Шизоидея: купить отдельные колёсья для грязерезины
Заднее вроде есть, ищем переднее.
Предыстория:
>>306846 →
>>307110 →
Особые пожелания:
1. Дешево (но безопасно)
2. Больше 17" (сток = 17")
3. Опционально спицы (сток = литьё, заводских спиц нет)
Сложности:
В стоке 2 тормозных диска, которые на грязи ни к чему. Если донорский диск сделан под 1 тормозной диск, то в "лишний" суппорт придется вставить "иммитатор диска" в виде куска металла с петелькой для фиксации
Поехали!
начну с самих тормозных дисков, может удастся отфильровать потенциального донора по размеру и/или креплениям тормозного диска.
В идеале, нужен диск близкого диаметра. Если колесо будет с ним, то крепление не важно.
Тип диска: Brembo 78B408A1
Гугление показывает, что данный каталожный номер на моделях других производителей не используется
Правильный диск, твёрдо и чётко, ставился на пару моделей всего, увы
78B40850
одна на 292
И еще 491 хаска и мелкие дюки
Вот, на этом каталог брембо кончился.
Теперь я просмотрю местные помойки на наличие этих колёсьев, и если вдруг что найду, буду гуглить там диаметр оси и такое всё
Выяснил, что F650GS и Aprillia Pegaso / Pegaso Trail используют идентичные колёса.
Слева Пегасо. Справа гусёнок.
Довольно массовое и дешевое колесо, на рынке достаточно.
Выглядит как потенциальный кандидат.
Да я молодец сегодня!
У меня колеса нет такого, но вилка с осью с пегасо есть, если что. Вдруг надо будет что-то померить, чтобы сравнить с твоей, сделать фоточку.
>но вилка с осью с пегасо есть, если что.
Прекрасно, прекрасно, если будет не лень, то внутреннее расстояние между перьями, а на оси тонкий диаметр, толстый, ну и длины
Так-то я думаю ось сразу с колесом покупать, и точить для оси втулки, так как у меня она потолще будет. В смысле втулки-вставки (разрезные) чтобы увеличить диаметр оси до отверстий в вилке
>как я обосрусь и в конце куплю родное
Хороший тред - подписался.
Как пример.
https://www.bikehps.com/
>Насколько дёшево нужно?
В стиле мотача - от "бесплатно" до батиной заначки)))
Скажем так, за 600€ я могу купить нужное колесо для моей мопедки. А хотелось бы уложиться в 500€ на весь сет, то есть 2 диска, резина, и что там ещё понадобится по мелочи - ось, её крепления итд. А ведь мне ещё переднее крыло двигать/менять!
Короче на переднее колесо без резины 200€ потолок. За 200 евро я могу тупо сраную резину на 1 переднем колесе ~10х раз сменить и не выёываться
У меня вилка перевернутая (бывают еще пегасо с обычными)
Вся ось длиной 222, толстая часть - 50, резьба длиной 22, М16х1,5, вкручивается прямо в вилку. Диаметр больший - 20 меньший - 17. Слева стоит шайба толщиной 7, справа толстая часть выглядывает на 6. Между ними места для ступицы - 122. Телефон шакал, но хотя бы видно где именно я замерял. И там еще видно этот нарост внизу, похоже для механического привода спидометра, а значит ступица в еще меньшее расстояние влезет.
>за 200 евро как раз 10 раз выйдет
Дораха блядь, у нас 5 за оба с балансировкой (и все равно некоторые постоянно ноют)
>Дораха блядь, у нас 5 за оба с балансировкой
У нас 20€ за одно (полный сервис), 35€ за два, но если там еще ебейшая разборка других деталей, то еще почасовая за сняттие сверху (35/час).
Впрочем, я бы сам дешевле делать не стал, моя работа руками стоит +/- столько же
А, это имелось в виду отогнать в мотосервис, где все сделают они сами! А я подумал что отвезти снятые колеса в шиномонтаж (они эти два колеса там за 10-15 минут делают). Но у нас все равно дешевле, так как средняя стоимость работы руками - 10 евро (хотя МОТОсервисы слегка задирают цены, в сравнении с АВТО)
>О, очередной МОЁ ВРЕМЯ ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ ищет себе б/у колёса за гроши. Ясненько.
