Мы - особые люди, равны Богу. Ну сами подумайте - Бог сделал нам небо/землю с деревьми, день/ночь, зверюшек, а мы создали всё остальное. Наши творения живут дольше нас, некоторые живут тысячи лет, например пирамиды. Не будь нас - вы бы жили в пещерах и землянках.
На повестке дня:
1. Допил как можно более пафосной пасты в шапку, мы это заслужили.
2. Отговариваем отроков от выбора этой профессии - конкуренты не нужны.
3. Помощь советом для братюнь-строителей.
4. Разговоры за жизнь.
Работаю на линии. Занимаюсь усилением и другими спец. работами. Если кому интересно, могу рассказать что это и для чего это.
Пили где работаешь, сколько платят, обязанности и вообще стоит ли идти на линию.
студент-строитель на последнем курсе
Работаю в строительной конторе, которая занимается довольно-таки специфичными видами работ(усиление, гидроизоляция) иногда ведем общестроительные объекты.
Обязанности стандартные для прорабов: контроль над производством, сроками, исполнительная документация тоже на мне, так как фирма маленькая и нет отдела ПТО, как такового.
Сам я на пятом курсе твердо решил идти на производство, ибо целыми днями сидеть у компьютера не мое. А так все индивидуально, конечно.
Если пойдешь на стройку, приготовься к тому, что основное время ты будешь проводить с рабочими, которые, в большинстве своем, то еще быдло впрочем, как и я, делающее все на отъебись. Часто из-за этого возникают проблемы, но, обычно, отношение к работе меняется не на долго после денежных штрафов, а это для них главный фактор.
В общем еще много всего, распишу позже, если будет интересно, сейчас хочется спать.
А ты дома на гидродомкратах не поднимаешь? Я как-то ПОС к такой ёбале делал, всё думал это вообще возможно? Но там проектировщики умные пацаны, у них на любое действие или из нормативки пункт или формула с интегралами и сигмами.
Всем похуй на эту специализацию до такой степени что просто словами не передать. Единственное, если ты трубопроводчик какой, то можно случайно попасть в хорошую контору на практику и если вдруг будешь с головой то могут предложить поработать. Ну ты понел какой шанс, хотя я видел таких парней.
Так что не еби мозги, иди где легче. Лучше попробуй хоть на полдня три раза в неделю на работу по специальности устроится. Это возможно, если постараться. Если правда кайфуешь от проектирования, то это будет легче.
Не в ДС, хотя подумываю о переезде в ДС2.
Тоже немного переживал по поводу отношений с рабочими. Первое время было тяжело построить отношения руководитель/подчиненный, когда любой работяга знает больше чем ты, в силу опыта работы. Так что поначалу особо не стоит быковать и строить всех и вся. Но гнуть свою линию нужно всегда, как бы это не было тяжело. Всегда будут те, которые будут говорить, что вот тут можно отступить от проекта и сделать так, как он делал сотни раз и все было хорошо. Иногда, конечно, стоит прислушиваться иногда они бывают правы, но в целом все должно идти так, как сказал ты. Просто помни, что ты для них руководитель, даже если знаешь меньше их и требования качественной работы-это одна из твоих задач.Если продолжают не соблюдать/ не выполнять - выписываешь штраф или предупреждениеДокладная руководителю. Ты начальник и их зарплата зависит, в том числе, от тебя-самое важное, что нужно помнить, в общем.
Задавай вопросы, буду отвечать по мере возможности. Не так много времени сейчас, собственно поэтому так редко появляюсь в треде, лол.
Задавайте свои вопросы.
Учился в Германии или уехал? Есть возможность с нашим образованием ухать туда? Как понимаю, наш опыт да и образование там не в почете?
Расскажи про работу на линии, если имеешь информацию?
>>141- кун.
Приехал в Германию после окончания школы в Эстонии. Так как я житель Евросоюза, то мне всё проще.
Российское образование не принимается вообще никак. Но у нас очень большая нехватка в первую очередь строительных чертёжников, во-вторых, инженеров. Кого-то с опытом найти вообще невозможно, и приходится брать только "зелёных" (таких как я, например, у меня опыт работы 1 год как инженер, и 3 года как практикант). Так что если приедешь, выучишься, то проблем с работой не будет никаких, просто нарасхват. Образование бесплатное и очень высокого уровня. Благодать.
>Расскажи про работу на линии, если имеешь информацию?
Что такое работа на линии?
Извени, так как учился на иностранном языке, могу не знать некоторых определений из своей области на русском языке.
Почему у тебя в тексте такое внимание к программам в которых работаешь? Ты ведь инженер, по идее должен в чем угодно делать работу, хоть в рукопашную.
Чтобы найти тут людей, работающих в тех же программах.
Бакалаврскую (picr) считал, например, Sofistik а потом делал полный перерасчёт плюс все Nachweise (доказательства устройчивости) от руки (раз в жизни хоть надо всё от начала до конца от руки посчитать). Но в мире капитализма, стремящемуся к масимальной эффективности, от руки ты делаешь только проверку. Считать преднапряжённый мост полностью от руки - это потратить в 2-3 раза больше времени. Нет, конечно, если у тебя от руки все расчёты в экселе уже сделаны, то ясно, что можно обойтись и без программ.
