Ответы на любые корректно заданные вопросы по:
- Снаряжению общетуристическому и конкретно автостопному
- Стратегии и географии, картам
- Этическим аспектам, контактологии
- Технике голосования и ее тонкостям
- Психологическим аспектам автостопа
- Финансовой стороне вопроса
- Гигиене и основам автостопного быта
- Спортивному автостопу (гонкам, приемам, нюансам правил)
- Безопасности, в том числе женской
- Особенностям автостопа в разных странах
- Автостопным клубам
- Ситистопу
- ЖД, авиа- и гидро-стопу
- Дальним поездкам: связь, питание и так далее
- Эльбам, Трезвым слетам, Радугам и другим сборищам
- Поиску вписок и поведению на них
- Перемещению большими группами
и прочим около-автостопным вопросам.
Орижинал гангста, создавший первый автостоптред все еще живой и чалится здесь. На удивление, не он один. Да и вообще, это одно из самых живых мест аутача. Удачи на обочинах, бродяги.
2ch.hk/out/res/27493.html
> Эльбам, Трезвым слетам
Что на них вообще происходит и зачем они нужны?
Собираются различные путешественники, автостопщики, прочие интересующиеся, а потом начинают рассказывать про свои путешествия и приключения. Сейчас на слётах авп уже проектор привозят и фотографии\видео крутят, устраивают барахолку и прочие обмены вещами, ну и хорошо проводят время.
Разумеется, они там распылены в воздухе и набегают вместе с вечерним туманом. Впрочем в твоей палате бояться нечего.
А ты с какой целью интересуешься?
Не видел. Им там поживиться нечем.
>Да и вообще, это одно из самых живых мест аутача
оп-хуй того треда тут. надо копипасту мою схоронить.
Оп-хуй тут.
Я спортивный автостопщик, езжу около десяти лет, объездил почти два десятка стран, при этом относительно сильно заморачиваюсь на снаряжение, технику голосования и так далее.
Сейчас перевыложу свою ценную пасту из того треда.
Предполагается, что ездим в любое время дня и ночи, по любым странам, и при этом периодически можем и полетать на самолетах-лоукостерах. Надо стремиться к максимальной компактности и минимальному весу рюкзака - в районе 10кг.
Вообще, автостоп — это прежде всего неограниченная свобода перемещения. Хочешь прямо сейчас в любую точку планеты? Собрался и поехал.
Снаряга у нас делится на несколько крупных групп.
Что посоветует анон для долгого выезда без долгого отрыва от цивилизации?
>Что посоветует анон для долгого выезда без долгого отрыва от цивилизации?
Это ж просто рюкзак, бери любой.
Вот выхожу я весь такой красивый на трассу, поднимаю клешню и стопится тачка, водила охуенен и говорит, загружайся. Вопрос: что делать с рюкзаком? Брать с собой на колени/в ноги, или просить открыть багажник? Рюкзак на 50л.
На заднее сиденье можешь закинуть, если в ноги не помещается.
Переходите на трейнхоп не занимайтесь чепухой.
Я стараюсь в ноги/на колени класть.
Можно и в багажник, это нормальная ситуация, водители обычно сами предлагают. Главное, не забыть его потом оттуда достать.
Очень много платных участков и мало хороших позиций для голосования. Но некоторые её проходят как посрать сходить
Тем, что они большой продолжительности, там нет позиций для стопа, а если даже и найдёшь, то хуй кто остановится, ибо машины там летают больше сотки и ты водителям нахуй не сдался
Да нормально останавливаются. Одна из самых лучших трасс для автостопа. Может, ты просто выглядишь как страхоебище лесное или позиции выбираешь хуёвые?
Я про платные участки говорил, долбоёб. На обычной трассе норм берут
>мало хороших позиций для голосования
При имеющимся на м4 потоке плохих позиций просто не бывает. Даже если ты долбоёб, упёрто стопящий посреди моста без обочины, на тебя найдется такой же долбоёб, который остановится.
На какой обычной? На объездной что ли? Там замучаешься стопить.
Встречал людей, которые утверждают, что они всегда проходят участок Москва-Ростов за день - утром в Москве, вечером в Ростове, и сложностей на М4 не бывает. Пиздят?
>>55705
>>55709
>>55711
Господа, видимо мы друг-друга недопоняли. Был вопрос-хуле люди вопят, что М4 труднопроходима. Я ответил, что на трассе много платных участков, на которых не поголосуешь и на ней немного хороших мест для голосования. Но! Я не утверждаю, что с неё хуй уедешь, более того, если человек трассу знает или хорошо разбирается где лучше стать на новом для него участке дороги, то он будет гонять по ней как по болиду. Если бы трасса была труднопроходимой, то как бы хуева туча народу гоняло бы на юга по ней?
Не пиздят. Сам не ездил, но проехать за целый день 1000 км вполне реалистично даже если тебе "не очень везет". А я катаю там где вообще машин нет.
>>55810
Где угодно, лишь бы как можно дальше от города. Бери автобус и слазь там где появляются обочины или заебывай людей на заправках. Абсолютно так же как с любыми другими хоть немного крупными городами. Можно да хоть прямо из города стопить, но это хуевый варик. Всегда. Особенно с москвой.
А именно - хочу проехать стопом/на поездах/етц всю Россию. Начать с Москвы и закончить в Петропаловск-Камчатске. Попутно хочу заехать в ряд горных районовА именно: уральские горы, алтай, байкал, саяны и прочее, чтобы там по 1.5-2 недели ходить простенькие горные единички или двойки. Автостопного опыта нет.подвозы менее 100км не считаю
Собственно вот в чем вопрос: что по срокам? На какой срок ориентироваться? Если до Байкала можно еще как-то прикинуть, то за ним же жизни нет и можно добираться бесконечно долго, верно? Я вижу весь трип максимум в 3 месяцаПридется уволиться с работы, ну да хуй с ней. Опытные стопщики сориентируйте, пожалуйста.
Далее, что можете сказать о финансовой подушке безопасности? Планирую минимальные траты, но на всякий случай могу скопить 100-150к на поездку. В теории, с учетом питания и хостелов должно хватить, я думаю.
Алсо, есть туристический горный опыт.
Так же реквестирую отчеты по этой теме, может кто знает годные.
> 100-150к
ты в отелях жить собрался, или на такси передвигаться ? По Роисси тебе 50к за глаза хватит.
На самом деле цифра вообще условная. Для начала нужно определиться с приблизительными сроками, составить маршрут нормально и только после этого можно что-то считать.
Так выживешь, че.
Лучше постепенно все таки, начни с поездки до какого-нибудь города в 1-5 ккм удаленности, к друзьям или родне скатайся. Поймешь че куда - и тоже то еще приключение.
Едешь примерно со средней скоростью 50кмч когда не спишь. Южная сибирь обитаема даже побольше чем европейский север. В хостелах ночевать совсем не обязательно каждую ночь - возьми палатку, продумай может вписки какие. Основная мудрость в том, чтоб не быть мудилой и не выглядеть как мудило, как зэк, бомж или еще какой доходяга. Такие ведь правда попадаются на обочинах.
Имея 50к/мес на растрату я бы вообще ни в какой автостоп не лез и просто двинул бы на поезде или самолете куда надо. Намного комфортнее. Автостоп, на мой взгляд, это что-то больше из разряда "раз по-другому никак - будем как попало и сделаем из этого стиль".
Ты дохуя всего хочешь за 3 месяца.
Нереально неделями ходить по интересным горам по всей РФ и уложиться в 3 месяца на ~20 тысяч км, тем более не имея хорошего опыта.
>Лучше постепенно все таки, начни с поездки до какого-нибудь города в 1-5 ккм удаленности
Не хочется тестовые заезды делать, хочется с места в карьер со всеми подводнымиinb4:максималист
> возьми палатку
Будет, я же планирую еще в горы походить, а без палатки там никак. Тащемто и часть горного снаряжения тоже возьму, но там не много. Кошки, ледоруб и по мелочи.
>чтоб не быть мудилой и не выглядеть как мудило
Возьму на заметку.
>Автостоп, на мой взгляд, это что-то больше из разряда
Согласен, но автостопом больше увидишь: мест, людей, ситуаций. А это в моей поездке будет главное.
В общем-то, к сумме в 100-150к я пришел еще и из соображений, что если на каком-то участке пути я заебусьа так и будет, то должна быть возможность пересесть на поезд, например, чтобы доехать до нужного пункта. Но все таки 150 дохуя, уменьшу в половину сумму или больше. В общем, еще обсчитаю.
>>55867
Ну, именно туристический опыт у меня боле менее есть, включая походы на 3 с лишнем недели и руководство.
>Ты дохуя всего хочешь за 3 месяца.
Тоже так кажется. Вообще сроки можно и больше поставить, держать меня от этого ничего не будет. Условно старт в мае и до сильных морозов нужно успеть. Т.е. май-октябрь/ноябрь. 5-6 месяцев. Это уже более реально.
Алсо, ты тоже советуешь сначала тестовый заезд на 1-5к км сделать?
>автостопом больше увидишь: мест, людей, ситуаций
Полная чушь, стопом ты объективно тратишь очень много времени на саму транспортировку. И все эти "места, люди, ситуации" - обычный дорожный быт, который заебет на конце второй тысячи км своим однообразием.
Встречи с интересными людьми, местами и т.п. куда проще найти когда ты не прилип к парковке дальнобойщиков.
Не смотри на стоп через призму американских фильмов и прочей романтической хуйни, в большинстве случаев ты будешь ездить не с колоритными персонажами, а с обычным серым быдлом (еще и незамолкающим).
Не "тестовый", а самый настоящий заезд. Если ты ни разу не ездил дальше соседнего села, то ты один хуй не доедешь свой маршрут ни по времени, ни по бюджету, ни по психилогическому спокойствию с места в карьер (ну или может доедешь из гордости отсасывая по пути, чтобы под дождем не мокнуть, но это будет не то приключение, о котором ты мечтал).
>Т.е. май-октябрь/ноябрь.
У тебя ведь есть понимание, что в октябре-ноябре на Камчатке ночью может легко быть до -10-20?
>Но все таки 150 дохуя, уменьшу в половину сумму или больше
Уменьшай в 3 раза и как раз останется только на билет с Камчатки.
Если ты не ожидаешь, что тебя будут кормить на каждой вписке, то планируй тысяч 10 на еду в месяц. Соответственно на все остальное (а у тебя безусловно будут еще расходы) бери еще отдельно.
>>55873
Тестовый заезд - это 50 километров до деревни к троюродной бабушке в гости. 1-5 ккм это весьма нихуевое приключение, которое мимокрокодил вполне может даже не осилить. Тут в треде был корзинка, который не уехал даже на километр от старта никуда, просто катастрофически зафейлив.
За 5ккм ты рискуешь познакомиться с мусорами, которые вполне вероятно могут доебаться, подумав что ты можешь везти наркоту, пообщаться с доходягами у обочин, освоить о чем говорят в дороге, какую музыку лучше с собой везти, где посрать, где взять еду, как не попать в город и чем это чревато. И отморозив большой палец под дождем решить, что в рот его ебать этот автостоп ебаный вообще и лучше самолетом ездить. В общем, испытать целый спектр ситуаций, типичных для российского автостопа во всей его романтике уебищности.
> Согласен, но автостопом больше увидишь: мест, людей, ситуаций. А это в моей поездке будет главное.
В противовес этому второму скажу, что в этом ты прав, это про автостоп.
> Но все таки 150 дохуя
Сильно не сжимай. Если есть возможность наскрести бабла - надо наскрести. Как можно больше. Наличкой только не вези, лол. И не держи карту в рюкзаке, у тебя его могут нагло хитро гопнуть. Случаи бывали, пусть и редко. Ну тут снова пункт про мудачество.
По поводу большого рюкзака тоже имей голову на плечах. Быстрее всего кататься в одиночку, чтоб рюкзак был, но такой чтоб всегда всюду влез. Со сталитровой дурой, набитой скальным инструментом и двумя неделями еды - тебя подвезут водители фур (и то не все), но многие проедут мимо просто потому что "ебать куда впихнуть этого он же за двоих".
По поводу сроков тоже. Автостоп выматывает как и походы, несмотря на то что ты вроде нагрузок особо не испытываешь активных. Без вписок тебе придется отдыхать в хостелах, а это затратно. Да и тоже не дом. Опять же, в противовес предыдущему пункту - нужен лагерный экип чтоб где-то можно было просто проторчать неделю на месте.
Сложно все это, в общем. Подходи к вопросу с головой - своей, а не головой двачей, иначе соснешь и крепко пожалеешь.
> Со сталитровой дурой, набитой скальным инструментом и двумя неделями еды
Но он же может закупаться только непосредственно перед заброской в горы.
Там была не кулстори, а серия постов как горе-путешественник простоял весь день под своим мухосранском/дс/поребриксити и никуда не уехав вернулся домой и написал сюда о том, что он неудачник. Это было грустно, не весело.
>>55899
Вспоминай лучше, скорее всего это было в первом автостоп треде.
Лол, что-то вспомнил, как ехал из Пскова в Минск около 30 часов при том, что всё время был в машине. Сначала ремонт дороги, где я стопил проезжающие от объекта до объекта грузовики, потом лопнувшая шина у водилы. Пиздец тоже был.
Дано:
Я в Питере. Есть загран с шенгеном и время до 24 августа.
Хохляндию объездил почти всю, был в нескольких городах Бульбостана, Россию объездил, Кавказ планирую на потом.
Ближняя Европка, в принципе, слабо освоена. Слабо знаю Польшу, более-менее Прибалтику, в Финку особенно далеко не заезжал.
Надо:
Придумать годный вариант, куда бы съездить за это время.
Надо что-то неизъезженное, интересное. Может быть, какие-то интересные события происходят сейчас в радиусе 3-4 тысяч километров, а я об этом не знаю?
>Может быть, какие-то интересные события происходят сейчас в радиусе 3-4 тысяч километров, а я об этом не знаю?
Совершенно ничего интересного даже в радиусе 21 тысяч километров не происходит.
Да ну. Пусто там и кафешек нет. И палатку ставить на астеоридах неприкольно - эти суки вращаются, повернут тебя незаметно боком к солнцу и жарко будет до охуения.
НЕ БЕРИ НОУТ !!!
Самое необходимое :
палатка.
пенка.
спальник.
горелка.
маленький котелок.
пластиковый стакан.
вилкаложка.
гигиенические штуки.
автомобильная зарядка.
маленькая аптечка.
телефон с картами.
фонарик.
Нож, перцовка, аварийный рацион на пару дней, армейская фляжка со спиртом (бартер в удаленных деревнях подмосквоья вытеснил ход валютных единиц в конце 90х). Если есть разрешение - нелишним взять с собой ружье. Одевайся по погоде и по условиям. Возьмешь горку - не прогадаешь. Для наших реалий - самое то.
Ноутбук сам по себе бесполезен, нужен аккумулятор и солнечная панель. Ноут лучше защищенный брать, иначе разбить можно в пути. Ну и средство связи через спутник. Если все это есть - идея осуществимая.
Ну а вообще, необходимых вещей нет. Есть необходимые знания, навыки и необходимое состояние ума. Настоящий вольный человек и с голыми руками в антарктиде вывживет.
Мимо 172 тысячи километров по сибири проехал. Автостопом и трейнхопом.
> нелишним взять с собой ружье.
> Ну и средство связи через спутни
Цель вашего путешествия молодой человек ?
мамкин диверсант что-ли ?
Ну вот, ну зачееем он тебе друг ?)
Ты куда звонить собрался ?
Ты дурак который тащит с собой лишние 100-200гр и ему плевать ?
Спутниковый телефон на трассе? Нахрен он там нужен? Еще и ружье, пиздец.
Я человек уже не молодой. Цели самые благородные. Постигнуть дзен, проникнуться позитивными вибрациями.
>>56231
Во-первых, сценарии бывают разные. Неизвестно где ты окажешься и при каких обстоятельствах, ты всегда должен быть готов. Во-вторых, сразу видно что ты не автостопил нигде кроме подмосковья. Связи даже на федеральных трассах в глуши нет. Местами не ловит даже радио, что уж говорить про GSM.
> проникнуться позитивными вибрациями.
Ты его в жепу пихать собрался содомит ?!
> Во-вторых, сразу видно что ты не автостопил нигде кроме подмосковья. Связи даже на федеральных трассах в глуши нет.
А ну тогда нужно везти с собой тележку еды э, ведь за мкадом еды нет. И угольки в котелке, ну на всякий случай....
(мимо путешествую по всей россии, связь есть везде ! а где её нет, там и без неё можно обойтись, это не жизненно необходимо что-бы тратить деньги на спутниковый телефон лол)
>Связи даже на федеральных трассах в глуши нет. Местами не ловит даже радио, что уж говорить про GSM.
Лол, и что? Отзвонишься мамке из города, неужели так сложно?
В /tvr иногда всё же и трейнхоп обсуждают, и сам тред подразумевает больше путешествие с малым количеством денег. Тут же просто тред про автостоп. Хотя сами треды уже нихуя ничем не отличаются
Иди в жопу шкальник,лечи гемор.Хуле ты прёшься гандоша в уютное местечко и тележишь ебучую дичь?
Скотина ты мусорская,во вторых ты кросс-бордер,кросс-дрессер и + нашист ебливый.А может ещё хуже.
Канай лучше в ганиму-тред.
Поддвачну, я из-за них испытываю чувство испанского стыда. У них оверпрайснутое ЧСВ.
Мааарс, хоспади...
Но это еще лет сто повисеть придется на орбите на позиции.
>>56199
В длинные поездки (от недели) беру. Потому что я задрот.
Фотки редактировать, удаленно работать, связь с домашним компом и все такое прочее.
>>56212
Ну ты просто мамкин терминатор-выживатор.
Забыл бронежилет и тактические ботинки. И рюкзак обязательно по системе молле.
>>56234
А вот связь правда есть не везде, и я бы от спутникового телефона не отказался. Но кричать, что он мастхэв - точно не буду.
>>56253
Уважаемый, а почему у вас автостоп приравнивается к бродяжничеству?
>>56272
Расскажи подробнее, интересно.
> Уважаемый, а почему у вас автостоп приравнивается к бродяжничеству?
Потому что таковым по сути является, даже в случае перемещения из точки А в точку Б. Скорее всего это часть большого трипа. В общем и целом границы между "вольное путешествие" и "бродяжничество" сильно размыты.
Доехать из москвы в крим - это не по всей росее, а "из чурок в чурки", фантазер. Обосранная бутылками дорога с ларьками на каждых 5 километрах. Телефоны и радио действительно местами не ловит, даже далеко в глушь лезть иногда не надо.
Науке неизвестно. Видимо, автостоп - это точка соприкосновения трв и аут.
Большая разница в том, что здесь вне треда обитают матерые туристы-трактористы, на пинусе пробегающие по 50 км в день с кубеновым пакетом и пачкой орешек или тягающие за собой 150 килограмм отборного детера, а в трв хуй знает кто сидит. В смысле, пидор приехавший в турерцкий отель или в фотосессировать в Краков - это не круто.
Тем не менее, там путешествия, здесь аутдор, а автостоп - это и то и другое. Было бы интересно, если бы оба треда были сразу одним тредом на обоих досках, но дерьмо вроде так не работает.
У нас еще есть фонаретред, который пересекается с фонаретредом домоседов хоббистов, например, по той же причине.
Автостоп - это средство перемещения.
Ну вот, например - несколько дней назад мы с моей тней смотались стопом из СПб в Иматру, искупались там на острове, купили какой-то фигни в местных магазинах и вечером вернулись домой.
Или - мотнулись стопом на Дальний Восток, заезжая при этом по дороге в разные города. Полазили по Красноярским столбам, пожили несколько дней на пляже на Байкале, потом доехали до Владивостока, сняли там квартиру, пожили полтора месяца и поехали обратно.
У нас всегда есть конкретная цель поездки. Где же тут бродяжничество?
тлдр.
Бродяга не имеет цели, его несет по воле ветра, волн и трассы.
Путешественник имеет цели и маршрут. Они могут меняться в процессе, но они всегда есть.
И бродяжить, и путешествовать можно пешком, автостопом, на электричках, на самолетах, поездах и автобусах.
Ты хотел сказать что его несёт в сторону ближайшей алко-нарко-вписки или халявы?
Вкатываюсь в шалаш во второй год нон-стопного аутостопно-пешего трипа.
Тиан, 22, трипую одна, брат жив. Свободные перемещения - романтизированная хуита, однако в голову поцелованным музой дальних странствий прилетают два довольно неплохих бонуса -
☆ рили уникальный экспириенс
☆ неплохая физическая форма, все пройденные дороги и прожитые ситуации как в гребаном фейбле накладывают свои отпечатки-отпечаточки.
Ну и зависимость есть, только что сделала за сутки 1600 км, так 5ого отправляюсь ебошить за день-полтора чуть меньшее расстояние.
Вот бы Путин провёл меня по Крымскому мосту на своём КАМАЗе...
Дат фил вен чуть не застопил Кадыркина. Дважды.
Причем оба раза уже рука дергалась.
Кадыркин бы застопился наверняка, но он был не отпустил еще как минимум день, а мы тогда торопились. В обе стороны.
В таком трипе быстро стареет лицо. Обветривается и покрывается морщинами.
А общая физическая форма да, улучшается.
Хорошо, что ты своих ребят отвёл, а то был ты у него гостем
И я так понимаю ты по Чечне стопил? Можешь так краааатенько чиркануть как там со стопом и вообще общее отношение к путешественникам? Сколько читал там о стопе, то либо "ебать как охуенно", или "пиздец как хуёво"
Мог бы быть, но торопился.
>>56446
Там многие стопили. Стоп по Чечне, как и вообще на Кавказе, несколько лучше, чем в целом по России.
Нормально там все со стопом, не переживай.
На фото Яшникова, 72 года рождения, ей немного за сорок было в тот момент.
Кстати, сам не ездил но подтверждаю. У всяких южан гостеприимство - часть культуры и религии даже, типа помог бродяге - в глазах Аллаха поднялся, чем из более далеких ебеней бродяга - тем больше Аллах очков кармы начислит.
Там ебать как охуенно братищка.
Везут сразу домой бля.
Кормят поят, вся вот эта хуйня.
Настоятельно советую.
Был опыт ДС-ДС2.
Ну, я много стопщиц видел.
Морщинки вокруг глаз, например, не загорают, а остальное лицо загорает. Морщинки становятся заметнее.
Такая зарежет не за понюх табаку,или миллисентам подставит.Ебал я такое шоу.
сук,почему я как ебанутый угараю с пички.сам запостил сам смеюсь.я ебанько
М4 преодолел в обе стороны пару десятков раз, где встать места есть. Но после Ростова в краю кубанойдов стоп приближается к нулю. Готовься ожидать по пол дня машину.
иди на хуй ты просто решил поумничать, и явно с м4 дела не имел. Ненавижу блядь, таких уёбков, желающих внимания.
садись на электричку в сторону домодедова, выходи на ленинских горках, иди по трассе пару км вниз будут места для стопа
Есть у кого-нибудь опыт в тех местах? Хотим поближе к горам добраться на попутках
>Хотим поближе к горам добраться на попутках
Рекомендую Машук.
Полная хуита. Я, правда, М4 в обе стороны проезжал только раз 6, но никогда дольше 15 минут не стоял. Наверное, ты что-то делаешь неправильно. Мб неверно выбираешь позицию, не так одет, неуверенно голосуешь или не селектируешь машины.
Конкретно в тех местах не был, но на Кавказе стоп не хороший, а очень хороший.
я конкретно говорю про отрезок краснодарского края. Твоё отсутствие информации о хреновом стопе на этом отрезке говорит о неопытности. Вполне вероятно, что участок этот ты проезжал без остановки, и обратно так же с турьём. С таким херовым стопом я встречался лишь на отрезке омск -красноярск.
