Информация по испытаниям всех прототипов: https://pastebin.com/KZN5Hsfi
Cписок запусков SpaceX: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Расписание пусков: https://www.reddit.com/r/SpaceX/wiki/launches/manifest
Записи запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Энциклопедия Starlink: https://www.comnews.ru/content/209438/2020-10-07/2020-w41/enciklopediya-starlink
Мануфактуринг: https://www.instagram.com/whoisheartbreak/
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Предыдущий: >>655386 (OP)
А как их ставить будут? Там же целый модуль с этими панелями их ставили шаттлом
И вроде они выглядят сильно меньше стоящих на МКС
"когда венхоп" это местный аналог "этого итт треда"?
Это норма. Их надо изучить и получить максимум информации о совершившемся полете. А ты думал их запизднут в небо второй раз подряд без малейшего мониторинга и изучения? Для всяких спейс-шаттлов демонтаж и полная переборка двигателей после каждого полета вообще были элементами жизненного цикла изделия.
>>657178
Иди водовки "Поехали" накати, и закуси картофаном с лучком, обсуждая с алкашом-соседом преимущества РД-180.
Ты в курсе что одного из руководителей Старлинков Илон уволил лично как только тот заикнулся о необходимости строить стенд и проводить циклы испытаний спутников на Земле?
Построили, сразу на орбиту.
Сломался, смотрим телеметрию, в следующей пачке фиксим.
Никаких стендов и года ковыряния в "ну там чет в переходе с режима 20007 на режим 49966 при повышенной солнечной активности и Юпитере в Водолее датчик номер 345 дает странные показания. Надо два года и пять миллиардов разобраться с этим".
https://www.easyzoom.com/imageaccess/c37ca59f9abe46788e7199849e907dce
>июнь следующего месяца
лол
Посути что нужно узнать? Напихать датчиков давления под зажимы, узнаем общую тягу, различные крены итд. Датчиков температуры на внутреннее кольцо рапторов, чтоб не перегрелись. Померить вибрацию и аккустическое давление. Посмотреть на внутренности, чтобы небыло резонансов и гидроударов, разрывов труб и проводов. Большинство этих датчиков на ракете и так есть
>Как построят орбитал пад, можно просто full-duration static fire ебануть как на SLS, и параметры замерить.
Сомневаюсь что орбитал пад рассчитан на такие нагрузки. SLS тестили на тестовом стенде который еще Saturn 5 использовал, у пейс икс такого нет. В макгрегоре хуйня там а не тесты.
Тут по факту тестить то необязательно полностью, достаточно симулятор отрыва жопы затестить (как на SN1 или SN2 было, я не помню, там к мелкому бочку присоединили в двигательный отсек эмулятор тяги и его использовали чтоб проверить сварку). Насколько я понимаю BN2 будет именно таким тестовым баком, его сейчас как раз строят. Если пройдет испытания, то все остальное тестить не обязательно - затестили на старшипе уже, там по аналогии.
Рисунок в указанной перспективе.Навыки погромизда тут не помогут никак
Сказал гумоблядок выпачканным гуашью ебалом
Навыки программизда позволят автоматизировать это однажды, чтоб оно потом рисовалось само хоть до скончания веков, маня. Олсо, проекции трехмерного пространства - несоизмеримо более простая абстракция, чем те, с которыми работают программисты. Жругими словами, все то, что может понять и усвоить хуйдожник со своими проекциями, дастся нормальному программисту без труда, но не наоборот. И это не шовинизм, а просто объективное суждение. Например, математики таким же макаром выигрывают у программистов - они как бы сильнее и могукт понять программистское, но не наоборот. Короче, вывод:
Ты - червь пидор
Я - хотя бы на середине интеллектуальной цепочки
>Жругими словами, все то, что может понять и усвоить хуйдожник со своими проекциями, дастся нормальному программисту без труда, но не наоборот
Нарисовать тебе знание абстрактных принципов построения перспективы не поможет почти никак-ты всё равно будешь всирать. Именно поэтому и дрочат кубы в художках-чтоб задрочить этот навык до автоматизма
>Чем хуже связка мерлинов, чем один РД-180, м?
Не может на ГСО выводить, капсула к мкс летит целые сутки вместо положенных 2-3 часов.
>>657119 →
>последний раз запускавший не гос нагрузку в 2014
У Спейс Икс будет так же, Фалкон с реюзом ВНЕЗАПНО оказался никому не нужон и существует за счет бюджета и кредитов.
>лоббисты уже не смогут отстоять такое безобразие
Случится в США коммунистическая революция и погонят лоббистов?
>Ты тупой порашник?
>Многоразовый Фалькони выводит на Низкую околоземную орбиту, чем самый заряженный (с пороховыми боковушками) одноразовый гавнатлас. И только чуть меньше на ГСО
Ебать ты браток обосрался)
Atlas V 552 - 20,520 тонн на НОО
Atlas V 551 - 8,900 тонн на ГПО
>Посадка на космодром все?
Не эффективно же. Проще лодку подогнать к бустеру, чем бустер к космодрому.
Дебил ебаный, дело не в двигателях, а в самой программе полета, таймингах и вот этом всем. Твой тупой пидорашечий мозг не понимает, что на союзах запускают за 3 часа просто потому что больше крыть нечем, остальное проебано. Да, это нахуй не надо, но "только мы можем! накатим!". Как делать троллейбус из булки хлеба. На фоне полугодовой экспедиции эти 5 часов нихуяшеньки не значат, и пока корабль не разъебут и людей не убьют эти ебланы будут продолжать выигрывать минутки. Можешь еще почитать почему сдохла сверхзвуковая гражданская авиация, и почему лайнеры как летали в 70х со скоростями 850 км/ч, так ит летают. Даже медленнее в сущности, 154-ки и 900+ летали
>>657551
Добавь еще к этому что инфрастуктура будет готова к октябрю в лучшем (идеальном) случае. С подготовкой и претестами - следующая флайт активити в бока чике это ноябрь если повезет.
Зато сразу охуеть какая :3, а то даже подпрыги ебанутой "наколеночной" 50ти метровой бочки стали потихоньку напоминать рутину
Кто тебе сказал про кран?