>уже сделаны
предподготовлены, так что только значения новые подставить.
моя мечта когда нибудь написать весь расчёт моста в эксельке (кроме конечно вычисления самой системы. FEM (http://de.wikipedia.org/wiki/Finite-Elemente-Methode) я написать не смогу. Тут нужно быть программистом и математиком, да и в экселе это не практично, и нахуй изобретать велосипед).
О, мостопетух. Люблю вас за снобизм и надменность - таких напыщенных питухов еще поискать, прям все как на подбор, бггг.
>моя мечта когда нибудь написать весь расчёт моста в эксельке
Эм, если я помню студенческую скамью я расчеты уже года 3 никаких не делал - больше интересует, как бабки с заказчика стрясти, то и без метода конечных элементов можно вести расчет, по предельным состояниям. Хотя я на бидоне писал простенькую программку по расчету стержневых систем.
Метробыдло
Обожаю борды, только пару дней открылся раздел, а уже схватка метрокрыс с мостопетухами
>предельным состояниям.
What?
Ты ебанутый полностью? Конечно можно считать без FEM. Только нахуя? Может ещё без кранов грузы таскать или посоветуешь без калькулятора числа складывать? Если ты не видишь, то у меня несущая конструкция и смоделирована через "Балки", а не "Платте". "Платте" нужна только чтобы учесть schiefwinkligkeit (загууглишь уёбок что это значит, не надорвёшься). Кроме того, ты своими расчётами от руки не посчитаешь "влияние платте", а тебе прийдётся прикидывать, упрощать, так что мои расчёты арматуры будут более точными, а значит и более экономично выгодными. Учти что по центру моста стоит две оси (или четыре точечные силы) в общей сумме 600 кН. Вряд ли у тебя в бюро есь книги по линии влияния для точечных сил 4 seitig schwifwinkliger platten.
Но и даже если есть, нужно быть долбоёбов, чтобы их использовать в 21 веке.
>Метробыдло
Лол. Наверное, надело планировать пути вентиляций, эвакуационные туннельчики, и считать араматуру по одной и той же форумле, знакомой студентам первого курса (-ql^2/12). Соскучался по серьёзной статике, признавайся?
>метрокрыс
Как тонко. Одни снобы, другие чумовые и заразные.
>Соскучался по серьёзной статике, признавайся?
На хую я вертел вашу статику-хуятику-динамику-текучесть - я строитель, а не проектант. Бетона ебануть побольше, ТПК запустить побыстрее да проходку начать - и вперед, бабки обмывать.
>>181
Лол, я твои подзалупные термины даже читать не хочу, не то что гуглить. Охуеть бля, фашистская бездуховная макака из гейропы мне тут про экономическую выгоду задвигает, бггг. Экономить будешь, когда тебе твою зарплату выдадут и ты в сельпо пойдешь свое деревенское, хлебушек с иичками покупать.
Ишь, какой борзый петушок. Ты не инженер, а исполняла всего лишь. А я инженер, а знаю как устроен мир и могу его преобразовывать.
>я инженер, а знаю как устроен мир
Сру тебе на голову.
Мимо-Физик-теоретик
>А я инженер, а знаю как устроен мир и могу его преобразовывать.
Ахаха, проектант мне еще будет заливать, что он инженер. Ты, дебилоид, арматуру хоть раз в руках держал? Много я вас таких повидал, проектантов. Только не обосраться умудряется может два из десяти проектных институтов.
Кукарекать в своем прыщавом НИИ то все могут, маня, о своих пердоформулах и пердольных теориях.
В среднестатистический проектный институт спокойно можно набрать выпускников заборостроительного - полгода дроча в MIDAS Civil или софистике - и все окей, напыщенный петух, думающий, что он инженер и усе знает готов.
Правда, данные особи часто даже не могут фундамент под каркасник на даче залить, и часто их жилье - ипотечная двушка. Хотя строители, лел.
Знаешь, петушок, я тоже повидал таких "всезнаек" хуевых которые лезут свиным рылом в калашный ряд. Они ведь дохуя уже работают, многое повидали.
Да вот недавно прискокал прораб, парень с моего отдела запроектировал канашку в лотках, а они сделали без лотков потому что "всегда так делали и всё нормально было". Просил внести изменение в проект и согласовать/обосновать. Был нахуй послан со своими знаниями о том что всегда делали.
>Да вот недавно прискокал прораб
>прораб
>прискокал к проектировщику
Я понял твой уровень, лол. Ну в днищепгс такое возможно, хули. inb4 кудах-тах-тах я мостопетух
>парень с моего отдела запроектировал канашку в лотках
>парень
>запроектировал
Блядь, ты прям описал среднестатический говноинтитут, лел.
>>Соскучался по серьёзной статике, признавайся?
>На хую я вертел вашу статику-хуятику-динамику-текучесть - я строитель, а не проектант. Бетона ебануть побольше, ТПК запустить побыстрее да проходку начать - и вперед, бабки обмывать.
Понимаю.
Понимаю теперь почему в строительства показатель быдла больше, чем в любой другой области инженеринга.
>На хую я вертел вашу статику-хуятику-динамику-текучесть - я строитель, а не проектант. Бетона ебануть побольше, ТПК запустить побыстрее да проходку начать - и вперед, бабки обмывать.
