http://arhivach.ng/thread/69427/
http://arhivach.ng/thread/79400/
http://arhivach.ng/thread/90494/
http://arhivach.ng/thread/95098/
http://arhivach.ng/thread/122711/
http://arhivach.ng/thread/134568/
http://arhivach.ng/thread/179803/
http://arhivach.ng/thread/197557/
http://arhivach.ng/thread/226659/
http://arhivach.ng/thread/242378/
http://arhivach.ng/thread/267022/
http://arhivach.ng/thread/305315/
http://arhivach.ng/thread/344117/
http://arhivach.ng/thread/385801/
http://arhivach.ng/thread/448398/
http://arhivach.ng/thread/617713/
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/
Рассадник ниваклуба http://www.niva-club.net
Международное сборище ниваебов
https://www.facebook.com/BaxtersNivaSite/
https://www.youtube.com/watch?v=fBT2aMYLMIk
https://www.youtube.com/watch?v=l34GpbLtKoQ
https://www.youtube.com/watch?v=U3zqk5CX_II
быстробумп
Фублять, фунахуй. Шнива теперь ара-мобиль. Пидеры готовы занизить все, что угодно. Уебите их табуретой штоле.
Так и по городу без бампера или глушака останешься. Бордюры, снежные колеи, рельсы трамвайных путей. Я на китае с родными пружинами себе глушак оторвал, перелезая через трамвайные пути. А на фотке просвет еще меньше.
А где все нивоводы?
Хотел бы подготовить свою Ниву для приключений, для этого хотелось бы иметь лебедь.
Как установить лебедку, чтобы не доебались работники индустрии полосатых жезлов? Можно ли как-то это зарегистрировать? У нас же нет места под лебедь в стоке
Крепления есть в интернете. Зарегистрировать можно, хоть на крыше. Главное иметь деньги
>Крепления есть в интернете
Ну очевидно что я видел крепления, в том числе частично скрытые под 213 бампер
>Главное иметь деньги
Мне нужен нормальный легальный вариант, пожалуйста, где ты пришёл, взял разрешение в МРЭО, купил крепление с бумажкой и поставил отметку в ПТС. Не оформляясь через левые конторы по цене Нивы, и не донатя на карман инспектору.
На уазике так можно, например.
Можно,но это еботня еще та https://avtozakony.com/oformlenie/registratsiya-lebedki-v-gibdd
Я себе хочу переносную под квадрат сделать
Хмм, ну ссылка интересная.
Только везде (не только на этой странице) меня смущает
>Для осуществления надежного закрепления лебедки используются стандартные крепежные детали
Съемную лебедь не хотелось бы.
> зарегистрировать
Да нахер оно надо.
Всем похуй жи ,а ты денег и времени потратишь
Ага, я видел этот бампер. Симпатично, но я хотел бы оставить классические бампера. Хотя может и вариант.
Алсо его один хуй надо регать, т.к. силовой.
>Всем похуй жи ,а ты денег и времени потратишь
Да какбы нет, когда в родной город езжу, там даже за фаркоп доебаться могут. А учитывая что я на этой хуйне хочу ездить в заграницу ну в хохляшку там например, не хотелось бы прилипнуть далеко от дома собственно лебедь для того же нужна - не прилипнуть хуй пойми где.
Это сука какойто пиздец, в шниве применены инопланетные ультрасложные технологии и не один долбаеб не может найти что там может выть и вибрировать?
в базу ставь за сиденье, трос по трубе выводится, проблем с мусорами не будет
В любом профильном сервисе по Нивам, лол. Что за город? Ебенёво?
Выть и вибрировать что угодно может, надо смотреть. Ванговать не буду, это вредно.
Тут да, проблем с гайцами не будет точно, но проебётся место в салоне. Разве что можно было бы как-то под сидение поставить.
Там у вас пиздец какой-то в профисервисах твориться по отзывам
Анон, можешь посоветовать какой-то вариант, кроме покупки нового за 9к или ремонта старого за 7к+?
Локация - ДС2
Ну я вывешивал на подъемнике, крутил колеса вперед-назад, люфт есть на передних.
Заебись, только я не уверен что это дифф.
И зачем мне самоблок на передней оси?