Все бросят и будут пускать с недостроенной площадки, ага.
Даже если бы сейчас уже стоял готовый старшип+бустер для орбитального теста, им бы потребовалось 2 месяца до запуска. Это если прям все бросить и любой ценой запустить как можно раньше.
В реальности ставлю анус раньше октября ничего не произойдет.
Вообще то что Илоний так торопится запустить орбитальный тест в этом году весьма нехороший знак. Судя по всем косвенным, логично было бы переходить к орбитальному тесту в 2022, но почему то его прет уже в 21ом, да еще и уже гдето в конце лета.
Это реально оч странно.
>весьма нехороший знак
Немножко политоты ON
У Илония пососус по другим фронтам - по солнечным панелям у него коллективные иски, по машинам у него коллективные иски даже в нескольких странах, вроде, в Китае с Теслами посос после аварий особенно той, когда машина на уже выжатых тормозах решила разогнаться в стенку, в Германии его гигафактори обосрался на проверках на взрыво- и пожароопасность, другие производители резво выкатывают годные электромобильчики. Короче, денежки Илония могут начать таять в скором времени, и надо срочно всем доказывать, что он не шизоид, и хотя бы в космос может круче всех других.
Немножко политоты OFF
> в Китае с Теслами посос после аварий
Знакомый плавает вторым помошником капитана и купил себе новую теслу. Это просто охуеть сказка, а не машина, так что в плане автомобилестроения за Илония можно не переживать, покупать такое будут всегда.
А я нищеброд сижу с вами-лузерами на дваче, мне такая не светит никогда, азаза.
> Anonymous sources told Reuters that the division struggled to meet Musk’s deadlines, describing a culture clash between team members hailing from Microsoft’s slower development cycle and SpaceX’s relentless approach.
> The senior-most executive reported as fired was vice president of satellites Rajeev Badyal.
> Known for pushing aggressive deadlines, Musk quickly brought in new managers from SpaceX headquarters in California to replace a number of the managers he fired.
Маск пидорнул манагеров индусов из microsoft, которые решили, что SpaceX это подходящее место чтобы развести индусскую разработку - искусственное замедление сроков разработки с намеренным увеличением числа штата персонала и наймом других индусов во имя дайверсити, но были пидорнуты и заменены ровными пацанами из Калифорнии.
В конечном итоге потому, что нет в сущности большой разницы для среднего пакса, лететь 4 часа или 8, при условии если эти 8 часов будут комфортны. Точнее, эта выгода не настолько велика, чтоб заплатить за нее в несколько раз больше. Вот так же и с этими гонками на стыковку к МКС - вот нахуя??
>тушки задушили
Ту-154 просто был дорогой, очень сложный, и неэкономичный в сравнении с конкурентами самолет. и его постигла закономерная судьба. Ту-204 был неплохой, но к моменту его релиза полимеры были очень давно проёбаны - нишу захватили В737 и А320. Занятно, но это точная копия того что можно увидеть сейчас в космосе: дорого и неэкономично на союзах, и фэлконы-9 их убивают (глупо с этим спорить, вся статистика очевидна). Ангара - неплохая ракета, только вот заложенные в ней концепции давно морально устарели, и к моменту ее релиза она уже нахуй никоме будет не нужна - рынок захватят многоразы (уже захвачен фэлконом, впрочем)
>>657590
чего блять?
На третьей сложно, остальные изи.
>Ту-204 был неплохой
тоже дохуя ломучий и неэкономичные движки, но главная проблема российского авиапрома это то что нет культуры обслуживания, когда самолёт неделями стоит на земле потому что не присылают запчасть или нет квалифицированного сертифицированного специалиста чтоб её поменять/обслужить узел
это как маск и какойнить фискер или хз, легко сделать хороший прототип но очень сложно наладить гладкий без сучка и задоринки процесс производства (в том числе запчастей и компонентов) и эксплуатации. когда был совок то люди ещё както шевелились т.к. могли и в лагеря отправить если проебался с поставкой запчасти и задержал много рейсов, а как только всё перешло на коммерческие рельсы сразу проявилась неспособность в цивилизованный сервис, идеология "это вы нам должны и это ваш интерес а не наш" со стороны производителя и обслуживающей компании и всё такое. челики думали напихать своих суперджетов лбдям и всё, на этом их задача заканчивается, а как они там летают это их не ебёт. а потом на соедующий год такие "лй а почему нет заказов? нет ну САМОЛЁТ ТО ХОРОШИЙ!!!"
>дохуя ломучий
Серьезно? Ты дохуя работник техчасти какого-то аэроузла или просто тебе на твой проперженный диван отчеты присылают? Не сказать что у него большой суммарный налет, ввиду малого числа эксплуатируемых, но на данный момент на его счету всего одна катастрофа.
причём тут катастрофы и ломучесть? тем более что ни падение в лес ни выкат помоему не были вызваны поломками. медлу прочим когда он в лес упал он как раз летел назад пустой т.к. там чото сломалось и он летел на ремонт, хотя должен был назад везти пассажиров если я правильно помню
Потому что это достаточно объективный показатель надежности воздушного судно, шизик. Самолеты, знаешь ли, иногда в небо взлетают, где их отремонтировать на месте не всегда удается, и иногда в связи с этим они не всегда возвращаются. Если у тебя есть что-то пруфоподобное то неси, а не вот это "пок пок катастрофа это другое"
>И уж тут Мерлин привезет совковое старье по всем статьям - и в удельном импульсе, и в тяговооруженности (раза в 2 причем)
Сравнил газоген открытого цикла против древности на разложении перекиси водорода (цикла вообще времён приснопамятной V2). Не в пользу Союза, кстати.
Ну так а с чем сравнивать, если тот высерок тупой шлюхи спизданул что-то на тему того что так медленно на орбиту летают маскодрэгоны, потому что типа движки хуёвее (правда там было про РД-180, но этот долбоеб наверное из тех у кого всего в мире два движка есть - великий РД-180 и "американский хуёвый двигатель"). Уровни двигателей фэлконов и союзов сравнивать все равно что ВАЗ-копейку и ту же теслу
Че, судорожно загуглил и типа уже в теме? Рынок завоевали не последние модификации этого двигателя (я про CFM). Большая часть мирового налета приходится на 3 версию, у которого расход 660+ граммов на кг тяги в час, тогда как у ПС-90 всего 600.
