Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Предыдущий: >>48132606 (OP)
Нет, это я.
Вот придёт мне бандл с р5 - я сам тебе кину
Анус свой на елду кинь.
Нужно быть терпилой бесправным и воздержаться от репортов, ведь все что было в гонке остаётся в гонке, да и вообще скорее всего гоночный инцидент, а все мы люди
Или надо быть стукачем-доносчиком который бегает с каждым инцидентом к стюардам, видимо по той причине что ехать нормально скила не хватает, вот и цепляется за возможность накинуть 30 секунд сопернику.
Для начала надо научиться определять где гоночный инцидент, а где пидорас мудила ебаная.
Потом научиться отдавать себе отчет когда на корову играешь, а когда чиллишь для души.
После этого все встанет на свои места.
А потом станет просто лень репортить каких-то залетышей
Нужно быть адекватным челом и в первую очередь читать спорт-код. Если ты будешь как батхерт кидать протесты на всё подряд то с большой вероятностью сам же пиздов и огребешь. Прецеденты были.
Протесты писать нужно, при этом правильно их оформляя. В противном случае его как минимум не станут рассматривать. А нужно их писать для того, что бы совсем уж отбитым дебичам мозги на место вправлять.
Миддлграунд. Если ты про айрейсинг, то по своему опыту скажу что репортить если смысл только:
1. СУПЕРХУЕВЫЕ реджойны
2. Натурально суперинтеншенал вреки
3. Нарушение стартовой процедуры будучи П2\П1 - не можешь замедляться с 81 до 60 аккурат перед зеленым или на П2 ехать на 5кмч быстрее вынуждая П1 за тобой спешить - репортить сразу нахуй.
Как анон выше сказал - надо научиться определять гоночный инцидент от врека. Будут сомнения - приноси в тред, я распишу максимально.
>Нарушение стартовой процедуры будучи П2\П1 - не можешь замедляться с 81 до 60 аккурат перед зеленым или на П2 ехать на 5кмч быстрее вынуждая П1 за тобой спешить - репортить сразу нахуй.
Это шо за хуйня?
Меня вчера на разогревочном заспавнило и пишет "держись за таким-то номером". Ну я подумал, что это машина передом мной, еду за ней, а тут она хуякс и обгоняет впереди идущую и у меня надпись поменялась, что надо держаться уже за другим номером. Это, блядь, как?
>Gran Turismo
BeamNG.drive
Project CARS 2
DiRT
Live for Speed
Это какая-то ироничная насмешка над симуляторами?
Это будет моя первая двух часовая гонка, до этого только 15 минутные гонял, поэтому ещё такие вопросы есть. Может есть какие то полезные ссылки или советы как разобраться с топливом, со стратегией на гонку и потренировать это все. Планирую за два дня до гонки плотно потренироваться, чтобы совсем дауном не быть.
Заранее спасибо за советы!
>советы
Есть 2 главных совета перед эндюрками - попить и пописать. Остальное мелочи, по ходу гонки вкатишься.
Вот у меня щас 3050 стоит, на средних настройках, пыхтит-пердит но 60 фепесов выдает. 4070 получается надо брать? Как вообще посчитать то? Следующая 4080 уже совсем неприлично стоит.
Удали это говно, не позорься. У меня на 3090 там фпсов нет нихуя и мыло ебаное которое не лечится ничем.
2к элитид на месте.
У меня на амуде в 4к на максималках обычно больше сотки.
Больше сотки это не ФПС, учитывая что в ацц он любит дропаться.
В исраке у меня 175 стабильно в нативном 4к. В первой корсе тоже около того со всеми шейдерами выкручеными.
А ацц выглядит как говно, управляется как говно и лагает ещё. Спасибо анрилопараше.
Да, снес айрак 2 года назад нахуй.
Спрашивайте ответы.
Красава если это правда так. А ирл гоняешь?
Айрак нельзя снести, вот я за пару лет вложил в доп контент тысяч 10. В эти выходные ещё тысяч на 5 придется купить. Я соглашусь снести айсрак, только если выйдет айсрак 2 и мне весь купленный контент перенесут.
>учитывая что в ацц он любит дропаться.
Хуй знает, я так даже и не припомню, чтобы были дропы ниже 100.
А вот исрака видать с амудой не дружит, там кое-как выше 60 удается держать.
У меня просто iq 200, что я сразу понял, что это говно, не стоящее ни секунды времени и ни цента денег.
Хотя я все равно в начале сделал ошибку, что купил год подписки. Но тогда у меня iq был 199, после этого я поумнел.
Приходится жрать цифродроч, катать одно говно месяцами и довольствоваться убогим физоном по меркам 2024 года.
Мои соболезнования.
Это базовик.
Но мне хватило двух недель чтобы понять какой это кал.
>>48233414
Да я на самом деле доволен. Лучше уж в Ире машинки покупать чем в какую нибудь корсу играть, я ее и купил сначала, но не зашло.
>довольствоваться убогим физоном по меркам 2024 года
В чем убогость заключается?
В том, что в р2 всем лучше.
Пиздишь?
Хуй знает, не играл. Но из ацц\ле ман\амс2\айрак в последнем мне больше всего физон понравился.
I need you to get your ass here right now.
Есть какой-то tvoverlay формульный, но мне что-то подсказывает, что он только для реплеев или я ошибаюсь?
Ты что, без памперсов катаешь эндюрансы, штоле?
Памперсы уже не в моде. Рекаро специально для симеров сделало продукт
С таким видео тебе в хорайзоновский тред. Зачем ты его тут постишь.
Навали. Проблемс?
Проблемс.
С чем связаны проблемс?
Здоровье фикшу. Попутно денежку коплю на профиль.
> BeamNG.drive
Охуенная физика автомобиля, но не гонка.
> Live for Speed
Физика неплоха как для игры, которую буквально 3,5 чела с форума пилят.
> С таким видео тебе в хорайзоновский тред. Зачем ты его тут постишь.
А какой-нибудь Gavril Barstow в Бимке он бы не смог водить, держа бутылку пиваса в руке — всё же старые масл-кары быстро едут по прямой, но рулятся крайне хуёво. Другое дело, что вымышленные машины заходят только крайне узкому кругу, которым подавай проработанность модели, а не говномоды на бмв и гелики.
Выздоравливай анончик
Как ты можешь верифицировать проработанность модели, если эта модель не соответствует реальным тачкам?
Если включить виджеты с инфой о двигателе, трансмиссии и т.д; то видно, что физическая модель бимки дохуя всего учитывает. Собственно, это и позволило на основе игры запилить BeamNG.Tech.
> не соответствует реальным тачкам
А в каком симе соответствует? Если среди фанатов авиасимов давно пришли к мнению, что из-за упрощений физической модели (очень реалистичную симуляцию в реальном времени компы просто не потянут) что-то похожее на реал есть только при простом пилотаже; то симрейсеры почему-то жрут помои из кадушки с надписью iRacing, да думают, что в ней машины ведут себя точь-в-точь как жизни, а не являются таким же симулякром как в Бимке, только брендированным.
> дети, которым лишь бы "скибиди машинке реалистична айсрака, гт3, насрал формула 1"
Минусы будут?
Сам то чьих будешь?
>При этом 98% из вас даже Нордшляйфе не может проехать так, чтобы не разъебаться.
Перетолстил. Дети как раз и шликают на йобабоба питлю, поэтому и задрачивают до потери пульса.
Не очень понятен доеб. Как бы в реальном автоспорте, точно так же у каждого пилота есть свой гоночный инженер, который и делает тонкую настройку тачки под трек.
> BeamNG.drive
>Охуенная физика автомобиля, но не гонка.
Ни один автомобиль на дороге не ощущается как автомобиль. Зато все пружинки честно считаются)))
Это говняк чисто для визуального дроча.
>Если включить виджеты с инфой о двигателе, трансмиссии и т.д; то видно, что физическая модель бимки дохуя всего учитывает. Собственно, это и позволило на основе игры запилить BeamNG.Tech.
Это все маняциферки и расчеты по маня формулам, все это говно и в аркадах типа формы учитывается. Но ощущения управления реальной машиной не даёт.
> не соответствует реальным тачкам
>А в каком симе соответствует?
В любом нормальном симе соответствует ir, AC, r2 отличаются только в деталях вроде физ можели резины и зацепа на треке, все остальное совпадает на 90%. Это уже что-то говорит само по себе.
> то симрейсеры почему-то жрут помои из кадушки с надписью iRacing, да думают, что в ней >машины ведут себя точь-в-точь как жизни, а не являются таким же симулякром как в Бимке, только брендированным.
Я сравнивал ирл и rfactor 2 сходство просто невероятное. Настолько точное что даже не верится. Сравнивал на протяжении прошлого лета катая один и тот же трек ирл и в рфакторе много раз.
Бимку максимум можно сравнить с хорошей аркадой вроде гранд туризмы.
>катая один и тот же трек
Какой?
> Бимку максимум можно сравнить с хорошей аркадой вроде гранд туризмы.
Вы точно катали Бимку с полностью отключенными помогайками?
Я вот так вечерками наваливаю. И мне похуй на эти ваши мазды джабаровны и других 6К айсрасеров.
Абсолютно.
adria karting raceway
Долго гуглил
А машину тюнить пробовали? Видели, что в бимке реализованы такие параметры, как BSFC и Load? И что крутящий момент на маховике и колёсах сильно отличается, причём влиять будут вес маховика, тип коробки, вид привода, дифференциалы, и даже размер колёс (в т.ч. и давление в них)! Наличие распорок и каркаса безопасности влияет на управляемость, т.к. улучшается жёсткость кузова; а подвеска, особенно на раллийных багги, — вообще разъёб. Также нельзя бездумно дуть в мотор, а нитро эффективно показывает себя лишь в драг-заездах с одноразовым двигателем.
Также колесо именно "ступает" (заметно, если сильно стравить воздух в шинах), чего в той же Корсе нет; и если наехать на небольшой камень, то покрышка немного продавливается им (в других автосимах шинная модель годится только для езды по асфальту).
Единственная серьёзная претензия к Бимке — нет нагрева и износа покрышек, но для обычного вождения это нахуй не нужно, ибо можно пренебречь.
>>48235465
Не приходило в голову, что в именитых симах физика специально скриптами подогнана под результаты реальных прототипов на треке? В Бимке же именно физика (пусть и со своими особенностями), и вымышленные машины (всё равно в симуляторе просто невозможно на 100% точно отобразить реальный объект как в силу ограничений физической модели, так и недостатка данных, да и автопроизводители почему-то не любят, когда тачки в играх можно разъебать).
>3,5 чела с форума пилят
Уже 20 лет как не пилят. Но вообще в свое время был лютый вин. В начале 2000 ых лул. В ИТТ этом треде большинства ананасов еще в проекте не было. Когда то посвятил этому симу много времени. Физон очень качественный даже по сегодняшним меркам. Хотя кое-какие вопросы к ней есть. Но вот плоские как стол фэнтэзи-трассы это конечно огромный минус.
В айсраке уже 50 лет как можно регулировать зеркала и что с того?
В ЕТС еще можно регулировать зеркала. Пиздец достижение.
Прыгают только дебичи ради красивых фоточек, безопаснее и что важно быстрее будет притормозить на трамплине. Ясное дело не считая микротрамплинчиков.
>скриптами подогнана
Начинаешь утомлять.
Чего сказать то хотел?
Спасибо. Буду всеми силами стараться за май привести себя в приемлемые кондиции.
>>48235387
Красиво.
>А машину тюнить пробовали?
У меня в одном айрейсинге 4500 часов, сам как думаешь?
>Видели, что в бимке реализованы такие параметры, как BSFC и Load? И что крутящий момент на маховике и колёсах сильно отличается, причём влиять будут вес маховика, тип коробки, вид привода, дифференциалы, и даже размер колёс (в т.ч. и давление в них)!
Все, что ты перечислил общитывается даже в аркадах, даже в форзе хорайзен. Что тут должно впечатлить?
>Наличие распорок и каркаса безопасности влияет на управляемость, т.к. улучшается жёсткость кузова; а подвеска, особенно на раллийных багги, — вообще разъёб.
Даже это есть в аркадах.
>Также нельзя бездумно дуть в мотор, а нитро эффективно показывает себя лишь в драг-заездах с одноразовым двигателем.
Это тоже есть в корсе и не только.
>Также колесо именно "ступает" (заметно, если сильно стравить воздух в шинах), чего в той же Корсе нет; и если наехать на небольшой камень, то покрышка немного продавливается им (в других автосимах шинная модель годится только для езды по асфальту).
В корсе модель шины достаточно простая используется всего 5 точек, если мне память не изменяет которые определяют сцепление в каждый момент времени при этом все подогнано так, чтобы соответствовать реально существующей шине.
Самая подробная модель шины используется в r2. Там полноценная физика мягких тел и газодинамика, пятно контакта просчитывается в высоком разрешении, физика и графика синхронизированы. Модель шины в р2 настолько сложная, что если включить реальное моделирование для ботов у тебя будет 5 фпс. В айрейсинге похоже на r2, но разрешение меньше, но подогнано все лучше и отмоделено больше реально существующей резины.
В ACC например физическая модель вообще не синхронизирована с визуальной и визуально все работает неправильно, даже подвеска, а шина долгое время считалась по одной единственной точке контакта.
Из-за одной точки были такие приколы, что когда наезжаешь на поребрик единственная точка могла оказаться в воздухе и зацеп пропадал совсем, хотя визуально 90% поверхности касались трека.
Но даже со всеми такими упрощениями ACC давал ощущение реального автомобиля, а бимка нет.
>Единственная серьёзная претензия к Бимке — нет нагрева и износа покрышек, но для обычного вождения это нахуй не нужно, ибо можно пренебречь.
Это вообще один из главных критериев симулятора, это есть опять даже в аркадах.
И что такое "обычное вождение"?
>Не приходило в голову, что в именитых симах физика специально скриптами подогнана под результаты реальных прототипов на треке? В Бимке же именно физика (пусть и со своими особенностями), и вымышленные машины (всё равно в симуляторе просто невозможно на 100% точно отобразить реальный объект как в силу ограничений физической модели, так и недостатка данных, да и автопроизводители почему-то не любят, когда тачки в играх можно разъебать).
Понимаешь, что абсолютно никакой разницы нет как там чё считается внутри если у тебя в одном случае от машины все те же ощущения, что в реале и ты понимаешь, что нужно делать чтобы ехать быстро на уровне интуиции и мышечной памяти.
И когда у тебя вместо машины какая-то невнятная хуйня, но полностью "правильно" общитаная, но ты её вапще не узнаешь и не понимаешь как ехать. Навык быстро ехать в бимке поможет тебе быстро ехать только в бимке ты не сможешь использовать его где либо ещё. Это основное отличие симулятора и не симулятора.
Да, вложений немалых требует, но насколько я понимаю, в айрейсинге онлайн больше, чем у всех остальных симов вместе взятых. В игре есть своя экосистема. Есть поддержка, проводятся всякие чемпионаты, контента дохуищаплатного правда - это одна из немногих донатных дрочилен, где я наглядно вижу за что плачу, а не как в каком-нибудь лоле\доте\кс, где за соизмеримые деньги покупаешь наотъебись сделанный скинчик, который стал популярен только потому что какой-то стримлер на него подрочил. При этом она и как гоночный симулятор тоже на отличном уровне сделана.
Айрака норм когда ты точно знаешь, что хочешь катать, любишь компет с цифродрочем и готов потратить $100-150 + подписка.
За что платишь видно на 150% да, но все равно это дорого. Пидоры считают донат + подписку хотябы по этой причине они пидоры. Могли спокойно поднять подписку на 50% и анлокнуть весь контент всем, но хуй вам.
Хотя в том же TESO требуют купить игру, платить подписку и покупать контент.
26-27
Хуй знает, моя главная претензия к айсраке, это то что она выглядит так. А звучит еще хуже чем выглядит.
Я готов платить деньги, даже купил подписку на год, но объективно - на это же невозможно смотреть если ты хочешь иммерсивности и погружения. И когда ты думаешь, что картинка это самое говеное, что есть в ирке, ты понимаешь что звук там еще хуже чем картинка. Причем ты с этим ничего не сделаешь, как например в AC где можно обмазаться модами с ног до головы
В моем понимании, если вы делаете самый дорогой продукт, он должен во всем быть идеальным и на голову выше конкурентов. Понятно что целевой аудитории киберкотлет это не нужно, они хоть на пиксельной графике готовы гонять, и ирка - это чаще не первый симулятор игрока, а последний. Но вот у меня лично после примерно 150 часов наката в симы, пока нет желания перекатываться туда.
Что там точно самое охуенное и на голову выше всех - это трассы. Микрорельеф просто божественен. Каждая кочка и ямка даже 5см размеров присутствует на трассе, и влияет на поведение машины.
Единственный ралли-сим, где поведение машины хоть сколь-нибудь похоже на ирл — Richard Burns Rally.
В Корсе чё-то пилят, но пока получается не очень.
>r2. Там полноценная физика мягких тел и газодинамика, пятно контакта просчитывается в высоком разрешении, физика и графика синхронизированы. Модель шины в р2 настолько сложная, что если включить реальное моделирование для ботов у тебя будет 5 фпс
Нет
Как-то турбохуево выглядит в 4к с HDR и всем выкрученым выглядит значительно лучше.
Дат.
Там некоторые трассы кстати оказывается прямиком из 2007 как будто. Щас на Феррари фикс сонома, я сначала даже подумал что настройки графики слетели. А оказывается трасса мама по себе такая
Более-менее вменяемый грунт в iracing но из ралиек там только кросс.
Dirt это абсолютный сюр уровня бимки.
RBR слишком приметивный кал, но модами там маленько подтянули физон, насколько он реалистичный хз.
Сап гонщики.
хочу вкатиться по дешману хотя бы в казуальные симуляторы типа форзы. Больше всего тянет к форзе потому что там есть тюнинг очень обширный, так то я фанат нфс хоть физика... во всех частях кроме трех буквально кал.
Провел хуеву тучу времени в гран туризмо 6 на плейстейшен 3, но иза того что контройлер абсолютно дубовый, курки не считывают силу нажатия я тупо ездил как обезьяна с педалью в полу. ну и сам дико тупил, тормозил в середине апекса, блокировал все четыре колеса при торможении и весело улетал в отбойник.
грантуризмо 6 кстати была моей первой гонокой не считая флеш игры и после того как я прошел ее в 10 лет я потом прощёлкал как орешки все аркадные нфсы где был достойный тюнинг.
В нфс шифт 2 много стродал на контройлере от бокса, научился дрифту в тепличных условиях оверпаверед мощности и широких американских трасс. При попадании на Эбису жидко пукнов обмякал.
Короче посоветуйте мне комплект, руль, педали, палка, ручник за недороха чтобы работало без специальных дров. Чисто играть в форзу хорайзен на максимальных настройках симуляции. В асету корму, айресинг и другие игры для успешных я играть не хочу, и вообще не люблю соревноваться.
Сейчас у меня есть руль пикрил но он кажется окончательно сдох. Как я понял он с обратной связью но если к нему не подключить питание он совсем дубовый, когда я додумался запитать его блоком питания от гитарной педали он уже успел сдохнуть пылясь на полке.
Это не троленк тупостью, я и ирл такой. вся моя жизнь это троленк тупостью
Dirt и Dirt Rally - разные серии, Dirt - аркада, Dirt Rally симом считается, поэтому я и спрашиваю именно про ралли.
Тут на борде есть отдельный тред для форзы. Спроси, лучше, там.
Они скорее всего на контрейлерах играют. А мне хочется все-таки руль, вы явно в этом шарите больше. Да и руль это все-таки возможность вката и в серьезные симуляторы. Я слышал в каком-то из них очень развиты моды. Я мог бы потратить несколько лет на собирание сборочки в которую потом не буду играть.
Бандл Moza R5. Специально подобран под новичков. Докупишь потом ручник и коробку передач того же производителя при необходимости.
>то там точно самое охуенное и на голову выше всех - это трассы.
И ещё физика, а это самое главное в симуляторе. Насчет графики преувеличиваешь, на максималках вполне преемлемо, у тебя на скрине даже сглаживания нет.
Я посмотрел и там сцепления нет, мне для дриста оно необходимо.
Там s-rp lite, третью педаль на озоне докупишь. Там как конструктор устроено. И в dns, кстати, дополнительная педаль есть.
>RBR слишком приметивный кал
Боюсь, так может сказать только человек, который в игру не играл. Да, там несколько картонный графончик (что-то уровня симов на isimotor2), в остальном это совершенно топовая хуйня.
https://youtu.be/SVl1pRtlwco
Там физике скоро 30 лет стукнет, при том что она в те времена была на порядок хуже папирусовских симуляторов и даже рфака.
Ставить убирать все это не заебно? Мне вот хочется чтобы с утра сел и поехал, у меня почему-то именно с утра хочется в гоночки играть. Сейчас вот страдаю в грантуризмо 6. Хочется в акно этот ебучий дуалшок 3 выбросить.
Может какое-то подобие кокпита есть которое не так много места занимает? Меня просто жаба душит и кокпит и еще один монитор покупать, но боюсь если это не сделать руль будет также как логитек просто на полочке пылится.
Я именно про ралли. Дерт 2 и грид 1 это лучшие аркады.
А дерт ралли это сюр и кал.
Кокпит можно на колесиках сделать и подкатывать к Пк как кресло.
Если ты не можешь в форзе ехать с гейпада хотябы в топ 3 в компете ты потерян для гонок.
С руля ты поедешь только медленнее а не быстрее, увы.
Руль тебе может пригодиться в форзе только для отыгрыша и аутизма.
Но за 30 лет никто лучше не сделал.
Напомни, у папируса и рфака была физика гравия? Или что ты имеешь в виду, говоря, что она хуже?
>Физон по видио чухана
Ну раз на видео показали, то все, беру слова обратно.