Не доебывайтесь до заправляющихся людей если ситуация не отчаянная. Вы ведь нахуй не нужны никому. Кто остановится тот остановится.
Когда маршрут длинный, на вопрос "куда едешь" в самом начале говорите пару крупных ближайших населенных пунктов, а потом уже конечный. Потому что фраза "я из Петрозаводска еду в Сургут" человеку в Нижегородской ни о чем не говорит. Реально спасает от затупов.
Есть очень много охуительных советов где лучше машины стопить, а где не лучше. И понятно что на склонах крутых гор большегруз не встанет тебя подбирать. Но суровая правда в том что оптимальных мест для автостопа не существует. Водила захочет подобрать попутчика - остановится. Нет - нет.
Русская хитчхайк вики относительно конкретных точек - говнище. Блядь. Ебал эти охуительные советы в жопу.
Города и вообще все населенные пункты действительно лучше мимо проезжать. Но следуя этому принципу не стоит высаживаться где-нибудь ну совсем в ебенях "потому что скоро город". Ни водителю, ни тебе самому потом не понятно как ты тут вообще оказался и насколько подозрительно ты выглядишь со стороны. Смешно и очевидно, а я на днях так затупил и стоял как еблан часа 2 в каком-то сомнительном месте, пока пешком оттуда не упиздовал.
Для зимы самая пиздатая обувь - пенорезиновые сапоги. Так из оттепели кинет в мороз, а ноги насквозь сырые и нигде их не высушишь. А если и - так они снова намокнут. Каждые 200 км блядь то лужа то стужа.
Зимой рефлекто-жилетка пиздец как важно, темно 2/3 дня, нихуя не видно, страшно. Лучше оранжевую, зеленая для п.
Улыбочку, блядь, лук путешественника, а не бомжа. Я однажды встретил какого-то трясущегося, кто "четыре дня уехать от сюда не могу". Место действительно гиблое, но я съебался за пол часа.
С чего этому быть саркамзу? У муслимов религия предписывает помогать странникам.
> У муслимов религия предписывает помогать странникам
А если я атеист, воинствующий??!!!!
Там очень легко ездить стопом. Это чистая правда.
там даже никаких скиллов не надо.
>>59804
Во что ты был одет?
Где конкретно стоял, на какой позиции (покажи на гуглкарте)?
Как конкретно голосовал, в какое время суток?
Какой был месяц на дворе?
Какая погода?
Моё отсутсвие информации о хреновом стопе говорит о скорее большой моей опытности, т.к. я даже не заметил этой проблемы.
Там очень много быстрых дальних машин. Их такое количество, что уехать там элементарно.
Если тебе не нравится некий участок трассы, проанализируй ситцацию, пойми, в чем дело. Если влом разбираться - просто селектируй машины, идущие дальше.
Матчасть давно рождена, просто многие ее отрицают.
>Не доебывайтесь до заправляющихся людей если ситуация не отчаянная
Абсолютно согласен, это неэтично.
>Когда маршрут длинный .. говорите пару крупных ближайших населенных пунктов
Согласен, всегда так делаю.
>суровая правда в том что оптимальных мест для автостопа не существует
Стал было писать сам, но спешу, поэтому вот тебе копипаста из Гуменика.
https://ru.wikibooks.org/wiki/Автостоп#Критерии_выбора_позиции
>Русская хитчхайк вики относительно конкретных точек - говнище
ХЗ, не читал. Советы Гильдии, как выехать из Питера - хорошие, 100%.
>Для зимы самая пиздатая обувь - пенорезиновые сапоги
Один из хороших вариантов
>Зимой рефлекто-жилетка пиздец как важно
Люто-бешено двачую, что ты должен быть заметен.
А вот жилетка - плохо, хотя, несомненно, и гораздо лучше темной куртки.
>Лучше оранжевую, зеленая для п.
Зеленых не видел.
В оранжевой ты таджик на трассе, дорожный рабочий. В сумерках оранжевый сереет.
В желтой жилетке ты мент. Это лучше дорожного рабочего, но по понятным причинам тоже не очень хорошо.
Но оптимально — яркая спортивная туристическая куртка и штаны. Или комбез. Ядовито-желтого цвета.
Летом можно майку.
>Улыбочку, блядь, лук путешественника, а не бомжа. Я однажды встретил какого-то трясущегося, кто "четыре дня уехать от сюда не могу". Место действительно гиблое, но я съебался за пол часа.
Тут абсолютно с тобой согласен. Не быть жалким, не быть просителем. Мы информируем о себе и спрашиваем, а не просим. Не "я устал замерз и голоден, подвезииите пажаааалуйста, и денех дайте на опохмел", а "У меня все пиздато. Я еду в том направлении. Если хотите, можем поехать вместе.". Равные отношения свободных людей. Модель "Хозяин-гость", но общение равных, а не нищего и благодетеля.
Под зеленым - твой ядовито желтый и имею ввиду. Вообще технически это таки зеленый, чистейший. Не замечал чтоб сигнальный оранжевый серел, для сигнальной ткани то ли какие-то особые красители, то ли волокна, но это не совсем то же самое что яркая спортивная одежда. Сигнальную тряпку более хорошо заметно. Жилетка лучше токсичного комбинезона тем что
- Именно! Позволяет мимикрировать под таджика или рждшника. Допустим тебе захотелось залезть на крышу во время своего путешествия, элементарный пример.
- Ты не выглядишь как профессиональный халявщик ни в чьих глазах, включая свои собственные.
- Меньше вещей, которые никуда кроме автостопа не годятся, да и она явно компактнее чем комбинезон, если не нужна.
Для меня каждый из этих пунктов вполне существенен.
Плохо представляю как выезжать из крупных городов иначе и всегда сам так и делаю: на общественном транспорте до окраины города (По навигатору. Злой гэг в том, что большинство местных никогда не знает, где в их городе даже направления сторон света), в идеале за его пределы, но это возможно только в маленьких городках. В МСК и СПБ придется сесть на дачный/пригородный автобус и попросить высадить на трассе, не доезжая до конечной - не заезжая в деревню кукуево. Ну и собственно все, ты на трассе вместе с проституточками, ДПСниками и приключениями. Маши пальцем и уехивай куда там собрался.
Про отсутствие оптимальных мест - я говорю о том, что в большинстве случаев у тебя нет возможности выбирать оптимальные условия. Вылезешь сильно заранее в казалось бы удачном месте - в итоге иногда только дольше стоишь зря. Если прям совсем крутая горка, тесная обочина, знаки "остановка запрещена" или что-то такое очевидное - придется сменить локацию, пешком. Но выбирая из всех прочих мест - существенной разницы нет.
Это разные цвета. Вот тебе сноубордическая тня.
У нее в одежде сочетаются фиолетовый, ядовито-желтый и ядовито-зеленый. Кстати, такой комбез с некоторыми натяжками подходит для зимнего автостопа.
В принципе, ядовито-зеленый тоже может оказаться не так плох, но я очень редко его вижу и ни разу не видел на трассе.
> Не замечал чтоб сигнальный оранжевый серел
Но он сереет. Мы сравнивали в сумерках разные цвета.
По заметности с большим отрывом лидирует ядовито-желтый > цыплячье-желтый > оранжевый > красный > все остальное. Ядовито-зеленый не тестировали.
Ну и про СОПы/фонари забывать не надо.
> Именно! Позволяет мимикрировать под таджика или рждшника.
Нахуй надо. Это не тот, кем я являюсь. А на крышу и так можно залезть.
> Допустим тебе захотелось залезть на крышу во время своего путешествия, элементарный пример.
Если ты, лазая по крышам, предпочитаешь маскироваться - можно носить с собой эту жилетку и специально, как крышную снарягу.
> Ты не выглядишь как профессиональный халявщик ни в чьих глазах, включая свои собственные.
Посмотри на фотку выше. Разве так выглядят профессиональные халявщики? Видно, что это одежда для какого-то аутдур-спорта. Какой именно - не всем сразу очевидно. Парашютисты, альпинисты, походники, горнолыжники? Кстати, еще один плюс комбеза - любопытство водителя. А что у вас за форма такая интересная?
> Меньше вещей, которые никуда кроме автостопа не годятся, да и она явно компактнее чем комбинезон, если не нужна.
Тогда можно использовать просто яркую куртку, в которой и в городе можно ходить.
Если критичны размер и вес, и если не холодно, я беру декатлонскую велосипедную ветровку как верхний слой, она помещается в карман и вполне себе придает нужный спортивный и яркий вид.
> на общественном транспорте до окраины города
Важно понимать, куда конкретно.
> большинство местных никогда не знает, где в их городе даже направления сторон света
Тру стори.
> В МСК и СПБ придется сесть на дачный/пригородный автобус и попросить высадить на трассе, не доезжая до конечной - не заезжая в деревню кукуево.
На автобусе и тд выезжать действительно удобнее. Но надо чётко понимать, куда именно ты выезжаешь и почему.
Я часто выезжаю и прямо ситистопом, от каких-то транспортных узлов внутри города - например, на гонках другого варианта нет, а неподалёку от моего дома есть удачная позиция, с которой идут машины на КАД.
> Про отсутствие оптимальных мест - я говорю о том, что в большинстве случаев у тебя нет возможности выбирать оптимальные условия.
Есть, поверь. С навыком ты будешь их вычислять с большой долей вероятности прямо по карте, или проезжая мимо в машине (Стоп аки, пор фавор, вооон за тем переездом).
> Вылезешь сильно заранее в казалось бы удачном месте - в итоге иногда только дольше стоишь зря.
Определять "удачные" (на самом деле это не удача, это объективные обстоятельства, вычисляемые заранее) места - это тоже навык.
> Если прям совсем крутая горка, тесная обочина, знаки "остановка запрещена" или что-то такое очевидное - придется сменить локацию, пешком.
Придётся. Надо стараться в таких местах не вылезать. Это же от тебя зависит.
> Но выбирая из всех прочих мест - существенной разницы нет.
Есть. Кому я ссылку на статью дал? Прочитай, там даётся подробный разбор, чем хорошие позиции отличаются от скверных.
В темноте и сумерках, как известно, глаз цвета плохо воспринимает.
Переключается с колбочек на палочки.
Так вот, ядовито-желтый остаётся цветным дольше остальных цветов.
мимо со стройки, относил милион разных сигнальных куртков, комбезов, жилеток и т.п.
Никто СОПы и не отрицает. Любой приличный автостопщик носит СОПы ночью, это аксиома.
59813-кун пишет ">рефлекто-жилетка пиздец как важно"
Я пишу: ">про СОПы/фонари забывать не надо"
Но, во-первых, мы ездим не только ночью. Еще бывает, например, день. Или сумерки. Туман. Метель. Твоя снаряга должна быть заметна в любое время суток и при любой видимости. А еще бывают ситуации, когда свет фар не направлен непосредственно на тебя, и тогда СОПы абсолютно никак не влияют на твою заметность.
Во-вторых, про цвет. Если у тебя СОПы на темном фоне, то в темноте водитель увидит тебя издали и поймёт, что ты человек.
Но вот определить тебя как автостопщика и увидеть твои жесты он скорее всего не сможет.
Если у тебя комбез, обрисовывающий твой силуэт, с сочетанием сопов для темноты и яркой ткани для дня и сумерек, ситуация меняется радикально.
Ну блин, дружище, давай не будем уходить в срач о таких мелочах и крайностях, тем паче что ты не прав? Графический редактор - пипетка - тык в эту самую тню - зеленый код цвета. В твоем пикрил горнолыжном комбезе сочетаются два оттенка чистого яркого зеленого и обратный ему цвет в спектре - фиолетовый.
Вот он близко к желтому, очень, и тривиально его даже можно называть желтым, и язык даже никто не отрежет но технически это зеленый.
#afe947 - яркий З
#6bd042 - менее яркий З
#816fab - фиолетовый
Чтоб быть по настоящему желтым - в нем слишком дохуя синего и баланс К и З недостаточный. Натурально это цвет очень ярких побегов молодой зелени и травоядных полупрозрачных насекомых.
Надеюсь, кончили этот сайдтрек, лул.
А дальше я прочитал дальше и меня уже было не остановить
Цветовосприятие с его сосочками и колбочками в глазу вообще так работает, что мы плохо различаем любые цвета в темноте. А световозвращающие хорошо не только благодаря их яркости, но и потому что материал заинженерен иметь определенную световозвращающую способность. Как именно это достигнуто - мне не известно. Никогда не лез в это.
Соответственно, одинаково яркий оранжевый цвет двух тканей, одна из которых световозвращающая, вторая - нет, будет оставаться одинаковым при хорошем освещении, но в темноте разница станет ощутима.
Не знаю что именно вы тестировали, но судя по тому что в одной строчке перечислены каноничные цвета световозвращаек и цвета, которых в световозвращайках банально не бывает вроде красного - наблюдения получились весьма поверхностные.
Теперь, когда все это сказано, надо сказать что ярко сигнальный зеленый действительно все таки ярче сигнально оранжевого, но правда в том что оба цвета, при условии что материал обладает световозвращающими свойствами - свою задачу выполняют достаточно хорошо, и никакой значимой разницы не случается.
Если хочешь МАКСИМУМ СВЕТИМОСТИ - есть серая светоотражающая ткань. Найти ее несколько проблематично, но можно. Это тот же материал, из которого сделаны белые полосы на форме дэпосов. Закутавшись в такую тряпку целиком в свете фар будешь сиять как супернова, отправляя фуры в кювет и, вероятно, засвечивая камеры спутников и самолетов, хыхы.
>можно носить с собой эту жилетку и специально, как крышную снарягу.
Можно с собой еще взять чемодан с трусами на каждый день, но я предпочитаю всегда быть налегке, ха. А лазать по крышам и не маскироваться весьма опрометчиво. Человеческая фигура отчетливо и легко заметна + почти всегда и везде выход на крыши так или иначе запрещен, даже не смотря на то что нет.
>А что у вас за форма такая интересная?
Это правда. Впрочем, я с краев северных и у нас тут более этично быть понятным. Возможно именно это задает мой образ мысли.
>Тогда можно использовать просто яркую куртку, в которой и в городе можно ходить.
Тоже прекрасный вариант, на мой взгляд. Для тех, кого он бы устроил.
Про выбор места, хорошо, я тебя услышал.
Расскажи, с какой скоростью катаешься? Моя средняя - 50. Учитывая пустые дороги на краю света и выбирая из промежутков в 2-3 сут.
>#afe947 - яркий З
>#6bd042 - менее яркий З
Но ведь цветовое пространство, охватываемое глазом, куда шире, чем RGB твоего монитора! Эти цвета схожи на экране, но в жизни они дохуя разные. Вот тебе набор флюоресцентных текстовыделителей. Флюоресцентный зеленый и флюоресцентный желтый - разные цвета. Материал тут не слишком важен: я видел флюоресцентную краску в баллончиках.
Цвета перечислены те, в которых люди обычно ездят, и это цвета одежды, а не световозвращаек (которые сокращенно называются СОПы - светоотражающие полосы). Достигается это за счет микроскопических пирамидодк или шариков в ткани, она работает как уголковый отражатель ака катафот с очень мелкой структурой. Вот тебе еще стандартная картинка на эту тему.
В белом никто обычно не ездит, т.к. он очень маркий, слабо бросается в глаза на большинстве пейзажей исовсем незаметен на фоне снега. Поэтому я его не упоминал.
> Если хочешь МАКСИМУМ СВЕТИМОСТИ - есть серая светоотражающая ткань.
Это и есть СОПная ткань. Чистая СОПная ткань слишком яркая в темноте и слишком тусклая днем и в сумерках. Разумеется, делать комбез полностью из нее нет никакого смысла.
>Можно с собой еще взять чемодан с трусами на каждый день, но я предпочитаю всегда быть налегке
А сколько весит твой рюкзак, и сколько там литров? Просто трусов-то я в любую мало-мальски серьезную поездку непременно беру несколько пар. И носков тоже. Стираю потом всей кучей на вписках.
Про жилетку - это твои личные особенности. Я вот в защитных очках езжу, потому что не люблю, когда пыль летит в глаза, но не утверждаю, что это необходимое всем снаряжение.
>Расскажи, с какой скоростью катаешься.
Расчётная стандартная 50, по хорошим трассам обычно получается 70-80, по пиздатым типа М4 и М11 еще выше. По шибко ебеневым трассам с полуторами машинам в день, конечно, скорость меньше. На практике маршрут практически никогда не состоит из трассы одного типа.
На гонках скорость обычно около 40-45, потому что трасса гонок строится с минимумом длинных скоростных участков и с максимумом неожиданных поворотов и ебеней.
Ну вот, например, ехали М4 пару лет назад (первая попавшаяся оцифрованная хроника с примером хорошей трассы).
10 утра стартовали с платформы Калинина под Москвой. В 2 часа ночи были на ст. Павловская за Ростовом.
1186 км и 14 часов ходового времени дают примерно 84 км/ч средней по Дону (с учетом перерывов на кафешки/заправки/смен машин/вот это все).
Ты ведешь хроники? По ним очень удобно вычислять общее время движения, среднюю скорость, среднее время уезжания, втч с определенных позиций, количество машин, етс.
Очень удобный инструмент для задротов от автостопа.
P.S. Боже мой, адекватная дискуссия на двачах, наканецта.
>адекватная дискуссия на двачах
>усложняют поднятие пальца на дороге до средней скорости в пути и хроник передвижений
Уф...
Все таки настаиваю что называть neon green желтым - это форма дальтонизма. Хотя опять же, тривиально - можно.
Краска - тоже пластик, как и ткань. Каким образом в него вмешаны примеси - логически понятно. В случае с тканью, я подозреваю что те же самые примеси вмешаны прямо в волокно нити при экструзия оной. Но возможно что уже после плетения ткань этой штукой покрывают. Или нить, до плетения. Там все может быть весьма неочевидно, нужно лезть RTFM, мне лень.
>Разумеется, делать комбез полностью из нее нет никакого смысла.
Идея прикольная. Снег совсем не так светится ночью, даже не близко. Особенно тот, что обречен быть вечно грязным. Тут скорее дело в том, что она будет совершенно невзрачной хмурым днем. Кстати, на фоне зелени оранжевый все же более заметен чем зеленый. Когда эта зелень есть. Что-то мне в нормальную погоду уже давно не ездится,
>что это необходимое всем снаряжение
Ну, строго говоря, необходимого снаряжения для автостопа вообще нет. Даже предмет нашего дискасса, при особой отбитости можно игнорировать, если всегда высаживаться и стопить только под фонарями. Но слишком такое себе.
Рюкзак по-разному, от 30 до 60 литров, смотря куда и зачем. Но нательного белья всегда беру 2 комплекта. Один на себе, второй в запасе. Хватает вроде. Себя постирал - постирал шмотки.
Хроники? На удивление, виду с первой поездки. Правда сомневаюсь что из ранних записей можно извлечь хоть сколько-то информации, все пытаюсь завтавить засекать, сколько же по времени я стою на мете. Самое быстрое было 60 кмч, причем дождливой осенью и все так же по северам. Повезло почти не застрять на месте ночью в тот раз. Подозреваю что на югах действительно можно очень быстро перемещаться.
Действительно, душевно. Впрочем, лишь настолько-настолько она является адекватной, как заметил 59982 :)
>>59982
Мы же за жизнь тут.
>усложняют точку-точку огуречик до теории цвета и графических стилей
>>59984
А покажи образец своей хроники. Если правильно вести, там всегда будет ясно, "сколько же по времени я стою на мете". Собственно, она для таких данных и ведется.
Стоплю их только на гонках. И то если еду по Стеклянной срезке. Медленные, некомфортные, идут недалеко - нафиг надо.
На ремонте лучше всего найти норм позицию и отселектировать с нее дальнюю машину. Постоишь чуть дольше, зато доедешь быстрее.
А оранжевая жилетка на самом деле тебя затормозила. По ней в тебе определялся рабочий, а ему дальняя машина не остановится. в терминах рпг: +1 к стопу самосвалов, -3 к стопу других машин.
Чувак, я живу в краснодарском крае. Не смогу перечислить все места где стопил. Последнее что вспоминается это Район поворота на сочи "Павловская", Тихорецк, Кропоткин, Темрюк. И это не только мой опыт говорит мне , что здесь стоп-говно. Многие с кем пересекался подтверждают это. Выгляжу культурно, всегда свеж и опрятен.
Фишка в том, что других машин там не было вовсе. Участок дороги был полностью на ремонте. Можно было только в нехуёвый объезд ехать. Не помню точно, почему мне не понравился этот вариант тогда.
Опиши хотя бы один случай.
Во что ты был одет?
Где конкретно стоял, на какой позиции (покажи на гуглкарте)?
Как конкретно голосовал, в какое время суток?
Какой был месяц на дворе?
Какая погода?
>С таким херовым стопом я встречался лишь на отрезке омск -красноярск.
Я ездил этот отрезок, правда, всего один раз. И никаких проблем тоже не отметил.
А вдруг там баба-насильник за рулём, в лес меня завезёт и трахнет в глуши?
Нет, не покажу, десу.
>>59998
Тебе кажется. Своячество в любых его формах действительно работает, но случаи все равно довольно редки. Плюс, самосвалеры в принципе ребята отзывчивые, часто останавливаются. Сюда же прочая спецтехника, катающаяся по области туда-обратно. Оно и неудивительно, кому а им - особенно опизденела одна и та же дорога каждый день. И мои слова были бы сильно безосновательны, но свой рефлектожилет я использую только когда в нем есть необходимость. При хорошем освещении - лежит в кармане рюкзака.
>>59992
Тоже самое - думаю, тебя не жилетка спасла. Хоть и не исключаю.
>>60010
Глупый вопрос с очевидным ответом - разбить ебало, конечно! Если ты слаб и убог - рыдай, моли о пощаде.
Нет хочу чтобы баба..
>Что говорить водиле при остановке?
Уверенно подходишь (или уверенно подбегаешь, лол, если машина далеко), открываешь дверь.
Сначала обязательно говоришь "Здравствуйте!". Мб он долго ехал и отвык от звука человеческого голоса. Первая твоя реплика может быть и не распознана, так пусть она будет нейтрально-доброжелательная и заодно даст драйверу возможность привыкнуть к твоему голосу. Это мелкий плюс к шансам, что вы с ним договоритесь (вообще, если уж машина остановилась, они и так высокие, но перестраховаться никогда не лишне).
Потом: "Можно с вами в сторону N?" или "Возьмёте автостопщика в сторону N?".
Тут важно не употреблять отрицания. "Можно с вами? Можно", "Не подкинете вперед по трассе? Не подкину." Это еще один плюс к шансам договориться. Говори чётко и громко.
Еще важный момент - называй не тот пункт, куда ты едешь, а крупный пункт вперед по трассе, куда тебе по дороге.
Например, едешь из Питера в Новосиб, и машину застопил на московской трассе — называй Москву. Про Новосиб потом в машине расскажешь.
>Как быть если он потребует денех?
Заранее объяснять свою сущность как автостопщика. "еду автостопом, не за деньги"
По дефолту в городе принято, что люди едут за деньги, на трассе бесплатно.
>А вдруг там баба-насильник за рулём, в лес меня завезёт и трахнет в глуши?
В твоей аптечке есть презервативы. А так сам решай.
>>60015
Ты немного не так понял.
Самосвал или фуру застопить относительно легко, и ребята там неплохие, просто я их обычно не стоплю. В этом мало смысла, т.к. с теми же усилиями можно застопить дальнюю легковушку.
Исключения есть, но их мало.
Спасибо что разъяснил!
Весенняя Эльба в Ижицах 17-19.05.2019
Приглашаются автостопщики! Рады и "старичкам", и "новичкам".
Ездишь стопом? Тогда пропускать никак нельзя! Расскажу для тех, кто не был.