Знал я одного прораба который был умнее всех и вместо отдельно стоящих свай под колонны сделал свайное поле, угорали всем двачём отделом. Немало он тогда побегал и в долги залез, а я купил новую машину.
FIX
>Привет всем в этом треде. Скажите, что мне, дураку, закончившему ПГС, делать, куда пойти работать?
>куда пойти работать?
А ты умеешь задавать вопросы.
>инженеринга
>почему в строительства
>называет кого-то быдлом.
>>224
>Знал я одного прораба который был умнее всех и вместо отдельно стоящих свай под колонны сделал свайное поле
Опять ПГСное быдло лезет со своей тупой харей. Прорабы у них ПСД согласовывают, ебана.
Метросексуал, съеби-ка ты отсюда. Будет всякое говно меня ещё жизни учить.
Ну откуда я знаю, что тебе интересно, что доставляет удовольствие, каковы твои представление о работе, зарплате и т.д.
лол
Когда черчю постоянно обращаю внимание, если выпадает это число.
Ну хотя бы про себя расскажи. Мне вообще ничего не интересно, лол, ничего удовольствия не доставляет (особенно расчёты, хотя чертить мне в общем-то нравилось карандашиками), и представлений никаких нет. Вообще, на что можно расчитывать выпускнику по этой специальности?
>>255
Я тоже.
>Мне вообще ничего не интересно
А ты сначала попробуй, вникни, разберись что к чему, а потом сам удивишься насколько это может не соответствовать истине.
Если дорожное планирование не доставляет, гидротехнические расчёты не твоё, механику ты прогуливал, и вообще работа в бюро для хикк, то тогда иди на стройку работать альфой. Выбор есть!
Я как раз-таки и есть хикка как на зло. Мне бы заползти в какой-нибудь угол в кабинете и умереть там к пенсии. На стройке работал, с тех пор к ней какая-то неприязнь выработалась, не исключено, что из-за того, что на лопате работалось не то, чтобы уж очень легко.
>Я как раз-таки и есть хикка как на зло.
Ну так попробуй через альфа управленческую работу на стройке себя изменить!
Просто представь, все эти качки/альфы/крутые пацанчики которые тебя всегда унижали теперь подчиняются тебя и ты можешь их заставить прыгнуть в яму и мешать говно, а сам стоять и пить чаёк и потешаться.
Кто работает? Счастливы?
Я пока ещё InfoCad, так как лицензия софистики всего одна.
Крутой твой шеф. Много лет хотел спиздить софистик, да никто его не ломает.
У нас всё как на телефоне
https://www.youtube.com/watch?v=kGxmiCDU1SE
Хотя и ответы не про Россию с радостью почитаю!
Это кто вам сказал, что вы этими действиями усилите опору? Что эта арматура должна делать, где фундамент?
Парни, застрял на работке с одной проблемкой. Задача с *, потому что я не справился.
Шпунтовая стенка Larssen 603 сверху стянутая двумя Ø40mm стержнями арматуры B500B = 435 МН/м2. Грунт 21/11 кН/м3, угол трения грунта 30 градусов. Сверху на землю действует равномерно перменная нагрузка 10кн/м2. Резерв из запаса: а) трение грунта о стенку + б) сопротивления грунта на кончике шпунтовой стены - не используем, ибо значения не известны и не нужны, потому что вертикальных нагрузок нет. Просто уменьшайте угол трения между стенкой и грунтом, чтобы вертикальная составляющая реакции грунта на другой стороне не превышала. Собственный вес конструкции - я пренебрёг, просто потом сделаю отдельно от всей системы доказательство устойчивости стены на проваливание в грунт. Грунт, чтобы вы представляли, это щебень, песок с большим содержанием всякого мелкого говна меньше 0,2 мм. Итак, это всё хуйня и непроблема. Вопрос в следующем.
Обрисовал шефу по стадиям:
1) Стадия.
Стенки вбиты в землю, арматурой нихуя не стянуто, котлаван не выкопан, всё збс, никаких напряжений.
2) Стадия.
Стягиваем стенки. Деформация стены стягивает грунт между стенками и приводит к такому его состоянию что, коеффициент горизонтальной нагрузки повышается до мобилицированного пассивного, алсо вместо 0,2 становится 5-10 (приблизительно). В это же время стена уходит от грунта "снаружи" и коэффициент около 0,2. Возникает дифференц нагрузки грунта изнутри стяжки и снаружки стяжки равный результирующей силе преднапряжения арматуры.
3) Стадия.
Выкапываем справа котлаван до высота 401,6. С этой стороны у нас больше нет подпирающей нагрузки в 0,2 и вся сила изнутри стянутого грунта становится сначала полностью мобилизированной пассивной (коефициент 5-10), но так как это дохуя и напрягает и так преднапряжённую арматуру, которая деформируется-тянется и вместе с ней стенка опять накланяется от внутреннего блока грунта в сторону котлавана из-за чего понижается и нагрузка на неё (требуется расчёты деформаций, чтобы оценить насколько).
