Зашёл на лапач ты и хочешь советов мудрых. Сосни-ка хуйца! И не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред!
За создание новых тредов на уже существующую тему грозит анальная кара создавшему.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОИСК
Конференция в телеге: т.мe/джoйнчят/ DQiRA0FI X7e_mvxPmjZW-w
Раковый тред >>17299 (OP)
Паджеро тред >>34126 (OP)
УАЗ ТРЕД >>48647 (OP)
Ниватред >>52732 (OP)
Прулетред >>4732 (OP)
Китаетред >>49702 (OP)
Американский тред >>52353 (OP)
Тред про Jeep (Cherokee XJ): >>39687 (OP)
LAND ROVER тред >>44381 (OP)
Cреднеразмерные пикапы >>46149 (OP)
Дайхацу Териос >>19951 (OP)
СОБОЛЬ >>30107 (OP)
Квадроциклов Джимни тред >>47756 (OP)
Туристической снаряги тред >>21437 (OP)
Инструмента тред >>151 (OP)
Света тред >>1343 (OP)
Тред про лифт и подвеску >>667 (OP)
Внедорожной снаряги тред >>47350 (OP)
Резины тред >>48641 (OP)
Блокировок тред >>1749 (OP)
Навигации тред >>1637 (OP)
Видеотред >>47594 (OP)
Путешествий тред >>43656 (OP)
ЗАПЧАСТЕЙ И РАСХОДНИКОВ ТРЕД >>33074 (OP)
Тред обо всём остальном >>48340 (OP)
Предыдущий тред >>40794 (OP)
Пропущено 619 постов, 80 с картинками.
Отпиши потом если чего выгорит, примерно схожие запросы у меня.
мимо-котосибирец
https://youtu.be/UysZ0VeeBuo?t=980
Отписываюсь. Купил Паджеро 3 - 3.5GDI в Татарске. Подборщик перед этим его посмотрел, всё что увидел показал. Своих выводов делать не стал, разве что порассуждали что цена хорошая и на оставшиеся деньги можно довести до ума, в отличии от тех которые по верху рынка (не биты не крашены, ага, сука ржал с одного в круг побитого до перекупа), с неизвестно чем спрятанным). Пригнал с другом за 2.5 дня к себе в Сочи. Поржал с Уральских гор(tm).
Некрота 2004 года, мотор меняный. Коробка или что-то из ходовки вибрирует от 80 до 100 км/ч (акпп переключает передачи идеально). Абс в ошибке. Климат хуевничает.
В остальном всё гуд. За 565 тысяч идеально.
>>54264
Да вроде за 20к сейчас можно купить восстановленный. Но на ютубе продолжают за 80к чинить их.
Задачи - в Ашан за продуктами, в Икею - за матрасом, изредка - дальнобои и лайтовые говна. УОЗ в этой роли чутка поднадоел в плане полного отсутствия комфорта и поведения на обычной дороге. В одиночку на нем было очень здорово катать (даже 1000 км за рулем зимой по трассе за двое суток с четыремя часами сна вспоминаю с теплотой), но с семью этим мучить уже не хотелось бы.
Бугуртим, бросаемся говном, говнобеззадачим.
Пропущено 48 постов, 2 с картинками.
Поясните, соболь до сих пор делают с 2 типами привода - постоянный и подрубаемый? или как?
алсо че там по ценам, дохуя щас стоит?
#1 >>97 (OP) http://arhivach.org/thread/74305/
#2 >>9269 (OP) http://arhivach.org/thread/94902/
#3 >>23891 (OP) https://arhivach.org/thread/154708/
#4 >>30489 (OP) https://arhivach.org/thread/258818/
Пропущено 104 постов, 13 с картинками.
Yokohama Geolandar A/T G015 275 70 R16 114H
Hankook Dynapro AT-M RF10 275/70 R16 114T
Bridgestone Dueler A/T 001 275/70 R16 114S
Yokohama Geolandar G015
Самая дешёвая, но наименьший ресурс
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
"Золотая середина", но встречаются подделки с дисбалансом по 300-400 грамм.
BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO2
Эталонная универсальная резина. Но, сука, тяжёлая. Динамика по пизде.
Что взять на дастер? 225/70 16 диаметр.
Пропущено 77 постов, 17 с картинками.
>на 33" колесах
Лол
#1 https://2ch.hk/lap/res/345.html
Пропущено 348 постов, 67 с картинками.
В чём смысл так задирать кузов? Машина же будет дифференциалом биться об землю и не даст повышения проходимости.
