Стоило на неделю уехать в командировку, как лапник ввели в отдельный раздел.
Вопрос следующий - где на просторах ДС купить : рывковую стропу, реечный домкрат, канистру, пару доп.фар.
Главное условие - что бы всё было в одном месте, всё можно было потрогать и не особо дорого.
Данке.
Пропущено 5 постов, 1 с картинками.
Я тоже охуел сначала, но на самом деле "строп" правильнее "стропы".
А ОПу сажи.
Авто:
1 вариант: уговаривать механика чтобы выдал штатного водителя и штатный л200 с посредственной резиной.
2 вариант: никого не уговариват и ехать на таз2114, доехать до куда можно, бегом добежать 3-6 км в гору и съебаться обратно.
3 вариант: есть шнивы, взять можно без проблем, забирается естественно дальше чем 2114, но по трассе идет уёбищнее.
И тут началась массовая замена авто, появляется выбор, ездить на ниве шевроле, либо на рено дастер. Резина на обоих обычная, не шибко грязевая. Расход топлива побоку, горючка конторская. Но выбирать можно только один раз. Итак, что выбрать?
1. Шнива - обычный 1.7 и более нихуя.
2. Дастер 1.6 4х4 ручка.
Что заползет дальше?
Пропущено 5 постов, 1 с картинками.
Давайте каждый тред выбора всякой хуйни из двух сортов эскобара создаст? Женерал-тред для кого?
>Что заползет дальше?
На что муды поставишь, то и заползёт. Ну и если муфта не успеет перегреться.
В прошлом году забавный тест был, параллельно покоряли ебенячую грязе горку после дождей с шнивой, она на каме 519, я на л200 на каком то ат говне, шнива таки забралась дальше, хотя у л200 еще задний межколесный лок есть, но не помог.
Так к слову, но обычно я задание выполняю быстрее на 2114 нежели коллега на шниве. Ибо я даже не суюсь туда где объективно никак не проеду, добегаю быстренько на лыжах/сапогах и обратно, а он бывает вкрячивается и бегает ищет т150. Но все же доехать лучше чем педалить на своих двоих
Да нихрена он не едет с 1.6, как впрочем и нива с 1.7
Хотя один раз шнива хорошо ехала, когда здохла и л200 меня тащил. Объективно, она на такой гибкой сцепке быстрее ускоряется, нежели на своей тяге
Если л200 мы опускаем и выбор стоит только между шнивой и гнустером, то ответ очень прост. Если упомянутое в начале внедорожье - это реально внедорожье и ты хочешь его преодолевать - то шниву. Дустер никак не внедорожник, тем более если тебе на него мудов не дадут.
Говношнива более-менее ползает, хотя на стоковых колесах, конечно, не ахти. Но на уровне того же стокового патриота вполне. У нее есть хотя бы нормальная артикуляция, блокирвока и пониженная.
И да, на трассе она, имхо (по крайней мере новая со шрусовыми карданами) конфортнее 14. Обгоны хуже, да, боль и унижение. Зато идет уверенно и ровным курсом по любой дороге, даже не козлит особо и не носит ее, если подвеска исправна.
ОП, если ты хочешь ездить на конторской тачке и при этом ебать систему в рот по проходимости - цепи!
Купи (на штатный радиус нивы/дастера недорого) либо сделай сам.
Немного гиморно в обращении но по цене баллона ты получаешь мудовую резину которая к тому же не гудит на асфальте лол.
Касательно выбора казенной машины я бы брал дастер. Нива она конечно и полапнивичее и потенциала в ней больше но это все равно гребанный таз который скрипит пердит шумит и воет. Когда ты берешь машину лапничать осознанно это одно. Но тут по моему не этот вариант.
Дастер же готов предоставить хоть какой-то мало-мальски приличный уровень кококонфорту, по трассе на нем ехать всяко приятней. А в говнах стоковые машины примерно одинаковы.
Видеорелейтед предоставляет возможность посмотреть как едет дустер в сравнении с более-менее приличными говнолазами. Хотя шнивы там увы нет.
http://www.youtube.com/watch?v=yRJ6UtglviE