьба 1,37", но её (витков) меньше, естественно. Т.к. скидить ты не будешь, раздрачивая посадку туда-сюда, а фривилл, в свою очередь, упрётся в порог перед фланцем, то всё будет збс. Вот этого теоретика >>1615576 не слушой. Фривил ты не накрутишь только в случае, если купишь какую-то модную специализированную втулку с отличной резьбой под ког
Хули ты пиздишь, теоретик, Накрути фривил с 1,37 резьбой и проверь, как жидко ты обосрался.
На хуй себе фривил накрути, клоун.
И подобные советы засунь себе в очко.
Ехать будет на 10/10
Но лично мне такой вынос и рулевая не нравится. Люблю олдскул как на feather пикрил
Охуеть цены.
И поясните почему те же фуджи более раннего года выпуска стоят дороже? Оптимизация современного производства? Или просто играют на ностальгии свидетелей более зелёной травы?
По-моему на том сайте просто неактуальная инфа.
Очень вряд ли у них фуджи всех размеров всех годов в наличии.
Они все в наличии? Мне только 50-52 показали. Вероятно, ты прав всё-таки, нет у них нихуя
Открыт к замене боттома, лишь бы было что-то хорошее из недорогого.
Хуя, у вас тут советы.
Мимо-мтб-крокодил 11 лет на prowheel goshawk
>ять на педалях, люби и раздавленный квадрат ёбанный
Тут вот ведь какое дело. В инструменте под момент 2500Нм тоже используется квадратный шлиц.
Так что дело не в квадрате, а в металле, из которого он сделан.
https://www.youtube.com/watch?v=ef0AkZi9liI
>дело не в квадрате, а в металле
Стальные шатуны под квадрат разъёбываются ещё быстрее алюминиевых.
Ты забыл об отличиях свободной прямой посадки и конусной посадки с натягом.
Позвонил узнать - действительно в наличии только feather'ы 2023 года. А жаль. Хотя я не думаю, что я какую-то разницу при езде бы заметил, но feather'ы (кроме серого) какие-то слишком ретро на вид.
Напомню, што дилды вообще на клиньях катали себе до изобретения ваших этих хохлотеков, и ничего, побеждали тюрдефранцы и матрасовки с картошкой тягали. Да, квадрат чувствителен к проебу затяшки и рыгнет при удобном случае. Но, этого случая довольно просто избежать.
> дилды вообще на клиньях катали
И ебались с ними по кд.
Или ты думаешь, что от охуитальных надёжнейших клиньев отказались из-за заговора капиталистов?
>от охуитальных надёжнейших клиньев отказались
Пушто их молотком приходилось закалачивать, что в полевых условиях мягко говоря неудобно, ни возить этот лишний вес молота, ни пытаться долбить придорожным булыжником, пока квадрат/хохло легко садятся за счет резьб.
Клинья не поставишь на люмтневые шатуны, вот в чем разгадка.
Рубрика "лень искать - спрошу анона".
Появились какие-нибудь китайские новин_очки среди бюджетных фреймсетов? Ну вот кроме цунами/лвлапа/сиборда, что там еще есть? По памяти вспоминаю - грай, который никто не покупал, потом веапон, как младший брать цунамки(или лвлап с другим стикером), еще ПОШЛЫЙ лексон(/бексласс), ну и бенетти бриэль.
Может появилась какая-нибудь ультимативная пушка занедорого? Или просто что-то свеженькое, с хорошими рекомендациями?
>А кто ето?
Ветеран питерского фикседгир. Душнила и велозадрот. Ты новичек чтоли?
Нет, всё то же самое
>цунами/лвлапа/сиборда
и куча нонеймов без отзывов.
>Ветеран питерского фикседгир.
Эталонный питерский пидрила (я тебя чуть поправлю)
Полагаю чтобы зафиксироваться. Родная втулка с барабаном идёт Шимано хг
>чтобы зафиксироваться
ког на 6 болтов
Ласт на карбовилке вместо цунами, но такая же игрушка.
Лучше уже Colossi или Low II на широкой карбо-вилке. Вроде, должна 32c резина влезать, вроде, триалзон ими фарцует, можно спросить.
Сам думаю собрать фикс и у меня такой вопрос: как вы на них ездите вообще? По картам https://ridewithgps.com/routes/new средний градиент в городах и на трассах 1% иногда 2% с редкими участками до 4% и пиками до 7%.