У меня в рбр накатано может часов 300, это забавная хуйня.
Но физона там нет, он черезмерно простой и невероятно сосет по детализации.
Чтобы понять какое говно физон в рбр достаточно проехать один круг ралли кросса в айрейсинге.
А можно где-то это все попробовать? Как в фильме гран туризмо чувак играл на полном сетапе в игровухе.
>>48236296
Я не играл в форзу еще ниразу. Раньше был немощный древний комп, а сейчас ссд на 120гб. Мне как раз для отыгрыша и аутизма. Я не хочу с кем то соривноватся, я хочу руками и ногами почувствовать различия машин и как весь тюнинг на их поведение откликается. Я на серьезных щах собираюсь на руле за 50к играть в нфс анбаунд когда ее наконец-то ломанут. Ну и жаст фор лулз посмотреть как на руле бы ощущались какиенибудт совсем старые игры. ясен хер что там обратная связь работать не будет просто забавно.
> Самая подробная модель шины используется в r2. Там полноценная физика мягких тел и газодинамика, пятно контакта просчитывается в высоком разрешении, физика и графика синхронизированы. Модель шины в р2 настолько сложная, что если включить реальное моделирование для ботов у тебя будет 5 фпс. В айрейсинге похоже на r2, но разрешение меньше, но подогнано все лучше и отмоделено больше реально существующей резины.
Так в Бимке такая же шинная модель, только недоделанная.
Ну в ираке щас грязевые гонки есть, правда не совсем ралли.
Ралийные симы всегда отставали от асфальтовых, ими никто серьезно не занимался. Так что надо понимать что там уровень симуляции гораздо ниже текущего.
>>48236312
Пример на колесиках.
https://www.youtube.com/watch?v=ypu6_-kSpw8
Хотя любой кокпит можно так модифицириовать купив 4 колесика, плюс пару выкручивающихся опор.
Ффб в форзе достаточно унылый, а метатюнинг превращает все машины в одно и тоже говно.
Изначально машинки действительно различаются, но если поставить все необходимую хуйню получишь дженерик самовоз с разным внешним скинцом.
Если есть деньги бери мозу, если нету ищи на Авито. Выбирать тебе особо не придется, кароче.
>Самая подробная модель шины используется в r2.
С точки зрения малолетнего долбоёба - безусловно.
Это всё на уровне ощущений, не так ли?
Вот эти все «невероятно», «сосёт» и особенно «на порядок» — не более чем эпитеты уровня стрелки осциллографа, метущейся стремительным домкратом.
Ты по факту можешь сказать, что ты имеешь в виду под детализацией как минимум?
Всякие стойки типа этой: https://www.ozon.ru/product/stoyka-kokpit-podstavka-dlya-igrovogo-rulya-1543614675
Миллионы их. Захотел поиграть - поставил перед столом, наигрался - передвинул куда в угол. Есть и складные.
Опять эти клиторы на колёсах вроде Джаббаровой.
Такая же, да не такая. В бимке резина вообще нихуя не чувствуется, просто желешки какие-то без корда.
Кто катает на пределе возможности машины меня поймет, подпивасам не дано, увы.
Ты серьёзно думаешь игра 30 летней давности (которая на старте была полусимом по сравнению с асфальтовыми симамами тех лет) может даже близко конкурировать с современными симуляторами за тыщщу баксов?
Ну сейчас денег нет, я вообще в какой-то мере в долгах, просто сейчас на почве того что достал плейстейшен 3 с полочки развилась тяга к гоночкам, нечем ее заткнуть. У меня просто биполярка, очень серьёзная запущенная мания выбирать и собирать сборочки.
>>48236340
По виду это для карланов 120 ростом, или для орангутангов с очень длинными руками. Я со своими 195см буду сидеть скрючив и ноги и руки и ахуевать.
> на пределе возможности машины
Если в авиасимах на закритичных режимах физика выходит из чата, то почему в автосимах поведение машины ещё остаётся правдоподобным?
>Ставить убирать все это не заебно?
Ты не представляешь на сколько.
Настолько заебно, что я имея руль надрочил в ацц 150 часов с геймпада.
Когда достаю руль катаю неделю потом он ещё три месяца валяется собирая пыль.
Поищи другие стойки. Я пример привёл просто. что в условиях квартиры можно использовать без постоянного привинчивания/отвинчивания руля к столу.
Уровень аргументации понятен.
Так и запишем - кокпит - обязателен к покупке.
>>48236368
Да я видел уже несколько, но заказывать не вариант, очень все зависит от того подойдет ли под дылду типа меня. Да и надо ирл смотреть чтобы не было хлипко.
https://youtu.be/Ilh9otP31oc?feature=shared
Титулами похвастаешься?
Она там вообще только начинается в автосимах, тому что их про это и делают, внезапно.
На скорости в 300 км/ч задел отбойник, но спокойно поехал дальше, будто ничего не было.
А всё потому, что хоть и реализм, но производители авто почему-то против тотала тачек в играх.
Чёт сложная трасса какая то, не получается стабильно с разбросом хотя 0.2 круги наматывать, чуть чуть ошибся и хуякс плюс секунда к кругу.
Забыл написать что на этой неделе трек сонома
Теперь задень отбойник на 300км/ч в айсраке.
Все конечно будет зависеть от того чем и как ты его заденешь.
Но лично мне на 100% похуй как реализована система повреждений. Если есть проколы, нарушение геометрии подвески, аэро то это 90% от того что нужно в гоночном симуляторе. Даже если визуально это вообще не отображается.
В айрейсинге есть почти все из нужного, может радиаторы там как ирл не пробиваются только.
37.1 на лагунасеке мх5 впечатляющий тебя титул?
Джаббарова 34.6 делает.
Это ирл? Мы же про эти пределы говорим, верно?
Нет, это в танках онлайн.
Тогда бы у неё побольше 800 ir было.
Её мужики выбивают, не дают нормально финишировать.
Уже давно имею дертралли. Играл на гейпаде, вроде неплохо, но чувствую не то. Есть ещё дикое желание погонять в асс по 4 часа на всяких Монзах, Спа и т.д.
Правильно ли я пынямаю, что сейчас самое адекватное это мозар5 за 50 блять тысяч рублев? Чето для нищих подешевле есть? Может имеется какой-нибудь секретный магазинчик (не лохито)? А то я столько за поигрульку не готов отдавать. А продавать потом на той же лохите это не мой путь.
+
Ведь надо ещё и какой никакой кокПит заиметь, чтоб и руль стоял и педали не ездили по полу. Есть что-то на примете?
в шапке висит протухшая соевая простыня с дтф, полезного там ничего разумеется нет
>Чувствую не то
Госпаде, сколько же его ждёт сюрпризов со срулем, лол.
Олсо вопрос платиновым ещё не успел стать с твоего прошлого поста, шиз.
>>48236222
Ну смотри в целом у тебя два стула:
1) купить г29 с лохито тысяч за 15-20 (что я не очень советую, потому что с ДД банально интереснее будет, но это уже на твой выбор)
2) купить моза р5 бандл тоже с лохито или с днс за 50к.
Если ралли для тебя чисто под пиво пофаниться и компететив не интересен, то просто оставайся на джойстике. Если автомобили в целом интересны, то лучше накопи на р5.
Эй! Мы два разных шиза. Да и анон не особо тянет на шиза так-то. Вот я шиз, у меня и справка есть. Посмотри на стиль текста.
Есть ещё кринжак, но говорят очень годный за свой прайс
https://www.youtube.com/watch?v=S9uCaVcqXGw
Вахётр хотел жестко приложить, в итоге приложил лишь свои штаны говном.
>>48236624
Ну это я и так понимаю. Вот это >>48236631 китаец же? Я вроде у Фотона что-ли видел или у кого-то ещё. Интересно, но страшно брать у китайцев. Мозу хоть если чё вернуть можно будет в случае брака, а это ж лотерея пиздец.
>>48236630
Если ты про хорайзен, то я бы тебе посоветовал сидеть на гейпаде. Вот там как раз таки руль нахуй не нужен. Он буквально ничего тебе не даст. Лучше мертвые зоны на гейпаде по человечески под себя настрой и отключи все галочки на помощь. Тогда будет хоть сколько-то интересно.
> Я вроде у Фотона что-ли видел или у кого-то ещё.
Протык твой?
У меня покупка руля теперь как незакрытый гештальт. Придется откуда-то высрать 50к в ближайшие полтора года.
Глядите, шкильнику графония не завезли. Тыкайте все в него пальцем и смейтесь.
Братан, если ко звуку твои маня-претнезии еще хоть как-то можно обосновать то к графонию уж никак нет, чего тебе блума не хватает?
Да графоний мог бы быть лучше, но он реально не настолько плох как ты пишешь, а уж в гонке вообще поебать.
Так, я 3д занимаюсь уже года 4 и могу ответственно заявить что на пикче говно без нормальных теней и с полным отсутствием полутени и вообще материалов, все как будто из пластика. Это не нормально и это легко можно исправить не повлияв на производительность.
Это не уровень того что можно продавать за деньги, это просто халтура или некомпетентность.
Есть мод чтоб мышь работала в меню? А то это пиздец, Виар сделали а надо вставать и шкандыбать к клавиатуре, это шутка чтоли такая?
Первая киберкотлета бахнула
пока ты не будешь признавать отсталость своего божества в определенных критериях сравнения - разговор с тобой не имеет смысла
Симрейсинг — это развлекуха как минимум для представителей нижней границы среднего класса. Нет денег? Чел, тебе бы задуматься о том, как их заработать, а не как машинки по экрану гонять.
Насколько мне известно, нет. Не испытываю с этим трудностей.
Пасиба за твоё дохуя важное мнение. Не совсем понятно, почему ты его решил написать, но опустим это и тебя заодно.
Купить что-ли? 350 за полный комплект с доставкой.
Ну а всё-таки?
>без нормальных теней и с полным отсутствием полутени
Тени это фпс киллер в айсраке.
>>48235387
>>48236342
>>48236445
Ты опять лезешь? Тебя давануть что ли?
>>48236595
Можно pxn v12 lite за 40к выхватить.
Дак я с тобой и не разговариваю.
Небо и земля по сравнению с носками. Еще и за 2 косаря.
Носи на здоровье, анончик, рад был помочь.
Вот мои на пике.
Ты бы лучше жрал меньше а то ляшки наел как свинья. Под их весом даже китайские подшипники simsonn не выдержат.
Пруфни свои кубики.
>Ты бы лучше жрал меньше
Обязательно зайка. Спасибо за беспокойство.
Все у кого приложуха будут видеть твою кастомную раскраску, ну и также ты соответственно.
Вообще по дефолту нужно ставить в Ире.
Щас бы засирать комп шизокаловой мазнёй.
Лол, ты дебил или дебил? Можешь не отвечать.
Инфа от твоей мамаши заразившей сифилисом половину казанского вокзала? Такой себе источник информации.
Инфа от моего бати который насаживал твою мамашу себе на хуец, пока она тебе сиську давала.
Твой папаша был гнилым педерастом и газнюхом а потому его инфа не легитимна т.к. его мозг прогнил от постоянного ношения передежа в голове.
>пук-среньк
Как бы там не было, сперма моего бати попала тебе в мозг через твою мамашу-шлюху, от того у тебя случились когнетивные повреждения и ты батхёртишь итт.
Купил я сейчас значит порш и трассу для IMSA, думал сяду подучу трассу и поеду с кайфом послезавтра. Однако реальность дала мне по ебалу.
Во первых, после года катания только на Феррари гт3, гт4 кажется моей грантой по ощущению скорости. Также на Феррари я просто щёлкал и передача спокойно переключалась назад с 85% вероятостью, видимо из-за динамики двигателя, но на гт3 оказывается нужно ещё подбирать подходящие обороты, чтобы она перещелкнулась.
Во вторых, я сразу понял разницу баланса тормозов, на гт3 чёт как то так и не научился понимать вперёд крутить и назад и ехал просто на дефолте. На гт4 же загрузил задние колеса на 5% и поворачиваемость улучшилась в разы ну как я могу судить по первым 5 кругам.
В третьих, выбор передач больше, если Феррари я мог переключать на 5 передачу 1 раз на прямой за круг, то на гт3 5 передача ходовая, а вторая очень короткая.
В общем пока получаю огромное удовольствие, чувства такие как будто батя в детстве порулить дал и ты сидишь разбираешься что как.
Ещё вопрос какой готовый сетап из ировских выбрать на гоночку или где спиздить годный?
Если есть какой то видос где все разжевывается что для чего крутят или книги по механике буду втройне благодарен, но это только на следующей неделе. На этой же все внимание уделю авто и трассе, чтобы показать если не лучший то достойный результат.
Наёбыш газнюха и сифозной шлюхи, нахуя ты свою фотокарточку с паспорта запостил???
>когнетивные
Да не трясись ты так, сын шлюхи и газнюха.
>>48237935
Так сильно не бомбит что ты аж два поста высрал? Чмондель, камон.
Бомбит твой папаша газнюх когда переносит в своих лёгких чужие газы. Ведь в случае утечки его ебут сокамерники.
А ты не очень умён, да?
Не пиши мне больше, по пятому разу одну и туже хуйню читать не весело. Забейся обратно в очко своей маменьки из которого она тебя высрала и не отсвечивай. Ты жук, на моем лобовом стекле.
Все претензии к своему происхожденю предхявляей своей сифозной мамаше и папаше газнюху. Это не моя проблема.
Твоя проблема в том, что ты идиот.
C точки зрения малолетнего долбоёба и наёбыша газнюха и сифозной пробляди - безусловно.
Ты кто?
>я просто щёлкал и передача спокойно переключалась назад
Очень плохая привычка. Хорошо что начал уходить от неё
>загрузил задние колеса на 5%
Вообще рекомендуется смещать назад до того, пока машина стабильно тормозит без рысканий. Но при этом задние колеса не должны блокироваться раньше передних.
>Если есть какой то видос где все разжевывается что для чего крутят
Вообще такого контента навалом в сети, любой ютубер 10 раз записал за что какая настройка отвечает. Но я рекомендую не упарываться в тонкую суть всех возможных ползунков - там кукухой поехать можно. Пойми, с точки зрения физики как работает 3-5 основных настроек - давление шин, баланс тормозов, угол атаки антикрыла, клиренс спереди/сзади, ABS/TC. Вот этого уже будет примерно достаточно, чтобы минимально подстраивать тачку под себя, не сломав при этом общий баланс. А то если начитаешься гайдиков по настройке 30 параметров сразу, есть риск застрять в гараже на 10 часов реального времени, и по итогу все равно сделать сетап хуже дефолтного.
А в целом какая технология переключения передач? Или ты имеешь в виду что если обороты слишком высокие, то не стоит тратить время и пытаться переключать?
То есть ТП осилить не можешь ты, а долобоёб я? Чем именно ты болеешь?
>А в целом какая технология переключения передач?
Если ты говоришь о переключении вниз - то такая же как и наверх. То есть условно если ты вверх с 1 на 2 переключаешься когда скорость 90 км/ч, то и вниз с 2 на 1 должен переключиться когда скорость снизилась до 90. Если переключаться вниз на скорости 110 то, ты резко "теряешь" ведущую ось автомобиля, вследствии её резкого замедления.
Например у тебя во время торможения на 2й передаче скорость снижалась линейно и частота вращения коленвала совпадала с частотой вращения колес. Ты на скорости 110 скидываешь вниз до первой (у которой отсечка на 90). Двигатель упирается в отсечку своих оборотов и частота вращения коленвала резко перестает совпадать с частотой вращения колес. Двигатель хочет вращения на скорости 90 на данных оборотах, в то время как колеса крутятся со скоростью 110. Естественно они хотят синхронизироваться, поскольку жестко соединены через привода и коробку передач если мы говорим об уже отпущенном сцеплении. Без поломки, это может произойти только тем путем, что ведущие колеса получат резкое замедление через ударную нагрузку от полуосей. Как следствие - колесам ничего не остается кроме как очень резко замедлиться, для синхронизации с коленвалом. Это резкое замедление приводит к снижении стабильности на торможении.
Ну а еще, увеличивает время работы двигателя в отсечке, повышает его температуру, соответственно движок быстрее изнашивается, вплоть до полной поломки.
Спасибо, за подробное объяснение анон! Очень понятно и полезно.
Но иногда же кстати полезно делать оттянутое переключение, я говорю чисто по ощущениям. Я имею в виду допустим тебе нужно растянуть вторую передачу, чтобы пройти поворот под сброс газа и ближе к выходе переключить на первую уже. Надеюсь понятно, объясняю как чисто по ощущениям это понимаю.
Получается что если обороты слишком высокие для переключерия, то произойдет замедление авто, а если слишком низкие, то это норма? Правильно понимаю?
>Я имею в виду допустим тебе нужно растянуть вторую передачу, чтобы пройти поворот под сброс газа и ближе к выходе переключить на первую уже
Не очень понимаю, что ты имеешь ввиду: чем с точки зрения переключения вниз отличается твой пример от торможения после прямой. Например на пикче, что на первой комбинации поворотов, что на второй, у тебя будет желтая зона, в которой ты затормозишь и скинешь передачу вниз. Мб не так понял тебя. Соответственно при переключении вниз, для сохранения стабильности лучше переключить тогда, когда коленвал и колеса синхрозированы.
>Получается что если обороты слишком высокие для переключерия, то произойдет замедление авто, а если слишком низкие, то это норма? Правильно понимаю?
В целом да. Но чем выше будут обороты на 2й передаче при переходе на первую, тем сильнее будет расснинхрон между коленвалом и колесами, тем сильнее будет замедление, тем меньше стабильности.
Слишком низкие обороты - тоже плохо. Условно скидывая вниз со 2 на 1 передачу, когда скорость 30 км/ч, при переходе на первую с синхронизацией проблем не будет. Но обороты уже на первой будут низкие, что потребует дополнительной раскрутки двигателя до максимально эффективных высоких, для того чтобы быстро пройти следующий поворот. Но в целом всегда лучше чуть подождать и скинуть вниз попозже, чем скинуть рано, и словить рассинхрон.
Благодарю анон, теперь точно все понял!
Завтра буду вкатываться в гт4, очень уж интересно и кайфово первые несколько кругов покатал.
Ладно, один ответ на самый очевидный вопрос за половину суток, это конечно показывает уровень тредикса))
В принципе с промиками лохмаркета уже не так страшно выглядит моза, хоть завтра покупай, но всё же абажду скидочку, главное чтоб рублик не пизданулся в очередной раз.
Ну вы хоть линканите кокпиты свои, профессионалы хуевые. Бегло посмотрел на газончике можно за пятёрик неплохие железяки найти. Это прям хорошо, вопрос в качестве. Хотя видимо придётся доверять скуфам в коментах, местные на кнопочках видимо гоняют.
> Если сами, то подскажите БАЗУ, куда курить?
https://www.youtube.com/@TurbofunCrew/videos
Щас бы в камплюкхтерной игре опираться на ирл расчёты. Мммм
Дайте сетапы бля. Лень дрочить каждую машину под каждую трассу
Тебе в дискорды всяких известных стримеров, там мужики делятся между собой
Гт4 ваще самый енжоебле експирианс особенно без АБС и ТЦ.
В начале пиздишь паблик настроечки и примерно понимаешь, что тебе больше нравится. Потом по ощущениям и гайдам додрачиваешь под себя.
И делаешь контрольный замер, каждый раз.
С нуля настраивать ты научишься не скоро, потому ебучая подвеска это ебаный ад, а все остальное завязано на подвеску.
Ну вот ты спрашиваешь, поэтому и стоит столько. Не спрашивал бы - она бы столько не стоила.
> Щас бы в камплюкхтерной игре опираться на ирл расчёты. Мммм
А как же симуляторность и реализм? В тех же авиасимах большая часть вещей, описанных в РЛЭ к настоящему самолёту, вполне применима. Или гоночные симы не более, чем игрушки про машинки, только более замороченные, чем всякие нфс и форзы?
Через СМ скомпрессируй моды, и в ус не дуй.
Ты ещё спроси почему р34 стоит 150 тыщ даларов, долбаёб.
Так всё равно 99,9% модов — шлак. Контента уровня куносов совсем мало.
Гоночные симуляторы это симуляция гонок, внезапно, всем до пизды на симуляции любых систем если это не имеет прямого влияния на гонки. Если значение системы на гонки совсем мизерное уровня температуры воды масла оно рассчитывается совсем просто по захардкоженой кривой для каждой машины с поправками на "залепленый" радиатор. И таких примеров масса. Внутри машины нет никакой подробной симуляции систем, например кардан может вообще отсутствовать, а полуоси не вращаться и никак не общитываться. Хотя сам диф при этом виртуально моделируется и очень похож по поведению на настоящий.
А если значение высокое, то система моделируется до шизоидного точно и переписывается 50+ во время жизненного цикла симулятора (например резина).
Ещё пример в ассетто корсе невероятно плохая и дерганая физика низких скоростей (где-то до 6км/ч) а все потому что на такие скорости всем поебать полностью.
Всех волнует чтобы машина ехала как они привыкли ирл или в любом другом симе и больше нихуя не волнует.
Почти во всех симах есть специфичные для конкретной физической модели настройки которые ирл или в другом симе будут работать иначе. В совсем плохих физических моделях как например в бимке или аркадах вроде форзы есть читушные настройки которые багуют движок и дают приимущество и охуеть как противоречат реальности.
Собственно, почему Бимка — симулятор автомобиля, но не симулятор гонок.
>>48239471
> В совсем плохих физических моделях
> в бимке
Чем она плоха? Шинная модель так себе, но вот работа двигателя и коробки пореалистичнее, чем в той же Корсе. Будь Бимка аркадным говном, её бы не использовали для такого: https://beamng.tech/
Если потом в игру перенесут функционал из EngineSimulator, то это будет разъёб.