Я всё это так и обрисовал шефу, на что он сказал, что я думаю слишком сложно и просто посчитай шпунтовую стенку с верхней подпоркой активным (0,2-0,3 коеффициентом горизонтального давления) давлением на неё и узнай сколько будет в арматуре напряжения/сила. И возьми эту силу, умнож на 65% и этой силой мы её будем преднапрягать. У меня вышло 20 тонн на один арматурный стержень преднапряжение.
Короче аноны, мне кажется хуйня же это какая-то. Нужно учитывать фазы. И это я ещё пластичными деформациями грунта пренебрёг, но это впизду сложно, давайте разберёмся как бы вы считали.
Забыл сказать.
Моё мнение: арматуру вообще не надо преднапрягать или прендапрягать лишь до каких нибудь минимальных значений, чтобы небыло никаких люфтов-проскоков. При длинне в 6 метров она растянется на какие нибудь пару см. Шеф настаивает что арматуру нужно напрягать.
Вопрос нахуя?
я бы с удовольствием последил за таким обсуждением.
а в чем плюсы твоего варианта и минусы шевского - 20т на арматуру она же в два с половиной раза больше должна держать
А, с этим уже разобрался. В норме есть указания на такие случаи. Чем больше преднапряжение, следственно тем больше будет давление грунтов на стену. Для шпунтовых стен, где большие деформации допустимы - выбрал 30% от постоянной статичной нагрузки, что ведёт к тому, стена двинется от грунта и давление грунтов понизится до АКТИВНОГО. Другие стены вдоль жд были напряг на 100% от статичной (собственный вес грунта, грунтовые воды и т.д.) + меняющейся (=проезд двух поездов по дуге изгибающейся жддороги на скорости 140 км в час со всеми центробежными силами, поёбывания поезда рельсами и вертикальными нагрузками на грунт). Те шпунтовые стены уже дименсионировались на "СПОКОЙНЫЕ ДАВЛЕНИЯ ГРУНТОВ" (то есть когда стена не деформируется никуда). Это было требования жд.
минусы решения шефа в том, что он спизданул что давай преднапрягать на так дохуя, а не учёл, что это приведёт к повышению нагрузки грунтов стены и сделает конструкции более массивной и дорогой. Нахуя так делать, если там нет жд со своими строгими требованиями.
Потом у нас была забавная дискуссия по поводу возможной аварии поезда, когда получилось бы что во время стройки он остановился бы именно так, что дверь открылась бы в котлаван и люди в давке бегущие из поезда падали бы в котлаван глубиной пару метров. Мы думали что это какой то перебор безопасности. Да прям типо поезд из всех сотен км пути сломается прям у нашей строечки, учитывая что котлавам будет по длинне путей всего метров 100. Короче нам было лень планировать подвесные консольные эвакуационные пути и мы уговорили жд положить хуй.
первый пост я нифига так сразу не понял, но подумаю над этим
второй я даже не знаю - это параноя или оптимизаторство. Но вообще я не стал бы класть на это, если на чужие деньги, работягам может пригодится темже, возможно.
но забавно, как это не похоже на мои будни.
Все желающим идти в ПРОЕКТИРОВЩИКИ надо обязательно хоть с полгодика поработать на линии, а то мы тут сидим и охуеваем от проектов.
>>1037
Мне и так бомбит, что приходится со строебыдлом работать, а ты мне говоришь ещё прыгать в яму?
Надо было идти в машиностроение. Там быдлоfree, только роботы.
Могу в КМ, КЖ, обследование
чё за тёрки тут?
Задача такая (siehe picture)
Эпизод стройки 1 - сооружение серединки и преднапряжение через 4 элемента 6-15, DSI, 1500/1770, 2250мм2
Эпизод стройки 2 - сооружение левой части и преднапряжение через 4 элемента 6-15, DSI, 1500/1770, 2250мм2, cцепленных с элементами первого эпизода
Эпизод стройки 3 - сооружение правой части и преднапряжение через 4 элемента 6-15, DSI, 1500/1770, 2250мм2, cцепленных с элементами первого эпизода
Эпизод стройки 4 - преднапряжение через 4 элемента 6-15, DSI, 1500/1770, 2250мм2 через всю длинну моста.
Длинна пролётов 23,59 - 31,00 - 36,00 - 33,50 - 25,90 м
Высота сечения моста 1,87 м, ширина балки 1,40 м, общая ширина 11,485 м.
Цель: выполнить докозательство декомпрессии для всех эпиздов включая 5 - передача моста нагрузкам и 6 - спустя 70 лет рекласации и усадки/высыхания бетона.
Какую бы геометрию для арматуры ты выбрал, чтобы получилось годно?
Допустимые расстояния между преднапряжённой арматурой найдёшь в интернете, фирма Suspa. Между ними в обычной области может быть 17 см, в месте крепления арматуры от края 33 см, между ними 45,5 см (указано осевое расстояние).
А я охуеываю со всяких начальников участка, когда на авторский надзор выезжаю. Такую хуйню мне иногда втирают, какую в церкви редко услышишь. Так что не выебывайся, у проектировщиков со строителями всегда терки будут - издержки производства так сказать.
Остался на работе подольше, потому что увлечён этим заданием. Почти получилось и через что пришлось пройти!
Анончик, уже видишь в чём проблема? Есть опыт конструирования преднапряжения?