дядя, ты дурак? Я сказал что моя работа руками для других стоит +/- столько же. другое дело что руками для других я работаю от силы 10 часов в мес
Для себя любимого можно поковыряться и бесплатно.
Осторожно с такими постами, тупость может передаться через интернет.
>почему нищий
Видишь ли, это классический пидорахен-стайл: тратить дохуя денег без всякого смысла, при этом питаясь говяжими анусами, лишь показать свою "успешность."
Как истинный европеец, я лишён этих комплексов и заранее знаю, сколько я готов на проект потратить. Данный проект представляет для меня интерес в пределах 500€ за всё, выше этих денег я либо беру мот в аренду на курс, либо тупо покупаю отдельный мот для грязи.
А теперь пошёл нахуй, выёбывайся среди своих одноклассников, мальчик.
Ось у меня 25мм, толстая часть 30 мм, а между перьев 160. То есть в теории я могу выточить втулки, одну гладкую, а другую с резьбой, чтобы посадить туда ось потоньше. От того же F650 например.
Также на оси есть проставка 30мм с одной стороны.
Так у тебя все размеры больше, чем на пегасо, получаются. Значит вообще без проблем все встанет. Главное чтобы тормозной диск в суппорт попал влево-вправо (под него шайбы лучше никакие не сувать: болты срезать может)
Между дисками 124мм, это от внешнего края до центра, то есть 120мм между центрами / 60мм офсет от оси колеса.
Учитывая способ крепления суппорта, проставками можно будет менять офсет только в сторону уменьшения, т.е. сдвигая суппорт внутрь
>(под него шайбы лучше никакие не сувать: болты срезать может)
Ну я бы так не опустится. Жизнь-то своя на к кону!
А вырезать правильной формы проставку можно. Главное обеспечить, чтобы болты работали только на растяжение, а от поперечного смещения должна держать сила трения
Пик2 - красное это моя вилка
Надо будет выточить две втулки - желтое на пике - с одной стороны (для толстой части) разрезная, с внутренним диаметром 20 и наружным 30, длину можно чуть увеличить в сторону центра. С внешней стороны можно сделать шляпку-ступеньку, хотя я не вижу смысла, зачем.
С тонкой стороны потребуется втулка с резьбой (внутренней) и я думаю тупо сквозной, так как резьба сама тоньше оси (пик3), то, по идее, в фаску она и упрётся (по мануалу как должна ось вкручиваться? До конца резьбы?)
С внешней стороны резьбы сделать выступ-ступеньку, а может даже пильнуть её под шестигранник. Хотя с таким же успехом можно заранее зажать втулку в вилку и затем вкручивать в нее ось.
По спейсерам решать по месту уже, сейчас больше всего интересует оффсет тормозного диска. Если он окажется неприлично большим, придется его переставить, но зато можно подобрать 320-й диск. Если нет, то выделить пару старых колодок для 300го диска и потестить, насколько хуже станут тормоза. Возможно, кроме неравномерного износа колодок других проблем и не будет, разница всего в 10мм по радиусу
Бывают такие подшипники 104, которые внутри 20 (как твои 204), толщиной 12 (как 203 в пегасо), НО внешний диаметр 42 (у пегасо 40). Так вот если бы ты как-нибудь проточил в ступице пегасо посадки до 42, ты мог бы использовать родную ось без всяких втулок! Но это на расточном наверное надо, чтобы колесо не разбирать?
Притом что заднее может вообще потребовать столько ебучих переделок (проставки и под звезду и под тормозной диск и под ось) что так его и не поставлю.