Тем что это не гоночный симулятор, а кал.
Ощущается как говно, понимаешь? Не симулирует основные вещи для гонок - сами гонки.
> Не симулирует основные вещи для гонок - сами гонки.
Ой, будто что-то кроме iRacing симулирует сами гонки (если под этим понимать анальные наказания за контакты, чтобы все ехали как в реале).
Iracing ближе к корсе как по внутреннему устройству так и по ощущениям от пилотирования.
Бимка не похожа ни на один из нормальных симуляторов на бимку похожа Форза мотоспорт такой же кал.
Под этим подразумевается только физика гонок.
В гонках какая-то своя физика?
https://beamng.gmbh/team/
Да, достаточно проехать один гоночный круг в ac, rf2, ir а потом сравнить это с говняком уровня бимки, проджект карс или форзы.
Отпадут все вопросы.
Да нам похуй ваше на этот кал мы ничего не хотели, если бы ты это говно не вспоминал каждые 10 минут этой дискуссии итт и небыло бы никогда.
> один гоночный круг в ac
В Корсе нельзя сломать определённую передачу в коробке при неправильном переключении, а в Бимке есть такое.
Так уберите Бимку из шапки тогда, если это не гоночный симулятор.
И нахуй мне нужно это в гонке или на хотлапе?
Меня не ебут совершенно внутренние системы автомобиля, я предпочитаю думать что там магия и феи.
Мне главное чтобы у меня была возможность получать фитбек с колес информативный и быстро ехать, чтобы ебать всех на треке. Пынямаешь?
Ты че, сука, тебе говорят передачу можно определенную сломать в коробке, блядь, а он тут со своими гоночками, фитбеками, блядь, ахуеть можно! Аш трисёт нахуй.
Там вместе с бимкой убрать нужно как минимум это
>>48232380
Бимка может хороша как физичная песочница или как симулятор систем автомобиля. Но как гоночный сим это абсолютный кал, даже аркады есть куда более реалистичные.
Тебе говорят мне поебать чё там можно сломать. Похуй абсолютно, понимаешь?
Я не знаю как устроена коробка дальше её схематического отображения, мне до пизды.
Я могу ебать всех в айрейсинге, это кайф и суть гоночного симулятора.
Ломать передачи это развлечение хуй знает для кого.
Для автомехаников из ПТУ?
ПЕРЕДАЧУ, БЛЯДЬ, СЛОМАТЬ МОЖНО ДУБИНА ТЫ ВЕЛИКОВОЗРАСТНАЯ!!! ПЕ-РЕ-ДА-ЧУ!!
Ну охуеть теперь!
Перекатываясь в бимку из айресинга!
СПАСИБО ШТО СКАЗАЛ ПРО ПЕРЕДАЧУ Я БЫ ТАК И НЕ УЗНАЛ НИКОГДА
Бимка — песочница для аутистов.
/thread
Отличный канал, на работе ночью прям с кайфом посмотрел. Есть что нибудь похожее?
Илитарий закукарекал, заместо Авроры.
Что ещё за Аврора?
Любая вещь стоит столько, сколько за неё готовы заплатить. Ты еще спроси почему 50мл грязной водички из ванной после селедки стоит 30$
Aurora 4X — стратегия про колонизацию космоса, которую цел в одиночку пилит с 90-х годов. На данный момент самая дотошная игра.
>ТП осилить
Осилить твою мамашу (тупую пизду роняющую кал на ходу) не проблема, только кому такое счастье нужно с букетом сифилиса и гонореи.
Заебал срать, школотрон ебучий. Тупое говно. Съебись из треда в свой b, хули ты тут забыл.
Пшёл нах чмо залётное. Я член 100% клуба в ИРе, а ты наёбыш газнюха и сифозной шлюхи с казанского вокзала.
Подпесалсо.
мимосимрейсер
Это всё из-за джаббаровой.
Ты опять лезешь? От меня в этом треде литералли 2-3 поста, включая этот.
Катаешь гт3?
Я болею всю неделю( как-то даже сил не было чтобы катать.
Жаль, я думал мож пересечёмся в стинтах, ты же ферку купил? Или у тебя платных трасс ещё нет?
Ферка есть, трасс нет( Думал мож парочку прикупить...
Как по мне так есть смысл покупать на фулл сезон, если брать 6 штучек контента скидка 15% будет равняться одной трассе грубо говоря, если ты откатаешь 80% всех трасс сезона тебе капнет+4$, да и с перерывами скучно наверн. Но это уж от личного бюджета зависит, смотри сам.
irpa.racestatcentral.com
Здесь кстати удобно чекать какая трасса в каких сериях участвует, чтобы если покупаешь трассу то зацепило несколько желанных серий.
>irpa.racestatcentral.com
Thanks, щас прочекаю.
Чел, rbr на третьем пентиуме запускается, там ничего толком не просчитается. Никаких тебе намокших колёс с неравномерно налипшей грязью, никакого физически верного поведения гравия, снега, песка. Это просто не реализуемо на тех технологиях.
мимо
Ты трап чтоли? Если ты Джаббарова, почему на фото мужик?
Шо, Ашот предпочёл другую альфа самку? Ну бывает.
>смотри сам
Какой же ты тупой. Ты ещё не понял что пишешь человеку с менструальными циклами?
Да мне похуй, ебать же я ее не собираюсь
Это давление потери рейтинга, из-за этого не гоняю боюсь потерять.
>>48240970
Почему? Может у неё вкусный клитор. Да и в любом случае обращаться нужно правильно.
>Это давление потери рейтинга, из-за этого не гоняю боюсь потерять.
Давно отошел от этого. Рейтинг - это лишь способ системы подобрать равных тебе соперников. Я прекрасно понимаю, что никогда в жизни не буду ехать как киберкотлеты, которые сидят в ригах по 60 часов в неделю. А значит вообще насрать, какие там будут циферки в комплюктере, и удовольствие важнее. Прийти в первой пятерке на тыще рейтинга LFM веселее и дает больше удовольствия, чем сосать хуй всю гонку на трех тыщах.
Какой смысл играть в компететив игры если не хочешь победить?
Существует только первое место и все.
Зачем жить, если ты никогда не заберешь все деньги мира?
Ты либо руководитель всей планеты, либо бомж в канаве.
Стремление Аиши Джаббаровой к победе похвально.
Айсрака так устроена, что все время нужно потеть.
Я ваще катаю только когда бывают подходящие лично мне сочетания трек/машина.
Тому что трайхардить без 100% уверенности в машине и на ебаном омерзительном треке это боль и превозмагания а не удовольствие.
А когда можешь ебашить агрессивно на пределе без боязни улететь нахуй при обгоне это чистый кайф.
мимо-3к-катлета
>Существует только первое место и все.
Ща бы в камплюктерной игре, которые создавались для развлечений и удовольствия трайхардить. Мне компететива в реальной жизни хватает, чтобы еще кучке пикселей доказывать что я не лох.
Ну вот например ради интереса решил посмотреть сколько вообще играл. С 23 ноября 144 часа - это меньше часа в день, или 7 часов в неделю - буквально так и есть, сажусь в один из выходных дней на 4 часа, и в пару будних по часику гоняю. Зато спокойно, когда есть силы, концентрация и настроение катаюсь на машинках. Без кровавых слез о том, что слил рейт, и повторых рулеток с желанием отыграться и слить еще больше.
Ну слил, ну бывает, ну похуй. Зато в следующей гонке соперники послабее попадутся, там смогу повыше забраться.
>Существует только первое место и все.
>Ща бы в камплюктерной игре, которые создавались для развлечений и удовольствия трайхардить.
Игра это только инструмент, противостояние происходит между человеком и человеком.
Не можешь в соревнования - ты слабая чмоня.
>Сопе́рничество — борьба за достижение превосходства, лучшего результата (выигрыша, признания и т. п.) или в целях поддержки биологического инстинкта выживания.
Так это не игра а симулятор автоспорта.
>Не можешь в соревнования - ты слабая чмоня.
Дк я не спорю, лол. Тебя заклинило что-ли? Еще раз:
Да, я слабый в симрейсинге
Да, я много кому проиграю
Да, я осознанно выбираю тратить время не на тренировки, а на другие цели/желания в жизни, которые дадут мне больше нужного мне профита
Да, я для себя понял, что мне не нужно быть самым быстрым гонщиком на планете
>>48241306
Что это меняет? Мне ничего не мешает получать удовольствие как от игры, так и от симулятора.
>Да, я слабый в симрейсинге
Твоя проблема не в этом.
А в том, что сама природа соперничества тебе чужда.
Ты будешь каждый раз пукать
>Я слабый лучше обоссыте
Потому что ты слабый ментально и не можешь позволить себе соперничество в любой сфере. Можешь только сдаться заранее почуяв хоть какой-то прессинг.
мимо-вероника-степанова
Ахах, чел, у тебя в башке насрано, с особым амбре компуктерных игрулек.
Так для инфы, ты не можешь быть лучшим вообще во всем. Вряд ли топы списка форбс обгонят ферстапена сидя в болиде, а лучшие гроссмейстеры мира поднимут штангу в 250кг. Но ты продолжай имаджинировать себя самым успешным во всех сферах, от того что циферки на экране зеленые, а не красные.
Видишь насколько ты слабенький? Если не лучше, то можно и не соперничать, а сразу сдаться. О чем я и говорю.
Сизиф, ты? Не устал толкать свой навозный шар?
Почему я должен устать?
А в чем он не прав? Либо ты на п1 в первом дивизионе по итогам сезона, либо ты просто все остальные. Именно так это и работает.
> либо ты просто все остальные
И что плохого в этом?
Ну продолжай тогда, чего тут в чатике засиделся? Сдаешь позиции.
Тогда возникает странный парадокс. Вас тут двое, с одной позицией:
ты >>48241656
и он >>48241576
Но п1 в первом дивизионе всего одна. Значит, даже при самых лучших обстоятельствах, как минимум кто-то один из вас - слабак, говно, и такой же как все остальные. Кто будет говном?
Так бы было если бы рейтинг не был публичным. Сейчас по факту тоже самое что у каждого на лбу была бы написан его месячный доход, сразу понятно с кем имеешь дело и каждый понимает своё место в иерархии.
Австралийцы красавчики жи есть. Сидят на своем южном полушарике, ездят на чем хотят, автокультуру поддерживают, делают пиздатые гонки. Молодцы.
Амеры лучше, их автоспорт заруливает весь остальной как по разнообразию так и по уровню проработки всех вещей. Европа как говно в проруби болтаются и ничего путного высрать не могут.
> Сейчас по факту тоже самое что у каждого на лбу была бы написан его месячный доход
Нет. Твоя аналогия говно. Как и любая аналогия. Зарплата тебе нужна для удовлетворения базовых физических потребностей, и напрямую влияет на твой уровень жизни.
Рейтинг в игре не влияет ни на что.
>каждый понимает своё место в иерархии
Сейчас и так каждый понимает место в иерархии, даже без написанного на лбу месячного дохода. Что 10 тыщ у тебя зарплата, что 100, что 300, это всё равно несоизмеримо далеко от кабанчиков с миллиардными состояними. И им не нужно указывать доход на лбу чтобы все понимали кем они являются. Спускаясь на твой уровень мышления, они боги 20 тыщ рейтинга, будут и на тысячника и на 3-тысячника как на говно смотреть.
Извини я не могу в такую инфантильную логику, потому оставлю твой вопрос без ответа.
проиграно
Нихуя, аналогия предельно точна. Так же как в жизни звезды и миллиардеры известны всем, в топовые симракеры тоже всем известны. А доход от 30к до 500к или около того ты в реальной жизни и не узнаешь если не будешь специально копать выяснять.
>Нихуя, аналогия предельно точна
Ну камон.
- Начальник есть у тебя. Вот у него "выше рейтинг". Вы оба прекрасно понимаете иерархию
- Соседи есть у тебя? Вот у кого тачка дороже, тот выше в иерархии
- Любишь по улицам ходить? Вот кто в ресторане Новикова сидит - у того выше иерархия.
Таких примеров - миллион. Тебе в 95% не нужно знать конкретный доход, чтобы понять больше тебя зарабатывают или меньше. Или примерно так же. Ну и уж откровенно говоря, между 30к на руки и 300 не такая большая разница, как тебе кажется.
В любом случае, если ты считаешь говном чела с зп 30к, и при этом готов лизать очко топ-менеджеру с поллулямом в месяц - ты как личность мне не интересен. А значит и твои мысли и суждения мне чужды.
Ключевое - начальника и соседей я знаю, рандомхуев нет.
Естественно я знаю уровень симракеров-знакомых, но во-первых это ограниченный круг лиц, а во-вторых (самое главное) зарплаты все равно скрываются и судить можно только по косвенным признакам и это совершенно не то если бы ты знал точно на сколько ты хуже и это постоянно бы подчеркивалось как в случае с иратингом.
И ещё в догонку. В жизни все эти иерархии это данность и необходимость, ты ничего не в силах изменить. Здесь же ты платишь бабки (огромные) что бы тебя унизили в ещё одной иерархии. Я вообще не понимаю почему владельцы гонялки сразу не скрыли рейтинг, очевидно это только бизнесу вредит провоцируя нездоровое соперничество и ненужные разочарования у клиентов.
Одновременно с этим это бустит азарт играть больше. Например я азартный человек и если проигрываю хочу отыграться и играю ещё.
Ну и банально соревноваться фаново, зачем вообще тогда гоночные игры, если можно в евротраке медленно прокатиться или в корсе поаутировать на шатуко. Ведь не важно же первый ты или последний.
Мимо.
>Соседи есть у тебя? Вот у кого тачка дороже, тот выше в иерархии
Вообще не факт. Может он в кредит взял или все бабки на тачку. А у тебя симракерское оборудование (если пеку учесть) как половина его тачки может стоить.
Останутся победы в гонках, топ 5 и прочее. Это вполне достаточная мотивация больше гонять.
Ну тогда как по мне лучше чтобы рейтинг был. Ибо челы которые ездят как ты и так не напрягаются из-за него. А те хочет ещё и рейтинг пофармить и посоревноваться на дистанции тоже свое получат.
>что бы тебя унизили
>от того что циферок мало
Бля, братья. Либо я дурак, либо лыжи не едут. А где унижение то? Как его увидеть? Как почуствовать? У каждого свой уровень скорости/мастерства/зарплаты/роста/длины члена/густоты волос и так далее. У меня вот зарплата хорошая, но рост не супер высоки, и брэндс хэтч еду за 1.24.8. И че. Все заебись же. Почти каждый день с довольным ебалом просыпаюсь, без мыслей о том, что кто-то больше зарабатывает, или быстрее едеи.
Живите по кайфу, епта. Понаставят себе нереалистичных целей в жизни, потом сами себя унижают за недостижение невозможного.
>>48241938
>Ну и банально соревноваться фаново
Дк я ж не говорю что не нужно соревноваться. Соревнуйся с удовольствием. Ты соревнуешься на 5 тыщах. Кто-то на семи. Кто-то на трех. Кто-то вообще в соло катает трассы под пивко, и не парится. Какая разница то, я не могу понять)
>Вообще не факт. Может он в кредит взял или все бабки на тачку. А у тебя симракерское оборудование (если пеку учесть) как половина его тачки может стоить.
Поддвачну. У меня начальник снимал гараж одно время и рассказывал, как его сосед по гаражу на крутой бэхе ездил, а потом выяснилось, что он не ездил, а "выгуливал" ее раз в месяц т.к. у него тупо денег не хватало регулярно на ней ездить.
У бэхи какой-то особый бензин, который в 10 раз дороже?
Поясняю пешебляди-нишуку. Каждый автомобиль имеет цену одного километра. Например для владельца Феррари sf90 это около 30 евро за 1км.
Из чего такая цена складывается?
Из ценника на обслуживание внезапно.
Помню, я когда маленький был, то тоже бабушку спрашивал почему батя не купит крузак, а ездит на ссаной ниве, а она мне пыталась объяснить, что купить крузак не такая уж и проблема - проблема его содержать. Мало того, что он жрет бензина дохуя, так еще это уплата налогов, тех осмотр, внезапно ремонт, смена резины и т.д. Ты можешь год на нем отъездить, а потом у тебя внезапно отъебнет какая-нибудь деталь и ремонт встанет в такую сумму, что ты весь этот год мог на такси ездить и в хуй не дуть.
Собственно 5 лет езжу на комфорт+ даже в магазин, в год уходит может тысяч 200 срублей, может чуть больше.
Что я себе могу из ведрищ за 200к в год позволить? Подозреваю, что нихуя, особенно сейчас.
Можешь в автаче спросить, там куча тредов типа - сап двач есть 150 тыщ, на хуй сесть или на хуй сесть.
Почему нет? Если ты, конечно, сможешь его оплатить.
Ещё бы эти пидрилы китайские не хотели 110 долларов за доставку в Италию. Охуеть.
Ах, ну если ты из гейропки, то вообще проблем нет. Я сначала тоже хотел себе каммус, я даже писал китайца доставляют ли они в Россию - они сказали, что да и еще промик выдали неплохой, но как только решился заказывать, то выяснилось, что у них оплата только пейпалом, а с ним сейчас столько пердолинга...
Промокод есть -$30 из гугла, но с 110 за доставку идут они в хуй, вроде есть какой-то местный дистрибьютер, написал ему.
Запросил сусеку до 1:37:5 в гонке. Я уже котлета? 1750 ir, лол
Задрочил
слоуфикс
А когда там ендюранс? И какой класс\лицензия?
Класс "С" нужна машина из гт4. Сегодня в 6 вечера.
Но там же не монца...
Тьфу, бля, имола
Неплохая трасса, оказалась кстати умереть сложно, стены далеко для первого раза в самый раз. Ощущения как будто я к ирл соревнованиям готовлюсь, прям жду момент когда поеду уже. Последний раз такое было когда я на соревнованиях по боксу пиздюком выступал.
Пиздец запятые как даун расставил, волнуюсь хуле
Буду держать за тебя кулачки
Спасибо, анон! Отпишу потом чё как получилось.
Ну или не отпишу если опозорюсь
>если опозорюсь
Наоборот отпишись, чтобы мы поддержалипозлорадствовали
Да конечно уж отпишусь, мне похуй на чужое мнение, главное эмоции.
1600-хуй
Еду монцу 1:48:5
Какого ты тоже забыл в 1600?
Повтор включи и шешебов принеси хоть.
Плотно катаю серию феррари, даже если ошибаюсь всегда приезжаю в топ 6 примерно. Попадался в сплиты с 2,5к челами, так они даже хуже там едут.
Но чёт твои 1:48:5 вообще дикие, в гараже где телема лучшая на фиксе 1:50:3 вроде. Потом я утренние сплиты глянул, там у 1600 рейтинга бест лап около 1:52, да и в верхнем сплите у 3к челов не все из 1:51 выходят.
>>48244217
Если чёт интересное будет сделаю
Ток щас дошло, я же ошибся, я имолу имел в виду
А у тебя Имола и на гт4, понел.
>>48244312
Да, я про монзу и гт3 ваще.
Нормальный ли это вариант? https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/ramy_dlya_avtosporta/kokpity_iz_profilya/trak_racer_tr80_mk5_kokpit_dlya_simreysinga/?oid=24661
Или 80 профиля будет недостаточно под будущий апгрейд в мозу р21? Так же педальное крепление не особо надежно выглядит, зато все регулировки по дефолту уже есть. Педали п1000 заказываю тоже у дудаева.
А почему не смотришь на мс80? Дешевле же, а по сути спизжен с трекрейсера. У меня мода р9 на таком стоит и караваны, все отлично.
В принципе и его можно. Но может под р21 нужен уже 120 профиль, а он из 80 лайта, судя по цене.
Вот насчёт то что лучше под р21 не подскажу. Зная себя я бы точно мс120 минимум брал. Если уж тратить хорошие деньги на вещь, которая прослужит Овер много лет, то я любитель переплатить, чтобы не огорчаться потом.
>если брать 6 штучек контента скидка 15% будет равняться одной трассе грубо говоря
Закупился. Дорого, конечно, ну да похуйСо всеми комиссиями почти 11к ушло
Завтра опять буду срать в тредисе видосами и ахуетельными историями, тем более, что мне уже седня полегчало и завтра, надеюсь, буду как огурчик.
Ты же не настолько ебланище чтобы нонстопом дрочить 21нм, правда?
Что взял, рассказывай
Оказывается Имола не такая уж и простая как показалось на первый взгляд.
Самыми сложными поворотами для меня оказались 12 и 14,15. В них пиздец стабильности не было и все ошибка там. Ебучий Аква минерале короче.
Но это того однозначно стоило, на следующих выходных буду пробовать ещё.
*Отквалился
Порш*
Снова быстрофикс
Говна набрала и рада. лучше бы наскар прикупила.
А какой у тебя другой выбор? Представь сейчас ты не возьмешь руль, и до конца жизни уже не поймешь правильно ты поступил или нет.
Если уж загорелся этой темой, то имхо решение тут одно, надо брать.
Противопоказаний против мозы особо нет. Можно что-то подешевле-попроще поискать, но оно может быстро наскучить и разочаровать. Можно со вторички поискать былую годноту типа т300, или пусть даже г29, но продать руль второй раз скорее всего уже сложнее будет. Если нулячий брать, да чтобы с запасом на долгие годы, то моза это наверное ноу-брейнер.
Пиздос, по пятнадцать баков за трассу, еще и все машинки надо купить, которые в гонке будкт, даже если сам на них никоглда в жизни ехать не будешь, и плюс подписка. Донатная гача, с больными людьми внутри.
>Как вкатываться в этот ваш симрейсинг и стоит ли вообще?
Ну вообще рекомендую для начала взять ту же р5 в аренду на пару дней. 50к это весьма солидная сумма не по меркам симрейсига, симеры молчать, и будет обидно проебать впустую. Понятно что можно будет перепродать, но десятку точно потеряешь на этом.