Лабораторная 14
https://nivamart.ru/sto/
https://vm.tiktok.com/ZSJSrtUqe/
https://www.instagram.com/p/CN4fnnwoV95/?igshid=m3oo2r8v1kr8
Пусть ваш брат крока доделывает и слезает с шеи несчастного, наивного парня.
https://off-wheels.ru/products/avtomobilnaya-lebedka-4h4-ekspert-11150st-sinteticheskij-tros
Варианты фикса из тырнета: сверхплавный дрочь сцепы, замена маспа в коробасе, раздатке и редукторах, замена диска сцепления на диск без демпфера холостого хода что за хуйня и нах она там я так и не понялял Вымораживает, что чуть ли не каждый Васян мнит себя охуенным инженером, а свое точку зрения считает истиной в первой инстанции. Но тут то, я знаю, обитают настоящие спецы. Как фиксить или тупоо забить? Не особо достает, но все же...
Характерный стук? Поясни.
Я так понимаю, это у тебя из-за суммарного люфта "коробка,раздатка,карданы". Или другое что-то?
Мимошевиковод.
> из-за суммарного люфта "коробка,раздатка,кардан"
КАК ЭТО ЛЕЧИТЬ ТО?
Да походу никак. По крайней мере - я хз. Дрочу сцепление, чтоб таких ударов не было.
Вот и я также. Пока появился ответ на пост, уже надрочился настолько, что перестало парить. Еще от раздатки башка немного гудит, но, думаю это тоже дело привычки лол. По ходу это не машина обкатывается, а я.
Кстати вот по поаоду раздатки. Сам владелец шевика. 2014 год. Везде в интернетах говорят - уууу...воет раздатка...шум...ужос.
А я аот хз. Да, машина шумная. Но это сам движок и резина по асфальту.
Раздатка у меня рабочая, понижайка/повышайка, все есть. Но оно не воет и не гудит. Езжу до 110 включительно.
Не знаю, что там у вас воет)
Шевики тоже воют. Меньше, но воют. У них пихло и трасмиссия одинаковые. В шевике может шумка чуть лучше реализована но это не точно, а в остальном те же яйца в профиль. У кого-то воет больше, у кого-то меньше, кто-то его вообще не замечает, но он есть.
Мне сравнивать не с чем. Шевик мой первый авто и мы с ним два года.
Средний зимой расход - 13-14. Это даже с учетом редких но покатушек в лес. А, еще я немного отморожен и бывает даю угла на больших скользких поворотах (блчть, убедившись, что машин и людей нет, не ругайте) или на пустой стоянке. И еще это с прогревами ночными.
Летом у меня сейчас вот 10-11.
Но я два месяца назад чипанул. Поставил прошивку от этого Паулюса. Зимой с ней не катал.
Вот про нулевое я честно говоря - хз. Но наш клуб ниваводов почти поголовно льет лукойл во все, где нужно масло.
ЛУКОЙЛ ТМ-5, полусинтетическое, 75W-90 - в редуктора, коробку, раздатку.
ЛУКОЙЛ Супер SG/CD, полусинтетическое, 5W-40 - в двиг.
Щас на таком катаю - вроде зойбись, ездит.
Кек, я один)
Тут нас всего походу полтора нивавода. Остальные на крузаках, паджерах и пузотерках.
Вот такую прикупил,пока только один сезон
Правда не с чем сравнивать
Все збс
Слышал что в коробас нужно gl4 а редукторы gl5. Есть мнение, что gl5 уза счет присадок эффективнее убивает синхронизаторы. Так ли это или значения не имеет и лучше лить везде последнее? И так ли хорош Лукойл или, имея возможность залить другое?
https://niva-fr.ru/transmissionnoe-maslo/
Посоветуй, какой коммутатор брать на Нивас (какого производителя)?
СОАТЭ?
Без ввебонов, 2300-2700 оборотов. По двору или проселку.
Ну не то чтобы нельзя, но уже не раз слышал от теоретиков. Обосновать не могкут. Либо могут в стиле "шестерни слабые"
Где и в чем правда?
Чего уж греха таить, я сам первое время думал - 2500 самое оптимальное. А на 3000 переключаться. Потом покурил, послушал бывалых, сам подумал. Катаю на 3000, переключаюсь на 3500.
Ну если раздатка воет, карданы люфтят и в салоне что-то перманентно гремит - зкходи:)
Раздатка ссытся, вторичный вал кпп воет, передний мост пинается
Звон/тычок спереди идёт
На подъемнике покрутил, люфт большой от момента проворота коленвала до проворота колеса и наоборот.
Дополнительно для проверки можно колено скинуть, посмотреть уйдёт ли стук, но я пока этим не занимался. Год так проездил.
Как я понимаю, стук стуку рознь, потому как стучит даже на новых при трогании и переключении - в зависимости от степени плавности выжима сцепления и педали газа. Со слов производителя это норма. Проще забить. А бывает хуярит что мама не горюй, тут нужно искать патологию.