Я вот нихуя не понял на твоей пикче. Что это за хуйня? Из какой программы?
http://www.infograph.eu/en/gallery
На пикче мост пятипролётный. Верхняя пикча срез в длинну, нижняя пикча поперечный срез.
Алсо, анончики, у меня проблемы с этимпроэектом. Второму и четвёртому пролёту не хватает преднапряжения. Дело не в том, что там мало преднапряжённой арматуры, а в том, что я не могу опустить её в самый низ, иначе возникнет статически неопределённый момент из преднапряжения, который пизданёт уже по централному пролёту. В центральном пролёте по смете 8 х 2 преднапряжённых стержней, я уже ебанул 10 х 2 - больше можно, но муторно для стройки и попробуй их потому все заанкеруй на концах. Алсо, есть ёбнутая возможность ещё больше преднапрягать крайние пролёты, так как напрягая крайние пролёты, я уменьшаю статически неопределённый момент со знаком плюс. Но это ёбнутая идея.
Тупик в том, что любое дополниельное преднапряжение повлияет на центральный пролёт.
Я сегодня смог сделать доказательство декомпрессии, так что хватает везде притык в притык (в трёх центральных пролётах аж минус 0,1 до 0,4 MN/m2 скачет, что вприниципе норм, НО, из за больших положительных моментов у опор (которые к слову мне нужны именно у опор, но они суки залезают и ближе к центру пролёта), арматура не успевает "спратать на противоположной стороне". Декомпрессия через опоры наверху минус 0,1 MN/m2. Алсо, больше уменьшать положительный вредный момент для пролётов я не могу, чтобы через опору хватило.
Мне кажется, что составитель предпроэктрования проебал. То ли недооценил статически неопределённый моменты преднапряжения, толи забыл про силу трения о опоры от температурных деформаций, толи хуй его знает блядь. Я неделю потратил уже на это а планировал 2-3 дня и перейти уже к документации и доказательствам, а всё ещё ебусь с гемометрией преднапряжения: это же 5 эпизодов, на каждую отедльный файл - именил *----> прохуяривай всё 5 датай расчёты заново.
Короче ебануться, чё делать не знаю анон, завтра буду звонить автору концепта, хуйня у него получается.
А мы и так уже на месяц опоздали со сдачей проекта. Опоры все готовы, так что пока меня оставили в покое, но пиздец на носу.
Охуеть. Сделал. Не верится.
Декомпрессия, верхняя картинка - нижняя сторона моста, нижняя картинка - верхяя сторона моста
А что ты делаешь в треде инженер строителей не понимая, что такое декомпрессия бетона?
А ну пиздуй нахуй отседова.
Инженер из социалистической Германии, где своя атмосфера, удваивает вопрос.
ИТТ он не сидит.
Что у нас есть:
https://rutracker.org - всем знакомый трекер, но больше чем автокад можно не искать
http://nnmclub.to - нашел одну с последних версий СПДС (работает с Autocad 2016)
http://lavteam.org - сайт посвященный инженерам с хорошим набором программ, но не всегда их достаточно
У меня проблемы с усталостью крепления преднапряжённой арматуры на стыке блоков бетонирования. Ёбанные нормы допускают лишь 80 N/mm2 / 1,15 = 69,56 N/mm2. Плюс нужно норамальную силу преднапряжения умножить на 0,75. Потом нужно позитивное влияния преднапряжения на изгиб умножить на 0,9, а нагативное умножить на 1,1. Потом нужно нагрузку увеличит на 1,4 (запас типо). Потом на месте креплений фактор учитывающий длинну моста, количество движения и хуёвые разбрыгивания силы в креплении ещё уможить на два.
А у меня 90 N/mm2 > 69,56N/mm2 . Доказательство не выполнено.
Как так получилось? Долгая история. Проверяющий инженер пока не заметил. И наверное и не заметит (я могу сманипулировать расчётами, а подпишет и збс, но мне лично спортивный интерес и не СПОКОЙНО КАК ТО).
При планировании я преднапрягал арматуру с двух сторон, а потом фирма сказала, типо мы не можем 15 мм растяжку преднапряжённой арматуры делать, минимум типо 20мм. Сука. И пришлось с одной стороны напрягать, что увеличивает трение. Но трение похуй. Есть ещё нормотребование - что сила преднапряжения на стыке следующего блока не должна быть больше, чем в предидущем. Ну сука, говно то какое. Ну хуле ей не быть больше. Подумаешь на 20% больше тянет в другую сторону. Я не понимаю почему? Ну потянет чуть чуть сталь в другую сторону вместе с креплением и чё? Почему тут норма не даёт никакого простора? Речь же не о том, чтобы натянеть сталь в два раза больше. Я бы смог сделать доказательство для таких случаев, что ничего не будет. Но норма не допускает здесь простора для инженера!
Ну и вот для арматуры я увеливаю скачки напряжений ведующие к усталости в 2.5 раза, потому что они типо ниже преднапряжённой арматуры и её сцепление с бетоном выше. Во всех примерчиках расчётов все инженеры пишут: "плохое сцепление преднапряжённой арматуры с бетоном будет при доказательстве усталости не учтено, что как бы дополнительный запас прочности".