Углы геометрической проходимости улучшает ну и смотрится блять как ниибацо грузовик. На самом деле это всё хуйня и позерство, ничего общего с офротом не имеет.
Прошлые треды:
1# Путешествий тред 2016-2017 г. >>23939 (OP)
2# Тред поездки на Рыбачий 2015 г. >>13142 (OP)
https://youtu.be/Ec2scSe7j0Q
1# Тред поездки на Рыбачий 2015 г. >>5214 (OP)
Пропущено 142 постов, 52 с картинками.
Через 2 месяца привезут.
Пропущено 19 постов, 2 с картинками.
Автомат хоть?
Теперь смотри: берем раму, джва таких мотора с редукторами (причём такое ПЧ в них не нужно, ибо у нас есть редуктора в мостах), прикручиваем к раме посередине, тянем карданы к мостам. Потом, под капот ставим какой-нибудь 1.2 tfsi, стыкуем его с генератором и вуаля, у нас охуенный внедорожник с электрической трансмиссией. Фишка в том, что два электромотора с редукторами весят как коробка и раздатка классического внедорожника, а 1.2 tfsi с генератором весят как его же двигатель.
Но электрическая трансмиссия - прошлый век. Сейчас в моде гибриды, так что нам надо батарею или суперконденсаторы. Тоже не беда, делаем вместо цельнометаллического кузова пространственную раму из труб и обшиваем стеклопластиком, тем самым экономя вес для установки батареи. Из побочных профитов - более низкий центр тяжести. Можно будет сраковать преодолевать более крутые подъёмы и косогоры.
Для чего всё это затевается? Мне кажется, такая тачка будет идеальным экспедиционником с вот такими вот профитами:
(х) электродвигатель, по сути, неубиваем. Насколько я понимаю, его ресурс равен ресурсу его подшипников, которые можно сравнительно легко и недорого починить. Нужно только обеспечить его герметичность, что в принципе несложно (коробки-раздатки, тащемта, тоже на грязи вместо маслица недолго проработают, а ведь поди ж ты, ездим! И не только по асфальту).
(х) идея установить на внедорожник двигатель от пузотёрки на первый взгляд кажется абсурдной, но стоит только задуматься - и всё встаёт на места. Дело в том, что это уже не двигатель, это силовая установка. Двигатели вон они, под рамой висят. Такой силовой агрегат можно настроить всего лишь на два режима - мощностной (режим максимальной мощности когда нужно максимально быстро зарядить батарею) и экономичный (режим максимальной мощности при минимально возможном потреблении топлива, когда нужно зарядить батарею максимально эффективно в рассчёте на один сожжёный литр топлива). За счёт этого будем экономить топливо, которое будет расходовать прожорливый, в общем-то, процесс преобразования энергии из химической в механическую через электрическую. Так что по расходу такой автомобиль будет как минимум не хуже классического внедорожника. А если ещё и рекуперацию вспомнить, или вместо бензинки прикрутить микротурбодизелек...
(х) этот tfsi из разряда "сердца" автомобиля переходит в разряд хоть и дорогой но запчасти. На крайняк, можно некоторое время вообще без бензинового двигателя обходиться. Километров 20-30 на батарее можно протянуть. Можно и зарядку от 220 вольт прикрутить.
(х) под двигателю на каждую ось - постоянный полный привод + повышенная живучесть.
(х) т.к. обшивка кузова стеклопластиковая, арки можно резать сколько хочешь, хоть по крышу, втыкая колёса от белаза без бодилифта хоккейными шайбами и лифта подвески трамвайными пружинами. Лишь бы полуоси выдержали.
(х) кстати, о полуосях. Можно в прошивку контроллера электродвигателей добавить такую фичу: при угрозе поломки полуоси или редуктора момент на движке плавно сбрасывается.
(х) <OCHE OMSK MODE ON> совсем глубокие водоёмы можно проезжать по дну, просто заглушив ДВС<OCHE OMSK MODE OFF>
Диспрофиты:
(х) если честно, ничего, кроме повышенной цены, в голову не лезет. Но цену можно держать на приемлемом уровне тупо забив на салон. Никакого корейского дезайна, хитромудрой электроники, тупо приборка и 4 табуретки и приличное климатическое оборудование. Офисный планктон, конечно, не оценит, но правильным людям должно понравиться.
Как думаете, в принципе такая тачка способна выстрелить? Ведь покупают же архаичные патриоты и некроиномарки под постройку экспедиционника. А тут такая-то наджёность, простота и тюнингопригодность.
Пропущено 62 постов, 7 с картинками.
https://www.youtube.com/watch?v=HrQrJ57J9eE
Пропущено 87 постов, 18 с картинками.
