Какие аккумуляторы будут лучше всего жить в БП? Каких бывают форм и размеров? Подлежат какие нибудь из них восстановлению? Как лучше хранить специально отложенный запас аккумуляторов для БП? А как правильно использовать? Для обсуждения подойдут любые аккумуляторы, которые прямыми руками можно подключить к вашим любимым читалочкам, джипиэсикам и защищенным планшетикам.
автомобильные самые мощные и распространенные
>>153128
нет
>Какие аккумуляторы будут лучше всего жить в БП?
Хочет надежности, тогда тебе аккумики Eneloop, самое то. Вроде последние поколение вышло. На сегодня самая продвинутая технология. Лучше не завезли.
Нужны тяговые панцирные аккумы - для элетрокаров и систем автономного питания. Но они дорогие и массивные. Плюс к ним блок управления и ген. На дом такая система влетит в полляма минимум.
Если речь о портативке, то 1860 - лучшие элементы что есть на рынке. Из них можно сделать сборку по себе
легко переносят холод, вытягивают несколько тысяч циклов заряд- разряд, по емкости чуть хуже литий-ионных.
Если еще никель-железные аккумуляторы, вообще неубиваемые, хоть в ноль разряжай, но удельная емкость низкая-хотя для стационарного применения самое то
Удвою.
С нетерпением жду когда доведут до ума Литий-Серные аккумуляторы.
>самодельные воздушно-алюминиевые батареи
напылять серебро как будешь?
А срок службы какой?
не смотря на написанное, я не уверен что етот камулятор крутанет мотор в мороз. хотеть более подробные характеристики самого акамулятора плиз
Прошлой зимой заводил аналогичным, но более древним поверпаком восьми цилиндровый пикрелейтед. Старый поверпак был литиевый и меньшей ёмкости, наебнулся через два года.
>хотеть более подробные характеристики самого акамулятора плиз
На первом пике же написаны, ну а подробные нужно гуглить.
можэт и дурак, но эрудированный в отличии от тебя, невежда
Вот я о том же. Факты знаешь, а логически сопоставлять их не можешь. Если случится БП, то все производства встанут. Все производства встанут ещё до того, как начнётся массовый голод и война на выживание. не будет ни аккумуляторов, ни солнечных батарей, ни автомобилей, ни даже велосипедов. Кто запасся, у того и будут, если не отниут.
А литиевый аккумулятор живёт 2 года, потом его ёмкость падает, вне зависимости от использования. К тому же, боятся мороза.
>а логически сопоставлять их не можешь
тебе акамулятор запилить религия не позволяет, уёбок? не беси меня пидор
Что запилить, куда запилить? Ты чё, поехавший чтоли? Где ты литий будешь брать?
а чо у лития монополия на електричество штоли?
алсо наковыряю из старых акумов перемешаю с опилками и полью водичкой да
какой тебе выживач, если ты школьную физику не освоил, тупое школоло?
как думаешь, ушлёпок, из чего состоит свинцово-кислотный аккумулятор? и что из этого хуево хранится: свинец или кислота?
Ты долбоёб же конченый. Успехов. Можешь потренироваться прямо сейчас, а то потом будет поздно.
>потренироваться
прикинь, ужэ потренировался с твоей мамкой озоза
яж тебе выше скинул фотку самодельного, биметального гальваническова ящика на 12в, утрись
Про батарейки ничего не скажу, но у 18650-х аккумов практически отсутствует саморазряд у Soshine 2800. Люто рекомендую.
>>153136
> Eneloop
Ебический саморазряд за несколько месяцев. Хотя надёжные, это да.
> > Eneloop
> Ебический саморазряд за несколько месяцев
ШТЭ? 60% ёмкости после 10 лет лежания не хотел? И это самое первое поколение.
https://www.youtube.com/watch?v=ubcp8PHzUzY
https://www.kickstarter.com/projects/1993414184/hydracell/
Куб с самым банальным электролитом в виде солёной водички, дабы можно было заюзать в любой ситуации.
https://www.youtube.com/watch?v=jWIf0BzLRVY
По заявлению производителя, на одном наборе магниевых пластин способен выдержать до 5-10 циклов зарядки смартфонов до 100 часов работы встраиваемого в куб светильника.
Габариты 9911см, 304 грамма. Пластины можно закупить прозапас и горя не знать.
Вот Вам пожалуйста LiFePO4 ( литий железо фосфатный ), 12 Вольт, ёмкость при разряде током 40 Ампер в диапазоне 91-94 А*ч,
Для Таких аккумуляторов нужна BMS они 5-7 т.р стоит
Сам аккумулятор на 100 ампер часов 26-30 к стоит.