Диапазоны звёзд для фикса с Алика минимум 42T 144 BCD и макимум 23T ког. https://ritzelrechner.de/?GR=SGLS&KB=42&RZ=23&UF=2150&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed
По калькулятору http://www.bikecalculator.com/ в таких условиях новичок может катить на выносливость на 150 Вт и взбираться на пики на пределе до 220Вт.
Подходящее отношение для фикса выходит 1.83 на максимально доступном с Али коге 32T и минимальной звезде 42T 144 BCD.
https://ritzelrechner.de/?GR=SGLS&KB=42&RZ=23&UF=2150&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed
чтобы взбираться на пики на каденсе 60 на 14 км/ч, и ехать до 25 км/ч на каденсе 105. Ну и как вы там по 30км/ч гоняете в городе? Вокруг дома что ли?
Хотя я забыл учесть спуски, и при среднем уклоне 1-2% градиент остаётся около нуля. Тогда, по расчётам, должно хватать 47-49T на 23T с отношением около 2+ при средней скорости 25км/ч на каденсе 90 и до 30 км/ч на 110, В целом для города выглядит приемлемо. А вы на чём катаете?
>>1616022
Это от шоссейника ког? На любую втулку можно накрутить? Можно так два/три кога накрутить на 32T+, чтобы так перекидываться на холмистых отрезках? https://www.youtube.com/watch?v=epk5JZXZPb4 Или я много хочу и лучше шоссер смотреть?
1.8 это стандарт для SS МТБ
Я езжу 2.56. Раньше ездил 2.75. Средняя не меняется.
>чтобы так перекидываться на холмистых отрезках
А с длиной цепи че ты делать будешь каждый раз?
>хочу мультиспид
Да, тебе лучше шоссер (а то и гревел) и трещотку на 3 (а лучше 5 или 7) звезд.
До синглспида ты ещё головой не дорос.
>>1616058
>>1616068
>>1616069
И как на отношении 2.6 в уклон хотя бы 2% подниматься, не говоря про мосты и подъёмы на другой берег в 4-5% и пики до 7%? Предлагаешь вокруг дома гонять по 400 метров на скорость?
Можно было бы перекинуть звезду и ког в подъём как на видосе выше. Но можно ли вторую звезду поставить на систему от фикса или систему от шоссера на фикс? Или проще на шоссейник переделать под синглспид на двух звёздах и когах?
>И как на отношении 2.6 в уклон хотя бы 2%
Изи
Причем если подъем не длинный, а метров 200-300, то это даже быстрее чем на мультиспид МТБ получается.
А так в 4-5% можно забираться, даже в длинные. Не так удобно конечно как на мультиспиде, но не смертельно.
Хорошо, в анаэробе можно и в 2% поднажать. И судя по расчётам, на отношении 2.6 на минимально допустимом каденсе 60 со скоростью 20 км/ч при отсутствии ветра и вкручивании на максимальной мощности для новичка 3.6 Вт/кг получится въехать в небольшой уклон до 4% и... сдохнуть. И если в ДС уклоны ещё не превышают 4%, то в регионах на правый берег до 7% вообще не въехать.
>в анаэробе можно и в 2% поднажать
2% это ничто вообще.
Смотрю в страве горки возле дома, которые я заезжаю постоянно
660м , 4.2%, 25 км/ч
1360м, 2,8%, 22.6 км/ч
И самый длинный в городе подъем:
2800м, 3.4%, 17.7 км/ч
Это средние уклоны по страве, они как правило к вершине круче раза в 1.5-2.5
И я не обладаю хоть сколько-нибудь выдающимися физическими характеристиками. И лет мне больше чем любому итт.
>2800м, 3.4%, 17.7 км/ч
На каденсе 52 с отношением 2.6. А потом нытьё про убитые колени.
Вот думал взять фикс из-за того, что он дешевый и надёжный. А теперь уже думаю не лучше ли взять шоссер и на зиму просто ставить дешёвый синглспид на лёгкой звезде, а то и на двух, которые на фикс к тому же не вопхнёшь?.. Выйдет дороже, но летом на скоростях шоссеру не нужны карбоновые апгрейды как фиксу, чтобы карабкаться в уклоны, и ценник в итоге выйдет такой же. Какие минусы?
>на минимально допустимом каденсе 60
Когда говорят, что ты должен держать такой каденс, то имеют в виду, что ты должен выставить и передачу под него, чтобы легко крутилось. Именно в передаче дело, а не в магической цифре каденса. И речь, понятное дело, о велосипедах со скоростями.