Ижицкая Эльба - встреча автостопщиков на природе, проходит между Питером и Москвой около знака Ижицы (Валдайский район) на 412 км от Мск на протяжении 22 лет 2-3 раза в год. У мероприятия нет как таковых организаторов, есть только традиции и инициатива, самоорганизация, дружественный дух стопщиков. За 20 лет поколение активно ездящих стопщиков сменилось несколько раз. Меняется и Эльба. Неизменна атмосфера свободы общения, радости встречи с единомышленниками. Палатки, костры (хочешь вставай у основных, хочешь свой разводи), песни под гитару, активные и интеллектуальные (и обязательно смешные) игры. Не избежать и разговоров о путешествиях, конечно. Но обычно всё спонтанно, в живом непринужденном общении. Расписаний и тем нет. Эльба больше для общения и знакомств.
Алкоголь на Эльбах не запрещен: кто-то выпивает (есть даже традиционный эльбийский напиток "дебошир": вода+водка+кафе+сгущенка), кто-то обходится без алкоголя. Но тем, кто в пьяном состоянии неадекватен, опасен, лучшие воздержаться - таких во все времена выписывали физически с Эльб.
Поподробнее почитать можно в группе весенней Эльбы 2017 (фото, видео, традиции): vk.com/event141791182
ГДЕ: Российская (Ижицкая) Эльба проходит между Питером и Москвой рядом с трассой М 10, у выезда из деревни Ижицы на 412 км со стороны Москвы или у въезда в Ижицы, соответственно со стороны Питера. Приехавшим со стороны Питера шоссе переходить не нужно, тем кто едет со стороны Москвы - придется аккуратно перейти.
Обычно около трассы в ночь с пятницы на субботу разводится "встречный" костер, чтобы прибывающим стопщикам было проще сориентироваться и чтобы ненароком не проехать мимо. Да и атмосфера встречного костра совершенно особенная, даже только ради нее он должен существовать! Но если вдруг не увидите его, значит просто пока еще никто не сделал, можете быть инициатором!
От таблички "Ижицы" идти в лес по грунтовой дороге. Там настолько рядом с трассой, что никого не найти можно можно только когда нет еще никого.
Повертеться посмотреть панораму на гугл-картах можно тут: goo.gl/QO2qGO.
gps- координаты отворотки в лес (фактически встречного костра) - 58.0603424,32.926644
ЧТО БРАТЬ С СОБОЙ? (по версии ГМА)
- Палатки, пенки, спальники, одежду по погоде, КЛМН, запас еды на два дня, вкусности, средства от комаров и клещей, головной мозг в рабочем состоянии и хорошее настроение.
Два последних пункта строго обязательны, все остальное - по возможностям и желанию.
ПОПУТЧИКОВ ищите на стене Автостоп Community © и/или других автостопных сообществ, на стене или в теме нашей группы-встречи. Лично в Питере можно договориться на Среде в ГМА.
До встречи на Эльбе!
Посоветуй своему другу одеваться как можно более вызывающе и понятно под такие путешествия. Есть варик выбраться к ящеркам на трассе под городом и спросить совета у них.
Иначе пацаны не поймут чего это к ним лезет в штаны какой-то девственный бомжара, вроде как чтоб поговорить по душам подкинули. Все может закончиться огромным разочарованием, ушибами, переломами и самое главное - негативным опытом!
По той же причине, важно помнить что независимо от гендера участников, секс всегда должен быть по обоюдному согласию и с полным информированием всех участников процесса о том, что происходит или произойдет. Информировать нужно еще до того как твой друг полезешь в машину.
Удачи твоему другу.
>Еще важный момент - называй не тот пункт, куда ты едешь, а крупный пункт вперед по трассе, куда тебе по дороге.
>Например, едешь из Питера в Новосиб, и машину застопил на московской трассе — называй Москву. Про Новосиб потом в машине расскажешь.
А зачем? Не понял
мимопроходил
затем, что водитель понятия может нихуя не понять сходу и размахнув руками над баранкой уехать дальше. А вам ведь было по пуи.
Тут важно не затупить в обратную сторону. Стопил я из город1, говорю в город2, а про конечный город3 забыл. Ну хули, там ехать больше суток еще, каковы шансы взять лифт до конечной. И уже на заправке перед городом2 только зашел снова разговор об этом. Оказалось очень по пути и круто, но ситуация весьма неловко-дебильная.
Друг говорит что маньячить не собирается, для него главная цель всё же ехать, а секс он вторичен и не обязателен. Всё бы хорошо, но он совсем не умеет предлагать секс, какая то стеснительность внезапная на него находит. Хиккан, что с него взять... В прошлом было пару раз, но там водители сами предлагали. А как сесть в машину, подвести разговор к этому делу, и не получить в рыло со словами обидными он не знает..
Уважаю я вас, мужики, инициативные вы. Четкие. Бабы щас такие что сразу кудахтать "домогаются", "изнасилование", "харассмент", а тут опа как красиво - "предлагают".
Ну, если аж сами предлагают - значит твой друг уже маньячишь во всю и так. Такие вещи ведь сами по себе не случаются.
Ой всё.
Не хочу тред скатывать в обсуждение друга или его поведения.
Сидит такой чувак и размышляет:
"Вот я автостопом еду от москвы до питера - это раз в жизни, риск, приключение на двое суток, геройство, адреналин, бесконечная свобода, тысяча событий, в старости буду вспоминать вспоминать, какой я был отважный.
А эти унылые желтые гнусняки свели все к рутинной технологии. Оденься так, стой там, рукой маши так и все получится куда быстрее и проще.
И геройство-надрыв-адреналин просто обесцениваются"
Нет никакого адреналина. Стоишь у обочины сутки не спав, ноги сырые, живот урчит, все вокруг грязное что даже на обед нормально не распакуешься, хуй знает где вообще, никого нет, скучно, холодно, понуро. Чувство путешествия есть и оно охуенное, и истории веселят, что чужие что свои, но вообще это жалкое дерьмо. Резко брошенное со скрюченным ебалом "miserable", чтоб дать нужную окраску.
Чувство путешествия есть и оно охуенное, но это не адреналин. Это состояние умиротворения, понятности и простоты всего вокруг. Вот дорога. Вот ты. Где-то там, за пару тысяч километров от тебя твоя цель, где-то еще за тысячу за спиной - твой дом. Пиздуй вперед, спроси людей подпросить. Все просто. В этом суть.
А эта некая методология - она и у "неспортивных" уже в середине трипа сама собой появляется. До чего сразу не допер сам - то тебя ужалит и в достаточно долгом пути поймешь все сам. Вот он, собственно, весь объем знаний хитчхайкера и есть.
Я не люблю спортивный автостоп за то, что в моей картине восприятия мира это сопоставимо с профессиональными попрошайками. Это пересекает какую-то незримую черту охуевшести. Если тебе нужно доехать из А в Б, но совсем нет денег и ты стопишь потому - чтож, это грустно. Удачи тебе. Если тебе хочется добраться из А в Б и у тебя как бы есть возможность поехать по-человечески пассажиром, но ты выбираешь и копеечку сохранить и приключений похавать - это самое то оно. И даже если ты с друзьями решил устроить пари, у кого быстрее получится - все еще ок. Но если тебе вообще из А в Б нахуй не нужно и ты едешь просто чтоб поиграть в какие-то пизданутые догонялки - это просто, блядь, как-то неправильно. Нет, каждый веселится как хочет, пока не мешает другим, и я не сказал бы что не люблю спортивных автостопщиков. Но спортивный автостоп не люблю.
Прикол то в том, что методология сама собой не появляется. И она как раз и приводит к исключению ситуаций, когда
> Стоишь у обочины сутки не спав, ноги сырые, живот урчит, все вокруг грязное что даже на обед нормально не распакуешься, хуй знает где вообще, никого нет, скучно, холодно, понуро. Чувство путешествия есть и оно охуенное, и истории веселят, что чужие что свои, но вообще это жалкое дерьмо. Резко брошенное со скрюченным ебалом "miserable", чтоб дать нужную окраску.
Спортивный стопщик хуй знает где не окажется, потому что будет селектировать машины от хорошей позиции до хорошей позиции. На ногах у него хорошие ботинки, на теле термуха, флиска, мембранная куртка - так что он и не замерзнет. Он рассчитал время пути и предусмотрительно взял с собой еду на это время, так что будет сыт.
Поэтому спортивные автостопщики себя жалкими не ощущают. И попрошайками не ощущают. Это вообще явление за пределами товарно-денежных ощущений.
>Я не люблю спортивный автостоп за то, что в моей картине восприятия мира это сопоставимо с профессиональными попрошайками. Это пересекает какую-то незримую черту охуевшести.
Разница в том, что попрошайка - "я нищий, несчастный, пожалей меня, если ты мне не дашь бабла, ты будешь мучаться совестью", причем он притворяется таким, даже если на самом деле денег у него куры не клюют.
А спортивный стопщик - он честный. "У меня все в порядке, я еду во Владивосток, если хочешь - проедем часть пути вместе".
Кстати, существуют и автостопные попрошайки с посылом "я нищий, несчастный, пожалей меня, дай денег, подвези и впиши, а то я тут замерзну и умру от голода, потому что долбоеб и не взял с собой палатку и спальник". Таких презираю за паразитизм.
Я вообще считаю, что если ты своими занятиями никак не ухудшаешь жизнь других людей, то с точки зрения этики все в полном порядке. А если еще и улучшаешь - так хорошо.
А еще ты не разделяешь спортивный автостоп как методологию (стратегия, тактика, снаряга, техника, выбор позиций, выбор машин) и гонки. Гонки, на самом деле, это практическая тренировка этой методологии, квинтэссенция автостопа.
Ты либо меня очень не понял и дурак, либо доебался до литературного речевого оборота и хуже.
>Спортивный стопщик хуй знает где не окажется
Можно прекрасно знать где ты находишься, но все равно быть хуй знает где. Потому что нет никого. Или стопить можно только на М10?
>А еще ты не разделяешь спортивный автостоп как методологию (стратегия, тактика, снаряга, техника, выбор позиций, выбор машин) и гонки.
Не разделяю. Потому что я тогда тоже, получается, спортивный автостопщик. А я себя таким не считаю.
Методология это не спорт. Методологию ходьбы на лыжах выработали охотники, но не охотники катаются на стадионах. Методологию фехтования выработали мечом и кровью, но не убийцы лязгают тренировочными снарядами, набивая очки.
>Гонки, на самом деле, это практическая тренировка этой методологии, квинтэссенция автостопа.
Твоими глазами. Для меня автостоп это способ добраться до цели и основной катарсис от того что ты путешествуешь к ней вперед. Остальное все вторично. Если нет цели - зачем.
>Поэтому спортивные автостопщики себя жалкими не ощущают
Либо ты утверждаешь что вокруг "спортивных автостопщиков" пузырь волшебной защиты от непогоды и физиологических потребностей, либо совсем неправильно интерпретировал мою мысль.
Короче я понимаю что ты столкнулся с негативной точкой зрения в адрес своего хобби и триггернулся, но блядь фу, нельзя.
>Можно прекрасно знать где ты находишься, но все равно быть хуй знает где. Потому что нет никого. Или стопить можно только на М10?
Если спортивный запланировал оказаться в таком месте, где две машины в сутки - например, Памирский тракт - он берет с собой снарягу для этого случая, не заголодает, не промокнет и даже не заскучает. Если нет - он там не окажется в 95% случаев.
>Методология это не спорт. Методологию ходьбы на лыжах выработали охотники, но не охотники катаются на стадионах. Методологию фехтования выработали мечом и кровью, но не убийцы лязгают тренировочными снарядами, набивая очки.
Во-первых, методологию и теорию автостопа выработали именно спортивные автостопщики. Во-вторых, современные спортивные лыжи и фехтование принципиально отличаются от средневековых.
>Для меня автостоп это способ добраться до цели и основной катарсис от того что ты путешествуешь к ней вперед. Остальное все вторично. Если нет цели - зачем.
Так и для меня так же. Гонки - это от силы процентов пять того, что я проезжаю стопом. Они нужны как раз для того, чтобы, набравши опыта на гонках, ты комфортно ездил свои собственные путешествия.
>Либо ты утверждаешь что вокруг "спортивных автостопщиков" пузырь волшебной защиты от непогоды и физиологических потребностей
Так всё зависит от предсказуемости. Спортивный автостоп - он как спортивный туризм.
Очень упрощённо, спортивный турист прикидывает: мне надо пройти от Мухосранска до Зажопинска, это около 70км. За день я прохожу в среднем 20 км. Значит, удобные места для ночевок выбираю дома, по карте, в радиусе 20 км от предыдущей ночевки, и маршрут строю так, чтобы оказывать там к вечеру. Ночевок у меня в этом маршруте будет три, еду готовить буду 6 раз, значит, надо еды на 6 приемов + перекус по дороге. В середине маршрута будет возможность зайти в магазин в Пердяевке, поэтому еду на три приема я беру с собой изначально, а другую половину куплю в Пердяевке - зачем таскать лишние килограммы. Рек и всяких там родников по моему маршруту много, значит, воды с собой много таскать не надо. Карту заранее скачал и обновил, на случай отказа электроники взял бумажный бэкап. По погоде холодов не будет, поэтому вторую флиску не беру и спальник беру легкий, летний, но скорее всего будет дождь, поэтому беру дождевик. Ночи темные, поэтому с собой фонарик и сменные батарейки. На случай пищевого отравления или простуды (если я облажался с прогнозом погоды), или недайбох какой-то травмы беру аптечку...
Аналогично, как спортивный стопщик ты сначала думаешь, планируешь, потом едешь. И в итоге непогода у тебя контрится годной одеждой, ты не заголодаешь, потому что взял с собой пожрат, не окажешься хуй знает где, потому что отселектировал себе машину до хорошей позиции, не будешь стоять по полчаса, потому что умеешь в активное голосование и отлично заметен на позиции благодаря хорошему ее выбору, цвету своей одежды и светотехнике, etc.
Кстати, гонки и учат такому планированию. Там всегда есть и хорошие участки, и жопные, и одна из твоих задач выстроить маршрут так, чтобы свести жопные участки к минимуму. Гонки не самоцель, это практика, тренировка. Разумеется, не все всегда получается идеально, но стремиться надо к этому.
>либо совсем неправильно интерпретировал мою мысль.
Вот это возможно.
>короче я понимаю что ты столкнулся с негативной точкой зрения в адрес своего хобби и триггернулся, но блядь фу, нельзя.
Воу, воу, палехче. У меня скорее такое ощущение, что мы с тобой под "спортивным автостопом" разумеем разные вещи.
Проблема в идеализированном описании товего героя-стопщика. Сильный и независимый герой своего времени, превосходящий недальновидных путешественников.
Ах, он в термобелье (которое в Ашане даво продается) и мембране (зачем, если высокая активность не предусматривается? Почему бы не зонтик - тогда хотя бы не стыдно в салон лезть), как он хорош.
Слушай, а если у него деньги есть на ботинки и мембрану, почему бы не купить билет до места назначения?
А может ли этот стопщик ошибиться? Ты ведь знаешь, что спортивные туристы иногда вынуждены сделать днёвку без еды, например?
Есть ощущение, что ты просто используешь ad hoc и, приведи тебе примеры встрявшего спортивного стоппера, ты скажешь что он недостаточно спортивный.
>явление за пределами товарно-денежных ощущений.
Ах, эти манямантры. Слушай, раз такое дело… а есть вставшие на ноги стопперы, которые покупают машину и специально выезжают куда-нибудь, чтобы подвезти автостопщиков?
>если хочешь - проедем часть пути вместе
Да, это ведь не водитель тебя подвозит, это ты, сильный смелый нонкомфрист, снисходишь до этого заeрядного водителя и готов посведать ему одну из своих невероятно интересных историй о том, как ты съездил на Эльбу и не наблевал в спальник.
Да, я автобыдло и да, у меня припекает. Но складывается ощущение, что я общаюсь с четырнадцатилетним по степени максимализма.
>Сильный и независимый герой своего времени, превосходящий недальновидных путешественников.
Не так. Дальновидный путешественник, превосходящий недальновидных путешественников.
Потому что когда ты планируешь свой путь, ты действительно можешь подготовиться к большинству ситуаций, которые тебе там встретятся. Собственно, поэтому я и провожу аналогию со спортивным туризмом. Да, автостоп - это вид туризма.
>он в термобелье (которое в Ашане даво продается)
Купить термуху в Ашане (не замечал, кстати. Там продается годная, с плоскими швами, без хлопка и шерсти?) - это плохо? А где хорошо? В Пятерочке?
Кстати, минимальный набор снаряги, с которым можно ездить, собирается не так уж долго и стоит не так уж дорого. Автостоп - бюджетное хобби.
>мембране (зачем, если высокая активность не предусматривается? Почему бы не зонтик - тогда хотя бы не стыдно в салон лезть), как он хорош.
Ну, к одним трассам активность спортивного стопщика обычно и не сводится. Обычно путешествие комбинированное - например, по дороге во Владик заезжаешь на Красноярские столбы, а потом на Байкал и бродишь по его окрестностям несколько дней, а из самого Владика делаешь вылазки по всяким бухтам, фортам и дотам. Или едешь на Кавказ и лазаешь там как минимум по всяким Шалбуздагам и Арагацам, а то и по Эльбрусам и Базардюзю. Или в Португалию, и тупо живешь там в горах пару недель, или в Норвегию с ее утесами и шхерами (хотя, когда едешь по европкам, действительно много внимания уделяешь городам, очень уж они там интересные). Ты же едешь не ради того, чтобы намотать километры, а с какой-то целью.
А зонтик, во-первых, скверно влияет на твой образ на трассе, во-вторых, просто неудобная бесполезная фигня. Даже в городе им никогда не пользуюсь. Если серьезный дождь, и одежда промокает, есть карманный дождевик и чехол на рюкзак.
>Слушай, а если у него деньги есть на ботинки и мембрану, почему бы не купить билет до места назначения?
Наверное, из-за сознательного решения ехать автостопом?
>А может ли этот стопщик ошибиться?
>>или простуды (если я облажался с прогнозом погоды)
>>Разумеется, не все всегда получается идеально, но стремиться надо к этому.
Судя по тому, что я написал выше - может, конечно.
>приведи тебе примеры встрявшего спортивного стоппера, ты скажешь что он недостаточно спортивный.
Нет, конечно. Я скажу, что он сделал ту или иную ошибку, или ему не повезло (потому что элемент удачи сводится к минимуму, но полностью его не исключить). У всех спортивных стопщиков, которых я знаю, в той или иной ситуации случались зависы, в том числе и у меня. Тут дело не в том, что их вообще не бывает, а в процентном соотношении зависов к нормальному времени уезжания, и в длине этих зависов. Например, для одного полчаса - это уже пиздец какой завис, для другого и два часа норм.
>есть вставшие на ноги стопперы, которые покупают машину и специально выезжают куда-нибудь, чтобы подвезти автостопщиков?
Например, на ту же Эльбу и на те же АВПшные сходы приезжает много народу на своих машинах, и они, конечно, берут по дороге стопщиков, если позволяет место. Стопщики, купившие машину, как правило, практически всегда подбирают других стопщкиков. Вообще я знаю стопщиков и с машинами, и с бизнесами, и с квартирами, и с зарплатами в много тысяч не рублей, и считаю, что экономия денег на проезде никак не единственная причина путешествий автостопом.
>манямантры
>одну из своих невероятно интересных историй о том, как ты съездил на Эльбу и не наблевал в спальник.
Ну вот, нормально же общались. Давай лучше не будем скатываться, иначе спорить неинтересно.
Кстати, часто замечал, что в некоторых случаях, когда стопщик в России начинает рассказывать водителю про всякие Зимбабве и Боливии, ему тупо перестают верить, потому что таких стран для этого водителя просто не бывает.
>Да, я автобыдло и да, у меня припекает. Но складывается ощущение, что я общаюсь с четырнадцатилетним по степени максимализма.
У меня скорее ощущение, что мы говорим о разных вещах, и ты почему-то упорно не хочешь меня понимать.
Еще я слабо понимаю, чем желание "поиграть в какие-то пизданутые догонялки" хуже и аморальнее желания "добраться из А в Б и у тебя как бы есть возможность поехать по-человечески пассажиром, но ты выбираешь и копеечку сохранить и приключений похавать".
Но я уважаю твое право на собственное мнение, хотя это мнение и не совпадает с моим.
Моё увожение, похоже, я ошибся. Ок, я не буду с тобой спорить, так как мы просто в разных мирах живём и, честно говоря, я тебе немного завидую. Этакий современный хиппи.
Но вот это:
>Вообще я знаю стопщиков и с машинами, и с бизнесами, и с квартирами, и с зарплатами в много тысяч не рублей, и считаю, что экономия денег на проезде никак не единственная причина путешествий автостопом.
Это логическая уловка, основанная на недостаточности статистики, нерепрезентативная выборка. Говоря проще, это может быть исключением, подтверждающем правило. Наверное, ты так же знаешь столько же стопщиков, живущих с родителями и не имеющих постоянной работы, но не упомянул их почему-то. Более того, если один человек имеет одну мотивацию, не значит, что все другие имеют такую же.
Опять же, я сейчас тоже приведу нерепрезентативную выборку. Время от времени почитывают стопперов и нахожу у них схожие моменты повествования. Когда все подвозят и погода хорошая - о, супер, мир прекрасен, мы живём в гармонии, вокруг меня лучшие люди. Как только пару раз откажут подвезти, предложат подвезти за деньги (для вас это оскорбление?) или просто долго никто не тормозит, то всё, в этом гродое/стране/мире ужасные люди, одно быдло, убейтесь все, остановите глобус, я сойду.
Это и укоренило моё мнение о том, что стопщики - весьма романтичные максималисты по характеру.
Ну а что не так? Блогеры, а особенно видеоблогеры - вниманиебляди. Какая основная черта вниманиебляди? Эмоциональность. И ещё любовь везде себя показывать и пихать своё ебаное мнение.
Почему ты удивляешься, что вниманиеблядь описывает свои ощущения от поездки? По-моему, это логично.
Я удивляюсь тому, как резко эти ощущения меняются и насколько они полярные.
Возникает мнение, что стопщик считает, что его обязаны подвезти и радоваться этому факту, как будто у человека есть безусловное право на поездку автостопом. А ещё лучше - подвезти и дать переночевать. Он же путешественник, сейчас ведь 17 век на дворе и так необычно встретить человека из другой страны.
>>62690
Мама, я не хиппи, мама, я не хиппи, мама, я не хиппи, я цивил.
>Это логическая уловка, основанная на недостаточности статистики, нерепрезентативная выборка. Говоря проще, это может быть исключением, подтверждающем правило. Наверное, ты так же знаешь столько же стопщиков, живущих с родителями и не имеющих постоянной работы, но не упомянул их почему-то. Более того, если один человек имеет одну мотивацию, не значит, что все другие имеют такую же.
Не упомянул я таких стопщиков, потому что все знают, что они существуют. Моя выборка 100% не репрезентативна, т.к. я спортивный стопщик и общаюсь в основном со спортивными и более-менее продвинутыми. А вот, например, про гражданина из топменеджмента МТС, который в отпуске ездит стопом, чтобы не забыть, кто он есть, не знает практически никто (он же не говорит, кем он работает и на какой должности). Знаю много стопщиков-программистов, дизайнеров и промальпов. Знаю главного электрика с какого-то норвежкского сухогруза, он уже несколько квартир в Питере купил.
А мотиваций может быть много.
Например, это тупо удобно, и это расширяет твои возможности. Купи билет по маршруту вокруг Ладожского озера. Купи билет на перевал Чирах. Не продают? А стопом доехать туда элементарно.
Где-то в середине пути тебе так понравилось какое-то место, что ты решил задержаться на несколько дней? на здоровье, выезжай позже. Проблем со сдачей/взятием билетов и их наличием у тебя нет.