Меня заебали эти запасы. Одни запасы. Так мосты вообще не пострить с этими запасами. Деды вообще говорили что в преднапряжённых мостах усталости никакой нет. Но эти новые факторы по сути убивают все позитивное действие преднапрежения и получается хуйня. Зачем нам такой запас? В истории строительства ни один мост ещё не пострадал от того, что у него устала преднапряжённая арматура. НИ ОДНОГО СЛУЧАЯ В ИСТОРИИ.
Короче мои идеи такие как решить проблему, если проверяющий инженер доебёться (кстати он тоже русский чувак, а работаем мы в германии на государство).
Идея 1. Я встроил на место стыка 8 диаметров 20 мм арматурин, чтобы 35% преднапряжения из предидущего блока вернуть на пару метров назад в стык. Чё, стоит мало, зато какая польза. И всякие нормы тоже советуют это. Короче я делаю доказательство так: берут силу преднапряжения из первого блока умножаю на 35% (типо я её арматурой вернул назад в новый блок) и она сдавливает всё збс и доказательство работает!
Идея 2. Начальное напряжение арматуры скачет как москаль с 700 Н/мм2 до 1200 Н/мм2. При 800 Н/мм2 нет никакой релаксации. И тогда стык работает.
Идея 3. (против нормы) - не учитывать течку материала (она длится десятялетия) для доказательства усталости. Типо первые 20 лет доказательство работает. А потом не работает. Но и соответственно на 20% меньше циклом усталости переживёт мост (мы строим на 100 лет). Соответственно лишь с 20года пойдут значимый вред. Да и вообще похуй, я считаю в 2050 будут летающие автоуправляемые фуры.
Идея 4 (норма не предлагает решения) - учесть плохое сцепление бетона с преднапряжённой арматурой, что привёдёт к меньшим скачам напряжения.
Идея 5 - скачал диссертацию по усталости преднапряжённой стали в металлических кожухах. 2016 год. Прочитал вступление - автор пишет - что это вообще тёмная материя инженеринга и исследования очень высоки отсюда так строго с нормами.
АНОН ПОМОГИ
Дорога как бы автобан. Высшая категория фуротрахания моего мостика.
Ещё одна идея. Уменьшить температурную нагрузку (верхняя часть теплее нижней) с фактором 0,6, так как от трещин часть нагрузки перераспределяется. Фактор нагрузки температуры psi0 = 0,6. То есть получается фактор 0,60,6 = 0,36.
Я правда не моню какие напряжения у меня в этой нагрузке и какое состояние растяжения. Но если бетон трескается, то я считаю фактор 0,60,6 правомерен.
что скажешь?
Если нелинейно считать, температура вообще 0 влияния оказывает. Но мы считает линейно.
Просидел весь вечер воскресенья. Проверял всё в ручную, ебать как это муторно с этим мостом.
Короч это было программная ошибка. Всё работает.
55,65 N/mm2 < 69,56N/mm2
Доказательство выполнено.
Эксплуатация 80%.
Расчётное время службы моста 100 лет.
Я закончил.
Вот так был проектик.
Отвечаю сам себе.
Да норма говорит, что делать доказательство усталости в состоянии разорванного бетона. Так что можно было взять фактор 0,36 вместо 0,6. Но похуй. ЗАПАС ЖЕ
Почему мне всегда попадаются проекты с хуёвым грунтом. Глина. Подпорная стена должна уходить в землю на 17 метров. По смете 4 метра. Позвонил сметосоставителю - он сказал, что на глазок прикинул, никаких расчётов не делал. Позвонил в фирму - сказали проект горит (политики уже сказали народу, что без задержек) делай хоть 30 метров, лишь бы делай.
Задержка по проекту 1 месяц уже. Там на другому уровне срач между планировщиками дорог - все не могут решить как обеспечить безопасность движения на время ремонта автобана А6. Мост 1.5 км ремонтировали пару лет назад, а он опять сломался. СУКА
Хорошо хоть деньги не налоговые - частный проект.
Звучит пиздец говняно, ещё и платят копейки небось, я бы на твоём месте бросал это дерьмо
Сука как меня вывел этот проект. Для одной подпорной стены нашёл решение с 12 метров. Для боковой стены - сука нужно либо насыпь делать либо хуй знает. Ну нахуй.
Бросаю это говно. Только что делать? На стройку идти работать что ли говно мешать?
>Бросаю это говно. Только что делать? На стройку идти работать что ли говно мешать?
Пускай родители тебя содержат, нахуй они тебя заводили?
Или разводи на деньги даунов, слушающих этих пидарасов
>политики уже сказали народу, что без задержек
имеешь на это полное право, из-за них везде кругом такое говнище
Мои родители живут в бедной стране постсоветского блока и им не по карману мои потребности.
Так а сколько платят? Может моё предположение про "копейки" ошибочно и за те горы зелени можно терпеть мозгоёбство, так-то ты вроде любимым делом занимаешь, пусть и в плохих условиях-горящих сроках из-за всяких пидоров, подгоняний и уебанства на других уровнях отрасли.
А ты не в рашке/постсовке живёшь и работаешь? А то такой противопоставляющий акцент на этом моменте относительно родителей сделал.
Херасе, где-где, а в гермашке думал нет такой херни как ты написал
Редко. Но вот на больших проектах, где срочность высока - всё планирование идёт на больших скоростях и многие вещи остаются не продуманы, так что под конец в рамках планирования для выполнения работ вскплывают подводные камни.