При скорости от 100 - начинает вибрировать руль. И машина, такое чувство, как будто на аквапланировании.
Вибрации руля не высокочастотные.
До 100 никак не проявляется.
Куда копать?
Раньше точно помню, было норм. Сейчас просто более 90 и выше 4 передачи не катаю в городе. Но если удается на трассе быстрее ехать - вот такая печаль обнаружилась.
Балансировка колес? Грузики отпали? Рулевой системе трындон?
Надо хоть колеса проверить...прикручены ли.
Если до этого не было, то лучше начинать смотреть с балансировки. Бывает просто грязь в дисках застревает.
Я так подкакнул, когда с первых своих зимних покатушек из леса выехал. А мы там покатали, постояли у костра, погуляли. Снег благополучно налип в диски и застыл. Я из лесу выехал, спасибо что живой, выше 50 разгоняюсь - машину колдоебит...
Но сообразил, когда охуение прошло. Почистил диски.
А щас точно не это. Недавно мыл машину. В говны в этом сезоне еще не лазил.
Максимум что может быть - грузики отвалились.
Этот чермет вообще подлежит ремонту? При попытке раскрутить это не развалится?
Так там прямо хуярит, при чём стук с пробегом усиливается. Бля буду, скоро сателиты разлетятся.
>>54445
Раскрутить что именно? Когда пытался снять аморт этот, гайковёрт вырвал крепление аморта из чашки, лол.
Так вообще всё подлежит ремонту, если хочешь потратить деньги и время.
Пока решаю что делать с нивасом, может поменяю лонжи в сборе и буду ураганить, может просто подварю на похуй (на пару лет хватит) и отправлю на авито. Пока что просто скинул передние амортизаторы, чтобы не порвало тормозные шланги.
К стати, аноны, раз уж я оторвал отгнившее крепление аморта к чашке. Кто-нибудь видел, чтобы усиливали нижние чашки амортизаторов? Если да, то нахуя это делают?
Колеса 16.
Так вот...а есть где таблица какая-нибудь, смогу я так на стоке сделать или нет? Или надо будет арки резать, еще чото курочить и т.д.
Ну вот ты сразу на корню все рубишь.
Как минимум, ради внешнего вида. Придать бодрости.
+ поустойчивей будет
>+ поустойчивей будет
Ну такое, разве что на прямой. Рулиться хуже будет.
https://1gai.ru/publ/521382-chto-takoe-radius-plecha-obkatki-i-pochemu-on-vazhen.html
Лучше поищи оригу от Nardi/MOMO/etc.
Китайское говно сделано из говна, и гнёстя во все стороны, нирикаминдую.
>Nardi/MOMO/etc
Оверпрайс и явно не стоит того. Лан, поезжу пока на родном, не критично. Просто хотелось поменьше. Да и спортруль, как по мне смотрится лучше.
>Оверпрайс
Лол, смотрите на этого эконома
Купи поюзанный нарди, он будет стоить как твой кетай, но не согнётся в бублик на первом повороте.
Я бэу вообще не рассматриваю. Спасибо что отговорил брать кетай. Буду ездить на стоке, пока норм вариант не подвернётся.
Есть ли какой-то готовый конфиг под это?
Я тоже про него думал, но в чистом виде не совсем подходит.
Вчера насмотрел на драйве одного раллиста, он эмочный вариант добавил к сток варианту. В принципе, можно повторить, но какие именно аморты потом подобрать, под такую конфигурацию - я хуй его знает.
А спереди у него двойные аморты.
>>54468
Какая сток машина позволит летать по ямам как ебанутому, и не будет стоить больше миллиона? А до 200к, много знаешь?
2108 под ралли более заточено, чем любая из нив.
У нивы ни нормальной подвески, ни кинематики её работы.
оспорь
А хули мне оспаривать. Есть дохуя 08, дохуя нив и дохуя классик, подготовленных под ралли и агрессивную езду. Ни одна из них не является сток автомобилем.
На сток 08 при первой же попытке пропылесосить отъебнёт крепление крабов, может порвать стакан. На прыжках погнёт лонжи, при желании можно быстро остаться без креплений рычагов, которые в эти лонжи и крепятся.
При прыжке же поедешь за новой балкой, она на самарах не очень крепкая.
Всё это поправимо, возможно даже на 08 проще добиться какой-то комфортности от подвески при таком сетапе, но это всё равно будет означать глубокие доработки (усиление лонжей, порогов, моторного щита, установка подрамника, усиление балки и её креплений). Сделать можно всё, но зачем делать это на 08, когда есть Нива, которую один хуй нужно делать? Тем более у Нивы (даже с доработками) говнопролазность лучше.