В других странах это вообще лучший способ узнать страну. Ты едешь на машинах местных, ешь их еду, ночуешь в их домах. Общаешься, причем близко, с настоящими местными, а не с обслугой отелей. Бывает и так, что вы потом переписываетесь, а потом они уже к тебе приезжают в гости.
Потом, это просто интересно. Где еще ты пообщаешься с капитаном подводной лодки? цыганским бароном? настоятелем монастыря? ваххабитом? вертолетчиком?
>нахожу у них схожие моменты повествования.
>как резко эти ощущения меняются и насколько они полярные.
Вот таких я очень много вижу, и они меня одновременно смешат и раздражают. Если ты голодный мокнешь под дождем и тебя никто не берет - это грустно, плохо, печально, но ты знал, что так может получиться, когда поехал в путешествие. Мог взять дождевик и еду или пересидеть этот момент на вписке. Мог выгрузиться раньше на более удачной позиции, а не ехать эти несчастнык 5 км до поворота на деревню Распиздяево. Мог лучше подготовиться.
>Возникает мнение, что стопщик считает, что его обязаны подвезти и радоваться этому факту, как будто у человека есть безусловное право на поездку автостопом. А ещё лучше - подвезти и дать переночевать.
Ни в коем случае не считаю, что меня ОБЯЗАНЫ подвезти. Решение здесь принимает водитель, и я не имею морального права на него воздействовать дальше определенного уровня (например, не имею права впрашиваться на заправках). Но при этом я считаю, что у меня действительно есть безусловное право стоять на обочине и махать руками.
Про переночевать, угостить, или дать денег.
У меня с собой на дальних дистанциях всегда есть запас еды, некоторая сумма денег, палатка, спальник и термарест, и/или заранее обговоренные хосты каучсерфинга по маршруту.
Сам просить буду, только если нет другого выхода.
Резко заболевшая напарница и полное отсутствие других машин на трассе как-то заставили одной дождливой ночью впроситься на заправке в волгу до Казани. Еще однажды нааскал насухую у метро денег на жетон до трассы. Вот, наверное, и всё за 14 лет опыта.
Однако, когда я вижу, что человек это предлагает сам, и ему не в напряг, и это не тароф, и он сам искренне этого хочет - почему бы и нет? Особенно круто вписываться в других странах и охуевать, например, от марокканских душей/туалетов или от того, что голландцы ходят по дому в уличной обуви и никогда не вешают шторы, круто есть местную домашнюю еду, а не магазинную/кафешную. Если меня вписывают, непременно постараюсь сделать что-то полезное: принести еду, починить компьютер или сантехнику, етс. Сам тоже без проблем вписываю людей.
>Он же путешественник, сейчас ведь 17 век на дворе и так необычно встретить человека из другой страны.
Ну, кстати, это для многих действительно необычно. Я бывал в таких горных селах, где русского уже лет десять не видели, и иностранцам тоже очень часто прикольно пообщаться с кем-то не из своей страны. Это же событие, редкость.
>>62691
Вот имело бы смысо, наверное, в видеоблохеры податься. Но ИЛИ ты снимаешь что-то интересное, ИЛИ ты участник этого интересного. Например, проехать по Татевской канатной дороге и смотерть не вокруг, а в экранчик камеры было бы очень обидно.
У нас сломался диалог. Дальше ты начал беседовать совсем с другим аноном.
Надо отметить что перехвативший скипетр сменивший меня анон вполне точно поймал мой блюз и сказал все четко. Пусть к его словам тоже есть вопросы, конечно.
Ладно, поехалиприехали.
>и даже не заскучает
и вообще сядет под сакурой просвящаться, накакает парашют из бабочек и в позе лотоса они его перенесут к месту назначения сами по себе. Потому что мир - это любовь, а гонки - это баланс любви в мире.
>методологию ... автостопа выработали именно спортивные автостопщики
На такие заявления нужны пруфы. Автостопу как культурному явлению уже почти сотня лет, и придумали его совсем не пизданутые советские хиппи.
>и теорию
теорию махания клешней машинам, ууу.
>70км
Рекреационная дистанция.
>Аналогично, как спортивный стопщик ты сначала думаешь, планируешь, потом едешь. И в итоге непогода у тебя контрится годной одеждой, ты не заголодаешь, потому что взял с собой пожрат, не окажешься хуй знает где, потому что отселектировал себе машину до хорошей позиции, не будешь стоять по полчаса, потому что умеешь в активное голосование и отлично заметен на позиции благодаря хорошему ее выбору, цвету своей одежды и светотехнике, etc.
Чел, это не спорт а здравый смысл. Не представляю себе долбоеба, кто поедет на дистанцию дальше соседнего города (овер 500 км) и не подумает о том, что он будет есть, как ему переночевать и что надо бы взять с собой сигнальную жилетку да фонарик, потому что быть размазанным по бамперу камаза - это сомнительно.
Алсо у тебя одновременно очень идеализированное и с этим невероятно размытое представлении о том кто же этот сверхчеловек спортивный автостощик. Возможно потому что ты общаешься со своими на ваших капищах и оттого думаешь, что никто кроме вас, богов среди смертных, пассажиром-дятлом не ездиит.
>не будешь стоять по полчаса
А насчет жопных участков трассы и тридцати минут - я подозреваю, на север ты ездил хорошо если хотя бы в Петрозаводск в логистически активный сезон. Удивился бы ты увидеть - трасса есть, а машин нет. И не будет ближайшие пол часа. Никаких.
>Слушай, раз такое дело… а есть вставшие на ноги стопперы, которые покупают машину и специально выезжают куда-нибудь, чтобы подвезти автостопщиков?
Есть, меня подобные персонажи неоднократно подвозили. Очень неожиданно приятно послушать чужие истории на этот счет. Ну и вырубиться на часок поспать тоже при своих легче.
>Да, я автобыдло и да, у меня припекает. Но складывается ощущение, что я общаюсь с четырнадцатилетним по степени максимализма.
Ты верно поймал мой блюз.
>Ах, он в термобелье
Часто бывает, кстати, что, скажем, дядя Саня решивший тебя подбросить - заядлый охотник гриболов рыбник и так далее. И зайдет речь про походы и про гир, и ты готовишься сразить наповал охуительными речами о том, какого всякого нынче напридумывали и крутых штук насоветовать - а все и так все знают. Но ходят все равно в брезенте, а вот потому что им так нравится больше, я так понимаю.
Тоже крутые беседы.
Вопреки нашему хиппе, я скажу такое. Слышал от fellow truckers что такие ебнутые эльфы реально встречаются. Ну я тебе скажу что уже сказал: автостоп это жалкое дерьмо. Слабые и истеричные не выносят.
Подозреваю, дело тут вот в чем: когда ты торчишь на обочине как дурак блядь с рюкзаком, с ослабленным умишком от легкой депривации сна, все это вокруг действительно в какой-то момент перестает восприниматься рационально. И волшебно-мистической дурой сознания ты начинаешь видеть дорогу как стихию, с которой можно договориться. Которую можно разгневать и ублажить. И совсем не важно что ты понимаешь что это глупо. Но ты ведь зависишь от рандома. С дуру можно начать винить себя в том что, например, нет машин. Или считать что раз уж ты отстоял 5, 10, 30, 60 минут то вот тот-то водитель просто обязан тебя подвести.
Правильным было бы такие мысли гасить и то я и делаю, но ловлю себя на похожих мыслях все равно. И легко представить что человек менее стрессоустойчивый в такой ситуации будет вести себя неадекватно. Судя по всему, с кем-то так и происходит.
Как раз по этой причине всем романтичным натурам и фантазерам советую передвигаться исключительно поездом-самолетом. Автостоп это не что-то сложное, но дело стрессовое.
>предложат подвезти за деньги (для вас это оскорбление?)
Не, это ок.
Но бывает не ок. Тормозит душой бомбила и давай торговаться как на рынке. Ты вроде четко откажешься, а водитель решит что ты цену так сбить пытаешься (или очень отчаянно хочет заработать денег, и такое бывает) - и вот как таких отшивать. Приходится очень вежливо повторять снова: так и так, автостоп, спасибо что остановились, увы, нам не по пути, большой удачи, не болеть, чтоб в реках текли полноводные воды, котейка в ботинки не ссала и рубль был стабильный, а я постою тут и еще постоплю, у меня все хорошо. Реально очень странная и неловкая хуйня, никому не советую.
Но это очень редко случается, конечно.
А, точно. Бывает же еще страннее. Понадеявшийся заработать звонкую монету в-душе-бомбила расстраивается что бизнес не удался, но решает что не подвезти будет неправильно. И вот вы едете. И едете. И едете. И даже какой-никакой диалог строится, но некая неловкость из за всей этой хуйни из эфира не пропадает.
>>62693
Ок, с вами приятно общаться. Возможно, это последствия автостопа, когда нужно быть корректным к водителю. Но это правда приятно. Как будто мы в комментариях на порнхабе, а не на дваче.
Про успешнокунов: я и не спорю, сам у мамы альпинист и на горе очень много продвинутых клиентов или даже самостоятельных горевосходителей - очень небедные люди. Некоторые даже вкатились после 40.
Тут мне главное понять: ты не путаешь причину и следствие? Ну, то есть, тот факт, что у них много свободных денег, позволяет им спокойно заниматься альпинизмом а не дрожать над пуховым мешком трёхлетней давности, как мне. То есть, если я прям с головой уйду в альпинизм, то я не стану внезапно топ-менеджером.
Но то, что люди занимаются автостопом не от бедности, а делают сознательный выбор для такого занятия - да, согласен, хороший аргумент. Соглашусь.
Всё, стопщики, думаю, мне больше с вами нечего обсуждать, спасибо за доступные ответы.
>>и даже не заскучает
>и вообще сядет под сакурой просвящаться, накакает парашют из бабочек и в позе лотоса они его перенесут к месту назначения сами по себе. Потому что мир - это любовь, а гонки - это баланс любви в мире.
Повторю еще раз: на гонки уходит процентов пять всего накатанного расстояния.
Гонки - это иногда один или два дня на выходных. Если повезет, и выходные длинные, а у народа есть время - несколько дней.
>>методологию ... автостопа выработали именно спортивные автостопщики
>На такие заявления нужны пруфы. Автостопу как культурному явлению уже почти сотня лет, и придумали его совсем не пизданутые советские хиппи.
Конкретно методологию эффективного автостопа - технику, тактику, стратегию, концепцию и образцы снаряжения, психологические моменты и так далее придумали пизданутые советские туристы. Известны имена и фамилии.
>>и теорию
>теорию махания клешней машинам, ууу.
Ну давай не будем толстить, ууу?
Если хочешь на эту тему поспорить, сначала опиши мне идеальную позицию (это место, где ты стоишь, когда стопишь машину), какими свойствами она должна обладать. Только без гугля, плиз. Тогда я сочту, что с тобой имеет смысл говорить на эту тему.
>>70км
>Рекреационная дистанция.
Конечно. Причем приведена она была сугубо для примера. Я при желании могу 70 и за сутки пройти пешком, правда, после этого буду пару дней отлеживаться.
>Чел, это не спорт а здравый смысл. Не представляю себе долбоеба, кто поедет на дистанцию дальше соседнего города (овер 500 км) и не подумает о том, что он будет есть, как ему переночевать и что надо бы взять с собой сигнальную жилетку да фонарик, потому что быть размазанным по бамперу камаза - это сомнительно.
Ты не поверишь...
>Удивился бы ты увидеть - трасса есть, а машин нет. И не будет ближайшие пол часа. Никаких.
Я кому писал про Памирский тракт? Есть места, где машина В СУТКИ - охуительно мощный трафик.
И это не зависание, а штатная ситуация в этом месте и в это время, и к этому тоже надо быть готовым.
Север, кстати, у меня правда слабо освоен. Ездил летом в Петрик и на Кивач, зимой в Мурманск со вписиванием в кабину локомотива и заездом в Мончегорск и Оленегорск. При случае надо будет заехать в Архангельск и в Териберку, мб в Хибины.
Потом еще сунусь, наверняка там что-то крутое еще есть.
>>62697
Во-первых, сам ты хиппи. Во-вторых, автостоп действительно энергозатратное дело. В-третьих, ебнутые эльфы реально встречаются, и у них действительно зачастую мистическое сознание, часто они откровенные шизотерики.
А по рандому скажу, что да, рандом есть, но спортивный стопщик умеет свести его к минимуму. Ты чистый и бритый? +1 к быстрому уезжанию против некоего абстрактного "хиппи". Подтянутый спортивный вид? еще +1 к скорости уезжания. Ярко-желтый комбез, который видно издали на любом фоне? +4 к скорости уезжания. Грамотно выбранная удачная позиция? +6 туда же, рюкзак - тоже плюс... и тд, и тп.
Деньгопросы легко отсеиваются на стадии посадки в машину. На трассе в России и других развитых странах практически не встречаются, это скорее специфика некоторых азиатских стран. Может быть, ты одет в темное и тебя принимают за тюленя?
>>62699
Шершавой!
Слушай, я понимаю что ты не шизик, просто очень тяжело и негативно воспринимается твой пересказ об идеализированном образе автостопа. Это просто конфликт мировоззрений.
>толстить
и потому я открыто подъебываю.
-
>Известны имена и фамилии.
единственное с чем я могу согласиться - это что они придумали "концепцию и образцы снаряжения". Присваивать себе остальное - ЧСВ, в чем и есть большая часть критики к этим самым именам и фамилиям.
Теперь про методологию.
>Если хочешь на эту тему поспорить
На самом деле, не хочу. Хули там спорить.
>сначала опиши мне идеальную позицию (это место, где ты стоишь, когда стопишь машину), какими свойствами она должна обладать
Грубый доеб.
>Тогда я сочту, что с тобой имеет смысл говорить на эту тему.
Хуя себе честь великая.
Но я тебе отвечу, списав это на твою защитную реакцию и обидульки.
Хорошо просматриваемый участок дороги, где ты будешь заметен издалека, в сумерки или ночь - освещенный, с выраженной обочиной, где сможет остановиться любой транспорт. Нет сильных уклонов. Особо хорошо если есть особенности дороги или ее населения, заставляющие снизить скорость и впоследствии ее легко набрать. Желательно отсутствие совсем вблизи мусоров и камер, напрягают народ. Скопления проституток и "тюленей" тоже не помогают. Если они заняли хорошее место - значит, место больше не хорошее. И другие вещи, которые становятся очевидными если хоть немного подумать или хоть немного проехать.
Многие, пусть не все, заправки, кафешки, выезды и въезды в малые населенные пункты, точки после постов ДПС и другие похожие места обладают нужными характеристиками. А бывает так, что нужных мест нет и из средств передвижения тоже выбирать не приходится. Стоишь где есть, едешь на чем есть.
>Есть места, где машина В СУТКИ - охуительно мощный трафик.
Ну вот мы и говорим на одном языке теперь. А то все святое просвящение да дух волшебного спортивного автостопа. Если дорога мертвая - придется постоять. А по живой и дурак проедет быстро. Главное не выглядеть как доходяга и не быть шизиком.
Видишь в чем дело, ты считаешь что ты занимаешься чем-то сложным и много делаешь сам. Если хочешь аналогию - что ты плывешь по озеру, и то как упорно ты будешь грести и чем - определит результат. А я не вижу нихуя подобного. Моими глазами, дорога - это река, а автостопщик - мешок с говном, который в нее свалился и с криком "уииии" поплыл к нужному месту. Все что нужно от мешка - не быть неплавучим, остальное все зависит от реки.
>Потом еще сунусь, наверняка там что-то крутое еще есть.
Города мрачные, унылые и утилитарные. Ради природы ехать нужно. Но это надо полноценный поход идти, с обочины не увидишь.
>Ты чистый и бритый? +1 к быстрому уезжанию против некоего абстрактного "хиппи". Подтянутый спортивный вид? еще +1 к скорости уезжания. Ярко-желтый комбез, который видно издали на любом фоне? +4 к скорости уезжания. Грамотно выбранная удачная позиция? +6 туда же, рюкзак - тоже плюс... и тд, и тп.
Ну, я бы все это свел к сентенции:
Будь похож на путешественника, а не на бомжа.
>Может быть, ты одет в темное и тебя принимают за тюленя?
Не обзывайся. Я подчеркнул, дело исключительно редкое. В несколько раз чаще, когда меня совершенно внезапно подвозили люди, кого я не стопил вовсе.
>ты одет в темное
И да, это напрасный стереотип, хотя и небезоснованный. Не нужно переоценивать влияние цвета штанов, совсем не это характеризует облик доходяги.
Главное чтоб ты заметен был.
>Это просто конфликт мировоззрений.
Да, бесспорно. Этим и интересно.
>>Известны имена и фамилии.
>единственное с чем я могу согласиться - это что они придумали "концепцию и образцы снаряжения". Присваивать себе остальное - ЧСВ, в чем и есть большая часть критики к этим самым именам и фамилиям.
Ты просто слишком слабо разбираешься в этом вопросе, но не хочешь этого признать. Речь идет о теории, о цельной системе. Я тысячу раз встречал людей, которые говорили, что постигли и познали всё, при этом ездили они крайне неэффективно.
>>сначала опиши мне идеальную позицию (это место, где ты стоишь, когда стопишь машину), какими свойствами она должна обладать
>Грубый доеб.
Нисколько.
Однако позицию ты описал.
Кстати, про позиции что-то ты знаешь правильно, чего-то не знаешь совсем, что-то понимаешь совершенно неверно, но предусмотрительно написал про "другие вещи".
Извини, тут сейчас действительно поступлю не слишком достойно - не успеваю сейчас разобрать по частям тобой написанное, мне утром на трассу, вернусь около понедельника и разберу, если хочешь.
>Хуя себе честь великая.
А вот это и в самом деле грубый доеб.
>Но я тебе отвечу, списав это на твою защитную реакцию и обидульки.
И вот это доеб, причем глупый. Мы же оба с тобой умные люди, давай уважать друг друга и не использовать такие банальные приемы?
>А по живой и дурак проедет быстро.
Поэтому столько воплей про трассу Дон, что там стопа нет.
>Видишь в чем дело, ты считаешь что ты занимаешься чем-то сложным и много делаешь сам. Если хочешь аналогию - что ты плывешь по озеру, и то как упорно ты будешь грести и чем - определит результат. А я не вижу нихуя подобного. Моими глазами, дорога - это река, а автостопщик - мешок с говном, который в нее свалился и с криком "уииии" поплыл к нужному месту. Все что нужно от мешка - не быть неплавучим, остальное все зависит от реки.
Не могу сказать, что мне нравится твоя аналогия, и не буду тебя разубеждать, но почему тогда одни мешки с говном стабильно проплывают полторы тысячи километров в сутки, а другие по тем же рекам семьсот км ползут три дня и считают это хорошим результатом? И почему у одних мешков с говном скорость ночью резко падает, а другие плывут себе спокойненько дальше? Может быть, плавучести можно научиться, и она имеет свою методологию?
А еще мешок с говном не может выбрать, по какому притоку реки плыть - по широкому полноводному, или вялому убогому. Не может учитывать разницу в течении реки в разные времена суток (эффект волны). Не может плыть против течения (эффект гравитации больших городов). Не может выбирать, к какому участку воды цепляться, а к какому нет (селектировать машины), и еще дохера всего. Так что все-таки хуёвая у тебя аналогия.
>>Потом еще сунусь, наверняка там что-то крутое еще есть.
>Ради природы ехать нужно. Но это надо полноценный поход идти, с обочины не увидишь.
Ну да, поэтому я и упомянул Хибины. Я вообще люблю больше не так чтобы совсем походы, а забуриться на пару дней пути куда-нибудь в ебеня и пожить там с недельку на горе или на острове.
>>Ты чистый и бритый? +1 к быстрому уезжанию против некоего абстрактного "хиппи". Подтянутый спортивный вид? еще +1 к скорости уезжания. Ярко-желтый комбез, который видно издали на любом фоне? +4 к скорости уезжания. Грамотно выбранная удачная позиция? +6 туда же, рюкзак - тоже плюс... и тд, и тп.
>Ну, я бы все это свел к сентенции: Будь похож на путешественника, а не на бомжа.
Тут сложнее. На какого именно путешественника будь похож? Я могу представить стопитсот вариантов путешественника, которые будут менее привлекательны для водителя, чем комбезный стопщик. От твоего внешнего вида и действий очень многое зависит.
>>Может быть, ты одет в темное и тебя принимают за тюленя?
>Не обзывайся. Я подчеркнул, дело исключительно редкое. В несколько раз чаще, когда меня совершенно внезапно подвозили люди, кого я не стопил вовсе.
Тюлень - это не оскорбление. Ты же сам это слово грамотно используешь. В частности, одна из задач яркой экипировки - отличаться от тюленей - которые, кстати, могут быть весьма прилично одеты и быть весьма цивильными людьми.
>>ты одет в темное
>И да, это напрасный стереотип, хотя и небезоснованный. Не нужно переоценивать влияние цвета штанов, совсем не это характеризует облик доходяги.
Облик доходяги - нет. Облик тюленя - да. Кстати, как раз яркий цвет штанов и СОПы на штанах очень важны. Дело в том, что свет фар автомобиля светит именно по ногам.
>Главное чтоб ты заметен был.
Именно. Темный незаметен. Если хочешь, я могу выложить тебе видеоролик, на нем стоят в темном месте двое экипированных комбезных стопщиков и один в темном. Ролик специально записан для теста, поэтому там народ не стоит на толковых позициях и стопит не особо технично.
P.S. кстати, мои лично стопные проебы в основном от недосыпа, я обычно готовлюсь в последний момент, сижу за компом и в итоге выхожу на трассу невыспатый и какое-то время туплю.
>Ты просто слишком слабо разбираешься в этом вопросе, но не хочешь этого признать
>Я тысячу раз встречал людей, которые говорили, что постигли и познали всё
>что-то понимаешь совершенно неверно
... пол поста можно гринтекстнуть
Чел, в этом и есть твоя проблема.
>Поэтому столько воплей про трассу Дон, что там стопа нет.
Лол. Хуя у вас, комбинезончиков, биопроблемы.
>тысячи километров в сутки
Если под "тысячи" ты имеешь ввиду ровно две, твоя скорость передвижения должна быть стабильно 83.33 км/ч в течении 24 часов, что достижимо только если ты без пересадок едешь на легковушке, либо меняешь максимум пару-тройку и все они превышают.
2 впрочем делают достаточно хлипкое множественное число и если мы говорим про 3 тысячи, средняя скорость будет 125 километров в час.
Запизделся ты, дружок.
>а другие по тем же рекам семьсот км ползут три дня и считают это хорошим результатом?
Это хороший результат если ты автостопишь где-нибудь севернее Якутстка. Там вам не трасса "дон".
Пока что ваш спор - просто переброска мнениями. Без доводов - ненужен. Но вам, конечно, весело.
Да, есть такое.
Разве кроме нас двух этот тред еще кому-то нужен?
А хули вы там в ридонли сидите тогда?
И поделитесь фидбэком, в каких целях вы его тогда используете.
>>Я тысячу раз встречал людей, которые говорили, что постигли и познали всё
И я тоже таких встречал. Собственно, нигде и никогда не говорил, что постиг и познал всё.
>>стабильно проплывают полторы тысячи километров в сутки
>Если под "тысячи" ты имеешь ввиду ровно две...
А тред мы читаем жопой? Хотя две я проходил за сутки, но это не гарантировано.
>>а другие по тем же рекам семьсот км ползут три дня
>хороший результат если ты автостопишь где-нибудь севернее Якутстка
Точно жопой.