хочу 3-х литровую версию, чтоб и по городу где снега по колено, а пидоры коммунальщики не чистят катать, и по говнам не сильным лазить.
http://arhivach.ng/thread/69427/
http://arhivach.ng/thread/79400/
http://arhivach.ng/thread/90494/
http://arhivach.ng/thread/95098/
http://arhivach.ng/thread/122711/
http://arhivach.ng/thread/134568/
http://arhivach.ng/thread/179803/
http://arhivach.ng/thread/197557/
http://arhivach.ng/thread/226659/
http://arhivach.ng/thread/242378/
http://arhivach.ng/thread/267022/
http://arhivach.ng/thread/305315/
http://arhivach.ng/thread/344117/
http://arhivach.ng/thread/385801/
http://arhivach.ng/thread/448398/
http://arhivach.ng/thread/617713/
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/
Рассадник ниваклуба http://www.niva-club.net
Международное сборище ниваебов
https://www.facebook.com/BaxtersNivaSite/
https://www.youtube.com/watch?v=fBT2aMYLMIk
https://www.youtube.com/watch?v=l34GpbLtKoQ
https://www.youtube.com/watch?v=U3zqk5CX_II
Пропущено 9 постов, 3 с картинками.
Пропущено 398 постов, 87 с картинками.
>Ну на самом деле я даже не знаю кто я.
Если это тебя беспокоит то, наверное следует обратиться к психологу он тебе поможет и покажет на примере почему ты испытываешь влечение к просмотру гомосексуального порна, но тебе помогут лишь в том случае, если ты сам этого захочешь.
https://www.youtube.com/watch?v=XthgezbSCJ0
Тред #1: >>1226 (OP) http://arhivach.org/thread/104146/
Тред #2: >>17339 (OP) http://arhivach.org/thread/317377/
Пропущено 33 постов, 10 с картинками.
Настало время без генераторов с собой возить. Встроенный генератор на 7 с хуем киловатт, запитает домик.
https://www.youtube.com/watch?v=gz4PHOZJhgA&ab_channel=TFLnow
Пропущено 19 постов, 4 с картинками.
A type of body/frame construction in which the body of the vehicle, its floor plan and chassis form a single structure. Such a design is generally lighter and more rigid than a vehicle having a separate body and frame.
Вообще вопрос дискуссионный, но да похуй.
Отдельной рамы нет.
>>52256
> у внедорожника должен
Манястереотипы, манятстереотипчики.
Бан за толстоту.
Подскажите, нужно ли вам создавать внедорожники не застревающие нигде?
Лапник
15/01/18 Пнд 17:09:02
№
Ответ
И один из предполагаемых проектов - шагающие внедорожные шасси.
Время уже пришло, и единственная преграда на этом пути - невозможность человеку управлять например 4 ногами транспорта, в наше время уже преодолена и совершенствуется. Ходячие роботы уже умеют двигаться по бездорожью, человеку останется лишь задавать направление и выбирать нужный режим.
И скорость и все остальные параметры при движении по пересечённой местности будут лучше чем у любого внедорожника, кроме пожалуй скоростных песчанных багги на песке. А проходимость будет просто недостижимой для колёсной техники, даже болото не остановит, а лишь замедлит шагающий вездеход.
Надёжность так же будет высокой, не ниже чем у автомобилей.
Внимание, вопрос:
1. Будете ли вы покупать такую технику при одинаковой с вашим джипом цене, или даже при большей цене, но и получая незастевающий внедорожник?
2. Почему на первой картинке раздела - педерастия? Это точно раздел внедорожников, или просто какое-то прикрытие?
Пропущено 67 постов, 16 с картинками.
>>48452 (OP)
Вот заебись, через бордюры перепрыгивать, хочу себе такое.
https://www.youtube.com/watch?v=oVtI4OkFI-k
Кратко. Я рандомный джавакодер 30+. Примерно 20-22 июня древний бог дернул меня заказать деталь двигателя на мой неприметный повседневный итальянский автомобиль на одном известном интернет-ресурсе за перделами ненаглядной жидородины. Не вникая в детали скажу это вонючий насос для солярки, который новый там выходит дешевле б/у или ребилт тут. Сразу отмечу что это не уникальная гравицапа а говняный насосик стоящий на всех вонючих дизелях, а машина - жидовский седанчик темно-зеленого цвета а не феррари и не ламбурдини, и не военный джип, что очень важно.