Вот летом начало что-то греметь в салоне в районе руля/приборки. Гремит только на холостых и только на холодную. На горячую либо почти не слышно, либо не гремит. Выходишь, лезешь под капот - не гремит. Да и двиг так-то с другой стороны, вроде не грм.
Делаю вывод что это только на оборотах 1000 что-то резонирует. Куда руки дотянулись, все поприжимал. Хз. Что это может быть?
У меня было похожее что-то, помогло вытряхнуть говно из бардачка и с торпеды. Тоже на определённых оборотах начинало звенеть, и небыло понятно откуда т.е. хуй пойми с мотора это, глушак трётся, или ещё что-то. Не уверен что твой случай,но проверь на всякий.
Да там в бардачке/торпеде и нет ничего толком. Но ок, дельно. Совсем все поввтаскиваю.
Сейм щит. Есть мнение, что это тросик спидометра, довольно распространенная проблема, которая лечится онли его заменой.
Кста, кто кто как решал пролему ГНЦ? Менять на другой не вариант, только автоматический?
>>54481
ISAI вроде годный, но я пока не ставил.
Поехал менять по гарантии, официалы говорят, что замена на стоковый ГНЦ проблему скорее не решит, мол сам завод рекомендует ставить автоматический, лол. Так или иначе ждать не меньше месяца, пока приедет. Плюнул - купил Исай на близлежащем рынке. Поменял, полет нормальный. При заводе не гремит, не шелестит. По ощущениям работать стал как-будто ровнее.
Ты в каком городе? Где брал?
Мне нужен на карбюраторную ниву, но в своём ДС2 на авито только на ниж нашёл (они отличаются)
>Ты в каком городе? Где брал?
тыщ 5 км. от ДС2, даже не Россия.
>нужен на карбюраторную ниву
Ищи жигулевский.
>Ищи жигулевский.
Так я и ищу
>тыщ 5 км. от ДС2, даже не Россия
KZ?
>Где брал?
Я имел ввиду в магазине пошёл купил, или через онлайн/почтой?
Из видоса Райдера я так понял, что Исаев лично их точит и отправляет. Да и в ближайшем сетевом магазе я его не видел.
Позвонил в НиваМарт (указан у ISAI на сайте), говорят что им по какой-то причине сейчас не отправляют.
Так пилот говно же, я и с механическим своим поездить могу.
Похоже, мое заканчивается.
Хотел бы понять, это у меня подвеска такая "особенная", или это богом данное поведение у ниваса Если не пробираться сквозь ямы, а ехать чуть быстрее - есть шанс остаться без зубов или череп себе проломить, хотя условный Логан в таком месте едет как родной
>>54498
1997, это у меня там выше по треду лонжероны задисконнектились. Жопу отдельно вроде не переставляет, скорее морду сносило, пока передние аморты не оторвало.
Просто там где обычный жоповоз проходит мягко, у меня начинается видеорелейтед.
Что именно, летать по салону на кочках? Тогда пинболл должен быть нормой не для этого года, а для всех трёхдверок.
Вот это проверить и хочу. А то что на машине, которая не многим младше меня, отъехали лонжи - это в принципе да, норма.
Это с бензином? Скорее как обычно в начале вложения по хорошему и потом только мелочи
Шевинива тоже пойдет? Запчасти одинаковые должны быть, а комфорта в шевроле больше.
В принципе да. На неё некоторые запчасти отличаются редуктор передний, раздатка например и стоят подороже, но в целом вариант хороший. Выбирай что нравится, главное чтобы было самое живое.
Господа ниваводы, есть нива 21214 инжекторная. Когда стрелка ОЖ находится примерно посередине или немного правее между 90 и красной зоной, включается только один вентилятор на стороне водителя, температура сбрасывается, вентилятор отключается. Так и должно быть или второй вентилятор сдох?
Скинь разъем с датчика ож и заведи тачку. Должны работать оба,если нет,то смотри разъемы которые внизу радиатора идут
Это норма для всех старых трехдверок до того как им переделали подвеску. Сам неоднократно наблюдал, как на средней паршивости грунтовке от меня мнгновенно уезжала 9-ка до первого засадного места а я колдыхался потихоньку. Коротыха козлить начинает на любой кочке, приходится ползать медленно. Лечиться частично, долгим и унылым подбором аммортов за свой счет, но всё равно хуита. 5 дверка в тех же условиях едет как баржа, но засадить несравнимо легче.