>>62732
Я был полезен как минимум в этих постах:
>>60041, >>59973, >>59970, >>59969, >>59957, >>59956, >>56453, >>27556, >>27558, >>27559, >>27560, >>27562, >>27563, >>27564, >>27565, >>27608, >>27619, >>27628, >>27693, >>27832
Мб еще где-то.
Просто чтобы хорошо и качественно накатать про технику автостопа или про выбор позиции - надо время и настроение.
>Я тысячу раз встречал людей, которые говорили, что постигли и познали всё
>>62744
> И я тоже таких встречал. Собственно, нигде и никогда не говорил, что постиг и познал всё.
WTF, ты начал отвечать сам себе?
>А тред мы читаем жопой?
Где тут "жопой", прямо предъявил по конкретной фразе.
>Я был полезен как минимум в этих постах:
Ев, фе. Про цветам кстати можно продолжить срач, лол.
>надо время и настроение
Вместо того чтоб тебя подъебнуть, соглашусь. Сраться на двощах можно всегда, но пилить контент в эту парашу - нужно, конечно, особое состояние избыточного альтруизма. Впрочем, тебе что-то там не понравилось в моем ответе про выбор места, так что теперь уж считай обязан объяснить.
Лол. Абасрался. Сонный был, а у тебя там неаккуратно процитировано.
Попозже, нет времени пока.
Места, где ты прочел жопой, я тебе в цытатке болдом любезно выделил.
И правда жопой. Считай квиты, оба обосрались. 1.5 ккм в сутки это нормально.
Прикол в том, чтобу делать эти 1.5 ккм несколько суток подряд.
До Владивостока, например.
Во-первых, тупо усталость. Во-вторых, погодные условия, ночь и тд.
Плюс к этому снарягопроблемы, гигиенопроблемы, хавчикопроблемы и тд.
И планирование маршрута, конечно.
Не парься, это диван, который в чужих машинах жрет, ссыт в бутылку и заваливается со спичками в глазах (ну какой наркоман, спортивный стопщик!), а водитители при этом сами ищут ему следующую машину.
>диван, который в чужих машинах жрет, ссыт в бутылку и заваливается со спичками в глазах (ну какой наркоман, спортивный стопщик!), а водитители при этом сами ищут ему следующую машину.
Лол. По всем пунктам нет.
Вообще-то это я и написал.
Кстати, спать в машинах надо только по очереди, когда идешь в двойке. Одному вообще надо стараться такой хуйни избегать - даже если отвлечься от этики, есть шанс, что твои, мнэээ, сонные эманации усыпят драйвера и он влетит во встречную фуру, особенно ранним утром.
У меня такое однажды было на заре туманной юности, когда первый раз в жизни на трассу вылез и поехал далеко, думал, что если заснул на заднем сиденье - все ок. Водила отрубился и машину повело на встречку. Ситуацию спас другой стопщик, который ехал на переднем сиденье, причем мы не в паре шли, водила подобрал нас в разных местах - он вовремя перехватил руль.
>он вовремя перехватил руль
Боже какой долбоеб. Нет более хуевой идеи, чем пытаться с пассажирского сидения рулить, еще и имея водителя, который может в любой момент проснуться и охуеть от того, что руль тянет. Будишь и все, остальные попытки вырулить значительно опаснее, чем плавно съежать в кювет или на встречку.
>сонные эманации усыпят драйвера
Не вижу как это может работать. Если тебя подобрали чтоб не заснуть - это сразу видно. Но иногда тебя подвозят не чтоб слушать твой треп, а просто из гуманистических соображений. Тогда, емко и кратко рассказав что-нибудь интересное, да вообще кто ты - завалить ебальник и вырубиться на часок-другой это лучшее что можно сделать.
Опять же, кто шарит за все эти путешествия часто сразу говорят мол если уставший - вырубайся спокойно. Это всегда ценно.
>Кстати, спать в машинах надо только по очереди
Много кто катается в одиночку. Я катаюсь в одиночку.
> - он вовремя перехватил руль
Кулстори
>>62849 >>62853
Ну ты как бы тому самому спортивному-автостопщику-со-спичками-в-глазах и ответил.
>который может в любой момент проснуться и охуеть от того, что руль тянет
Хз, тоже диванная аналитика.
Хз. Я вообще был полусонный и не сразу врубился, что проихошло. Но так всё и было.
>>62855
>>сонные эманации усыпят драйвера
>Не вижу как это может работать.
Может. Видимо, передний стопщик тоже задремал, и мы с ним вдвоем дополнительно одурманили драйвера сонными эманациями.
>>62855
>Кулстори
Очень даже кул. Но так всё и было.
Хватит выдумывать ебанутые теории о сне. Водители засыпают с бодрыми пассажирами, без них вообще, не засыпают со спящими и бодрствуют одни за рулем. Естественно когда ты сам не спишь проще контролировать состояние водятла, но про трансфер сна - в раздел с телепатией.
Это ты не видел какие колдунства эти спортивные автостопщики творят когда их будда лизнет, это ж все чакры откроются.
Трансфер сна существует!!11 яскозал. Кстати, спасибо за термин.
Нет, правда существует. Это один из факторов риска, который надо учитывать.
При этом я никак не утверждаю, что драйвер в описанном в >>62852 случае заснул из-за трансфера сна. Но исключать это тоже нельзя.
Кстати, заразность зевания никто отрицать не будет. А оно связано со сном.
Из того, что на зевание срабатывает зеркально-нейронный рефлекс никак не вытекает передача сонливости. Напоминаю, зев это симптом усталости и сонливости, а не причина.
Я не говорю, что это причина. Но если человек уже хочет спать, он может не показывать этого. При этом спящий человк рядом - это плюс к засыпанию.
>При этом спящий человк рядом - это плюс к засыпанию.
Пьяный рядом человек - плюс к опьянению.
>[зевание] связано со сном.
Со сном зевание связано в обратную сторону.
>заразность зевания никто отрицать не будет
Заразность зевания много раз оспаривалась и ставилась под сомнение: животные зевают с конкретной целью - заглотнуть побольше воздуха и взбодриться. Noshit что в плохо вентеллируемом помещении, в конце,или в начале дня всем хочется глотка свежего воздуха. В прямом и переносном смысле. И стоит только одному начать --
>>62992
>При этом спящий человк рядом - это плюс к засыпанию.
А вот нихуя подобного. Нежелание будить спящего может спровоцировать активное бурление мозга: как выполнять все нужные операции и при этом лишний раз не шуметь, не шуршать, не пиздеть и прочее. Спящий человек рядом может спровоцировать чуть ли не вшитое в мозг альтруистическое чувство ответственности за беззащитное храпящее тело в отрубе, следовательно повышение концентрации за обстановкой на дороге. Активная работа мозга бодрит. А может и не подействовать никак. Но уж точно магическим образом сон не заразит не спящего человека.
>>62996
>пикрил
Ты бы еще консервных банок насобирал!
>Но уж точно магическим образом сон не заразит не спящего человека.
На основе моих сведений могу сказать, что это возможно.
Вообще давно пора провести массовый опрос по безопасности автостопа, чтобы тыкать носом в статистику.
"Стояла невыносимая духота, я неумолимо клевал носом, водила бранился на чём свет стоит, потому что из-за меня засыпал и он. Каждые полчаса приходилось останавливаться у ближайшей колонки и совать голову под ледяную воду."
http://karpov.hole.ru/texts/auto.htm
"Ночью спать крайне не рекомендуется, разве что в переполненном автобусе или кузове грузовика. Помните — спящий человек усыпляет окружающих. Исключение составляет человек храпящий, но он окружающих настолько угнетает, что минут через двадцать они всячески рады от него избавиться, вплоть до высадки. Если не можете удержаться от сна, лучше высадиться и поспать в палатке. Иногда дальнобойщики сразу приглашают "на спалку", если Вас двое, можно соглашаться там спать по-очереди, контролируя бодрствующего водителя и развлекая его разговорами. "
https://ru.wikibooks.org/wiki/Автостоп#Безопасность
(писал Гуменик из ГМА, весьма толковый человек)
>Ты бы еще консервных банок насобирал!
Специально выбрал шмурдяк попротивнее )
А зачем? И так понятно что дело сравнительно-опасное, сравнительно-безопасное.
Угу. А какая в стопе главная опасность? Без гугля и чтения этих двух тредов.
Но персонально тебя обязательно ебнут ножом и правильно сделают.
Я никогда не ездил автостопом, я ничего об этом не знаю.
Ехать собираюсь через неделю. Туда обратно надо вернуться за 2 недели, я вообще успею? Советуйте советы, пожалуйста.
Навскид, у тебя дорога займет от 4 до 7 дней. И скорее 7 чем 4. Успеть поссать в неву с моста успеешь, но есть нешуточный риск что +- сразу после этого придется ехать обратно.
Верно говоришь.
>>63063
Чмоке тя. А насколько шанс попасть в ДТП выше шанса, что тебя ебнут ножом?
>>63068
Во вторник попробую дать советов мудрых.
Спасибо заранее
Тверь не нужна.
Автобус 400э от (М) Ховрино (кажется, у третьего выхода) до остановки Московский проспект, оттуда пройти назад по ходу автобуса к М10 600 метров.
Там переходный пешеход, по нему до автобусной остановки Ржавки, там позиция. Оттуда ехать надо не меньше чем до Давыдково. Если машина идет в Клин, выходить надо в Давыдково. Из Давыдково машины только дальше за Клин, а то заклинишься. На тверской объездной только одна позиция - на начале этой самой самой объездной. Дальше за Тверью, в Медном, надо перейти на М11, позиция на разделении потоков на М11 и на Кулицкую. Ну просто наверх по виадуку подняться. И там уже селектировать прямую машину на Питер.
Если все сделаешь правильно - в 12 часов уложишься.
Впрочем, я обычно еду с (М) Пятницкое шоссе. Оттуда пешком 700 метров в сторону выезда из города, позицию у выездной таблички Москва. Я обычно езжу оттуда. Дальше с пятницы можно перескочить на М11 у солнечногорской объездной и далее по М11, иногда переходя на М10, когда М11 прерывается.
Да. Я тут наиболее компетентен.
Хочешь оспорить? Тогда давай устроим гонки )
Тверь треть пути. Почему тогда сразу не поездом-автобусом.
За мкад выезжай и все.
>>63196
Ты хуй и катаешься только спб-мск на унылую пьянку в ижицы.
О, бокс по переписке! Наконец-то!
Ты хотя бы знаешь о пьянке в Ижицах.
Приезжай в Питер. Я тебя даже впишу. Поедем гонку дуэлью. Уверен, ты даже в КВП не уложишься, зато сразу поймешь кто хуй, а кто лев толстой.
Давай, приезжай. Будет интересно.
>>63219
Не хочу я с тобой дружить, блядь, по-моему четко обрисовал. Много о себе думаешь, последние несколько постов совсем охуевшие.
А чо тут рассказывать. Дорога прямая и скучная, погода - говно круглый год. Сопливой романтики нет. Есть другая, пизданутая. Деньги нужны чтоб зайти в рыгаловку и купить себе пирожок. Потому что толкан для посетителей. Прецедент бывает один раз в жизни и те с кем случается уже ничего никому не расскажут.
>>63498
Нафантазировал же ты. Бабы-автостопщицы не хикке.
> Бабы-автостопщицы не хикке.
А вдруг тут сидит одна такая, и хочет отправиться в своё первое, незабываемое путешествие
Ни времени, ни желания что-то читать во время стопа нет. Если что-то почитать на вписке то да, бывает.
Хотя мб наш местный адепт мудацких аквалангов с собой библию возит ради кармы перламутрового цвета или типа того.
Я так понимаю, далеко не я один такой дурак - иногда автостопщики с собой возят журнал-блокнот чтоб записать имена всех кто обидел и однажды насрать им под дверь
Записать интересные мысли или какие-нибудь ситуации, вести трек где был и во сколько, где тупил - чтоб больше не тупить. Какое хрючево вкусное и надо еще, а какое - невкусное и больше не надо. Главным образом - чтоб было куда мысли выразить. А какие мысли тут могут быть, это же нирвана ебланства. Еда вода и дорога.
Иногда записи в штуку делаются сонной культей в машине без подвески на плохой дороге и все эти ценнейшие записи становятся похожи на попытки детсадовца с ДЦП освоить столь сложный навык мелкой моторики. Всегда улыбаешься и проклинаешь все на свете, пытаясь потом вчитаться в этот бред.
А потом этот пидор тебя за волосатую ляжку цап и ну вот, все как обычно.
>>63547
Можно, но так сам у себя воруешь тот редкий элемент ванильной эстетики, который действительно имеет место существовать. По той же причине, без крайней необходимости или опизденевшей скуки стараюсь не пользоваться интернетом в дороге. Даже редкие сообщения, пойманные в незнакомом городе убивают ценное чувство отчужденности от дома.
Но это так, персональные заморочки.
Есть ли шанс подцепить там клещей?
Есть шанс подцепить пиздюлей от колхозников, нехуй тюки ворошить
И ваще как ты собрался в этой хуйне ночевать, они спрессованные проволокой.
>Дорога прямая и скучная, погода - говно круглый год.
У тебя всего одна дорога?
>Деньги нужны чтоб зайти в рыгаловку и купить себе пирожок. Потому что толкан для посетителей.
Лол.
>Прецедент бывает один раз в жизни и те с кем случается уже ничего никому не расскажут.
Инциденты и прецеденты не путаем, да? Если серьезно, что бы ты включил в опросник по автостопной безопасности?
>>63541
>Ни времени, ни желания что-то читать во время стопа нет. Если что-то почитать на вписке то да, бывает.
Двачую. И невежливо это по отнощению к водителю. Поэтому я если читаю, то только если еду в двойке и сижу на заднем сиденье, пока напарник общается с водителем. Ну или водитель вообще необщительный, и ему такое поведение явно норм.
>Хотя мб наш местный адепт мудацких аквалангов с собой библию возит ради кармы перламутрового цвета или типа того.
Не бугурти. Всего лишь дамп флибусты в телефоне + материалы по тем местам, куда еду, тоже по возможности в телефоне. Но почитать что-то редко удается.
>>63542
Конечно! Если ты какой писака-рисовака, то во время поездки на тебя валится тонна новых впечатлений > куча желания все эо записать. Плюс вписки и контакты разных людей(блокнот не разряжается в отличие от телефона). Порой, не зная языка, рисуеш картинки в блокноте, чтобы объясниться.
Плюс к этому порой находит желание нарисовать какую-нибудь фигню, переделать какой-не эти Арараты, Арамаисы, Армены и Арманы... да и хронику в блокноте удобно вести.
Выложи тоже что-нибудь!
Клещей бояться - романтики не знать. рыгает
>>63587
> в опросник по автостопной безопасности?
наличие крестика
>Выложи тоже что-нибудь!
Мне есть куда постить где не здесь.
>Плюс к этому порой находит желание нарисовать какую-нибудь фигню, переделать какой-не эти Арараты, Арамаисы, Армены и Арманы... да и хронику в блокноте удобно вести.
*Плюс к этому порой находит желание нарисовать какую-нибудь фигню, переделать какой-нибудь стишок, составить список армянкских имен на Ар- все эти Арараты, Арамаисы, Армены и Арманы... да и хронику в блокноте удобно вести.
slffix
>>63589
Опасаешься дианон-лигивона?
Ползает хуева туча насекомых. Сено сырое уже на глубине 15-20 см. Чесотка от хуевой тучи семян, волосков и других мелких частей травы. Романтика, ебать!
Дебил, скажи что едешь с друзьями шаболдами на море, бухать и наркотой баловаться, тогда она будет спокойна.
У меня нет друзей, а если я скажу про шаболд или тяночек, она тем более начнёт истерить, кричать что я её брошу как мой отец когда мне было 11, она опять позвонит подруге из больницы, приедут и будут насильно вкалыват галоперидол.
А я это не хочу, снова
"Еду на машине с друзьями".
А вообще лучше ее постепенно приучить.
Например, ты из Москвы - съезди одним днем в Тверь и сообщи ей об этом постфактум. Потом в Новгород. Потом в Питер. Главное, чтобы она поняла, что с тобой ничего плохого от таких поездок не случается.
>А я это не хочу, снова
Ну это ты, конечно, молодец. Без шуток.
Но вот это
>она тем более начнёт истерить
похоже на манипуляцию.
Не позволяй этому зайти слишком далеко в будущем.
Тут один автоспотщик рассказывал как его сосать заставляли, он отказался естественно.
Интуиция )
>>63645
Только с напарницей, но это не в счет.
Вообще как-то не до секса, когда едешь далеко и быстро. Устаешь слишком.
>>63650
>упомянули автостоп и секс
>срочно тащи этого деда из джея и молчаливого боба, это так остроумно, никто еще так не делал
Нельзя просто взять и не запостить "заповеди автостопа", когда речь заходит о сексе на автостопе.
>этого деда
ЭТО- Джордж Карлин!!1 Пустозвон ты малолетний..
А это Владимир Ильич Ленин!
Дрочишь небось?!
Это Джордж Карлин в роли "этого деда".
>>63814
Да нет особо подводных.
>>63854
Зависит от. В нормальных хостелах есть такие ящики, типа камеры хранения. Однако деньги, мобилу и документы лучше таскать с собой.
А, блин. Забыл спросонок.
1. Если потом поедете к хохлам, не говорите им, что были в крымнаше. Желательно, чтобы они и фоток в соцсетях оттуда не могли увидеть, если будут смотреть ваши профили.
2. Если ночуете в палатке, ставьте ее в таком месте, чтобы местные, особенно крымские татары не спалили. К крупным стоянкам со многими палатками это не относится. Крымские татары вообще народ гниловатый, аккуратно с ними.
Так вот, местные люди знают свой город гораздо лучше чем кто бы ни было. Знают малоизвестные достопримечательности, где вкусно и недорого перекусить, знают где есть красивые места чтобы сделать несколько фото, просто посидеть или отдохнуть компанией.
Так вот, предлагаю вам помочь составить такой путеводитель (?). Вот если каждый анон напишет про свой город про места которые знает, то надеюсь можно собрать хотя бы небольшую базу с инфой по городам куда можно пойти. Согласись, штука довольно полезная.
Вобщем кого заинтересовал- отпишитесь в тредике, потом как нибудь скооперируемся.
Что? В каком ты году и городе и стране и реальности живешь, нихера никто не знает кроме места где можно беспалевно поссать на раёне, где живут его 0.5 кореша и в какой стороне ближайшая пятерочка. Аборигены часто даже примерно сторону света сказать не в состоянии и номер автобуса как из их замечательного нска съебать нахуй побыстрее.
Все пользуются 2гис, яндекс и гугл картами уже давно чтоб найти что угодно. Ну и собственно эти сервисы - вот тебе и путеводитель, там даже отзывы есть возможность чужие почитать иногда и фотографии посмотреть иногда.
В этих сервисах есть оевидные места, а вот всей мякотки в этих 2гисах-яндексах-гуглах нет. К тому же я не только о заведениях написал, а про места тусовок, где собирается народ, вот такое вот.
В /soc/ за мякоткой, местами тусовок и прочим модным говном иди.
Идея твоя говно, потому что никого не интересует мнение рандомного долбоеба, который может дальше рюмочной и соседней подворотни не был.
Эх, когда то и я с женой гонял стопом. Эх.
заодно поссал на кротоводебила
Да, всех причастных с Днём Строителя
Пиздос насколько нужно себя нелюбить, чтобы в таком уебищном месте палатку поставить.
Удваиваю. Всякое, блин, бывает, но это пиздец.
>>64483
Логотип у палатки забавный, BJ tent hehe
>>64216
Анон >>64215 совершенно прав.
А кто тут за кротова топит?
Место для палатки и правда уебанское , всем тебя видно.
Оп-хуй
Охуенное место. И это учитывая обстоятельства, при которых ее ставили
>>64655
> Место для палатки и правда уебанское , всем тебя видно.
Так это и хорошо.
Мы ставим палатку или так, что б тебя не видел никто, либо так, что бы тебя видели все. Из крайности в крайность. И это работает
>И это работает
Бухим и обблеванным в канаве спать тоже работает. Ну обоссут немного, так и лучше - не холодно.
Бля, да ты я вижу прям топовые места выбираешь где прибомжиться. Пиздец.
>или так, что б тебя не видел никто, либо так, что бы тебя видели все. Из крайности в крайность. И это работает.
Если тебя видят все, то повышаются шансы на общение со служителями закона и порядка. От них всегда можно отболтаться, но время тратится.
Я бы вот на ту горку поднялся и там поставил. Что за страна-то?
После Вихоревки, как выяснится, движение редкое. Асфальт кончится через десять километров, ещё через восемь километров будет пристанционная деревня Турма.
Человек в возрасте около 55 лет, неопрятного «деревенского» вида, но доброжелательный - подвёз до Турмы. Периодически навстречу проходят лесовозы.
Пара километров пешком. Под огромной ЛЭП остановился джип. Едут на строительство объекта трубопровода, свернут посреди леса. Интеллигентные люди, я рассказываю про необходимость железнодорожного строительства, про Америку.
Посреди леса грунтовая дорога. Движение редкое. И несколько попутных машин без остановки.
Лесовоз до окрестностей деревни Таргиз.
Автодорога на этом участке новая, открыта в октябре 2017 года. До этого из Братска в Красноярск ездили только через Тулун. Деревни на участке Турма - Таргиз были доступны только по железной дороги. А чтобы из Чуны попасть в Братск, сначала нужно было ехать в Тайшет, потом в Тулун, только потом в Братск. То есть 600 километров вместо 170 километров!
В окрестностях деревни Таргиз остановился КамАЗ-вахтовка, принадлежащий железной дороге. Везёт домой путейцев, работавших на перегоне. Странно, что доставляют именно так, а не электропоездом - но такое бывает. Еду в пассажирском салоне, путейцы в основном негативно относятся к путешествию.
Электропоезд Чуна - Тайшет отправится в 15:42. Проблема в том, что дорога дурная, движение медленное. Уже и попадание на электропоезд Чуна - Тайшет под вопросом.
От Чуны до Тайшета, говорят, дорога лучше, большей частью асфальт. Плохо, конечно, продолжать мерзостный автостоп, но уж до Тайшета к часу ночи невозможно не добраться. Так просто не бывает. Ещё даже не вечер, а от Чуны до Тайшета остаётся 125 километров, то есть два часа езды. Автодорога на этом участке короче, чем железная дорога.
Из вахтовки я вышел на территории ПЧ в 15:45. Вокзал дальше, до него ещё пришлось бы бежать, но бежать уже бесполезно. В Вихоревке десяти минут не хватило - и многочасовые мучения, тут пяти минут не хватило. И будут, как выяснилось, несравнимо большие мучения. Худший эпизод во всей рабочей экспедиции!
Сколько негатива будет, сколько досады на проживающих в этом районе "говноублюдков", сколько физического утомления, литров пролитого пота, сколько выпитой комарами крови, почти бессонная ночь, озверение и проклятие всего. Из-за этих пяти минут.
На тот момент я никак не предполагал, что такое возможно, что здесь такие "говнолюди".
В Тайшете к часу ночи надо быть любой ценой. В 1:26 из Тайшета отправляется единственный поезд с общим вагоном до Красноярска через Саянскую. На нём "держится" завершение экспедиции. Дальнейший маршрут разработан с учётом этого поезда.
Поезд хоть и проходит через Чуну, но мест в общий вагон на этом участке нет - да и собственно общий вагон, возможно, прицепляется только в Тайшете. Прочие вагоны в два раза дороже, так что только Тайшет.
У меня в мыслях не было, что выйдя на дорогу ещё даже не вечером, посреди лета с длинным световым днём, я не преодолею 125 километров. Такое, казалось бы, вообще невозможно!
Немного осматриваю Чуну. Официально - Чунский, но местные жители называют ЧунА. На удивление крупный населённый пункт. Фактически - не самый маленький город, 15 000 жителей. В лучшие времена было двадцать тысяч. Много машин, светофоры, все признаки цивилизации. И почти нулевое автомобильное движение, если отъехать от него на десяток километров по любой из трёх дорог!