>>657810
Пошел нахуй, дебил. Очко себе на глаз натяни и гордись что так никто больше не может.
>на порядок
у нас тут один из тех тупорылых школьников, которые пиздят "на порядок" но не знают что это выражение вообще значит.
Ну так где частота ремонта и простой на земле-то, ёбанаврот. Цифры неси.
>НЕТ НУ САМОЛЁТ ТО ХОРОШИЙ
Именно так. Самолет хороший. Просто он проебал свою нишу, так как слишком долго разрабатывался. Впрочем, почитав любую более менее его развернутую биографию все это несложно оттуда узнать. И Ангара эта ваша охуенная пойдет по тому же пути, даже по худшему. Ту-204 хотя бы вышел на уже проебаный рынок, будучи на уровне технологий. А Ангара выйдет когда ее технологии уже мохом будут покрыты и списаны в мусор.
>Именно так. Самолет хороший.
да я так то и не спорю
>Просто он проебал свою нишу, так как слишком долго разрабатывался.
на мой взгляд дело не в этом а в обслуживании и малой проивзодтсвенной мощности. если бы мощности и обслуживание позволяли бы подписать контракт с помощью всяких откатов и демпинга с какиминибудь азиатами или даже с внутренним перевозчиком на большое число самолётов, допустим 50 или больше, быстро их настругать и потом очень потно их эксплуатировать, задёшево и с минимальными задержками, то может и взлетела бы тема. но т.к. не было мощностей ни производить его в больших количествах, ни потно обслуживать, то и нахуй он кому нужен, можно было заставить только какой нибудь аэрофлот принудительно его покупать и эксплуатировать, но проблема в том что если производитель и сервисная компания знают что авиакомпания никуда не денется - то у них нет смысла наращивать производственные мощности в ущерб своей прибыли, нет смысла потно обслуживать его, можно слать нахуй и говорить что запчасть будет ближе к выходным и нехуй такое ебало скрючивать. вот если бы государство решило бы мощно субсидировать его производство и обслуживание, мощно инвестировать в расширение производственных и сервисных мощностей, вот тогда может быть ещё чтото и могло получиться, но опять же это был бы какойто совок 2.0 и люди опять же могли бы забить хуй т.к. государство накрывает поляну. так что упираемся в проблему ещё глубже - отсутствие культуры работы в капиталистической среде. ну оно и понятно, откуда ей взяться если страна жила 80 лет в культуре коммунизма
Не более 5 там, скотоублюдок тупой. Учитывая что союзы оттачивали это десятилетиями а дракон слетал 3 раза, это все еще может измениться
>либераху
Дебил детектит везде политоту, в то время как за мной простая объективность, что можно видеть хотя бы по тому как я сверху вытаскивал из дерьма Ту-204. Что поделать, у безмозглой собаки ума хватает только чтоб свое говно жрать и лизать яйца. Пошел нахуй, нассал тебе в пасть.
Видимо, потому что все отработано, испытано 1000 раз, введено в эксплуатацию, сертифицировано и так далее. А новое разработать это время и деньги, плюс может все пойти через жопу. Да и вообще, пока батут не работал можно было грести бабло ничего нового не делая, идеальная схема современного бизнеса в эрэфии же
Королёв планировал очень мудрую и практичную систему, которая легко бы масштабировалась вверх и вниз, а узлы были бы унифицированы между собой. Отсюда и коническая структура ступеней со сферобаками. Н-1 на самом деле простая как тумбочка и с инженерной точки зрения очень красива. Все проблемы с ней начались из-за ебанутой совковой потогонки, ебанутого совкового крохоборства и откровенного вредительства Глушко, который всеми силами топил проект после смерти Сергея Палыча. И вместо во всех смыслах универсального носителя получили зоопарк оверпрайснутых шайтан-вундервафель на фтор-вонючко-антиматерии (которые все ушли в стол), отставание на 10 лет и покатушки на Р-7 в 2020х. И до кучи этот ебанутый мем родили, что "много одноранговых элементов плохо". Блядь, как будто специально диверсиями занимались.
Да, или сварной, или болтовой. Или и то и другое.
Как думаешь, разумнее было бы (если предположить, что Королёв жив, Глушко заткнули и грызня утихла) начинать тесты с чего-то уровня Н-11 или Н-111 и уже потом масштабировать систему до полноценной Н-1?
Просто если мелкая ракета наебнётся - не так хуёво, как если наебнётся меганоситель и разнесёт весь стартовый стол.
>оверпрайснутых шайтан-вундервафель на фтор-вонючко-антиматерии
О, помню-помню этот гидразин-пентаборан-бериллиевый коктейль.
http://www.astronautix.com/l/loxberylliuhydrazine3070.html
http://www.astronautix.com/r/rd-550.html
Какие же зумеры тупые, лол.
Впрочем, Глушко не меньший мудак и дебич, кек.
Это ж надо, ради каких-то там 50 секунд импульса или 30% плотности вкладываться в заведомо тупиковую хуйню, пук.
Вредитель самый настоящий, говна кусок, а не руководитель отрасли. Пидор мудацкий, которого ещё и славят теперь, срюк.
>Как думаешь, разумнее было бы (если предположить, что Королёв жив, Глушко заткнули и грызня утихла) начинать тесты с чего-то уровня Н-11 или Н-111 и уже потом масштабировать систему до полноценной Н-1?
Разумеется, строили бы постепенно сверху вниз и вылавливая всю хуйню с автоколебаниями на том этапе, на котором она ещё не в состоянии разнести весь космодром. Слетали бы на Луну, о ужас, лет на 5 позже американцев, после чего имели бы охуенную рабочую лошадку на всю номенклатуру нагрузок, и обскакали бы американцев, пока те ебутся с шаттлами - ведь Сатурн-5 после аполлонов закопали нахуй в помойку, ибо ни к чему другому этого монстра применить было нельзя.