Соответственно на синглспиде/фиксе у тебя в любом случае каденс будет меняться постоянно, в том числе ниже 60, так как меняется уклон/ветер, а передача остается прежней. И если ты, имея одну передачу и серьезный уклон, попытаешься хуярить каденс 60, то именно в этом случае твоим коленям пизда, так как ты их перенапряжешь и надо было крутить медленнее и аккуратнее.
А я думаю, имеется в виду что если ты можешь вкручивать 60 хотя бы стоя, то это ещё норм. А ниже 60 лучше вообще не крутить, а слезать и пешком идти.
>И как на отношении 2.6 в уклон хотя бы 2% подниматься, не говоря про мосты и подъёмы на другой берег в 4-5% и пики до 7%?
Смотря сколько ты весишь и что у тебя с остальной физухой, мне например и на соотношении 3.0 - 3.25 такие уклоны не проблема, у нас в городе они до 10% на автомобильных дорогах.
Нет, дроч на высокий постоянный каденс пришел именно с профессиональных шоссейных гонок (да и то не сразу), там они под него передачу подбирают. В повседневной езде так усираться смысла нет, ты вообще можешь ехать медленно и расслабленно с низким каденсом и от этого у тебя ноги не развалятся, потому что ты не даешь на них чрезмерную нагрузку.
1. Топталки
2. Стрепы
3. Туклипсы
4. Контакты
Имеется в виду городское не спортивное катание
в уклон 4% на 2.6 нагрузка и так на пределе, а с уменьшением каденса она только возрастает, в итоге страдают колени
Были стрепы, неудобно втыкаться, переворачивать педаль
Щас гоняю в контактах shimano 520, идеально. Из минусов только нужна обувь специальная, ходить в такой обуви не очень удобно(хотя я видел обувь, которая выглядит как обычная). Но конкретно у меня с этим проблем нет.
Естественно стрепы, только не мнущиеся, если ты куда-то едешь в человеческих кедах. А если вокруг двора катаешься, можно хоть в контактах, хоть босиком.
>ты вообще можешь ехать медленно и расслабленно с низким каденсом
Анон родился сразу скуфом
Ниже 45. 45 норм, если не слишком сильно крутить. 2-3 зона пульсовая норм. Но лучше всё-таки 60-80.
Как что-то плохое.
На меня, например, начали альтушки засматриваться.
>>1615230
подскажите люди добрые по поводу данного велосипеда
члышал че то у него там рулевая то ли вилка какая то нестандартная
в чем собственно дело
есть в магазе с бракованной вилкой
если заменить ее, норм тема? найду я такую вилку?
Чел, спортики ездят на 12-13 ниточках и не рвут, а у фиксерья сингловые цепи, как якорные на Титанике, сам подумай. Прокач ляшек идёт на ломовых передачах и апхиллах, все в твоих руках, ну и конечно качалка это мастхэв
>найду я такую вилку?
Там диаметр штока вилки 1 дюйм.
Большинство виок и рулевых под 1.1/8".
>в уклон 4% на 2.6 нагрузка и так на пределе
Госпади, какой же ты душный. К тому же еще и слабенький совсем. Почему я со своим дрищеватым телосложением могу, а ты нет? Ты нытик лох. Купи себе шоссаер или МТБ и не ной. Проблему себе нашел.
Я вот смотрю на контакты и думаю.
Надо пойти туфли примерить в декатлон
Вообще-то вот цунами валит в горку 7% https://www.youtube.com/watch?v=HlMw277tXyE&?t=1704
такие отрезки как правило не превышают 1км, и, наверное, можно въехать на МПК. Но хорошо бы иметь в запасе вторую звезду на флип-флопе с хорошим диапазоном для таких горок. На фикс подходят шоссейные 130 BCD? Можно было бы поставить 32T+12T с запасной 32T+23T. С такими хоть горы покоряй.
Чет я не понял, на 4:50 они тупо упираются в магистраль, без возможности куда-то свернуть перед знаком? Ну типа едешьтакой по незнакомой дороге, утыкаешься в этот знак, и... что делать-то по правилам? Сдавать назад против движения, до ближайшего поворота, или перекидываться тарантас через отбойник и дальше месить глину? А ежели ты не на веле ехал, а на мопедике/скутере, то его так-же легко не поворочаешь, как лясик.