Купание, помывка, бритьё в пруду на восточной окраине. Привожу внешний вид в идеальное состояние, надеваю сигнальный жилет для большей заметности на дороге.
Доброжелательный водитель легковой машины подвёз несколько километров не по пути специально для моего удобства к дороге на Тайшет. Сразу - микроавтобус до Лесогорска, это десять километров.
В Лесогорске прошло, не остановившись, несколько машин. Дальнобойщик из Кыргызстана издевательски гудит, он "приветствует", но не останавливается. Он в курсе, что обрекает меня на дикие мучения? Если не идиот, то в курсе - видит, что движение очень слабое, что людей дальше не будет, что комаров и кусачих мух очень много.
Дальше - небольшое движение, но оно есть. Пока ещё асфальт.
Молодой и доброжелательный местный житель по имени Борис подвёз километров двадцать до поворота на деревню ... Поля, дальше лес. Несколько километров по полям. Жара, кончилась вода. И всё больше комаров.
Время проходит, изредка проходят машины, не останавливаются. Остановилась раздолбанная "девятка" ВАЗ2109 - едут работать в поле, недалеко.
За мостом через реку Джидыкан выхожу набрать воды. Машина вскоре свернула в поле.
И тут началось самое ужасное. Впереди - сорок километров леса и ничего, кроме леса. Никаких населённых пунктов. Железная дорога в паре десятков километров севернее, и на неё никак не перейти.
Концентрация комаров с приходом вечера резко повысилась. Даже одевшись по зимнему варианту, и это на изнурительной жаре - поедают заживо. Непрерывно нужно махать руками и ветками. Нельзя остановиться ни на шаг. Стоять на месте - исключено. Нужно идти, а лучше бежать.
Попутные машины бывают. Дальнобойщик с тюменскими номерами, притормозил, но затем "дал по газам". КамАЗ с лесным трелёвщиком, еле ползущий, но он был бы спасением. Чуть не запрыгнул на него сзади, но не стал. Жигули, в которых никого, кроме водителя. Машина, в которой двое, они даже остановились, но только чтобы сказать: извини, у нас заднее сиденье занято вещами, не можем. - Втиснусь! - Нет, нельзя.
Почти все - местные жители. Знают, что на 40 километров впереди - людей нет, зато медведей много. Но реально гораздо хуже медведей - тучи комаров, которые поедают заживо. У меня есть спальный мешок, в который потом можно будет забраться, а у кого его нет - что от него останется к утру?
Бегу вперёд по жаре плотно одетый с комарами, с тяжёлым рюкзаком, на грани полного вырубания, проклиная всё на свете. Ублюдочные говнолюди тут живут, проклятый богом район - такие мысли. Говённый народ. Это противоречит всякой логике. По-моему, в Европейской части России такого быть не могло бы. На Крайнем Севере, конечно, тоже. Там даже если бы просто шёл по дороге - каждый бы остановился, спросил, не нужна ли помощь.
23 часа, а вот уже и 00 часов. Ясно, что на поезд в Тайшете не успеть никак. Ужасно.
Четыре часа неполноценного сна под звук комаров. Вместо положенных каждому человеку восьми часов.
На 65-м километре у пересечения с ЛЭП остановились нормальные люди. Семья жителей Чуны, мужчина, женщина и мальчик лет десяти. Едут в Иркутск, путь неблизкий - 800 километров, как от Москвы до границы с Финляндией.
Выхожу на пересечении с трассой Москва - Владивосток. Теперь главное - добраться до Ачинска до вечера, к поезду с общим вагоном на Новосибирск. Как минимум, впереди день омерзительного гадостного автостопа, но и это не худшее. Хуже то, что попадание в Ачинск не гарантируется. До него шестьсот километров.
Часовой пояс вскоре минусуется на час, но это не помогает. Характерная особенность Южной Сибири, к сожалению - тут большой процент плохих людей, дурной автостоп. Подмечено многократно.
Очень долгое и изнурительное добирание.
С развилки перед Тайшетом уезжаю быстро - местный житель на праворульном автомобиле подвёз до одного из съездов в город с объездной дороги. Сказал, что, возможно, через несколько часов поедет дальше в сторону Красноярска.
Колоритный гражданин в возрасте около 60 лет на "Волге". Жалуется на тотальный развал всех отраслей хозяйства. Сворачивает на Бирюсинск, довёз до основного выезда из города.
УАЗ до ближнего поворота на Решоты. Там подошёл человек, представившийся работником полиции (не в форме), показал фотографии недавно сбежавшего из местной колонии заключённого, спросил, не видел ли я его, и попросил сообщать, если увижу.
Поток машин немаленький. Дорога хорошая, асфальтированная и ровная. А в 2009 году тут была пыльная грунтовка. В этих местах - разительное изменение. Теперь наконец-то можно проехать от Москвы до Владивостока полностью по асфальту.
Но несмотря на большой поток - не подвозят.
Житель Иркутска едет один на джипе куда-то далеко, но согласился подвезти только немного до Нижнего Ингаша, дальше я ему надоедаю. Позитивный житель города Бородино, едет из пострадавшего Нижнеудинска. Но у него проблемы с машиной - перегревается, стоим.
У поворота на Бородино поток машин становится плотным. Настолько, что двухполосная дорога с ним не справляется по нормальному. В Подмосковье при плотном потоке увезут моментально. Но тут - гнилой народ.
Даже при плотном потоке плавлюсь на дикой жаре часами. С остановившимися по своим делам водителями беседую. Обычно с остановившимся по своим надобностям уехать проще - некоторые ленятся специально тормозить.
- Не возьму. Просто не возьму, не вожу никого
Другой: не возьму, подозрительно выглядишь. Тяжкое оскорбление. Я, выдающийся путешественник - "подозрительно выглядит"?! И что это вообще такое - подозрительно!
- Бог вас может наказать! Дорога - опасное место, в любой момент может случиться неприятность. На дороге нужно делать добро, когда это так просто. Тогда и беды минуют.
АВТОСТОП - МЕРЗОСТЬ ! ! ! АВТОСТОП - ДЕРЬМО!!!! АВТОСТОП - ОТВРАТИТЕЛЬНО!!!! ИЗБЕГАЙТЕ ВСЕМИ СИЛАМИ!!! ! ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ, АВТОСТОП - МЕРЗОСТЬ И ДРЯНЬ !!!!!!!!!!
Но наихудший сценарий не развился. На "заправке" меня согласился подвезти редкий в этих местах позитивный человек. Он хоть и живёт в Томске, но родом из города Кинешма Ивановской области, то есть не вполне местный. Случайность или закономерность?
Увлекается музыкой и сам является музыкантом. Довольно продвинутая личность.
Едет на потрёпанной "ГАЗели". Состояние машины объясняется уважительной причиной: он движется из Куюмбы. Это далёкий вахтовый посёлок в Эвенкии, в 400 километрах за Богучанами - концом "асфальтовой" цивилизации. 400 километров разбитой "грунтовки", машиноразбивающей и преодолеваемой с утра до вечера.
Много рассказывает о суровых порядках на нефтяных вахтах. При въезде - унизительный обыск. Почему-то запрещено ввозить, например, ноутбук (портативный компьютер). Остановился у лесной реки набрать воду - штраф 30 000 рублей. Выбросил мусор - штраф 100 000 рублей. Выбрасывать мусор - может, действительно плохо, но за рыбалку такой же штраф. Территория частная и выдумывают что хотят.
Красноярск объехали, он почти не был виден. Оказывается, появилась объездная дорога, оставляющая миллионный город далеко в стороне. Тогда как подавляющее большинство машин в Бородино шли в Красноярск. Это было важнейшим моментом. Но успевание на поезд Абакан - Новосибирск в Ачинске по-прежнему не гарантируется.
Позитивный водитель Олег специально для меня прибавил ход, решил не останавливаться на ночёвку раньше Ачинска, как вначале хотел, да ещё довёз в Ачинске не по пути до вокзала. Вот такой контраст: одни (к сожалению, свыше 99 процентов людей тут) "конченые" эгоисты, другие, немногие - помогают, даже в объёме "больше среднего".
>опыта стопа в холодное время года нет
Ну, все сводится к тому что у тебя просто гарантированно хуевая погода всегда. Будь к этому готов. Это первый совет про зимний автостоп. Второй совет: лучшая обувь - резиновые сапоги с очень теплыми носками. Или очень водостойкие сноубутсы. Промочить ноги на зимней дороге просто как нехуй делать, даже в сильный мороз все равно на езжанном полотне слякоть. а сушить их совершенно негде. Я этой зимой трое суток с сырыми ногами провел. Ебано было.
Да, спальник нужен очень теплый, если ты хочешь автономно путешествовать. У тебя есть роскошь не носить снарягу на себе, не скупись на теплоту спальника. Теплый, пуховый, толстенный.
>А ночевать у людей меня не оч прикалывает, люблю чувствовать независимость и уверенность
Вообще ты уж не обижайся, но когда речь идет о выборе между ночевкой на улице зимой и ночевкой в теплых стенах - это слова либо фантазера, либо придурка.
>>65489
Какая душная поебень. Нытье про гнилой народ, нытье что тебя не везут. Чел, никому ты нахуй не нужен, вот и все. Хрен его знает что ты там о себе возомнил, но ты не герой-путешественник. Просто обычный хуй на обочине.
>>65489
Это тот путешественник по узкоколейкам, который ещё в 00-ых брошюры со своими фотками продавал? Похожий хэйт.
Алсо, больше бы ламповых историй из прошлого. Помню, был такой персонаж Зелёный. Там и про отмороженные пальцы, и про стоп на поездах в купе проводников. Эх, были времена ж.
Не знаю тот или нет, но по стилю очень похоже на высер того же аффтара что и >>35941>>35942>>35943>>35944
15-летняя школьница преодолела 4000 километров автостопом ради любви
Аноним
19/09/19 Чтв 17:46:53
№
304
Похоже, самолетом дешевле будет.
Какой у тебя маршрут полностью?
И ты из какого города едешь?
>>65488
>>65489
Мммм, Болашенка...
>>65507
Да, он самый.
Сейчас времена не хуже.
На самом деле немного хуже.
Тем, что практически все возможные направления стопщиками уже освоены.
Тем, что у нас культура страха, борьбы с террористами, и вписаться на корабль или самолет уже не получится.
Эпоха первопроходцев кончилась.
Но в то же время и лучше.
В России и в мире с тех пор построено неимоверное количество новых дорог, стало гораздо больше машин, а значит, и водителей. Есть информация в интернетах, есть теория автостопа, есть охуенное легкое, компактное и относительно доступное снаряжение.
всем приветик, хочу путешествовать, есть кто живой?
нет, я хочу без денег бомжевать, каждую весну, но время проходит быстро и я не успеваю
Пассажиром с оплаченным билетом. Если у тебя вместо собранного рюкзака какие-то оправдания типа "но время проходит быстро и я не успеваю" и ты лезешь за советами на двач - забей, тебе не понравится автостоп. Будешь как болашенко страдать и получать пиздов от селюков.
Не обязательно всю дорогу зацепом ехать. Можно прозефириться в вагон через 5-10 мин после отправления когда проверят билеты, лучше у нерабочего тамбура, и дальше найти свободное место, перейти в вагон-ресторан или засесть в туалете, на крайняк спрятаться на 3 полке или под нижней. Можно заранее поискать в инете поезда со свободными местами и затем при наличии таковых забраться в нужный вагон. Только на новых вагонах стоит гармошка и там зефиринг не прокатит. Можно договориться с кем нибудь из паксов заделаться под провожающего а потом спрятаться для избежания проверки билетов.
Алсо в полувагоне товарняка вполне можно и зимой ехать, там почти не продувает
Бля чувак нахуя, какой в этом блин смысл кроме как "ы зацепом покататься". Опасно для жизни, нелегально и еще менее комфортно чем автостоп.
Автостоп вполне комфортный. Комфортабельнее автобуса, например (правда, в автобусе спать можно).
Посмотрю, как ты поспишь, когда усядешься между механизмом двери и пидором, который будет к тебе всю ночь прижиматься, а за бортом будет +40 при выключенной вентиляции и закрытых окнах.
Поэтому я и говорю, что автостоп комфортабельнее.
Ты всегда можешь сменить машину, которая тебе не нравится.
(правда, в такой жопе, как ты описал, я не ездил. только по Испании, где автостопом оказалось медленнее. впрочем, с тех пор я ощутимо автостопно подкачался, и готов снова попробовать)
>стоять на обочине и попрошайничать подброс
>комфортабельнее
>чем сидеть в жучином кресле и нихуя не делать н часов
Нет, я конечно все равно автостопом дальше поеду, но это не из за комфорта.
>>66704
Uh that's hot
Ну, стоять-то недолго.
Среднее время до остановки около семи-восьми минут.Правда, бывает так, что селектируешь машины —например, едучи от ДС в Казань, не садишься в машины, следующие в НиНо, так можно застопить штук десять машин и уехать на одиннадцатой, и это относительно долгий процесс. Но такое требуется далеко не всегда.
Какое-то время едешь, потом немного постоял, размялся, освежился, снова едешь...
В процессе меняешь попутчиков, и они не успевают тебе надоесть, как в автобусе или в поезде.
Ну если между дс и хачанью кататься по шестиполосной трассе - может быть с около семи-восьми минут. Но мы то тут отбитые и катаемся где попало.
Это в основном с гоночных хроник информация.
А гонки всегда по ебеням, по определению.
Я не знаю что у вас там за ебеня такие подмосковные, но так чтоб за 10 минут уехать у меня было только в европпке.
И вообще норм ебеня такие это когда у тебя раз в 40 минут может трактор какой проедет в ближайший коровник да дед алкаш на телеге.
В России - от 20 минут до часа проходит, иногда больше.
Беларусь это вообще пиздец, я там по 3- 4 часа стоял смотрел в закат.
Так что не надо тут рассказывать как всякие гонщики уезжают за 10 минут, это нивелируется тем что это далеко не всегда так
Подпитерские.
Когда кто-то раз в сорок минут проезжает, да. Но зато этот кто-то стопится почти стопроцентно.
Еще порой в разговоре с драйвером выясняется, что машина не доезжает до удобной позиции. Тогда говоришь "Спасибо, что остановились", и дальше стоишь.
В России _в среднем_ скорость 7-8 минут.
В Белорашке примерно аналогично.
В Польше аналогично. Правда, видел я там чувака в темно-синей куртке, он стоял на остановке поздним синим вечером, машины видели его метров с двух и не успевали среагировать. Он вскидывал вслед им руки и орал КУРРРРВА!!!111
Если интересно, могу рассказать, где учат эффективному автостопу.
Да это наш романтичный шизик-гонщик. У него опять обострение по гоночкам, а у меня опять денег на поездсамолет не оч много.
После гонок двумя клубами из трех выкладываются хроники. Читай хроники, если не веришь на слово.
Я думаю, на автостоп влияет только два фактора - состояние инфраструктуры и количество автомобилей на ходу. Причем оптимальна середина, а не крайности.
Меньше легковых сейчас на дальняк катается, может часть водителей на зарплате тоже дома сидят. Как это на стоп влияет? Да хуй знает. Как-то влияет. Я остался дома, но на загруженных федералках наверно сейчас даже проще поймать попутку. Но пока машины ездят и народу скучно кататься туда-сюда - стопить можно.
На КАД сменил три машины. Первую застопил за 2 минуты, вторуб за 5 минут (но там место неудобное было), третью тоже за 2 минуты. Зато обосрался со стороной, с которой надо было въезжать в деревню, в которую ехал и минут десять шел пешком по пустой трассе, лол. Поглубже в сторону перешейка тоже время уезжания от пяти до 15 минут, хроники под рукой сейчас нет.
Водители ругаются на коронавирусные меры, но ни один не требовал надеть маску. Одному подарил запасную маску.
Вывод: как минимум в ленобласти все ок.
К сожалению, съездить куда-то более серьезно сейчас тотально нет времени.
оп-хуй прошлого треда
Тоже всё ок и штатно.
Вкатился
https://2ch.hk/dr/res/379646.html вот мой тред
>не с колоритными персонажами, а с обычным серым быдлом
Ого, какое высокомерное говно. Его люди бесплатно возят, а он их быдлом называет.
Он грубовато сказал, но я с ним полностью согласен.
То что кто-то пустил тебя в свою машину, не делает из него святого.
А назвать как-то иначе человека который "хамит/кидает бычки в окно/водит пьяным/ведёт себя как быдло" как-то иначе не выходит.
И действительно, на одного интересного водителя будет пяток просто не интерестных, и, скорее всего, парочку на десяток будут тебе рассказывать истории уровня /б "мне жена суп холодный принесла, так я его ей на голову вылил ГАГАГА".
Потом сидишь думаешь, а стал бы я общаться с таким человеком в реальной жизни? И перестаёшь значит ездить стопом.
Конечно не везде так, но нахуй такое нужно.
>хамит/кидает бычки в окно/водит пьяным/ведёт себя как быдло
Покажи то что ты описал в этом посте :
>>55880
Это не я описывал но полностью с ним согласен
>большинстве случаев ты будешь ездить не с колоритными персонажами, а с обычным серым быдлом (еще и незамолкающим).
Которые будут
>хамит/кидает бычки в окно/водит пьяным/ведёт себя как быдло
во многом сей анон прав.
Стоп - это чаще всего экономия на поездах (например в поездке на Байкал, в Крым - то есть при магистральном перемещении), доп ачивка для хвастовства.
Минусы - ничего кроме трассы особо не видишь, времени уходит чаще всего много (на расстоянии в 200-300 км может получиться быстрее ОТ, на расстоянии в несколько тысяч - однозначно нет)
Ну и еще для перемещения в росссийской глубинке не по маршрутам типа облцентр-райцентр - это зачастую единственный вариант для путешественника, чтобы не остаться без штанов Например доехать на ОТ от Александрова до Юрьева-польского в этом году невозможно, от Юрьева-Польского до Суздаля - в принципе ОТ нет. На стыке областей вообще обычно транспортный провал..
Правда есть неплохая альтернатива стопу в провинции - электровелосипед. Вес гораздо меньше, чем у мопеда, можно вести поездом, электричкой, а складной вариант даже запихнуть в ПАЗик. По цене правда эта покупка окупит себя через пару лет интенсивных перемещений.
Ты либо очень переоцениваешь стоимость билетов, либо недооцениваешь стоимость электровела. Дешевый самый с алика тебя никуда не довезет, нужно тысяч 50. На селе за такие деньги можно машину купить.
По скорости тоже хуйня. Автостоп это скорость перемещения 30-60 километров в час. 40 обычно. Конечно если ты дятел и спишь по 12 часов то быстро не доедешь никуда. Но получается сопоставимо с поездом, обычно даже быстрее. Экономится не только время в пути, но и отсутствие временных затрат на подготовку. И отсутствие временных затрат на подготовку к подготовке. Просто рюкзак собрал и свалил в любой час любого дня. Автостоп оперативнее быстрее или сопоставим с общественным транспортом.
Настоящая ебаность автостопа - это чувство того что ты бомж-попрошайка на обочине. Это прикольно в 20, но не потом. Если ты тян - жизнь еще интереснее в самом обоссаном смысле. Каждый второй мусор думает что ты наркокурьер. Еще чувство дискомфорта от отсутствия привыччно - нет никакой услуги которую ты заплатил и теперь ее тебе должны. Ты далеко от дома и по факту ничей и бомжуешь. Это даже не начиная про то что автостоп на дальняк это поход и если погода жестока - она будет жестока с тобой. Хотя подавляющее большинство времени ты и в машине. Чужой. Скорее всего некомфортной.
Есть в этом своя пиздатая романтика, которую так тщетно пытаются передать "муриканские фильмы", есть непередаваемое позитивное ощущение свободы, дружелюбия, открытости мира для тех, кто просто готов поднять большой палец в нужную сторону. Но объективная правда в том что если есть лишние деньги на самолет - да впизду этот ебучий автостоп.
>Правда есть неплохая альтернатива стопу в провинции - электровелосипед.
Электровелосипед это чисто чтоб по городу кататься быстро и не потеть. Запас хода у электровела МАКСИМУМ 50км, реальный. Есть с большим запасом хода, но по цене это уже как 200-т кубовой мот, и по весу тяжёлые. Для путешествий электровелы это кал ёбаный. Первые 50км я за 2 часа проезжаю на горном веле, при том что обычный дневной развлекательный лайтовый маршрут это соточка. Именно лайтовый: полдня тупить, в час выехать, в 9 домой вернуться. На электровеле через 50км я останусь с лишними 10кг балласта.
>Автостоп оперативнее быстрее или сопоставим с общественным транспортом.
Морознейшая история в большинстве случаев. Конечно, последняя миля часто общественным транспортом делается хуево и для этого поймать попутку вполне нормально и такой комбинированный поезд/автобус + попутка уже куда приятнее, но едва ли кто-то эти десятки/сотню км "автостопом" назовет.
>Автостоп это скорость перемещения 30-60 километров в час. 40 обычно.
Расчётная да, но по хорошим трассам запросто можно дать и больше 70, порой даже больше ста (та же М11). Но в целом ты прав.
>Просто рюкзак собрал и свалил в любой час любого дня. Автостоп оперативнее быстрее или сопоставим с общественным транспортом.
И ты не завязан на билеты. Ты не обязан строго придерживаться маршрута, меняешь его так, как хочешь.
>Настоящая ебаность автостопа - это чувство того что ты бомж-попрошайка на обочине. Это прикольно в 20, но не потом.
Никогда не ощущал себя бомжом-попрошайкой. Если ты себя так ощущаешь - лучше стопом не езди.
>Если ты тян - жизнь еще интереснее в самом обоссаном смысле.
Двачую.
>Каждый второй мусор думает что ты наркокурьер.
Только дважды досматривали за ~15 лет опыта - на белорусской границе, когда народ ехал с Радуги и на выезде из Чечни, у них была спецоперация по отлову наркотов.
>Еще чувство дискомфорта от отсутствия привыччно - нет никакой услуги которую ты заплатил и теперь ее тебе должны.
Вот как раз это вызывает у меня лютый комфорт. Мне ничего не должны, я ничего не должен. Я свободен, словно птица в небесах, я свободен, как резинка на трусах. Каеф.
> автостоп на дальняк это поход и если погода жестока - она будет жестока с тобой.
Это факт. Нужна грамотная снаряга.
>Хотя подавляющее большинство времени ты и в машине. Чужой. Скорее всего некомфортной.
Более комфортной, чем тот же плацкарт, например.
>если есть лишние деньги на самолет - да впизду этот ебучий автостоп.
Если есть деньги на самолет - лечу в какую-нибудь прикольную страну, по которой езжу стопом.
>>74002
Двачую.
>>74003
Автостоп - это навык. Easy to learn, hard to master. Если ты им владеешь хорошо - ездишь быстро. Если нет - зависаешь везде.
А главные плюсы автостопа:
- у тебя беспрецедентная свобода перемещения, которое при этом, как приятный бонус, не отслеживается властями и не требует наличия паспорта.
- ты не завязан на расписание поездов, самолетов и так далее
- у тебя "автомобиль в кармане". ты остался ночью на другом конце города, метро закрыто, денег на такси нет? Похую, едешь стопом по городу. Ты оказался в непонятных ебенях? Похую, уедешь. У тебя в крупной поездке возникло желание задержаться еще на несколько дней в каком-то охуительно интересном месте? Прекрасно, задерживаешься.
- тебе доступны такие места, куда не ходит общественный транспорт. я ездил автостопом на вершины гор в Армении и Дагестане, например, ездил в ебеня Португалии и тд.
И еще момент касательно денег.