К перестройке имели бы опыт мегастанций с модулями по 100 тонн, а там уже даже при распаде совка вся история космонавтики могла бы пойти по другому пути, и вместо невнятного мкс-онанизма длиной в 30 лет запилили бы международный прото-ТМК, курсирующий между НОО и Луной, а там уже и до Марса недалеко.
>пук
>срюк
Это ты сейчас к чему?
А по поводу бериллия - он ещё и стоит довольно дохуя, так что в ракете золотыми по цене будут не только движки, но и топливо.
>>658041
Тут не только в бериллии вопрос, но и в пентаборане, у которого и продукты сгорания остаются дохуя токсичными. Если чистые гептил/амил сгорают в относительно безопасную воду, азот и углекислый газ, то выхлоп РД-550 за счёт добавки бериллия и пентаборана в горючее остаётся токсичным, что персонал пусковой площадки явно не порадует (и нехило повысит цену эксплуатации, потому как персонал либо придётся оснащать полным комплектом РХБЗ на каждого, либо часто менять).
>ведь Сатурн-5 после аполлонов закопали нахуй в помойку, ибо ни к чему другому этого монстра применить было нельзя
https://en.wikipedia.org/wiki/Saturn-Shuttle
Потуги в многоразовость Сатурна-5 были, но решили максимально распихать рабочие места по штатам и хуярить ТАОС вместо попытки начать с просто многоразового бустера.
>а там уже даже при распаде совка вся история космонавтики могла бы пойти по другому пути,
Чего-то вспомнился мне этот потешный Н-1оид (http://www.astronautix.com/n/n1-mok.html , пик 4) - одноступенчатый бустер для космоплана для обслуживания МКБС (той самой мегастанции).
Некий сенатор Bernie Sanders (пикрелейтед) отхуесосил лысого за то, что мешает SpaceX.
В твиттере треш.
В инстаграме новых видосиков нет.
Ждем завтрашний Старлинк.
https://www.youtube.com/watch?v=WVakSWBHNR0&ab_channel=NicotineJenkins
https://www.youtube.com/watch?v=Nec76IqPdyU&t=67s&ab_channel=NicotineJenkins
https://www.youtube.com/watch?v=wAQLpqNMyvM&ab_channel=NicotineJenkins
Кстати FH этим летом уже не будет - носитель без задач!
Ну хз. Есичесн - как-то вообще пох. Ну то есть, я к чему. Первый полет SN5 был ВАУ. Остальные - ОК, уже видели. Первый полет SN8 с кувырками в воздухе - ВАУ. Остальные - ОК, уже видели. Полет SN15 уже даже не впечатлил, не смотря на удачную посадку. Нового хочется, блеать. Хочется орбитального полета с бомбардировкой Гаваев. Хочется высадки на орбиту 400 старлинков с мануфактурингом в трансляции. Хочется высадки на Луну с опрокинувшимся старщипом и попытками астронавтов поднять его на место, пока у них не закончился кислород. Экшона хочется. Полеты бочек уже видели. Уноси.
https://twitter.com/thesheetztweetz/status/1397576082153517058
>В июле все будет готово
Ваш анус принят!
Но если что - даже на NSF говорят, что не раньше августа! https://nextspaceflight.com/launches/details/6754
https://twitter.com/bluemoondance74/status/1396912166314381319
>либо совсем дегенератов из гетто
Вот этот момент, кстати, удивляет.
Как только адекватный чёрный выбивается из массы гетто, прогрызает себе путь наверх - остальные тут же либо отрекаются от него, называя его "Дядей Томом" или чем похуже, либо пытаются затащить назад.
Что за ебучее ведро с крабами?
>>658413
Ну да. Скорее всего, распотрошат и проанализируют каждый болтик на предмет стрессов и так далее, дабы не поймать ещё RUDов.
> Как только адекватный чёрный выбивается из массы гетто, прогрызает себе путь наверх - остальные тут же либо отрекаются от него, называя его "Дядей Томом" или чем похуже, либо пытаются затащить назад.
> Now, an "Uncle Tom" is a derogatory term to describe a black man who "acts white" and "talks white", or who is a sell-out to his own race.
Хуясе пидорахи какие.
TLE можешь взять здесь https://celestrak.com/NORAD/elements/supplemental/ и загрузить их в свой Orbitron.
Первые несколько Старлинков было интересно искать их на небе, но сейчас на них похуй - в городах их один хуй не видно.
К тому же, если ты попробуешь все Старлинки в свой Orbitron загрузить - там вот такая пизда происходит, как на пикрелейтеде. В любой момент времени над головой парочка старлинков пролетает. Нет больше смысла за теми паровозиками наблюдать.
Как-то странно называть филиппинку негром или мексиканкой. Ну и негритянку ей тоже незаслуженно прицепили. На первых трансляциях старлинков всегда две ведущие были - негритянка Lauren Lyons и Jessie Andersen, которую раньше считали мексиканкой. Чтобы каждый раз не писать "негритянка и мексиканка" их объединили в негромексиканку и начали так называть Jessie Anderson. Причем изначально "негромексиканка" - хейтерское название.
Считаю, что наиболее корректно называть ее по должности. Лид мануфактуринг или сокращенно - мануфактуринг.
Хуясе переписывание истории.
> На первых трансляциях старлинков
Аллоу, это было полтора года назад всего, а негрила уже лет шесть стримит. Негромексиканкой назвали потому что не белая, но и не негр, похожа на латиноса, но при этом не совсем, родом из Сан-Диего, где 146% мексы, плюс какая-то цветная и вовсю косит под негра ирл - поет песни, носила дреды, играет в баскетбол. Потому и негромексиканка.
> негритянка
Первая негритянка была тянка из QA.
> изначально "негромексиканка" - хейтерское название.
Вранье.
> Считаю, что наиболее корректно называть ее по должности. Лид мануфактуринг или сокращенно - мануфактуринг
Да хоть свинцовое рукоделие, суть не меняется.
https://www.youtube.com/watch?v=JOMbJAXzGfs
>На первых трансляциях старлинков всегда две ведущие были - негритянка Lauren Lyons и Jessie Andersen, которую раньше считали мексиканкой. Чтобы каждый раз не писать "негритянка и мексиканка" их объединили в негромексиканку и начали так называть Jessie Anderson. Причем изначально "негромексиканка" - хейтерское название.