Например, традиционно так сложилось, что вспомогательные конструкции для возведения моста не предмоделируются во время составления сметы. Особенно когда сроки горят. Мы, например, предмоделируем или если всё понятно используем опыт. Но тут опыт и спешка составителя подвели - он не обратил внимание что грунтовые воды высоко и до глубины 25 глина.
Вот собственно причина моего бугурта. Может я немножк сильно бомбанул, просто заебало.
Ну, думаю твои припекания достойно материально компенсируются, если не по факту каждого, то в целом точно, чай не в постсовке инженер
Такой вопрос. Насколько адекватно закладывать арматуру в бетон по анализу конструкции в солидворксе? А то все программы по расчёту жб мне какие-то очень не юзер френдли показались, настолько не юзерфрендли, что посчитать толком ничего так и не вышло
>Насколько адекватно закладывать арматуру в бетон по анализу конструкции в солидворксе?
Я не работаю в солидворксе.
Если программа может считать нелинейности, то пожалуйста.
Для расчётов я рекомедую Sofistik. Это наверное лучшее из того, что я видел. Не с точки зрения простоты для нуба, а с точки зрения твоих возможностей.
И на том спасибо.
А ещё, может есть какая-нибудь простенькая приближённая формула или табличка гидростатического давления бетона на стенки сосуда/опалубки?
В моём представлении эта величина должна быть сильно ниже чем у жидкости с плотностью 2.3т/м3
Может как-то не так гуглил, но ничего не нашёл по этому вопросу
http://www.mevaformwork.com/en/web-services/concrete-pressure-calculator/index.php
https://www.peri.ltd.uk/products/software-und-apps/apps/formwork-load-calculator.html
куда вы, блджад, этажные площадки проебали?
и где нахуй шпонки?
Технология строительного производства
Инженерная графика строительного профиля
Как я понял из треда, если после окончания уника идти на стройку, будет дохуя быдла в лице рабочих и мне предстоит вариться во всей этой штучке. Подскажите, что вообще представляет из себя деятельность инженера-строителя конкретно на объекте и какова вероятность того, что я буду махать лопатой там?
Если идти на инженерную графику, это будет работа за компом и я хуй знает хватит ли на это усидчивости и терпения,также хотел бы узнать что вообще представляет из себя инженер-проектировщик.
Ну и третье это организация строительства и управление недвижимостью, тоже непонятно что это такое и с чем его блять едят.
Большая половина моих одноклассников идёт на программистов, но мне это не заходит вообще, да и предполагаю что скоро прогеров станет больше чем муравьёв.
>Подскажите, что вообще представляет из себя деятельность инженера-строителя конкретно на объекте и какова вероятность того, что я буду махать лопатой там?
это один из двух стульев:
1. ПТО
бесконечные ресчеты-пересчеты объемов, накопительные, хуительные, отчеты, графики, справки, хуявки и т.п;
потолок: замНачПТО - нач.ПТО
2. Линия
Руководство над теми, кто успешно совмещает пинание хуёв с маханием лопатой
Потолок (в зависимости от специфики конкретной конторы): Мастер-Прораб-Нач.Участка-РукСтройки
что за уебанске спецальности? если собрался в пгс - пиздуй в проектировщики - расчетчики или КЖ ( конструкций железобетонных) или КМ (соответственно конструкций металлических) 25-30 лвл пиздюки которые в состоянии самостоятельно выпускать конструкторскую и рабочую документацию и производить расчеты в мухосрани до 100 к в РФ свободно зарабатывают, в ДС1 минимум сотка. Это работа головой, конкуренции у расчетчиков и проектантов нет, а вот остальных долбоебов строителей из
>Технология строительного производства
>организация строительства и управление недвижимостью
как и погромистов - как говна за баней
>хотел бы узнать что вообще представляет из себя инженер-проектировщик.
представляет из себя рандомного долбоеба в окружении таких же коллег, который 50% рабочего времени листает ленту пьет чай и придумывает главспецу отмазки почему он не может начать работать DD
минусы
- тянки страшные на 80%
-после универа вкатываться до нормальной зп года три четыре, поэтому имеет смысл начинать работать по профилю курса с 4-го,
зато потом сиди за сотку хуи пинай
мимо проектант
тут нужен подельник, один идет в пто второй на стройку, через 15 лет связка начпто+начстроительства дает отличный выхлоп))))
Как я считаю:
Берём квартиру в монолите(да-да, чтобы посчитать цену панельки беру монолит, потому что он лучше, не складывается так от хлопков, делать массово панели на заводе должно быть дешевле чем лить по месту и т.д. Так что если монолит дешевле, то нахуй тогда панельки, его и нужно строить.). Дом 2 подъезда, 9 этажей. 4 квартиры на один подъездо-этаж.
Двушка, площадью 45 квадратов, условно 9x5. Высота квартиры(не потолков) 3 метра.