двачую вопрос
сам тоже на мтб езжу
но на некст сезон возьму фикс полюбому
сначала на роль основы, но если все же он чисто по дороге то будет просто два вела, под настроение
Заблокируй вилку, вкачай по 5 очей в сардельки и покатай, с учётом того, что ты приблизился примерно наполовину к искомому
>в уклон 4% на 2.6 нагрузка и так на пределе, а с уменьшением каденса она только возрастает
Что за бред ты несешь? Если ты едешь на пределе, то с именно с повышением каденса, при сохранении одинаковой передачи, нагрузка на колени станет выше этого предела. Ты же пытаешься больше мощности в секунду выдать.
Хватит путать мультиспид, который щелкает передачи на понижение для удержания каденса, с синглспидом, где передача не меняется и повышение каденса повышает нагрузку всегда.
И это я молчу про то, что твои маняцифры не учитывают вес и физуху велосипедиста, а так же вес и накат велосипеда. Там разница может быть критическая, туловище 60кг и туловище 90кг на рельефе можешь представить вообще?
я на обычных топталках, ебал ваши стрепы, чуть не ёбнулся в них. не понимаю как на них ездить
Фикс как и шоссер - для асфальта
Но если на фикс поставить не трубки 21-24мм а резину 32-35мм - будет вполне комфортно.
Можно и по говнам, и через лес на фиксе.
Можно и гвозди микроскопом забивать, в конце концов.
Маня, при равной мощности от тяжести подъёма каденс понижается, и возрастает нагрузка на суставы. Я учитываю мощность на килограмм, и при этом опуская встречный ветер, погоду, дорожное покрытие и загрузку.
>>1616304
На 28c-32с резину под шоссе нужна широкая вилка типа Octopus Track.
35с хорошей резины что-то вообще мало и надо заказывать.
На 38с-40с резину нужен какой-то гревел типа Vulgaris на Cross вилке.
>минидропчики с бордюров
Пофиг ваще. Если ты умеешь их прыгать, и технично приземлятся, не как мешок с говном, то велу ничего не будет. Не надо считать фикусы какими-то сахарными, если изначальной задачей сборки не было максимальное лайтоебство, то вел будет достаточно крепким.
Ингрия, скрим, авентон?
обрати внимание на вилсет, хочешь ли ты стоковый или универсальный и с разными покрышками, и подбирай под него фреймсет чтобы всё влезло
15к рублей авито
бляутлип гринбич
>из обычного велосипеда типо пикрил можно сделать фикс?
Можно ли зафиксировать передачу каким либо способом - да
Будет ли это являтся фиксом в общем понимании - нет
30K за Outleap, Horh, Octopus, собрать дешевле вряд ли выйдет без потери качества, но подороже можно собрать под себя
>Маня, при равной мощности от тяжести подъёма каденс понижается, и возрастает нагрузка на суставы
А если ты сохранишь высокий каденс при этом подъеме, то что произойдет? Нагрузка будет ниже? Нет, она наоборот будет выше, потому что каденс снижают так как чувствуют, что крутить стало сложнее и нагрузка растет. Снижение каденса и вставание на педали как раз таки снижает эту нагрузку.
На синглспидах ты просто подбираешь одну передачу под свою физуху, велосипед, рельеф и стиль езды, остальное регулируется каденсом. Он, в отличие, от мультиспида, наоборот постоянно меняется, то выше, то ниже.
>Я учитываю мощность на килограмм
Вот у неспортсменов этот параметр сильно разнится, какой-нибудь молодой шутливый будет гонять на фиксе по рельефу и проблем не знать, а скуф под центнер весом обосрется и схватит одышку на 2% подъеме, скажет что за хуйня этот ваш фикс, верните мой мтб 3х7.
43/17 = 2,5
43/20 = 2,2
Шо то хуйня, шо то хуйня
Такое для пенсионеров подойдёт
Мне нада универсальный практичный вел и для города, и для зимы, и для бреветов. Тратиться на несколько велосипедов и захламлять ими квартиру желания нет. Вот и прикидываю стоит ли собирать фикс или проще на шоссер зимой синглспид поставить. А если ещё и 38c покры влезут - вообще будет универсальный велосипед, не считая экстрима.
>>1616589
Ты понижаешь каденс вынужденно под нагрузкой, соответственно, она ещё больше возрастает чем если бы ты крутил с тем же каденсом на лёгком соотношении, а на каденсе ниже 60 ты просто убиваешь колени.