LADA 4x4M — обновлённый и доработанный вариант LADA 4x4. Первые шаги были сделаны в начале 2009 года, а окончательно освоение обновлений завершилось в конце 2011
Все что после 11 года уже с новой подвеской и прочими плюшками. Опознается даже без знания года выпуска, задние амморты стоят вертикально и крепятся в районе задней арки их там видно.
Даа, ебать его в рот конечно, в этой ниве есть хоть что-то, что ещё не сгнило?
Нива 213 карб. На что менять радик? Есть какой-то распространенный вариант тюнинга, или похуй, менять сток на сток?
>>54513
Насколько она лучше в таких условиях? Ну например, если сравнивать с девяткой/шевиком/кроком, сильно хуже?
Заменить подвеску на М-вариант не сложно.
> Насколько она лучше в таких условиях?
Говорят, что намного лучше стандартной 3-х дверки. Так-то подвеска там взята уже с шевика так что наверное они похожи по поведению. Сам я гоняю на 20 летней 5-и дверке и о свежей машине только мечтаю. Поэтому ничего определенного сказать точно не смогу.
> Заменить подвеску на М-вариант не сложно.
Там основная фича как понимаю в перенесеных точках крепления задних аммортов. То есть уже как минимум варить надо будет. Если проблемы в этом нет, то почему бы и да. Ну и есть нюанс в том, что гайцы могут доебаться.
>>54518
Так один хуй варить рога сзади надо, приварить аморты по M-местам проблемы не вижу.
Гибоны могут конечно доебаться на техосмотре, но они всегда могут.
Всё по сток местам по-сути, так что дополнительного желания образоваться не должно, а так, доебаться и до желтых амортизаторов можно - ничто их в этом не ограничивает. Разве что у бильштайна есть сертификат соответствия на каждую серию амортов, на каждую машину.
>>54517
Ок, грац.
За ДААЗ или медь смысла переплачивать нет?
Ебать маспожорный мотор когда есть 3сфе хех мда. Даже завод от 1.8 весты отказался
Под давлением Рено перешёл на мотор Рено. Такое себе достижение.
1.8 можно было бы до уме довести даже на текущей шпг, но делать отдельный блок под него почему-то не хотят. Мб потому что под новые нормы нужен алю блок, или что-нибудь подобное, а этот мотор так, на время
Похоже на то что у тебя бенз пропадает.
Сигналка с иммобилайзером есть? Может она глючит и блокирует бензонасос.
Ещё как вариант, попробуй на холодную не сразу машину запускать, а подождать пока бензонасос погудит и перестанет. Если такой подход поможет, это будет означать что у тебя просто давление бенза где-то стравливается.
Сигналки нет. Перед стартом всегда жду, когда прокачает насос. Прикол в том, что после того, как заглохнет, после второй попытки все в норме и обороты не плавают. Пошерстив интернет понял, что причин теоретически может быть десятки: топливная система, зажигание, подсос воздуха, какая-нибудь херовая прокладка во впускном коллекторе или еще где, всевозможные датчики и прочее и прочее. Сегодня был у официалов. Говорят это одна из распространенных проблем всех новых тазов, связанная с прошивкой Евро-5, которая буквально душит двигатель. Один говорит помогает чистка ДЗ, но не на долго, другой рекомендовал поставить хорошие свечи, третий - поездить на высокооктановом бензине. Начну с малого.
Аноны, ручка КПП крутится туда-сюда, сам металлический стержень. Как можно его зафиксировать?
сам себе отвечу: можно спокойно делать дубликат в любой булочной, все работает
Замена салонного фильтра, разборка моторчика, чистка смазка.
>Лада 4х4
>Салонный фильтр
В листопад была мысль натянуть чулок, но пока думал все замело снегом.
>разборка моторчика, чистка смазка
Как глубоко разбирать, чем чистить смазывать, есть какой-нибудь гайд?
Если визжит то меняй пока не поздно,а то в мороз без тела останешься
>Как глубоко разбирать, чем чистить смазывать, есть какой-нибудь гайд?
Видел на ютубе у меня шнива моторчик там десятошный, сама разборка вроде не сложная, сам не лазил, у меня скрип прекращается на 2 скорости через какое-то время и я забил до весны.
Легенда классика. В мае как с конвейера. К слову, моторчик снял, разобрал, промыл Карбом и залил силиконовой смазкой. Собрал - поставил. Нихуя не легко. С Нивкой йогом станешь.