В поезде рядом бухая компания? В автобусе у соседа воняют носки? Ты заплатил за блаблакар, думая, что там будет мерседес, но приехала ржавая приора с толпой кавказцев? Если ты заплатил за поездку, ты вынужден все это терпеть.
Если ты едешь стопом, ты в любой момент можешь сменить машину.
Фантазии твои влажные.
Сколько ты тысяч автостопом уже откатал?
>Морознейшая история в большинстве случаев. Конечно, последняя миля часто общественным транспортом делается хуево и для этого поймать попутку вполне нормально и такой комбинированный поезд/автобус + попутка уже куда приятнее, но едва ли кто-то эти десятки/сотню км "автостопом" назовет.
Может быть, от места зависит. Мне до центра быстрее стопить чем поездом. Если не вставать на ночевки.
У меня наоборот кстати, если в начале маршрута могу ехать общественным транспортом, то последние километров 100 начинается "да хули, пешком уже дойти можно", до победы ловить лифт. Да и чем длиннее маршрут - тем выше шанс встретить водителя, кому по пути в ту же точку.
>>74817
>Только дважды досматривали за ~15 лет опыта - на белорусской границе, когда народ ехал с Радуги и на выезде из Чечни, у них была спецоперация по отлову наркотов.
Не говорю что тебя каждый встречный патруль везет на шмон, но говоря про психологический дискомфорт и потенциальные трудности - это отметить нужно.
Вот кстати да, чет не понял про ментов и досмотры, я наоборот бывает стараюсь поближе к ментам встать если какая глушь и вечереет, а вы тут про какие-то досмотры обыски говорите.
Ну черт знает. Среди сотрудников есть наверняка нормальные ребята, но мне хватило негативного опыта общения. Настроение портить больше не хочется.
Больше двухсот было несколько лет назад, потом перестал считать.
>>74838
Да даже по крупным городам ночью удобнее стопом ездить.
>Не говорю что тебя каждый встречный патруль везет на шмон, но говоря про психологический дискомфорт и потенциальные трудности - это отметить нужно.
Ну смотри. Тебя и так и так за 15 лет даже у тебя в городе менты пару раз в чем-то да заподозрят и досматривать будут. Особенно если ты молодой парень. На белорусской границе, кстати, это погранцы были. О, еще случай вспомнил, когда белорусы досматривали - это когда на Украине активно все полыхало. Потом они объяснили неформально, что у хохлов кончились деньги платить наемникам, и те пытаются вернуться через границу, и погранцы их отлавливают.
>>74842
Их просто бояться не надо. Знать свои права, если что - звонить в службу доверия. Ну и общаться определенным образом - "я никуда не спешу, у меня все время мира. Как раз сейчас скучновато, хотите меня развлечь - развлекайте". Ясное дело, никакой нехорошей хуйни с собой иметь не надо.
Есть техника голосования, которая позволяет максимально эффективно ловить машины и сильно уменьшает твои шансы на завис.
Ты делаешь два сомнительных допущения:
1) Что машина ловится всегда мгновенно.
2) Что никаких решения локальных проблем в общественном транспорте не существует.
1) Машина в большинстве обычных случаев ловится за 7 минут.
2) Да есть, почему? Но не всегда они удобны.
Сразу бы сказал что ты стопишь между дц и дц2 (хотя бля ты уже сказал же выше что стопишь по центру города ночью).
А если не застопилась то ты не стропил а просто зарядку делал
МШ жаль, его же набутылили на днях, сидит в Лефортово по статье о гостайне и прогноз не оче.
Вся его компашка в панике, чтобы и их не закрыли.
Сведений мало, но мне кажется что не из-за Метро-2 и тд, а из-за видео о полуфункционируюем радаре СПРН - бардак, разруха, нулевая охрана работающего объекта.
Хаха сука.
Нет, не "МШ", а "МША". Моксовская Школа Автостопа.
Секта есть такая.
Божеблять, как вы заебали с этой РЛС.
Если это была РЛС то какого хуя тогда второго парнишу не прикрыли?я ещё перепроверю, но вроде он вполне так на свободе
У господина мш уверен что походов которые он вам не показывает и не по __полузаброшенной__ говнохуйне чуть более чем достаточно, а фоточек наделано что можно раз 15 присесть и скорее всего по разным странам.
>какого хуя тогда второго парнишу не прикрыли
Потому что собственно по рлс пришить что-то трудно. Скорее это месть за рлс, говоря обывательским языком.
И мало того, после него туда наверняка потянулись и всякие долбоебы.
Помню к тому видео, даже служившие там уживлядись, что охраны почти не осталось.
И по поводу второго - еще не вечер, знаю что в тусовочке мш у многих паника.
А ты думаешь второй парнишка ангелок на которого ничего нет? пфффф.
>И мало того, после него туда наверняка потянулись и всякие долбоебы.
Да никто нуда не потянулся, все кто мог потянуться - потянулись уже лет 10 назад, а подписота в виде школьников дальше 10 минут от метро проехать не сможет.
>Помню к тому видео, даже служившие там уживлядись, что охраны почти не осталось.
Они всему удивляются и рассказывают как у них там да, контроль был, что мышь не пролезет, и рассказывают это сразу после рассказа как они там за водкой в самоволку бегали чуть не каждый день.
>знаю что в тусовочке мш у многих паника.
В тусовочке всегда пианика, и регулярненько кого-то садят или как минимум берут за жопу, когда НБК взяли за сраку так тоже у всех паника была.
Куда-то ваш МШ полез куда совсем не надо было вот его и взяли за жопу прям на месте. Ну да ладно, время покажет, не он первый из тусовки присядет.
>Сразу бы сказал что ты стопишь между дц и дц2 (хотя бля ты уже сказал же выше что стопишь по центру города ночью).
Интересное допущение. Ну, между дц и дц2 ездить иногда тоже приходится. Но там вообще м11 и изич. Сейчас вот на белые мосты еду, из машины пишу. Времени мало последнее время, вот два дня выкроил...
>>75136
Ого, а Шанин жив ещё? Я из другой секты.
список экипровки: Рюкзак 60л, палатка, футпринт, коврик, спальник, подушка, сидушка, система приотовления пищи (балон, горелка, котелок, кружка, ложка/вилка/нож), гигиена, аптечка, комплект мембраны, термо, городская одежда и одежда для сна, балаклава, трек боты, шлепки, пара power bank, перцовка, а так же желание вернуться домой целым. Страх остается дома. Что еще не забыть/забыть?
Душевно. Удачи тебе.
Если трейнхопать собрался - бери с собой минимум лишнего и старайся паковаться как-нибудь более компактно чем в 60л. Трейнхопать вообще не лучшая идея, а со здоровым рюкзаком тем более.
Нормальный комплект. Какие-то вещи ты не написал типа фонарика, хз потому что проебланил или еще почему. Думай про трудности наперед.
Темнота - фонарик и световозвращающая жилетка чтоб тебя видно было на обочине.
Непогода и природа - носки запасные хотя бы для сна. Перчатки чтоб руки не мерзли. Хз что у вас там в хохлостане с комарами, тоже имеет смысл подумать.
Трейнхоп - опять же, перчатки в говне всяком возиться. Может быть, обливные рабочие.
По сну, еде, гигиене, первой помощи и нежелательному общению у тебя кажется и так полный набор.
Ремонт снаряги - зашить тряпье, заклеить обувь.
Эт кетера. По полочкам прикинь всякие трудности, реши что нужно, что нет.
>машина ловится за 7 минут
>ну в смысле не ловится, а просто останавливается
Нахуй с такими маневрами иди.
ОТ тогда тоже ловится на вокзале каждую минуту, прост селектируешь)) потом те, которые не в ту сторону идут.
О, помню твой первый пост, смотрю снарягу закупил уже. Удачи в путешествии. Возьми блокнот и карандаш, будешь делать путевые заметки а по ним потом и отчёт запилишь.
Вкратце - норм вроде. Особенно с дополнениями >>75560.
Трейнхоп занятие напряжное, грязное, автостоп гораздо удобнее. При этом автостопщик должен быть чистым, что немаловажно, а это противоречит особенностям трейнхопа.
Вместо жилетки советую ядовито-желтую велосипедную куртку, чтобы тебя не путали с дорожным рабочим или гайцом. Хотя для трейнхопа в жилетке, возможно, есть смысл, тебя могут принять за ЖД рабочего. Еще полезно заиметь компактный дождевик, и он тоже может быть ядовито-желтым.
На рюкзак непременно нужен чехол, желательно яркого цвета. Чехол, кроме защиты рюкзака от дождя, позволит тебе сохраниить рюкзак чистым в кузове машины, например.
Также советую взять два фонарика, налобный, чтобы ставить палатку, и более мощный, чтобы стопить машины ночью. На одежде должны быть СОПы (ака фликеры), причем их должно быть видно и со спины.
Имеет смысл, кроме большого рюкзака, завести некрупную сумку для ценных мелочей, которая будет всегда при тебе - документы, мобила и тд. Если рюкзак в багажнике, это будет полезно. Ну и если ты дебил и твой рюкзак уехал в товарном вагоне, не останешься совсем уж на бобах.
Я еще люблю брать плеер с бодрым музоном (плеер не сажает батарейку телефона) и небольшие защитные очки от пыли.
И еще, прежде чем ехать надолго, съезди со своей снарягой на выходные в лесок недалеко от города, поставь там палатку и заночуй.
Это не маневр.
Это я сознательно отсеиваю машину, которая идет не туда, куда мне нужно.
Многие едут на первой же остановившейся машине, но это неэффективно - например, тебя могут увезти на 5 км ближе к цели твоего путешествия, но высадить на неудобной позиции, где застопить другую машину будет уже труднее.
Как-то я два часа стопил январской ночью где-то в районе Воткинска. Отселектировал, наверное, машин пятнадцать, пока не попалась та, которая шла далеко, и ехал на ней уже до утра. Если бы я согласился поехать на одной из тех пятнадцати, через 20 км снова оказался бы по колено в снегу на темной холодной развязке, но машины бы уже закончились и пришлось бы ставить палатку.
Позиция важнее машины.
>Это я сознательно отсеиваю машину, которая идет не туда, куда мне нужно.
Тогда не кукарекай про 7 минут.
Расскажешь еще как ты 15 машин селектируешь по тому, куда они едут, а потом у тебя внезапно оказывается что в поезде обязательно едут уебки, а машина которую ты выбирал из 15 лишь бы подальше уехать будет непременно с охуительным водятлом у которого носки не могут вонять (ведь будут вонять ты сразу же сменишь его и еще 2 часа стопать будешь, ага.
P.S. На дохуище трасс машин заметно меньше 1 минуту, а ночью может быть одна в час-полчаса.
Продублирую.
> Нахуя тебе товарняки вообще? Это плохо совместимо с автостопом. Во-первых ты едешь на небольшую дистанцию и тебе неплохо бы определиться на что ты опираешься как основной способ передвижения, чтобы спланировать маршрут. Во-вторых после товарных ты с высокой вероятностью будешь выглядеть как чухан, которого брать будут брезговать.
Очень часто уезжаю на первой или второй. Случаи, когда приходится долго селектировать - единичны. Тут все зависит от того, что ты хочешь минимизировать - время стояния на конкретной позиции или общее время пути.
А там других вариантов не было. Все остальные отвезли бы меня в глухое место.
>>75584
Это моя лично заморочка - обычные строительные очки небольшие. Удобно, когда в машине окно открыто, удобно на пыльных трассах. Это совершенно необязательный элемент снаряги.
Да нет, не запотевают. Они открытые.
Это совершенно необязательная штука, просто мне так нравится.
Открытые тоже могут запотевать.
Да нет, все правильно. Не могу себе представить ничего хуже поиска офтальмолога в ебенях, после безуспешных поппыток промыть водой из бутылки.
Палю контору - глаза охуенно промываются новокаином из пластиковых ампул.
У меня было такое что засела соринка, отошла только на следующий день. Это был пиздец.
Тоже бывало.
В аптечке полезно иметь пару ампул, они маленькие, но пригодиться могут.
Как они помогут физически удалить засевшую в теле глаза соринку? Это надо промывание, очень много промывания. Как минимум.
Ну вот этой фигней промывать менее больно, чем водой. Глаз в процессе промывания меньше болит. А так конечно, удалять надо механически. Еще полезно, если у тебя есть тян, которая может убрать соринку языком.
Еще можно промывать визином, но он сильно дороже.
P.S. Похоже, у нас рождается новый мем уровня "КАК ЕЗДИТЬ АВТОСТОПОМ С СОРИНКОЙ В ГЛАЗУ"
>Еще полезно, если у тебя есть тян, которая может убрать соринку языком.
Топ ебанутый совет, вероятность занести изо рта заразу (которая во рту себя не проявляет) с последующим воспалением/гноением повышается многократно, как палкой из навозной кучи ковырять.
Ну, хуй знает. Миллион раз так делали. У нас в любом случае микрофлора общая.
1) Хуйня.
2) Микрофлора в глазу и во рту совершенно разные даже у одного человека. Во рту дохуя говна находится, которое там сидит безопасно (из-за слюны и желудочного сока), но которому не следует попадать на слизистые глаза и тем более поврежденные участки.
С одной стороны, ты несомненно прав.
С другой, мы много раз так делали и конъюнктивита не нажили.
А микрофлора да, в другом месте общая.
Двачую, рот грязнее жопы. Особенно у шлюх-автостопщиц во время поездки.
Но вообще мб можно сочетать с антибиотиками.
Двачую, берешь пилюлю с амоксицилином, после вылизывания слизистой глаза высыпаешь из нее порошок в глаз, моргаешь несколько раз чтоб размазать, все.
То чувство когда не знаешь, толстота, тонкота или legit advice.
Мне там даже с пустяковой аллергией не помогли в прикрепленном. Мудаки там.
Для легит эдвайс существует целая система здравохоронения.
>>75673
Я лично как антигистаминное юзаю Лоратадин, а вообще вот годная статья:
https://www.lvrach.ru/2011/07/15435242
Впервые слышу чтоб донармил был антигистаминное, всю жизнь пью его как снотворное, собственно Лоратадин тоже как снотворное пил.
В том-то и прикол, что у кучи антигистаминных есть седативные побочки.
Хочу обсудить прикольную штуку для ночного голосования. Я с ней ездил, она работает.
Берется вот такой фонарик. Весит он примерно нихуя. Стоит тоже примерно нихуя. А светит ярко.
Открываешь его и скусываешь нахуй чип. Потом припаиваешь провод от кнопки напрямую. В итоге он должен работать как сигнальный: пока держишь кнопку, фонарик светится, когда отпускаешь, гаснет.
Теперь берешь его в руку и мигаешь им машинам, со среднего расстояния, сквозь дождь, туман и ночь. Делаешься более заметным и быстрее эти самые машины стопишь.
Разумеется, про сопы ака фликеры и яркую одежду забывать нельзя всё равно.
зачем носки класть в берцы? чтобы и то и другое непросыхало и воняло?
Да все норм просохло, не переживай. У меня вообще ноги практически не потеют.
>>76041
Вы-таки имеете что-то против берцев? Вы хотите поговорить об этом?
Рекомендуется ещё и генеральная доверенность «с правом выезда за границу». Её не требуют за границей, но могут спросить на нашей стороне при выезде. Делается за деньги и «напряжно». Нет, автомобиль «затаскивать» не надо.
На велосипеде? Нет, расстояния не велосипедные. Проклянёшь всё на свете, будут проблемы.
Выхожу раньше конечной станции - в Гусино, рассчитывая двигаться завтра на районный центр Красный в двадцати километрах отсюда, потом на Оршу по ещё непосещённой, второстепенной автодороге. Ночёвка в заброшенном доме.
На календаре 1 сентября. Рассвет поздний относительно прошлых экспедиций - около 6 часов утра. На выезде в сторону посёлка Красный я только в 6:40. До Орши 70 километров. Это час езды на машине. Ну, ещё ждать два раза по полчаса, тут до посёлка Красный, потом до Орши. При таком раскладе на поезд из Орши в 9:15 успеть.
Реальность совсем другая. Куда там? Вместо людей - одни мудаки. Хотя и провинция, хотя и немагистральная дорога - а там процент подвозимости в разы выше, чем на магистральных. Тупо и бесплодно теряется драгоценное время. Понимаю, что шансов двигаться через Лепель уже нет.
Надо перемещаться на магистральную автодорогу, чтобы успеть к границе в разумные сроки хотя бы через Минск. Или, может быть, удастся «перескочить» на лепельский поезд у путепровода магистральной дороги.
Три километра почти бегом на противоположный конец посёлка Гусино. В 7:30 автомагистраль Москва - Брест. Но если я на ней, то зачем же тогда выходил из электрички Смоленск - Красное, которой бы прибыл на эту же автомагистраль в двадцати километрах дальше и в удобном месте?! Пригородный поезд Смоленск - Красное с согласованной пересадкой до Орши придёт ещё через пару часов, на станции Гусино он в 9:37. Но его ждать нельзя, все планы нарушатся.
Вначале на автомагистрали туман, но довольно быстро он рассеялся. Поток машин немалый, но за рулём одни уроды. Полный бред - уже два часа тупо проходят! Бежать на станцию к электропоезду? Но до неё два километра. Понимаю, что уже не успею.
Лишь примерно в 9:30 остановился местный житель на старых «Жигулях», доброжелательный человек по имени Василий. Но едет всего-то двадцать километров, до первой белорусской деревни.
Проехали от Гусино двадцать километров. Слева остаётся станция Красное, а вот и табличка «РЭСПУБЛIКА БЕЛАРУСЬ». Я - в лучшем из миров! Только благодаря Беларуси имеет смысл жить! Почти сразу за въездной табличкой Беларуси водитель свернул на деревню Сентюри. Радость попадания в Беларусь «подгаживает» тот факт, что ситуация становится критической.
Часовой пояс не меняется, в отличие от прошлых лет. В Беларуси, и даже в Литве и Латвии «московское» время. Попытаться перебежать на пригородный поезд? Но до ближайших пунктов Красное и Шуховцы по несколько километров. Не успеть.
Ещё около полутора часов тупого ожидания, «разбавленного» пешим продвижением вперёд. Дошёл до большой «заправки». Обочина всюда широкая, достаточная для остановки «фуры».
Останавливается недешёвая легковая машина, водитель один.
- А дашь сколько-то на сигареты?
- Ну если именно на сигареты, то нет проблем. Но не больше. И белорусских у меня почти нет.
- Сколько найдётся?
Нашлось 50 тысяч старыми (5 новых белорусских рублей, примерно 150 российских). Ровно столько же стоил бы проезд от этого места до Минска (260 километров) на пригородных поездах. Водитель был недоволен, говоря, что по «бла-бла-кару» возил людей от Смоленска до Минска за 500 рублей. Но согласился.
Итого, суммируя - четыре с половиной часа ожидания почти на одном месте. Полный бред, ужас и дичайшая дикость. Хочется убить весь этот идиотский мир.
От слова «автостоп» меня «разрывает на части». Велосипед, без вариантов и без разговоров! Как ни тяжёло будет, а выхода нет. Почему только не взял с собой при старте? Сэкономил бы изрядные деньги, а также нервы.
Красивая паста про человека который насмотрелся романтических фильмов и попал в реальность.
Но да, примерно так автостоп в Беларуси, да и в целом по СНГ и происходит.
Правда без горящей сраки и оскорбления людей за то что они не делают то чего не обязаны.
Так ненавидеть может только Болашенко, вангую не гугля.
Но, справедливости ради, автостоп может быть каким угодно: и таким, и из маняфантазий пласовцев, и обычным с получасовыми стояниями.
Глупо пытаться что-то планировать. Приедешь, когда приедешь. Если времени на такие путешествия нет, то лучше и не выходить - одни нервы.
Даю слово пласошизику-15минутчику в комбинезоне:
Я погуглил оригинал пасты.
Как я понял це пан прибалт пишет.
И знаешь, я его понимаю, такой то культурный шок, когда вот раньше к тебе сами подходили и в машину сажали не успел ты выйти и кормили и поили и наночь приглашали.а примерно такой стоп у меня и был в прибалтике
А тут такое херак и ты 4 часа стоишь (в Беларуси это норма) и тебе только хуи через окно тычут, а как останавливаются так денях просют.
Я б тож охуел от такого.
Хотя мельком прочитал его другие части, у него там везде пригорает и он охуевший немного
Есть разница между "заебись у нас в прибалтике стопить" и "пидарасы все сука мрази не везут меня".
Бтв, читай пасту через строчку, там этот евросовок заливает через строчку расчитывая что его русня, не выезжающая дальше болгарии читает, например про провоз велосипедов бесплатно в Европе (не уточняя список стран, которые на пальцах одной руки пересчитать можно).
Ну, я не пласовец.
Просто один вопрос, маленький. Спортивные стопщики часто выкладывают хроники. Как ты считаешь, они в хрониках пиздят?
>>76837
Это паста из Болашенко, он москвич.
Он фигура одиознейшая.
Во-первых, он человек-мемасик в автостопной и транспортно-фанатной тусовках, во-вторых, у него серьезные проблемы с психикой (я с ним общался лично, и у него достоверно какой-то диагноз), из-за чего вытекают все его проблемы, на которые он так активно жалуется.
В-третьих, при всем при этом автостопный стаж у него какой-то вообще огромный, под полмиллиона км, он был в сорока странах, в том числе посещал всякие зимбабве и ботсваны.
Смешно слушать как какая-то тянка говорит про некий обмен, круговорот добрых дел, когда я ее подвожу только по причине того, чоо сам больной невротик, и буду думать что с ней что-то произойдёт, если проеду мимо.
А считаю что хорошие хроники выкладывают, а про плохие как-то писать немного тупо и неочем.
>>77033
Ну это и в обратную сторону работает.
Плохо что водители считают что если я еду автостопом то я обязательно бомж нищееб, а если это не так то я мудак так как пользуюсь бесплатно услугами за которые я должен платить.
>Плохо что водители считают что если я еду автостопом то я обязательно бомж нищееб, а если это не так то я мудак так как пользуюсь бесплатно услугами за которые я должен платить.
Понимаю, о чем ты, но у ряда знакомых я вижу, что увлечение автостопом - от нехватки денег. И в других сферах у них проявляется жадность и прижимистость, желание срубить что-то нахаляву. Так что многие водители правы, к сожалению. Да и мало ли историй, когда водила подкармливает попутчиков? конечно от доброты, но у многих кусок в горло не полезет при виде голодного попутчика.
Есть и те, у кого автостоп реально вспомогательный - например некоторые(меньшинство) любят забираться в перди и потом между ними перемещаться (в бложиках они про то гордо не пишут, это же не ДС- Владик скататься). Вот такие (как и часть местного населения) катаются с душой.
Увы, это все от тотальной нищеты.
В Европе меня подвозил парень который ПОНИМАЛ то есть он сам говорил мол решили с ребятами поехать на отдых, тип приехали куда-то, взяли в прокат мопеды поездили, погуляли, тут погода чет испортилась, не заморачивались с транспортом и страхом просто уехали за 400 км и продолжили тусить.
Про подкармливать это да, иногда такие попадаются что хочется сбежать, как бы у тебя и так еды хватает с головой, а тебя и мало того что кормять, так ещё с собой дают, ты говоришь УЖЕ НЕ ВЛАЗИТ а они тебе говорят подожди секундочку, забегают в магазин и выносят ПАКЕТ вот тебе - в руках понесешь
>все от тотальной нищеты.
Пожалуй что и так.
Хотя у многих нищета очень условная: есть квартиры в собственности (пусть и наследная), работа уровня курьер/непонятно кто с доходом ниже среднего. Вот ни одного не знаю, который был бы тру автостопщиком/авпшником и пошел въябывать вахтовым методом, например. Если у тебя есть обратные примеры, напиши - я не хочу оставаться в манямирке своих взглядов.