Материалы:
Бетон
Передняя стена, которая выходит на улицу, утеплённая, толстая, 0.3м(можно считать как тонкая стена+утеплитель и его установка, штукатурка и т.д., но снивелируем это просто бОльшей ценой бОльшего количества бетона) твоя на 100%:
9x3=27м^2x0.3=8.1м^3 бетона
Стена задняя, тонкая не утеплённая, просто как перегородка от соседей, твоя на 50%(на остальные 50-соседская), 0.12м:
27м^2x0.12=3.24/2=1.62м^3 бетона
Стены боковые. 5 метров. Всего в сечении одного этажа в 2-х подъездном доме будет 5 стен, 2 граничащие с улицей, толстые, утеплённые, и 3 тонкие, перегородки между соседями:
(5x3x0.3x2)+(5x3x0.12x3)=9+5.4=14.4м^3
На одну квартиру тогда 14.4/4=3.6м^3 бетона на боковые стены в 2-х подъездном доме(4 квартиры в ряд)
Внутренние стены в квартире, на 100% твои, примерно как 3 боковые тонкие стены
5x3x0.12x3=5.4м^3 бетона на внутренние стены на одну квартиру.
Итого 18.72м^3 бетона на одну квартиру на стены
Пол/потолок
Всего в 9-ти этажном доме будет 12 плит, которые для одних будут полом, для других потолком, 0.2м в толщину, в итоге в расчёте на одну квартиры будет:
(12шт.x45м^2x0.2м)/9=12м^3 бетона на пол и потолок на одну квартиру
Итого бетона на одну квартиру 45 квадратных метров в 2-х подъездном 9-ти этажном доме:
18.72+12=30.72м^3
По цене бетона возьмём цену в розницу, с малыми объёмами и с учётом доставки, чтобы был большой запас(хотя для застройщика будет намного дешевле):
100$ за куб
Итого
30.72x100=3072$ за бетон на одну квартиру
На арматуру при нормальном армировании уходит по цене примерно столько же, сколько и бетона:
3072+3072=6144$ за бетон и арматуру на одну квартиру.
На фундамент и крышу допустим уходит материалов как на одну квартиру. На 9 квартир(т.к. 9 этажей) тогда будет:
6144$/9=683$ материалов на фундамент и крышу в денежном выражении будет в пересчёте на одну квартиру
Итого цена материалов на одну квартиру с учётом фундамента и крыши:
6144+683=6827$
Лестничная площадка, лестницы и тамбуры, допустим по цене материалов как на 1 квартиру.
Итого 1 квартира на 4(в одном подъезде на одном этаже на одной лестничной клетке):
6827$/4=1707$
Тогда материалов в пересчёте на одну квартиру:
6827+1707=8534$
Плюс 3 окна=700$
Примем допущение, что подвод коммуникаций и массовое отопление дешевле с подводом горячей и холодной воды и центральная канализация дешевле чем частная од ночная(иначе нахер их тогда использовать вообще?) И посчитаем более дорогой вариант:
Котёл отопления=1000$
Котёл воды(да, пусть отдельный)=1000$
Колонка(подвод воды)=300$
(Это на одну квартиру, если установить это не центральное, а на общие установки на 1 дом то будет дешевле)
С водоотведением сложнее, ну допустим на дом забабахали систему очистки, скинувшись по 500$
Работа:
Не вижу на что может уйти больше чем 2-х человеко-месяцев работы хороших специалистов на одну квартиру.
2 человеко-месяца x 2000$ зп за месяц=4000$ за работу на одну квартиру.
Итого:
16,034$ за двушку 45м.кв или 356$ за метр.
Насколько это близко к реальности?
НУ а в чем проблема сметную стоимость считать как раз стоимость без откатов распилов и долбаебов (Сичтай накладных расходов)
Проектанты, в большинстве своём те еще долбоебы, имеющие дохуя самомнения называя себя инженерами строителями к строительству никакого отношения не имеющие офк, на площадке за пицот лет стажа не побывавшие ни разу. Именно поэтому западные компании называют проектирование design, а не engineering.
мимо ПГС технолог строительного производства, на изи устроившийся после вуза в ван оф зе топ рашн девелоперс ПИК в качестве проектанта конструктора КЖ, и сьебавшийся из этой помойки шаблонщиков тупней на норм работу.
нет проектов, а их не один на дом. Нет ещё много всякой х#ни. Зачем ты вообще этим занимаешься)
>на площадке за пицот лет стажа не побывавшие ни разу
Нахуя мне с рабами встречаться и смотреть на говно, в котором они работают прилагая мышечную силу. Ты бы ещё Энштейну предложил в коровник лесть и горов доить.
Мамку свою выеби пидор строительный
Оно по крайней мере у нас не на пустом месте возникло. С "богами" конечно перебор, но вот на рынке труда спрос на инженера-строителя всегда стабилен.
Чел, я тоже играл в bridge constructor
Работаю инженером в Финляндии. Зарплата 3000 евро. У знакомых и коллег с немного большим опытом зарплата заметно выше. Завидно. Стаж работы - почти три года. Рассчитываю металлоконструкции и выполняю чертежи. Сижу в опенспейсе. По стройкам не хожу. Никогда. Есть возможность время от времени съезжать из офиса и работать на удалёнке дома/на даче/в России у родственников. Чтобы стать инженером в Финляндии - пришлось учиться тоже в Финляндии. Иначе не реально получить право на работу. С российским дипломом, время, затрачиваемое на его подтверждение здесь, практически равно получению местной степени бакалавра. Для работы знать финский очень желательно. Но совсем не обязательно.