У тебя жи с нормальным подшипником,а не с втулкой скольжения как раньше моторчик должен быть
А может у тебя и кондей еще есть
У основания, там где щетки - подшипник, а дефлектор крутится на латунной втулке. Собсна там и скрипит, потому как со временем забивается грязь. По виду конкретный сов. мотор со штампом ОТК. Там только дефлектор, а не пропеллер.
Еду, блять, ремонт дороги, ну объезжаю и все, встал - полирую лед. Разумеется без блока ехал, пытаюсь включить блок, он конечно не включается, стою как идиот - туда-сюда дергаюсь чтобы включить. Пока стоял, гранта справа в сугроб улетела, говорит - хули ты встал посреди дороги?....
Ну я включил таки блок, полирую двумя колесами, когда только до асфальта докопал - поехел. Пиздос, кринж.
Купив первую ниву получил вместе с ней прекрасную резину Кама Флейм. И если в средней грязи она показывала себя неплохо, то впечатлившись по нубству тем, что она всесезонка я и в зиму на ней вкатился. После первого же расколбаса на льду по трассе из-за легкого касания тормозов, решил, что ну его нахуй такие аттракционы и купил на ведро за три копейки хакку чуть дешевле чем само ведро, лел. С тех пор кроме как на шипах зимой не езжу. Ну и за тормозами слежу, чтобы не совсем уж по разному тормозили.
У меня, кстати, с тормозами нет проблем из-за абс.
Бьет в педаль, но по гололеду не водило на всесезонке.
Но вот просто так развернуло недавно, хз, еду км 30 по гололеду, и бац - уже морда в кювет поворачивает, а жопа на встречку. ESP не хватает в такой ситуации.
Смотря что подразумевать под снегом. Если заваленые снегом дворы и трассу, то проблем нет. Если снежную целину, то тут уже не едет сама машина, движка не хватает и как всегда нагребает передним мостом перед собой ебический бруствер.
Вообще хакка мне оче поравилась, хорошая резина и на льду себя очень предсказуемо ведет. Продал вместе с машиной и сейчас на каком то говно мишлене езжу, совсем не то, но денег жалко.
>>54654
У меня ведрище еще карбовое, какой там абс, лол. Ну и коротыха конечно сама по себе любит такие сюрпризы подкидывать, ей бы действительно есп не помешало. Сейчас на крокодиле катаюсь и забыл как страшный сон эти причуды коротыша.
Ваше полное имя
@
номер визы
@
и до какой даты она действительна
Купил себе крокодила, 2001г карб. Я помню на старые тачки были у отца книги типа «Инструкция по эксплуатации %машинаннейм%».
Существует такое в электронном виде на мою ниву? Где я могу найти?
У неё не родные дверные ручки и зеркала-лопухи, какой шанс что в мрэо меня пошлют нахуй вместо постановки на учёт?
Этого должно хватить
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=153009
>У неё не родные дверные ручки и зеркала-лопухи, какой шанс что в мрэо меня пошлют нахуй вместо постановки на учёт?
Я аж забеспокоился и хотел пойти проверить свою тачанку, может её продал в приступе лунатизма, лел. На зеркала и ручки ментам было похуй при регистрации, никто даже внимания не обратил. Проверил номер на кузове, наличие ремней и подмахнул бумажку.
Как твоё имя?
Какова твоя цель?
Твой любимый цвет?
Ещё спидометр не работает. Но вроде бы сам тросик вращается, толи в щитке приборов что-то толи хуй знает что блять у меня истерика уже.
>Купил карбюраторного крокодила и нихуя не понимаю как это заводить.
Теперь продавай карбюраторного крокодила.
Зима вечная проблема у карбюраторов.
У тебя скорее всего еще и общий износ движка накладывается.
Правильно заводить карбюраторную ниву так:
1. Открываешь капот и накачиваешь бензин ручками (там рычажок есть)
2. Вытягиваешь подсос до конца
3. Заводишь НЕ НАЖИМАЯ ГАЗ
Если не сильно холодно и аккум хороший, то пункт 1 можно пропускать. Но факт в том, что с подсосом дрочить педаль газа не нужно.
мимо заводил ниву 84 года на родном карбе в -30 стабильно
Ты слишком быстро впал в отчаяние. Ты слаб. Нива таким как ты противопоказана вообще. Она таких глотает и не давится.
> Ещё спидометр не работает
У меня все больше подозрений что я продал кому-то свою машину в состоянии невменоза. Она хотя бы не белая?
>>54662-кун
У меня порядок такой.