У меня, вообще в целом скептическое отношение к автостопщикам, но это лишь от того, что я не так уж мало с ними общался, причем не с позиции водителя, а с позиции стороннего наблюдателя.
Для водителя общение с хитчхайкером это экспириенс разбавить скуку дороги разговором, поболтать с молодежью, просто человеческое желание помочь. Это ж приятно, сделать добро без вреда и затрат себе. Не совсем рандом, по факту - почти всегда это один и тот же разговор: деньги, дороги, молодость, воспоминания. И люди не рандом. Подвезут всегда склонные к этому, поедут тоже люди характерного склада ума. Остальные застрянут в ближайшем ПГТ и настреляв денег на автобус - домой вернутся в сычевальню, копить на плацкарт.
И конечно от нищеты. Стоп круто, но если есть деньги на самолет - нахуй это. Разумеется, вряд ли кто стопает без копейки в кармане, но ты едешь на попутках потому что правда предпочел бы не тратить эти 3-6 тысяч рублей на билет.
>>77042
Не жаловался бы.
>но ты едешь на попутках потому что правда предпочел бы не тратить эти 3-6 тысяч рублей на билет
В европпе я бы ехал стопом скорее из-за того что мне лень ехать хрен знает куда и разбираться с расписанием, которое неудобное, и короче проще просто выйти на трассу поднять руку и уехать через 5 минут.
В СНГ - я всё же разберусь с расписанием и сраными автобусами.
>просто выйти на трассу поднять руку и уехать через 5 минут
Классика автостоп-треда.
Вот ты смеешься, а говорят что если подождать 1 час 42 минуты - то обязательно попадется попутка сразу до юго-восточной азии.
Тифозный вагон на фабрику кроссовок в бангладеш
Ну я тут эти басни постоянно высмеиваю, но блин по Прибалтике я именно так и ездил, я аж охуел что ТАК МОЖНО при том что были ситуации когда к тебе подезжают даже когда ты не стопишь (знакомая на заправке пошла в туалет, я стою курю, мужик подходит - вот из йоур дистонейшен поинт
-ситинейм
- ю Кен фар виз ми ароунд 100 км, ай фар то зе сити нейм
- оу, вери найс, бат айм нот алон, май френд ин Зе тойлет, Кен ю вейт файф минет?
- окей бат они Файф минетс.)
Хотя и в России были забавные ситуации:
Ехал стопом из Москвы в Питер, а у меня тогда волосы как одуванчик были.
Ехал по дурацки, постоянно тачки на 50-70 км
Еду я так с горем по полам, доехал до сраного волочка, иду через него пешком, чтоб хоть за эти светофоры выйти и тут мужик с дороги сезжает ко мне (там как раз Какой-то сезд к кафешке был)
Открывает дверь и говорит : ты заебал, садись, говорит мол еду смотрю одуванчик стоит, ну и хуй на него, еду дальше, опять он, да что за херня, ну ладно, еду, ещё через 30 минут - опять ты. Ну думаю хрен с тобой, ещё раз увижу подберу.
Вот такая вот прохладная.
Интересно было бы почитать статистические выкладки на эту тему.
А ты не думал, что это просто хикки, которым скучно ехать в одиночку, но не с кем?
После гонок все их участники хроники выкладывают, и те, кто проехал пиздато, и те, кто неоче.
>>77033
Да, есть такое. Не люблю таких.
Как мне кажется, если водитель тебя подвозит - он, несомненно, делает хорошее дело, но ему это не сложно, он в процессе особо не напрягается. А еще многим водителям нужна компания по разным причинам.
>>77038
Я и сам подкармливал водителей, и денег им подкидывал, если чувствовал, что это нужно. Еще однажды чувак добирался из Украины, где его кинули на деньги, и подобрал нас (мы тоже без денег были) - мы ему бензин собирали по всей дороге, а потом горелку продали, чтобы ему на бензин хватило. Несколько раз колеса менял, в том числе на фурах, чинил всякие мелочи в машинах.
>>77038
>некоторые(меньшинство) любят забираться в перди и потом между ними перемещаться (в бложиках они про то гордо не пишут, это же не ДС- Владик скататься)
Так очень многие мои знакомые и друзья делают. Но до пердей можно ехать тоже стопом.
>>77042
>Увы, это все от тотальной нищеты.
Да нихуя. Знаю вполне состоятельных по местным меркам господ, которые регулярно ездят стопом.
>не заморачивались с транспортом и страхом просто уехали за 400 км и продолжили тусить.
Нормальный сценарий части автостопной поездки.
Кстати, водители, которые ПОНИМАЮТ, попадаются достаточно часто.
>Про подкармливать это да
Кавказ и другие мусульманские страны, ага. Дело такое, особенно в уразу.
>Вот ни одного не знаю, который был бы тру автостопщиком/авпшником и пошел въябывать вахтовым методом, например. Если у тебя есть обратные примеры, напиши - я не хочу оставаться в манямирке своих взглядов.
Я лично знаю человека, который на полгода уходит в море, а потом другие полгода шарится автостопом по разным местам, от Камчатки до Австралии. Он главный электрик на каких-то норвежских не то сухогрузах, не то танкерах (не общался с ним несколько лет) и имеет зарплату в несколько к нерублей. Встречал на трассе кого-то из начальства МТС. Знаю многих автостопщиков - погромистов, дезигнеров и прочих удаленщиков. Знаю учительницу физики, мелкого торговца, тестировщицу, преподавательницу английского, машиниста, сварщика, несколько историков и этнографов - те в экспедиции ездят.
>У меня, вообще в целом скептическое отношение к автостопщикам, но это лишь от того, что я не так уж мало с ними общался, причем не с позиции водителя, а с позиции стороннего наблюдателя.
Автостопщики бывают очень разные. Не менее разные, чем водители.
>>77285
>Стоп круто, но если есть деньги на самолет - нахуй это.
Самолет это круто, да. Но ИТА ДРУГОЭ.
Потому что самолет - он как телепортер, нет ощущения путешествия. Стопом же ты едешь достаточно медленно и постепенно видишь, как вокруг тебя меняется мир.
Впрочем, типовой сценарий, когда самолет и автостоп дополняют друг друга, никто не отменял: заброс в интересное место на самолете, там ездишь стопом, обратно на самолете.
А еще есть вау-эффект. Охуеть, я из Питера доехал стопом до Новой Гвинеи!
>>77292
Извини, браток, но сразу видно, что по Европе стопом ты не ездил.
В СНГ это гораздо проще. И да, Прибалтика это СНГ.
>>77358
>Ехал по дурацки, постоянно тачки на 50-70 км
Можно "селектировать" - брать тачку не ближе чем до известной тебе хорошей позиции. Например, машину в Волочок отпускать, ехать минимум до Новгорода.
Драйверу честно говоришь: "спасибо большое, что остановились и предложили подбросить, но я из Волочка не выберусь, застряну там на несколько часов". Он поймёт.
>Открывает дверь и говорит: ты заебал, садись, говорит мол еду смотрю одуванчик стоит, ну и хуй на него, еду дальше, опять он, да что за херня, ну ладно, еду, ещё через 30 минут - опять ты. Ну думаю хрен с тобой, ещё раз увижу подберу.
Классическая история! Этот эффект работает, когда ты необычно выглядишь - не обязательно, как одуванчик. Можно ехать в комбезе, а можно выглядеть как хиппарь (но НЕ ГРЯЗНЫЙ), например. Главное - запоминаться.
>>77377
Так хроники для этого выкладывают. Можно по ним статистику составить.
Про самолеты.
Да я в курсах. Там про то разговор и идет: если ты утилитарно из точки А в точку Б добираешься то надо самолетом ездить. Были бы на это монетки.
>Европе стопом ты не ездил.
Не знаю как тот анон, я ездил в Австрии, Италии и Франции. Нормально останавливаются, быстро, имхо быстрее чем в России. Пару раз водитель прямо довез до компинга, хотя ему было не по пути.
У меня тоже так было пару раз, самый топчик когда чувак довёз до кемпинга, заплатил да него и ещё принес нам два пива, а утром заехал за нами довёз обратно до трассы (там около 5 км было)
Хотя такое добродушие и в наших краях бывает. Было что стопил в селе и чет никто не едет, долго стоял. Мимо селянин проходил и говорит ты мол заебал тут стоять, пошли поешь нормально.
Покормили, предложили переночевать, вечерело, но я отказался, так с собой еды дали.
Нечего пилить. Ехали с тянкой, тачки останавливала она. Она уже так раньше ездила.
>Да нихуя. Знаю вполне состоятельных по местным меркам господ, которые регулярно ездят стопом.
Это не к тому почему люди ездят автостопом, это я про вот это писал:
>Плохо что водители считают что если я еду автостопом то я обязательно бомж нищееб, а если это не так то я мудак так как пользуюсь бесплатно услугами за которые я должен платить.
>Кстати, водители, которые ПОНИМАЮТ, попадаются достаточно часто.
В европпе (или просто в богатых регионах) - да, если же ты садишься в жигуль или разбитый камаз(а мне на такое везёт) то скорее всего в глазах водителя ты нищеёб романтик.
>Кавказ и другие мусульманские страны
Меня в целом подкармливают примерно в каждой 3-4 машине везде.
>>77395
>Стопом же ты едешь достаточно медленно и постепенно видишь, как вокруг тебя меняется мир.
У меня это ощущение закончилось примерно через год и перешло в разряд того что ну едешь, иногда говоришь с интерестным человеком, иногда неочень. Но кроме дороги ты толком нихрена и не видишь
>А еще есть вау-эффект. Охуеть, я из Питера доехал стопом до Новой Гвинеи!
Да от такого бы я охуел, думаю на поездках такой дальности и предыдущий пункт верен, там ты действительно "видишь"
>И да, Прибалтика это СНГ.
Нет, прибалтика это всё же европпа, переехав границу разницу в стопе я ощутил моментально.
>Можно "селектировать"
Я не знаю, может я дурачёк с кривым ебалом, но когда ты по 2-3 часа стоишь блять на "хорошем месте" и сосёшь хуй у тебя как-то отпадает желание селектировать отпадает.
И да, как-то со временем я чет понял что "плохих мест не бывает". а ещё начал стопить с картонкой
> а ещё начал стопить с картонкой
Куда там! Сербы успешно европеизировались. Уже в ЕС можно вступать. Та же гниль, что характерна для Западной Европы: нежелание подвозить. Кто-то показывает, что сворачивает (хотя сворачивать на ближайших участках некуда), большинство проезжают с каменными лицами.
Больше двух часов, активнейшие попытки остановить, ноль результата. Эти десять километров пришлось первую половину идти, вторую - бежать. Отчаянно, задыхаясь, на пределе возможного. Сам удивлён, как это удалось. Отчаянный бег несколько километров с рюкзаком. (Голосуя каждой машине, никто не остановился). Вопреки всему я успел на поезд со станции Добрилин.
9 марок (около 300 рублей) до Баня-Луки, около 100 км. Одновагонный поезд электровозной тяги. Поездов три пары в день, но не успел бы на этот - ехал бы в темноте, что плохо.
В поезде довольно долго прихожу в себя. Сам удивляюсь и буду удивляться бесконечно - как это удалось? КАК?! Столько километров бега с большим рюкзаком, и я успел, когда по идее шансы на это были близкими к нулю.
И какие же всё-таки мудаки и ублюдки тут живут (проезжавшие по автодороге).
Скорее думается, что автор сего мудак и ублюдок. Это всё тот же Болошенко?
По всей видимости, Болош. Это же его работа - дрочиться с поездами и автостопом от станции к станции кататься.
Ну и уебок.
Вот как раз в Австрии, Италии и Франции не был.
Из Европки ездил стопом по Испании, Португалии, Польше, Бельгии, Голландии, Финке, немного Германия.
Литва, Эстония, Латвия, Хохляндия и Беларусь формально тоже Европка, но они не в счёт, там СНГ.
Специфика такая, что:
1. В Испании, Польше, Германии с автобанов гоняют. В Германии даже оштрафовать могут нехило. Надо стоять на заездах на автобан, на выездах с заправок и тд. На мелких локальных трассах всё ок.
2. В Польше на локальных трассах зачастую практически нет обочин.
3. Часто очень плотная дорожная сеть, поэтому осмыслены картонки.
4. Очень много локала. Народ едет километров на 50-80 и считает, что это АХУЕТЬ КАК ДАЛЕКО.
>>77475
Когда тебя подвозят, хотя не по пути, это называется "шланг". Встречается это явление практически повсеместно.
А внутри села стопить то еще удовольствие, лучше на выезде.
>>77476
А. Ну добра твоей тянке. Меня тоже тянка на трассу вывела, за ночь до Мск от СПб доехали на носатом американце. Но при этом совершенно ничему не научила.
В Москве она меня оставила и поехала в Ярик. Я пошел к другану, мы с ним посидели денек и в ночь я поехал обратно. Обратно я добирался сам, невыспатый, видел глюки, совершил все мыслимые и немыслимые ошибки. За двое с лишним суток дополз до Волочка, потом на электричках до СПб. Отоспался, помылся и понял, что какого хрена? Она, значит, может ездить мск-спб за ночь, а я не могу? Да ну нахуй блядь. Через месяц собрался и поехал на месяц по друзяшкам из ирки, было тяжко, но я уже был к этому готов, в общем и целом получилось лучше. Потом поехал на Эльбу, зазнакомился там со спортивными стопщиками и научился ездить в разы более эффективно.
>>77477
>>Охуеть, я из Питера доехал стопом до Новой Гвинеи!
>Да от такого бы я охуел
Когда во Владике был ДДВ, многие оттуда на Корею подались, на Индонезию, были и те, кто как раз до Новой Гвинеи доехал. У кого сколько времени было.
>когда ты по 2-3 часа стоишь блять на "хорошем месте" и сосёшь хуй
Когда ты по 2-3- часа стоишь на "хорошем месте", ты делаешь какие-то ошибки. Не так одет, не так действуешь, место не достаточно "хорошее"...
>"плохих мест не бывает"
Бывает, и много. Я вот не помню, писал тут про тактику, выбор позиции и так далее. Если нет - напишу, как будет время.
А картонка, ИМХО, в России в большинстве случаев не очень полезна, она помогает ловить прямые машины, но лишает тебя гибкости выбора.
Это опять Болашенко.
В Сербии в 2019 был ДДВ, народ, что его посетил (164 человека) на местный автостоп особо не жаловался.
гениальное творение http://infojd.ru/dop/poezdka2019bagr.html
Сергей Болашенко во время толкания своей речи был в болашенковском состоянии. /сразу было видно, что выступать с рассказами о своих путешествиях при такой большой публике ему не приходилось и он все время смотрел или в окно или в стену, избегая смотреть в зал...
>Народ едет километров на 50-80 и считает, что это АХУЕТЬ КАК ДАЛЕКО.
Что с этим не так?
В рашке просто нормальное расстояние между полумиллионниками в которых что-то происходит - 500++ км (в регионах это может быть вдвое больше до вдвое меньшего города), в европках в это расстояние может укладываться несколько городов с активной жизнью, где будет что посмотреть и испытать.
С этим всё так. Но это важная особенность европейского стопа.
Дат фил вен кроме Болаша я знаю на этом фото всех, у кого могу разглядеть лицо.
Очередная кулстори от автора "18650 не работают на морозе", "лучший налобник это ручник на резинке от трусов", "баллон сорвал резьбу на горелке", "палатка 1.4 кг это легкоходно"
Угомонись, еблан.
Про баллон кстати правда, у меня есть такая.
Правда не сорвал а просто съел со временем, в этом нет ничего удивительного, баллон стальной, резьба на горелке латунная.
Если попадает мелкий песочек и прочий мусор то съедается то где метал мягче.
Да и вопрос анона имеет место быть но не в контексте батарейки, а в контексте скорее фонаря в целом, встречал дегродные фонари которые не включались в мороз, грешу на хреновый драйвер с тупым диапазоном входных напряжений. Но это так, догадки.
>баллон сорвал резьбу на горелке
Если б ты имел дело с резьбовыми соединениями в мягких металлах, то знал бы, что это сделать довольно легко, если не рассчитать усилие закручивания или не попасть на виток и продолжать крутить. С учетом того, что резьба в брс-3000 алюминиевая, то слизать ее стальным баллоном при неаккуратном использовании довольно легко. За пруфами - в гугл.
КМК, 1.4 кг вполне неплохой вес для двуслойной каркасной палатки.
Мне вот понравилась палатка blackdeer на полторы дуги. Обещают как раз полтора килограмма.
Посоветуйте, кстати, годную современную горелку и палатку.
Годную - дешевую, надежную и эффективную.
Сформулируй нормально требования.
Бюджет в деньгах, размер, ветроустойчивость, сезон использования, количество входов/тамбуров и свои хотелки дополнительные.
И про горелку аналогично.
Палатка.
Бюджет чем меньше, тем лучше. 7к максимум.
Если найдешь за 3 - заебись. Доступная на али или в роиссе.
Ветроустойчивость средняя. Три сезона. Минимум один тамбур. Двуслойная. По возможности самостоящая. Двухместная. Меньше 2 кг. Дюралевые дуги. Дно корытцем.
Горелка.
Бюджет чем меньше, тем лучше, но не в ущерб эффективности и надежности. Чтобы ты сам мог таким пользоваться без омерзения. Под резьбовые или цанговые баллоны.
У тебя охуевшие требования для такого бюджета, если честно.
Увеличивай раза в полтора и сможешь взять что-нибудь с Али под твои требования, или бери в Декатлоне/Спортмастере что-то весом ближе к 3 кг.
>Горелка.
>Бюджет чем меньше, тем лучше, но не в ущерб эффективности и надежности. Чтобы ты сам мог таким пользоваться без омерзения. Под резьбовые или цанговые баллоны.
Lixada 45 грамм 400 рублей с Али, если готовить в литровой посуде.
Тогда расширяй бюджет, или сдвинь немного требования.
3 кг сразу в жопу. Даже в декатлоне есть за 2к подходящая по всем требованиям, кроме тамбура (ну и 2.5, кажется).
>>77556
Записал, спасибо.
Собственно, задача найти что-то с максимальным соотношением цена/качество.
>Даже в декатлоне есть за 2к подходящая по всем требованиям, кроме тамбура (ну и 2.5, кажется).
Кроме тамбура, веса, алюминия в дугах.
Вариантов максимально бюджетных палаток дохуя и в них во всех можно спать в сухости и защите от ветра почти всегда, но если ты хочешь все требования выше среднего, то сори.
>>77558
>Собственно, задача найти что-то с максимальным соотношением цена/качество.
Это решение невозможной задачи, у каждого свои желания и возможности платить за качество. Очевидно чем выше цена, тем меньшее улучшение будет за каждый рубль (клиенка стоит в 100 раз меньше самой дешевой палатки, идеальная цена-качество!).
>Бюджет чем меньше, тем лучше. 7к максимум.
>Если найдешь за 3 - заебись. Доступная на али или в роиссе.
>Ветроустойчивость средняя. Три сезона. Минимум один тамбур. Двуслойная. По возможности самостоящая. Двухместная. Меньше 2 кг. Дюралевые дуги. Дно корытцем.
Анриал. Есть полиестровые черепашки на алю дугах за 5,5-6,5, но вес около 2,4..2,6кг. Легче 2кг силнейлон, но цена на него от 8к на алике.
Ближе всего к твоим хотелкам будет CloudUp 2 старая однохабовая версия из 210Т полиэстера. Там как раз вес в районе 2кг и цена около 7к.
По горелке, советую идти в магазин Firemaple на алике и выбирать под свои хотелки - цанга/резьба, шланг/не шланг.
Про горелку - не знаю что там анон посоветовал, но вангую клон брс3000, собственно можешь брать не только тот бренд, там все эти клоны одни яйца, бери любую.
Они научились делать такие горелки.
Там бывает они немно калечные, там то лапки кривовато закрываются, то ещё чего, но функционально они все ок
Да с его подходом - дешевле и чтоб надёжно ему фаирмапл не нужон.
Хотя если он таки посидит подумает и решит что ему важнее комфорт, а не цена - да удвою, маплы как хаеми в мире горелок
А и про цанг резьба добавлю, можно брать резьбу + переходник для переливки
Кстати вообще переходник для переливает топ, даже резьба-резьба, я так свои недопалки сливаю.
Из нюансов - обязательно с вентилем, ибо у китайцев есть и без него и это пиздец, нахуй они вообще такое слелали
>>77563
Есть naturhike spider 2, у которой 2 входа и вес максимум 2кг (это в 210т варианте, как я понял). Только она 7600 стоит.
Однажды я такую палатку уже нашел. Из минусов - только дно 3000мм.
Стоила она около 2500 у производителя.
Я не могу понять, какие у них плюсы и минусы.
>Это решение невозможной задачи
Тем и интересно.
>>77563
Ага, спасибо, много ценной инфы.
>>77564
И тебе спасибо
>>77565
А чем маплы комфортнее?
>>77566
Да, про такое знаю.
>Я не могу понять, какие у них плюсы и минусы.
Легкие, но внутренний обьем мал и палка нужна. Ну и если ты дылда, то будут ноги/башка касаться тента.
И вообще. Блядь...
Нахрена было засерать тред анрилейтедом?
Есть же снаряжения тред: https://2ch.hk/out/res/73432.html
И даже отдельный палатко-тред: https://2ch.hk/out/res/73266.html
МочИ на вас нет.
Маплы ничем не комфортней, говорю ж, это хаеми в мире горелок.
Бомж жпг это некий китайский полубренд который смог в стабильное качество, оно не лучшее, но это уже стабильно, то есть ты знаешь что ты получишь.
Ну и как плюс у них есть вещи чуть круче чем у совсем нонеймов.
Вроде прикольно, но она:
1. находится на голове, а фары светят по ногам.
2. стоит неавтостопно. около 1000.
Или можно налепить фликер за 50 рублей на шапку за 100 рублей.
Не, тут прикол еще и в том, что она цивильно выглядит.
Ждем шапку сяоми за сотэн.
УБИЙЦА восток сервиса, доволен какслон. Удивлюсь если на алике нет световозвращающей шапки. С фонариками точно есть.
Фары светят во все стороны, посмотри как от них дорожные знаки даже над дорогой светиться начинают.
Да, но это дополнительный свет. Основным пучком фары в первую очередь освещают ноги. Потому что водила должен видеть, куда он едет.
Этого дополнительного света заебись хватает, если он начинает на светоотражайку попадать типа полосок на сигнальных жилетах. Проверь сам, епта, базарю еще захочешь (я не про конкретно эту шапку, а вообще светоотражайки, если ты часто в темноте на трассе хоть в статусе голосующего, хоть в статусе ремонтирующего свое корыто).
Я поддвачну этого. Все же проблема в том что эта дурацкая шапка выглядит как дурацкая шапка и стоит косарь.
Спасибо, что рекламируешь заметность на дороге, это очень важно, кроме шуток.
Я так-то в комбезе езжу, ядовито-желтый и весь обмазанный СОПами и фонариками, но лишний раз подчернкнуть всегда полезно
>>77689
Короче, мы исследовали этот вопрос, и получилось, что свет от фар падает в первую очередь на ноги. Происходит это потому, то фары нужны машине, чтобы освещать ухабы на дороге, поэтому светят они в первую очередь все-таки вниз. Поэтому на ногах надо иметь СОПы.
На ногах заебись светоотражение иметь не только потому что туда фары светят, а потом что ноги активно двигаются при ходьбе и это сильно увеличивает заметность.
Конечно. Когда ты светишься и двигаешься, это вообще отлично. А еще сопы должны быть и на задней стороне ног, по той же причине.
При этом, когда ты стопишь, ты ногами не двигаешь практически.
>>77803
Ухх бля. Давай в новый тред, ок?
Ответил в новом треде без болашенки https://2ch.hk/out/res/77884.html
Высадил конечно