А так, определись для начала с дисциплиной. Так например в тех же шоссейно-кольцевых гонках логитека 25/27/29 за глаза хватит чтобы попробовать, но при этом это не будет стоить овердохуя. Для дрифта - только DD тут без вариантов. Для ралли - готовь сразу бюджет под хотя бы секвентальный шифтер, и ручник. Без них, ралли - не ралли.
Ну, а если говорить с академической точки зрения - то правильно симрейсерский конфиг собирать с кокпита. Тебе очень быстро надоест собирать базу, руль и педали вместе, крепить их к столу, подключать к компу и только потом наконец то играть. Так что учти, что если тебе это понравится - нужно сразу искать 2 квадратных метра в своей хате, где будет покоится крнструкция от которой будет бугуртить твоя жена или мамка.
>А какой у тебя другой выбор
Да хуй его знает, как-будто в жизни больше некуда 50000 спустить.
>Противопоказаний против мозы
В бандле за 50000 блок педалек без сцепухи, что напрягает. Хотел было базу в днс купить за 27к, чтоб гарантия была, а педали, руль и кпп отдельно взять, но тупо руля не нашел съемного, который бы подходил. Хуй знает, может плохо искал, но на маркетплейсах нет такого.
>Если нулячий брать
Я смогу потом этот бандл продать по нормальной цене?
>А так, определись для начала с дисциплиной
А если я хочу во все и сразу играть ну, кроме ралли, там понятно что без передач нечего делать? И дрифт, и гоночки по кругу, и спокойно кататься в сити кар драйвинг, таксовать перед сном под стримы, музычку, любой контент. Опыта у меня как такового с гоночками мало, а с рулями вообще нуль, но руль в той аркадке пиздец как запецил, аж 500 рублей туда влил, все попытки проебал и приходил последним, улетая в кюветы и въябываясь в ботов.
>руля не нашел съемного, который бы подходил
Хуево искал, братик. Moza ES - в том же DNS 14к стоит.
>Я смогу потом этот бандл продать по нормальной цене?
Вопрос в том, что для тебя "нормально". 10к скинешь и продашь без особых проблем. Но тут еще решает твоя локация. Если это плотный замкадск 8к рыл - можешь вообще не продать.
>>48246615
>А если я хочу во все и сразу играть
Тогда бери мозу и не еби мозг. 5Нм тебе хватит за глаза, как минимум на полгода вперед, если потом киберкотлетой захочешь стать, и на всю жизнь, если просто под пивко отыгрывать роль "я простой Ганс город Дрезден, вожу клубнику из Варшавы в Лондон".
Ну уж, а если увидишь в себе потанцевал в киберкотлетстве - поменяешь только педали на simjack/simsonn/moza sr-p и вполне себе будешь вылезаторствовать.
>Хуево искал
Тупанул и не указал, что хотел сдешевить на руле, а то этот стоит как половина базы. Эмпирическим опытом по рулю не обладаю, но в интернете пишут, что чем легче руль, тем лучше форс фидбек, да и сотня кнопок на руле мне нахуй не нужна. Хочу вместо бандла купить отдельно базу, дешман руль, хорошие педали и бюджетный середнячок по кпп. Или лучше не выебываться и взять бандл?
>Хочу вместо бандла купить отдельно базу, дешман руль, хорошие педали и бюджетный середнячок по кпп.
Как бы норм, но есть нюансы.
Руль допустим тут есть (хз есть ли что-то еще дешевле, не шарю) https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/ruli_i_aksessuary_sim/kruglye_drift_rally/
Норм педали, которые сейчас на алике/озоне можно до 15к найти, они как бы годные, но придется что-то придумывать с подставкой. При наличии рук можно смастерить что-то. Но в любом случае уже надо будет думать о норм посадке, чтобы кресло не гуляло, стол ходуном не ходил, и педали тоже зафиксированы были.
Мозовские педали хз насколько сильны, но вроде не сильно, их можно прям на пол ставить, там кажется резиночки есть, и скорее всего они не ускользят никуда.
А других вариков по педалям я че-то и хз даже.
>хотел сдешевить на руле, а то этот стоит как половина базы
Ну на самом деле руль стоит довольно дорого. На самом деле сам по себе штурвал - сложнее чем база. База - это тупа электродвигатель с определенным ПО. Штурвал/руль сложное устройство с 10+ кнопками, стиками, шифтерами и прочим. Ожидать что руль будет дешевым - наивно. У меня моза 12, я все смотрю на FSR ценой 50к блять. 50 сука косарей за только штурвал, но отзывы в целом о нём - говно. А варианты штурвалов от других производителей пока не смотрел. Нет желания купить другой штурвал за 50к и ебаться с тем что он не подходит к moza qiuck release
>что чем легче руль, тем лучше форс фидбек
На "слабых" базах типа R5 - да. Но на самом деле, на базе R5 тебе вообще будет плевать. R5 не предназначена для вылезаторства. И если ты не планируешь становиться профессиональным симрейсером и рвать жопу за сотые доли секунды - забей хуй. Даже если ты повесишь 3 кг баранку тебе форс фидбека хватит для подпивасного чила.
>Или лучше не выебываться и взять бандл
Да. Пикрилы. Допустим даже что ты начнешь собирать всё по отдельности. тебе нужна будет база -28к, плюс квик релиз - 5к, плюс баранка без кнопок вообще - допустим 5к. Уже 38 тысяч. А еще нужны педали. Тут начинаются траблы. Хуй ты купишь новые педали без лоад целла отдельно от бандла. А под лоад целл педали нужен кокпит, или хотя бы стойка. только с авито придется искать SR-P Lite. Но это то еще говно само по себе, лучше сразу к нормальным педалям с лоад целл привыкать, чем потом переучиваться.
Так что бери сразу бандл и не еби себе голову. Потом купишь нормальный лоад целл.
>>48246721
Окей, спасибо.
>еще и все машинки надо купить, которые в гонке будкт, даже если сам на них никоглда в жизни ехать не будешь
Попутал с рфактором2.
Дежурно напоминаю моза R5 или цсл ДД - лютое говно не успевающее в дристе за машиной. Нужно докручивать руками чуть меньше чем логитек.
Да ладно тебе. Неужто настолько всё плохо?
Ну докручивать надо, скорости очень мало.
А если мало скорости в в дристе, значит и в гоночках будет "съедать" все быстрые эффекты.
И что тогда новичку брать? Сразу йоба руль по цене нормальной, реальной машины?
Cammus c5.
Пиздит он. Может на кастомной баранке 10кг моза и не успевает, но на стандартной + расширенной до 30см модом с запасом крутит
>Пиздит он.
А теперь смотри сюда, долбаёб.
https://www.youtube.com/watch?v=V2FPw9r_jKE&t=2059
Промотал твоего протыка, там даже графика slew rate нету, кек. То, что каммус медленнее чем моза раскручивается мы благополучно упустим
>Медленее раскручивался
Но ведь мозе некуда раскручиваться, лол. Она крутится чуть быстрее лохитека.
Для дриста это мощнейший кал, как в общем и для всего остального. Скорость вращения не меньше важна чем момент для информативности ффб.
Дежурно напоминаю, что есть еще pxn v12 lite, где, даже за чуть меньше чем 50к, ты получишь уже и педаль сцепления, и мод на тормоз, и свисток для плойки, и какую-то говно-кпп, которой хватит поиграться.
Из минусов: это менее популярная модель и какая-нибудь не самая популярная игра может не заработать, ну сложно будет потом штурвал прикупить конкретно к этой базе.
Из плюсов: гораздо лучше комплектация и в базе есть маленький вентилятор, который позволит забыть о перегреве.
Ну и на газоне стали торговать Cammus'om C5 по вменяемой цене.
38к за полный набор (База+сруль+педали+кронштейн) - имхо стоит принять к рассмотрению. ДНС г29 дороже продаютЯ уж молчу про трастмастер
Можно вообще взять одну базу с креплением за 30к и отдельно докупить китайские лоадселл педали за 10к, которые будут заметно лучше, чем то, что кладут в бандл и моза, и каммус, и рхn.
Седня еще сидел и разбирался хули так мало фпс. В интернете чет дохуя советов, но не все работают. У какого-то чела зеркала фпс в 2 раза сажали, у кого-то служба айресинга, у меня кубмапы оказалось. Причем зеркала не особо фепчики сажают, а вот кубмапы реально почти в 2 раза. Короче пришлось их в ноль поставить.
Никогда такого не было чтобы Ир крашился, проблема с твоей стороны скорее всего.
> Видимо на ГТ3 уже за полчаса на новой трассе нормально не раскатаешься, придется заранее каждую трассу разучивать.
Я обычно в понедельник начинаю понемногу раскатывать новую трассу и во вторник просто чутка повторяю и можно гонять.
Хотя помню, что само лобби иногда не оч работало. Как я понял это из-за того что иногда обновлял через Стим, иногда через UI сам. Откатил обновление в стиме и скачал заново, все норм стало.
>981
Кх-кхк-фкх-кх-кх хых-ххф-пс
>Никогда такого не было чтобы Ир крашился, проблема с твоей стороны скорее всего.
Хуй знает, я в обед обычно на ютубе гляжу какие-нибудь нарезки по айраку и периодически натыкаюсь на похожую хуйню, когда у стримлеров тоже все повисает и они сидят с окей фейсом. Просто ни одна другая игра не крашится, а тут уже столько рейтинга проебала из-за этого... обидненько...
>Дежурно напоминаю, что есть еще pxn v12 lite, где, даже за чуть меньше чем 50к, ты получишь уже и педаль сцепления, и мод на тормоз, и свисток для плойки, и какую-то говно-кпп, которой хватит поиграться.
И нет ни одного нормального англоязычного обзора, нет ни одного футажа с дрифтом.
Из руснявых обзоров очевидно, что это дешманский кал из дерьмового пластика.
Тогда как у cammus за $250 настоящий карбон и нормальные кнопки/энкодеры.
Хотя кампус это такой же китаекал, но лучше брать его чем остальные дерьмовые базы уровня цсл ДД. Либо не жопить 200 баксов лишние и брать базы от 12нм, там совсем говна уже нет.
Давай покажи им кто тут папочка!
И опоздал на годик-другой, там уже давно не так
Какой бестлап на сономе? У меня 01:11:200
Бля, конечно, тут челики из А-класса.
>>48247806
Да вот, тот что в квале поставил.
Щас ваще анлаки было. На старте челы разъебались и мне пришлось с трассы съезжать и мне справа все обогнали. Пристроился за последним челом, а он еще медленнее меня и не дает обогнать, а дайвить я чето зассал. А потом меня вообще развернуло и все пизда. Но к последнему кругу я этого чела все же догнал, еще б кругов 5 было и я бы его может обогнал.
> Бля, конечно, тут челики из А-класса.
Дак рейтинг безопасности не показывает скилл, скилл это айретинг.
Говно дождь баги с работой памяти - обосрались. У меня пол лиги не могут нормально поиграть.
>Пизда
которой Джаббарова не хозяйка?
Ты нажал pit-limiter. Бывает. Но ты получаешь опыт, старайся так не делать.
>Едем за пейс каром, чел передо мной чето затормозил резко, я завтыкал и въехал ему в зад, а чел за мной въехал мне в зад
Ну вот теперь опыт - держи такую дистанцию чтобы когда такое произойдет мог среагировать.
Ну седня, по сути, мой первый день на гт3, да еще и сразу на новой трассе.
Алсо, как в айраке менять камеру? Например я хочу нормально посмотреть кто там сзади едет, а не через это блядское зеркало с непонятным фовом.
В айресинге нельзя менять камеру. Можно смотреть только из кокпита.
Рили?
Алсо, как вывести полоску со временем круга? В некоторых видосах видел как посередине есть полоска, которая показывает насколько сильно ты обосрался в этом круге по сравнению с предыдущим.
Таб. В опциях вторая вкладка вроде, можешь выбрать с чем будешь сравнивать. В гонке по дефолту не стоит эта полоска, как то через файл настроек дефолт фиксится.
Ну ты и дрищера пиздец.
А я напомню, что я гейпада на тыщу ir выше этого руледебила.
Спали свой сетап, жаброва.
Блядское зеркало надо чинить сразу, то что оно в дефолте показывает это ебать его рот.
Ну пока аиша будет прыгать по симуляторам/сериям/тачкам/трассам с той же частотой, как и по немытым писькам - скорости увы не будет. Как и стальности. А значит как и рейтинга.
Когда катаешь - никак. Только в реплее можно играться с камерами.
Полоска по центру называется "delta". Tab дефолтная кнопка. В гонке рекомендую смотреть на session вкладку.
Виртуальное зеркало рекомендую сделать 140 градусов.
>>48247627
Зависит от твоей точки зрения что такое нормисы в гонках. На мой взгляд ноулайферы начинаются с 4к. 4к это потолок для пива.
>>48247666
https://www.youtube.com/watch?v=SUxZl7IcYRE
И дальше по списку.
Я рекомендую не больше 90 зеркало.
Гонка с 0 инков.
Есть какие-то подводные если я так все время буду делать?
Я на глаз ставлю.
Мне калькулятор какую-то хуйню вечно ставит и я сижу на 40" монике с фов 40°.
Сейчас играю на обычном 4к 27.9" 144фпс. Видеокарта 3070.
Стандартный "народный" формат это изогнутые 34 ультра вайд 21:9. Стоят копейки, информации дают уже больше чем 16:9. Из минусов - дешевые изогнутые модели имеют матрицу va с худшей цветопередачей и гостингом по сравнению с ips.
Сам гоняю на 40 дюймовом ультравайде неизогнутом. После 27' 16:9 небо и земля.
Годно кстати, чёт не видел такие варики. Похоже нужно будет покупать вместо моего.
Чтобы что? 140 градусов зеркало ФОВ позволяет тебе точно знать когда машина у тебя в базе. Буквально.
>резкий поворот руля
Это видно от третьего лица - тебя рано или поздно забанят. Не пались резкой рулежкой. Чем выше рейт у людей - тем лучше они это видят. Я таких умных репорчу и можно на борт машины своей ставить метки - сколько челов уехали отдохнуть в бан. Пока в нубских сплитах учись убивать людей не палясь, это палево пока что.
А у тебя какой? В днс есть MSI за 55 и какая то китайщина за 37.
Чтобы нормально видеть преследователя и оценивать расстояние до него визуально без искажений
Срать на искажения. 140 градусов позволяет понимать когда чел в базе с гарантией, и ты можешь видеть насколько глубоко он в твоей базе. С 90 градусов ты знаешь что он где-то у твоего заднего крыла, с 140 ты видишь его передний бампер пока он не поровняется с задней дверью.
Мимо киберкотлета.
Китайщина за 37. Только я за 43 брал.
И чё как, норм? Всегда опасаюсь ноунейм Китая
Понятно для каких даунов делали дефолтные настройки.
>нипанятна
>искажения сложна
>на батином жигуле так
Жигуль-мейстер, ты?
Пока переезжал вы совсем от рук отбились, сучечки.
Да, вполне. Я как бы не обзорщик и не техноблогер, но есди вкратце описать, то
+Размер
+144 гц
+Цена
+IPS после VA смотрится великолепно
+При своих размерах весьма легкий - встал на кронштейн nb80 без проблем
+/- Не изогнут. Тут кому как. Я за пару часов привык.
+/- Плотность пикселей не огонь, но и не говно. Я с 70 см не вижу. Лучше чем на 27 full hd
-Когда солнце светит прямо в монитор яркости не хватает
-Меню парашное
Потому и взял в днс, даже если говно с ним соучится - по гарантии верну. С днс в этом плане лично у меня только положительный опыт
Никогда за свои 35 лет не сидел ни в одном жигуле.
Ваши оправдания?
А ты напомни сколько там сотен часов у тебя до этого на руле, ты говорил, наиграно?
>топливо
https://mythiq.net/fuelcalc/
>где расход?
Идешь полный бак в пол, в гараже61 смотришь расход. Считаешь в калькуляторе.
Едешь стинт с экономией топлива(отпускать газ за пару десятков метров до брейкпоинта типа Т1 монцы и тп) - считаешь топливо опять с данными из гаража.
Прикидываешь сколько сэкономить можешь и есть ли вообще резон экономить топливо когда можно ехать всю дорогу в пол потому что ты ебешь весь грид.
>стратегия
се ситуационно. Я смотрю на пейс свой относительно грида, если передо мной и сзади меня есть челы в расстоянии 0.2, то я запотею и буду экономить чтобы в питах срезать. Если у меня есть опция сделать экстра-два круга из-за экономии - экономлю.
Главное знание: 100% бака заправляется 40 секунд. Замена одной покрышки занимает 11 литров. В спринтах ты можешь менять резину на одной стороне машины или самую изношенную. В эндюрах тупо меняй все покрышки, не стесняйся.
>тренироваться
как?
>>48237928
>крутить сетапы когда не понимаешь что машина еще делает
Не трогай сетап. В ГТ4 вообще срать на каком сетапе ехать если честно, мало настроек. Т.е. тебе вообще сетапы крутить не надо год точно, пока ты не начнешь ехать стабильно(десятка в десятку круг за кругом) трек - ты нихуя не поймешь.
>>48238258
Хочешь чтобы машина тормозила быстрее - долбишь переключатель быстро нон стопом, если на машине есть протекция от сброса. Если это МХ-5 - ты просто заучиваешь обороты и не переключаешь слишком рано. Но торможение движком это по факту торможение задними колесами. Чем реще сбрасываешься - быстрее стачивается резина сзади. Иногда ты хочешь сбрасываться медленно, чтобы не тормозить движком, а тормозить преимущественно тормозами. Иногда ты плавно сбрасываешься с 6 на 4, а дальше реще чтобы машина трейлила сама в поворот. Как понимать когда сбрасываться? Нужна стабильность для начала чтобы ты мог экспериментировать с разной скоростью сбросов.
>>48241004
Похуй на рейтинг.
>>48241150
ПОхуй, не всегда реально победить. Надо уметь проигрывать чтобы завтра прийти и наебашить.
>>48241192
Так и скажи что ты ездить не умеешь, а как обезьяна задрочил пару комбо.
>>48241647
В среднем 100 участников это мертво? Каждый час?
>>48243777
Котлета когда ты едешь так каждый круг, стабильно. Если продолжишь в том же духе, то будет не 1750, а куда больше.
Лютая хуйня для аутистов. Соперников всегда ищет того же уровня где 3-5 челов сильнее тебя, 3-5 слабее и остальные примерно равные.
Т.е. нужно постоянно трайхардить, момент когда ты будешь стабильно приезжать на подиум не настанет примерно никогда. после 5к может и настанет судя по ютубным гонщикам
Но ездят все достаточно аккуратно уже с Д лицензии, бывают развороты, убийства но они не специальные, жить можно.
Кароче, совсем не рекомендую для ньюфагов и подпивасов. Рекомендую катать AC, ACC, RF2 в пабликах или в англоязычных дискордиках ру сильно мелкие и вахтерноблядские, как обычно
Для тех кто ездить уже умеет хорошо (5500ir и дальше) айресинг наверняка будет весело, а другие симы ничего похожего не дадут даже близко.
Смысла тратить деньги на контент и подписку если вы едите на 2-3к ir нет абсолютно никакого, все тоже самое есть и бесплатно, а иногда и с более приятной физикой, ффб и качеством контента. В ir, например, полно древнючих сканов из 2009 и это продают за $15/трек.
Для меня дебичи платящие за айрейсинг на рейтинге 2-3к примерно равны вечно сосущим подпивасам карибасам платящим за EVE online. Дебильность примерно одного уровня.
> Рекомендую катать AC, ACC, RF2 в пабликах
Хуй знает. Я несколько раз залетал в паблики АСС и там в 100% случаев в 1-2 повороте были именно въебы в зад\вбок, а в айраке обычно разъебываются из-за того, что газ пережал на холодных шинах.
Проблема АСС в том, что игра изначально была без соревновательной экосистемы с нормальным рейтингом. Слава богу LFM пофиксил это говно. Шанс нарваться на дятлов в гонках LFM минимален.
В айсраке же ладдер вшит в коиент игры. "Пабликов без рейтинга" там просто нет.
Буду заниматься сэксом.
>Есть какие-то подводные если я так все время буду делать?
Бей всех. Потом в суде скажешь что женщина, тебе можно.
>можно на борт машины своей ставить метки - сколько челов уехали отдохнуть в бан
Пиздюк, решение не публикуется, всем отвечают что действия приняты но это может означать устное предупреждение или вообще признают гоночным инцидентом (Рафик Джаббаров неуиноуат).
Если ты не можешь добавить в вотч-лист чела и смотреть перестал ли он ездить после письма счастья на несколько недель - не моя проблема.
Может у него рабочая неделя началась например.
Учитываю это конечно.
Ебать ты Джаббарова склочная баба.
Пиздец аж трясет что не могу стабильно проехать ебучую лагуну секу на Феррари достойно. Часа 3 ебусь уже, а лучшее что получилось это 1:23.7. Надо передохнуть часик успокоиться и дальше тренироваться, хочу минимум 1:21:5
Да пока наверное буду Соному катать. Хочу опять забить на iR и пытаться набить SR.
Тебе бы посекситься с мужчинами, Джаббарова.
Это не самое страшное, для меня пиздецом были шиканы на спуске с горы. Как там на Феррари незнаю, но на мазде порой за руль держался от игры очка, что не попаду в апекс и улечу на гравий сосать выхлоп.
Вообще не удивлён что такая трасса была в США построена, она больше для какой-нибудь трэкмании подходит.
Зацените кстати, как в третий раз беру 2.99 сейф-рейта и в третий раз ебанутый Томми дайвит на холодной резине.
В смысле, блядь 11 инков и всего -0.04?
Лагунасека бесит вообще всем.