Теперь самое вкусное - когда судя по трекеру посылка пришла сюда я был поражон вниманием почты: мне звонили домой, называле по имени отчеству, и выясняли когда я приду ее забрать. Такой уровень сервиса, несмотря на то, что я еврей. Россия меняется к лучшему - думал я. Не такой уж плохой Пыня. Ну и в этом ключе.
На почте меня ждал росгвардеец и два сотрудника таможни, которые изъяли насосик для моей альфы составив протокол с понятыми и всеми свистелками-перделками о ввозе изделия двойного назначения. Я охуел ни то слово и предположил, что насосик идет на какой-нибудь танк нато. Разумеется я счел, что это недоразумения: ведь я приехал на почту на этой самой машине и легко показал господам вертухаям, что у меня нет в гараже танка нато и я не готовлю майдан. Я продемонстрировал и лот на аукционе, и схему авто в книжке и полагал, что тупые таможенники все поймут. Но меня отпустили под подписку и назначили экспертизу.
Экспертизу проводил некий ООО птиа что-то там, писать тут название этих мудаков не буду, при автомобильном институте в москве, на улице автомоторной дом 2. В 18 страницах этой хуйни ветвиевато пояснялось что такой насос может применяться на двигателе ивеко, который стоит на неком броневичке, место которому примерно в музее.
Следователь выглядел как человек, но оказался мудак и 19 октября вынес решение, что это изделие двойного назначения. Тот факт что по дорогам россии колесят тысячи фургончиков и немало лянсий и альф с этим девайсам на моторе - вообще похуй. И то что я ему предъявляю ее два таких тнвд на разборе в 10 минутах от отделения полиции - тоже похуй.
Меня ждет суд теперь. Где сама ебаная логика? А на броневиках стоит резина кстати например как у меня 265/65 Р15. Почему не арестованы все кто ввозит резину в рф? А болты и гайки? Они тоже есть в броневиках нато. Что мешает ловить всех у кого есть болты и гаййки и сажать их как шпионов.
Потратил 35 тр на адвоката. Многие говорят мне что пока меня нет в базах надо гнать в РБ и переходить польскую или латышскую границу. Я не знаю как быть с квартирой и котом, но уже склоняюсь к этому, отдам на попечение племяннику и буду надеяться что в нато нужны кодеры. Хз это пиздец 1984 в живую.
Хватит тралить, давай пруфы или хотя бы статью, по которой тебя якобы за импорт товаров двойного назначения хотят набутылить кстати, кто ты? не помню кукареккеров никаких в лапаче
В Рашке поперся к следаку без адвоката - соси хуй теперь.
Ну и давно бы пора знать, что если с почты тебе настойчиво звонят и приглашают за посылкой, которая пришла буквально вчера а не полгода назад, и они заебались тебя ждать, то приходить просто так тоже не надо.
А если посылку тебе внезапно доставляет курьер, которого ты не ждал и не заказывал - на лестнице этажом выше и ниже уже сидит омон, готовый сунуть тебе пулемет в жеппу.
Прошлые:
1: https://arhivach.org/thread/104133/
2: https://arhivach.org/thread/148090/
3: https://arhivach.org/thread/148091/
4: https://arhivach.org/thread/251798/
5: https://arhivach.org/thread/251798/
6: https://arhivach.org/thread/334818/
Предыдущий тред >>48647 (OP)
Пропущено 114 постов, 9 с картинками.
У бати тахо как пикрелейтед. Можно ли на таком на легкое бездорожье суваться или лучше не лезть? Тахо это пузотер или все-таки джип?
не закидывайте тухлыми помидорами я реально не в теме и хотела бы разобраться
Пропущено 1 постов.
Таха -- это малогабаритная мобильная однушка. С возможностью ехать по утоптанной гравийке, не более.
Сунешься в говны -- придётся ещё и трактор покупать. Возможно, не один.
Хиллклаймб при лонгармах осилит однозначно по геометрии +-вывозит, а вот в жесткие грязи лучше не суваться, ибо слишком тяжелый для них
>>хотела
Сиськи, или пидр.
Зависит от комплектации, если есть принудительная блокировка в переднем мосту, самоблок в заднем и парттаймовая раздатка (все это бьется по RPO кодам), а так же адекватная резина то можно порезвиться с какими-нибудь стоковыми крузаками да пейджерами на маршрутах без глины, глубокого снега и болот. Но без лифта и злой MT резины конечно только лайтовый оффроад. Опять же специально лезть на оффроад на нем не стоит, блок АБС висит на раме, утопить его легка, грязь забивается в выезжающие подножки и они накрываются, если есть autoride то компрессор покинет чат после покатущек. В общем вся проходимость тах нужна для того чтобы когда водитель решит дуркануть и влезть в какие-то перди, то он там не остался ожидать трактора, а лезть на нем куда-то специально бессмысленно.