Эммм... я еще задолго до старлинков в одном из тредов писал что она девочка отличница и никакой не инженер на самом деле, просто обычная торговица ебалом. Но уже тогда ее называли негромексой.
А пока разбираем по пунтам написатое.
- Технический писатель вообще аморфное понятие. Им запросто могут называть даже менеджеров по производственным процессам. Ну ты же пишешь регламенты процессов технических процессов, значит технический писатель. Даже если твое поле ответсвенности это бизнес и/или административная часть этих технических процессами. Но предположим имеется ввиду тоже самое, что и у нас принято называть этим словом. Получается позиция чуть лучше, чем позиция кадомакаки - писать регламенты. Охуеть теперь, лучший инженер спейсХ оказывается.
Просидеть на такой позиции 2,5 года это кстати довольно хуевый маркер если что.
Здесь и далее в слово менеджер не заложено никакой негативной коннотации, если что. Зато оно гораздо лучше вяжется с ее образом и SM поведением. На этом и строится предположение.
- Мануфактуринг инжинир 1
Леин Овнер это если что сразу полу-административная роль. Она не-административная, только в той части, что ты должен понимать чо происходит очень глубоко. Но это контрольная работа, не дизайнерская.
- Мануфактуринг инжинир 2
Тут еще интереснее. Конкретики еще меньше, даже самой базовой.
Но судя по перечню достижений уже 100% административная должность, с фокусом на всякий процесс импрувемент и всякие бумажно-исполнительные взаимодействия.
Тоесть когда в перечни участий на целый лист не перечисленно никакая прикладная деятельность, а только менеджмент, то неволен вопрос, а почему вообще мануфактуринг и почему инжинир?
Особенно понравилось выделенное в отдельный пункт наставничество по какой то бабской (и очевидно) СЖВ программе.
- Лид мануфактуринг инжинир
Тут конечно еще интереснее. Написано с чем имелось дело, а какое? Да хуй его знает.
Несложно догадаться из предыдущих пунктов и на основе достижений, что ее роль это:
общий дизайн и/или контроль производственного процесса перечисленного
ответсвенность за эти производственные процессы
Должность конечно сугубо административная, с глубокой технической ответсвенностью разумеется
Очевидно, что экспертная область для перечисленных элементов настолько далека друг от друга, что едва ли может один человек принимать глубокое участие в разработке всего этого, еще и за менее чем один год. Да и слишком разные предметные области. И даже внутри одной компетенции слишком большой перечень задач, если забыть о загаловке мануфактуринг инжинир, и просто представить. Никто не занимается дизайном по полтора месяца перескакивая с одного на другое, это задачи на гораздо более долгую фокусировку.
Откуда вообще пошло, что она баки проектирует? Только не говорите, что из вот этого резюме, это жирно даже по меркам этого троля.
ВОт на гифке отдельно.
Я пиздец охуел, когда в первый раз увидел. Необычайно сильное впечатление производит.
Выглядит так, будто небоходец, иисус масковеры и император Марса оказал необычайную честь и вышел на связь с быдлом, в течение целого часа терпеливо неся свет Просвещения и истины в разумы low IQ букашек.
Что за интерьер вообще? Выглядит так, будто он прямо со старшипа на орбите капчует.
Трон этот, белая подсветка вокруг странного вида артефактов, общая интимность обстановки.
В интерьере ничего лишнего, ни одной пылинки, кроме как разумной волей помещенных предметов, абсолют минимализма и осознанности.
Я вижу бухого Васяна на унитазе, позади башки шахта вентиляционная, слева и справа полки - чем восхищаться? Шарф из-за комплексов по поводу шрама на шее - операция по замене диска позвонка.
Кстати Маск на самом деле говнище рептилоидное. Он не двигает науку, не делает первооткрытия - он ставит на коммерцию уже существующие "знания" - расширяя потреблядство. Кроме того он аутист и тиран. Я бы не хотел чтобы такой мудак подмял под себя Марс. Хотя Марс по климату то ещё говно - так что там ему и место )))
>Вэн хоп, грымзаны?
Больше никаких прыжков - всё, конец - кина не будет. Теперь готовятся к орбитальным полетам, но там не всё так гладко. Основная проблема даже не в готовности стартового стола, башни, Суперхэви и тд. У них нет лицензии от FAA на орбитальные запуски Старшипа из Бока-Чики. Для этого им нужно пройди экологическую оценку - и FAA не может просто втихую за взяточку подписать все документы - ибо бдят все! Бдит Конгресс, бдят все конкуренты SpaceX и тд - любая слабиночка, любое неверное решение и FAA загрызут нах. Так что вполне возможен вариант, что Маска заставят проводить полноценную экологическую экспертизу - всё же место заповедное.
Тогда Маск пошлет их и займется своими плавучими платформами - на подготовку которых уйдет как минимум ещё год.
>Вообще то что Илоний так торопится запустить орбитальный тест в этом году весьма нехороший знак. Судя по всем косвенным, логично было бы переходить к орбитальному тесту в 2022, но почему то его прет уже в 21ом, да еще и уже гдето в конце лета.
>Это реально оч странно.
Посадить старшип гораздо сложнее чем пульнуть в космос одноразово. Он по моему хочет запускать старлинки на недоделаном старшипе в одноразовом режиме. И разьебывать на посадке как было с девяткой.
>гнать на гения
Все что известно о "гениальности" Теслы в интернетах - на 98% долбоебские фантазии 90х из желтых журналов, тупой ты выблядок. Так что гнать можно как минимум на этот факт. Хотя нельзя отрицать что тесла заметный ученый, но вот этот вот дроч на то что он там ебанись великий и вообще возможно бох - это клинический бред.
>мало дел
хуел блять.