Первая связка ебаное страдание с жёстким торможением и прицелом ровно в апекс.
Потом опять два ебаных скоростных поворота где если не попал +1с, после них опять ебаное говно где не понятно когда свичить на 2 и как резать левый поворот. Дальше ещё одно ебаное слепое говно где поворачивать от 200.
Торможение ебаное перед шиканой до того как подпрыгнешь, тоже ебаное.
Сама шикана топовая особенно спуск на полном газу, тут лайк.
Сразу после шиканы опять ебаный левый где нужно чуть отпускать газ, потом ебаный предпоследний и единственный нормальный последний.
Я очень удивлен, что этот автодром построил не пидорас Тильке. Тому что заставлять гонщиков страдать это на 100% его почерк.
Я просто красивый.
Айрак считает сейф-рейт по соотношению кол-ва инков на количество пройденных поворотов.
Следовательно, после клетчатого я ещё проезжаю "cool down" кружок что увеличивает коль-во поворотов -> смягчает штрафы.
Двачую анон, согласен абсолютно со всем. Итак в итоге 5 часов страдания, первый раз ехал лагуна секу, итого бест лап 1:23.359, стабильно еду 1:23.9 где-то.
Если ты в каждом повороте попадаешь идеально рядом с булыжником то кайфуешь и показываешь хорошее время, ну нужно ещё газ во время открывать иначе тоже пизда. Если ты ошибся с траекторией то твоему времени пизда.
Посмотрим завтра как в гонке этот трек ощущается. Сначала конечно посмотрю скок мой сплит едет и если мое время сильно хуже придется дальше дрочить, в гараже фикс едет 1:20.8, но хз скок времени нужно чтобы прям идеально задрочить.
Гт3 ваще нихуя не подходить под лагуну. Какой кайф ехать спа, имолу, шпильберг и какое ебучие страдание эта сека ебаная.
Эти круги не считаются, точно так же как и к вале после клетчатого флага.
Катаюсь под этот трэк. Сеймы есть?
Я только под этот
https://www.youtube.com/watch?v=1gnzclc6FL4
Вроде считаются все повороты пока последний дебич не финишировал. Иначе если ты доехал, а дебич только начал последний круг ты можешь его вынести безнаказанно.
Это маловероятно и для этого есть протесты. Автоматика судейства в ИРе вообще каличная, десятки лет на овалах люди получают фейковые штрафы и всем похуй, так что на такую незначительную мелочь могли забить (типа лидер отрезал финиш, и гонка (в смысле правил) усе).
На овалах после гонки любят крашиться на кулдауне и победитель делает бернауты, если бы это штрафовалось то
Раньше точно было до последнего дебича. И все инки учитывались. Щас хз, но можно легко проверить.
Формула vee из рфака это охуеть какой самовоз если выкатиться.
Катаюсь под этот альбом
https://www.youtube.com/watch?v=XjWrNCDvJyw
Это где? С трудом понимаю где ты булыжники нашел кроме спуска после коркcкрю, но и там просто яма.
>Часа 3
Если трек новый для тебя, и ты новичок, нормально вкатить трек займет часов 50 где-то.
>>48250965
Нормально хуяришься. СР не важен, получишь быстро его. Уважаемо.
>>48251086
>страдать
>лагуна сека с охуеннейшим флоу
В тебе говорит skill issue. Настрадаешься - станет лучше. Хотя я спустя столько лет все еще на дух не перевариваю брендс хатч, не смотря на то, что еду по нему в целом прилично.
>>48252327
Ты прав. Пока последний дебич не закончил гонку есть резон делать повороты чтобы получать сейфтирейтинг. И после клетчатого флага если ты заспинишься или получишь любой инк до финиша дебича - ты получишь минус к СРу.
> Это где? С трудом понимаю где ты булыжники нашел кроме спуска после коркcкрю, но и там просто яма.
Я имею в виду микро кочки рядом с каждым поребриком, я потом разъехался и стало норм перестал задевать их.
Не касайся их просто.
она настолько охуенная, что после нее на других машинках скучно ездить, в этом и проблема
>В тебе говорит skill issue. Настрадаешься - станет лучше. Хотя я спустя столько лет все еще на дух не перевариваю брендс хатч, не смотря на то, что еду по нему в целом прилично.
Я не ньюфаг, но лагуну никогда не дрочил и начинать не собираюсь. Для меня это трек собранный из самой худшей хуйни в стиле Тильке. Никакого флоу там не замечено, бувальнкаждый поворот ломающий. Нахуй и в пизду.
Брендс хетч одна из моих любимых трасс, кстати.
Cumass lc100?
>Брендс хетч одна из моих любимых трасс, кстати
Это характерно для малолетнего долбоёба.
Делись своим топом
Талладега, Дайтона, Северная Каролина, Сонома, Роад Атланта
Овалодебил, спок
Я вчера не катала( Да и в принципе на лагуне ни разу не ездила.
Ну говорю, скилл ишшью. Лагуна принципиально особо ничем от БХ не отличается, скиллсет тот же самый.
>>48254437
Для меня кайф в том чтобы я не проезжал на 3см дальше от апексе чем надо.
Ахуенное удовольствие наверное, когда залетаешь на новую трассу и в первом же повороте разъебываешься, утаскивая за собой 1\3 пелотона.
Гонки это соревнования, какой смысл играть, если ты не хочешь выиграть. Как можно конкурентно с борьбой ехать если ты по времени всем везёшь.
Для чиловых покатушек под пиво я беру 3 литра пива и в етс играю раз в пару недель.
Давай тренируйся и залетай, может в один сплит попадём.
Сомневаюсь, у меня рейтинг слит.
Сняла Ашота с клитора? Какое облегчение, и результаты попёрли!
За то не сборщица мусорных треков для гнилозубов.
Как прошла встреча Вазгеном, хорошо покаталась на его хуе?
Я не она, ты дурак?
Тебя Джаббарова подставила, ответила почти сразу как будто одна тут сидит и херачит посты. Все претензии к ней.
Покажи свой айрейтинг, чушпанцер.
Так ты этот >>48253995 малолетний дебил или это Джаббарова? Или ты вообще Оленников?
Не, я анон который в выходные ездил гт3, а среди неделю езжу на Феррари. Все что ты перечислил не я.
>>48254551
>>48254492
>>48254481
Тебе почему так пичот?
Ты кто? Джаббарова или её протык?
Почему тебя это волнует?
Меня? Тут вон один перепутанный обиделся >>48254608
Ссу на этого чухана.
Вот топ гоночной илиты:
Спа, зенворд, сузука, имола, интерлагос, хунгароринг.
Никакой муриканской хуеты для дебилов.
Пожалуй, шпильберг забыл.
>хунгароринг
Картодромы тоже теперь считаются трассами?
>hungagogoaoaoao хороший трек
В голос.
Один из лучших для гт3
>чтобы обогнать надо дайвить с пары километров
>негде разъехаться с синими машинами
>лучший для гт3
С точки зрения малолетнего долбоёба - безусловно.
>Один из лучших для гт3
Это как в анекдоте про второе место в конкурсе мудаков из одного участника?
>Пацаны
Тут и пацанка сидит.
>Завязывайте с этой хуетой, мы про гонки тут говорим,
Ты сам-то кем будешь? Обоснуй свои 10 треков.
> а не меряемся письками.
А чем, клиторами?
Согласен, заебал срать. Такое чувство это один и тот же, у которого симрейсерского сетапа даже нет.
Да это залётное ебанько, собственно из подборки его треков всё очевидно: >>48255039
Залетаю на ГР86. Новый трек, даже на практику не успеваю, сразу на квалу кидает. Ессесно я даже отквалиться не смог. Пихуй. Стартуем. Я офк вылетаю в первом же повороте, потом на этом же кргу меня еще раз разворачивает, но на этот раз даже инк не дало, но меня обогнали абсолютно все. Кое-как плетусь по незнакомой трассе и спустя кругов 10 догнал какого-то типа моего уровня. Началась борьба. Я его таки сделал, но потом на ровном месте наобсирался и получил +5 инков. Но мне этого мало! Я еще пару срезок умудрился получить, причем одну из них буквально на стартовой прямой на последнем круг и этот хуй меня обогнал! Еб твою мать, сука, ни рейтинга, ни SR(((
>>48254437
Покатал в свое удовольствие сукпздц.
Возьми мастер-класс у Оленникова, чё ты. Он научит женщину как надо ездить.
Качество конечно помойное если дефолтным виндовым способом экран записывать
Гоночный инцидент. И ты, долбаеб, заужал, и он, долбаеб, расширял.
Пон, я примерно также понял, просто этот хмырь мне в приват написал мол ебать ты долбоеб, ездить не умеешь. Я уже подумал что рил только я что ли виноват.
Так срешь то тут ты, а не он.
Не пизди. Ты и есть обиженный он.
Хуярь репорты просто, мочуху поебать судя по всему, но хуярить все равно надо - это пиздец, тред состоит из фантазий школьника.
Т.е. по-твоему хуяноринг это полноценная трасса а не говённый картодром? А лагуна сека (трек с самым трудным поворотом в мире) это кал? Да ты же ебанько совсем не понимающее в автоспорте, нахуй ты со свиным рылом лезешь в симрейсерский тред, олень?
Самому бы помощь не помешала. Понимание почему и где теряю время есть, а вот чтобы на подсознательном уровне всё делать чётко, пока не выходит.
Приноси телему из гаража, если ты свой ник палишь, делай ее открытой чтобы можно было посмотреть и я разберу тебе почему и что.
Жаль что тут тоже без инков не получилось( Чел вылетел с трассы и потом стал возвращаться, а я ему в зад въехал(
И без телемы понимаю что сильно перетормаживаю, а ехать хотя бы в пятёрке и думать только о положение тормоза все условные 19 минут гонки пока слишком сложно.
Когда выбивают в начале, то там да. Даже без драфта спокойно ставиться лучшее время гонки.
>Т.е. по-твоему хуяноринг это полноценная трасса а не говённый картодром?
Одна из лучших трасс созданных когда либо человеком, с хотлапов на хунгароринге можно кончить просто.
>А лагуна сека (трек с самым трудным поворотом в мире)
Вот ты сам и ответил почему это кал для любителей страпона.
Дык он один на всю серию.
Надеюсь на этой неделе судьба благословит меня и позволит выйти из 2.99 SR и катнём с тобой на следующем треке, а то на этот только со своей колбасой.
У меня 0.8 iR... нас не заматчит((
Гайд будет как апнуть 0.8? Спали свой гоночный сетуп. Второй раз прошу уже.
Ты надо мной рофлишь, не покажу -__-
Ну хоть назови. Я не рофлю, я удивляюсь.
Пиздуй в картинг к уёбку крамарскому, там тебя примут на картодроме и в раздевалке. Симрейсинг для больших гоночных серий с легендарными трассами и в частности поворотами, то что нельзя пощупить ирл.
С одной стороны, он был внутри, и то что его выносило наружу после апекса - естественная инерция. С другой явно видно что он выпрямил колеса. Его действия 50/50.
Твои - точно мудацкие. Общая суть понятна - ты хотел перекрестить траектории и раньше встать на газ. Но.
Во-первых, ты слишком поздно принял решение о том что будешь перекрещивать траекторию. Суть перекрещивания в том, что можешь встать на газ раньше, пока твой соперник еще поворачивает. Тут же ты явно опоздал настолько, что твой соперник уже вывернул колеса прямо, а ты только заносишь морду за его жопу.
Во-вторых, ты даже не понял, что он слишком хорошо задефал позициюпохоже что он в этом повороте затрейлил как боженька, и перекрестить не получится. Для такого маневра, его машина должна по инерции вылетать хотя бы на середину трассы в позицию 2. Он же в позиции 1 полностью перекрыл тебе место слева от себя, и ты при всём желании не завезешь туда тачку.
В-третьих, ты нахуя продолжил его долбить после контакта? Был первый контакт слабый, потом второй ему в жопу, и только потом третий когда его развернуло. Нахуя? Тебе после первого нужно было приотпустить газ, дать ему стабилизироваться и только потом нажимать. Понятно, что он не мог ускориться в промежутке между первым и вторым контактом, у него центр масс тачки резко сместился после первого тычка твоего. А ты не подумал об этом, и решил тапку в пол дать. Третий контакт - еще загадочнее. Ты понял что проебался с первым касанием, понял что рано ускорился и дал в жопу второй раз. И видимо решил что "сгорел сарай, гори и хата" и вообще вынес его нахуй. Зачем?
>Зачем?
Я женщина, а значит я актриса, вот зачем.
Хуяктриса, кринжую с тебя пиздец. Если ты натурально сеструха, то прекращай в треде полном хуемразей-гнилозубов срать таким образом - это нереально.
Почему мне License C не выдали?
Щас со мной такая ОКАЗИЯ произошла на первом круге...
Квальнуться опять не получилось, стартую последним, почти полный круг нормально проезжаю и в предпоследнем повороте, который шпилькой, то ли на какой-то кочке, то ли хуй знает как но машина в повороте тупо на 2 боковых колеса встала и чуть не перевернулась, а когда все же упала на все 4, то меня сразу развернуло офк и меня снова все обогнали.
Бля, не тот скрин.
Это на лагуна секе вот этот поворот, поэтому вопрос, а зачем ему колеса выпрямлять, там же по дуге во второй входить нужно.
С моим монитором нихуя не видно где соперник, как нырнуть во вторую половину поворота, просто на чувстве пытаешься проходить.
Свою вину я признаю что рано начал поворачивать. По идее же вместе виноваты в инциденте.
Сейчас только что вообще 3 вайд ехали этот поворот и никто не пострадал.
Ну что я до конца развернул его это да, чёт не ожидал что въебемся и газ не отпустил:(
Рейтинг "С" с 4 будет, или ждать окончания сезона, тогда повысят с тройки, но нужно минимум 3 гонки в рейтинге "D". Вроде так.
Пиздос, это еще потеть...
Да я понял что это за поворот. Почему он прямо поставил - щас уже никто не скажет точно. Может очканул что лишка трейла дал, и контрруление надо применить во избежание заноса. А может тебя хотел подальше от апекса отжать, чтобы в послеследующий поворот направо заходить свободнее.
Ну короче нужно по советам анона монитор 40" брать похоже чтобы избегать таких ситуаций и следить за машинами слева, справа. Тоже вопрос есть, на прямом, не закругленном монике удобно вообще фов ставить такой чтобы боковые стекла попадали?
>В одном сплите едет подпивасная джабарова, и киберкотлеты ноулайферы
ГАЙЗ?
Нахуй пошел, дурачок.
> короче нужно по советам анона монитор 40" брать
А я и есть тот анон.
>Тоже вопрос есть, на прямом, не закругленном монике удобно вообще фов ставить такой чтобы боковые стекла попадали?
Я всегда по радару смотрю. Фов порядка 45-48 градусов. Если хочешь в окна боковые смотреть - тебе трипла нужна без вариантов. Мозг не наебешь. Я кстати сначала тоже так пробовал ехать, выкрутив фов на 85 градусов. Типа
>ну всё у меня же широкий монитор, щас как увижу свой анус
Ноо нихуя. Чем больше я ставил фов, тем сложнее мне было ехать на рефлексах.
Причина проста - при фове 45 градусов точка торможения находящаяся перед тобой приближается к тебе медленно. На фове 85, супер быстро. Я не понимаю как это описать, но при меньшем фове, у мне куда проще попасть в нужную зону торможения. Моник 21:9 дал возможность поставить комфортный фов в 45 градусов, при этом всё еще вижу всю ширину трассы перед машиной.
п.с. нашел даже видос https://www.youtube.com/watch?v=uNR8yNPo-XI&ab_channel=artus на эту тему. Посмотри на ибыточно широкий фов, и на правильный. Насколько комфортнее понимать где тормозить на второй пикче - и насколько сложно на первой.
>>48256154
Я такой тоже смотреть, но мне нужна была большая высота, из-за дерьмового зрения. 49 монитор - это как 2 27" 16:9 . Мой 40 - это 32 16:9 растянутый вширь. Но 49 тоже вариант хороший. Я бы даже сказзал последняя ступень перед триплой.
Спасибо за советы, анон, у меня фов около 55 градусов вроде, 45 пробовал, но уже даже дорога не вся помещается. Сука как же хочется триплу, но сначала нужно копить на свой дом. В однушке хуй знает как и компьютерный стол разместить и триплу. Видимо 49 буду брать летом и тестить.
>Сука как же хочется триплу
Такую штуку по ней скажу сразу, раз уж завели разговор. Есть те, кто пробует триплу, и натурально блюёт в ней. Не может мозг приспособиться. Так что перед тем как тратить 100к на мониторы и 150 на видюху новую, попробуй поискать места, где можно хотя бы часик посидеть за такой. А то можешь плотно разочароваться.
Ну вот все лобби видимо на Феррари сидит
Я так и знал что айсрасинг - пидорская тема. Хорошо что он из нормальных симуляторов быстро выкатился, не успев их зашкварить.
>в бимке
С хуевым форс фитбеком бимки ты на этой платформе как на хуях покатаешься.
Скорости не дает, на рутьюбе видел какогото кончелыгу с такой платформой который сливал даунам с геймпадами на своей платформе при том что в симсракинге 5+ лет.
> С хуевым форс фитбеком бимки
У ванильных машин он неплохо настроен. Вот моды — говно в 99% случаев, но то же самое я и про Корсу сказать могу.
Не видел ни одной машины в бимке где ффб хотябы рядом валялся с rf2/acc.
Если апаешь лицензию, то тебе надо сделать либо +1 к рейтингу, либо ждать конца сезона чтобы промоутнуло, при этом нельзя падать ниже нужного значения.
В конце сезона может как промотнуть, так и демотнуть.
С новым сезоном лицензия не обнуляется.
Имеет смысл вначале сезона надрочить SR на норм лицензию и потом в случае разъебов делать штрафную, сейфовую гонку на той же ГР86, чтобы поправить SR.
Все правильно понимаю?
Алсо, проканает ли такая схема для апа SR: покупаем Форд Мустанг и гоняем мультикласс с МХ5 и ГР86 - там же на старт выпускают в разное время и фордов в основном мало и они обычно едут в гордом одиночестве.
>даёт преимущества
Нет.
Вкатывайся в ВР. Места не занимает, смотри куда хошь.
>кончелыгу с такой платформой
я сразу понял о ком речь
Сезон 12 недель. Чтобы вылезти в лицензию выше надо иметь 4.0 и откатать 4 гонки в релевантной лицензии серии, за сезон можно с руки в А залезть вполне себе.
Идея для фарма SR здорового человека: Ringmeister и NEC.
Дак это нужно 4090 говорят, и долго не погоняешь по отзывам. А я последнее время поймал кайф долго вкатывать перед гонкой. А ну и эндюранс наверное тоже не получится, но хз. Я лично тестил только рядом с местным картингом на нищем аттракционе, где стоит гт спорт, пс3 и вр в котором ну реально нихуя не видно, 20 пикселей на все очки. Найти бы качественное место где затестить именно в гоночках, может быть и взял бы, хз.
Езжу два года в ревербе, катаю эндурансы, провожу за рулем вкатывая по 2-3 часа к ряду - вопрос желания. Ну и 4090 не надо для айрака.
С 3080ти можно добиться стабильных 90 фпс. Насчет долго или тошнит, это индивидуально, мозгу надо привыкнуть, если ты дропнешь на второй день, то да это не для тебя. Две недели надо кататься, потом делать делать выводы.
Так, по твоим рассказам уже интересно звучит. Интересно, а как моя 3070 выдержит айсрак в шлеме
Вкатываюсь в квест 2 уже полтора года все ещё на VR не чувствую уверенности и еду на 0.5 медленнее.
мимо
Выдержит, 3060ti держит нормально, с FOV-орентиеровынным рендерингом.
>в ревербе
В нём же не видно ни зги.
У меня G2, видно достаточно чтобы ебать все что вижу.
Ездил я в вашем джидва. Прямо скажем, ху-уй знает. Впрочем, на вкус и цвет.
До этого я ВР видел только в говно-шоуруме, где был квест старый. Но да, согласен что Г2 мало и хочется что-то ПОШИРЕ.
>>48258459
Вы понимаете что вы поехавшие? Вы вместо того чтобы обсуждать какие гонки вам реально хотелось бы поехать на какой технике, обсуждаете как SR нафармить. Вы ебанутые?
Нет ты. Чтобы поехать на желаемой технике, надо чтобы тебя допустили к этой гонке, а чтобы допустили надо нафармить SR.
Я человеку эдвайс даю. SR нужен чтобы его тратить, ты хуяришь оффтрек ради времени с круга специально, да и рот я ебал париться из-за оффтреков и инцидентов. Вместо того чтобы ехать гонку и думать 'ой ср ща солью бляяя' я хуярю в пол, а за СРом иду на рингмейстер или NEC. А поехавший тут только ты потому что сходу доебываешься до людей.
>рингмейстер
Почему именно сюда?
В системе где количество отваливаемого SR зависит от количества инцидентов на последние 1000 поворотов, а петля это 200+ поворотов за круг - достаточно проехать одну гонку без инцидентов чтобы выправить засранную "историю" инцидентов, а 2 гонки это фри рейт в плюс.
Дело не в серии, а в треке - любая серия с петлей это фри фарм рейта и сейфти рейтинга в целом, если ты едешь петлю безопасно.
> Чтобы поехать на желаемой технике, надо чтобы тебя допустили к этой гонке
>пришел поиграть в игры @ заплатил деньги @ барин еще заставляет РАБотать
>если
Если ты ее безопасно едешь, то у тебя уже скилл на хорошем уровне и SR не должно быть проблемой.
Еще раз - SR как бабки, он нужен чтобы его тратить. Я не думаю об СР никогда, мне похую - я знаю про петлю. Меня никогда на ебут х4, х2, оффтреки, потому что мне похую. Иногда СР надо фармануть.