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/tahoe/489209283032908437/
Вот чувак который заморочился и сделал из 900-й тахи экспедиционник с неплохим потенциалом. Можешь почитать что нужно сделать, чтобы таха реально спокойно ездила по говнам.
Пропущено 58 постов, 8 с картинками.
Есть вариант - взять недорого cварочный инвертор
Со сварочным оборудованием никогда не имел дела, буду разбираться опытным путём. Беру для работ на даче.
Суть вопроса - в дальней перспективе хочется взять какое-нибудь ведро. Получится ли сним, какие-то кузовные работы провести?
Максимальный диаметр электрода - 4мм.
Хватит этого, чтобы например пороги проварить?
Спасибо.
Лифтуемся пружинами от других паджеро, ставим проставки под шаровую, обвешиваемся МШУ и многое другое.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero
#1 https://2ch.hk/lap/res/23046.html
http://arhivach.org/thread/123150/
#2 https://2ch.hk/lap/res/34126.html
http://arhivach.org/thread/340216/
Пропущено 110 постов, 25 с картинками.
>А эта хуйня рамная или кузов несущий?
Что называется интегрированная рама. По сути - рама с приваренным к неё кузовом. Наверняка рама чуть менее прочная т.к. часть несущей функции берёт на себя кузов. Значит, она сочетает в себе плюсы и минусы как рамной, так и кузовонесущей конструкции.
В жизни же, это никак не ощущается. Кузов не перекашивает на диагоналках, двери все открываются и закрываются. Рывковым тросом дёргал 2,5 тонные микроавтобусы. Хоть бы хны.
>Можешь отфоткать внутренее пространство?
Пикрилейты. Грязно, ибо машина рабочая и часто вожу всякое борохло. На прошлой неделе в багажнике привёз 120 кирпичей, а на этой неделе ездил за вениками.
>Какие больные места?
Тащемта, не знаю. То, что я менял, я написал выше. Пишут, что может забарахлить насос ТНВД. У меня с этим норм. Пишут, что может появиться масло в свечных колодцах. Вот это немного есть. Когда проверял свечки, то на стенках свечного ключа были капли масла. Видимо, при следующей смене ремня ГРМ, надо будет менять прокладку.
Алсо, больным местом является горловина бензобака. По отзывам, частенько гниёт, гнилью забивая фильтр в баке, а потом и фильтрики ТНВД. Лечится заменой на силиконовый патрубок.
>На что обращать внимание при выборе?
Да как и на любой другой машине. Если есть сканер OBDII, то чекни ошибки. Повключай все режимы раздатки. Индикация на приборке может показывать фигню, это из-за окисленных/порванных проводков датчика в раздатке. На работу полного привода не влияет. Полный привод должен включать с некоторым усилием, но безо всяких хрустов. Доупскается, если режим 4Н включается и не сразу, а через несколько десятков метров.
Далее, открути крышку горловины бензобака. Ты должен услышь звук всасываемого воздуха, если нет, то или заправлялись недавно, или есть дырка в горловине.
Открой капот и посмотри на масляные подтёки. Ремни все на виду, посмотри, чтобы не было трещин. Посмотри на стаканы, куда вставляются амортизаторы, чтобы были не гнилые.
Залезь под машину и подёргай руками все рычаги и тяги. Лёгкие люфты возможны лишь на передних приводах. Посмотри на масляные подтёки: на переднем редукторе, на хвостовике редуктора, посмотри раздатку и хвостовики, посмотри задний мост и амортизаторы. Всё должно быть сухо. Ну и днище на предмет коррозии.
Пыльники шрусов обязя проверь.
Открой багажник и пошатай дверь верх-вниз. Люфта быть не должно совсем.
Холостые обороты около 500-600. Плавать не должны, машину потряховать не должно. Послушай работу движка. Если слышишь цоконье - это гидрокомпенсаторы. Нормально, если он поцокает на холодную и с прогревом уходит. Если цокает постоянно, то можно попробовать сменить марку маспо, ну или лезть ковырять их.
Проверь разгон до сотни. Исправный двигатель 2,0 на заднем приводе разгоняет эту бричку за 14 - 15 сек.
Если не горит зелёная лампочка GDI Eco, то с вероятностью 98% она перегорела.
Ну и кузов на коррозию: арки, пороги, капот и т.п.
Пропущено 3 постов, 2 с картинками.
Норм вариант, ещё идеи какие-нибудь есть?