Грунтовко-боги, поясните плес асфальтодебилу, какие будут плюсы от узкой резины 130/80 относительно (натянутой на 160-й диск) 170/60
Чтобы раз и навсегда понять, стоит ли того заморот с задним колесом? а то я уже присмотрел себе точно такое же литое колёсико как у меня, чтобы без переделок ващпе)
Пока вы ту выясняли, кто кого больше обоссыт и где настоящий сварщик
Мне пришло первое колесо! ДА! Правда заднее. Никто так и не смог сказать, зачем эндуре узкое колесо, и я купил широкое! Из поста ниже:
>>309095
>присмотрел себе точно такое же литое колёсико как у меня
Вот, теперь я могу заднее менять вообще на лету, думаю на него купить вместо 48-й звезды какую-нить 51ю или даже 53-ю, мне топспид на грунте не нужен, а момент и низкая скорость на первой пригодятся. Получается очень охуенно! Захотел в грязь -получил сразу шашечки и момент, захотел в дальняк - получил шоссейную резину и крейсерскую 130-140 , огхонь!
Вчера нашёл на помойке заднюю покрышку
170/60 правда мишлен, и с протёртой серединой - но ИМХО идеальный вариант всё примерить до покупки новой шины, ведь и пирелли скорпион ралли, и метц кароо3 производятся только в этом размере, моего 160/60 нет
Короче если выберусь в гараж на выходные поковыряться подольше, может даже попытаюсь сам её и переобуть. Хотя ни разу этого не делал. Заодно и попробую :)
Вот.
>думаю на него купить вместо 48-й звезды какую-нить 51ю
Соснул писцов в этом вопросе. Полуркал каталоги ОЕМ и именитых производителей (в общем тех, кто могут в каталоги) и ёбанаврот 48Т это самая большая звезда которую делают под этот стандарт! Я даже просил в магазе мне подобрать по дыркам, но ничего не нашлось
Меньше есть прям до 37Т, а больше нет.
Уменьшать заеду на коробке, я, конечно, не буду.
Короче нужен хелп! Задняя звезда под 520 цепь 50+ зубов, с дырками 6×124 и центральным отверстием 100
На ебаях есть один варик, но это такое цветное ноунэйм говно и так дёшево, что просто стремно брать!
>зоонаблюдать за тем, как я обосрусь и в конце куплю родное
.....
>купил родное, встало как родное
погоди, с чего это ты еще не обосрался?
>Задняя звезда под 520 цепь 50+ зубов, с дырками 6×124 и центральным отверстием 100
Может попробовать посмотреть все звезды с таким отверстием: вдруг есть среди них такие, где есть место для просверливания новых дырок? Японские, немецкие, то есть не только с дукати.
>Может попробовать посмотреть все звезды с таким отверстием
блядь, гдже бы найти такой каталог, как у брембо! Чтобы показывал модель + дырки с размерами. А то всё что я находил, только блять модель - передняя звезда - заняя звезда - тип цепи - количество звеньев. И всё, без посадочных размеров!
Открой какой-нибудь ибей/амазон/партс коза, напиши в поиске ДРИВЕН СПРОКЕТ и читай описания: обычно там написано посадочное и межцентровое. Как найдешь нужное, проверь в мануале этого мотоцикла что описание сходится с реальностью. Главное ведь чтобы совпала посадка 100, и вокруг нее хватало мяса для сверления новых дырок.
>Открой какой-нибудь ибей/амазон/партс коза, напиши в поиске ДРИВЕН СПРОКЕТ и читай описания: обычно там написано посадочное и межцентровое.
я уже 3 дня это делаю, это ёбаный ад. Такое количество обосранно разношёрстных неструктурированных данных.... Я так скоро стану датасаентистом!
А вот это разве не то, что нужно? Если нет, то что именно тогда нужно?
думал купить хотяб ось и на праздниках втулки выточить, но останавливает мысль "а вдруг появится колесо от другого мота, а я как дурак с осью от пегасо"
такие дела
Я сейчас столкнулся с тем, что в вилку от пегасо еле-еле влезает довольно тонкое колесо (резина 110) от нтв. Это значит что у колеса от априлии еще уже ступица, и влезет оно куда угодно. Хотя, я все еще думаю что тебе стоит поставить колесо на 17, так как 21 миллиметров на 100 больше в диаметре, и ты с ним будешь ездить носом вверх. Очевидное последствие такого: перенастройка фары + стремный внешний вид. Неочевидное - изменится трейл, мотоцикл будет ощущаться иначе.