Ну так что реверб один из немногих самых четких по картинке по сей день, хз че тебе не нравится. Ты с Варио сравниваешь?
Если ехать не как еблан SR всегда около 3.0
Если в гонке у тебя было несколько инков за один или два жёстких обгонов по внутрянке.
Чё делать чтобы иметь по 8 инков за гонку я даже не представляю нахуй.
У меня в среднем от 6 до 12 инков за гонку, большая часть оффтреки - за них не наказывают никак.
Может дело в твоих настройках/руле?
>ффб хотябы рядом с acc
Про рфак вопросов нет, но про ацц ты рофлишь что ли? Самый мерзотный ффб среди всех мало мальски популярных симов, на гт4 вообще просто невменяемый, машина губка, на гт3 на кропаль получше, но все равно будто по приборам едешь
Э как времена прошли - 3 года назад тут ссались кипятком от АСС ФФБ.
3 года назад ффб и физон ацц представляли еще более жалкое зрелище, если тут кто-то его хвалил, скорее всего он просто больше не ездил ваще нихуя.
Ну тут в целом раньше тред был уровня "мы пиздим а не катаем", и катало человек 5 максимум.
1) На неё банально приятно смотреть и слушать
2) Работяги один хуй никогда не катали ничего мощнее корейского кроссовера, и тонкости ФФ между айсракой и АСС никто искать не будет
3) Онлайн именно по GT3 в АСС выше. Почему GT3? - все еще пиздатые нормисные тачки, но уже быстро ездят. Катать BWM или Мерсобес работяге приятнее чем какой-то уникальный прототип.
4) Она дешевле
мимо работяга 150 часов в АСС, 5 часов в айсраке
Потому что в иРе оно и так есть, но иР имеет пейволл. Сэд бат тру.
>простым работягам
>асс
Сам на свой вопрос ответил. Цена.
>Какого хуя простым работягам больше нравится асс,
Дешево + людно, и в целом доступно (физон на грани между фул-симом и симкадой).
Вот весь секрет.
Спек рейсер это залетные типа тебя и плотный клуб ребят что ездят эту хуйню годами. И часть из этих шизов их ирл катают. Плотная серия, можно многому научиться в ней если катать в ней долго.
Ни на один апекс не попал
Вот че мне не понравилось в этом Спеке, так это хуевый звук мотора - я часто втыкал с передачами т.к. плохо было слышно.
Бестлапы у тебя конечно ужас, ты сколько вкатываешь перед гонкой?
Ну минут 10 может в этот раз. Я первый раз на этом треке и на этой тачке.
Спали свой сетап уже.
У тебя там чёт лучше или хуже мозы р5?
Я ваще никогда в исраке не дрочил практики. Каждый раз чета новое вкатываю в гонке, всем советую так делать.
Тупить и втыкать в трек вместе с основной массой ползунков, или уехать с топами вперед. Каждый выбирает сам, что ему удобней и нужней.
>топами
Только ты тут походу это слово используешь. Кого ты подразумеваешь под "топами"?
Я тебя просто буквально когда-то воспринял, и пошел хуярить чтобы с топами и ездить. Заняло несколько лет. Для меня топы это крем де ля крем е-спорта и ставят лучшие времена на неделе.
Да хз какой смысл если ты проебываешь. Лично меня такое злит и хочется отыграться. Ну я всегда лудоманом был и симрейсинг позволяет направить это чувство в нужное русло.
В ацц нормальный ффб просто он вменяемо работает от 16 нм на сруле, примерно.
Да, он ебанутый в целом, но он даёт самое главное - ехать быстро опираясь на ощущение ффб. После 1.9 ACC стал вообще другим симулятором.
В бимке этого ничего нет, даже на уровне ацц. Там все, что ты получаешь на руль это какое-то ощущение желе больше там литерально нет нихуя. Даже уебищный ффб первого пекарса выглядел лучше.
На движке бимки ничего лучше симулятора для обучения ИИ таксиста построить невозможно в принципе.
Лично мой топ ффб выглядит так
AC>RF2>IR>ACC
Топ поведения (физона) машины на треке
Rf2>AC>IR>ACC
Во всем остальном из шапки этого итт треда я не обнаружил ни физики ни ффб. Не пробовал только гт7.
Часто закатывают в топ3 с первого раза, я же не джабарова.
Ацц-хуй
Как же я ору с местных экспердов
Бимкодаун, ты?
Конечно нет, насрать на твою бимку.
Ну может тогда я написал что-то, что противоречит мнению твоего протыка?
Симкуб2про - асс фидбек все еще говно. Я знаю как крутить фидбек в базе чтобы были пиздато, поэтому мои кривые руки исключаются. Уровень твоей экспертизы кек.
>он вменяемо работает от 16 нм на сруле
>ирл на гт3 больше 10 нм в принципе тяжело получить
Спасибо, папаши из Куносов, отличная работа
>Лично мой топ ффб выглядит так
>AC>RF2>IR>ACC
>Топ поведения (физона) машины на треке
>Rf2>AC>IR>ACC
Ну это ваще какой-то бред, при всем моем уважении к АЦ никакого супер фидбека там никогда не было,просто хотя бы даже по той причине как там шины работают. Чет отдает и ладно
Твои кривые ручки не исключаются, потому что именно ими ты крутишь руль, лол.
>Я знаю как крутить фидбек в базе чтобы были пиздато, поэтому мои кривые руки исключаются.
Я умею ебать мамок, поэтому длинна моего хуя в 50см сомнению не подлежит.
>Ну это ваще какой-то бред, при всем моем уважении к АЦ никакого супер фидбека там никогда не было,просто хотя бы даже по той причине как там шины работают. Чет отдает и ладно
Все лучше чем iR. Что поделать.
Эксперт в треде, все в бимку.
Мои настройки не сильно отличались от настроек пары АСС про драйверов, поэтому стянулся.
>>48260040
>Если пукнуть про эксперта два раза, то будет не так неприятно
Мой хуй не сильно отличается по форме от пары топовых ебырей порнохаба, поэтому стянулся.
Удаляю айресинг.
>Симкуб2про
Эх, Джаббарова, тебе даже это не помогает.
>Ну может тогда я написал что-то
Да, именно так. Ты хуйню написал.
Но ты даже хуйни не написал только пуки, увы.
ну и в чем он не прав
Перевал с одного числа на друге дает +(-)0.4 всегда.
Да ты гонишь, какое желе. При том что в бимке можно катать тачки и на переднем, и на заднем, и на полном приводе. Ловить жопу на красной синтилле одно удовольствие. На руле сразу понятно, когда теряешь зацеп.
Желатиновое.
Чтобы выкатиться - нисколько. Но ваще заебешься трассы покупать
https://iracing-week-planner.tmo.lol/
Тут посчитать можно. От $40 примерно.
О, тоже из руков вышел. Вот с тобой меня может и будет матчить.
На сифозный хуй твоего папаши газнюха? Так на нём твоя мамаша анусом уже присела и дёргается.
Никто не блюёт, ты шизик просто. Это в вр тазы с блевотиной не успевают оттаскивать, а триппл это внезапно три статичных моника, с чего там блевать если не укачивает.
>Только ты тут походу это слово используешь. Кого ты подразумеваешь под "топами"?
Топы, в данном случае конкретные топы грида. Они почти всегда едут адекватней остальной массы.
У некоторых сверхчувствительных "пациентов" и такое может быть. От бокового смещения пространства в мониках, когда по факту ты сидишь на месте.
Некоторых тянок, к примеру, вообще на ровном месте укачивает.
Но это скорей исключение, согласен. Вот от шлемака у каждого третьего блевантосы на старте. Особенно если спинитья постоянно или угла давать.
Джаббарова топ писечка.
Я лучше вышел на прямую, к моменту торможения от споттера четко слышу - CLEAR ON THE RIGHT. Естественно мои мысли сходятся к тому, что соперник встанет за мной на нормальную траекторию. Причем он еще едет довольно далеко от меня, и на радаре его почти не видно, ну или я не заметил, но едь он борт в борт, я бы точно понял че он хочет. Начинаю брать нормальную траекторию будучи уверенным, что там пусто, и в итоге вот.
Щас пересмотрел реплей - видно что я не ошибаюсь - он действительно в какой то момент вышел из базы моей тачки, и на торможении не был в внутри моего корпуса.
Ладно я тачку смог спасти, по итогу 9 приехал, кучу обгонов сделал. Даже рейтинга насыпали малёха.
Пей таблетки.
Если бы ты раньше среагировал на удар - остался бы на треке.
Наверное да, но тут я даже не был готов к удару. Если бы понимал что он со мной будет заходить параллельно - наверное быстрее бы среагировал. Я в момент удара уже переносил ногу на газ для ускорения, и думал о следующей связке поворотов.
>Дайте базу по инциденту. Я слева, на 99% уверен, что виновата ферка.
Все так.
Удар на апексе в заднюю часть корпуса. Это 100% вина соперника.
Он должен был тормозить позже, чтоб хотя бы поровняться с тобой началу поворота. И тогда бы он при таком сценарии пролетел мимо шиканы однозначно.
На бумаге виноват он. Это обсуждать нет резона.
Что стоит отметить - твоя персональная ответственность за сохранность твоей тачки. Ты хуй положил на это.
Ты знал что он там, ты знал что он пытается в инсайд войти - дай ему место. От того что CLEAR ON THE RIGHT у тебя мало что меняется - он может выйти из базы машины на 1мм, и ты прямо перед поворотом. Лучше всегда оставить место, не закрывтаь ВОТ ТАК калитку и не умирать.
Всегда, всегда, ВСЕГДА БЛЯДЬ ищи способ избежать инцидента, путь который позволит тебе не потерять овердохуя позиций. Иногда способ избежать инцидента просто не быть в этом месте. В твоем случае - дать место на входе в бас-стоп и отжать в траву на выходе.
Таблетки твоей мамаши роняющей кал на ходу? Мне-то они зачем.
>Если бы понимал что он со мной будет заходить параллельно
Он просто сунулся в закрытую калитку. В момент начала торможения у него вообще 0 преимущества было по дистанции. Для такой-то скоростной вытянутой шиканы тем более.
>В твоем случае - дать место на входе в бас-стоп и отжать в траву на выходе.
Слушай, я даже не подумал об этом. Спасибо за совет, учту обязательно в следующих гонках.
>ы знал что он там, ты знал что он пытается в инсайд войти - дай ему место.
Я возражу.
Во-первых там и места особо нет, только если не сбрасывать темп в связке и очевидно подставляться под очередную атаку в дальнейшем.
Во вторых, судя по движению соперника он бы въебался в анона даже при попытке оставить место - полез явно и конкретно. Либо дохуя наглый, или ещё неопытный. Тут шансов у анона избежать коллизи не было. Кроме как намеренно уходить с траектории и по сути отдавать позицию за просто так.
> и отжать в траву на выходе.
И тогда уже в случае столкновении вина и возможный штраф будут на аноне. Странная тактика.
У тебя преимущество если ты в аутсайде бас-стопа зайдешь в аутсайде впереди тачки как ты, потому что на выходе ты перекрываешь линию ему, и в "карусели" вниз ты опять же на более выгодной линии. Если у тебя ВГ с прямой сразу после карусели(т5), то твоя прямая лучше потому что у тебя линия лучше была, ты больше скорости пронесешь, и пока ты едешь в карусели - тебе никто не запрещает НЕ смещаться на аутсайд, ты можешь руинить поворот и не дать челу линию еще лучше, это контактно будет, потому что чел попытается тебя буквально вытолкать пошире, но он может хуй пососать.
Если там Т6 - ты все равно выход лучше имеешь из Т5, и в Т6 приедешь раньше, заняв инсайд и не дав ему тупо линию и ему придется сдаться потому что на аутсайде Т6 нихуя грипа в целом то и нет, лол.
>>48261722
Ему нужно было просто не поворачивать в феррари, вот и все. В него бы вьебались, но если бы у него меньше угол был - он бы поехал дальше даже после тычка в борт, а феррари пошла бы на свидание с барьером.
>>48261727
Hard racing. Оставлять ровно столько места, сколько хватит с точки зрения стюардов. Если место на тачку было - проблемы тачки что в траву уехала.
>Если там Т6 - ты все равно выход лучше имеешь из Т5, и в Т6 приедешь раньше, заняв инсайд и не дав ему тупо линию и ему придется сдаться потому что на аутсайде Т6 нихуя грипа в целом то и нет, лол.
Блять, спасибо за такое охуенное пояснение. Настолько далеко по трассе я пока не умею думать, и тем более применять тактику атаки и защиты с привязкой к конкретным поворотам.
Даже если там грип есть, то ты к энтри Т7 приедешь все равно раньше него и там будет либо дайв в тебя и ты пососешь, либо ты перед его еблом калитку уже нормально закроешь и некуда будет ему ехать. В Т8 он хуй пососет, а не атака в инсайд. Реально будет попробовать прыгнуть в Т9 либо в Т10, но это уже совсем маняфантазии пошли от меня.
Таблетки от твоей шизы пей.
А я дежурно напоминаю, что смещения на торможении и другие трюки никак в исраке не наказываются, а на низких рейтингах тебя ещё и репортить не будут. Пользуйтесь.
>что смещения на торможении и другие трюки никак в исраке не наказываются
То-то я забанил дохуя челов за смещение на торможении.
> То-то я забанил дохуя челов
Хорошо пошутил.
Джабарова, спокуха.
Ты продолжай так делать - рано или поздно забанят. Вопрос количества репортов на тебя за последние несколько месяцев. Делаешь один раз - всем похуй. Постоянно - бан ждет. Если за твои репорты никого не банили то это значит что ты хуево постарался когда репортил. Если дать стюарду нужную картинку, видосик, то он даже реплей открыват не будет и вьебет бан.
Понятно что мы со своими кокпитами, базами и педалями, ручниками и секвенталками, дадим на клыка любому иному компуктерному симулятору, но чем больше тем, лучше, правда?
А чем еще можно дополнить риг? Думаю насчет вентиляторов обдува - только цена какая то ебанутая. Прогрев гоев - моё почтение. Чем эта хуйня отличается от обычной гофры и бытового вентиля 220V - нихуя не понял.
VR шлем дальше идет, но пока не уверен в нём, да и вюдюху надо покупать пиздец какую.
Подвижные платфомы? Выглядят как костыли.
Че я упустил?
>>48262193
Что значит "смещение на торможении"?
Это так не работает в ирке, хватит фантазировать.
Зачем тебе вентилятор, если ты не юзаешь VR?
>что упустил
Низкочастотники в пуклинг.
Вот та же самая гофра без вентилятора за 400 руб. Но как говорят айсракеры "экономить на хобби - себя не уважать"
>>48262501
>Зачем тебе вентилятор, если ты не юзаешь VR?
Я например тоже не юзаю VR, но у меня нещадно потеет жопа и ноги, и вот думаю, поможет мне эта приблуда остутдиться или нет.
Я в эту парашу уже 5 лет катаю, у меня список на несколько сотен ездунов что по итогу были отправлены в бан, часть из них с пермачем и регалась заново с новым именем. Это у тебя только фантазии что можно безнаказанно хуйней страдать.
>>48262415
Ты перед зоной торможения всегда выбираешь линию по которой едешь. Ты выбрал линию - руль прямо, все, не поворачиваешь когда видишь что чел тебя перетормаживает и ща задайвит, чтобы отрезать челу линию и закрыть калитку - это запрещено.
> Это у тебя только фантазии что можно безнаказанно хуйней страдать.
Да я вижу что ты вообще не знаком с системой протестов в ирке, что такую хуйню пишешь. По твоим высерам ты бы уже сам давно в бане был, лол.
>Чет покатал чутка эту Лагуну Секу... это вообще для ГТ3 трасса?
В чем проблема?
https://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4
Вы че тут ебанутые совсем, какие нахуй репорты и баны? Вы совсем тут шизы из палаты?
>Чем эта хуйня отличается от обычной гофры и бытового вентиля 220V
Блоком управления?
Там же переменный воздушный поток, который от сима модулируется.
Так-то да, гофру с вентилем можно за компейки прикрутить.
Какой же базовый пилот в поршаке. Крепко жму ему даже хуй. Видимо его тотально заебал дегенерат на корвете.
олсо первый же коммент базирует еще больше чем пилот
Закат золотой эпохи GT нулевых.
У этих ребят нет ни ABS ни ТС. И они при этом валят как боги еще и борются бампер-в-барпер.
Какой бест лап? Я свой смог улучшить до 1:22.1
Я кругов 10 пострадал до начала гонки на ГР86 и самое лучшее смог сделать что-то типа 1:27.5
Там в комментах есть пояснительная бригада. Основная проблема - там пиздец как темно на самом деле, просто на трансляции вытянули свет на максимум. А в остальном там все было по крепкой мужской дружбе, и никто не остался обиженным.
Чего он базирует? Просто люди не ели ничего слаще морковки (т.е. не смотрели наскар).
Это наебка симодебилов. Как известно симодебилы не сильно умнее аудиофилов.
https://www.youtube.com/watch?v=7fEaeoBWdHo
Через симхаб можешь любой вентилятор подключить, даже умный от сявоми если осилишь телеметрию завернуть в mqtt.
Кстати современный гт2 это всё равно что гт4.
Если кто-то вдруг забыл.
Еще как знаком. И меня за 5 лет не то что не банили - мне даже предупреждений не прилетало за езду. Только за щитпост в чате.
>>48263040
Народ не репортит из-за cooldown period, им становится похуй. Мне не похуй.
Хз, может с какого-то определенного рейтинга это и работает, но точно не на 2500.
Я когда-то кидал репорты на пчелов которые выбивали специально по пять человек в одном повороте мне даже спасибо за репорт не приходило.
Но я не исключаю, что на 5к ir могут реально каждый репорт разбирать тому что там 3 калеки катают, а исход гонки на что-то влияет.
Не может ответь не приходить. Ну не может и все. Исключение если репорт говна пустой. Работает с днищерейтингов, работает всегда.
Ебанько?
Ты ебанько.
Современный гт2 медленнее на 2-3 секунды с одного круга в спа.
Гт2 находится между гт3 и гт4.
Это серия специально созданная для рента драйверов, машины ближе к стоку, имеют сильно меньше даунфорса чем гт3.
Т.е. самый быстрый - ГТ3, потом ГТ4, а за ним внезапно ГТ2?
И все они позади NASCAR и ARCA
ну как, частично я конечно помню его, в гт спорт последняя миссия была на этом треке как раз, помню пару недель выдрачивал на золото
Зачем тренировать полупроселочную дорогу?
Есть правда в твоих словах, но мне понравилось. Даже в Ире она живописненько сделана.
Гт2 быстрый за счёт мощи, но аэро и вес там хуже чем у гт4.
В спа
Гт3 >+2.5>гт2>+1.5>гт4
На треках где много медленных и средних поворотов гт2 может соснуть и у гт4, но это не точно.
Старый гт2 давал просраться гт3, но те времена давно ушли.
Даже Джаббарова знает что такое сравнение долбоебизм для тех кто не петрив в автоспорте. Техника определяется регламентом, так бы давно уже гоняла автоматика на AI.
Что ты несёшь, ебобоша?
Ты хоть чем определяй хоть регламентом хоть хуяментом будет гт3>гт2>гт4 по скорости. Это буквально заметно по первым двум поворотом.
Какое значение тут регламент вообще имеет? У гт2 он сильно зарезан относительно гт3.
К тому что твоя постановка вопроса дебильная и Джаббаарова это знает. Эти копеечные скорости считают только долбоёбы. Ну увеличил чутка колесную базу через год и на тебе минус пара секунд. Да и к чему все эти трепыхания если NASCAR заруливает все эти джити потуги как детей.
Понял, ты шиз ебанутый.
Пей таблетки.
В следующий раз не пукай в лужу если не петришь в автоспорте, довен.
>>48265482
Ты без меня теперь жить не можешь?
У гнилозуба тут всегда такое случается. Репорти
Обосрался - обтекай, довен и выпердыш шлюхи. Если полный нольл в симракинге и автоспорте не перди в лужу что бы лишний раз не обсираться.
>>48266045
Ты кто, Оленников?
Просто если самому гуглить то в информационной сети Интернет только два варианта:
1. Серия лекций по полтора часа с анализом крутящего момента каждой ёлки-пахучки. И то что-то подобное есть только по НАСКАРУ от снейла, а по кольцевым нэма.
2. "Ну ээээ короче тренируйся, и старайся быть быстрее, с вас лайк и подписка"
Здесь уже бывал хороший видос про настройка FFB, где за всего за ТРИ 3!!!!! минуты смогли объяснить интерфейс айрэсинга, что по ощущениям, является рекордом во всем интернете.
Аиша Крамарская тебе в помощь и расскажет и покажет. И даже к хую привяжет.
Я вообще не понимаю с кем ты и о чем разговаривать пытаешься, шиз.
>Я вообще не понимаю
Это характерно для малолетнего долбоёба.
Все, что ты хотел знать за 7 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=5jn5zpjkQIc
Могу не тратить 7 минут и обойтись 7 секундами: держись внутри.
Поясню - настраиваю как триплу, но будет только два моника. И вот хз на какую сторону второй ставить.
Я тоже думал себе замутить такой сетап и столкнулся с тем, что айрейсинг нормально понимает только 3 моника, но не 2.
Ну я не Манхеттен конечно, но стремлюсь.
С кольцевыми гонками трудно, вообще с гонками трудно. Если ты аутист(не мемный), то выкупить вещи иногда охуенно трудно - гайдов и инструкций то нет.
Я зайду иначе - пойди почитай искусство войны. Искусство войны это база, которую надо преподавать в школах. Я не прикалываюсь.
Когда и как атаковать всегда решается по ситуации, в зависимости от нескольких факторов:
- Дистанция гонки
- где ты сейчас на этой дистанции
- резина
- топливо(сейвишь или нет)
-...