"мало" это понятие относительное. нук, сучёнок, скажи кто в отрасли Маска делает много дел? Может быть безос, который умеет запускать только беспилотный резиновый хуй в небо? Или, может, брэнсон, который состяпал какой-то анимешный самолет, который мало того что даже выше линии кармана взлететь не всегда может, так еще и угробил уже один экипаж? или может быть роскосмос который делает одну морально устаревшую ракету уже 20 лет, в свободное время от поклейки федерации из эпоксидки и стеклоткани и патентования водки и нижнего белья? может быть Бек, который запускает иногда несколько килограммов в космос, через раз терпя фейлы? Ну да, Маск то конено тут сосет, владея единственной в своем роде пока что ракетой, которая еще и сверхнадежна (последний фейл был чуть не 100 пусков назад), и разрабатывая еще более инновационную. Даже китаёзы, с беспрецедентным промпотенциалом, строящие наверное по одному небоскребу в день, и то не могут даже приблизиться к показателям спейс-Х. Что ты вообще несешь такое, сука?
>Построил новый космодром
С перерасходом средств в хуиллиард процентов, и который до сих пор не достоен
>Допилил Ангару
охуительные фантазии, и где же она? Или ты имел ввиду конкретный экземпляр ангары, который участвовал в испытаниях? охуенное достижение. Когда она выведет хотя бы штук 5 полезных нагрузок, можно будет пиздеть о допиле. окей, хотя бы три.
>Ну ок, чо.
Ты же понимаешь, что космодром в Бока-Чике создается с учётом вероятного бабаха Суперхэви и поэтому собирается как временный - то есть максимально дешевый, максимально простой - но не рассчитанный на большое число запусков. Это же даже по прыжкам Старшипов было видно - после каждого прыжка идет зализывание ран.
Ну то есть Маск у нас на данном этапе это Ниф-Ниф, а Гогозин - Наф-Наф
Все ракеты похожи на член, но некоторые больше других. Эта банка где-то 6 из 10 по членоподобности, у лысого гораздо фалломорфней аппарат.
>после взрыва Суперхэви вместо стартового комплекса останется одна большая воронка, но я перефорсю на бабахи ангары или союза
Маня, Суперхэви ещё никогда не летал и не испытывался, он разрабатывается на коленке - без стендовых испытаний, но при этом является самым мощным носителем с огромным числом движков. Там вероятность бабаха должна априори быть выше 50%, ты же сравниваешь с уже летными и проверенными носителями.
Ниф-Ниф - самый красавчик, остальным меньше фартануло.
Ниф-Ниф: Тропический песчаный пляж, соломенные бунгало. Загораешь на шезлонге, рядом загорает мануфактуринг. Слуга коротышка в белом костюме с бабочкой приносит тебе маленькие порции коктейля в треугольных бокалах с оливкой наколотой на зубочистку. Сейчас позагораешь и пойдешь кататься на яхте с мануфактурингом.
Нуф-Нуф: Обычное мухосранское село. Деревянный одноэтажный домик с чердаком. Запах коровьего навоза по всему селу. Кот тягает дохлую мышь по двору. Весь день тягаешь ведрами воду из колодца, чтобы полить грядки с огурцами.
Наф-Наф: Бетонная коробка. Гадкий не выветривающийся запах на лестничной площадке. Шприцы в батареях. Сосед быдлан. Душно. Опять воду отключили. Перфоратор по утрам.
>рядом загорает мануфактуринг
ХОТЕТ!!!
Ты со спутника посмотри на оба места, в этом ёбаном восточном один стол и один МИК, и ж/д между ними. А город углегорск там с совкового периода еще есть, так что не пизди что его рогозин построил. Для сравнения можешь посмотреть байконур, вот там пиздец, куча площадок, правда давно проебаных, и реально целый город. В Бока-чике деятельности на вид побольше чем на этом вашем восточном, там большую часть времени только медведей ебать да грибы по лесу ловить.
> там большую часть времени только медведей ебать да грибы по лесу ловить.
Как что-то плохое.
>Ниф-Ниф - самый красавчик, остальным меньше фартануло.
>Ниф-Ниф: грязная африканская деревушка, заходишь в свой дом из соломы и говна. Тебя встречает негромексиканка с обвисшими сиськами и складками на животе. Негромекса протягивает тебе грязную кружку с молоком от вашей тощей коровы, на поверхности плавают куски каках. Ты с жадностью выпиваешь залпом и закусываешь корешком.
Нет. Во-первых, потому что такого количества болтов совершенно недостаточно чтоб нормально состыковать колонны такого размера, во-вторых, металл на торцах не загрунтован потому что там место под шов, и металл должен быть чистым, и в-третьих, монтажные отверстия есть только по двум из четырех элементов балки.
Нахуй ты высрал фотку начала 20-го века, ебанько? Как раз с тех пор заклепки и болты давно соснули, единственный плюс болтового монтажа в том, что для него не нужно громоздкое оборудование и довольно сложная технологическая подготовка, и сложный техпроцесс сам по себе.
А не пошел бы ты нахуй а, диван ебаный? Я работал в строительстве стальных и не только конструкций примерно 10 лет, на всех мыслимых должностях, от геодезиста до руководителя технологической службы, и знаю в деталях обе эти технологии, что угодно про них расскажу даже если меня ударом по еблу в 3 часа ночи разбудят.
>корабли до сих пор на болтах и заклепках
Какие блять, титаник что ли? который как раз из-за этого по пизде и пошел кстати. Корпуса судов давно сварные, долбоеб. ОЧЕНЬ давно.
>самолеты на заклепках
Из какого материала самолеты сделаны, а, долбоеб? Иди погугли понятие "свариваемости". Может тебя это удивит, но даже стали свариваются далеко не все. И в самолетах тоже полно сварнины, только большая часть ее внутри, а не на листах обшивки.
>самая передовая космическая компания строит на болтах.
Я тебе именно в том ответе, на который ты тут высрал свое дилетантское мнение, сказал как они собирают. Болты у них просто вспомогательную функцию несут с вероятностью 95%, обеспечивают предварительный монтаж перед сваркой. Иногда даже после таких операций болты выкручивают, а отверстия глушат. Сваркой. Но это редко, обычно просто герметизируют краской и кладут хуй.
>Не знаешь - не пиши
диван проветри, он пропержен
ага, сложнейший кусок железа
плюс болтов что их можно раскрутить.
минус - лишний вес. /t
А вторая часть вопроса?