Если вчера приехал и с утра уезжаешь, качаешь бенз педалькой газа попутно вытянув подсос, дрочишь ключ 500 раз потому что так и не удосужился поменять втягивающее за 6 лет, когда все таки начнет крутить судорожно давиш педаль газа накидывая бенза и со второго раза обычно заводится. Если стоял долго, то лапкой качаешь бенз. Летом такого дроча нет, заводится с полпинка, просто поворотом ключа.
Фухх, значит я еще не ебанулся окончательно.
>>54671
В 2020 капиталил движок на крокодиле, с заменой поршневой, вкладышей, заменой распреда с постелью, заодно и сцепление махнул. Обошлось в ~30 тыр.
Вот подскажи ещё. Завёл я своего крокодила утром. Начинаю отпускать сцепление и он глохнет. Иногда по две минуты держу, а потом меееееедленно отпускаю.
Нет, в сервисе. Когда сам капиталил другой движок на коротыше году в 2019 мне это обошлось тысяч в 15 и там менялось вообще все, кроме самого блока и башки, вся остальная требуха включая колено ушла под замену.
По поводу сцепления это хуита какая-то, не должно так быть. Обычно завел машину, секунд пять дал маслу пробултыхаться и отпускаешь сцепу. Все таки наверное придется лезть в карб, ничего страшного в нем нет, да и настраивается он не так уж и сложно, там всего два винта. Ну и промыть, продуть жиклеры и канал холостого хода не помешает. Карб какой? Солекс или Дааз?
Проверь подсос ксати, вытяни лапку и посмотри в открытую кастрюлю закрылась ли полностью заслонка, а то она может быть банально не настроена нормально и движок не хочет крутить нагрузку.
На самый крайний случай поищи карбюраторщика, еще остались люди которые знают что и куда крутить. Денег за это много не возьмут.
Дааз у меня. Ну вот завтра посмотрим. Она и после ночи простоя заводится раза с третьего только. Завтра придётся снимать карб. Это же его пусковое устройство мозг ебёт?
А пока не поменял можешь на нейтралке раздатки коробочку погреть
Дааз у меня на коротыше почему-то очень капризным был. Заебал сверх меры своими закидонами. Солекс на крокодиле вообще не напоминает о себе, ездит и ездит.
То что с третьего раза заводится зимой это в общем-то обычное дело для карба подуставшей машинки.
> Это же его пусковое устройство мозг ебёт?
Ну если не хочет работать нормально на холодную, то наверное да. Вообще там дохуя причин может быть, например банально уставшие и засраные свечи, которые не могут дать нормальную искру или бронепровода которые еще сталина видели живым и грабящим корованы.
Провода уже заказалподусал в любом случае хуже не будет, свечи не смотрел.
Ну вот после полной очистки карба, настройки и ночи простоя у нас сейчас тепло, ночью было от 0 до -2 наверно она завелась со второго раза.
Если буксуешь - блокировка, если мотор не тянет - понижайка. Если не уверен можно все включить.
Как выше ответил анон, можно включать раздельно, ничего не случится. Блокировку можно так же включать на обледенелой трассе для более стабильной управляемости, НО только если она не совершает оче резких поворотов иначе можно податься в кружок балетных танцев и оказаться в кувете. Не включай блокировку на асфальте и вообще сухих не скользящих покрытиях, увеличивается нагрузка на некоторые узлы трансмиссии, потом еще и выдергивать её заебешься. Вообще рекомендуется иногда, хотя бы раз в месяц подергать ручку блоки до её включения, говорят от долгого не использования она потом может вообще не включится.
Понижайку где хочешь там и включай, я ей вообще пользуюсь когда паралельной парковкой запихиваюсь в узкое место, чтобы успевать руль без гура накручивать из стороны в сторону.
> ей вообще пользуюсь когда паралельной парковкой запихиваюсь в узкое место, чтобы успевать руль без гура накручивать из стороны в сторону.
А как это помогает?
На месте руль без гура тяжко крутить особенно с нивовскими сорока оборотами от края до края, лучше катиться хоть чуток. Вот чтобы медленнее катиться и успеть в ограниченном пространстве переложить руль включаю пониженную. Фича конечно редко нужная, но иногда удобно бывает.
Карбюраторный крокодил.
Попробуй отцентрировать ,возможно опоры отьебываться начинают
Вроде нет. Я думаю может просто ХХ добавить, а то у меня там чуть больше 500 оборотов. Ну не более 700.
Екарный бабай, на карбе должны быть ХХ 900 об/мин. Крути крутилку на корунбуркляторе пока у тебя от масляного голодания двигун не умер блять.