Если купите хороший инвертор то множите запитывать все что угодно инструмент, машину. А да 100 ампер часов примерно весить 8-9 кг собранный ны элементах catl. Цикл жизни акм от 3500-5000 а то и больше.
Данный тиап акб появился в 2010 годах у китаез и эксплуатировался в автобусах. Минус данных акб он боится морозов и неработает при минувс 20
>Пластины можно закупить прозапас и горя не знать.
Они какие-то хитрые или потенциально можно самому сделать? Почём вообще?
>>180521
>Минус данных акб он боится морозов и неработает при минувс 20
Насколько боится? Условно день постоит на морозе - потеряет ? % ёмкости ?
>Они какие-то хитрые или потенциально можно самому сделать? Почём вообще?
Полагаю можно, конструктивно вроде ничего сложного, а магниевые пластины дешёвые. За цену анодных пластин у них ничего не сказано, в отличии от куба, но есть обратная связь - можно поинтересоваться.
> Какие аккумуляторы будут лучше всего жить в БП?
LiFePo
А возможно ли наоборот? Когда включат электричество на два часа в день, то на пределе возможностей, чуть-чуть не выбив пробки в квартире, заряжать аккумулятор 30 амперами при 220 вольт.
Вот существуют ли такие быстрозаряжаемые аккумуляторы?
> Вот существуют ли такие быстрозаряжаемые аккумуляторы?
Есть конечно.
Только у тебя и пробки выбьет (они на 10-20А) и проводка поплавится, дай бог пожара не будет.
У меня новый дом с электрической плитой. Поэтому пробки расчитаны на 50 ампер.
А, вот, про быстрозаряжаемые аккумуляторы я ничего не знаю.
>Когда включат электричество на два часа в день, то на пределе возможностей, чуть-чуть не выбив пробки в квартире, заряжать аккумулятор 30 амперами при 220 вольт.
Сомнительно.
Например мощность авто 60 кВт.
Мощность чайника 2 кВт.
От чайника проводка не плавится, например.
Например заряжать аккум зарядкой на 2 кВт - за час можно накопить энергии достаточной для работы авто в течении 30 минут(60/2). За летнюю ночь(8 часов) в акуум перенечет энергии достаточной для работы в течении 8×2=16 минут.
Естественно расчеты на коленке. Авто не работает постоянно в режиме 60 кВт, а только во время разгона. Плюс рекуператор возвращает энергию при торможении.
Положим средняя мощность 30 кВт.
Но все равно при щарялнике мощностью 2кВт аккума хватит на 32 минуты. Маловато.
Надо хотя бы 180 минут, что даст пробег 360 км при скорости 60 км/ч.
То есть мощность зарядника надо увеличивать до 12-15 кВт.
Потянет ли такую мощность проводка?
Обмазался простейшей солнечной панелькой, китаец говорит 100 ватт, в тестах на али 30-40, я мощность не замерял, вольтметр с амперметром только заказал, но китаец обещал выход 12в, а из панели выходит 24 вольта.
Сейчас план таков:
Есть бесперебойник на 600ватт, к нему есть родной адекватный аккум и второе мертвое нечто, которое каким-то образом поднял с 2 вольт задяркой от ноута и сейчас он хоть какую-то нагрузку тянет. Это резервные 220, которые не особо нужны для походов и пригодятся только в ололо-бп.
Планирую купить отдельный простенький бесперебойник для экспериментов и запитать его серией параллельно соединенных около мертых аккумов, чтобы проверить как оно вообще работает на практике, чтоб не убивать основной ибп.
Далее хочу из бу банок 18650 из аккумов гироскутеров/ноутов и прочих блоками по 20шт собрать себе жирный аккум 3s с бмс на 60-100 ампер и цеплять его к этой панельке вместо свинца и пихать в ибп на разряд.
Основная задача всего дроча - собрать еба аккум из 20-30 параллельных 18650, который будет выдавать 5в и поддерживать быструю зарядку, чтоб запустить ноут. Хочу уехать следующим летом на удаленку на озеро и сычевать там с мобильно интернета и питаться от солнца.
Все собираю только для поиграться с минимальными затратами и максимальной мобильностью, потому свинцовый аккум не рассматриваю как основной и в дальнейшем сдам их в приемку.
зарядник для авто-аккума от сети
зарядник для авто-аккума от солнца
прикуриватель с крокодилами
USB-зарядка для прикуривателя
все, собственно.