Почему продолговатая крыса по фану разбивает десятки ракет, спамит орбиту и выполняет госконтракты, а лысый ни разу даже огурца на суборбиту не свозил? Вообще нихуя за 20 лет не сделал, позорище. Неудивительно что баба у него ушла.
Надо как Илон жить и тружить, и все будет. А лысый известен только рабским трудом в камазоне.
Раскрутить, конечно можно, только хули толку, если стык болтосварной? И во-вторых их нельзя повторно использовать (согласно большинству регламентов), если они уже однажды закручены на проектное усилие.
Касательно принципиальной возможности разборки... так и сварной стык режется на ура газокислородным резаком.
>>658853
Высокопрочные болты не раскручиваются от вибраций, они тянутся на очень нехуйственное усилие (например болт М22 имеет нормативное натяжение силой 22,4 тонны) и заливаются лакокрасочным покрытием после сборки стыка, все это заебись держит, никаких мер против самооткручивания, вроде контргаек или пружинных шайб, не применяется.
Берется партия болтов - какая-то выборка, которую производитель сделал, условно, "за раз" - из одного материала, на одной настройке оборудования и так далее, и гарантирует их примерную одинаковость. Партия выбивается на головке болта ударным способом, так что всегда ее видно.
Если бы болт был идеальным - без трения в резьбе, то расчет потребного момента на ключе можно было бы выполнить чисто теоретически - по величине угла подъема резьбы, в соответствии тупо с правилом рычага. Угол подъема резьбы зависит только от диаметра резьбы и ее шага (при условии что резьба однозаходная). Но в реальных болтах в резьбе всегда есть трение, а это значит, что момент на ключе должен быть существенно больше, чем идеальный. Показатель отношения этих моментов называется коэффициентом закручивания, и определяется экспериментально. Так вот из партии отбирают образцы и отдают в лабораторию, там запихивают в специальную машину которая может одновременно измерять крутящий момент и натяжение тела болта (обычный тензометрический датчик, ничего особенного). По соотношению этих двух величин и определяется коэффициент закручивания, его разброс свыше какого-то там порогового числа N не допускается. Все это актируется актируется и передается техслужбе. Там товарищ технолог вычисляет момент на ключе, который нужно приложить чтоб затянуть болт на необходимое усилие с учетом коэффициента закручивания партии. После этого, если используется что-то вроде вот такой >>658820 железной хуйни, ключ должен быть тарирован. Это значит что то же товарищ технолог согласно регламенту сборки соединений, действующему в отрасли, считает нижнюю и верхнюю границы момента, между которыми необходимо выполнить натяжение (обычно первая граница - номинал, вторая - перетяг 15%), и высчитывает вес контрольных грузов. Индикатор часового типа (хуитка в виде циферблата на ключе) устанавливается на ноль, потом ключ вешается на стенд горизонтально, и на специальную выемку вещается первый контргруз - номинальный. На лимбе ИЧТ делается засечка в этой точке (нижняя граница). Потом довешивается второй контргруз (на перетяг), и делается вторая контрольная метка. Потом ключ выдается специально обученной сильной обезьяне, которая затягивает каждый болт, стрательно соблюдая правило - тянуть до тех пор, пока стрелка индикатора не достигает области между метками.
По истечении некоторого контрольного времени, болтовой стык проверяют с тем же ключом, выполняя дотяжку до второй метки части болтов. Из-за такого явления, как релаксация материала болта, они чуток ослабляются. Если какой-то там процент болтов ослабел ниже нижней метке, стык бракуется и подлежит дотяжке. Если все заебись - то все нормалёк.
А ты думал все просто как колесо к велику привернуть?
Век живи, век учись всякой бесполезной хуйне
В смысле "мантры"? Ты дебил что ли?
На, почитай, просвещайся: https://ru.wikipedia.org/wiki/Синдром_Кесслера
Эти говносаты которыми маск серет приведут к тому что орбита станет недоступна ни для кого.
Вопрос всё ещё остаётся. Чем будут поднимать старшип и ставить на суперхеви?
>Надо как раз на высокие орбиты выходить
давай, уёбок, ещё толще, хотя нет, уже невозможно
Не понимаю, нахуя называть кран Фагиоли вместо его нормального имени Либхерр? Фагиоли это какая-то ноунейм компания которая никому ничего не скажет. Либхерр и модель значат.
Это все равно что я на свою Теслу наклею Яндекс и все в моем мухосранске будут говорить что проехал яндекс.
Бред.
>Это все равно что я на свою Теслу наклею Яндекс и все в моем мухосранске будут говорить что проехал яндекс.
Накинут тебе 15% к таксишному тарифу за рекламу - и наклеишь, и всем в мухосранске будешь рассказывать, что не было никакой теслы, а ты всю жизнь ездил на яндексе.
Потому-что внезапно почти вся крупная техника находится у всех в лизинге, нет смысла покупать ради 1 проекта целый блядь кран размером с небоскреб за десятки лямов долларов.
Да блядь, даже самолеты в лизинге у большинства авиакомпаний, хотя их десятилетями используют.
Хотя бы потому, что это форма кредитования. Есть разница - вывалить за кран хуилиард долларов, или платить за него сравнительно мало периодически? Помимо того, кран находится в собственности у лизингодателя, что упрощает для компании налоговые схемы и вот это вот все.
свяжись с его департаментом по основным активом, дебил ебаный, если тебе так интересно. большой бизнес и активы это не только сама техника, а еще и налоговая политика, амортизация, работа с поставщиком оборудования и вот этим всем. даже у обычного человека может быть смешано в его структуре собственности куча схем - владение, владение в кредит, аренда. с чего бы у промышленной компании быть иначе?
Ты задаешь очень примитивные вопросы. Любой человек, разбирающийся в экономике, такой хуйни не спросит.
Но это нормально - нельзя знать все. А вот агрессивно спорить, когда тебе помогают разобраться в том, что ты не понимаешь - это не нормально. Это не признак незнания, а признак тупости.
Не могу не двачнуть этого благородного дона, а также респектую его ледяной терпимости к дебилизму собеседника. К сожалению, в этом треде, и на двачах в целом, подобная картина наблюдается не только в экономических, но и в других аспектах. Стоит только посмотреть, как тупые школьники обсуждают, как старшип сможет "поднять на орбиту на пару ништяков больше, если ему воткнуть еще пару движков". Се ля ви, что ж.