Ты бы вообще поискал в инете мурзилку от нивы, на всякий случай. Хотя бы например то же расположение предов в колодках, чтобы знать какой из них куда идет.
Многовато будет, попробуй откатить до тыщи обратно. Но карб такая штука, что может с оборотами весь мозг выебать, так что я лично забил и езжу с холостым в районе 1100 об/мин. Все равно машина 90% времени в движении и повышеный расход на этих оставшихся 10% хуита.
У меня сегодня вообще какая-то чертовщина была. Приехал домой с работы, ехал где-то полчаса, мотор прогрет, припарковался во дворе и ХХ начал резко падать почти в 0. Я газанул и она заглохла. Завёл - опять также. Завёл-погазовал, всё ок. Постоял так пару минут, заглушил и пошёл домой. Что это могло быть?
Принудительную
Шишка колом на нее
я 10ый хозяин, уровень топлива показывает неправильный, при заправке до полного, у меня максимум помещалось 32л, пистолет отщёлкивался, можно было ещё литра 3-4 потихоньку залить, я думаю. А по факту показывал где-то 2/3 бака. Поплавок я менял, но покупал то для 2131
Анон помоги. Нужно купить резину на мою ниву крокодил. Не лифтованная. Есть 15 диски. Что посоветуешь?
Сам думаю между:
Viatti V-237 205/75 R15
и
205/75R15 Toyo Open Country All-Terrain
Стоит ли переплачивать? По говнам езжу редко.
Пофигу,ищи самую дешёвую
Пирелли штатные например,их обычно вместе с дисками продают
Для успокоения можешь цепей прикупить
Не то. Там как крокодил, передняя дверь стандартная. И задняя боковая есть.
Получишь нихуя, потеряешь деньги. Это двигло расчитано на ослиную мочу вместо бензина, потому что древний как говно мамонта. Зачем там 95 бенз?
Аргоном можно попробовать, а это
>холодной сваркой
хуйня.
>>54779
Чем хуйня, поясните, пожалуйста. Я в этом не силён.
Насколько экстренно мне надо заняться этой трещиной?
Холодная сварка это не сварка, это эпоксидка с творогом поздалупным, она не несёт нагрузок, максимум дырку в радике заткнуть.
Если будет вибрация то проблема в ней и кпп, если не будет то в карданах. Я правильно понимаю?
И последний вопрос. Если дело окажется в кпп, может ли это быть из-за проблем с 4ой? Сначала она вылетала, теперь её вообще не воткнёшь особо. 4ая же на первичном валу
Ну анон, ну ёба. Доставь шебм же. Вот тебе ориджинал контент авансом:
https://www.youtube.com/watch?v=CO2-2dxfGlk
Куда ты торопишься, видишь доска мёртвая, через полгодика бампани. Я уверен, что полистав ниватреды, сам найдёшь.
Лол, я немношко в глаза ибусь похоже. Ссылка на чаепите прямо в шапке этого itt треда.
https://www.avito.ru/syzran/avtomobili/vaz_lada_4x4_niva_1983_2596789948
редуктор в сборе уже нашел, стоит всего 17 000 рублей, смех конечно, после стоимости запчастей на БМВ, может пару купить, если это расходник?
Ломал на нивах всё на свете кроме редукторов. Вообще не знаю, что надо сделать что бы в стоке сломать передний редуктор.
Обращу внимание, что езда на заднем приводе на блокировке ничего хорошего раздатке не сулит, она на это не расчитана, как и мост. Так что я бы на твоем месте лучше бы искал ремкоплекты на раздатку, лел, а не второй передний мост.
Хоть тред и мертв, но пожалуюсь, что на моем крокодиле оторвалась площадка под рективку моста. И никто не хочет браться её варить. Пичалька.
По фоткам вроде ничего так, но надо смотреть вживую сам понимаешь.
Самое поганое место в нивасе это передние лонжи и крепление третьей опоры коробке на днище. Опору часто отрывает вместе с шпильками, так как пол сгнивает в этом месте. Лонжи могут или просто надломиться поперек, либо подгнить места крепления аммортов и они просто отваливаются нахрен.
Если там всё норм с этим, то за 90к в принципе недурный варик. Особенно если машина не на повседнев, а кататься по ебеням в свободное время.
Можешь связываться, не переживай.
У меня зима 215/65 16 et48 - это штампы. Лето 215/65 16 et35, до этого 205/70 на тех же дисках лето было, ничего не тëрло и не трет.
> Но иногда хочется покататься по городу и природе.
Бери мотоцикл/велосипед.