>>1616603
27км/ч вполне норм скорость, 30+ уже гонка на выносливость. Или ты каждый день участвуешь в гонках, или дольше 15 минут не катаешь? Погонять можно и на 43T на 15T, пикрил. А так с запасной звездой на 32c покрах можно и на дальняк сгонять, не боясь где-то встрять. Или на фиксе неудобно корчится и нужен гревел? И получится ли подтянуть цепь под такие звёзды и насколько это геморно в дороге?
>если бы ты крутил с тем же каденсом на лёгком соотношении
У нас одна передача, потому включить соотношение пониже мы не можем, так что контролируем нагрузку изменением каденса и вставанием на педали. Если для тебя это прямо критично, то используй исключительно велосипеды со скоростями.
>а на каденсе ниже 60 ты просто убиваешь колени.
Зависит от нагрузки, которая при этом в колени сообщается. Именно в ней дело, а не в цифре каденса. Соответственно для разного сочетания веса, физухи, велосипеда, уклона - этот параметр будет разным.
Кроме того, надо понимать, что режим в котором катаются неспортсмены гораздо лайтовее, чем тренировки и соревнования спортсменов, потому что справедливо для рисков профессионального спорта не стоит проецировать на городских ездоков.
>Мне нада универсальный практичный вел и для города, и для зимы, и для бреветов
Это храволь. Ты не в том треде
Речь о езде в горку, где ты вынужденно понижаешь каденс на фиксе под нагрузкой, ещё сильнее увеличивая нагрузку на колени. И это не принимая в расчёт ветер, погоду, время года, состояние покрытия, пробку, которую необходимо объезжать, или наоборот несущийся поток машин, среди которого c твоими 5км/ч надо вообще на тротуар съезжать, а там бордюры и плитка в уклон. Выходит трудно нормально въехать на фиксе на правый берег, холм или эстокаду. Вот и появился вопрос об удобстве перекинуться при необходимости на сингл 20T на фип-флопе. Насколько рабочий вариант?
>нужен гревел?
Да. Не еби себе мозги и возьми гревел. Есть модные и красивые.
И они универсальные. Как швейцарский ножичек.
А фикс - это специальная пушка для городского асфальта.
Как скальпель для хирурга. Колбасу им можно резать, но нуегонахуй.
>Колбасу
Кто о чем, а в педерачи треде стабильно обсуждают как образаться с колбасой
Зима на узоте полное дно
Вечная тряска, за город почти не выбраться
А условный МТпук от 2.25 и жирнее комфортно проезжает почти везде, разве что придется ходить пешком по откровенным снеходкам и насту, где испытвая садомазохическте наслаждение на мощностях 150-250ватт пыхтят тру-фэтупкеры со скоростями 5-7км/ч.
>А условный МТпук от 2.25 и жирнее комфортно проезжает почти везде
Низкое удельное давление на поверхность делает тебя падать ебалом об лед. Если ты конечно не на шипах. Но шипы не едут и поэтому нахуй не нужны.
>>1616304
Думал купить tsunami snm 100 на флетбаре. И как оно там будет держаться хз, но стоит подозрительно дешево. И там кстати максимум 28мм влазит? Как оно будет выдерживать дропы с бордюров? Забыл сказать что вес у меня 88, думаю похудею до 85, но это максимум.
То есть ты едешь такой по городу, чувствуешь, что пошел уклон вверх, останавливаешься, переворачиваешь велосипед, снимаешь колесо, перекидываешь его наоборот, закручиваешь, ставишь на колеса и едешь дальше? И это все потому что "аряяя каденс меньше 60 мои колени умрут"?
>фикс - это специальная пушка для городского асфальта.
Как я понял, это игрушка для деревянного паркета, на которой ни со светофора ни стартануть, ни по дороге нормально на работу не доехать, если, конечно, ты не доставщик или школьник и доедешь ли ты сегодня куда-нибудь или только в травмпункт - всем глубоко похуй.
>>1616696
Есть и другой вариант. Едешь, видишь правый берег, разворачиваешься и едешь домой. Или всё-таки, скрипя и превозмогая, затаскиваешь в гору, доезжаешь куда хотел мокрый и грязный, разворачиваешься и едешь домой мыться. По сути, получается велосипед выходного дня для гонок вокруг двора. Это и хотелось выяснить, прежде чем покупать, да ещё собирать билд на карбоне под сотку, и выяснить что не особо-то он был нужен.