Посыл не в приверженности Маску как таковой, с этой точки зрения я сам его сектант, можно сказать, а в том что некоторые думают что все пиздец как просто, типа поставь вдвое больше движков - полетишь вдвое дальше (утрировал, но суть схожая). И вот это вот просто пиздец.
Какие нах старлинки старшипом в 2021 году?
Чем их выгружать. Там блять аккумуляторы от теслы на говноарматуру прикручены внутри обтекателя и баллоны для дачи висят на изоленте.
А ты про супер мудренный диспенсер на 100+ старлинков говоришь. Такие вещи за полгода не делаются.
Вообще все кто верят даже в пустой орбитальный полет до зимы - натурально олухи. У них три раптора после прожига чинят/меняют по полмесяца, а тут 28 штук надо прожечь хуеву тучу раз, на бочке куда еще даже 1 штуку до этого не ставили.
Девятка была технически/концептуально полностью готова для посадок на тех этапах. Никаких принципиальных изменений ей не требовалось, все работало и так - нужно было просто отладить план полета, автоматику и алгоритм посадки.
Да было много мелких доработок и доработок надежности.
Иными словами на каждой посадке были большие шансы получить успех.
На текущем старшипе шансов сесть априори нет, шансы просто не сгореть уже почти равны нулю. Смысл тестировать реальным образом временные решения - если корабль пока на 90% из временных решений и состоит.
Потом его приподнимут.
Слишком палевно, тогда всем станет ясно, что он суперзлодей.
https://www.youtube.com/watch?v=vQJzvAx0iqQ
А пацаны то не знали -
деньги тратили, чистый цех построили, проверяли всё зачем то.
Но Васян с двача приходит на помощь экономии бюджетов и сроков:
это ж старлинки, крышку открыл и они сами как нибуть вывалятся, говорит он (будучи ебанатом)
будут строить вручную. Пару мексов отправят варить балки на высоту 150 метров, норм же
А вообще этот кран поднимает заявленную массу в 1000 тонн вроде на высоту до 150 метров. Так что они почти всю башню могут построить, нужно лишь нарастить кран, ну а потом вручную варить будут, а не пихать туда секциями.
Лысый позорник, мистер копипаста, ходячий Китай
Бля, охуенная пикча.
Вы не понимаете методы лысого. Он не инженер и не первопроходец. Он политикан, лоббист и прагматик. Хладнокровная рептильная гнида, которая идёт по пути наименьшего сопротивления.
Сейчас у него гигантский капитал и гигантский оборот, сколоченный на рабском труде рабов в электроошейниках и массовым убийством предпринимателей через лоббистов. Сейчас он отжирает у гугла сеть по пиздингу информации, перекупает патенты и тихой сапой строит производственную инфраструктуру. На R&D ему похуй. Вот вообще похуй. Он дождётся, когда старшип спустя N итераций залетает, после чего организует спейсанам политическую травлю, а Илона в порошок сотрёт и задрочит купленными чиновниками и дутыми судебными исками.
Зачем прагматику тратиться на разработку, ради ощущения первенства? Все шишки за него сейчас набивает Маск. После чего старшип будет под копирку спижжен, а сам Маск уничтожен, как фигура. А лысый мудак на этом ещё и попиарится. Скажет, мол, мошейник оказался фашистом и педофилом, но я-то теперь спасу человечество и верну людям космическую мечту. Алсо, устраивайтесь на работу в амазон, теперь уретральный электрошокер стал ещё удобнее.
>Он дождётся, когда старшип спустя N итераций залетает, после чего организует спейсанам политическую травлю, а Илона в порошок сотрёт и задрочит купленными чиновниками и дутыми судебными исками.
Насосётся хуёв.
У Маска и капитал тоже есть и компании только развиваются, а его говнозон уже достиг потолка. дальше будет только деградировать, как и лысый.
Главное за кого будет топить государственная машина. Маска могут кансельнуть внезапно, и тогда пиздец. Безос же вхож во все общества любителей почилить на педоостровах, однако неэффективный, как и все хуесосы его калибра (Цукерберг, Гейтс, Кук). Кто победит в результате предсказать пока невозможно
Большие дяди тоже (пока ещё) зависят от мнения части общества, которым навязывается повесточка. Машк просёк эту фишку и популяризирует своё видение на как можно более широкую аудиторию сойбоев, мнение которых сейчас формирует и юзает правящая партия, чтобы делать хуйню разной степени себе во благо. Чтобы его отменить, придётся расхуярить собственную повесточку зеленых технологий и глобального потепления. Так быстро переобуваться в америке пока не могут, но стремятся к этому. Машк видит к чему всё идёт, поэтому и планирует съебаться со сраной Земляшки, спиздив сраный старшип
> Машк видит к чему всё идёт, поэтому и планирует съебаться со сраной Земляшки, спиздив сраный старшип
Никуда он не планирует съебываться. Только бочку свою и пилит, а где работы над долговременными хабитатами, где работы над разведкой и автоматизацией их установки? Ноль работ над настоящим переселением.
Это как чинить уазик для переезда житья в тайгу но без подготовки хаты, снастей и ружья.
>а где работы над долговременными хабитатами, где работы над разведкой и автоматизацией их установки? Ноль работ над настоящим переселением.
Остаётся надеяться, что NASA поделится наработками, либо она будет рулить всем этим. Иначе при сохранении текущих темпов деятельность илона растянется на годы.
>>659151
За Маском сейчас стоит ВПК (потому как хуярит спутники на орбиту по низкой цене и делает Старлинк, на который они уже положили глаз и заказали разработку солдатской версии терминала, а в перспективе ещё и Старшип будет со всеми производными), так что тут не всё так просто.
>>659155
Зато термостойкая (можно сэкономить массу на термозащите) и лёгкая в ремонте.
>>659205
Когда бочка будет готова, с высокой вероятностью первые годы она будет тупо хуярить Старлинки (и райдшеры) на орбиту, нарабатывая бабло и опыт эксплуатации, а в это время можно будет заняться и СЖО с хабитатами.