Стоит следующий вопрос - зачем тебе атаковать? Э-э-э...
Иногда тебе действительно нет смысла атаковать тачку перед тобой. Если ты едешь спринт на 40 минут или совсем спринт на 15 минут, и ты понимаешь что вы едете +- одинаково, и шансов нагнать челов впереди нет от слова совсем - ты не атакуешь и экономишь резину по максимум до последнего круга-двух. Более того - ты давишь на человека впереди, фейкаешь атаку выглядывая иногда и заставляя его тормозить чуть позже и сжигать резину, паниковать.
Я кучу времени ездил за людьми просто, приклеиваясь к ним и не отставая от них даже если они медленнее меня на пару десяток - чисто ради практики. Рекомендую и тебе это делать. Пока ты едешь за кем-то приклеенным ты можешь изучить повадки машины спереди. Спустя время ты заметишь что машина в целом может дохуя информации передать о человеке и что он ощущает прямо сейчас, и начал ли он нервничать. Будь в контроле над ситуацией всегда. Когда ты под контролем держишь всю ситацию - тебе проще продумать где и как ты будешь обгонять человека.
За собой заметил такие привычки:
1. Во время любого хаоса, особенно хаоса на старте или с круговыми, я стараюсь по максимуму это использовать. Это возможно для меня только потому что я +- понимаю кто где находится в своей голове и знаю усредненные паттерны поведения ездунов вокруг меня. Особо отбитых в списочек записываю чтобы точно помнить и понимать почему вот от этого чела я всегда держу дистанцию в две машины.
2. Если вижу что человек явно не даст мне забрать позицию легко, и при моем приближении уже выдвигается на середину трека, то пробую сначала йоло через аутсайд атаковать при первой же возможности, либо потрачу круг-другой чтобы изучить привычки человека, где он сосет, и за счет этого смогу продумать план атаки и его исполню. Параллельно давлю не уничтожая свою резину, а так, выглядываю, толкаю, бортами трусь.
3. Выжидание если чел совсем не дается. Можно сделать вид что ты просто в паравозике с ним едешь, и начать максимизировать использование трека, минимизировать расход резины топлива, и дать тачке спереди расслабиться. Не на всех треках работает, но если есть даунхилл хевибрейкинг зона то можно сделать вид что ты поджимаешься в аудсайд по максимуму, и аккурат перед тем как загорятся тормозные фонари у машины впереди ты выстреливаешь в инсайд по диагонали. Нужно быть в упор к машине почти, попрактикуйся на ботах.
4. Если ваще нереально - сидишь и давишь, и давишь, и давишь. У кого закончится раньше резина - проиграл. Если гонка долгая - чиллишь и экономишь топливо, стараешься в питах выебать за счет меньшего залива топлива.
Чтобы знать когда атаковать тебе надо знать трек и свою машину хотя бы. По хорошему надо знать особенности машины оппонента, чтобы знать когда и где тебе лучше будет атаковать. У условной феррари задние покрышки заканчиваются за 10 кругов, и у нее хуже павер деливери на трек становится, и она тупо медленнее.
Не, я не настолько богат, чтобы в айрейсинг катать. Сегодня крутил вертел в асс и болелимене настроил. Учитывая, что основной моник 27, а второй 24, даже неплохо получилось.
Да, тут это было на второй, можно сказать, мол момента больше, но такое и на третьей было, и просто под ровный газ в поворотах. Очень похоже на поведение машины зимой, когда зацепа почти нет. Но тут-то стравленные полуслики.
Тому что зацеп зависит не только от резины но и от трека и что тебе там васян нахуевертил одному богу известно.
Машина куносовская, резина их же. Трек - васянский, это да.С другой стороны, такая херня с зацепом почти на всех трассах, и на васянских, и на оригинальных.
Давляк идеальный задуй, щас у тебя там пиздец какой-то.
На хачироке сзади вроде жесткая балка стоит, как на волгаре. Поэтому поведение на задней оси склонно быть хуевым.
Ну и давляк в корсе особенный. Есть некоторое идеальное давление, которое обеспечивает лучший зацеп, и оно обычно не самое минимальное. Типа, до определенного момента шина флексит и держит дорогу, но при перегрузке она просто идет нахуй.
База.
Все так. Его лучше было назвать GT4XL, а не позорить славное некогда имя настоящего гоночнго GT класса.
Обычные дорожные "корыта", просто из крупных и мощных, с минимальными доработками.
>>48265290
>Как вообще тренировать Нюрбургринг
Примерно полгодика. Либо нонстоп-дроч пару месяцев. Тогда придет полное осознание конфига петли.
Зависит от IR тех кто перед тобой и после. Если после тебя приехал чел с 9к ir а перед тобой с 11к, а у тебя 800ir тебе сразу накинут дохуя, а если там дрищи меньше тебя то скинут.
>Зачем тренировать полупроселочную дорогу?
Затем, что другие ее знают идеально, как обычный 2-3км трек.
Анон прав, ты шизик каколй-то.
Наскары - это силуэты. По сути прототипы в скорлупе имитирующей реальные модельки.
GT2/3/4 - реальные казуал-серийные модели. Под жестким регламентом и BOP-ом в данный момент.
Сравнивай свой NASCAR c реальными трековыми бойцами. Которые проектировались не для гломурных кис в Монако и Бэверли Хиллз, а для побед на кольце. Например с GT1 конца 90х.
>есть два монитора. Куда второй ставить - слева или справа? Куда приоритет идёт?
Если два одинаковых, я бы сместил основной чуть влево, а второй под углом поставил бы справа.
Левое зеркало близко и крупное. А вот с правым всегда беда. Туда область обзора и нужно расширять по идее.
Потому что дорожный пепелац. Холодный явно трек. Резкие переброски кузова.
Ты, блядь, попробуй в реале на 90-100+кмч по обычному асфальту такие выкрутасы рулем поделай, на заднеприводе. Давая по газам при этом. каку у тебя в записи.
То-есть мне могут скинуть даже за финиш в первой тройке? Ахуеть.
Типа меня какой-то чел может просто вынести с трассы и на ровном месте оформить мне минутное отставание от лидеров, а гонка коротка и отыграть такое практически нереально и я мало того, что получу несколько инков, так еще и рейтинг потеряю?
А приедет средний оупен вил и вообще все кузова сделает, тупо потому что он оупен вил с низким центром тядести и на нем нихуя нет. И хуль с того?
Гугли систему ELO, все ерйтинги в симах на нее похожи
>>48269145
Ставь аппку Pro Tyres, она покажет идеальный давляк, да и воообще у нее больше фич, чем у куносовской
Работает как и было задумано. Рейтинг работает в среднем, одиночные вреки на лонгране сглаживаются. Ну и зарабатывать бескоенчно не получится т.к. это игра с нулевой суммой.
Не, там главное сила поля, средний рейтинг всего филда. Кого ты обогнал даже не важно.
>То-есть мне могут скинуть даже за финиш в первой тройке? Ахуеть.
Все зависит от SoF. Когда стартуешь у тебя есть циферка которая показывает твой ожидаемый результат, если приехал ниже ушел в минус. Ожидаемым результатом может быть победа и если приедешь вторым уйдешь в минус. А может быть наоборот 10 и приехав 9 уйдешь в плюс. Больше 10 вроде не может быть.
>Типа меня какой-то чел может просто вынести с трассы и на ровном месте оформить мне минутное отставание от лидеров, а гонка коротка и отыграть такое практически нереально и я мало того, что получу несколько инков, так еще и рейтинг потеряю?
Да, именно так и работает и такое будет иногда происходить. Это гонки.
Тряска над ir не имеет никакого смысла, не переживай что тебя скинет ниже твоего реального скила.
Просто катай больше гонок хотябы 10-15 в неделю и твой ir устаканится на каком-то значении спустя месяц от него уже можно думать как улучшать скилл.
При определенном стечении обстоятельств и небольшом количестве гонок ты можешь как залететь сильно выше своего настоящего рейтинга так и упасть сильно ниже, но нормальное количество гонок всегда посадит тебя туда где твое место с текущим скилом.
Совсем низкий (до 2к) отделяет ещё и девочек от няшных трапиков и мальчиков.
Не совсем только понятно, по какую сторону от этой границы находятся няшные трапики. Помнится, был тут некогда один такой картавенький, уж не знаю насколько хорошо в конечном итоге ездил, но 2к-то по идее должен был пробить тупо за счёт жопочасов - гонял он помногу.
Звали его konstantin soldatov?
Не помню, надо архивы тредов год так за 2020й шерстить. Анимеливреечки жаловал и хлебными крошками обзывался.
> И где он щас?
Под Бахмутом остался же.
Стал протыком Джаббаровой?
Пока ещё ни одного круга без инка не было. Потрачено гдет 4 часа на тренировку.
Садись и едь трек будто ты картошечку везешь домой. Не гоняйся, научись просто себя до дома довозить там.
Так и сделал, чёт успокоился и довез до конца круг. 9:22 получилось, в целом доволен, в гараже бест 8:56. Если запомню места где не видно дорогу но нужно просто тапку в пол хуярить просто из-за этого скину ещё секунд 5, а дальше уже выдрачивать повороты. Цель к следующей субботе ехать минимум за 9:05 - 9:07. Можно лучше.
>>48269862
>Если два одинаковых
C этим проблема. Вот думаю - полностью торпеду на втором монике оставлять или только боковое стекло?
Ты конечно молодец, но я бы лучше с одним ездил.
>Потрачено гдет 4 часа на тренировку.
Полгода.
Либо 2-3 мес супердрочилова нонстоп несколько часов в день.
Расслабь булки и не парься. Ты все равно не осилишь петлю на компетитив уровне (касательно осведомленности и вката в) ни сейчас, ни через месяцу ни через два.
Это долгая история.
>даже хз получится ли 2 часа стабильно проехать ее на следующей неделе.
Блядь, у реальных людей катающих годами не получается, а ты надеешься что за неделю сможешь вкатить ее идеально.
Все правильно делаешь.
>Вот думаю - полностью торпеду на втором монике оставлять или только боковое стекло?
Надо не думать. Надо настроить FOV as is. Никакого изобретательства тут не нужно.
Да я понимаю, но хочу поучаствовать в эндюрансе. У меня как раз с завтрашнего дня отпуск, вот позадрачиваю в практике, насколько смогу.
Больше всего бесит где нибудь по середине разъебаться и заново все ехать. Но ничего перетерплю.
вдруг тут нищета с 270 рулём сидит, скинь свои настройки
assetto corsa не компетицион
>Больше всего бесит где нибудь по середине разъебаться и заново все ехать.
Так ехай. Бо придется. Ехать после разъеба. И не раз.
Да, за неделю можно вполне задрочить бейз-пекидж по петле. Чтоб хотя бы не шарахаться в рандомном повороте по сторонам.
Как сможешь проезжать всю петлю воображаемо в уме - считай уже неплохо.
Я с определенного момента убрал все "настройки" со своего момо, даже спид сенситивити и катал as is. Очень полезная (и бодрящая) тема, но потная. Да.
очень чувствительно в центре получается и когда на скорости шашкуешь невозможно перестроиться даже, сразу получается резкий рывок рулём и в канаву улетаешь. я блять привык на своём гольфе 78го года к рейке без гидрача, не могу этим говном электронным рулить - заебался
Кстати, хороший совет доезжать разъебанным минимум круг, так и трассу подучишь и рил потренируешься разъебанным ехать.
Просто едь, анончик. В случае петли тебе поможет только трек тайм.
>>48271509
Вот этот прав. Расслабь булки и не спеши, это несколько месяцев чтобы просто ехать трек в каком то темпе.
>>48271662
Ты разьебешься. Тебе пизда. Это факт. Прими это как данность. Поставь себе задачу доехать до финиша не убившись.
>>48271841
>>48271878
Охуенный совет просто. Умение ездить пошатанную машину это отдельный навык. Если тачка не в тотал и еще едет - доезжай петлю, потому что так или иначе ты получишь опыт с трека, с машины и все равно какой никакой рейт притащишь домой.
Понял, анон, спасибо за совет, завтра продолжу тренироваться
В тему разьеба - я на петле живу. Мне похуй на все треки кроме петли, мне абсолютно насрать что там на других треках. На петлю я одно время каждый день выезжал с утра сделать 3-4 круга на поршекапе с ботами, просто чтоб проснуться, и делал так полгода к ряду. Я все еще разьебываюсь на петле, но чисто потому что в себя дохуя верю и получаю андерстир в стену. Это зеленый ад. Это нормально что ты на ней пососешь и сдохнешь.
Еще момет: сначала это окей воспринимать петлю как дорогу до дома, но стоит в один момент начать воспринимать повороты на петле как повороты на любом другом треке - у каждого поворота есть свой апекс, брекпоинт, етц. Иногда это не повоорот, а секция целая что зависит напрямую от первого поворота в ней.
Начинал без разебов примерно по этой методе
>>48270582
Потехоньку вкатился в 6:10 на туристе в AC на rsr порше. Разъебы только по праздникам, проехал 12к км по петле.
>12к
Стало интересно сколько у меня затрекано - выходит где-то 25к км. Я сам по методе картошечки вкатил и всем пушу эту идею. Но это никак не отменяет мой последний пост.
Жалко я не богач, по сути ведь живу рядом с Казань рингом, но жалко денег чтобы покататься сходить.
Нахуй этот айрейсинг - анальное рабство для даунов.
> Я не хочу 2 раза платить за одно и то же.
Гою не нравится, что гоя разводят на бабки. Плати, говно, ты и третий раз заплатишь, это же ЛАТШИЙ СИМУЛЭЙТОР ЭВА, ГОВНО, ТЫ ЕЩЕ НЕ ПОНЯЛ
Так если кроме как Ира полноценных симов с НОРМАЛЬНЫМ онлайным вшитым сразу в игру нет. Что ещё делать как не платить?
А хули ты хотел. Плати. Вы кагбэ не понимаете. Симрейсинг в целом и айрейсинг в особенности — это развлечение для аппер-мидл класса. Очень хочется просто нажать кнопочку «Кататься онлайн без долбоёбов», но нет $16? Иди нахуй в корсу, ебись там до усрачки, собирая линукс из плагинов и модов смертельного качества по всему интернету и потом катайся на закрытых серверах.
> сомнительного
Петля стоит 16 баксов, как обычный трек. Хочешь комби - покупаешь ГП и петлю. Покаж скриншот.
Ну вот тут жму купить и мне 2 добавляет.
NEC состоит из двух частей - петли и гп секции. ГП секция это отдельный трек. Наеба нет, все нормально, просто чуть более внимательно читать надо что написано.
Ты едешь дальше и смотришь что с ними происходит вместо того чтобы среагировать на ситуацию перед тобой. Ты не проактивен, ты просто ждешь что машины перед тобой исчезнут сами.
А куда там было деваться в повороте с выкрученным рулем?
После какого-нибудь Шанхая петля выглядит как прогулка по парку.
Нет, Шанхай норм. Я имел в виду ебучий Сингапур.
При виде дыма начинать пыриться в сторону дыма, отпускать газ и готовиться тормозить\выкручивать руль ПРЯМО и ехать мимо машины в песок.
>>48275266
Что ты несешь вообще? Это два разных трека, один говнище от тильке, второй 22.8км чистого фана.
>тильке
Помню, тут недавно кто-то на него сильно ругался. Ознакомился с его треками и подписываюсь под каждым словом. Это мудак какой-то. Я охуел в Баку, я пизданулся на Сингапуре. Это, блядь, больной человек.
>не могу этим говном электронным рулить - заебался
Логично, при наличии ирл навыков 900градусрв руль - однозначный мастхэв.
Спасибо анонам за мудрость.
олсо, это не запрещено (пугать постоянно)?
Это абсолютно легально.
>Кто ж знал, что он не просто испугается, а обосрется настолько, что самостоятельно улетит в канаву.
Лучшая часть - убивать людей на треке не прикасаясь к ним никак.
Пока ты их не трогаешь - это легально. Моргать лампами нон стопом нельзя, да, это отвлекать, но моргнуть пару раз посреди прямой и перед брейкпоинтом сразу чтобы внимание привлечь, и если чел смотрит в зеркала - он отвлечется на моргание.
Когда против тебя будут делать такую же хуйню - не смотри в зеркала. Не смотри в зеркала. Не смотри в зеркала. Не дай оппоненту из зеркала поселиться в твоей голове rent free.
Атакуя вот так ты не забывай отмечать что ты делал и как оппонент себя вел - анализируй потом, после гонки, что нужно было делать челу перед тобой чтобы он не умер, и на случай если хуйня с тобой происходит - доставай знание и делай как ты продумывал для кого-то.
>Спасибо анонам за мудрость.
Велкам.
>Пока ты их не трогаешь - это легально.
Брейктесты не легальны, смешения в зоне торможения не легальны, менять траекторию перед ебалом 10 раз не легально, резко смещаться в дебича тоже не легально.
И это без контактов.
> доебался до слов
> проигнорировал контекст обсуждения
>насрал шизы
>думает это обсуждение
Лол.
Я в курсе что существуют люди, которые, когда сталкиваются с тем, что они не могут понять и осознать, реагируют как ты: шизом называют, хуйней. Это нормально, не всем дано.
Я в курсе что существуют шизы, которые, когда сталкиваются с тем, что их называют шизами, реагируют как ты: заводят копиум что их просто не понимают. Это нормально, не всем дано.
>ба-бах
жоска приложил
>Бабахи мерещатся
Таблетки пей.
Или надо заранее самому на внутреннюю перестраиваться и перекрывать ему дорогу?
Щас сидел с ботами дрочил iOverlay, но чето там вообще не то.
Алсо, пока дрочил, стоял на обочине и в какой-то момент мне говорится, что ЮВ ГОТ ДЭМЭЖ и в тачке что-то бабахнуло. Я чето этот сложный рофл вообще не выкупил.
Так, я вроде нашел - это Racelab. Крякнутая версия существует? А то он карту, блядь, зажал во фришной версии. Ахуеть.
Сурс, тоже буду дрочить с пруфами.
У тебя мотор заведен, он взорваться может если перегреешь. Стоять на месте - греть мотор.
>>48277726
Нет крякнутой. Плоти.
На чем он взорваться может? На Мазде штоле, Хех.
Может, да, если перегреется. У мазды в целом двигло нежное.
А с хуя ли он будет перегреваться, если машина просто стоит пердит?
Но Мазда на 2к револбций в минуты нихуя не греется ваще.
Возможно вентиляторов на радиаторе не хватает. А возможно их просто снимают потому что пошел ты нахуй, и нужен набегающий поток воздуха.
>>48278071
>двигатель внутри взрывает топливо под давлением
>не греется
> взрывает топливо
А вот и эксперты в тред врываются прямо с уроков.
>combustion
>не взрыв
Ага.
Шкальник, спок.
Единственная причина почему мы(люди) в своей массе не используем слово "взрыв" для описания работы ДВС исключительно потому что взрыв это когда что-то идет не так в среднем, если это не новояз.
А контролируемая детонация горючей смеси воздуха и топлива под давлением(поршень поджат под крышку) является в своей сущности взрывом. Пулемет это тоже ДВС: есть поршень, который приводится в движение результатом детонации пороха в гильзе.
Чел, в ДВС топливо горит, не взрывается. Чем выше октановое число, тем хуже бенз детонирует. А при детонации топлива ДВС не может работать нормально, он просто не рассчитан на такое.
Чем отличается "взрыв" от "горения"?
При горении топливо загорается от температуры. При детонации/взрыве есть ударная волна, воспламеняющая окружающее топливо, не температура. При детонации топливо загорается со сверхзвуковой скоростью, ДВС не может в таких условиях работать, горение должно быть медленным.
>При горении топливо загорается от температуры.
Свечи вышли из мотора и пошли пиво пить до конца жизни, теперь мы живем в мире дизелей, пон.
ДВС рассчитан на то что газы в цилиндре будут плавно расширяться и толкать поршень в течение всего движения. При детонации же будет просто ударная волна в поршень после искры от свечи и всё. Ты явно гуманитарий какой-то.
Трудно быть тобой.
Ваще там вроде чёт мутили для двигателей работающих на детонации, но возможно я с ракетными двигателями путаю, лол.
>>48278075
>Возможно вентиляторов на радиаторе не хватает.
>двигатель внутри взрывает топливо под давлением
Там в любом случае стоит ГОНОЧНЫЙ радиатор, который больше обычного и помпа через него все время качает жижу.
На 2к рпм хватает и обычного без включения вентилятора, а гоночного не хватит? Это шутка какая-то?
Но я ещё раз говорю Мазда в исраке на 2к рпм может стоять до второго пришествия, там нихуя не греется.
>до второго пришествия
Ну где-то час-полтора ей надо стоять чтобы она ебанула, да. Но анон возможно так и стоял. И анон не сказал на мазде он стоял или нет.
>если я вижу, что чел сзади собирается меня дайвить в шикане
То нужно занять такую позицию, при которой у него не будет места, куда можно задайвить.
Допустим дефолтная траектория - красная. На входе у тебя справа слишком много места куда можно задайвить. Займи сразу перед поворотом середину трассы, и зайди спокойно по синей траектории. Да ты потеряешь 2,3,5 десяток конкретно в этом месте. Но. Ты потеряешь еще больше если будешь с ним бороться внутри шиканы, и на прямой после неё. Чем меньше борьбы внутри корпуса твоей машины - тем быстрее ты едешь по треку.
Короче, кто внутри, тот и папа. Но есть одна ситуация, когда можно чела пускать внутрь без особых проблем - если следующий поворот после текущего в другую сторону, и иты уже там окажется внутри - типа как на пикриле 2.
Ты пока едешь по красной траектории можешь в шикане пустить соперника на зеленой траектории внутрь, чтобы потом на повороте налево снова занять внутреннюю траекторию. Но ты пуская внутрь в шикане, ты еще четко должен понимать, что в шикане ты достаточно пронесешь скорости, чтобы остаться корпус в корпус в повороте налево. Не уверен - сам занимай внутрянку и не еби мозг.
2
У меня 3Д принтера нет, но в принципе думаю можно либо найти тех кто распечатает, либо купить его в крайнем случае, лол.
Ты можешь все распечатать от железяки заказав зазеркат, до кожаных накладок. Вся ебля будет это просто собрать и все.
Но есть шизы которые сами пилят из люминия
https://www.youtube.com/watch?v=8wfDoaJtB7M
>Вся ебля
Если заказывать лазерную резку самому, то вся ебля это не просто собрать, это спроетиктировать так, чтобы собралось. Без опыта 3Д конструирования я не предполагаю, как можно это всё сделать с первого раза без переделок при сборке.
В этот раз я даже нигде не разъебался, правда один раз мне въехали в жопу и я получил 4 инка( не дають SR нафармить(
>Вся ебля
>Если заказывать лазерную резку самому, то вся ебля это не просто собрать, это спроетиктировать так, чтобы собралось. Без опыта 3Д конструирования я не предполагаю, как можно это всё сделать с первого раза без переделок при сборке.
Пчел говорит про готовые чертежи которые до него нарезали 50000 раз и пропатчили чертежи столько же раз.
На чем ты кактаешь?
Toyota GR86
Сруль и педали.
Где такие искать то?
Ты же понимаешь, что стоит вопрос определять тебя в черви-гонщики или нет.
Если ты так едешь на хуйне типа логитека это ещё можно понять, но если у тебя хотябы моза р5 это все гг.
Что за тупорылые критерии? Человек может хоть на ультимейте и хусках ультах ездить на 300 рейта - не железки решают, а твой скилл личный и понимание что ты делаешь. Никакой ДД за тебя не поедет. Когда чел говорит что за него ДД что-то делает - это чел, который едет быстро и понимает что делает, а не "самовоз".
>Что за тупорылые критерии? Человек может хоть на ультимейте и хусках ультах ездить на 300 рейта
Нет, это уже только червь, не человек. На любом ДД можно нормально ехать по ощущениям будучи ньюфагом полным.
>не железки решают, а твой скилл личный и понимание что ты делаешь. Никакой ДД за тебя не поедет. Когда чел говорит что за него ДД что-то делает - это чел, который едет быстро и понимает что делает, а не "самовоз".
Лохитек и прочий кал просто будет тебя постоянно разворачивать при любой ошибке если ты ньюфаг. Или будешь ехать как черепаха боясь поймать любой оверстир который для ньюфега равен смерти именно на лохитеке.
Понятно, что про поедет нормально хоть на клавиатуре без мыши. Но ньюфагу на ДД в 10 раз проще выживать.
>я скозал
Ты судишь по себе и своим охуенным представлениям о том какой ньюфаг должен быть, пока нормальные ребята с треда катают в топ сплитах и довольно бибикают при виде феллоу двачеров.
Таблетки, шизя.
>Нет, это уже только червь, не человек. На любом ДД можно нормально ехать по ощущениям будучи ньюфагом полным.
Хуйню какую-то несешь. Как тебе ДД поможет затормозить в нужном месте, чтобы оптимально в поворот войти?
Очевидно, что если ты катаешься в исраку то тормозить ты знаешь где хотябы с точностью +-50 метров, лол.
ДД поможет выживать при заносах и проще подбирать максимальную скорость в поворотах. Лохитек поможет только умереть и выучить вредные привычки. Все кто переходит на самые нищие ДД сразу показывают стабильный рост ir.
Посмотрев старые видосы джабаровой с вероятностью 90% заявляю катает она на шестереночной хуйне. Так, что, вероятно, не такая немощная как кажется.
> купи дорогой руль лучше поедешь
Годы идут, а мантры не меняются.
>+-50 метров
Затормозил на каждом повороте на 50 метров раньше - вот тебе и 5 секунд от топа.
А у самого что у тебя за руль?
R12
Это база. Если руль выворачивается с той же скоростью что ему говорит симулятор ты живешь, если как логитек ты гибнешь.
Придрочиться можно к любому срулю, но ньюфаг как жабарова, очевидно, даже не представляет к чему придрачиваться.
> говнодд
> что то рассказывает с видом эксперта
Понятно, в целом ожидаемо.
Чтобы что-то рассказывать нужен симкуб, шизя?
А можно ещё ассисты подрубить, незачем ньюфагам учиться рулить.
>> говнодд
Ну ка, шизик, пруфани своей прошкой симукубовской!
>очевидно
Кому?
>знаешь где тормозить
С чего ты взял?
>роще подбирать максимальную скорость в поворотах.
ДД не помогает с этим. Даже симкуб 2 про
>выучить вредные привычки
Какие?
Подозреваю что ты анскилл который не смог поехать на говноруле, и купил говнодд чтобы пощуптаь ДД и теперь у тебя стадия восторженного ньюфага, который думает, что ДД за него рулит.
>очевидно
>Кому?
Всем
>знаешь где тормозить
>С чего ты взял?
С видосов джабаровой.
>роще подбирать максимальную скорость в поворотах.
>ДД не помогает с этим. Даже симкуб 2 про
Помогает абсолютно любой даже R5, даже каммус. Суть не в ДД, а в скорости вращения.
>выучить вредные привычки
>Какие?
Такие, что если у тебя пошел оверстир это гг и полное отсутствие понимания пределов зацепа из-за чего ты едешь как инвалид. Это все запоминается и потом придется переучиваться.
>Подозреваю что ты анскилл который не смог поехать на говноруле, и купил говнодд чтобы пощуптаь ДД и теперь у тебя стадия восторженного ньюфага, который думает, что ДД за него рулит.
И другие охуительные истории. Я свой г25 брал с Авито за 4 тыщи рублей в 2009.
Заявляю, что любая шетереночная хуйня не позволяет ньюфагу ехать лучше джабаровой.
И даже джабарова с ДД поедет на 2500 ir практически сразу.
>Всем
>аппеляция к выдуманному большинству
Фантазер.
>С видосов джабаровой.
Найс выборка.
>Помогает абсолютно любой даже R5, даже каммус. Суть не в ДД, а в скорости вращения.
Ты не понимаешь о чем говоришь. Тебе высокий slew-rate не поможет найти максимальную скорость в повороте - это видишь в первую очередь.
>Такие, что если у тебя пошел оверстир это гг и полное отсутствие понимания пределов зацепа из-за чего ты едешь как инвалид. Это все запоминается и потом придется переучиваться.
Опять фантазии. Если ты хуево понимаешь что делаешь, то не вини вэтом базу - это твои кривые руки и отсутствие понимания что делать.
>И даже джабарова с ДД поедет на 2500 ir практически сразу.
А сам ты что не на 2500 еще?:^)
>А сам ты что не на 2500 еще?:^)
Я просто по Бимке больше угараю.
>Всем
>аппеляция к выдуманному большинству
>Фантазер.
>С видосов джабаровой.
>Найс выборка.
>Помогает абсолютно любой даже R5, даже каммус. Суть не в ДД, а в скорости вращения.
>Ты не понимаешь о чем говоришь. Тебе высокий slew-rate не поможет найти максимальную скорость в повороте - это видишь в первую очередь.
>Такие, что если у тебя пошел оверстир это гг и полное отсутствие понимания пределов зацепа из-за чего ты едешь как инвалид. Это все запоминается и потом придется переучиваться.
>Опять фантазии. Если ты хуево понимаешь что делаешь, то не вини вэтом базу - это твои кривые руки и отсутствие понимания что делать.
>И даже джабарова с ДД поедет на 2500 ir практически сразу.
>Пук
Ладно, ты прав. Извини, что начал спорить с профессионалом.
>А сам ты что не на 2500 еще?:^)
Я 5500 в пике (2016). Щас под пиво еду на 4500-4800 вообще не вкатывая трек/машину.
>да я в 2016 да щас под пиво
>Всем
>аппеляция к выдуманному большинству
>Фантазер.
Ты
>С видосов джабаровой.
>Найс выборка.
Ну про неё разговор и начался.
>Помогает абсолютно любой даже R5, даже каммус. Суть не в ДД, а в скорости вращения.
>Ты не понимаешь о чем говоришь. Тебе высокий slew-rate не поможет найти максимальную скорость в повороте - это видишь в первую очередь.
Ты хоть один круг в ирке проехал ваще, додстер? Что за хуйню я читаю.
>Такие, что если у тебя пошел оверстир это гг и полное отсутствие понимания пределов зацепа из-за чего ты едешь как инвалид. Это все запоминается и потом придется переучиваться.
>Опять фантазии. Если ты хуево понимаешь что делаешь, то не вини вэтом базу - это твои кривые руки и отсутствие понимания что делать.
Как на логотипе начать понимать что делаешь если он за тебя не крутит руль? Откуда взять это понимание? Это понимание может появится или ирл или от ДД. Из воздуха оно не появится.
>И даже джабарова с ДД поедет на 2500 ir практически сразу.
>А сам ты что не на 2500 еще?:^)
Это тебя ебать не должно.
>Как на логотипе начать понимать что делаешь если он за тебя не крутит руль? Откуда взять это понимание?
Ты слишком хуев чтобы понять это, вот и все. Убедил себя что не научиться ничему и теперь защищаешь с пеной у рта.
>5500
Классно наверное в одном сплите с жаббаровой катать, да?
>>48281991
Чё сказать то хотел?
То, что ты ищешь оправдания своему анскиллу и нежаланию учиться собственно, вот и все. Если надо - ты едешь на Т150 и Т300, просто сроки обучения растягиваются достаточно нихуево и тебе надо прикладывать больше мозга чтобы научиться чему-то хорошо, вот и все.
>>48282012
>Шестереночному дурачку неприятно
8 месяцев как симер, на мозу месяц назад пересел
Фидбек с задержкой в башку приходит. Когда едешь на опыте и знаешь что вот сейчас сделаю вот так, а оно будет вести себя примерно так, то результат всегда будет лучше чем "эээ бля руль повело и что делать-то теперь?". Фидбек может засейвить если руки кривые, но к скорости он отношения мало имеет. Такие любители отпускать руль при срыве как раз и летают как торпеды, не понимая в критической ситуации что дальше делать и чисто на удаче торпедируют других/отбойник.
Ну вот если раньше было так
>"эээ бля руль повело и что делать-то теперь?"
то теперь как раз переучиваюсь на
>знаешь что вот сейчас сделаю вот так, а оно будет вести себя примерно так
Вчера будильник забыла убрать и проснулась в 6 утра, час провалялась - не могла заснуть, а потом рубануло так что в обед проснулась(
И другие охуительные истории от главшиза треда.
мимо
Они просто как дети с игрушкой, пытаются себя и окружающих убедить что не просто так купили её. Думали купят и сразу поедут как топы, а оказывается дело в другом и вообще не всё так однозначно.
Ответье на один простой вопрос. Если она такая хуевая и вообще НИНУЖНА. И можно ехать тупо на рефлексах.
Почему она до сих пор присутисвует во всем ирл автоспорте, от миал до прототипов и "королевских" ебана формул.
И не просто присутсвует, а ебашит 10-12ньютон по кд минимум, по рассказам очевидцев.
Ваши виляния жопой в студию, нищуки.
Ты бы для начала показал как после перехода на ДД стал 6к-боярином. Тебе уже сто раз сказали что она для стабильности, но ты продолжаешь выдумывать сказки про скорость и +1000 рейтинга от факта наличия ДД.
>купи руль лучше поедешь
Вот эти мантры. Да, были есть и будут ИТТ.
Просто уровень с годами растет. Да.
Если раньше поголовье катало на шестернях и ремнях - это было нормой. Не было переимущества ни у кого.
Тут появился левел-ап. Поголовье перешло на него и снова катает в роавных условиях.
А ты либо остаешься за бортом. Слепо-глухой. Каличный инвалид.
Не, беспезды, путем мега-прокачки доп.органов чувств и инвалиды могут моперничать с полноценными индивидами. А то и превосходить.
Один только вопрос - нахуя здесь. В симрейсинге. При наличии возможности, добровольно делать из себя ущерба? И не пользоваться тем, что дается тебе по дефолту.
>соперничать
>она для стабильности
>Фидбек с задержкой в башку приходит.
Первое виляние жопой чек.
Если бы отдача "приходила в башку" с какой-либо ощутимой задержкой - это был бы бесполезный и бессмысленный инструмент, от которого бы уже давно отказались и рулили кончиками пальцев.
Еду знакомиться с твоей мамой, повиляю ей симкубом.
>Насколько заебно?
Если ты работал/работаешь с электрикой/электроникой ручками - то там вообще все просто. Во всех остальных случаях без опыта - будет первый блин комом скорей всего
>Стоит того?
Ты только сам сможешь ответить на этот вопрос. Очумелые ручки чешутся, желание сэкономить - вперед и с песнями.
В остальных случаях - проще гораздо и удобнее купить заводской штурвал и катать.
В целом верно.
На базовом этапе матчасть роляет очень мало.
Тонкости ффб начинают раскрываться гораздо, ГОРАЗДО позже.
И никакой фидбек не поможет глобально нубасу, у которого ни моторики ни понимания своих действий ещё нет.
Тут соглы.
Но копротивляться глобально против хорошей матчасти тупо глупо.
А сказать-то чё хотел, лал?
Маме некогда, она картоху сажает. Приезжай позже.
Не, ты хуйню полную порешь, чел.
Диванный дрочер на топовые железки? С момой или вовсе пружинковой погремухой?
Нет, блядь, никаой ДД не даст тебе скилов на тарелочке.
ДД - это про скорость и прозрачность.
Но и в шестернях ее было (и есть) более чем достаточно для вката. И базовых навыков.
> Маме некогда, она картоху сажает.
Ващет она у меня, в очередь, суки.
Ты забавное исключение, анон.
Т.к. никому ранее логитеки не мешали ехать нормально.
Да, любой левел-ап бвазы и ее характеристик дает некоторый буст в навыках, при наличии оче хорошего вката.
Но далеко не на столько кардинальный, как ты пытаешься итт зафорсить.
Твой опыт нетипичный, однозначно.
Даже хз, из-за чего так.
Как и твоя "швитая" абсолютная вера в DD-фидбек.
Ну в принципе опыт работы как со слаботочкой, так и с прокладкой электрики в доме есть. Даже щит сам собирал, да и в принципе понимаю с какой стороны паяльник держать.
>Очумелые ручки чешутся
Скорее это. Часть хобби, поковыряться, поизучать новое, поработать руками. Еще и на выходе получить то, чем будешь в потенциале пользоваться с удовольствием.
>желание сэкономить
Вообще пофиг на деньги.
Слушайте аноны, а как вообще понять, какой спектр датчиков сможет игра передавать на выносное оборудование? Как передаются данные на те же штурвалы с экранами/лампочками? Ладн, походу мне самому уже надо изучать эту тему
Берешь любую подходящую ардуинку с блюпупом - и веред.
Как правило, там любые варианты будут. Как на ввод так и на вывод.
>Слушайте аноны, а как вообще понять, какой спектр датчиков сможет игра передавать на выносное оборудование? Как передаются данные на те же штурвалы с экранами/лампочками? Ладн, походу мне самому уже надо изучать эту тему
Игра передает телеметрию, а не готовые данные для датчиков. Готовые данные перевариваются всяким пиписитарными анальным говном для дебилов вроде симхаба.
Шел 2024 год, а симодебилы от того, что тупые до сих пор не имею опенсурсной хуитки для телеметрии и переферии. Начинаю думать, что симодебилы даже тупее аудиофилов.
Баланс тормозов назад ебни
К сожалению или к счастью ферка в исраке это трейлмобиль на ней или тоейлишь или едешь прямо.
Причем онборды ирл показывают, что она и на самом деле так же едет.
Сначала не понравился этот Лонг бич, но потом прикольно стало. Одна ошибка и ты в стене.
>Слушайте аноны, а как вообще понять, какой спектр датчиков сможет игра передавать на выносное оборудование? Как передаются данные на те же штурвалы с экранами/лампочками? Ладн, походу мне самому уже надо изучать эту тему
Если ты не программист - то никак. Если программист - то через shared mem или прямо по сети обычно через UDP. Для нормальных симуляторов есть описание структуры данных, например в AMS2 есть вообще готовый проект для VS который прямо с дистрибутивом поставляется. Я себе собственный HUD сделал через directx overlay c отрисовкой через ImGui+ImPlot.
Да откуда вы такие погромисты дохуя все. Наносеки единственные кто по соотношению занятость/доход могут себе позволить симрейсинг штоле?
как же тяжело иногда быть тупым и нищим, хотя казалось бы за столько лет рнн пора бы уже привыкнуть
В Корсе споттер (плагин) говорит.
Бля, взгляни на Дискорд любого руснявого симрейсерского протыка с ютуба.
Там не то, что не программисты там какие-то отбросы из идиократии нахуй.
Я наоборот чем больше наносеком становился, тем меньше хотелось в симах зависать, пока окончательно не превратился в геймпадника. Это по сути очень слабо от любой дота-дрочильни отличается, где ты дрочишь статы ради того чтобы самоутвердиться перед такими же чуханами, компенсируя происходящее ИРЛ. Тут предложения пойти потрогать траву или найти тян очень кстати будут.
Ты видимо не дошел до этапа выгорания, когда потребность самоутверждаться ИРЛ уже пропадает, и вообще уже на всех и все посрать, и хочется просто нарезать круги на петле например. В онлайне бываю редко ибо на всю дрочильню с рейтингами посрать, я получаю именно удовольствие от скоростного вождения, хотя hotlap время в любимой дисциплине и на любимых треках в топ 5. И наоборот шел от геймпада, потом трастмастер Т150, потом моза Р5, пару дней назад купил мозу Р12. Кстати свой HUD телеметрии для AMS2 написал чисто по приколу, просто потому что могу, а катать стараюсь иммерсивно, и всю эту дрочильню с кучей HUD-ов тоже не понимаю, у стримеров особоенно по клоунски выглядит, типо чем больше таблиц на экране значит ПРО, да еще и FOV пошире, ну чтобы срзу видно было все.
Глядите на этого американского психопата, лол.
>>48285456
Ебать у вас проблемы с самооценкой если вам надо самоутверждаться где-то, лол.
Мимо синьор лям в месяц если на фантики переводить
Бля, нахуй ты в сим-тред свои проблемы с самооценкой тащишь?
мб кто не видел, это так сказать база+основа
https://www.youtube.com/watch?v=bYp2vvUgEqE
Хуета видос полная, это все настолько интуитивно понять можно, что никакой видос с теорией не обосрался ваще.
Но для разработки ракад видима полезно.
Хуя пожар.
>>48286861
Знания - сила. Чем больше ты понимаешь про физику процесса - тем лучше ты по итогу едешь.
Какой-то поток сознания.
Во-первых фов ставиться в зависимости от параметров пасадки и мониторов, любой нубас это знает.
Во-вторых количество табличек на стриме не обязательно кореллирует с тем, что видит стример.
В третьих вот это:
>Ты видимо не дошел до этапа выгорания
Ты дошел? Всем всё доказал в официальных сериях? пруфни серт первого места хотябы в третьем диве
Наматывай дальше круги на петле в оффлайне. Всё таки для адекватного большинства гонки это про победу, а не про то как достичь дзена, познать жизнь и наматывать круги в оффлайне.
Вывод - ты не осилятор и хуй простой. С чем тебя и поздравляю.
>Всё таки для адекватного большинства гонки это про победу
Ебало этого адекватного большинства осиляторов-достигаторов представили?
Не только применительно к гонкам, кстати. Щас бы в ХХI веке кому-то что-то доказывать и чего-то добиваться.
Ебать, конфуций в треде, все в монастырь.
> хотя hotlap время в любимой дисциплине и на любимых треках в топ 5.
А я кстати в своей любимой дисциплине пиздеть на сосаче без пруфов вхожу в топ6, сразу после этого анонима.
Задавайте ответы, считаю что всего в жизни уже достиг.
>Всё таки для адекватного большинства гонки это про победу
Ебать, Аэртон Сенна в треде, все в бетонную стену.
>Задавайте ответы, считаю что всего в жизни уже достиг.
Хуй сосешь?
Что на твоём скрине?
Сосу если красивый.
>+2.4 секунды от нормального времени
>выебывается в треде
>Что на твоём скрине?
Кртинка случайно приклеилась.
>Сосу
Продолжай сосать, не отвлекайся.
>Что на твоём скрине?
>Кртинка случайно приклеилась.
Оно и видно, скрин из какой-то ноунейм помойки.
>Сосу
>Продолжай сосать, не отвлекайся.
Завидуешь?
>Просишь пруф про топ10
>2 место
>Твой пруф не пруф
Так лучше?
На обоссаном клубном треке который никто не катает в ненастоящем симуляторе? Ясно.
Не лучше. Что это за хуета на пикче?
Хоть один нормальный симулятор пробовал запускать, хотлапер?
Иди ЕТС катай по петле в оффлайне, достигатор.
Если ты про асраковский овал - то ты ошибся.
Что за хуета на скрине твоём, пиздабалина.
>Время не то
>Пикча не та
>Симулятор не тот
Понятно
>Симулятор не тот
На твоей пикче нихуя не симулятор даже, вангую какой-нибудь кал уровня гранд туризмы.
Ах да, еще
>Трэк не тот
Ахахаха блять это автомобилиста 2.
Ебало этого хотлапера с физоном пекарсов представили?
>Доказываю что я долбаёб могу проехать на богом забытом треке в богом забытой автомобилисте на 2 место
Чёт перданула вонюче.
джаббарова
Дополняю
>Время не то
>Пикча не та
>Симулятор не тот
>Трэк не тот
>Физон не тот